Patriota UAZ 3163 - rodzaje nieprawidłowości. Patriota UAZ - rosyjskie „prado”. Główne awarie pojazdów UAZ

Funkcjonalność pojazdu UAZ Patriot zajmie się układem palników, tak jak my będziemy mogli ich wesprzeć. Konstruktorzy systemów czerwonawy zarost To nie tylko dostarczenie ognia do dvigun, ale oczyszczenie ognia, co jest ważnym momentem. Chciałbym szanować jedzenie dotyczące tych głównych typów załamań, które są charakterystyczne dla post-gówna i tego, jak się z nimi zmagasz.

Cechy systemu wypalania

System wbijania rozpodіlenogo zastąpił stare gaźniki. Specyfika takiego systemu polaryzacji polega na tym, że przemieszczenie wezwania znajduje się bez środka w cylindrze skóry samochodu. Uparcie szuka się również pomocy w przechowywaniu specjalnych dysz. Zarządzający takim systemem zwiększyli możliwości obniżenia toksyczności gazów, które zostały wprowadzone. Tim sam się namaluje intymny stosunek dwojga ludzi samochód.

Na nowym aucie nie jest zgłaszane, że są nieprawidłowości w układzie zasilania upalna suma... Jeśli pójdę śpiewać, widzę problemy i awarie oddany do mechanizmu... Przyczyny zejścia z drogi systemu i uporczywy ogień najpopularniejsze: od stagnacji niedokładnego ognia po utratę głównej linii.

Wrak robota lantsyug zhivennya

Najczęstsze przyczyny nierówności systemu wypalania na zadziorach gałęzi Uljanowsk:

1. Regulacja wkładu filtrującego.
2. Pompa robota Vidmova lub spadek wydajności.
3. Wyciek systemu.
4. Prowadzenie domów w pobliżu baku.
5. Zmiana głównych linii.

Wśród coraz częstszych przyczyn nierówności włóczni, ważne jest, aby zobaczyć przeciek. Dlaczego przecieki є ważny powód niesprawiedliwość? System nadburcia jest rozszczelniony i nie ma miejsca na uszkodzenia.

Przyczyny wycieku najnowszych:

• Inżynieria mechaniczna;
• vitoriannya niejasnych rodzajów benzyny i oleju napędowego;
• osłabienie z'єdnan;
• nevchasne prodzhennya DO.

Wizualnie pogorszenie funkcji przystawki do doprowadzenia ognia można wykonać dla znaków, takich jak:

• niechęć do rozpoczęcia dvigun;
• brak biegu jałowego;
• Zmniejszona siła robocza na godzinę nadpodaży.

To znak, że warto zauważyć, że to awaria robota, a jest za duża, bo ważne, że powodem jest to, że szybko złożysz awarię. Uszczelnienie lancetu w UAZ spowodowane jest zapachem benzyny w kabinie pasażerskiej lub obecnością melasy w samochodzie. Jeśli lantsyug można rozhermetyzować, nie zaleca się obsługi samochodu, dopóki nie zostanie stwierdzona niesprawiedliwość.

Raport pokaże główne rodzaje wadliwych funkcji i ryżu, które mogą być spowodowane awarią poprzez podłożenie ognia do Patriota:

1. Problemy z funkcjami pompy charakteryzują się następującymi głównymi znakami:
   1. trudne, ponieważ uruchomienie silnika (dvigun nie odpala, ale odpala z powodu dużych trudności);
   2. problemy z rozwojem powtarzający się wysiłek samochód.
      Problem może zostać naruszony, jeśli wiadomo, że pompa jest przyczyną spadku funkcjonalności. W razie potrzeby wymień pompę.
2. Wymienny filtr lancy strażackiej UAZ Patriot:
   1. Wzrost przerw w funkcji dvigun pojawia się w trybach robotycznych;
   2. vidma dviguna, aby rozwinąć maksymalny wysiłek.
      Filtruj dla zmiany dla zmiany. Dzięki umiejętności konieczna jest wymiana filtra na lej zasypowy, aby odłożyć go z paliva, aby można było zatankować.
3. Zasm_yavsya chi poskodivsya palivowire. Wizualnie taki podział jest możliwy za następującymi znakami:
   1. zbіlshuєtsya svozhivannya palnogo;
   2. problemy z uruchomieniem silnika;
   3. uszkodzenie bezczynnego robota dvigun
      Wizualnie przyczyna awarii jest niezależnie problematyczna;
4. Zapieczętowanie lancy podsycającej ogień. Oznaki cyklu niesprawiedliwości to:
   1. obecność oparów benzyny w pobliżu wnętrza samochodu;
   2. pojawienie się partnerów w najbliższej okolicy wypalane elementy;
   3. uszkodzenie na biegu jałowym.

W vipadku, jeśli oszczędzono ci napełnienia zbiornika wodą z małymi domkami, oznaki takiego zjawiska pojawią się, gdy niskie obroty... Poprawić sytuację można poprzez rozpalenie zbiornika, napełnienie zbiornika i zatankowanie surowca.

Storinka 1 z 5

Dvigun UAZ-469 nie uruchamia się

Diagnostyka usterek

Opis diagnostyki systemy elektroniczne keruvannya i kodeksy nieprawidłowości w Kapitule Instalacja elektryczna Dviguna.

Jednocześnie najlepszy prosty schemat poznanie przyczyn niedoskonałości i form, które obserwuje się na uczelniach iw systemach samochodowych. Weź pod uwagę, że są możliwe powody, aby podzielić się na grupy w celu zapoznania się z wcześniejszymi częściami systemów samochodowych, takich jak dvigun, układ chłodzenia jest za mały, poza tym w tekście jest podana moc zerwania lub zerwania, aby nie nie ma problemu do końca dnia.

Pamiętaj, że pomyślne zakończenie żartu o przyczynach niestosowności wynika z całego kompleksu dobrej znajomości pacjenta, systematycznego podejścia do problemu. Rukhatisya przejść od prostej do składanej, doprowadzić zmianę skóry do logicznego wykończenia i nie przegapić oczywistych faktów - możesz wypełnić skórę w zbiorniku palnika lub napełnić go lekkimi nasadkami.

Ja, nareshty, zaczynam widzieć obraz rozwoju awarii i przetrwania nawrotu. Gdy tylko instalacja elektryczna zostanie podłączona przez zerwany styk, jednocześnie zmień stan ostatnich styków i połączeń elektrycznych systemu. Tak jak jeden i ten sam zapobiżnik wypalił się trochę po spaniu, tak nie ma sensu w przyszłości - spróbuj znaleźć powód do myślenia. Pamiętaj, że zejście z drogi drugiej składowej rzędu może zaznajomić się z pogorszeniem funkcji ważnej uczelni systemu.

Dvigun

Umysły Obov'nye zaczynają być jak silnik benzynowyє Porównanie dostaw sum gotowania i przypalania w cylindrach oraz szybkiego czyszczenia na zapalonych świecach.

Zanim odwrócisz się na pytanie o ogień.

Aby upewnić się, że musisz złożyć oświadczenie, wyvernituj świece, włóż je do końcówek i dobrze nałóż na masi. Jeśli nie zsuwasz końcówki lub końcówki rękoma, przesuwaj izolowanymi szczypcami. Poproś asystenta o uruchomienie silnika. Jak tylko to zobaczysz, spróbuj znaleźć przyczynę.

Dvigun nie kręci się podczas próby uruchomienia

1. Rozładowany lub uszkodzony akumulator. Dopóki końcówki zaszewek nie są utlenione i bezpiecznie przymocowane do zacisków akumulatora, przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji „ON”, a następnie wyłącz reflektory i/lub wyczyść przednią szybę, jeśli smród nie działa, akumulator jest rozładowany.
2. Transmisja jest niedokładnie ustawiona w pozycji „P”.
3. Koło zębate rozrusznika jest zakleszczone w śrubie zębatej tarczy napędowej.
4. Niewłaściwy przekaźnik trakcyjny rozrusznika.
5. Zły starter.
6. Nieprawidłowe vimikach zapalyuvannya.

Dvigun skręć lub nie zaczynaj

1. Błędne jest wyświetlanie uruchomienia. Jedź według Rozdila Uruchomienie dvigun ta ucho ruhu.
2. Nieodpowiedni bez powodu immobilizer dvigun.
3. Nieprawidłowe awaryjne vimikach pompy zbiorczej.
4. Pusty zbiornik pusty, powyżej
5. Silnie zatkany filtr zmierzchu... Niech od razu zmieni się próżnia w elementach dostarczania żywności, nieprawidłowości w systemie opieki nad uporczywymi oparzeniami i oparzeniami.
6. Akumulator jest rozładowany (dvigun ciągle się obraca).
7. Utlenione zaciski akumulatora osłabiły mocowanie końcówek przewodów.
8. Nieprawidłowa pompa rozpalania lub jeśli przekaźnik jest wyłączony - wymień pompę na ucho, gdy rozpalanie jest włączone.
9. Ewentualnie lub powierzchownie zapalają się elementy systemu.
10. Uszkodzenie lub niekompatybilność zapalonych świec zapłonowych lub nieprawidłowe wyświetlanie odstępu świecy zapłonowej.
11. Uruchomienie systemu i uruchomienie go.
12. Instalacja elektryczna kotła została uszkodzona lub mocowanie przewodów do zacisków kotła było osłabione.
13. Posshkozhno zapobіzhnik blokuje keruvannya dvigunom, nieodpowiedni ze względu na czujniki w systemie i keruvannya dvigunom.
14. Niska przyczepność kompresji.

Funkcja startowa bez przewijania dvigun

1. Rozrusznik się zaciął.

Trudność w uruchomieniu zimnego dvigun

Dyw. także Zimny ​​dvigun zaczyna być paskudny, naprawdę niestabilny.

1. Niski poziom naładowania baterii.

Trudność w uruchomieniu gorącego dvigun

Dyw. także Progriy dvigun jest paskudny na początek, pratsyu nestyko.

1. Filtruj zmiany
2. Niezrównane elementy systemu sterowania żywym lub elektrycznym.
3. Nie zbliżaj się do wtryskiwaczy.
4. Brak kompresji w cylindrach.

Przystawka rozrusznika, aby zakończyć pracę, ale hałaśliwą lub trudną

1. Zużycie lub zerwanie zębów kół zębatych rozrusznika lub zwolnienie dysku napędowego.
2. Jeśli śruby rozrusznika nie są odpowiednio dokręcone lub nie są odpowiednio dokręcone.

Dvigun startuje, ale odra jest głucha

1. Nieodpowiedni immobilizer dvigun.
2. Okablowanie elektryczne jest wadliwe lub mocowanie przewodów do zacisków kotła jest zapalone lub generator jest osłabiony.
3. Niezrównane elementy systemu sterowania żywym lub elektrycznym.
4. Uszkodzona podstawowa instalacja jednostki Keruvannya dvigun (ECM).
5. Możliwe jest zmniejszenie toksyczności gazów, które są redukowane (OG).

Stabilność robota dvigun została zniszczona. nieskomplikowany obrót

1. Mayut misce vtrati razrіdzhennya. Aby poczuć nadzieję na dokręcenie mocowania, odwróć fakt, że mocowanie na jego kształtkach na rurociągach wlotowych wszystkich węży podciśnieniowych. Posłuchaj chłodnego silnika za pomocą stetoskopu lub dźwięku węża strażackiego - pojawienie się dźwięku, syczenie, sygnał o pojawieniu się cewki. Nie mniej skuteczna linia milowa vik vikorystannya do konwersji.
2. Uszkodzony zawór wentylacji skrzyni korbowej (PCV).
3. Filtr zasilania został uszkodzony.
4. Pompa pożarowa nie zapewni wystarczającej ilości ognia do wtryskiwaczy.
5. Może pętla przez uszczelkę głowicy cylindrów, - symuluj kompresję w cylindrach dvigun (div. Dvigun).
6. Praca rękami kamer wał rozpodilchy.

Niech miejsce transferu w zrobotyzowanych cylindrach przy prędkości nieroboczej

1. Uszkodzenie lub niedrożność świec zapłonowych jest zapalona lub nieprawidłowo wyświetlana szczelina świecy zapłonowej.
2. Zasilany niedokładnym światłem lub zrujnowanym przejściem filtra światła.
3. Może od razu przy wylocie w kolektorze dolotowym lub przez węże.
4. Zniszczony został układ sterowania robota.

Oby w zrobotyzowanych cylindrach silnika dochodziło do przejść przed godziną zawalenia się samochodu na biegu

1. Wbijany filtr palnika lub źle zbilansowany system witalności.
2. Istnieje niewielka dysproporcja w elementach systemów życiowych i wyposażenia elektrycznego.
3. Okablowanie elektryczne we/wy jest uszkodzone.
4. Komponenty systemu redukcji toksyczności gazów są nieporównywalne.
5. Kompresja niskiego ciśnienia chi w cylindrach.
6. Odpalany system jest uszkodzony.
7. Może od razu zwolnić na korpusie przepustnicy, rurociągu wlotowym lub przez węże podciśnieniowe.

Dvigun mimovolі jest głuchy

1. Zepsuła się regulacja bezczynności.
2. Zrujnowano pasywność filtra palnika lub do systemu wprowadzono vologue.
3. Komponenty Nyavna vidma / czujniki informacyjne w systemie.
4. Komponenty systemów ograniczania toksyczności gazów są nieporównywalne.
5. Niewłaściwe jest, aby świece zapłonowe były zapalane lub nieprawidłowo w szczelinie świecy zapłonowej.
6. Nayavnі vstratі razrіdzhennya na korpusie przepustnicy lub przez węże próżniowe.

Dvigun nie rozwija przyciągania

1. Istnieje niewielka dysproporcja w elementach systemów życiowych i wyposażenia elektrycznego.
2. Komentarze dotyczące sprzątania jedzenia.
3. Niespójność zapalonych świec zapłonowych lub nieprawidłowo ustawiona szczelina świecy zapłonowej.
4. Podpalony kot jest nieskuteczny.
5. Vpav rіven ATF (dział Razdіl Regulacja i konserwacja samochodu).
6. Probucking transmіsіya.
7. Wbijany filtr palnika, który / abo do systemu żywego po wypiciu brude / volog.
8. Napędzany nieodpowiednim paliwem.
9. Kompresja niskiego ciśnienia chi w cylindrach.

Wlot Vidbuvayutsya w układzie dolotowym lub wbudowany w układ wydechowy

1. Naruszony został parzystość funkcji elementów w systemach życiowych i elektrycznych.
2. Jest tylko jedna usterka w obwodzie wtórnym układu zapłonowego (odpalenie odpalonych izolatorów lub odpalenie przewodów I/O).
3. Będzie wymagał systemu regulacji ciągłego odpalania lub przytłaczająco zużytych elementów.
4. Może od razu zwolnić na korpusie przepustnicy, rurociągu wlotowym lub przez węże podciśnieniowe.
5. Zatkam zawory.
6. Naruszona została kolejność dołączania przewodów I/O.

Z Rosją odgłosy detonacji dochodzą z gór

1. Napędzany nieodpowiednim paliwem.
2. Niezrównane elementy systemu sterowania żywym lub elektrycznym.
3. Wtyczki są zainstalowane dla niewłaściwego typu.
4. Uszkodzona podstawowa instalacja ECM.
5. Nieprawidłowy czujnik stuków.
6. Mayut misce vtrati razrіdzhennya.

Dvigun prodovzhu pratsyuvati poprzez przekręcenie kluczyka w pozycji „OFF”

1. Znakomicie wysoka prędkość biegu jałowego.
2. Niewiele jest rozbieżności w sterowaniu elektrycznym komponentów w systemie i keruvannya dvigun.
3. Nieprawidłowy zawór do czyszczenia adsorbera systemu i wyłapywania pary z ognia (EVAP).
4. Temperatura pracy Visoka dvigun (w r_ven płyn chłodzący, uszkodzony termostat, zatkana chłodnica lub uszkodzona pompa wody).
5. Szczelność wtryskiwaczy została uszkodzona.

Electrostatkuvannya dviguna

Zmniejszona pojemność baterii lub niewystarczająca moc baterii

1. Relacje albo shkodzheniya pas napędzają generator, albo uszkodzona regulacja napięcia.
2. Niewystarczający poziom elektrolitu lub mocno rozładowany akumulator.
3. Utlenione zaciski akumulatora osłabiły mocowanie końcówek przewodów.
4. Generator nie zapewni niezbędnego strumienia ładującego.
5. Razryv w lantsyuzі okablowanie elektryczne obwodu ładowania.
6. Zamikannya na "masu" klapy okablowania elektrycznego stale obraca się do brzdąkania, więc bateria wibruje.
7. Oczywista wada wewnętrzna akumulatora.

Lampka kontrolna ładowania nie gaśnie przy większej ilości owinięć

1. Napięcie paska napędowego jest poluzowane.
2. Regulator sprężynowy Poshkozheno i / lub generator. Pokaż przewód (D +) od strony generatora generatora i wyłącz zapłon. Zmień pozycję regulatora generatora.
3. Nosić szczotki generatora.
4. Posshkozheno zapewnia generator mіzh i regulator napięcia.

Lampka kontrolna nie śpi po przekręceniu kluczyka do pozycji „ON”

1. rozstroiłem się lampka kontrolna.
2. Zły generator.
3. Podłączenie oprawy lampy może spowodować uszkodzenie okablowania w środku zespołu kombinowanego.

Lampka kontrolna ładowania nie gaśnie po przekręceniu kluczyka w pozycji „OFF”

1. Przebij się przez diodę.

• Gdy rozrusznik się nie obróci, przekręci się trochę, ale na zacisku nr 50 sprężyn przekaźnika trakcji є (minimum 10 V). W przypadku negatywnych wyników, odwróć stojak okablowania do obwodu rozrusznika.
• Aby sprawdzić numer referencyjny rozrusznika, gdy akumulator jest naładowany, sprawdź następujące elementy:
• Nie dołączaj przekładni, przekręć kluczyk w pozycji „ON”;
• Przełącz zaciski 30 i 50 rozrusznika z przekroczeniem przewodu nie mniejszym niż 4 mm2.
• Yakshcho rozrusznik jest całkowicie bezpłatny, przyczyna nierówności trafia do shukati przy przewodach do rozrusznika. Na początek nie jest to niemożliwe, to tylko krok od znanego kraju.

Nie owijaj rozrusznika, gdy kluczyk jest przekręcony do pozycji „START”

1. Akumulator jest rozładowany.
2. Zmień zaciski 30 i 50 rozrusznika: jeśli rozrusznik jest owinięty, zmień go, aby ogolić przewody do blokady przewodu zapłonowego 50, oceń również położenie rozrusznika.
3. Przewody masy zostały zniszczone lub jakość połączenia terminala została zniszczona.
4. Osłabienie siły strumy wynika z pogorszenia jakości utleniania zarodników kontaktowych.
5. Naprężenie Vіdsutnya na zacisku 50 przekaźnika trakcyjnego w wyniku golenia okablowania elektrycznego lub utraty rozrusznika.

Owiń rozrusznik do końca lub liczba części wału nie jest obrócona

1. Akumulator jest rozładowany.
2. Zalany letnim oliyu.
3. Trudno przejść strumę z powodu niejasnych kontaktów.
4. Pędzle Vugilny nie kładą się na kolektorze;
5. Brak widoczności między szczotkami a kolektorami.
6. Kolektor przy rowkach jest spalony i zaolejony.
7. Zwiedzanie źródeł w clem 50 (min 8).
8. Łożysko Rozbitiy.
9. Zły przekaźnik trakcyjny.

Rozrusznik "shopliu"

1. Niekompetentny duch szóstego.
2. Koło zębate jest zablokowane.
3. Koła zębate dysku napędowego są pomieszane.

Przekładnia rozrusznika nie powinna być napędzana z przekładni ze względu na koło zębate koła zamachowego / tarczy napędowej

1. Trudno jest uzyskać komponenty do napędzania kół zębatych.
2. Zły przekaźnik trakcyjny.
3. Sprężyna obrotowa osłabła i uniosła się.

Starter prodovzhu pratsyuvati pislya vіdpuskannya klucz zapalyuvannya

1. Przekaźnik trakcyjny jest zablokowany, - niedokładne jest włożenie zapłonu i wymiana przekaźnika trakcyjnego.
2. Nie zwalniaj blokady przeciwpożarowej - wyjmij baterię, wymień blokadę.

System Harchuvannya

Nadmirna Vitrata Paliva

1. Zatkanie lub zatkanie filtra.
2. Nie wystarczy napompować opony lub jeśli opony są założone w złym rozmiarze.
3. Dvigun maє mekhanіchnі ushkogennya. Odwróć kompresję, jeśli musisz dokończyć ostateczną naprawę.
4. Bardzo wysoka prędkość biegu jałowego i maksymalna prędkość wał współliniowy.
5. Nierówności w komponentach systemów
6. Zakręt w systemie dolotowym nawrotnym.
7. Poprawa toksyczności spalin w układzie.

Mayut mіsce vіkannya wypalił ta / abo zapach benzyny

1. W momencie przełomu w ciągach zasilania linii przeciwpożarowych lub wentylacyjnych.
2. Uzupełnienie zbiornika przeciwpożarowego. Tankuj do automatyczne połączenie pistoleta.
3. Mayut w skrócie / vipar z linii systemów wifikacji i redukcji toksyczności spalin.

Dvigun się nie uruchamia

1. Gdy rozrusznik jest włączony, pompa nie działa prawidłowo (nie słychać hałasu robota). Lekko postukać w obudowę pompy, aż część się zatrzaśnie. Odwróć porównanie zasilania pompy (odwróć porównanie właściciela i niezawodność mocowania zacisków stykowych okablowania elektrycznego).
2. Przekaźnik pompy zrzutowej jest uszkodzony.
3. Widoczny sygnał z czujnika zapłonu lub czujnika ECT. Odwróć okablowanie, sprawdź pamięć systemu OBD II.
4. Słabe, nieszczelne spalone rurociągi, є uszkodzone węże.
5. Opcje filtra wypełnienia.
6. Rurociągi próżniowe zostały zredukowane, w przeciwnym razie zostanie uszkodzona szczelność podestu.
7. Regulator włożyć w uchwyt, - przekręcić nadmiar uchwytu.
8. Czujnik pozycji zawory dławiące(TPS).
9. Wizyta w ECM.
10. Wentylacja zbiornika do napełniania jest zatkana, filtr przy zbiorniku jest zatkany.

Zimny ​​start dvigun

1. Zmiana CO nie jest zgodna z wymogami regulacyjnymi, - zmień obroty biegu jałowego.
2. Nieprawidłowy czujnik ECT.
3. Uchwyt strzelecki nie jest uważany za konieczny.
4. W przewodzie wlotowym dochodzi do utraty szczelności.

Progriy dvigun paskudny początek

1. Nieszczelny układ dolotowy. Odwróć układ dolotowy. W tym celu należy napełnić silnik benzyną na wolnych obrotach i pozwolić na spadek ciśnienia w przewodzie dolotowym benzyną. Jeśli na krótką godzinę wyrośnie kilka okładów, odłóż nieszczelną chrupkę.
2. Poshkojeno zorotny zawór pompy zrzutowej.
3. Vitoku w system wypalania.
4. Regulacja chwytu strzelania w żywych systemach.
5. Nieporównywalność systemu EVAP.
6. Zablokowany w każdej zimie zorotny palivwire do zbiornika.
7. Zawory zablokowały się wtryskiwacze. Inżynieria odwrotna, substytut konsumenta. Zmień swoje duchy na wtryskiwacze.
8. Sygnał vidday z czujnika odpalenia Halla lub czujnika temperatury linii, która jest chłodna. Zrewiduj standard okablowania elektrycznego, popraw działanie systemu OBD II.
9. W przewodzie wlotowym dochodzi do utraty szczelności.
10. Czujnik TPS.
11. Wizyta w ECM.

Dvigun pratsyuє z przerwami

1. Okablowanie elektryczne pompy wiertniczej ulegnie uszkodzeniu. Odwróć róże w okablowaniu elektrycznym i na zewnątrz pompy zbiorczej, czujnika MAF i przekaźnika pompy zbiorczej.
2. Niska polerowalność, aprobata dla wtyczek parowych.
3. Paliwo paliva jest słabe.
4. Nieodpowiedni filtr palnika.
5. Niedostatecznie odpalona pompa.
6. Niezrównane wtryskiwacze.
7. Nieodpowiednia sonda lambda, awaria lambda kontrolnego w wyniku awarii sondy lambda.
8. Zły TPS.
9. Poszkogeno kolektor dolotowy Na przykład rura jest podłączona do układu wydechowego (є vitik OG).
10. Nieporównywalność systemu EVAP.
11. Zawory zablokowały się wtryskiwacze. Inżynieria odwrotna, substytut konsumenta. Zmień swoje duchy na wtryskiwacze.
12. Widoczny sygnał z czujnika Halla lub czujnika ECT. Odwróć przewody elektryczne, przetestuj ECM pod kątem występowania kodów usterek.
13. W przewodzie wlotowym dochodzi do utraty szczelności.
14. Słabe lub nieszczelne rurociągi próżniowe
15. Umieść regulator w imadle, odwróć nadmiar imadła.
16. Wizyta w ECM.

Dvigun pratsyuє z przerwami w trybach przejściowych i w trybie bezczynności

1. Nieszczelny układ dolotowy. Odwróć podłączenie układu dolotowego. Uruchom silnik i nasącz benzyną, aby usunąć mokre elementy na drodze. Jak tylko szybko owiniesz dvigun, odłóż przyczynę przerwanej szczelności.
2. Nieprawidłowa regulacja prędkości biegu jałowego. Odwrotna regulacja TPS i lambda.

Gorący dvigun się nie uruchamia

1. Nieprawidłowa regulacja w miejscu ЗІ. Perevіrte vmіst, więc ten pojedynczy perebіg.
2. Zanadto wysokie imadło w przypadku systemów strzałowych, - odwrócić chwyt ognia, w razie potrzeby wymienić regulator na chwyt.
3. Zasmіcheniy abo wygina zorotny rurociąg imadło regulatora i zbiornik przeciwpożarowy. Wyczyść lub wymień rurociąg.
4. Nieprawidłowy czujnik temperatury dvigun.
5. Uszkodzona została szczelność żywego systemu.
6. Uszkodzona jest szczelność przewodu dolotowego.

System smarowania

Lampka kontrolna nie zapala się przez godzinę po przekręceniu kluczyka do pozycji „ON”

1. Nieprawidłowy czujnik uchwytu. Wyłącz zapłon, włącz przewód od czujnika i zamknij go na "masu" - jeśli zapali się lampka, wymień czujnik.
2. Czujnik nie powinien być pod napięciem, skorodowane styki, odwrócić standard okablowania elektrycznego.
3. Lampka kontrolna jest uszkodzona.
4. Kombinacja załączników jest nieprawidłowa.

Lampka kontrolna nie gaśnie po uruchomieniu silnika

1. Ola peregrita. Gdy tylko lampka kontrolna zgaśnie po doprowadzeniu gazu, nie trzeba jej wyłączać.

Lampka kontrolna nie gaśnie przy dopływie gazu lub zapala się przed godziną

1. Wpadnięcie w zepsute stare.
2. Przez krótki czas okablowanie elektryczne czujnika poziomu oleju jest krótkie.
3. Zły czujnik.

Konieczna jest niska przyczepność oliwy na wszystkich obrotach

1. Wpadnięcie w zepsute stare.
2. Wymieniono część filtra zbierającego olej w skrzyni korbowej.
3. Powiązania pompy olejowej.
4. Łożyska wału korbowego.

To musi być niska przyczepność oli na niskich obrotach

1. Zawór redukcyjny ciśnienia utknął w otwartym złożu przez blokadę.

Konieczna jest wysoka przyczepność oliwy przy częstotliwości owijania dvigun przy prędkości 2000 obr./min.

1. Zawór nadmiarowy ciśnienia nie prześlizguje się przez przeszkodę.

System chłodzenia

Peregryv

1. Wpadłszy w rozdarcie zimnej pogody.
2. Relacje albo shkodzhenii pas napędzają pompę wody, albo uszkadzają regulację napięcia.
3. Kanały wewnętrzne grzejnika są zatkane lub zablokowane (przepełnione) kratki grzejnika.
4. Zły termostat.
5. Złe łopatki wentylatora.
6. Nieprawidłowy czujnik wentylatora-vimikach.
7. Niekompetentny wskaźnik temperatury dziecka, któremu jest zimno.
8. Niewłaściwa pompa wody.
9. Nie przycinaj uchwytu nadajnika radiowego, - przekręć krzyk w uchwycie.

Przechłodzenie

1. Zły termostat.
2. Niedokładne wskazanie temperatury.

Imię rodziny zimno-młodocianych

1. Węże poluzowały się z powodu starego materiału, węże osłabiły się na złączach.
2. Uszczelki pompy wodnej są uszczelnione, - zimny rowek wypływa przez otwór kontrolny w obudowie pompy.
3. Może nastąpić szybki zwrot z wewnętrznych kanałów chłodnicy lub zbiornika.
4. Є przeprowadź pętlę przez złotą wtyczkę silnika lub wtyczki galerii wodnych.

Wewnętrzny Vitik Chłodzenia Juvenile Ridini

1. Może pętla przez uszczelkę głowicy cylindrów - obróć układ chłodzenia za pomocą imadła.
2. Є Trzy linie na ściankach cylindrów lub głowicy littya.

Do znalezienia w chłodne dni

1. System jest wypełniony przytłaczającą ilością zimnej wody (OZh).
2. Wikipa płynu chłodzącego z powodu przegrzania dvigun.
3. Może wystąpić mały wewnętrzny przepływ chłodziwa.
4. Krzyk grzejnika jest niestosowny, odwróć go za pomocą imadła.

Zniszczone przez cyrkulację zimna

1. Pompa wody nie działa prawidłowo. Łatwo jest przeciążyć funkcję pompy, zbyt mocno dokręcając górny wąż chłodnicy podczas ruchu, pracując na biegu jałowym. Jak tylko wąż zostanie zwolniony, będzie dostępny w wysyłce w środku, pompa jest sprawna.
2. Chłód układu chłodzenia został zrujnowany - oczyść go i napełnij świeżą starością. W razie potrzeby sprawdź grzejnik i przeprowadź najskuteczniejszą komunikację.
3. O stosunkach abo shkodzheniy Pas napędowy pompa wody lub pogorszenie regulacji szczelności.
4. Termostat się zaciął.

Obigrivach

Wentylator nie działa

1. Nieodpowiedni silnik zapobizhnik e / wentylatora.
2. Nieodpowiedni włącznik wentylatora - zmień zasilanie na rezystory przednie, poznaj i odwróć włącznik wentylatora.
3. Wadliwy e/silnik wentylatora. Rewers, jeśli chcesz być zasilany z nowej mocy, gdy wentylator jest zapalony i zamknięty, - jeśli zasilanie ma być dostarczane, wymienić silnik.

Wentylator nie działa w pewnym momencie

1. Zły opornik przedni.

Ob_gr_vach nie działa jako regulator

1. Nieprawidłowe vimikach.
2. Kable regulacyjnych amortyzatorów zmіshuvalnoy są popękane lub zgniłe.

Niezbędne jest spalenie o niskiej wytrzymałości

1. Niewystarczający poziom wieku młodocianego.
2. Uchwyty sterujące są zaprojektowane do obsługi ważnego ruchu - zmień sterowanie składaniem, w razie potrzeby wymień linkę napędową.

Hałas w okolicy wentylatora

1. Po spożyciu czerwiu, liściach - poznaj wentylator i wyczyść go, wyczyść kanał uzwojenia.
2. Równowaga krilczatki została zniszczona, łożysko zostało uszkodzone.

Automatyczna skrzynia biegów (AT)

Jest wrażliwy na podatność konstrukcji AT na diagnostykę usterek i naprawę podzespołów w głównym serwisie samochodowym.

Główne problemy związane z funkcjami mechanizmu mieszającego

1. Przed zmianami, związanymi z uszkodzeniami regulacji ciągu, mieszanie można przeprowadzić w następujący sposób:
   • Uruchomienie siły napędowej na pozycji transmіsії, vіdminnyh typów „R” i „N”;
   • Pokazuje wskaźnik położenia skrzyni biegów z rzeczywiście odwróconej skrzyni biegów;
   • Samochód zapada się podczas transmiscii, stoi w pozycji „P” lub „N”;
   • Transmisje są zmieniane na siłę lub raczej.
2. Zdіysnіt regulacja ciągu zmiany biegów.

Transmisia wpada w poślizg, przerzucanie na siłę, jakby boczne odgłosy, czy nie zapobiegnie upadkowi auta przy przerzuceniu na jeden z biegów

1. Isnu bezlich Z jakiegokolwiek powodu reasekurowany na czele problemu, zaprotestuj przeciwko kompetencjom mechanika-amatora, jeśli nie zjesz jednego z nich - zła norma transmіsіynoї rіdini(ATF).
2. Przed odebraniem samochodu w głównym serwisie samochodowym należy włączyć standard ATF. Kontynuuj zmianę poziomu ATF.

Może na każdym kroku transmisyjnego ridini (ATF)

1. ATF ma kolor ciemnoczerwony. Ślady zakrętów nie są śladami nieuczciwych, jak można poznać po skrzyni korbowej o strumieniu fortuny, który nagromadził.
2. Na odkrycie tej lokalizacji widziałem przede wszystkim zwrot, widziałem z łodzi transmigracji, że wszyscy podążają za brude, że mastila. Przyspiesz proces czyszczenia. Potem jedziemy samochodem na krótką wycieczkę do małej bryczki (no cóż, po zakręcie nie były one zużyte nad strumykiem, bo oddalały się od dzhereli). Wysiądź, podnieś samochód i rozejrzyj się wzrokowo. Najczęściej są to:

• Skrzynia korbowa Piddon, - pociągnij śruby mocujące i / lub wymień uszczelkę pіddonu;
• Rura tankowania ATF - wymień gumowe uszkodzenie wlotu rury do skrzyni korbowej skrzyni biegów;
• Linie ATF - wyciągnij okucia niesprawne lub wymień linki;
• Rurka wentylacyjna - transmisia została ponownie zainstalowana i/lub została w niej zużyta woda.

ATF maє buriy kolіr abo pachnie jak garom

1. Niewystarczający poziom ATF.

Nie wchodź w tryb kickdown z wielokrotnym naciskiem na pedał (nie wchodź na obniżony bieg)

1. Równe ATF.
2. System keruvannya dvigun jest nieskuteczny.
3. Wadliwy czujnik Vimikach lub okablowanie.
4. Regulacja linki napędu selektora jest uszkodzona.

Dvigun nie startuje w żadnej pozycji selektora ani nie startuje w pozycjach, patrz „P” i „R”

1. Zniszczona została regulacja czujników-vimicach rozmieszczenia budynku.
2. Regulacja linki selektora jest uszkodzona.

Transmіsіya poślizg, fale na hałas przed godziną zmiany biegów. Samochód nie wali się przez godzinę przy trybach „D” lub „R”

1. Równe ATF.
2. Wadliwe okablowanie czujnika.
3. Parzystość funkcjonalności systemu i keruvannya jest uszkodzona.

Hałas osób trzecich

1. Świetny hałas drogowy - bez hałasu.
2. Hałas opony, - przewracanie się bieżnika i przyczepność opony podczas pompowania.
3. Zużycie łożysk kół lub osłabienie wzrostu dokręcania.

Wibracja

1. Odwróć ramę łożysk, zgodnie z ramą auta owinię koło ręcznie. Posłuchaj dźwięków łożyska. Poznaj łożyska i odwróć ich pozycję.

Vitoku Olії

1. Zróżnicowane uszczelki olejowe

System Galm_vna

Pedał poprawy galma

1. Przewiń działający obwód ścieżki galwanicznej, zamień system w pętlę.

Galma pedał sprężynowy i jesienny

1. Trakt galm_vny został wypity, - pompuj system.
2. Po zrzuceniu linii w zbiornikach GTZ, - aby zwiększyć szybkość korekcji, pompuj system.
3. Przyjęcie żarówek parowych. Pojawiać się jako głowa rangi w wielkiej navantazhennі na galmie. Zastępować galmіvnu rіdina, widziałem więcej z systemu.

Zmniejszając efekt galmuvannya, pedał zawiedzie

1. Uszkodzona została szczelność ścieżki hydraulicznej.
2. Mankiety są zamontowane w głównych pracujących cylindrach ocynkowanych.

Paskudna galmuvannya, na którą nie ma wpływu wielka Zusilla, atak pedałów

1. Okładziny ocynkowane olejowo.
2. Zainstalowano nieprawidłowe podkładki.
3. Nieodpowiednie galm pidsiluvach.
4. Nosić ocynkowane ochraniacze.

Podczas cynkowania samochodu jedź ubikiem

1. Imadło pompowania opon nie jest konieczne.
2. Niewłaściwe zużycie bieżnika.
3. Okładziny ocynkowane olejowo.
4. Na jednej osi zainstalowano oddzielne ocynkowane podkładki.
5. Nadmiernie zużyte podkładki ocynkowane.
6. Wsparcie kopalni Zabrudneni.
7. Klocki nie są zużyte.

Mimovilne galmuvannya

1. Zmieniono otwór kompensacyjny przy cylindrze ocynkowanym głowicy (GTZ).

Galma rozgrzewa się przed godziną

1. Zmieniono otwór kompensacyjny przy cylindrze ocynkowanym głowicy.
2. Niewystarczający luz między drążkiem napędowym a tłokiem GTZ.

Galma trzy

1. Zainstalowane klocki niewiarygodnego typu.
2. Płyta Galm_vniy podkudi korodovany.

Ocynkowane nakładki nie wchodzą w ocynkowaną tarczę, bardzo ważne jest, aby koło obracać ręcznie.

1. Korozja w cylindrach ocynkowane podpory... Napraw lub wymień wspornik.

Nieprawidłowe zużycie poduszek

1. Zainstalowane klocki typu niezgodnego. Wymień klocki.
2. Podpora mocno skorodowana, - pozwolę sobie ją wymienić.
3. Trudności z wybiegiem tłoka.
4. Uszkodzona została szczelność ciągu instalacji galwanicznej.

Klinowe zużycie podkładek ocynkowanych

1. Podpora mocno skorodowana, - pozwolę sobie ją wymienić.
2. Uszkodzona funkcjonalność tłoka.

Pisk galms

1. Najczęściej przyczyną jest wtrysk atmosferyczny (ze względu na fakt). Gdy nadchodzi skrzypienie banalne parkowanie gdy widoczność jest zaawansowana i dzięki wiedzy, nie ma potrzeby żadnej pracy.
2. Zainstalowane klocki typu niezgodnego.
3. Ocynkowana tarcza nie jest owinięta równolegle do zacisku.
4. Wał podporowy jest zatkany.
5. Sprężyny klocków hamulcowych są wygięte.
6. Sprężyny są wyciągnięte.

Pedał pulsacyjny galma

1. Oznaki normalnego systemu ABS.
2. Rytm galwanizowanej tarczy jest przytłaczająco świetny.
3. Ocynkowana tarcza nie jest owinięta równolegle do zacisku.

Lampka kontrolna ABS usypiająca

1. Brak witalności (poniżej 10 V). Odwróć spiny. Do tyłu, jeśli lampka kontrolna prądnicy zgaśnie po uruchomieniu silnika. Jeśli wszystko jest garazdem, przekręć pasek na napęd generatora.

Pidviska i kermo

Auto prowadzi się przez godzinę w jedną stronę

1. Opona niewłaściwie napompowana.
2. Wada opon.
3. Konieczne jest wykonanie regulacji cewek montażu przednich kół.
4. Dodano przednie ocynkowane mechanizmy.

Mayut mіsce rivki, mieszając chi vibratsії

1. Równowaga została zburzona lub pojawiła się owalność dysków.
2. Zużycie łożysk kół osłabiło zawieszenie i uszkodzeniu uległo dokręcenie lub regulacja.
3. Zużycie amortyzatorów lub elementów napędu.

Mа місce overmіrne rozgoyuvannya samochód / wąchający jogin podczas pokonywania zakrętów lub po ocynkowaniu

1. Niezrównany styl
2. Składniki pidvisky są pomieszane.

Mocno owiń kierownicę

1. Nadzwyczajna linia w rozdartej linii w zbiornikach hydraulicznego wspomagania kierownicy (wspomaganie kierownicy).
2. Źle napompowane opony.
3. Niewystarczająca regulacja przegubu napędu kermowego.
4. Zepsuła się regulacja cewek montażu przednich kół.
5. Wspomaganie kierownicy nie wymaga wysiłku.

Maє mіsce overmіrniy luz keruvannya

1. Osłabiono dokręcanie łożysk w przednich kołach.
2. W przeważającej mierze składniki pidwiska i keruvannya.

Wspomaganie kierownicy nie rozwija się prawidłowo Zusilla

1. Powyżej uszkodzony został pasek napędowy pompy wspomagania.
2. Zdecydowanie wpadająca w linię linii wspomagania kierownicy.
3. Przelot węży w przewodach hydraulicznych został uszkodzony.
4. Wspomaganie kierownicy trochę pije, - pompuj system.

Mа mісce przytłaczająco zużyte ochraniacze (nie w jednym obszarze)

1. Źle napompowane opony.
2. Równowaga została złamana.
3. Koła są ustawione.
4. W przeważającej mierze składniki pidwiska i keruvannya.

Mа місce overmіrne znosuvannya bieżniki wzdłuż zewnętrznej krawędzi

1. Źle napompowane opony.
2. Zanadto szybko się odwrócił.
3. Zniszczona została regulacja cewek montażu przednich kół (miażdżące bezpieczeństwo).
4. Zakręty lub skręcenia są ważne pidvisky.

Mа mісce overmіrne znosuvannya ochraniacze wzdłuż wewnętrznej krawędzi

1. Źle napompowane opony.
2. Zepsuła się regulacja cewek montażu przednich kół (luz).
3. Składniki Kerm Keruvannya są uboższe lub osłabione przez їхнє кріплення.

MAK MISCE LOKALNE LECZENIE BIEŻNIKA

1. Równowaga została złamana.
2. Krążki są wygięte.
3. Wada opon.

Uszkodzone pióra wycieraczek

Lizanie

1. Mieszanie przedmiotów roboczych z gumy.
2. Ukształtowane krawędzie szczotek, zużyte lub zużyte gumowe elementy robocze.

Na polu uprzątnięcie nadmiaru wody i od razu oderwanie się od kropli

1. Okna pokryte są lakierem polishnuyu lub olієya.

Pędzel czyści się w jeden i ten sam sposób – w jednym dobrym, w jednym

1. Gumowaty element roboczy może być używany z jednej strony.
2. Znaczenie skrętu loków polega na tym, że pędzel nie leży dokładnie na zboczu.

Nieoczyszczone powierzchnie

1. Zepsuła się niezawodność mocowania elementu roboczego na ramie szczotki.
2. Szczitka nierówno kładzie się na zboczu.
3. Siła jest zbyt mała, aby naciskać na wagę, - aby lekko nadrobić zawiasy ważności hulajnogi i sprężyn lub ustawić nowe znaczenie.

Wada opony

Poważne zużycie opon po obu stronach powierzchni roboczej

1. Opony mają niską przyczepność.

Duże zużycie opony na środku powierzchni roboczej na całym bieżniku

1. Zanadto wysoka przyczepność opon.

Niepewne zużycie bieżnika

1. Statyczne i dynamiczne wyważenie koła, być może w wyniku ponadziemskiego bitowego bitu płyty, powoduje duże luzy w niefunkcjonalnych zawiasach.

Nierównomierne zużycie na środku bieżnika

1. Statyczne niewyważenie koła jest możliwe w wyniku przytłaczającego pionowego uderzenia.

Duże zużycie wokół środka powierzchni roboczej bieżnika

1. Wynik ostrej galmuvannya.

Piłowanie bieżnika, często jednocześnie z niewidocznym rozdarciem tkaniny podstawy opony

1. Przebudowa samochodu. Odwróć wewnętrzną ścianę opon.

Gumowy język na bocznych krawędziach bieżnika (lusk wear)

1. Regulacja cewek instalacji colis została zniszczona.
2. Zużycie opony.
3. Niezrównane amortyzatory / sprężyny skrętne / stikers.

Kontrola zarysowań po jednej stronie bieżnika przedniego koła

1. Zniszczono regulację konwergencji.
2. Zużycie opony.
3. Częściowo kryza o nierównych powierzchniach. Shvidky rok na zakrętach.

Cięcie sznurka. Skrzydło jest widoczne tylko od środka

1. Przejeżdżając przez kamień gostre, uderzaj zbyt mocno w opony. na wysokim shvidkosti.

Jednostronna obróbka powierzchni roboczej bieżnika

1. Odwróć regulację do rolki.
2. DUŻO niedopasowania ABS - zmiana młyna i niezawodność mocowania zacisku masy pompy rotacyjnej (w hydromodulatorach).

UAZ Patriot to najpiękniejsza rama vіtchiznyaniy pozashlyakhovik. Idealna wydajność "cena / jakość" Samochód osobowy z dwoma mostami, aby pozwolić doninowi odejść.

Ljubow do UAZ Patriota w Rosji to besmirna, a do tego dalej rynek wtórny bez problemu można znaleźć świetny okaz, gotowy do drogi bez ponoszenia kosztów. Mamy kilka artykułów o tych, jak stare gówno, dodatkach do głównych fabrycznych wacików.

Na scho varto brutalny szacunek nas z przodu?

Patrząc na UAZ Patriot kierowali się jasnym rozsądkiem, który był lepszy dla wszystkiego w całym samochodzie, zjechali z drogi i przewieźli ważne punkty widokowe. Otzhe, znajdę szacunek dla konieczności podjechania na podjazd części auta. Aby poprawnie przemyśleć przegrody, wymagany jest pidyomnik lub garaż z dołem oglyadovy.

Słaba mistya Patriota UAZ (3163)

• przednia wycieraczka;
• wał kardana;
• LCP i antykorozyjne;
• napinacz paska rozrządu;
• samodoskonalenie nadwozia i tylnych kół;
• przegrzanie dvigun.

Teraz bardziej szczegółowo ...

Przedni sworzeń obrotowy

Już po 10-15 tysiącach kilometrów, kiedy przebijają się sworznie, naprawiają rozetę, pojawia się luz, który prowadzi do niestabilnego podjazdu na drodze i konieczności ciągłego kierowania.
Aby upewnić się, że masz rozmiar shvorn_v, możesz użyć ręki, aby ukraść koło. Dopóki luz jest stracony, a koło „chodzi” w twoich rękach, przygotuj się na szybką zmianę kingpin.

Tse tsikavo! Wielu prestiżowych kierowców natychmiast zmienia fabryczne czopy na brązowe szpilki firmy Vaksoil. Warto wymieniać części zamienne na godzinę i jeździć samochodem w górę iw dół drogi. Tak więc, jak w Patriocie, można się rozejrzeć, brązowe szpilki - poślizgnął się samochód dbali jaka, a we właściwych rękach był tyran.

Cardanny idzie.

Cardani UAZ nadal kocha przepływ. Ponadto istnieje potrzeba ceny wałów Cardana, aby nie były serwisowane, ponieważ stoją na Patrioti, naprawiając od 2015 do rocka. Od przytłaczającego navantazhen, za wadę fabryczną, viplivay z wałów kardanowych i gwarancję nieśmiałego vikhida z progu.

Do tego, jeśli na wałach kardana jest trochę oleju lub zapach navpaki jest czysty (olej, który wyszedł, został po prostu wymazany), to doprowadzi to do poważnych targów є.

Lakofarbove pokrittya że antykorozyjne.

Nieważne przy zmianie, deklaruj administracji zakładu Uljaniwsk o wysokiej jakości ciał i farbuvannya, w rzeczywistości wszystko nie jest takie dobre. Po 3-4 latach intensywnej eksploatacji patriota zacznie całkowicie umierać. Oczywiście konieczne jest ponowne rozważenie korozji na sztyftach kryla i korpusie, na szwach drzwi oraz w obszarze pochylenia czołowego.

Dopóki obecni są ludzie, nie można się zastanawiać, czy spód samochodu znajduje się w rogu. Przesuń spojrzenie na spód samochodu. Czy włożyli świeży środek antykorozyjny do starego samochodu? Zobacz swój zakup! Samochód jechał jeszcze poważniej, a dzięki powłokom antykorozyjnym po prostu zakrył іrzhu.

Tse tsikavo! Chroń panów antykorozyjnych od razu podczas jazdy samochodem. A jeśli Patriot zostanie nałożony na specjalną powłokę Raptor, nie boisz się brudnych sztuczek.

Zacznij patriotę i niech Yom spróbuje 20-30 minut. Kiedy temperatura dvigun jest w granicach małego palca - wszystko garazd. Mimo, że temperatura gwałtownie wzrosła i robi się coraz cieplej, coraz więcej osób przedostaje się do auta przednimi drzwiami, ale układ chłodzenia nie działa prawidłowo lub nie działa prawidłowo.

Rolka napinająca.

Przewlekłe dolegliwości Patronatu UAZ są już trochę niepewne, podobnie jak jakość kół pasowych napinaczy paska rozrządu. Nie da się przytłoczyć takiego szczegółu, co może doprowadzić do poważnej awarii dviguna. W tym celu należy nauczyć się od właściciela maszyny wymiany rolek. Jak tylko rolki fabryczne, wymień je samodzielnie.

Podnoszenie ciała chi pidvisky.

Podnieś (podnieś nadwozie lub przesuń do 5 centymetrów lub więcej) w celu założenia wielkich błotnych kół na samochód. Yaksho jest także udoskonalennya złamany w "kolosalnych" umysłach, bez specjalne posiadanie piszę fakhіvtsіv, to jest okrutnie przed skrzynią biegów chasnoshuvannya w dvigun. Tse „vb'є” Patriot lishe na 2-3 skały. Zvychayno dobrze kupuvati taki „zabity” samochód nie poszedł.

Rodzaje niedociągnięć UAZ Patriot

Jak prawidłowo wibruje Patriota?

Nasamper, a nie ani grosza oszczędności. Uruchom samochód na stacji obsługi i wymień go na nową diagnostykę. Odwróć się, taka zmiana opłaci się w całości i we wszystkim! Na pewno nie kupujesz kota dla niedźwiedzia. A jeśli właściciel zobaczy go na stacji paliw, to lepiej się z nim pożegnać, bardziej patriota wad.
Trzeba przejechać samochodem 20-30 kilometrów. Tse krótka droga Zobacz, jak Patriot jedzie w drogę i przecież „tsvirkuni” w salonie.

Bazhano mati vimiryuvach tovshchini polski lacofarb... Mając taką rangę możesz wymienić używany samochód w wypadku.

PS: Shanovna UAZovodi! Będziemy dalej pisać, jeśli napiszesz w komentarzach poniżej o niedociągnięciach częste awarie Twój samochód został zainstalowany na godzinę eksploatacji.

Słabe chybienia i główne wady UAZ Patriot z próbką ostatnio zmodyfikowano: 7 stycznia 2019 r. przez Administrator

AWARIE SILNIKA SAMOCHODU UAZ-469

Dvigun UAZ-469 nonstyko pratsyu z minimalnym zawijaniem częstotliwości na biegu jałowym

Dvigun UAZ-469 przestaje działać w przypadku gwałtownego otwarcia przepustnicy

Dvigun UAZ-469 nie rozwija więcej wysiłku

Umożliwia przepływ gazów w skrzyni korbowej dvigun UAZ-469

Przegrzanie Dvigun UAZ-469

Dvigun UAZ-469 nie nagrzewa się do temperatury roboczej przez trywialną godzinę

Zmniejszenie imadła UAZ-469

Przyjęty przez vitrate UAZ-469 dvigun . Olivii

Puka w UAZ-469 dvigun (kiedy poprawna instalacja zapalyuvannya i zasosuvannya zalecana benzyna)