Oliya et spécial rіdini Subaru. Forces et faiblesses des différents modèles de transmission automatique subaru Pannes généralisées et leurs causes

Les transmissions pour Subaru sont fabriquées par Jatco, l'autre plus grand fabricant de transmissions automatiques au Japon et dans le monde, le principal concurrent d'Aisin Co. Pour les services des services automobiles, les bonnes boîtes de vitesses de cette marque nécessitent rarement des réparations sérieuses. Ale navit le naïdіynіshі vuzol avec un raisonnement inexact devient inacceptable. Comment protéger la transmission automatique Subaru des pannes et combien de travail, si la boîte de vitesses doit être remplacée?

Caractéristiques de la transmission automatique Subaru

La transmission automatique Jatco présente de nombreux avantages :

• la variété est disponible;
• un grand nombre de capteurs et d'automatisation pour le contrôle du système robotique, le début de tels problèmes peut être révélé immédiatement (un diagnostic précoce est la clé d'une récupération réussie);
• dans boîtes à pied les engrenages pour le rahunok de la conception raccourcie des tambours avec frictions atteignent un chant plus doux. Par la guerre, économisez de l'argent;
• l'hydrobloc salé n'est pas viable pour l'amertume de l'huile (cela ne signifie pas que vous pouvez conduire sur une montagne, mais l'ATF faisant vibrer le sumnivnoy akostі ne menacera pas de pannes mortelles);
• construction simple, facilité d'installation, haute maintenabilité;
• une grande réserve d'électricité pour la "lumière" et l'électricité.

Leader connu dans la sélection des étapes de transmission automatique - Aisin, Jatco dans un autre domaine. Et l'axe de notre choix de variateurs chez Jatco n'a pas de concurrents. Avoir 2005 r. la société a développé le variateur RE0F10A pour les tractions avant de petite cylindrée (1,6 à 2,5 l) voiture nissan. Déjà plus de 10 ans de vins seront remplis des vins les plus réussis et mannequin transmission en continu. 150-200 tis. km sans service au service - la norme pour ces variateurs. Pour Subaru 2008 donc c'était fait Variateur CVT TR580 (Linéartronique).

Riz de transmission de Subaru - assemblage tardif.

Extension des pannes et de leurs causes

À différents modèles Transmission automatique Subaru mois faibles

Chotistepinchasta 4EAT (EC8/R4AX-EL):

• il est très nécessaire de remplacer les filtres et un jeu de joints ;
• à changement occasionnel gorіloї olії doit être amené à minyat friktsіoni et nettoyer l'hydrobloc (yogo obstrue les produits de l'usure des frottements);
• dans l'hydrobloc le plus grand afflux d'étau linéaire solénoïde ;
• il vaut mieux remplacer le tambour, les roulements, les pistons.

EC8 / R4AX-EL - 4EAT avant jusqu'en 1999, sur un certain nombre de modèles le boîtier a été installé plus tard. Expansion de la casse :

• appelez pour changer le kit de réparation des joints et joints d'huile Kit de révision (les joints d'huile les plus efficaces de l'hydrotransformateur et de la pompe, parfois ils peuvent être utilisés pour remplacer le kit de réparation), filtres, ligne galvanisée;
• Ridshe change les frictions;
• en raison de l'usure naturelle, la surchauffe se désaccorde avec l'engrenage planétaire.

Transmission automatique 5EAT à faible viscosité. Le principe de l'automate à cinq vitesses devine le travail des boîtes de présélection, qui bloquent l'hydrotransformateur en glissant. Tse rozgіn suédois sécurisé, mais apportez au zabrudnennya accéléré olії z usіma nasіma:

• frictions, solénoïdes, vannes collantes à l'hydrobloc;
• sur une autre centaine de milliers de kilomètres, il est possible de porter un engrenage planétaire - sur une nouvelle commande, l'apparition de copeaux dans le bas;
• remplacement régulier purification fine, joints et joints ;
• ancienne modification l'hydrobloc pour six solénoïdes est plus irritant. Nova, sur les mêmes solénoïdes, plus susceptible de nécessiter une réparation ;
• aux points faibles du modèle, il y a un capteur de vitesse, une pompe, sur une voiture d'une cylindrée de trois litres et plus - un satellite et un engrenage endormi d'un train planétaire interaxial.

Réparation de l'hydrobloc de transmission automatique Subaru Impreza:

La transmission automatique CVT TR580 est un variateur de classe moyenne avec une lance, qui tire la courroie, qui est stockée. Une telle conception aide à augmenter le moment de tourner, mais la lanterne fonctionne sans à-coups, en particulier lors du démarrage sans chauffage frontal, à des vitesses et à des vitesses élevées et en utilisant de l'huile non acide. Les variateurs en tant que classe de transmissions automatiques sont plus sensibles non pas au niveau d'huile, mais au niveau d'huile, et le CVT TR580 n'est pas fautif. Le remplacement nécessite le plus souvent des filtres, des disques de friction et d'acier, des solénoïdes.

Selon l'idée de l'ingénieur, la transmission automatique subarivsk est responsable de 300 ifs. km passent, les passants sont moins que ça réparation à sec du remplacement de rozkhіdniki. En pratique, l'eau est nettement plus tôt stikkayutsya des pannes graves, de plus, du pouvoir de la faute. Boîtes de vitesses coquines :

• mauvais sports, style agressif de l'eau;
• avec désinvolture usunennya vitokіv olії, essayez de rembobiner le moment de remplacer l'huile fermentée et les filtres;
• revantaging une voiture, essayez vikoristovuvati yogo comme un remorqueur.

Révision ou modification de Vіdstrochiti pour aider à dotrimannya un certain nombre de règles:

• contrôler régulièrement la propreté de l'huile et de la propreté, vérifier que les additifs ne sont pas altérés ;
• avec des esprits d'exploitation importants et un style agressif, l'eau doit être réduite de 1,5 à 2 fois plus souvent, moins recommandée par le virobnik;
• ne faites pas appel à la réparation pour les premiers symptômes anxieux ( sons tiers, rivki lors du changement de vitesse, vibration, patinage).

Remplacement de transmission automatique pour un contrat

Certes, c'était la chose la plus terrible, le capitaine déclare que la réparation de la transmission automatique est stupide - c'est un grand pas. Abo exprime une telle réparation, ce qui est moins cher à acheter une nouvelle boite pas besoin de réparer l'ancien. І nutrition postaє: payer une somme rondelette pour une nouvelle transmission automatique chi riziknuti et b / c? Comme si la boîte de vitesses avait été prise à Subaru, comme si elle était "bigala" sur les routes de Russie, cet achat est un risque de mensonge. Zovsіm insha à droite - contrat de transmission automatique, pridbіnі sur razbіrki japonії:

1. La puanteur peut être une ressource excédentaire importante - au Japon, ils utilisent rarement des voitures de plus de 5 à 7 ans, il est trop coûteux de maintenir leurs services techniques.
2. Pour un ponctuel, ce Japonais respectueux des lois, il est absolument impossible de passer au terme TO, de ne pas remplacer oliya - à droite c'est absolument impossible. L'un des principaux facteurs qui prédisent les pannes de transmission automatique, les arrêts.
3. Les Japonais gardent soigneusement les transports et navantazhuyut moins, les Russes et les Américains. Et il y a un autre facteur qui contribue à l'usure de la boîte de vitesses.

Une nuance de plus: plus la transmission automatique est sortie tard, plus la fiabilité est faible, et la raison n'est pas la conception plus compliquée. Afin d'augmenter le volume des ventes, les fabricants réduisent la qualité de leurs produits, de sorte qu'ils ont souvent exigé la réparation de ce remplacement. Si vieux, s razbirannya, transmission automatique pour Subaru Legacy ou d'autres modèles peut sembler supérieur pour un nouveau de l'usine.

La transmission automatique sous contrat peut devenir à l'avenir non seulement un remplacement, mais également autant de pièces pour une réparation à grande échelle d'une autre unité. De plus, ce n'est pas obov'yazkovo shukati le modèle lui-même. En Russie, les voitures avec R4AX-EL sont rarement utilisées, mais elles ont été installées principalement jusqu'en 1999. La boîte Ale tsyu peut être utilisée comme donneur, car elle nécessitera une réparation au sol 4EAT - plusieurs pièces sont interchangeables.

JapZap promeut la transmission automatique pour Subaru forestier, Impreza, Legacy, Outback et autres modèles. Toutes les universités ont été prises sur des voitures en état de marche, qui ont été livrées aux enchères au Japon, et elles ont été revérifiées. Gamme de prix, type de modèle en jachère, - 10-20 mille. frotter.

1. Consultation téléphonique +7(495)664-44-68, +7(495)749-06-49
2. Diagnostic de tous les systèmes de la voiture (le diagnostic lors d'une réparation chez nous est gratuit).
3. Essai routier (comme une voiture en déplacement).
4. Diagnostic à la volée.
5. Le cas échéant, il vous sera demandé de démonter la transmission si nécessaire. Les dommages à la boîte à l'arrivée sont facturés pour votre présence. Fahіvets est prêt à répondre si c'est de la nourriture, pov'yazanі de la transmission.
6. Si la météo vous permet de résumer la réparation et l'esprit de la garantie, la réparation au point de contrôle sera effectuée.

Les heureux propriétaires de voitures Subaru vont rarement au service, alors comment pouvez-vous vraiment penser aux voitures. Cependant, pendant une heure tout de même, les problèmes sont troublants, ce qui n'est pas surprenant pour l'amélioration de nos routes et de notre météo. Un grand nombre de pannes nécessitent la réparation de la transmission automatique Subaru, yak i.

Sur tous les modèles Subaru de renommée mondiale, tels que Forester, Impreza ou Legacy, des transmissions automatiques sont installées - des mécanismes pliables et efficaces, yak si vous devez vous occuper de fahivtsiv pour tout problème. La réparation de la transmission automatique d'une voiture de la marque Outback Sport, Outback ou Tribeca dans l'esprit de la maison peut se terminer de manière déplorable et plus éloignée, le coût de renouvellement sera plus cher, mais une fois que vous reviendrez à fahivtsiv au centre de service.

Autotechcenter Lider Motors peut faire tout le nécessaire pour effectuer une réparation rapide et facile de la transmission automatique Subaru. Notre fahіvtsі connaît miraculeusement l'ajout de la transmission automatique des voitures B9 Tribeca, Forester, Legacy ou de tout autre modèle. Nous avons tout outils nécessaires non seulement dans le but de réparer la machine, nous pouvons vikonati yakіsne vіdnovlennya ou trier les conditions de votre transmission beau cheval. Si tel est le cas, la réparation des boîtes de vitesses est facturée pour les durées les plus courtes et avec les coûts minimaux pour vous.

Transmission automatique Tipi Subaru (Subaru): 4EAT, 5EAT, R4AXEL, M41A, EC8.

La transmission automatique actuelle est un mécanisme repliable qui utilise l'absence d'éléments mécaniques, électriques, électroniques et hydrauliques. Avec respect et réglage minutieux de la transmission automatique, elle servira longtemps efficacement. Її partie mécanique lamae dans le bord rarement comme ça, des éclats d'architecture maє nadіynu.

Le plus souvent, les problèmes d'hydraulique sont plus courants, auquel cas la boîte de vitesses se désaccorde à travers l'huile la plus incohérente. De plus, les voitures Subaru sont emmenées au centre de service en raison d'un contrôle de transmission automatique incorrect. Les principes de supervision de la transmission automatique sont introduits dans la mécanique, ne commencez donc pas à assurer la mécanique automobile. Le résultat d'une réparation incorrecte devient souvent une panne, pour la corriger, il est nécessaire de la réparer ou de la régler.

La réparation de transmission automatique nécessite la connaissance de leurs types et de leurs puissances. Sur les voitures Legacy, vous pouvez utiliser des boîtes de vitesses 4EAT, comme vous pouvez le voir 5EAT, ainsi que sur les voitures Tribeca ou Outback. Première transmission automatique є chotiristupіnchastoy, ami maє 5 rapports de démultiplication. La transmission automatique R4AXEL a été la plus étendue, car elle est plus élargie, car elle est également utilisée sur les modèles Forester et Impreza. De plus, son remplacement sur des modèles similaires (Impreza, Outback, etc.) utilise une variété de boîtes de vitesses automatiques de la marque EC8. Sur certains modèles, il est possible d'utiliser la transmission automatique du modèle M41A, ainsi que sa propre marque de transmission automatique, les modèles Subaru, présentés dans la gamme Sport.

Une telle variété de transmissions automatiques différentes implique des qualifications élevées pour effectuer des renouvellements de formation. En confiant la réparation de la machine aux professionnels de la société Lider Motors, vous vous ferez plaisir avec pas mal de soucis et de frais supplémentaires. Nos spécialistes planifient constamment la réparation des boîtes de vitesses différentes voitures, navit tsgogo virobnik, à qui nous connaissons bien tous les aspects de la transmission automatique des voitures Subaru. Nos spécialistes connaissent toutes les faiblesses de la transmission automatique et volody eux-mêmes moyens efficacesх usunennya.

Nous n'avons vikoristovuyutsya que des pièces de rechange yakіsnі, cette transmission automatique après réparation sera pratsyuvati yak neuve. Notre fahіvtsі répare non seulement la boîte avec compétence, mais la puanteur peut également vous conseiller et vous prémunir contre les pardons les plus larges des automobilistes qui souffrent de transmissions automatiques.

Nous réglons soigneusement votre transmission automatique, tout comme vous avez une voiture Outback Sport, après avoir réparé la boîte de vitesses, notez le changement évident dans la dynamique de la voiture.

Si vous êtes propriétaire d'une grande voiture de votre choix, alors en réparant la transmission automatique par nos soins, nous pourrons améliorer la kératinisation et réduire la quantité d'incendie.

Nous vous déconseillons fortement de réparer la transmission automatique de Subaru de manière indépendante, vous devez donc savoir que le problème est drіbnitsa et non varto marnuvati une heure et des sous sur le service. Il est peu probable que vous fassiez des fakhіvets à tsіy galuzі et la réparation de la machine peut mal se terminer. Seul un professionnel est en mesure d'effectuer une réparation de transmission automatique subaru. Notre fahіvtsі mаut nebhіdniy dosvіd, réparation schob robiti de la boîte, votre transmission automatique est mise entre les mains des bons pros. La réparation de la transmission automatique Subaru est effectuée avec nous au meilleur niveau possible.

Aujourd'hui, la transmission automatique est soufflée hors de la boîte mécanique, en principe, la réparation de la machine n'est pas à blâmer pour vous turbulent, charbonneux, de sorte que vous étiez obligé de suivre les règles de la voiture. Réparation de personnes dovirte de transmission automatique, yakі dans le bon sens pour comprendre et connaître le droit.

En tant qu'article pilote, nous poursuivons la guerre transcordon des constructeurs automobiles légers, car ils se battent non seulement pour la fidélité des acheteurs dans le choix de la marque et du modèle de voiture les plus courts, mais aussi pour se battre un à un dans le domaine des transmissions automobiles. .

Shoroku be-yaka companie automobile Prévisions de ventes légères de voitures neuves Les prévisions de Yakis sont vraies, comme, navpaki, pas de vrais spécialistes du marketing ochіkuvan. Les voitures d'occasion Yaki ne lâchent pas marque de voiture Chef du siège social de l'entreprise - revenus de la vente de voitures neuves.

Design, technologie et productivité sont les principaux attributs de la nouvelle voiture. Et puis il y a le turbo de tête de tout type de constructeur automobile et de technologie qui vous permet d'augmenter l'économie de la voiture. Pour quels constructeurs automobiles zastosovuyt développements et technologies impersonnels. Aérodynamisme accru, rendement moteur réduit (pression/économie) et hybridation sont les principales directives pour accélérer la vitesse de tir des voitures neuves.

J'ai besoin d'être reconnu immédiatement pour l'autolink d'une entreprise qui craint directement la concurrence la plus compétitive. Et encore une autre bataille sérieuse pour son entrée sur le marché de la technologie automobile. Le prix de la technologie dans les boîtes de vitesses, dans lesquelles les boîtes de vitesses sont fabriquées, a ses propres développements innovants restants.

La guerre particulièrement froide entre les virobniks est similaire au roman d'espionnage policier cigale. Super-précision et intrigue. Auparavant, des entreprises amies étudiaient de nouveaux partenariats et créaient des partenariats avec des constructeurs automobiles chinois. Tendance des prix le reste des années. Essentiellement, il s'agit d'une lutte pour vivre sur un marché automobile moderne. Et pourtant, la seule chose dans la vraie guerre, car c'est entre les fabricants de transmissions et de voitures, la valeur des vraies munitions, cartouches, obus et équipements importants. A leur place, la bataille se livre pour les engrenages, les ensembles de chaînes, les éléments de lances et les hydrotransformateurs.

Histoire de la transmission automatique, Développement et nouvelles technologies

La transmission automatique commence à dominer l'échelle légère. Par exemple, même il y a 4-5 ans
Pour le marché russe et européen, la partie transmission automatique était inférieure à 20 heures, puis aujourd'hui la partie transmission manuelle est tombée à la valeur minimale de toute l'histoire de la production automobile.

Beaucoup d'experts ont déjà commencé à travailler.

Tout le monde connaît les transmissions automatiques. Supposons que la première transmission automatique est apparue en 1940 sur les voitures Oldsmobile. La boîte a été fabriquée par General Motors. Cette box Hydra-Matic est devenue une innovation de rupture, un jalon dans le progrès scientifique et technologique, qui contribue à technologies automobiles boîtes de vitesses, et dosi.

Certes, à partir de cette heure, la transmission automatique est passée long cheminévolution et développement. Aujourd'hui transmissions automatiques Transmission Mayut plus nizh jours par jour. En outre, la boîte automatique actuelle peut calculer l'intensité de manière plus programmatique, plus faible peut être l'ensemble de la boutique en ligne Apple - l'App Store.

De nombreuses transmissions automatiques avancées sont produites par la société allemande ZF. La société a développé un boîtes courtes dans l'industrie automobile légère, pour laquelle j'ai eu un tel succès.

Traditionnellement, dans une boîte automatique, il y a un flux de tension constant et ininterrompu dans le moteur. Il n'y a pratiquement pas d'interruptions quotidiennes, ce qui vous permet de casser la voiture de manière plus uniforme. Calme, qui conduit depuis longtemps des voitures à transmission automatique, jusqu'à ce moment-là, ils sonnaient et ne pensaient pas à une voiture sans transmission automatique.

Comment pensez-vous, pour quelle raison la boîte automatique lance la voiture en douceur. La ville de l'hydrotransformateur. Zavdyaki youmu V mayzhe ne voit pas le changement de swidkost lors de la composition de swidkost. De plus, les actes de la transmission automatique moderne sont inversés pour un bagatma par des vitrines boîte mécanique engrenages. Par exemple, des modèles de transmission automatique deyakі pour voler la voiture d'une voiture plus basse et plus basse avec une transmission manuelle. Encore 2-3 ans à cela était censé être fantastique.

Mais la douceur et la productivité ne sont pas le seul avantage de la transmission automatique par rapport à la mécanique. L'essentiel est que la même transmission automatique puisse être installée sur une mini-voiture légère. moteur à essence, ainsi et pour un avantage important moteur diesel. Tse offre aux constructeurs automobiles une large gamme de stockage de boîtes de voiture, ce qui permet d'accélérer le processus de production et de réduire la compatibilité des voitures.

Une autre victoire de la chaîne de transmission automatique їhnya vaga. Par exemple, boîte de vitesses chaînes suspendues plus important. Dans l'esprit, si les constructeurs automobiles essaient de réduire le poids de la voiture, par souci d'économie, la douleur boîtes automatiques pas à travers.

Historiquement, il s'est développé de telle manière que la stosuvanya de l'hydrotransformateur au niveau de la boîte peut avoir ses propres défauts. Mais la société ZF pourrait enseigner de nouvelles astuces à l'ancien "chien", après avoir atteint non seulement la fiabilité de ses boîtes de vitesses, mais également le meilleur de l'efficacité.

Par exemple, les boîtes de vitesses automatiques à huit rapports ZF pour 8 centaines de boîtes efficaces pour leurs parents à six rapports.

La seule chose qui n'est pas la société d'État ZF, ça vaut le coup, car il ne suffit pas de changer le coût de l'incendie de 11 000 roubles pour le zapevnennym avtovyrobnikov.

Selon les mots du directeur de l'entreprise ZF, il est donné aux technologies de l'entreprise de travailler les caisses avec les meilleures et les plus performantes. Au lien avec la cym à la fois, la société ZF a réalisé des développements pour améliorer l'efficacité du boitier robotisé avec le système stop-start.

Dans ce nombre, ZF n'est pas accroché au plus grand nombre de décalages dans les transmissions possibles. Le moyen direct le plus important est d'augmenter l'efficacité de la boîte robotique, car elle réduit le vitrata de la palive.

Par exemple, dans les boîtes à 8 vitesses, il existe une technologie d'inclusion privée d'un emballage avec des éléments deakim, ce qui permet à la boîte de fonctionner efficacement.

Indépendamment de la réputation déformée, la puanteur n'était pas terminée. Des boites avec des attaches à charnières, même si elles sont importantes pour la voiture, ou mieux pour faire face au moment de tourner, à hautes vitesses (régimes moteur).

Par conséquent, la société ZF mène également des recherches sur la sélection des transmissions des sous-chaînes. Ainsi, sur les vieux modèles Porsche, ils ont immédiatement commencé à installer une nouvelle boîte PDK avec des chaînes articulées.

Quelle que soit la position de la société ZF sur le marché automobile, la concurrence dans ce domaine est féroce. S'il y a plus de transmissions automatiques sur le marché des voitures légères, construisez une société allemande ZF, lisez dans les prochains articles sur les guerres et les batailles des transmissions automatiques et des transmissions.

Transmission-plus Automatic Transmission Service demandera à tous les concessionnaires automobiles de la marque de subir des diagnostics professionnels peu coûteux et de réparer les transmissions automatiques Subaru.

Pour les voitures émises sous la marque japonaise, dynamisme caractéristique, miracle aspect ancien qui a pensé aux détails du système de sécurité. Cependant, vous ne pourrez pas profiter de tous les problèmes, mais vous n'aurez pas besoin de services techniques, de réparation, de réparation de transmission automatique Subaru.

Voir la référence de la boîte de vitesses installation de transport et la sécurité sur la route. Et dont la portée est moins possible avec un entretien systématique réparation professionnelle Boîte automatique Subaru.

Prix ​​de réparation de la transmission automatique Subaru

Modèles de voitures Subaru

En même temps, ces problèmes de dépannage vous aideront à vous débarrasser de beaucoup de blessures graves lorsque révision Boîte automatique Subaru. Et il y a un détail qui ne fonctionne pas correctement, ce qui peut provoquer une panne ou une usure précoce d'autres pièces de la transmission automatique.

Prix ​​Gnuchki pour la réparation de transmission automatique

Avec un skin client, il est individuellement possible de réparer une pièce de transmission automatique ou de la remplacer par une neuve ou une pièce détachée d'occasion.

Nous apprécions la présence du client dans zone technique lorsque la boîte de vitesses est déposée et réparée.

Caractéristiques de fonctionnement de la transmission automatique Subaru (Subaru)

La réparation de la transmission automatique Subaru (Subaru) n'est pas effectuée si souvent, mais les petites voitures automatiques de la même marque doivent être finies avec la même unité. Le plus souvent, l'introduction de fahivtsiv est nécessaire par une usure critique avec un terme trivial pour la transmission automatique, ou par ceux que le conducteur de la voiture n'a pas toutes les règles possibles pour faire fonctionner la voiture.

Nasampered, varto signifie que cette catégorie de voitures a été développée pour une conduite silencieuse et confortable, à laquelle les styles de soins extrêmes sont particulièrement contre-indiqués. Glissement unique, dispersions nettes et conduite à des vitesses limites - dans ce cas, la transmission automatique Subaru (Subaru) vous servira au maximum et vous rendra heureux pendant longtemps.

N'oubliez pas service technique Transmission automatique Subaru (Subaru) - à travers la valeur indiquée par le testeur, effectuez une inspection technique de la transmission automatique (vous pouvez installer plus souvent, réparer le pliage de ces machines et pouvoir opérer sur les routes russes).

N'oubliez pas de vous rappeler patrie transmissive- travailler si souvent, comment recommander les cueilleurs à transmission automatique de la même patrie. Lors du remplacement, battre huile d'origine, et non des produits bon marché à bas prix, qui ne conviennent pas à ces fins et peuvent endommager votre voiture.

Trois points faibles de la transmission automatique Subaru (Subaru) peuvent être considérés comme moins problématiques, ce qui est parfois reproché. différentiel interponts ce robot et ces solénoïdes cassés. Le problème pour le type de peau est de le terminer rapidement à l'aide d'un moyen de remplacer les détails nécessaires.

Ne tirez pas avec les réparations, inscrivez-vous

Ligovsky Oleksiy

Spécialiste de la réparation de transmissions automatiques

Remplacement de la transmission automatique Subaru (Subaru) - nouveau contrat chi

En cas de dysfonctionnement du robot de transmission automatique Subaru, ne payez pas et consultez pour la première fois le service de transmission automatique Transmission-plus. Après le diagnostic universel, notre fahivtsy et vous louez la décision concernant les réparations dont votre machine a besoin.

Tous les robots de notre service de transmission automatique sont qualifiés par des maîtres qualifiés du plus haut rang équipant leurs maîtres. Avec l'aide d'un robot victorieux, il est recommandé par le propriétaire de la possession, ce qui garantit une précision et une propreté parfaites du pliage.

Cependant, il existe des situations où la réparation de la transmission automatique Subaru (Subaru) n'est pas possible ou insuffisante en raison de beaucoup de temps et d'efforts. Ensuite, nous vous demandons de le changer pour une autre unité pratique.

Et ici, avant le client, vous devez choisir - rappelez-vous la transmission automatique Subaru pour un nouveau contrat. L'option peau peut être plus importante et peut être la meilleure solution pour une situation particulière.

Ainsi, si vous installez une nouvelle transmission automatique Subaru (Subaru), vous accepterez une nouvelle unité de l'usine - un fonctionnement garanti et une durée de vie maximale. Une telle transmission automatique est prête à fonctionner, donc l'installation ne prendra pas beaucoup de temps.

Avec une petite quantité d'une telle décision, seuls ceux qui transmission automatique nova Le coût Subaru est cher à finir. Si vous n'obtenez pas un sou, vous devriez être invité à installer une transmission automatique contractuelle Subaru (Subaru) - avec des ressources de service égales, une telle unité est beaucoup moins chère, elle peut donc devenir une solution temporaire ou permanente au problème .