Hyundai Accent Hydrocomters: démontage et caractéristiques de remplacement. Hyundai Accent Hydrocomatomatomatomatomatomatomatomates: démontage et caractéristiques hydrocompenseurs de remplacement sur le démontage de l'accent Hyundai

Comme avec leurs propres mains sans formation spéciale, il est possible de disposer d'un ensemble standard d'outils automobilistes, remplacez les hydrocomatères en voiture Hyundai Accent (Accent Hyundai).

Les anciens hydrocomères sont tirés des puits à l'aide d'une lampe de poche, à partir duquel à la fin des aimants, telle façon de les obtenir très pratique, nouvelle ne fait que l'aide des mains.

Combien coûte le travail sur le remplacement des hydrocompontiments sur Hyundai Accent dans le service de voiture? À la fin de 2015, toutes les pièces sont proposées environ 6 000 roubles, ainsi que l'étiquette de prix de ce travail sur un service automatique moyen de plus de 10 000 roubles. Deux clés dynamométriques utilisées dans la vidéo, pas non plus tout le monde, leur prix est de 3 à 4 mille.

Vidéo remplaçant Hyundai Accent Hydrocompensateurs Faites-le vous-même:

Le moteur Hyundai Accent est arrogant pour la qualité de l'huile, je vous recommande de verser un Addinol 5W-40, la Fapakes n'a pas encore été rencontrée, car elle est assez rare. Si vous avez besoin, alors en même temps, vous pouvez remplacer les capuchons à changement d'huile, puis pour désassembler la prochaine fois, il est vrai pour cela, vous aurez besoin d'une valve permanente.

Les nouveaux compensateurs au premier début du moteur peuvent continuer à frapper, il est normal, ils ont besoin de temps afin qu'ils soient entravés par la pression de l'huile de la GBC. Pendant le fonctionnement, le moteur refroidit, la pression d'huile est petite.

Kilométrage de la voiture avant le remplacement des hydrocomères de 110 mille km.

Les hydrocompteurs des moteurs DOHC, fabriqués sous la forme de poussoirs cylindriques situés entre l'arbre de la came et les vannes, combinent deux fonctions: transmettant la force de l'arbre de came aux vannes et éliminer les lacunes dans leur entraînement.

Le travail de l'hydrocompanateur est basé sur le principe d'incompressibilité de l'huile moteur, qui remplit constamment la cavité interne du moteur de l'hydrocompanateur et déplaçant son piston lorsque l'espace apparaît dans le lecteur de soupape. Ainsi, contact de poussoir constant (levier d'entraînement de la vanne) avec une arbre à cames d'arbre à cames sans écart. En raison de cela, il n'est pas nécessaire d'ajuster les vannes pour la maintenance. Le principe d'action de l'hydrocompanateur est illustré à la Fig. 4.11. L'huile sous pression, qui est nécessaire pour le fonctionnement de l'hydrocompéchet, est fournie à ses cavités internes A et B du canal au système de lubrification du moteur à travers l'ouverture latérale dans le poussoir 6, réalisée dans le conduit annulaire de sa surface cylindrique . Avec la vanne fermée 1, le poussoir 6 (à travers le piston 7) et le manchon 9, la force de coupe du ressort 8 est enfoncée, respectivement, sur le poing à cames 5 et l'extrémité de la tige de la vanne. La pression dans les cavités A et B est égale, la vanne de retour 3 des composants hydrauliques est appuyée sur la selle dans le piston 7 du ressort 2. Dans ce cas, les lacunes du mécanisme de soupape sont manquantes. Lors de la rotation de l'arbre à cames, la came 5 fonctionne au poussoir 6, le déplaçant et le piston associé au piston 7. Le mouvement du piston 7 dans le manchon 9 entraîne une forte pression de la pression dans la cavité B. Malgré la petite huile fuites à travers l'espace entre le piston et le manchon, le poussoir 6 et le manchon 9 se déplace dans un tout et ouvrez la vanne 1. Avec la rotation supplémentaire de l'arbre à cames, la came 5 réduit la pression sur le poussoir 6 et la pression d'huile Dans la cavité B devient inférieure à la cavité de A. La vanne de contrôle 3 s'ouvre et passe l'huile de la cavité et reliée au moteur principal dans la cavité de B. La pression dans la cavité B augmente, le manchon 9 et le piston 7, se déplaçant par rapport à l'autre, choisissez l'espace dans le mécanisme de la vanne.

La pression de l'huile fournie à des hydrocommouverfers est régulée par une vanne spéciale installée dans la tête du bloc-cylindre. Étant donné que, après avoir arrêté le moteur des canaux provenant de la pompe à huile, l'huile coule dans le carter moteur d'huile et les canaux d'alimentation en huile pour les hydrocompenseurs restent remplis, après avoir démarré le moteur dans les champs de ce dernier, les embouteillages d'air peuvent se former. Pour éliminer les canaux d'alimentation en huile moteur, des trous de compensation calibrée sont fournis, offrant une purification automatique des cavités des composants hydrauliques. De plus, des trous de compensation permettent une pression d'huile légèrement réduite entrant dans les hydrocompensateurs avec une fréquence élevée de rotation du moteur du vilebrequin, lorsque la pression dans la cavité de l'hydrocompensateur peut devenir si grande que son pousseur, s'appuyant sur la partie occipitale de la Arbre à cames d'arbre à cames, ouvrira la vanne à l'époque et non la distribution de gaz de phase correspondante.

Presque tous les dysfonctionnements des hydrocomères sont diagnostiqués selon le bruit caractéristique publié par le mécanisme de distribution de gaz dans divers modes de fonctionnement du moteur.

Le bruit des vannes est parfois possible d'éliminer, de transformer un léger ressort ou une vanne autour de l'axe longitudinal. Pour ce faire, suivez ce qui suit.

2. Vérifiez l'hydrocompensateur en appuyant sur celui-ci par n'importe quel outil pointu (la came doit être adressée à l'hydrocompenseur de la partie occipitale). Si l'hydrocompensateur fonctionne, il devrait être accumulé avec un effort significatif. Si cet effort est petit, le composant hydraulique est défectueux.

3. Pour remplacer l'hydrocompensateur, retirez l'arbre à cames (voir

Pour une mécanique de l'homme plus expérimentée ou une compréhension, remplacée par la main dans les hydrocompensateurs de garage sur Hyundai Accent ne sera pas difficile. Cela nécessitera des outils standard et un peu de temps.

Nous décrivons brièvement toutes les étapes de remplacement:
1. La première chose dont vous avez besoin est de retirer le couvercle de la courroie de distribution, de ce que cela devrait rester après cette étape:

2. Vous devez maintenant trouver un point rouge sur la tête du bloc que vous devez prendre comme point de référence et ajuster exactement sous la poulie de la courroie de distribution (trou rond). Si cela ne fonctionne pas, vous devez élever la bonne roue et la tordre jusqu'à ce que les points soient comparés.

3. Nous conseillons à quelque chose de réparer la courroie et la poulie, il est possible de rendre cela convenable d'être fabriqué par des pinces classiques. De plus, il est préférable de dessiner des étiquettes sur des astérisques et de la chaîne que vous devez supprimer. Ps. Vous ne pouvez pas retirer la chaîne de la pile de la poulie de la courroie.

4. Maintenant, vous pouvez déjà tirer tous les hydrocomatères, les 4 derniers seront compliqués, ce sont ceux qui se tiennent à la poulie de la courroie de distribution, devront jouer avec l'arbre à cames d'élevage. L'essentiel est de resserrer les pinces à l'étape précédente.

De plus, vous devez vous avertir des 24 boulons bien connus, qui sont tordus après l'installation de nouveaux composants hydrauliques. Officiellement, ils doivent être tordus avec une force de 12-14 nm, mais nous avons en fait 2 boulons, il était très difficile de les retirer. Utilisez la clé dynamométrique prouvée et bonne.

2017-03-06T23: 10: 45 + 00: 00 admin.Accent. Pour une mécanique de l'homme plus expérimentée ou une compréhension, remplacée par la main dans les hydrocompensateurs de garage sur Hyundai Accent ne sera pas difficile. Cela nécessitera des outils standard et un peu de temps. Nous allons décrire brièvement toutes les étapes à remplacer: 1. La première chose dont vous avez besoin est de retirer le couvercle de la courroie de distribution, quelque chose comme ça devrait être ...admin.

L'hydrocompensateur ou, comme il est toujours habituel, le poussoir de la vanne hydraulique est un dispositif hydromécanique capable de changer sa longueur. Il doit compenser l'espace thermique entre les vannes et l'arbre de distribution et est le composant principal pour le réglage automatique de la vanne.

La composition de l'hydrocompanateur comprend un cylindre externe et une partie interne mobile, qui est repoussée par le ressort. Dans la cavité de l'hydrocompensateur, à l'entrée, il y a une vanne constituée d'une balle pressée par un ressort. Qu'est-ce qui aide le poussoir hydraulique de la vanne changer sa longueur?

Le principe de son travail consiste à augmenter la longueur due au ressort, qui est à l'intérieur, capable d'apporter le poussoir de la vanne non compressé dans l'état de longueur maximale. Lorsque l'extension de la pièce interne se produit, le remplissage de la cavité de l'hydrocompechet commence par la valve par ce qui était autour.

Si vous maintenez le poussoir hydraulique entre vos mains, il sera rempli d'air et s'il est installé sur le moteur, il sera rempli d'huile. Le processus de compression du poussoir hydraulique de la vanne est un peu plus compliqué, car la vanne, pratiquement, ne passe pas l'huile. Une petite quantité d'huile sort toujours, à travers de petites distances entre les surfaces de frottement. Lors de la compression du poussoir de sortie d'huile, vous ne verrez pas.

L'hydrocompanator est installé de manière à ce que la sortie soit dirigée vers le haut, elle servira de support à la bascule ou à la rocker, qui couvre la prise. Un trou est prévu dans la bascule, à travers elle, l'huile doit laisser le poussoir hydraulique et le jet est introduit sur le roulement à bascule, ce lubrifiant se produit. Le principe de fonctionnement du poussoir hydraulique de la vanne est simple, tout dépendra de la manière dont la puissance est effectuée, elle est capable de gagner de l'huile à travers la soupape d'admission ou de la presser à travers des lacunes minuscules.

Si le poussoir de la vanne hydraulique fonctionne, alors dans l'état rempli d'huile, il sera parfaitement maintenu la pression. Lorsque l'hydrocompensateur est supprimé, il est facile de vérifier, lorsque vous essayez de le comprimer, vous ne réussirez pas, si même la compression minimale a été possible, ce pousseur nécessite un remplacement.

Mais si vous supposez que l'air est entré dans le poussoir, alors la compression, il est tout à fait possible de le vérifier, il sera nécessaire de remplir d'huile et d'essayer de redevenir à nouveau. Si l'un des hydrocompteurs échoue, tous les poussoirs seront remplacés par la meilleure solution, car leur durée de vie est à peu près la même et la longue durée restante ne servira pas.

Reconnaître la défaillance de l'hydrocompensateur est possible, la caractéristique principale de leur dysfonctionnement sera l'apparition d'un renversement de sonnerie dans le moteur, d'abord sur un moteur impénétrable, froid et au fil du temps et au fil du temps.

Parfois, le bruit qui est publié des vannes peut être éliminé. Pour ce faire, il sera nécessaire de déployer un peu autour de l'axe longitudinal du ressort ou de la vanne.

Transformez le vilebrequin en une telle position pour que la vanne, le bruit de location, a commencé à s'ouvrir.
Développez légèrement le ressort, la vanne se déroulera avec elle.
Exécutez le moteur et écoutez. Si le bruit reste, vous devez répéter l'opération avec la vanne et le ressort.
S'il est impossible d'éliminer le bruit en utilisant la rotation de la vanne et des ressorts, il vaut la peine de vérifier l'état de ce dernier. Dans le même temps, les lacunes existantes entre la manche de la vanne de guidage et sa tige sont mesurées, puis éliminent si nécessaire.
Si les lacunes sont dans la plage normale et la vanne à ressort en bon état, et lorsque le moteur est en marche, le bouton des vannes vient toujours, les poussoirs hydrauliques des vannes devront être remplacés.

Comment remplacer de manière indépendante les hydrocompteurs du moteur sur Hyundai Accent?

Pour remplacer les poussoirs de la vanne hydraulique, il n'est pas nécessaire de retirer la tête du bloc-cylindre du moteur. Pour remplacer, il suffit de retirer le boîtier d'arbre à cames. N'oubliez pas que lorsque vous retirez le boîtier, le joint de la tête de bloc devra être remplacé par un nouveau pour éviter un composé de fuite lors du resserrement des boulons.

Travail préparatoire

Remplissez le nouvel hydrocompteur d'huile. Pour ce faire, il sera nécessaire de réduire complètement le poussoir dans le récipient avec de l'huile et de le dépasser plusieurs fois. Dans le même temps, les bulles émergentes de l'ouverture centrale doivent être pressées jusqu'à ce que les bulles s'arrêtent. Après un remplissage complet de l'hydrocompensateur, l'huile peut être recherchée dans son moteur installé.

Remplacement des poussoirs hydrauliques par voiture Hyundai Accent

Dévissez et retirez le couvercle de la tête du cylindre.
Retirez la bascule, la déchirure, située sur la borne de la vanne et les camshabibiles.
Retirez le poussoir de la vanne hydraulique de la prise située dans la culasse.
Lubrifiez avec une prise de moteur et prenez les nouveaux composants hydrauliques préparés précédemment. Installez-le dans le nid.
Par analogie, effectuez le remplacement de tous les composants hydrauliques restants.
Installez l'arbre à cames et les détails restants dans l'ordre inverse.

Avant de continuer à remplacer les hydrocomères, il est nécessaire d'attendre que le moteur se refroidira, il faudra environ une demi-heure, mais est nécessaire pour réduire la pression d'huile dans les poussoirs hydrauliques de la vanne.

Le poussoir de la vanne hydraulique est situé à l'intérieur de la prise tête de cylindre avec une tension minimale et peut être facilement retiré sans l'aide d'outils spéciaux. Mais le plus pratique sera utilisé par la ventouse en caoutchouc.

Lorsque le remplacement des composants hydrauliques est effectué et que le premier démarrage du moteur est effectué, il est possible pendant un certain temps, un bruit accru sera observé lorsque vous travaillez, mais vous ne devriez pas vous inquiéter. Les hydrocompensateurs sont complètement pompés et tous les bruits étrangers cesseront.

Remplacement des hydrocompteurs de moteur Hyundai met l'accent sur les travaux de réparation des moteurs et doit être effectué en présence de certaines compétences.

Qu'est-ce que les hydrocompensateurs?

Composants hydrauliques de pince transmettent la force aux vannes. Ils effectuent la fonction d'élimination des lacunes dans le lecteur et de ressembler à des supports auto-régulés des leviers de pression.

Principe de fonctionnement des hydrocompensateurs

L'huile de pression est fournie dans les cavités internes de l'hydrocompanateur sur le canal du système de lubrification du moteur à travers l'ouverture latérale dans le poussoir. Le trou est fabriqué dans le roulement de la bague de sa surface cylindrique. Lorsque la vanne est fermée, le poussoir appuyé sur la came d'arbre à cames et la manche à l'extrémité de la tige de la vanne. Lorsque la pression dans les deux cavités est la même, la vanne inverse du composant hydraulique est enfoncée le ressort sur la selle dans le piston. Dans une telle position, les lacunes en tant que telles dans le mécanisme de soupape sont absentes. Lorsque l'arbre à cames tourne, la came correspond au poussoir, le déplace ainsi et le piston. Le mouvement du piston dans le manchon provoque une forte augmentation de la pression dans la cavité. Le poussoir avec la manche se déplace et ouvre la vanne. Ensuite, l'arbre à cames tourne, avec le résultat que la came réduit la pression sur le poussoir. La pression d'huile dans une cavité devient inférieure à une autre. Le clapet anti-retour s'ouvre, passant de l'huile de la cavité reliée au montyle d'huile dans une autre cavité. La pression d'utilisation augmente, la manche et le piston se déplacent par rapport à l'autre et choisissent le jeu dans le mécanisme de la vanne.

Signes de dysfonctionnement des hydrocophersateurs

La principale caractéristique du dysfonctionnement des hydrocyptomateurs est le bruit pendant le fonctionnement du mécanisme de distribution de gaz.

Comment éliminer le bruit de la vanne?

Avant de modifier l'hydrocompensateur, le bruit des vannes peut être apprécié pour éliminer, tourner légèrement le ressort et la vanne donnant du bruit. Cela vaut également la peine de vérifier l'état du printemps.

Remplacement de l'hydrocompenseur du moteur

Pour remplacer les détails, vous avez besoin:

Retirez le boîtier d'arbre à cames
Retirez le levier de pression et la robe installée sur la borne de la vanne
De la prise dans la tête du bloc pour sortir de l'hydrocompensateur
Lubrifiez un nouvel ingénieur hydraulique et une douille elle-même avec de l'huile moteur
Installer des pièces pour placer dans la séquence inverse