Lancer 9 mange de l'huile mais ne fume pas

Moteurs de rangée Mitsubishi Lancer 9 avec 4 cylindres avec un volume de 1,3 et 1,6 litre avec un arbre à cames de 82 et 92 chevaux et un moteur à combustion interne de deux litres, équipé de deux arbres à cames, a une puissance de 135 chevaux. Des conditions opérationnelles complexes pour le véhicule de notre pays réduisent considérablement la ressource de données d'agrégats assez puissants et au fil du temps à des difficultés à la consommation d'huile accrue. À ce sujet plus loin dans l'article.

L'augmentation de la consommation de lubrifiant sur Mitsubishi Lancer 9 est très grave. Si le moteur consomme 1 à 3 litres d'huile pour 1000 km, vous devrez mettre à jour le liquide tout le temps. Ainsi, plus de 15 litres de lubrifiants passeront plus de 10-15 mille km.

En l'absence de fuites, de joints et de joints d'étanchéité, les raisons de la consommation accrue d'huile moteur peuvent être les suivantes:

Augmentation de la consommation d'huile due aux vannes de moteur et aux manchons de guidage

Les glandes de soupape en moteurs au fil du temps perdent l'élasticité et se durcissent à de grandes pistes. Sur un moteur, ils ne peuvent durer que 50 mille kilomètres et, de l'autre, ils doivent changer après 150 000 kilomètres kilométrés. Il convient de noter que dans les conditions d'un grand kilométrage de la voiture, le remplacement des joints ne peut pas résoudre des problèmes d'une grande consommation de matériau lubrifiant.

Les capuchons de surtaxe d'huile sont capables d'usure lorsqu'il surchauffe, à la fois interne (invisible) et visible, qui est fixé par le capteur de température. Dans ce dernier cas, le problème réside dans la défaillance du système de refroidissement et dans le premier très difficile de diagnostiquer un dysfonctionnement, bien qu'il soit associé, en règle générale, avec une mauvaise qualité de carburant. En cas de combustion incomplète de carburant, les produits de transformation constituent des dépôts et des naars à l'intérieur de la chambre de combustion, à la suite de laquelle les murs du moteur perdent la conductivité thermique et provoquent également une surchauffe, qui n'est pas fixée par le capteur de température.

Remplacement des bouchons d'huile-Challenge de leurs mains sans remplacer les manches de guidage des vannes et le défectueux ne peut pas donner les résultats nécessaires et le moteur Mitsubishi Lancer 9 continuera à dépenser de l'huile. Compte tenu de l'effet de pompage, qui se produit lors de l'installation des glandes sur les manchons de guidage usés, l'huile Zhor peut même augmenter.

Anneaux de masculing, l'une des raisons d'augmenter le flux de pétrole à cause d'une usure, des anneaux survenants, une ruse, des bourrages sur le cylindre

L'une des principales raisons du lubrifiant ZHRA est l'emplacement et la perte de la mobilité des anneaux de circulation d'huile lors de la surchauffe du moteur Mitsubishi Lancer 9. Lorsque vous utilisez des carburants de mauvaise qualité, les bagues sont verrouillées et cessées de fonctionner normalement. De plus, lorsque la coke marque les rainures et les bagues sont abaissées dessus, avec des frottements qu'ils porteront plus actifs sur les murs des cylindres.

Dans les conditions d'usure mécanique, il apparaît sur la manche, ce qui entraîne également une consommation d'huile accrue. Les anneaux de compression sont également capables de créer un effet de pompage dans lequel les bagues de numérotation d'huile sont verrouillées et la consommation d'huile augmente. Dans ce cas, le remplacement des anneaux d'un résultat positif ne donnera pas, si vous ne gaspillez pas le bloc pour une nouvelle taille et ne produisez pas non plus le microfriffice de surface. Il convient de dire que l'usure du bloc est capable de changer la géométrie du cylindre:

Conicité.
Ellipasité.
Ovalité.

Cela provoque la survenue d'un coup lors d'un moteur. Cela se produit basculé à la suite d'une faim de l'huile.

Carburant de faible qualité et autres raisons qui augmentent la consommation d'huile

Qu'est-ce qui est capable de diriger la lutte pour réduire les émissions toxiques et la convivialité de l'environnement? Dans le moteur et ses composants, il est nécessaire d'optimiser les lacunes. Que ces lacunes sont moins élevées, plus elles sont plus rapides à bouger avec des produits de combustion de carburant incorrecte. En conséquence, l'ensemble de la consommation d'huile commence et les fabricants écrivent sur la nécessité d'appliquer une essence de haute qualité. Aggraver la situation peut causer de telles raisons:

Fonctionnement de la machine sur des tours basse.
L'utilisation d'un carburant inapproprié.
Le travail à long terme est effrayé.
Monter avec un moteur immentable.
Voyages systématiques à de petites distances.

Les facteurs énumérés ci-dessus ne permettent pas au moteur de sortir de la température de fonctionnement à laquelle la coke brûle et des tartes. L'utilisation de carburant AI-98 au lieu de la 92ème contribue également à la formation d'une voiture, car le carburant à haute teneur en octane a un taux d'incinération plus faible. Tout ne se combinent pas capable de former une sieste et de marquer un catalyseur.

Moteur GA4, additif pour réduire la consommation d'huile

L'augmentation de la viscosité du lubrifiant ou de l'utilisation d'autres timbres d'huile, en règle générale, ne donne pas de résultats persistants. Rinçage régulier du système avec des fluides spéciaux avant de remplacer l'huile permet de contenir un moteur propre. Pendant le lavage du moteur, les surfaces internes sont nettoyées de dépôts et de Nagar, et permettent également de couper les anneaux et de leur donner l'ancienne mobilité.

L'utilisation d'un additif spécial-céramique en métal pour le moteur contribue à la restauration de la ressource et protégée de l'usure. Par exemple, vous pouvez utiliser le moteur GA4 du moteur, calculé sur quatre litres d'huile et ne modifie pas les caractéristiques physiques et la composition chimique du lubrifiant.

Conseils Profi Comment réduire la consommation d'huile sur Lancer 9

Pour réduire la consommation d'huile sur Mitsubishi Lancer 9, il est nécessaire de remplacer les joints de soupape, les bagues de circulation d'huile et les manchons de guidage, mais il convient de garder à l'esprit que le remplacement de données indépendant des éléments ne donne pas toujours un résultat positif.

Moteurs de rangée Lancer 9 avec quatre cylindres avec un volume de 1,3 et 1,6 litres avec un arbre à cames d'une puissance de 82 et 92 HP. En conséquence, un moteur de deux litres est équipé de deux arbres à cames et a une puissance de 135 HP. Les conditions de fonctionnement difficiles pour les voitures de notre pays réduisent la ressource de ces agrégats suffisamment puissants et conduisent au problème de la consommation de pétrole accrue.

Sur l'augmentation du flux

L'augmentation de la consommation d'huile sur Lancer 9 peut être si grave que lorsque la période de maintenance planifiée est atteinte, vous pouvez effectuer le remplacement du filtre. Le fait est que si le moteur passe de 1 à 3 litres par 1000 kilomètres, vous devrez alors mettre à jour constamment le liquide, car plus de 15 litres de lubrifiant seront manqués pour 10-15 mille kilomètres à travers le système.

Nous allons parler des détails sur les causes de l'huile de Zhora, mais en l'absence de fuites d'étanchoirs, de joints et de glandes, les causes d'un débit accru peuvent être:

porter des décorations de soupape et des manches de guidage;
circulaire ou usure des bagues d'huile d'huile;
la présence de vestes sur le bloc-cylindres.

Sur le remplacement de l'huile sur notre site, il y avait un détaillé séparé.

Consommation d'huile due aux glandes de soupape

Au fil du temps, les joints d'huile dans les moteurs perdent l'élasticité et durcissent à de grandes pistes. Sur un moteur, ils doivent être changés après 50 000 kilomètres de course et, de l'autre, ils peuvent servir plus de 150 000 kilomètres. Notez qu'avec un grand kilométrage, le remplacement des glandes peut ne pas résoudre le problème avec la consommation de liquide de lubrification.

Les bouchons d'huile minceur portent avec une surchauffe, car apparemment (son capteur de température est enregistré) et invisible (surchauffe interne). Dans le premier cas, le cas dans le système d'exploitation incorrectement de refroidissement et dans le second cas, diagnostiquer le dysfonctionnement est très difficile et il est généralement connecté à une mauvaise qualité de l'essence. En cas de fusion incomplète de carburant, les produits de recyclage forment une sieste et dépôt dans la chambre de combustion, en raison de laquelle les murs du moteur perdent la conductivité thermique et provoquent la surchauffe, non fixée par le capteur de température.

Remplacement indépendant des capuchons d'huile de fabrication d'huile sans défectionner et remplacer les manches de la vanne de guidage peut ne pas donner les résultats souhaités et le moteur 9 continuera à dépenser de l'huile. Si nous prenons en compte l'effet de pompage, ce qui se produit après avoir installé de nouveaux joints sur des manches usées, l'huile d'huile de Zhor 9 peut même augmenter.

Anneaux

La chirurgie pétrolière sur la surchauffe du moteur de la voiture japonaise et perdant la mobilité - c'est l'une des principales causes de l'huile de Zhora. Lors de l'utilisation de carburant de haute qualité, la bague commence à être bouchée et arrêtée de fonctionner normalement. De plus, si le coke socque les rainures et les anneaux reposaient dessus, ils seront plus actifs dans le frottement sur les murs des cylindres.

Avec une usure mécanique sur la manche surviennent, elle provoque également le fait que Lancer 9 mange de l'huile. Les anneaux de compression créent également un effet de pompage lorsque les anneaux de levage d'huile se situent et le débit augmente. Le remplacement des anneaux ne donnera pas de résultats positifs si le bloc ne écrase pas sous la nouvelle taille et n'effectue pas la microchloration de la surface. L'usure dans le bloc change la géométrie du cylindre:

ovalité;
elipse;
conicité.

Cela provoque l'apparence d'un coup lorsque le moteur est en marche. Cela se produit la bielle en raison de la famine d'huile.

La cause première du flux d'huile

Que peut-on la lutte pour la convivialité de l'environnement et la réduction des émissions toxiques? Dans le moteur et ses éléments, vous devez optimiser les lacunes. Ce qu'ils sont moins élevés, les produits de la combustion défectueuse de l'essence de l'essence sont plus élevés. À cet égard, le Zhor Huile Lancer 9 commence et les fabricants écrivent sur la nécessité d'utiliser du carburant de haute qualité. Les raisons suivantes peuvent aggraver la situation:

voyages fréquents à de petites distances;
équitation avec un moteur immentable;
long travail au ralenti;
l'utilisation de carburant inapproprié;
exploiter une voiture sur des tours bas.

Les facteurs ci-dessus ne permettent pas au moteur d'aller à la température de fonctionnement, auquel la naga et la coke brûlent. L'utilisation de carburant AI-98 au lieu de la 92ème provoque également la formation d'un nagar, car la vitesse de combustion en carburant à haute teneur en octane est inférieure. Toutes les formes non brûlantes de Nagar et marque le catalyseur.

Étendre la ressource du moteur

L'amélioration de la viscosité de l'huile ou de l'utilisation d'autres qualités de lubrifiants ne donne généralement pas de résultats persistants. Le rinçage constant du système avant de remplacer des fluides spéciaux aide à garder le moteur propre. Pendant le lavage du moteur, les surfaces internes sont soigneusement nettoyées de Nagar et de dépôts et aident également à couper les anneaux et à leur retourner une mobilité antérieure.

L'utilisation d'un additif spécial en céramique métallique pour un moteur contribue à la restauration de la ressource, de la compensation et de la protection contre l'usure. Par exemple, vous pouvez utiliser le moteur GA4 liquide, conçu pour quatre litres de composition chimique pétrolière et non changeante et caractéristiques physiques de l'huile.

Sur les paires de friction conjuguées, une couche de protection en céramique métallique est formée, la rétablissement de la géométrie du cylindre, la compression croissante et la réduction générale de la consommation d'huile en fonction du niveau d'usure et des causes du problème. La composition n'affecte pas les glandes de soupape et les anneaux.

Pour optimiser les processus de brûlage et de se débarrasser du problème de la combustion incomplète du carburant, vous devez utiliser un additif dans l'essence Fuseex. Il augmente le taux de combustion de carburant et la température, entraînant une combustion complète. Nagar, Coke et dépôts n'apparaissent pas, et le moteur reste propre.

Comment éliminer Zhor Huile?

Maintenant, nous comprendrons si Lancer 9 mange l'huile que faire? Remplacement des capuchons d'huile - Le travail n'est pas très compliqué, mais sans outil et compétences spéciales, vous ne pouvez pas le faire. En outre, lorsque vous remplacez avec vos propres mains, vous pouvez installer quelque chose de mal, ce qui entraînera une consommation de pétrole élevée 9. Remplacera ces éléments dans certains cas contribue à résoudre le problème, mais il est impossible de parler d'une efficacité de cent pour cent.

Souvent, après avoir surmonté la voiture géré 100 mille km, les propriétaires de Mitsubishi Lancer 9 commencent à noter que la voiture a commencé à consommer une quantité importante d'huile. Dans certains cas, même l'huile d'huile de l'huile 9 "Zhor" survient lorsque plusieurs litres d'huile sont consommées avec une opération de voiture non rupture.

Causes d'augmentation de la consommation d'huile

Selon la pratique, la première raison est la défaillance ou l'endommagement des capuchons de circulation d'huile installés dans la tête du bloc-cylindre, c'est pourquoi ils n'effectuent pas leurs fonctions et l'huile à travers les vannes s'inspire dans les cylindres, où brûle.

Une autre raison de la consommation accrue de l'huile Lancer 9 est une usure forte ou une localisation des anneaux à la chaîne de pétrole installés sur les pistons. Les bagues lajust ou usées ne sont pas capables d'éliminer l'huile de la surface du cylindre, et elle entre dans la chambre de combustion.

Détermination de la cause de la consommation d'huile accrue

Initialement, il est nécessaire de déterminer la cause d'une consommation d'huile accrue. La preuve indirecte de l'huile des cylindres est l'apparition d'une plaque significative formée sur la jupe bougie.

Nous vous recommandons de vérifier l'état du capuchon de circulation d'huile uniquement par inspection visuelle. Certains propriétaires de voitures conseillent de faire attention à la fumée de l'échappement et de la présence de particules d'huile. Mais cette méthode n'est pas efficace, car elle ne donnera pas une réponse précise, qui nécessite des capuchons de remplacement ou des anneaux.

L'état des anneaux de piston est déterminé en mesurant la compression dans les cylindres. S'ils sont normaux, la compression doit être conforme à celles spécifiées dans celles-ci. Documentation. Seule une petite chute due à l'usure globale du groupe de pistons-cylindres est autorisée. De plus, lorsque mesurés, la compression dans différents cylindres doit être la même, bien que la dispersion mineure soit autorisée.

Avoir une vaste expérience dans la détermination de la cause de la consommation d'huile accrue, nos spécialistes produiront rapidement des diagnostics du moteur et offriront des solutions de solution.

Élimination de la consommation d'huile accrue

L'opération sur le remplacement des capuchons dans le pétrole n'est pas compliquée, mais sans certaines compétences et outils spéciaux, il est impossible de le faire correctement. De plus, lors du remplacement de l'auto-substitution des capuchons, il est possible d'installer de manière incorrecte, ce qui entraînera une augmentation de la consommation d'huile accrue par le moteur.

Remplacement des anneaux de numérotation d'huile sur Lancer 9 - L'opération est complexe technologique, car un démontage significatif du moteur est fabriqué: la tête du bloc-cylindre, palette, groupe de pistons est retirée. Dans certains cas, le cylindre est nécessaire pour restaurer les performances, qui dans les conditions de garage ne font pas.

Si vous remarquez que la consommation d'huile a augmenté, n'hésitez pas, contactez-nous. Nos spécialistes ont des connaissances et des compétences suffisantes pour éliminer le problème décrit ci-dessus. De plus, toutes les parties nécessaires de la production originale et des analogues sont disponibles. Faites confiance à votre voiture aux professionnels!

Mitsubishi Lancer 9-Series - L'un des modèles populaires du début des années 2000 a été produit par la société de 2003 à 2008. C'est une voiture assez fiable, un vrai travailleur acharné, et en même temps assez confortable. La combinaison de ces qualités dans le coupé avec un prix attractif a permis de conquérir la machine l'appréciation de nombreux automobilistes. Cependant, il n'est pas privé de certains inconvénients essentiels, dont l'un est le jor de l'huile moteur (mm) au tournant de 150 000 kilomètres kilométrés. Combien le lubrifiant est mange, dépend en grande partie du style de conduite, de la qualité des lubrifiants et de la fréquence de maintenance.

Augmentation de la consommation de pétrole chez Mitsubishi Lancer, en même temps, le kilométrage parle généralement de la survenue des anneaux de pétrole et de l'usure des vannes de bouchon de chariot. Conduire une opération pour éliminer ce dysfonctionnement est suffisamment coûteux, mais d'autres dysfonctionnements peuvent être influencés par la JORT, qui peut être éliminé de manière indépendante ou avec des coûts minimes.

Causes d'augmentation de la consommation de lubrification

Pour empêcher les surfaces inhibitrices du moteur, en raison du manque de lubrification dans le système, il convient de vérifier systématiquement son niveau. Si le moteur mange un lubrifiant de 1 litre de 15 000 kilomètres de kilométrage, il n'est pas nécessaire de s'inquiéter beaucoup, c'est un ugar naturel, que le fabricant met en garde. Cela peut être dû au style de conduite et d'exploitation d'une voiture dans des conditions difficiles (conduisant à des vitesses élevées, fonctionnement dans des conditions urbaines, mouvement à la circulation élevée). Dans ce cas, il ne faut pas être surpris que la voiture ait une consommation d'huile accrue.

Le fabricant suggère un système de lubrification de moteur Mitsubishi Lancer de haute qualité, que beaucoup tentent de changer d'homologues moins chers, ce qui peut conduire à son ugar significatif. L'utilisation d'une huile de mauvaise qualité en plus de son écoulement accru peut entraîner une usure importante de surfaces de frottement et à la suite de la refonte du moteur ou de son remplacement. Par conséquent, en premier lieu, il est nécessaire de remplacer le lubrifiant sur le fabricant recommandé par l'usine et traduisez la voiture en mode de fonctionnement en douceur. Dans de nombreux cas, cela aidera à réduire considérablement la consommation de lubrification.

La défaillance suivante, qui peut affecter la lance d'huile Zhor est endommagée dans le joint d'étanchéité entre le bloc-cylindres et le carter moteur du moteur. Pour identifier ce dysfonctionnement, c'est simplement suffisant par l'inspection visuelle du moteur de la voiture. Sur le lieu de lubrification de la lubrification, des hauteurs caractéristiques et des dépôts sont formés. Un dysfonctionnement est éliminé en remplaçant le joint d'étanchéité. Vous pouvez réparer indépendamment, pour ce dont vous avez besoin pour supprimer la protection du carter moteur (s'il y a) et dévissez les boulons de fixation de la manivelle sur le bloc-cylindres. Après avoir retiré le vieux joint, les surfaces métalliques adjacentes sont inspectées et nettoyées, si nécessaire. Après avoir installé le nouveau joint, la palette est amenée et le moteur est défini.

Lors du fonctionnement d'une voiture sans protection du carter moteur, il est possible d'apparaître des fissures, des bosses et des spocines à la suite d'un contact avec des surfaces. Grâce à ces dommages, le lubrifiant suit le lubrifiant. Il est éliminé en remplaçant le moteur du moteur Lancer Mitsubishi. L'huile Zhor est également possible grâce à une bouchon de vidange enveloppé de manière lâche de la palette de moteur ou de son filetage usé ou de son anneau d'étanchéité. Révélé par une inspection externe est éliminée par le substitut de la pièce. Le lubrifiant de conscrouture peut également via un filtre à huile fissuré de manière lâchée.

Détection du dysfonctionnement

Si l'inspection visuelle n'a pas réussi à révéler la fuite mm, ou après élimination de son élimination, la consommation de lubrification n'a pas été déclassée, le cas échéant, le cas se situe dans les rares anneaux à huile de piston ou des bouchons d'ingénierie des vannes de moteur. Avec ces dysfonctionnements de l'alimentation de la voiture au roulement élevé du tuyau d'échappement, une fumée peely est livrée avec l'usure de pièces au bleu foncé et le moteur perd la puissance. Il convient de conscience que la conséquence de ce dysfonctionnement est l'extension du catalyseur du système d'élimination des gaz de déchets.

Le lubrifiant non brûlé est déposé sur les cellules du catalyseur, car les brûlures de chauffage ainsi que les cellules, ce qui conduit à la destruction de cet élément. Le catalyseur du système d'échappement est beaucoup d'argent, un poète lors de la détection d'une consommation d'huile accrue dans le moteur, vous devez prendre des mesures pour identifier le dysfonctionnement et son élimination. Les fabricants de chimie automobile offrent de nombreuses préparations pour couper des anneaux de piston, garantissant un succès de cent pour cent. Cependant, dans la plupart des cas, les tentatives de réduction des anneaux ragles à l'aide de produits chimiques n'engèrent généralement rien, mais ne conduisent qu'aux coûts monétaires déraisonnables et à l'usure des détails.

Vérifiez que l'état des anneaux et des bouchons d'huile de pétrole du moteur peuvent utiliser un compressomètre. Pour cela, des bougies sont éteintes de la tête et la compression est effectuée dans les cylindres Mitsubishi Lancer Engine. Si cela correspond aux caractéristiques techniques, les capuchons d'huile ont plus probablement enlevé ne retirent pas complètement le lubrifiant, et il coule sur les vannes situées sur le sidel et, brûlant, forme des dépôts de forme et de fumée aïy. Si la compression est inférieure aux caractéristiques spécifiées, une petite quantité d'huile de moteur pur (20-30 ml) doit être coulée dans le cylindre (20-30 ml), ce qui doit recouvrir complètement le piston du cylindre. Après cela, la compression est à nouveau effectuée dans le cylindre. S'il a augmenté, alors le cas dans les bagues usées ou à la bande, usure de cylindre ou piston. De plus, la cause de la faible compression et de la plantille de mm dans la chambre de combustion peut être des jacies profondes sur les parois du cylindre de moteur.

Si, après avoir ajouté MM et la vérification de la pression dans les cylindres, la compression est restée au même niveau, puis le dysfonctionnement doit être signé dans les vannes à tête de cylindre. Le lubrifiant fluide, la combustion, forme un bronzage sur les plaques de vannes et des têtes de la tête, conduisant à leur fermeture ou à leur exagération.

Débudge

Le remplacement des anneaux d'huile et des capuchons est mieux réalisé dans le centre de service spécialisé dans la réparation de moteurs. Malgré la simplicité semblant, cette opération est assez difficile et compte de nombreuses nuances que seuls les spécialistes connaissent. Pour effectuer des réparations de qualité, un outil spécifique est nécessaire pour coûter suffisamment d'argent. Pour le travail, une certaine taille est nécessaire pour mesurer l'ovodalité de cylindre, la clé dynamométrique, les pinces et les mandrins pour éliminer les anneaux.

Lors de la sélection de pièces de rechange pour cette réparation, votre choix doit être arrêté sur les pièces d'origine, car les coûts de coût et de main-d'œuvre sont assez élevés et les pièces de rechange de mauvaise qualité réduiront tous les efforts. Avec le remplacement des anneaux, il est également recommandé de changer la glande de vilebrequin, les bougies et les boulons de fixation de la GBC. Les boulons de la culasse sont considérés comme une partie ponctuelle et lorsqu'ils sont utilisés à plusieurs reprises, cela peut le casser, ce qui entraînera une réparation et des coûts supplémentaires.

Pourquoi le moteur absorbe beaucoup de liquide lubrifiant

Le comportement des réparations du groupe Piston est un processus long et coûteux qu'il est préférable de confier aux professionnels qui seront capables de le dépenser dans les 2 à 3 jours. Une sélection de pièces de rechange nécessaires peut être effectuée par lui-même, mais dans ce cas, le centre de service peut refuser de fournir une garantie sur le travail effectué ou le rendra extrêmement minimal. En outre, dans ce cas, on peut également refuser la réparation de la garantie, les réparateurs auront toujours une référence à la faible qualité des matériaux fournis.

Après le remplacement des bagues et des bouchons, le moteur doit être roulé dans des conditions douces, le mouvement doit être évité avec une circulation de puissance accrue. Pour le plus longtemps possible, il est noté de résoudre le problème de la consommation accrue d'huile moteur de la voiture de Lancer Mitsubishi et que la refonte du moteur suffit à respecter certaines règles simples. Pour ce faire, vous devez vérifier systématiquement le niveau de mm, utilisez des lubrifiants recommandés par le fabricant et le carburant de haute qualité. Il ne faut pas non plus utiliser de voiture dans des conditions difficiles, avec des températures extrêmes et effectuer un entretien opportun.

Pourquoi la voiture "mange" beaucoup de lubrifiant?

Et un peu sur les secrets de l'auteur

Ma vie est non seulement liée à la voiture, à savoir la réparation et la maintenance. Mais aussi j'ai un passe-temps comme tous les hommes. Mon passe-temps pêche.

J'ai commencé un blog personnel dans lequel je partage mon expérience. Beaucoup de choses essaient, diverses méthodes et méthodes d'augmentation de la capture. Si vous êtes intéressé, vous pouvez lire. Rien de superflu, seulement mon expérience personnelle.

Attention, seulement aujourd'hui!