Jaka jest poduszka silnika? Poduszka silnika Poduszka: Objawy, możliwe przyczyny i eliminacja, w których poduszki silnika są

Opowiemy o tym, jak określić podział poduszki, jak wymienić poduszkę silnika i który może wyciągnąć awarię jednej z części.

Określ przyczynę uszkodzenia poduszki silnika, jest obsługiwane, zaczyna się od prostego silnika pukania ramy lub transmisji silnych wibracji na korpusie samochodowym. Często awaria jednej poduszki ciągnie i pęknięcie innych poduszek i części silnikowych, więc lepiej nie dokręcać naprawy.

Jak określić awarię poduszki silnika

Natychmiast rozumiem go mocno, wybuch lub wibracja silnika jest przekazywana z innej części, dróg. Podczas uruchamiania silnika wibracje będą przesyłane, a niektórzy entuzjastom samochodu grzech się, że silnik nie jest ogrzany, a zatem nie zwracają uwagi. Zdarza się, gdy wibracje pojawia się nawet na podgrzewanym silniku i znika nawet podczas jazdy. Gdy poduszka silnika była całkowicie nieaktualna, zostanie usłyszana, charakterystyczny metal metalowy metalu.

Możesz dostać się do najbliższego sto lub domu z takimi objawami, nie można prowadzić samochodu najlepiej nie więcej niż 60 km / h. Często na sobie tylne lub lewe wsparcie. Można go sprawdzić na pit obserwacyjny, gdzie można zobaczyć podobne poduszki boczne iz tyłu. Jeśli znalazłeś awarię na jednej poduszce, przygotuj się, co zdecydowanie będzie musiał się zmienić. Po inspekcji przygotuj części zamienne do wymiany, jak możesz podróżować samochodem podczas wymiany.

Wymiana jest lepsza do przeprowadzenia ciepłej pogody lub w ciepłym pokoju, ponieważ praca ma być z częściami gumowymi, a jak wiadomo, guma staje się trudna w zimnie, a wymiana będzie trudna. W przypadku wymiany najlepiej jeździć do dołu obserwacyjnego. Następnie wyłącz baterię, aby uniknąć zamknięcia. Często rozpoczyna się inspekcja z lewej lewej strony, ponieważ łatwiej jest go zmienić, a najczęściej nie powiedzie się. Jeśli łącznik cięcia, możesz naprawić, ponieważ poduszki silnika znajdują się około 2000 rubli dla prostego zagranicznego samochodu, dla SUV około 4000 rubli. Jeśli awaria w gumowej części wsparcia, jednoznacznie musi umieścić nowe. Po stu takiej wymiany kosztuje około 300? 500 rubli z przodu i boku, a około 700 rubli tylna poduszka.

Proces wsparcia silnika

Usuń ochronę z silnika, aby ułatwić osiągnięcie żądanych szczegółów. Przede wszystkim musisz naprawić silnik za pomocą gniazda, na obserwacji, jest łatwe do zrobienia, zastępując poprzeczkę z dużą deską, dzięki czemu możemy wytrzymać część wagi silnika. Odbywa się to podczas odkręcenia wsparcia, silnik zobaczy i nie będzie trzymał się tego, co.

Podnoszenie najbardziej silnika, tak że wygodne jest odkręcenie śrub mocujących, wyjmij moc. W odwrotnej kolejności umieściliśmy nową poduszkę, dobrze zacisnąć śruby i idź do tylnej poduszki, jest z nią, że tańce zaczynają się od tamburynowej, ponieważ w trakcie ruchu samochodu są największe obciążenie. W rezultacie sam łącznik jest nie tylko lekki, który nie jest jak poprzednie, ale śruby mocujące są zdeformowane.

Podnieść silnik nie działa już, lepiej związać na górze do belki lub umieścić na okularach poprzeczki i zawiesić silnik, podnosząc go z wyprzedzeniem przez Jack. Niektóre samochody będą musiały usunąć spodnie lub inne części, które mogą zakłócać wymianę. Jeśli śruba łącznika jest silnie odkształcona, będzie musiał odciąć szlifierkę w inny sposób nie odkręcić, niektóre sterowniki wyrównują śrubę, ale nie jest to długi, po czasie, po czym musisz wyrównać lub zmienić na nowy.

Aby usunąć poduszkę z miejsca docelowego, smaruj olej lub WD-40, często z powodu brudu uderzającego na poduszkę może nacisnąć ramkę. Ważnym momentem jest instalacja, na poduszce tylnej znajduje się przewodnik lub inna strzałka, która wskazuje kierunek ruchu samochodu, nie powinien być mylony, ponieważ po upływie czasu może się ponownie przebić. Po zebraniu wszystkiego w odwrotnej kolejności, przejdź do właściwej poduszki silnika. Obsługa ta ma również problem z zdeformowanymi śrubami, ale głównym problemem staje się kompresor generatora lub klimatyzatora. Jak pamiętamy, nie zaleca się usunięcia sprężarki klimatyzatora, ponieważ cały Freon wyjdzie w wyniku rozstrzygania, a uzupełnia będzie kosztować jeszcze droższe niż poduszki wraz z wymianą.

Jeśli zdecydujesz się zmienić poduszki silnika do stu, nie bądź leniwy, aby sprawdzić wydajność klimatyzatora lub czy jest w nim presja po naprawie, jako pozbawiona skrupułów pracownicy, aby zaoszczędzić czas, mogą po prostu usunąć sprężarkę, a ja można ukryć od ciebie.

W większości samochodów zagranicznych właściwa poduszka jest bliższa prawej części przedniej, więc często usuwają prawą przednią reflektor i kratkę grzejnikową, upraszczającą procedurę wymiany.

Uwolniając miejsce w celu usunięcia poduszki, stawić czoła problemem deformacji śrub, szlifierka nie przeciąga w żaden sposób, ponieważ możesz uszkodzić sąsiednie części lub po prostu nie dostać się do śrub. Radziłbym wziąć metalowe gucklingi i powoli cięcia śruby, procedury, choć długo, ale nadal, nie uszkadzaj sąsiednich części. Po usunięciu poduszki umieściliśmy nowy w odwrotnej kolejności, bądź ostrożny z grzejnikiem, ponieważ o jego komórkach można przeciąć ręce.

Bezpieczeństwo w pracy

Głównym kryterium bezpieczeństwa podczas pracy powinno być dobrze stałym silnikiem, jest pożądane, aby zadzwonić do partnera do inspirowania lub pomocy w wymianie.

Wideo z wskazówkami na temat określenia uszkodzeń poduszki powietrznej silnika:

Wideo na temat wymiany poduszki silnika samochodem Golf 2:

Każdy silnik wibruje podczas pracy. Jest to wyjaśnione przez fakt, że w zależności od konstrukcji silnika może być zrównoważony w większym lub mniejszym stopniu, ale pełna równowaga jest prawie niemożliwa do osiągnięcia. Hałas i wibracje są przesyłane do salonu i na korpusie samochodowym i powodują uczucie dyskomfortu z kierowcy.

Walkowanie z tym zjawiskiem, wynaleziono system zawieszenia silnika. Jego kluczowymi szczegółami są wsporniki, które często nazywane są poduszkami silnika. Wsparcie jest buforem zainstalowany w punktach montażowych między silnikiem a ramą, podramką lub korpusem samochodowym. Wchłają wibracje silnika i trzymają go w stosunkowo statycznej pozycji. Silnik z kolei jest chroniony przed ostrymi wstrząsami i wstrząsami.

Historia wsparcia silnika.

Po raz pierwszy poważnie myślał o potrzebie zmniejszenia wibracji ciała Waltera Chryslera, założyciela. Poinstruował to zadanie wiodącego inżyniera Fryderyka Zedera, który przedstawił propozycję instalacji między silnikiem a uszczelką gumy. Koncepcja ta została wdrożona w marce satelitarnej Plymouth, który został włączony do grupy firm Walter Chrysler.

Miejsca montażu wsparcia

Liczba punktów odniesienia zależy od i obliczania zespołu inżynierów konkretnego producenta, więc wsporniki mogą wynosić cztery, pięć lub więcej. Głównym kryterium przy wyborze punktów jest niezawodność załącznika i niskie prawdopodobieństwo przemieszczenia silnika na bok. Najczęściej silnik zebrał wspólny blok Skrzynia biegów jest zamontowana w trzech lub czterech punktach na dole i dwa lub trzy powyżej.

Rodzaje wsparcia, ich zalety i wady

W nowoczesnych samochodach, podpory dwóch głównych gatunków są Rubberometalliczne i hydrauliczne.

Rubberometallic Supports.

Projektowanie wsparcia Rubberometalliczne jest proste - niższe podpory są dwiema płytkami metalowymi i gumową poduszką między nimi. Górne podpory przypominają krótkie z cichymi blokami. Jedna strona "dźwigni" jest przymocowana przy użyciu śruby do wspornika na korpusie, drugi do wspornika, przykręcony do bloku cylindra. Ten rodzaj wsparcia znalazł największy dystrybucję ze względu na niezawodność i tanio w produkcji.

Technologia zmniejszania wibracji na ciele, wynaleziona przez inżynierów Chryslera nazywana energią pływającą

W niektórych strukturach dolne poduszki podtrzymujące są wzmocnione sprężynami do przekazywania sztywności i zwiększają elastyczność. Zamiast gumy, niektórzy producenci używają poliuretanu - jak bardziej odporny na zużycie materiału. Również poduszki z poliuretanem są często używane samochody sportowe. W związku z modą na strojeniu niektóre małe firmy ustanowiły produkcję wsporników poliuretanowych dla wszystkich bardziej lub mniej rzeczywistych modeli samochodów. Obsługi Rubberometalliczne i poliuretanowe są również klasyfikowane przez składaną i niezamierzoną konstrukcję.

Wsporniki hydrauliczne.

Obsługi hydrauliczne są bardziej progresywnym mechanizmem. Takie podpory mogą dostosować się do różnych prędkości silnika i skutecznie gasić wibracje na małych i duże prędkości. Obsługi składa się z dwóch kamer, z membraną między nimi. Komory są wypełnione glikolem propylenowym (przeciw zamarzaniu) lub specjalnym płynem hydraulicznym.

Aby uzyskać dodatkowy spadek wibracji w samochodach biznesowych, podpory są wykorzystywane nie tylko do mocowania silnika do podramki, ale także podramki do ciała, tworząc podwójną obronę

Ruchoma membrana zakończyła oscylacje na silniku. Przy dużych prędkościach lub podczas nierównej drogi płyn hydrauliczny włącza się. Pod ciśnieniem, za pośrednictwem specjalnych kanałów przepływa z jednej kamery do drugiej, dzięki czemu wsparcie ze sztywnością. Sztywne wsparcie gasi silne wibracje.

Hydroopory mogą być:

Z mechaniczną kontrolą. Konstrukcja takich podpór jest obliczana specjalnie dla każdego modelu samochodu. Już na etapie rozwoju konkretnego modelu samochodu, pytanie zostało rozwiązane: Jakie zadanie wsparcia będzie głównym - wygodna izolacja hałasu bezczynny lub skuteczne tłumienie wibracji z prędkością;
Z elektroniczną kontrolą. Takie podpory są zdolne do reagowania na zmiany w trybie wibracji silnika w szerszej limitach; Sztywność wsparcia jest zmieniana przez elektronikę w zależności od sytuacji drogowej. Są to wsparcia nowej generacji, które są w stanie zapewnić ten sam komfort podczas pracy w różnych trybach.

Postęp technologiczny w tworzeniu wsparcia silnika

Warto zidentyfikować tak zwane dynamiczne podpory, w których używana jest ciecz z właściwościami magnetycznymi (z cząstkami metali), zmieniającą lepkość pod działaniem pola magnetycznego. Następują czujniki elektroniczne, a następnie obroty i przyspieszenia. W zależności od stylu jazdy i stanu powierzchni drogowej pod wpływem elektromagnetów ciecz zmienia właściwości, dostosowując sztywność podpór.

Średnia "żywotność" Rubberometallic Silnik Obsługuje przekracza 100 tysięcy kilometrów

Od elektronicznego sterowanego hydroporu, dynamiczne podpory wyróżniają się unikalnym systemem elektromagnetycznym. Jest to stosunkowo nowy wynalazek. amerykańska firma Delphi. Zaawansowana technologia znalazła już praktyczną aplikację serial Cars.: Dostosowała do wersji sportowej firmy GT3 Porsche w 2011 roku.

Obsługa i wymiana

Noszenie i zniszczenie podpór może pociągać za sobą nadmierne obciążenie silnika. Może szybko prowadzić do awarii w swojej pracy. Dlatego stan wsporników i elementów złącznych muszą być okresowo monitorowane. Sprawdzanie dokręcania nakrętek i śrub, usuwanie oleju i brudu z gumowymi poduszkami - Wszystkie te proste działania pomagają rozszerzyć żywotność wsporników. Często niezwykłe wibracje korpusu wskazuje na problemy w podtrzymywaniu (co jest szczególnie odczuwane, gdy parking jest naciśnięty w samochodzie C), a także obcy hałas w obszarze silnika.

Sprawdzanie stanu wsparcia

Obsługa silnika stanu jest łatwa. Spróbuj kolejno włączyć działanie automatycznej transmisji (lub transmisji transmisji ręcznej) za pomocą D (1. transmisji) do r ( odwrócić). Przełączanie transferów, za każdym razem przesuń kilka centymetrów tam iz powrotem. Jeśli wsporniki są w złym stanie, poczujesz szarpnięcie w transmisji, niezależnie od rodzaju skrzyni biegów (i w ręcznym samochodzie skrzyni biegów również na dźwigni sterującej skrzynki). Ponadto niepowodzenie wsparcia może być przyczyną szarpnięć w transmisji podczas jazdy przy dużej prędkości i transmisji. Często entuzjasta samochodów mają tendencję do przypisywania tych szarpnięć, ale przed przejściem do diagnostyki pudełka, należy sprawdzić stan wsparcia.

Obsługi muszą być wymieniane, jeśli występują widoczne pęknięcia i ciężkie uszkodzenia części gumowych po kontrolowaniu z dołu lub oddzielone od bazy metalowej. Wyciek płyn hydrauliczny Służy również jako powód natychmiastowego wymiany podpór.

Opracowanie nowoczesnych samochodów, projektanci starają się zwiększyć wiele wskaźników. Przede wszystkim jest: moc, prędkość, wydajność, komfort i czystość środowiskowa.

Dziś interesujemy się przede wszystkim komfortem. Głównie do poprawy komfortu nowoczesny samochód Zainstalowane poduszki pod silnikiem. Te poduszki są zaprojektowane, aby ugasić wibracje z silnika roboczego, a nie pozwolić im na ciało samochodowe, a co najważniejsze w salonie. I chociaż takie poduszki są dość proste i niezawodne, jak każdy szczegół samochodu, mogą zawieść. Znaki awarii poduszki powietrznej silnika, a także procedurę ich wymiany, rozważamy.

W przytłaczającej większości samochody osobowe Jest zainstalowany w trzech poduszkach, na których kłama jednostka zasilania. Z reguły, takie poduszki składają się z jednej lub dwóch metalowych płyt, między którymi zalano grubą warstwę sztywnej gumy. Oto rzeczywiste opony i wibracje zgasły, a jednocześnie utrzymuje silnik we właściwej pozycji. Tymczasem silnik jest najbliższy skrzyni biegów, dziś jest często hydrauliczny. A niektórzy właściciele samochodów zmienią wszystkie poduszki powietrzne lub wsporniki silnika na hydraulikach. To jest więcej. drogie rozwiązanie I według recenzji bardziej wygodnych.

Przyczyny i objawy awarii poduszki silnika

Poduszka silnika na Vaz 2101-2107

Nie ma konkretnych powodów, dla których poduszki silnika zawodzą. Jednak jazda na dużą prędkością na nierównej drodze może być w stanie uszkodzić silnik oprócz wszystkich innych rzeczy. Częste detonacja, działanie silnika z inną kompresją w cylindrach i innych powodów, które powodują wzrost wibracji silnika, może wpływać negatywnie do stanu poduszki silnika. Jako słabo dokręcone śruby, na których te elementy są przyłączone, przyczyniają się przyspieszone zużycie Te szczegóły. Ale wszystkie te czynniki są raczej szczególne niż globalne chwile.

Jeśli chodzi o oznaki zużycia poduszek silnika, podstawowy jest pojawienie się wibracji z silnika w samochodzie. Ponadto po naciśnięciu gazu pojawia się pojedynczy cios, który jest powtarzany po upuszczeniu gazu.

Jeśli otworzysz kaptur i poproś kogoś, kto wycisnąć pedał gazu, a następnie zużytą poduszką, w pobliżu skrzyni biegów, może wystąpić, gdy silnik podczas progasji jest podniesiony na pewną odległość. Dzięki poważnym zużyciu jednej z dwóch pozostałych poduszek silnik może również wycisnąć w jednym lub innym kierunku. W starych samochodach, gdzie tłumista jest sztywno związany kolektor wydechowy Silnik może być wyglądem pukania. Ten tłumik puka ciało lub niektórych części wyposażenia samochodu.

Zasadniczo pewne poważne zagrożenie, przynajmniej na początkowych etapach, zużycie poduszek silnika nie nosi. Ale jak w dowolnym systemie, nieprzewidziane wibracje stopniowo zniszczą pewne części, węzły, systemy samochodowe. Z silnym zużyciem poduszek silnikowych, można go zakłócić od załącznika, co jest oczywiście znacznie bardziej niebezpieczne w swoich konsekwencjach. Ale jest to w istocie ostatnim etapem choroby.

Wymiana poduszki powietrznych silnika.

Zasadniczo zastępowanie poduszek silnika - procedura jest prosta i nie jest szczególnie droga. O ile oczywiście nie zdecydujesz się zmienić wszystkich trzech wsparcia na hydraulikach. Warto zauważyć fakt, że zużyta poduszka, niech tylko jedna, szybko zabije pozostałe dwa. Dlatego, jeśli uruchomiłeś problem, należy zmienić wszystkie poduszki silnika. Ale jeśli pojawił się wibracje, możesz zrobić i wymienić jedno wsparcie.

Aby zastąpić poduszki silnika, musisz poddomosić paletę, ale ukrywa się tutaj jedno niebezpieczeństwo. Aby nie zawiódł gniazda paletowego, musisz zastąpić go, zarządu, szerokości i niezawodności.

Następnie puść śruby na poduszki bez ich usuwania. Potem zdemontujemy zużyte plecy i umieściliśmy nowy. Dokręcanie wszystkich śrub, lepiej jest wytworzyć przy użyciu gwintowanego uchwytu. Oto cała procedura wymiany. Obsługa hydrauliczna znajdująca się obok skrzyni biegów jest kwestionowana. Dodatkową cechą, że ta obsługa nie powiodła się, można rozważyć kapanie. działający płyn Na jego ciele, a także arbitralnie toczenia dźwigni przekładni, podczas jazdy.

Poduszka silnika (obsługa silnika) ma na celu zmiękczenie ruchów oscylacyjnych i wibracyjnych na korpusie samochodowym. Być, gdyby nie było poduszek? Wszyscy czuli się w samochodzie, jakby latanie w starym samolocie, a nawet gorzej.

Jaka jest poduszka silnika

Poduszka silnika jest w swojej istocie - uszczelka między jednostką zasilającą a elementami ciała. W starych samochodach, sam produkt był nieskomplikowany - kawałek trwałej gumy z łącznikami na dwóch przeciwległych stronach. Tak, i były samochody głównie napędzane tylne koła, napęd na przednie koła Pojawił się tylko w VAZ-2108 w 1985 roku.

Nowoczesne podpory silnika mogą być Rubberometalliczne i hydrauliczne. Prawdziwe, hydrauliczne poduszki są rzadko używane, a głównie na drogich samochodach.

Z reguły całe jednostka zasilania samochodu napędowego pasażera jest przymocowana do czterech lub pięciu podpór: dwie podpory znajdują się na skrzyni biegów, a dwa lub trzy - na silniku. Silnik i skrzynia biegów są sztywno podłączone.

Standardowe poduszki powietrzne silnika:

- prawy poduszka (z przodu prawej części sparu ciała, jest zwykle przyłączona z góry);
- Poduszka przednia (głównie przymocowana do przodu silnika, znajduje się na dole);
- Poniżej znajduje się również poduszka (przymocowana do dołu ciała lub do przodu).

Tylne wsparcie na silniku może nie być. Poduszka PPC służy jako wspólne wsparcie, jest po prostu przymocowany do tyłu silnika.

Rubberometallic wsporniki są wykonane strukturalnie w różnych kształtach. Może to być stalowy lub aluminiowy cylinder z gumowym cichym bloku wewnątrz, aluminiową "łapą" z gumowym spacerem.

Poduszki silnika usterki

Podczas operacji samochodu wsparcie silnika jest złamane z różnych powodów. Najczęstszą wadą jest podział produktu. Chociaż takie dane służą przez długi czas (do 100 km biegu), ale ze względu na wysokie obciążenie, guma nie wytrzymuje i spiesza. Szczególnie duże obciążenie występuje, gdy samochód zaczyna się od miejsca i podczas hamowania. Jeśli kierowca samochodu uwielbia szybki przejażdżkę z ostrą szczeliną na początku, a następnie podpory silnika nie będą trwać długo.

Guma na wsparcie ma własność do rozrywania i stracić elastyczność. Zdarza się, że wspornik aluminiowy jest przewrócony na przeszkodę. Jeśli olej silnikowy lub skrzynia biegów spada na gumową pudełko poduszki, to gumowy olej jest wybuchany, obsługa nie powiedzie się. Również Tosol I. płyn hamulcowy Powierzchnie wpływa na poduszkę. W każdym przypadku, aby obsługiwać maszynę z wadliwym poduszką silnika, będzie niewygodne, a czasem niebezpieczne.

Znaki poduszki silnika Uderzętne działanie:

- Podczas zaczynania od miejsca i hamowania kliknie i puka przed samochodem pojawiają się;
- jazda na nierównej drodze towarzyszy ciosy z przodu ciała;
- pojawiła się wibracje;
- Podczas poruszania się wokół nierównej drogi znajduje się zwrot na dźwigni biegów.

Jak określić awarię poduszki silnika

Oczywiście istnieją specjalne stoiska do diagnozowania zawieszenia, ale nie zawsze jest dostępny. Możesz spróbować określić usterkę.

Przede wszystkim musisz otworzyć kaptur samochodu i dokładnie sprawdzić wszystkie poduszki silnika, które są dostępne dla inspekcji zewnętrznej. Silne awarie i uszkodzenia będą zauważalne natychmiast. Aby lepiej sprawdzić wszystkie podpory, zwłaszcza niższy, potrzebny jest winda samochodowa lub witryna obserwacyjna.

Kontrola i diagnostyka poduszek powietrznych jest lepsza do trzymania się razem. Jedna mocuje wsparcie, a drugi ostrożnie zauważa, czy nie ma przerwy w części gumowej, gdy blok odniesienia się porusza. Taka diagnostyka, z reguły, prawie sto procent określa wadę.

Wymień obsługę silnika jako całość jest łatwa, górna poduszka można wymienić bez docisku lub windy, ale gniazdo jest bardzo przydatne. Przy wymianie niższe podpory będą wymagane. Faktem jest, że podczas wyjmowania poduszki silnik jest pozbawiony wsparcia i obniża się. Aby zainstalować nowy element, musisz wysłać go do miejsca docelowego. Tutaj na tym miejscu lub Jack tutaj i potrzeba. Ponownie, razem, aby przeprowadzić taką operację znacznie wygodniejsze, z pewnym doświadczeniem, możesz zrobić bez przystanku.

Aby wymienić poduszki powietrzne, tylko możliwość utrzymywania narzędzi w rękach, a obecność tych większości narzędzi jest zwykle wymagana. Często do pracy, które same same nie tworzą znaczszych trudności (na przykład, zastępując wtyczki z bloków cylindrów na wazach z przodu kołysanki), wymagane jest usunięcie silnika.
Jednocześnie procedura wymiany, na przykład, dolna obsługa silnika, jest przeprowadzana "po drodze", jeśli wymaga jego stanu.
Nowoczesne samochody często mają "gęsty" układ, więc czasami poduszki silnika nabywają dodatkowe funkcje - na przykład korpus wsparcia może służyć jako wspornik do dowolnego węzła, na przykład na Peugeot 307. Nie uwzględnimy takich "egzotycznych" opcji , najwyraźniej silnik zasady mocowania jest łatwiejsze do rozważenia na samochodach krajowych - nic dziwnego dla wielu doświadczeni mistrzowie Nasze samochody odgrywały rolę "Bookwire".

Zużycie poduszki silnika.

Zużyta poduszka silnika

W zależności od zerwanej jednej poduszki pod silnikiem, oznaki jego awarii mogą być:

Wadliwe poduszki są określane przez pęknięcia gumowych tłumików lub złamania wsporników aluminiowych.

Wibracje silnika na bezczynności.
Obce pukanie podczas ruchu otwarta przestrzeń lub pod skrzynią biegów.
Pręt z dynamicznymi samochodami przetakunkowymi.
Pukanie w komorę silnika podczas uruchamiania lub zatrzymania silnika.
Trudna zmiana biegów.

Na samochodach posiadających wsporniki hydrauliczne, ponadto dynamika przyspieszenia może się pogorszyć.
Wizowo wadliwe poduszki można określić przez stratyfikację i pęknięcia gumowych tłumików lub rozkładu wsporników aluminiowych. Doświadczony specjalista może również zdefiniować konkretną poduszkę przy okazji, w jaki sposób tłumik jest zdeformowany.

Odmiany poduszek

Odmiany poduszek silnika samochodowego

Rola przepustnicy silnika zwykle odtwarza gumę, absorbując wstrząsy i wibracje.

Pomimo różnych opcji wykonawczych, ogólny cel Poduszki - odgrywaj rolę zawiesiny silnika, tj. Wyczyść wibracje i wahania w jednostce zasilającej. Rola przepustnicy silnika zwykle odtwarza gumę (czasami w reakcji z właściwościami oleju hydraulicznego), pochłaniając wstrząsy i wibracje, bez dopuszczenia przemieszczenia jednostki zasilającej.
Jako przykład możesz wziąć wsparcie silnika w NIVA. Jest to gumowy cylinder z spawanymi płytkami z gwintowanymi obcasami. Lewa i odpowiednia obsługa silnika jest absolutnie ta sama, trzecia, wspierająca, ma nieco inny wygląd i jest zainstalowany na poprzeczce poprzecznej przymocowanej na dole samochodu.
Rozmiary podpór i punktów ich przyłączenia są obliczane w taki sposób, aby zapobiec przesunięciu jednostki zasilającej, a masa silnika ściska poduszkę i jest dystrybuowana w taki sposób, że gumowa przerwa z powodu odkształcenia zmiany jest praktycznie wykluczone.
Podobnie, silnik położony również osi wzdłużnej samochodu, została zainstalowana na "Volga".
Ale z poprzecznym układem silnika jest nieco bardziej skomplikowany, na mocy struktury zespołu mocy jako całości. Dlatego wspiera najczęściej nabywanie rodzaju dźwigni zawieszenia, jako przepustnica motorowa ma ciche bloki, jak na dodatkowych podporach VAZ 2112:
Taka konstrukcja wsparcia jest również czasami spowodowana przez potrzebę obsługi najbardziej zdalnych punktów z korpusu silników, które po modernizacji uzyskał dużą masę. Zastosowanie dodatkowych podpór umożliwia zainstalowanie więcej ciężkich silników bez znaczących zmian w projektowaniu samochodu.
Najbardziej typowy dla stosunkowo mały kruszywa mocy jest sposób, w jaki są "wiszące", jak na poziomie 2108 -09.
Montaż silnika z punktem kontrolnym ma trzy punkty mocowania:

lewy wsparcie silnika;
tylna (niższa) wspornik silnika.

Jak pracować poduszki silnika

Wspieraj poduszki silnika samochodowego

Poduszki pracują podobnie do cichego cichego milczenia, to znaczy skręcanie gumy.

Poduszki pracują podobnie do cichego cichego milczenia, to znaczy skręcanie gumy. Dlatego na samochodach prowadzone głównie na złe drogi.dlatego Takie podpory okazują się niewiarygodne - guma jest rozdzielona.
Bardziej kompaktowe samochody z stosunkowo ciężkim (w odniesieniu do całkowitej masy maszyny) są zawieszone nieco inaczej - gumowe przepustnicy pracuje na rozciąganiu kompresji, co zwiększa jego żywotność. Ponadto takie wsporniki bardziej mocniej naprawiają silnik.
Ale słabe miejsce Takie podpory mogą stać się zbyt długimi wspornikiem montażowym poduszki silnika, jeśli reprezentuje jedną całość i jest wykonana z stopu aluminium. Gdy "Siew" Guma nieostrożna jazda na nierównej drodze może prowadzić do jego awarii.
Poduszki silnikowe hydrauliczne (lub hydromechaniczne) różnią się od zwykłych, że mają zmienną sztywność. Osiąga się to kosztem pobierania próbek silnika. Po osiągnięciu pewnej liczby obrotów zawór oddzielający kamery wsporcze zamykają się. W rezultacie ciecz (przeciw zamarzanie), przed kamerą płynął z komory, rozpoczyna się odgrywanie roli elastycznego elementu. Zewnętrznie takie podpory różnią się głównie, obecność montażu do podłączenia węża i kabla próżniowego.
Takie poduszki mają na celu czyszczenie wibracji z silnika, większość "kłamstwa" na innych podporach.

Wymiana poduszek silnika samochodowego

Aby zastąpić poduszki, wystarczy ścisnąć silnik, dzięki czemu obsługa zostanie rozładowana.

Cena pracy nad wymianą poduszek silnika jest zwykle mały - od 500 rubli na sztukę. Wyjątkiem może być "prowadzenie samochodów".
Na przykład, kwota ta może być znacznie większa, jeśli w otworach obudowy PPC, przeznaczony do śrub lub mocowania wspornika, nitki lub same patynetty są już rozdarte. Często wymaga demontażu urządzenia - w przeciwnym razie sala nie wywiera i nie wycina do wątku - przestrzeń nie pozwala na te prace na miejscu.
Często zdarza się, że podczas wyłączania śrub mocujących podpór do spar lub podramki, spawane nakrętki hipoteczne wewnątrz tego ostatniego są uszkodzone. Zdarza się, na przykład, zastępując lewą poduszkę na Daewoo - Nexia. Musisz zrobić w oknie "Okno" i spawaj nakrętkę.
Szczególnie wiele kłopotów może dostarczyć i zastępować tylną oś silnika na starym Vaz 2108 - 2110 - czasami musisz powitać "Płać", zastępując część zgniłego dna.
Ale to raczej wyjątki. Ogólnie rzecz biorąc, procedura wymiany jest dość prosta. Wystarczy opublikować silnik, aby wsparcie jest rozładowane. W tym celu można użyć zainstalowanych na tablicy, umieścić na witrynie obserwacyjnej. Rozładowana poduszka jest zwykle dość łatwa usunięta i zastąpiona nową. Czasami może wymagać dodatkowego demontażu, aby zapewnić dostęp do wsparcia.