Restauration des filets de chauffage de lunettes arrière. Méthodes chamaniques. Chauffage de lunette arrière chauffé. Que faire? Réparation d'instructions pas à pas Réparation de lunettes arrière chauffage de manière industrielle

Si chauffé ne fonctionne pas verre arrière Auto B. l'hiverLa visibilité est considérablement réduite, sapant la sécurité du conducteur et des passagers. C'est pourquoi, lors de l'identification d'un dysfonctionnement, devrait immédiatement réparer.

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Comment le chauffage de la fenêtre arrière fonctionne-t-il?

Tous les circuits de la vitrine arrière de chauffage sont similaires et ne présentent pratiquement pas de différences significatives entre elles. Les modèles AVTOVAZ, ainsi que des voitures importées sont équipés du même type de construction et du principe de fonctionnement. Les pistes minces sont appliquées à la surface des filets conducteurs de la lunette arrière. Le passage de l'électricité les oblige à les réchauffer. De l'extérieur du verre, il y a une fonte rapide de la neige et de la glace, et intérieur La surface se débarrasse de la buée.

Schéma de chauffage

Avant de détecter des dysfonctionnements de l'appareil et d'essayer de les éliminer, vous devez vous familiariser avec le schéma de chauffage et traiter les composants nécessaires à son opération stable.

Circuit de chauffage de lunette arrière automatique

Déchiffrer le schéma:

• 1 - fils conducteurs;
• 2 - Indication sur le tableau de bord;
• 3 - bouton marche / arrêt;
• 4 - château d'allumage;
• 5 - relais;
• 6 - Bloc de montage.

Sur la vidéo, vous apprendrez à réparer vous-même le chauffage de la lunette arrière. Le rouleau est fourni par Expérience _ TV.

Dysfonctionnements possibles de l'appareil

Si le chauffage de la fenêtre arrière ne fonctionne pas, l'un des composants ci-dessus est tombé ou un circuit ouvert survenu. Vous pouvez vérifier tous les nœuds du dispositif de chauffage vous-même s'il y a au moins la moindre idée de la réparation des machines. Ci-dessous en détail, nous considérons les causes du dysfonctionnement de chaque nœud.

Fusible du système

Initialement, lorsque des problèmes chauffés se produisent, assurez-vous que l'élément de sécurité est l'intégrité. Son épuisement professionnel affectera la performance du périphérique. Chaque constructeur automobile dans ses modèles peut accueillir ce fusible dans différents lieux. Pour trouver rapidement son emplacement, il est recommandé d'utiliser le manuel d'instructions pour la voiture ou le livre de service.

Il est nécessaire de supprimer l'élément trouvé et de vérifier l'aptitude. Le fusible de flou doit être changé en un nouveau, sinon plus encore, des tentatives de recherche de défauts de chauffage en verre ne seront pas de sens.

Relais

L'une des raisons de la défaillance du chauffage en verre peut être un dysfonctionnement de relais, cet élément est situé dans bloc de montage. Le relais éteint le chauffage lorsque le moteur cesse de fonctionner. Cet appareil n'est pas soumis à la récupération, il est donc changé à la nouvelle.

Défauts de câblage

Si le fusible et les relais sont en bon état, le diagnostic des fils électriques est requis. Ils ont probablement cassé, brûlé ou coupé sur le lieu de fixation. Dans ce cas, les bandes de chauffage ne recevront pas de tension.

Testez l'état des conducteurs électriques comme celui-ci:

1. Vous devez activer le bouton de chauffage.
2. En utilisant un multimètre, vérifiez la tension sur le premier et deuxième terminal pour connecter les fils aux "pneus" du chauffage. Ils sont situés en bas ou des deux côtés du verre. L'absence de stress est la cause de l'inopérabilité du radiateur.

La première chose que vous souhaitez prendre dans ce cas est de nettoyer les contacts des terminaux et de toutes les parcelles de la connexion, elles peuvent s'oxyder et ne pas passer le courant. Si le testeur donne toujours "0", cela signifie quelque part dans le câblage, il y a une pause. Une inspection visuelle de l'ensemble du trajet des capuchons électriques est effectuée. Trouver des zones suspectes ou endommagées, vous devez les connecter, car dans ces endroits, cela aurait peut-être survenu.

Fil

Les rayures de chauffage sont également affectées par des dommages. Avant de rechercher une zone de problèmes, vous devriez lire directement avec le flux de travail dans les fils.

L'alimentation en tension est effectuée sur tout le nœud de chauffage et dispersé uniformément pour chaque parallèle sur la bande connectée. En conséquence, ces bandes effectuent le rôle des conducteurs électriques. En raison de la résistance chauffée à petite températurequi est suffisant pour éliminer la glace et la neige de la surface du verre. Si l'intégrité de l'un des threads est cassée, le courant électrique cessera de circuler en fonction de celui-ci, le chauffage de cette zone de verre ne sera pas effectué.

Trouble de l'intégrité de nuit

Les contrôles

Lorsque vous cliquez sur le bouton, l'indicateur notifié sur le début du travail devrait s'allumer. Si l'interrupteur est activé, l'indicateur est allumé et le chauffage ne se produit toujours pas, cela signifie que les contacts des boutons sont entrés dans DispAir. En conséquence, la fourniture d'électricité à l'appareil de chauffage n'est pas effectuée. Le commutateur à bascule filaire n'est pas réparé - vous devez installer un nouveau.

Réparation de chauffage avec leurs propres mains

La cause la plus courante de chauffage non-travail est endommagée à des filets conducteurs minces. Les technologies modernes vous permettent de restaurer les sections de la falaise de ces fils avec leurs mains sans attirer des spécialistes.

Rechercher FitTution Cliff

Tout d'abord, vous devez trouver des brins endommagés. Le processus ne prendra pas beaucoup de temps, car les falaises sont excellentes notiables avec l'œil nu. Plusieurs dommages sont extrêmement rares, difficiles à voir, dans ce cas, vous devez utiliser un voltmètre.

Le fil a une résistance de 10 ohms, sa tension est spécifiée sur chaque site. Dans la première, la tension est égale à douze volts, sur la troisième - déjà six, et sur le cinquième - zéro. Pour rechercher la falaise, la tension au centre de chaque élément est mesurée. S'il y a des dommages, le multimètre donnera 12 ou 0 volts, il est clair d'ici qu'une rupture du côté gauche ou droit du fil.

Dépannage de l'appareil de chauffage en utilisant une solution de cuivre

Pour travailler, vous aurez besoin de:

• acide sulfurique;
• tige de cuivre, diamètre jusqu'à 10 mm;
• sulfate de cuivre;
• bande de tissu 50x30 cm;
• scotch;
• les ciseaux;
• agent de nettoyage en verre.

Les dommages à la réparation des fils conducteurs sont nécessaires comme celui-ci:

1. À la première étape, il est important de préparer une surface avec des dégâts au travail de restauration. Pour ce faire, utilisez le chiffon humidifié dans l'alcool et essuyez-le en verre. Lorsque la saleté est complètement enlevée, dégraisser la surface.
2. Nous collons la bande des deux côtés du fil conducteur au point de rupture. La bande collante est baisée de sorte que la largeur entre les bandes correspondait au fil de chauffage.
3. La tige de cuivre d'une extrémité est enroulée avec un chiffon. La brosse dit est fixée avec des filets.
4. La solution de cuivre est préparée. La moitié du verre d'eau est soigneusement mélangée à deux cuillères à café de sulfate de cuivre. Un acide sulfurique légèrement concentré ou un électrolyte de batteries de voiture est ajouté au liquide résultant.
5. Les terminaux du dispositif de chauffage sont connectés à la masse. Le fil de la borne "positive" de la batterie est connecté à un tissu précédemment fabriqué d'une tige métallique.
6. L'électrode résultante imprégnée de la solution est complètement frottée les sections des fils déchirés. Les extrémités des falaises graves sont pré-traitées à l'aide d'un électricien. Ils établissent également un cavalier de liant du fil le plus fin. En conséquence, les zones légèrement endommagées sont serrées avec du cuivre.

Dépannage de l'appareil de chauffage avec un adhésif conducteur

La colle conductrice est une pâte spécialisée, qui comprend un palladium de poudre fin, ainsi que de l'or nickel ou de l'argent. Grâce aux éléments énumérés, cette substance effectue parfaitement le courant et se caractérise par de bonnes propriétés de connexion. Le processus de restauration des filets de chauffage du verre d'alimentation avec un adhésif conducteur est plus rapide et plus efficace.

Pour procéder à la restauration des threads, nous effectuons les mêmes procédures de nettoyage de la surface du verre et de la zone endommagée de la bande. Pour la préparation de la colle conductrice dans des kits de réparation, deux substances sont prévues pour être soigneusement mélangées dans un conteneur séparé. Comment préparer la composition et utilisation ultérieure à cet effet est écrit dans les instructions de l'emballage.

L'application de colle se produit avec une brosse ou des bâtons de coton, la taille de la couche ne doit pas dépasser 2 mm. Le temps moyen de verser la composition conductrice est de 30 minutes. Après 24 heures, nous retirons la substance excédentaire, cela se fait à l'aide d'un couteau ou d'un sujet aigu.

Lorsque vous éliminez l'excès d'adhésifs conducteurs doit être utilisé extrêmement doucement, sinon la surface du dispositif de chauffage sera encore endommagée.

Vidéo "Fils de réparation de la lunette arrière de chauffage"

Explication détaillée de la réparation des filets de chauffage. Le rouleau est pris de la chaîne "LOGBOOD RENAULT MEGAN".

Chaque véhicule est équipé d'un dispositif de chauffage de lunettes arrière, ce qui permet au conducteur de mauvais temps d'avoir une image complète sur ce qui se passe de derrière sa voiture. Mais parfois, il arrive que cet appareil échoue, à partir de quelle sécurité lors de la conduite est considérablement réduit. Comment la réparation de la lunette arrière chauffante est-elle sur la manière de faire cette procédure avec vos propres mains? Découvrez ci-dessous.

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Description du chauffe-lunetterie arrière

Tout d'abord, il est nécessaire de gérer ce qui est un chauffage conducteur de la voiture, comment le filament du film à incandesterie et quel type de dysfonctionnement est caractéristique.

Appareil

Chauffage pare-brise ou bien à l'arrière des copies non seulement avec la décongélation de la glace dans temps d'hiver années, mais aussi avec le brouillard de temps sec. Grâce aux discussions du film à incandescence, le verre peut se débarrasser de la glace lorsque la machine est chauffée. Lorsque le flux d'air de l'appareil de chauffage ne commence que de devenir chaud, le pare-brise chauffant ou l'arrière le rendra déjà complètement transparent. Le chauffage est le seul méthode efficace Dans la lutte contre la buée.

Quant au pare-brise - son chauffage est effectué à la suite de l'impact de l'air chaud. Quant à l'arrière, alors dans ce cas, le chauffage est une certaine quantité de filets incandescents sur le film monté sur colle qui fonctionnent de la tension. Sur le verre chauffé, ces filets sont installés, caractérisés par une plus grande résistance. Le filament de l'incandescence monté sur colle est effectué à travers elle-même l'énergie qui vous permet de mettre en évidence la chaleur. En fin de compte, lorsque le bouton de chauffage de la lunette arrière est enfoncé, les threads commencent à chauffer et complètement chauffés.

Principe de fonctionnement et de fonction

Si vous ne travaillez pas le chauffage de la lunette arrière ou du vent, alors pour des diagnostics appropriés, les pannes doivent être traitées avec le principe de travail. Vous trouverez ci-dessous un schéma de travail et connectez le radiateur avec vos propres mains au réseau à bord de la voiture. Comme vous pouvez le constater, la nourriture va avec une borne de batterie positive à travers la serrure d'allumage, ainsi que les fusibles, à la fin, entrant dans le contrôleur de périphérique et le contact de relais. Quant à la conclusion moins, elle se connecte au corps véhiculeLa masse est également connectée à l'une des conclusions de l'appareil de chauffage.

Pendant l'activation de l'appareil de chauffage, le courant commence à aller à l'enroulement du relais. Une fois le relais déclenché, les contacts d'alimentation sont fermés, ainsi que la connexion simultanée de deux conclusions marquées des nombres 87 et 30. La tension entre dans le chauffe-auto, passant par les filets installés sur la colle, interconnectés en parallèle. Après cela, la tension passe à nouveau à travers la masse de la voiture et retourne à moins la batterie.

Dysfonctionnements possibles et leurs signes

Si le chauffage de la lunette arrière ne fonctionne pas, les automobilistes reconnaissent généralement cela quand il commence à transpirer ou à tomber dessus. Y compris la fonction de l'appareil de chauffage, vous pouvez attendre une très longue période, par conséquent, les résultats ne seront ni chauffés partiellement. Ici, vous n'avez pas besoin d'être un grand spécialiste afin de comprendre que l'appareil nécessite une réparation.

Selon le schéma de connexion, le chauffage de la voiture ou la fenêtre arrière peut être activé à la fois lorsque le contact est allumé et sans elle, mais travaille toujours toujours avec l'activation. Selon la voiture, le vent ou les fils montés sur la colle sur la lunette arrière ne fonctionne que après le démarrage du moteur. Cela vous permet d'éviter une décharge de batterie accélérée (auteure vidéo - journal de bord Renault Megan).

Il convient également de noter que l'appareil peut fonctionner sur un courant de 10 à 25 ampères, tout dépend d'une voiture particulière.

Donc, si le chauffage de la lunette arrière ne fonctionne pas, les types de défaut peuvent être plusieurs:

1. Le système ne s'allume pas. Dans le cas où la lampe située sur le bouton ne brille pas lorsque le système est activé, le problème est plus probable dans le bouton ou dans le fusible. Si la lampe est allumée, mais les fils plantés sur la colle ne sont pas chauds, le relais doit être vérifié. Dans certains cas, le problème réside dans les connecteurs de liaison de l'appareil avec une bouchon d'électricité de voiture, vous devez donc vérifier ces éléments. Le diagnostic est effectué conformément à la documentation de service pour la voiture.
2. Si l'arrière ou le pare-brise tourne lentement, surtout dans la période du froid hivernal, l'essence du problème peut être en contact avec un mauvais contact de l'un des connecteurs, il doit être vérifié. En fin de compte, la résistance des contacts augmentera et la tension sera moins puissante , respectivement, les fils plantés avec la colle se réchaufferont plus longtemps. Afin de le tester, vous devez utiliser le multimètre et mesurer l'indicateur de tension sur les bornes du périphérique. S'il y a des différences dans le témoignage, ils ne doivent pas être plus d'une volt. Sinon, il sera nécessaire de restaurer le chauffage de la lunette arrière de la voiture.
3. Les empreintes horizontales restent sur l'autoglack - Un autre type de défaut. L'un des problèmes les plus courants dans ce cas est de briser les filaments d'incandescence à certains endroits. Habituellement, il est possible de vérifier et de révéler une telle panne sans dispositifs spéciaux, juste à l'œil, car à la place de la rupture de l'autoglasse ne s'affichera pas ou nommera. Il convient de noter que même avec un petit effet mécanique de la piste détruite, alors lors du nettoyage de l'autoglasse, il est nécessaire d'utiliser soigneusement le grattoir. Si vous pratiquez le transport cargaison globale, assurez-vous qu'ils ne reposent pas dans la lunette arrière.

Diagnostic et réparation

Méthodes de recherche d'un thread de problème

Avec vos propres mains, la réparation et le diagnostic n'est pas si difficile.

Il existe plusieurs options pour vérifier avec vos propres mains:

1. Tout d'abord, c'est une vérification visuelle. Lors du déplacement de l'autoglasse, allumez le système. À la place où la panne est survenue, elle décollera presque immédiatement. Dans ce cas, le reste de la surface ne sera pas au chaud. Cette méthode de diagnostic avec vos propres mains est la plus facile.
2. Une autre option vérifie avec vos propres mains - à l'aide d'un voltmètre. Vous devez activer l'allumage de la voiture et, en conséquence, le système de chauffage. Une voltmètre d'une sonde doit être placée sur une masse de véhicule et la seconde tourne dans la feuille de nourriture, après quoi elle doit être réduite au fil de chauffage. Lors de la réalisation d'une telle procédure, vous remarquerez que le niveau de tension n'est pas supérieur à 5 volts. Si cet indicateur diminue à 0 ou augmente à 12, dans cet endroit, il y avait une ventilation.
3. Une autre version de diagnostic à vos mains est le même voltmètre. Une sonde de voltmètre est connectée au plus du système et la seconde doit être déplacée le long du fil à incandescence, du côté moins. Lorsque la ventilation s'est produite, le niveau de tension diminuera à zéro, auquel cas la réparation sera requise.
4. La dernière option de diagnostic est vos propres mains - à l'aide d'un ohmmètre. Les sondes de l'appareil sont connectées au système moins et plus. Vous devez prendre un morceau de roulement et humidifiez-le dans de l'eau distillée, puis passez sur le fil. Lorsque la flèche de l'andhant commence à bouger, elle parlera de la falaise.

Les options de réparation le font vous-même

Comment réparer le chauffage de la lunette arrière à la maison? Il y a plusieurs façons:

1. En utilisant REMKOMPLEKT. En pratique, les kits de réparation ont généralement les mêmes caractéristiques - généralement ils vous permettent de restaurer jusqu'à 10 cm de fils endommagés. Ces remklects incluent les threads eux-mêmes, ainsi qu'un bidon ou un tube avec une résine polymère spéciale. Pour la réparation, vous devez identifier avec précision le lieu de la falaise, puis débranchez le système de chauffage. Ensuite, vous devez supprimer le film protecteur et joindre un nouveau fil au lieu de dommages. En utilisant une brosse, une résine de polymère doit être appliquée, répéter la procédure d'application après séchage complet. Avant la prochaine utilisation du système, il est nécessaire d'attendre une journée.
2. Pour la réparation, vous pouvez utiliser une pâte conductrice - la couche de substance doit être appliquée au point de rupture. Il convient de noter que lorsqu'il est appliqué qu'il est nécessaire de capturer plusieurs centimètres de chaque côté, attendez environ un jour après l'application. Pour que la pâte se soit séchée plus rapidement, elle peut être blown avec un sèche-cheveux de construction.

Vidéo "Comment réparer le radiateur à la maison"

Un système détaillé de réparation du système avec vos propres mains est donné sur la vidéo ci-dessous (l'auteur de la vidéo est auto-skinned et gadget +).

Il y a de tels problèmes dans la voiture dans laquelle vous pouvez monter, comme avant, mais ils s'inquiètent constamment, causent des sentiments désagréables. De tels défauts font référence à la défaillance du contour du chauffage en verre derrière la voiture.

Typiquement, ce circuit électrique est toujours réparé. Et les troubles arrivent à ces threads pour les raisons suivantes:

• crack sur la fenêtre;
• refus des contacts;
• rupture de la chaîne;
• porte naturelle une partie de la piste sur la fenêtre;
• application rayures sur la piste mécaniquement.

Le filament est le plus souvent ruiné sur la fenêtre. Parfois, il peut être déterminé visuellement, mais plus souvent - avec l'aide de l'appareil. Ensuite, nous allons comprendre comment diagnostiquer et comment le chauffage de la lunette arrière est réparé.

Comment restaurer la chaleur avec de la colle

Nous comprendrons processus mis en phase Réparer le chauffage de la lunette arrière lorsque le fil se brise avec leurs propres mains. Nous serons utiles:

• testeur électrique;
• colle conductrice utilisée pour la réparation de verre;
• feuille d'étain;
• scotch;
• solvent, tissu propre.

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Achetez un adhésif spécial pour la réparation de chauffage de lunettes arrière peut être dans une boutique d'automobile régulière. Nous commençons à réparer les fils de chauffage endommagés, y compris ce système bouton dans la cabine.

1. Tout d'abord, nous déterminons le lieu de la pause. Pour ce faire, nous allumons le testeur sur le mode Voltmètre et appliquons de la feuille sur les filets de la fenêtre, à travers la feuille, vérifiez le fil, passant d'un contact positif. Dans le même temps, l'autre sonde est appliquée au contexte négatif du radiateur.
2. Sur le site de la falaise, la tension jumée de zéro à plusieurs volts.
3. Ensuite, nous essuons le lieu de briser le solvant.
4. Nous collerons la bande d'en haut et en bas du fil, laissant la distance sur l'épaisseur du fil.
5. Nous appliquons des conducteurs de colle pour réparer les filets de chauffage avec une seringue ou une brosse. Tout dépend de ce qui est offert dans un ensemble de colle. En plus de l'endroit vide dans la pause, nous rinions sur le centimètre de chaque extrémité de tout le fil.
6. Nous enlevons le scotch. Attendons environ 24 heures avant le séchage complet de la colle.
7. Enlevez l'excès, essuyez le lieu de réparation.

Donc, la réparation des fils endommagés du chauffage de la lunette arrière le faites-le vous-même. Il est clair qu'il devra acheter un ensemble avec de la colle.

Que faire avec les contacts et autres méthodes

Et maintenant parlons de la manière de faire la réparation des contacts de chauffage de la lunette arrière. Pour ce faire, vous devez d'abord déterminer le principe de la construction de ce circuit électrique.

Il ne s'allume que lorsque le contact est allumé, le relais supplémentaire est responsable de celui-ci. Il alimente le système sur le bouton système. Lorsque le bouton est allumé, la lumière s'allume en parallèle et le relais d'inclusion est activé, alimenté par le fusible. En outre, la tension est fournie avec des filets de chauffage.

La réparation de contacts de chauffage en verre est de restaurer leur performance. Pour réparer tout terminal défectueux du chauffage de la fenêtre arrière, nous aurons besoin:

• multimètre;
• tournevis;
• fer à souder, soudure, colosin.

Toutes les manipulations décrites ci-dessous sont disponibles sur Internet comme une vidéo intitulée: "Réparation de chauffage en verre avec leurs propres mains." Nous nous effondrons plus en mots. Ainsi, les actions sont les suivantes.

1. Vérifiez tous les éléments de la chaîne pour rechercher un emplacement d'erreur. Nous examinons d'abord le fusible.
2. Ensuite, vérifiez l'aide du bouton, mesurant les contacts de multimètre lorsqu'il est activé.
3. Vérification du relais, lorsqu'il est déclenché, les contacts correspondants doivent être donnés à la tension 12 V.
4. Mesurez la tension du connecteur sur les fenêtres derrière.
5. Nous vérifions tous les fils qui s'exposant du bouton et du relais au système de pistes de chauffage, de l'apparence, de l'état d'isolement, il n'y a pas d'emplacement sur le corps de la voiture.
6. Un endroit défectueux restaurer le remplacement de la borne, une isolation supplémentaire ou une propagation de contact.

C'est là que la réparation du chauffage de la lunette arrière de la voiture est faite. Si la rupture de la chaîne était sur les threads, nous trouvons un endroit spécifique pour l'algorithme déjà peint au-dessus à l'aide du testeur. En outre, en l'absence de colle achetée, il est possible de réparer la pause du fil.

Préparé:

• barrer ou cuivre;
• déposer;
• peinture rouge;
• scotch.

1. Cuisson cuivre ou cuivre avec un fichier.
2. Nous mélangons la peinture avec les puces en proportion 1/1.
3. Allumez le chauffage.
4. Nous collez la bande de dessus et au-dessous de la zone défectueuse, laissant la distance correspondant à l'épaisseur du fil. Nettoyez cette zone.
5. Nous appliquons la composition de la peinture et des copeaux.
6. Nous nous attendons à sécher quelques minutes. Nous enlevons le scotch.

Voici une telle technologie intéressante. Il y a une autre option pour restaurer la section perdue du chemin de réchauffement en l'absence de colle spéciale. Considérez-le sur l'exemple d'une voiture particulière.

Pour réparer le chauffage en verre par derrière, Renault Logan, nous devons utiliser les accessoires suivants:

• cuivre cune (achetée au magasin d'engrais);
• électrolyte rechargeable (vendu dans n'importe quel magasin d'automobile);
• coupe de la tige du cuivre d'un diamètre d'environ 6 mm;
• un morceau de tissu ordinaire.

Cette méthode s'appelle électrolytique. Il est nécessaire de produire les manipulations suivantes.

1. L'extrémité de la tige enveloppe un morceau de tissu de sorte que la pointe suspendue un peu et, pour le réparer, de manière à ne pas tomber.
2. Il est possible de préparer une solution pour travailler dans une telle proportion: une demi-table d'eau plus deux cuillères à café de sulfate de cuivre et littéralement un centième d'électrolyte. Tout remuer.
3. Connectez la tige avec un chiffon comme une électrode sur la sortie Plus batterie de voiture. Dans ce cas, le contact du fil sur le verre avec une chaîne moins doit être bon.
4. La composition d'électrode positive résultante dans la solution et conduisant le long de la région perdue du chemin de chauffage. Le cuivre de la solution doit retarder la surface entière.

Cette méthode aide bien avec toutes les petites égratignures. De plus, il n'est pas si compliqué lors de l'exécution, car il peut sembler à première vue.

Le prix de la récupération de chaleur

Cependant, si je ne veux toujours pas faire quoi que ce soit, il suffit de contacter le service de voiture où toute la chaîne électrique sera complètement "sonore", trouvera rapidement un lieu de défaut et de réparé de manière professionnelle.

Et quel est le prix de réparation du chauffage en verre, est écrit dans le tableau ci-dessous. Ici, il est avec des données moyen sur les grandes villes russes.

Voici les valeurs obtenues dans le travail de la difficulté moyen dans une voiture étrangère populaire. Pour Vaz, il obtiendra un peu moins cher - pour cent pour vingt. Juste des services de voiture prennent toujours un peu moins pour les voitures domestiques. C'est donc arrivé, bien que des mécanismes quelque part soient agencés sur des voitures étrangères.

En hiver, sur les voitures dans lesquelles la climatisation fonctionne de la meilleure façon, le chauffe-lunettes arrière est un véritable sauvetage. Entrant la machine, sans pouvoir évaluer la situation du dos, extrêmement irresponsable et aller aux places de sol avec des sorties de sortie sur la lunette arrière n'est pas recommandée. Certains pilotes à supprimer ont échoué, utilisent le grattoir, mais dans la plupart des modèles de voiture, le chauffe-lunetterie arrière est installé capable d'éliminer le problème de la givrage.

Le chauffe-lunetterie arrière est un dispositif très simple, une série de lignes horizontales provenant du matériau électriquement conducteur appliqué directement sur le verre. Près des faces latérales du verre aux fils sont des conducteurs verticaux appropriés, à travers lequel le courant et pénètre dans le matériau électriquement conducteur. La conception simple du chauffe-lunetterie arrière suggère que peu de raisons peuvent conduire à son échec. Ci-dessous, nous présentons les principales raisons pour lesquelles le dispositif peut ne pas fonctionner, ainsi que les méthodes de réparation du chauffe-lunetterie arrière.

L'un des défauts les plus courants de ce composant de la voiture est la pause-fil. Des fils minces électriquement conducteurs touchent suffisamment suffisamment pour se dérouler, ce qui entraînera le fait que le chauffe-lunetterie arrière cessera d'effectuer les fonctions qui lui sont attribuées. Le plus souvent, les zones problématiques sont diagnostiquées visuellement.

Si vous détectez des threads de chauffe-lunettes arrière visibles, vous pouvez utiliser des périphériques de diagnostic pour le dépannage. Obtenez le multimètre et utilisez-le pour mesurer la tension sur toutes les sections de chaque thread. Par exemple, chaque thread prend 5 points de contrôle conditionnels. La sonde multimètre négative est connectée à la masse et le positif est fourni aux points de contrôle de chaque thread. Déplacement de la sonde de mesure d'une extrémité du fil à un autre, la chute de tension de 12 à 0 volts doit être observée sur l'appareil. Si dans l'un des points de contrôle, la tension est supérieure ou inférieure à la norme, cela signifie que cette section devrait examiner plus attentivement, car elle a une rupture de la chaîne.

Attention: Appliquez une sonde aiguë sur le threads du chauffage doit être prudente de ne pas appliquer de nouveaux dommages.

Réparations. Un tel dysfonctionnement, l'enthousiaste de voiture peut facilement être éliminé de manière indépendante. Un ensemble spécial pour la restauration du motif de chauffage en verre arrière est vendu dans des magasins automobiles. Le kit comprend un pochoir, une colle conductrice et une brosse. Le pochoir est collé des deux côtés de la zone endommagée, après quoi la colle conductrice est appliquée à zone de problèmes. Ensuite, il est nécessaire d'attendre que la composition se dessèche (environ 30 minutes) et retirez le pochoir.

Fusible de chauffage de lunette arrière bloqué

Si un appareil électrique sur la voiture a cessé de fonctionner, il est d'abord nécessaire. À l'échec du fusible peut entraîner un saut temporaire du courant dans la chaîne intégrée d'une voiture ou un dysfonctionnement plus grave.

Réparations. Tout d'abord, essayez de changer simplement le fusible et d'utiliser le périphérique en mode normal. Si le problème persiste, et l'élément échoue à nouveau, déterminez et éliminez-le.

Le chauffe-lunetterie arrière peut arrêter de fonctionner correctement en raison de l'oxydation du contact directement collé sur le verre. Pour détecter ce dysfonctionnement, il est nécessaire de mesurer la tension du fil d'alimentation et de vous assurer qu'il dépasse 11 volts.

Réparations. Si la mesure a été obtenue moins de 11 volts, il est nécessaire de nettoyer le contact des oxydes formés. Pour décaper le contact, vous pouvez utiliser du papier de papier de verre avec de petits grains ou outil spécialEnlever la rouille.

Autres défauts du chauffe-lunetterie arrière

Si toutes les procédures de diagnostic décrites ci-dessus sont effectuées, mais le problème n'est pas trouvé, cela signifie que le chauffage de la fenêtre arrière ne fonctionne pas en raison de la rupture du câblage ou de la défaillance du bouton d'alimentation. Il est recommandé de comprendre d'abord problèmes possibles Dans le bouton et si elles ne sont pas détectées, vous devrez diagnostiquer la pause de câblage.

Si vous lisez cet article, le chauffage de la lunette arrière est définitivement une fonction indispensable de votre voiture. Néanmoins, pendant plusieurs décennies, les pilotes ont été forcés de rouler sans chauffer les vitres arrière. Des fonctions thermiques du frein de la voiture n'était que l'air très chaud qui se fond dans les trous de ventilation à la base du pare-brise, mais cela, bien sûr, il ne suffisait pas que cet air puisse sécher et réchauffer la lunette arrière à l'arrière de la cabine. Cependant, si vous aviez des enfants, vous pourriez leur donner un petit chiffon et donner des ordres pour que la lunette arrière soit propre, mais d'accord, ce n'est pas une perspective très bienvenue!

Ensuite, cette grille curieuse de filets de câblage sur la lunette arrière est apparu. Surveiller tableau de bord Comprend le système et directement devant le brouillard (condensat) disparaîtra dessus. Bientôt, un tel dégivreur est devenu standard pour les vitrées arrière de la plupart des voitures et presque toutes les voitures sont équipées du chauffage de la lunette arrière.

Mais, malheureusement, comme tout le reste de votre voiture, le chauffage est également sensible aux pannes. Et si cela se produisait, la première étape qui doit toujours être effectuée dans le dépannage est une clarification, pourquoi le chauffage de la lunette arrière ne fonctionne pas avant de procéder à une méthode de diagnostic ou de réparation plus spécifique et plus complète.

Réparer le fil de chauffage de la lunette arrière

Donc, la réparation du chauffage de la lunette arrière doit être démarrée avec la recherche d'un bon kit pour réparer le chauffage, qui, en général, est très primitif et consiste en un moyen conducteur directement (colle, vernis, etc.) et des brosses pour son application. (Parfois, l'annulation incluse ou la bande peut aller pour la frontière de la colle. Cet ensemble est vendu dans presque tous les magasins d'automobile, et lorsque l'achat devrait faire attention à sa couleur - il devrait être jaune-rouge, la moutarde ou le rouge - le plus souvent c'est précisément De tels moyens pour la réparation sont les plus qualitatifs et les plus fiables. En tout état de cause, vous feriez mieux de choisir de la colle à partir de ceux qui ont également appliqué la lunette arrière.

Le second - le prix d'un ensemble de moyens de réparation de fils de lunettes arrière doit être d'au moins 300 à 400 roubles - voici exactement le cas lorsque la qualité dépend du coût.