Yaka z modeli audi nadijnishe. Zapotrzebowanie na samochody: pięć głównych mitów. Pidviska, system galwaniczny i kierownica

Samochody Audi od jednego z najpopularniejszych przedstawicieli rynek wtórny... Powody tego zainteresowania są następujące: wysoka niezawodność modeli bagatokh, obrob, sprzęt z granatem i dane techniczne. Ale wibruj stare "samochody z pierścieniami", zachowajmy to.

Perche, niskie ceny nie są szybkie – bohater zakręconego testu lub wadliwe wady. Innymi słowy, najdroższe są części zamienne i naprawy. Navit, jeśli nie będziesz lamatis, to vitrati on serwis techniczny wyglądać wysoko. Jednocześnie dla wzrostu klasy Audi tempo wzrostu jest lawinowe.

Choć w przeszłości Audi A3 nie było tak drogie, Audi A6 może być niesamowite. Wszystko na prawo w dużym składanym napędzie, elektronice i zupełnie nowym napędzie silnikowym.

Niezadowalająco duże vitrati mogą generować benzynę, a także silniki Diesla... Środek jednostek benzynowych został przecięty w 2007 roku. Przednia maska ​​Todi Audi zużyła 1,4, 1,8 i 2,0 TFSI. W tym samym czasie wysysano nieprawidłowości liczbowe: tłoki zjechały się do napędu rozrządu, z'avaya zhor oleju. V6 zużył się nieco wcześniej, jeśli 2.4 FSI został zastąpiony szybkim i inteligentnym 2.4.

Historia silnika wysokoprężnego jest nie mniej składana. Ale udane 1.9 TDI i awaria 2.5 V6 TDI ( ostatnia wersja co np. BAU praktycznie już trochę dodało). Potem pojawił się 2.0 TDI PD z pompowtryskiwaczami i przyzwoity 3.0 TDI V6. Powyżej 2.0 TDI PD, 2.0 TDI CR został zastąpiony układem wtryskowym Common Rail.

silniki benzynowe

1,6 8V - niska eksploatacja vitrati

Z aspirowanej benzyny o pojemności 1,6 litra nie jest to dobry pomysł na dobrą dynamikę i ekonomię. Natomiast Audi A3 z 1,6 8V - spotykane w serwisach Audi. Tim, który uwielbia dynamiczną jazdę, podążał za trymatami z aut z takim napędem.

Duński silnik można znaleźć pod maską Audi A3 (1. i 2. generacji) oraz A4 (B5 \u200b\u200bі B6). Win jest również szeroko stosowany w innych samochodach Grupy VW. Na świecie przyzwoicie jest jechać tylko pierwszą A3, co jest ważne dla ponad tony. A4 B6 dla 1,6 jest jeszcze ważniejsze. Jeszcze chwilę później vitrata jest paliva. 9 litrów na 100 km jest zbudowane nieproporcjonalnie świetnie jak na przeciętną dynamikę.

Natomiast w dobie silników składanych - jedna jednostka, co jest gwarancją niskich vitrati eksploatacyjnych. Środek typowe niedoskonałości Widać tylko rozpalające się kotły i blokujące przepustnicę. Nie drogie. Wymiana paska rozrządu? instalacja Zapas gazu? Tańsze nie buvaє, zwłaszcza jeśli jest to możliwe z silnikami z bezposerednim upriskuvannyam i taktowaniem napędu lancy.

Aluminiowy kadłub i głowa Dvigun vikoristovuє. Liczba części wału jest spiralna na pięciu łożyskach, a do zasilania strzelania jest wstrzykiwana wielopunktowo (rozpodіleniya). Wał rozpodilchiy znajduje się w głównym bloku.

perevagi:

Prosta konstrukcja;

Tania renowacja;

Dobre przeniesienie vprovadzhennya HBO;

Parzystość samochodu Nevisoka.

braki:

Obrzydliwa dynamika (wyprzedź ją energicznie, szczególnie na vipadku z A4);

Porіvnyano wysoka vitrata paliva.

1.8 Turbo - twarde i twarde

Silnik z turbodoładowaniem o pojemności 1,8 litra Vinny jest tani i tani w naprawie. Cena i moc tuningu.

1,8 T zachowa dzienną wydajność i plon witratu paliva. Jest jeden z pierwszych silników z turbodoładowaniem, podobny do szerokiego rozszerzenia. Yogo można poznać nie tylko w Audi, Ale i Volkswagenie, Skodzie i Seatie. Dvigun vikoristovuvsya navit w promislovost.

Jednostka jest blokiem machunowym z kutej stali wał kołaі aluminiowy blok głowicy z 20 zaworami (3 zawory wlotowe i 2 zawory wlotowe na cylinder). Do napędzania jednego wału rozpod_lnogo stosuje się pas zębaty, a drugi wał opatrunków pierwszą krótką lancą. Turbina KKK bez kruszących się łopat (bezwarunkowa geometria) i wtryskiwane wypalanie - rozpodіleniya. Blok w „młynie suchym” to około 150 kg.

Nezabarom z'yasuvalosya, scho 1.8 Turbo ma nawet wielki potencjał. Serіyno znogo znogo znuyu 240 k.p., aw procesie strojenia łatwo jest pokazać wymuszanie do 300 k.s. Oczywiście cóż, typ dostrojonej jednostki ma możliwość zasilania piły, więc możliwe jest wykonanie jailbreak.

Mimo to często silnik turbo nie był używany do wycieczek sportowych. Dla niezwykłych umysłów samochód z takim silnikiem wytrzymuje od 9 do 14 litrów na 100 km.

Ponadto pojawiło się szereg niedociągnięć (rozrząd i termostat), aczkolwiek te nietypowe nie miały postaci wielkich witrate.

perevagi:

Dobry kompromis między produktywnością a witratyczną paliwą;

Dostępność i dostępność części zamiennych;

Szeroka atmosfera na rynku.

braki:

Szereg niedopuszczalnych typowych usterek w starych samochodach ze świetnym przebiegiem (problemy z zeszkleniem oleju i rozrządem).

Załóż ssanie:

Audi A3 I (8L);

Audi TT I (8N);

Audi A4 B5, B6 i B7.

2.4 V6 - do 2005 r. rock

Nieistotne dla wyglądu wszystkich potężniejszych rzędowych turbo-czwórek, Audi yak shanuvalniki i wcześniej dostarczają atmosferyczną benzynę V6, szczególnie we wczesnych wersjach. Zvychayno dobrze, a nie varto rozrahovuvati na niskiej vitrata paliva - nie mniej niż 10 litrów na 100 km. Nieszczęście będzie miało szansę wydać 20 litrów. Chodź, podróż będzie mile widziana.

Slide wyraźnie oddzielił dwie generacje silnika o pojemności 2,4 litra. Zapach tego samego obsyag w rosemіri, ale, w 2004 r., Odrodzenie modernizacji. Przed remontem blok był buv chavunnim, aw głowicy - 30 zaworów (5 na cylinder). Po tym, jak blok stał się blokiem aluminiowym, liczba zaworów zmieniła się na 24, pojawiając się bez uprzedniej poprawy i rozrządu paska rozrządu.

Pozostałe innowacje i wprowadzone. Dzięki systemom FSI osady węgla gromadzą się na zaworach przez dziesiątki tysięcy kilometrów. Wystąpiły problemy z napinaczem lancy rozrządu i małym filtrem w układzie lancy. Poza ignorancją hałasu często kończyło się to skokiem lancetu i poważnymi uszami. W 2008 roku rotsi Audi ścisnęło pilność napędu rozrządu, ale dvigun nie pokazał ciśnienia 4-cylindrowych silników turbo.

perevagi:

Elastyczność Garny;

Visoka nadіynіst (tylko do odnowienia);

wersja z narażać się na ryzykołatwa do przenoszenia instalacja LPG.

braki:

Instalacja czujnika Obmezheniya LPG w zaktualizowanej wersji FSI;

Drogie zwierzęta w robocie pomiaru czasu (FSI);

Aby dotrzeć do świątyń vitrat paliva.

Załóż ssanie:

Audi A4 II (B6);

Audi A6 C5 w C6.

silniki Diesla

1.9 TDI - zaawansowany i ekonomiczny

Cena oleju napędowego reszta skały... Navіtnіy Audi s 1.9 TDI varto uvagi - mіtsna konstrutsіya i niedrogie naprawy.

1.9 TDI - legendarny dvigun. Vypuskavsya od 1991 roku zmodernizowany rock i bagatorazovo. Wygrywając zasosuvannya w bagatyokh іnshih samochodów Grupa VW.

90-silna wersja wysokociśnieniowej pompy paliwowej jest typu Rosodal. Dvigun ma prostą konstrukcję, turbinę o spójnej geometrii i jednoosiowe koło zamachowe.

Są więc inne problemy i problemy. Na przykład z zaworem do recyrkulacji napędzanych gazów, witratomirem i pompą pożarową. Ale w całej swej niesprawiedliwości wiklikanie nie są konstruktywnymi prorahunami ze względu na ich niską jakość, ale przyzwoitymi zwycięstwami i wielkimi próbami.

Im większe młode i im większe tym ciaśniejsze wersje 1.9 TDI mają większe rozwiązanie, ponieważ mogą być problemy. Chodzi o turbinę ze zmiennej geometrii, dwumasowe koło zamachowe, pompowtryskiwacze i DPF. Poszukaj jednak wersji na te same silniki Diesla i przejdź do większego widoku świateł.

Vinyatka є \u200b\u200bwersja BXE 2006-2008 skalista, na przykład yaka trafiła na maskę Audi A3 innej generacji. Vіdomo dużo vypadkіv pivotannya pіslya 120-150 cis. km.

perevagi:

Prosta konstrukcja;

zeszklenie Garny;

Niska Vitrata Paliva.

braki:

Bagato zaizhenih primirnikiv (dvigun wstał do 2009 roku, aw 2004 roku stale zmieniał 2-litrowy turbodiesel);

Niska kultura pratsi: hałas i wibracje, szczególnie podczas uruchamiania zimnego silnika.

Załóż ssanie:

Audi A3 I (8L) і II (8P);

Audi A4 B6 w B7;

Audi A6 C4 w C5.

2.0 TDI CR - wszyscy jesteśmy dobrzy

2-litrowy diesel - jednostka główna dla większości modeli Audi. Od 2007 roku stałem się zwycięskim systemem Common Rail.

Wady konstrukcji 2.0 TDI z pompowtryskiwaczami skłoniły inżynierów Volkswagena do wyprzedzenia modernizacji gruntu. Zmiana sposobu odżywiania - nowość jest bardzo ważna. Tłoki zostały odnowione, były problemy z napędem Pompa olejowa, Zainstalowałem nową głowicę do bloku i rozetę. W rezultacie moc silnika znacznie spadła i pojawiły się niedociągnięcia.

Kupujemy Audi z silnikiem 2.0 TDI, a następnie ponownie zastanawiamy się nad historią samochodu. Najczęściej ceny to tanie i ekonomiczne wersje, dodatki do warsztatów komercyjnych lub firmowych. Smród majestatycznego testu i nie oczekuj dobrej obsługi.

Rodzaje usterek dwumasowego koła zamachowego i turbosprężarki. Dysze p''zoelektryczne są tu wprowadzane niezbyt często, nie od konkurencji. Na szczęście smród piddayutsya do napraw. W ramach akcji serwisowej vyrobnik miniav magistrali vysokogo vise.

perevagi:

Dobra produktywność z dobrze utrzymanym witratem paliva;

Dobre osiągi (szczególnie w przypadku 2.0 TDI PD);

Duża różnorodność wersji.

braki:

Kosztowna usługa (składana konstrukcja i drogie części zamienne);

Znaczący test okazów bagatokh, na które nie ma wpływu sporadycznie młody wiek.

Załóż ssanie:

Audi A4 III (B8);

Audi A6 III (C6).

3.0 TDI - dla energicznych

Wysoka wydajność i dynamika to nie tylko 3.0 TDI. To wiele osób, które chcą być usatysfakcjonowane satysfakcją, nie zachwycają się robieniem świetnego vitrati dla personelu obsługi.

3-litrowy turbodiesel buv poklikaniyu, aby poprawić złą reputację diesla V6 Audi, zipsovanu 2.5 TDI V6. 3.0 TDI zyskuje nie tylko na produktywności, ale także na dystansie. Blok, głowica cylindrów i mechanizm korbowy... Na cylindrze skórnym znajdują się 4 zawory i jedna dysza n'zoelektryczna.

Problemy są w głównym posiadaniu. Najczęściej jest to związane z napędem rozrządu, częścią wymiany jest droga. Do 2011 roku skała vikorisovuvalosya 4 lantsyuga i pislya - dvі. Lanca napędowa jest zamontowana z boku skrzyni biegów. Na її zmień, aby przynieść vityagati dvigun.

Nie pozwól na brak klapek kolektor dolotowy(W sprzedaży є odbiór do naprawy) w DPF. Idąc stopniowo do końca, i w różnych wersjach niesprawiedliwości, zaczyna rosnąć coraz bardziej.

perevagi:

kultura robotów Visoka;

Dobra produktywność;

Niska vitrata paliva;

Niespełnienie terminu obsługi części bagatokh dvigun.

braki:

Drogi w wadliwym rozrządzie, kolektorze dolotowym i DPF;

Wiele egzemplarzy na rynku może mieć wysokie testy i totalny obóz techniczny.

Załóż ssanie:

Audi A5 I (8T/8F);

Audi Q7 I (4L);

Audi A8 II (D3).

Rizikovaniy vibir!

W asortymencie Audi są silniki, które w teorii są piękne, ale w praktyce przynoszą chorowity różaniec. Zokrema, aby później wyprodukować 1.4 TFSI pierwszej generacji z problematycznym napędem paska rozrządu. W godzinie duńskiej wersja vikoristovutsya bardziej nadіyna z napędem paska rozrządu.

Poluzuj wysokowydajne silniki 1,8 i 2,0 TFSI z kodami „EA888”. Jednak smród cierpi z powodu wielkiego vitrata olej silnikowy... Są problemy z turbiną, wałki rozetowe i elektronika.

Kiepskie vivtsi w środku jednostek diesla. Na przykład w Audi A2 zainstalowany jest 1.4 TDI z pompowtryskiwaczami. Problem polega na tym, że na wale korbowym występuje luz, który jest ekonomicznie niedoceniany. 2.0 TDI PD został zaprojektowany z jednostką główną i nisko zaawansowaną instalacją. 2.5 TDI V6, żeby pomęczyć numeryczne wpadki z rozrządu, jak i z samego układu.

visnovok

Gdyby zakup audi był prostszy – mechanizm gwarantował eksploatację spokyynu. W tej godzinie konieczne jest uszanowanie wersji. Kolejność sprawnie odnoszących sukcesy silników była w stagnacji, a jaka byli winni projektanci. O tej samej godzinie, aby dotrzeć do końca z nadzieją, dvigun pojawi się po drodze w stypie i służbie.

W Nimechchina w Stuttgarcie działa firma Quattro GmbH, spółka zależna Audi AG. Producent został poproszony o wybór sportowych i trudnych. Założona w 1983 roku firma Quattro GmbH wprowadziła na rynek bez żadnych legendarnych samochodów.

W sumie to możliwe, o ile Audi nie przeszkadzało, nie przeszkadzało nam takimi modelami. Wybraliśmy dla Was 10 najpiękniejszych sportowych modeli, jeżdżąc Audi od 20 lat. Niestety vibrati nie jest łatwe. Zostaniesz poproszony, aby pomóc nam w całym wyborze, głosując na początku na ten samochód, co jest dobrym pomysłem na twoją myśl.

1. Audi R8

8. Audi RS2

U 1994 rotsі Marka Nimiecka zaprezentował publiczności wyczerpujący, mały wszechświat. ... Auto wznosi się od 0 do 100 km/rok w 4,8 sekundy. RS2 przez ostatnią godzinę, picie i picie.

9. Audi RS Q3

Wyposażony w pięciocylindrowy silnik o pojemności 2,5 litra o ciśnieniu 306 KM Dvigun pratsyuє w parach z siedmiobiegową automatyczną skrzynią biegów z okablowaniem, moment obrotowy yaka rozpodilaє dla dodatkowego systemu Quattro na wszystkich kołach. Dzięki wytrzymałości i regulacji wszystkich komponentów inżynierowie mogą otworzyć crossover na odległość, która może osiągnąć 0-100 km / hw 5,5 sekundy.

10. Audi Q7 V12 TDI

Chi nie typowy samochód, Yakiy mіg bi zuchiti fakhіvtsіv firma Quattro GmbH. Ale, tim nie mensh, inżynierowie tuningu zainstalowali specjalną wersję crossovera Q7 z silnikiem Diesla, który jest winny zmiany silników Diesla Audi. Z przodu torby zainstalowali 12-cylindrowy turbodoładowany silnik wysokoprężny w Audi Q7 o mocy 490 KM.

Podobno inżynierowie postanowili pamiętać nie tylko tradycyjne jednostki napędowe, ale także zainstalowane w systemach Q7, ale i inshі oraz za wtyczką. Więc nękaj zmodernizowane opony, liczba dysków, Pidviska, galma i wiele innych, właściwie zrobiła cały model nowym samochodem z duchem i ambicjami.

Nimecki firma samochodowa Audi wjeżdża z 1964 kamień do magazynu Koncern Volkswagena Grupa. Її head deviz - "Postęp przez technologie". Samochody tej centralnej marki znakomicie pasują do stylistyki wszystkich nowych boxów w branży motoryzacyjnej. Samochody marki Audi są również najlepsze wśród samochodów używanych.

Audi jest w swojej aktywnej pozycji w stolicy historii wypuszczania samochodów, która została podbita wśród samochodów segmentu premium na świecie. Historia rozpoczęła się w 1909 roku, kiedy samochód został wprowadzony na rynek. Pierwszy samochód, Audi A, pojawił się w świetle dnia. Przeżywszy zło i upadek, firma połączyła się z koncernem Volkswagen.

Po wycofaniu dostępu do nowych nacisków i rozwiązań technologicznych, triumfalny przejazd luksusowych boxów Audi zostanie naprawiony. Dużym projektem stał się nowy lider, wdrożenie wersji Audi 80 quattro i nowa tożsamość marki.

W latach dziewięćdziesiątych ubiegłego wieku nastąpił boom na sklepy techniczne. Samochody Serіynі A8 weszły w aluminiowe nadwozie, a A6 otrzymał wariator z metalową pasą. Nimtsi przez cały okres mogli jeździć bez samochodów, ale jeśli zostali pozbawieni niektórych z nich, mogli zostać uhonorowani tytułem tych, którzy byli wyżej.

Audi A1

Jeśli subkompaktowy model Audi A1 zostanie zaprezentowany na Salonie w Genewie 2010, subkompaktowy model Audi A1 został przedstawiony do skały, wygrana mittuvo stała się hitem. W tym czasie zabrała drzwi swojej prababci - trzydrzwiowe Volkswagen Polo V. Wprowadzona w 2015 roku zmiana stylizacji szczepionki na zmianę nowej maszyny, a także rozbudowa jednostki napędowe Po uczynieniu ich bardziej ekonomicznymi i produktywnymi, w stosunku do wcześniejszych wersji, instalacji.

Przez cały okres własnego modelu model konsekwentnie zajmował czołowe miejsca w rankingach niezawodności samochodów nie tylko w środku skład Audi i środek z nas

W przypadku wersji najnowocześniejszych samochodów małej klasy agencja ratingowa Dekra poprowadziła Audi A1 na najwyższe miejsce. Według statystyk wybranych przez klub ADAC na tysiąc aut z tej serii przypada mniej niż 6 awarii. "Słabo" obracać duże tarcze, żrące na rok, i krzyż reflektorów przedniej optyki maszyny.

Samochód w salonach dealerskich Federacja Rosyjska Oficjalnie istnieje możliwość bezproblemowego wyjazdu do kraju na terytoria Unii Europejskiej. Dostawienie auta o godnej podziwu jakości może kosztować 20 tysięcy euro.

Audi TT

Premiera kompaktowego Audi TT coupe oficjalnie uruchomiona w 1998 roku, samochód koncepcyjny pojawił się w prasie na targach motoryzacyjnych we Frankfurcie trzy skaliste wcześniej. Pierwsza generacja samochodu kołysała się bez przerwy do 2006 roku. Tsikavo, scho pershі 320 primіrnikіv TT złagodzony wsteczny bieg To był jednoznaczny wikklik niemieckiego ustawodawstwa, który pozwala na przesycenie wstecz przy niskiej prędkości, zgodnie z wizją wygładzenia technologii autobahn.

Przyjaciel generacja Audi TT Coupe pojawił się na Tokyo Motor Show w 2005 roku, demonstrując połączenie korpusu silnika ze stopu aluminium i stali.

Trzecia generacja jest dostępna dla wszystkich, którzy chcą być szczęśliwi jako Audi od 2015 roku. Samochód jest łatwo rozpoznawalny, stylowy, tsykava, nowoczesny, z salonem, gość z dużym asortymentem i pamiątkami high-tech, szalenie potwierdził swój status samochodu segmentu premium.

W momencie wydania samochodu z godnej pozazdroszczenia niezawodności pożyczania od czołowych pozycji we wszystkich ocenach, przypisywanych niezawodności samochodów Audi. Dla Choric Star TUV Report (Podwyższona ocena niezawodności żywych samochodów) dla kolby 2019, model zdobył dobry pomysł na środek samochodów іznykh virobnikіv do pięciu rakiet, aw trzeciej do siedmiu rakiet.

W Federacji Rosyjskiej samochód można kupić w salonach samochodowych tylko z tyłu coupe, skalę cenową modelu można naprawić na 2,7 miliona rubli. Nimechchina ma sześć osiągów - Coupe, RS Coupe, TTS Coupe, Roadster, RS Roadster, TTS Roadster. Oczywiście wyprzedzanie z terenów Europy starej wersji auta z próbą może być w dowolnym nadwoziu.

Audi Q3

Samochód koncepcyjny z prezentacji i demonstracji autosvit w 2007 roku, ale po raz pierwszy samochód „wyszedł na światło dzienne” na Shanghai Motor Show (rok 2011). Po trzech rakietach (skała z 2014 r.) samochód został odtworzony na potrzeby planowanej zmiany stylizacji, a w 2018 r. wyznaczył godzinę, aby pokazać innym generację Audi Q3.

Exter'єr maszyny pojawił się często innowacji i ponownego przetwarzania. Salon stał się najpopularniejszą wigilią i ręką, ale jakość wnętrz wzrosła. Dviguni, który może być wyposażony w samochód, reprezentuje świetna linia ćwiczeń, zbudowana zarówno na benzynie, jak i na silnikach wysokoprężnych.

Gdy tylko zostanie opublikowana dokumentacja, publikowana przez TUV Report, Audi Q3 zostanie uwzględniona w zależności od potrzeb w aktualnej grupie dwóch trzyliniowych samochodów najnowszych wersji oraz wypożyczenia 21 pozycji w liczbie innych

Pridbati Audi Q3 można znaleźć tylko w krajach Unii Europejskiej. Budżet zakupu zostanie naprawiony na 33,7 tys. euro. Nasz kraj wyszedł tylko planować sprzedaż samochodu przez sieć dealerów, protest dla Rosji nie jest szczątkowo znaczący.

Audi Q7

Linia modeli Audi Q7 została wypuszczona w 2005 roku, po zademonstrowaniu nowości szerokiej społeczności podczas Salonu Samochodowego we Frankfurcie. Jako crossover z napędem na tylne koła, Q7 ma tę samą platformę Volkswagen Touareg w Porsche Cayenne.

Kolejna generacja samochodów, dostępna w sprzedaży w 2015 roku, to nowa platforma i radykalnie zmienione wezwanie i środek. W trakcie przebudowy i restylingu nieznacznie zmieniły się wymiary samochodu, ale po otwarciu nowego wnętrza wnętrze stało się bardziej przestronne. Lista posiadłości, standardowych i opcjonalnych, stała się potężniejsza i ma więcej możliwości.

Yak pozashlyakhovik, Audi Q7 w rosyjskich realiach jest piękniejszy niż vikoristovuvati - za dużo ostrzenia modeli terenowych. Widoczność dolnej i parkietowej koncepcji jest przyklejona do silnika i skrzyni biegów, ale prędkość samochodu jest zmniejszona. Ogromne pochwały dla miejsca i trasy. Podczas testów zderzeniowych pasażerowie w środku Audi Q7 stracili całość na dystansach, czego nie można powiedzieć o pasażerach tych małych samochodów, ponieważ stali się uczestnikami „testowego” wypadku.

Pochodząc z rankingu „Raporty konsumenckie”, Audi Q7 w ciągu dziewięciu miesięcy, ponadto fahivtsi nie tylko naprawiło statystyki, ale wykorzystali swój subaktywny widok samochodów robotów na torze shvidkіsnogo.

W Rosji Audi Q7 nie jest tanie - sprzedaż zostanie naprawiona za 4 miliony rubli, a jeśli masz filiżankę w Nimechchin, dostaniesz 64 z małym ogonem za tysiące euro.

Audi A4 / A5

Na bazie wypuszczono pierwszą generację Audi A4 Volkswagen passat skupianie się na jestem bierna i siła Kurs wymiany... Wypuszczanie auta oficjalnie rozpoczęło się w 1994 roku, reszta auta zjechała z przenośnika w 2001 roku.

Model poznał pięć pokoleń dla skały, ale obecni nabywcy mogą przyjść do następnej generacji sedana. Zwycięski Wołodia jest taki, że zostanie zapamiętany ze względu na stylowy design, wspaniały design i zaawansowane technologicznie „nadzienie”. Samochód jest łatwy w podróży zarówno rodzinnych, jak i służbowych. Naygolovnishe - natura zbirki ma stać się dziwna, nie jest to złośliwy narkotyk, ale materiały do ​​przetwarzania teraźniejszości i stylu. Poziom niezawodności samochodu może również osiągnąć wysoki.

Według Raportu TUV regularnie oczekuje się, że niezawodność auta plasuje się nawet na 3 miejscu w dziesiątym miejscu wśród aut, liczba awarii nie przekracza 3,3%. Wśród samochodów vikovyh do 5 kamieni Audi A4 spada do 26. rzędu w rankingu, co wiąże się z 7% awariami. Maksymalną liczbę nałogów stosuje się w silnikach benzynowych, na około 100 000 kilometrów trzeba będzie naprawić olej i inne problemy z osadami sadzy i węgla. Absolutnie te same wskaźniki niezawodności wykazuje model Audi A5, ponieważ jest to sportowa modyfikacja wersji A4.

Model A4 na terenie Rosji ma minimalny start zestaw podstawowy od 2,2 miliona rubli, a sprzedaż podstawowego coupe A5 zostanie naprawiona za 3 miliony rubli.

Audi A3

Model A3 został opracowany jako mały samochód rodzinny. W 1996 roku samochód z kolbą kopii samochodu był wielokrotnie pokazywany we wszystkich ocenach, aby pokazano w nich niezawodność samochodu - w nich podano dane według nowych producentów samochodów. W dzisiejszym 2019 roku prekursorzy z Raportu TUV podali oceny pozycji nadziei dla Audi A3: 17 rzędów w środku aut z pięciorzędowym terminem eksploatacji i 16 - z siedmiorzędowym.

Pierwsze dwie generacje samochodu toczyły się tylko w wersji hatchback, trzecia generacja stała się dostępna również w wersjach sedan, kabriolet i sportback. W Rosji w salonach samochodowych dealerów Audi A3 można poznać mniej niż opcję hatchback, której cena nie spada poniżej 1,9 miliona rubli, a sedan - od 1,9 miliona rubli.

Audi A6

Pierwszy model Audi A6, wybrany na linii montażowej w 1994 roku, zastąpił przed sobą model Audi 100. Trzy razy później generacja A6 pokonała przyjaciela, który stał się jednym z najbardziej poszukiwanych modeli linii Audi w rozległa Rosja.

Powody wylewki:

korpus o doskonałej galwanizacji;

salon jest mały i wygodny;
maszyna wyposażona jest w rewersyjny napęd typu quattro;
niezawodność silnika benzynowego nie została odwrócona (silniki wysokoprężne okazały się bardziej kapryśne).

Czwarta wersja modelu poprawiła jego światło w 2011 roku, a po trzech latach samochód został przestylizowany, w wyniku czego styl i jasność stały się bardziej znaczące, piękniejsze, a wysokie technologie, zwycięstwa w farszu, sprawiły, że samochód bardziej technologiczne.

Audi A6 ma pierwszorzędne wnętrze, gościa z premierowych materiałów, mały bagażnik i świetny silnik power line, który proponuje wibrowanie od 180 do 310 KM.

Według raportu TUV, środek trzyletnich Audi A6 zajął 13 miesiąc, środek pięcioletnich – 14., a siedmiolatków – 7..

visnovok

Możesz tak dobrze powiedzieć, że wszystko nowoczesne samochody Firmy Audi korzystają z uroku nimeckiego przemysłu samochodowego i wysokiej jakości, z której wynikają raporty o wzroście sprzedaży aut z firmy firm w Stanach Zjednoczonych.

Czytelnik nadislav jest krótki, ale duzhe mny pitannya: „Razkazhit o Audi A4 B7. mniej problemów? „Spróbuję przekazać wiadomość.

Jest to dalszy ewolucyjny rozwój technologii, tkwiący w pierwszej generacji (i modelach koncernu VAG). Ale tsikavo, na małej części „czwórki”, moc „gruntowania” absolutnie ізні silniki i transmisje, co da mi większą swobodę wyboru. A cena dla kupującego „beushki” to wielki plus.

Powiedzmy od razu: z punktu widzenia niezawodności i wydajności najpiękniejszą rzeczą jest - 102-konny silnik benzynowy 1.6 ze zwiększonym ryzykiem pożaru (indeks fabryczny ALZ) i 5-biegowa mechaniczna skrzynia biegów. Dajmy znać: jaki sens kupować samochód dla marki premium, rezygnując z pływających jachtów? Do tego dostępna jest lista opcji, na szczęście dla A4 Bula promowano szeroką gamę silników benzynowych i wysokoprężnych, a także szereg zupełnie nowych opcji skrzyni biegów.

Jeśli mówimy o wersjach benzynowych, możemy odgadnąć tak proste, jak jeden „prosty” dvigun - atmosferyczny 2.0 ALT ze zwiększonym ciśnieniem (130 c.s.). Mikołaj specjalny za część dynamiki gospodarka przeciwpożarowa Nie pokazuję, ale ważniejsze jest to, że A4 nie jest z nim „warzywnym” i nie ma specjalnych problemów, które można przenieść. Zagalom, silnik jest jak silnik, co też piękniej jest zobaczyć rewagon w ringu z 5-biegową manualną skrzynią biegów.

Chcesz więcej i więcej? Todi, bądź gotów zapłacić dodatkowo. A więc zbudować stosunkowo prosty silnik turbo 1.8T (BFB) o mocy 163 KM. więcej vimoglivy do jakości PMM, podczas gdy wcześniej żyję z "apetytem" - witrate oleju 0,5 l / 1000 km przy aktywnej jeździe jest normalne. Może być lepiej i więcej, jeśli turbina wyjdzie na marne odpadu, ponieważ naprawi "buduj" w przypadku biegu 200 cisów. km. Chroń, mabut, optymalną opcję z punktu widzenia równowagi zapału, siły i jakości.

Jeszcze więcej silników benzynowych jest bardziej składanych, „wybrednych” i droższych w serwisowaniu i naprawach. Sprężyna wyceniona do wersji 2.0 TFSI, podobnie jak odłogiem jako modyfikacje mogą być rozwijane 170 (BPJ, BYK), 200 (BGB, BPG, BWE, BWT) lub 220 (BUL) c.s.

Niescentralizowane spalanie i turbodoładowanie wskazują, że silnik jest zaawansowana technologicznie, pozornie może być wykonana z materiałów high-tech, high-tech i wysokiej jakości, które są niezwykle wymagające.

Elementy układu zapłonowego (pompa wtryskowa i wtryskiwacze) w przypadku naprawy lub wymiany nie są tanie. Jednocześnie prędkość jazdy nowego samochodu jest minimalna, a oś jest przesuwana za pomocą witrate oleju (0,5 l / 1000 km i więcej). Na niektórych maszynach warto oszczędzić od samego początku eksploatacji, na innych zajmuje to godzinę. Do obniżania „maslozhor” szyby naftowe, W ekstremalnym upadku (z reguły w silnikach o świetnym przebiegu) - pierścienie tłokowe.

Do liczby potencjalnych problematyczny silnik powinien posiadać zawór układu recyrkulacji napędzanych gazów, dysze do wypalania(Aby "ucieszyć" oczyszczone, w szczególnie zaniedbanych vipadach - poprzez wymianę) niefortunna zmiana sv_chok. W samochodach z pierwszych lat wydania wskazano problemy z powikłaniem zimnego rozruchu w umysłach o niskich temperaturach.

Najwyższej klasy jaka dla A4 z silnikiem 3.2 V6 FSI (AUK, BKH), rozwój scho 255 KM Nie pozwól "zhvaviy", ale dokończyć "nieenergetyczne" (niedotknięte bezprecedensowym powstaniem ognia), drogimi żołnierzami (lantsyugovy privіd tak bardzo, jak nіyak nie zły, szczególnie trudno jest zbudować "hydroniczny" z - do produkcji aluminiowej powłoki butli w przypadku prób do 150 cisów. km może ma m_sce.

To, że jeśli wymagany jest maksymalny ciąg i silnik, bardziej szanowany dla silników wysokoprężnych z Common Rail - 2.7 TDI V6 (BSG / BPP - 163/180 KM) i 3.0 TDI V6 (BKN / ASB - 204/233 l. C.). ). Pozostała opcja w połączeniu z hydrauliczną mechaniczną „automatyczną maszyną” i napędem wtórnym to wielu fanów marki vzagal vvazhayut prawidłowe wibracje, Yakshcho jest wymagany do wysiłku, ale ekonomicznie i wspaniały samochód... Golovne, były mistrz, nie oszczędza na yakich i szybkiej obsłudze i nie „zaprasza” samochodu „z” olejem napędowym (zły temat dla samochodów z Rosji). Zwycięstwo w niedokładnym pożarze kończy się ucieczką od drogich wtryskiwaczy, aczkolwiek w przypadku robota w jakikolwiek sposób należy go przerobić na godzinę diagnostyka komputerowa... Tyle szacunku dla bramek krętych klap przy kolektorze dolotowym. Jednak takie samochody z reguły pielęgnują i opiekują się, chodzą na służbę i czasem nie chcą z nimi stanąć, i to tylko za grosz chimali.

Do 2006 roku A4 był wyposażony w 2,5-litrowy silnik TDI V6 BDG bez zagrożenia pożarowego (163 KM). Na szczycie listy prekursorów serii A zaktualizowano czas, więc wczesne zużycie rockerów jest tutaj niewielkie. A oś problemu z pompą wtryskową Bosch VP44 stała się przestarzała. także shodo słabe myszy- turbina ze zmieniającej się pozycji geometrycznej. Wystąpiły problemy z zasobem tłoka. Istnieje jednak rodzina silników (choć na kolbie Audi A6 C5), więc nie będziemy się powtarzać.

Cóż, teraz porozmawiajmy o chotiricylindrovich silniki Diesla z pompowtryskiwaczami 1,9 TDI i 2,0 TDI. Na manekina fakhivtsiv, w całym vipadku rewagon jest piękniejszy niż wersja 1,9 litra (oznaczenie fabryczne BRB / BKE). Nekhay vin rozwija wszystkie 115 KM. і 285 Nm, ale ogólnie jest lepiej i taniej w naprawie, mniej niż opcja 2,0 litra.

Ale tse nie oznacza, że ​​1,9-litrowy dvigun nie może być cudowny! Tak więc przed zakupem diagnostyki obov'yazkova retelnaya. Główny szacunek dla nadchodzącego systemu odpalania to: zejdź z drogi, a w przypadku potknięcia lepiej go naprawić w pośpiechu. Przeszedł również przez górną część układu geometrycznego turbodoładowania, ponieważ „zamrożenie” zajęło godzinę, przez silnik nie rozwijał całego wysiłku, ale raczej przełączył się w tryb awaryjny robota. A podczas wielkich przebiegów moc schodzi z drogi samej turbinie...

Przed przemówieniem wersja filtra DPF o pojemności 1,9 litra może nie być odpowiednia, ponieważ nie jest ona instalowana we wszystkich samochodach cicho w wydaniu. Jeśli nie jest winny wyglądowi filtra, to nie jest odpowiedzialny za proponowanie opcji dla wszystkich pozycji. I nawet sam filtr ma dokończyć zrób to sam, cóż, ponieważ zły stan zdrowia tej regeneracji pożywienia przez fizyczne i programowe unenny od dawna jest przesiąknięty virishuvati.

Przy wersji wibracyjnej 2.0 TDI (136-170 KM) również w centrum znajdują się pompowtryskiwacze (zwłaszcza jeśli cena jest wyższa i droższa), turbina, a także „sześciokąt” do napędu pompy olejowej - zużycie Yogo, możesz porzucić silnik, porzucając Yogo bez nagrody.

Przyjrzę się modelowi (8-12 lat), możesz porozmawiać o tych, którzy próbowali najlepiej wersje diesla Zmienię też 200 cisów. km, więc cały problem jest opisany całościowo. Nie relaksuj się silniki benzynowe z turbodoładowaniem, Zwłaszcza z bezposrednіm upriskuvannyam. Tse nie oznacza, że ​​trzeba się obejść. Tyle, że nabywca jest winny przytłaczania diagnostyki bazhano, dowody z testów wersji diesla buv yakomoga są mniejsze.

No i trochę słów o transmisjach. Druga jazda nie boi się bać: to przytłaczające i praktyczne, aby nie zostać rozpoznanym za „zabicie” przez dawnych włachników. Vibir dla cynamonu skrzynie mechaniczne transmisje powinny być vvazati vіrnym: problemy z tym nie mogą być przenoszone na widok drogiej naprawy Variatora Multitronic, nie trzeba nawigować z modernizacją Yogo. Klasyczne „automatyczne” ZF są piękniejsze, ale w uporczywy sposób zostały wyposażone w najmocniejsze wersje, tak samo jak w poprzedniej wersji Quattro, czyli pudełko może nie być bezużyteczne: kiedy próbuję podbiec do 200 cisów. Km może być znany z tego, że pokonuje go z powodu wymiany tarcia, elektrozaworów i być może sterownika hydraulicznego.

Zagalom, tak samo ważny jak vitrat, to zasada „prostsze, piękniejsze” jest właśnie tutaj na świecie. Na szczęście taka prosta wersja jest w „czwórce” є. Jest to również niepokorne, z konstruktywnego punktu widzenia, generowanie B7 є przez ewoluującego następcę, do niedopuszczalnych niespodzianek ze strony głównych uczelni i jednostek budowanych do minimum. Ale do navit z urahuvannya ts'go handlu inteligencją, wow Modele Audi budżet na viznachennyam nie є nі u nabywcy ani w zmіstі.

Cena impulsu

Przedstawię analizę cen, średnie ceny A4 2006 r.v. znajdować się na 8500 USD. W tej samej cenie za okazy pierwszego skalistego vipusku (2004 r.v.) jest około 6000 USD, a najdroższe „cztery” z indeksem B7 (2008 r.v.) są warte dwa razy więcej. Przed przemówieniem byliśmy w środku, został przeniesiony do Seat Exeo, który był wypuszczany do 2013 roku do rocka. To prawda, że ​​warto wprowadzić na nasz rynek pysznego gościa.

Iwan KRISHKEVICH
Strona

Czy masz jedzenie? Mamy widok. Cicavi dla Ciebie, osób uprawnionych do komentowania fahivtsi lub naszego autora - wynik możesz opublikować na stronie. Zasilanie na adres [Zabezpieczone wiadomości e-mail] strona i krok po stronie

W dniu dzisiejszym jeden z najpopularniejszych wirobników samochodowych – koncern Audi. Wszystkie modele, które wyznacza forma, są na swój sposób ozdobione. Ale razpovisti varto o najpopularniejszym.

Samochody z ubiegłego wieku

Wiele starych może pomyśleć o jakości i pracochłonności nowych produktów naszych czasów, które wypuszczają inne koncerny. Niech koncern Audi odejdzie w XX wiek i nie od razu tak się rozkwitło, ale potem wydało się sprawnie. Weźmy na przykład „Audi 80”. Cały średniej wielkości samochód był wypuszczany przez 30 lat - od 1966 do 1996 roku. Najpiękniejszy model w wielu rzędach pasujący do RS2 Avant. Samochód wyposażony jest w 315-konny silnik, a jego maksymalna prędkość wynosiła 262 km/h.

Jeszcze bardziej popularne bule to modele „Audi”, patrz pod indeksem „100”. Rodzina maszyn cichowych trwała w świetle od 1968 do 1994 roku. samiy mały samochód Mіg może pochwalić się 280-silnym 8-cylindrowym silnikiem. Yogo vstanovlyuvali pod maskami samochodów, scho vipuskayut od 1991 do 1993 roku.

Jednak nie jest to varto zagostryuvati uvagu na sedanach. Ważne jest również, aby opowiedzieć o innych samochodach. Na przykład o samochodach klasy super_ini. W latach 70. koncern Audi wypuścił podobny samochód. Stał się rodzajem jaka „Audi 50”. Samochód jest w sprzedaży tylko w Europie. Samochód stał się rynkiem we własnym segmencie. A do tego miała dużo kompletnych zestawów (jak na lata 70.) i niską cenę. W oddali sprzedam 180 tyś egzemplarzy.

2000-w rock i sukces

Minęła godzina, technologie stały się bardziej wyrafinowane, a jednocześnie stały się pięknym koncernem „Audi”. Wszystkie modele, które pojawiły się w domenie publicznej, zachwyciły potencjalnych nabywców swoim wyposażeniem i charakterystyką. Seria A6 stała się jeszcze bardziej popularna. Sedan z serii Central w 2005 roku został odnowiony przez nagrodę jako najmniejszy samochód w Europie.

Nowa wersja modelu Bula 4.2 FSI quattro AT. Pod maską tego auta - 350-konny silnik, jeśli auto rozpędza się do 100 km/rok w mniej niż 6 sekund. maksymalna prędkość do 250 km/h (w otoczeniu elektroniki), a vitrate - 10,8 litra w cyklu zimowym.

Ucho XXI wieku stało się sukcesem firmy. W 2005 roku ta sama seria viperidila A6 za popularność Mercedesa klasy E i BMW serii 5.

samochody sportowe

Nie sposób nie wspomnieć o samochodzie sportowym „Audi”. Wszystkie modele, w tym samochody sportowe, są wyjątkowe. Weźmy na przykład Sport Quattro Concept 2013 rock. Charakterystyki są sprzeczne. Prędkość maksymalna to 305 km/h, a do stu pożyczek w mniej niż 3,7 sekundy! Zapotrzebowanie na silnik wystarcza na 700 chińskich sił! Nic dziwnego, że w środku samochodów sportowych samochód „Audi” jest pierwszym wyborem pod względem osiągów i osiągów na drodze.

Wprowadzony na rynek w 2010 r. RS6 MTM „Club-Sport” rosi może być dobry. Zapotrzebowanie na auto centralne to 730 KM, podnoszenie do setki to 3,6 sekundy, a maksymalna prędkość to 350 km/h.

Kolejnym modelem do sprzedaży detalicznej jest Quattro Concept. Zapotrzebowanie na silnik to 408 "koni", podnoszenie do "setki" to 3,9 sekundy, a maksymalna to 300 km/h.

nowe przedmioty

Vishche buli pererakhovani jeden z tych produkowanych przez koncern „Audi”. Wszystkie modele, zychayno, nazvati nieszczęśliwi, ale smród naprawdę zasługiwał na szacunek. A teraz kilka słów o samochodach, które zgasną na godzinę.

Q7 - lokalizator z samochodem serwisowym. W 2015 roku rotsi bulo zaprezentowało kolejną generację oraz wersję elektryczną. Vona stała się rodzajem e-tronu. Samochód jest wyposażony w hybrydowy trilitrovym z silnikiem wysokoprężnym, którego wysiłek ma osiągnąć 373 KM.

Kolejną sensacją jest Audi R8 Spyder z 2017 roku. Model Nova, Zdjęcie Wam oddaje, możecie pochwalić się 540-konnym silnikiem, auto odpala w 3,6 sekundy. Maksymalna prędkość może wynosić 318 kilometrów rocznie. Część nowości jest tak nieprzyjazna, jak sama w sobie cechy. Naprawy wygrane za 186 tys. euro.

Audi TTS 2016 bierze również udział w jednym z najlepszych luksusowe samochody streaming rocka. Nie cudowne, zapachy coupe, Viconans zwłaszcza z materiałów metalowych (stal i aluminium). Pod maską instalacji znajduje się 310-konny dvigun, który może trafić w ręce 6MKPP lub automatycznego S-Tronic. Do czasu wystąpienia cena jest skromna, podobnie jak konkurencja z wcześniejszych remontowanych modeli. Vona naprawiony za 3 135 000 rubli.

Pierwsza to kolejna nowość, dobra dla uvagi. Model Tse Q5. Stylowa i wygodna zwrotnica, którą można używać z kalkomanią duże dvigunami... Nowe i ekonomiczne - silniki wysokoprężne. Nowy ma 320 „koni”. I є bardziej mętny jednostka benzynowa, Scho viroblyaє 20 „koni” więcej.

Zagalom, skórzany samochód, wibracje koncernu „Audi”, zasługują z szacunkiem. Ale vische bouly to najpopularniejsze i najbardziej uderzające modele. Możesz zadeklarować, że lista będzie aktualizowana tylko na danej liście.