Comment garder et transformer la roue de la voiture dans différentes situations? Transpiration de la direction lors de la déménagement: les principales causes et façons de combattre pourquoi la voiture tord au volant

Apprenez à garder et à tordre la roue de la voiture - un problème important pour un pilote débutant. Après avoir appris cette procédure, le propriétaire de la voiture sera en mesure d'empêcher de nombreuses erreurs qui conduisent généralement à accidents de la route, dont le nombre augmente constamment en 2017.

Une telle compétence ne devrait pas être négligée, la mauvaise position des mains du conducteur peut contribuer à la commission d'une manœuvre erronée. Les experts notent que chaque conducteur conduit une voiture à sa manière: un volant prend à la fois avec deux mains, et beaucoup sont gouvernés sur la route avec une main. Il existe également une catégorie de pilotes qui conduisent la roue avec vos doigts.

Mais beaucoup sont posés, mais comment avez-vous besoin de faire pivoter le volant correctement, afin de ne pas entrer dans la situation désagréable? La route est un lieu de danger élevé, lors de la déplacement, il ne peut pas être frivole pour situation routière. Par conséquent, ceux qui ne savent pas comment conduire correctement une voiture, et surtout gérer avec le volant, vous devez apprendre toutes les techniques de sécurité. Cette compétence en pratique est importante, tout d'abord. De telles techniques peuvent être étudiées au volant de la voiture, ainsi que sur le simulateur électronique, tandis qu'à la maison.

Comment garder le volant

Si vous voyagez sur une route droite, il est préférable de garder les mains dans la position du cadran du 9-15. Pour ce faire, il est nécessaire de mettre la main gauche sur 9, et de droite à 15. La roue doit être conservée à deux mains. De cette façon, vous pouvez contrôler le mouvement de la voiture, créer un contrôle facile et un tour sûr. Il sera plus pratique d'utiliser des commutateurs sur le volant et les leviers de direction.

Si votre machine se déplace le long du revêtement d'asphalte, alors les vignettes doivent être situées au-dessus des partitions et lors de la conduite chemin de terre - sur la partition elle-même. Le volant doit être maintenu dur pour fournir un bon contrôle du trafic. Mais trop jacking dans volant Il n'y a pas besoin, même pendant les agrégats escarpés. Il doit être gardé confiant et non trop, sinon les mains seront rapidement fatiguées.

Les mains peuvent être divisées en types suivants:

Mouvements de travail (À partir du moment de la poignée par la roue, leur extrémité est le moment de la barre du volant).
Passe au ralenti (Ils se produisent dans la période où le volant est libéré, puis jusqu'à ce que vous le repreniez).

On devrait rappeler que lorsque vous prenez un volant, ainsi que lorsqu'il est libéré, cela ne devrait pas s'arrêter.

Erreurs Pilotes débutants

Les premières leçons de pratique sont les plus importantes, mais de nombreux débutants en vue de l'excitation font de nombreuses erreurs graves. La première erreur est le retour du volant dans la position initiale après la rotation, malgré le dispositif de direction, ce qui vous permet de renvoyer automatiquement le volant dans la position du véhicule en ligne droite. Il ne nécessite pas de main pour transformer le volant. Au cours de la volonté de pilotage, une tâche importante n'est pas de commettre des actions inutiles afin de naviguer dans la situation routière.

Les actions erronées populaires des nouveaux arrivants sont:

Pilotage. Les mains doivent être détendues et une adhérence est douce - les points principaux qui ne peuvent pas être oubliés lors de la conduite du véhicule. Il est impossible de faire de gros efforts sur le volant lors de la rotation. Dans ce cas, vous pouvez saisir considérablement la trajectoire de rotation, mais après une courte période, ces agrégats devront être envoyés à la réparation, les pneus et la suspension endommageront. Lorsque des roues coulissantes, la conduite de la voiture sera impossible, il est donc impossible de plonger trop lorsque le volant est en rotation et que la machine vous servira longtemps et la réparation n'aura pas besoin.
Driver "Comment" sur le volant. Lorsque vous conduisez une voiture sur le volant, seul l'effort des mains doit être appliqué. Les muscles qui ne fonctionnent pas pour le moment doivent être détendus. Pour remplir ces conditions, il est nécessaire d'appliquer un support spécial conçu pour le repos de la jambe gauche, se penchant étroitement jusqu'au dos, à fixer avec une ceinture. Avec ces règles, vous fusionnerez avec la voiture en une.
Direction de licou mort. Pour faire un tour sur la route, vous devez appliquer des efforts à la salle, mais de ne pas emmener une poignée morte. Il devrait apprendre à se détendre rapidement. Pour courant continu La voiture réagira mal, et vous vous fatiguez souvent lorsque vous conduisez.

Technique de la gestion de l'énergie

Lorsque vous voyagez en voiture, vous avez souvent des manœuvres. Ces manœuvres peuvent être effectuées de différentes manières, elles dépendent de l'angle de rotation. Lors de l'atterrissage derrière le volant, après le démarrage du moteur, vous devez serrer le volant avec des paumes, ne comprimez pas avec beaucoup de forces. La main gauche doit être à 9 heures, si vous regardez l'horloge et la droite - pendant 3 heures. Les coudes doivent se plier un peu. Cette position vous permet de réagir rapidement avec les accidents.

Si vous devez transformer la voiture pendant 45 degrés, vous n'avez pas besoin de changer la position des mains sur le volant. C'est la technique la plus simple du mouvement. Il est nécessaire de faire les actions suivantes: Placez les mains sur le volant dans une position décrite ci-dessus. Lors de la reconstruction ou de la dépassement, le volant doit être tourné de manière appropriée. Dans le même temps, les mains ne sont pas retirées du volant.

Après avoir terminé la rotation, retournez à la position d'origine et ne touchez pas le volant. Cette méthode convient en ce qu'il n'est pas nécessaire de renvoyer les roues à la position directe elle-même, tout se produira automatiquement. Mais cette méthode ne peut pas être utilisée si vous devez transformer ou faire pivoter avec un rayon de rotation significatif. Si vous souhaitez redresser vos mains, quand ils sont dans la position d'origine.

Si le tour est raide, utilisez une méthode pour intercepter le volant. Nous allons comprendre comment intercepter correctement le volant:

Installez les mains dans la position initiale.
Deux mains dévissaient lentement le bord du volant vers la gauche jusqu'à ce que la main gauche touche le côté approprié.
À cet instant, il est nécessaire de retirer la main gauche du volant et du tournant droit.
Puis déplacez rapidement la main gauche sur le bord supérieur de la main droite et reprenez le volant à nouveau.
Lorsqu'il devient inconfortable de tourner le volant avec sa main droite, vous devez le déplacer vers le haut du volant.
Ensuite, ils travaillent à l'ordre suivant: Continuez à tourner le volant en l'interceptant.
Après avoir retourné véhicule Sur la trajectoire droite, alignez immédiatement la voiture. Maintenant, vous devez faire pivoter le volant à droite dans la même méthode.

Pour faire pivoter à droite, il n'est pas nécessaire de tourner le volant à deux mains. Il est conseillé d'appliquer uniquement la main gauche.

Il est impossible de toucher le volant avec sa main droite.
Placez la main gauche au-dessus du centre du volant de jante, en le pressant doucement et tournez progressivement à droite.
Lorsque la main n'est pas capable de tourner, il est nécessaire de serrer le volant avec une brosse.
Ensuite, vous devez redresser la brosse et déployer vos doigts de 180 degrés. En même temps, comptez sur la main dans le volant et continuez à le faire pivoter. La tâche consiste à renvoyer la main à sa position d'origine.

Gestion d'une main

Habituellement, lorsque la conduite se produit quand une main est occupée. Dans de tels cas, il est utile de pouvoir diriger avec une main. Pour apprendre cela, vous devez serrer la main gauche de la jante du volant et la gérer. Nous analyserons un exemple: la main droite occupée. Lorsqu'il est libéré, vous devez le mettre sur le volant. Les procédures sont engagées dans la main doivent être effectuées rapidement pour le renvoyer à la place dès que possible.

Dans un tel cas, la formation est un facteur important. Si vous vous entraînez à des fins délibérément, vous pouvez apprendre à conduire une voiture plus rapidement. Il est effectué sur une plate-forme libre ou sur une route déserte, où vous pourrez essayer de freiner, d'overclocker et de tourner.

Vous devez d'abord mener des expériences. Vous pouvez commencer par basse vitesse et accélérer lentement. La vitesse peut être différente, tandis que vous pouvez comparer, quelle force doit être appliquée pour contrôler la voiture à grande vitesse et quel type de petit.
Essayez de faire pivoter le volant, appuyez sur les freins tout en même temps. Regardez comment la voiture réagit à toutes les manipulations.
Les mains se détendent, ne pendent pas sur le volant, gardez le corps dans la position souhaitée et regardez le poids du corps n'interfère pas avec le mouvement.
Utilisez de différentes manières de contrôler, de les combiner les uns avec les autres.
Si vous souhaitez reconstruire, vous devez savoir exactement comment le véhicule se comportera sur vos manipulations. Tout d'abord, essayez de faire la reconstruction lentement, puis rapidement.
À la deuxième vitesse, essayez de faire un tour en appuyant sur la pédale de gaz, puis avec un gaz roulant. Avec cette position, vous devez ressembler à une voiture efficacement.

Pour obtenir le permis de conduire Nous devons réussir à réussir la théorie et la pratique de la conduite de la voiture. Dans des examens pratiques, ils passent généralement l'exercice bien connu "Snake". Il est effectué sur la plate-forme sous la forme d'un rectangle constitué de quatre sections identiques de la région. La longueur de ces sections est de 1,5 fois plus longue que la longueur de la voiture et la largeur est déterminée par la longueur de la machine. Naturellement, il est conseillé avant de passer à l'examen de cet exercice lui-même quelque part de pratiquer.

Sur le site, il est nécessaire d'installer des racks à partir de moyens de grenilles - sacs, bouteilles avec eau, cartouche, etc. Besoin total Six racks: Au début, finition, intermédiaire - quatre. Les voitures étrangères sur le site ne doivent pas être que la liberté des manœuvres dans l'exercice.

Le sens de l'exercice est le passage de cette distance le long de la trajectoire, semblable au serpent. Dans le même temps, il est impossible de toucher les racks. D'abord, vous devez conduire jusqu'au "début". Commencer progressivement à monter une route droite. Lorsque la voiture démarre le déménagement, vous devez appuyer sur une pédale d'embrayage complète, la voiture roulera sur l'inertie.

Lorsque la première marque atteindra au milieu de la porte d'entrée de la voiture, vous devez éteindre le volant vers la gauche et un seul tour est terminé. Le premier rack conduit à un angle de 45 degrés.

Il est nécessaire de contrôler le deuxième rack. Lorsqu'il apparaît sur le côté droit, les roues sont alignées en tournant le volant à droite à un tour à pied. Allez dans une ligne droite, après avoir atteint le deuxième rack du milieu de la porte d'entrée droite, deux roadres complètes du volant sont fabriqués à droite. Après cela, il est nécessaire de cliquer facilement sur la pédale de gaz, d'aller à la pédale d'embrayage un peu et conduisez un peu à l'avance.

Après cela, vous devez cliquer sur l'embrayage complètement. Ensuite, contrôlez le troisième rack. Lors de l'approche et du passage de son aile avant gauche, alignez les roues avec la rotation du volant à deux tours. Ensuite, de telles actions sont effectuées. Certains débutants ont des problèmes avec une entrée de la finition. Ceci est effectué par cette méthode.

Lorsque la voiture arrive au 5ème étage et s'approche du milieu de la porte d'entrée gauche, les roues doivent être fournies pour un mouvement droit, vous devez faire pivoter le volant sur le côté gauche. Attendez-vous, lorsque la direction frontale de la voiture est dirigée vers la marque "Stop", il est nécessaire de niveler les roues avec un chiffre d'affaires du volant, en rotation dans le côté droit. Ensuite, vous devriez approcher la finition. Pour un point de référence, utilisez le 6ème rack. Éteignez la vitesse et placez la voiture sur le frein à main. Sur cet exercice, "serpent" peut être considéré comme terminé.

Le principal problème de la mise en œuvre de cet exercice est la touche des racks. Ils tombent après cela, et vous êtes facturé des points gratuits. Pour prévenir de tels faits, vous devez passer en douceur, la vitesse de mouvement ne doit pas être modifiée, il n'est pas nécessaire de faire pression sur les pédales. La tâche principale est que vous devez faire pivoter le volant à temps.

Une autre erreur lors de l'exécution d'un "serpent" est la suivante: avec un lent mouvement, un conducteur novice ralentit également le volant qui, bien sûr, à tort. Vous devez faire pivoter le volant rapidement, mais la vitesse de la voiture devrait être petite. Chaque conducteur devrait atteindre un contrôle de pilotage approprié. Seule une réponse rapide sur la route, sans filles et panique vous fournira la voiture en toute sécurité.

Contrôle racine

Nos routes ont de nombreuses lacunes, mais en hiver, on ajoute même de la glace, de la neige, qui conduit souvent à une dérive de véhicule. La voiture peut être faite en raison du mouvement négligent du conducteur sur une route glissante. Dans de telles situations, les voitures avec motrice arrière sont les plus dangereuses, mais ce moment désagréable peut se produire avec la machine à entraînement avant.

Si le dérapage s'est produit, vous devez rester calme et ne pas paniquer. Ensuite, pour faire ressortir la voiture de cet état pour faire des actions automatiques qui devraient être produites par conduite vivace.

Quel moyen de faire pivoter le volant tout en conduisant la voiture d'entraînement à la traction avant? Le volant doit être tourné vers la conduite et l'ajout de gaz. Un facteur important est que le conducteur peut ressentir le moment de la dérive. La principale chose est le travail de la roue. Dans ce cas, vous ne pouvez pas changer le transfert et le frein. Il est interdit d'utiliser freinage manuelCela améliore le dérapage. La voiture déploiera et peut survenir un accident.

Où faire pivoter le volant en conduisant dans la voiture avec une roue arrière? Dans ce cas, le volant tourne également vers la dérive, le gaz est libéré. Il est également interdit de appuyer sur l'embrayage, les vitesses de commutation et utilisez des freins.

Pour voiture d'entraînement à roues entières Il est plus difficile de sortir de la dérive. Le plus souvent, vous avez juste besoin d'attendre lorsque la voiture elle-même s'arrête. Vous ne pouvez éteindre un peu le volant vers la dérive et ne pas ajouter de gaz.

Parkovka parallèle

Un parking correct sur une ville dans les conditions de la ville est un point important. Sur la route de la formation, il est impossible de répéter immédiatement tous les moments qui se produisent réels. Il vaut mieux essayer de trouver une place pour la voiture de se garer auparavant.

Un parking parallèle est effectué comme suit:

Lève-toi avec une voiture située à proximité, tenez-vous en parallèle tout en maintenant une distance de 1 mètre.
Déterminer le lieu de virage sûr.
Bouge toi sens inverseComme l'étiquette mentionnée n'atteint pas le bord de la voiture, qui a raison.
Tournez le volant vers la droite à droite, passez à vitesse arrièreJusqu'à ce que le bord droit de la voiture soit visible, arrêtez-vous.
Tournez le volant dans la position d'origine et déplacez-vous à l'arrière jusqu'à ce que la voiture soit visible devant.
Tournez le volant vers la gauche jusqu'à ce que vous vous arrêtez, revenez jusqu'à ce que la voiture soit parallèle au trottoir.
Alignez la voiture et mettez-la de manière à ce qu'il se tenait à une distance égale des autres machines.

La tâche principale de tous les conducteurs novices. Savoir faire tourner le volant, l'automobiliste pourra éviter la plupart des erreurs sur la route. Négliger cette phase d'apprentissage conduit à un certain nombre de conséquences négatives.

La rotation du volant consiste à apporter des mouvements avec des mains à l'automatisme, ce qui facilitera le contrôle du véhicule. Apprendre à transformer le volant à la maison, créé avec vos propres mains.

Classification de la circulation des mains:

Le mouvement du type de travail - commence à partir du moment de capturer le volant et se termine au moment de sa libération.
Motion de ralenti - implique un moment entre la poignée du volant et sa prise ultérieure.
Relâchez et capturez le volant pendant sa rotation - le volant ne doit pas arrêter.

Erreur de nouveaux arrivants

Pour les débutants, les automobilistes sont extrêmement importants, mais beaucoup d'entre eux sont dus à une excitation excessive permettent un certain nombre d'erreurs importantes. L'un d'entre eux est le retour du volant à la position extrême après avoir passé le tour. Bien que le mécanisme de contrôle soit conçu de manière à ce que le volant revienne toujours sur une position correspondant au mouvement du véhicule en ligne droite. En conséquence, il n'a pas besoin d'aide du conducteur. Retournez correctement la roue de la voiture, cela signifie pouvoir éviter les mouvements inutiles avec vos mains.

Le processus de conduite lui-même n'est pas violé, mais si vous avez besoin de pouvoir coordonner de manière adéquate vos actions.

Sur la vidéo - les principales positions des mains sur le volant:

Méthodes de pilotage

Les caractéristiques des taxis sont différentes, mais la plupart d'entre elles dépendent toutes de la position des mains et du taux de traitement.

La disposition initiale des mains dans tous les cas est la position horizontale "9-3". Cela est dû à la disponibilité des leviers de contrôle des signaux de virage et des concierges, qui sont directement sous les doigts de l'automobiliste. En général, toute l'ergonomie du volant a été conçue précisément sous la position des mains.

Trois façons principales de la direction dépendent du type de tour, qui, à son tour, sont divisés en doux, moyen et raide. C'est beaucoup plus compliqué qu'en ligne droite. Connaissant uniquement les rhéentions applicables dans ce cas, vous pouvez entrer la rotation sans préjudice du conducteur et de la voiture.

Entrée en lisse, avec grand rayon, le virage de vitesse est effectué par deux mains, sans la moindre séparation du volant. Dans le même temps, les mains ne sont pas décalées, l'angle de rotation est relativement petit, environ un quart du volant. Le décalage maximal du volant dans ce cas est de 180 °. Lorsque vous effectuez un virage lisse à grande vitesse, le volant est simplement légèrement "penché" vers des manœurs. appelé "poussant". En tournant à gauche, la main droite est la droite, et vice versa. Une option erronée est la main tournante à gauche.

Sur la vidéo - Comment diriger:

Les virages du niveau de difficulté moyen sont accompagnés d'un changement de position initiale du volant de trois quarts du chiffre d'affaires. Ces zones rotatives sont considérées comme les plus courantes. Sans l'oppression des mains de faire une manœuvre dans cette situation ne sera pas capable de. Et si quelque chose se passe, il semblera très étrange. Par conséquent, pour surmonter les tours de ce type, une autre technique a été développée. Le conducteur doit organiser la main droite sur le volant en position sur "6 heures". Seulement de la position inférieure tourne sur le côté gauche. Cela augmentera considérablement l'angle de rotation. Cependant, tout dépend de. L'angle de rotation devrait être tel que la manœuvre réussie.

Cette méthode de taxi peut être appelée universelle et convient à la plupart des cas. Il convient aux platines gauche et droite. La main dominante, comme dans le cas précédent, devrait être l'opposé à la rotation effectuée. Elle est également effectuée et retourne le volant à sa position initiale. Une main inutilisée saute simplement le volant à travers elle-même.

Nous ne devrions pas libérer le volant en aucun cas. Sa rotation nette est considérée comme une violation brute et inacceptable. Le contrôle de contrôle est la tâche principale de l'automobiliste effectuée dans le processus de tous les mouvements jusqu'à ce qu'un arrêt complet.

Avec des virages escarpés (entrée-départ de la cour, inversion de 180 °) utilise la réception "Interceptions". Lors de la tenue d'une manœuvre, vous devez rapidement tordre le volant à l'angle maximum possible, c'est-à-dire avant sa position frontalière. Faites pivoter le volant est nécessaire en deux mouvements avec les mains et la remettez également à sa position d'origine. À la fin de la réception, la main du conducteur doit être sur le volant de la position "9-3". Cette disposition continuera de poursuivre le mouvement de la voiture dans la direction directe, accélérera à certaines vitesses et autres véhicules dans les lieux installés pour cela.

D'une part, bien que cela soit souvent trouvé assez souvent, mais ce n'est pas correct. Cette technique n'est possible que lorsque la machine est déplacée à l'arrière, ainsi que lors du réglage de la voiture dans le garage.

Sur la vidéo - comment et comment il n'est pas nécessaire de tourner le volant:

Souvent, il y a des pilotes dans lesquels la position initiale des mains sur le volant est en position "10-2". Dans le passé voisin, c'était l'option la plus fidèle. Cela est pertinent pour les modèles des années soixante-dix, les années quatre-vingt du siècle dernier. Cependant, il est aujourd'hui que la position «9-3» sera plus correcte.

Exercice "Snake" comme moyen d'apprendre à tourner le volant

Exercice "serpent" est pratiqué sur site de formation Conduisant des écoles.

L'erreur principale lors de l'exécution d'un "serpent" - une conduite lente est accompagnée d'une rotation lente du volant. Il est catégoriquement faux!

Twist Le volant sur le "serpent" est très rapide. La vitesse totale du mouvement est assez faible. En conséquence, le plus élevé mode de vitesse La voiture, le mouvement plus calme et en douceur de la roue. L'angle de rotation du volant est également insignifiant.

Le conducteur décollera les compétences de mouvement à basse vitesse, recevra une connaissance suffisante de la direction, les particularités de la rendre en position directe. En outre, l'automobiliste forme le concept de la "réaction" du "nez" du véhicule. Son essence est que lorsque le volant est renvoyé à la position directe initiale de l'état frontalier, la voiture se déplace pendant un moment vers des virages escarpés.

Bon d'avoir maîtrisé l'exercice "Snake", le conducteur avec facilité surmontera toutes les autres sections de formation de l'école de conduite.

Sur la vidéo - le passage de l'exercice "serpent":

Apprenez à transformer la roue de la voiture - le devoir de chaque participant route. Seule une réponse adéquate à une situation d'urgence aiguë, d'urgence, le manque de mouvements inutiles et de la panique contribuera à éviter les conséquences et les bosses de la route. Même les passagers sauvés ne se débarrasseront pas du conducteur de la réparation du véhicule et de la réparation du véhicule. Comme vous le savez, valent beaucoup d'argent. Conduire une voiture n'est associé qu'avec ses propres forces et des connaissances à négliger qui ne sont jamais debout!

Après une longue opération de la voiture, de nombreux conducteurs cessent de noter la vibration de la direction émergente. Mais parfois, un tel Beyon est une conséquence des défauts de défaut de véhicule, et s'ils ne peuvent pas être éliminés de manière opportune, la sécurité du trajet peut diminuer beaucoup.

1 Causes possibles du volant

Si vous remarquez que le volant bat lorsque vous déménagez, assurez-vous de faire attention à la vitesse du véhicule. Après cela, il est nécessaire de ralentir (ou de cadrater) la vitesse et la trace à quelle vitesse la perte d'équilibre s'arrête. Le plus souvent, la vibration de la direction se produit à moyen et basse vitesse, et lorsque des vitesses supérieures réalisent, le battement disparaît complètement. Mais il existe également des situations où des problèmes liés au mécanisme de direction ne se produisent que lorsqu'ils sont accélérés.

Expérimenter avec une voiture sur route sûre. Tracez le comportement de la machine à différentes vitesses, avec une vitesse rapide et un freinage. Essayez de marquer la force du rythme. Une cause commune de ces problèmes de direction est une panne d'équilibre à la suite de gouttes de neige ou de saleté dans les roues. En raison de mauvaises conditions météorologiques Vibrer peut voler et une voiture entière dans son ensemble. L'aile du volant due à la contamination est généralement manifestée à basse vitesse et après un ensemble de vitesse, il disparaît, mais il peut être répété à nouveau.

Il est plus facile de confirmer ou de réfuter cette cause de problèmes avec le volant en présence de disques moulées, même une simple inspection visuelle permettra de remarquer une forte contamination. Si vous avez des disques en acier, la détection de la saleté peut survenir une complexité, car elles ont suffisamment de petits trous de ventilation et de casquettes spéciales pour améliorer vue externe roues. La plupart des sale accumulent sur côté intérieur disques de roueEt pour éliminer la batterie du volant, vous devez les nettoyer complètement de la saleté.

L'équilibrage de la violation peut se manifester à grande vitesse. Cause fréquente Un tel phénomène agit ce disque et pneus de voiture Ils ne sont pas parfaitement lisses et parfaits, leur masse dans différentes zones peut être quelque peu différente. En conséquence, le centre de la roue peut entraîner une traînée vers la partie la plus élevée. En raison du décalage du centre, la vibration de la force centrifuge transmettant sur le volant est décalée. Si à une vitesse de 100 km / h ou au-dessus, il y a une vibration de direction, vous avez besoin d'un équilibrage de la roue.

L'équilibrage s'appelle le travail visant à résoudre la masse de la roue à travers tous les points et les régions effectuées en utilisant des poids spéciaux fixés sur les roues. Le plus souvent équilibré est nécessaire après avoir remplacé les pneus ou les roues en général. Si le problème réside en l'absence d'équilibre, il n'est pas recommandé de tirer avec réparation. Une balade fréquente à des vitesses avec des roues non rebondées peut entraîner une forte usure de pneus dans des zones séparées. Cela augmentera encore plus la vibration du volant lorsque vous conduisez et peut endommager les éléments de suspension.

Il est possible de déterminer le besoin d'équilibrer sur le comportement de la voiture sur la route. Lorsque la haute vitesse est déséquilibrée (plus de 60 km / h), une agression faible sera manifestée. Dans ce cas, il est nécessaire d'inspecter soigneusement les roues pour la présence de bosses et d'autres dommages. Si aucun défaut n'est détecté, mais la machine vibre, probablement, est le cas en déséquilibre.

2 Vibrations de voiture en raison de problèmes de pneus et de disques

La vibration de la direction est souvent manifestée en raison de défauts de pneus et de roues à roues. Les roues peuvent être déformées lorsque la voiture fonctionne, par exemple, lors de la conduite à la vitesse de la fosse. Les défauts de roue forts peuvent être révélés à travers une simple inspection visuelle. Pour ce faire, inspectez soigneusement la jante pour la présence de bosses. Habituellement, ces dommages apparaissent sur la partie interne de la roue.

Les roues en alliage sont beaucoup moins déformantes lors du fonctionnement de la voiture que de l'acier. Les disques peuvent être endommagés initialement, et il est parfois possible d'identifier les défauts, uniquement lorsque les peluches sont effectuées lorsque les roues sont placées sur des stands d'équilibrage spéciaux. Des déformations fortes et un mariage à détecter sur le support sont les plus faciles. De telles roues vont tourner pas exactement, mais huit.

Avec des défauts de vibration importants, non seulement la direction, mais également l'ensemble du corps de la voiture est exposé. En fait, la voiture se comportera et en présence de problèmes forts avec les pneus. Le caoutchouc peut être acheté avec le mariage ou endommagé lors du fonctionnement du véhicule. Avec de tels problèmes, la machine entière et le volant en particulier peuvent être faiblement vibrantes à basse vitesse et lorsque la secousse est accélérée, elle n'aura plus qu'augmenter. Plus la déformation des roues est renforcée, moins la vitesse requise pour la manifestation de vibrations. Les roues ou les pneus avec des dommages forts ne peuvent pas être réparés. Le seul moyen d'éliminer les vibrations est de remplacer les éléments automatiques endommagés.

Parfois, la voiture s'est tordue lors de la conduite et du fait de problèmes moins graves. Les vibrations peuvent apparaître même en raison d'une pression de pneu insuffisante. Une caractéristique distinctive des processus de vibration dues aux roues faiblement pompées du fait qu'ils traversent généralement le corps et n'ont pratiquement aucune incidence sur la direction. Pour identifier le problème, c'est assez simple - vous devez vérifier la pression dans les pneus et, si nécessaire, les gronder au fabricant de niveau recommandé.

La secousse est possible et en raison de la faible fixation des roues. C'est un problème très dangereux, en raison de laquelle lors du mouvement de la roue de la roue peut simplement voler cela, à son tour, conduira à un accident. Les conséquences de l'accident dépendront de la vitesse avec laquelle la voiture bougeait. Même si l'accident ne se produit pas, le fonctionnement de la machine avec des boulons à roues mal serrées peut entraîner des pannes fortes du véhicule. Par exemple, les freins et roues, les hubs peuvent être libérés. Tous ces dommages à la voiture appliquent des boulons ou des colles faiblement vissés, qui seront très frottés sur la roue et se déforment avec les trous pour eux.

La tremblante due à la faiblesse de la fixation des boulons peut être manifestée même dans les plus petites vitesses, lorsque la voiture commence. La nature du battement peut être acyclique et peut ne pas toujours apparaître et non à la même vitesse. Si vous trouvez un problème rapidement, vous pouvez éliminer les vibrations et sécuriser vos effets indésirables.

3 Comment la défaillance de la suspension affecte-t-elle la conduite?

Le statut de suspension en général et ses éléments individuels en particulier affecte directement le contact de la voiture avec un coûteux. Si la suspension apparaît dans les parties individuelles de la suspension, lorsque la roue est écrasée, elle surviendra exactement un tel déséquilibre, comme avec une mauvaise condition de roues ou de pneus. Cependant, les nettoyants directement des parties de la suspension VAZ 2110 et d'autres marques de voitures ne peuvent affecter la vibration du volant ou de toute la voiture. Les éléments de suspension mal fixes peuvent servir de catalyseur pour les processus de vibration dans les roues.

Vérifiez le pendentif à la barrage

C'est-à-dire que la vibration est toujours due aux disques ou aux pneus, les problèmes de suspension rendent simplement les défauts existants plus perceptibles. L'état de suspension en elle-même ne peut pas perturber l'uniformité du mouvement de la voiture. Mais cela ne signifie pas que la suspension n'a pas besoin d'examiner de près lorsque certains problèmes de contrôle de la direction sont apparus. La suspension est tout aussi importante pour fonctionnement sûr Auto, comme d'autres pièces.

4 Pourquoi le feuillage de freinage se produit-il?

Si les vibrations dans toute la voiture ou seulement dans le volant sont manifestées exclusivement lors du freinage, vous aurez certainement besoin de vérifier disques de frein et des tambours. En règle générale, de tels problèmes se posent en raison de la déformation des éléments du système de freinage, lorsque la surface des tambours n'est pas plate, pas parfaitement ronde (qui devrait être) et les onduleuses.

La forme des éléments du système de freinage peut être déformée en raison d'une forte usée. De plus, une déformation peut survenir en raison de la surchauffe des pièces avec un freinage très fort et à long terme, après quoi il y avait un refroidissement tranchant des éléments. Par exemple, vous avez ralenti pendant longtemps, puis conduisez dans une flaque d'eau, à cause de ce que les tambours de frein sont entrés en contact avec de l'eau froide.

De telles déformations ne conduisent que des vibrations pendant le freinage lorsque le contact se produit chaussures de freinDisque de compression ou tambour. En raison de la forme ondulée de ces éléments, la vibration est transmise par tous système de freinageEt puis et la voiture. Pour résoudre un dysfonctionnement, vous devez changer le tambour endommagé.

5 Le volant tordu sur la route inégale et tourne - les principales raisons

Il y a souvent des cas lorsque le volant ou la voiture entière commence à vibrer lorsque la voiture est entrée à son tour. Ceci est généralement indiqué par la défaillance du gommage (charnières des angles égaux de vitesses) ou des blocs silencieux. Dans de tels cas, les vibrations sont généralement accompagnées d'un craquement caractéristique et d'un crunch qui provient des roues. La manifestation de tels problèmes devrait être la cause de la mise en contact du service de voiture, où l'état des roulements de moyeu et d'autres éléments du véhicule seront vérifiés. Si de tels dysfonctionnements ne sont pas éliminés dans les meilleurs délais, la probabilité de rupture des parties du système de conduite de la voiture augmentera.

Le premier témoignage des prochains problèmes dans la course est le craquement des anthères. Un son caractéristique peut être entendu en cas de fissures sur les anthères, ainsi que du sable ou de la saleté entrant la lubrification. Si le démarrage vient de boucher, il doit être nettoyé et lubrifier. En cas de petites fissures, les détails doivent être remplacés. Le battement de la direction peut survenir lors de la conduite sur une route inégale. De tels problèmes indiquent des dommages possibles au rack de direction. Les plus susceptibles d'endommager l'élément du rail de pilotage sont la manche, c'est donc précisément la première chose à vérifier.

Une autre raison de ces problèmes peut être un mauvais état d'amortisseurs. Un amortisseur défectueux perd la capacité de ramollir les coups et les oscillations transmises du mécanisme de direction de la roue. Si un dirigeant Reika En ordre, la réparation ou le remplacement nécessite des amortisseurs de votre voiture.

Il existe différentes raisons pour les combats du volant, cependant, vos actions lorsqu'un tel problème apparaît dans tous les cas devrait être identique. Vous devriez dans un proche avenir pour diagnostiquer une voiture pour éviter de dommages détails importants et occurrence situations d'urgence sur les routes.

Le conducteur de la voiture doit suivre le travail compétent de tous les systèmes de la machine afin de minimiser le risque d'un accident de la route en raison de l'échec de l'une d'entre elles. Attention particulière Pour la sécurité du voyage, vous devez payer le système de freinage et la direction. Si le moindre signes de leur dysfonctionnement est apparu, vous devez immédiatement diagnostiquer et éliminer le problème.

Un problème typique avec lequel vous devez rencontrer avec le long fonctionnement de la voiture à tous les pilotes est le désir spontané du volant, se tourner vers le côté, rejetant ainsi la machine du cours sélectionné. S'il tire le volant à droite ou à gauche, il peut y avoir de nombreuses raisons pour cela. Dans le cadre de cet article sera envisagé, avec lequel le problème est lié et pourquoi il tire le volant lors du freinage ou de l'accélération.

Pourquoi tirer le volant de côté

Le rejet spontané du volant de la voie sélectionnée à droite ou à gauche est dangereux pour le conducteur. Ainsi, la voiture continue de se déplacer sur une route donnée, vous devrez appliquer des efforts supplémentaires pour tenir le volant, ce qui augmentera la fatigue du conducteur et réduira son attention sur la situation routière. Dans le même temps, les causes, en raison de laquelle le volant tire à gauche ou à droite, le plus souvent assez banal et facilement éliminé:

Le ci-dessus énumère les défauts que le conducteur peut éliminer indépendamment ou dans l'un des centres de service les plus proches. C'est possible plus problèmes sérieux - courbures du porte-direction, problèmes de rouleaux, de rouleaux et d'autres éléments du mécanisme de direction. Si aucun des conseils énumérés ci-dessus n'a pas aidé à corriger le problème, vous devez contacter spécialisé sur une marque de voiture spécifique. centre de servicesDépenser un diagnostic approfondi et une réparation.

Tire le volant lors du freinage

Séparément, il convient de noter un dysfonctionnement, en raison de laquelle le volant tire à gauche ou à droite lors du freinage. Plus souvent, tout cela se produit en raison du coincement des plaquettes de frein. Diagnostiquer ce dysfonctionnement est assez simple. Il est nécessaire de voyager en voiture environ 15-20 kilomètres en mode régulier pour la ville, sans forte peine les freins. Lorsque la distance est surmontée, vous devez sortir de la voiture et saupoudrer un peu d'eau pour freiner les étriers de disque.

S'ils se sont avérés à chaud et que le liquide bouilli, il sera nécessaire de vérifier le bien-être des tampons, des disques et des tambours. Le plus souvent, dans une telle situation, il est nécessaire de remplacer les disques de frein.

Tire le volant lors de l'overclocking

Lorsque le mouvement de direction spontané à droite ou à gauche n'est observé que lorsque la vitesse est définie, il est recommandé de démarrer le dépannage des paragraphes suivants:

Chaque automobiliste au moins une fois confronté au problème de battage ou de vibration dans le volant. Parfois, ils sont ressentis lors de la conduite à des vitesses assez élevées et ce problème est le plus courant. Il existe également de nombreuses informations sur les événements découlant du processus de freinage. Un autre problème de ce genre - frappe le volant à basse vitesse. Cela fait face aux propriétaires comme des voitures étrangères et voitures domestiques. Mais vous ne devriez pas vous inquiéter de cela. Cela est particulièrement vrai pour les nouveaux arrivants. Ce sont des nouveaux arrivants, rencontrés d'abord avec un problème similaire, commencent à envisager de l'argent et à attendre le diagnostic d'un mécanicien de voiture professionnel. Mais vous pouvez faire sans cent. Il y a plusieurs raisons qui causent ces battements très. Mais il ne vaut aussi pas la peine de couvrir vos yeux à ces vibrations - c'est souvent si lorsque vous conduisez à basse vitesse bat le volant, il est dit sur la rupture du mécanisme de direction. Une opération ultérieure d'une telle voiture peut être dangereuse.

Comment ça se passe?

Des phénomènes similaires peuvent survenir dans le plus voitures différentes - et peu importe la marque de la voiture et dans quel pays il a été produit.

Les vibrations étrangères dans le système de direction sont ressenties lors du déplacement à des vitesses jusqu'à 70 km / h. Mais cela se produit de différentes manières - sur une vitesse allant jusqu'à 10 km / h, les vibrations ne sont pas ressenties et à partir de 20 km / h au-delà sont déjà assez tangibles. Si vous dispersez la voiture jusqu'à 100 km / h, alors ils disparaissent du tout. Si le volant bat à basse vitesse, et même la qualité des routes est franchement faible, cette voiture sera très ennuyeuse au conducteur. Tous ceux qui ont rencontré de telles vibrations, affirment que même à basse vitesse pour garder le volant devient très difficile.

Comment puis-je résoudre le problème?

Certains distilleront votre voiture préférée pour cent. Cependant, cela ne devrait être fait que lorsqu'il existe un spécialiste fiable qui connaît bien son travail. Sinon, garantit que la source de vibrations sera détectée et que le problème sera résolu, tout simplement pas. De retour en cas de problèmes similaires (et ils sont très souvent trouvés), les professionnels de la réparation peuvent avoir un coût élevé pour le travail. En outre, le conducteur peut payer pour des opérations inutiles. Par exemple, il est proposé de remplacer complètement tout le mécanisme de direction. Il est beaucoup plus facile de le faire pour savoir pourquoi la roue bascule à basse vitesse. Le propriétaire doit connaître bien les raisons de ce comportement - alors il n'aura plus besoin de l'aide du service. Presque toujours un dysfonctionnement peut être corrigé de vos propres mains.

Violé à cause de la saleté ou de la neige

C'est l'une des causes les plus populaires de la chaude du volant et des vibrations de toute la voiture. La racine du problème est la suivante. La boue ou la neige peut être bouchée dans la roue de la traction - dans ce cas, des vibrations peuvent survenir temporairement. Pendant les problèmes d'équilibrage en raison de la saleté, le battement commencera lors de la déplacement à basse vitesse et lorsque l'accélération peut disparaître.

Diagnostiquer ce problème est très simple dans le cas de disques de moulage - La saleté sera visible. Si des roues en acier sont installées, des difficultés peuvent survenir. La conception du disque est telle que les trous de ventilation ont de petites tailles et peuvent interférer de manière significative avec l'examen. La saleté est souvent cousue à l'intérieur de la roue.

Violations équilibrées

Les pneus et les roues ne sont pas idéales pour les caractéristiques géométriques ou dans sa composition. Et comme le poids de ces éléments est varié dans certaines parties, alors au moment de la rotation de la roue du point où le poids est davantage, retardera la roue de la roue. C'est l'impact de la force centrifuge. Pas même de petites vitesses (et déjà des roues de 40 km / h tournent rapidement), les vibrations vont traverser la poussée sur le volant. Les roues doivent être en équilibre. Ceci est fait après avoir remplacé du caoutchouc ou des disques. L'essence du processus est que la masse de la roue était la même à chaque point. Pour cela, des poids spéciaux sont fixés sur le disque.

Si vous conduisez pendant longtemps avec des roues non déconnectées, cela provoque une forte usure du pneu à certains endroits. Celles-ci parcelles usées À l'avenir, ils causeront des vibrations encore plus grandes. Mais ce n'est pas tout. Tous les éléments de suspension sont exposés à une usure significative.

Symptômes d'équilibrage brisé

Symptômes de base - battant le volant à basse vitesse. Mais des vibrations peuvent également être ressenties sur des gammes à grande vitesse plus élevées - de 60 km / h et plus. Il est nécessaire d'inspecter minutieusement les pneus et les roues. Les disques doivent être lisses et sans déformation. Si la conduite est calme et propre, et que le caoutchouc n'est pas trop usé aussi, la raison est déséquilibrée. Que faire dans ce cas? Effectuer uniquement l'équilibrage des roues avant, s'il y a des vibrations uniquement sur le volant - il s'agit d'une mauvaise approche.

Il est nécessaire d'aligner les quatre roues. Seulement pour que vous puissiez obtenir l'effet souhaité.

Déformation du disque

Comme déjà noté, ils sont loin d'être idéaux dans leurs caractéristiques géométriques. Et jusqu'où les roues sont tordues, affecte fortement le comportement de la voiture. Les disques de roue peuvent être déformés en raison des hits de voiture. Vous pouvez identifier la courbure visuellement. Il est nécessaire d'inspecter soigneusement la jante pour les bosses. Mais le plus souvent tordu intérieur disque de roue. Les déformations sont soumises à la plupart des produits estampillés. L'alliage s'effondre dans une moindre mesure. La roue motrice peut changer sa géométrie pendant le fonctionnement ou être inégale initialement. Ceci est déterminé sur un stand spécial. Mais il y a un problème - souvent sur cet équipement, la roue se comporte correctement, et lorsque vous conduisez sur la voiture, elle tourne de manière inégale. Si le disque se comporte de cette façon, il est clairement défectueux.

Pneus

À basse vitesse due aux pneus, ou plutôt leur qualité et leur condition. Le cordon est souvent endommagé - une tresse en métal, qui est à l'intérieur du pneu. En conséquence, une partie du pneu devient convexe, qui génère des battements. Un autre problème de pneus non moins populaire est une bosse. Ils sont disponibles sur les parois latérales de caoutchouc en raison de la conduite non précise, de la conduite ou des rails de l'AUMA. Eh bien, il est impossible d'annuler le mariage d'usine. Il peut se manifester à bien des égards. Si vous frappez le volant à basse vitesse, le problème peut alors être résolu en remplaçant les disques et les pneus endommagés.

Pression des pneus

Cette raison est assez rare, car elle vibre toute la voiture. En cas de pression insuffisante, la vibration est assez tangible. Les diagnostics et l'élimination sont très simples et chaque propriétaire de la voiture va le gérer.

Vous avez juste besoin de glisser les pneus.

Attaches faibles

Cette raison est très dangereuse. Si la fixation de la roue affaiblie et que le propriétaire ne l'ait pas remarqué à temps, la roue peut tomber directement du hub au cours du mouvement. La sécurité du conducteur et des passagers sera à risque. Lorsque le volant commence à basse vitesse, les raisons ne cherchent pas ici. Et en vain. Si ce malheur ne détecte pas à temps, alors après un moment, l'automobiliste viendra remplacer les disques, les moyeux, les disques de frein et bien plus encore. Dans ce cas, les vibrations sont notionnables même à très basse vitesse. Batiches sera cyclique ou acyclique. Ils peuvent apparaître et disparaître sur les mêmes vitesses.

et suspension

Les articles très usés de la suspension affectent le contact de la voiture avec la route. Il est associé au fait que supports de balle, traction de direction et roulement de moyeu Avoir des backlash. Ils conduisent au déséquilibre dans le processus de rotation de la roue. Parfois, les éléments de suspension sont déformés, comme dans la photo ci-dessous.

Si cela frappe le volant à la basse vitesse "VAZ-2110", cela est dû, tout d'abord, avec des pneus, puis avec des balles de balle et

Oh rake

En outre, la raison est cachée dans le râteau de direction. Il convient de rappeler que les lacunes des éléments de suspension elles-mêmes des vibrations et des tabacs ne causent pas le volant. L'article non fixé devient catalyseur. Mais le problème principal est les roues et il est nécessaire de le repousser. Il bat également le volant à la basse vitesse "VAZ-2110" en raison du dysfonctionnement du mécanisme de direction. Le rail dans ce cas est directement connecté à la traction - par conséquent et vibrations. Les propriétaires de voitures expérimentés dans ce cas sont invités à insérer un élément en caoutchouc dans le cardan d'arbre de direction. Boule appropriée d'un diamètre de 22 mm de caoutchouc synthétique. Mais le matériau est porté dans le temps et les fissures. En tant que solution plus longue, vous pouvez utiliser un cube d'un côté de 20 mm du soumissionnaire des modèles de vase classiques.

Vibrations à tour de rôle à basse vitesse

Parfois, le volant bat lorsque vous entrez dans le virage. Cela parle d'usure de bruses ou de blocs silencieux. Diagnostiquer une ventilation des Shusts est simplement - lorsque le volant est tourné, une crosse caractéristique de la roue est entendue. Le premier appel, qui signale un problème similaire est un craquement.

Il se pose en raison de la violation de l'étanchéité des anthères. Ils doivent être remplacés.

Dirigeant Reika

Cela ressentit également des vibrations sur le volant. Surtout souvent, ils se produisent lors de la conduite mauvais routes. Au début, dans la conception échoue, la manche. Cela doit être changé en premier. Si des amortisseurs et des racks sont dans une condition insatisfaisante, cela peut également être la cause des battements dans le volant.

Résumé

Si vous étudiez la faute, vous pouvez retirer une petite note de la prévalence des raisons. Donc, si vous avez un volant à la basse vitesse "VAZ-2114", alors au premier abord le problème avec l'intégrité des pneus et des disques à roues. De nombreuses vibrations ont été causées par une hernie ou une roue incurvée. Ensuite, il y a des pannes dans la suspension et le mécanisme de direction. Mais souvent, le problème est résolu en visitant simplement l'atelier de pneus. Et afin d'exclure cette situation, il est nécessaire de chérir bien avant chaque grande fosse et d'être soigné lorsque les pistes de chemin de fer passent. La bosse sur le caoutchouc de la paroi latérale n'est plus possible.