Jak radzić sobie z utlenionymi zaciskami baterii? Inne powody osadnictwa Nalota nad Clems

Akumulatory samochodowe są eksploatowane w trudnych warunkach, na które mają wpływ duże wahania temperatury, wibracje, agresywne środowisko i inne nieprzyjazne czynniki. Często obwinia się ich o różne awarie i problemy. Jednym z problemów, który często przypisuje się akumulatorom samochodowym, jest utlenianie zacisków.

Zdrowie

Przyczyny utlenionych zacisków akumulatora

Problemy związane ze złymi stykami są najczęstszą przyczyną awarii elektrycznej. Pojawienie się tlenków na stykach akumulatora może uszkodzić instalację elektryczną samochodu i może wskazywać na problemy z akumulatorem.

Niewielka ilość tlenku na powierzchni metalu nieuchronnie pojawi się w wyniku interakcji tej powierzchni z kwaśnym refluksem i innymi odczynnikami. Dlatego bardziej prawdopodobne jest, że kontakt elektryczny będzie się z czasem nagrzewał w wyniku naturalnego procesu utleniania. Dodatkowo, ponieważ styki są zerwane z różnych metali, między nimi występuje galwaniczna różnica potencjałów, co również prowadzi do wstępnego utlenienia powierzchni.

Wraz z pojawieniem się dodatkowych czynników agresywnych lub niewłaściwym zamocowaniem zacisków, można go obwiniać o uszkodzenie przewodności maidanchiksów kontaktowych tlenków.

Z reguły nadświatowe utlenianie zacisków akumulatora samochodowego wynika z kilku powodów:

• Agresywny wtrysk podczas obrotów pary elektrycznej z obudowy akumulatora (korozja elektrochemiczna) – taki tlenek może mieć bielszy kolor;
• słaby kontakt w miejscu połączenia zacisku akumulatora z przewodami samochodowymi poprzez słabe dokręcenie, zwiększoną wilgotność przy silniku i uderzenie w otwór w nieumocowanej szczelinie, co powinno prowadzić do prawdziwego i koniecznego kontaktu, co powinno prowadzić do czernienia;
• wilgoć w płynie silnikowym utlenia miedź, która znika w komórkach - przez nią wylewa się zieleninę i ustala się irzha;
• styk akumulatora jest wykonany z ołowiu, a przewodnik okablowania elektrycznego samochodu z innego metalu (środek lub mosiądz), co prowadzi do reakcji chemicznej między nimi - kolor tlenku może być zielony.

Z wielu powodów tlenki mogą pojawiać się na obu elektrodach akumulatora. Dzięki niewielkim różnicom konstrukcyjnym tych styków częstotliwość ich pojawiania się na elektrodzie skórnej jest zaburzona.

Dlaczego dodatni biegun akumulatora jest utleniony?

Dodatni zacisk większości pojazdów jest zamknięty plastikową osłoną, która umożliwia spływanie nagromadzonego kondensatu. W przypadku złej szczelności akumulatora w obecności wysokich temperatur, w ciągu godziny pracy silnika, a także w przypadku silnego przeładowania powstaje strumień pary. Cząsteczki kwasu z obiegu pary gromadzą się przez godzinę pod kołpakiem izolacyjnym w obszarze bieguna dodatniego i prowadzą do utleniania.

Jednocześnie jest to znak, że elektroda dodatnia jest zakryta nasadką, w środku dnia zużywa mniej niż zwykle przekrwienie, co zmienia wygląd brudnego kontaktu, szczerze i związanego z czernieniem zimowym.

W tej kolejności, na plus, pojawienie się białego tlenku, związanego z obrotem zakładu o więcej energii elektrycznej.

Dlaczego ujemny zacisk akumulatora jest utleniony?

Biegun ujemny akumulatora jest bardziej odporny na pęcznienie, więc nie ma potrzeby stosowania złej osłony. Poprzez cenę mniej kwaśnej pary kondensuje się do elektrolitu, ale zużywa więcej piły i drewna. Wszystko należy doprowadzić do nieznacznego pogorszenia styku elektrycznego katody akumulatora z okablowaniem, viniknennya małe iskry na początku silnika, tak jakby można było zmniejszyć to zaczernienie styku powierzchniowego.

Problemy te są najczęściej obwiniane, gdy baterie są włożone z zatkanymi stykami i słabym dokręceniem.

Co może prowadzić do utlenienia zacisków?

Przez godzinę obszar styków boksujących jest duży, dzięki czemu zużywa się na nim większą część baterii, a rozrusznik nie może się obracać. Nie będzie możliwości uruchomienia silnika samochodu na łączu z cimem.

Metal utlenionych końcówek ulega wypaczeniu, zmienia się obszar powierzchni styku, aby po oczyszczeniu poprawić przewodność i zaakceptować pojawienie się tlenków podczas dalszej pracy. Dlatego konieczne jest regularne przeprowadzanie oględzin zacisków akumulatorów i wizyt profilaktycznych, zawiązywanie zabrudzonych styków i pełnej drogi ich oczyszczenia, a także zaolejonych zacisków w celu ich ochrony przed utlenianiem.

Jeśli biała powłoka kwasowa jest spowodowana uszkodzeniem integralności obudowy akumulatora, konieczna jest wymiana. Wynika to z faktu, że pęknięcia w obudowie akumulatora spowodowane drganiami i wstrząsami następczymi podczas eksploatacji auta od czasu do czasu będą się tylko nasilać, co doprowadzi do zużycia kwaśnego elektrolitu w silniku silnika z opłakanymi konsekwencjami , które są widoczne.

Pojawienie się zielonego zabarwienia na stykach może świadczyć o zwiększonej wilgotności na parkingu, co może prowadzić do korozji innych części metalowych.

Jak rozpoznać oznaki terminali utleniania?

Utlenianie styków akumulatora można zidentyfikować zarówno dla dodatkowej kontroli wzrokowej, jak i dla śladów pośrednich spowodowanych zmianami w strumieniu startowym na rozruszniku samochodu oraz zmianami jasności opraw oświetleniowych.

Kontrola wzrokowa wyglądu mikropęknięć, gnicia elektrod, śladów prądu elektrycznego, widoczności wiatru na otworach wentylacyjnych. Jeśli akumulator jest w pełni naładowany lub jeśli silnik jest lekko obrócony przez rozrusznik, kontakt z akumulatorem może ulec uszkodzeniu.

Aby zaznaczyć, że jest zalany kwasem, należy gołymi rękami przemyć styki obudowy akumulatora słabym roztworem sody (do 10%) w ciepłej wodzie, a następnie wytrzeć do sucha. Kiedy olej kałużowy wchodzi w kontakt z kwasem, następuje reakcja, której towarzyszą ciernie i wizje ciepła.

Większość utleniania na zaciskach akumulatora to rodzaj „zvinochoka” o tych, którzy bez problemu szef samochodu dostanie sumę groszy za zakup nowej baterii. Chociaż niezbędne sumi nadal nie są dostępne, możesz sobie z tym poradzić za pomocą prostego utleniania.

Widoczne utlenienie na zaciskach

Aby usunąć biały wylew oksydacyjny, możesz użyć świetnego pędzla do metalu (z metalowym włosiem, który jest ze stali nierdzewnej) lub papieru ściernego. Należy pamiętać, że ołów jest tym, z czego składa się zacisk akumulatora, dlatego należy go myć cienkim materiałem, więc należy dokładnie wyczyścić styki, aby nie zaszkodzić.

Kierowcy Deyaki czyszczą problematyczne kleje dla dodatkowej ganchirochki nasączonej benzyną. Bardziej skuteczna jest metoda duńska, która chroni straż graniczną podczas pracy z łatwo pożyczonym domem.

Aby utlenianie nie zniknęło ponownie

Aby zobaczyć biały osad utleniania na starannie wyczyszczonych końcówkach akumulatora, można przywrócić go, więc trzeba starać się nie dawać mu takiej szansy. Wydaje się, że głównym powodem wyeliminowania natarcia jest doprowadzenie prądu na ołowianą podstawę styków (dlatego psuje się bateria), konieczne jest odizolowanie styków.

Możliwe jest skuteczne zabezpieczenie styków akumulatora przed szkodliwym wtryskiem prądu przy użyciu starej metody „didivsky”. W tym celu konieczne jest użycie dwóch podkładek o średnicy około 25-30 mm i przesiąkanie oleju silnikowego. Następnie należy założyć jedną podkładkę na zacisk akumulatora i przeprowadzić montaż zacisku na bocznej szynie samochodu. Kolejną podkładkę należy przymocować nad stykiem na pokładzie samochodu.

Jako izolację zacisku akumulatora można zastosować olej stały lub wazelinę techniczną. Jeśli pozwalają na to finanse, można użyć do tego specjalnego sprayu do ochrony akumulatorów lub popularnego pod nazwą „Ochrona zacisku akumulatora przed korozją”. Wśród ludzi, dla nazwy, wygrywa słowo „elektrofat”.

Inne powody osadnictwa Nalota nad Clems

Awaria baterii nie jest jedyną przyczyną problemu, nawet jeśli winyl jest najszerszy. Wylewanie się bieli może skutkować uszkodzeniem obwodów elektrycznych samochodu, co może objawiać się niedostatecznym kontaktem z zaciskami akumulatora.

Utlenianie można również rozwiązać poprzez zasłonięcie otworów wentylacyjnych akumulatora lub wzmocnienie akumulatora, który uległ uszkodzeniu.

Tak jak silnik jest sercem samochodu, akumulator jest akumulatorem, ponieważ ładuje serce. І terminal utleniający może być na czele procesu. Pojawienie się puszystej białej powłoki na zaciskach jest wynikiem reakcji chemicznej z ołowiem, który powstaje ze smrodu, z kwaśnymi oparami, które widać z akumulatora. Proces ten nazywa się korozją elektrochemiczną.

Oznaki utlenienia zacisków akumulatora

Jedna z najbardziej oczywistych oznak utlenienia zacisków jest niewyraźna, ciemne reflektory, kierunkowskazy, światła pozycyjne, światła hamowania po naładowaniu akumulatora. Powinieneś także pomyśleć o możliwości utlenienia zacisku warto, więc przy próbie uruchomienia silnika samochodu rozrusznik nie „zakupuje” za pierwszym razem lub jeszcze ważniejsze obraca wał korbowy, akumulator jest mocno rozładowany, chcąc, aby samochód odpalił na zakręcie.

Dlaczego ogniwa baterii utleniają się: główne powody

• Penetracja elektrolitu w kontakcie. Nie należy go przedmuchiwać przez osłabione mocowania, pękać lub nie dokręcać całkowicie korków akumulatora. Rozwiązanie: sprawdź nieprawidłowość skrętu korka.
• Fizyczne zużycie baterii. Aby rozwiązać problem, należy przynieść nową baterię, zastępując starą.
• Należy pamiętać, że nie można po prostu zebrać przetworzonych baterii, należy je wysłać do specjalnej organizacji.
• Grubość elektrolitu jest nieprawidłowa. Z tego powodu konieczne jest cogodzinne serwisowanie akumulatora i gotowanie go elektrolitem, a nie samodzielne rozcieńczanie kwasu.
• Obudowa baterii Poshkodzhennya, w wyniku uszkodzone uszczelnienie - uzwojenie elektryczne lub zamikannya jedna z sekcji akumulatora. Jeśli na akumulatorze są otwarte zaciski, to w pierwszej kolejności należy przywrócić szczelność.

Przy baterii zbuduj jakiś rodzaj vicons z bakelitu, a następnie oczyść mastyks z pokoju dziecinnego, któremu służył, i napełnij go świeżym.

Jeśli obudowa baterii jest wykonana z tworzywa sztucznego, to jedną z metod resurfacingu jest nałożenie żywicy na obszar przez długi czas lub pokrycie obszaru klejem topliwym, hot-gunem vicorist.

Innym sposobem, który można zastosuvat i po nałożeniu mastyksu i żywicy, jest wiklinowanie filcu. Dla każdego z wyznaczonych materiałów należy zmierzyć dwa pierścienie, społeczność jest bliska pięciu milimetrom, otwór wewnętrzny z nich odpowiada za regulację średnicy baterii, a otwór zewnętrzny odpowiada za przekroczenie jej o kilka centymetrów. Uszczelki są zwilżane olejem silnikowym, umieszczane na widocznych zaciskach akumulatora, a końcówki zaszewek są przyczepiane do zwierzęcia.

Przed przemówieniem, dla tych celów można wygrać nie tylko filc, ale także historię.

• Innym powodem powstania osadu na zaciskach może być niewystarczający kontakt pomiędzy końcem akumulatora a wyjęciem akumulatora – cząsteczki pary wodnej i prądu wnikają od samego środka, a jeśli przejdzie przez nie ładunek elektryczny, anoda jest zniszczona.

Nie zapomnij o tych, które trzeba uderzyć końcówką w zacisk akumulatora, ale stukając go kategorycznie ogrodzonym - może to spowodować zniszczenie visnovkiv. W razie potrzeby zamknij końcówkę, ale nie nakładaj zavih zusil. Do czego lepiej użyć dwóch kluczy, jednym przyciąć śrubę, a drugim dokręcić nakrętkę. Po zamocowaniu kulkę mastyksu można nałożyć na kontaktowy vuzol.

• Atakującą przyczyną jest zatkanie poprzez otwarcie wentylacji puszek baterii. Nie jest konieczne podnoszenie ciśnienia elektryki w środku akumulatora, aw ostateczności otwieranie go przez otwarte dla personelu.

Jak wyczyścić zacisk akumulatora?

Z kursu chemii w szkole średniej widać wyraźnie, że do opracowania kwaśnego podłoża potrzebna jest kałuża podłoża. A to oznacza, że ​​utlenianie (środek kwaśny) można spożywać z sodą grub (środek kałużowy) lub na bazie її. Możliwe jest również picie i gazowanie napoju Coca-Cola (nie ma ciepła, ale jest to nieprawdziwe oświadczenie).

Trzeba wyciągnąć baterię, a następnie zanurit klej w sodzie rozchin. O tej godzinie, jeśli zobaczysz kwas z sodą, możesz obserwować reakcję wrzenia, widząc niewielką ilość ciepła.

Jako „szpic” z białego stosu tovst, a następnie do kolby należy go usunąć, zeskrobując nożem, małym kawałkiem papieru ściernego, metalową tarczą lub innym gościnnym przedmiotem. Należy dokładnie wyczyścić miejsce, odkleić elektrodę i zacisk, zwracając szczególną uwagę na wewnętrzną powierzchnię zacisku. Tylko dzieci muszą być bardzo ostrożne, aby nie uszkodzić powłoki izolacyjnej rzutki. Podobnie powinieneś ubierać swoje rękawiczki w workowaty sposób - chroń ręce przed napływem agresywnych przemówień. Przed zimną porą lepiej umieścić baterię na humovy kilimok - aby nie chronić swojego pidloga przed uderzeniem.

Przed zainstalowaniem baterii w obudowie przyjrzyj się bliżej obudowie, odwróć nit, a także zasilanie elektryczne.

Buvaє, właściciele samochodów scho, aby zadowolić benzynę vikoristovuvati jak tlenek sprzedawcy. Dla kogo moczą ganchir benzyną i wycierają styki i elektrody, aż będą całkowicie białe. Nie zapominaj, że benzyna to łatwy kraj. Bądź ostrożny: naprawa tlenku benzyny może naprawić plastikowe i gumowe części samochodu.

Wcześniej, jak zamknąć końcówkę, należy pokryć obszar kleju i obszar pośrodku końcówki niegrubą kulką wazeliny technicznej, oleju stałego lub specjalnego oleju silikonowego, dodanie go do sklepu samochodowego. Do czasu przemówienia pozostała opcja nie przyciąga do siebie bzdur, z przodu dwóch z przodu.

Podbag

Biała powłoka na zaciskach akumulatora nie jest defektem kosmetycznym, utlenienie zacisków wpływa na słabą charakterystykę pracy akumulatora, a także krótkotrwałość nieprzerwanej pracy jogi. Nie trzeba przezwyciężać problemów z utlenianiem zacisków, ale kamienie można doprowadzić do naprawy całej instalacji elektrycznej auta. W przypadku nieprawidłowej pracy akumulatora na generatorze powstaje dodatkowy ładunek, który może prowadzić do awarii. Aby uniknąć opłakanych konsekwencji i jeśli nie jesteś gotowy na trwałą wymianę baterii, wykonuj opisane powyżej sposoby regularnego radzenia sobie z utlenionymi zaciskami, stosując metodę zapobiegania. A wtedy Twoja bateria zapewni Ci długi i bezproblemowy okres użytkowania.

Witam wszystkich. Uprzejmie proszę! Dzisiaj porozmawiamy o problemach baterii (akumulatora), o tych, do których zaciski baterii są utlenione, czym grozi i jak będzie to przeszkadzać.

Problem utleniających się terminali jest powszechny wśród kierowców, którzy reagują na to wszystko w inny sposób. Niektórzy po prostu nie dbają o to, inni czyszczą klej ganchirką, która się utleniła, a potem dalej jeżdżą swoimi samochodami. Naprawdę, nie masz wyścigu. Czemu? Dlatego, aby rozwiązać problem utleniania, niezbędny kompleks pidhyd i radykalnie wkraczają raz na zawsze, eliminując odżywianie terminala utleniania.

Biała powłoka na zaciskach akumulatora - jakie są oznaki?

Zacznę może od tego, co grozi pojawieniem się białego osadu, a także utlenianiem na elektrodach i zaciskach akumulatora. Utlenianie jest niedopuszczalne, ponieważ kontakt między akumulatorem a obwodem elektrycznym na pokładzie jest coraz gorszy, akumulator jest cięższy i bardziej naładowany i coraz bardziej rozładowany. Jak widać, raz można po prostu wpaść w niedopuszczalną sytuację, jeśli akumulator jest całkowicie rozładowany, a samochód przestanie reagować na kluczyk przy zamku. Kolejny niedopuszczalny moment na to, że terminal jest utleniony, powiedzmy, jest oznaką awarii akumulatora. Ja, nareshti, naynepriєmniszczę tych, których trywialny wiatr elektryczności może zmienić w dziki w ciele.

1. Utlenianie zacisku może świadczyć o wadliwym działaniu akumulatora, na przykład jako uzwojenie elektrolitu. Aby zakończyć cewkę częstą przyczyną jest doładowanie akumulatora. Może tak być w przypadku uszkodzenia alternatora lub ładowarki akumulatora. Możliwe jest również doładowanie, ponieważ akumulator jest ładowany z ładowarki.
2. Zakannya w środku akumulatora, w przeciwnym razie okablowanie elektryczne jest nieprawidłowe. W przypadku kilku usterek na zaciskach akumulatora może pojawić się biały osad.
3. Uszkodzenie szczelności obudowy baterii. Często elektrolit przechodzi przez szczelinę między elektrodą a plastikową obudową. Takie szczeliny zwykle powstają w wyniku fizycznego wstrzyknięcia na elektrodę, na przykład, gdy mocno dokręcisz nakrętkę mocującą zacisk, lub zgłosisz duże naprężenia podczas dokręcania nakrętki. Oczywistym jest, że szczelina między obudową a elektrodą akumulatora jest połączona z naturalnymi starymi wąwozami, a także plastikową obudową akumulatora.
4. Brudny kontakt między zaciskiem a elektrodą. Często konieczne jest zakończenie doju bachiti, jeśli autoklawy zastąpią klej nałożony, po prostu wrzuć go na elektrodę, wynikiem będzie z czasem utlenianie. Sytuacje pogarszają się również, jeśli powierzchnia zacisku i elektrody są w rezultacie zanieczyszczone, utlenianie następuje przez brudny kontakt. Ponieważ sam problem jest w kontakcie, rozwiązanie problemu jest proste - należy wyczyścić klej (papier do metalu, papier ścierny), a następnie mocno dokręcić klej i dokręcić śrubę mocującą.
5. Problemy z wentylacją. Niewiele osób wie o kanałach wentylacyjnych, które znajdują się w akumulatorach, a jeszcze mniej o tych, które sam zatkałeś, mogą stać się przyczyną pojawienia się białego szlamu na zaciskach akumulatora. Zwiększyć ilość wentylacji, aż do zwiększenia ciśnienia prądu elektrycznego, po czym uzwojenie zostanie zwiększone i dla najmniejszej niewydolności uzwojenia elektrycznego.

Zwalczanie osadów kwasu na zaciskach akumulatora na różne sposoby

Zapobieganie utlenianiu zacisków akumulatora

1. Zamówienia specjalne. W sprzedaży dostępne są specjalne preparaty w aerozolu do malowania natryskowego (STROhim, Hi-Gear, SVITOL, Permatex itp.), a także olej konsystencji (Liqui Moly, Gunk toshko), które pełnią tę samą funkcję i są nakładane tylko metodą podaniowy.

2. „Droga Didiwskiego”. Oliya że povst - cudem ukradli kamienie z podobnych nieścisłości z pasmem bogatych dziesiątek lat. Zasada działania polega na przygotowaniu uszczelki olejowanej, ponieważ można ją wypracować. Wokół pierścienia będzie sączyć się gęsty olej (solidol, „Litol”, techniczna wazelina lub „elektrotłuszcz”), po czym pierścień pokryty jest elektryką akumulatora. Uszczelka jest naoliwiona, aby zmienić parowanie prądu elektrycznego lub dostaje się na zacisk akumulatora.

3. Podkładka filcowa. Takie podkładki są odpowiednikiem naoliwionej uszczelki, odłamki są tą samą zasadą. Podkładki filcowe są przymocowane do zacisków i chronią zaciski akumulatora, a także elektrody przed utleniaczami i oparami kwasów.

Witam wszystkich czytelników! Bateria jest przywiązaniem do umysłu eksploatacji. A wcześniej od czasu do czasu dawaj niespodzianki. Jednym z nich jest pojawienie się białego odcienia na stykach. Wielu entuzjastów motoryzacji nie wie, dlaczego styki akumulatora są utlenione i co działa, czego się pozbyć. Rozwiążmy to. I zaraza z'yasuєmo, chim zmaschuvat zaciski baterii i jaka poprawnie yogo miti.

Co za zgniłe utlenianie

Większość niedrogich akumulatorów, które są serwisowane, cierpi na jedną niedopuszczalną dolegliwość - mogą utleniać klej. Na stykach znajdował się kapelusz kashepodіbna, jako sposób na nawiązanie kontaktu akumulatora z zasilaniem elektrycznym samochodu. Co w tym złego? Jak wiadomo akumulator jest ładowany przez generator. Jeśli styk jest utleniony - jeśli jest ciągłe niedoładowanie i raz, samochód po prostu nie uruchomi się.

Ponadto, gdy styki są utlenione, naładowany akumulator może nie być w stanie zaspokoić potrzeb samochodu. A obniżone napięcie jest źle widoczne na urządzeniach elektrycznych. Tobto. kontakt, w większości, może być dobry.

Przyczyna winy

Ponadto, ponieważ biegun minus lub plus jest utleniony na akumulatorze, konieczne jest zbadanie przyczyn. Będziemy szczęśliwi później. Tim jest większy, że możesz z nimi walczyć do granic możliwości. Dokładniej, aż do momentu, gdy bateria się zepsuje.

Utlenianie zacisków akumulatora powoduje:

1. Porażenie prądem na stykach.
2. Para porażenia prądem uderza w zacisk.
3. Problemy z elektryką samochodu.

Przed mową najprostszym sposobem na odwrócenie przyczyny utleniania jest połykanie kontaktu baterii z sodą. Lub wytrzyj je mokrą ganchirką, nasączoną її rozchinі. Co dać? Prosta kopalnia Vyslovlyuyuchis - soda do hartowania kwasu siarkowego. Do tego na powierzchni baterii znajduje się elektrolit - brak reakcji. Zzvichay zamienia się w lekkie syki.

Usunennya protikan

Słabe miejsce wszelkiego rodzaju baterii - yogo strumovі vysnovki. Większość pęknięć, które przeciekają przez elektrolit, pojawia się właśnie w tych obszarach. Powody są proste:

• uszkodzenie mechaniczne- Vyvodi banalnie rozhituyutsya godzina pіd'єdnannya do merezhi avtomobilya. Szczególnie cierpią na czerń Tiumeń - ujemny zacisk baterii jest na nich bardzo szybko mocowany;
• niski yak_st obudowa baterii.

Jak utleniają się zaciski akumulatora - jaka jest niezawodność? Najpierw musisz sam wyczyścić klej. Dla kogo najlepiej zwyciężyć średni lub drobniejszy papier ścierny. Jako mocny wlew - główną masę można łatwo wyczyścić metalową szczotką. Oczyszczone powierzchnie mogą stać się gładkie i błyszczące.

Teraz prześledź przyczyny utleniania. Jeśli w drzwiach są styki lub pęknięcia, lepiej położyć je klejem epoksydowym. A potem zakładamy uszczelkę.

Jak її zrobili:

• najprostszą metodą jest wygranie historii. W celu pobrania kawałka materiału przebija się okrągły otwór w nowym, prowadzący do baterii, po czym wina przesączają się przez olej. Otvir walczyć z taką różą, aby uszczelka była mocno wciągnięta;
• podkładki filcowe - takie same, tylko gotowe. Więc same wyciekają olejem i nakładają się pod klej.

Zanim porozmawiamy, nie zapomnij sprawdzić prądu. Shvidshe do wszystkiego, konieczne jest podnoszenie jogi.

Jak prawidłowo szczotkować

Aby styki na akumulatorze przestały się utleniać, konieczne jest nałożenie na nie oleju. Przed przemówieniem wielu kierowców nie wie, co założyć na zaciski akumulatora, aby smród się nie utleniał, smarowali je czymś na zawsze.

Możesz przyspieszyć metody kіlkom:

• olej 1710 do zacisków akumulatora - specjalny magazyn, do ochrony styków elektrycznych;
• make by autogyro - specjalne aerozole do ochrony przed utlenianiem;
• posmarować litolem - lepiej niż varto. Po pierwsze, ford przykleja się do nowego. I w inny sposób, na świeżym powietrzu, litol shvidko wisi i traci moc.

Powiem ci od razu - jeśli był to olej dielektryczny, nie można dopuścić do jego zużycia między stykami. Clemie musi być ubrana, dokręcona, a następnie już zastosować ms 1710, autogyro chi іnshiy zasіb.

Jak prawidłowo dokręcić zacisk?

Jednym z powodów, dla których styki baterii są utlenione, jest ich rozerwanie w godzinie przybycia lub po wyjęciu baterii. Sob tsogo niknuti, kierując się pamięcią szprota, rządzi:

• po dokręceniu konieczne jest użycie dwóch kluczy;
• nie można przekręcić śrub.

Sprawdź, czy zacisk jest zaciśnięty, to proste - jeśli nie możesz uciec ręką, oznacza to wąsy.

Przed przemówieniem, jak przy przenoszeniu parkingu - z akumulatorów pobierany jest ujemny zacisk. Tse uratować її przed samorozładowaniem. Jeśli samochód będzie stał dłużej niż miesiąc, zmieni się dodatni biegun akumulatora.

Jak widzisz zakłady elektryczne?

Istnieją 3 powody, dla których bateria może się gotować:

1. Przejdź na stałe doładowanie.
2. W AKB banki są zamknięte.
3. Wysoka temperatura w dole.

Uporządkujmy to w kolejności. Najpierw należy przemyśleć, w jaki sposób generator przykłada napięcie do akumulatora. Normalne wartości nie przekraczają 12,9-14 woltów. Jeśli zastosuje się więcej niż 14,3, oznacza to, że przekaźnik-regulator generatora jest uszkodzony. W rezultacie - w przypadku podwyższonego napięcia, elektrolit wiruje. Moim zdaniem konieczna jest naprawa elektryki w aucie w terminie.

Gotowanie może być viklikane z niedziałającą puszką baterii. Oto najprostsza arytmetyka. Na przykład 14 art. Na bank skóry pada 2,3 V. Jeśli jeden bank nie działa, to na inne przykładane jest napięcie 2,8 V. W tsomu vpadku dopomozhe albo odnowienie baterii, albo zakup nowej.

W tej kolejności, niby błędny elektrolit - pomyśl, jak zakryć zaciski akumulatora, ale nie wyjmuj. Przyjdź i zapoznaj się z radykałami.

Jak prawidłowo miti baterii

Na przykład środek utleniający jest lepszy do wszystkiego, możliwe jest albo wyciek z baterii, albo widok pary na elektryczność. Ponadto na stykach obecny jest tlenek - bateria jest pokryta mieszaniną prądu i wody.

I tse vede do baterii suttєvih vtrat єmnostі. Do obudowy można podłączyć cewkę 7-8 woltów. Tse po prostu tester pereviriti. Wystarczy zamknąć biegun dodatni i obudowę baterii.

Czego potrzebujesz do rękawicy:

• woda;
• Soda;
• wiatr z ganchirką;
• basen.

• korki skręcone;
• miejsce dostaw gazu i korki są potrzebne na dobre- Nie można dopuścić do wpadnięcia do banków;
• bіlya strumovivіdіv, mogą występować pęknięcia- porządek z nimi też jest porządnie mój;
• z akumulatora stikatime kwas siarkowy- że jogę lepiej umieścić na miednicy.

Dzięki podstawowej technice bezpieczeństwa zostaliśmy wyznaczeni, teraz możesz przejść do oczyszczania. Tak więc, podobnie jak w procesie mittya, nie masz zasilania - możesz odwrócić baterię, nie będziesz. W rzeczywistości z puszek wylewa się elektrolit.

Najlepszym i znalezionym zasobem na rękawicę jest cena 10% róż sodowych w ciepłej wodzie. Możesz popijać її na oko - tutaj nie jest potrzebna specjalna dokładność. Jak napisano więcej - włóż baterię do najlepszej miski. Do nowego troczka można wlać rozmiar - 1-2 cm, więcej nie jest wymagane.

Górna krishka jest starannie wyszczotkowana - zadbaną ganchirką. Yakshcho wewnątrz akumulatora, aby wydać rozchin - elektrolit będzie niedopuszczalny, ponieważ. reakcja zostaje wygaszona. Po rękawicy należy wytrzeć baterię suchą ganchirką.

Możesz umyć korki. Dla kogo konieczne jest szprota khvilin u sprzedawcy, a następnie spłucz czystą wodą - aby nie zabrakło sody. W razie potrzeby przekręć je na talerzu i wysusz.

W tym rankingu wyjaśniliśmy, dlaczego zaciski plus i minus są utlenione i jak z nimi walczyć. Ważne jest, aby zrozumieć - jakie są konieczne przyczyny, a jakie nie są konsekwencje. W przeciwnym razie bateria będzie w porządku.

Na kogo wszystko. I spodіvayus, vydznalis dla siebie schos nowy, że corisne.