Ponowne wynalezienie nici do ogrzewania tylnej fałdy. Metody szamańskie. Jak pracujesz nad ogrzewaniem tylnego magazynu? Chi możesz skorzystać z ogrzewania tylnego magazynu

Niezależnie od tego, czy los wody potrzebuje samochodu, który działa prawidłowo. O pierwszej godzinie dnia szczegóły nie są tak ważne, ale ze względu na prawo sam smród musi być wyczuwalny przez niechlujny bicz. Jedną z niedokładności, które mogą być spowodowane przez wodę na drodze, jest awaria tylnego systemu ogrzewania magazynu. Jak zima w zimnych porach roku, tak jest w deszczową pogodę, funkcja auto ma być na łasce generała. A jeśli nie, to należy zabrać wodę do salonu, a widoczność zmniejszy się do granicy, w efekcie odgłosy wody spowodują naprawę nagrzewania tylnego koła auta.

System grzewczy i funkcje

Funkcja ogrzewania jest naliczana za rachunki za prąd. Wydaje się, że na przedniej szybie można ponownie wlać ciepłe strumienie, z tyłu potrzebne są specjalne elementy grzejne. Nie jest dla nikogo tajemnicą, że wewnętrzny dźwięk tylnego magazynu sprzętu z metalowymi gąsienicami, który jest świetnym wsparciem dla elektrycznego odrzutowca. Jeśli brzdąkanie przebiega przez linie, widzisz ciepło i oczywiście ciepło. Wynik jest oczywisty: klarowny, suchy, podgrzany.

Główną funkcją tego elementu strukturalnego jest walka z lodem, wilgocią i poceniem. Gdy tylko system zacznie działać, nawet po nieznacznym okresie, wizja stanie się jaśniejsza. Ponadto funkcja ta pozwala nie przesuszać powietrza w pobliżu kabiny pasażerskiej samochodu.

System grzewczy Ushkodzhennya

Z reguły woda zatrzymuje uszkodzenia w tej części auta tylko wtedy, gdy stale się poci i nie oszczędza lodu na tylnym pochyleniu. Po włączeniu ogrzewania idealnie, po kilku chwilach możemy przejrzeć i wyczyścić, jak się nie stało, to znaczy, że pogorszyło się lub funkcjonowanie nie było idealne. System robotyczny środek ucha obok, aby zobaczyć:

Magazyn Povіlne vіdpіtnіnnya. Jeśli widoczność nie poprawi się po kilku godzinach pracy i ogrzewania, to funkcjonowanie jest zepsute. Przyczyną może być niemiecki kontakt programu.
W zestawie Vidsutnіst pratsezdatnosti obіgrіvacha do jogi. W tym momencie, po ataku, kontrolka się nie zapala. Tse mozhe buti po'yazano z niewłaściwy klucz abo zabіzhnik, sho zhorіv.
Widoczność na zboczach poziomych bagien mgły. Z reguły taki błąd może być spowodowany goleniem nici grzewczych nałożonych na powierzchnię szkła.

Więcej magazynu żywności

Gdyby nie trapilos, lepiej wykonać prawidłową naprawę ogrzewania tylnego magazynu własnymi rękami lub o pomoc fakhivtsya.

Wskazanie usterek i napraw

Ważne jest, aby łatwo zgłosić problem z systemem, a zadania związane z obsługą wody ze skóry są łatwe. Przed kolbą pracy zaleca się poluzowanie nici nałożonych na zbocze, aby łatwiej było je zapamiętać, jakby za rahunka był poshkodzhen. Występują wahania, jeśli nie można dorosnąć: żyły podłogi są małe, co wynika z jednej z kształtek. Tse mozhe buti woltomierz chi multimetr. Miej vipadku, naprawę schobiti nici ogrzewania tylnej fałdy, konieczne jest zdecydowane pokonanie powierzchni i pokazanie uszkodzenia.

Іsnuє kіlka skuteczne sposoby wyszukiwania usterek:

Metoda diagnostyki wizualnej polega na tym, że na niskich terenach przy włączonym ogrzewaniu zbocze nie nagrzewa się i jest przegrzewane.
Aby woltomierz nie zamarzł - przy włączonym ogrzewaniu nałożyć jedną sondę na masę maszyny, a drugą umieścić owijając folią na środku nici. Należy podążać za napięciem, nie jest winą pokaznika zmiana 5 V. Jeśli oprawa pokazuje 0 lub 12 V, to w którym obszarze jest otwór.
Jeśli omomierz się zatrzyma, przystawka jest podłączona w trybie „kiloomi” i dochodzi do sąsiednich grzałek. Nasącz watę i przeciągnij ją wzdłuż nici. W mіstsі de strіlka sympatyzuje i zna rozr.

Wskazanie awarii ogrzewania tylnego magazynu

Naprawę ogrzewania można naprawić za pomocą najbardziej wyrafinowanych metod, na przykład wyślij specjalny zestaw do naprawy gwintów grzewczych tylnego magazynu.

Możesz pomóc systemowi za pomocą zestawu naprawczego, ustnych i ludowych metod. Główny przegląd wszystkich opcji to materiały, które wygrywa się w ramach godziny pracy.

Materiały naprawcze

Kupując zestaw naprawczy, wodę można wykorzystać do naprawy gwintu grzewczego do 10 cm. Materiały użyte w takich zestawach:

wzór z nitkami;
termicznie aktywna żywica polimerowa w balonie.

Materiały do naprawy ogrzewania tylnego magazynu

Roboty są prowadzone suvoro z wyłączonym systemem grzewczym. Po ustaleniu miejsca pomyłki należy wyjąć łatkę z szablonu i przykleić ją do znalezionego miejsca. Nakładanie materiału polimerowego odbywa się po dodatkowym penzliku, a po zawieszeniu szprota powtarza się jeden raz. Jeśli szablon jest włączony, nie jest konieczne włączanie ogrzewania poprzez rozciąganie doby.

W czasie zastępczego budzenia się ustami może wystarczyć budząca się suszarka do włosów, która przyspieszy wysychanie materiału.

Materiały, yakі vikoristovuyutsya w „ludowych” metodach naprawy ogrzewania, є farba (klej) i wióry, metal do lutowania poshkodzhennogo mіstsya. Z reguły farba jest podbierana do koloru nici i wycinana z wiórów, osiągając proporcje 1:1. W przypadku robotów potrzebny jest szablon, aby zastosować sumish (gdy rozszerzenie jest włączone). Zaletą tej metody naprawy jest potrzeba ochіkuvannya vysihannya protyag doby. Woda może natychmiast odejść, jeśli vikonanny okradnie. Do lutowania chlorku cynku.

Jak zainspirować ciepło dla dodatkowego kleju

Dosyti często wodny klej vikoristovuyut strumoprovidny do naprawy ogrzewania tylnego magazynu. Materiał jest wykonany z wiórów, jak pilnik lub pręt miedziano-mosiężny. Proporcja wynosi 1:1. Rezultatem jest miękka konsystencja ciasta. O pomoc taśmy elektrycznej lub taśmy samoprzylepnej, szablon będzie walczył i sumish zostanie zastosowany do nieszczęścia. Po zabiegu nie jest konieczne sprawdzanie, czy nie ma zawieszonych materiałów i można się zawalić na drodze.

Klej do naprawy ogrzewania tylnego magazynu

Jak pracować z kontaktami i innymi metodami

Jeśli układ grzewczy tego elementu samochodu ma złe styki, najlepiej zastosować metodę lutowania. Ta metoda jest najbardziej niezawodną i długoterminową pomocą, aby zapomnieć o tym problemie. Chlorek cynku zdziała cuda dla robotów. Zaleca się pobieranie lutowia z minimalnej ilości cyny. Po zakończeniu trzeba będzie dobrze spłukać wodą, aby połknąć resztki mowy chemicznej.

Cena odnowienia ciepła

Naprawa grzałki jest naprawdę łatwa i tania. Używając metody „farba + wióry”, woda zna minimalne witraty, dodając farbę o wymaganym kolorze (w przeciwnym razie przyspieszając oczywistym materiałem) i przygotowując tyrsę. Jeśli chcesz kupić remnabir, będzie to znacznie droższe. Vartist leżą również w postaci kleju dostarczającego strumień. Tse mozhe będzie dobry w domu i firmie drogowej Keller lub najtańszym virobniku - Loctite. Alternatywną opcją byłby klej rosyjskiej firmy.

A w aucie są problemy, kiedy można jechać, jak poprzednio, ale smród jest ciągle niespokojny, wykrzykując prawie nie do przyjęcia. Przed takimi awariami można przeprowadzić obwód rozgrzewania z tyłu samochodu.

Uruchom ten elektryczny lansyug do naprawy. A nieścisłości są uwięzione w tych wątkach z takich powodów:

pęknięcie na żyle;
kontakty vidmova;
lanceg rozryv;
naturalne zużycie części ścieżki na vіknі;
nakładany na tor ścieżką mechaniczną.

Najczęściej konieczne jest przecięcie nitek welonu. Czasami jogę można rozpoznać wizualnie, ale przede wszystkim – jako dodatkowe narzędzie. Zastanówmy się, jak przeprowadzić diagnostykę i jak naprawić ogrzewanie tylnego magazynu.

Jak zainspirować ciepło dla dodatkowego kleju

Przyjrzyjmy się krok po kroku procesowi naprawy ogrzewania tylnej fałdy podczas przecinania nici własnymi rękami. Potrzebujemy:

tester elektryczny;
klej stremoprovidny, scho zastosovuєtsya do naprawy magazynu;
folią aluminiową;
Szkocka;
Sprzedawca, czysta tkanina.

Przeczytaj także o ja.

Możesz kupić specjalny klej do naprawy ogrzewania tylnego magazynu w najlepszym sklepie samochodowym. Naprawiamy zerwane nitki ogrzewania, włączając system przyciskiem w kabinie.

Nasampered oznacza miejsce ekspansji. W tym celu tester przechodzi w tryb woltomierza i, po przyłożeniu folii do nici na żyle, nić jest przekręcana przez folię sondą zapadającą się w kierunku dodatniego styku. Jeśli tak, druga sonda jest przykładana do ujemnego styku grzałki.
W przestrzeni urwiszowej napięcie wzrasta od zera do kilku woltów.
Niech miejsce zostanie wyczyszczone przez sprzedawcę.
Taśma klejąca jest przyklejana do zwierzęcia i spodu nici, pozostawiając nitki na towarzyszu.
Do naprawy gwintów nakładamy klej rozprowadzający, ogrzewając go strzykawką lub penzlikiem. Zostaw wszystko, mając na uwadze to, co propaguje zestaw klejów. Krem z pustą przestrzenią przy otworze, rozmazujący się blisko centymetra skóry na końcu solidnej nici.
Weźmy taśmę. Sprawdzam blisko 24 lata, zanim klej ponownie się zawiesi.
Widzimy ekscesy, wycieramy miejsce do naprawy.

Spróbuj więc naprawić zerwane nitki ogrzewania zaplecza własnymi rękami. Przyszło mi do głowy, że zestaw klejów przyjdzie wcześniej.

Jak pracować z kontaktami i innymi metodami

A teraz porozmawiajmy o tych, jak naprawić styki w ogrzewaniu tylnego magazynu, który się popsuł. Dla kogo konieczne jest włamanie się do zasady tego elektrycznego kołka.

To vmikaetsya mniej, gdy zapłon jest włączony, w celu dodania dodatkowego przekaźnika. Vono podaje jedzenie na przycisk systemowy. Po naciśnięciu przycisku lampka zapala się równolegle, a przekaźnik załączający jest aktywowany, aby żyć w obecności strażnika. Podaj napięcie na wątki do zasilania.

Naprawa styków w ogrzewaniu magazynu polagaє zgodnie z najnowszą praktyką. Do naprawy wadliwego zacisku i ogrzewania tylnego magazynu potrzebujemy:

multimetr;
skręcać;
lutownica, lut, kalafonia.

Wszystkie dolne manipulacje są dostępne w Internecie jako wideo o nazwie: „zrób to sam naprawa ogrzewania magazynu”. Zapiszemy to słowami. Otzhe, tak się stało.

Sprawdzamy wszystkie elementy Lancjuga pod kątem niezgodności. Zastanawiamy się nad zapobіzhnikiem.
Sprawdziliśmy poprawność przycisku, zamrażając styki multimetru przy jego włączeniu.
Przekaźnik został ponownie zweryfikowany, ze stykami Yogo spratsovuvannі vіdpovіdnі ze względu na napięcie 12 art.
Vimiryuemo roz'emu bіla vіkna zzzadu.
Sprawdzamy wszystkie drążki, które idą od przycisku i przekaźnika do układu torowego, które nagrzewają się, zachwycamy się, jaki obóz izolacji, dlaczego nie mogą utknąć na karoserii.
Nieprawidłowa przestrzeń jest spowodowana wymianą kleju, dodatkową izolacją lub lutowaniem do styku.

Spróbuj więc naprawić styki ogrzewania tylnego magazynu samochodu. Jeśli otworzyłeś lancet opierając się o nitki, to dokładniej znamy miejsce na napisany już algorytm do pomocy testera. Dali za wagę zakupionego kleju możesz pomóc otwierając nitki w ten sposób.

Gotowanie:

pręt mosiężny lub miedziany;
trociny;
czerwona farba;
Szkocka.

Za pomocą piły przygotowujemy wióry mosiężne lub midi.
Farbę zmieniamy na wióry w proporcji 1/1.
Włącz ogrzewanie.
Do bestii i od spodu wadliwego żurawika przykleja się taśmę klejącą, podcinając nić, rozdartą towarzyszem nicią. Sprzątamy ten obszar.
Stosujemy magazyn farbitu i wiórów.
Sprawdź, czy nie wieszasz szprota whilina. Weźmy taśmę.

Oś to taka rozrobka cykawy. Jest jeszcze jedna opcja wzmocnienia nagrzanego toru za pomocą specjalnego kleju. Przyjrzyjmy się temu z tyłka konkretnego samochodu.

Do naprawy ogrzewania magazynu w Renault Logan potrzebujemy następujących akcesoriów:

niebieski witriol (dostępny w sklepie);
elektrolit akumulatorowy (sprzedawany w każdym sklepie samochodowym);
rzutka o średnicy midi około 6 mm;
kawałek wspaniałej tkaniny.

Ta metoda nazywa się elektrycznością. Konieczne jest wykonanie takich manipulacji.

Owinąć koniec drążka kawałkiem materiału tak, aby końcówka krążka zawisła i zamknąć go, aby się nie przewrócił.
Możesz przygotować róże dla robotów w następujących proporcjach: bidony plus dwie łyżeczki niebieskiego witriolu, tutaj dosłownie sto części prądu. Wszyscy się trzęsą.
Przynosimy pasek z ganchirkoy jak elektroda do pozytywnego wprowadzenia akumulatora samochodowego. W takim przypadku kontakt nici na zboczu z minusem lancetu może być porównywalny.
Wycofanie elektrody dodatniej można wykonać w rozchin i poprowadzić wzdłuż obszaru vtracheniy toru, który jest grіє. Mіd іz rozhchin jest winny zaostrzenia całego regionu.

Taka metoda jest dobrą pomocą przy wszelkiego rodzaju bzdurach. Do tego czasu wino nie jest tak składane na vikonnі, jak można to zrobić na pierwszy rzut oka.

Cena odnowienia ciepła

Jednak nadal nie chcę pracować sam, jechać do serwisu samochodowego, zmuszam do „zadzwonienia” całą lancą elektryczną, szybko poznać miejsce usterki i pracować profesjonalnie.

A cena naprawy ogrzewania magazynu jest podana w poniższych tabelach. Oś wygranej pochodzi od przeciętnego hołdu dla wielkich rosyjskich miejsc.

Misto	Vartist
Moskwa	1100 rubli
Petersburg	1050 rubli
Jekaterynburg	1000 rubli.
Skrzydlak	900 rubli.

Tutaj wskazano wartości, które zdejmowane są robotami średnio składanymi na popularnym budżetowym dewizach. W przypadku VAZ jest tanio tańszy - za dwadzieścia dolarów. Tyle, że serwisy samochodowe zawsze zabierają trzy mniej, niższe auta krajowe, tak się stało, chociaż tutaj mechanizmy są prostsze niż auta na samochodach zagranicznych.

Dobry wygląd to podstawa bezpiecznej eksploatacji auta. W okresie jesienno-zimowym wraz ze spadkiem temperatury zbocza ponownie się zwiększają, a widoczność przez nie maleje. Szczególnie istotne jest odżywianie jasności nieba o ciemnej godzinie, jeśli widoczność jest tak zła.

Skutecznym sposobem walki z zaparowaniem magazynu samochodowego jest nagrzewanie się. Zbocze czołowe jest z reguły ogrzewane przez bezpośrednie strumienie ciepłego powietrza. Tylne nachylenie lusterka wstecznego ćwierka, aby uzyskać dodatkową energię elektryczną. Na powierzchni zagięcia z boku wnętrza auta naniesione są gąsienice z metalu o wysokiej wytrzymałości, wyglądające jak cienkie linie. Podczas przejścia strumienia elektrycznego widoczna jest energia cieplna. Powoli się nagrzewa, a woda odparowuje. Dla kіlka hvilin stajemy się jasni.

Schemat połączeń grzałki

Aby pomyślnie przeprowadzić diagnostykę i naprawę systemu ogrzewania tylnego magazynu samochodu na profesjonalnym poziomie, konieczne jest poznanie obwodu elektrycznego do podłączenia ogrzewania i przedstawienie zasady її pracy.

Zdjęcie pokazuje typowy schemat podłączenia ogrzewania tylnego magazynu samochodu do pokładowego okablowania elektrycznego. Przyjrzyjmy się zasadzie pracy її.

Napięcie życia z dodatniego bieguna akumulatora przez stacyjkę oraz bezpieczniki są doprowadzone do cewki grzejnej i do 30 (lub 87) styku przekaźnika mocy. Ujemne połączenie akumulatora jest połączone z karoserią samochodu, jedno z połączeń magazynu grzewczego jest połączone z karoserią. Po naciśnięciu przycisku ogrzewanie jest włączane, napięcie jest podawane na uzwojenie przekaźnika, przekaźnik jest aktywowany, styki mocy są włączane, a przekaźniki 30 i 87 są ze sobą połączone. Brzęczyk zaczyna się nagrzewać, przepływa przez grupę równoległych nitek, a karoseria włącza negatywny widok akumulatora.

Awarie ogrzewania tylnego magazynu

Nie szanuje się praktyki ogrzewania tylnej skarpy, doki nie są osłonięte ani pokryte szronem. Gdy ogrzewanie jest włączone, wydaje się z zachwytem, że dla szprotki cienkości zbocze nie stało się widoczne, ale widoczność pojawiła się tylko przez część zbocza. Odłogu w duchu manifestacji, skończ bez okuć vimiryuvalnyh, możesz ustalić przyczynę usunięcia.

Należy zauważyć, że ogrzewanie tylnej klapy i lusterka wstecznego samochodu można włączyć tylko wtedy, gdy kluczyk w stacyjce znajduje się w pozycji ON. W przypadku niektórych modeli samochodów zwiększenie ogrzewania jest możliwe tylko przy pracującym silniku. Przeznaczony jest do wyłączenia silnego rozładowania akumulatora, odprysków ogrzewania tylnej szyby, opadnięcia na model samochodu, obniżenia strumienia z 10 do 25 A. Dla redundancji, jeden reflektor samochodu obniża strumień w sumie o 5 A.

Obigrivach nie wchodzi

Jeśli wskaźnik na przycisku, aby włączyć ogrzewanie tylnego magazynu, jeśli nacisk na nim się nie świeci, oznacza to, że sam przycisk się wypalił lub sam przycisk jest uszkodzony. Jeśli wskaźnik się świeci, jeśli nić się nie świeci, przyczyną awarii może być przekaźnik lub połączenie ogrzewania z instalacją elektryczną. W przypadku dokumentacji dla konkretnego modelu auta konieczne jest wskazanie lokalizacji tych detali i zastąpienie tego co zrobiłeś. Nie ma możliwości szybkiego poznania miejsca instalacji przekaźnika, ale istnieje sposób na odwrócenie go ścieżką pośrednią, co zostanie omówione poniżej.

Sklo povіlno vіdpotіvaє

Czasami pułapka wahań, jeśli po włączeniu ogrzewania wiatr spadnie za godzinę, co znacznie przeważy nad szprotem whilin. W takim nastroju, jakby na ulicy nie było nawet wielkiego mrozu, przyczyną może być brudny kontakt jednego z obwodów elektrycznych. W efekcie zwiększa się kontakt, wiązka oddziela się, a w efekcie zmniejsza się naprężenie, co widać na nitkach grzejnych osnowy. Aby ponownie sprawdzić taką usterkę, należy zmierzyć napięcie na zaciskach wejściowych akumulatora grzejnego za pomocą woltomierza lub testera igłowego, który jest włączony w trybie wibracji stałego napięcia. Napięcia, które nie są winne, są o jeden wolt niższe.

Na stokach są poziome mgliste mgły

І nareshti, najszerszy rodzaj usterki w systemie tylnego składania samochodu, golący jedną lub więcej nitek ogrzewania, nakładany bezpośrednio na zbocze. Tego typu usterkę widać wyraźnie po poziomym zamgławieniu, które zostało utracone na zboczu po włączeniu ogrzewania.

Ścieżki Strumoprovidnі na tylnym zboczu mogą mieć niewielką wytrzymałość mechaniczną, a kiedy je nalewasz, łatwo się zawalić. Do tego można zobaczyć drugi lód i lód z magazynu za dodatkową skrobaczkę. Dozwolone jest przecieranie miękką ściereczką. Konieczne jest również stezhit, aby podczas transportu długich przemówień smród nie wbijał się w tylne zbocze. Z reguły nici grzewcze przestają działać po ich mechanicznym tarciu. W pobliżu strefy słabej nitki, po włączeniu ogrzewania, przytłaczają smogi potu lub mrozu.

Remontując mieszkanie, przywiozłem cokoły z samochodu i nie wspomniałem, bo jeden z nich spoczywał na tylnym stoku. Godzinę później, jeśli trzeba było odwrócić tył zbocza, ulegając skutkom twojego braku szacunku. Dwa grzejniki, które przechodziły przez środek magazynu, nie grillowały, co pogarszało wygląd drogi. Patrząc wizualnie na samice, które nie działały, ujawniono jedną szczelinę o szerokości około 1 mm, jak na zdjęciu. Zaistniała potrzeba naprawy ogrzewania tylnego magazynu.

Jak poznać miejsce golenia nitki ogrzewania magazynu

Oznacza to, że nitka grzewcza w goleniu nie stwarza trudności, ponieważ w obszarze przechodzenia przez pocenie się podczas nagrzewania nie występują roboty. Dlatego, aby ułatwić znalezienie niewłaściwej nitki podczas napraw, ważne jest, aby nitki sprowadzić bestii na dół i zapamiętać je tak, jakby były ponumerowane na stromych może spróbować poznać miejsce kłopotów. Ale, po otwarciu nitek podłogi mali, wizualnie nie powinieneś wychodzić. Następnie poproś o pomoc z woltomierzem o stałym strumieniu, omomierzem i wskaźnikiem napięcia. Aby szybko poznać miejsce niedokładności w elemencie grzejnym, konieczne jest wykazanie, jako wina siły i wprawy.

System elementów grzewczych Vlashtuvannya pіdіgrіv skla

To bardziej logiczne odżywianie, ale dlaczego miałbyś, dlaczego nie pracujesz tylko jednym squirtem nici w ogrzewaniu, a reshta działa? W przypadku otrimannya v_dpovіdі tse pіdnіbіmіtsya konieczne jest zapoznanie się z mocowaniem elementu grzejnego.

W ten sposób napędzany jest element grzejny tylnego magazynu samochodu. Po bokach tylnej zakładki zastosowano dwie przewodzące prąd opony 1 i 2. Do tych opon przymocowane są nici z materiału o wysokiej wytrzymałości. Skóra z nitkami może mieć wartość zbliżoną do 10 omów. Ile wątków układać na wysokości magazynu. W tym zestawieniu nić skóry ozdobimy elementem grzejnym, którego nie znajdziesz nigdzie indziej. Opracowano schemat równoległego montażu elementów grzejnych. Takie schematyczne rozwiązanie zapewnia wysoką niezawodność działania ogrzewania, golenie jednej drzazgi lub kilku nitek do ponownego zamocowania robotów jogi.

Poshuk golący nitki ogrzewania za pomocą woltomierza

W przypadku robotów musisz być woltomierzem o stałym strumieniu z granicą 15 V. Jak woltomierz do pidide, czy to tester igłowy, czy multimetr cyfrowy. Przed kolbą kolby konieczne jest włączenie grzejnika.

Ponieważ jedna z opon elementu grzejnego jest przymocowana do karoserii samochodu, to ujemną cewkę woltomierza można podłączyć do karoserii samochodu, czy to śruba, czy śruba, wkręcając się bezpośrednio w karoserię. Nayzruchnіshe priєdnatisya do wspornika zamka pokrywy bagażnika z typem krokodyla.

Tak więc, jak wizualnie, z wyraźnym okienkiem rozpoznania, jeśli jest to łatwe do zobaczenia, dotkniemy dodatniej sondy woltomierza do magistrali 1, a następnie do magistrali 2, zrozumiesz to. W autobusie 1 napięcie wynosi +12 V, a w autobusie 2 - 0 V. W sumie jest możliwe, że lewa opona Twojego samochodu zostanie obciążona masą, a prawy autobus będzie zasilany napięciem życia. Jeśli nie masz dostępu do opon, możesz trzymać się sondy, aż w miejscach łączenia opon pojawią się nitki, aby w miejscach można było wydostać się ze szczeliny humusowej. Na zdjęciu punkty 1 i 5.

Za pomocą woltomierza można łatwo stwierdzić, czy jakaś część systemu grzewczego jest uszkodzona. Co do grzania to kontrolka zasilania na przycisku świeci a na magistrali 1 - 12 V, ale nie ma grzania, więc okablowanie elektryczne do magistrali 1 jest prawidłowe. Jeśli nie ma napięcia na magistrali 1, oznacza to, że jest zły styk na zacisku napięcia zasilania na magistrali 1 lub przekaźnik jest uszkodzony. Jeśli 12 W obecności nie tylko w autobusie 1, ale także w autobusie 2, to należy sprawdzić brudny styk w terminalu, aby wnieść drzwi do autobusu 2 lub portiera, aby wnieść drzwi do auta.

Poszukaj miejsca do golenia nici

Po ponownym sprawdzeniu układu doprowadzenia napięcia do grzałki można przejść do wyznaczonego miesiąca golenia wątku grzejnego. Gwint jest podporą struny o wartości bliskiej 10 omów, a zatem wielkość napięcia w różnych punktach może się różnić. Do tego w punkcie 1 napięcie wynosi 12 V, w punkcie 3 - 6 V, a w punkcie 5 - 0 V. Do tego możesz łatwo wiedzieć, jak przebiegają nitki w goleniu, możesz łatwo poznać przez vimiryuyuchi wielkość napięcia w połowie długości wszystkich wątków. Na zerwanych nitkach napięcie jest większe niż 12 lub 0 V. Jeśli napięcie jest większe niż 12 V, to miejsce golenia jest złe, a jeśli jest to 0 V, to po prawej stronie.

Teraz trzeba przeprowadzić sondę na bik urwiszu, w miejscu gwałtownej zmiany napięcia i zostanie ona otwarta. Na przykład na zdjęciu jest rząd nitki między 6 a 7 punktami.

Poszukaj miejsca do golenia nici za pomocą omomierza

Za pomocą multimetru lub testera strzałek w trybie „title =” (!LANG:(!LANG:">измерения сопротивления тоже успешно можно найти место обрыва нити. Включать обогреватель при поиске омметром не нужно, но проверить исправность системы подачи питающего напряжения на нагреватель, кроме проверки цепи подключения к массе, не получится.!}!}

Jeśli nić nie jest zerwana w domu, potrzebny jest jeden koniec sondy omomierza, aby wydobyć masę, a drugi przez środek nici grzewczych. Wątek na yakіy omomierzu pokaże opіr vdvіchі więcej i będzie chłodniejszy. Aby zakończyć operację na całych wątkach szyny zbiorczej 1 lub 2, winne są 2-3 omy. Podczas obcinania nici omomierz pokaże 4-6 omów.

Jeśli zostanie znaleziona uszkodzona nić, konieczne jest wrzucenie sondy do środka i umieszczenie jej w dowolnym dziobie. Z reguły przy wymianie sondy na oponę 1 oznacza to, że wióry znajdują się w szczelinie między oponą 1 a skręcaniem sondy. Na przykład w miejscu oznaczonym punktami 1 i 2. Jeśli opira będzie zmieniana, oznacza to, że miejsce nacięcia nitki znajduje się pomiędzy sondą a oponą 2. Np. w miejscu oznaczonym punktami 3 i 4. Wtedy konieczna jest wymiana sondy z boku opony. opona 2, jeśli opona jest mocno wyczerpana, w środku autobusu.

Poszukaj miejsca do golenia nici
za pomoc Testera-Samplera Automotive

Jeżeli nie posiadasz woltomierza lub omomierza, to możesz sprawdzić miejsce przecięcia gwintu elementu grzejnego za pomocą samodzielnie wykonanego testera samochodowego, który składa się tylko z jednego rodzaju diody świetlnej i rezystor okablowania strumieniowego. Już dawno budowałem taki tester, chcę być w stanie być vimiryuvalni fit. Samowystarczalny tester-sampler samochodowy zawsze leżał w pobliżu schowka w moim samochodzie i wielokrotnie musiał być przez niego kodowany.

Prośba o golenie nici za pomocą sondy testującej jest trochę skomplikowana w przypadku woltomierza. Wskaźnikiem w tym przypadku nie będzie strzałka, ale liczba, ale światło.

Pierwszym krokiem jest rozpoczęcie poszukiwania zerwanej nici za pomocą sondy, konieczne jest zastosowanie napięcia grzałki. Z tyłu obecność napięcia na oponie 1 jest odwrócona, winna jest lampka, jeśli lampka nie świeci, oznacza to, że napięcie życia jest nieodpowiednie. Następnie zmienia się napięcie na magistrali 2, dioda świecąca nie świeci, ma się świecić, to znaczy przerwany styk w miejscu połączenia z autobusem lub karoserią.

Aby znaleźć sposób na ogolenie nitek grzewczych, należy to zrobić, aby nitki łatwo wystawały, poprowadzić wzdłuż końcówki sondy. W tym momencie, w takim świetle, nie gaśnie, ani nie zapala się, aby wiedzieć, jak golić nić. Na przykład w punkcie 6 zapali się światło testera, ale w punkcie 7 nie. Z mojego punktu widzenia gwinty były duże i tester nadawał się do ponownego sprawdzenia jakości naprawy.

Sposoby naprawy gwintów elementu grzejnego

Іsnuє kіlka sposoby na innowacje w praktyczności wątku, które są trudne w domowych umysłach.

Za pomocą past i klejów przewodzących prąd

Najprostsze i najskuteczniejsze, za pomocą specjalnych zestawów naprawczych, na przykład DONE DEAL DD6590, aplikacje do naprawy gwintów i styków do ogrzewania tylnego magazynu, zarówno przez amatorów, jak i profesjonalistów. Metoda jest dobra, bo nie uwzględnia oczywistości narzędzi i materiałów. Wystarczy nałożyć, zgodnie z instrukcją na płytce, nici ze strzykawki bębenka ustnika, aż pasta stwardnieje i naprawa zostanie zakończona. Ale taki zestaw kosztował ponad 15 dolarów.

Inny sposób jest podobny do poprzedniego. A zamiast zestawu firmy można kupić kleje dostarczające struny, na przykład „Elekont”, moskiewski browar. Klej nakłada się na obszar otworu nici, zachodząc na całą część nici na centymetr od strony skóry. Aby uzyskać schludny wygląd, szablon jest wykonany z taśmy elektrycznej lub taśmy samoprzylepnej. Aby zapewnić niezawodność, klej nakłada się dwukrotnie. Pomiędzy kulkami kleju tworzącego wiązkę ułożyć otwory pierścienia miodowego z puszki o średnicy 0,3-0,5 mm.

Myślę, że pastę przewodzącą strumień lub klej do naprawy nici grzewczych można przygotować samodzielnie mieszając farbę lub klej z mosiężnym tyrso w proporcjach jeden do jednego. Usunięcie magazynu za pomocą szablonu z cienką kulką nakłada się na nacięcie nici szprota kulek. Jednak wyższość technologii nie znajduje potwierdzenia w praktyce.

Midi precipitation opadu galwanicznego

Jeszcze jeden sposób - midi sedymentacji galwanicznej. Uważa się, że sposób naprawy nici grzewczej uzależnia. Ale ze specjalnej praktyki mogę powiedzieć, że wiarygodność takiej ochrony w umysłach domowych jest niska. Więc nie odważyłem się przyspieszyć z technologią.

Za pomoc w lutowaniu lutu m'yakim

Szeroko poszerzony o mechaniczną metodę wzmacniania integralności nitek grzejnych fałdy tylnej, poprzez lutowanie miękkim lutem. Niezawodność tej metody została przeze mnie przeceniona przy naprawie gwintów dolnego ogrzewania tylnej części mokrego auta. Poniżej podane są instrukcje, napisane na podstawie mojej wiedzy, aby umożliwić Ci samodzielną naprawę gwintu grzejnego na szprotki falbanki bez żadnych trudności, praktycznie bez nakładów finansowych.

Ku radości teoretyków z internetu pospieszyłem z wielkim ułaskawieniem, próbując posprzątać nić za pomocą szmerglówki. W rezultacie wymiana nici o szerokości 1 mm, której szerokość jest większa niż 1 cm. Gwinty grzejne nie są niczym pokryte, a do lutowania jest wystarczająco dużo miejsca na dodatkowy klaps, nasączony alkoholem lub acetonem.

Jeśli szerokość rozwarcia gwintu jest mniejsza niż 1 mm, można to zrobić bez lutowania dodatkowego przewodu. Na moim vapadzie szerokość otworu była świetna i miałem okazję wcześniej przygotować wiązkę miodowych prętów dla skoczka. Na jednym wątku ogrzewania przepływ strumienia jest bliski 1 A. Vyhodyachi z thogo, wybrany zgodnie z tabelą, drut cięty drutem 0,17 mm 2, który ma średnicę 0,45 mm. Długość środkowego swetra wynika z regulacji szerokości naciętej nici plus 2 cm. Nie jest konieczne szlifowanie nici grzewczej.

Aby lut przylgnął do gwintu grzejnego, przed wlutowaniem zworki należy pokryć nitkę w strefie lutowania za dodatkowym penzlikiem cienką kulką topnika chlorku cynku.

Następnie zworka jest dociskana do nitki grzewczej i podgrzewana przez jedną sekundę za pomocą lutownicy pod ciśnieniem 12 watów. Ręka zostaje zabita. Sweter może być obszyty nitkami. Niedopuszczalne jest próbowanie smokey, aby sprawdzić jakość lutowania, spaść i jeszcze zobaczyć zwoje wątku grzewczego. Niestety, poinformowana ścieżka została błędnie przedstawiona. W wyniku eksperymentów miałem okazję wlutować sweter o długości 5 cm.

Po przylutowaniu jednego końca zworki, drugi jest mocno dociskany do gwintu i również podgrzewany lutownicą. Po zakończeniu lutowania metodą usuwania nadmiar kwaśnego topnika przemywa się wodą.

Aby dodać miękkości, jeśli to nie jest obov'yazkovo, przylutuję skoczka, zakrywając bestię, zobaczymy superglue „Moment” na bazie cyjanoakrylanów, których odporność na ciepło zbliża się do 70 ° C. Grzejnik nie nagrzewa się bardziej niż temperatura.

W rezultacie naprawa golenia nici własnymi rękami, z poprawą pomyślnego przygotowania pracy, stała się nie więcej niż dziesięcioma piórami. Naprawione nici służą już ponad trzy lata.

Ogrzewanie tylnej części samochodu często nie działa prawidłowo. W większości przypadków wina są używane w sposób kompletny, ale fragmentarycznie: nie pracują wokół nitek grzewczych. Zastępowanie cudzego nastroju jest irracjonalnie irracjonalne.

Іsnuyut różne sposoby samodzielnej naprawy gwintów i innych elementów ogrzewania tyłu samochodu metodą renowacji jego praktyczności. Rzućmy okiem na te artykuły.

Zasada robota

Ogrzewanie tylnej szyby samochodu jest spowodowane nagrzewaniem się specjalnych nici nakładanych na przednią szybę, gdy przepływa przez nie stały strumień. Owinięte nici z opływowego materiału z niskim wsparciem. Całkowite natężenie ogrzewania tylnego magazynu powinno wynosić około 10 amperów. Liczba wątków to około dziesięciu. W tej kolejności przez nić skórną przepływa prąd o natężeniu około 1 Ampera. Nie ma znaczenia, czy zależy Ci na prawie Ohma, jeśli wątki zbliżają się do 12 Ohm.

Wątki ogrzewania stosowane są w procesie technologicznym przygotowania zaplecza w zakładzie dekilcom w następujący sposób:

elektrochemiczny;
opiłki próżniowe (najlepsza metoda);
wklejanie.

Magazyn chemiczny takich nici może obejmować różne pierwiastki, stopy i materiały kompozytowe: żywicę, miedź, grafit, nikiel, chrom, wolfram. Virobnik nie deklaruje technologii virobnitstva, ponieważ w przypadku technologii skóry (płaszcz z ogrzewaniem) konieczne jest wybranie najlepszego sposobu przywrócenia praktyki.

Na przykład lutowanie jest praktycznie niemożliwe, tak jakby nitki były składane w próżni z magazynem węgla. W tym przypadku skuteczne kleje mniej przenoszące smugi.

Schemat podłączenia

Dźwięk na przewodach grzewczych tylnego magazynu.

W niektórych modelach samochodów połączenie z ogrzewaniem tylnego magazynu może być słabsze, gdy silnik pracuje. Dla którego przekazano jeszcze jeden przekaźnik blokujący. Zapobіzhnik, instalacje z lancetem zhivlennya obіgrіvacha, brzmią nominalnie ponad 15 amperów.

Oznaki awarii

Główne oznaki nieprawidłowego działania ogrzewania tylnego magazynu:

nie włącza się ponownie;
włącza się, ale nie wszystkie wątki działają (najszerszy skręt);
ćwiczyć okresowo.

Dlaczego nie poćwiczyć ogrzewania tylnego magazynu: powody, jak to odwrócić, poszukać miejsca pomocy

Jeśli przestaniesz pracować nad ogrzewaniem tylnego magazynu lub jeśli pracujesz, ale z przerwami, może to być spowodowane obraźliwymi przyczynami:

1. Usterka elektryczna samochodu.

Poshuk mіstsya vіdmovі sіd rozpochinati іz zapobіzhnik, kaky obіrіvach servitor. Z reguły sprawdzali vimikach (przycisk) nagrzewnicy, przekaźnik, przewody elektryczne do styków nagrzewnicy.

Przycisk vimikacha do ogrzewania tylnej fałdy jest sprawdzany za pomocą multimetru. Її kontakty często przepalają się przez przejście wielkiego strumy. W takim czasie konieczna jest zmiana.

Jednym z najczęstszych obszarów awarii elektrycznej jest przerwa (lub awaria) punktu mocowania zacisku stykowego do ogrzewania. Naprawa w trudnych momentach. Niezbędna jest praca lutownicza dla dodatkowych specjalnych lutów i topnika. Można go również kleić pastą przewodzącą strumień.

Często przewody elektryczne są usuwane z falistego obszaru przejściowego, przewody od nadwozia do drzwi bagażnika są usuwane z dachu. Konieczne jest otwarcie pofałdowań, podrobienie przewodów, poproszenie o zepsuty przewodnik i golenie.

2. Golenie nitek pieczenia.

Taka niesprawiedliwość może wynikać z wytartego wytapiania słonecznika, mechanicznych podcięć na twarzy oraz naturalnego zużycia.

Wideo - jak sprawdzić ogrzewanie tylnego magazynu za pomocą multimetru:

Do poszukiwania konkretnego miejsca otworzę wątki, jak nie widać go okiem, trzeba przyspieszyć multimetrem. Naostrz swoje sondy i ostrz je za pomocą igieł do szycia. Niezbędne jest zapewnienie prawidłowego kontaktu sond z gwintami grzewczymi. Używając metody wizualnej chi dotykowej (rozdartej), aby wybrać niewłaściwą nić (nitki). Vaughn nie nagrzewa się. Wygrajmy opi na ostatnich odcinkach wątku.

Po wyznaczeniu poronienia nici do jogi należy pamiętać o dodatkowym znaczniku.

Jak pomóc ogrzać tylny magazyn własnymi rękami

Aby przeprowadzić naprawę ogrzewania tylnego magazynu, dostarczany jest specjalny klej przewodzący smugi lub gotowe zestawy do naprawy ogrzewania. Należy z szacunkiem zapoznać się z technologią naprawy, ponieważ usterka jest opisana na opakowaniu lub instrukcjach dodawanych przez język rosyjski. Powodzenie prac naprawczych zależy od suvorim dotrimannym określonego w instrukcji technologii.

Wideo - zrób to sam naprawa nici do podgrzewania tylnej fałdy:

Przegląd zestawów i kleju do naprawy gwintów i styków do ogrzewania tylnego magazynu

Zestaw Permatex PX 09117

Tarcza zawiera:

klej do nici 1,4 ml;
klej do kontaktu 0,8 mm;
penzlik do nakładania kleju;
próbka;
papier ścierny;
aktywator serwera;
serwer alkoholowy.

Droga do zastosuvannya podczas naprawy styków:

oczyścić i odtłuścić powierzchnie;
czyste styki;
przetrzyj powierzchnię aktywatorem; 5 pąków hvilin;
nałożyć niewielką (!!!) kroplę kleju, aby nie wyszła do sklejenia powierzchni;
kontakty prasowe;
daj doba visihannya.

Droga do zastosuvannya podczas naprawy gwintów:

odtłuścić powierzchnię, nałożyć nitkę na jaka;
załączyć szablon;
zamelduj się w 20 quilinach;
powtórzyć aplikację 3-4 razy w odstępach 20 kołków;
włącz grzejnik po 24 latach.

Cena takiego zestawu to blisko 1000 rubli.

Klej AVS A78358S

Taki klej przewodzący strumień do naprawy gwintów do podgrzewania tylnego zapięcia 2 ml kosztuje około 200 rubli.

Klej Strumoprovidny do naprawy nici do podgrzania tylnej fałdy.

Cena kleju zbliża się do 400 rubli.

Wideo - jak przykleić styki do ogrzewania tylnej zakładki, nie znając zagięcia:

Technologia naprawy jest w przybliżeniu taka sama dla wszystkich klejów przemysłowych. Golovne - nie spiesz się z dobrem nawierzchni. Jeśli nie wiesz, gdzie remontować magazyny, możesz spróbować przygotować je samodzielnie lub skorzystać z innych metod renowacji.

Samodzielne przygotowanie kleju przewodzącego smugi, lutowanie za pomocą specjalnych topników, powlekanie elektryczne

1. Samodzielne przygotowanie własnego magazynu.

Jako bazę często wybieraj przedłużenia kleju BF-2 lub BF-6. Możesz kleje vikoristovuvat іnshі shvidkovisihayuchi. Іsnuyut opcje żywica polimerowa vikoristannya, farbi, emalia. Aby przygotować pastę przewodzącą z tych materiałów, konieczne jest dodanie do niej drobno zdyspergowanych wiórów z prędkością 1 do 1. Wióry można „wykończyć” dodatkowym pilnikiem ziarnistym lub igłowym oraz materiałem miedzianym, aluminiowym lub mosiężnym. Po wymieszaniu składników smrodu nakłada się je na przygotowaną powierzchnię za pomocą samodzielnego szablonu. Nie ma znaczenia, aby gotować na pomoc budіvelny scotch chi іzolenti.

Efektywność takiego samodzielnego magazynu nie będzie wyższa w przypadku zakupów.

2. Lutowanie gwintów i otwieranie gwintów.

Czas lutowania do otwarcia nici jest niemożliwy, tak jakby między końcami nici więcej niż dwa milimetry. W takim czasie możliwe jest szybkie przyśpieszenie metodą elektrochemiczną. Po zmianie styków lutowanie jest bardziej efektywne i niezawodne. Lutowanie odbywa się metodą klasyczną za pomocą topnika aktywnego i lutu. Podobnie jak lut, wybierz POS-18 lub podobny. Topnik to najlepszy wikoryst typu FCA na bazie chlorku cynku.

3. Powłoka elektrolityczna.

Do wykonania takiego pokrycia konieczne jest dodanie porcji średniego witriolu (proporcja - 100 ml wody, dwie łyżeczki średniego witriolu, można dodać kilka kropel baterii elektrycznej), ganchir'ya, nici, bagietki ) .

Dali midny penzlik z oczyszczonego przewodnika, owinięty ganchirką i nitką, łączy się strzałką powrotną z dzherelem życia +12 V (akumulator), minus bateria jest połączona z korpusem lub bez środka do zacisku grzewczego. Penzlik oddaje mocz w samobieżnej elektryczności. Po nasączeniu penzlikiem energicznie poprowadzić nitki pieczenia we mgle. Dzieło jest stopniowo pokrywane po procesie elektrolizy cząstkami midi.

Schemat połączeń grzałki

Zdjęcie pokazuje typowy schemat podłączenia ogrzewania tylnego magazynu samochodu do pokładowego okablowania elektrycznego. Przyjrzyjmy się zasadzie pracy її.