Affections typiques Mitsubishi Lancer IX. Points faibles IX Lancera? ou à quoi dois-je accorder un respect particulier lors de l'achat ? Lancer 9 mois faibles

Pendant le fonctionnement de la Lancer 9, il y a beaucoup d'autres mois faibles auto. Dans l'ensemble, la machine est nadіynoy et zdatna pour servir le coiffeur, en fonction uniquement de son temps. service technique.

Les intervalles endommagés de remplacement de l'huile moteur et de l'huile peu acide vibrante sont amenés au point que le premier vitrata transcendantal est détecté lors d'un test de 60 ifs. km. La faute en est à la stagnation de la compression et des poches d'huile.

Avec un terme dormant complet de TO, le moteur ne montre pas un brûleur à mazout supérieur à 120-170 if. km. Quand il est riche de se coucher dans l'esprit de l'exploitation. S'arrêtent souvent dans les embouteillages et les bâtiments aquatiques de style sportif amènent jusqu'à vitrail avancé huile à la portée de 100 ths. km.

En outre, la raison du maslozher peut être dans masloznіmnyh kovpachkah, scho vyyshli désaccordé. Pour résoudre le problème, vous devez retirer le couvercle de la soupape. Utilisez l'huile sur et à travers le її enroulant à travers les joints et les joints.

Problèmes d'assemblage d'accélérateur

Des problèmes avec le nœud d'accélérateur sont blâmés lors de la conduite de plus de 70 000. km. La puanteur est imputée au résultat du zaslinka zabrudnennya. Le moteur commence à tourner de manière instable, les RPM fluctuent plus sensiblement au ralenti.

L'apparition de lacunes après un nettoyage à proximité de l'obturateur des gaz

Afin de corriger l'imprécision, les automobilistes comptent sur le nettoyage de la vuzla. Dans le sillage des mauvais, la balle est lancée au bisulfure de molybdène. Il y a un espace près de l'obturateur. Tse à produire jusqu'au zbіlshennya povіtrya, scho podєєtsya. Le chiffre d'affaires de la centrale électrique augmente jusqu'à 2-3 mille. Pour corriger le dysfonctionnement, il est nécessaire de remplacer la bille par du bisulfure de molybdène ou de remplacer l'obturateur.

Système Nedolіki galmіvnoї

Le système Galmivna Mitsubishi Lancer 9 n'a pratiquement aucun problème. Les plaies z'yavlyayutsya sont plus importantes à travers le style sportif de l'eau ou la sous-estimation des termes de remplacement des plaquettes et des disques.

Il y a beaucoup de situations, si pendant la galvanisation il y a des vibrations sur le cerm. C'est lié à tse z tim que le disque s'est déformé. Le groove ne commence pas à construire la situation. Pour les vipads riches, il est nécessaire de remplacer l'élément du système galmive, qui a mal tourné.

Défauts dans la gestion du kerm

En passant plus de 130 mille. km avtovlasniki v_dznachayut fort stukit au mécanisme de kerma. Couverture des veines dès l'apparition de la corrosion de la tige près de la zone de renforcement avec des glandes. En conséquence, un poshkodzhennya gumok est blâmé, qui devrait être produit avant que l'huile ne soit épuisée.

Crémaillère de direction retirée

Un son tiers peut passer péage surmonde charnière, scho roztashovaniya sur tyazi kerma. Le problème est blâmé pour la course de 150 mille. km.

Catalyseur pour gaz industriels

À travers la faible Yakіst vіtchiznânogo paliva, le catalyseur se désaccorde avec une série de 60 à 140 ifs. km. C'est un vuzol cher, donc beaucoup d'automobilistes sont navazhuyutsya sur le yoga virizka et les prises installées.

À la suite d'un dysfonctionnement avec le convertisseur catalytique vérifier le moteur. En outre, vous pouvez surveiller une augmentation de la dynamique et une augmentation du vitrat paliva.

Revêtement lakofarbove faible

Le corps peut être faible couverture lakofarbove, Combien peuvent être appelés à quelqu'un avec une petite course. L'avantage de la voiture est la galvanisation des surfaces principales. Quel que soit le prix, il apparaît dans les mois où il est ébréché et usé après 1 à 4 mois de fonctionnement après son apparition.

Pour se battre avec ushkodzhennyami, les propriétaires de voitures gagnent souvent une olive spéciale. Avec le plus grand nombre d'entre eux, il est indiqué qu'il est difficile de finir le spetszasobi dans la couleur de LKP Lancer 9. Par conséquent, après zafarbovuvannya, ils sont vus au soleil par une lumière sombre ou claire sur les pucerons, couvrant le corps.

Problèmes de confort de l'eau et des passagers

Lors de l'exploitation de la Lancer 9, plus d'eau et de passagers présentent les lacunes suivantes:

Mauvaise insonorisation. A la berline, la sonorité d'un moteur pratique est légèrement différente. Heure de passage passages de roues bruit fort valleytime, bâtiment reshkoditi plomb Rozmov.
Au niveau de la boîte à gants, il y a un interrupteur d'éclairage. Cela complique la recherche des discours nécessaires.
Optique Nezruchne cheruvannya. La transition de la lumière lointaine et proche n'est pas confortable.
Mauvais éclairage intérieur. Lorsque la lampe du harn est brillante, la visibilité n'est que directe contre elle.
"Bougies" dans les salons. Le plastique a l'air bon marché, mais quand vous dépassez 40 ifs. km commencer derenchiti.
Suspension inconfortable. Lors du passage des irrégularités de la route, beaucoup d'entre elles sont transférées au corps. Lorsque tsimu dans les virages, le roulis de la voiture est gardé.
Podlokitnik non voyant. La main commence à zatіkati après 1 à 1,5 ans de guérison.
Climatiseur faible. Aux spécifications, le salon est refroidi.
Mauvais grossier. La chaleur n'atteint souvent pas la rangée de sièges arrière.

Sensibilité à l'amertume du pâle

Assurance voiture Mitsubishi Lancer 9 pour exploitation sur carburant à haut rendement Dans les réalités commerciales, l'essence contient de nombreux additifs, dont certains sont dangereux pour la centrale électrique. Il n'est pas rare de constater un colmatage des buses, un grillage des vannes, une détonation.

Le bloc électronique keruvannya cousu derrière le robot de la centrale électrique. À bas niveau, le feu avec un indice d'octane inconnu de l'ECU réagit à la correction du kuta et à l'épuisement. En cas d'affiche quelconque, il y a une élévation de la température du feu, une augmentation de la dynamique, une instabilité du chiffre d'affaires et le bruit de la voiture pendant l'heure de pointe.

Trapplyannya conduit au salon

Entre l'intérieur et le passage de roue de la roue avant gauche, il y a un bouchon spécial. Pendant le processus de conduite d'une voiture, vous pouvez perdre votre lieu d'atterrissage. Après le premier vologer, rendez-vous au salon. Il y a une odeur d'eau et de vinikaє risik viniknennya vognosti korozії.

Sur Lancer 9 avec une course sur 300-350 ifs. km avtovlasniki pomіchayut pogrіrshennya autorités ushchіlnyuvalnyh tronc humki. Pourquoi l'eau devrait-elle commencer à entrer dans Fouille des bagages. Sur des machines avec une grande course de plus de 500 ifs. km, vous pouvez pulvériser du peroxyde d'éléments corporels. C'est la raison de la pénétration des vologistes dans le salon.

Optique Zapіtnіnnya

En passant plus de 50 mille. km. singularité constructive phares, qui se manifestent par leur temps brumeux. En cas de dysfonctionnement, un démontage de l'optique est nécessaire. Vous devez rénover le scellant.

Beaucoup d'automobilistes voient différentes astuces qui permettent de faire disparaître la buée des phares. Celui-ci présente un risque élevé d'opacification des verres optiques.

Problèmes de centrale électrique

L'un des principaux problèmes de la centrale électrique est les fuites dans le couvercle de soupape. Її le joint perd de sa puissance et se renforce et se dubіє même après 40 ans. km.
Entraînement par courroie de distribution. Tse ajoute également des problèmes aux propriétaires de voitures. Crimée rozpodіlnyh valіv Courroie pour entraîner la pompe du système de refroidissement. Tse dodaє navantazhennya nouveau. Lorsque la courroie se désaccorde, le piston heurte les soupapes, ce qui conduit au point de besoin révision DVZ.
L'apparition de broches fissurées sur le miroir du cylindre et l'usure transcendantale des pistons, qui nécessitent la révision de la centrale, se produisent lors du fonctionnement sur 200-350 ifs. km.
Le moteur est sous haute pression, mais la ressource peut accélérer considérablement grâce au mauvais MOT.

Les avis numériques sur la Lancer 9 (Lancerf IX) vous permettent de juger l'ensemble de la voiture, comment obtenir le meilleur et le meilleur. Ale, donc comme une voiture parfaite que tu n'achètes pas, c'est petit nedolіki que faible mіstsya Lancer 9, Sur le chemin, varto zvernuti respecte comme les dirigeants de la Lancer IX, donc et tim, qui ne choisit que de prendre la voiture.

Pour les problèmes de peau, on a pu reconnaître l'idée de l'éditeur pour le site Lancerix.ru, et pour la folie, le Lord Lancer 9.

La faiblesse Mitsubishi Lancer IX

Sensibilité à l'amertume du pâle

"92e chi 95e ?" - la nutrition, pertinente pour tous les Vlasniks Mitsubishi Lancer 9. Les différends sur la conduite de l'indice d'octane ne sont pas blâmés entre Vlasniks et Donin. Les instructions d'utilisation indiquent que vous devez faire le plein d'essence avec un indice d'octane de 92, 95 et plus. Le plus souvent en Russie, le 95e est préparé en ajoutant des additifs au 92e. En conséquence, l'indice d'octane augmente, mais la qualité des cendres diminue, ce qui nuit aux détails du moteur. Vykhodom peut devenir vikoristannya 92e essence. La 98ème, suite aux avertissements des seigneurs doyens de Lancer, peut entraîner une surchauffe du moteur et la sortie de la frette des soupapes.

Note de l'éditeur au site : Je ne respecte pas la description de la nourriture sans une place courte ou faible. Lui-même vikoristav plus tôt (ici, la 95e essence a été renouvelée pour la deuxième fois - il n'y a eu aucun problème). Ce jour-là, il n'y a plus de problèmes pour le victorieux 92e et aucun problème.

Vitrata Paliva Lancer 9

Vitrata Paliva - tse pershe, sur laquelle vlasnik respecte. Pour l'option de moteur la plus populaire parmi les automobilistes, 1,6 litre de vitrata doit être utilisé: brouillard - 8-10 litres aux 100 km, autoroute 6-9 litres aux 100 km.

Si la dérive augmente jusqu'à 15 litres aux 100 km à partir d'un moteur de 1,6 litre, cela signifie que vous devez faire attention au catalyseur. Sam yoga zabrudnennya et conduire à un tel grand vitrail palève. Le problème sera résolu en remplaçant le catalyseur. La sortie de la frette du catalyseur est aspergée de ferrocène. Le ferrocène peut avoir une coloration spécifique et peut être utilisé sur les sondes lambda et les bougies, auquel cas vous pouvez les changer.

S'il y avait un épuisement et que la consommation d'essence augmentait, alors, peut-être, la raison réside dans droselny zaslіntsi. Par stupidité, les propriétaires de voitures deyakim sont heureux de nettoyer le corps de papillon, avec un nettoyage coquin, une procédure est donnée pour menacer les enveloppes "flottantes". Donc sois prudent.

Note de l'éditeur : j'ai une Lancer 9 avec un moteur de 1,3 L. problèmes avec le lecteur vitrati, comme vous le savez, ne blâmez pas.

Climatiseur Lancer 9

N'apporte pas de problèmes par toi-même. Nécessaire seulement environ une fois par jour yogo vmikati. Il faut travailler dur pour faire une séquence étroite. Meta - pour éviter d'endommager l'étanchéité du climatiseur. Vous pouvez activer la charge de yoga à l'étape suivante : réchauffez l'intérieur avec un apprêt, puis allumez le climatiseur.

Note de l'éditeur: honnêtement, je ne ressens rien à propos de cette procédure, donc je ne peux rien dire sur le lecteur, le climatiseur fonctionne à merveille.

Eau dans le carré Lancer 9

S'il y a une odeur d'eau et de pourriture dans la voiture, il me sera plus facile de pénétrer au milieu de la cabine. Dans certains cas, l'eau peut être bue par le bouchon entre l'habitacle et le passage de roue de la roue avant gauche. Le problème est simplement résolu: il faut prendre un brizkovik, retirer le couvercle et mettre énergiquement un bouchon sur la plaque.

Note de l'éditeur : sans coller avec ce problème.

Isolation acoustique Lancer 9

L'isolation acoustique écrase le pire. Les seuils et les passages de roue sont particulièrement dignes.

Note de l'éditeur : D'accord. L'insonorisation Lancer 9 est malheureusement acceptée par les voitures européennes. Ale tse zagalom faible mіsce pratiquement tous "japonais". Nezabar, nous prévoyons de publier de nos propres mains un article sur l'insonorisation Lancer IX sur notre site.

Buée phare Lancer 9

La conception des phares est astucieuse et le temps peut être vu par le vologer. Usuvaetsya par un chemin pour augmenter la lumière proche. Même si vous ne pouvez pas aider, vous aurez peut-être envie de retourner au centre de service pour une garantie. Et vzagali, le problème a été réparé en nettoyant les ouvertures de ventilation et en les scellant avec un scellant.

Note de l'éditeur : la buée des phares peut se produire même après un court réglage, si le joint est brisé.

Optique Nedoliki Lancer 9

Vlasniks a indiqué à plusieurs reprises que la luminosité des phares avait nettement diminué. Manière Virishuetsya remplacer les phares de celui qui passe monde lointain Naybіlsh pіdkhodyaschimi pour yaskravіstyu, xénon d'installation chi.

NDLR : je suppose que les lampes xénon installées dans les phares, non reconnues pour cela, sont clôturées. Ale "kolhospiti", sinon vous ne pouvez blesser personne en installant des lentilles spéciales.

Dosit haute variété de pièces de rechange officielles et de services Lancer 9

Pour une voiture de golf, Lancer a une grande variété pièces de rechange d'origine ce service technique. Bien sûr, il est possible de réduire le coût des détails supplémentaires non originaux.

Note de l'éditeur : j'attendrai le lecteur des pièces de rechange d'origine, mais il existe un grand nombre d'analogues sur le marché, il existe donc des moyens de réduire le coût du service sans réduire la capacité.

Galmivni disques Lancer 9

zagalnoznano faible place Mitsubishi Lancier IX. Même avant le premier MOT, la puanteur doit être remplacée, et sur les vêtements hauts avec un «nous savons» galvanisé. Dans okremih vipadki, la puanteur peut donner une fissure et provoquer un fendillement.

Note de l'éditeur : dès le premier contrôle technique, vous avez bien sûr eu chaud. Je me suis moi-même retrouvé coincé avec le problème de la gestion des disques, mais il est devenu une heure pour passer, ici à 80 mille. km.

Pidviska Lancier 9

La suspension est ferme. Donc les longs trajets ne sont pas loin bonnes routes peut arrêter.

Note de l'éditeur : eh bien, certaines personnes ont beaucoup d'idées, mais je ne respecte pas trop l'extension 9 de Lancer.

Mitsubishi Lancer IX (2003-2005, restylage 2005-2010).

2000, la production de Cedia (Lancer) débute au Japon. 2001, début des ventes de Cedia sur le marché américain. En 2003, les optiques avant, la calandre et le capot ont été modifiés, Lancer est donc devenu le nom de tous les marchés. Grâce à r_k, ils se repentent ventes officielles Mitsubishi Lancer en Russie. Le modèle deviendra immédiatement un best-seller. Prix bas, prix élevé, garna yakiste Pliant, richement possédé pour son propre vartost, ils ont choisi les "9" au Japon.

Pour notre marché, les moteurs suivants ont été introduits : 1,3 (82 ch, jusqu'à une centaine en 13,7 s, puissance moyenne - 7 litres aux 100 km de piste), 1,6 (98 chevaux, jusqu'à une centaine en 11,8 secondes, puissance par 100 km - 7,5 litres ) que 2.0 (135 ch, jusqu'à 100 km en 9,6 sec, changement de 10 litres au cent).

Il n'y avait que trois transmissions: 1 - "mécanique" pour 5 étapes, une automatique pour 4 vitesses et un variateur continu.

Traction avant, mais sur d'autres marchés, des versions à traction intégrale ont été introduites, ainsi que d'autres centrales électriques- 1.5 (91, 100 ch), 1.8 (114, 130 et 165 ch), 2.4 (164 ch).

À Équipement de base, avec un moteur 1.3, vous auriez pu emporter : 2 airbags frontaux, climatisation, rétroviseurs latéraux électriques, verrouillage centralisé, 4ème volets roulants électriques, ABS - même dans la "base" tout était nécessaire. En version 2 litres : clim, sièges capitonnés, sièges avant avec rembourrage strié, kermo sport, 4 airbags, anti-brouillard, phare kermo gainé de peaux, roues au lithium Rayon 16, becquet de coffre.

Comment parler de marché secondaire, Mitsubishi Lancer, avec la même variété, a l'air plus vieux que les Coréens, a plus de choix, plus d'options pour l'équipement de base, plus d'espace dans la berline (classe S après tout). En 2007, la production du "9-ki" a été remplacée, pompant la lumière de la Lancer X. Ale, après quelques années, la Lancer IX est redevenue sur le convoyeur sous le nom de Lancer Classic. Il y avait quelques personnes qui marchaient, que la nouvelle génération est devenue un "bryazkal" (fait historique). Peut-être, pour des raisons de raison, tournant 9e.

Enfants maux de mitsubishi Lancier IX.

plaies	La solution
Підвіска
tekti, stukіt, jeu de crémaillère de direction	Kit de réparation installé


chrome "affaissé" sur les phares avant	remplissage chromé et insertion de lentilles
feux anti-brouillard qui retombent face à un petit coup

zamіchuєє pіch, à travers le four à câble tse lamаіє - ne changez pas la température	nettoyez constamment l'oiseau ou renforcez le câble
Dvigun
maillot de bain inactif 1.6	réparation de l'obturateur des gaz ou l'installation d'un obturateur modifié - Titus
zhor olії 1.6	zalyagannya masloznіmnykh kіlets - il est souvent possible de rozkoksuvannya, plutôt - remplacer pompes à huile, carters d'huile, catalyseurs vibiti, verser yakisna oliya, minyati kozhnі 8 if. kilomètres
fuite du tuyau de direction assistée	refouler le tuyau (ce n'est pas comme s'il était cassé, ça peut provoquer des vibrations), mettez-le mieux
fuites fréquentes du radiateur de refroidissement	si le problème ne se pose pas - par mesure de prévention, mettez un nouveau bouchon de radiateur 0,9 (vérifiez le fonctionnement de la vanne, élargissez-le si nécessaire), si le radiateur fuit - remplacez-le par un non d'origine
roulements de générateur faibles

bitya kerma pendant galmuvanni	disques galvanisés au plomb - rectifier et remplacer, remplacer les plaquettes
tourner aigre, grincer, maquiller	nettoyer, nettoyer, remplacer directement
Électricien
le train pilote est frotté et le pardon sur SRS est allumé	souder les pistes à la boucle
n'utilisez pas les ventilateurs de refroidissement, ou ne travaillez pas, sinon ce n'est pas correct	installer l'unité de contrôle du ventilateur dans Outlander (2 fois moins cher pour Lancer)

Samy moteur supérieur Lancer IX a 2,0 litres, problèmes dus au zaslinkoy et au "brûleur à mazout" - non, sinon vous pouvez en faire trop. Si vous choisissez 1.6, vous devrez suivre l'olive. La version "dvolitrov" est plus chère à l'achat, la proposition est moindre, alors c'est sans problème. ALE! lors du remplacement de la courroie de distribution 2.0, rappelez-vous ce qui doit être changé courroie d'entraînement arbres d'équilibrage, sinon il y a risque de flexion des soupapes. Pour 1.3, il y a peu d'hommages, si les "plaies clignotantes" sont similaires à 1.6. D'autres moteurs à combustion interne n'ont pas été officiellement propagés en Russie. Les "boîtes" n'ont pas de points faibles. En général au-dessus de la voiture, ale et yak be-yak une voiture avec un test, avec respect.

Et la plupart des voitures sont équipées de "mécaniques", si vous voulez une boîte "automatique" ici, vous pouvez voir, et її une ressource, chantant, tournez plus, plus bas à une transmission manuelle. La transmission des voitures à traction avant est déjà exagérée. Dans la zone à risque, il n'y a que des joints homocinétiques : leurs capots peuvent être essuyés, il faut coudre les deux.

Dans les machines mobiles, la construction est pliable, la boîte de vitesses du capot avec «distributions» peut être finie avec un bagat différents lieux, tim plus, scho pour supporter le son puant z moteurs de poussée voir Évolution. Des cannelures tuées, des joints homocinétiques tordus et un cardan sont les manifestations d'un certain nombre de rangées, comme si le sergent était allé mettre une unité de réglage après le «permutation» du moteur. Ale Tim, qui sera Evo zі svoєї "neuf" dans les problèmes de l'ampoule. Remarque : vous pouvez facilement installer tous les moyeux avec l'Airtrek (et l'Outlander dans la version à conduite à gauche) - ils étaient riches en apparence et les détails ne sont pas trop chers.

Sur les voitures à transmission manuelle, le son du pliage n'est pas clair. Et l'axe ici est Lancer IX et le leader de son attaque est en dessous de la ceinture. Les moteurs de 1,3 et 1,6 litres nécessitent des transmissions manuelles des séries F5M41-1-V7B3 et 5M41-1-R7B5. Jusqu'à 100-150 mille kilomètres, la puanteur atteint sans pliage spécial, puis nous commençons à entendre le bruit des roulements. En règle générale, ils sont liés de palier secondaire mais après cela, changez-le et ne changez rien. En cas de plus de vibrations, cela aide à remplacer les roulements de l'arbre primaire, et parfois les pare-brise sont amenés à droite pour remplacer la partie avant du carter de transmission manuelle, et après 150 à 200 000 courses, c'est également possible user les embrayages et les synchroniseurs.

Derrière le différentiel, vous devez courir et l'huile doit être changée plus souvent - par exemple, des milliers de peaux de 40 à 50 kilomètres, ce qui n'est pas typique d'une boîte mécanique. Chut, l'opération est peu coûteuse.

Les transmissions manuelles des véhicules à deux roues "européens" des séries F5M42-2-R7B6 et F5M42-2-R7B4 commencent souvent à faire du bruit après 50 à 70 000 trajets. Chance, scho body poshkodzheniya, tezh vishchі, nizh dans le cas d'une transmission manuelle avec "petit" dvigunіv. Il existe peu d'unités contractuelles, mais il y en a peu: le remplacement des F5M42-2-R7B6 et F5M42-2-R7B4 «tués» peut être installé en toute sécurité dans des boîtiers pour moteurs de 2,4 et 1,8 litres. Avec quelques extras, vous pouvez obtenir ici la transmission manuelle la plus chère de la série W5M31-1 ou obtenir le KM220 ou trois nouveaux W5M42 plus chers.

Les boîtes peuvent être remplacées, afin de ne pas être serrées en raison du remplacement des roulements, après quoi la boîte peut servir pour 40 à 50 000 essais supplémentaires. C'est dommage, ici c'est plus important de plier précisément cette re-vérification de toutes les surfaces d'atterrissage. Capacité de l'usine Domogtisya (de la même ressource et) pour sortir.

Pour se faire respecter, cela, lors de l'achat d'une voiture, vous pouvez facilement dépenser pour une copie avec une boîte, donc c'est déjà bruyant, des additifs ont été versés dans le yak pour réduire le bruit. De cette façon, vous pouvez réparer ou changer la transmission manuelle. Be-yakі pіdozri schodo shumіv varto odraz interprète sur la rancune de la grande réparation.

Avec "automatique", tout est richement plus simple. 3 moteurs 1,6 l Voitures russes la transmission automatique de la série F4A4A-1-N2Z a été installée et le F4A4B-1-J5Z a été installé avec un double moteur. En fait, c'est la même unité. Si vous voulez connaître la documentation de cette boîte, il est préférable de rechercher un autre nom - F4A42, c'est commun à toute la série, et cela vous permet de connaître toutes les versions additionnées de la transmission automatique. Ils les ont mis plus d'une fois sur Machines Mitsubishi, je suis sur Hyundai coréen. Et aussi sur Proton, BYD et Zhonghua, vous voudrez peut-être rechercher des pièces détachées en Chine et en Malaisie.

Les dommages à la transmission automatique sont faciles, les pannes de ressources sont réparées avec un remplacement occasionnel de l'huile, par exemple, toutes les 90 000 fois et avec des parcours de 250 000 kilomètres. À la liste des remplacements primaires, sonnez les solénoïdes de changement de vitesse et les solénoïdes de l'étau principal. Avec la Russie fréquente et active sur la route, il est possible de porter le planétarium Overdrive, et la partie principale du roulement sortira du chemin. À la suite d'une imprécision, les produits du porteur peuvent nuire au vuzlіv déjà impersonnel.

Les pannes des capteurs dans les révolutions sont plus importantes que l'âge et la contamination de la boîte par les produits. Meilleur Problèmes sérieux chanter po'yazani iz zabrudnennym gidroblok vtratoy vice abo vіkannyam olії.

La transmission automatique est l'une des plus importantes de sa catégorie. C'est loin, que la boîte A4CF1 / 2 sur Solaris lui ressemble dans les nuances, étant un développement ultérieur de la conception, et avec des moteurs de 1,4 litre, elle sera installée dos.

Si vous changez l'huile dans le cuir de transmission automatique mille 40-50, ne faites pas rage avec les courses et remplacez les garnitures du moteur à turbine à gaz toutes les heures, des réparations sérieuses de la boîte ne seront pas nécessaires. Après 200-250 mille kilomètres, c'est mieux pour tout, il suffit de changer quelques solénoïdes et filtres. Tobto peut être fait sans dépôts supplémentaires, bien que dans une telle situation, il soit recommandé de mettre à niveau et d'améliorer la gomme.

Si vous prenez une voiture américaine ou japonaise avec un moteur de 1,5 litre, 1,6 litre ou 1,8 litre, vous n'aurez pas un "automatique" classique, mais un variateur de la série Mitsubishi / Hyundai F1C1. Le design est riche de ce qui ressemble au best-seller Jatco RE0F06A et JF 011E et est l'un de ses ancêtres. Dommage qu'on ne puisse pas parler des ennuis inévitables, mais des problèmes enfantins impersonnels. Zocrema, tsya box zovsіm travail méchant basses températures et juste dans le froid. Oliya dans cette variante du short varto minyati, et pourtant l'usure de la ceinture et des cônes sur une série de 120 à 150 000 est souvent encore plus critique.

Moteurs

Les moteurs Mitsubishi sont l'un des plus bien pensés au loin. Surtout les anciennes séries. Et le double 4G 63 est respecté à juste titre par l'un des les meilleurs moteurs pour le réglage, et si vous en avez vraiment besoin, éloignons-nous de la version à aspiration naturelle.

Mais la masse principale des moteurs repose toujours sur la prochaine série. Il est riche à certains égards structurellement similaires, et pourtant différents - jusqu'à la famille 4G1 d'Orion. Moteurs 1,3 l - série 4G 13, moteurs 1,6 l - 4G 18. Une modification secondaire plus rare est disponible jusqu'à la série 4G 15.

Les moteurs sont modifiés avec un ou deux arbres séparés, trois et deux soupapes par cylindre, ainsi qu'avec un support GDI en option et des enveloppeurs de phase MIVEC.

Sur Lancer IX, les modifications les plus importantes de 4G 18 ont été installées, à cause de cela, seule la version avec soupapes sur le cylindre et un arbre séparé a été installée. 4G 15 "silencieux" avec une grande diversité : ici et GDI sur Voitures japonaises et des soupapes chotiri sur le cylindre (trois soupapes sont également fixées, mais rarement). Є navit modifications avec deux arbres séparés.

Moteur 4G 13 - strictement 12 soupapes avec un seul arbre.

Tous les moteurs sont entraînés par un bloc de ciseau de cylindres, une courroie à l'entraînement de distribution et une construction à main.

Courroie de distribution 1.6

prix d'origine

1433 roubles

Pour tous les vols de ces moteurs, il est impossible de ne pas reconnaître une faible ressource groupe de pistons pour les moteurs 1,6 l, leur sensibilité à la température de fonctionnement et la conception de l'obturateur papillon des moteurs. Avant cela, sur les moteurs de 1,6 l et 1,5 l, il existe des modules encore plus faibles pour l'amorçage avec des bobines individuelles.

Il n'y a pas si longtemps, la conception du radiateur principal a mis l'accent sur sa flexibilité au point de perdre son étanchéité et de le confondre. Laissez-moi vous dire que les radiateurs bon marché non originaux fonctionnent souvent mieux pour "rіdnі".

Le matériau du bloc-cylindres est loin d'être "premium", et comme les segments sont enterrés, alors, plus que tout, le groupe de pistons est usé de manière plus significative, et vous ne pouvez pas vous passer de meulage.

Les anneaux du moteur 1,6 l et 1,5 l traversent une faible vidange d'huile sur les pistons. A coke ouvert, la circulation du froid, qui est froid, devient insuffisante, ce qui conduit à une surchauffe. Eh bien, tous les maux ici sont le plus souvent imputés à la croissance du volume du moteur: la productivité du système de refroidissement est principalement couverte par les moteurs 1,2 l et 1,3 l, et le bloc avec un volume plus important est de la glace.

І axe, comme seuls quelques trochs se promènent autour des radiateurs, vous avez envie de manger. Maintenant, nous avons ajouté ici la construction des pistons, et l'axe de l'eau est le refroidisseur d'huile et l'usure du piston après des centaines de milliers de kilomètres et voulant légèrement surchauffer. Les pistons sont peu coûteux, mais le fait même qu'une révision majeure soit déjà nécessaire après 100 à 120 000 kilomètres en fonctionnement typique peut être plus riche.

Au crédit de ces moteurs, je respecte le fait que leur appétit pour le pétrole augmente pas à pas, pas si vite, comme les graisseurs VW et BMW. Et pourtant, deux litres aux 10 000 kilomètres restent un symptôme sérieux, et parfois, à moindre coût, l'appétit commence à augmenter rapidement.

En principe, la cokéfaction régulière par procuration, les huiles à faible viscosité et de bonne puissance, qui peuvent être bues, l'appétit de l'huile peut être stabilisé pendant longtemps. Appliquez des moteurs à partir de tests pour 300 000 et le groupe de pistons d'origine. C'est vrai, et les nuances des esprits d'exploitation pour parvenir à un tel résultat sont également riches. Avec des déplacements occasionnels par des embouteillages locaux, une telle « capacité de survie » est pratiquement impossible à atteindre. La seule chose à faire est d'installer un thermostat froid et de nettoyer régulièrement le radiateur. Cette huile a une viscosité de SAE 30, évidemment.

L'obturateur de papillon peut avoir une ressource: après 150 000 kilomètres de jeu accumulé, le fonctionnement normal est considéré et le facteur concomitant est la fuite de la vanne EGR. Pour les Vlasniks russes des Lanciers, c'est une bonne nouvelle: vous pouvez renouveler l'obturateur de Titus, réparer les installations sur le potik. Et, bien sûr, personne ne bloque l'installation des nouveaux détails du contrat original.

L'EGR doit être nettoyé périodiquement ou activé en cas de péché: il y a beaucoup d'argent dans ce que vous faites démolition précipitée groupe de pistons et kіlets zalyagannya sur moteurs de 1,6 litre.

Le catalyseur tsikh dvigunah supporte si mal l'exploitation en Russie. Puis tranquillement eux-mêmes 100-150 mille kilomètres de croissance de la protite, et parfois sur l'entrée pour voler et pleurer. C'est riche en raisons pour lesquelles il est possible de spriyat avant les premiers problèmes de zapalyuvannyam: les pointes de bougie sont remplies d'huile grâce à la conception des joints de couvercle de culasse et à la faible ventilation du carter. La vapeur des gaz de carter, avec leur noirceur, conduit à la corrosion des pointes de bougie. Dobre, scho stink roses et piddayutsya repair.

Nasamkіnets signifie une faible ressource de supports de moteur, après 150 000 kilomètres de vibrations, les rivières font partie du phénomène.

Radiateur

prix d'origine

26 269 roubles

Si vous vous émerveillez respectueusement, alors jusqu'à 100-120 000, sonnez d'autant plus gentiment, puis nous effacerons les grands vitrati avec un degré d'humilité différent. Les robots Okremo ne sont pas trop chers, remplacez la courroie de distribution, ces pièces de rechange, y compris celles d'origine, ne coûtent pas des sous cosmiques. Ale, au bagatioh, tout finira avec l'installation moteur de contrat, au profit de leur vue. Et tout cela au fait que vous pouvez éloigner le moteur.

Le double 4G 63 dans la version à aspiration naturelle est similaire dans sa disposition aux moteurs à faible volume, mais peut être considéré comme une autre famille, le plus grand 4G6 ou Sirius. Il y a encore un moteur à coucher, qui zirdka 1,8 l de la série 4G 67 et 2,4 l de la série 4G 69.

Sur vіdminu vіd "petits" moteurs ici є balanіrnі wali, de plus, avec un entraînement de la ceinture okremeniy. La puanteur est l'un des points faibles de la gamme de moteurs. Sur les moteurs de 2,0 litres et 1,8 litres, il est recommandé d'allumer l'entraînement de l'équilibre et de retirer la courroie. Sinon, lors du rasage des vins, on utilise la courroie de distribution et tout est clair ici. Les soupapes dans une telle situation sont incompatibles avec tous les moteurs "Mitsubishevsky".

Les poids d'équilibrage étaient roulés sur de vieux moteurs avec une échelle au point de coin. Sinon, tout va mieux, plus bas dans les petits moteurs : le piston est plus gros, il n'y a pas de pliages avec surchauffe. Il existe des milliers d'options pour régler le système de refroidissement, même sur la base de 4G 63 / 4G 69 / 4G 64, choisissez des moteurs pour plus d'un millier. forces kinsk. C'est vrai, pendant une heure j'ai remplacé le bloc lui-même : je n'en reçois pas un à plein temps pour la première fois pour le premier chiffre.

Les principaux problèmes de ressources de ces moteurs comprennent l'usure précoce des compensateurs hydrauliques, la mauvaise usure de la pompe à huile lors du fonctionnement à l'huile de saumure et l'apparition de problèmes liés à la mauvaise usure apparente des bagues à haute concentration du vilebrequin, des arbres d'équilibrage et des cames d'arbre à cames. . Pour le remplacement régulier de la «bonne» huile, le nettoyage du tamis du filtre à huile, de bons filtres et un bon système de ventilation du carter, le moteur peut parcourir 300 à 400 000 kilomètres jusqu'au piston. La culasse a passé au moins 200 avant les premières réparations. Avant cela, la version la plus simple du moteur était installée sur la Lancer, sans déphaseurs et autres valeurs aberrantes sur le canal GDI.

Sur la photo: Mitsubishi Lancer Wagon "2003-2005

Les moteurs d'un volume de 1,8 et 2,4 litres peuvent avoir à peu près les mêmes caractéristiques et ressources, mais avec une correction pour trois, l'épuisement a été modifié. Il est très respectueux de la ressource du moteur 1,8 litre de la transmission CVT. Skoda, qui a mis à jour GDI et MIVEC, n'est pas le meilleur signe pour le prix de fonctionnement et de fiabilité.

L'option d'un moteur suralimenté peut avoir une ressource similaire uniquement dans ce cas, comme se tenir debout dans une voiture pour une personne calme. Son 4G 63T exploite zhorstko, et sur la principale ressource pour dire non warto. Ale, et dans de tels esprits de vins, vole le surnaturel, inspire un regard forcé.

Le repliage avec accélérateur, les bobines, le système de ventilation du carter et les coussins du moteur sont les mêmes ici, tout comme le moteur 1.6 4G 18.

Sommaire

Sur les voitures vendues officiellement en Russie, double moteur – Meilleure option. Le vin est légèrement plus épais, inférieur à 1,6 litre, et il n'y a pas de problèmes spécifiques avec la ressource du groupe de pistons. C'est mauvais, il n'y a pas beaucoup de telles unités, donc l'essentiel est le 1,6 litre lui-même. Il est moins probable qu'ils soient spodívatis qu'ils l'aient bien servi. Et si ce n'est pas bon, alors même si ce n'est pas bon, ils l'ont réparé.

Sur la photo: Mitsubishi Lancer "2005-2010

Un moteur de 1,3 litre pour le transfert avec un cycle peut aller, mais sur l'autoroute, s'émietter avec - de la farine, surtout sous forme de peluches. La ressource dans le même temps est généralement acceptable, sonne jusqu'à 250 000 kilomètres, la faute n'est pas bonne, tirant sur le besoin de réparation avec un grand appétit, qui ne cesse de croître.

En général, la Mitsubishi Lancer IX est une très bonne voiture, même sans quelques défauts. Par exemple, la ressource boîtes mécaniques les engrenages et les moteurs de 1,6 litres sont trop mauvais. Aje tse - un ensemble complet d'une grande partie des voitures.

Les réparations ne seront pas coûteuses, ne serait-ce que par la masse de la machine et la large unification des unités.

Le deuxième facteur inacceptable est l'ergonomie spécifique de la voiture, qui ne convient pas aux personnes de croissance moyenne et supérieure, mais plus - plus. Cette voiture, avec votre permission, est destinée aux petites et fines eaux et aux passagers.

Sur la photo: Mitsubishi Lancer "2003-2005

L'image d'une voiture de rallye est à double tranchant: quelqu'un ne fait que réchauffer l'âme, mais surtout c'est mal indiqué par le style de fonctionnement.

C'est donc raisonnable : si vous avez un petit âge et que vous êtes prêt à subir une grosse révision du moteur ou de la boîte, il vous faut un bon revêtement céramique et une image "sportive" voiture pas cher Et si l'intérieur gris ne vous dérange pas, la Lancer IX peut être considérée comme une option indécente. Vіn peut ne pas pourrir, ne pas «s'attarder» avec des problèmes, ce qui est important à résoudre, les pièces de rechange sont encore plus bon marché, les unités contractuelles ne sont pas seulement riches, mais plutôt riches. Et pour le tuning, il y a un espace majestueux, vous pouvez encourager la voiture de vos rêves.

Je ne tombe pas, je ne tombe pas, mais j'ai hâte de voir.

Êtes-vous prêt à prendre votre Lancer 9 ?

Les critiques numériques de Vlasniks permettent de juger la Mitsubishi Lancer IX, comme s'il s'agissait d'une excellente voiture de golf, peu coûteuse et pratique pour tous les types de vie. Ale, oskelki doskonalikh avtomobіlіv not buvaє, tim, hto pridivlyaєєєєєєєєєєєєєєєєєєєєєєєєєєєі Lancer bude not zayvim dіznatisya pro yogo mіstsya faible.

Sensibilité à l'amertume du pâle

"Que remplir le réservoir d'essence" est un aliment plus pertinent pour tous les conducteurs de Mitsubishi Lancer 9. Le plus souvent en Russie, le 95e est préparé en ajoutant des additifs au 92e. En conséquence, l'indice d'octane augmente, mais la qualité des cendres diminue, ce qui nuit aux détails du moteur. Vykhodom peut devenir vikoristannya 92e essence. La 98ème, suite aux avertissements des seigneurs doyens de Lancer, peut entraîner une surchauffe du moteur et la sortie de la frette des soupapes.

Vitrati Palive

Si la dérive augmente jusqu'à 15 litres aux 100 km à partir d'un moteur de 1,6 litre, cela signifie que vous devez faire attention au catalyseur. C'est le très yogo zabrudnennya et apporter à un si grand vitrati paliva. Le problème sera résolu en remplaçant le catalyseur. La sortie de la frette du catalyseur est aspergée de ferrocène. Le ferrocène peut avoir une coloration spécifique et peut être utilisé sur les sondes lambda et les bougies, auquel cas vous pouvez les changer.

S'il y avait un épuisement et que la consommation d'essence augmentait, alors, peut-être, la raison réside dans les scories du soleil. M_nyati її pas obov'yazkovo, le plus souvent assez її il suffit de le nettoyer.

climatiseur

Sons tiers au salon

Le son plastique spécifique qui provient du côté droit de la cabine, plus que tout, signifie que la barre de torsion du microlift de la boîte à gants a été cassée. Pour réparer l'injustice, vous devez ouvrir la boîte à gants, retirer le fond métallique - le fixateur et placer un morceau de caoutchouc mousse en dessous.

L'eau au carré

Cognement dans la colonne de direction

Ne devenez pas dangereux, ou vous pouvez vous battre. Voici une note sur la conception télescopique. Si votre voiture a été construite avant 2006 (choti-spice kermo), elle sera remplacée par le concessionnaire pour une garantie sur la modernisation. On dirait que c'est une porte, parfois il est plus susceptible de frapper, donc des bagues en plastique sont nécessaires, mais pour la sécurité de l'eau, cette douceur ne s'additionne pas.

Isolation acoustique

L'isolation acoustique écrase le pire. Les seuils et les passages de roue sont particulièrement dignes.

Buée des phares

Optique Nedoliki

Vlasniks a indiqué à plusieurs reprises que la luminosité des phares avait nettement diminué. manière Virishuetsya de remplacer les phares de la proche et la lumière lointaine plus brillamment.

Pour terminer la grande variété de pièces de rechange et de services officiels

Pour une voiture de golf, Lancer dispose d'un niveau élevé de pièces de rechange d'origine et de service technique. Bien sûr, il est possible de réduire le coût des détails supplémentaires non originaux.

Disques galvanisés

Zagaloviznane place faible Mitsubishi Lancer IX. Même avant le premier MOT, la puanteur doit être remplacée, et sur les vêtements hauts avec un «nous savons» galvanisé. Dans okremih vipadki, la puanteur peut donner une fissure et provoquer un fendillement.

Підвіска

La suspension est ferme. Ainsi, les longs trajets, même pas de bonnes routes, peuvent être coûteux.

Couverture de Krihke lakofarbove

Le manque de minéralité de l'émail peut facilement entraîner des fissures et des éclats, ce qui peut entraîner des fissures.

D'autres défauts, je veux toujours faire plus modestement pour une berline russe, agrandir le coffre et ne pas agrandir davantage le réservoir omivach sous le capot dans un endroit froid, afin que vous puissiez étendre l'antigel avec de l'eau et le conserver.

Nous pouvons dire que la Mitsubishi Lancer IX a encore beaucoup plus d'avantages, moins de défauts, et avec un service diligent en temps opportun, elle peut servir fidèlement et fidèlement son maître sans causer de problèmes particuliers de fonctionnement.