Tesla Pojemność baterii S. Cena inteligentnych baterii Tesla - są tak opłacalne. Skuteczne rozwiązanie biznesowe i przemysłowe

Firma Tesla jest znana, przede wszystkim przełom w dziedzinie elektrokarpów. Koncepcja transportu przyjaznego dla środowiska od dawna opanowano największe auto gygidy, ale amerykańscy inżynierowie udało się przynieść ideę rzeczywistych interesów konsumenta. W dużej mierze systemy dostaw energii przyczyniły się do tego, co powinno całkowicie zastąpić tradycyjny silnik spalinowy. A linia baterii dla pojazdu elektrycznego Tesla Model S został oznaczony nowym etapem rozwoju segmentu.

Zastosowanie baterii

Główne motywy rozwoju nowych baterii zasadniczo spowodowane przez zadania zwiększania cech operacyjnych samochodów elektrycznych. Dlatego linia bazowa koncentruje się na zapewnieniu transportu innowacyjnego systemu zasilania. W szczególności flagowe wersje baterii litowo-jonowe mają zastosowanie do modeli Modelu Tesla. Ich cechą jest wyeliminowanie tak zwanej hybrydowej zasady pracy baterii, w której dozwolone jest alternatywne odżywienie maszyny z akumulatora i silnika. Spółka ma na celu zwiększenie zasilania elektronicznych całkowicie niezależnych od tradycyjnego paliwa.

Jednakże programistki systemów transportu samochodowego nie są ograniczone. Do tej pory utworzono kilka serii z bateriami przeznaczonymi do szpitalnego gospodarstwa domowego i użytkowania komercyjnego. A jeśli bateria "Tesla" do samochodu koncentruje się na wspieraniu funkcjonalności mechanizmów bieżących i elektroniki pokładowej, wówczas modele baterii napędu energetycznego można uznać za uniwersalne i autonomiczne źródła dostaw energii. Potencjał tych elementów jest wystarczający do konserwacji, na przykład urządzeń domowych. Rozwijają się również koncepcję akumulacji energii słonecznej, ale do tej pory nie ma mowy o powszechnym rozkładzie takich systemów mowy.

Urządzenie baterii

Baterie mają specjalną strukturę i konfigurację lokalizacji aktywnych elementów. Przede wszystkim zasilacze charakteryzują się podstawowym litowo-jonem. Takie elementy od dawna są używane jako urządzenia mobilne i elektronarzędzia, ale zadanie zasilania dla nich po raz pierwszy zostało otwarte przez baterii "Tesla". Blok składający się z 74 składników stosuje się do pojazdu, który zewnętrznie przypominają baterie palców. Cała jednostka jest podzielona na kilka segmentów (od 6 do 16, w zależności od wersji). Grafit działa jako elektroda dodatnia, a negatywny ładunek daje całą grupę wypełniaczy chemicznych, wśród których tlenek glinu, kobalt i nikiel.

Jeśli chodzi o integrację z projektem samochodu, akumulator jest przymocowany do dołu. Nawiasem mówiąc, jest to takie zakwaterowanie, które zmniejsza niższe centrum ciężkości i, w wyniku optymalnej obsługi. Bezpośrednio utrwalanie jest wykonywane przy użyciu pełnych nawiasów.

Ponieważ analogi takich rozwiązań są dziś jednostki, po pierwsze, przede wszystkim może pojawić się w porównaniu baterii Tesli z tradycyjnymi bateriami. W tym sensie kwestia bezpieczeństwa, przy minimum, taka metoda umiejscowa pojawia się logiczne. Zadanie ochrony ochrony jest rozwiązane przez przypadek o wysokiej wytrzymałości, który wprowadzono do baterii "TESLA". Urządzenie każdego bloku zapewnia również obecność otaczających płyt metalowych. Ponadto sam wewnętrzny przedział jest izolowany i każdy segment oddzielnie. Warto dodać do tego i obecność wykładziny z tworzywa sztucznego, która jest specjalnie zaprojektowana, aby wyeliminować penetrację wody w obudowie.

Specyfikacje

Najpotężniejsza wersja baterii do samochodu elektrycznego "Tesla" zawiera około 7104 minibar, ma 210 cm długości, 15 cm grubości i szerokości 150 cm szerokości. Napięcie elektryczne w bloku wynosi 3,6 V. Dla porównania, ilość energii generowanej przez jedną sekcję baterii odpowiada potencjale produkcyjnym z baterii setki przenośnych komputerów. Ale waga baterii "Tesla" jest raczej imponująca - około 540 kg.

Co te cechy dają elektrokariuszowi? Zgodnie z obliczeniami ekspertów bateria 85 kW * H (średnia w składzie producenta) umożliwia jeden ładunek, aby przejść około 400 km. Ponownie, do porównania, nie tak dawno temu najwięksi producenci samochodów w "zielonym" segmencie walczyli o wskaźniki 250-300 km ścieżki, która mogłaby pokonać bez ładowania. Imponująca i szybka dynamika - 100 km / h są zdobyte w zaledwie 4,4 sekundy.

Oczywiście, z takimi właściwościami pojawi się pytanie o trwałość baterii, ponieważ wysoka wydajność przyjmuje odpowiednią intensywność zużycia aktywnych elementów. Należy zauważyć, że producent daje 8-letnią gwarancję na jego baterie. Prawdopodobnie rzeczywista żywotność baterii baterii "Tesla" będzie podobna, ale do tej pory nawet pierwsi właściciele elektronodawców nie potwierdzają ani nie obali tego wskaźnika.

Z drugiej strony istnieją badania, w których odnotowana jest umiarkowana utrata zasilania baterii. Średnio jednostka traci 5% potencjału mocy 80 tysięcy km. Istnieje inny wskaźnik, który wskazuje, że liczba połączeń użytkowników elektronicznych elektronicznych dla problemów problemów w akumulatorze jest zmniejszona, ponieważ nowe modyfikacje są uwalniane.

Pojemność baterii

Z oceną pojemnościowego wskaźnika baterii, nie wszystkie jednoznacznie. Jak rozwija się linijka, ta charakterystyka wykonała ścieżkę od 60 do 105 kW. * H Jeśli podejmiesz najbardziej zauważalne wersje. W związku z tym, zgodnie z oficjalnymi danymi, pojemność baterii TESLA wynosi około 100 kW * h. Jednakże, zgodnie z wynikami sprawdzania pierwszych właścicieli elektrokarmowców z takim sprzętem, okazało się, że na przykład modyfikację o 85 kW * H faktycznie umieszcza objętość 77 kW * h.

Istnieją również przykłady odwrotne, w których wykryto nadmiar głośności. W ten sposób model baterii na 100 kWh * H o szczegółowym badaniu okazało się obdarzone o pojemności 102,4 kW * h. Również ujawnione i niespójności w określaniu liczby aktywnych elementów odżywczych. W szczególności istnieje różnica w szacowaniu liczby komórek baterii. Specjaliści powiązali to z faktem, że bateria TESLA stale ulepsza się, absorbuje nowe ulepszenia i ulepszenia. W samym spółce odnotowuje się, że rocznie nowe wersje bloku ulegają zmianom architektury, elementów elektronicznych i układu chłodzenia. Ale w każdym przypadku działania inżynierów mają na celu poprawę wydajności produktu.

Modyfikacja Powerwall.

Jak już wspomniano, równolegle z linią baterii samochodowych, firma "Tesla" rozwija segment dysków energetycznych przeznaczonych do potrzeb gospodarstw domowych. Litowo-jonowy blok Powerwall stał również jednym z ostatnich i najbardziej uderzających zmian w tym segmencie. Może być również stosowany jako stały źródło energii, aby pokryć pewne zadania energetyczne i jako jednostka kopii zapasowej z funkcją autonomicznego generatora. Ta bateria "Tesla" jest reprezentowana w różnych wersjach, które różnią się pojemnikiem. Więc najpopularniejsze modele o 7 i 10 kW * h.

Jeśli chodzi o cechy operacyjne, potencjał mocy wynosi 3,3 kW na napięciu 350-450 V i prądu 9 A. Masę bloku - 100 kg, dzięki czemu można zapomnieć o mobilności baterii. Chociaż nie jest konieczne, aby zauważyć możliwość korzystania z bloku w domku w czasie sezonowym. Nie trzeba martwić się o uszkodzenia baterii podczas transportu, ponieważ deweloperzy zwracają szczególną uwagę na fizyczną ochronę sprawy. Jedyną rzeczą, która może zdenerwować nowo utworzony użytkownik tego produktu TESLA, jest czas ładowania baterii, który wynosi około 10-18 godzin, w zależności od wersji dysku.

Modyfikacja PowerPack.

Ten system opiera się na elementach Powerwall, ale ma na celu utrzymanie przedsiębiorstw. Oznacza to, że mówimy o handlowej wersji napędu energetycznego, który jest skalowalny i jest w stanie zapewnić wysoką wydajność obiektu docelowego. Wystarczy powiedzieć, że objętość baterii wynosi 100 kW, chociaż ten kontener nie jest maksymalny. Deweloperzy zapewnili elastyczny system łączenia wielu bloków z możliwością zapewnienia od 500 kW do 10 MW.

Co więcej, pojedyncze baterie PowerPack są poprawione w swoich cechach wydajności. Nie tak dawno temu ogłoszono o pojawieniu się drugiej generacji baterii handlowej "Tesla" charakterystyki w zakresie mocy już osiągnęła 200 kW i wydajność - 99%. Niniejsza rezerwa przechowywania energii i właściwości technologicznych jest wyróżniona.

Inżynierowie zapewniają możliwość rozszerzenia głośności zastosowanego nowego falownika typu odwrotnego. Dzięki tej innowacji zwiększył również moc, a wydajność bloku. W niedalekiej przyszłości firma planuje zaoferować i koncepcję wprowadzenia komórek PowerPack do struktury dodatkowych ogniw słonecznych dachu słonecznego. Spowoduje to uzupełnienie potencjału energetycznego baterii, a nie przez główne linie zasilania, ale ze względu na wolną energię słoneczną w trybie ciągłym.

Gdzie jest bateria "Tesla"?

Według oświadczeń producenta baterie litowo-jonowe tworzą własną fabrykę gigafactory. Ponadto sam proces montażowy jest wdrażany w połączeniu z Panasonic. Przy okazji, a komponenty do segmentów baterii dostarają również japońską firmę. Jeśli chodzi o gigafactory, w szczególności najnowsza seria bloków pasz przeznaczonych do trzeciej generacji elektronicznych elektronarów. Zgodnie z pewnymi obliczeniami połączenie ilości baterii produkowanych przy maksymalnym cyklu produkcyjnym powinien wynosić 35 GW w ciągu roku. Dla porównania objętość ta zajmuje połowę wszystkich wytworzonych w światowych elementach mocy. Aby służyć takim wysokim potencjałem, wyniesie 6500 pracowników przedsiębiorstw, chociaż w przyszłości planuje się stworzyć ponad 20 tysięcy miejsc pracy.

Należy zauważyć, że model baterii Tesla ma wysoki stopień ochrony przed hakowaniem, który niemal minimalizuje ryzyko wyglądu na podrzędnym rynku odpowiednikiem. Ponadto sam proces produkcyjny wiąże się z udziałem agregatów o wysokiej precyzji. Oczywiście, tylko korporacje tego samego poziomu, co "Tesla" są w stanie powtarzać technologię już dziś. Jednak nie jest to konieczne zainteresowanie firm, ponieważ są one zaangażowane we własne wydarzenia w tym kierunku.

Koszt baterii

Ceny baterii Tesla również zmieniają się regularnie, co wiąże się z dodaniem technologii produkcyjnych i wyjść z wszystkich nowych komponentów o wyższych cechach operacyjnych. Kilka lat temu bateria do elektrownie Modelu można kupić za 45 000 USD. W tej chwili elementy kosztują 3000-5 000 USD. Podobne tagi mają zastosowanie do urządzeń do użytku domowego Powerwall. Ale najdroższym jest bateria handlowa "Tesla", której cena wynosi 25 000 USD. Ale dotyczy to tylko wersji pierwszej generacji.

Analogi z konkurentów

Jak zauważono, "Tesla" nie jest monopolistą w segmencie. Istnieje wiele podobnych propozycji na rynku, które mogą być mniej znane, ale zgodnie z cechami są dość konkurencyjne. Tak więc alternatywa dla systemu Powerwall oferuje koreańską firmę LG, która opracowała elementy Chem Resu. Pojemność 6,5 kW * h szacuje się na 4000 USD. Dyski z zakresem 6-23 kW * H oferuje sandverge. Ten produkt charakteryzuje się możliwością monitorowania ładowania i łączenia się z paneli słonecznych. Jego wartość różni się średnio o wartości 10 000 USD do 20 000 USD. Elektryq oferuje dyski energetyczne domowe z potencjałem pojemnościowy 10 kW * h. Blok kosztuje 13 000 USD, ale falownik obejmuje również ten koszt.

Innowacyjny kierunek i inni producenci motoryzacyjni opanowują, które są jeszcze bardziej szczelnie przetestowane na baterii TESLA w różnych modyfikacjach. Wśród konkurentów tego linku odnotowuje się szczególnie Nissan i Mercedesa. W pierwszym przypadku proponuje się linię baterii xstorage o pojemności 4,2 kW * h. Specyfiki tych elementów powinny obejmować wysoki stopień bezpieczeństwa środowiska, który jest układany w wymaganiach najnowszych europejskich standardów produkcji samochodów. Z kolei Mercedes produkuje małe elementy o powierzchni 2,5 kW * H, ale mogą one być łączone w bardziej produktywne bloki, których moc osiąga 20 kW * h.

Wreszcie

Producent TESLA jest zdecydowanie najpopularniejszym deweloperem innowacyjnych systemów dostaw energii i pojazdów środowiskowych. Ale otwierając nowe horyzonty w świecie technologii, a ta firma stoi w obliczu poważnych przeszkód. W szczególności elektrokary Tesla Model S z bateriami litowo-jonowymi są regularnie krytykowane przez ekspertów za nie wysokie bezpieczeństwo w zakresie ochrony przed elementami pożarowymi. Chociaż w najnowszych wersjach inżynierowie dokonali znacznego wyrafinowania w tym zakresie.

Problem niedostępności baterii dla masowego konsumenta jest nadal zachowany. A jeśli z gospodarstwami domowych napędza tę sytuację zmienia się poprzez tańsze elementy, pomysł bloków parowania z paneli słonecznych nie może odnieść sukcesu na rynku z powodu wysokich kosztów. Możliwości gromadzenia się wolnej energii są najbardziej obiecujące i korzystne dla użytkowników, ale nabywanie takich systemów nie jest w stanie najbardziej zainteresowani konsumentom. To samo dotyczy innych obszarów, w których przeznaczone są alternatywne źródła energii. Zasada ich pracy daje wiele zalet, ale są one osiągnięte tylko z powodu złożonego sprzętu o wysokiej technologii.

Bateria "Tesla" jest znana na świecie, dzięki przełomowi firmy w dziedzinie pojazdów elektrycznych. Pomysł nie jest nowy i jest opanowany przez wiele lat wiodących firm motoryzacyjnych. Jednak amerykańscy projektanci byli w stanie zoptymalizować ten kierunek, biorąc pod uwagę interesy konsumenta. W dużej mierze było to możliwe dzięki innowacyjnym systemom dostaw energii, koncentrowały się na całkowitym zastępowaniu zwykłych silników spalinowych. Rozważ funkcje i odmiany tego dysku.

Podanie

Rozwój zasadniczo nowych rodzajów baterii litowo-jonowej wynika z zadań zwiększających wskaźniki operacyjne elektrokarmowców. W tym względzie linia bazowa modelu Tesla koncentruje się na dostarczaniu pojazdu z innowacyjnymi źródłami zasilania. Specyfika baterii litowo-jonowej była wprowadzeniem połączonego sposobu działania, w którym dozwolona jest alternatyzacja dostaw energii z silnika spalinowego wewnętrznego i AB. Jednocześnie inżynierowie firmy nadal rozwijają maszyny w pełni niezależne od zwykłej formy paliwa.

Warto zauważyć, że inżynierowie nie ograniczają się do tworzenia elementów dostaw do transportu drogowego. Udostępniono już kilka wersji baterii Tesli do eksploatacji gospodarstwa domowego i komercyjnego. Jeśli opcja elektrokarbony ma na celu utrzymanie działania urządzeń do biegania i bocznej elektroniki, stacjonarne modyfikacje magazynowania są umieszczone jako autonomiczne źródła energii elektrycznej. Możliwości określonych elementów pozwalają na korzystanie z nich do obsługi urządzeń gospodarstwa domowego. Dodatkowo trwa badania nad akumulacją energii słonecznej. Prace są nadal w fazie rozwoju.

Urządzenie

Baterie "Tesla" mają unikalną strukturę i metodę umieszczania aktywnych składników. Główną różnicą analogowej jest konfigurację litowo-jonową. Takie elementy są używane w projektowaniu urządzeń mobilnych i instrumentów elektrycznych. AB na samochody po raz pierwszy użył inżynierów firmy "Tesla" po raz pierwszy. Cały blok jest podzielony na 74 przedziały, zewnętrznie przypominające baterie palców. W zależności od konfiguracji baterii zawiera konstrukcję od 6 do 16 segmentów. Ładowanie dodatnie pochodzi z elektrody grafitowej, punkt ujemny tworzy kilka składników chemicznych, w tym niklu, kobaltu i tlenku glinu.

AKB Tesla jest zintegrowany z maszyną, mocując na dole pojazdu. Taka lokalizacja zapewnia obniżoną grawitację pojazdów elektrycznych, rosnącą kontrolę. Specjalne wsporniki są używane jako łączniki. Obecnie takie rozwiązania nie są tak wiele, więc często porównują określoną część z tradycyjną baterią.

Ważne chwile odnoszą się do metody bezpieczeństwa i umieszczania. Pierwszy czynnik jest zagwarantowany z powodu obudowy o wysokiej wytrzymałości, w której zamontowany jest bateria. Ponadto każdy blok jest wyposażony w szermierkę w postaci metalowych płyt. Jednocześnie izolacja przeprowadza się nie przez całą wewnętrzną część i każdy element oddzielnie. Należy również zwrócić uwagę na obecność nakładki plastikowej, która zapobiega wejściu do wody.

Przetwornik.
Okablowanie wysokiego napięcia.
Podstawowa ładowarka.
Dodatkowe "ładowanie".
Złącze.
Moduł.

Charakterystyka baterii "Tesla"

Najpotężniejsza odmiana AB dla samochodu elektrycznego składa się z 7104 małych baterii. Poniżej znajdują się parametry określonego elementu:

Długość / grubość / szerokość - 2100/150/1500 mm.
Wskaźnik napięcia elektrycznego - 3,6 V.
Wielkość mocy generowanej przez jedną sekcję jest identyczna z potencjalnymi wskaźnikami sto komputerów osobistych.
Masa baterii "Tesla" - 540 kg.
Czas podróży na jednym ładunku na średnio element mocy 65 kW / h wynosi około 400 km.
Prędkość ustawiona na 100 km / h - 4,4 sekundy.

Dzięki tym cechom rozsądne pytanie pojawia się, jak długo określone struktury są trwałe, ponieważ wysoka wydajność implikuje intensywne zużycie aktywnych części. Należy zauważyć, że producent na swoich produktach daje ośmioletnie gwarancję. Najprawdopodobniej zasobów roboczych w rozważanej AB będzie taki sam.

Podczas gdy właściciele maszyn elektrycznych nie mogą potwierdzić ani obalić tego faktu. Ponadto istnieją wyniki badań, które mówią, że parametr zasilania baterii różni się w umiarkowanej stracie. Średnio ten wskaźnik wynosi około 5% o 80 tysięcy kilometrów. Istnieją inne fakty, które świadczą, że właściciele określonego pojazdu o problemach w komorze baterii są nadal traktowane jako nowe modele wyjścia.

Pojemność baterii "Tesla" (Model S)

Ocena pojemnościowej charakterystyki baterii jest konieczne, biorąc pod uwagę rozwój produkcji. Podczas poprawy linii wskaźnik wahał się od 60 do 105 kW / h. Oficjalne informacje sugerują, że pojemność szczytowa baterii wynosi około 100 kW / h. Zgodnie z przeglądami właścicieli, prawdziwy parametr będzie nieco niższy. Na przykład bateria "Tesla" o 85 kW, faktycznie nie daje więcej niż 77 kW.

W historii są również przykłady odwrotne potwierdzające nadmiar objętości. Istnieją przypadki, gdy 100-kilowatte AB zostało dostarczane o pojemności około 102 kW. Od czasu do czasu znajdują się sprzeczności w określaniu aktywnych elementów podawania. Przeważnie zaobserwowano rozbieżności w szacunkach liczby bloków bloku. Wynika to z faktu, że bateria stale ulepsza się i wyrafinowana, wyposażona w innowacyjne elementy.

Firma produkująca twierdzi, że co roku zaktualizowane modyfikacje ulegają transformacji w szczegółach elektronicznych, system chłodzenia, architektura. Ostatecznym zadaniem projektantów jest osiągnięcie najwyższej jakości charakterystyki produktu.

Wersja "ściana mocy" (ściana mocy)

Jak wspomniano wcześniej wcześniej, wraz z wydaniem baterii samochodowych Tesla, firma produkuje wersje gospodarstwa domowego przechowywania energii. Jednym z produktywnych i ostatnich modyfikacji była wersja siły litowo-jonowej ściany. Został zaprojektowany do generowania energii jako stałego źródła lub obsługiwany jako projekt kopii zapasowej według rodzaju generatora autonomicznego. Model przedstawiono w kilku odmianach, które różnią się pojemnością i pracownikami do wykonywania pewnych problemów z energią. Najpopularniejsze wersje są instalacje dla 7 i 10 kW / h.

Jeśli chodzi o parametry operacyjne, można zauważyć, że "ściana mocy" ma pojemność 3,3 kW z napięciem roboczym 350-450 watami, prądem prądu - 9 A. Masa konstrukcji wynosi zatem 100 kilogramów, Nie ma mobilności mowy. Jednakże, jako opcja, na przykład, dla domku w lecie, blok jest dość odpowiedni. Węzeł jest transportowany bez problemów, ponieważ projektanci zwracają dużą uwagę na mechaniczną ochronę części Case. Do pewnych wad, długi okres ładowania baterii można przypisać (12-18 godzin), w zależności od modyfikacji napędu.

Model zasilania (zasilacz)

Określony system opiera się na poprzedniej wersji, ale koncentruje się na miejscu przeznaczenia komercyjnym. Oznacza to, że taka bateria "Tesla" służy do utrzymywania przedsiębiorstw. Jest to napęd energetyczny, który może być skalowanie i zapewnia zwiększoną wydajność systemu na obiekcie docelowym. Należy zauważyć, że objętość baterii wynosi 100 kW, a określony kontener nie odnosi się do maksymalnego wskaźnika. Inżynierowie dostarczyli elastyczną konstrukcję agregacji kilku ustawień z możliwością uzyskania wartości od 500 kW do 10 MW.

Pojedyncze modyfikacje są również aktualizowane pod względem jakości pracy. Oficjalne informacje zostały już otrzymane o pojawieniu się drugiej generacji handlowej AB, w której parametr mocy wynosił 200 kW, a efektywność efektywności została zbliżyła się o 99%. Określony magazyn energii charakteryzuje się wskaźnikami technologicznymi. Aby rozszerzyć głośność, deweloperzy użyli falownika odwrócenia.

Określona innowacja umożliwiła jednocześnie zwiększenie mocy i wydajności systemu. Plany spółki rozwijają się i wdrażają komórek PAK w projektowaniu dodatkowych elementów słonecznych, takich jak dach słoneczny. Podejście to pozwala wznowić potencjał energetyczny baterii, a nie przez specjalne autostrady, ale za pomocą swobodnego strumienia słonecznego w trybie ciągłym.

Pojemność produkcyjna

Według samego producenta innowacyjne baterie produkowane są w własnej kombajwie Tesla Gigafactory. Procedura montażu organizowana jest z udziałem przedstawicieli firmy "Panasonic" (dostawa elementów komponentów do segmentów blokowych). Określona przedsiębiorstwo produkuje najnowsze projekty systemów dostaw koncentrowanych na trzeciej generacji modeli samochodów elektrycznych.

Zakłada się, że połączenie liczby produktów wytwarzanych w ograniczającym cyklu produkcyjnym wynosi do 35 GW / h. Należy podkreślić, że określona objętość jest połową wszystkich parametrów baterii produkowanych na świecie. Obecna usługa prowadzona jest przez kolektywę w wysokości 6,5 tys. Osób. W przyszłości planuje się dodatkowo stworzyć kolejne 20 tysięcy miejsc pracy.

Wśród funkcji istnieje wysoki stopień ochrony przed hakowaniem baterii. Poziomy to możliwe ryzyko wypełniania rynku przez podrabiane odmiany. Ponadto sama procedura produkcyjna obejmuje uczestnictwo w procesie sprzętu o wysokiej precyzyjnej robotycznej. Nie ma wątpliwości, że tylko korporacje poziomu "Tesla" są zdolne do wyświetlania wszystkich niuansów produkcyjnych technologicznych. Większość zainteresowanych organizacjami nie potrzebuje plagiatu, ponieważ ich własne wydarzenia są intensywnie.

Polityka cenowa

Koszt baterii TESLA jest również stale zmieniony ze względu na obniżanie technologii produkcyjnych i w związku z uwalnianiem zaktualizowanych elementów składowych ze zwiększonymi parametrami operacyjnymi. Dwa lub trzy lata temu rodzaj akumulacyjnego narzędzia został sprzedany w ciągu 45 tysięcy dolarów (około 3 milionów rubli). Teraz bloki mają cenę około pięciu tysięcy dolarów (330 000 rubli).

W przybliżeniu tej samej wartości w konstrukcjach kontrahentach "Wall Wall". Najdroższe wersje są sklasyfikowane do baterii handlowej. Na przykład pierwsza generacja określonego urządzenia można kupić za 20-25 000 USD (około 1,327.000 - 1,650 000 rubli).

Konkurencyjne modyfikacje

Firma "Tesla" nie jest monopolistą do uwalniania baterii litowo jonowej. Pomimo faktu, że inne marki nie są tak znane, ich parametry są dość konkurencyjne. Wśród popularnych przedstawicieli:

LG Korean Corporation produkuje napędy Chem Resu, które są analogami Teskovsky Powerwall (system 6.5 kW / h kosztuje około 4 tysięcy dolarów lub 265 000 rubli).
Produkt z Sunverge ma zakres mocy od 6 do 23 kW / h, wyróżnia się możliwością monitorowania ładunku i łączenia się z paneli słonecznych (cena wynosi 10-20 tysięcy dolarów lub 665 000 - 1,327 000 rubli).
elektryq implementuje akumulatorów domowych o pojemności 10 kW / h (wraz z falownikiem, produkt będzie kosztować 13 000 USD lub 865 000 rubli).
Wśród konkurentów motoryzacyjnych przydzielają takie firmy jako "Nissan", "Mercedes".

Pierwszy olbrzym auto jest produkowany przez serię baterii xstorage (objętość robocza 4,2 kW / h). Nuresy tej modyfikacji Rall wysoki poziom bezpieczeństwa środowiskowego, w pełni odpowiadające międzynarodowym standardom do produkcji samochodów osobowych. Mercedes produkuje kompaktowe wersje 2,5 kW / h. W tym samym czasie można one łączone w zwiększone systemy produkcyjne o pojemności 20 kW / h.

funkcje

Akumulatory elektryczne "Tesla" i ich analogi gospodarstwa domowego dla masowego konsumenta nie są zbyt dostępne. Dzięki systemom "ściana zasilania" sytuacja różni się nieco ze względu na obinięcie elementów. Ale idea agregacji z blokami paneli słonecznych nie została jeszcze skutecznie wdrożona z powodu wysokich kosztów. Niewątpliwie możliwość gromadzenia wolnego źródła energii jest korzystna dla konsumentów, jednak zakup takich struktur nie pozwolą na większą liczbę zainteresowanych użytkowników.

Podobna historia i inne napędy alternatywne, zasada działania i stosowania daje wiele zalet, ale wymaga użycia urządzeń i urządzeń o wysokiej technologii.

Wynik

W akumulatorze do elektrokararów "Tesla" jest bezwarunkowym liderem. Jest to w dużej mierze ze względu na wykorzystanie innowacyjnego sprzętu w produkcji transportu przyjaznego dla środowiska. Jednocześnie inżynierowie wiodącej firmy stoją przed pewnymi przeszkodami. Na przykład, seria model S z elementami litowo-jonowymi jest krytykowana za słabą ochronę w odniesieniu do pożaru elementów dostaw.

Jednak projektanci stale poprawiają swoje modele i są konstruktywnie odnoszące się do krytyki. Na przykład, po jedynym w historii działania pojazdów elektrycznych o oscyloozji AB na samochodach zaczęły montować puste aluminiowe drewno (w celu ochrony przed przeszkodami na powierzchni drogi), osłona z prasowanego aluminiowej płyty tytanu. Każdy, kto kupił samochody, zanim ta poprawa jest oferowana, aby uwolnić je do recyklingu na stacjach.

Ten samochód jest oczywiście oczywiście niedawno raczej kontrowersyjny nastawienie. Wielu omawia, co jest on, inni. Są ludzie, którzy uważają samochód Tesla z doskonałym elementem kampanii PR zbudowanego na sprzedaż faktu, że długo istniał, ale nigdy nie przyszło do nikogo z tego, aby zrobić samochód, a on ma trochę i nawet istnieje

Ale zostawmy te kontrowersje "za burtę" i spójrzmy na główny element tego samochodu - baterie. Byli ludzie, którzy nie byli leniwi i nie wspiął się na pewną ilość pieniędzy i zobaczyli baterię z samochodu.

Tak wyglądało

Tesla Motors jest twórcą prawdziwie rewolucyjnych ekologicznie samochodów, które nie tylko produkowane seryjnie, ale także mają unikalne wskaźniki, które pozwalają im używać dosłownie dziennie. Dziś zajmiemy się wewnątrz baterii pojazdów elektrycznych Model Tesla Dowiedz się, jak jest zorganizowany i ujawniają magię sukcesu tej baterii.

Według Ameryki Północnoamerykańskiej Agencji Ochrony Środowiska (ELE) Model S jest wystarczającą liczbą baterii po 85 kW do przezwyciężenia ponad 400 km, co jest najważniejszym wskaźnikiem wśród takich samochodów prezentowanych na specjalistycznym rynku. Do przetaktu do 100 km / godzinę, tylko 4,4 sekundy wystarczy do elektrokarii.

Kluczem do sukcesu tego modelu jest obecność baterii litowo-jonowych, których główne składniki są wysyłane do Tesli przez Panasonic. Baterie Tesla są sheaven legends. I dlatego jeden z właścicieli takiej baterii postanowił złamać jego integralność i dowiedzieć się, co jest w środku. Nawiasem mówiąc, koszt takiej baterii wynosi 45 000 USD.

Bateria znajduje się na dole, dzięki czemu Tesla ma niski środek ciężkości i doskonałą obsługę. Dołącza do ciała przez wsporniki.

Bateria Tesla. Demontować

Komora baterii jest utworzona przez 16 bloków, które są równoległe do i ogrodzenia ze środowiska za pomocą płyt metalowych, a także plastikowej nakładki, która zapobiega wejściu wody.

Przed w pełni zrozumiałym zmierzono napięcie elektryczne, potwierdziło stan pracy baterii.

Kumulacja baterii wyróżnia się wysokiej gęstości i precyzyjnych części montażowych. Cały proces konfiguracji przechodzi w całkowicie sterylnym pokoju za pomocą robotów.

Każdy blok składa się z 74 elementów, wygląda bardzo podobnie do prostych baterii palaków (Panasonic litowo-jonowe) podzielone na 6 grup. Jednocześnie dowiedz się, że schemat ich umieszczenia i praca jest prawie nierealistyczna - jest to duży sekret, co oznacza, że \u200b\u200breplika tej baterii będzie niezwykle trudna. Chiński analogowy baterii Tesla Model S, mało prawdopodobne, aby zobaczyć!

Rolą elektrody dodatnich jest grafitowa, a negolą - nikiel, kobalt i tlenek glinu. Określona ilość napięcia elektrycznego w kapsułce wynosi 3,6 V.

Najpotężniejsze z istniejących baterii (jego objętość wynosi 85 kW * h) składa się z 7104 podobnych baterii. I waży około 540 kg, a jego parametry mają długość 210 cm, 150 cm szerokości szerokości i 15 cm grubości. Ilość energii wytwarzanej przez tylko jeden blok 16 jest równy liczbie wytwarzanej przez setki baterii z komputerów przenośnych.

Podczas montażu baterii TESLA elementy produkowane w różnych krajach, takich jak Indie, ChRL, Meksyk, ale ostateczne wyrafinowanie i sprzęt są wykonane w Stanach Zjednoczonych. Firma zapewnia usługę gwarancyjną dla swoich produktów do 8 lat.

Dowiedziałeś się więc z którego bateria Model Tesla i zasada jego pracy.

Kolejna ciekawa rzecz o Tesli: Tutaj jesteś, a tu jest

Baterie litowo-jonowe trakcjiTesla., co jest w środku?

Tesla Silniki jest twórcą prawdziwie rewolucyjnych ekologicznie pojazdów - pojazdów elektrycznych, które są nie tylko produkowane seryjnie, ale także posiadają unikalne wskaźniki, które pozwalają im używać dosłownie dziennie. Dziś zajrzymamy się do baterii pojazdów elektrycznych Tesla Model S, dowiedz się, jak jest ułożone i ujawniają magię sukcesu tej baterii.

Dostawa baterii do klientów prowadzona jest w takich szufladach z OSB.

Największa i najdroższa część zamienna dla Tesla Model S jest blokiem baterii trakcyjnej.

Blok baterii trakcyjnej znajduje się w dolnej części samochodu (w rzeczywistości jest to podłoga samochodu elektrycznego - samochód), dzięki czemu Tesla Model S ma bardzo niski środek ciężkości i doskonałą obsługę. Akumulator jest przymocowany do części zasilania korpusu za pomocą potężnych wsporników (patrz zdjęcie poniżej) lub wykonuje rolę części nośnej części ciała.

Według Agencji Ochrony Środowiska Północnoamerykańskiej, amerykańskiej Agencji Ochrony Środowiska (EPA) jednego ładunku akumulatora litowo-jonowej TESLA z nominalnym napięciem 400 V DC, pojemność 85 kWh, HP wystarczająco dużo na 265 mil (426 km) biegu, który pozwala przezwyciężyć największą odległość wśród podobnych pojazdów elektrycznych. Jednocześnie podobny samochód przyspiesza od 0 do 100 km / h w zaledwie 4,4 sekundy.

Sekretem sukcesu Tesla Model S jest wysokiej wydajności wysokiej wydajności cylindrycznych baterii litowo-jonowych, dostawca podstawowych elementów znanej firmy Panasonic Panasonic. Wokół tych baterii jest sporo pogłosek.

Odean jest oni sąniebezpieczeństwo! Trzymać się!

Jeden z właścicieli i entuzjastów Tesla Model S z Stanów Zjednoczonych postanowił w pełni demontować używaną baterię do intensywności energetycznej Tesla Model S 85 kWh, aby go szczegółowo zbadać. Przy okazji, jego koszt, jako części zamienne, w Stanach Zjednoczonych wynosi 12 000 USD.

Z góry, akumulator jest umieszczony powłokę izolacyjną i dźwiękową, która jest zamknięta grubą folią polietylenową. Usuwamy tę powłokę w postaci dywanu i przygotowując się do demontażu. Aby pracować z baterią, musisz mieć odizolowane narzędzie i używać gumowych butów i gumowe rękawice ochronne.

Bateria Tesla. Demontować!

Bateria Tesla (jednostka baterii trakcyjnej) składa się z 16 modułów baterii, każdego napięcia nominalnego 25V (wersja akumulatora - IP56). Szesnaście modułów baterii są połączone szeregowo w baterii z nominalnym napięciem 400V. Każdy moduł baterii składa się z 444 elementów (baterii) 18650 Panasonic (masa jednego baterii 46 g), które są połączone zgodnie z 6S74P (6 elementów sekwencyjnie i 74 takich grup równoległych). W sumie w baterii trakcyjnej TESLA - 7104 takich elementów (baterii). Akumulator jest chroniony przed środowiskiem za pomocą metalowej obudowy z aluminiową pokrywką. Wnętrze ogólnej pokrywy aluminiowej znajdują się plastikowa podszewka w formie filmu. Całkowita pokrywa aluminiowa jest zamontowana z śrubami metalowymi i gumowymi uszczelkami, które są uszczelnione, dodatkowo z uszczelniaczem silikonowym. Blok baterii trakcyjnej jest podzielony na 14 komorów, moduł baterii umieszcza się w każdej komorze. W każdej komorze na górze i dołu modułów baterii umieszcza się arkusze prasowanego miki. Arkusze Miki zapewniają dobrą izolację baterii elektrycznej i ciepło z korpusu pojazdu elektrycznego. Oddzielnie dwa z tych samych modułów baterii są umieszczone przed baterią pod pokrywą. W każdym z 16 modułów baterii znajduje się wbudowana jednostka BMU, która jest podłączona do ogólnego systemu BMS, który zarządza pracą, monitoruje parametry, a także chroni całą baterię. Wspólne zaciski wyjściowe (terminal) znajduje się z tyłu bluzy baterii trakcyjnej.

Zanim będzie całkowicie zdemontowany, naprężenie elektryczne mierzono (wynosiło około 313,8 V), co wskazuje, że bateria jest odprowadzana, ale jest w stanie roboczym.

Moduły baterii charakteryzują się dużą gęstością elementów (baterii) w 18650 Panasonic, które są umieszczone i dokładność części montażowych. Cały proces montażu w instalacji Tesla przechodzi w całkowicie sterylnej pomieszczeniu, przy użyciu robotów, nawet pewna temperatura i wilgotność są wytrzymałe.

Każdy moduł baterii składa się z 444 elementów (baterii), który wygląda bardzo podobnie do prostych baterii - są to akumulatory cylindryczne litowo-jonowe 18650, produkowane przez Panasonic. Intensywność energii każdego modułu baterii z takich elementów wynosi 5,3 kWh.

W akumulatorach 18650 PANASONIC Pozytywna elektrody - grafit i elektrody negatywnej - nikiel, kobalt i tlenek aluminium.

Ładownica Tesli waży 540 kg, a jego wymiary mają długość 210 cm, o szerokości 150 cm i 15 cm grubości. Ilość energii (5,3 kWh), wytwarzana tylko przez jeden blok (16 modułów baterii), jest równa liczbie wytwarzanej przez setki baterii ze 100 laptopów. Do minus każdego elementu (bateria), złącze przewodu (zewnętrznego ogranicznika prądu), który, gdy podczas przesuwania (lub z krótkim obwodem), oparzenia i chroni obwód, a tylko grupa (z 6 baterii) nie działa W którym ten element był wszystkimi innymi bateriami nadal pracować.

Akumulator Tesli jest chłodzony i jest ogrzewany za pomocą systemu płynnego płynnego przeciw zamarzaniu.

Przy montażu baterii Tesla, elementy (baterie) produkowane przez Panasonic w różnych krajach, takich jak Indie, ChRL i Meksyk. Ostateczne wyrafinowanie i zakwaterowanie w obudowie komory baterii są produkowane w Stanach Zjednoczonych. Tesla zapewnia usługę gwarancyjną swoich produktów (w tym baterii) przez okres do 8 lat.

Na zdjęciu (z góry) elementy to 18650 baterii Panasonic (walcowanie z elementów z Plus "+").

Dlatego nauczyliśmy się, z których model Tesla składa się z baterii TESLA.

Dziękuję za uwagę!