El diagramme d'émulateur de sonde Lambda. Emulateur de sonde Lambda: Qu'est-ce que c'est pour ce qui a un sens de le dire? Schéma "trompeur" électronique avec vos mains

Comment déterminer l'usure du catalyseur?

Il existe trois raisons principales de l'échec du catalyseur - la perte de l'efficacité du catalyseur, de la destruction et de la fusion.

Pour vérifier la fonte, installez la jauge de pression sur le capteur d'oxygène et mesurez la pression dans système d'échappement. Si la pression dépasse 0,5 guichet automatique dans différents modes de fonctionnement (kg / cm2) - le convertisseur catalytique a été fondu.

Si le témoignage des sondes Lambda avant et après la coïncide du catalyseur, cela signifie que le catalyseur a perdu sa capacité d'émission (efficacité).

L'efficacité du catalyseur peut être vérifiée d'une autre manière. Vaillir le moteur (demi-heure de route). Après cela, avec l'aide d'un thermo-pistolet (pyroomètre), vérifiez la température sur la couture de soudage avant le catalyseur et après elle, si la température derrière le catalyseur est identique ou inférieure, cela signifie que le catalyseur est défectueux.

Dans le cas où quelque chose de taurale est dans le catalyseur, vous devez agir de toute urgence. Sinon, des fragments à l'intérieur peuvent endommager le moteur.

Questions fréquemment posées

1. Cela fonctionne exactement? - Oui, nous donnons une garantie pour le résultat de 2 ans. Inclus avec l'émulateur, vous recevrez des instructions et coupon de garantie. La loi donne également le droit de retourner les marchandises dans les 2 semaines sans explication des raisons.
2. Puis-je obtenir un soutien? - Oui, vous pouvez consulter sur le téléphone, Skype ou E-mail. Toutes les questions sont résolues.
3. Quel émulateur est nécessaire sur ma voiture? - En haut de cette page, il existe une forme de sélection d'un émulateur en voiture.
4. Où puis-je installer l'émulateur? - Nos représentants. Installer la même chose peut être installé.
5. La sonde de la Lambda arrière ne fonctionne pas pour moi. L'émulateur peut le contourner? - Oui, ça peut absolument sur toutes les voitures. Si la Lambda avant est large bande, avec un signal de courant (AFR, capteur LAF), l'émulateur SK-08 est installé. Si la sonde arrière est défectueuse, le signal de l'émulateur est extrait de la sonde avant. Si un appareil de chauffage est des défauts dans la sonde arrière Lambda, au lieu du chauffage, la résistance de la résistance est en outre connectée à environ 10 ohms, d'une capacité de 10 W.
6. Est-il possible de ne pas supprimer le catalyseur? - Vous pouvez s'il est utilisé mécaniquement (non fondu, pas zvinit, la poussée du moteur est normale) et la Lambda avant avec un signal 0 ... 1 Volt (exceptions dans la question précédente). Le signal de référence de l'émulateur dans ce cas est extrait de la Lambda avant.
7. Est-il nécessaire de mettre un torillon (flameseter)? - Pas nécessairement, mais de préférence. Cela n'affecte que le son de l'échappement. Sans plus fort, l'échappement ne sera pas une fraction (opinion commune) plus rapidement puisque après un catalyseur réparable, la température est toujours supérieure à celle de celle-ci. Nous sommes allés avant sans catalyseur ...
8. Après avoir installé l'émulateur, le débit diminuera? - Si vous avez une consommation surestimée, cela devrait diminuer. Sur les voitures Euro-4 et 5, la Lambda arrière se sent dans la cuisson mélange de carburant Et la consommation dépend directement de l'état du catalyseur. Sur les voitures Euro-3 et la consommation ci-dessous peut diminuer en déplaçant le moteur du mode d'urgence à la normale. La consommation peut également diminuer si vous avez un catalyseur fondu.
9. Qu'est-ce que l'émulateur est une meilleure suppression du logiciel? - La voiture continue de parcourir le programme d'usine, l'intervention de l'unité de contrôle du moteur n'est pas effectuée. L'élimination des logiciels analphabètes peut entraîner le fait que la lampe de dysfonctionnement sur le tableau de bord ne s'allumera jamais - le dépannage latéral peut conduire à la rupture du moteur. De manière programmatique, les modes de fonctionnement du moteur peuvent changer et personne ne sait comment cela l'affectera.
10. J'ai une HBBO, une erreur de catalyseur apparaît constamment, personne ne peut rien faire .... -Nous rencontrons souvent ce problème. Tout d'abord, vous devez essayer de monter à l'essence. S'il n'y a aucun problème à l'essence, le problème est dans HBO. Vous pouvez lire plus dans cet article.

Cet appareil représente emulateur de sonde Lambda pour voitures de moteur d'injecteur et installé Équipement de gaz. L'utilisation de cet appareil évitera de plus en plus de consommation de carburant lors de la mise sous tension de l'essence. Un tel dépassement est due au fait que, lorsque vous travaillez sur un gaz, un circuit de l'autorisation de la quantité de carburant (à savoir l'essence) est ouvert et une unité de commande électronique (ECU) du moteur, ne recevant pas le signal de la Lambda sonde, va au mode "urgence", à la même ampoule de lumière " Chèque"Si, à ce moment, éteignez l'équipement à l'essence, le mode d'opération d'urgence se poursuivra dans la mémoire de l'ECU et la consommation d'essence augmentera. Pour que cette sonde Lambda soit imitée pendant le fonctionnement du gaz.
L'émulateur proposé signale la qualité du mélange avec trois LED et n'affecte pas le mélange lui-même, car sa consommation est déterminée par les réglages de l'équipement de gazon-ballon. Et lorsque vous passez à l'essence, il permettra à votre voiture d'éviter débit accru Le carburant.

L'indication de LED affiche l'état du combustible et du mélange d'air:
Vert - Mauvais mélange;
Jaune - mélange optimal;
rouge - Mélange riche.

Caractéristiques:
Tension d'alimentation: 12 V;
Courant de consommation: 20 mA;
Signal de sortie: 1 V.

Schème apparence et carte de circuit imprimé émulateur

Les contacts de l'émulateur sont connectés à l'écart du fil de la sonde Lambda sur l'ECU du moteur comme suit:
Contact 1 - au commutateur de carburant;
Contact 2 - au boîtier de la voiture;
Contact 3 - à l'unité de contrôle de l'injecteur;
Contact 4 - à la sonde Lambda.

Remarque: cet appareil peut être acheté en tant que jeu (carte de circuit imprimé et ensemble de pièces).

Les plus voitures modernes Être spécial systèmes électroniques Contrôler. Ils permettent de sauvegarder la consommation de carburant et de fournir une opération optimale du moteur. L'un des éléments inaliénables du système de production de gaz est une sonde Lambda. Quand il se casse, le moteur commence à travailler en mode d'urgence. Est-il possible d'éliminer le problème avec vos propres mains?

Principe d'action de la sonde Lambda et de sa réparation

Le capteur capture la quantité d'oxygène dans l'échappement de la voiture et le transmet au panneau de commande. Selon le témoignage de la sonde, l'ordinateur régule le niveau d'enrichissement du mélange, qui est fourni à la chambre de combustion. Dans la plupart des modèles, deux sondes sont installées: une devant le catalyseur et la seconde est derrière elle. En cours d'opération capteurs d'oxygène Découvert, les fabricants recommandent des appareils de nettoyage tous les 30 mille kilomètres.

De nombreux automobilistes oublient de telles recommandations et font face à un problème après avoir sunbaging un signe d'urgence sur le panneau. Le plus souvent, la sonde Lambda n'est pas soumise à la réparation. Le coût de l'appareil est plutôt grand et son remplacement est toujours très inapproprié. Les artisans folkloriques ont trouvé un moyen de sortir de cette situation désagréable. Ils offrent d'utiliser une délicatesse de voiture spéciale qui permettra au moteur de travailler dans un état normal et d'éteindre l'alarme de vérification du moteur.

CONSEIL: Ne débranchez pas complètement ou bloquez l'un des capteurs, il ne résoudra pas le problème et ne conduira à une consommation de carburant accrue et de fonctionnement du moteur instable au ralenti.

Comment faire un jeu de capteur d'oxygène

Être trompeur pour ordinateur de bord Vous pouvez trois façons de trois manières:

installer une manche mécanique;
connecter un simple circuit électronique;
faire un contrôleur clignotant.

Chaque méthode résout complètement efficacement le problème du capteur défaillant et renvoie l'opération de moteur à la normale.

Méthode mécanique (avec des dessins Entrée)

Pour tromper le contrôleur, vous devez installer un manchon en métal entre tuyau d'échappement et la sonde Lambda. Pour la fabrication d'articles dont vous aurez besoin:

métal vide;
machine d'usinage;
tournevis;
un ensemble de clés.

La tromperie mécanique en bronze peut être faite manuellement ou commander sa fabrication par un spécialiste

Faire un détail peut même sans compétences professionnelles spéciales, la principale chose est d'avoir un bien tour. En dernier recours, il est possible de le réserver avec un spécialiste familier.

La forme et la taille du manchon sont montrées dans le dessin.

L'élément doit respecter avec précision le schéma de forme et de tailles.

Pour installer une fiche mécanique, vous devez procéder comme suit:

Après avoir démarré le moteur, le signal du moteur de contrôle doit être broyé. Ainsi, le capteur se déplace un peu du ruisseau les gaz d'échappement. La peluche mécanique est adaptée à la plupart des modèles de voitures, l'essentiel est que le capteur est vissé dans le boîtier.

Comment faire et installer électronique (avec un schéma)

Étant donné que le contrôleur reçoit des signaux électroniques provenant de la sonde Lambda, vous pouvez mettre un schéma de flare spécial. Il se connecte aux câbles qui vont du capteur au connecteur. Emplacement de l'installation U. différents modèles Diffère: il peut s'agir d'un tunnel central entre les sièges, une torpille ou un compartiment moteur. Pour créer un circuit électronique, préparez les matériaux suivants:

Avant de commencer à travailler, éteignez le terminal moins. Toutes les connexions doivent être bien d'isoler. La meilleure option Il placera le schéma dans une forme en plastique et versera toute la colle époxy.

Toutes les connexions trucs électroniques doit être bien isolé

Vous pouvez trouver des décens électroniques prêts à la vente. Ils utilisent un petit microprocesseur, qui analyse le premier signal de capteur, le traite et génère les indicateurs nécessaires à un ordinateur de bord. De tels dispositifs sont facilement connectés, mais il coûtera plus cher que le schéma d'auto-créé.

Capteur de terrasse électronique de fabrication vidéo et vérifiant son travail

Contrôleur réfractant: cela vaut-il la peine de faire avec vos propres mains

Une autre option pour le platelage peut être appelée clignotant l'ordinateur en cours. En modifiant l'algorithme de fonctionnement de l'appareil, vous bloquez le traitement des signaux de la deuxième sonde Lambda. Le danger de cette méthode est qu'avec des actions incorrectes, il sera difficile de restaurer l'ancien travail de l'ordinateur. Le firmware d'origine d'origine est très difficile à obtenir et son coût est assez important. Par conséquent, vous devez confier un tel travail uniquement un spécialiste expérimenté que vous connaissez personnellement.

Conséquences de la définition de différents types de débris

Lors de l'installation des déceptions, il faut tenir compte du fait que tout le travail est effectué à vos risques et périls. Si vous incorporez de tels appareils, les défauts suivants peuvent survenir:

Perturbation motrice due à un ajustement injection incorrect par un ordinateur de bord.
Dommages causés au câblage et au contrôleur avec un schéma pavé incorrect.
Erreurs lorsque vous travaillez sur un ordinateur latéral.
Dommages causés aux capteurs.

Travailler avec tout ce que l'électronique doit être effectuée extrêmement soignée. Même la moindre inexactitude peut conduire à la rupture, vous devez donc suivre clairement les instructions.

Conseil: Ne commandez pas Internet bénies sur des sites douteux. La plupart d'entre eux fonctionnent mal et n'apporteront pas le résultat attendu.

Les sondes de Lambda sont pratiquées par de nombreux automobilistes. De tels dispositifs vous permettent d'économiser sur le remplacement des capteurs défaillants. Il est important de faire un délicat et d'installer de manière à ce qu'il n'y ait pas de dernier négatif pour l'ordinateur ou le moteur à bord.

Sonde de neutralisation catalytique de 2 lambda (standard Euro-3 et plus)

En raison du fait que le coût d'un nouveau neutralisant catalytique (de tous les plus originaux) est souvent égal à la moitié du coût d'un nouveau moteur, les esprits curieux de l'autolobité ont commencé à explorer et à expérimenter ce sujet ...

La vie d'un tel composant de la voiture moderne dépend de nombreux aspects de la qualité du carburant utilisé (qui reste un problème) de sa marque (une fois remboursé, par exemple, l'éthyle 80 et le neutralisant entreront en DispAir) et de nombreux autres facteurs ... Mais c'est le sujet d'un article séparé. Nous allons plonger dans ce que nous ne serons pas!

Dans cette situation lorsque le neutralisant catalytique est marqué et correspond à ne pas aux gaz d'échappement normalement, il doit être modifié de toute urgence, car il est possible d'endommager le moteur (qui conduit à une réparation coûteuse) et non seulement !!!

Une autre situation lorsque le neutralisant est toujours capable de sauter normalement des gaz d'échappement, mais ne pouvant plus remplir sa fonction de nettoyage de flotte de polluants environnement CO et CH (il est le plus caractéristique de l'âge de l'âge ou du kilométrage de la voiture) de l'écu du moteur passe en mode d'urgence du soi-disant. "Kickle au garage." En conséquence, longtemps et confortable sur une telle voiture ne s'entraînera pas, la consommation de carburant augmente, les caractéristiques de l'énergie se détériorent, une mauvaise ramassage, etc.

Sortie des situations ci-dessus seulement 2 c'est:

Le remplacement le plus correct et l'environnement pour une nouvelle conversation catalytique originale ou une option de démontage avec le remplacement de l'ancien élément à la nouvelle, (maintenant, ils sont vendus pour certaines machines séparément) pour lesquels le simple "bulgare" et La machine de soudage aura besoin (sur Internet, vous pouvez trouver de nombreuses vidéos sur ce type de réparation)
Une autre sortie non assez correcte et non élastique de cette situation est l'émulation du neutralisant catalytique. Options ici sont beaucoup, il remplace l'avion taille appropriée et la fixation, l'analyse de l'ancien catalyseur avec le retrait de l'élément et le remplissage, par exemple un maillage avec la dernière brassage et ainsi de suite. ....

Lorsque nous parcourons le chemin de l'émulation KN (Neutralizer catalytique), nous obtenons des avantages améliorant les indicateurs de puissance du moteur, un neutralisant bon marché, tout semble simple, cool mais non !!! L'ECU du moteur analyse les indicateurs de la LMDE des sondes du contrôleur et le contrôle ne voit pas la différence entre eux et traduit le moteur au mode d'urgence. Élimination simple de 2 lambda sonde, le problème n'est pas résolu à nouveau le mode d'urgence !!! En option, clignotant l'ECU avec une suppression de logiciels de 2 Lambda, mais il y a des difficultés sur ce chemin:

pas de bons spécialistes avec le même équipement
dommages possibles irrévocables de coûteux
manque de bien, fiable
il n'y a aucune garantie du fonctionnement normal du moteur après le clignotement (sur les usines également SITES SIT !!!)

Mais nous irons d'autres chemins - émulation électronique et mécanique de l'opération normale 2 lambda sonde. Internet décrit beaucoup de régimes de simples à complexes mais je suis alex.ho.ua de l'expérience personnelle restée sur une et ses variations de l'exemple 2 Pas de Auto Subaru:

Selon ce schéma, 2 LS restent dans le CN à sa place dans la rupture du fil de signal, une résistance permanente à faible puissance est vendue sur 1 méga et shunt le signal et le fil de terre avec un condensateur permanent à 1 microfrace avec un fonctionnement. tension de 16 volts et plus.

Oscillage approximatif du fonctionnement de ce schéma (émulation d'une courbe jaune, bleu sans émulation) ci-dessous:

* Remarque Auto.18 B Si le schéma a gagné sans inclusion du mode d'urgence, nous ne changeons rien, si nous n'avons pas de résistance variable avec 1-1M, connectez-vous au fil de signal à la sortie de cet émulateur ( de la partie de l'ECU) un osseciliographe et examinez la forme et la portée du signal. Peut-être sera-t-il également activement capté et shunt condenseur de 0,1-10mkf

Et un autre schéma de l'émulateur de la sonde Lambda ...

Un simple émulateur avec une "composition du mélange de carburant et d'air" réglable peut
Construire sur Multivibrator 555 Module
La fréquence de perfusion est assurée par la grande valeur de la capacité de condensateur C2. Le réglage de la fréquence de commutation est effectué par la résistance R1; Dans la position toujours
Fréquence approximativement
égal à 0,5 Hz. Les signaux d'émulateur sont illustrés à la Fig.
La "qualité du mélange" est régulée par la résistance R6. DANS
position moyenne
"Mélange stœchiométrique"
0.110.9 V (oscillogramme n ° 1). Dans la droite (selon le schéma)
La position du moteur de résistance R6 un mélange riche"
0.5550,9 V (oscillogramme n ° 2). À gauche (selon le schéma)
La position de la résistance du moteur R6 "Mauvais mélange" 00 00
0,45 V (numéro d'oscillogramme 3), qui est déterminé par tension directe de diodes
VD1, VD2. Préféré
Diodes de type KD925V. Dans des positions intermédiaires
Degré différent d'un "enrichissement" ou "d'épuisement".
Détails tels: transistors bipolaires BC547C ou SU847C, diodes 1n4007, LED
N'importe quel diamètre de 3 mm de condensateurs électrolytiques avec tension 25 V.

Probe neutralisante catalytique de l'émulateur 2 Lambda (EURO-3 Standard et ci-dessus) Version 2

Ce schéma peut être visualisé non seulement en tant qu'émulateur 2 DC, mais également comme remplacement temporaire pour un 2 DK défectueux !!!

Pour imiter le signal DK2 du signal DK1, le schéma suivant a été utilisé (modifiant la résistance de la résistance de la garniture et la capacité du condensateur réglage du signal par la valeur requise pour le travail standard normal de l'ordinateur de l'UIC):

Pour imiter le chauffage, le DK2 a utilisé la résistance 300Ω / 2W. Il peut être remplacé par l'enroulement de la bobine du relais d'automobile habituel sur 12v. Alternativement, vous pouvez utiliser le chauffage (à condition qu'il soit à prix unique) 2 DC.

Chèque ne brûle pas caractéristiques dynamiques inchangé.

Les connecteurs d'origine (DK1 et l'entrée sur l'ECU DK1 et DK2) sont remplacés par des contacts "Volgovsky" 4x. L'ensemble du périphérique est monté sur la carte de circuit imprimé, les connexions simplement fil.
UPD. Un schéma complètement mâché:

Remarque * Pour configurer ce schéma, il est souhaitable d'utiliser une ossérum d'Ossecilographe en observant la courbe de la courbe Lambda Signal 2 Lambda.

Approche catalytique sous la sonde Lambda (mini catalyseur)

Doit immédiatement dire - ces entretoises ne sont pas un tube avec un trou et un maillage, autant de personnes, y compris ceux qui essaient de les simuler. C'est pourquoi vous n'avez pas à "affiner le trou dans le couteau", que serait ennuyé vérifiez l'ampouleLe moteur est finalement sorti, comme vous pouvez conseiller les vendeurs de produits similaires.

Dans nos entretoises, il existe un élément catalytique efficace capable de travailler à basse température, à la charge de laquelle les gaz d'échappement sont fournis sur le capteur, la composition équivalente passée à travers le catalyseur standard, la même quantité d'oxygène.

Pourquoi en avez-vous besoin? Croyez-moi, non seulement que l'ampoule est sortie, mais tout d'abord, alors que le système de contrôle du moteur fonctionnait correctement. En effet, selon la sonde de rocalisation, l'unité de commande du moteur surveille le rapport intégré du mélange et ajuste progressivement le mélange, offrant ainsi la vitesse et l'efficacité du mélange aux prostanes du protocole. Presque tous les bons diagnostics savent que le temps de récupération est beaucoup plus long que le temps de réaction de la chaîne de réglage du mélange par des sondes primaires en cas de déviation du mélange de la spécifiée. Ceci est précisément que cela détermine la nécessité d'un fonctionnement correct de sondes rocalizées. La moindre déviation de la correction à long terme des aliments en carburant, qui est générée à partir du témoignage des sondes de rockers, provoque un état lorsque la correction de la probation avant sera dans la zone de récupération, c'est-à-dire Il va constamment faire le plein de remplissage de carburant et de fabrique de manière incorrecte. Et c'est la consommation de carburant et le pouvoir ...

De quoi avez-vous besoin, une machine de travail ou des économies douteuses en cas d'acquisition de faux pas cher? Ne décidez que pour vous ...

De plus, les résultats des tests de nos entretoises ont montré que le catalyseur d'adaptation «inondé» revient à la normale. Il convient également de noter que la ressource du catalyseur intégré est nettement supérieure à celle du catalyseur standard, mais uniquement sous la condition d'un système de mixage de travail et d'exploitation correctement.

Des inconvénients, vous ne pouvez noter qu'une seule - une sonde régulière augmente à 32 mm et établir parfois une sonde avec une spacer s'avère problématique. Il n'y a rien à faire quoi que ce soit - vous devez faire bouillir la noix ailleurs.

Mais vous pouvez faire une espaceur et vous-même ...

En un mot - l'essence de la méthode est qu'il est nécessaire de faire "respirer" une sonde lambda "un peu loin" de la voie d'échappement, oui "à travers un petit trou" - en conséquence, nous obtenons également une sinusoïde plus faible Et le cerveau suppose que tout ce "vin" aurait normalement du catalyseur de travail.

Voici une photo de l'entretoise (je ferai immédiatement une réservation - il y a un peu mal sur la photo - "Ce trou" doit être un diamètre de 1-2 mm, cependant, il y a des cas où et avec un trou dans une vérification de 6 mm N'allumré plus, mais cela vaut la peine de partir des trous de 1- 2mm de diamètre (comme indiqué ci-dessous dans le dessin - 2mm).

Mais le dessin que nous imprimons sur l'imprimante et que nous allons calmement avec lui au Turner:

À suivre...

Je collectionne des questions sur l'installation d'un émulateur de sonde Lambda, en les transmettant.

Emulateur Lambda-Sonde. L'emplacement des composants sur le tableau.

Pour éviter le brainstorming, la perte de temps et une erreur dans le circuit, j'apporte l'image sur laquelle tous les composants sont signés, la polarité (lorsqu'elle est requise) est indiquée et les cotes des composants émulateurs Lambda sont indiqués.

C'est sous cette forme que les frais apparaîtront après la gravure. Naturellement, ce genre d'arrière, des pistes, gardez-le à l'esprit, car Les composants de ce côté seront soudés et sur le côté avant, il y a 🙂

2. Qu'est-ce que Lambda choisir de l'installer avec l'émulateur de la sonde Lambda?

Ici pour choisir seulement vous. Besoin de zircone, c'est-à-dire, celui qui se trouve dans n'importe quel magasin de pièces automobiles. Sur les forums de profil de chaque machine, il existe des sujets entiers avec la réponse à cette question. Mais j'écrirai plusieurs chiffres plus tard, ce sont les lambdes qui sont chez l'homme et travaillent avec une sonde de Lambda trompeuse.

3. Comment installer la terrasse Lambda?

Au moment de cette rédaction, cet article existait deux instructions d'image pour la connexion. Le premier est la photo d'un auteur inconnu, le second) que j'ai appliqué.

Emulateur Lambda-Sonde. Diagramme de connexion.

Dans l'attente et dire, la pensée s'est produite pour enregistrer une vidéo avec le processus d'installation d'un émulateur et de commentaires. Jusqu'à présent, je ne promets rien en termes, mais j'espère vraiment que la vidéo sera enregistrée avec l'arrivée de la chaleur d'été) nous attendons, moniteur)

Oui, au fait, le schéma, ce qui précède sera complété, voici tout droit l'autre jour ...

4. Voitures pour lesquelles l'émulateur de la sonde Lambda est possible.

Cet article sera complété la liste. Un tel retour, cela signifie lentement) Vous pouvez toujours aider si votre voiture n'est pas dans la liste.

Comment déterminer la Lambda debout sur la voiture? Pour grimper à la voiture par n'importe quelle pribruda, "renifler" Lambda et regarde des chiffres ou des graphismes Lambda. Titane Lambda varie de 0 à 5 volts, zirconium de 0 à 1 volt.

Jeep Cherokee XJ. 1987-1991 Communiqués (G.V.)
Opel Vectra. ???? - ???? G.V.
Hyundai V6 - ?????

La chose la plus importante est la rétroaction! Avoir des questions-écrivez-les dans les commentaires, sous la forme rétroaction, sur le lecteur, je compléterai un article pour les lecteurs ultérieurs)