Co jest lepsze niż Nissan Almera Chi Reno.

Doglyad

Gołowna Renault Logan 2017-2018 to przedstawiciel firmy z Francji z nowym nadwoziem i nowymi charakterystykami. Nissan Almera – Japońskie samochody H

nowy wygląd

ta danimi.

Wygląd Renault Logana wygląda teraz jeszcze piękniej - podobnie jak sportowe przednie koła, zmodernizowano także przednią część i osłonę chłodnicy.

Teraz zaktualizowany projekt dodaje wielkiego luksusu.

Z tyłu odnowiono także reflektory – teraz zachowują swój pierwotny kształt, a także duże światła stopu.

Nissan Almera wygląda słabo - co oznacza przednią maskę i nowy zderzak, z wlotem powietrza umieszczonym pośrodku.

Oryginalny wygląd przedstawia linię podszewki i tłoczenia biegnącą prosto w górę.

1. Z tyłu znajduje się wysuwany do przodu zderzak i masywne pojedyncze reflektory.
2. Interier Renault Logan i Nissan Almera
3. W środku Renault Logana jest mnóstwo miejsca, wygodnego zarówno dla kierowcy, jak i pasażerów.
4. Na panelu montażowym znajdują się trzy studzienki, okrągłe deflektory w chromowanej ramie oraz pionowa konsola pośrodku.
5. W nowym modelu brakuje tego samego plastiku – twardego i trochę skrzypiącego.

Wnętrze prezentuje się piękniej w droższych wersjach wyposażenia – posiadają one klimatyzację z oryginalnym sześciocalowym panelem ceramicznym.

Dotykowy ekran systemu multimedialnego obsługuje gadżety.

Modyfikację flanki należy ugasić chudym kermem z szerokim chwytem. Na wyposażeniu znajdują się: tempomat, przednie i tylne poduszki powietrzne, czujniki parkowania i czujniki parkowania, komputer pokładowy i wiele więcej. Wnętrze Nissana Almera jest skromniejsze – za to miejsce jest bardziej luksusowe.

Panel okuć również jest skromnie podzielony.

Prosty schowek na rękawiczki, zaokrąglone deflektory, mały panel błotnika.

• Dostęp – silnik 1,6 l.
• 82 "moc", benzyna, skrzynia biegów - MT, napęd na przednie koła, przyspieszenie - 11,9 s, prędkość - 172 km/rok, pobór mocy: 9,9/5,9/7,3
• Komfort, Przywilej, Przywilej Luxe – silnik 1,6 l.
• 82 „moc”, benzyna, skrzynia biegów – MT, AMT, napęd na przednie koła, przyspieszenie – 11,9/12,4 s, prędkość – 172/164 km/rok, pobór mocy: 9,9/5,9/7,3;
• /5,8/7,0
• Silnik 1,6 l.
• 102 „moc”, benzyna, skrzynia biegów – MT, AT, napęd na przednie koła, przyspieszenie – 10,5/11,7 s, prędkość – 180/171 km/rok, pobór mocy: 9,4/5,9/7,2;

10,9/6,7/8,4

• Silnik 1,6 l.
• 113 „konyachok”, benzyna, skrzynia biegów – MT, napęd na przednie koła, przyspieszenie – 11,9 s, prędkość – 172 km/rok, pobór mocy: 9,9/5,9/7,3
• Aktywny - Silnik 1,6 l.
• 113 „konyachok”, benzyna, skrzynia biegów – MT, napęd na przednie koła, przyspieszenie – 11,9 s, prędkość – 172 km/rok, pobór mocy: 9,9/5,9/7,3
• Silnik 1,6 l.
• 82 "moc", benzyna, skrzynia biegów - MT, napęd na przednie koła, przyspieszenie - 11,9 s, prędkość - 172 km/rok, pobór mocy: 9,9/5,9/7,3
• Silnik 1,6 l.

102 „moc”, benzyna, skrzynia biegów – AT, napęd na przednie koła, przyspieszenie – 11,7 s, prędkość – 171 km/rok, pobór mocy: 10,9/6,7/8,4

• Nissan Almera:
• Witamy - silnik 1,6l.
• 102 "moc", benzyna, skrzynia biegów - MT, napęd na przednie koła, przyspieszenie - 11 s, prędkość - 185 km/rok, pobór mocy: 9,7/6,0/7,4
• Komfort – silnik 1,6 l.

102 "moc", benzyna, skrzynia biegów - MT, napęd na przednie koła, przyspieszenie - 11 s, prędkość - 185 km/rok, pobór mocy: 9,7/6,0/7,4

Silnik 1,6 l.

102 "moc", benzyna, skrzynia biegów AT, napęd na przednie koła, przyspieszenie - 12,8 s, prędkość - 175 km/rok, pobór mocy: 12,1/6,7/8.

Komfort + - Silnik 1,6 l. 102 "moc", benzyna, skrzynia biegów - MT, napęd na przednie koła, przyspieszenie - 11 s, prędkość - 185 km/rok, pobór mocy: 9,7/6,0/7,4: 1,6 l.

82 „konyachki”, 1,6 l.

102 „konyachki”, 1,6 l.

113 „koń”.

Młody ośmiozaworowy silnik wolnossący.

Inne mają szesnaście zaworów.

W krajach europejskich samochód jest wyposażony w silnik wysokoprężny - dwulitrowy silnik o mocy 84 koni mechanicznych i momencie obrotowym 200 Newtonów na metr.

Jest też oszczędny – na 100 km potrzeba łącznie 4,5 litra paliwa. Samochód wyposażony jest w pięciobiegową manualną skrzynię biegów lub 4-biegową automatyczną skrzynię biegów lub 4-biegową automatyczną skrzynię biegów. Vitrat staje się 7,3 do 8,4 litra. Nissan Almera ma tylko pierwszy silnik - 1,6 litra. naciskając – 102 „konjachki”. Moment obrotowy tego urządzenia wynosi 145 Newtonów na metr przy 3750 obr./min. Przyspieszenie silnika do stu - 11,0-12,8 s.

Vitrata - 9,7-12,1 litra.

Nissan Almera jest wyposażony w dwa rodzaje skrzyń biegów – 5-biegową manualną i automatyczną. Bagażnik Renault Logan i Nissan Almera Bagażnik Renault Logan ma zabudowaną pojemność 570 litrów. Bagażnik Nissana Almera zaprojektowano tak, aby pomieścić 500 litrów przestrzeni. Kieszonka Prezentacja samochodów z całym najlepszym wyposażeniem. Zaktualizowano wiele funkcji.

Kategoria cenowa nie przekracza normy.

Podobnie jak Nissan Almera, ten francuski samochód ma klasę.

Inna sprawa, że ​​obecna generacja Renault Logan jest produkowana w tej samej fabryce AvtoVAZ - niedaleko Togliatti.

Wybór samochodu zależy od wielu różnych czynników, w tym od rozstawu osi, skrzyni biegów, gamy silników i wnętrza.

Panel okuć również jest skromnie podzielony.

Porivnyannya

• Istnieje wiele podobieństw między Nissanem Almerą i Renault Loganem, po prostu nie da się ich nie porównać przy zakupie. Można je znaleźć nie tylko w jednej niszy na rynku (sedany subkompaktowej klasy ekonomicznej), ale może również występować ukryty wygląd i niewielkie podobieństwa konstrukcyjne.;
• Nissan Almera ma trzy opcje konfiguracji, które z kolei podzielone są na kilka modyfikacji.
• Najtańsza cena będzie kosztować kupującego 540 000 rubli, a zatem:
• Silnik benzynowy o pojemności 1,6 litra i mocy 102
• siły pokrewne
• przekładnie w przekładniach napędu na przednie koła;

System zapobiegający blokowaniu;

Kerma Pidsiluvach;

• Amortyzatory drzwi przednich;
• Istnieje możliwość regulacji kolumny Kerma.
• Podstawowa konfiguracja Nissana Almera charakteryzuje się bardzo skromną funkcjonalnością, która przede wszystkim nie wymaga dużej ilości wody do pełnoprawnej pracy.
• Silnik benzynowy o pojemności 1,6 litra i mocy 102
• Świat postępu Almera wkrótce będzie miał:
• W większości automatyczna skrzynia biegów;
• Klimatyzator;
• Komputer pokładowy;
• Elektryczne szyby;

Rozgrzej siedzenia; felgi aluminiowe;Światła przeciwmgielne;

Wprowadzono nawigację.

• Dlatego Nissan Almera ma większy silnik
• nowe konfiguracje
• Najtańsza cena będzie kosztować kupującego 540 000 rubli, a zatem:
• Silnik benzynowy o pojemności 1,6 litra i mocy 102
• zostaną pozbawieni tego samego.

Wersja maksymalna kosztuje 667 000 rubli. Oryginalna wersja Renault Logan będzie kosztować 470 000 rubli. Sprzęt:

Silnik benzynowy o pojemności 1,6 litra i mocy 82 koni mechanicznych;

• Skrzynia biegów z napędem na przednie koła i pięciobiegowa manualna skrzynia biegów
• Poduszka zabezpieczająca przed wodą. Minimalna konfiguracja Logana ma jeszcze skromniejsze wyposażenie, niższy standard Almery. A sam samochód kosztuje 70 000 rubli mniej - co pozwala dodać jak najwięcej
• po prostu samochód
• za najniższą cenę, na przykład od firmy taksówkarskiej - Renault Logan jest popularny w dziedzinie edukacji.
• Przy większym budżecie kupujący otrzymuje następującą funkcjonalność:
• Podstawowa konfiguracja Nissana Almera charakteryzuje się bardzo skromną funkcjonalnością, która przede wszystkim nie wymaga dużej ilości wody do pełnoprawnej pracy.
• Silnik benzynowy o pojemności 1,6 litra i mocy 102 koni mechanicznych (identyczny jak w Almeri);
• Silnik benzynowy o pojemności 1,6 litra i mocy 102
• Przekładnia napędu na przednie koła o dużej prędkości
• automatyczna skrzynia biegów
• Świat postępu Almera wkrótce będzie miał:
• W większości automatyczna skrzynia biegów;
• Regulacja kolumny Kerma i wody w siedzisku;
• Klimatyzator;
• Komputer pokładowy;
• Przedstawiamy pasywny tempomat;
• System wspomagania podczas wspinaczki w górach.

W taki sposób maksymalna konfiguracja Większy komfort i piękno zapewni Renault Logan, który kosztuje 720 000 rubli podwozie Z wyglądu funkcjonalności.

Zapłaciwszy zaledwie 50 tysięcy rubli, miłośnik motoryzacji może zrezygnować z tanich opcji.

Charakterystyka techniczna

• Wymiary Nissana Almery:
• Dowżyna – 4656 mm;
• Szerokość – 1695 mm;
• Wysokość – 1522 mm;
• Prześwit – 160 mm;
• Pojemność bagażnika – 500 litrów;

Objętość zbiornika gazu wynosi 50 litrów. Samochód może pochwalić się solidną karoserią, nawiązującą do Bluebirda Sylphy – gorącego następcy Almery i Logana. Pokrywę bagażnika zaprojektowano pod europejską tablicę rejestracyjną, przedni zderzak przystosowano do jazdy terenowej

lakofarbove pokrittya

• stała się odporna na korozję, fragmenty rosyjskiej drogi skwierczą od odczynników.
• Wymiary Renault Logana:
• Dowżyna – 4346 mm;
• Szerokość – 1733 mm;
• Wysokość – 1517 mm;
• Pojemność bagażnika – 500 litrów;

Prześwit – 155 mm;

Pojemność bagażnika – 510 litrów;

Nadwozie Logana ma podobne parametry do Almery. Pojemność bagażnika – 510 litrów; Na dole wypada jedynie Nissan, który jest niższy o 30 centymetrów.

Tim nie jest mniejszy, nadwozie Renault było jeszcze krótsze w poprzedniej generacji.

Samochód otrzymał nowe wygłuszenie.

Wygląd zewnętrzny

Nie mniej Tim, Almer może wyjątkowy ryż we wnętrzu i ergonomii.

Nissan ma więc potężne lusterka, które są równie przydatne jak Logana.

Wysokie wnętrze pozwala usiąść pod samą ławką, dostosowaną do tego przedniego siedzenia. Dzięki tej głównej zaletie Nissan Almer należy do klasy sedanów. Niski tunel skrzyni biegów zapewnia dużo miejsca dla wysokich pasażerów, a w tylnym rzędzie siedzeń pomieszczą się trzy dorosłe osoby.

Szkoda, że ​​ta przestrzeń jest brudna optymalizacjami – nie ma już banalnych bzdur.

Design i ergonomia nowego Renault Logana należą do najlepszych spośród wszystkich produktów firmy dostępnych w Rosji. Całe wnętrze jest pomalowane na gładko, z jasnymi plastikowymi i chromowanymi wstawkami. W takim wnętrzu szeroka funkcjonalność wygląda szczególnie drogo i korzystnie. Elementy sterujące umieszczono w wygodnych miejscach, a siedzenia są wygodniejsze. To jasne, że chwile, które chciałem przeżyć z nowym Viconnem, przepadły. Na przykład kierunkowskazów nie można „mrugać” jak poprzednio. tryb automatyczny

. Tim nie jest gorszy, Renault Logan z taką pozycją prezentuje się nawet bogato w swojej kategorii. Hodovі yakosti

Renault Logan ma do wyboru dwa silniki.

Jeden z nich ma 8 zaworów, a drugi 16 zaworów, co zapewnia różnicę mocy (82 i 102 konie mechaniczne). Ten grubszy dźwięk wytwarza charakterystyczny brzęczący dźwięk podczas nadmiernego suszenia. Dyskomfort podczas jazdy Loganem - zmiana biegów.

Inne mają szesnaście zaworów.

Ważne jest, aby w skrzyni biegów zastosowano zbyt długą rączkę, gdyż istnieje duże prawdopodobieństwo, że ominie ona niezbędny złom.

Ponadto, biorąc pod uwagę wspaniały projekt, całkowicie nie jest jasne, dlaczego kermo i znaczenie kół zębatych podlegają ciągłym wibracjom tła, aby płynność i opakowanie nie miały na nie wpływu. W tym przypadku zawieszenie Renault Logan to jedna z nisz cenowych i klasowych. NA

Dawka mielona

Samochód prowadzi się lepiej, niżej na asfalcie – Logan radzi sobie lepiej na asfalcie niż konkurenci.

Dzięki zaktualizowanym Nissanom Almera i Renault Logan możesz opracować ofensywny ruch: „Japończyk” ma znacznie mniejszą przewagę nad „Francuzem”, ponieważ jego wyposażenie i układ jezdny są słabsze, a co za tym idzie, pozycja widoku nie jest taka znaczący. Prote Almera nadal jest zwycięską opcją dla każdego innego subkompaktu, który rzuca na niego Logan. Obecny nabywca nie stoi już przed propozycją zakupu samochodu zagranicznego za cenę dorównującą cenie samochodu fabrycznie nowego. Dziś odnowimy tak popularne modele jak Renault Logan i Nissan Klasyczny Almera

I jasne jest, który z nich jest najlepszy. Zewnętrzność Renault Logan pierwszej generacji zawsze lekko krzyczał na Własników, jeśli w wyglądzie tego niedrogiego kompaktowego sedana brakowało odżywiania.

W porównaniu z Nissanem Almerą jego bryła okazała się wręcz nieatrakcyjna i nieproporcjonalna, ci, którzy zdecydowali się na posiadanie samochodu, musieli pogodzić się z takimi niedociągnięciami.

Inter'er

Zaglądając do wnętrza Renault Logana pierwszej generacji, niemal od razu rozumiesz, że trafisz do wnętrza budżetowy samochód. Nie ma nic do powiedzenia na temat znaczenia Logana w takim segmencie cenowym. Nic tu nie ma

systemu multimedialnego

, automatyczną klimatyzację i inne opcje komfortu, które prawdopodobnie spodobałyby się wielu nabywcom tego samochodu. Podobnie jak w Nissanie Almera, tutaj krawędzie oklejone są tanim plastikiem, który nie przestaje pękać i skrzypieć, gdy Renault Logan zaczyna jeździć po nierównych drogach. Do kilku Loganów można dodać przyciski do klamek drzwi znajdujące się na konsoli środkowej, jeśli najlepiej byłoby umieścić je na klamkach drzwi.

Pojawienie się

nowego Renaulta

Logan nie rozwiązał wszystkich problemów przeciwnika.

Na przykład plastik znajduje się w stagnacji w projektowaniu wnętrz, nie stając się jednak zbędnym, ponieważ był materiałem tańszym.

Następnie projekt wnętrza samochodu stał się znacznie jaśniejszy, panel błotnika ze światłami odbiorczymi, przyciski ręczne na powierzchniach drzwi i przycisk sygnału po przeniesieniu do kermo powodują wrogie przyjęcie.

Wystrój wnętrza Nissana Almera jest zarówno dobry, jak i prosty.

Tablica przyrządów Nissana Almera została zaprojektowana w atrakcyjny sposób, a dane można z niej w każdej chwili odczytać ręcznie. Wszystkie elementy sterujące są na swoim miejscu i nie wystąpią żadne awaryjne zakłócenia. Plastik Nissana Almera Classic jest również wytrzymały i niedrogi.

Jest to całkowicie rekompensowane niską ceną wszystkich poziomów wyposażenia modelu Nissana.

Wybór skrzyni biegów można znaleźć w tych dwóch samochodach w zależności od sytuacji.

Logan pierwszej generacji ma tylko dwie opcje: albo tradycyjną pięciobiegową manualną skrzynię biegów, albo czterotrybową automatyczną skrzynię biegów. Nawiasem mówiąc, pozostała opcja nie jest odpowiednia dla właścicieli samochodów, ponieważ taki samochód jest znacznie trudniejszy podczas przyspieszania i nie ma tu w ogóle potrzeby mówić o utracie ciepła. Kolejna generacja Renault Logana nie zmieniła linii silników.

Panel okuć również jest skromnie podzielony.

A gama skrzyń biegów, w tym w Nissanie Almera, stała się szersza. Teraz kupujący ma możliwość wyboru samochodu pudełko z robotem

.

Podążając za sygnałami generatora, samochód teraz wyraźniej reaguje na wciśnięcie pedału gazu i skuteczniej reaguje na odpowiednią zmianę płynów.

Po raz kolejny istotne jest, że samochody brane pod uwagę w tym przeglądzie są przedstawicielami segmentu budżetowego. Logan pierwszej generacji, podobnie jak Nissan Almera, ma najmniej opcji zapewniających komfortowe podróżowanie. Logan ma elektryczne szyby i lusterka, centralny zamek i klimatyzację.

Ponadto

Własnik Logan usuwa poduszki powietrzne. Nowy Renault Logan kosztuje więcej, ale oferuje możliwość zainstalowania systemu multimedialnego, klimatyzacji i innych ważnych i niezbędnych opcji. Nissan Almera to złoty środek i tutaj znajdziesz większość niezbędnych funkcji: klimatyzację z klimatyzacją, zasilanie osprzętu, radio z szeregiem głośników i podstawowe systemy bezpieczeństwa. Pozostały wyrok Niechęć do prezentowanych samochodów jest skuteczna i pełna szacunku. Nic wcześniej nie sugerowałem. Czekaj, a co z Almerą Classic?! Nissan twierdzi, że Classic był pozycjonowany jako model w wysokiej klasie C. Nova i Almera są bardziej dla „Klasyka”, ale dla zestawu jednostek, ale jednocześnie tańsze.

Dlatego Nissan zapowiada nowy produkt w bardziej przystępnej klasie B: zgodnie z oczekiwaniami marketerów, których los w przypadku niektórych budżetowych samochodów może stanowić aż 40% sprzedaży w całym segmencie. I druga połowa „prozy”: Japończycy są już przekonani, że nowa Almera, która spadła w cenie, stanie się pierwszym wyborem dla zamożnych nabywców nowy samochód zagraniczny oraz „bilet wstępu” od samej marki Nissan. Jak więc to wygląda dla tych, którzy kupią ten „bilet” i będą chcieli wejść w lawę kierowcy Nissana?

Zaczynamy, nowa Almera ma dużo starej wiedzy. Dowiedzieliśmy się od niej Nissana Bluebirda

Sylfia? I masz rację! Bluebird Sylphy kolejnej generacji (jej indeks to G11) produkowany był w latach 2005-2012 i wypuszczany był w Japonii, Malezji i na Tajwanie.

Ale wszystkie te zmiany nie zachodzą w taki sam sposób, jak te, które miały miejsce w salonie.

Szkoda, ale przyzwoite wnętrze Bluebird Sylphy (jak widać w galerii zdjęć), mające na celu obniżenie ceny nadchodzącej Almery, zostanie wszędzie „naruszone”! I zamiast nowego... Dzień dobry, Logan, poznałem cię! Można w ten sposób połączyć charakterystyczny „dąbowy” panel okuć z osłoną kołnierza pod blokiem „klimat”, cienkie cermo z masywną matą (regulowaną villotem, jak poprzednio nie ma), „bąbel” na koniec i znaczenie kierunkowskazów i tego selektora Automatyczna skrzynia biegów bardziej podobna do „przełącznika” telegrafu okrętowego?

Jak tu nie rozpoznać ruchu klawiszy na klawiaturze i joysticka do regulacji lusterek, starannie zabezpieczonego pod „hamulcem ręcznym”, tak aby ludzkie palce go nie dosięgły?

Pomimo piękna wnętrz, w dalszym ciągu podążam za nowymi trendami w ekonomii.

Tu jest kawałek, jest zapięcie... W przypadku „Almeri” inżynierowie hojnie wyregulowali wysokość przednich pasów i bocznych uchwytów za pomocą mikroprzesuwu, czyli lusterka w osłonie przeciwsłonecznej – bardziej dla pasażera i daszek z tyłu oparcia - także więcej miejsca dla pasażera. Na przednich drzwiach niektórych poziomów wyposażenia nowego Logana znajdują się już „bumerangi” zwykłych klamek, ale Almera również ich oszczędziła: panele drzwi miały po prostu wytłoczenia. Garazd, to jest dobre jako odwaga do dryblingu, gdzie możesz rzucić telefonem lub paczką gum do żucia.

A jednak prosta Almera często mści się za przestrzeń najbardziej przestronnej kabiny w klasie, zwłaszcza w tylnym rzędzie.

Miejsce tutaj to powóz! Niski tunel transmisyjny nie dba o nogi, gruba sofa okazała się prawie przycięta, a przy urosłem 180 cm straciłem jakieś 10 cm nad głową, a krzesła dołożyłem do kolan, oparcie przesunięte maksymalnie do tyłu . przednie siedzenie

Prawdziwym „arcydziełem” ergonomii są przyciski tylnych szyb, które znajdują się na spodzie pomiędzy przednimi siedzeniami!

Jednak przy moim wzroście i długich rękach, jak KDB, miałem szansę pochylić się do tyłu i sięgnąć po te przyciski, tak jak film filmowy stara się sięgnąć po broń. O mój Boże, łatwiej jest wciskać przyciski stopą, dolna oś tak się wije! Może Nissanowi uda się to kiedyś zmienić? I nie tylko – podczas testu wraz z kolegami „naciskaliśmy” na kierowców Nissana szacunek do samochodu. Wszystko dokładnie spisali, omówili roszczenia przed ich przyjęciem i w miarę możliwości zmienili. Zastanawiam się co zabrać i wysłać. A oś pod maską podobno jest słaba.

Rzecz w tym, że technologie Bluebird Sylphy i Almera różnią się jeszcze bardziej. „Bluebird” miał dużą różnorodność jednostek, w tym trzy silniki benzynowe (1,5, 1,6 i 2 litry), trzy skrzynie biegów (manualna, automatyczna i wariator) oraz skrzynia biegów nowy napęd dla silnika 1,5 litra! Budżetowa „atrakcja hojności” Almery została zamknięta.

Napęd nie jest już napędem na przednie koła i nie ma już jednego silnika.

Nawet gdybym chciał łyżkę, nadal kapało. Podczas gdy „bratni” Bluebird był oferowany z 15- i 16-calowymi kołami, Almera ma do wyboru felgi obniżone do 15 cali z oponami 185/65, na których samochód wygląda, jakby był już niedrogi. Ku mojemu zaskoczeniu: „Dlaczego tak jest?!”

Nissan potwierdził, że pod 16-calowymi kołami konieczne jest „ściśnięcie” skoku zawieszenia, „chemicznie” błotnikami itd., zawieszenie Almery zostało natychmiast „wyostrzone” przez samo wymiary

Wszystko jest jak Logan / Sandero, mają ponad 15 cali i nie mieszczą się. Mało prawdopodobne, że nasze dłonie dotkną nasi samochodowi fryzjerzy, którzy w melodyjny sposób będą mogli „mrugnąć” do Koła Almery

więcej.

Jak płynnie pracuje 4-biegowa automatyczna skrzynia biegów! W trybie kick-down skrzynka przełącza się w dół z minimalnym opóźnieniem. Być może cierpiałem na „powolność” automatycznej skrzyni biegów przy zmianie biegu z 3 na 4, gdy odpuściłem gaz, regulacje wyszły jeszcze lepiej.

A oś ręcznej skrzyni była mniej odpowiednia po długich uderzeniach o bardzo rozwiniętym znaczeniu i już nie wysoka przejrzystość mamrotanie - łatwo pomylić transmisje z niemówiącymi słowami.

Ze względu na możliwości trakcyjne 1,6-litrowego silnika z automatyczną skrzynią biegów, to przy stu „konach” na 1,2 tony pojazdu nie jest to oczywiście szczególnie łatwe: przyspieszenie do „setek” zajmuje na przykład nieefektywne 12,7 sekundy

Cóż, nie jest to samochód sportowy, ale spokojny „samochód rodzinny” do podróżowania od punktu A do wszystkich kolejnych punktów w alfabecie. Jeśli pamiętasz, silnik jako całość pracuje zarówno na budowie, jak i na autostradzie, możesz zarówno przyspieszać, jak i wyprzedzać. Jednocześnie silniki za wszelką cenę nie dbają o poziom hałasu silnika i przy prędkościach przelotowych 110-120 km/rok hałas nie jest napięty.

I to pomimo tego, że poprzez „krótkie” numery transmisji W skrzyni biegów przy dużych prędkościach silnik pracuje z prędkością około 3100-3400 obr/min.

I oczywiście cena nowego „Almeri” może stać się takim „przebaczeniem” większości jego wad. Co więcej, pod względem przedziału cenowego Almera znów jest bliska Renault Logan! Najtańszy pakiet będzie zawierał nowe modele Welcome (prosimy o to Nissana!), które wyposażone są w „mechanikę”.

Cena – 429 000 rubli, ale za wszystkie wersje z metalowym nadwoziem można zapłacić kolejne 6000 rubli. Nie można powiedzieć, że samochód będzie „nagi”. W cenie również dwie przednie poduszki powietrzne, hydrodynamiczna kerma, osłony przednich błotników, ABS,

komputer pokładowy

i rozgrzewanie tylnej fałdy. Potrzebujesz klimatyzacji? Zacznie się to od pakietu Comfort, podążając za rozwojem marketerów, aż nadejdzie główny cel sprzedażowy. Komfort „Klimatyzacji” będzie kosztować 474 000 rubli pudełko ręczne

i 504 000 rubli za „automatyczny”. Cena obejmuje już centralny zamek, podgrzewane przednie fotele i lusterka oraz regulację wysokości fotela kierowcy. Te samochody, nawet z 15-calowymi felgami aluminiowymi, są droższe o 5000 rubli. Najnowsze osiągnięcia pojazdów Nissana oraz obecność zagranicznych samochodów w Moskwie i Sankt Petersburgu będą stanowić zaledwie 25-30% sprzedaży Nissana Almera. Inni „pojadą” do regionów. Najwyższa wersja Tekny kosztuje 523 000 rubli za „mechanikę” i 553 000 rubli za automatyczna skrzynia biegów . U podstawy - koła litowe, tylne błotniki z serwonapędem i kermą pokrytą skórą.

W samochodach z manualną skrzynią biegów zamiast przygotowania audio znajduje się już pełnoprawny odtwarzacz CD/MP3 z systemem Bluetooth i 4 głośnikami.

Samochody kompaktowe cieszą się dużą popularnością w Rynek rosyjski, poprzez te jeszcze bardziej ekonomiczne i zwrotne.

Liderem w łańcuchu dostaw są oczywiście azjatyckie firmy motoryzacyjne, a Europejczycy niewiele ich wyprzedzają.

Dziś wyrównujemy Nissana Almerę i Renault Logan, które można już śmiało nazwać modelami legendarnymi.

Debiutancka wersja Nissana Almera zjechała z linii montażowej w 1995 roku.

Aby jeszcze bardziej to ulepszyć, francuski koncern znacznie rozszerzył swoją ofertę zabudów.

Oprócz sedana można było teraz zabrać ze sobą kombi, van lub pickupa.

W 2008 roku Francuz dowiedział się o modernizacji, w wyniku której nieznacznie wzrósł poziom bezpieczeństwa samochodu.

Zapłaciwszy zaledwie 50 tysięcy rubli, miłośnik motoryzacji może zrezygnować z tanich opcji.

W 2012 roku wprowadzono Logana 2, ale „francuski” zaczęto dostarczać na rynek rosyjski już dwa lata później. Mniej więcej te same złożone modele zaczęły pojawiać się w AvtoVAZ. Logana rozpoznał samochód skały za woreczkami skały z 2013 roku.

Co jest piękniejsze – Nissan Almera czy Renault Logan? Niezależnie od tego, że kariera „Japończyka” rozpoczęła się znacznie wcześniej, to Logan odniósł większy sukces, więc dajemy mu pod tym względem przewagę. Najnowsza wersja Almery została wydana w 2012 roku, aktualizacje Logana 2 wydawane są od 2014 roku, właściwości techniczne Modyfikacje te są teraz porównywalne. Ponadto samochody są wyposażone w napęd na przednie koła i wyposażone w 4-biegowe automatyczne skrzynie biegów. Prote, taka parzystość nie jest już chroniona przez wymiary.

Korpus Almery jest 310 mm za Loganem i Vishche o 5 mm.

Pojemność bagażnika – 510 litrów;

Wizualnie modele są dość podobne, ale nadal można zauważyć pewne różnice w wyglądzie zewnętrznym.

Ponadto Logan konkuruje w bardzo dynamicznym i obszernym stylu, a jego japoński konkurent może pochwalić się solidnym i reprezentatywnym wyglądem zewnętrznym, z nutami tradycjonalizmu i konserwatyzmu.

Przed Loganem sprzęt jest wyposażony w duże, dmuchane okno i gładką, opadającą maskę. Układ elementów jest podobny w japońskim samochodzie. Na „nosie” można zaznaczyć firmowe korki chłodnicy, które zamiast logo firmy przypominają kształtem ptaka oraz okazałe koncepcyjne reflektory.

Almerę można wyposażyć w proste, fałszywe osłony chłodnicy i kompaktowe przednie osłony nawiewu, charakteryzujące się unikalnym designem.

Dolna część zderzaka obu modeli wygląda jeszcze mocniej i jest wyposażona w podobne światła przeciwmgielne.

Samochód otrzymał nowe wygłuszenie.

Główne różnice pomiędzy wlotami powietrza: Logan ma szeroki chromowany element konstrukcyjny, natomiast Almera ma kształt trapezu.

Z boku samochody są również bardzo podobne i pod tym kątem widać, że nadwozie Almery skutecznie zastąpiło przeciwnika. Obydwa modele mają kształt kopuły i są stylowe. nadkola . Pod względem aerodynamiki kształt nadwozia „Francuza” jest bardziej optymalny.

Za samochodami zaaranżowano specjalnie dla klasy, którą reprezentują. A jeśli nie ma różnicy w stylu optyki, można je pomylić. Zanim zaczniemy mówić, są wyposażone w jeszcze mocniejsze i bardziej niezawodne zderzaki. Co wibrujesz? W związku z tym, że nadwozie Logana jest nowoczesne i zaawansowane technologicznie, w tym aspekcie zostaliśmy wyróżnieni samym Francuzem.

Zaglądając do wnętrza samochodu, od razu widać wyraźnego faworyta – zwłaszcza Renault Logan.

Średnia wartość rynku rosyjskiego wynosi 690 tysięcy rubli. Nissan Almera będzie kosztował około 100 tysięcy rubli taniej. Jednak zdaniem bogatych fachowców jest to ta sama sytuacja, jeśli przepłacisz i stracisz więcej