Дизельний двигун TD4. Дизельний двигун TD4 Фрілендер 2.5 бензин відгуки

Початок виробництва другого покоління Land Rover Freelanderдатується 2006 роком. Примітно те, що дана модельне є глобальною переробкою свого попередника, а базується вже на зовсім новій платформі зі збільшеною колісною базою, що дозволило забрати основні слабкі місця попередньої генерації. Друге покоління помітно габаритніше попереднього, а короткі звиси і досить великий кліренс ще більше покращили його позашляхові характеристики. Паралельно було збільшено хід підвіски та жорсткість кузова на скручування, з'явилася ізоляція переднього та заднього підрамників за рахунок застосування спеціальних гумових опор, а газонаповнені амортизатори великого діаметру дозволяють проїжджати практично будь-які перешкоди на шляху без будь-яких проблем, зберігаючи належний рівень комфорту. На відміну від свого «предка», нове покоління «Фрілендера» вироблялося виключно у форматі п'ятидверного SUV, а загальний дизайн виконаний у новому стилі, раніше невластивому компанії. Ще на початкових етапах розробки автомобіля, офіційними представниками автогіганта було заявлено, що нове покоління буде на порядок надійніше попереднього, адже якості складання буде приділено особливу увагу. Потрібно сказати, що вони дотрималися своєї обіцянки і машина вийшла набагато вдалішою за минулу. Але нічого ідеального не існує, тому навіть вінець створення інженерів Land Rover має свої, тільки йому властиві переваги і недоліки, про які і йтиметься далі.

Технічні характеристики

• Силові агрегати:
• Бензинові: 2,0 або 3,2 л. потужністю 240 л.с. та 233 л.с. відповідно*;
• Дизельні: 2,2 л., потужністю від 150 до 190 л.
• Габарити (ДхШхВ): 4500х2004х1760 мм;
• Привід: повний;
• Трансмісія: 6МКПП чи 6АКПП*;
• Кліренс: 210 мм;
• Тип кузова: SUV;
• Кількість дверей: 5;
• Максимально допустима вага: 2500 кг;
• Об'єм бака: 68 л;
• Об'єм багажника: 750 л. та 1660 л. при складених задніх сидіннях;
• Підвіска (перед та зад): незалежна, багатоважільна;
• Гальма: дискові, вентильовані.

* - дані вказані в залежності від комплектації.

Основні переваги Фрілендера

Перш ніж говорити про явні недоліки цього автомобіля, опишемо його основні переваги:

1. Високі позашляхові характеристики;
2. Надійність більшості вузлів;
3. Високий рівень комфорту;
4. Прекрасна керованість;
5. Приємний зовнішній вигляд;
6. Ергономічність салону та якісні матеріали обробки;
7. Чудова шумоізоляція;
8. Місткий салон та багажник;
9. Паливна економічність, що найяскравіше виражено у дизельних моторів;
10. Невеликий транспортний податок;
11. Високий рівень безпеки;
12. Високоякісне ЛКП.

Основні недоліки Land Rover Freelander 2006-2014 років. випуску

• Автоматична КПП;
• Редуктор заднього мосту;
• Сайлентблоки;
• Пакет радіаторів;
• електрика;
• Штатні парктроніки;
• Підвісні підшипники;
• Свічки розжарення;
• Штатна вебасто;

Розглянемо їх докладніше:

Автоматична КПП.

На версіях з дизельним мотором, при частій експлуатації в умовах низьких температур, часто проявляється хвороба, суть якої полягає в передчасному виході з ладу гідротрансформатора та внутрішніх механізмівсамої коробки через сильне загусання масла, рекомендованого виробником. Виправити заводський дефект допоможе лише використання більш рідкої олії.

Редуктор заднього мосту.

З пробігом 100 тисяч і більше, а також при частих поїздках бездоріжжям, на багатьох Land Rover Freelander власники починають чути сильний гул з боку заднього редуктора. В цій ситуації, можливих причиннеприємного звуку може бути дві: швидка «смерть» редуктора, або зношування підшипника хвостовика. Якщо в першому випадку власник приречений на дорогий ремонт, то заміна підшипника хвостовика обійдеться вам всього в кілька тисяч рублів.

Сайлентблоки.

Наступне вразливе місценайчастіше проявляє себе при температурах нижче -25 за Цельсієм і полягає у сильному скрипі та швидкому руйнуванні сайлентблоків як передніх, так і задніх важелів. Виправити заводські недоліки допоможе установка поліуретанових сайлентблоків. Звичайно, якщо вам їх вдасться знайти.

Пакет радіаторів.

На всіх моделях Land Rover Freelander 2-го покоління до проблем експлуатації відносять сильне забивання брудом пакета радіаторів. Якщо не промивати їх добре хоча б один раз на рік, то проблеми з роботою системи охолодження, інтеркулером і кондиціонером вам забезпечені.

Щодо електрики, у розглянутому автомобілі не вдасться конкретно позначити її слабкі сторони, адже у різних власників виявляються різні проблеми в роботі електронних систем. В одних, наприклад, постійно перегорають лампочки передньої та задньої оптики, в інших частою поломкою є відмова системи ABS, у третіх - проблеми з панеллю приладів. Точно можна сказати тільки одне – якщо ви бажаєте придбати собі Freelander, то рано чи пізно ви обов'язково зіткнетеся з «глюками» у роботі тієї чи іншої системи.

Штатні парктроніки.

Через особливості конструкції машини, її задній бамперпостійно закидає брудом якраз у тому місці, де розташовуються датчики системи парктроніка, викликаючи або перебої у роботі, або повну відмову всієї системи. Дана слабка сторонапогіршується ще й тим, що самі по собі ці датчики дуже чутливі до найменших забруднень, тому якщо ви хочете паркуватися за допомогою парктроників - постійно протирайте їх.

Підвісні підшипники.

На версіях з потужними бензиновими моторами на 2,0 і 3,2 літри, частою поломкою є швидкий вихід із ладу підвісних підшипників кардана. Викликана така проблема заводськими прорахунками, в результаті яких на дані версії машин були встановлені недостатньо потужні підшипники, здатні витримати великий момент, що крутить, і високі обороти. Благо, вартість заміни підшипників невелика, а знайти їх у магазинах чи менших міст не є великою проблемою.

Свічки розжарення.

Дизельні мотори самі по собі досить вимогливі до якості палива, але можуть пробачити власнику використання не найдорожчого пального. Шкода, але це не стосується свічок розжарення, які можуть вийти з ладу вже при першій спробі залити трохи менш якісну солярку. Також, навіть при використанні гарного палива, на морозі нижче -30 градусів вони можуть просто не ввімкнутися, роблячи запуск двигуна неможливим.

Штатний вебасто.

До якості палива також дуже вимоглива штатна вебасто. Причому її вимоги анітрохи не менші за вимоги самого двигуна. Якщо ви часто використовуватимете неякісне паливо, то можете навіть не сподіватися на правильну роботу цього вузла, а це здатне завдати великих неприємностей, особливо в умовах наших суворих зим.

Пластикові накладки на пороги та двері.

Через особливості конструкції машини, часто обламуються пластикові накладки на пороги та двері. Викликана проблема здебільшого тим, що система кріплення цих елементів до кузова недостатньо продумана і є кілька маленьких, і далеко не найякісніших пістонів.

Слабкі місця Ленд Ровер Фрілендер 2-го покоління

1. Довге прогрівання двигуна та швидке його охолодження;
2. Недостатньо ефективна робота печі, через що салон автомобіля дуже довго прогрівається;
3. Дуже важко міняти масляний фільтрна версіях з дизельним двигуном через його розташування;
4. Складність пошуку сервісів для усунення несправностей;
5. Велика вартість запчастин та ремонтних робіт;
6. Низька ліквідність на вторинному ринку, що доставляє великі проблемипід час продажу;
7. Тканина крісел схильна до забруднення, які дуже складно видалити;
8. Сильні вібрації та сторонні шуми під час роботи дизельного двигуна в умовах негативних температур.

Висновок.

У порівнянні з першим поколінням моделі конструктори компанії Land Rover сильно просунулися вперед у виробництві дорогих позашляховиків. Друга генерація стала помітно красивішою і надійнішою за попередню, що справило позитивний вплив на загальний імідж марки. Але навіть неймовірне бажання компанії дати людям по-справжньому якісний продукт не увінчалося успіхом, і машина не вийшла ідеальною у всіх сенсах. Так, вона гарна, але до досконалості їй ще далеко. Ленд Ровер Фрілендер 2, так само як і інші автомобілі, має свої плюси та мінуси, і тільки ви можете вирішити для себе чогось у ньому все-таки більше, просто сівши за кермо.

PS: Шановні автовласники, якщо вами були виявлені часті поломкибудь-яких вузлів або деталей Фрілендера, то повідомте про це у коментарях нижче.

Слабкі місця, переваги та недоліки Ленд Ровер Фрілендер 2 was last modified: 17 березня, 2019 by Administrator

Land Rover Freelander 2 випускається з 2006 року. Цей кросовервже значно відрізнявся від першого покоління, спільного вони не мали нічого, крім імені. За якістю вийшов достатньо хороший позашляховик. Перед і зад оснащений двома твердими підрамниками. Надійна в експлуатації та проста у ремонті незалежна підвіска. Повний привід та надійний, перевірений роками дизельний двигун.

Однак, хоч би яким був автомобіль, ресурс двигуна не вічний, підвіска теж виходить з ладу. Термін цього залежить від умов експлуатації та регулярного обслуговування. Розкажемо, які можуть бути проблеми та слабкі місця у Land Rover Freelander 2, на що варто звернути увагу і чим загрожує покупка другого Фрілендера з пробігом.

Професійна діагностика систем Freelander

Сумніваєтеся в тому, що паливо, що використовується безпечно для двигуна вашого авто? Після екстремальної поїздки бездоріжжю трансмісія стала поводитись незвично? Вирішили пройти ТО поза графіком? Звертайтесь до нас - швидко перевіримо авто та усунемо знайдені проблеми!

Плюси та мінуси Фрілендер 2 з пробігом

Двигун

Кросовери йшли з конвеєра як із бензиновим, так і з дизельним мотором.

Автомобіль на бензині російських дорогахзустріти досить складно. Випустили їх небагато. Одна з проблем різновиду з бензиновим агрегатомполягає у високому споживанні палива – 15-17 л на 100 км. В іншому проблем у бензинового силового агрегату немає. Основна вимога – це заправка якісним паливомта регулярне обслуговування.

Бензонасос, як і у всіх автомобілів на бензині, охолоджується природним чином, і щоб не виникла потреба купувати новий, потрібно постійно тримати підлогу бака палива, особливо влітку.

Найбільш популярним виявився дизельний варіант, який показав себе з найкращого боку і завоював серця багатьох власників позашляховика.

Переваги дизельного двигуна:

1. Висока надійність;
2. Найнижча витрата палива серед однокласників;
3. Досить тихий.

Так, і це правда - мотор у другого покоління Фрілендер йде у зв'язці з турбіною, і працює надзвичайно тихо. У салоні його майже не чути.

Найголовніший недолік дизельного двигуна проявляється взимку. Полягає у поганому запуску взимку, особливо при заправці неякісним паливом. На автомобілях перших років випуску випускний розподільний вал постійно виходить з ладу.

Є ще один істотний недолік паливної системи- У трубках накопичується конденсат і замерзає. В результаті приладова панельможе видавати помилки. Також відбувається замерзання паливної системи в сильний мороз.

Тому, маючи намір придбати такий автомобіль з пробігом, варто дізнатися у власника, чи здійснювалася заміна розподільного валу, інакше великий шанс зіткнутися з дорогим ремонтом. Заправка автомобіля неякісною соляркою призводить до швидкого зношування паливних форсунок, ціна яких досить велика. Одна з проблем полягає у неякісному та непрофесійному обслуговуванні. Для заміни масляного фільтра потрібен спеціальний ключ, через відсутність якого спеціалісти СТО просто не виконують заміну.

Трансмісія

Land Rover Freelander особливих проблем з трансмісією немає, хіба що зчеплення не повною мірою надійне. У перших версіях кросовера доводилося змінювати зчеплення майже кожні 60 тис. км, але з часом виробник усунув цей недолік, збільшивши термін служби в 2 рази.

Більшість позашляховиків оснащені 6-ступінчастою механікою. Проблем з нею немає, а ось з автоматом справи зовсім інакше. Ця коробка не славилася особливою надійністю, особливо у перших партій авто. Після деякого часу експлуатації з'являлися різноманітні пробуксовки та смикання. Після 150 тис. км автомат вимагає дорогого ремонту.

Основні проблеми з коробкою виникають в основному через жорсткі умови експлуатації і частої їзди бездоріжжям.

Система повного приводудосить надійна. Основний недолік у невдалому розташуванні ЕБУ муфтою. Розмістили його під днищем, тому вплив води та дорожніх реагентів призводить до швидкого зносу та заміни. А ціна його досить велика. Термін служби близько 70 тис. км.

Ходова

Деякі власники цього позашляховика скаржаться на малий ресурс роботи ступичних підшипників. Ходять вони приблизно 100 тис. км, та й коштують порівняно недорого. Найчастіше ремонт підвіски другого Фрілендеру потрібно через 150 тис. км. На цей час необхідна заміна ШРУСу, сайлентблоків, кульових опор. Рульова рейкадосить надійна, нарікань немає, але при виникненні люфту або постукування краще відразу замінити. Стійки стабілізаторів служать приблизно 50 тис. км.

Загалом проблем у Freelander 2 з підвіскою немає, вона дуже міцна і ресурс роботи прийнятний для позашляховика.

На закінчення

Перші моделі мали багато слабких місць, І в результаті вимагали чимало витрат. Згодом їх доопрацювали та випустили рестайлінгову модель, яка сильно відрізнялася за надійністю. Однак, варто мати на увазі, що після 150 тис км доведеться значно витратитися на ремонт та усунення несправностей. Перше, що може вимагати ремонту – коробка та редуктор.

Загалом це досить міцний та комфортний кросовер, що володіє високою прохідністюі компактністю, але, звісно, ​​не позбавлений недоліків.

Недоліки:

1. Малий ресурс роботи автоматичної коробки;
2. Досить дороге обслуговування;
3. Швидко зношуються гумки сайлентблоків.

Переваги:

1. Висока прохідність, чудові позашляхові якості;
2. Мінімальна витрата солярки;
3. Якісне оздоблення салону;
4. Зручна та висока посадка.

Для безпроблемної експлуатації важливий професіоналізм і своєчасність обслуговування. Якість палива, моторної оліїта інших рідин, запчастин та ремонту. Дотримуючись регламентів ТО та проводячи регулярну діагностику, Ви не тільки продовжите термін служби кросовера, але й отримаєте надійний автомобіль. У цьому Вам допоможе автосервіс Immotors. Ми є спеціалізованим автотехцентром Land Rover у Москві. Всі наявні проблеми Freelander ми усунемо швидко та якісно.

Якщо стаття виявилася корисною для Вас – розкажіть про неї своїм друзям!

Вконтакте

У світі старих машин багато історій, коли наступник виявлявся недооціненим, тому що попередник був мало надійним. Все це повністю відчув на собі Land Rover Freelander.

Перший Фрілендер створили британці в еру хаотичного управління BMW. За друге покоління взявся Форд. Автомобіль збирався на новому заводі з високим ступенем автоматизації. Кінцева мета - покінчити з минулим - багато в чому було досягнуто.

На тлі однокласників Ленд Ровер Фрілендер 2 має неабиякий позашляховий потенціал. Однак навряд чи його можна вважати позашляховиком. Скоріше він представницький сімейний кросовер. Відповідно до статусу SUV, британець має кузов, що самонесе, високу масу і здатний тягнути за собою 2-тонний причіп.

Двигуни

Як стверджують механіки, Ленд Ровер Фрілендер – одна з найменш проблемних моделей бренду. Велика заслуга в цьому хорошого турбодизеля об'ємом 2,2 літри та віддачею від 140 (TD4) до 190 к.с. (SD4). До речі, двигун – результат спільної роботи Форда та Пежо. Що цікаво, незважаючи на різну потужністьз будь-якого з них можна витягти до 190 к.с. шляхом зміни програмного забезпечення. Вартість чіп-тюнінгу від 10 до 20 тис. рублів.

Найголовніший недолік дизеля PSA - передчасне зношування розподільчого валу. Недуга характерна для моделей, зібраних до лютого 2008 року, але часом спостерігається і в молодших екземплярах.

Зношування розподільного валу 2,2-літрового турбодизеля з боку приводу паливного насоса високого тиску. Вартість відновлювального ремонту становитиме близько 30-35 тис. рублів.

У дизельних моторах, зібраних до 2011 року, існував ризик обриву вихрових заслін у впускному колекторі. Неприємний сюрприз міг статися після 100–150 тис. км. Відомі випадки, коли останки заслінок ушкоджували клапани та дно поршня. Після впускного колектора модернізували.

Крім того, зустрічаються витоки з-під впускного колектората проблеми з сажевим фільтром. Витоку олії свідчать про засмічення системи вентиляції картерних газів. Що ще гірше, олія потрапляє в систему рециркуляції вихлопних газів(EGR) та сажевий фільтрі виводить їх з ладу.

Після 150-200 тис. км здаються турбонагнітач і форсунки, а перебирання можуть вимагати стартер та генератор. Втім, є й ті, хто подолав понад 250 000 км. без серйозних проблем.

3,2-літровий бензиновий атмосферник R6 віддачею 233 л. набув менш широкого поширення, ніж турбодизель. Цікаво, що його «запхали» впоперек. Власники залишають захоплені відгуки про запас потужності та плавності ходу SUV із рядною «шісткою» від Вольво. Серед переваг агрегату і привід ГРМ ланцюгового типу, з практично вічним ланцюгом. Усі інші двигуни отримали зубчастий ремінь ГРМ. За надійність доводиться розплачуватись порівняно високою витратою палива.

З 2012 року замість 3.2 R6 став встановлюватися Фордовський бензиновий 2-літровий турбомотор потужністю 240 к.с. (Si4). Подібних модифікацій на вторинному ринку небагато, а самі машини ще молоді, щоб судити про надійність нових двигунів. Принаймні повідомлення про серйозні недоліки поки не зустрічаються. Хіба що власники нарікають на непомірний паливний апетит – до 18-20 літрів у місті.

Трансмісія

Всі силові агрегати поєднувалися з 6-швидкісним японським "автоматом" Aisin. Коробка отримала посередні відгуки від інших марок, але послуги Land Rover з проблемами не стикалися. Єдине, на що звертають увагу механіки – необхідність регулярного поновлення олії. Щоправда, рекомендований інтервал заміни 240 000 тис. км. слід зменшити до 60 000 км. Для заміни знадобиться 7 літрів трансмісійної рідини загальною вартістю близько 6-9 тисяч карбованців. Якщо нехтувати процедурою, то згодом продукти зношування забивають масляні канали мехатроніка. Принагідно може зачепити і гідротрансформатор. Повний капітальний ремонтАКПП коштуватиме 100-150 тис. рублів. Погодьтеся, дешевше та простіше через кожні 60 000 км міняти масло в коробці, ніж ремонтувати її.

Цікавий факт. В асортименті моделі є навіть варіанти з приводом тільки на передню вісь, але на ринку вони зустрічаються рідко. Це базові передньопривідні дизельні версіїпотужністю 150 л.с. Вони комплектувалися 6-ступінчастою механічною коробкою Getrag - М66 від Volvo. М66 відрізняється витривалістю та довговічністю.

В основному Land Rover Freelander 2 повнопривідні. За безпосередній розподіл тяги осями відповідає шведська муфта Haldex третього покоління. З липня 2008 року стали встановлювати муфту четвертого покоління. Обидві системи надійні, але вимагають обслуговування кожні 60 000 км (необхідна заміна олії та фільтра – близько 3 000 рублів).

При частих виїздах бездоріжжя можна пошкодити підшипник заднього диференціала. Комплексний ремонт потягне на 30 000 рублів.

Керує повнопривідною трансмісією фірмова система Terrain Response. Круглий перемикач дозволяє вибрати встановлений режим руху, який для кожної конкретної ситуації передбачає найбільш оптимальні налаштування роботи акселератора, автоматичної коробки передач та міжосьового диференціала.

Перед покупкою слід перевірити стан опор заднього карданного валу. Цей елемент є нерозбірним. Вартість нового кардана у зборі з опорами – близько 60 000 рублів.

Ходова

Передні важелі досить витривалі. Але коли настане черга заміни, за оригінал доведеться заплатити не менше 15 000 рублів. На щастя, аналоги дешевші – від 6 000 рублів. Ступові підшипники можуть загудіти після 150-200 тис. км.

Кузов та інтер'єр

Незважаючи на пристойні розміри, ззаду дорослим не вистачає місця для ніг. Зате деякі моделі дозволять встановити тут відразу три дитячі крісла.

У другому поколінні англійці відмовилися від 3-дверної версії кузова, залишивши лише 5-дверну. Кросовер пропонувався в кількох комплектаціях: від найпростішої версії «Е» з кондиціонером та тканинною оббивкою, до топової «HSE» зі шкірою, дерев'яними вставками та біксеноновим світлом.

Оздоблювальні матеріали середньої якості. Так виглядає кермо після реальних 140 тис. км. А через кілька років каламутніє скління фар.

Дуже великий ключ має ті ж проблеми, що й оздоблювальні матеріали: він втрачає товарний вигляд надзвичайно швидко.

Один із недоліків Land Rover Freelander – відсутність захисту від корозії на внутрішній стороніпорогів.

Ущільнювачі колісної арки виготовлені із пластику та алюмінію. Згодом вони сильно деформуються. Вартість нового ущільнювача близько 1000 рублів плюс робота по заміні.

Серед вад можна відзначити і протікання через додатковий стоп-сигнал у верхній частині задніх дверей.

Електрика

Єдине у чому Freelander так і не зміг перевершити себе – у надійності електрики та електроніки. Власникам доводиться стикатися і з передчасним розрядом акумуляторної батареї. Особливо страждають ті, хто рідко їздить. Відчутне падіння ємності відбувається вже на шостий день простою влітку, і третього – в зимовий. Очевидно, електрика «висмоктується» складною електронікою.

Іноді перестає працювати навігаційна система. Найчастіше причина тривіальна. Необхідно просто прочистити роз'єм антени.

Іноді підводять замки дверей - не розблоковуються або не замикаються. Замок потягне на 12 000 рублів, а роботу знадобиться близько години.

Висновок

Багато людей говорять, що нізащо не куплять Land Rover, тому що англійська марка є джерелом проблем. Але чи залишився другий Freelander 2 чистокровним англійцем? Під час детального огляду можна знайти більше десятка символів FoMoCo (Ford Motor Company), як на двигуні, так і на підвісці. Дизельний двигуніз Франції, а бензиновий R6 із Швеції. Муфта те саме зі Швеції, а автомат – з Японії. Платформа – та сама, що дісталася Ford Kugaта Volvo XC60. Схоже, Ленд Ровер добре попрацював над тим, щоб Фрілендер 2 позбавився неприємного осаду, що залишився після попередника. Нехай навіть із чужою допомогою. У всякому разі, механіки, що спеціалізуються на британських позашляховиках, упевнені, що в плані надійності – це одна з найкращих моделейбренду. Проте, витрати на ремонт та обслуговування, як і раніше, високі.

Технічні характеристики Ленд Ровер Фрілендер 2

03.11.2016

Ленд Ровер Фрілендер (Land Rover Freelander) – це вхідний квиток у світ королівських машин. Даний автомобільє молодшим братомвсесвітньо відомого преміального позашляховика. Така спорідненість позитивно впливає не тільки на популярність, але також на якість та позашляхові характеристики. Більше того, купівля вживаного Ленд Ровер Фрілендер загрожує набагато меншими. потенційними проблемами, ніж купівля флагманів лінійки королівських автомобілів Але давайте про все по порядку.

Трішки історії:

Компанія Land Rover аж ніяк не відразу зважилася випустити невеликий паркетний позашляховик, незважаючи на те, що в 90-х роках кросовери набирали все більшої популярності. Шанувальники англійського автопрому схильні виправдовувати таке рішення небажанням виробника псувати собі імідж, продаючи не зовсім повноцінний позашляховик. Насправді, у всьому винні фінансові проблеми: фірма "MG Rover", яка володіла брендом "Land Rover", просто не мала фінансових можливостей для розробки та запуску у виробництво принципово нового для себе автомобіля. Тому перший Фрілендер з'явився тільки в 1997 році, коли конкурентів у нього було більш ніж достатньо.

Перша генерація автомобіля була виконана в п'ятидверному варіанті, але в 1999 був представлений і тридверний кросовер. Друге покоління моделі було представлено у липні 2006 року на моторшоу у Лондоні, виробництво якого здійснювалось на заводі у Халвуді. Крім зовнішності та інтер'єру, оновилася і гама силових агрегатів. У 2010 році авто зазнало невеликого рестайлінгу, в ході якого основний акцент був зроблений на вдосконалення технічної частини авто. У оновлену версіюЛенд Ровер Фрілендер почали оснащувати новими моторами, в яких було зменшено рівень викидів вуглекислого газу в атмосферу, а також зниження витрати палива.

Переваги та недоліки Ленд Ровер Фрілендер 2 з пробігом

Ленд Ровер Фрілендер 2 може оснащуватися як бензиновим, так і дизельними силовими агрегатами - бензиновий 3.2 (233 к.с.); дизельні 2.2 (150-160 та 190 к.с.). Найбільшого поширення набув дизельний мотор, і як показав досвід експлуатації, народне визнання він завоював недарма. Крім того, що мотор дуже надійний, він ще має і найменшу витрату серед кросоверів. Середня витрата цього двигуна складає всього 7 літрів на сотню. Крім того, ми звикли, що дизельний мотор зазвичай галасливий, але дана модель у цьому компоненті – рідкісний виняток, тому що тут турбомотор працює дуже тихо, а в салоні його практично не чути. Зі стандартних дизельних недоліківтут лише один, і той виключно зимовий. Машина може погано запускатись у мороз, якщо перед цим Ви заправилися не якісною соляркою. У зв'язку з конструктивними особливостями, на автомобілях перших років випуску руйнувався випускний розподільний вал, на щастя, цей недолік зустрічається не на всіх автомобілях.

При виборі авто 2006-2008 років випуску, уточніть у власника, чи не змінював він распредвал за гарантією, якщо цю процедуру не було проведено, є великий ризик потрапити на дорогий ремонт. Ремонт із заміни розподільного валу обходиться в 1500-2000 у.о. Також, не забувайте звертати увагу на стан ременя ГРМ. Якщо попередній власник заправлявся не якісним паливом, існує велика ймовірність того, що Вам доведеться міняти. паливні форсунки, оригінальні обійдуться у 1000 у.о. шт., не оригінал – від 200 у.о. У наших суворих умовах експлуатації, обслуговувати двигун потрібно не рідше ніж раз на 10000 км пробігу. Міняти масляний фільтр досить складно, плюс для його зняття потрібен спеціальний ключ, тому багато майстрів у гаражних СТО фільтр не змінюють. будьте гранично уважні). Також, мотор не любить повітряного голодування, обов'язково слідкуйте за станом повітряного фільтрата датчиком витрати повітря (встановлений на корпусі повітряного фільтра).

Ленд Ровер Фрілендер із бензиновими двигунами на вторинному ринку велика рідкість, тому що навіть новими їх продають дуже мало. Основна причина невеликих продажів криється в великій витратіпалива, у місті, у середньому, виходить 15-17 літрів на сотню. За надійністю, до бензинового двигуна немає жодних претензій. Даний силовий агрегатрозроблений компанією і досить давно встановлюється на низку автомобілів. Не забувайте, що бензонасос, як і у більшості машин, охолоджується природним шляхом (занурений у бензобак), тому, не допускайте, щоб у теплу пору року в баку було мало палива (старайтеся, щоб у спеку було як мінімум пів бака бензину).

Трансмісія

У парі з дизельним двигуном можуть йти шестиступінчаста механічна коробка або шестишвидкісний автомат, з бензиновим мотором- Тільки АКПП. Досвід експлуатації показав, що механічна трансмісія дуже надійна, як результат, звернення до сервісу для усунення будь-яких несправностей – поодинокі. А ось на надійність АКПП є нарікання, так, зокрема, перемикання передач відбуваються з ривками та поштовхами. За статистикою, кожна друга коробка вимагає серйозних капіталовкладень після 150 000 км пробігу. Щоб якось заспокоїти обурення власників у 2008 році, була запущена сервісна компанія, за умовами якої, на автомобілях, що обслуговуються на фірмовому СТО, коробку при пробігу понад 100000 км змінювали навіть без ознак несправностей. Акція закінчилася у липні 2010 року.

Система повного приводу Ленд Ровер Фрілендер реалізована за допомогою муфти Haldex. Ця системадуже надійна, єдине, що завдає неприємностей, так це електронний блок управління муфтою. Відбувається це через його невдале розташування (на днище машини), в результаті, на нього потрапляє весь бруд і реагенти. Цей блок коштує досить дорого – 600-700 у.о., яке ресурс становить лише 60-80 тис. км.

Проблемні місця підвіски Ленд Ровер Фрілендер 2

Ходова автомобіля має пристойний рівень комфорту і в парі з електронними системами є гордістю компанії «Land Rover». Спереду та ззаду встановлена ​​підвіска типу МакФерсон з потужними поздовжніми та поперечними кованими важелями. Важелі закріплені на потужному підрамнику для посилення жорсткості конструкції, та позбавлення від небажаних вібрацій. У передній підвісці застосовано посилений стабілізатор поперечної стійкості, Що покращує керованість на трасі. Якщо вперше побачити машину знизу, то може здатися, що це не кросовер, а повноцінний позашляховик настільки все зроблено ґрунтовно. Завдяки посиленій конструкції ходовий Ленд Ровер Фрілендер не має слабких місць у підвісці.

Навіть якщо штурмувати бездоріжжя, елементи ходової проходять дуже довго: втулки і стійки стабілізатора ходять не менше 50000 км, нижні задні важелі доводиться міняти раз на 60-80 тис. км, амортизатори та опорні підшипники служать 100000 км і більше (від 80). ., Шт.). Ближче до 150000 км потрібно буде міняти ШРУСи, кульові опори, сайлентблоки та ступичні підшипники. Рульова рейка не є проблемним місцем, але, якщо вона все ж таки почала постукувати, її доведеться замінити в зборі з внутрішніми кермовими наконечниками, вартість заміни 800-1000 у.о. Після 150 000 км починають гудіти підшипники редуктора, ремонт обійдеться в 200-350 у.о.

Салон

Оздоблення інтер'єру, порівняно зі старшими братами, скромне, але матеріали достатньо хорошої якостіі довго зберігають свій первісний вигляд. На автомобілях з пробігом 100000 км і більше салон виглядає практично як новий. Єдине, що може видати пробіг, так це боковини передніх сидінь, що розтріскалися, відбувається це після 150-200 тис. км.

Як і більшість сучасних кросоверів, Ленд Ровер Фрілендер має велику кількість електронних систем: регулювання водійського та пасажирського сидінь, система вибору режимів повного приводу, електронний гальмо стоянкита ін Але на відміну від конкурентів, ця модель проблем з електронікою не має. Склопідйомники оснащені системою, що навчається, і якщо зняти клему з акумулятора, настройки злітають. Щоб переналаштувати систему потрібно: утримуючи кнопку, опустити скло і утримувати кнопку 5-10 секунд, потім зробіть 3-4 тривалі натискання на кнопку «вниз». Далі, утримуючи кнопку вгору, підніміть скло, після того, як скло підніметься, утримуйте кнопку 5-10 секунд, потім зробіть 3-4 тривалі натискання на кнопку «вгору».

Підсумок:

Ленд Ровер Фрілендер 2 – якісний, комфортний та досить надійний автомобіль. І, якщо Вам потрібен компактний кросоверз гарною прохідністю без зайвих понтів, цей автомобіль Вас не розчарує.

Якщо Ви власник цієї моделі автомобіля, будь ласка, опишіть проблеми, з якими Вам довелося зіткнутися за час експлуатації авто. Можливо, саме ваш відгук допоможе читачам нашого сайту при виборі машини.

З повагою, редакція Автоавеню

Ленд Ровер Freelander – компактний кросовер у двох поколіннях, серійне виробництвомоделі стартувало в 1997 році, основний його випуск був налагоджений у Великій Британії.

Авто Land Rover Freelander-2 - позашляховик другого покоління, вироблявся з 2006 по 2014 рік. У цій статті ми розглянемо технічні характеристикиавтомобіля, його вартість на ринку, також дізнаємося, які відгуки про цю машину залишають автовласники.

Freelander-2

Вперше Нова модельАвто Freelander-2 була представлена ​​на Міжнародному автосалоні у Великій Британії, але якщо для Європи назва автомашини збереглася, то в Північній Америці Фрілендер став продаватися як LR2 (з 2007 року). Базою кросовера послужила платформа Ford C1, пізніше на ній почали збиратися автомобілі Volvo.

На відміну від Фрілендер-1 другий Freelander став безпечнішим для водія, за системою Euro NCAPвін заслужив у рейтингу 5 зірок. Також було збільшено кліренс, тому прохідність компактного позашляховика стала кращою.

У 2010 році Фріландер-2 зазнав рестайлінгу, головні зміни торкнулися двигунів. В основному модернізація була спрямована на зниження шкідливих викидів з вихлопної трубиавтомобіля в атмосферу, а також економію палива. Але відбулися й зовнішні зміни:

• були встановлені нові задні ліхтарі;
• оновився передній бампер;
• зазнали змін протитуманні фари;
• з'явились литі дискиз іншим малюнком.

Ручка дверей багажника в рестайлінговому варіанті почала фарбуватись у колір кузова, сам автомобіль трохи додав у ширині (на 95 міліметрів).

Технічні характеристики Land Rover Freelander-2

Британський позашляховик 2-го покоління випускався у місті Халвуд (Англія), в Йорданії та Індії. Автомобіль комплектувався п'ятьма типами двигунів, двома з них Freelander оснащувався з 2006 по 2010 рік.

• турбодизелем TD4 2.2 л спільного виробництва Ford
• 2-літровим бензиновим 6-циліндровим двигуном Volvo.

У 2010-му дизельний мотор 2.2 л був модернізований і став доступним у двох варіантах - TD4 150 (160) кінських силта SD4 190 л. с., а двигун 3.2 Volvo доведений до відповідності до норм Euro-5. З 2012 року кросовер став оснащуватися турбованим бензиновим ДВЗ 2.0 л Si4 потужністю 240 л. с., цей мотор змінив рядну "шістку" 3.2.

У парі з бензиновим двигуномйде тільки автоматична шестиступінчаста коробка, дизель може комплектуватися як 6-ст. АКПП, і 6-ст. механічної КПП. Передня підвіска Freelander – типу McPherson, задня – багатоважільна, на передній осі встановлюються вентильовані гальмівні диски, задні гальма також дискові, але без вентиляції.

Технічні характеристики Land Rover Freelander-2 (рестайлінг):

• довжина – 4,5 м;
• висота – 1,74 м;
• ширина – 2,195 м;
• колісна колія на передній осі - 1611 м;
• колісна колія на задньої осі- 1,624 м;
• кліренс – 21 см;
• мінімальний діаметр розвороту – 11,3 м;
• повна/ споряджена вага – 2505/1780 кг;
• кермо – з гідропідсилювачем;
• об'єм багажника – 755 л (зі складеними сидіннями – 1670 л);
• кількість місць у салоні – 5;
• вантажопідйомність – 550 кг.

Дизельний двигун 2.2 TD4 на другому Фрілендері відрізняється завидною економічністю, за досить великої маси автомобіль на трасі витрачає 5,8 л палива на 100 км, у місті – 7,9 л, у змішаному режимі – 6,6 літра.

Кузов Land Rover виготовлений з високоякісної сталі, він дуже добре протистоїть корозії.

Відгуки власників

Найголовніші переваги кросовера Freelander-2 на думку автовласників:

Але мінуси у британського автомобілявсе ж таки є:

• Фрілендер-2 з бензиновою «шісткою» 3.2 л витрачає чимало палива;
• якщо авто ламається, ремонт коштує недешево – оригінальні запчастинидорогі;
• не надто великий багажник.

Ось кілька відгуків про кросовері Land Rover Фрілендер-2.

Володимир . Машина 2008 року, загальне враження від авто дуже хороше - чудова прохідність, чудові ходові якості. Правда, не можу назвати Фріл економічним, з бензиновим двигуном 3.2 витрата палива може досягати 18-20 літрів по місту. В усьому іншому всім задоволений.

Юрій . Ленд Ровер 2010, пробіг 48 тис. км, дизель 2.2. Це другий мій позашляховик, емоції лише позитивні. Авто економічний - по місту 11-12 літрів, на трасі не більше 8. Ергономіка на рівні, з мінусів відзначу високі ціни на деталі та обслуговування у офіційних дилерів.

Олександр . Freelander 2008, турбодизель 2.2 л. Автомобіль комфортний та зручний, але не думав, що він виявиться не таким надійним. При -35 двигун запускатися не хоче. Одного разу їхав містом, на табло з'явилася інформація «потужність обмежена». Машина підвелася, довелося викликати евакуатор. З'ясувалося, що сталося КЗ у форсунці. Через 38 т. км. знову все повторилося, кажуть, заливаю погану солярку. Ще проблема з лобовим склом, вже змінив два. Можливо, просто не щастить, інші 150 тисячами проїжджають без проблем.

Михайло . Брав новий позашляховику ОД, 2013, 2.2 TD. Плюси - відмінна шумоізоляція, витрата невелика, на трасі просто немає машині рівних. Недоліків не знайшов, хіба що дещо замалий багажник. Купуватиму наступну машину, вибір зупиню на такій же.

В'ячеслав . Freelander 2007, дизель 2.2 л. Відмінний авто, особливо це зрозумів узимку, у далеких поїздках зовсім не втомлюєшся. Дорогою машина їде стійко, прохідність чудова. Дизель економічний і тяговіт, зручне керування магнітолою на кермі, є підігрів. лобового скла. Дещо не продуманий захист картера, бруд під час руху по бездоріжжю набивається між двигуном і захистом. Внаслідок цього порвав паливні шланги.

Павло . Автомобіль 2007, турбодизель TD4. Накатал 140 т. км, можу сказати, що Фріл - збалансований авто, гарний і містом, і на трасі. Взимку в сильні морозиу бак додавав антигель, машина заводилася нормально. За весь час не було жодної серйозної проблеми, хіба що один раз спалахнула лампочка зарядки акумулятора – був поганий контакт у проводах. Не подобається невеликий об'єм багажника, не дуже добре читається приладова дошка. Ще найдорожче обслуговування.

Ціни та комплектації

У рестайлінговій версії Freelander-2 виробляється у чотирьох комплектаціях:

S – це базова версія, до її оснащення входить:

• сім подушок безпеки;
• системи HDC, ASR, ESP, EBA, EBD, ABS;
• протитуманні фари;
• кондиціонер (круїз-контроль);
• обігрів сидінь, вітрового скла, дзеркал;
• датчик дощу;
• CD-плеєр;
• мультикермо;
• датчик світла;
• 6 динаміків.

Автомобіль комплектується повнорозмірною запаскою, дисками R17, литими колесами, передпусковим підігрівачем Webasto на авто з дизельним двигуном. На позашляховик ставиться стандартна пружинна підвіска, пневматикою авто комплектується за бажанням клієнта на замовлення за додаткову оплату.

Найбільш багата комплектація – HSE, тут додатково передбачені такі опції:

• біксенонові фари;
• датчики паркування;
• електричні дзеркала, що складаються;
• обігрів форсунок омивача;
• комунікація bluetooth;
• шкіряний салон;
• оздоблення панелі приладів під дерево;
• передній підлокітник.

У варіанті HSE встановлюється двозонний клімат-контроль, 8 динаміків, легкосплавні диски R18 або R19.

Хоча автомобіль вже не випускається серійно, купити Freelander-2, можна у офіційних дилерів. Мінімальна ціна в базової комплектації 2017 року починається від 1 млн 650 тис. рублів. У максимальному оснащенні позашляховик коштуватиме близько 2,5 млн. руб., ще багато продається автомобілів на вторинному ринку.

Вживані кросовери Фрілендер-2 виставляються на продаж у середньому за ціною від 580 тисяч до 1,7 млн ​​рублів залежно від року випуску авто, комплектації та пробігу. Найбільш популярний мотор - турбований дизель TD4, майже всі машини продаються в комплектації з АКПП, механічні коробкина Фрілендер зустрічаються рідко.

Технічне обслуговування Freelander-2

Хоча британський позашляховик і вважається досить надійним автомобілем, без вчасного технічного обслуговуванняйого вузли та агрегати виходитимуть з ладу раніше часу. У мережі інтернет часто можна зустріти цікаві розповіді про те, що авто проїхало понад 300 тисяч кілометрів без жодного серйозного ремонту. Але таке можливе лише в тому випадку, якщо ТО завжди проводилося вчасно, і автомобіль не піддавався нещадній експлуатації.

Щоб позашляховик прослужив довго, необхідно:

• міняти олію у двигуні через 10 тис. км;
• в автоматичної трансмісіїчерез 60 т. км (можна і частіше);
• проводити заміну паливних та повітряних фільтрів через 25 т. км.

Також слід не забувати про ремінь ГРМ, його змінюють через 130 т км. Підвіска на Фрілендері надійна, і раніше за сто п'ятдесят тисяч км ремонту вимагає рідко, але багато залежить від умов експлуатації.