Qu'est-ce qui est mieux mazda 6 ou Skoda Superbe. Mouvement Over: Mise à jour Mazda6 contre Skoda Superbe. Salon "Tchèque" - un chef explicite dans l'espace intérieur
Dans l'équipement de base, Volkswagen Passat coûtera 1 329 000 à 2 079 000 roubles. Skoda Superbe peut être acheté pour 1 249 000 - 2 416 000 roubles et Mazda 6 - 1 224 000 - 1 699 600 roubles. Dans notre système de marché avec complètement conduire Il est attaché uniquement à Skoda avec une étiquette de prix minimale à 2 061 000 roubles.
Aujourd'hui, nous examinerons trois berlines qui sont fermement enracinées marché russe Et ils se battront les uns avec les autres pour le championnat de notre comparaison. La paire parfaite sera Skoda.Superbe I.Volkswagen.Passat 2016,ce qui appartient non seulement à une classe, mais également construit sur la même plate-forme de travail. De plus, ils sont équipés de turbo-moteurs identiques avec un volume de 1,8 litres et une transmission automatique DSG. Peut diluer tandem sedan japonaise. Mazda 6 2016,Équipé d'une unité atmosphérique de 2,5 litres avec une "machine" familière. La berline tchèque exécutive est familière de strict et de rectangle. Vous pouvez trouver de nombreuses caractéristiques similaires avec le passat allemand, mais ce dernier a des additifs à la porte de bagage entière à deux dimensions. Cependant, conception Vw.Passat.il est devenu plus élégant, en raison d'un réseau de radiateurs plus large et d'un capot haut de gamme.
PourPassat Disponible plusieurs unités turbo fortes de l'essence 125-180 qui fonctionnent avec un KP mécanique à 6 vitesses ou un "robot" à 7 vitessesGamme de modèles DSGDQ200.
La mise à jour intérieure n'est pas un conflit avec un design strict. Le siège du conducteur n'a reçu qu'une éloignement partielle, et pour un paquet complet avec ventilation, vous devez poster 50 000 roubles de 50 000 740 roubles. Le canapé arrière convient le mieux à deux passagers, car le troisième ne sera pas trop à l'aise avec un tunnel élevé et un plafond bas.
En général, l'intérieur de la berline allemande n'est pas surprenant. Forme déjà familière, conception familière et excellente ergonomie avec une qualité pertinente. Des innovations, il convient de noter un nouveau panneau multimédia, ainsi que des canaux étendus.
Basé sur la même plate-forme Skoda.Superbe 2016.il a plus modeste la conception et la qualité. Il ne sera pas en mesure de se vanter et de généraliser la gamme d'options. Bien qu'il ne l'empêche pas de rester aussi confortable et pratique.
Salon japonais Mazda 6.pas d'assemblage et de qualité inférieure, mais un peu décevant un complexe multimédia. Un peu mieux pour les sensations est faite du panneau avant, ce qui fournira plus d'espace et conception intéressante dispositifs.
Skoda a plus puissant amélioré agrégats d'essence "Quatre" que le passat. Leur retour varie de 125 à 280 ch. Le type de transmission est déterminé par le type de moteur.
Le salon de Superb rappellera de nombreuses versions - OCTAVIA. Les sièges sont très confortables et offrent un bon soutien latéral. Au fait, cette berline est la mieux adaptée aux grandes personnes. Le canapé arrière offrira la plus grande quantité d'espace libre, a un grand niveau de confort et convient à 3 passagers.
Siège du conducteur Mazda 6.situé plus bas que je voudrais, à cause de ce que vous devez tirer vos jambes. La pédale de gaz est sur le sol, le siège a un bon soutien latéral, et volant Il a une orientation verticale. Comme vous pouvez le constater, une option de sport. Examen n'est pas le meilleur dû aux canetons pare-brise. Les passagers sur le canapé arrière auront un peu inconfortable, car le toit est attaché et peut reposer sur des personnes hautes dans la tête. Bien sûr, vous pouvez ajuster le dos et ajouter de l'espace, mais cela n'était pas si conçu. Parce que ce n'est pas la meilleure idée d'y aller. Néanmoins, il y a beaucoup d'espace libre pour les jambes.
Pour les propriétaires potentiels de la berline japonaise, des agrégats d'essence atmosphérique sont munis d'un volume de 2 et 2,5 L d'une capacité de 150 et 192 HP. respectivement. Deux litres est disponible à partir d'un KP mécanique et l'autre est exclusivement avec une "automatique" à 6 vitesses.
Le panneau avant est recouvert d'un matériau de qualité incompréhensible et de plastique est présent dans presque toutes les petites choses. Le tableau de bord transmet des informations à un petit écran similaire à Passatovsky. Naturellement, il est facultatif. Le siège du conducteur est dur et a un porche abaissé pour le bas du dos. Endroits arrière Jolie spacieuse, mais il n'y a pas de climatiseur distinct ou de rideaux de sécurité.
Mise à jour Volkswagen.Passat 2016.il sera plus favorable de derrière les passagers assis. Le canapé est plus pratique et plus large, il existe un climatiseur séparé, en présence de rideaux de sécurité, mais les endroits pour la tête et les jambes sont à peu près les mêmes. De plus, vous pouvez facilement activer le chauffage des sièges, contrairement à Mazda 6, où se trouvent les boutons avec intérieur Accoudoir. Le conducteur sera plus confortable grâce à un plafond supérieur et à une vue pratique. De plus, la berline allemande vous offrira la possibilité d'un excellent ajustement du volant et des sièges, dans lesquels l'oreiller inférieur peut être allongé.
Très probablement, la berline japonaise et va maintenant conquérir des automobilistes avec un design attrayant et un bon prix, mais pas par niveau de contrôlabilité. De plus, il sera plus facile de l'assurer.
Le mode de contrôle du climat automatique «single» souffle souvent des jambes, mais oublie les fenêtres. À côté de son bouton de commande, le sélecteur de mode moteur est situé et le gestionnaire électromécanique et le panneau de commande complexe multimédia.
Pour la berline tchèque, il y avait un haut niveau de réglages de volant et d'un siège du conducteur. Cependant, il est impossible d'ajuster la longueur de l'oreiller inférieur et son dos entrave un peu en raison de son renflement. L'atterrissage a une hauteur encore plus grande que dans voiture allemande. Les passagers arrière seront très pratiques, en raison de la capacité de bouger chaise avant Un seul bouton et un grand nombre d'espace libre. Le canapé lui-même est très confortable et présente des contraintes de tête douces. Vous pouvez commander le rideau arrière de la sécurité comme un équipement supplémentaire, mais le côté est déjà inclus.
Au cours de l'essai routier, la vidéo allemande Turbo Vidéo a montré une consommation de carburant de 11,3 L / 100 km et Tchech - 12,4 L / 100 km. Agrégat atmosphérique voiture japonaise "Kouch" 10,9 L / 100 km.
Le Passat est équipé d'un volant chauffé, que vous ne trouverez pas dans Superbe et Mazda 6. Mais en général, la liste des options disponibles n'est pas si grande, qui est indiquée par de petites bouchons de KP. Toute la liste est "début / arrêt",ESP PLUS Rideau de protection pour la lunette arrière.
Conduire Skoda.Superbe 2016.très confortable, à cause du châssis passif et des roues de 17 pouces. Isolation de bruit à un niveau élevé et la suspension vous permet de passer en toute sécurité toutes les irrégularités. Le seul non notable moins est une routine haute du corps sur la piste. Les acheteurs russes ne feront pas plaisir aux amortisseurs monroe contrôlés électroniquement, qui fournissent un parcours plus lisse. Et c'est une pitié, car la berline tourne n'est pas si bonne: le niveau de rouleau est assez élevé et la direction ne fournit pas de réaction appropriée. Néanmoins, le système stabilisant fait son entreprise et vous permet d'utiliser librement des freins de haute qualité, ce qui, au fait, travailler au détriment de la meilleure pédale de longue date.
L'amplificateur de direction électrique est similaire à Passatovsky et offre une pondération artificielle à tour de rôle. Heureusement, il sait comment le contrôler correctement.
Superbe est équipé d'un pare-brise chauffé, mais il n'y a pas de fils à incandescence. Situation similaire dans le Passat. Vous trouverez divers boutons autour du levier de robot pour contrôler les modes de conduite, l'assistant de stationnement et l'ouverture de la porte des bagages. Cependant, le système de stabilisation ne peut pas être complètement désactivé, contrairement au contrôle des pistes.
Berline allemande Volkswagen.Passat 2016.il a un système similaire d'amortisseurs passifs, mais il s'oppose parfaitement à leurs tâches sans configuration contrôlée électroniquement. La voiture est équipée de roues de 17 pouces et ils servent mieux que Skoda.Même malgré le profil plus rigide et une plus grande sensibilité aux irrégularités, ils ne ressentent pratiquement pas et soutiennent un niveau de confort élevé. De plus, la berline allemande livrera beaucoup plus de plaisir de conduire. Oui, la direction est parfois entraînée par un bâton avec une sensibilité trop élevée, mais en général, tout va bien. Rouleaux minimaux, très réactivité, et système de freinage Réagit tout rapidement et de manière fiable. Ce que vous dites, la qualité allemande!
Mazda a le niveau de bruit le plus élevé lors de la conduite. Skoda est au milieu et le Passat est l'option la plus calme. Dans une plus grande mesure, le grondement produit provient de l'option de configuration des pneus.
Superbe est équipé classique tableau de bord Avec des panneaux ordinaires, et le panneau multimédia est identique à Passatovsky et coûte environ 72 000 roubles. La diagonale est assez grande, mais l'image et la réactivité de l'écran tactile n'est pas la meilleure qualité. Système audio en optionCanton S. bonne qualité 610 W est disponible pour 28 000 roubles.
La version japonaise de la berline mise à jour est beaucoup mieux dans les sensations pour le conducteur. Il fournira au propriétaire d'un niveau élevé de contrôlabilité, d'excellents freins et d'une suspension dense. Cependant, telle Équipement sportif Pas toujours approprié. Le système de stabilisation peut être complètement désactivé, ainsi que dans la berline allemande. Néanmoins, Mazda 6 vous permet d'utiliser un dérapage pendant une goutte de gaz. Pour cette raison, la douceur de l'accident vasculaire cérébral et de bruit en souffre. Par conséquent, la conduite sur la route sera accompagnée de vibrations constantes et avec des soins particuliers pour faire référence à des fosses et à d'autres irrégularités.
Notre mazda testée 6, en douceur, comme le superbe, pourrait se vanter du système de rétention dans la bande spécifiée. Mais ça ne suffit pas! La berline japonaise réagit trop spectaculaire sur des erreurs dues à un amplificateur électrique spécifique.
Le tableau de bord de la berline japonaise sera familier à beaucoup, et le complexe multimédia plaît sa vitesse, son système de navigation et son accès Internet. L'écran a des tailles plus petites et la qualité de l'image ne se vante de haute résolution.
Mazda 6 2016.a un poids plus faible que Skoda.Superbe 2016.80 kg. MAIS power Point Plus puissant et productif: 2,5 l / 192 HP / 256 nm. C'est pourquoi la voiture démontre les meilleurs indicateurs d'accélération: jusqu'à 100 km / h pendant 7,8 s. Les concurrents ont ces chiffres arrêtés dans la superficie de 7,9 s et 8,1 s. Mazda 6 est bien accéléré et commence à révéler vraiment le chiffre d'affaires de 3500-6000. Le régime sportif contribue uniquement à la nature agressive de la berline. En général, 6 vitesses boîte automatique Le matériel n'est pas non plus mauvais et complète bien la voiture.
Le châssis de base dans le Passat présente des réglages optimaux, ainsi que des amortisseurs adaptatifs.DCC, qui peut être acheté pour 34 120 roubles. Il convient de noter la fonction d'imitation facultative du blocage différentielXDS, qui coûte 11 000 et fournira une aide notable à tour de rôle.
Le tableau de bord a un concept virtuel et une diagonale de 12 pouces. L'écran tactile de 8 pouces sera disponible dans la version supérieure du Passat. De plus, seule cette berline proposera une caméra d'évaluation circulaire et le complexe multimédia prend en charge la synchronisation avec des smartphones, merciMirrorLink aussiWi-Fi. Le même système est installé en superbe.
La capacité des berlines tchèques et allemandes est de 180 HP, ce qui en fait le plus calme en comparaison. Néanmoins, la transmission présélectionneuse fonctionne beaucoup plus rapidement que l'avtomat japonais. Le début du mouvement a un deuxième retard, mais tout va comme le pétrole. De plus, le Passat sera plus rapide que superbe, comme dans l'accélération de l'endroit. Les détails du passeport sont indiqués. Ces résultats sont causés par la plus grande orientation de la berline tchèque à un niveau de confort élevé que dans d'autres modèles.
L'optique du vent commercial et de la Mazda 6 sont fabriquées au détriment des LED adaptatives et Skoda - au détriment des lampes Bixenon. Naturellement, cet équipement est offert moyennant des frais supplémentaires. Optique arrière selon la norme LED.
Les roues de divers diamètres sont facultatives: Passat et Superbe sont équipés de 17 pouces et de 6 pouces Mazda. Les pneus privilégiés spéciaux ne sont que dans le Passat.
Une boîte de vitesses robotiques d'une berline allemande en pratique est beaucoup plus intelligente que les concurrents. Et le mode sportif permet plus de résister à une transmission spécifique. Berline tchèque Il a plus de fonctionnement en douceur du CP, mais dans le trafic urbain, certaines chaussures sont tangibles. Dans les deux voitures, il y a un problème avec le mouvement sur l'élévation, lorsque la vibration est transmise à l'intérieur de la cabine. La berline japonaise a un tel problème.
Le tronc volumineux proposera Skoda: 625-1760 L avec divers crochets, grilles, cloisons et lanternes. La porte automatique peut ouvrir 1868 mm de hauteur. La berline allemande a 586 litres de volume, mais fournira au propriétaire du même niveau de confort. Mazda 6 a le plus petit tronc de 438 litres et des avantages que vous pouvez sélectionner uniquement une hauteur de chargement modérée et la possibilité de plier le dos des fauteuils arrière. De plus, la Mazda accueille uniquement sous le plancher le quai, contrairement aux concurrents avec une roue pleine taille.
Taux de vente aux modèles PASSAT - 1208. Le superbe est mis en œuvre dans une quantité de 639 litres et Mazda 6 - 6895 modèles, qui est l'indicateur le plus élevé en Russie parmi ces modèles.
Les turbo-moteurs avec un système d'injection direct et des boîtes de vitesses robotiques DQ200 avec une embrayage sèche peuvent causer une certaine méfiance par les acheteurs. Après tout, la vie de leur vie est cependant sous quelques doute. Cependant, un tel ensemble complet de Passat et de superbe est parfait pour résoudre une variété de tâches et fournira un haut niveau de confort. Si vous comparez des voitures purement sur ces qualités, la berline japonaise Mazda 6 cédera la place à ses concurrents. Mais il est le seul à pouvoir bouger de manière agressive et "allumer". Donc, ici les préférences personnelles de chaque passionnée de voitures entrent en vigueur. Business Sedan est un passat ou superbe, et voiture de sport Pour l'âme - c'est Mazda 6. Choix pour vous!
Passeport
| Modèle | Volkswagen Passat 1.8 TSI | Skoda Superbe 1.8 TSI | Mazda 6 2.5 |
| Corps | |||
| Type de corps | sedan | liftbek | sedan |
| Nombre de portes / lieux | 4/5 | 5/5 | 4/5 |
| Longueur, mm. | 4767 | 4861 | 4870 |
| Largeur, mm. | 1832 | 1864 | 1840 |
| Hauteur, mm. | 1456 | 1468 | 1451 |
| Base de roue, mm | 2791 | 2841 | 2830 |
| Piste avant / arrière, mm | 1584/1568 | 1584/1572 | 1595/1585 |
| Masse de coupe, kg | 1480 | 1485 | 1400 |
| Poids complet, kg | 2030 | 2030 | 2000 |
| Le volume du tronc, l | 586 | 625–1761 | 429 |
Moteur |
|||
| Un type | essence avec injection directe de carburant et turbocompressé | essence à injection directe | |
| Emplacement | devant, croix | devant, croix | devant, croix |
| Le nombre et l'emplacement des cylindres | 4, dans une rangée | 4, dans une rangée | 4, dans une rangée |
| Nombre de vannes | 16 | 16 | 16 |
| Volume de travail, cm³ | 1798 | 1798 | 2488 |
| Max. Power, HP / RPM | 180/5100−6200 | 180/5100–6200 | 192/5700 |
| Max. couple, n m / rpm | 250/1250−5000 | 250/1250–5000 | 256/3250 |
Transmission |
|||
| Transmission | robotique, sept étapes | automatique, à six vitesses | |
| Unité d'entraînement | de face | de face | de face |
Châssis |
|||
| Suspension avant | indépendant, printemps, mcpherson | indépendant, printemps, mcpherson | |
| Suspension arrière | indépendant, printemps, multi-type | indépendant, printemps, multi-type | |
| Freins avant | disque ventilé | disque ventilé | disque, ventilé |
| Freins arrière | disque | disque | disque |
| Pneus | 215/55 R17 | 215/55 R17 | 225/45 R19 |
| Dégagement routier, mm | 160 | 149 | 165 |
Caractéristiques de la performance |
|||
| Vitesse maximale, km / h | 232 | 232 | 223 |
| Temps d'accélération de 0 à 100 km / h, avec | 7,9 | 8,1 | 7,8 |
Consommation de carburant, L / 100 km |
|||
| - cycle urbain | 7,1 | 7,1 | 8,7 |
| - Cycle de coupe | 5,0 | 5,0 | 5,2 |
| - cycle mixte | 5,8 | 5,8 | 6,5 |
| Toxicité Norma | Euro-5. | Euro-6. | Euro-4. |
| Capacité réservoir d'essenceL. | 66 | 66 | 62 |
| Le carburant | AI-95 | AI-95 | AI-95 |
Paquet
| Équipement de base | Volkswagen Passat 1.8 TSI Comfortline | Skoda Superbe 1,8 Ambition TSI | Mazda 6 2.5 Actif |
| Airbags frontaux | + | + | + |
| Airbags latéraux | + | + | + |
| "Rideaux" gonflables | + | + | + |
| Fixation chaise pour enfants Isofix. | + | + | + |
| Système de stabilisation dynamique | + | + | + |
| Capteur de pression des pneus | + | + | + |
| Contrôle du climat à double zone | + | + | + |
| Pare-brise chauffé | + | – | – |
| Sièges avant chauffés | + | + | + |
| Capteur de lumière | + | + | + |
| Capteur de pluie | + | + | + |
| Buses de laveuse chauffée | – | + | – |
| Colonne de direction avec réglage sur le coin de l'inclinaison et du départ | + | + | + |
| Rétroviseurs à vue arrière extérieurs chauffés et entraînement électrique | – | + | – |
| Rétroviseur d'arrière-plan extérieur électrochromique par conducteur | + | – | – |
| Rétroviseurs à l'extérieur de la vue arrière chauffée, entraînement électrique et fonction de pliage automatique | + | – | + |
| Miroir intra-isolé électrochromique | + | – | + |
| Volant multifonctionnel | + | + | + |
| Volant en cuir | + | + | + |
| Volant chauffé | + | – | – |
| Ordinateur de bord | + | + | + |
| Régulateur de vitesse | – | + | |
| CD magnétol avec support mp3 | + | + | + |
| Entrée USB | + | + | + |
| Système Bluetooth intégré mains libres | + | + | + |
| Immobilisant | + | + | + |
| Les phares à LED du proche et très léger | + | – | – |
| Feux de brouillard | + | + | + |
| Capteurs de stationnement arrière | – | + | – |
| Capteurs de stationnement à l'avant et à l'arrière | + | – | – |
| Frein de stationnement électromécanique | + | – | + |
| Roues en alliage | + | + | + |
|
Équipement supplémentaire Volkswagen Passat |
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| Exécution hautes lignes | 280 000 | ||
| - Tableau de bord virtuel | |||
| - système de navigation | |||
| - Support MirrorLink | |||
| - servo de couverture de coffre | |||
| - Fauteuils frontaux confortables | |||
| - Rembourrage des chaises en cuir et alkantar | |||
| - Contrôle climatique à trois zones | |||
| - Caméra de vision arrière | |||
| Forfait "confort" | 52 650 | ||
| - Régulateur de vitesse | |||
| - Contro-éclairage contour dans la cabine | |||
| - sièges arrière chauffants | |||
| - écran solaire sur verre arrière Avec entraînement électrique | |||
| - buses de laveuse chauffée | |||
| - Prise 230 V à l'arrière de la console centrale | |||
| Paquet de sécurité avancé | 15 760 | ||
| - airbags latéraux pour les passagers de deuxième rangée | |||
| Couleur "métallique" | 23 780 | ||
| Fauteuils avant améliorés avec cuir de Nappa et réglementation électrique du conducteur partiel | 38 260 | ||
| Chambres circulaires | 49 820 | ||
| Arbre décoration | 5320 | ||
| Phare LED adaptative | 29 170 | ||
| Système audio Dynaudio avec 11 haut-parleurs et subwoofer | 63 270 | ||
| Imitation électronique de la serrure différentielle | 11 030 | ||
| Alarme anti-vol | 17 320 | ||
Équipement supplémentaire Skoda Superbe |
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| Exécution de style | 187 000 | ||
| - miroir intra-isolé électrochromique | |||
| - Airbag au genou du conducteur | |||
| - phares de bisenon adaptatifs | |||
| - sièges arrière chauffants | |||
| - roues en alliage d'un diamètre de 17 pouces | |||
| - pinces en plastique dans le coffre | |||
| - Lanterne amovible dans le coffre | |||
| Chaises avant de régulation électriquement avec la fonction du conducteur de mémoire | 20 500 | ||
| Système de sélection du mode de mouvement | 5400 | ||
| Contrôle climatique à trois zones | 13 400 | ||
| Luke | 49 800 | ||
| Chauffage de stationnement avec télécommande | 48 800 | ||
| Accès au système au salon sans clé | 20 100 | ||
| Alarme anti-vol | 14 800 | ||
| Emballage fonctionnel pour les passagers arrière (décorateur pour tablette, deux entrées USB, prise 230V) | 15 200 | ||
| Pare-brise chauffé | 14 300 | ||
| Terrain de salon de finition | 77 400 | ||
| Système de contrôle très léger, mouvement adjoint sur la bande et le système de contrôle des zones aveugles | 51 500 | ||
| Intérieur du rétroéclairage de contour | 8000 | ||
| Capteurs de stationnement à l'avant et arrière Système de stationnement automatique | 16 700 | ||
| Système audio Canton avec 11 haut-parleurs et subwoofer | 27 700 | ||
| Columbus multimédia complexe avec navigation | 72 600 | ||
| Accès Internet via Wi-Fi | 12 000 | ||
| Contrôle électrique de la place du passager avant sur le côté du passager arrière | 2700 | ||
| Ensemble de grilles dans le coffre | 2800 | ||
| Contrôle de croisière adaptatif | 19 100 | ||
| Essuie-glace arrière | 4200 | ||
| Caméra de vision arrière | 19 100 | ||
| Tronc de couverture camion | 22 100 | ||
| Rideaux solaires sur les vitres arrière | 14 400 | ||
| Couleur "métallique" | 23 700 | ||
Équipement supplémentaire Mazda 6 |
|||
| Exécution Supreme Plus | 235 600 | ||
| - rembourrage de siège en cuir et panneaux de porte internes | |||
| - sièges arrière chauffants | |||
| - Système d'accès au salon sans clé | |||
| - Siège du conducteur de régulation électriquement | |||
| - Mémoire de la position du siège du conducteur | |||
| - Lecture de projecteur sur le pare-brise | |||
| - Capteurs de stationnement à l'avant et à l'arrière | |||
| - Caméra de vision arrière | |||
| - phares à LED adaptatif | |||
| - roues alliages légers d'un diamètre de 19 pouces | |||
| Forfait 4. | 181 400 | ||
| - écran solaire "obturateur" sur la lunette arrière avec entraînement électrique | |||
| - Luc | |||
| - Système de surveillance des zones aveugles | |||
| - Système d'alerte de sortie de la bande de circulation | |||
| - Système de freinage automatique avant obstacle | |||
| - Système audio de Bose avec 11 haut-parleurs | |||
| - commutation automatique des phares de faisceau de fer de fermer | |||
| - système de navigation | |||
| Couleur "métallique" | 16 500 | ||
| Modèle | Volkswagen Passat. | Skoda superbe. | Mazda 6. |
| Prix configuration de base C Data, roubles | 1 799 000 | 1 632 000 | 1 464 000 |
| Prix \u200b\u200bde la voiture testée, roubles | 2 385 380 | 2 395 300 | 1 897 500 |
Mazda a 6 trop nombreux boutons et poignées. La quantité d'informations reçues par le pilote est également redondante: trois cadrans sur le panneau et le troisième ne reflète que le fonctionnement du système de régénération de l'énergie I-Eloop. À cet égard, Skoda est un partisan de plus grande simplicité.
De longueur, la différence de 2 cm, hauteur - 3 cm et les brouillards diffèrent uniquement dans un centimètre. Vous ne direz rien dimensions de Skoda Superbe et Mazda6 sont presque identiques. Mais différence principale entre deux modèles sont notionnables immédiatement. Le "japonais" semble sportif: un hotte long, des courbures dynamiques de lignes de corps, d'énormes roues de 19 pouces, des fenêtres étroites. Les designers tchèques ont fait un choix traditionnel: des formes strictes, des disques "ordinaires" de 17 pouces, toute l'attention sur l'espace intérieur. Ils ne semblent pas tant de concurrents que des représentants de deux écoles différentes. Après tout, on sait que certains pensent que l'universel devrait regarder les sports, d'autres sont confiants: voiture de famille De telles dimensions impressionnantes sont plus probables chics.
Le nouveau superbe diffère peu du prédécesseur, qui est apparu il y a quatre ans, sous la forme du modèle, il a changé: le gril, les phares, d'autres détails.
La liste des équipements, bien entendu, également mises à jour: ajouté, par exemple, le système de démarrage-stop et de récupération d'énergie lors du freinage, mais il est probable que de ne pas donner une raison de la concurrence interne avec des "parents" allemands et de type Audi Contrôle de la croisière, radar, systèmes de freinage automatique et avertissements sur la rupture du groupe n'est pas venu. Mais pour Mazda6, tout ce qui précède est disponible.
Cela plus Skoda a toujours été salon spacieux. Lorsque vous ouvrez la porte de la deuxième rangée, il semble que quelque chose manquait, la distance de l'avant du sofa est si grande. Assis de l'arrière, vous pouvez, comme dans une limousine, libre d'étirer vos jambes, mettez votre main sur l'accoudoir central. Sur la console entre le dos des sièges avant, la cinquième horloge et le pointeur de température extérieure, sur les déflecteurs de contrôle du climat.
À propos du canapé du wagon de la gare japonais ne peut pas dire. Cheloo hebdomadaire\u003e L'âge Il n'est pas particulièrement pratique: les têtes de plafond ne touchent pas, mais vous descendez, vous voulez élever le centimètre pour deux ou trois. Il serait possible de penser que, étant donné que l'espace a été distribué de sorte que l'ONUNOCHNAKOVO, compartiment derrière le dos du canapé arrière de Mazda plus. Il n'y a pas moyen. Le coffre est une autre carte Trump superbe: grande, avec une finition magnifique (partage un chiffon sans aiguille). Malgré la présence d'une roue de secours sous le sol (Mazda6 est équipé uniquement d'un ensemble pour une réparation de pneus rapide), le volume s'est avéré enregistré. Comment est-ce arrivé? Tout est simple: superbe économise de l'espace à l'avance et le moteur Mazda est plus grand, alors il s'est avéré longtemps, comme un coupé, capot.
Comme le dit le classique: tout est connu en comparaison. Et en effet, la principale caractéristique d'une personnalité mature est la responsabilité de son choix.
C'est pourquoi, nous sommes conscients que le choix du leader de notre trinité (superbe, Mazda6 ou Camry) vous appartient et, finalement, vous décidez qui vous préférerez. Cet article que nous souhaitons simplement vous fournir les faits pour raisonner lors de la décision sur le choix du gagnant.
Alors, quelle voiture cela vaut la peine de choisir: Mazda6, Toyota Camry. Ou Skoda superbe 3?
Vous pouvez produire pendant des heures pour produire un algorithme pour choisir une voiture appropriée. Sans entrer dans une description longue et totale et fastieuse pour vous passeports techniques Chacun des préendres, nous allons essayer de attirer votre attention sur ces aspects qui peuvent être vraiment importants dans votre choix.
Coût des voitures
Commençons par le prix. Pourquoi autre? Après tout, nous sommes des gens pragmatiques et nous vivons à la fois où ce n'est pas la dernière question. En outre, il s'agit de la politique de tarification que loin du dernier tour décide pourquoi ces voitures sont généralement appropriées pour comparer.
Si vous êtes de ces chanceux pour lesquels le prix n'a pas d'importance - vous pouvez ignorer ce paragraphe. Eh bien, si ce n'est pas le cas, vous serez utile pour connaître les prix des représentants officiels de Toyota, Mazda et Skoda en Russie.
Prix \u200b\u200bpour la configuration minimale
- Pour Mazda6, vous devrez vous contenir de 1 199 000 R.;
- Étiquette de prix sur Toyota Camry de 1 284 000 r.;
- Pour le nouveau Skoda, Superbe 3 est demandé à 1 249 000 p.
Tags de prix pour options similaires
Si vous choisissez une configuration plus ou moins similaire caractéristiques techniques, le nouveau superbe sera certainement plus cher (environ 200 à 400 000 roubles. Et plus).
Comparer l'apparence des concurrents
Comme on dit, les gens sont célébrés par des vêtements. Eh bien, dans le cadre de notre conversation, vous pouvez paraphraser: le premier avis sur l'homme se développe non seulement sur ses chaussures, mais par ce que ressemble à la "Dame de fer".
Si nous parlons de voitures, ils les rencontrent également aussi, la première impression concerne eux. Intentionnellement.
Design Toyota Camry.
Apparence Toyota CamryToyota a obtenu une imagination robuste de fiabilité, qui se manifeste externe dans la concision, la retenue, la représentativité. Même si nouveau modèle Il peut "se vanter" un réseau plus expressif, une optique de la tête élégante avec LED lumières de jour, alliage léger élégant disques de roueNéanmoins, elle est restée "reconnaissable" et très prévisible. Contrairement à ses rivaux. ET nouvelle Mazda Et Skoda est agréablement surprise. Mais chacun à sa manière. Il est même difficile de donner une préférence à quelqu'un.
Apparence Mazda6.
Extérieur de Mazda. Nouveau Mazda 6 - Vraiment une belle voiture. À propos de la façon dont je dois dire qu'elle a reçu une reconnaissance sous la forme d'un prix Dot Dot Dot Dot pour sa conception. Et ceci malgré le fait que pour ce titre a combattu plus de 4500 œuvres de différents fabricants.
Selon les ingénieurs eux-mêmes, dans l'extérieur, cette voiture elle-même est le mode de réalisation du mouvement dans le métal. Mazda 6 de la nouvelle génération est très élégante, dynamique et la plus sportive parmi ses concurrents. Lorsque vous regardez cette voiture, vous voulez le posséder. Elle est capable de vous réveiller dans vous un désir inimaginable. Paradoxe, mais la beauté est également soutenue par les réalisations de l'aérodynamisme, des indicateurs sur lesquels dépasser Toyotovsky et Superbovsky.
Extérieur Skoda Superbe 3 génération
Conception du nouveau superbe. Mais si Mazda6 était attrayante auparavant, la nouvelle génération de Skoda superbe dans son évolution, peut-être surprendre le plus dans ce haut des "chevaux". Auparavant, elle était adressée à une réalisation d'une réalisation, d'une disproportionnement et d'une simplicité. Avec le manque d'harmonie de la silhouette commune de la voiture, même ses créateurs ont convenu. Mais j'aimerais voir ceux qui pouvaient aujourd'hui dire si sans équivoque sur le nouveau superbe.
Un nouveau design est une palette "Yin" et Yan audacieux - ombres et lumières qui ont trouvé leur mode de réalisation dans tous les virages et lignes. L'image d'un nouveau modèle est vraiment lumineuse, relief, fascinante.
Conclusions sur l'apparence: Que dis-tu? Si vous choisissez déjà à juger par apparence, nous donnerions toujours la préférence à la superbe feuille.
Cela est peut-être subjectif, mais cette voiture allie pathos, alimentation lumineuse et en même temps la polyvalence. Sur le nouveau Skoda. Superbe peut être arrivé à la fois sur une réunion d'affaires et faire un voyage à toute la famille, et vous pouvez "donner la chaleur" dans la soirée, après le travail. Les candidats restants sont plus «aiguisés» sous des dessins d'affaires (Camry) ou Sports (Mazda6).
Considérer les voitures de l'intérieur
Intérieur Toyota
Torpille Camry. Quand tu as assis sur siège de conduite New Camry, alors vous rencontrez un sentiment très familier, voire natif. Comme si vous avez roulé des milliers de kilomètres dessus; 8 Paramètres des sièges vous permettent immédiatement de sentir ce qu'on appelle dans son assiette. Mais pour ceux qui aiment la nouveauté seront des déceptions - tout est familier et reconnaissable ici.
Intérieur Mazda6.
Mazda6 torpillée. Conception d'intérieur nouvelle Mazda Pas beaucoup de représentants de classe d'entreprise. Dessin original, des matériaux excellents et de haute qualité, ainsi que des systèmes de gestion modernes (y compris Multimédia MZD Connect), le séjour à l'intérieur est vraiment confortable et agréable.
Skoda intérieur superbe
Siège du conducteur
Torpedo Skoda Superbe. Parlez de Skoda. Le siège du conducteur est dur, mais très pratique, réglable dans toutes les directions du lecteur électrique. Le volant est assez confortable pour tenir ses mains, en plus de voler des pétales (dépend de la configuration). Un petit bonus petit mais agréable est un accoudoir, qui est très pratique mis en avant et ne donne pas à votre main pour accrocher.
Les panneaux noirs brillants peuvent apparaître le moins possible de la décoration intérieure. Ils sont clairement visibles de poussière et d'impressions.
Salon "Tchèque" - un chef explicite dans l'espace intérieur
Un énorme espace pour les pieds des passagers arrière. Parmi nos sujets de Troika, le superbe est la voiture la plus spacieuse. C'est même la bande dessinée à la limousine. Vraiment quand tu as assis sur siège arrière, ni Toyota ni Mazda ne vous donnent un tel espace comme Skoda superbe. À la deuxième place à la capacité (rangée arrière), il y a une mazda.
Options supplémentaires pour la commodité des passagers
De plus, je veux dire sur la pratique. C'est Skoda qui n'a pas de fonctions supplémentaires du tout: il dispose d'un point d'accès Wi-Fi, d'un support de tablette pratique pour faire quelque chose à faire des passagers, un brûleur pour un téléphone mobile, qui améliore également les communications mobiles, la boîte à gants avec fonction de refroidissement. Il y a un compartiment spécial pour un parapluie humide à la porte, dans lequel l'eau coule. D'accord - confortable.
Capacité des compartiments de bagages
Mazda du coffre
Le compartiment à bagages à Mazda est le plus petit, des voitures que nous sommes considérés, seulement 438 litres. Mais en général, sa conception est pratique et pratique, quant à une berline.
Camry du tronc
Le volume du tronc est de 506 litres, mais sa géométrie laisse beaucoup à désirer. La grande douche de chargement dans un tel tronc ne sera pas confortable. Et de petites choses - alors dit à la mouche de la partie la plus éloignée compartiment à bagages, plus près des sièges arrière.
Coffre superbe 3.
Et bien sûr, lorsque nous parlons de la pratique du service des bagages - se souvient immédiatement de Skoda. Tous les modèles de ce constructeur automobile sont réputés pour les indicateurs phénoménaux, la version 2015 Superbe 2015 n'est pas devenue libérée. Dans la bataille de Mazda, Toyota et Skoda, il ne gagne pas seulement, mais "détache" les adversaires par knockout. Le volume du coffre est de 625 litres et avec une rangée arrière pliée de sièges de 176 litres. Il convient également de noter que cette voiture est produite dans le corps de Liftbek, qui augmente considérablement les possibilités de transport grande cargaisonGrâce au fait que le tronc ouvre avec le verre arrière.
Résultats sur la cabine et le remplissage fonctionnel:premier secteur automobile tchèque.
Voiture de dédouanement
Mazda 6 possède un avantage important sur les concurrents - le plus grand dédouanement - 165 mm, ce qui est très bon pour nos routes. Après que Skoda est assise avec 164 millimètres et ferme les trois camry-160 mm.
Comparer les moteurs
La ligne du moteur Mazda n'est représentée que par des moteurs à essence avec une portée de 2 (150 ch) à 2,5 (192 ch).
Toyota sur le marché russe est vendu avec 3 options moteurs à essence. Volume 2 (150 ch), 2,5 (181 ch) et 3,5 litres (249 ch).
Skoda Superbe 3 Moteur 1.4 (125-150 ch), 1,8 (180 ch) et 2 litres (220-280 ch) - 160 ch Mais grâce à la turbine, le superbe n'est pas inférieur à l'accélération, mais même avec ses caractéristiques "faire" et Toyota, et Mazda.
Consommation de carburant
Toyota a le plus grand réservoir de carburant, il ne suffit pas. Après tout, elle est inférieure à ses concurrents dans l'économie. Et gagne dans cette nomination superbe - qui, selon les données officielles, consomme dans un cycle mixte de 5,4 litres par 100 km. Et bien que ce soit bonnes routes Et sur le carburant européen, il reste moins que celui des concurrents (6 - Mazda et 7,2 - Toyota).
Résumons les résultats de nos tests comparatifs
Il serait possible de regarder beaucoup, mais je soupçonne que vous étiez jolie aussi. Nous espérons que les informations fournies suffisent pour faire un pari sur l'un des trois.
Gagnant Notre choix est Skoda Superbe.
C'est lui qui respire la nouveauté, attrayante de l'extérieur et n'est techniquement pas inférieure, mais même gagne des concurrents soumis. De plus, la voiture est très pratique et économique. Le seul minus important est le coût de l'acquisition, ce qui est plus élevé que chez Mazda et Toyota.
Mais comme promis - le choix final pour vous.
Aujourd'hui, le marché des grandes berlines (classe D et D +) est une sélection énorme. L'essentiel est de décider: pour le même argent, vous pouvez acheter soit la voiture qui répond à vos exigences est ou non. Il est important d'exprimer des priorités.
Skoda Skoda Superbe et Mazda 6 sont dans des avions diamétralement opposés. Peut-être qu'il était nécessaire de comparer. Mais c'est cette différence qui vous permet d'estimer tout le bord des concurrents et de faire votre choix.
Que choisir: Skoda Superbe ou Mazda 6?
Les apparences sont trompeuses
Skoda Superbe - représentant, spacieux et coûteux. Même son optique avant est faite sous la forme d'un diamant. Cher costume avant. Et aussi Skoda n'est pas une vraie berline, mais Liftbek - le tronc de la voiture se lève avec le verre arrière.
Mazda 6 - Sports, rapides et faciles. Costume sportif du champion olympique. "Mouvement, incarné en métal" - Vous pouvez appeler l'extérieur de Mazda 6. Dans le corps, des lignes expressives prédominent, transmettant la puissance et la grâce du prédateur le plus rapide sur la terre - Cheetah.
Nous comparons les modifications les plus proches. Mazda 6 est équipé d'un moteur de 192-Strong dans une paire avec un "automatique" 6 Tibé, Skoda Superbe est un moteur de turbgène de 180 ch, agrégé avec une boîte de vitesses robotisée de 7 secondes.
Informations du passeport
| Modèle | Mazda6. | Skoda superbe. |
| Type de corps | sedan | liftbek |
| Nombre de portes / lieux | 4/5 | 5/5 |
| Longueur, mm. | 4870 | 4833 |
| Largeur, mm. | 1840 | 1817 |
| Hauteur, mm. | 1450 | 1462 |
| Base de roue, mm | 2830 | 2761 |
| Piste avant / arrière, mm | 1585/1575 | 1545/1518 |
| Masse de coupe, kg | 1410 | 1508 |
| Poids complet, kg | 2005 | 2071 |
| Le volume du tronc, l | 438 | 595 |
| Un type | essence avec injection directe de carburant | essence avec injection directe de carburant et turbocompressé |
| Emplacement | devant, croix | devant, croix |
| Le nombre et l'emplacement des cylindres | 4, dans une rangée | 4, dans une rangée |
| Nombre de vannes | 16 | 16 |
| Volume de travail, cm³ | 2488 | 1798 |
| Max. Power, HP / RPM | 192/5700 | 152/4500–6200 |
| Max. couple, n m / rpm | 256/3250 | 250/1500–4500 |
| Transmission | automatique à six vitesses | robotic Sept-Step |
| Unité d'entraînement | de face | de face |
| Suspension avant | indépendant, printemps, mcpherson | |
| Suspension arrière | indépendant, printemps, multi-type | |
| Freins avant | disque ventilé | disque ventilé |
| Freins arrière | disque | disque ventilé |
| Pneus | 225/45 R19 | 225/45 R17 |
| Dégagement routier, mm | 165 | 139 |
| Vitesse maximale, km / h | 223 | 210 |
| Temps d'accélération de 0 à 100 km / h, avec | 7,8 | 8,4 |
| - cycle urbain | 8,7 | 9,3 |
| - Cycle de coupe | 5,2 | 5,6 |
| - cycle mixte | 6,5 | 7,0 |
| Toxicité Norma | Euro-4. | Euro-5. |
| Capacité du réservoir de carburant, l | 62 | 60 |
Remplissage intérieur
Skoda à l'intérieur est également plus forte et présentable, comme dehors. Tout à leur place. Ergonomie au plus haut niveau. Un tel sentiment que vous montez ici pendant de nombreuses années et vous savez tout. La qualité des matériaux est sans faille. L'accoudoir central est réglable en hauteur. Le sentiment d'espace n'est pas transmis. Derrière le volant, Skoda peut atterrir un conducteur personnel et aller au tour laïque.
Mazda Salon donne une sensation de voiture de sport: un siège rigide, un tunnel de transmission élevé, déployé sur le panneau avant gauche, le toit bas. Tous les principaux contrôles automobiles sont regroupés autour du conducteur. Ceci est une machine de contrôle personnel! Avec tout cela, l'ergonomie japonaise n'est pas inférieure à rien. Est ce plastique dans la conception un peu plus.
Les fauteuils arrière de Mazda 6 sont assez spacieux pour les cours d'affaires: espaces au-dessus de la tête et avant que les sièges avant ne soient suffisants, la forme est idéale. Accoudoir chauffé et confortable avec porte-gobelets. Il semble que tout va bien ... jusqu'à ce que vous alliez soulager les endroits passagers dans la voiture tchèque.
Voici un espace réel et confort au niveau de la classe représentative. Un homme de moyenne hauteur peut presque s'étirer ses jambes. Les endroits situés au-dessus de votre tête sont beaucoup plus grands que le concurrent. Tout le reste pour les passagers arrière Skoda offre son propre climat et son propre climat sur les fenêtres. 
Les branches de bagages de nos voitures diffèrent de manière significative. Skoda a très volumétrique - jusqu'à 595 litres, à Mazda - seulement 438 litres. Dans le même temps, le "Tchèque" possède une roue de secours de taille complète et le "japonais" seulement "célibataire". Réfléchissez-vous - décidez pour vous-même!
Va
Les différends sur quel type de moteur est préférable avec les mêmes paramètres de puissance et de couple - le volume grand volume atmosphérique ou le moteur turbo de petite litre ne se substitue pas. Dans ce cas, la centrale atmosphérique est préférable. fabricant japonais. MAZDA Moteur réagit clairement à la presse de la pédale d'accélérateur. Skoda répond aux actions de la pédale moins adéquate: "Turbopausis" est perceptible de petites révolutions. Dans le même temps, le moteur Superl est sensiblement plus calme, mais Mazdovsky a des notes "sportives".
Les différences conceptuelles dans les transmissions de voitures ont montré les avantages de la "machine classique". La transmission hydromécanique de Mazda vous permet de basculer pendant le mouvement actif dans le flux et vous permet de vous déplacer en toute sécurité dans "embouteillages". Skoda de transmission robotique avec deux embrayages avec des accélérations fortes répond avec des réactions de mouvement lente et des "tirettes" dans le mode "START-STOP".
Mazda "aigu" et de direction légère (2,6 tourne de l'arrêt jusqu'à la butée) vous permet de manœuvrer en toute confiance. Avec une vitesse croissante, l'effort sur le volant augmente de proportion. La rotation de la voiture est neutre, il n'y a pratiquement pas de rouleaux. L'action du conducteur "six" réagit rapidement et avec précision. Réelle "voiture pour le conducteur."
La direction de la voiture tchèque est réglée sur moins "Sharp" (2,75 tours de l'arrêt jusqu'à la butée). L'action de retour sur le volant est plus naturelle. Les réactions de la voiture sont plus lisses et calmes. Rolls à tour de rôle plus que Mazda, mais son comportement reste tout à fait juste. Seule une voiture ne garde pas la stabilité, mais sur la direction retour absent. Il y a un sentiment de manque de liaisons de roue et de direction. Mais cette déficience, malheureusement, est particulière à tous les représentants de cette plate-forme Volkswagen. Vous pouvez vous habituer, mais le pilote ne l'ajoute pas au pilote.
Par la douceur de l'accident vasculaire cérébral et du bruit isolant du Skoda Superbe la concurrence. Les petites fissures et les nids de poule de la voiture d'asphalte ne remarquent pas, mais sur des irrégularités, seules les chaussures molles sont ressenties. Mazda 6 avec une suspension dense réagit de manière aiguë aux nids de poule et à la micropographe. Mais inconfort, il ne provoque pas l'intensité énergétique de la suspension au niveau.
Choix
Dans notre comparaison, il n'y a pas de gagnant et vaincu. Mazda 6 et Skoda Superbe - Voitures remarquables, chacune à sa manière. La voiture tchèque s'est montrée dans la zone d'espacie et de confort, mérite de japonais. En général, les voitures effectuées exactement. Voici pas comparable au modèle Mazda 6 ou Skoda Octavia.
Mazda - une voiture pour une personne énergique, déterminée et sociable.
Skoda aimera - calme et représentatif.
Dans ce cas, le choix doit être fabriqué à partir de priorités personnelles et des objectifs que vous avez définis lors de l'achat d'une voiture à l'étude.
Et en conclusion, le prix de la question: Skoda Superbe peut être acheté pour 1 300 000 à 2 400 000 roubles et Mazda 6 - 1 324 000 - 1 699 600 roubles.
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