Olej Yake jest piękniejszy dla BMW. Prawidłowe wibracje oleju dla BMW. Chu bardzo Liqui Moly dla mojego BMW

Jaka jest potrzeba, aby szlachta na godzinę wybrała olej do silników BMW? Yaka oliya iść na konkretnego dvigun? Te same tsi dwa posiłki są najlepsze? Własnikiw BMW po cichu, hto nie będąc viznachivsya z wibratorem oleju, gdy zbliża się do planowanej zmiany. Nasampered, obok pamięci, dla której dostępne są motoroliiya dla BMW atestowany(przyznano), że specjalny(Olej specjalny). Ponadto, zgodnie ze specyfikacją egzemplarza samochodu do modyfikacji benzynowych BMW serii 1,3,4,5,6,7, jest to dozwolone oleje silnikowe, która przeszła specjalne testy i oficjalne zahartowane BMW. Do wersje diesla Spośród tych modeli dozwolone jest przechowywanie uniwersalnych olejów silnikowych, ze względu na dokumentację modelu skóry samochodu (wg klasyfikacji ACEA). Pojazd silnikowy ma na opakowaniu prawidłową tolerancję. Nie zaleca się jednak sprawdzania dostępności certyfikacji BMW.

Oliy, certyfikowany przez BMW, nazwany Długie życie... Oleje spełniają normy specyfikacji ACEA: A3 / B3 i zostały przetestowane przez BMW na lepszy interwał. serwis techniczny(Serwis Olejowy). Stagnacja cich oliy jest dozwolona w okresie zimowym.

Od 2001 roku w BMW zaczęła wibrować nowa generacja silników, co powodowało chropowatość silnika na moc oleju. Wyniki oliyya mają trywialny termin służby.

& nbsp & nbsp & nbsp1. Długa żywotność-01- oliii, co doprowadzi do powtórnej transmisji vimogów BMW wcześniej pochodzenie techniczne Zalecany do przechowywania w silnikach N62/N42. Ponadto polecane są do przechowywania starych silników BMW (wibrowanych do zaciekłych 2000), S62 (E39), CNG, M43.

& nbsp & nbsp & nbsp2. Longlife-01 FE (oszczędność paliwa)- olii o tych samych standardach, jak Longlife-01, aczkolwiek o niższej lepkości, gdzie można uzyskać zmianę vitrat paliva. Stagnacja cich oliy jest dozwolona tylko w cichych silnikach, których konstruktywne cechy dopuszczają vikorystannya olіya o niskiej lepkości.

& nbsp & nbsp & nbsp3. Długie życie-98(nazwa pochatkova - Longlife) - olії, scho spełnia standardy interwału obsługi technicznej (OilService), zastąpimy go w 1998 roku. Oleje Stash są zalecane do BMW z silnikami wyposażonymi w palniki primus (np. S54, N42, a także S62 (e39), wibrujące do srogiej skały 2000).

& nbsp & nbsp & nbsp4. Długie życie-04- tse dopuszczenie zużytych wtrysków do olejów silnikowych, ale przeszedł pusty cykl viprobuvanny w BMW. Oliy z dopuszczeniem tsim można przechowywać w obecnych silnikach BMW i nie jest zalecany do samochodów wyprodukowanych przed 2004 rokiem.

Kategoria oleje specjalne (Olej specjalny) więc sam jest certyfikowany zgodnie ze standardami specyfikacji ACEA: A3/B3 i większą wczesną wersją olejów BMW Longlife. Przechowywanie olejów specjalnych jest zalecane dla starych modeli BMW z interwałem do 15 000 kilometrów (zgodnie z przepisami OilService). Wydarzenia specjalne є całoroczne. Winyat є olii o klasie lepkości SAE 10W-X - pierwsza vikorystannya jest dozwolona w temperaturze średniego zakresu nie niższej niż 20 ° C.

Zsunął pam'yatati, dla dvigun_v BMW Zaleca się stosowanie wyłącznie olejów silnikowych, zgodnie z naszymi zaleceniami. Obecność takiej formuły w nazwie masztu, jak „bardziej syntetyczny (lekki) olej silnikowy” jest zbyt mała, nie ze względu na moc silników BMW; Głównym czynnikiem w rodzaju widoczności może być mniejszy wymóg przyjęcia do BMW.

Na koniec kilka słów o olejach do nowych samochodów i silników do remontu. І ponieważ jest mało prawdopodobne, aby chi hto viroblatime Zastąpię się olej pozuje przez oficjalny serwis do nowych samochodów, to dla właścicieli BMW z silnikami szlachta nie dostanie szlachty, ale w silnikach BMW tak zwane oleje „skatingowe” nie będą stagnować. Dlatego przy wymianie oleju w silnikach do remontów kapitalnych (tak jest w przypadku nowych silników) zaleca się przechowywanie oleju, który został ponownie ubezpieczony jako atestowany.

Jaka jest potrzeba, aby szlachta na godzinę wybrała olej do silników BMW? Yaka oliya iść na konkretnego dvigun? Te same dwa podajniki są najmocniejsze w przypadku BMW, ponieważ nie używały one wibratora oleju, gdy zbliżała się planowana wymiana. Nasampered, obok pamięci, dla której dostępne są motoroliiya dla BMW atestowany(przyznano), że specjalny(Olej specjalny). Ponadto, ze względu na specyfikę kopii samochodu, w przypadku modyfikacji benzynowych serii BMW 1,3,4,5,6,7 dozwolone są tylko ciche oleje silnikowe, jeśli przeszły specjalną vyprobuvannya i zostały zatwierdzone przez oficjalny utwardzony BMW. W przypadku wersji diesla modeli cich dozwolone jest przechowywanie uniwersalnych olejów silnikowych, zgodnie z dokumentacją dla modelu skóry samochodu (wg klasyfikacji ACEA). Pojazd silnikowy ma na opakowaniu prawidłową tolerancję. Nie zaleca się jednak sprawdzania dostępności certyfikacji BMW.

Oliy, certyfikowany przez BMW, nazwany Długie życie... Oleje spełniają specyfikacje ACEA: A3 / B3 i zostały przetestowane przez BMW pod kątem jakości obsługi bez wydłużenia interwału serwisowego (OilService). Stagnacja cich oliy jest dozwolona w okresie zimowym.

Od 2001 roku w BMW zaczęła wibrować nowa generacja silników, co powodowało chropowatość silnika na moc oleju. Wyniki oliyya mają trywialny termin służby.

& nbsp & nbsp & nbsp1. Długa żywotność-01- oliii, które prowadzą do powtórnej konwersji BMW do standardów technicznych, które są zalecane do przechowywania w silnikach N62/N42. Ponadto polecane są do przechowywania starych silników BMW (wibrowanych do zaciekłych 2000), S62 (E39), CNG, M43.

& nbsp & nbsp & nbsp2. Longlife-01 FE (oszczędność paliwa)- olii o tych samych standardach, jak Longlife-01, aczkolwiek o niższej lepkości, gdzie można uzyskać zmianę vitrat paliva. Stagnacja cich oliy jest dozwolona tylko w cichych silnikach, których konstruktywne cechy dopuszczają vikorystannya olіya o niskiej lepkości.

& nbsp & nbsp & nbsp3. Długie życie-98(nazwa pochatkova - Longlife) - olії, scho spełnia standardy interwału obsługi technicznej (OilService), zastąpimy go w 1998 roku. Oleje Stash są zalecane do BMW z silnikami wyposażonymi w palniki primus (np. S54, N42, a także S62 (e39), wibrujące do srogiej skały 2000).

& nbsp & nbsp & nbsp4. Długie życie-04- tse dopuszczenie zużytych wtrysków do olejów silnikowych, ale przeszedł pusty cykl viprobuvanny w BMW. Oliy z dopuszczeniem tsim można przechowywać w obecnych silnikach BMW i nie jest zalecany do samochodów wyprodukowanych przed 2004 rokiem.

Kategoria oleje specjalne (Olej specjalny) więc sam jest certyfikowany zgodnie ze standardami specyfikacji ACEA: A3/B3 i większą wczesną wersją olejów BMW Longlife. Przechowywanie olejów specjalnych jest zalecane dla starych modeli BMW z interwałem do 15 000 kilometrów (zgodnie z przepisami OilService). Wydarzenia specjalne є całoroczne. Winyat є olii o klasie lepkości SAE 10W-X - pierwsza vikorystannya jest dozwolona w temperaturze średniego zakresu nie niższej niż 20 ° C.

Pamięć suwaka, do silników BMW zaleca się stosowanie wyłącznie olejów silnikowych i zgodnie z zalecanymi zaleceniami. Obecność takiej formuły w nazwie masztu, jak „bardziej syntetyczny (lekki) olej silnikowy” jest zbyt mała, nie ze względu na moc silników BMW; Głównym czynnikiem w rodzaju widoczności może być mniejszy wymóg przyjęcia do BMW.

Na koniec kilka słów o olejach do nowych samochodów i silników do remontu. A jeśli jest mało prawdopodobne, że przeprowadzisz samodzielną zmianę stanu oleju z oficjalnym serwisem dla nowych samochodów, to dla właścicieli BMW z silnikami napędzanymi „kapitałami” nie ma możliwości uzyskania szlachetności w silnikach BMW, tak zwane oleje „docierane” nie są w stanie stagnacji. Dlatego przy wymianie oleju w silnikach do remontów kapitalnych (tak jest w przypadku nowych silników) zaleca się przechowywanie oleju, który został ponownie ubezpieczony jako atestowany.

Nieistotne dla dopuszczenia i wielkiej wszechstronności produktów z mastyksu, mistrzowie nie piją w głuchym kucie, wibrują olej silnikowy do BMW, nie są sprytni, bo do silnika najlepiej jechać. Z jednej strony musisz wypełnić te, które zaleca autokopia. Od dołu – rekomendacja nie gorsza niż dźwięk, dowody to rekomendacja i dopuszczenie. Co więcej, dopuszczenie jest widoczne praktycznie we wszystkich magazynach, które odpowiadają za właściwości lepkie.

Otzhe, skóra takiego samochodu jest winna szlachty, która sprzedawała samochód BMW w dwóch grupach:

1. Certyfikowany, zalecany smród;
2. Uprawnienia lub uprawnienia.

Zgodnie ze specyfiką virobnika lit jest dozwolony w benzynowych modelach BMW, które przeszły testy laboratoryjne, a także oficjalną homologację BMW. Grupa obejmuje wiele aut, naprawiając je od klasy syntetyków API SJ, SH, aż do SAE 10W-40 i więcej.

W samochodach z instalacją diesla dopuszcza się korodowanie o uniwersalnym pochodzeniu, a także cechach odzwierciedlających dokumentację techniczną samochodu. Za podstawę przyjęto standard ACEA. Na opakowaniu motoroliiya, z którego usunięto dialer BMW, dopuszczenie musi być należycie wykonane. Yaksho vіdsutnіy, również, olіya nie przeszła certyfikacji BMW, można z nią ogrodzić.

Atestowana mastila nazywa się Longlife. Władze przestrzegają standardów ACEA-A3, B3. Smród był testowany w laboratorium BMW, rozrahovani na trywialnej eksploatacji, noszony przez cały sezon.

Yaku oliyu zalivati ​​​​w BMW

Naprawa od 2001 roku, koncern BMW pohav vipuskati novі elektrownie... Їх konieczne jest tworzenie nowych produktów za pomocą zhorystkіmi vimogas. W efekcie powstało kilka rodzajów olejów, które z punktu widzenia eksploatacji są uważane za błahe.

Długa żywotność-01

Charakterystyki techniczne są odpowiednie dla BMW, mogą być stosowane do samochodów wyposażonych w silnik N62 - N42. Możesz także uzupełnić wczesne modele BMW, wydane do 2000 rocka. Vignat staje się S62, CNG, M43.

Longlife-01 FE

Longlife-01 powinien mieć jeszcze mniejszą lepkość. Gospodarka Spriyak vitraty paliva, scho vicorist Dozwolone jest stosowanie tylko vikoristovuvati w instalacjach, zdatnyh pratsyuvati na mastili, co może powodować niewielką lepkość.

Długie życie-98

Parametry techniczne zgodne z normą OilService od ostatniego dnia 1998 roku. Utknąć w samochodach z zagruntowanymi liczbami pierwszymi. Pochowaj się w jednostki napędowe S54, N42, S62.

Długie życie-04

Taka tolerancja obowiązuje dla mat samochodowych, ponieważ wiedzieli o teście w laboratorium BMW. Wszystkie produkty można łatwo wlać do nowe samochody... Wsiadaj do samochodów vikoristovuvati, gotowych do rocka do 2004 roku.

Magazyny, które znajdują się do grupy Special Oil, są podobne do produktów certyfikowanych, odpowiadają ACEA-A3, B3. W zasadzie wczesna wersja oleju silnikowego Seria BMW Długie życie.

Powyżej materiały z mastyksu były profesjonalne do wypełniania terenów zalewowych starych dvigunów. Samochody BMW... Okres zmian nie jest winny przejechania 15 000 km. wszystko specjalna olia stosuje się do grupy całorocznej. Vinyat - SAE 10W-X. Yogo może być pozbawieniem vikoristovuvati dla temperatur do 20 stopni.

Vibirauchi, yaku ol_yu wlej do silnika BMW, piękniej pozbawiona oleju koristuvatisya. Yakim bi nie jest piękny, nie wygląda dobrze, bo na opakowaniu nie ma powodu wiedzieć o przyznaniu się BMW i jest kategorycznie zatkane.

Spadek słów o samochodach, które przeszły kapitalny remont. Nie ma oleju do docierania silników BMW. Istnieje możliwość wypełnienia atestu w jedną stronę. Marka wody skórzanej jest indywidualnie dostosowywana, z zaleceniami dotyczącymi reasekuracji.

Zdobędziemy tytuł kanału przez wszystkie samochodowe fora internetowe. Trochę informacji z dysku, w mojej pamięci, nigdy nie zamieniło się w bit, wcześniej - zestaw. Nie ma artykułów publikowanych przez całą godzinę, więc możliwe jest również przekazanie dowolnego rodzaju, np. Daty, nareshty, przejście do łańcucha pokarmowego. Dovgy godzina, mi znęcanie się przez jeden serwis, wiesz na pewno "wlej olej". Skromnie przyćmił go i donin przed robotem, a także dodatkowa baza w kilkuset szczegółowych prefabrykowanych silnikach BMW, Mercedes, Audi (wideoendoskopia wysokiej jakości zdrowia indywidualnego, diagnostyka próżniowa grupy cylinder-tłok, analiza usystematyzowania danych w szerokim zakresie słyszalnych olejków w rzeczywistości Jeden z prądów stałych i wielowymiarowych wifikacji fizycznych i chemicznych mocy olejów, które należy uwzględnić w tytule. Z jakiegoś powodu znamy podstawowe pojęcia i terminy „olej” przez tych na pograniczu zerowych, jak dla mnie, żebym został stworzony przez siebie.

Lepkość

Lepkość według SAE - normy homologacyjnej dla klasyfikacji lepkości olejów silnikowych SAE J300... Za liczbami kryje się standardowy zakres lepkości, który może idealnie pasować. Olej Yakshcho jest "cały sezon", numery na kanistrze są używane dla dwóch - do "zimnego startu" i temperatury pracy zaprogramowanego silnika. Pierwsza cyfra jest przypisana do innej litery „W” - „zima”. Więc praktycznie jest pozwolić wszystkim odejść szczęściarz- całoroczny, domowy stał się kombinacją kodu, na przykład: 5W (zimny start) 40 (temperatura pracy). W umysłach laboratoryjnych istnieje Zusilla zsuvu, która pompuje oliwę, kiedy niskie temperatury- jest to bardzo ważne dla możliwości rozpoczęcia zimnego dvigun. Jeśli liczba jest niższa, Tim Olya jest większy i większy niż zimny start. Gdy temperatura robocza zostanie osiągnięta (a nawet blisko 40 stopni, a nawet więcej - odrobina chiliny do startu), infuzja tego parametru na charakterystykę roboczą oliyah jest nieznaczna. Inną ważną wartością jest to, że lepkość jest kinematyczna w temperaturze pracy silnika (blisko 100 stopni). Olya oczywiście nie jest zbyt niebezpieczna w temperaturach roboczych, ponieważ porusza się proporcjonalnie, aż jest gotowa do ruchu i może osiągnąć 150-180 stopni i skończyć. Na przykład w regionie pierścienie tłokowe, De oil zabieram część ciepła, w wyniku palącego się ognia. Zanadto cienka kulka może być schilny, dopóki nie zostanie rozerwana: nie pasuje do tego, co jest potrzebne do przyspieszone zużycie... Zanadto gęsty - rozcieńczyć wszelki nadmiar mastyksu w okolicy rowków tłoka, które krok po kroku prowadzą do zakoksowania (rozpadu odpadów) pierścieni tłokowych dla śpiewających umysłów - takich jak np. niski obrót dvigun, charakterystyczny dla stania na probtach. Ponadto jest to lepkość wysokotemperaturowa „40” i „60” w liczbach bezwzględnych, oznacza to, że warto dorastać kosztem pracy, ponieważ można zaoszczędzić nawet 10% umysłu. pogirshennya. ognista ekonomia - kto jest godny „głupiego” samochodu na gęstym oleju i dużej ilości benzyny?

Yaku to lepkość vibrati?
W dzisiejszej rzeczywistości mogę to zrobić uniwersalnym olejem całorocznym, w zakresach SAE 0-25W i 20-60 - dla temperatury pracy. W praktyce, a nie zimne oleje, przekraczają cały zakres temperatur: niska lepkość w niskich temperaturach może oznaczać wskaźniki wysokotemperaturowe - 0W40, 5W40. Podobno gęste oliwki є mają być gęste i na niskie temperatury - 10W60, 5W50, 20W60. Oczywiście do uniwersalnego działania, dla tych, którzy mają dobry umysł, można go stosować w średnim zakresie lepkości, np. 0W40, 5W40; zakres roboczy obrotów silnika serpentynowego: 600-6000 obr/min. Wszystko w tym samym czasie, przy optymalnym zużyciu na tarkę, aby zapewnić optymalną i ekonomiczną spalanie, a także wysiłek.

Klapy o niskiej lepkości, typ 0W30 lub do ruchu 0W20, dla zmniejszenia zużycia wewnętrznego (oszczędność ognia) i dla silnika szybkoobrotowego, można polecić dla teoretycznego maksimum oszczędności wypalania, do 2 % wskaźników śpiewających umysłów wyzysku. Niektóre przykłady (a dokładniej rekomendacje przed ich opublikowaniem) są typowe dla aut z rynku azjatyckiego i amerykańskiego i mogą być (a mogą nie być) powiązane cechy konstrukcyjne silnik - geometryczne kanały olejowe, dysze olejowe roztashuvannyam. Drugi ma wiele różnych kodów krzyżowych dla krótkich (optymalnych dla danego regionu) zakresów o dużej gęstości.

Spojrzenie na lepkie właściwości oliwki w postaci konkretnego obrazu uzależnia praktycznie od czujnika - lepkość jest mniejsza niż jedna z cech jakości, ale jest dużo odłogowania, a także potrzeba bezpośrednia i pośrednia za integralny iloczyn widzialności liczba parametrów życiowych. Olya może być optymalnie dostosowana z punktu widzenia lepkości, ale nie gwarantuje niczego poza możliwością zimnego rozruchu i stabilności szlamu olejowego.

Olije o dużej lepkości (w ich magazynach znajduje się zagusnik), aby uniknąć maksymalnego natężenia przepływu oleju przy wysokich temperaturach i wysokich obrotach, w zamian za wysoki kosztem standardowego trybu pracy. Rodzaje zakresów lepkości dla olejów handlowych: „10W60”, „20W60”, „5W50”. Nie bez powodu oleje te można polecić do napędzania silnika w ekstremalnych trybach pracy, a także w różnych specyficznych trybach pracy: na przykład trywializowanie robota silnika w trybach owijania brzegowego.

Wszystkie rozszerzenia grantu, t.v. Marki olejków „Gonkovі” nie są bardzo lepkie. Typowy olej do szybkiego silnika sportowego „na wyścig” to „15W40” – taki silnik uruchamia się dopiero, gdy rusza przód, ilość „zimy” jest praktycznie nieznaczna. Miej własne serce, tak wysoki zakres daje większą swobodę w doborze bazy olejków. Dla jakości całości można kupić olej typu "0W20" w najmniejszej lepkiej strefie - dla osiągnięcia maksymalnego rezultatu - minimalnego w ilości naprężenia. W przypadku, powtarzam, trywialna praca silnika w strefie maksymalnych obrotów, np. wyścigi „Le Mans 24” – można wyposażyć w klasę lepkości 10W60, o co w tym miejscu chodzi. A w typowym cywilnym silniku - ni.

Visnovok: dla przerażającego, tsilorichnego, intensywnie poruszać się po regionie eksploatacja (nie wyścig, nie vip test itp.) są absolutnie wszechstronne є ze średniego zakresu lepkości typu 0w40, 5w40 i innych. Stagnacja olejów o niskiej lepkości lub navpaki, zbyt gęstych, z górnym zakresem SAE 20, 30, 50 i 60, służy do szerszego zakresu zadań i może prowadzić do zwiększone zużycie dvigun, koksuvannya kіlets, zbіlshennya vitrati, paliva, zmniejszona praca itp. Myślę, że niezręcznie jest czytać jego własny reżim do opisu problemu i wzrostu wibracji. Specyfika śpiewu rozwija się również w przypadku silnych norm klimatycznych - w klimacie zimnym optymalna olia o bardzo niskiej lepkości, na skraju specot - gęsta.

Wskaźnik lepkości
Bezmyślna wartość charakteryzująca stabilność sił lepkości przy zmianach temperatury. Znaczenie Chim vishche, tym szerszy zakres temperatur olej oszczędza plinness. Często zdarza się, że parametr estymacji zastałej oliwy bazowej jest determinowany przez czas. Czysta przeglądarka nie ma parametru jasności є.

Wskaźnik parowania NOACK
Jedna z najnowszych technik, która charakteryzuje jakość składu frakcyjnego materiałów mastyksowych. Olya nagrzewa się do temperatury 250 stopni i po upływie ustalonego czasu docenia się, że zmiana masy jest oczywista - to metodą europejską zmiana masy nie jest winna o 13% więcej niż 13 %. Przy najmniejszych ilościach, trochę więcej masy wikipedii, olejek tymiankowy jest mocniejszy aż do śmierci - w jego magazynie jest więcej "krótkich" cząsteczek - w bazie olejku znajdują się składniki niskiej jakości. Іsnu proste połączenie między kroplą oleju, który jest viparized, a klasą lepkości - pepnі ochrona Visnovka, przedrzeczne pozbawienie środka jednej klasy lepkości - gęsty olej, błyskawica, mensch bardziej głupi do wikipannya. Ale tse nie okradnij go „piękniej”.

Temperatura spania w zamkniętym tyglu
Jednym z parametrów bezpieczeństwa jest możliwość stopniowego ogrzewania w zamkniętym zbiorniku do momentu, gdy w ogniu upłynie połowa czasu. Temperatura jest minimalna. Kolejny parametr, bit po bicie, charakteryzuje siłę podstawowej podstawy – wartości nieudane są niewinne. W czystej wigilii początkowym kryterium nie jest є.

Numer kałuży TBN
Wartość bezpośrednio charakteryzuje zasoby potężnych mocy w Oliya. Jest powiązana z szeregiem aktywnych pierwiastków w magazynie składników odżywczych i dodatków żywieniowych dla czerwiu. Więcej znaczy piękniej. Pojawię się tzw. oleje „niskopopiołowe” (ze względu na ekstremalnie niski TBN), aktywnie wprowadza się myśl, ale TBN nie jest kryterium, to na pewno pierwotna rezerwa potężnych mocy, ale często to prawda – ważna jest dynamika obniżania , a także, jak w reklamie - bilans "kałuży kwasu". Jednak w jakiejkolwiek dobrej metodologii nie będzie on używany do kontroli spadku wody i kwasowości (bez konieczności kontrolowania ilości wody).

Liczba kwasowa TAN
Liczba kwasowa jest cechą charakterystyczną kwasowości oliwki, ale nie jest winna sutcie, która przesunęła kwasowość.

Utlenianie
Wartość ta jest bezpośrednio związana z degradacją temperatury - mętna baza i druga moc przez pakiet dodatków.

Nitruvannya
Parametr opatrunku kokiem lakierniczym w wyniku wniknięcia do oliyu z połową azotu.

Dodatki
Magazyn olejów silnikowych zawiera trochy zawierające ponad 10-15% dodatków. Dodatki zapobiegają przedwczesnemu zużyciu, korozji, zmniejszają i zmniejszają zużycie. W dniu, na podstawie ofensywnych metali:

Ca, Mg (wapń i magnez) - dodatki. Spodziewaj się 02 do 03% całkowitej zmiany masy.
Zn, P (cynk, fosfor) - dodatki przeciwzużyciowe. do 0,2% całkowitej masy zm_stu.
Mo, B (Molibden, Bor) - najczęściej dodatki do redukcji tarcia, do 0,2% masy, występują z reguły tylko w drogich, zaawansowanych technologicznie olijach.

Ponadto muszą istnieć modyfikatory lepkości na bazie polimerów.

Produkty dla biznesu
Przed wartością zużycia produktów naftowych, zużycie metalu, z którego są przygotowywane przed zużyciem części silnika. Slid vrahuvati, który na ugorze jest typu dvigun, zmienia się magazyn startych par: lustro do bloku cylindrów można kupić u chavuna, a może z aluminium. Jednocześnie aluminiowy tłok można pokryć cienką kulką toru i jak na razie... Jest również niewłaściwie nieodpowiedni dla silnika z metalu przemysłowego - silnik rzędowy chotiricylindrovy, na przykład V12, jest wartością bezwzględną produktu pod względem zużycia jako minimalne proporcje liczby cylindrów.

Zabrudnennya
Dla dobrego napędu ważne jest, abyśmy zwracali większą uwagę na krzem – postaram się opowiedzieć o jakości filtracji posiłku wychodzącego. Poza tym istnieje standard opalania w oleju zamiast spalania: nie więcej niż 1,5% - to nawet więcej, jeśli jest problem z grupą tłokowo-cylindrową.

Klasyfikacja zasadzek podstawowych
To gołąbka, oliyya na samochody i mechanizmy będą minimalne, więc będzie szalony za oliyu. Na przykład najnowsza marka Castrol, podobnie jak vidomo, akronim stwierdzeń z „oleju rycynowego” to rycynol: w podstawowej mineralnej bazie virobnik po dodaniu roslinny możemy używać hybryd z władz obu. Główne wady takich olejów to utlenianie i starzenie się, wytrzymałość do oparów, ale lepkość w niskich temperaturach, a raczej niska przy wysokich temperaturach pracy. Takie oliwki są co ważne nazywane „całorocznymi”. Probig między zaminami, zanim stał się pozbawieniem blisko 2-5 tysięcy kilometrów. Powodem takiej dominacji jest rozrzutność materiału materialnego. W wyniku uwolnienia lekkich frakcji z benzyny ciężkiej powstaje unikalny koktajl molekuł. różne rodzaje ten gołąb. Olej mineralny - zroszony, „nieuczesany” za molekularnym magazynem oleju. Dla stabilizacji władz na rok myśleli, że dodadzą do 20-30% dodatków rozwojowych, ale nie skończyło się na takiej podstawie.

Rishennyam stał się oleje syntetyczne(najczęściej - PAT) - produkty bezpośredniej syntezy molekuł o danych mocach, które najczęściej mają obsesję na punkcie decenu - w syruinie węglowodanowej, która jest pełna nagromadzeń gazowych. Taka podstawowa olija ma wysoki (ponad 120) wskaźnik lepkości (punkt złapania jest bliski -50 i niżej), dobrze jest unikać utleniania, na siwie jest praktycznie nie zemścić się, ale jest niski w lepkość. Koniec biegu się skończy. Problemem jest też brak takiego syruinu: słaba moc, jak chronić, agresywna agresywność do szczelin humusowych, oraz wytrzymałość osadów wysokotemperaturowych, co jest bardzo ważne np. gdy olej dostaje się do komory.

W chwili obecnej klasyfikację podstawowych baz oleju ogłasza American Institute of Oil:

Grupa 1 - oleje mineralne o wysokiej czystości o niskim wskaźniku lepkości.
Grupa 2 - oleje mineralne o niskiej czystości o niskim wskaźniku lepkości.
Grupa 4 - esencja syntetycznych olejów bazowych z grupy polialfaolefin (PAT).

Kudi dostał trzecią grupę?

Technologia hydrorafinacji mineralnych olejów bazowych, tzw. „hydrokraking”. Nie patrz na szczegóły, proces uwalniania kruchych cząsteczek wina, aby nadać produktowi taką samą i niezbędną moc. Za głównymi mocami (stabilnością lepkości) takie produkty zbliżyły się lub przewyższyły PAT, ustanawiając trzecią grupę - gidrocracking. W niezwykle ważny i nieodpowiedni sposób część tej technologii jest oczywista – ten rodzaj wirusowości jest oczywisty. Technologia ta zyskała popularność nie dłużej niż 10 lat.

Otzhe, grupa 3 - produkty do hydrokrakingu.

Wszystkie rodzaje olejów bazowych, które nie osiągnęły liczby grup, były uprawiane w grupie numer 5. Najczęstszymi przedstawicielami grupy - sov. „Esteri” - składane efiri - produkty interakcji alkoholi i kwasów. Takie podstawowe olii są rozwijane przez siły polarne - adhezję (przyleganie) do metali, dzięki czemu wirobniki mogą deklarować większy zasób i krótszą podstawę polifoniczną. Ze względu na swoją moc efiri wywracają się do góry nogami od konkurencji - smród jest stabilny, wygląda na dobre zdrowie, ekologię itp. Niedorost głowy to cena. Ważne jest, aby utknąć z małymi virobnikami w segmencie premium. Wielkie firmy zajmujące się przetwarzaniem benzyny są bardziej skoncentrowane na produktach do hydrokrakingu – bazy dla nowej benzyny, która ma służyć jako baza dla nich.

Tolerancje, które pasują
Poziom organizacji jest niski, więc zawieszają się na materiałach mastyksu, m.in. że oleje silnikowe. American Oil Institute – API, European Association of Automotive Matters – ACEA, International Committee for Standardization and Consolidation of Materials Materials – ILSAC oraz ... Yakshcho rozіbratіt szczegółowo - vimogu praktycznie to samo. Z kolei prowincjonalni producenci samochodów we własnym sklepie sprzedają swoje samochody do olejów silnikowych, często po prostu powielając normy produktów organizacji. Przydało się, że celowo popatrzę na zdjęcia na kolbach tolerancji od BMW, które pojawiło się na 98 ros.

Specjalny olej BMW- Olej jest dołączony przed wymianą olejów zalecanych do silników BMW starej generacji - innymi słowy, jego stosowanie jest praktyczne. De facto - kopia zapasowa ACEA A3 / B3.

Długie życie `98- persha "ekologiczna" olia - zawiera vimoga dla zwiększenia interwału wymiany olii - całoroczna olia o stabilnej charakterystyce na godzinę. Kolejna kopia zapasowa ACEA A3/B3. Na najbliższym widoku - "zwychajna olija".

Długie życie `01- Podobnie, ze zmniejszoną charakterystyką. Za deyakie dzherels - wiązanie składników PAT.

LongLife `01FE - Ma również niską lepkość w wysokich temperaturach dla oszczędności ognia (na przykład 0W30).

LongLife`04- W oparciu o normę ACEA "C3" - C - "katalizator" - katalizator. Oliya z redukujemy zol siarczanowy, fosfor, sirka zamiast zolu siarczanowego. Telewizja. z grupy olejów MidSAPS i LowSAPS.

Tobto, ewolucja olejów ma na celu wyraźne korzyści ekologiczne: stare minyaєmo oliyu yakomoga, vicaristmo oliyu yakomoga rіdshe (ekonomia łososia), a teraz jest zwycięskim olyu z niskimi cenami.

W tym chi іnshomu, zgodnie z absolutnie analogiczną sytuacją, na kołdrę w іnshikh wyrobnikіv.

Mała kwota ze wzrostem o jedną trzecią w pakiecie aktywne dodatki- Kolejny prezent dla silnika. Jednak nieuchronnie połączenie zdrowia witalnego nie niesie żadnego zanieczyszczenia w „idealnych” umysłach wyzysku bez napływu agresywnych czynników - na przykład korków, jak w wielkich miastach. Analogicznie wygląd pakietu dodatków dodatków nie stanowi problemu dla katalizatora, ponieważ silnik jest dobry, a baza oleju bazuje na bazie - olej nie pali się i nie wnika w głąb Komora spalania. O tej samej godzinie z jakiegoś powodu stosować katalizator, nie ukrywać tolerancji MidSAPS i LowSAPS. Jeśli uznasz, że jesteś przytłoczony, to nie jest to szacunek, po prostu używaj wody z kranu lub wody destylowanej.

Katalizator powinien dozować te bardzo składalne oleje bazowe, ale nie jest konieczne stosowanie % zolu siarczanowego.

Tolerancja Długie życie `0(a za wielkim rakhunk - wąsy z atestem "ACEA C3" i vishche) nie są polecane przez BMW do zwycięzców poza granicami europejskiego przemysłu alkoholowego. Chomus vvazhaєtsya, że ​​pakiet doda "czystości Visoka" naszemu ogniu, o tej godzinie, jako niska moc pakietu o niskiej zawartości popiołu, chciałbym po prostu bezczynnie w korkach - utleniony olej zostanie przyspieszony, z powodu do wysokiej temperatury motor bmw radzić sobie po prostu na vіdminno, ale zamiast sіrki w palivі nie ma więcej rockіv 10.

Sytuacja jest taka, że ​​eliminacja klasy olejów „katalitycznych”, w której toczy się walkę o popiół siarczanowy zamiast siarczanowych ciał stałych, od razu moc jest zmniejszona o około 30%, a oleju też nie sprzedam w tym samym oleju w tym samym oleju katalizator po prostu nie jest przypadkowy. A jeśli był pijany, to przez niekompatybilność pierścieni tłokowych, na nieszczelność uszczelek olejowych zaworów, nie był to pakiet dodatków, ale agresywny i mocny na koks, ze względu na wysoką temperaturę, podstawę Ola. Przede wszystkim nie należy chować katalizatora przed jakimikolwiek ekologicznymi opakowaniami – normę dla nowego silnika podali virobnik aż 0,7 litra na 1000 km, „norma” dla kosiarki, w której olej jest specjalnie tankowany w zbiorniku gazu w proporcji od 50:1 do 25:1, a chi nie jest strasznym dvigunem.

Wyrobnik walczył "o bazę", co dawało szczęście motorowi i ekologii. A walka toczy się z dodatkami i dodatkami.

Innymi słowy, poczujesz zapach herbaty z wody zebranej z bagien. Jeśli marszczysz brwi, twoje zainteresowania mają namiastkę zastępczego tsukoru dla nietrudnych pidsolodzhuvach. І nie tak tsey pidsolodzhuvach poganiy ... Ale chi przestaniesz się skrzywić?

Proponuję poznać początek zestawu tverdzhen i paradoksów:

1.Vitrata olії w silniku odniesienia do zera. szczęśliwy samochód, warto nie trzymać się w okolicy lustra cylindra; na okrężnicy vitrata olii na całym interwale serwisowym 10-15 tysięcy kilometrów. Szanuję Cię, na silniku, który aktywnie żyje na olejach, olej jest idealnie w środkowej fazie na denkach tłoków, pojemnikach zaworowych i powierzchni komory spalania - położyć się i nie palić. Kilka załączników z praktyki:

2. Zostało ustalone w praktyce, aby być swego rodzaju virobnikiem norma 0,7 litra na 1000 km i nawigować więcej (!), legalnie chwytać tych, którzy są odłączeni, ale nie chwytać katalizatora z drogi przy wyborze do korzystać z samych opakowań bezpopiołowych. Trochę pracy pojazdu z pewnym witratem oleju i katalizatorem HI. Nie można nawigować, jeśli nie jest zatkany do trzonu wysokiego protitisk; Norma wynosi 0,7 litra na 1000 km dla uvaz, na 10 000 km przez katalizator przepompowanych zostanie 7 litrów (!) Olii, o łącznej powierzchni aktywnej kulki katalizatora - kilkadziesiąt centymetrów kwadratowych. Na praktycznym katalizatorze przejadę około 40-60 tys km.

3. Mastic LL-04 (czy to oleje z atestem ACEA C i visce) nie jest takie łatwe, ponieważ 30% redukcja pakietu wapniowo-magnezowego na igłach zmniejszyła zapas pod względem mocy czynnej i rozpraszalnej. Miej tsikh olіy nemaє rzeczywisty perevag szczęśliwy. Zostaw to krótko. Ekolodzy zahartowali virobników, aby ponownie wygrać rower, i zahartowali koła vicoristovuvati. Olej Yakshcho tak samo trafia do katalizatora - nie vryatu nic. Aż do wysokiego stanu wody w palivy, za cenę złej obsługi - niski kałuża wody - TBN - w liczbach bezwzględnych niższa. Krótko mówiąc, taka ol_ya nie robi shkodi. To nawet cudowne, że łatwo (i nie przez ignorancję) budować tak samotnych ludzi, bo oczywistość, że w Rosji jest ogrodzenie.

4. Tolerancje Inshi "dla niskiej zawartości popiołu" dla virobników typu Mercedes, VAG itp. Niech może wystąpić analogiczny efekt wlewający się tuż za płotem i jako dopuszczalny їkh zasosuvannya - czasami takie rzeczy po prostu nie są odważne.

5. Specyficzny pakiet dodatków, który można kupić od virobnika, virobnik olii, który ma ograniczoną liczbę różnych tolerancji - w rzeczywistości jest uniwersalny dla bagatokh nowe silniki... Świetne dodatki virobnik_v wszystkich chotiri, tolerancje na podstawie więcej. Po zakupie określonego pakietu (na przykład niskopopiołowego) virobnik automatycznie doda pakiet uprawnień do kanistra. Za dumą właściciela auta, co jest bardzo ważne, stoi silnik zniszczenia ze specjalnej stali, uszkodzenie specjalnego buczenia, a przy tym widzę szczególnie cynkowe uderzenie.

Dałam się czytelnikowi sfrustrować z bólu, szanując fakt, że w dobie „nieekologicznych” silników nie było zbyt wielu tolerancji, a sondy do remontu były zbyt duże. Taki zapach sezonu є dla silników starej zrazki. I od silniki nimetsky nowa generacja z testami 200-250 tys. km na absolutnie referencyjnej stacji, mogę ją pobić na palcach. Kudi więcej może pokazać się w ruchu z powodu poważnych problemów przy tym samym biegu 60-80 tkm. Oliya została w nich wlana z dużymi tolerancjami.

Posiadamy szeroką gamę produktów, które zakupiliśmy u dystrybutorów. Laboratoryjna analiza składowa nie pozwala na uzyskanie dużych, mało trzewnych parametrów. Wino z niczego bezpośrednio Nie mówiąc już o zasobach, jakości, jakości i chłodzie oleju w żadnej innej kategorii terminologicznej. Podobnie o chłodni do sałatki nie ma co mówić: w małych restauracjach jeden i ten sam kraj przygotowuje identyczne potrawy do chłodni, ale to tak, jakbyśmy chcieli być sprytni, dla najmądrzejszych umysłów. Jednoznacznie istnieje dobry i mały magazyn pakietu dodatków, win, nie mniej czasu, nie pozwalając jednoznacznie mówić o dziedziczeniu tego chi іnshoї olії z twojego silnika. Ochіkuvanі i przeniesienie z wielkiego imovіrnіstyu revagi, w umysłach konkretnego silnika, może być nieważne lub mało ważne ze względu na specyfikę jego konstruktywnego przywiązania. Wydaje się sprytnie, że jakość składania silnika może być niska, ale mechaniczne działanie to wszystko jedno - olej nie jest ukryty. A jeśli przetrzesz olejki, to olejki są przyjazne (brak korków), więc wszystkie olejki będą świecić dla siebie tak samo i równie dobrze.

Na przykład od początku lat 90. silniki wirobników z Nimiecka były szeroko wyposażone w sov. termostaty kerovan - termostaty ze spiralą kerovan do napędu, dzięki czemu regulacje reżimu temperatury są ustawione na najmniejsze i chastovyh ciśnienie na dvigun (bieg jałowy, korek). Przy próbach temperatura takiego silnika wzrasta do 108-111 stopni i więcej (w obecności temperatury ostatniego środka obecnego układu chłodzenia), tak że temperatura oleju w skrzyni korbowej wynosi 120-125 stopni lub więcej. Pomyśl o niezamierzonym składaniu oli motorowej, aby nie martwić się dużą liczbą cywilnych silników azjatyckich virobników (temperatura olii jest bliska 80-85 stopni). Olia w rozgrzanym silniku łatwiej się utlenia, stary, zużywając moc pakietu dodatków. Dopływ do zasobu silnika pozostałego typu w nowym typie olejów może być odprowadzony, w tej samej godzinie ten sam olej może być śmiertelny dla silników starszych typów.

Ale, uvaga, nie będzie związany z pakietem zaklejonych dodatków, tolerancjami virobnika i inshim - jakbyś to widział, magazyn mikroelementów dodatków jest najczęściej taki sam, kąp się w jednym i tym samym virobniku - i nie wlewać w nagłych wypadkach (nie nosić sytuacji)).

Otzhe, kilkadziesiąt pomysłów edukacyjnych i świetny sposób na poprawę wyników do laboratorium...

Przeszedł cykl uniwersalnego viprobuvanu.

Przez długi czas rozglądaj się po zdjęciach nowej oliiya, jak nazywać się „z kanistrów”.

Uvaga: za wartość nie ASTM-D2896, ale najbliżej naszego GOST - ASTM D4739, który jest zbliżony do 15% zaniżonej liczby. Również liczby TBN są często niedoszacowane dla posiadaczy paszportów.

Aby osiągnąć poszerzony poziom środkowy „wzrost w syntetycznej” linii wyrobnika. Seria „8100” pasuje do homologacji „nie niskopopiołowej” BMW LL-01 i X-CESS, które jako jedyne mają bardzo niską zawartość popiołu. Olej został już opracowany, oczywiście nie jest on od razu poza kontrolą wirobników z pakietu dodatków, ale być może samą podstawą. Przy danym zrazku opakowanie miyuchiy jest przechowywane zaledwie jeden wapń, a właściwości przeciwzużyciowe z cynkiem i, ze względu na wagę, fosforem. Serki w oleju chimalo - 0,35%. Wikipilo 8,71% edukacji. Baseny mocy świątyń - 8.48. Podstawowa baza jest hydrorafinowana od 25 do 50%.

MOTUL X-CLEAN jest przedstawicielem „ekologicznej” klasy olejów MidSAPS. Podobnie worek do oddawania moczu zawiera mniej niż 2000 mg / kg wapnia, co, zoosuly, dało oznaki liczby sześciu - wszystkich 6. Сірки - 0,21%. Wikipilo 9,43% wikipedii. Podstawowa baza to od 50 do 100% olejów hydrorafinowanych.

Przedstawicielem klasy „specyficznej” jest nazwa konkretnego virobnika. W tym vypadku - BMW. Pakiet dodatków jest identyczny z olejem glazurowanym Vishero w granicach kompleksu vimiryuval. Baza 50-100% hydrorafinowanych olejów.

Jak tylko pomyślałeś o obniżeniu hałasu silnika, gdy był zalany 800, a w kshtalt powiedziano ci "tak budować" ... Przede wszystkim istnieje szereg alternatywnych analiz, które można znaleźć w kadrowaniu, a także zmiany w pakiecie rozsiewania min. Na prezentowanym zdjęciu widać brak paczki wapniowej – blisko 2800 mg/kg; Do tego podobny pakiet ostrzeżeń w wersji olejowej 300V, którą widzieliśmy wcześniej, która była blisko tego zalana. Otzhe, kluczem jest pakiet dodatków do Oliy Tsiї serії - zmiana modyfikatora ścierania na bazie molibdenu i wyraźnie nie jest to molibden - jest to przebłysk naturalnego koloru burstin. Podstawowa baza jest hydrorafinowana od 25 do 50%. Pakiet dodatków (jak, vіm, i baza) jest nawet podobny do X-cess, molibden jest winny, ale wskaźnik lepkości jest tutaj nieco ważniejszy, co oznacza oleje z 4 i 5 grup - może więcej. Cóż, to bardzo interesujące. Dla tych, jak się wydaje, i groszy do zapłacenia - cena całej rodziny za niezwykły majzhe vdvichi. Do czasu wystąpienia będę biec do zmiany, bo nie zależy mi na „asfalcie” z „czysto sterylnej” oliwy, vimogu „złości się na rasę skórną” i jak najlepiej 300V Niemiecki і nіkoli nie bulo - podstawa oliwy jest absolutnie tradycyjna, nie przeszkadzają jej drogie komponenty. Wikipilo jest blisko 9% (domyślam się o wskaźniku lepkości), liczba to 8,47. Zamiast sirka, przed przemówieniem, aby zakończyć pokój dla oli „bez wstępów i obmezhen” - 0,32% - porównaj z X-cess, w którym oczywiście spór z „naftą” jest bardziej ...

Przedstawiciel szeroko rozpoznawalnej marki. Napój cynamonowy u jeży kupca masło jaka z pozytywnym masłem Mercedes AMG Z drugiej strony fabryka od dawna była znana bezpośrednio British Petroleum - w rzeczywistości tylko jeden ze znaków towarowych giganta na raz. Kanister zawiera kombinację pakietu dodatków wapniowo-magnezowych. Pakiet Protruzhniy jest standardem dla testu. 11% zrazka Typoviy przedstawiciel olejów na bazie benzyny hydrorafinowanej.

Olya jest z francuskiego „francuskiego”: nawet wszyscy urzędnicy Renault, Citroen, Peugeot muszą awansować do zwycięskiej daty urzędnika. Łącznie 5W40 na rosyjskiej stronie oświadczeń jest „syntetyczne”, o tej godzinie, ponieważ 0W30 o niskiej lepkości nazywa się „100% syntetycznym”. Nic dziwnego, że mamy do czynienia z bratem bliźniakiem możliwego do odkrycia ARAL - gidrocracking z blisko 11% wiki. Cóż, z drugiej strony czystość pokazu jest niska jak na oleje MidSAPS.


Tsikaviy niskopopiołowy „koreański” MidSAPS, z szeregiem dodatków. To zabawne, w niewielkiej ilości, w oleju є przynosić molibden. Niewielki vm_st boru, wynajem, w magazynie pakietu przeciwzużyciowego. Olya obraca się z szybkością - 0W30, co widać za wskaźnikami lepkości bezwzględnej. Wszechstronność typów dla MidSAPS. Wikipilo 11,2%. Podstawą jest pozbawienie produktu hydrorafinacji.

Motorola BMW TwinPower Turbo Longlife-01 FE SAE 0W-30.

Wyhoduję syntetyczny olej silnikowy viroblen w oparciu o technologię konwersji gazu GTL. Oryginalny silnik BMW Longlife-01 FE 0W-30 jest specjalnie podzielony, vyroblen i viprobuvanny w celu zwiększenia potencjału silników BMW, bez zapewniania wyższych właściwości roboczych i ochrony. Zgodnie ze standardowymi produktami olej silnikowy BMW Longlife-01 FE 0W-30 zaoszczędzi ekonomię pożaru, co na całym świecie pozwala silnikom BMW wykorzystać możliwości technologii EfficientDynamics.

Perevagi:
- Oszczędność spalania w silnikach benzynowych została doprowadzona do parametrów nowego europejskiego cyklu NEDC, aby zwiększyć efektywność o 1,0% w zakresie produktów BMW Longlife-01.
- Stabilność charakterystyk pracy w szerokim zakresie temperatur pracy oraz moc silnika, można znaleźć w ekstremalnych umysłach eksploatacji.
- Duże światło chłodny początek w niskich temperaturach.
- Opatentowana technologia aktywnego oczyszczania składowisk w wyniku powstania korozji, taka ranga warunkująca warunki świadczenia usług.
- Visokiy rіven zhistu vіd znoshuvannya.

Stabilność:

- Do silników benzynowych od 2002 do vipusku. W godzinach duńskich: N1x, N2x, N4x, N54, N55, N63, N74 i інші.

Homologacja BMW: Longlife-01 FE
Klasa lepkości SAE: SAE 0W-30
Klasa Yakosti dla ACEA: A5 / B5
Klasa yakosti dla API: SN

Silnik ol_ya BMW M TwinPower Turbo SAE 10W-60.

Olej silnikowy BMW M TwinPower Turbo SAE 10W-60 został specjalnie opracowany do silników BMW M.
Pracownicy innowacyjnej technologii produkcji olejów bazowych GTL zadbają o silnik na poziomie przewyższającym standardy galuzev. Jakość oleju silnikowego zoptymalizuje czystość silników BMW M i zwiększy wydajność silnika.
Olej silnikowy przeszedł składanie vyprovannya i dopuszczony do wiktoriańskiej w silnikach BMW M.
Qia motorna olіya została zatwierdzona przez koncern BMW jako zwycięski jaka przez cały sezon.

Perevagi:
- Zapewnię sobie wygraną za dynamiczne osiągi silników BMW M.

Stabilność:
Zastosovuvati suvoro, zgodnie z książką o eksploatacji twojego samochodu!
Pasuje do M5/M6/Z8 z datą wydania do 2010 włącznie. Dla M3 - do 2013 r. włącznie.

Homologacja BMW: Bmw m
Klasa lepkości SAE: SAE 10W-60
Klasa Yakosti dla ACEA: A3 / B4

Olej silnikowy BMW M TwinPower Turbo Longlife-01 SAE 0W-40.

Olej silnikowy BMW M TwinPower Turbo Longlife-01 SAE 0W-40 przeznaczony jest do silników BMW, a także do nowej generacji silników BMW M. Pracownicy innowacyjnej technologii produkcji olejów bazowych GTL zadbają o silnik na poziomie przewyższającym standardy galuzev. Jakość oleju silnikowego zoptymalizuje czystość silników BMW i BMW M oraz zwiększy sprawność silnika. Olej silnikowy przeszedł składanie vyprovannya i dopuszczony do silników vikorystannya BMW, a także silników BMW M nowej generacji. Qia motorna olіya została zatwierdzona przez koncern BMW jako zwycięski jaka przez cały sezon.

Perevagi:
- Zabezpieczę wygraną za dynamiczne osiągi silników BMW i BMW M.
- Vpnenny start dvigun dla niskich temperatur.
- Cudowny zahist z wiedzy.
- Opatentowana technologia aktywnego oczyszczania składowisk w wyniku powstania korozji, taka ranga warunkująca warunki świadczenia usług.

Stabilność:
Zastosovuvati suvoro, zgodnie z książką o eksploatacji twojego samochodu!
- Do silników benzynowych i wysokoprężnych BMW bez filtr cząstek stałych.
i ndash dla wszystkich Samochody BMW M, winieta:
- M5/M6 z datą premiery do 2011 roku rock.
- M3 z datą premiery do 2014 roku rock.

Homologacja BMW: Długa żywotność-01
Klasa lepkości SAE: SAE 0W-40
Klasa Yakosti dla ACEA: A3 / B4

Motorola BMW TwinPower Turbo Longlife-01 SAE 5W-30.

Olej silnikowy BMW TwinPower Turbo Longlife-01 SAE 5W-30 oparty jest na technologii GTL. Kierownicy całości zajmą się dvigunem na poziomie, który wyprzedzi standardy galuzev. Jakość oleju silnikowego zoptymalizuje czystość silników BMW i zwiększy wydajność silnika.

Perevagi:

- Vpnenny start dvigun dla niskich temperatur.
- Cudowny zahist z wiedzy.
- Opatentowana technologia aktywnego oczyszczania składowisk w wyniku powstania korozji, taka ranga warunkująca warunki świadczenia usług.

Stabilność:
Zastosovuvati suvoro, zgodnie z książką o eksploatacji twojego samochodu!
- Do wszystkich silników benzynowych BMW.

Homologacja BMW: Długa żywotność-01
Klasa lepkości SAE: SAE 5W-30
Klasa Yakosti dla ACEA: A3 / B4

Motorola BMW TwinPower Turbo Longlife-04 SAE 0W-30.

Olej silnikowy BMW TwinPower Turbo Longlife-04 SAE 0W-30 oparty jest na technologii GTL. Sztab całości zajmie się dvigun na poziomie, scho zmieniając standardy galuzev. Jakość oleju silnikowego zoptymalizuje czystość silników BMW i zwiększy wydajność silnika.
Często, ze względu na niezwykłe oleje silnikowe, charakteryzują się one spadkiem wskaźników lepkościowo-temperaturowych, bez wysokiej wydajności.
Nowy oryginalny silnik BMW pozwala w pełni wykorzystać potencjał silników BMW.
Cały olej silnikowy przeszedł wszechstronne testy i został zatwierdzony przez koncern BMW jako całoroczny.

Perevagi:
- Stabilność charakterystyk pracy w szerokim zakresie temperatur pracy i napięcia silnika.
- Vpnenny start dvigun dla niskich temperatur.
- Cudowny zahist z wiedzy.
- Opatentowana technologia aktywnego oczyszczania składowisk w wyniku powstania korozji, taka ranga warunkująca warunki świadczenia usług.

Stabilność:
Zastosovuvati suvoro, zgodnie z książką o eksploatacji twojego samochodu!

Homologacja BMW: Długie życie-04
Klasa lepkości SAE: SAE 0W-30
Klasa Yakosti dla ACEA: C3

Silnik ol_ya BMW TwinPower Turbo Longlife-04 SAE 5W-30.

Olej silnikowy BMW TwinPower Turbo Longlife-04 SAE 5W-30 oparty jest na technologii GTL. Kierownicy całości zajmą się dvigunem na poziomie, który wyprzedzi standardy galuzev. Jakość oleju silnikowego zoptymalizuje czystość silników BMW i zwiększy wydajność silnika.
Często, ze względu na niezwykłe oleje silnikowe, charakteryzują się one spadkiem wskaźników lepkościowo-temperaturowych, bez wysokiej wydajności.
Nowy oryginalny silnik BMW pozwala w pełni wykorzystać potencjał silników BMW.
Cały olej silnikowy przeszedł wszechstronne testy i został zatwierdzony przez koncern BMW jako całoroczny.

Perevagi:
- Stabilność charakterystyk pracy w szerokim zakresie temperatur pracy i napięcia silnika.
- Vpnenny start dvigun dla niskich temperatur.
- Cudowny zahist z wiedzy.
- Opatentowana technologia aktywnego oczyszczania składowisk w wyniku powstania korozji, taka ranga warunkująca warunki świadczenia usług.

Stabilność:
Zastosovuvati suvoro, zgodnie z książką o eksploatacji twojego samochodu!
- Do wszystkich silników wysokoprężnych BMW z filtrem sadzy i bez niego.
- Kneblowanie w silniki benzynowe BMW
dopuszcza się pozbawienie regionów ЄC, w tym Norwegii, Szwajcarii i Liechtensteinu.

Homologacja BMW: Długie życie-04
Klasa lepkości SAE: SAE 5W-30
Klasa Yakosti dla ACEA: C3

Silnik ol_ya BMW TwinPower Turbo Longlife-12 FE SAE 0W-30.

Olej silnikowy BMW TwinPower Turbo Longlife-12 FE SAE 0W-30 z oszczędnością ognia, zapewni optymalną czystość, zaoszczędzi wiele kroków dla silnika BMW i zwiększy potencjał.
Formuła Low-SAPS zapewni oczyszczenie filtra sadzy silnika Diesla od wewnątrz.
Olej silnikowy został zaprojektowany specjalnie do silników BMW i jest używany jako marka wysokiej jakości olejów silnikowych, co na całym świecie pozwala silnikom realizować moc technologii EfficientDynamics.
Olej silnikowy przeszedł wszechstronne testy swoich właściwości roboczych i został zatwierdzony przez koncern BMW jako energooszczędny i całoroczny.

Perevagi:
- Gospodarka została dostarczona silniki Diesla parametry nowego europejskiego cyklu NEDC wyniosą poniżej 1,5%.
- Stabilność charakterystyk pracy w szerokim zakresie temperatur pracy i napięcia silnika.
- Vpnenny start dvigun dla niskich temperatur.
- Cudowny zahist z wiedzy.
- Opatentowana technologia aktywnego oczyszczania składowisk w wyniku powstania korozji, taka ranga warunkująca warunki świadczenia usług.
- Niskie wskaźniki vitrati olii.
- Nowy magazyn na pakiet dodatków redukujących ilość kłaczków na miejscu, utrwalających popiół.

Stabilność:
Zastosovuvati suvoro, zgodnie z książką o eksploatacji twojego samochodu!
- Olej może być stosowany tylko w silnikach benzynowych i wysokoprężnych BMW nowej generacji. Skontaktuj się z dealerem BMW, aby uzyskać informacje o stagnacji.
- Stagnacja w silnikach benzynowych BMW jest dopuszczalna w regionach UE, m.in. w Norwegii, Szwajcarii i Liechtensteinie.

Homologacja BMW: Longlife-12 FE
Klasa lepkości SAE: SAE 0W-30
Klasa Yakosti dla ACEA: C2

MOTORNE OLIA BMW TWINPOWER TURBO.

Olej silnikowy jest jednym z najważniejszych materiałów eksploatacyjnych w najnowszych, wyczynowych silnikach BMW. Dviguni BMW zzvychay prezentuje się nawet tak mocno, jak vimogi do mocy Yogo. Za to, przyznamy wiktoriańskiemu, olej silnikowy nie jest winny matek nie tylko cudów, wspaniałego zdrowia, ale także matek o specjalnej mocy i viconuvati szeregu niezbędnych funkcji:

• Energozberіgayuchі

  Olya jest winna umożliwienia kierowcy pracy z technologią Efficient Dynamics: aby obniżyć koszty wewnętrzne, poprawić ekonomię i zapobiec wygranej dynamice. Nowa specyfika silnika Oleje BMW LL12FE i BMW LL14FE+ pozwalają nowym i obiecującym modelom silników BMW osiągnąć nieulepszone wskaźniki gospodarki przeciwpożarowej.

• Miyuchi

  Nieuchronnie na dvigun będzie dużo kłopotów. Olya jest winna zabrania go do filtra oleju, który nie pozwala na montaż wkładu.
  

• Antykorozyjny

  Olya jest winna wychwytywania korozji i nie agresywności na powierzchni ocierania się o te części silnika.
  

• Temperatura rozruchu i lepkości

  Olya jest winna tej samej życzliwości w umysłach zimnych rozruchów silnika przy ekstremalnie niskich temperaturach iw umysłach robotów przy wysokich temperaturach, a także przy zmianie obrotów.
  

• Zimno i nisko

  Być jak dvigun bmw- Dziecko najwyższych innowacyjnych technologii. Podczas tego procesu powierzchnie tarcia nagrzewają się do jeszcze wyższych temperatur, a olej jest winny nieprzerwanego dostarczania ciepła tak, że jest widoczny. Ten sam olej jest przenoszony w prawidłowej funkcji komory zhilnyuvach w zgoryannya, co pozwala osiągnąć cudowne naprężenie i wypalanie-ekonomiczne cechy dvigun.
  

• Dowgowiczinista

  Olya jest jednym z głównych materiałów eksploatacyjnych do zabezpieczania robota, ponieważ jest odporny na utlenianie, niska prędkość jest stara, a niski poziom witrate jest z drugiej strony jedną z kluczowych cech.

Cała gama cich charakterystyk ubezpieczenia bv przez inżynierów firmy BMW przed godziną dystrybucji nowych oryginalnych olejów silnikowych. Stworzona przez nich nowa linia olejów przejęła wszystkie wiodące zdobycze technologii i technologii olejów silnikowych. Linia będzie chciała skonsumować szczególne cechy działania samochodów BMW z tyłu torby. Powodem dla kraju jest również suvorim klimat i niestabilna jakość ognia, brak kosztownych elementów systemu oraz obniżenie poziomu toksyczności gazów, które zostały wprowadzone. Podstawą oryginalnych olejów silnikowych BMW jest kompleks technologii GTL*, który pozwala wyciąć z gazu krystalicznie czyste oleje bazowe.

Ponadto oryginalny olej silnikowy BMW TwinPower Turbo utknął i możesz być w najlepszej pozycji do prowadzenia samochodu dzięki najlepszym technologiom umożliwiającym nawigację w najbardziej wydajnych trybach i umysłach działania.

1. Co godzinę konsultuj się z oficjalnym dealerem BMW, aby wymienić oryginalny olej silnikowy BMW TwinPower Turbo poprzez wymianę virobnika. komputer pokładowy Twój samochód;
2. Przynajmniej raz na dwa razy sprawdzaj poziom oleju silnikowego za pomocą sondy obrazowej Twojego BMW. System elektroniczny automatyczna kontrola poziomu i jakości oliwy poinformuje Cię o konieczności dodania lub wymiany oliwy.
3. Kup oryginalny silnik BMW TwinPower Turbo tylko u dealera BMW. Tylko z takim stopniem możesz uratować swój własny samochód z podrabianymi produktami i przecenić towary najlepszej jakości.