Крос-комфорт: тестуємо оновлений Mercedes-Benz GLK. Тест-драйв: приміряємо оновлений кросовер Mercedes-Benz GLK Чи правильно називати Mercedes GLK позашляховиком

Дещо просів, продажі нових машин впали на 5,5%. Загальну тенденцію до зниження темпів продажів можна розділити за секторами: автомобілі класу В+ впали на 15,5%, сегменти С+ та D+ – на 12 та 19% відповідно. Статистика невтішна. І лише кросовери з позашляховиками не лише зберегли раніше завойовані позиції, а й відзначилися зростанням продажів на 16%. Характерно, що домінують моделі преміум-класу таких виробників, як BMW та AUDI, X1 та Q3. Від них не відстає Land Roverз кросовер Evoque. Але найпомітнішим представником на ринку позашляховиків є "Мерседес-Бенц" із новим автомобілем Mercedes. У чомусь машина повторює параметри 5-ти дверного GLK, але в цілому це самостійний, більший і представницький кросовер династії "Мерседес".

Кліренс

На перший погляд Mercedes GLA- це хетчбек А-класу із збільшеним дорожнім просвітом. Mercedes Benz GLA, кліренс якого становить 157 мм, виглядає саме так. Машина піднята і тільки. Однак, якщо придивитися, думка експерта може змінитися. Mercedes GLA, кліренс якого у варіанті пакетного оффроуда складає вже 187 мм, справляє дещо інше враження, набагато значніше. Різноманітність пропозицій за моделлю змушує задуматися, чого варте, наприклад, безглузда для позашляховика спортивна підвіска, офіційно включена до переліку опцій? У цьому варіанті модель Mercedes Benz GLA має кліренс 142 мм. Можливо, надалі ситуація проясниться, і стане зрозумілим, до чого і навіщо згадується спортивна підвіска.

Рівень ексклюзивності

Втім, для кросовера Mercedes GLA кліренс це ще не все. Модель відрізняється оригінальними капотом, бамперами та оптикою. Контури дверей також ексклюзивні. Габарити помітно збільшилися в порівнянні з розмірами попередника, довжина складає 4417 мм, що на 125 мм більше, ширина додала 24 мм і становить 1804 мм, висота збільшилася на 60 мм – до 1494 мм. При цьому колісна база нового Mercedes Benz GLA і Mercedes А-класуповністю ідентичні – 2699 мм. Висота внутрішнього простору в салоні Mercedes GLA (кліренс при цьому не відіграє жодної ролі) значно збільшилася: у районі місця водіята місця переднього пасажира на 38 мм, а в задній частині салону – на 19 мм. Багажне відділення збільшилося до значень 421-1235 проти колишніх 341-1157 літрів.

Колишні та нові опції

Щодо інтер'єру нового кросовера, то він уніфікований з А-класом, це очевидно. Тому варто поговорити про технічні параметри GLA. У цьому аспекті відмінності досить помітні, кузов став набагато жорсткішим, ніж у хетчбека, завдяки застосуванню поперечних профілів на днищі, відформованих з високоміцної сталі. Частка стрінгера підвищилася з 67 до 73%. Ходова частина нової машинине має кардинальних відмінностей від підвісок А-класу, передня підвіска Pherson, задня - мультиважільна поперечним стабілізаторомстійкість.

Однак виробники перейнялися збільшенням рівня комфорту Mercedes Benz GLA, і кросовер отримав конструктивно нові амортизатори та пружини, також була збільшена амплітуда ходу важелів підвісок. Таким чином, ходова частина оновлена ​​найрадикальнішим чином. Чого не можна сказати про механізм рульового керування, який перейшов до нової моделі без змін, з уже перевіреним електромеханічним підсилювачем та варіатором керма, що змінює співвідношення передавальних чиселмеханізму залежно від швидкості руху.

Силова установка

Цілеспрямований GLA йде по трасі самозабутньо, в очікуванні контролю з боку водія, але навряд чи хоче бути слухняним відразу. Хоча за долю секунди підкориться. У цьому – високий клас автомобіля, його конструктивна сутність. І вже не має значення витрата палива (20 літрів на 100 км) – будь-які критерії відступають перед пишністю Mercedes Benz GLA.

Переваги та ціни

Отже, Mercedes Benz GLA class2014, кліренс якого (в 140 мм) язик не повертається назвати кліренсом, одягнувшись у модельний костюм "GLA 45 AMG", за 4 секунди набрав 100 км/год і продовжує випаровувати повітря. І якщо втопити на хвилину педаль акселератора в підлогу, то машина легко обійде "Лотос-Еліта", що йде в правому ряду зі швидкістю 250 км/год. Ось така складна лінійка, в яку входять автомобілі Mercedes GLA 2014, кліренс яких, як виявилося, не завжди має значення.

Ціни Mercedes Benz GLA на російському ринкуцілком адекватні класу пропонованих автомобілів. Шкала цін на Mercedes GLA 45 AMG поки невідома, а продаж найпопулярніших моделей давно набрав хід. Найдоступніший GLA 200 коштуватиме близько 1 млн. 380 тисяч рублів. Машина GLA 200 CDI з турбодизелем вимагатиме грошей приблизно в розмірі 1 430 000 рублів. А повнопривідний GLA 250 4Matic коштуватиме 1 млн. 540 тисяч рублів. Ціни явно "кусаються", але перерахованих марок може позбавити аргументів будь-якого скептика.

Комплектація

У комплект входить 7 подушок безпеки, три з них фронтальні, розташовані в рульовій колонці, на рівні ніг водія та в панелі приладівперед переднім пасажирським сидінням. Самі сидіння травмобезпечної конструкції, безуламкові, при ударі не ламаються, а лише деформуються. Ходова частина оснащена ефективною системою стабілізації, біксенонові фари, всі сидіння з підігрівом, 17-ти дюймові диски і ще безліч корисних дрібниць, без яких машина - це просто засіб пересування. Непростий, часто спірний, Benz GLA впевнено почувається на російському ринку, модифікації різноманітні, комплектація не бажає кращого. Відгуки про Mercedes Benz GLA тільки позитивні.

Mercedes-Benz GLK (кузов X204) – це компактний позашляховик від компанії-виробника Mercedes-Benz. Довжина GLK 4,53 м він базується на платформі C-класу (серія 204) і продається на європейському ринку з жовтня 2008 року. На американському ринку цей автомобіль з'явився у січні 2009 року. У 2008 році на Міжнародній автовиставці у Детройті було виставлено дві концептуальні версії позашляховика, а серійний зразок представляв німецький автопром на Пекінському автосалоні у квітні 2008 року.

До листопада 2011 цей автомобіль виробляли виключно в Бремені, але з грудня 2011 року GLK почали виробляти і в Пекіні. Mercedes позиціонує GLK як компактний позашляховик класу "люкс". Спочатку він продавався за €40341, потім ціна знизилася до €35462. Влітку 2012 року вперше за п'ять років з моменту виробництва модельний ряд X204 зазнав рестайлінгу.

Розробка та тестові випробування

Інженери-розробники ретельно тестували GLK. За час випробувань він пройшов близько 4,5 мільйона кілометрів і навіть спробував себе на дорогах Намібії. Додатково було створено комп'ютерну програму-симулятор, за допомогою якої проводили тестування цифрового прототипу. Таким чином, фахівцями було випробувано близько 1000 різних варіантів GLK та пройдено близько 200000 тестів на перевертання.

Vision GLK FREESIDE та Vision GLK TOWNSIDE

Як згадувалося вище, дві версії GLK були виставлені у 2008 році в Детройті. Це були моделі Vision GLK FREESIDE та Vision GLK TOWNSIDE. У обох версій як спереду, так і ззаду є короткі звиси (816 мм передній та 957 мм задній). Передня стійка кузова досить вузька і заважає круговому огляду.

Vision FREESIDE має кліренс 201 мм, кути звису складають 23 градуси передній та 25 градусів задній. Широкі сірі накладки порогів FREESIDE виступають за контури кузова, це надає автомобілю значний вигляд.

Дорожній просвіт у GLK TOWNSIDE невеликий, цей автомобіль є паркетником і призначений швидше для міських умов, ніж для бездоріжжя. Він не має накладок порогів, як у GLK FREESIDE. Обидві моделі укомплектовані 20-дюймовими литими дисками. На обох моделях Vision стоїть двигун із 4 циліндрами на 2,1 літра, його потужність 170 к.с. Це нещодавня технологія, що представляє нове покоління 4-циліндрових дизельних двигунів (OM 651). Вони оснащені подвійним турбонагнітачем та системою "Common-Rail". Екологічність дизельних двигунів відповідає стандарту Euro-6 завдяки використанню рідини BlueTEC.

Комплектація та пакети

Серійна комплектація

До складу серійної комплектації кросовера GLK-класу входять системи ASR, ABS, BAS, ESP, механічна 6-швидкісна або автоматична 7-швидкісна коробка передач, 4ETS (антипробуксовочна система), креш-активні підголівники та підколінна водійська подушка безпеки, а також підвіска AGILITY CONTROL із селективними амортизаторами. AGILITY CONTROL автоматично керує роботою амортизаторів, що покращує стійкість автомобіля на дорозі та сприяє плавності ходу. Разом із підвіскою свою роль виконує і регульована кермова колонка.

Окрім задньопривідних моделей GLK, усі моделі мають 7-ступінчасту коробку-автомат та систему приводу 4MATIC. Моделі з 6-циліндровим двигуном характеризуються "параметричним кермовим керуванням". Штатно встановлюється система 2-зонного клімат-контролю THERMATIC.

У салоні є автомагнітола Audio 20 з кольоровим дисплеєм 5”, подвійним тюнером та MP3 CD-плеєром. Аудіосистема має Bluetooth-інтерфейс з функцією hands-free, роз'єм Aux-in (він знаходиться в бардачку, а з осені 2011 винесений на центральну консоль), телефонну клавіатуру і шість динаміків. Для паркетника GLK передбачено аварійне освітлення та система автоматичного включеннясвітла. У галогенових протитуманних фарахз прозорою оптикою використовуються лампи H7, які є складовоюсистеми активного головного світла З грудня 2009 року вироблені автомобілі оснащуються фарами денного світла зі світлодіодами.

На всі автомобільні стекла нанесений теплоізоляційний шар, заднє скло забезпечене обігрівом. Бак має об'єм 59 л. До базової комплектації GLK входять 7-спицеві литі диски.

Спецкомплектація

Все спеціальне обладнання для моделей GLK поставляється у вигляді "пакетів". У момент виходу на ринок автомобіль GLK повинен був поставлятися з пакетом, що визначає дизайн його кузова (Offroad-Styling-Paket або Sport-Paket Exterieur), тепер вийшла версія GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY, вона і стала базовою моделлю.

На автомобіль можуть встановлюватися різні опції: система PRE-SAFE першого покоління, система керованого спуску з крутого схилу, опущена на 20 мм підвіска, інтелектуальна системаосвітлення, а так само широкопрофільні шинирозміром 19 чи 20 дюймів. За бажанням покупця може бути встановлена ​​інтелектуальна система "Keyless Go". Покупець також може вибрати одну з двох радіонавігаційних систем.

Штатна автомагнітола Audio 50 APS має CD/DVD-програвач, а також телефонну клавіатуру та систему навігації зі стрілочною індикацією. Крім магнітоли встановлено розважальна системакомпоненти якої вбудовані в задні сидіння. Система складається з DVD-плеєра, двох 8-дюймових екранів та двох бездротових навушників, вона може керуватися дистанційно. Комплектації та базова модель

Пакети “Offroad-Styling-Paket” та “Offroad-Technik Paket”

Пакет "Offroad-Styling" надає GLK зовнішній вигляд позашляховика, цьому сприяють пластикові обваження на кузові автомобіля. Для кузова та днища передбачено антикорозійний захист. На даху встановлено чорні рейлінги. У складі пакета решітка радіатора з двома ламелями і колісні дискирозміром 17 дюймів із легких сплавів.

Пакет “Offroad-Technik” є відмінним доповненням до позашляхових якостей GLK. В даний пакет входить установка блоку "Offroad-Fahr", який при їзді бездоріжжям змінює характер дії педалі газу і включає додаткові механізми управління рухом на спусках і підйомах. Так, система керованого спуску при з'їзді з крутого схилу автоматично визначає необхідні параметри швидкості.

Крім того, в мультимедійній системі Comand APS існує спеціальна позашляхова функція, за допомогою якої можна прокладати маршрути на цифровій карті місцевості, система автоматично їх запам'ятає і зможе підказати водієві дорогу назад.

Пакети "Sport-Paket Exterieur" та "Sport-Paket Interieur"

Mercedes GLK350 Sports Package X204 (2008-2012)

GLK в комплектації "Sport-Paket Exterieur" має спортивний і водночас елегантний зовнішній вигляд. Таке враження створюється за рахунок великої кількості хромованих молдингів. До складу цього пакета входять алюмінієві рейлінги на дах і радіаторні грати, що складається з трьох ламелів. Цей пакет також передбачає опущену на 20 мм спортивну підвіску та литі диски 19 дюймів. Частиною пакету є "Chrom"-пакет.

"Sport-Paket Interieur" включає м'яку оббивку сидінь тканиною Seattle або шкіряне оздоблення ARTICO, а також триспицеве рульове колесоз підрульовими пелюстками. Частиною цього пакету є пакет освітлення салону.

На передній панелі є багато алюмінієвих декоративних вставок, шкали приладів мають сріблястий колір. Рукоятка коробки передач виконана зі шкіри та хрому, педалі зроблені у спортивному стилі з нержавіючої сталі.

Пакет "AMG Sport-Paket Exterieur"

Нові варіанти комплектації GLK-класу з'явилися наприкінці 2009 року. У тому числі пакет “AMG Sport”, створений з урахуванням пакету “Sport”. Він відрізняється від інших пакетів застосуванням дизайну AMG, а також решіткою радіатора з двома ламелями. Накладки порогів пофарбовані кольором кузова. Крім того, пакет передбачає опущену на 20 мм спортивну підвіску, хромований протипідкатний брус і литі колісні диски розміром 20 дюймів. До складу пакету включено "Chrom"-пакет.

"Chrom"-пакет

Комплектація кросовера хромованими деталями надає йому більш елегантного вигляду. При замовленні пакету "Chrom", на GLK встановлюється зовнішнє хромоване окантування кузова, алюмінієвий рейлінг на дах і хромовані насадки вихлопних труб. Внутрішні та зовнішні кромки багажника обробляються хромом або нержавіючою сталлю.

Інноваційний пакет

У складі пакету інтелектуальна система освітлення, що автоматично реагує на дорожні, погодні та світлові умови. Адаптивне освітлення поворотів також є частиною цієї системи. В Інноваційний пакет входить пакет "Дзеркала", що дозволяє електроніці настроювати положення зовнішніх дзеркал автомобіля. Крім цього є ультразвукова система датчиків паркування PARKTRONIC, датчик дощу та система PRE-SAFE.

Пакет "Edition 1"

На ринку з'явився ексклюзивний пакет "Edition 1". Він об'єднує "Sport-Paket Exterieur" та "Sport-Paket Interieur", його можна замовити тільки при покупці моделі з 6-циліндровим двигуном. Ця модель оснащується 20-дюймовими литими дисками з п'ятьма подвійними спицями. Кермо "AMG Performance" оброблено шкірою, алюмінієві підкермові пелюстки пофарбовані в сріблястий колір. Салон обшитий шкірою Nappa Designo, можливий комбінований двоколірний (чорно/білий) варіант оздоблення. Автомобільне склоокантовані алюмінієм, крім того задні стекламають тонування.

У штатну комплектацію входить обігрів сидінь та "EASY-PACK-Heckklappe". За допомогою цієї опції двері багажника відчиняються і зачиняються в автоматичному режимі. Автомобіль комплектується мультимедійною системою COMAND APS.

Безпека

Крім систем ASR, ABS, BAS, ESP, 4ETS та активних підголівників, GLK має дев'ять подушок безпеки, у тому числі і для колін водія. Система “ADAPTIVE BRAKE” також сприяє підвищеній безпеці. Крім того, покупець може замовити установку "Pre-Safe-System".

GLK пройшов краш-тест Euro-NCAP, показавши чудові результати. За безпеку пасажирів він отримав 5 зірок із 5, набравши 32 очки. Дитяча безпека здобула 37 очок, безпеку пішоходів було оцінено 16 очками.

Двигуни та технічні характеристики

Система повного приводу отримала назву "4MATIC". Двигуни та повний привід GLK-класу з невеликими змінами були запозичені у моделей C-класу.

Таблиця 1. Лінійка бензинових моделей GLK-класу

У середині грудня 2009 року вийшла модель GLK 250 CDI BlueEFFICIENCY. На відміну від автомобілів C-класу та Е-класу, де аж до кінця 2010 року двигуни оснащувалися коробкою передач 5G-Tronic, більш сучасні моделі GLK отримали коробку передач на 7 швидкостей. З квітня 2011 року модель GLK 350 4MATIC замінена на GLK 350 4MATIC BlueEFFICIENCY потужністю 306 к.с. GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY залишається єдиною моделлю, при покупці якої можна вибирати тип приводу.

Таблиця 2. Лінійка дизельних моделей GLK-класу

На всіх моделях GLK 300 4MATIC, у тому числі на GLK 350 CDI 4MATIC, встановлюється 7G-Tronic Plus та ексклюзивна система "Стоп-старт".

Позашляхові якості

Незважаючи на те, що GLK створювався в першу чергу для їзди містом, у нього є всі якості позашляховика. Його кліренс становить 201 мм, передній та задній кліренс 816 та 957 мм відповідно; кути звису дорівнюють 23 градусам передній і 25 градусам задній, кут прохідності - 19 градусів. Завдяки цьому GLK може долати перешкоди з нахилом до 70%. Максимальний кут нахилу становить 35 градусів. Крім того, підвищеній прохідності сприяє коротка колісна база завдовжки 2755 мм.

Повнопривідна система 4MATIC дозволяє розподіляти момент, що крутить, у співвідношенні 45:55. При цьому здійснюється підтримка таких систем, як ESP, ASR та 4ETS. Для GLK розроблено нове багатодискове зчеплення, яке підтримує систему повного приводу в умовах недостатнього зчеплення шин із дорогою (наприклад, коли дорога вкрита снігом чи льодом). У цьому випадку може увімкнутися блокування міжосьового диференціала.

За бажання отримати більше задоволення від їзди пересіченою місцевістю можна замовити пакет “Offroad-Technik-Paket”. Цей пакет містить установку блоку “Offroad-Fahr”. У складних дорожніх умовахвін активує додаткові позашляхові функції. Спеціальна позашляхова функція є і в мультимедійній системі Comand APS, забезпечуючи режим динамічної прокладки маршруту на цифровій карті місцевості. У даному пакеті передбачена антикорозійна обробка днища та кузова автомобіля.

Рестайлінг

30 червня 2012 року на ринок вийшла рестайлінгова версія GLK. Основні зміни торкнулися передньої частини автомобіля. Передні фари стали більш округлими, збільшилася решітка радіатора, змінилася форма повітроводів, передній бамперстав менш незграбним. Задні фаритеж змінилися, нові рефлектори розташовуються вище. Вихлопна трубатрохи розширилася, її міцно закріпили у задньому бампері. У GLK тепер нове кермо, що дісталося йому від C-класу.

Деякі деталі все ж таки впізнавані, наприклад, хрестоподібне сопло з алюмінію та системи допомоги, властиві тому ж C-класу. Крім того, у моделей з коробкою-автоматом передач важіль перемикання розташований під кермом, а у тих, що з механічною коробкою, Перемикання швидкостей проводиться звичайним способом.

Після рестайлінгу в GLK-класі з'явилося два нові двигуни. GLK 350 CDI BlueEFFICIENCY оновився і отримав двигун потужністю 265 к.с./195 кВт, а також вперше у X204 з'явився двигун з 4 циліндрами. Це 2-літровий двигун потужністю 211 к.с./155 кВт, з турбонагнітачем та безпосереднім упорскуванням палива.

Нагороди

GLK виграв AUTO TROPHY 2008 серед позашляховиків вартістю вище €30000, а за підсумками конкурсу, що проводився журналом Autobild 2009 року, він став автомобілем року серед позашляховиків/SUV вартістю від €40000 до €60000.

Навесні 2009 року GLK став першим кросовером, який отримав сертифікат ISO 14062. Цей сертифікат підтверджує відповідність автомобіля найжорсткішим екологічним нормам.

Інше

Починаючи з 30 червня 2008 року, було продано 10 000 автомобілів у Європі, з них 1000 спеціальних моделей Edition 1. За 2010 рік у Китаї куплено 12 470 кросоверів GLK. Порівняно з попереднім роком, обсяг продажів збільшився на 170%. З моменту початку продажів до квітня 2011 року на ринок було поставлено 170 000 автомобілів

На базі GLK Brabus створив найшвидший міський кросовер. Завдяки своєму 6-літровому двигуну V12, що має 750 к.с./552 кВт і 1350 Нм крутного моменту, він розвиває швидкість максимум до 322,3 км/год. Зі стану спокою до сотні км/год GLK V12 розганяється за 4,2 секунди; до 200 км/год – за 12,8 секунд. Паливо витрачається не більше 20,8 л на 100 км; викид CO2 – 487 г/км. Ціна складає €472430.

Коефіцієнт лобового опору знаходиться між 0,34 та 0,36.

Назва "GLK" розшифровується так: "G" означає G-клас, тим самим робиться акцент на непоганих позашляхових якостях цього кросовера. Літера "L" означає підвищену комфортність класу "люкс". "K" говорить про компактний розмір GLK.

Перспективи на майбутнє

З виходом GLK 300 BlueTEC HYBRID у березні 2012 року, у GLK-класі вперше з'явилася гібридна модель. Концепт під назвою Vision GLK BlueTEC HYBRID вже виставлявся на Женевському автосалоні у 2008 році. 4-циліндровий турбодизель "Common-Rail" об'ємом 2,1 л стоїть у парі з електродвигуном.

Загальна потужність складає 224 л.с. На 100 км. витрачається 5,9 л; викид CO2 дорівнює 159 г/км. За екологічними стандартами автомобіль відповідає нормам Euro-6. Його гранична швидкість становить 215 км/год., до сотні км/год. він прискорюється за 7,3 с. У комплектацію входить опція "Стоп-старт". Вихід моделі GLK 300 BlueTEC HYBRID на автомобільний ринок, запланований на 2011 рік, не відбувся.

GLC Mercedes Benz 2017 року Нова модель- Повнопривідний кросовер, який змінив свого попередника - GLK. На цю модель покладалися великі надії, які, за словами виробника, не справдилися до кінця.

Реліз нового позашляховика Mercedes-Benz GLC пройшов у червні 2015 року у Штутгарті. Разом із зміною правил за позначеннями моделей нововведення торкнулися і зовнішнього вигляду машини. Мерседес GLC 2018 належить до першого покоління. У 2018 – 2019 р. він залишиться без рестайлінгу.

Зараз модель значно змінилася зовні, придбала нові версії двигуна. Виробник приділив велику увагу комфорту пасажирів та надійності автомобіля. Як прокоментував головний дизайнер Мерседес, їх позашляховики повинні являти собою поєднання розкоші та спортивності.

Екстер'єр

Новий позашляховик випускався у кузові suv. Своїм дизайном дана модельсильно відрізняється від попередника. Кутаватість змінилася плавними обводами кузова, дах став трохи похилим. Вся машина вийшла більш довгобазна, що дозволило збільшити багажник і місця для ніг пасажирів. Капот теж став дещо довшим, зберіг у собі невеликий вигин, але без сильних переломів. Нова версія зовні нагадує універсал C-класу зі зміщеним у бік унісекса акцентом та спортивними відлуннями.

Передня частина кросовера повністю відповідає концепції дизайну Mercedes. Найбільшу площу її займають решітки радіатора, які, за класикою, прикриті сітчастою текстурою. На верхній решітці красується велика хромована накладка, яку утворюють 4 розташовані під слабким нахилом ребра, що сходяться до променів логотипу компанії. Фари автомобіля мають витягнуту форму, трохи нахилені. Над ними розташовані смужки денних ходових вогнів. Подвійні горизонтальні ребра підкреслюють два повітрозабірники, які знаходяться в нижніх кутах.

Звуження до задньої частини скла автомобіля красиво оздоблені хромованою окантовкою. Задня частина Мерседеса виглядає вужчою щодо інших частин кузова. Починається вона елегантним спойлером, оснащеним світлодіодним стоп-сигналом, а нижня частина відведена для труб вихлопної системиз хромовим напиленням, що є прекрасним завершальним штрихом у вигляді автомобіля.

Відразу зрозуміти розміри Мерседеса ГЛЦ складно, т.к. кузов створює враження масивності, а справжні досить скромні габарити видає лише порівняння з великими колесами.

Салон

Інтер'єр Мерседеса ГЛЦ схожий із внутрішнім оздобленням С-Сlass W205, що може розглядатися як безперечний плюс. Всі матеріали салону знаходяться в гармонії один з одним, враховані всі дрібниці. Внутрішнє оздоблення виконане зі шкіри, дерева, пластику, які в міру розбавлені металевими елементами та контрастним простроченням. При загальній спортивності автомобіля його дизайн створює відчуття затишку та комфорту. Багато хто погодиться, що салон цього автомобіля можна назвати найвдалішим пунктом щодо решти машини.

Місця водія та переднього пасажира досить просторі, сидіння широкі, але бічної підтримки практично немає, що завдає певних незручностей при поворотах. Зате замість неї встановлені подушки, що розширюються. Що ж до задніх сидінь, їх теж можна назвати зручними, хоча центральне місце конструкційно не дуже вдало, т.к. що сидить на ньому заважатиме високий і широкий тунель. Хорошим доповненням стала можливість поміняти нахил спинок заднього сидіння або скласти їх щодо 40/20/40.

Місце водія обладнане великим широким кермом. У деяких версіях він плескати, і має D-подібну форму. До речі, ступінь тяжкості його провертання залежить від налаштування режиму роботи двигуна.

За кермом, сховавшись під металевими козирками, розмістилися колодязі спідометра та тахометра, а місце між ними відведено інформаційному кольоровому дисплею. Огляд при крутому підйомі з поворотом може бути не повним, у таких випадках можна звернутися до комп'ютера.

Мало кого залишить байдужим значний розмір мультимедійний екран, що знаходиться над консоллю планшетного типу. Відразу під екраном знаходяться 3 круглі повітроводи вентиляції і мінімальна кількість кнопок, що керують різними системами, включаючи клімат-контроль.

Одна з особливостей ГЛЦ – панорамний дах, здатна принести неабияке задоволення пасажирам.

GLC Mercedes Benz 2017 габарити

Порівняно зі своїм попередником ГЛК, нова модель ГЛС 2017 стала більшою за всіма параметрами.

• Довжина – 4656 мм (на 120 мм більше);
• Колісна база - 2873 (+ 118);
• Ширина - 1890 (+50);
• Висота – 1639 (+9);
• Об `єм багажного відділення- До 580 л, якщо скласти спинки - 1600 л.

Ходові якості

Ця модель стала першою в сегменті преміальних SUV, для якої застосували багатокамерну пневматичну підвіску. У комплектації моделей є повний привід і система DYNAMIC SELECT, покликані створити комфорт і надійність на великих швидкостях. Важко судити, скільки виробнику це вдалося, т.к. на високій швидкості підвіска машини не завжди справляється навіть із нерівностями асфальту, а водій та пасажири ризикують повною мірою відчути «лежачого поліцейського» біля будинку.

Ще одним сюрпризом може стати занесення задніх коліспри їзді по відносному бездоріжжю на швидкості близько 50 км/год. Із занесення ГЛЦ виходить легко, але рівень комфорту, що знаходяться в ній, помітно знижується.

Додатково автомобіль має пакет позашляхових режимів. При включенні одного з них змінюються робота двигуна, КПП, електроніки:

• Offroad;
• Слизько;
• Причіп;
• Підйом.

Позашляхові якості включають:

• Захист днища;
• Позашляхові алгоритми керування;
• Блокування диференціалу;
• Міжосьовий диференціалмає асиметрію з розподілом 45% тяги на передній містта 55% - на задній.

База ГЛЦ має підвіску зі сталевими пружинами і адаптивними амортизаторами, у яких 5 режимів роботи.

• Підвіска - незалежна пружинна: ​​2-важільна передня і багатоважільна задня;
• Гальма - дискові, з повітряним охолодженням;
• Колеса - 235/65 R17 - 235/55 R19;
• Дорожній просвіт – 181 мм

Технічний момент, який змушує дивуватися, то це скорочення дорожнього просвітуу машини, яка передбачається позашляховою. Якщо ГЛК кліренс був 210 мм, то ГЛС він став 181 мм. Опціональна пневмопідвіска Air Body Control може компенсувати це, збільшувати кліренс на 30-50 мм або зменшувати його на 15 мм (спортивний режим) та на 35 мм (режим Спорт+). Але, купуючи машину за вартість ГЛЦ, хотілося б мати штатну підвіску, яка забезпечуватиме хоч якийсь комфорт у певних ситуаціях. Принаймні на дорогах з асфальтовим покриттям.

GLC Mercedes Benz 2017 Технічні характеристики

Нова модель базується на модульному шасі Modular Rear Architecture (MRA), з яким шанувальники Mercedes вже знайомі за C-класом.

Маса кросовера стала менше на 80 кг, досягти 50 з яких вийшло в результаті того, що в конструкції кузова застосовувалися сталі та алюміній з підвищеною зносостійкістю. Зараз маса автомобіля приблизно 1735-2025 кг. у ГЛК він дорівнював 0,34.

У силову гаму російської версії включені по два бензинові та дизельні мотори, а також гібридна система:

Дані двигуни мають 9-ступінчастий автомат і систему повного приводу, виняток становить гібрид. У нього є , а ось автоматична трансмісія 7-ступінчаста.

Комплектація гібрида включає в себе літій-іонні батареї(ємністю 8,7 кВтг) та семідіапазонну автоматичну трансмісію 7G-Tronic Plus. На електротязі ГЛЦ може проїхати 34 км, при швидкості, що не перевищує 140 км/год.

Комплектації та ціни

У комплектацію нового позашляховика включено:

• пакет Off-Road Engineering
• автоматичне паркування;
• адаптивний круїз-контроль;
• спрацьовування автоматичного гальмування під час розпізнавання пішоходів;
• камера кругового огляду;

Приблизна вартість:

AT7 - семиступінчаста АКПП
AT9 - дев'ятиступінчаста АКПП
AWD - повний привід 4MATIC
D – дизельний двигун
h - гібридна силова установка

OS – особлива серія

Mercedes-Benz GLC Coupe

Купе Мерседес GLC 2017 року – нова модель на базі кросовера. Дата виходу його небагато відстає від класичного ГЛЦ. Цей автомобіль практично нічим не відрізняється від звичайної версії, крім трохи видозмінених задніх ліхтарів та скошеного даху, а як наслідок – зменшеного багажного відділу. Відмінною особливістюкупе Mercedes GLC є наявність чотирьох дверей. Розділювач між передніми та задніми місцямиВідсутнє.

Габарити:

• Багажник – 491 л, при складених кріслах – 1205 л;
• Довжина – 4730 мм;
• Висота – 1600 мм;
• Колісна база – 2870 мм;

Ця версія включає гостре рульове управління і спортивну підвіску з системою DYNAMIC SELECT з кількома режимами роботи:

• Comfort;
• Sport;
• Sport+;

У конфігурацію купе входить підвіска DYNAMIC BODY CONTROL, що має сталеві пружини, додатково можливе замовлення DYNAMIC BODY CONTROL із пневмобалонами.

Мерседес glc 2017 року – комплектації нової моделі

Висновки

Мабуть, Мерседес ГЛЦ 2017 одна з тих машин, характеристики якої не дозволяють дати однозначну відповідь, які почуття вона викликає. З одного боку, салон та функції, що відповідають за комфорт, у ній справді на висоті. Але технічна сторона питання залишається відкритою. Виробник позиціонує своє дітище як позашляхового монстра, але тест-драйви не можуть з ним погодитися. Звичайно, ніхто не потягне машину такого класу в болото перевіряти її всюдихідні якості. Але з урахуванням зовсім не малої ціни покупець має право отримати автомобіль, який хоча б граційно пропливатиме над лежачими поліцейськими, ямками та колдобинами, не турбуючи свого водія недосконалостями систем підвіски.

Огляд Glc на YouTube

Західнонімецький автомобільний концерн «Драймлер-Бенц» на Нью-Йоркському автошоу навесні 2012 року організував презентацію нової моделі Mercedes Glk, яка отримала заводський номер X204 і покликана суттєво збільшити кількість продажів автомобілів цієї моделі. Мерседес glk 2014 модельного рокувже зараз входить у топ-3 найкращих SUV – кросоверів.

Поява цього автомобіля безпосередньо пов'язана з продовженням вдалої версії 2008 року, яка лідирує з продажу в Європі та Росії, обганяючи своїх конкурентів Audi Q5, Infiniti EX та BMW X3.

Технічні параметри автомобіля

Рестайлінг трохи змінив екстер'єр авто в порівнянні з колишньою модифікацією, надавши їй суворості та впевненості. Зазнали корекції та лінійні розміри:

• довжина - 4536 мм,
• ширина – 1840 мм,
• висота - 1669 мм,
• колісна база – 2755 мм.

При цьому кліренс становить 210 мм, авто здатне форсувати 30-сантиметрову водну перешкоду, подолати 23-градусний підйом і продовжити рух з 25-градусного ухилу.

Об'єм багажного відділення легко трансформується і безпосередньо пов'язаний із позицією кормових сидінь. Залежно від цього, він становить 450-1550 літрів. Вага моделі 1960 кг.

При оформленні мерседес бенс glk через штатних дилерів компанії пропонується кольори кузовної частини з 3 видів фарб – неметаліків: Полярний білий, Чорний та Червоний (Вогненний опал) та 9 видів фарб – металиків різних кольорів: Чорний Обсидіан, Сріблястий Іридій, Сріблястий Діамант , Сірий люцоніт, Сірий Тенорит, Синій Кавансит, Білий Діамант та Коричневий Куприт.

Вибір легкосплавних дисківдля Mercedes Benz glk також величезний, оскільки пропонується цілих 14 варіантів дизайну та 3 варіанти діаметра дисків - R17, R19, R20. Асортимент гуми теж вражає, при цьому шини можуть відрізнятися по ширині для передньої та задньої осі: 235/50 R19, 235/45 R20, 235/60 R17.

Двигуни на Mercedes Glk

Конструкторське бюро західнонімецького автомобільного концернупредставило новий модельний ряд двигунів на Mercedes benz glk klasse 2013, оснащених системою Start-Stop.

На Європейському ринку автомобіль представлений у семи модифікаціях моторів, причому шість з них працюють на дизпаливі, а один агрегат – на бензині. У Росії ж Мерседес ГЛК доступний з парою дизельних і двома бензиновими двигунами.

Дизельні мотори:

• GLK 220 CDI Blue Efficiency – 170 – сильний мотор розганяє автомобіль до першої сотні за 8,8 секунд. Максимальна швидкість не перевищує 205 км/год. Споживає дагрегат загалом 6,1-6,5 літрів палива на 100 км шляху.
• GLK 250 - 204 - потужний двигун забезпечує динаміку до 100 км/год за 8,0 секунд. Мотор здатний розігнати авто до максимальної швидкості 210 км/год, витрата палива в змішаному режимі становить 6,5 -7,0 літрів.

Бензинові мотори:

• GLK 300 – 250 сильний двигунздійснює розгін моделі до "сотні" за 7,5 сек. І спалює у комбінованому режимі 8,2-8,6 літрів бензину.
• Модернізований GLK 350 – 306 сильний агрегат (раніше видавав всього 272 л.с.) розганяє авто до 100 км/год за 6,5 сек. і досягає максимальної швидкості на значенні 238 км/год. Середня витрата палива в режимі «місто – траса» покаже 8,6-9,0 л. бензину.

Трансмісія, привід, підвіска та інша технічна частина авто

Дилери в Росії пропонуватимуть лише повнопривідну версію 4MATIC з 7 – ступінчастою коробкою– автомат 7G-TRONIC PLUS та електропідсилювачем рульового колеса регульованого типу.

Особливий інтерес викликає 7-швидкісний "автомат", який відрізняється такими перевагами:

• Завдяки підвищенню різниці передавальних чисел між найнижчим і найвищим швидкісним ступенями (сім передач переднього ходу) підвищується комфортабельність пересування, без ривків і посмикувань.
• Вивірена кількість оборотів двигуна дозволяє знизити споживання ПММ і змушує АКПП працювати в плавному режимі при перемиканні швидкостей.
• Завдяки зворотному перемиканню з перескакуванням декількох щаблів з'являється серйозний запас потужності і стає можливим швидкі проміжні розгони.
• Оновлена ​​генерація гідротрансформаторів надійніша в експлуатації, має занижений шумовий поріг, швидше реагує на дії водія.
• Функція "Start-stop ECO", що припиняє роботу мотора при тимчасових зупинках у пробках і на перехрестях значно зменшує витрату пального.
• Виборчий режим експлуатації трансмісійної системипри виборі: "E" економічний, "S" - спортивний і "M" - ручний, які в комплексі з іншими параметрами дозволять здійснити коректну роботу АКПП.

Повнопривідний пристрій 4MATIC, яким обладнаний mercedes benz glk, кваліфікується, як один із найвдаліших комплексів такого типу у всьому модельному рядуавтомобілів цього західнонімецького автомобільного концерну. Зусилля тяги та момент кручення перерозподіляються при необхідності, при цьому якість дорожнього значення визначального значення не має. Крім того, зчеплення коліс з дорожнім полотном отримує додаткове посилення, машину не кидає на всі боки, збільшується можливість маневру і підвищується безпека пасажирів під час руху авто.

Така взаємодія могла бути досягнута тільки в ході повної інтеграції стабілізуючого комплексу ESP на електронних датчиках, системи контрпробуксування ASR та комплексом контролю над тягою двигуна 4ETS у загальну. електронну схемубортовий комп'ютер автомобіля.

У нової версії Mercedes benz glk class так само використана база S204 автомобіля C-класу в кузові «універсал». Передня підвіска – триважільна незалежного типу, задня – незалежний багатоважільний пристрій. Амортизатори газового наповнення оснащені оновленою системою пом'якшення ударів, що змінюють амплітуду коливань виробу залежно від якості дорожнього покриття, що активно впливає на експлуатацію всієї підвіски.

Комплектації та ціни Мерседес glk

У базової комплектаціїоновлений мерседес жлк пропонується з наступними опціями:

• клімат-контроль, розділений на 2 зони,
• фронтальні сидіння з електричним підігрівом та електрорегулюванням висот подушки та спинки,
• бортовий комп'ютерний пристрій,
• програвач CD MP3,
• 5-дюймовий TFT - монітор,
• дзеркала з електроприводом та підігрівом,
• легкосплавні диски з шинами 235/60 R17
• гальмівна система Adaptive Brake спрощує серйозні ситуації на дорозі,
• система стабілізації (ESP) може допомогти при критичних ситуаціях, наприклад, при заметах, цілеспрямовано пригальмувавши окремі колеса авто,
• система управління тяговим зусиллям (4 ETS) є компонентом системи ESP і дозволяє, наприклад, почати рух автомобіля на слизькій поверхні,
• антипробуксовочна система (ASR) дозволяє не прбуксовувати колесам при розгоні,
• система комфортного паркування Parktronic завдяки наявності 10 датчиків стежить за передньою та задньою частиною авто при маневруванні.

Додатково російські автолюбителі при покупці можуть зробити замовлення на дообладнання Мерседес Бенц glk такими пакетами, як Comfort, Comfort Plus, Luxury та Sport. Пропонований перелік опцій займе жодну сторінку, перерахуємо деякі з них:

• Оглядова кругова камера, яка дозволяє контролювати простір перед автомобілем приблизно на відстані 3 метри і стільки ж за ним.
• Круїз-контроль DISTRONIC PLUS, адаптивного типу з комплексом запобіжного аварійного гальмування BAS PLUS та системою гальм PRE-SAFE, легко дозволять уникнути загрози зіткнення.
• Система управління головним світлом, яке вимикає Дальнє світлопри фіксації відеокамерою на дорозі зустрічний автомобіль.
• Система контролю відходу автомобіля зі смуги руху, яка легкою вібрацією кермового колеса подає водієві відповідний сигнал.
• Система контролю «мертвих зон» необхідна при зміні смуги руху автомобілем. Вона дозволяє контролювати зони, що погано піддаються огляду зліва, праворуч і ззаду авто і уникнути тим самим небезпечних моментів.
• Антиблокувальна система (ABS) підвищує безпеку у випадках екстреного гальмування.
• Система, що визначає ступінь втоми водія (ATTENTION ASSIST), розпізнає наростаючі ознаки втоми людини і подає їй всілякі сигнали, особливо опція актуальна при подоланні далеких відстаней.
• Ідентифікатор дитячого кріслана сидіння переднього пасажира автоматично деактивує передню надувну подушку безпеки, при цьому на панелі з'являється світловий індикатор.
• Система контролю параметрів швидкості руху під час спуску (DSR) дозволяє водію досить легко з'їхати з крутого схилу.
• Система екстреного гальмування (BAS) може захистити у разі загрози виникнення ДТПстворивши максимальне гальмівне зусилля.
• Система автоматичного включення ближніх фар із настанням темряви.
• Система контролю за лімітами швидкісного режимурозпізнає обмеження на дорожніх знакахі відображає їх на центральному дисплеї, попереджаючи цим водія.
• Система управління зовнішнім освітленням (Intelligent Light System) здатна забезпечити чудовий огляд у будь-яку негоду і за різних дорожніх умов.
• Система превентивного екстреного гальмування (BAS PLUS) допомагає уникнути наїзду на транспорт, що йде попереду, або хоча б знизити швидкість зіткнення.
• Система превентивної безпеки (PRE-SAFE) заздалегідь розпізнає критичні ситуації та за необхідності заздалегідь активує всілякі системи безпеки, а це дозволяє значно знизити ризик травмування пасажирів та самого водія під час аварії.

Що стосується вартості автомобіля, то пропонуємо вам розглянути таблицю, на якій відображено ціну на Mercedes Glk за існуючими комплектаціями на російському ринку.

Колишній Mercedes-Benz GLK був гарним автомобілем. Але виглядав застарілим. Дизайн нового Mercedes GLC б'є точно в ціль. Ціль цю недвозначно формулює Горден Вагенер, головний дизайнер концерну Daimler: відтепер позашляховики Mercedes-Benz повинні стати втіленням ідеї сучасної розкоші і бути спортивнішими. Інакше кажучи, теперішні та майбутні кросовери з трипроменевою зіркою на облицюванні радіатора, як зовні, так і всередині, мають бути ближчими до легковим автомобілямвідповідного класу, не поступаючись останнім, принаймні, у рівні комфорту – причому під час руху по будь-якій поверхні.

Для того, щоб залучити потенційних покупців до представленої вище ідеї розкоші та спортивності, фахівці з маркетингу зі Штутгарту висувають вперед так звані кросовери-купе – Mercedes GLE Coupeі GLC Coupe (поки що концепт). Тим не менш, всім зрозуміло, що великим попитом користуватимуться SUV із традиційними універсальними кузовами. І новому Mercedes-Benz GLC, майже напевно, призначена роль бестселера. Він може стати не тільки найпопулярнішим преміальним позашляховиком, але й автомобілем, що найбільше продається в преміальному сегменті в цілому. Очевидно, надією на блискучу перспективу пояснюються особливості дизайну цієї новинки.

Феномен невидимки

На мій погляд, загальними формами та пропорціями Mercedes GLC залишився схожим на свого попередника, хоч і відрізняється від нього розмірами. У всьому іншому GLC найбільше нагадує універсал C-Класу (S 205) – візуально витягнутий по вертикалі і ширині, але зменшений по довжині. Ось тільки кожна деталь у вигляді кросовера, на мій погляд, виконана більш ретельно і, якщо хочете, акуратно - взяти, наприклад, боковину кузова або тонкі задні ліхтарі. Як наслідок, кросовер GLC виглядає дуже скромно і навіть здається непомітним.

Вважаю, що ці якості закладені в дизайн абсолютно свідомо. Коли ви маєте справу з по-справжньому масовим автомобілемслід бути обережним. Зробивши дизайн надто яскравим, можна прилягти не лише шанувальників, а й збільшити кількість супротивників. Тим більше, для більшості споживачів зручність та комфорт набагато важливіша зовнішнього вигляду. Згадайте про феномен Toyota: начебто нічого особливого, а автомобілі купують у величезних кількостях. До того ж у такого дизайну є і додаткова перевага - він неконфліктний і тому відмінно вписується в будь-який антураж - від різних будівель в мегаполісах до гірських і морських пейзажів. До того ж це довговічний дизайн.

Більше – краще

Зі зручністю та комфортом у Mercedes-Benz GLC все в повному порядку. Щонайменше для відповідного класу. Головним недоліком попереднього кросовера була тіснота задніх сидінь. З цією проблемою конструктори впоралися насамперед за рахунок збільшення колісної бази автомобіля до 2873 мм (+ 118 мм у порівнянні з GLK і навіть + 33 мм у порівнянні з універсалом C-Класу). Примітний факт: центральну секцію кузова із підлогою кросовер GLC отримав від майбутнього седана E-Класу. Таким чином, є підстави припускати, що за просторістю салону ці автомобілі будуть однаковими. Так чи інакше, простір між спинками передніх сидінь та переднім краєм подушки заднього сидіння у моделі GLC у порівнянні з GLK виріс на 57 мм.

Збільшилися порівняно з GLK та габаритні розміримашини. Довжина кросовера GLC досягає 4759 мм (+120 мм), ширина становить 1890 мм (+50 мм), його висота дорівнює 1639 мм. Кросовер Mercedes-Benz GLC також на 80 мм ширший за універсал C-Класу і на 57 мм довший за нього. Колія передніх коліс у моделі GLC становить 1681 мм (+ 47 мм до GLK), а задніх – 1617 мм (+ 20 мм). Німці дуже пишаються тим фактом, що при збільшенні ширини автомобіля всього на 50 мм їм вдалося збільшити внутрішній простірінтер'єру на величину до 57 мм – за рахунок компонування та геометрії сидінь.

Зовнішні розмірикросовера Mercedes-Benz GLC

До речі про сидіння. Передні крісла у моделі GLC такі самі, як і у C-Класу – тільки встановлені вище, через що обід колеса по-іншому перекриває щиток приладів. Заднє сидіння дуже нагадує сидіння універсала-однокласника. Спинка поділена на три частини (40/20/40). Вони складаються за допомогою електроприводу, кнопки керування яким можна знайти не лише у багажнику, а й у салоні.

Та що там сидіння! Весь інтер'єр кросовера фактично є точною копією салону автомобіля C-Класу, починаючи від його «італійського стилю», багатства оздоблювальних матеріалів і закінчуючи мультимедійною системою (з екраном, якою встановлений над трьома дефлекторами обдування), сенсорною панеллю та проекційним дисплеєм.

Якщо ж продовжити тему багажника, варто відзначити, що він також став значно місткішим. Місткість багажного відділення кросовера Mercedes-Benz GLC збільшилася до 550 л (+ 80 л до GLK), а при складеній спинці заднього сидіння – до 1600 л (+ 50 л до GLK). Максимальна довжина зросла до 930 мм (+ 40 мм), а максимальна ширина – до 1389 мм (+ 128 мм). Також Mercedes GLC оснащується функцією безконтактного доступу в багажник, яка дозволяє відкриватися його кришці автоматично – при заведенні ноги під задній бампер. Втім, такі системи набувають все більшого поширення і на автомобілях інших марок. Зате присідати з метою зменшення висоти вантажу можуть далеко не всі конкуренти. А у своєму класі у кросовера GLC, мабуть, і зовсім немає суперників, які вміють робити такий трюк. Правда, і у GLC він вийде лише у разі встановлення на автомобіль багатокамерної пневматичної підвіски AIR BODY CONTROL.

Тихіше їдеш…

Новий позашляховик Mercedes став комфортабельнішим не тільки за рахунок збільшення розмірів кузова, але й завдяки змінам його конструкції. Незважаючи на зменшення маси (на 50 кг), кузов кросовера GLC став міцнішим і жорсткішим, що позитивно позначилося не тільки на аварійній безпеці та динаміці автомобіля, але також призвело до зниження рівня шуму та вібрацій. Адже висока жорсткість кузова утворює основу для оптимального настроювання опорних елементів підвіски та трансмісії.

Зрозуміло, фахівці Mercedes-Benz займалися і аеродинамічні шуми - приділяючи увагу обтічності автомобіля, а також ущільненням стекол і дверей. Щоб оцінити результат їх роботи, достатньо констатувати факт: індекс аеродинамічного шуму WI (безрозмірна величина, яка характеризує якість аероакустики) знаходиться у кросовера GLC на такому ж високому рівні, що й у автомобілів E-Класу.

Крім того, обсяг шумоізоляційних матеріалів, перш за все в районі моторного щита, зріс на третину. У результаті вийшов тихий автомобіль у класі – настільки безшумний, що бажання почути двигун стає проблемою. Передбачаю деякі заперечення про необхідність чути звук двигуна. Але тут ви приймаєте цінності бренду, або ні. До речі, з вимогами безпеки все гаразд – пішоходи ваш двигун почують. Мотор нечутний лише всередині.

Скромна четвіркаНабір силових агрегатів, які пропонуються для автомобіля Mercedes GLC, напрочуд невеликий. Якщо мені не змінює пам'ять, то, наприклад, у момент запуску на ринок поточного седана E-Класу компанія анонсувала штук дванадцять моделей. Сьогодні ж йдеться про чотири варіанти силових установок (час звикати до цього терміну) або про п'ять – це дивлячись як рахувати.

Базовою є модель GLC 220 d 4MATIC. Вона оснащується чотирициліндровим дизельним двигуном об'ємом 2143 куб. см, який розвиває потужність 125 кВт (170 к.с.) при 3000 – 4200 об/хв і момент, що крутить, 400 Нм в діапазоні від 1400 до 2800 об/хв. Цей двигунагрегатується з дев'ятиступінчастою автоматичною коробкоюпередач 9G-TRONIC (з гідротрансформатором).

Як і у решти версій, трансмісія у автомобіля Mercedes-Benz GLC 220 d 4MATIC – повнопривідна. Крутний момент між передньою та задньою осямиділиться в процентному співвідношенні 45:55. Міжосьовий диференціал має багатодискову муфту.

Такий автомобіль має споряджену масу 1845 кг (на 80 кг менше за аналогічну версію кросовера GLK), і в результаті здатний розганятися від 0 до 100 км/год за 8.3 секунди, а також розвивати швидкість до 210 км/год. Витрата палива у змішаному циклі становить 5.0 – 5.5 л/100 км, а викиди CO2 – від 129 до 143 г/км. Цікаво, що саме цій модифікації деякі оглядачі пророкують найуспішніше майбутнє вже зараз. Очевидно, через поєднання дизельного двигуната щодо невисокої ціни. На даний момент у нас в Росії автомобіль Mercedes-Benz GLC 220 d 4MATIC у комплектації "Особлива серія" коштує 2 млн 920 тис. рублів.

Модель, яка розташована в наступній лінійці, в такій же комплектації коштує на 70 тис. рублів дорожче. Йдеться про кросовер Mercedes-Benz GLC 250 d 4MATIC. Цей автомобіль комплектується тим же силовим агрегатом, Що і попередня версія, однак його дизельний двигун форсований до 150 кВт (204 к.с.), при 3800 об/хв, і 500 Нм (1600 - 1800 об/хв). В результаті покращилася динаміка (7.6 секунд до «сотні») і збільшилася максимальна швидкість(222 км/год). А ось величина споживання палива залишилася незмінною. Ймовірно, за невелике покращення динаміки і доводиться доплачувати названу раніше суму. Але при цьому перший варіант дизельного двигуна є еластичнішим.

Далі слідує бензинова модель Mercedes-Benz GLC 250 4MATIC. Турбований двигунтакого автомобіля (теж чотирициліндровий) має робочий об'єм 1991 куб. см і розвиває потужність 155 кВт (211 к.с.), при 5500 об/хв, і момент, що крутить, 350 Нм, в інтервалі від 1200 до 4000 об/хв. Як і дизельні мотори, він комплектується АКПП 9G-TRONIC. Одна з переваг цього автомобіля полягає в його нижчій масі - 1735 кг (це на 110 кг менше, ніж у дизельних автомобілів), Що обіцяє якщо не зростання динаміки розгону, то поліпшення керованості. Насправді час розгону до 100 км/год і швидкість цього кросовера точно такі ж, як у потужного дизеля– 7.6 секунди та 222 км/год. У дизельного агрегатурізницю у вазі компенсує значний момент, що крутить. А ось керованість нікуди не зникла. Витрата палива у змішаному циклі дорівнює 6.5 – 7.1 л/100 км. Рівень викидів двоокису вуглецю: 152 – 166 г/км. Зате GLC 250 4MATIC дешевше. У Росії, в комплектації "Особлива серія", за цей кросовер просять 2 млн 850 тис. рублів, а за базове виконання - 2 млн 590 тис. рублів.

Оголошено на нашому ринку вартість та ще однієї версії позашляховика. Йдеться про бензинову модель GLC 300 4MATIC, ціна якої в комплектації «Особлива серія» дорівнює 2 млн 990 тис. рублів. Крім ціни відома лише потужність двигуна – 245 л. Мається на увазі той же, що й у попередньому випадку, але форсований дволітровий мотор. І все. На німецькому сайті інформація про такий автомобіль також відсутня. Адже, напевно, вже замовляють…

Техніка та тактика

А ось гібридний кросовер GLC 350 e 4MATIC на російському ринку не представлений! Тим не менш, коротко розповісти про нього, мені здається, має сенс – щоб зрозуміти, чого ми позбавлені, або, навпаки – чого ми позбавлені.

В основі силової установкицього автомобіля лежить той самий бензиновий двигун, яка використовується на моделі GLC 250 4MATIC. Його доповнює електромотор, який розвиває потужність 85 кВт (116 л.с.) і момент, що крутить, 340 Нм. В результаті сумарна потужність гібридної силової установки може досягати 240 кВт (327 к.с.), у той час як її максимальний загальний момент, що крутить, дорівнює 560 Нм.

Така енергоозброєність призводить до чудової динаміки розгону. Mercedes-Benz GLC 350 e 4MATIC здатний розігнатися від 0 до 100 км/год менш як за 6 секунд. А його максимальна швидкість становить 235 км/год. З урахуванням того, що на одній електротязі цей автомобіль здатний проїхати дистанцію 34 км, його витрата палива дорівнює 2.6 л/100 км.

Погодьтеся, ці цифри виглядають просто чудово. А якщо порівняти з моделлю GLK 350 4MATIC, для заміни якої, як стверджує виробник, гібридний кросовер і призначений, захочеться заспівати від щастя. Посудіть самі: потужність зросла на 4.6%, момент, що крутить, - більш ніж у півтора рази (на 51.4%), час розгону до 100 км/год знизився на 9.2%, а витрата палива - на цілих 70%.

Однак коли згадуєш, що повного заряду батареї вистачає всього на 34 км, то розумієш, що ці сумарні і загальні величини доступні далеко не завжди. І на думку спадає військова абревіатура ТТХ – тактико-технічні характеристики. Адже їзда на гібридному автомобілі, що заряджається, може перетворитися на непросту інтелектуальну гру.

Недарма кросовер GLC 350 e 4MATIC має чотири режими експлуатації, які доступні за двох алгоритмів руху («Еко» та «Комфорт») системи DYNAMIC SELECT: «Гібридний», «E-режим», «E-збереження», а також «Зарядка» ».

Перший варіант вважатимуться штатним. При цьому режимі обидва двигуни, а також система рекуперації енергії гальмування задіяні автоматично з метою зниження споживання палива. Другий – призначений для руху лише електричної тязі. Адже до центральної частини деяких європейських міст і навіть до низки сіл у наш час можна пробратися тільки в такий спосіб. Третій та четвертий режими – зворотні другому. Вони зберігають (або накопичують) енергію батареї, на той випадок, коли потрібно буде рухатися виключно на електротязі.

Mercedes-Benz GLC 350 e 4MATIC Edition 1, X 253, AMG Line

Режими руху обирає водій. Дотримуватись їх допомагають різні системи, якими гібридний позашляховик оснащений. Перелічу хоча б назви: "Тихий старт", "Форсаж", "Рекуперація енергії" і, нарешті, "Чуттєва педаль газу". Додайте до цього Intelligent HYBRID – стратегію управління приводом, що враховує характер маршруту та дорожню ситуаціюз метою досягнення максимальної економічності, і ви зрозумієте, якою ціною даються цифри, що декларуються.

А якщо всім цим не морочитися, то GLC 350 e 4MATIC перетвориться на звичайний бензиновий автомобіль, до того ж обтяжений на 290 кг. Втім, зайві три центнери і так негативно позначаються на керованості. Та й багажник зменшився до 350 л (1450 л при складених). задніх сидіннях). Подумати тільки: плюс майже три сотні кілограмів ваги та мінус 200 л корисного простору – все це заради того, щоб проїхати 34 км!

Втім, гібридний автомобіль можна розглядати і як жертву, принесену на вівтар екології заради можливості випустити наступного року версію кросовера з потужним шестициліндровим дизелем, а також модель GLC 450 AMG з двонаддувним бензиновим 367-сильним V6. Якщо чиновники відстежують «середню температуру по лікарні», то вони її й одержують.

C-Клас плюс

Я вже зазначав, що за своїми розмірами, рівнем комфорту та технічного оснащення новий кросовер Mercedes-Benz GLC, ймовірно, ближче до майбутнього E-класу (серії W 213), ніж до автомобілів (седану, а також універсалу) поточного С-класу (серії W 205).

Так, крім центрального модуля кузова, який кросовер отримав від E-Класу, він запозичив у старшого побратима і модуль передній – разом із новою чотириважільною підвіскою, що прийшла на заміну колишнім стійкам McPherson, які використовувалися на кросовері GLK.

А ось задні підрамник та підвіску довелося розробляти оригінальні. І хоча схема тут використовується давно відома, п'ятиважільна, нові рішення компонування дозволили збільшити об'єм багажника, а також з мінімальними втратами простору помістити батарею згаданої раніше гібридної версії. Хоча майже не сумніваюся, що рішенням, які були знайдені в процесі розробки кросовера GLC, знайдеться застосування і при зміні поколінь позашляховика GLE.

Одним із таких рішень, напевно, буде пневматична багатокамерна підвіска AIR BODY CONTROL.

Кросовер плюс

У базовому виконанні на Mercedes-Benz GLC встановлюється цілком звичайна підвіска - зі сталевими пружинами, амортизаторами, а також стабілізаторами. поперечної стійкості. Але і вона пропонується у трьох варіантах виконання. Перший – власне стандартний варіант або «підвіска підвищеної комфортності». У разі використання мінімальний дорожній просвіт становить 181 мм. Друга підвіска – спортивна. Вона – більш жорстка, і пропонується або як окрема опція, або разом з AMG Line Exterior. Третій варіант підвіски встановлюється разом з лінією виконання Offroad Line. У цьому дорожній просвіт збільшується до 202 мм. До речі, ця підвіска є базовою (та єдиною) для моделі GLC 350 e 4MATIC.

Приблизно така ж логіка закладена й у роботу системи Air Body Control – повністю пневматичної багатокамерної підвіски, яка доповнена амортизаторами із системою безступінчастого регулювання ADS Plus. Управляється така підвіска за допомогою системи регулювання динамічних характеристик Dynamic Select. Спрощено кажучи, система Air Body Control поєднує всі три пружинні підвіскив одну. Мало того, її можливості значно ширші.

Конструктивна схема стійок багатокамерної пневматичної підвіски

Зокрема, якщо водій вибирає режим «Спорт+», пневматичні пружні елементи стають жорсткішими, а величина дорожнього просвіту зменшується на 20 мм від базового значення. Навпаки, за наявності пакету Offroad і включенні режиму «Розкачування» кузов піднімається на максимальну висоту. А кліренс у цьому випадку досягає 227 мм. Крім того, як я вже зазначав, автомобіль може присідати, щоб полегшити навантаження речей у багажне відділення.

Жорсткість пневматичної підвіски регулюється у вигляді підключення чи відключення камер. Їх у Mercedes-Benz GLC по дві – спереду, і по три – ззаду. Зокрема, в комфортному режимі об'єм повітря задіюється повністю, у спортивному режимі в роботі залишаються тільки основні камери.

Слід зазначити, що система Dynamic Select цілком органічно поєднується з пакетом для бездоріжжя Offroad. У разі їхньої комбінації до раніше знайомих п'яти режимів руху («Еко», «Комфорт», «Спорт», «Спорт+» та «Індивідуальний») додається «розширення» у вигляді додаткових алгоритмів. До цього числа входять такі режими: «Бездоріжжя», «Підйом», «Розгойдування», «Гололед», плюс «Причіп».

Крім того, до складу пакету Offroad входять система контролю швидкості при спуску, а також, зрозуміло, захист днища кузова із міцного матеріалу Gemtex.

Але я б хотів відзначити ще одну технологію, яка може виявитися корисною, у тому числі і під час руху бездоріжжям. Йдеться про камеру кругового огляду, здатну відображати автомобіль у найрізноманітніших ракурсах – зокрема, демонструвати перешкоди, які знаходяться поза увагою водія – наприклад, нижче поясної лінії автомобіля.

Як бачите, компанія Mercedes-Benz не тільки підняла прохідність кросовера GLC у буквальному сенсі на більш високий рівень, але й полегшила керування цим автомобілем, зробивши його комфортним у найпростіших умовах. Не дарма ж у Штутгарті люблять говорити: «Якщо автомобіль виглядає як спортивний позашляховик, то він і має бути таким».