Схема включення двигуна пральної машини. Підключення двигуна від старої пральної машини. Підключення електродвигуна від нової пралки

Пральні машини, як і будь-який інший вид техніки з часом застарівають і виходять з ладу. Ми, звичайно ж, можемо кудись подіти стару пральну машину, або ж розібрати на запчастини. Якщо ви пішли по останнім шляхом, То у вас міг залишитися двигун від пральної машини, який може послужити вам добру службу.

Мотор від старої пральної машини можна пристосувати в гаражі і спорудити з нього електричний наждак. Для цього потрібно на вал двигуна буде прикріпити наждачний камінь, який буде обертатися. А ви зможете точити про нього різні предмети, починаючи з ножів, закінчуючи сокирами і лопатами. Погодьтеся, річ досить потрібна в господарстві. Також з двигуна можна спорудити інші пристрої, які вимагають обертання, наприклад, промисловий міксер або ще що.

Напишіть в коментарях, що ви вирішили зробити з старого двигуна для пральної машини, думаємо багатьом буде це дуже цікаво і корисно прочитати.

Якщо ви придумали, що зробити зі старим мотором, то перше питання, яке вас може турбувати, це як підключити електродвигун від пральної машини в мережу 220 в. І якраз на це питання ми вам і допоможемо знайти відповідь в цій інструкції.

Перед тим як приступити безпосередньо до підключення мотора, потрібно спочатку ознайомитися з електричною схемою, На якій буде все зрозуміло.

Підключення двигуна від пральної машини до мережі 220 Вольт не повинно зайняти у вас багато часу. Для початку подивіться на дроти, які йдуть від двигуна, спочатку може здатися, що їх досить багато, але насправді, якщо подивитися на вищенаведену схему, то далеко не всі нам потрібні. Саме нас цікавлять дроти тільки ротора і статора.

Розбираємося з проводами

Якщо подивитися на колодку з проводами спереду, то зазвичай перші два лівих дроти - це дроти таходатчіка, через них регулюються оберти двигуна пральної машини. Вони нам не потрібні. На зображенні вони білі і перекреслені помаранчевим хрестом.

Далі йде дроти статора червоний і коричневий. Ми їх позначили червоними стрілками щоб було більш зрозуміло. Наступні за ними йдуть два дроти на щітки ротора - сірий і зелений, які позначені синіми стрілками. Всі дроти, на які вказані стрілки нам знадобляться для підключення.

Для підключення мотора від пральної машини до мережі 220 В нас не буде потрібно пускового конденсатора, а також сам двигун не потребує пусковий обмотці.

В різних моделях пральних машин дроти будуть відрізнятися за кольорами, але принцип підключення залишається той же. Вам просто потрібно знайти необхідні дроти продзвонивши їх мультиметром.

Для цього переведіть мультиметр на вимірювання опору. Одним щупом торкайтеся першого проводу, а другим шукайте його пару.

У працюючого тахогенератора в спокійному стані зазвичай опір становить 70 Ом. Ці дроти ви знайдете відразу і приберете їх в сторону.

Решта дроти просто продзвонювати і знаходите їм пари.

Підключаємо двигун від пральної машини автомат

Після того як ми знайшли потрібні нам дроти залишилося їх з'єднати. Для цього робимо наступне.

Згідно зі схемою потрібно з'єднати один кінець обмотки статора зі щіткою ротора. Для цього найзручніше зробити перемичку і заізолювати її.


На зображенні перемичка виділена зеленим кольором.

Після цього у нас залишаються два дроти: один кінець обмотки ротора і провід, що йде на щітку. Вони-то нам і потрібні. Ці два кінця і з'єднуємо з мережею 220 в.

Як тільки ви подасте напруга на ці дроти, мотор відразу ж почне обертання. Двигуни пральних машин досить потужні, тому будьте уважні, щоб не виникло травм. Найкраще мотор попередньо закріпити на рівній поверхні.

Якщо ви хочете змінити обертання двигуна в іншу сторону, то потрібно просто перекинути перемичку на інші контакти, поміняти дроти щіток ротора місцями. Подивіться на схемі, як це виглядає.


Якщо ви все зробили правильно, то мотор почне обертатися. Якщо ж цього не сталося, то перевірте двигун на працездатність і вже після цього робіть висновки.
Підключити мотор сучасної пральної машинки досить просто, що не скажеш про старих машинках. Тут схема трохи інша.

Підключення мотора старої пральної машини

Підключення двигуна старої пралки трохи складніше і вимагатиме від вас знайти потрібні обмотки самим за допомогою мультиметра. Для того, щоб знайти дроти, продзвоните обмотки двигуна і знайдіть пару.


Для цього переведіть мультиметр на вимірювання опору, одним кінцем торкніться першого проводу, а другим по черзі знайдіть його пару. Запишіть або запам'ятаєте опір обмотки - нам це знадобиться.

Далі аналогічно знайдете другу пару проводів і зафіксуйте опір. У нас вийшло дві обмотки з різним опором. Тепер потрібно визначити яка з них робоча, а яка пускова. Тут все просто, у робочої обмотки опір має бути менше ніж у пусковий.

Для запуску двигуна подібного плану вам знадобиться кнопка або пусковий реле. Кнопка потрібна з не фіксується контактом і підійде, припустимо, кнопка від дверного дзвінка.

Тепер підключаємо двигун і кнопку за схемою: Але обмотку збудження (ОВ) безпосередньо подається 220 В. На пускову ж обмотку (ПО) потрібно подати це ж напруга, тільки для запуску двигуна на короткий термін, і відключити її - для цього і потрібна кнопка ( SB).

ОВ з'єднуємо безпосередньо з мережею 220В, а ПО з'єднаємо з мережею 220 В через кнопку SB.

• ПО - пускова обмотка. Призначається тільки для запуску двигуна і задіяна в самому початку, поки двигун не почне обертатися.
• ОВ - обмотка збудження. Це робоча обмотка, яка постійно перебуває в роботі, вона і обертає двигун весь час.
• SB - кнопка за допомогою якої подається напруга на пускову обмотку і після запуску мотора відключає її.

Після того, як ви зробили все підключення, досить запустити двигун від пральної машини. Для цього натисніть на кнопку SB і, як тільки двигун почне обертатися, відпустіть її.

Для того щоб зробити реверс (обертання двигуна в протилежну сторону), вам потрібно поміняти місцями контакти обмотки ПО. Тим самим мотор почне обертання в іншу сторону.

Все, тепер мотор від старої пралки може послужити вам як нового пристрою.

Перед запуском двигуна обов'язково закріпіть його на рівній поверхні, т. К. Обороти обертання його досить великі.

Пральна машина-автомат, як і будь-яка інша техніка, рано чи пізно виходить з ладу. Буває, що ремонт не виправдовує себе, і тоді простіше купити новий агрегат. Що ж робити зі старою домашньої помічницею? Можна просто відправити її на звалище, а можна спробувати витягти максимум користі з усіх її робочих деталей.

Двигун - одна з частин пральної машини, яка може отримати «друге життя». У нашій статті ми розповімо, як підключити двигун від пральної машини до іншого пристрою.

Як можна застосувати двигун

Електродвигуни, якими оснащені сучасні агрегати, наприклад, фірми Indesit, досить надійні і довговічні. І навіть деталь від старої пральної машини такої марки, як «Вятка», може прослужити ще довго після того, як сама техніка безнадійно застаріла.

У пральній машині електромотор виконує обертання валу, який приводить в рух барабан. Якщо деталь зняти з агрегату, до валу можна прикріпити найрізноманітніші насадки, в результаті чого вийдуть нові інструменти і пристосування. Найбільш поширені способи застосування електродвигуна:

1. Точильний апарат (заточний верстат). Вважається найпростішим варіантом використання мотора. Двигун закріплюють на рівній поверхні, а до валу приєднують круглий точильний камінь. Верстат може використовуватися для заточування ножів, ножиць або інструментів.
2. Бетономішалка. Для її виготовлення використовуються мотор і бак від старої пральної машини.
3. Спеціальний вібратор або вибростол для виробництва бетонних виробів. Створюваними вібраціями мотор може сприяти усадки бетону, саме ця властивість і використовується при виготовленні цих інструментів.
4. Пристосування для подрібнення корму для домашніх тварин. Для цього достатньо на валу закріпити ножі. Це пристрій можна використовувати і для того, щоб подрібнювати великі обсяги корми, наприклад, трави для великої рогатої худоби.

Ми перерахували лише малу частину пристосувань, які можуть вийти з мотора пральної машини. Для того щоб виготовити один з них, або придумати свій варіант застосування, потрібно знати, як підключити двигун, щоб не згоріла обмотка.

порядок підключення

Важливо мати на увазі, що двигун пральної машини не запускається через конденсатор, не потрібна для запуску і пускова обмотка.

Перш ніж приступати до підключення, розглянемо, які дроти є в роздавальної коробці двигуна пральної машини:

• два білих - від датчика оборотів обертання двигуна (тахогенератора або датчика Холла);
• коричневий і червоний - на обмотку до статора і ротора;
• сірий і зелений - від графітових щіток.

Дроти, що ведуть до тахогенератора, можна прибрати в сторону - нам вони не потрібні. У різних моделях пральних машин колір проводів може відрізнятися, тому зорієнтуватися можна по опору - в тих, що йдуть на датчик, воно повинно бути 60-70 Ом. Після того як зайві дроти виділені, що залишилися потрібно «продзвонити», щоб знайти кожному пару.

Перш ніж виконувати роботу, слід міцно закріпити двигун на будь-якої поверхні - вал почне обертатися відразу після підключення до 220 В.

Як правило, двигуни бувають з 4 висновками (тобто мають 4 дроти, що йдуть з мотора). Якщо ваш мотор з 5 висновками, з 6 висновками, або навіть з 7 висновками, переконайтеся, що серед них немає зайвих - нам знадобляться дроти тільки від ротора і статора.

Згідно зі схемою, потрібно з'єднати обмотку статора з щіткою ротора, тому потрібно знайти відповідні дроти і зробити між ними перемичку (на фото вона позначена рожевим кольором), а потім ізолювати. Два дроти - від обмотки ротора і другий щітки - під'єднують до мережі.

Залишиться тільки доповнити пристрій кнопками включення і виключення. Для того щоб змінити напрямок обертання валу, досить перекинути перемичку на інші контакти.

На старих радянських агрегатах можуть бути встановлені мотори з 3 висновками. Як підключити таке «чудо техніки»?

В першу чергу, потрібно заміряти опір: між 1 і 2, а також 2 і 3 висновками омметр покаже 10 Ом, а між 1 і 3 - 20 Ом. Двигун підключається наступним чином: висновки 1 і 2 - в мережу, висновок 3 - через конденсатор на висновок 1.

Невелике передмову.

У моїй майстерні працює кілька саморобних верстатів, побудованих на базі асинхронних двигунів від старих радянських пральних машин.



Я використовую двигуни як з "конденсаторним" пуском, так і двигуни з пусковою обмоткою і пусковим реле (кнопкою)

Особливих труднощів з підключенням і запуском у мене не виникало.
При підключенні я іноді користувався омметром (щоб знайти пускову і робочу обмотки).

Але частіше використовував свій досвід і метод "наукового тику"%)))

Можливо такою заявою на викличу на себе гнів "знаючих", які "все і завжди роблять з науки" :))).

Але у мене і такий метод давав позитивний результат, двигуни - працювали, обмотки не перегорають :).

Звичайно, якщо є "як і чим" - то потрібно робити "як правильно" - це я про наявність тестера і вимірі опору обмоток.

Але в реальності не завжди так виходить, а "хто не ризикує ..." - ну ви зрозуміли :).

Чому я про це говорю?
Буквально вчора я отримав питання від свого глядача, опущу деякі моменти листування, залишивши тільки суть:


Я намагався запускати як ви сказали через пусковий реле, (На короткий час торкнувся дроту) але через деякий час роботи він починає диміти і грітися. Мультиметри у мене немає, тому не можу перевірити опір обмоток (

Безумовно, той метод про який я зараз розповім - трохи ризикований, особливо для людини, яка не має справи з подібною роботою постійно.

Тому потрібно бути гранично уважним, і при першій же можливості перевірити результати "наукового тику" за допомогою тестера.

Тепер до справи!

Спочатку коротко розповім про типи двигунів, які використовувалися в радянських пральних машинках.

Ці двигуни умовно можна було розділити на 2 класу по потужності і швидкості обертання.

В основній масі активаторних пральних машин типу "тазик з моторчиком", для приводу активатора використовувався двигун 180 Вт 1350 - 1420 об / хв.

Як правило такий тип двигуна мав 4 роздільних виведення(Пускова і робоча обмотки) і підключався через пуско-захисне реле або (в зовсім старих версіях) через 3-х контактну пускову кнопку Фото 1.

Фото 1 Пускова кнопка.

Роздільні висновки пусковий і робочої обмотки дозволяли отримати можливість реверсу(Для різних режимів прання і запобігання скручування білизни).

Для цього в машинах пізніх моделей був доданий простий командаппарат, коммутирующий підключення двигуна.

Зустрічаються двигуни потужністю 180 Вт, у яких пускова і робоча обмотка з'єднувалися в середині корпусу, І на верх виходило тільки три висновки (фото 2)

Фото 2 Три виведення обмотки.

другий тип двигунів використовувався в приводі центрифуги, Тому він мав великі обороти, але меншу потужність - 100-120 вт, 2700 - 2850 об / хв.

Двигуни центрифуг зазвичай мали постійно включений, робочий конденсатор.

Оскільки центрифугу не було необхідності реверсировать, то з'єднання обмоток як правило робилося в середині двигуна. На верх виходило тільки 3 дроти.

Часто у таких двигунів обмотки однакові, Тому замір опору показує приблизно однакові результати, наприклад між 1 - 2 і 2 - 3 висновком омметр покаже 10 Ом, а між 1 - 3 - 20 Ом.

У цьому випадку висновок 2 - буде середньою точкою в якій сходяться висновки першої і другої обмоток.

Двигун підключається наступним чином:
висновки 1 і 2 - в мережу, висновок 3 через конденсатор на висновок 1.

за зовнішнім виглядом двигуни активатор і центрифуг - дуже схожі, так як часто для уніфікації використовувалися однакові корпусу і магнітопроводи. Двигуни відрізнялися тільки типом обмоток і кількістю полюсів.

Існує і третій варіант запуску, коли конденсатор підключається тільки на момент пуску, Але вони досить рідкісні, мені такі двигуни на пральних машинах не траплялися.

Окремо стоять схеми підключення 3-х фазних двигунів через фазосдвігающій конденсатор, але тут я їх розглядати не буду.

Отже, повернемося до методу, який використовував я, але перш за ще одне невелике відступ.

Двигуни з пусковою обмоткою зазвичай мають різні параметри пусковий і робочої обмотки.

Це можна визначити як виміром опору обмоток, так і візуально - пускова обмотка має провід меншого перетину і її опір - вище,

Якщо залишити пускову обмотку включеної на кілька хвилин, вона може перегоріти,
так як при нормальній роботі вона підключається тільки на кілька секунд.

Наприклад опір пускової обмотки може бути 25 - 30 Ом, а опір робочої - 12 - 15 Ом.

Під час роботи пускова обмотка - повинна бути відключенаінакше двигун буде гудіти, грітися і швидко "пустить дим".

Якщо обмотки визначені правильно, то при роботі без навантаження протягом 10 - 15 хвилин двигун може бути злегка теплим.

але якщо переплутати пускову і робочу обмотки - двигун також запуститься, І при відключенні робочої обмотки - буде продовжувати працювати.

Але в цьому випадку він також буде гудіти, грітися і не видавати покладену потужність.

А тепер переходимо до практики.

Спочатку потрібно перевірити стан підшипників і відсутність перекосу кришок двигуна. Для цього достатньо просто покрутити вал двигуна.
Від легкого поштовху він повинен обертатися вільно, без заїдань, роблячи кілька оборотів.
Якщо все нормально - переходимо до наступної стадії.

Нам буде потрібно низьковольтний пробник (батарейка з лампочкою), дроти, електро вилка і автомат (бажано 2х полюсний) на 4 - 6 Ампер. В ідеалі - ще й Омметр з межею 1 мОм.
Міцний шнурок довгою пів-метра - для "стартера", малярський скотч і маркер для маркування проводів двигуна.

Для початку потрібно перевірити двигун на замикання на корпус по черзі перевіривши висновки двигуна (підключивши омметр або лампочку) між висновками і корпусом.

Омметр повинен показувати опір в межах мОм, лампочка нЕ повинна горіти.

Далі закріплюємо двигун на столі, збираємо ланцюг харчування: вилка - автомат - дроти до двигуна.
Маркуємо висновки двигуна, приклеївши на них прапорці зі скотчу.

Підключаємо проводи до висновків 1 і 2, наметовому шнурок на вал двигуна, включаємо харчування і смикаємо стартер.
Двигун - запустився :) Слухаємо як він працює секунд 10 - 15 і вимикаємо вилку з розетки.

Тепер потрібно перевірити нагрівання корпусу і кришок. При "убитих" підшипниках будуть грітися кришки (І чути підвищений шум при роботі), а при проблемах з підключенням - більш гарячим буде корпус(Магнітопровід).

Якщо все в порядку - переходимо далі, і проводимо ті ж експерименти з парами висновків 2 - 3 і 3 - 1.

В процесі експериментів двигун, скоріше за все буде працювати на 2х з можливих 3х комбінаціях підключення - тобто на робочої і на пусковий обмотці.

Таким чином знаходимо обмотку, на якій двигун працює з найменшим шумом (гулом) і видає потужність (для цього намагаємося зупинити вал двигуна, притискаючи до нього деревинку. Вона і буде робочою.

Тепер можна спробувати запустити двигун за допомогою пускової обмотки.
Підключивши харчування до робочій обмотці, потрібно торкнутися третім проводом почергово торкнутися одного і іншого висновку двигуна.

Якщо пускова обмотка справна - двигун повинен запуститися. А якщо немає - то "виб'є автомат"%))).

Звичайно цей спосіб не досконалий, є ризик спалити двигун: (і застосовувати його можна тільки у виняткових випадках. Але мене він виручав багато разів.

кращим варіантом звичайно буде визначити тип (марку) двигуна і параметри його обмоток і знайти в інтернеті схему підключення.


Ну ось така "вища математика";) А за сім - дозвольте відкланятися.

Пишіть коменти. Задавайте питання, і підписуйтесь на оновлення блогу :).

Сусід по під'їзду виставив на сходову площадку для подальшого винесення на смітник пральну машинку-автомат, як сказав йому фахівець ремонтник, мотору прийшов кирдик. Не один Самоделкин, ні коли в житті, не пройде повз викинутого агрегату не забравши його на запчастини або хоча б не заглянувши всередину на вміст. Тим же хворий і я, вирішив позбавити сусіда від важкої фізичної роботи, винесення агрегату на смітник і забрав її на запчастини до себе в село.

На фото: Один з найбільш корисних елементів нутрощів пральної машини.

Все було розібрано на корисні прибамбаси і прийшов час перевірити стан мотора.

Пункт 1. Перевірка мотора.

Для перевірки мотора і модернізації диммерами освітлення, нам будуть потрібні інструменти.
* Прилад (тестер)
* Бокорізи електрика
* Діммер
* Паяльник

Усередині виявився ось такий колекторний універсальний мотор MCA 52 \\ 64 -148 \\ KT11 390Вт. 13000 Об \\ хв.

На знімку бачимо семи контактний великий роз'єм, зліва виходять все одноколірні синє дроти (щоб обивателю було складніше розібратися) і один жовто-зелений (заземлення), праворуч розташовані дроти заходять безпосередньо в мотор, якщо дивитися починаючи зверху, то два червоних (на датчик ходу ), синій на щітку 1, фіолетовий на іншу щітку 2, чорний (середня точка обмоток мотора), помаранчеві (дві обмотки статора).

Зачистили усі, хто виходив сині дроти для прозвонки їх приладом.

Роз'єднаємо роз'єм і Видзвонити тестером який з синіх проводів на який дріт мотора приходить, щоб не забути, треба записати, замалювати.

Для простого запуску мотора нам необхідні тільки два помаранчевих, синій і фіолетовий провід, інші можна відкусити або за ізолювати на майбутні саморобки.

За такою схемою треба підключити мотор.

Можна перевіряти роботу мотора, все працює (як в більшості випадків і буває), тільки підшипники бажано замінити.

Ось так проводять діагностику фахівці-ремонтники, ціна такого нового мотора 6000 рублів + робота по установці.

Пункт 2. Реверс.

Цей тип мотора можна реверсувати, що і робить пральна машинка під час прання, для цього треба поміняти приєднання щітки з однієї обмотки на іншу, тільки робити це після повної зупинки і знеструмлення мотора.

Схема. Реверс за допомогою тумблера.

Сам тумблер.

Пункт 3. Регулювання оборотів диммерами світла.

Також можна регулювати обороти методом зменшення - збільшення струму, наприклад за допомогою дротяного реостата необхідної потужності або за допомогою симистора з ШІМ регулятором.

Як найпростіший і найдоступніший, це Диммер для освітлення (фото нижче), тільки обов'язково до першого підключення треба подивитися на який максимальний струм регулятор розрахований, нам треба десятикратне перекриття номінальної потужності двигуна, тому, що пусковий струм у нашого мотора скаче від 8-10А і вище, навіть без навантаження.

Найдешевший Діммер.

Якщо Діммер виявився як у мене на 3А, то його можна доопрацювати, знайшовши необхідний симистор прямо на платі управління самої пральної машинки, де всі параметри якраз розраховані для цього мотора.

Для цього простежимо шлях від місця підключення клеми мотора до плати і по самим широким доріжках, одна з яких обов'язково підійде на одну з ніжок потрібної нам деталі (в моєму випадку, це симистор BTB16 з трьома ніжками).

Від'єднуємо кріплення радіатора і Випаюємо деталь намагаючись не перегріти.

Отриманий симистор разом з радіатором упаюємо в замін старої деталі в регуляторі, тепер можна сміливо підключати навантаження в 10 А та на момент пуску навіть до 16А.

Пральна машина є важливим атрибутом будь-якого господарства. Однак може статися поломка, що не піддається ремонту. Можливо, в господарстві є стара пральна машина-автомат. Багато хто знає, що її двигун можна застосувати в повсякденному житті, але далеко не кожен може підключити електродвигун від пральної машини-автомат.

варіанти використання

Електродвигун є універсальною річчю. Він може застосовуватися як в повсякденному житті в якості наждака для заточування ножів і інших предметів ужитку, так і в якості будівельної техніки.

В першу чергу будь-яке будівництво на увазі заміс цементу. При заливці блоків цементно-піщаною сумішшю передбачається його осаду. спеціалізовані інструменти є дорогими, а з урахуванням цін на будівельні матеріали звести свій будинок стає майже нереальною мрією. Однак за допомогою старого електродвигуна від пральної машини можна заощадити на придбанні обладнання, так як мотори пральних машин досить потужні, щоб виконувати функції стаціонарної бетономішалки або вібратора для усадки цементу.

Але перед початком експлуатації саморобної техніки потрібно розібратися, як підключити електродвигун від пральної машини на 4 дроти. В цьому немає нічого складного, проте варто поставитися з усією уважністю. В іншому випадку можна зіпсувати двигун.

підключення

Для підключення до мережі 220 В знадобляться наступні інструменти і деталі:

• Двигун від старої пральної машини-автомат (можливе використання як вітчизняних машин, так і італійських);
• Мультиметр для вимірювання опору;
• Вилка для контакту проводів з розеткою;
• Тумблер або інший перемикач;
• Ізолента і ніж для зачистки проводів.

В першу чергу необхідно відокремити пари проводів від об'єднує пластикового кожуха, показаного на фото. Для цього їх можна просто обрізати у його заснування, але перед цим бажано запам'ятати їх попарне розташування зліва направо. Робиться це з метою спрощення подальшого перебування пар проводів.

Варто відразу уточнити, що для підключення електродвигуна від пральної машини знадобиться тільки 4 дроти: 2 від статора і 2 від щіток ротора. Але на виході з двигуна їх набагато більше. Стандартно проводів на виході 6-8, але в залежності від моделі пральної машини їх може бути до 12 штук.

Італійська пральна машина-автомат, як правило, має відмінну рису, а саме 8 виходять проводів, 4 з яких виходять від статора. Однак тут потрібне уточнення: 2 дроти відходять від термореле і 2 від самого статора. Останні два і потрібні для підключення.

Зазвичай дроти, призначені для певних цілей, позначаються певним кольором. Але краще не ризикувати і вже зачищені кінці перевірити мультиметром.

Для цього прилад виставляється на вимірювання опору. Провід, що йдуть від таходатчіка, покажуть 70 Ом. Вони не потрібні для подальшого підключення, так як є регулятором оборотів, але служать орієнтиром для подальшого підбору пар.

Після знайденої пари від таходатчіка зліва направо здійснюється пошук інших проводів.

Існує варіант пральної машини, де статор має 3 дроти. Третій провід є додатковим висновком обмотки. Для підключення в мережу 220 В він не потрібний. Тому необхідно дотримуватися вищеописаної інструкції по знаходженню пари.

Після того, як пари проводів знайдені, необхідно з'єднати 1 провід від статера і 1 провід від щіток Ротера разом. Решта дроти - з вилкою. При включенні двигун буде обертатися в певну сторону. При заміні контакту 1 дроти від статера з проводом від щітки Ротера напрямок руху двигуна зміниться.

Для зручності зміни напрямку руху дроти можна запустити через тумблер. Також можна використовувати вимикач, який підійде для стаціонарно встановленого двигуна від пральної машини-автомат. Це дозволить включати і вимикати прилад без від'єднання вилки від мережі.

Такий пристрій мають сучасні електродвигуни, В тому числі і італійський електродвигун від пральної машини. Однак пристрій двигуна старої пральної машини дещо інше. У ньому відсутня велика кількість проводів, але й визначити їх не так просто.

Як підключити електродвигун від старої пральної машини?

Пристрій старого двигуна схоже з сучасними моделями, і для роботи знадобляться всі ті ж 4 дроти. Як і в першому випадку, для знаходження пари необхідний тестер. Прикладаючи черзі його щупи до проводів, пара буде швидко знайдена.

Знайшовши пари, необхідно встановити пускову обмотку і робочу обмотку.

• Пускова обмотка необхідна для створення початкового магнітного поля або так званого крутного моменту.
• Робоча обмотка створює постійне магнітне поле.

Визначити пускову обмотку просто. На парі проводів, що відповідають за неї, опір буде більше, ніж на робочій парі.

Далі відбувається підключення проводів до мережі 220 В і замикання пусковий обмотки на робочій. Для цього проводу робочої обмотки, як і у варіанті з новими пральними машинами, Живляться від мережі за допомогою вилки і розетки. Один провід пусковий обмотки ізолюється з одним з проводів робочої обмотки. Другий провід також живиться від розетки. Передбачається і вимикач, який встановлюється в місці, де провід від робочої обмотки йде до мережі.

Якщо виникає потреба змінити напрямок обертання двигуна, то необхідно всього лише поміняти місцями проводи пусковий обмотки.

Як випливає з вищеописаного, принцип підключення електродвигуна за допомогою 4 проводів схожий на всіх моделях. Складнощів з примітивним підключенням для роботи двигуна в одному напрямку не виникне ні у кого, так як для цього потрібні знання фізики 8 класу. Але для більш комфортної роботи з пристроєм можливість перемикати напрямок обертання двигуна по ходу роботи є незамінною. З цієї причини рекомендується встановити додатковий тумблер, що перемикає полярності пусковий обмотки.

Для кращого розуміння всіх етапів підключення можна подивитися це відео, наочно показує підключення електродвигуна від пральної машини-автомат.