Яка коробка передач на новому Kia Sportage. Яка коробка передач на новому Kia Sportage Професійна допомога в ремонті МКПП кіа спортаж

Kia Sportage другого покоління був одним з найпопулярніших кросоверів в своєму сегменті. Поява третього покоління викликало масу невдоволення з приводу дизайну, проте з часом негативне сприйняття змінилося в бік позитивного. Відзначимо, що більшість знаходять подібність корейського кроссовера з німецьким паркетником преміум класу Porsche Cayenne, Особливо після поновлення останнього, у якого навіть задня оптика, тепер, як у Sportage.

Як і все моделі Kia у кросовера є свій аналог від Hyundai, для Sportage таким аналогом є з яким у них повністю схожі технічні характеристики включаючи лінійку двигунів і трансмісій. Потенційним власникам пропонується на вибір два бензинових мотора і один дизельний. Бензинова лінійка моторів складається з атмосферника об'ємом 2.0 літра потужністю 150 к.с. і турбомотора об'ємом 1.6 ліра видає 177 к.с. дизельний двигун об'ємом 2.0 літра здатний видати 185 к.с.

Як трансмісій пропонується механічна та автоматична коробка перемикання передач з 6-ьбю ступенями, а також новий робот DCT з сімома передачами і двома сухими зчепленнями.

Kia Sportage з механікою

З механікою є всього три комплектації, дві з переднім і одна з повним приводом.

• 2.0 літровий бензиновий мотор потужністю 150 к.с. ціна від 1 269 900 рублів

• 2.0 літровий бензиновий мотор потужністю 150 к.с. ціна від 1 424 900 рублів

• 2.0 літровий бензиновий мотор потужністю 150 к.с. повний ціна від 1 564 900 рублів

Kia Sportage з автоматом

Автомат також доступний на версіях як з переднім, так і з повним приводом

• 2.0 літровий бензиновий мотор потужністю 150 к.с. передній привід ціна від 1 484 900 рублів

• 2.0 літровий бензиновий мотор потужністю 150 к.с. передній привід ціна від 1 544 900 рублів

• 2.0 літровий бензиновий мотор потужністю 150 к.с. повний привід ціна від 1 564 900 рублів

• 2.0 літровий бензиновий мотор потужністю 150 к.с. повний привід ціна від 1 624 900 рублів

Prestige

• 2.0 літровий бензиновий мотор потужністю 150 к.с. повний привід ціна від 1 784 900 рублів

• 2.0 літровий дизельний мотор потужністю 185 к.с. повний привід ціна від 1 904 900 рублів

• 2.0 літровий бензиновий мотор потужністю 150 к.с. повний привід ціна від 2 019 900 рублів

• 2.0 літровий дизельний мотор потужністю 185 к.с. повний привід ціна від 2 139 900 рублів

Відносно недавно практично всі моделі марки Kia обзавелися спортивним пакетом, який додає автомобілю спортивний дизайн інтер'єру та екстер'єру, а також в некторих випадках доступний новий робот і турбомото.

• 1.6 літровий бензиновий турбо мотор потужністю 177 к.с. повний привід ціна від 2 084 900 рублів

• 2.0 літровий дизельний мотор потужністю 185 к.с. повний привід ціна від 2 094 900 рублів.

З усіх перерахованих вище версій ми б віддали перевагу дизельному мотору, повному приводу і класичного автоматом, тому що на наш погляд це оптимальне співвідношення ціни / витрати палива / динаміки і надійності.

Конкурентами в даному сегменті для Спортейдж 2018 року можна вважати Volkswagen Tiguan ціна від 1 349 000 рублей, Ford Kuga ціна від 1 399 000 рублей, Honda CR-V ціна від 1 769 900 рублів, Hyundai Tucson від 1 505 900 рублів, Mazda CX-5 ціна від 1 431 000 рублів і Toyota RAV4 від 1 493 000 рублей.

Kia Sportage 3 оснащується або механічною коробкою передач (5-ступінчастою для бензинового 2-літрового мотора і 6-ступінчастою для дизельного 2-літрового двигуна), або 6-ступінчастою автоматичною трансмісією.

Механічна коробка передач

Модифікації автомобіля з 2-літровим бензиновим двигуном комплектуються 5-ступінчастою коробкою передач моделі M5GF1. Вона встановлюється як в передньопривідних, так і в повнопривідних версіях кросовера і має в залежності від типу приводу конструктивні особливості. Kia Sportage з 2-літровим дизельним мотором агрегатується 6-ступінчастою коробкою передач M6GF2. Технічні характеристики двох типів механічних трансмісій наведені в таблиці нижче.

Автоматична коробка передач

Для модифікацій з 2-літровим бензиновим мотором передбачена установка автоматичної трансмісії моделі A6MF1, Для версій з 2-літровим дизелем - моделі A6LF2. Обидві коробки мають майже однакову конструкцію і скомпоновати за традиційною схемою - гідротрансформатор + планетарний редуктор. Відмінності полягають в передавальних числах і діаметрі гідротрансформатора. Коробка передач, що встановлюється на кросовер з приводом 4WD, додатково має фланець для кріплення роздавальної коробки. Перемикання швидкостей здійснюється за допомогою електронного блоку управління, Який аналізує безліч параметрів і визначає оптимальний момент для перемикання. Характеристики встановлюються на Кіа Спортейдж 3 автоматичних трансмісій наведені в таблиці.

Найважливішою умовою для довговічної роботи будь-якої автоматичної коробки передач є своєчасне технічне обслуговування. Особливо це стосується сучасних, більш досконалих коробок.

КІА Спортейдж 3 - чистий кореєць

Заміна масла в АКПП автомобіля КІА Спортейдж 3 - не сама складна процедура. При уважному підході поміняти робочу рідину на цьому автомобілі можливо навіть при відсутності специфічних знань по влаштуванню і принципу роботи системи змащення АКПП. Досить лише чітко слідувати інструкції і бути уважним при виконанні робіт.

У матеріалі статті розглянемо два варіанти заміни змазує рідини в автоматі KIA Sportage 3: повну і часткову.

Яке масло і коли міняти

Регламентний термін заміни масла в коробці автомат автомобіля КІА Спортейдж 3 становить 90 тисяч км пробігу. Деякі джерела стверджують, що мастило в АКПП цього автомобіля можна не міняти зовсім, якщо умови експлуатації нормальні. Однак це сумнівна інформація.

Навіть в нормальних умовах, коли виключаються нештатні навантаження, ATF-рідина після пробігу в 90 тисяч км стає чорною. В її обсязі накопичується велика кількість продуктів зносу, які магніт не в змозі акумулювати на собі в необхідному обсязі, і ці абразивні частинки вільно циркулюють по системі. Також розкладаються присадки і деградує основа.

Тому краще робити заміну не пізніше ніж вказано в регламенті. Якщо ж автомобіль експлуатується в тяжких умовах, то пробіг між черговими замінами скорочується до 60 тисяч км.

До важких можна віднести наступні експлуатаційні фактори:

• гірська або пересічена місцевість;
• погані дороги з безліччю нерівностей;
• піщана або засніжена місцевість, де колесам доводиться періодично буксувати;
• часті поїздки на короткі відстані;
• температура довкілля вище 32 ° C більше половини всього часу роботи авто;
• систематичне використання автомобіля в якості тягової одиниці для транспортування причепів;
• застосування авто в якості міліцейського, рятувального, медичного або іншого службового екіпажу.

Контролювати рівень змазує рідини необхідно не рідше, ніж один раз в 30 тисяч км. достроково рекомендується в наступних випадках:

• автомат починає давати збої (швидкості перемикаються із затримкою, з'являються відчутні поштовхи), і при цьому не виявлено слідів механічних несправностей;
• стався витік або вимушений слив для обслуговування або ремонту при пробігу, близькому до регламентного;
• автомобіль довго стояв без руху (більше 3 років).

При виборі мастила слід керуватися рекомендаціями виробника. В АКПП КІА Спортейдж 3 заливається трансмісійна рідина класу SP-IV. рекомендується лити оригінальне масло від компанії KIA.

Однак багато водіїв використовують аналоги такого ж класу від інших виробників. При цьому будь-яких негативних наслідків не спостерігається. Як показала практика, цілком достатньо оновлювати рідина ATF в коробці не пізніше регламентного терміну для її тривалої і безвідмовної роботи.

Інструменти для заміни

Для заміни масла в АКПП KIA Sportage 3 знадобиться відносно невеликий перелік інструменту. Все залежить від того, повна або часткова заміна буде виконуватися.

Розглянемо для початку мінімальний набір для часткового поновлення мастильного матеріалу:

• торцевої або ріжковий ключ на 24 (для болта зливного отвору);
• ключ на 22 або квадрат з гранню на 8 (для болта сапуна);
• ключ на 8 (для болтів металевої захисту днища);
• порожня ємність місткістю не менше 5 літрів під відпрацювання;
• воронка для заливання;
• мідне кільце під зливну пробку;
• чиста ганчір'я;
• 5 літрів олії.

якщо планується повна заміна, То додатково буде потрібно наступне:

1. пасатижі і викрутка (для демонтажу повітряного фільтра і повітропроводів, а також зняття хомутів зі шлангів подачі і обратки масла АКПП в радіатор охолодження);
2. пластикова пляшка об'ємом 1,5-2 літри;
3. додатково 3 літри олії;
4. помічник, який буде запускати і глушити мотор для зливу відпрацювання.
5. Також можна додатково замінити гумове кільце під контрольної пробкою.

Види заміни масла

Як і у випадку з більшістю сучасних автоматичних трансмісій, заміна масла в АКПП КІА Спортейдж 3 передбачає два варіанти:

1. часткова заміна;
2. повна заміна.

У випадку з частковим оновленням мастила АКПП, старе масло не повністю видаляється з системи. Обсяг злитої обробки складає близько 5 літрів. Це трохи більше половини.

Якщо ж проводиться повна заміна, то тут передбачається оновлення всього обсягу мастила з повним видаленням відпрацьованого масла і заливкою нового. У будь-якому випадку після закінчення робіт проводиться перевірка рівня масла через контрольний отвір.

Перед початком робіт автомобіль ставиться на оглядову яму або піднімається на підйомнику. Демонтується захист днища (пластикова на кліпсах і металева на гвинтах). Прогрівається АКПП до робочої температури (55-65 ° C). Після цього готується інструмент і порожня тара.

часткова заміна

при часткову заміну масла в АКПП своїми руками виконуються наступні дії:

При цьому не потрібно виконувати слив масла через зливний отвір, навіть при сильному переливе. Досить дочекатися, поки рідина вийде через контрольний отвір до утворення тонкої цівки або крапель.

Зверніть увагу

Часткова заміна дозволить оновити масло приблизно на 60-65%. Якщо нарікань на роботу АКПП не було, масло відносно чисто і не пахне гаром - цей варіант цілком підійде.

Повна заміна масла

При повній заміні необхідно виконати всі дії, що і при частковій до пункту з запуском і прогріванням. Після заливки приблизно 5 літрів рідини, виконується наступне:

Старе відпрацьований і нове масло АКПП Спортейдж 3

Після цього шланг обратки одягається на своє місце і встановлюється корпус повітряного фільтра. На цьому повна заміна масла в автоматичній коробці КІА закінчена.

Самостійна заміна масла в АКПП КІА Спортейдж 3 - відео

У цій статті я коротко викладу що найчастіше ламається на автомобілі Kia Sportage 3, модель 2010-2016 рр., З заводським позначенням Sl або Sle. Я працюю на сервісному СТО та маю практичний досвід в цьому питанні. Тут будуть описані не тільки типові «хвороби» Спортейдж, але і способи їх лікування. Стаття покликана позбавити власника такого авто від багатогодинних пошуків інформації по розділах автомобільних форумів. Також вона буде корисна тим, хто тільки збирається придбати старий cпортейдж, адже важливо розуміти, що слід перевіряти при покупці. Якщо я раптом упустив щось з виду напишіть в коментарях.

Чи не працює повний привід!

Дуже поширена несправність у Спортейдж 3-го покоління - поломка системи повного приводу. Виникає вона навіть тоді, коли автомобіль експлуатується виключно як міський "паркетник", без використання функції блокування повного приводу. Адже навіть якщо ви не натискаєте кнопку 4WD lock, блок управління автоматично підключає задню вісь в моменти різкого прискорення при рушанні, або при пробуксовці передніх коліс. Крутний момент постійно перерозподіляється блоком ITM між передніми і задніми колесами в пропорції від 100% - 0% до 50% - 50% відповідно.

Несправностей повного приводу на Sportage бувають дві:

• поломка муфти підключення повного приводу (ПП);
• корозія шліцьового з'єднання між коробкою передач (КПП) і роздавальної коробкою;

Причому друга несправність виникає значно частіше першої.

Несправність муфти включення ПП

Муфта повного приводу, Спортейдж; 1 - пакет фрикційних, 2 - насос

Проявляється наступним чином: немає підключення задніх коліс, Навіть в режимі 4WD lock (тобто, утримуючи кнопку), при цьому горить лампа несправності системи 4WD на панелі приладів. Важливо, що карданний вал при цьому обертається!

Якщо в загальних рисах, муфта являє собою звичайну систему з багатодисковим пакетом фрикційних, які стискаються під тиском масла. Тиск створюється насосом, закріпленим на корпусі муфти.

З'являються коди помилок «P1832 Clutch Thermal Overstress Shutdown» або «P1831 Clutch Thermal Overstress Warning». Ось докладна про те, що конкретно ламається в такому випадку і як можна відремонтувати.

Особливо часто це відбувається при перегріві муфти, при тривалій пробуксовці. Або при частому використанні режиму 4WD lock. Але ж цей режим призначений лише для короткочасного застосування на ділянці зі складними дорожніми умовами. Не варто довго їздити з натиснутою кнопкою 4WD lock.

Вирішується проблема заміною вузла муфти ПП. Деталь не дешева, але є фірми, що надають послуги ремонту муфт. Такі послуги легко знайти в інтернеті.

Ще одна можлива поломка - це несправність самого насоса муфти. В такому випадку виникає код помилки P1822 або P1820. З цієї проблеми компанія KIA навіть випустила сервісний бюлетень, згідно з яким оф. дилер повинен замінити муфту в зборі.

Якщо авто не на гарантії потрібно замінити окремо насос, що буде набагато дешевше. Тільки новий насос вже модифікований, і вимагає покупки до нього проводки.

Номери запчастин: насос муфти повного приводу - 478103B520,проводка насоса 478913B310

Ціна на насос з проводкою орієнтовно 22 000 рублів.

Якщо ви купуєте старий Спортейдж, не забудьте перевірити машину на ці несправності. Ремонт досить дорогий, він складається з цін на деталі диференціала (бл. 20 000 руб.) І вартості роздавальної коробки (600 у.е ціна на б / у) і звичайно роботи по зніманню КПП і заміні деталей (до 20 000руб.).

Список необхідних запчастин для ремонту повного приводу на Спортедж 3, з ОЕ - номерами

Не включаються / важко включаються передачі на механічною КПП, або сторонній шум

Починає проявлятися ця хвороба з характерного шуму з коробки передач, який чути на холодну, при роботі двигуна на холостому ходу. Сервісний бюлетень по цій проблемі наказує заміну кілець синхронізаторів 4-й, 5-й і 6-й передач МКПП.

Іноді причина може бути в «синхроні» 3-й передачі і відповідної шестерні. Саме визначається причина вже після розбирання коробки.

Якщо вчасно не замінити синхронізатори, можлива поява більш серйозних наслідків - хутро. пошкодження зубів шестерень передач, наслідком чого стане їх заміну, а, отже, більш дорогий ремонт.

Ціна робіт зазвичай обходиться до 300 $. Плюс необхідні запчастини.

Для Kia Sportage 3 SL 2010-2016 4G + WiFi Мультимедіа, Відео плеєр, навігація gps, Android 8,1 HiFi

Автомобіль не їде, сильний скрегіт в районі правого колеса, несправність проміжного вала

Проблема аналогічна вищеописаної з повним приводом. Вигнівает шлицевое з'єднання між промвалом правого приводу і внутрішнім Шрусов. Відбувається це через потрапляння води через сальник (а точніше пильовик). Далі корозія робить свою справу, шліци слабшають і зовсім зрізаються. При зрізаних повністю шліцах промвала автомобіль зможе доїхати до сервісу тільки при включеному повному приводі, Адже в слідстві роботи диференціала, весь крутний момент передньої осі піде на праву сторону.

Корозія шліцов промвала і приводу правого, Спортаж 3

Ціна ремонту: промвал 4 500 руб., Шрус правий до 45 000 руб.

Як і у випадку з з'єднанням раздатка - коробка, необхідно робити профілактику промвала з заміною сальника і нанесенням мастила, це продовжить життя шліцам.

Двигун не розвиває більше 3000 оборотів, горить або блимає лампа «CHECK»

Звичайно такі симптоми характерні для багатьох поломок дизельних автомобілів. Але тут мова йде саме про найчастіших несправності, тих, що рано чи пізно трапляються на всіх Sportage.

Ця «хвороба» характерна для дизельних комплектацій, з двигунами R 2.0 і U2 1.7. Причин таких симптомів, як правило, буває дві:

• несправність датчика тиску наддуву, на авто з 2-х літровим мотором;
• несправність проводки датчика тиску наддуву, на машинах з двигуном 1.7;

В обох випадках блок управління переводить роботу мотора в аварійний режим, що означає, зокрема, відсічення оборотів двигуна на позначці 3000об в хв. У водія виникає відчуття що турбіна просто не працює. Це, звичайно, не так.

Після запуску двигуна перед включенням одного із ступенів натиснути на педаль ножного гальма. Інакше автомобіль почне "повзти". Ніколи не натискати одночасно педалі акселератора і ножного гальма.

Вибравши важелем управління щабель D, ви переключили коробку передач на економічний режим руху. На ступені D можна їздити практично завжди.

При м'якому натисканні на педаль акселератора відбувається раннє перемикання на передачі з економною витратою палива. Ручне перемикання ступенів необхідно тільки у виняткових випадках. Вибирати 3, 2 і 1 слід тільки тоді, коли необхідно уникнути перемикання на вищу передачу або потрібне додаткове гальмування за допомогою двигуна.

Як тільки дозволяє дорожня ситуація, знову вибрати D.

Автоматична коробка передач

Положення важеля управління автоматичною коробкою передач Р, R і N

Р \u003d Парковка. Передні колеса заблоковані. Переклад тільки при нерухомому автомобілі і включеному ручному гальмі стоянки.

R = задній хід. Включати тільки при нерухомому автомобілі.

N \u003d Нейтральне положення або холостий хід.

Важіль управління автоматичною коробкою передач можна вивести з положення Р тільки при запалення ввімкнено педалі ножного гальма.

Двигун можна запустити лише в положенні Р або N. При запуску в положенні N натискати на педаль ножного гальма або включити ручний стоянкове гальмо.

Під час перемикання щаблів не натискати на педаль акселератора.

ступінь D

D \u003d постійне положення для нормальних умов руху на передачах з 1 по 4.

Після запуску двигуна і включення D коробка передач завжди працює в режимі економічної їзди.

ступінь 3

3 \u003d положення для умов руху на передачах 1, 2 і 3.

ступінь 2

2 \u003d положення для руху на 1-ій і 2-ий передачах, напр., На гірському серпантині; при цьому немає перемикання на 3-ю і 4-ю передачі.

ступінь 1

1 \u003d щабель навантаження для максимального гальмівного зусилля, напр., На крутих спусках; немає перемикання вище 1-ої передачі.

Режими водіння з електронним управлінням

Спортивний режим водіння, коробка перемикає передачі при більш високих частотах обертання валу двигуна:
натиснути на кнопку S (горить).

Економічний режим, коробка перемикає передачі при більш низьких частотах обертання валу двигуна: натиснути на кнопку S повторно.

Допомога при рушанні з місця: натиснути на кнопку.

Двигуни Х 18 ХЕ, Х 20XEV.X 25 ХЕ1: автомат включення нейтрального положення автоматично переводить коробку передач в положення N для зменшення витрати палива, напр., Під час зупинок на світлофорах. Автоматичне перемикання в нейтральне положення здійснюється, якщо:

- важіль управління автоматичною коробкою передач знаходиться в положенні D, 3, 2 або 1 і
- натискається педаль ножного гальма і
- автомобіль нерухомий і
- немає натискання на педаль акселератора.

Як тільки відпускається гальмо або натискається педаль акселератора, автомобіль починає як зазвичай рух.

Після запуску холодного двигуна програма управління робочою температурою швидко доводить температуру каталізатора до значення, необхідного для оптимального зменшення вмісту токсичних речовин у відпрацьованих газах, шляхом затримки перемикання передач (при більш високих частотах обертання валу двигуна).

Адаптивні програми - це програми, які автоматично пристосовують перемикання передач до умовами руху, Наприклад, при буксируванні причепа, при великому завантаженні і на підйомах.

Допомога при рушанні з місця

При труднощах на слизьких дорогах для зрушення з місця натиснути кнопку, включається в Р, R, N, D, 3 (сигналізатор включення -). Автомобіль рушить на 3-ій передачі.

Допомога при рушанні з місця вимикається шляхом повторного натискання на кнопку.

Крім того, можливо вимикання шляхом:

- ручного вибору ступенів 2 або 1;
- виключення запалення.

Kickdown - різке натискання до упору на педаль акселератора

Натиснення педалі акселератора до упору: при швидкості нижче певного значення коробка перемикається на нижчу передачу. Застосовується для прискорення з використанням повної потужності двигуна.

Додаткове гальмування двигуном

Щоб скористатися гальмівним функцій двигуна під час спуску включити 3, 2 або, якщо того вимагає ситуація, 1.

Особливо ефективно гальмівну дію на ступені 1. Якщо включена при занадто високій швидкості 1, то коробка буде продовжувати працювати на 2-ій передачі до тих пір, поки не буде досягнута точка переходу на 1-шу передачу за рахунок, наприклад, гальмування.

зупинка

Включена щабель при зупинці з працюючим двигуном може бути збережена.

При зупинці на схилах обов'язково задіяти ручне гальмо стоянки або натиснути на педаль ножного гальма. Для запобігання перегріву коробки передач не слід на включеній передачі утримувати автомобіль на місці шляхом підвищення частоти обертання валу двигуна.

При тривалих стоянках, наприклад, в заторах або на залізничному переїзді, зупинити двигун.

Перед виходом з машини спочатку включити ручне гальмо стоянки, потім переключити на Р і вийняти ключ запалювання.

Ключ запалювання витягується із замка запалювання тільки при установці важеля управління коробкою передач в положення Р.

"Розгойдування"

Для того щоб розгойдати застряглий в піску, бруду, снігу або в канаві автомобіль для подальшого його просування, можна при злегка натиснутій педалі акселератора перемикати важіль управління між D і R. Тримати частоту обертання валу двигуна якнайнижче і уникати різких натискань на педаль акселератора.

Описаний вище спосіб застосовувати тільки у виняткових випадках.

точне маневрування

Для точного маневрування, наприклад, при установці автомобіля на стоянку, заїзді в гараж і т. П., Можна скористатися способом "повзання" шляхом відпустки педалі ножного гальма.

Ні в якому разі не натискати одночасно педалі акселератора і ножного гальма.

несправність

Сигналізатор горить при включеному запалюванні. Якщо він не згасне після запуску двигуна або загоряється під час руху, то має місце бути несправність автоматичної коробки передач.

У разі оснащення автомобіля Multi-lnfo-дисплеєм, на дисплеї з'явиться повідомлення про несправності "Automatik Getriebe" ( "Автоматична коробка передач").

Коробка передач більше не перемикається автоматично.
Можна продовжувати рух. Перемикати передачі 1, 3 і 4 вручну за допомогою важеля управління коробкою передач:

1 \u003d 1-я передача,
2 \u003d 3-тя передача,
3 \u003d 4-я передача,
D \u003d 4-я передача,
N \u003d Нейтраль (холостий хід),
R \u003d Задній хід,
Р \u003d Парковка.

Для усунення причини звернутися до уповноваженої майстерню фірми Opel. Інтегрований в системі алгоритм самодіагностики дозволяє швидко знайти причину несправності.

порушення електропостачання

Порушення електропостачання, наприклад, в разі розрядженого акумуляторної батареї. При порушенні електропостачання неможливий висновок важеля управління автоматичною коробкою передач з положення Р.

1. Включити ручне гальмо стоянки.
2. Кришку на частині статі між передніми сидіннями підняти і повернути на 90 ° вправо.
3. Натиснути за допомогою викрутки на собачку вперед і вивести важіль управління автоматичною коробкою передач з положення Р.
4. Кришку на частині статі між передніми сидіннями встановити на місце і зафіксувати.

Повторний переклад в положення Р знову призведе до блокування важеля. Причину порушення електропостачання слід усунути в уповноваженої майстерні фірми Opel.