Wykrywanie błędu na odmowie silnika Fiata Albea. Fiat Albea z przebiegłym: Problemem problemowym miejscami z Włoch. Silnik nie rozwija pełnej mocy

Kody błędów błędów i ich dekodowanie w języku rosyjskim na samochód FIAT Albea od 2002 r

System zarządzania silnikiem

Motronic mnie ( OBD.) 7.3 h4.

Cześć!!! Podczas obsługi samochodu pojawiły się problemy, a mianowicie, 3 kołki na absolwentowym koluszku zostały złamane, pojechałem do serwisu samochodowego, w którym powiedziano mi, że musisz usunąć głowę bloku cylindra, aby wymienić kołki i co kupić części zamienne . Kupiłem części przekazywane pracownikom usługi (akt transmisji nie został skompilowany), personel zaakceptował części zamienne bez ostrzeżenia o możliwej naturalności tych szczegółów (części zamienne były nieryjno). Tydzień później wykonano prace naprawcze do sporządzenia przez strój zamówień z pracą i biurkiem, części zakupione przez mnie w sukience zamówienia nie wspomniały. Wziąłem samochód, w pełni zapłacony za wykonaną pracę, pojechałem około 1000 km w 4 dniach. Znalazłem ślady oleju w systemie chłodzenia silnika natychmiast zwane serwisem samochodowym i wyjaśnił istotę usterki, personel serwisowy powiedział, żebym mnie powiedział Zapewnij im samochód, aby wyjaśnić przyczyny awarii. Personel serwisowy ponownie usunął głowicę cylindrową i zainstalowało, że sama neoriginalna jest winy, powiedziowali, że trzeba kupić oryginalne części, a mianowicie uszczelkę cylindra i śruby cylindryczne i że będę musiał zapłacić za usunięcie i instalację GBC, a odpowiednio, części zamienne na własny koszt. Żądałem z nich, aby dokonać świadectwa inspekcji pojazd Na swojej markowej formie, akt został sporządzony, wskazano, że personel serwisowy został wykryty pod względem usługi oraz przyczyny w uszczelce z niskiej jakości GBC, założonej przez taką kolejność, wraz z moimi rękami), W sprawie aktu podpisów członków Komisji (pracowników serwisowych) i usługi drukowania samochodów. Tj. Usługa auto spędzona tak, aby mówić badaniem i stwierdził, że przyczyna awarii w złym uszczelce GBC, którą ustalili taką ten porządek, ale wkrótce wymieniono w żadnych dokumentach, że kupiłem uszczelkę i przeniesiony to dla nich. Ogólnie rzecz biorąc, ponowne ustanawianie pierwotnego ja sam go kupił, przeniesiono go do służby przy przygotowywaniu aktu transmisji otrzymania, w którym wskazano, że klient przekazał uszczelkę GBC przez wykonawcę (serwis samochodowy) Wyeliminuj nieprawidłowe działanie podczas pracy wykonanej na takiej kolejności - Wzajemnie, kreator serwisowy podpisał tę ustawę i ustawić drukowanie. Śruby mocującego auto usługi GBC. Teraz samochód stoi w służbie w kolejce do naprawy przez 10 dni, a wszystko, czego potrzebujesz, aby naprawić usługę, mówią, że kiedy czekali na uszczelkę ode mnie, przyjęli wiele samochodów do napraw. Aby złożyć roszczenie dla słabo wykonanych dzieł, nie jestem teraz rozwiązany, ze względu na fakt, że boję się obsługiwać coś złego w samochodzie. Zwany autoexperts w sprawie prowadzenia niezależnego badania. Mówią, że badanie jest niemożliwe, ponieważ GBC jest już usunięty. Ale serwis samochodowy ponownie usunął GBC bez mojej zgody i zlecenie pracy. Sally skompilowałem roszczenie do naprawy samochodu, aby całkowicie wyeliminowali zakres, po czym ogólnie odmówili zakończenia samochodu. Oferta zwrotu mi kosztów usunięcia i instalacji GBC (z wyłączeniem części zamiennych, materiałów, uszkodzeń moralnych) i sprawić, że siły samochodowe pojazdu. Ale boję się dać samochodem innej usłudze, ponieważ inne usterki mogą pojawić się po pracy i bardziej znacząco. Mam dla ciebie pytanie, co robić w takiej sytuacji? Naprawdę nie chcę dać sądowi, ponieważ obawiam się, że sąd nie będzie po mojej stronie, a czas tracę dużo.

Home Repair Electronics AutoTelery

Cechy sprzętu elektrycznego i systemu sterowania silnikiem FIAT Albea (uzupełnione)

Fiat Albea Electrical Sprzęt jest wykonywany na diagramie jednorazowym, funkcja drugiego drutu jest wykonywana przez korpus samochodowy.

Znamionowe napięcie sieci pokładowej wynosi 12,6 V, bezpieczniki służą do ochrony obwodów elektrycznych.

Sprzęt elektryczny obejmuje baterię (AKB), generator, starter, system sterowania silnikiem, oświetleniem i sygnalizującym go światłem, a także sterowanie i mierzalne urządzenia oraz dodatkowe urządzenia elektryczne. Rozważ niektóre z wymienionych systemów (węzłów) bardziej szczegółowo. Na rys. 1 przedstawia fragment obiegu elektrycznego samochodu za pomocą węzłów generatora, startera i zapłonu.

Figa. 1. Fragment samochodu elektrycznego sprzętu z węzłami generatora, startera i blokady zapłonu

W zakładce. 1 przedstawia znakowanie kolorów przewodów montażowych urządzeń elektrycznych samochodu FIAT Albea.

Tabela 1. Znakowanie kolorów. Fiat Albea Elektryczne przewody okablowania

Generator Samochód ma trójfazowy generator sieciowy z wbudowaną jednostką prostującą na diody krzemu i zintegrowany regulator napięcia. Został zaprojektowany, aby zasilać konsumentom samochodowym stałym prądem elektrycznym i ładującą baterię.

Strukturalnie generator składa się ze stojana i wirnika. Stojator jest wykonany w postaci pierścienia wykonane z oddzielnych szczelnie skompresowanych stalowych płyt. Wewnątrz projektu znajduje się uzwojenie stojana składające się z trzech cewek znajdujących się pod kątem 120 ° w stosunku do siebie. Cewki tego uzwojenia są oddzielone na trzy grupy, w każdej grupie są one połączone w serii, a grupy siebie - gwiazda (niektóre wnioski z trzech grup są połączone, podczas gdy inne są podłączone do wejścia prostownika).

Napięcie wyjściowe generatora zależy od częstotliwości obrotu wirnika, strumień magnetyczny wytwarzany przez podwokowanie wzbudzenia, a także z wytrzymałości prądu wzbudzenia. Zintegrowany regulator napięcia zapewnia stabilizację napięcia wyjściowego, gdy zmienia się częstotliwość wirnika i obciążenia. Stabilizacja napięcia występuje ze względu na prąd w uzwojeniu wzbudzenia, przełączając obwód zasilania za pomocą regulatora napięcia. W zakładce. 2 przedstawia przykłady najbardziej prawdopodobnych awarii generatora i przyczyn ich występowania.

Tabela 2. Usterki generatora i przyczyny ich wystąpienia

Rozrusznik

Starter jest silnikiem elektrycznym DC z przekaźnikiem przyczepy elektromagnetycznej i sprzęgła wyprzedzającego. Moc startowego w trybie start silnika jest przeprowadzana bezpośrednio z bateria do ponownego naładowania. Gdy napięcie jest nakładane z grupy kontaktowej zamka zapłonowego na styku "50" przekaźnika startowego trakcyjnego, przesuwa sprzęgło wyprzedzające wzdłuż osi startowej wzdłuż osi startowej, a zatem mechanicznie łączy sprzęt na wale startowym z koła zamachowego. Jednocześnie styki przekaźnika trakcyjnego są zamknięte, podczas gdy napięcie jest podawane do kręcia kotwiącego i stojana startowego. W zakładce. 3 przedstawia typowe błędy wymienione powyżej węzłów i przyczyn ich występowania.

Tabela 3. Modelowe nieprawidłowe działania silnika i powoduje ich wystąpienie

Bloki bezpieczniki. Bezpieczniki są umieszczone w bloku przekaźników i bezpieczników znajdujących się w komorze silnika i kabiny samochodowej (rys. 2, 3).

Figa. 2. Umieść lokalizację bloku bezpiecznika w komorze silnika

Figa. 3. Umieść umieszczenie bloku bezpiecznika w samochodzie

W obudowach bezpieczników znajduje się oznakowanie prądu znamionowego. Podczas wymiany bezpiecznika inni powinni zainstalować bezpiecznik tego samego nominalnego. Na wewnętrzna strona Okładki bloków bezpieczników są symbolami graficznymi przynależnością bezpiecznika do łańcucha. Łańcuchy chronione przez bezpieczniki i ich wartości nominalne podano w tabeli. 4. Podłączenie różnych systemów urządzeń elektrycznych samochodu, takie jak oświetlenie, zapłon, alarm lekki, przyrządy pomiarowe itp. Jest prowadzony za pomocą wiązek przewodów z złączy. Oświetlenie Następujące elementy obejmują reflektory samochodu: - reflektory, ogólne światła z obręczami znakami, węzeł regulacji reflektorów (elementy te są konstruktywnie łączą się z reflektorami z przodu); - Reflektory głosowania z przodu UTA; - Reflektory tylnego bloku, które zawiera światła przeciwmgielne, zatrzymaj światła światła i tylny skok, obracanie świateł wskaźnika; - Oświetlenie kabiny. Systemy oświetleniowe są kontrolowane przez wielofunkcyjne przełączniki znajdujące się na kolumnie kierownicy. Możliwe awarie systemu oświetleniowego są często związane z awarią lamp i bezpieczników. Podczas wymiany wadliwych lamp należy zainstalować lampy o tej samej mocy (wskazanej w instrukcji obsługi samochodu). W przypadku awarii związanych z oświetleniem samochodu lampka sterująca świeci się w kombinacjach instrumentów. W nowoczesnych modyfikacjach samochodu jednocześnie z lampą sterującą na wyświetlaczu wielofunkcyjnym pojawia się komunikat, który informuje jeden z lekkich instrumentów. Połączenie instrumentów i lamp kontrolnych zawiera również wielofunkcyjny wyświetlacz, który wyświetla następujące informacje: - Wiadomość o nadchodzącym konserwacja (Mot) samochodu (reszta przebiegu do następnego, obliczony dzień i miesiąc, aby obrócić lampę kontrolną); - Informacje o komputerze Routry (całkowity przebieg, średnia prędkość, zużycie benzyny itp.);

- Menu ustawień; - wiadomość o błędach; - Data, aktualny czas, temperatura zewnętrzna, przebieg (całkowita, codziennie); - Informacje podczas diagnostyki. Komunikaty błędów wyświetlane na wyświetlaczu wielofunkcyjnym towarzyszą dźwięk akompaniament i włączenie lampy sterującej w kombinacji przyrządów. System rozproszone wstrzyknięcie Paliwo Rozważmy urządzenie, zasada działania i diagnozowanie systemu wtrysku paliwa w samochodach FIAT Albea. Samochody te używają rozproszonego systemu wtryskowego w stawce toksyczności euro-3.

Figa. 4. Uproszczony obwód elektryczny Systemy rozproszonych paliw paliwowych FIAT Albea w normie toksyczności euro-3 wiersz 2008.

Na rys. 4 przedstawia uproszczony schemat elektryczny FIAT ALBEA paliwa rozproszonego układu paliwowego w ramach modeli 2008 z 2008 r., Przy elektronicznej kontroli przepustnicy. Rozproszony system wtrysku steruje elektroniczną jednostką sterującą (ECU). Kontroluje dostawę paliwa, moment zapłonu, prędkość obrotowa wału korbowego w trybie bezczynności, działanie układu chłodzenia silnika, sprzęgło sprężarki klimatyzatora i generuje niezbędne sygnały dla komputera trasy. Ponadto ECU zapewnia niezbędny stosunek mieszanki paliw powietrza w komorze spalania silnika. Komputer wykonuje również wymianę informacji ze standardowym alarmem (Immobilizer), aby zabronić nieautoryzowanej, startu silnika. W systemie rozproszonego wtrysku paliwa używany są czujniki, które rejestrują ogólne właściwości węzła, z kolejnym sygnałem sygnału do ECU. Używane są czujniki różnych typów: Potencjometryczne (Re-Zustiv), elektromagnetyczne, piezoelektryczne i inne. Aby zmniejszyć toksyczność gazów spalinowych w systemie sterowania silnikiem samochodem w rurze wylotowej, zainstalowany jest katalizator konwerter (katalizator), ma na celu zmniejszenie zawartości szkodliwych substancji chemicznych w gazach spalinowych: tlenek węgla, węglowodory i tlenki azotu .

Figa. 5. Urządzenie do katalizatora i lokalizacja instalacji czujnika

Na rys. 5 przedstawia urządzenie katalizatora i lokalizację instalacji czujnika. Strukturalnie składa się z cienkiej obudowy metalu, z reguły ze stali nierdzewnej i ceramicznej siatki porowatej (plastra miodu), których ściany są pokryte metalami Platinum (Platinum, Palladium, Rodium).

Bezpośrednio w rurze odbiorczej przed neutralizatorem katalitycznym, zainstalowany jest czujnik tlenu (sonda lambda), a czujnik diagnostyczny jest ustawiony po neutralizacji. Korzystając z tych czujników, ECU kontroluje wydajność neutralizatora i dostosowuje parametry mieszanki paliwowej. Operacja systemu iniekcji paliw paliwowy FIAT ALBIA jest w dużej mierze podobny do działania systemu wtrysku paliwa samochodowego, rodziny VAZ-11183 "Lada Kalina" i Vaz-2170 "Lada Prida". System diagnostyczny na pokładzie podczas pracy silnika, stale monitoruje stan i działanie katalitycznego neutralizatora, z pojawiającymi się awariom lub awarii, ECU włącza się na lampę wskaźnika błędu znajdującego się na panelu przyrządów. Usterki neutralizatora katalitycznego mogą być spowodowane kilkoma powodów: - fragment zapłonu w jednym lub kilku cylindrach dzięki mechanicznej części silnika, awarii dyscyplinowych, systemów zapłonowych; - Korzystanie z niskiej jakości paliwa. Dzięki normalnemu działaniu całego systemu sterowania silnikiem katalizator ma zasób około 100 000 km biegu.

Diagnostyka rozproszonego systemu wtryskowego, znalezienia i rozwiązywania problemów Diagnostyka systemu wtrysku paliwa paliwowego FIAT ALBEA jest wykonywane w następującej sekwencji: - Kody błędów odczytywane z pamięci komputera; - usunięte z pamięci kodów błędów ECU; - Sprawdź działanie silnika; - Wyeliminuj błędy. Dla diagnostyki można użyć specjalistycznego diagnostycznego przenośnego testera lub komputera osobistego wyposażonego w specjalistyczne oprogramowanie. Tester lub komputer łączy się z złączem diagnostycznym umieszczony w polu przekaźnikowym i bezpiecznikowym w samochodzie. Na rys. 6 przedstawia ogólny widok urządzenia diagnostycznego zaimplementowanego na podstawie laptopa.

Figa. 6. Urządzenie diagnostyczne oparte na laptopie

Sprawdź składniki systemu wtrysku rozproszonego Weryfikacja i wykrywanie nieprawidłowych elementów układu rozproszonego wtrysku Rozpocznij od sterowania napięciowym na zaciskach baterii na uruchomionym silniku, musi być w odległości 13.8 ... 14.2 V. Podczas kontroli i rozwiązywania problemów należy wyłączyć wszystkie wyposażenie dodatkowe (Oświetlenie, wentylator chłodnicy układu chłodzenia nie powinien działać, gdy samochód jest skonfigurowany z klimatyzacją, należy również odłączyć, wbudowany sprzęt muzyczny samochodowy itp. Musi być wyłączony). Następnie kody błędów błędów są czytane, wyszukiwane i wyeliminują je. Poniżej znajdują się przykłady awarii i kodeksów błędów niektórych składników samochodu rozproszonego systemu wtrysku.

Czujnik ciśnienia / temperatura powietrza (Kody błędów R0105-R0108, R0110-R0113) Ten połączony węzeł składa się z czujnika ciśnienia i czujnika temperatury. Jest zainstalowany bezpośrednio w przepływie powietrza przed dyszą przepustnicy. Czujnik ciśnienia barometrycznego, mierzy różnicę między ciśnieniem atmosferycznym a ciśnieniem w dyszy wlotowej. Czujnik ma charakterystykę liniową zależności napięcia wyjściowego (0,4 ....4.5 C) z mierzonego ciśnienia (0,025 .... 0,100 MPa). ECU Według odczytów czujników ocenia obciążenie silnika i dostosowuje kąt zaliczki zapłonu. Temperatura powietrza w rurze wlotowej rejestruje czujnik temperatury. Ten czujnik rezystywności, jego opór zmienia się w zależności od temperatury powietrza - w niskich temperaturach czujnik ma wysoką odporność. Odczyt czujnika temperatury powietrza służy do instalacji momentu obrotowego zapłonu. Strukturalnie czujnik temperatury jest osadzony w obudowie czujnika ciśnienia. W przypadku usterki, część barometryczna czujnika ECU ustawia standardową wartość ciśnieniową.

Czujnik temperatury płynu chłodzącego (kody błędów R0115-R0118) Ten czujnik jest zainstalowany w dyszy systemowej chłodzenia, obudowa czujnika znajduje się bezpośrednio w przepływie płynu chłodzącego silnika. Czujnik jest termistorem. ECU oblicza temperaturę spadku napięcia na czujniku, poziom wysokiego napięcia odpowiada zimnym silnikowi, a niski jest ogrzewany. Czujnik jest sprawdzany za pomocą omametera, podczas gdy złącze z czujnika jest wyłączone. Opór czujnika musi znajdować się w zakresie 0,5 ... 1,5 COM. Czujnik położenia przepustnicy (Kody błędów R0120-R0123) Ten typ czujnika potencjometrycznego jest zainstalowany na obudowie przepustnicy i jest mechanicznie podłączony do osi przepustnicy dyszy. Odporność czujnika zmienia się w zależności od kąta otwierania zaworu przepustnicy. Manifestacja awarii czujnika może być inna: niestabilna praca silnika o bezczynności, bez zwiększenia prędkości silnika Po naciśnięciu pedału przyspieszenia itp. Jeśli czujnik położenia przepustnicy nie powiedzie się, ECU rejestruje kod błędu i automatycznie ustawia nominalny kod i automatycznie ustawia nominalne moment obrotowy silnika w porządku. Aby zapewnić ruch samochodu do najbliższej stacji. Czujnik tlenu (Kody błędów R0130-R0135) i diagnostyczny czujnik tlenu (Kody błędów R0136-R0141) Czujnik tlenu ma w swoim kompozycji wrażliwy element zdolny do generowania napięcia w zakresie 55 ... 980 mV, w zależności od zawartości tlenu w gazach spalinowych i temperaturze elementu wykrywającego. Aby szybko rozgrzać element czujnika czujnika po uruchomieniu silnika i wyjście do określonej temperatury, czujnik zawiera element grzejny, który kontroluje komputer. Nominalna temperatura robocza czujnika tlenu jest ZOSGS. Obudowa katalizatora jest zamknięta ekran ochronnyWykonane ze stopów aluminium, to konstruktywne rozwiązanie jest wykonane w celu utrzymania transferu ciepła i bezpieczeństwa pożarowego. Podczas pracy czujnika tlenu jego napięcie wyjściowe zmienia się od niskiego (85 ... 250 mV) do wysokiej (680 ... 950 mV). Niski poziom Napięcie odpowiada słabej mieszaninie (obecność tlenu w gazach spalinowych) i wysoki poziom bogatej mieszanki (małą zawartość tlenu). Napięcie wyjściowe diagnostycznego czujnika tlenu w dobrym neutralizacji powinien znajdować się w odległości 600 ... 800 mV. Pierwsze oznaki awarii czujnika tlenu mogą być zwiększone zużycie paliwa i pogorszenie dynamiki samochodu, niestabilna operacja silnika jest możliwa na bezczynności. Czujnik pozycji wału korbowego (kody błędów Р0335 - Р0344) Czujnik położenia wału korbowego typu elektromagnetycznego, jest zamontowany na pokrywie napędu rozrządu w odległości 1 ± 0,5 mm od górnej części koła pasowego wału korbowego.

Koło pasowe wału korbowego ma 58 kluczy zlokalizowanych wokół okręgu. Podczas obracania wału korbowego, zęby dysków zmieniają pole magnetyczne czujnika, tworząc impulsy, które nie są stosowane do ECU. Niepowodzenie czujnika są często związane ze wzrostem luki między czujnikiem a wierzchołkami zębów koła pasowych lub z awarią samego czujnika. Uszkodzenia systemu zasilania paliwem System zasilania paliwem zawiera przemieszczenie elektryczne, zespół szyny paliwowej z czterema dyszami, regulator ciśnienia paliwa, filtr paliwa. Działanie przestrzeni elektrycznej i dysz zarządza ECU. Wejście typu turbiny, zawiera czujnik poziomu paliwa. Kod błędu Najlepszy system Livopodachi R0185-R0193. Rampa dysz jest hollowski pasek z dyszami i regulator ciśnienia zainstalowany na nim. Dysze są montowane na jednej stronie na rampie, a drugi w otworze rury atramentu, szczelność związków jest dostarczana przez pierścienie uszczelniające. Projektowanie wtryskiwacza jest zaworem elektromagnetycznym sterowanym sygnałem z komputera. Przez ten zawór pod ciśnieniem, wtryskuje się paliwo w rurce wlotowej. Kod błędu działania dysz P0200-P0214.

Podczas diagnozy systemu paszowy, konieczne jest sprawdzenie integralności bezpieczników nr 4 i 6 umieszczone w przekaźniku i bezpiecznikach komory silnika.

Literatura 1. A. Tunin. "Diagnostyka systemy elektroniczne. Kontrola silnika samochody osobowe"," Solon-prasa ", 2007 2. N. Pchelins. "Działanie elektronicznego modułu przepustnicy dla systemów sterowania silnika" Euro-3 "oraz" Euro-4 "," naprawa i serwis ", 2009, nr 8, s. 46-49. 3. N. Pchelins. "Diagnostyka systemu kontroli silnika Vaz-11183" Lada Kalina "i Vaz-2170" Lada Prida ". Naprawa i serwis, 2008, nr 2, str. 43-48.

06.01.2019

Budżetowy Sedan Sedan opracowany przez Fiata troski o rynki Turcji i Europy Wschodniej. Jak stwierdzono, że pracownicy, ten model Ma dość prostą konstrukcję, minimalną ilość elektroniki, skromnego sprzętu i akceptowalnej ceną. Pomimo małej wartości Albea, nie stała się prawdziwie popularnym samochodem z kilku powodów. Po pierwsze, model ten jest bezpośrednim konkurentem jednego z najlepiej sprzedających się samochodów w CIS - Renault Logan. Po drugie, mamy wiele sceptycznych na temat marki samochodowej FIAT, biorąc pod uwagę, że są one niewiarygodni i drogi w służbie. Ale czy naprawdę jest teraz i spróbuj wymyślić przykład Fiat Albea. Z przebiegiem.

Trochę historii:

Pomysł stworzenia niedrogiego samochodu dla krajów rozwijających się z zarządzania Fiat pojawił się w połowie lat 90., a projekt nr 178 "Palio" został stworzony na jego wcielenie. Dla eksperymentu wybrano rynek Latin America, pod którym został stworzony nowy samochód. Prawie od początku sprzedaży nowość stała się dość popularna, a sprzedaż przekroczyła wszystkie oczekiwania, więc firma zaczęła myśleć o początku produkcji tego modelu w Europie Wschodniej. Jednak auto przeznaczony do Ameryki Łacińskiej, jej poziom jakości i bezpieczeństwa nie odpowiadał nowym rynku, ponieważ z tego, Włochowie musieli rozpocząć rozwijanie nowego samochodu. Praca nad stworzeniem nowości była zaangażowana w specjalistów Studio Italdesign pod kierunkiem słynnego projektanta Georgetto Judjaro. Wybór tego specjalisty nie był przypadkowy, ponieważ Judjaro udało się już słynąć z rozwoju projektu dla wielu modeli budżetowych FIAT.

Prototyp Fiat Albea został pokazany publicznie w 2001 r. I już w 2002 r. Na wystawie auto, która odbyła się w Warszawie (Polska), odbyła dziennik wersji szeregowej modelu. Ten samochód Jest to analogiem modelu południowoamerykańskiego Fiata Sienna o lekko powiększonej osi. Zgromadzenie nowych przedmiotów przeprowadzono w fabrykach w Polsce i Turcji. Cztery lata później postanowiono nieznacznie odświeżyć model. Podczas skrótu, kratka, optyka, zderzak i poprawiła się jakość wnętrza materiałów trymowych poprawiła się. W 2006 r. Ustanowiono duże montaż samochodu Fiat Albea w fabryce Sollers w Naberezhnye Chelny na podstawie zestawów dostarczanych z Turcji. W 2007 r. Produkcja została przeniesiona do "pełnego cyklu" z korpusami spawalniczymi i kolorowymi. Produkcja modelu w Rosji została przerwana jesienią 2011 r., W Turcji Sedan trwała przenośnik do 2012 roku.

Słabe miejsca i wady Fiat Albea z przebiegiem

Powłoka farby ciała nie różni się dobrej jakości i odporności na działanie mechaniczne. Oprócz szybkiego rysunku chipów LCP i zarysowani, ciało może przedstawić nieprzyjemne niespodzianki w formie kwitnienia farby. Z reguły farba pęcznieje na dachu, łuki koła i w miejscach żetonów. Ale żelazko jest tu dobrej jakości, dzięki czemu samochód stoi w opozycji do ataku czerwonej choroby. Jednym z głównych ofiar Albea są drzwiami, ponieważ wiele małych kłopotów jest z nimi związanych. Najczęściej właściciele Fiat Albea są wychowywane przy przyklejaniu uchwytów drzwi w pozycji otwartej (nie powraca do pierwotnej pozycji), dlatego drzwi nie zamykają. Ze względu na fakt, że uchwyt jest sprzedawany zmontowany z motoryzacją, jego zastępcze kosztuje Neszayevo (100-200 Cu). Często istnieją skargi dotyczące zapędzanych pętli. Z czasem pętle mają wiele zacząć się skrzywić. Istnieją skargi i na jakość uszczelek - przechodzą wilgoć, stawy gumowych pasm na oknach są słabo wykonane (istnieją luki). Przez elektryk możesz zaznaczyć krótkie życie żarówek daleko reflektory

Jednostki mocy

Fiat Albea został ukończony z trzema zespołami energetycznymi benzynowymi - 1,2 L (60 i 80 KM), 1,4 l (77 KM), 1,6 (103 KM) i turbodiesel - 1,3 L (70 KM). Na krajowym rynku samochodów jest reprezentowany wyłącznie z silnikiem 77 silnikiem (1,4 litra). To urządzenie jest niezawodne, ale wymagające odstępy jakościowe i serwisowe. Warto również zauważyć wrażliwość tego silnika do jakości paliwa. Faktem jest, że filtr paliwa nie jest zainstalowany w samochodzie, wtryskiwacz jest szybko zanieczyszczony z powodu tego. Napęd THM jest napędzany przez pasa, który należy zmienić co 60 000 km. Ponieważ w silniku nie ma węgonów, bliżej 15.000 000 km Istnieje potrzeba regulacji szczelin termicznych zaworów. Zalety tego silnika obejmują małe zużycie paliwa, średnio 6-7 litrów na stu kilometrów przebiegłej ścieżki i łatwość obsługi.

Wadach, właściciele Fiata Albea, miskę wszystkich zanotowania niestabilnego biegu jałowego w zimnym sezonie (zawiesza czujnik). Również słaby punkt jest uważany za wsparcie silnika tylnego, z reguły, jest on już zamiennik przez 100 000 km. Na tej samej biegu prawdopodobieństwo odmowy Bendix i przekaźnik rozrusznika Retractor. Nie znam również niezawodności i systemu chłodzenia. Tutaj specjalna uwaga Wymagaj zbiornika rozszerzającego, grzejnika, termostatu i pompy (przepływu). Bliżej 150000 km do wynajęcia system wydechowy - Obraca się i pieczeni.

Po 200 000 km pojawi się masowa liniowa, która będzie postępować ze wzrostem przebiegu. Wymiana jest wymagana do wyeliminowania czapki murowaneW niektórych przypadkach problem został rozwiązany dopiero po wymianie mistrzostwa pierścieni. Również zużycie oleju może wzrosnąć z długim ruchem z dużą prędkością. Na przebieg 150-200 tys. Km, łożysko generatora jest wynajmowane, a pęknięcia mogą pojawić się na jego obudowie. Dysfunkcja gazów skrzyni korbowych obejmuje również "zawodne" węzły (przypadki pęknięcia) i kosztowne cewki zapłonowe, które mogą nie być nieprzerwane. Zasób silnika wynosi 350-400 tys. Km.

Przenoszenie

Fiat Albea został ukończony tylko przez pięciokrotną pole mechaniczne. Transmisje. Urządzenie jest uważane za niezawodne, choć nie pozbawione słabe miejsca. Jednym z nich jest łożysko uwalniające, które w rzadkie przypadki przekracza 70 000 km. Podczas wymiany łożyska zaleca się zmianę zestawu sprzęgła. Zasób sprzęgła 100-150 tys. Km. Jest również dość wczesna uwaga może wymagać od trzeciego synchronizatora. Bliżej 250000 km w wymianie wymaga zewnętrznego SLS i mechanizmu wyboru biegów. Anti-dyski można przypisać problemowi - antoodle napędów są również słabo tolerowane i zaniedrobnione do zaostrzenia zacisków. Niektórzy właściciele pierwszej rocznicy uwalniania skierowali się do szybkiego zużycia łożysk różnicowych (wydaje się szum). Wady operacyjne obejmują hałas działania kota i wystarczy, aby włączyć sprzęt.

Wiarygodność zawieszenia, kierownicy i hamulców Fiat Albea

Pomimo faktu, że w samochodzie nakłada się na półpogodną zawiesinę (z przodu - MacPherson, belki perfekcyjnej) jest dopuszczalny dla tej klasy samochodu, poziomu komfortu i obsługę. Jeśli chodzi o niezawodność elementów zawieszenia, FIAT Albea, wtedy, w ogóle, można go nazwać utrudnie, z wyjątkiem kilku elementów. Oprócz stojaków stabilizatorów, które i droższe samochody nie są wyróżniane przez niezawodność, ciche bloki dźwigni są dość szybko surowe, supports Ball. i Łożyska na piastę (na przebiegu 50-80 tys. KM). Nie są sławni z powodu niezawodności i przedniego amortyzatorów - wielu nie może wytrzymać 100 000 km. Pozostałe części do delikatnej operacji średniej podają 120-150 tys. Km. Z regularnymi ładunkami tylna oś, o 200 000 km będzie musiał zmienić sprężyny tylne amortyzatory - Szycie, przerwa. Najbardziej niezawodnym są ciche bloki belek, z reguły ich zasób przekracza 250 000 km biegu.

W układzie kierowniczym zastosowano mechanizm przenoszenia z silnikiem sterującym. Z reguły problemy z tym węźle zaczynają się od bliższego 15.000 000 km (plastikowe rękawy są uszkodzone, płynące). Bliżej 200 000 km uwagi wymaga wzmacniacza kierownicy (Gur) - przepływy gruczołu. Jeśli chodzi o niezawodność materiałów eksploatacyjnych, warto zwrócić uwagę na mały rutynowy zasób (60-80 tys. KM). Objawy to duża bezpłatna kierownica, obecność obcych dźwięków (pukanie), gdy kierownica jest obracana na bok. Niezawodny układ hamulcowy.

Salon

Jak większość budżetowe samochody, Salon Fiat Albea jest wykonany z tanich materiałów i pozbawiony wszelkiego rodzaju rozmiarów w projektowaniu. Głównym problemem jest nadmierny hałas. Oprócz elementów dekoracji wnętrz z tworzywa sztucznego, dźwięki obce mogą pokonać fotele przed fotelem, półką. Pijacza sytuację dzięki ekscytującej izolacji hałasu. Z biegiem czasu stawy rury grzejnikowej pieca zaczynają płynąć w miejscach. Do 100 000 km zaczyna kochać zamek zapłonowy - mechanizm ma na sobie mechanizm. Na tym samym przebiegu prawdopodobnie prawdopodobne jest prawdopodobieństwo fanów rezystorów wentylatora wentylatora. Do 15 000 km silnik wentylatora może wymagać konieczności potrzebny, dla którego wymiana będzie musiała ustalić okrągłą sumę (do wymiany konieczne jest zdemontowanie panelu przedniego). Istnieją skargi i wiarygodność przełączników kierowniczych (wycieraczka i szklany kwiat są nieprawidłowo zawarte, bliskie / odległe światła). Ponadto wady obejmują brak rosyjskich w menu komputera pokładowego.

Wynik:

Fiat Albea jest dość rzetelnym samochodem, który z należną służbą długi czas nie przejmuje się awarii. Oczywiście, ten model nie jest doskonały i pewne kłopoty z czasem się dzieje, ale sprawiedliwość ze względu na uwagę, warto powiedzieć, że ich eliminacja nie wymaga znacznych kosztów. Innym plusem tego modelu jest to, że samochody te, w przeciwieństwie do tego samego lub, były bardzo rzadko zabrane do serwisu w flakietach korporacyjnych i taksówce, co oznacza, że \u200b\u200bznalezienie kopii na żywo będzie znacznie łatwiejsze. Optymalna opcja nabycia Fiata Albea rynek wtórny Rozważane są kopie ostatnich lat zwolnienia (2010-2012).

Zalety:

• Duży prześwit
• Gospodarka
• Przestronny salon i duży pień

Niedogodności:

• Wysoki koszt oryginalnych części
• Słabsza izolacja szumów.
• Sterowanie wibracyjnymi

Jeśli jesteś właścicielem tego modelu samochodu, opisz problemy, z którymi musisz zmierzyć się podczas operacji samochodu. Być może to Twoja opinia, która pomoże czytelnikom naszej witryny przy wyborze samochodu.

Szacunek, Redakcja Samochód auto.

Fiat Albea. Główne błędy samochodowe - część 1

Spadanie poziomu płynu chłodzącego w zbiorniku rozszerzającym

Hałas obcy i gałki w silniku

Silna wibracja silnika

Zwiększona zawartość szkodliwych substancji w gazach spalinowych

Sprzęgło nie włącza się w pełni (szeregów)

Sprzęgło nie wyłącza się (prowadzi)

Pedał sprzęgła "zawiedzie" lub jest bardzo łatwo naciskany

Pręty w Troganii.

Hałas podczas ściskania lub włączenia sprzęgła

Hałas w skrzyni biegów (szum znika, gdy sprzęgło jest wyłączone)

Hałas w skrzyni biegów (szum podczas poruszania się na określonej transmisji)

Transmisje są zawarte w trudnej sytuacji

Transmisja spontanicznie wyłącza się

Wyciek oleju z pudełka

Wyciek automatycznej skrzyni biegowej płynu

Silnik nie rozwija pełnej mocy

Samochód nie ma wystarczającej ilości pickupa. Pręty i awarie podczas jazdy

Bawełna w rurociągu wlotowym

Strzały w tłumiku

Podwyższone zużycie oleju (ponad 500 g na 1000 km)

Zwiększone zużycie paliwa

Detonacja silnika (wysoko-tonowe metalowe rzeczy, wynikające z reguły, gdy silnik jest ładowany pod obciążeniem, zwłaszcza na niskich obrodzeniu, na przykład, dyspergowanie "potu" i TP oraz zniknięcie, gdy obciążenie jest zmniejszone )

Niewystarczający ciśnienie oleju (niewystarczające ostrzeżenie o ciśnienia oleju

Przegrzanie silnika (alarm przegrzania silnika

Ciągle uruchomiony wentylator systemu chłodzenia silnika (Nawet w zimnym silniku)