При наявності на робочій поверхні диска задирів, глибоких рисок та інших дефектів, що збільшують знос колодок і зменшують ефективність гальмування, а також в разі підвищеного бічного биття диска, що викликає вібрації при гальмуванні, замініть диск.для попередньої перевірки правильності регулювання приводу стоянкового гальма підійміть важіль приводу вгору до упору, при цьому ви повинні почути приблизно 3-4 клацання храпового пристрою.

Регулювання ручного гальма

Якщо кількість клацань не вкладається в зазначений інтервал або якщо автомобіль не утримується стоянковим гальмом, відрегулюйте привід. Регулювальний вузол приводу гальма стоянки розташований в салоні під облицюванням тунелю статі. Вам буде потрібно ключ «на 10» (зручніше торцева головка). далі:

Якщо це вдалося зробити, привід відрегульований неправильно або несправний. У цьому випадку повторіть регулювання, виконуючи її більш ретельно. Якщо і повторне регулювання не призведе до бажаного результату, перевірте стан гальмівних колодок гальмівних механізмів задніх коліс, гальмівних дисків і тросів приводу. Несправні деталі замініть і відрегулюйте привід гальма стоянки, як описано вище. Встановіть чохол важеля приводу гальма стоянки.

Автомобіль Опель Астра J користується популярністю на російському ринку. Дана стаття присвячена роботі його гальмівної системи, А саме тих випадків, які вимагають заміни троса ручника.

Ремонт автомобілів Опель Астра J

Якщо ви хочете, щоб ваш автомобіль служив вам довго, вам необхідний грамотний автосервіс. У нашому техцентрі представлений широкий спектр послуг з ремонту і технічного обслуговування марки Опель. Наші майстри знають досконально пристрій цих автомобілів, що дозволяє їм швидко знайти і усунути причину поломки. Наші автосервіси надають послуги з дрібного, поточного і капітельного ремонту машин даної марки.

Коли і чому може знадобитися заміна троса ручника Опель Астра J?

Слід відразу уточнити, що Опель Астра J обладнаний двома гальмівними системами, що не залежать один від одного:

1. Основна гідравлічна;
2. Стояночная тросові

Гальмівна система має тросовий привід на гальмівні механізми задніх коліс. На замовлення на даний автомобіль може бути встановлений електропривод стоянкового гальма.

У яких випадках потрібно на Опель Астра J заміна троса ручника?

• Гальмо стоянки не утримує автомобіль на ухилі в 25% при переміщенні важеля в салоні на 7-9 зубців (клацань) храпового пристрою;
• Відсутність фіксації ручника при його підйомі;
• При знятті з ручника потрібно прикладати дуже багато зусиль, щоб підняти його і натиснути на кнопку.

Швидше за все, у всіх перерахованих вище ознак поломки гальмівної системи причина несправності полягає в наступному: це може бути обрив троса ручника, внаслідок природного зносу або екстремальних навантаженнях. В даному випадку єдине правильне рішення - зміна цього елементу технічного засобу.

На автомобілях Опель Астра J заміна троса ручника не складна і добре налагоджена нашими майстрами, і краще її виконання довірити саме досвідченим професіоналам нашого автосервісу. Співробітники підберуть потрібну специфікацію троса і замовлять її у перевіреного виробника. Самостійно це досить складно зробити, тому що для деяких моделей авто дані деталі є справжнім дефіцитом.

ВАЖЛИВО! Велика помилка, що якщо мало користуватися ручним гальмом стоянки, то це збереже цілісність троса. Спостерігається зворотна тенденція: елементи втрачають свою рухливість в оболонках, якщо вони малорухливі, і тому можуть частіше заклинювати і обриватися, особливо якщо мав місце різкий ривок.

У разі несправності електро-механічного гальма стоянки висвічується текстове повідомлення на дисплеї інформаційного центру водія. Ви можете спробувати вимкнути і потім включити елемент. Якщо проблема зберігається - зверніться в наш автосервіс, наші консультанти оперативно нададуть вам допомогу. Цілком ймовірно, причина загоряння індикатора полягає в обриві троса.

Якщо вашому автомобілю потрібна заміна цієї деталі, обов'язково зверніться в сервіс. По-перше, для даної процедури потрібно дві людини, одному впоратися буде дуже складно. Потрібно суворо дотримуватися послідовність операцій, починаючи з демонтажу гальмівного барабана колеса і закінчуючи витягуванням троса з пазів кронштейна. Необхідність зміни цього елемента ручника - проблема поширена, але в нашому автосервісі ремонт здійснюється в найкоротші терміни. Наші майстри добре знають пристрій гальмівної системи Опеля Астра і готові якісно виконати роботу.

Справедливе ціноутворення на обслуговування гальмівної системи Опель Астра J

Більшість автовласників знають, що ремонт і сервісне обслуговування автомобіля займають пристойну статтю в бюджеті, навіть якщо процедура ця локального масштабу, як заміна троса ручника Опель Астра J.

УВАГА! Деякі автовласники займаються роботою самостійно, але слід пам'ятати, що в цьому випадку ви піддаєте небезпеці не тільки себе, а й інших учасників руху. Набагато надійніше звернутися в перевірений сервісний центр, Де ціна вигідно поєднується з високою якістю обслуговування.

Наш автосервіс пропонує своїм клієнтам вигідну цінову політику по ремонту Опелів Астра. Яким чином ми досягли таких результатів?

• Висока кваліфікація майстрів.
• Якісні автозапчастини.
• Пошук оптимального цінового співвідношення. Завжди є можливість підібрати запчастини різні за вартістю: від різних фірм, країн-виробників.

Гарантії якості нашого автосервісу

Наш автосервіс несе відповідальність за обслуговування та ремонт будь-яких систем Опелів, в тому числі і на заміну троса ручника. У нашому автосервісі надаються гарантії на використовувані запчастини і на їх установку.

ПОРАДА. Перед тим, як залишити вашу машину на технічне обслуговування, Завчасно вивчіть і дізнайтеся як гарантії, що надаються заводом-виробником запчастин, які будуть поміняні, так і терміни на установчі роботи. Пам'ятайте, що автосервіс не надає гарантії на деталі колишнього вживання, або на придбані самим замовником. У цьому випадку відповідальність буде поширюватися тільки на установку деталей.

Наші співробітники завжди готові проконсультувати вас з приводу ремонту троса ручника Опель Астра і записати на діагностику в зручний час.

Моделі з задніми барабанними гальмами

Ручне гальмо зазвичай знаходиться в нормально відрегульована стані завдяки дії саморегулировки задніх гальмівних колодок. Однак через розтягнення троса через якийсь період часу хід ручного гальма може занадто збільшитися. тоді необходмо здійснити наступні операції.

Підставте клини під передні колеса, підійміть домкратом задню частину автомобіля і надійно закріпіть його на стійках під мостом.

Повністю відпустіть ручне гальмо.

На моделях з каталітичним нейтралізатором відверніть гайки і вийміть тепловий екран центральної випускний секції.

Провертайте гайку на регулювальному пристрої троса, поки не почуєте шум тертя гальмівних колодок, якщо повертати задні колеса рукою в звичайному напрямку обертання.

Відпустіть гайку так, щоб колеса вільно оберталися.

Ручне гальмо повинен почати працювати, коли важіль буде на другому зубці храповика.

Після закінчення регулювання перевірте троси ручного гальма на вільний хід і нанесіть трохи мастила на різьблення регулювального пристрою для попередження корозії.

Де потрібно, встановіть тепловий екран випускної труби.

Моделі з задніми дисковими гальмами

Підкладіть клини під передні колеса, підійміть домкратом задню частину автомобіля і надійно закріпіть на стійках під мостом. Зніміть задні ходові колеса.

Натягніть важіль ручного гальма до другого зубця на храповик.

На моделях з каталітичним нейтралізатором відверніть гайки і витягніть тепловий екран центральної секції випускний магістралі.

Звільніть гайку на регулювальному пристосуванні троса.

Просуньте викрутку в отвір регулювального механізму в одному з дисків і повертайте регулювальний маховичок до того моменту, коли ви почуєте тертя гальмівних колодок під час руху диска, що обертається рукою в звичайному напрямку.

Поверніть регулювальний маховичок назад таким чином, щоб диск міг вільно обертатися.

Повторіть подібні операції на іншому колесі.

Затягніть гайку в регулювальному механізмі троса таким чином, щоб гальмівні колодки почали працювати. Простежте, щоб колодки на обох колесах працювали однаково.

Повністю відпустіть ручне гальмо, затягніть його знову.

Диски повинні блокуватися, коли важіль ручного гальма доходить до шостого зубця храповика. У разі необхідності відрегулюйте такий стан гайкою регулювального механізму.

Де потрібно, встановіть тепловий екран випускний магістралі.

Встановіть ходові колеса і опустіть автомобіль на землю.

1. Регулювання проводиться відповідно до Графіка поточного обслуговування (), а також кожного разу після заміни або зняття / установки задніх гальмівних механізмів, колодок або дисків. На сервісних станціях для регулювання застосовують спеціальний ключ HAZET 4965-1.

моделі Astra

2. Зніміть кришку діагностичного роз'єму під важелем стоянкового гальма.

3. Подденьте пластмасовим клином або іншим підручним інструментом і звільніть з консолі пильовик важеля стоянкового гальма і підійміть його з метою забезпечення доступу до регулювальної гайки попереду важеля (див. Опору. Ілюстрацію).

4. Спеціальним ключем (HAZET 4965-1) звільніть регулювальну гайку, повністю відпустіть важіль гальма стоянки і злегка виверніть гайку, для отримання слабини троса.

5. Не менше п'яти разів вичавіть педаль ножного гальма до появи значного опору її ходу педалі.

6. 5-6 разів повністю зведіть, потім знову відпустіть важіль.

7. Підіпріть передні колеса противідкотними черевиками, поддомкратьте задок автомобіля і встановите його на підпори.

8. зведений важіль на 2 клацання, потім затягніть регулювальну гайку до моменту початку прихоплювання задніх коліс - повинна залишатися можливість провертання їх вручну. Обидва задніх колеса повинні провертатися з однаковим опором, в іншому випадку перевірте свободу ходу приводних тросів в своїх оболонках.

9. зведений важіль до третього клацання - задні колеса повинні повністю заблокуватися. Відпустіть важіль - обидва колеса повинні почати обертатися вільно. При необхідності повторіть регулювання.

10. Опустіть автомобіль на колеса, закріпіть пильовик важеля стоянкового гальма в центральній консолі і встановіть на місце кришку діагностичного роз'єму.

11. Щоб дати можливість притертися гальмівним накладок, проїдьте на автомобілі приблизно 300 м на невеликій швидкості і при злегка зведеному гальмах.

моделі Zafira

12. Відпустіть важіль стоянкового гальма і зніміть кришку над діагностичним роз'ємом на центральній консолі (див. Опору. Ілюстрацію).

13. Зніміть захисний ковпачок (див. Ілюстрацію 12.12) задньої різьбовій штанги і виверніть регулювальну гайку до кінця ходу різьблення.

14. Не менш п'яти разів вичавіть педаль ножного гальма до появи значного опору ходу педалі.

Зауваження: Педаль гальма після кожного натискання повинна повністю повертатися у вихідне положення.

15. Підіпріть передні колеса противідкотними черевиками, поддомкратьте задок автомобіля і встановите його на підпори.

16. Загорніть регулювальну гайку так, щоб при відпущеному гальмі стоянки відстань «а» (див. Опору. Ілюстрацію) між виконавчим важелем стоянкового гальма і відповідним упором супорта становило 0.1 мм. Той же завмер на супорті іншого колеса не повинен перевищувати 0.1 мм.

17. зведений важіль стоянкового гальма до першого клацання - гальмо стоянки відрегульований правильно, якщо задні колеса мають тяжкий перебіг або майже блоковані. Зусилля гальмування на обох задніх колесах має бути однаковим. При відпуску важеля задні колеса повинні вільно обертатися. У разі необхідності повторіть регулювання.

18. Щоб дати можливість притертися гальмівним накладок, проїдьте на автомобілі приблизно 300 м на невеликій швидкості і при злегка зведеному гальмах.