Кия спортейдж калінінградської збірки. Яка збірка Kia Sportage якісніша: чиєї країни. «Крижаний куб» замість протитуманних фар

У Європі одним із найпопулярніших автомобілів є Кіа Спортейдж. Ця машина надійна та комфортна, що, здається, зовсім не в'яжеться з її мінімальною вартістю навіть за максимальну комплектацію. Багато майбутніх покупців звертають увагу не на зовнішній вигляд моделі та її характеристики, а на те, де її збирають. Адже багато в чому техніка залежить від ретельності конструкції. Давайте ми з вами розберемося перед тим, як вона потрапляє на наш ринок.

Найбільші заводи знаходяться в Росії, Словаччині і, природно, Кореї. Але корейські автомобілі до нас практично не потрапляють. Тому зупинимося лише на двох підприємствах.

Завод Кіа Спортейдж у Словаччині

Найбільша партія Кіа Спортейдж, яка продавалася у наших автомобільних салонах у 2014 році, збиралася у Словаччині. Тут знаходиться дуже великий і сучасний завод. Він займає цілих 223 гектари землі. Знаходиться підприємство у місті Жиліна. Воно є одним із найбільших у всій країні.

Компанія Кіа прийняла рішення про будівництво заводу у 2000 році та одразу оголосила тендер. Виграли його словацькі інженери. Вони отримали цілий мільярд доларів інвестицій у будівництво. Завод звели у найкоротший термін, що ще раз довело професіоналізм робітників країни. Також, не останню роль тут відіграв уряд Словаччини.

На сьогоднішній день з конвеєра підприємства сходить близько 300 тисяч автомобілів, і допомагають їм у цьому приблизно три тисячі людей та надпотужна техніка. Також тут збирають машини від BMW і General Motors.

Завод Кіа Спортейдж у Росії. Відгуки про Кіа Спортейдж російської збірки

Друге підприємство, на якому збирають Кіа Спортейдж для нашого ринку, знаходиться у Росії в Калінінграді. Але, як би не сумно це звучало, це підприємство робить автомобілі набагато гірше, ніж словацьке.

Нарікання є практично на все. Насамперед люди, які купили Кіа Спортейдж російської збірки, говорять про погану якість дверей. Вони дуже важко закриваються і створюється враження, що вони постійно провисають. Офіційні дилери коментують такий дефект фразою "герметизація салону". Коли покупці намагаються виправити цю «особливість», вони нічого не виходять.

Другою найпоширенішою проблемою є кондиціонер. Його ніколи до кінця не заправляють. Також можна помітити суттєвий перегин однієї з трубок системи. Дефект можна помітити за сильним шумом під час роботи кондиціонера. Протягом півроку це виправлять вам безкоштовно, адже саме стільки і триває гарантійний термін на цю деталь. Але не факт, що подібна неточність знову не повернеться.

Якщо ви хочете самостійно визначити, де зібрали вашу Кіа Спортейдж, зверніть увагу на VIN код. Якщо він починається на XWE, то збирання російська. У випадку початку на KNE автомобіль збирають у Кореї, а коли ви побачите U6Y, то модель зробили в Словаччині.

Цей код можна побачити на лобовому склі з боку водія. Тут же розміщуються щітки для очищення вікна.

Якщо ви зібралися купувати Кіа Спортейдж, то найкраще купуйте машину словацької збірки. Тим більше, що для нашого ринку кузов все одно буде зібрано саме там. Але далі є два варіанти – або його в цілісному стані доставлять до нас, або потім його розберуть на машинокомплекти і відправлять до нас. У Калінінграді проводять мінімальну кількість операцій. У Словаччині роблять близько 2000 прийомів для збирання автомобіля, а в Росії – близько двадцяти. І за цей мінімальний час наші інженери примудряються «нашматувати». Сподіватимемося, що в 2015 вони хоч трохи виправляться.

Висновки робіть самі.

Кіа Спортейдж – популярний кросовер малого класу, який завдяки своїм чудовим експлуатаційним характеристикам користується чудовою популярністю у мешканців мегаполісів.

Наразі покупцям пропонується вже третє покоління автомобіля, яке було представлене публіці у 2010 році.

(Третього покоління) випускається на універсальній платформі, яку вона ділить з автомобілем Хендай iX 350. Покупцям пропонуються кілька версій автомобіля, які відрізняються колісною формулою.

У базовому варіанті пропонується передньопривідне компонування, а за доплату можна придбати повнопривідний варіант. В останньому випадку прохідність автомобіля істотно збільшується.

У той же час ви повинні розуміти, що Кіа Спортейдж більшою мірою це міський автомобіль, призначений для міста та поїздок путівцями. Навіть у повнопривідному виконанні він не може справлятися з якимось серйозним бездоріжжям.

Спочатку на російський ринок поставлялися модифікації Кіа Спортейдж першого та другого покоління, які збиралися в Європі чи Південній Кореї.

У середині двохтисячних років було організовано збирання автомобіля в казахстанському місті Усть-Каменогорськ, що дозволило істотно знизити вартість автомобіля.

Дізнатися де збирають Кіа Спортейдж 2014 року випуску ви можете з вин номером автомобіля. В інтернеті є спеціальні сервіси, які по вин номеру автомобіля дозволяють отримати повну інформацію про комплектацію та місце виробництва.

Слід зазначити, що в даний час складання третього покоління Кіа Спортейдж здійснюється на чотирьох заводах. Це казахстанське місто Усть-Каменогорськ, у Південній Кореї, В Індонезії та Словаччині. У керівництві південнокорейського виробника підкреслюють, що на всіх складальних підприємствах Кіа використовується сучасна система контролю якості, що дозволяє гарантувати надійність автомобіля незалежно від того де збирають Кіа спортейдж 2014.

Досить часто можна почути помилкову думку про те, що якість збірки Кіа Спортейдж, яка поставляється на російський ринок із казахстанського заводу, має якість суттєво гіршу, ніж збірка Південної Кореї та Словаччини. Можемо сказати, що це не так. Справа в тому, що на автозавод в Усть-Каменогорську приходять великовузлові машинокомплекти. Усі великовузлові машинокомплекти були попередньо зібрані у Південній Кореї.

На автозаводі в Казахстані до машинокомплектів прикручують колеса, склеюють лобове скло, встановлювати двері та бампер. Як ви можете зрозуміти, будь-якого погіршення якості складання за такої організації роботи бути не може. Тому ви можете сміливо купувати автомобілі, зібрані у Казахстані. У більшості випадків подібні чутки поширюються сірими дилерами, які займаються продажем дорожчих версій Кіа Спортейдж, зібраних у Словаччині або на заводі в Південній Кореї.

Третє покоління автомобіля пропонується з різноманітними варіантами силових агрегатів. Можливість вибору версій та комплектацій автомобіля дозволяє покупцям з легкістю підібрати необхідні додаткові опції.

У топових варіантах Кіа Спортейдж може мати шкіряний салон, круїз контроль та численні інші функції, які відповідають за безпеку керування автомобілем. При цьому вартість корейського компактного кросовера на доступному рівні.

• Новини

Калінінградський завод АВТОТОР розпочав виробництво четвертого покоління популярного кросовера KIA Sportage. Автомобіль отримав значні зміни в інтер'єрі та екстер'єрі, випускається з повним або переднім приводом та комплектується двигунами стандарту Euro-6. Вперше для кросовера KIA Sportage розроблено специфікацію GT-Line. Продаж нової версії одного з найпопулярніших автомобілів в Росії почнеться з 1 квітня 2016 року.

Дизайн моделі розроблявся європейською дизайн-студією KIA, у Франкфурті-на-Майні (Німеччина) за участю дизайн-центрів у корейському Нам'янгу та північноамериканському Ірвайні. Візуально найбільших зовнішніх змін зазнала передня частина KIA Sportage. Фірмова решітка радіатора в стилістиці KIA «Посмішка тигра» (tiger nose) і основні фари автомобіля рознесені один від одного. Фари розташовані вище і значно сильніше витягнуті по зовнішніх краях капота. Решітка радіатора розміщена нижче, ніж раніше і стала помітно ширшою. Таке рішення забезпечує кращу вентиляцію моторного відсіку та надає візуальної масивності низу передньої частини автомобіля.

В результаті вигляд нового Sportage підкреслює його стійкість, хоча габаритна ширина кросовера не змінилася порівняно з попередником і становить 1885 мм. Новий KIA Sportage зберіг відомий профіль, але має велику колісну базу (тепер вона становить 2670 мм) і збільшену на 40 мм габаритну довжину (4480 мм). Габаритна висота збільшилася на 10 мм і становить 1645 мм.

Моделі нової лінійки GT-Line оснащуються світлодіодними протитуманними фарами в стилі «кубики льоду». Також на них встановлюється нижній захист передньої частини моторного відсіку, декорований під алюміній.

Задня частина нового Sportage має більш виражені горизонтальні поверхні і чітко промальовані контурні лінії. Вузькі комбіновані ліхтарі витягнуті по горизонталі та з'єднані смугою. Вказівники повороту та ліхтарі заднього ходу виконані окремими блоками. Для специфікації GT-Line передбачено встановлення подвійних труб глушника та оформленого «під метал» нижнього дифузора під заднім бампером.

Силова структура кузова нового Sportage стала міцнішою, насамперед за рахунок використання надвисокоміцних сталей. У конструкції кузова третього покоління Sportage їхня частка становила 18%, у нової моделі вона збільшена до 51%. Це дозволило покращити загальну жорсткість і досягти більш ефективного розподілу навантажень при ударі по всій структурі кузова. Жорсткість кузова четвертого покоління KIA Sportage збільшилась на 39% порівняно з попередньою моделлю.

Підвищення міцності забезпечене збільшенням числа деталей, виготовлених методом гарячої штампування. Більш міцні типи стали використані, зокрема, для посилення стійок даху, порогів, елементів силової структури даху та колісних арок.

Вперше в історії моделі Sportage може комплектуватися новим турбонаддувним бензиновим двигуном із безпосереднім упорскуванням палива 1.6 T-GDI, який встановлюється виключно на версії GT-Line. Також будуть доступні версії з 2-літровим турбо-дизелем і атмосферним бензиновим двигуном 2.0 MPI.

Автомобілі четвертого покоління Sportage з двигуном 1.6 T-GDI можуть комплектуватись новою 7-ступінчастою трансмісією з двома зчепленнями DCT. Нова трансмісія KIA здатна передавати більший крутний момент, що розвивається турбонаддувними двигунами. Автомобілі з двигуном 2.0 MPI оснащуються 6-ступінчастою механічною коробкою або 6-ступінчастим «автоматом». Дизельні модифікації комплектуються 6-ступінчастою АКП.

Sportage четвертого покоління удостоєний найвищого рівня безпеки «5 зірок» у краш-тестах EuroNCAP і став переможцем премії iF Design Award – 2016.

На заводі АВТОТОР раніше випускалися всі три попередні покоління автомобіля KIA Sportage. Виробництво першого покоління почалося 1998 року. KIA Sportage у 2002 став першим автомобілем, зварювання та фарбування якого велися безпосередньо на АВТОТОРі. Загалом завод АВТОТОР у період з 1998 по 2016 роки випустив 189 239 автомобілів трьох поколінь
KIA Sportage.

Довідка.АВТОТОР заснований 1994 року в Калінінграді. Першим у Росії розпочав випуск автомобілів іноземних брендів. Виробництво ведеться з 1997 року та перевищило 1,5 млн. машин. На сьогоднішній день АВТОТОР випускає автомобілі під марками BMW, KIA, Hyundai. У 2013 році розпочав реалізацію проекту зі створення кластера повнопрофільних автомобільних виробництв у Калінінградській області. Проект передбачає створення потужностей повного циклу для випуску не менше 250 тисяч автомобілів на рік.

Автомобілі цієї моделі вже можна назвати довгожителі, оскільки їх випуск, що розпочався ще на початку 90-х років, продовжується досі, тобто. вже понад 20 років. За цей час змінили одне одного вже 3 покоління автомобіля. Причиною небажання виробника припиняти випуск цього кросовера є його популярність на світовому автомобільному ринку.

Місце збирання

Будь-який виробник прагне максимально наблизити виробничі площі до місця продажу, тому автомобілі Kia Sportage, що продаються на євразійському континенті, збираються в Кореї, Росії, Казахстані та Словаччині.

Автомобілі першого покоління випускалися в Кореї та Німеччині на заводі фірми Karmann у місті Оснабрюк, але згодом виробництво було повністю перенесене до Азії.

Кіа Спортейдж другого покоління з'явилася у продажу з 1999 року. Складання проводилася в Кореї та російському Калінінграді.

Складання третього покоління автомобілів здійснюється в Кореї на заводах, розташованих у містах Хвасунг, Сохарі, Кванджу та Ульсана. Виробництво для європейського ринку здійснюється у словацькому місті Жиліна. На російський ринок поставляються автомобілі вітчизняного складання. Вона проводиться в Калінінграді на заводі компанії "Автотор". Повний цикл виробництва організований лише у Жиліні та Кореї. Для зниження мит повністю зібрані в Словаччині автомобілі розбираються на машинокомплекти, переправляються в Калінінград, де знову перетворюються на автомобілі. При цьому на заводі "Автотор" проводиться всього близько 20 складальних операцій, тому говорити про виробництво цієї моделі в Росії некоректно, йдеться тільки про складання.

З 2013 року кросовер Спортейдж починає виробляти завод «Азія Авто», розташований у місті Усть-Каменогорськ у Казахстані. У тому ж році представники корейської компанії вели переговори про початок збирання цієї моделі на українському «АвтоЗАЗі», але чим вони закінчилися, достеменно не відомо, принаймні на офіційному сайті українського автовиробника інформації про це немає.

На російському ринку можна зустріти автомобілі Kia Sportage, зібрані в Калінінграді, Казахстані та Кореї. Відповідно, в Далекосхідному регіоні найчастіше зустрічаються авто корейського виробництва, у центральній частині Росії часто трапляються «казахи», а калінінградська збірка поширена в європейській частині країни. Хоча цей поділ дуже умовний, оскільки перегнати авто з Далекого Сходу, наприклад, до Москви технічно нескладно. Офіційно всі автомобілі Kia Sportage для Росії надходять до їхнього Калінінграда. Це не означає, що решта потрапляє до нашої країни незаконно. Просто офіційні дилери продають машини збірки Калінінграда, а неофіційні - ті, які краще купують.

Якість збирання

Автомобілі корейської збірки у наших автовласників мають заслужено гарний попит. Постійний контроль якості на всіх етапах виробництва, а також виняткова властива корейським робітникам відповідальність, з якою вони підходять до виконання своїх обов'язків, гарантують відмінну якість автомобілів, що виходять з конвеєра.

На жаль, до збирання Калінінграда у власників автомобілів виникає безліч питань. Найголовніший з них – чому повністю готові до продажу автомобілі, які зійшли з конвеєра у Словенії, не можна нормально зібрати в Росії. Тим більше прикро, що основна кількість вироблених у Жиліні машин, а це близько 60% всього обсягу виробництва, бездарно псується безладною вітчизняною збіркою. Мало того, що наш автопром не в змозі забезпечити гідну якість своїх автомобілів, то він ще умудряється псувати чужі.

Основні недоліки Kia Sportage російської збірки:

1) Погано зачиняються двері, постійно виникає помилкове відчуття, що вони провисли;

2) Великі проміжки між деталями кузова;

3) Незаправлений кондиціонер і перегин однієї з трубок з холодоагентом. Якщо під час роботи кондиціонера чути сторонній шум, слід звернутися до сервісного центру. Цю несправність усунуть безкоштовно. Але не варто зволікати - якщо вік автомобіля більше 6 місяців, то гарантія на кондиціонер перестає діяти.

Казахська великовузлова збірка має ті ж недоліки, що і калінінградська, тому принципової різниці, яку купувати немає, тим більше зараз, коли вартість автомобілів казахської збірки збільшилася і зрівнялася з російською.

Кіа спортейдж дуже популярний у РФ, та й у принципі у всій Європі, саме тут і знаходиться одні з основних заводів. Сьогодні ми розповімо про два заводи, звідки можуть постачати автомобілі Кіа до Росії.

Завод у Словаччині це найсучасніший завод, розташований на 223 га землі. Є найбільшим підприємством Жилини та одним із найбільшим у всій словаки. У 2000 роках компанія Kia ухвалила рішення про будівництво заводу в Європі. У результаті тендер виграла Словаччина та отримала близько 1 млрд доларів інвестицій.

На сьогоднішній день там працюють близько трьох тисяч людей, за проектної потужності заводу близько 300 тисяч автомобілів на рік. Завод побудували в найкоротші терміни, тут далася взнаки допомога уряду Словаччини, для яких дане підприємство було просто необхідним.

У Росії ж Кіа збирають у Калінінграді на виробничих потужностях компанія «Автотор». До речі, тут також виробляй і автомобілі марки BMW і GM.

Де краще збирають Кіа Спортейдж?

Це більше риторичне питання. Спортейдж повністю збирається у Словаччині, потім розбирається на машинокомплекти та вирушає до Росії. Кількість операцій, що здійснюються в Автоторі мінімальні. Для порівняння в Словаччині для Складання Кіа Спортейдж роблять близько 2000 операцій, а Росії лише двадцять.

Відгуки про Російську збірку

Як не сумно це усвідомлювати, але на складання в Росії є нарікання, насамперед це двері. Вони дуже важко закриваються, складається відчуття, начебто вони провисли. У корейській збірці або машин, привезених з ОАЕ, таких дефектів немає. Особливо неприємна відповідь дилерів щодо цієї ситуації: «Конструктивна особливість» або «Хороша герметизація салону». При спробі налаштування дилерами ефекту немає. Якщо пошукати, можна знайти на профільному форумі інструкції з цієї процедури.

Друга проблема складання РФ, це не заправлений до кінця кондиціонер, а також перегин однієї з трубок, по якій циркулює холодоагент. Дефект проявляється стороннім шумом при роботі кондиціонера. Добре, що є гарантія і протягом півроку цей дефект виправлять безкоштовно.

Як визначити складання

Визначити країну, де відбувалося збирання машини, дуже легко. Робиться за VIN кодом, якщо починається літери:

• XWE - Російська збірка
• KNE – Складання в Кореї
• U6Y ​​– Складання у Словаччині

На Кіа Спортейдж VIN код можна подивитися з боку водія на лобовому склі, де розміщуються щітки склоочисника.

Російська збірка трохи підкачала, особливо неприємно, що з-за мит добре зібрані машини розбирають, а зібрати нормально вже не можуть. Все це добре видно на прикладі брата Kia Sportage. У Hyundai ix35 описаних проблем не спостерігається. Всі двері зачиняються ідеально і немає зазорів у палець завтовшки у кузовних деталей.

Подивіться цікаве відео з цієї теми