Przygotowanie terenu UAZ bochenek. UAZ Buanka Tuning Salon: komfort i komfort z minimalnymi inwestycjami dla UAZ 452 bochenek

Produkcja legendarna samochód domowy UAZ-452 rozpoczęto w 1965 roku. Ulyanovsky. zakład samochodowy. Zadanie zostało ustawione - tworzenie najbardziej niezawodnego, trwałego samochodu, który mógłby poradzić sobie ze wszystkimi przeszkodami w drodze. Inżynierowie UAZ poradzili sobie z ich zadaniem - zewnętrznie podobny do "Bochenek" samochodu chlebowego był używany do zadań, towarzyszy mu kolumnę zbiornika.

Jest dość naturalne, że w tym czasie główne siły produkcyjne i myśli inżynierskie miały na celu stworzenie najprostszych, ale niezwykle niezawodny samochódDlatego komfort kabiny i wygoda korzystania z samochodu otrzymała minimalny czas. Wielu krajowych kierowców i dziś preferuje nazwę tego samochodu, a nie nowoczesne odpowiedniki zagraniczne. W rzeczywistości są tu kilka powodów: niskiej cenie samochodowej, niezawodność, operacja prostota, nieograniczona możliwość fantazji do ćwiczeń strojenia Salonu UAZ "Buanka".

Tuning Salon UZ "Buanka": Co mogę poprawić?

"Buanka" była zawsze bardzo doceniana wśród kierowców, a nawet dzisiaj, kiedy na rynku motoryzacyjnym ogromna liczba zagranicznych SUV-SUV, pożegnać się z dzieckiem Ulyanovsky Automobile umieść kilka. UAZ-452 jest tak proste w konstruktywny plan, który w samochodzie można poprawić i ulepszyć wszystko.

Dziś wielu rzemieślników przeprowadzi nie tylko strojenie salonu Buckka z własnymi rękami, ale także poprawiają zawieszenie, daj samochodem dodatkową zrównoważony rozwój. Ogólnie rzecz biorąc, mówiąc - robią wszystko, aby stworzyć najwygodniejsze i odpowiednie do wyjazdu.

Co można zrobić za pomocą salonu UAZ Buanka:

• Zastąp rodzimych foteli lub usunąć gumę pianki;
• Zainstaluj nową kierownicę za pomocą elektrycznego lub hydro-wzmacniacza;
• Przeprowadzić izolację termiczną;
• Zainstaluj w salonie Łukasza;
• Umieść inny;
• Wyposażony.

Ogólnie rzecz biorąc, możesz zmienić wszystko i poprawić w salonie UAZ-452, główną rzeczą jest mieć wystarczającą ilość fantazji i gotówki.

Wymiana natywnych miejsc

Jeśli chodzi o poprawę salonu "Buanka", najpierw większość właścicieli maszyny zaniedbanej na niewygodnych miejscach. I tu znajduje się dylemat - udoskonalić rodzime fotele z gumą piankową lub zainstalować nowe miejsca z innego samochodu. Zdecydowanie powiedzieć, że jest lepsze - niemożliwe jest.

Z jednej strony łatwiej jest zainstalować nowe krzesła, a nie spędzać czasu na poprawę starego. Oto tylko wolne miejsce na pasażera i siedzenie kierowcy nie tak bardzo. Zainstaluj wszelkie niegrzeczne krzesła. Jeśli rozmawiamy o rosyjskich odpowiednikach, możesz zainstalować miejsca z "dziewięć" lub z Moskvich-2141 do salonu "Buanka".

Wypożyczone krzesła mogą mieć następujące samochody:

• Honda Civic;
• TOYOTA RAV4;
• OPEL ASTRA;
• Passat B3.

Ważne jest, aby siedzenia nie były zbyt wysokie, w przeciwnym razie zarządzanie samochodem będzie niewygodne. Jeśli "bochenek" są planowane częste polowanie lub wędkarstwo, w kabinie nie będzie zbędne, aby zorganizować komfortowe miejsca do spania i składany stół. W tylnej przestrzeni pasażerskiej pożądane jest zastąpienie "native" oświetlenie. Salon Plafones są dość dużo, szybko zakładaj, że bateria nie będzie trudna. Wyjście z tej pozycji jest następnym - wymiana zwykłych żarówek na światłach LED.

Zainstaluj nową kierownicę

Tuning Salon UZ "Buanka" nie kosztuje bez wymiany kierownicy. Wielu właścicieli samochodów nie jest zadowolony z native Baranca. Z standardowej kierownicy szybko zmęczona podczas długich wycieczek, tak wielu właścicieli podczas strojenia UAZ-452 to ich ręce, które najpierw zastąpi ten składnik komfortu jazdy. Ale to pytanie ma również swoje trudności. Faktem jest, że odbieranie slotów kierownica Nie tak łatwo.

Stock Foto Tuning Salon z patriotów krajowych branży samochodowej na przykładzie UAZ 452 bochenek

Większość właścicieli samochodów zatrzymuje wybór na kierownicy z Gazela, ale bez dodatkowej zmiany będzie zbyt wysokie. Jako alternatywa - instalacja specjalnie przystosowanego kierownicy dla UAZ-452. Obecnie takie urządzenia można znaleźć w prawie każdym sklepie motoryzacyjnym. Jeśli nie ma specjalnego pragnienia i możliwości, zastępując kierownicę, nie, możesz zrobić prosty warkocz na obręczy.

Wykonujemy izolację termiczną salonu

Aby utrzymać wygodną temperaturę w kabinie "bekaka", najlepiej jest wykonać izolację termiczną podczas strojenia. Wszystkie prace nie zajmuje dużo czasu - wystarczy na dość rąk do panery, piany i izolacji. Polyenopropolator może być używany jako izolację. Jest dość łatwy i po prostu położyć w trudno dostępnych miejscach z powodu elastyczności materiału.

Ale taki materiał ma niedociągnięcia - łatwo łatwo łatwo i odróżnia szkodliwe substancje podczas silnego ciepła. Dlatego wybór tej izolacji zależy od wyłącznie z celów samochodu i cech klimatycznych regionu. Oprócz polikstelowania poliksylenu pianki z pianką z warstwą foliową jest również powszechne.

Zainstaluj nową deskę rozdzielczą i właz w salonie UAZ-452

Kolejny brak "bochenki" jest prymitywnym pulpitu nawigacyjnym z minimum informacji. Aby jakoś ozdobić "schludny" i uczynić go atrakcyjnym właścicielem samochodu zanurzyć swój film. Ale co z urządzeniami nieukrzędnymi? W tym przypadku pomoże tylko tuning samodzielnie. Rozwiązania są tylko dwa: Instalowanie nowego panelu, na przykład, z GAZ 3110 lub maksymalnym wyposażeniem panelu z dodatkowym wyposażeniem.

Możesz ustawić następujące elementy:

1. Nawigator.
2. DVR.
3. Dotknij magnetyki.
4. Anty-radar.

Możesz wyposażyć panel z dużą liczbą różnych urządzeń, miejsce jest nadużywane. Również dla ciągłego płynięcia świeżego powietrza do salonu "Buanka" nie będzie zbędna do zorganizowania włazu. Aby to zrobić, będziesz potrzebował spawarki, wiertła, bułgarskiego. Praca jest dość żmudna, ale wynik przekroczy wszystkie oczekiwania.

Wszelkiego rodzaju odmiany salonu strojenia "bochenek" z własnymi rękami bardzo dużo. UAZ-452 jest dość prostym, ale wyjątkowym samochodem, który daje absolutną swobodę działania właścicielowi, co jest ograniczone tylko do własnej fantazji i gotówka. Nawet automatyczna sofa można zainstalować w salonie samochodowym, nabywać DVD i różne nowoczesne urządzenia znacznie upraszczając życie i pomoc, zrelaksować się po długiej podróży.

"Wiesz, dlaczego w" bochenek "trzy oświetlenie miga o pojemności 50 gramów?" - zapytał mnie jednego z pracowników UAZ KB na ciężkim rajdzie trofeum, odkręcając wszystkie trzy z kolei i wydrukowano butelkę "Metropolitan". Od tego czasu mam dokładnie dokładnie co odpocząć w naturze "UZ" - "Buanka" jest najbardziej odpowiednim samochodem.

Nasza redakcja, służyła jako wiernie przez kilka lat jako samochód testowy. Spółka "Avtoventuri" to samo "bochenek" spadł na sprężyny obronne obywatelskie. Miękkość skoku była jak samochód osobowy - Możesz spać w przedziale pasażerskim bezpośrednio w podróży. Ale podróże terenowe wymagały wysokich instalacji gumowych. Konieczne było pozbyć się komfortu, ale osłabiło się na częstą jazdę terenową. Rafa wyprodukowana specjalne wzmocnione źródła terenowe, które nie tylko zwiększyły intensywność mocy zawiesiny, ale także wiwatowała samochód, dodając go pewnego wzrostu. Oczywiście, aby ustawić opony o wymiarze 35x12.50 / 16, to nie wystarczyło. Ale w windzie "Buanka" jest wiele bardzo cienkich niuansów. Najważniejszą rzeczą jest uwzględnienie początkowego wysokiego środka ciężkości samochodu. Wszystkie "bochenki" podniesione z powodu zawieszenia wyróżniają się zwiększoną tendencją do obniżenia. Bardziej korzystne wydaje się po prostu przeciąć łuki koła wysokie opony Dla nich nie boli. Ale tutaj wszystko nie jest łatwe, ponieważ, w przeciwieństwie do maszyn z konwencjonalnym układem, puste puste pojedyncze łuki ciała są jednocześnie na dole, a kierowca i przodowy pasażer siedzi w przednich łukach. Tak naprawdę nie zostanie pozbawiony. Ta okoliczność inżynierowie strojenia wykorzystują Bodyillift i podnieść korpus na niezwykle wysoki 100 mm z ramki. Potem możliwe stało się rozsądnie i bardzo delikatnie modyfikować łuki, aby opony nawet nawet przy maksymalnej artykulacji nie przylegają do niczego.

Schody do nieba. Dostać się na wysoki "balkon", będzie miał
najpierw wstań na zderzak, a następnie wejdź na poprzeczkę

Gdzie wigor?
Od pierwszych metrów ruchu po drodze byłem zaskoczony niezwykłą wigorem samochodu. Okazało się, że pod maską nowoczesnego UZ 2206-94 Motor wtryskiwacza ZMZ-4091 o pojemności 112 litrów. z. W firmie poddano strojeniu wiórowi, dodając pchnięcie Niziszha. Ponadto mosty ustawiają główne pary, kompensując zwiększoną średnicę koła. Wynik - samochód nagle przyspiesza. Pewnie, maksymalna prędkość Niezbyt duży, a pływanie na autostradzie wynosi około 90 km / h. I chcę też przypomnieć, że baza koła "Buanka" jest krótsza niż zwykłego łowcy, w wyniku czego "bochenek" ma nawyk "kóz". Oprócz tego każdy dodatkowy centymetr wysokości dodaje długość ramienia, który kołysa samochód. Aby wyrównać kołysząc samochód, który wyposażył przedni stabilizator stabilność poprzecznajak również wzmocnione amortyzatory Ironman. Tak więc na autobusach starterów biegnie pewnie.

Jaki jest Off-Roud bez zestawu do ciała?
Krajowy SUV jest zestawem krajowym i ciała. Przedni zderzak Rafa z Kenguin niesie dodatkową diodę Light i Runva 9500 Wciągarki (trakcja - 4300 kg). Może być używany jako nacisk na gniazdo Rush, zawiera również holowanie oczu. Tylny zderzak, Wyprodukowana "Reef" jest również wyposażona w optykę i, co najważniejsze, "Wicket" na koło zapasowe z naciskiem na składanie. Aby przejść wygodniejsze, aby wspiąć się na klejony samochód i jednocześnie chronić boczne zbiorniki paliwa, samochód został wyposażony w progi "Rafy". A na dachu znajdowała się osiem odporna stalowa "Riff" "balkon". Jest absolutnie niemożliwe do uzyskania na tak wysokość bez schodów, więc drabina została zainstalowana na tylnych drzwiach. Oczywiście, "balkon" był dodatkowy światła i tył.

Szerokie dyski z negatywnym wyjazdem powinny również częściowo zwracać stabilność samochodu utraconą ze wzrostem wysokości. Ale "rolki", wystające z ciała rzuci samochód z błotem z pierwszych metrów drogi terenowej. Musiałem użyć rozszerzalności łuku kółki. Samochód jest teraz prawie nie brudny: Byłem przekonany o tym, przechodząc do miejsca strzelania do kilometra na łapkowym wiosennym przylądku.

Bagażnik samochodowy.
Przestrzeń jest podzielona na dwie komory półki

Czyste ciało.
Nawet łuki tnące chroni przed brudem, jeśli istnieją rację

Kogo mieszka w Teremoku?
Miejsce pracy kierowcy był praktycznie nie zmieniony od 1958 r., Kiedy samochód zszedł z przenośnika. To prawda, że \u200b\u200bprędkościomierz jest teraz przyciągany do całkowicie niesamowitych wartości, pokrycie stało się kontrowersyjne, a plastikowy panel z radiem i głośnikami osiadł na przedniej szybie. Można tam zainstalować chodnik, ale z jakiegoś powodu pozostawiono na panelu przednim. W przedziale pasażerskim, oczywiście najbardziej interesujące. Został całkowicie przeprojektowany, jak zwykle i dzieje się z "bochenkami". Zakład, może warto myśleć o wydaniu samochodów z pustym salonem - a kupujący będzie tańszy, a na przenośniku jest mniej operacji. Ta maszyna ma salon z Hyundai H1. Siedzenia mogą poruszać się wzdłuż komory, mogą być złożone. Plemy składanych centralnych miejsc każdego wiersza tworzą bardzo wygodne stoły. A w pniu znajduje się specjalnie wykonany horyzontalny pułk. Jeśli przesuniesz siedzibę tylnego rzędu i złożysz je, a następnie położyć tylną półkę w kilku technikach, możesz uzyskać ogromną śpiwór. Ponieważ maszyna jest wyposażona w autonomiczną nagrzewnicę salonu, może być bardzo warte życia w zimie.

Styl koreański.
W pełni przekształcony salon pożyczony w Hyundai

Gdzie spać.
Miejsce do spania specjalnie zaprojektowane dla tego urządzenia i
umożliwia używanie prawie wszystkich przestrzeni kabiny

Wzdłuż zbiorników ciała dokonały szuflad dla wszystkich urządzeń technicznych. W prawo, na przykład, zamontowując kompresor blokady i swapy opon. W samochodzie zainstalował dwa potężne falowniki z napięciem 220 V i przyniosło dwa pełnoprawne gniazda do salonu ze zwykłym, "domem" energii elektrycznej. I w celu dostarczenia całej rzeczy do dostarczania energii, generator rafa na 150 A. został rozliczony pod maską.

Przybycie na parking, możesz zorganizować altankę pod markiza znajdującego się po prawej stronie "balkon". Nawiasem mówiąc, wnętrze było wyposażone w dobrą izolację hałasu, a teraz możesz porozmawiać o ruchu bez zwiększania głosów. Kto podróżował na standardowym "bochenku", zrozumie, o co chodzi.

Dla jasności.
Tak zwany światło "kierowcy" pozwala zobaczyć
każdy kamień na drodze

Bardzo ważna chwila na podróż - obrót akcji. Biorąc pod uwagę podróż "UZ" (17 l na 100 km wzdłuż autostrady), rezerwa dwóch standardowych zbiorników wystarczy na dość. Dlatego w tylnej Sve ustawił dodatkowe zbiornik paliwa Wolumen 120 l, który dał całkowitą rezerwę przebiegu około tysiąca kilometrów wzdłuż autostrady.

Samochód udało się jeździć w Rosji oraz w Europie, wszędzie powoduje zainteresowanie i podziw dla zrozumienia publicznego.

Na pewno zjedziesz ten bochenek. Nawet nadmiernie goetować. Nie jest wykonany z pieczonego ciasta, ale z metalu hartowanego. Czas nie podlega temu samochodowi. Dlatego wiele zadzwoń do niego dinozaur w Królestwie Ssaków.

Biegnij w historii UAZ-452

Dwa jego nazwiska były w ludziach: "Baton" i "bochenki". Ta stowarzyszona nazwa samochodu otrzymana z powodu jego kadłuba, wystającymi wierzchołkami (na dachu) wzdłużnie zlokalizowane żebra sztywności. Przypominają bochenek cięcia chleba lub cięcia z nad batem.

Istnieje wiele modyfikacji tego samochodu, ale zewnętrzna część modelu nie została zmieniona w ciągu ostatnich pięciu dekad.

Specyfikacje "Baton"

4 440 Długie.
Wysokość 2 102 mm.
2 100 mm szerokości.
Prześwit 22 cm.
Podstawa koła obu osi 2,300 mm.
Zalecana głębokość brązu wynosi 0,5 m.
Masa bochenek wynosi 2790 kg, z czego 850 kg stanowiła pod względem noszenia zdolności.
Ukończony silnikiem 2,7 litra. Daje 112 konie.
Zużywa 100 km 13. 5 litrów 92.
Maksymalna prędkość wynosi 127 km / h.
Zbiornik wylewa się do 77 litrów paliwa.
KP - Mechanika dla 4 transmisji.
Dystrybucja - dwa kroki.
Hamulce podwójne (bębnowe), z przyrostem próżniowym.

Guma na bochenku.

Natywny dla batona z wielkością opon wynosi 235/75 R15. Jeśli przetłumaczysz się w calach, ten wymiar będzie wyglądał tak: 29 x 9. 5 R15. Oznacza to, że wysokość opon nie jest więcej niż 31 cali, a średnica dysków wynosi co najmniej 15 z odlotem 7-22 mm. Takie opony będą "w czasie" dla samochodu w konfiguracji fabrycznej. Najpopularniejszym SUV dla takich tabletek jest BFGoodrich Mud-Terrain KM2 i Bridgestone Dueler M / T.

Jeśli bochenek leży trochę z przekładkami do przemieszczania się na środkowej klasie terenowej, to będzie odpowiadać: gumy na wysokości nie więcej niż 33 cali, napędza co najmniej 15 cali (z wyjazdem do 26 mm). Najbardziej popyt na takie podwyższone bochenek to modele opon terenowych:

Na zdjęciu - bochenek na sym.

W celu rozwiązania w ekstremalnej egzekucji przeżyło pełne strojenie podwozia, ciała i zawiesiny, rozmiary gumy o wysokości 33-35 cali i lodowisk wynoszą 15 cali (z wyjazdem do 44 mm). Popularne modele dla nich opony terenowe są:

Na zdjęciu poniżej - bochenek na fbelech:

Podstawy strojenie terenowe 452ND UZ.

Chociaż styl wykonania bochenek i tak martwić, ale nawet to nie wystarczy na prawdziwą terenową drogę. Dlatego "noszone" naszego batezy jest wzmocnione z dodatkowym strojeniem.

Najczęściej na przecięcie SUV Car Shove w 33 kołach. Ale tak że opony takiego wysokości mogą spokojnie wejść do wymiarów łuków, ciało jest lekko podniesione. Niektóre Kulibiny są udostępniane do tego zwykłych podkładek hokejowych. Są skręcone (4 sztuki dla każdego zamontu) między ciałem a ramą. Więc możesz zwiększyć światło na całe 10 centymetrów. Dodatkowo używaj instalacji przekładek między sprężyną a mostem (około 12 cm).

Po takiej konkretnej windzie konieczne jest podniesienie informacji na żądaną wysokość. Dla których dodatkowe miejsca dla bazy dźwigni silombulskiej są przyspawane do ramy samochodu.

Również na poważne pompowanie terenowe na Buanka będzie musiała zmienić rodzimych amortyzatorów. Jako opcja wymiany powinieneś wybrać modele z sprężynami. Dzięki temu pionowy ruch koła jest znacznie zmniejszony, a wyciek samochodu do przechylania bocznego jest zauważalnie zmniejszona. Konieczne jest również części z natywnymi dźwigniami Bukhanov i rękawami. W przeciwnym razie na terenie terenu nie ma wystarczającej drogi.

Wstecz doskonale odpowiedni model amortyzatorów starych mężczyzn EMU N53. Możesz umieścić produkcję gazu ropy naftowej Gabriel z zaworem typu VST.

Najsłabszym ogniwem rodzimego wisiorek Baton to sprężyny sprężynowe. Najbardziej ekonomiczną opcją ich zysku będzie instalacja dodatkowych źródeł VAZ. Do ich montażu na mostach spawasz platformy i okulary na ramie.

Hamulce w bocheniu nie zawsze nadają się do wycieczek na określonym gacie. Dlatego też należy je zmienić. Najczęściej umieszcza gaz z 24 Volga. Podczas instalacji na bochenek ich główny cylinder jest powiązany z pedał hamulca Przez ciąg i kołysek i przymocuj do ramy. Trui wykonane z skręcania z Citroen. Warto również zastąpić cylindrów do samotności.

Cechy użycia "Batona"

Jeśli zebrałeś się, aby zdobyć bochenek dla potrzeb terenowych, należy przygotować. Ten samochód jest wykonany dla prawdziwych spartanów i pacjenta. Często pęka, stale napędza się i odmawia rozpoczęcia normalnie. Ale nie zapominaj, że cena używanych próbek może wynosić tylko 50-70 tysięcy rubli. Tak, i części zamienne do Buckka Navalal.

Dla stromego aktualizacji terenu nadaje się niedrogi używany samochód. Aby korzystać jako główny samochód, lepiej kupić nowy bochenek (od 500 tysięcy).

Dostępne również sprzęt terenowy "trofeum" na 547 sztuk. Obejmuje:

- abs.
- Kierownica z hydraulicerem.
- Off-road Opony i 16 cali płyty.
- Schody i pień na dachu.
- Ochrona rolek.
- Dopasowany obraz ciała kamuflażu.
- Ciało całkowitalne.

Nie gruby, ale nadaje się do rozpoczęcia! Co nie mówią, ale popularność "bochenek" nieco opóźnia się w tyle, są to dwa samochody stworzone dla naszych dróg - potężnych, przechodzących i ogromnym potencjałem do wyrafinowania. Możesz przygotować ich nieskończenie, przetestowany przez wielu fanów Jejers.

Zdjęcia przygotowane na bochenek poza drogi

Cóż, dla nasion:
(Dzięki stronie Drive2.ru na zdjęcie)

Cóż, na jakie drogi, właściwie bochenek są na początku:

I oczywiście pozytywny film, bochenek piosenek, zobacz, co jest w stanie:

Rozpocznij zmianę wnętrza jest lepsze z zastępowanie standardowych, twardych siedzeń. Alternatywnie, nowoczesne, miękkie krzesła są odpowiednie. Jest to bardzo ważne, ponieważ bazowa opcja siedzeń w warunkach krajowej terenowej drogi może istnieć "cały duch" od pasażerów. Zabierze całkowicie stare krzesła, zmodyfikować i odebrać wersję miękkich miejsc, aw konsekwencji, zainstaluj je.

Proces nie jest skomplikowany, upewnij się, że to sam. Z dodatkowym pragnieniem można również ustanowić "modele" z elektrycznym i ogrzewanym.

Salon izolacji hałasu.

Na następnym etapie przeprowadza się, a łączniki elementów panelu przyrządów są wykonane. Factory Ratting i powszechne rozpraszanie stały się niezawodnymi i stałymi satelitów ten samochód. Być może wielu nie wie, że silnik w "UZ" znajduje się między siedzeniami pasażerskimi a kierowcą i jest pokryta dużą tarczą jako ogromna podłokietnik.

Możesz sobie wyobrazić, jaki hałas jest tworzony w środku. To szycie zostanie pokryte dermantine. Prowadzenie tej tarczy i tunelu, który znajduje się w pobliżu skrzyni biegów, należy wykonać następujące czynności:

• nie ma potrzeby demontażu niczego, będzie musiał usunąć powłokę do skórki (trzeba musi być przymocowany, ponieważ jest przymocowany do tarczy z nitami);
• nity będą musieli wiercić, usunąć dermantin i umyć osłonę silnika, która następnie musi być określona przez biały duch;
• zewnętrzna powierzchnia metalu powinna być zapisana przez arkusz bomb bimash (prawdopodobnie wielu jest pod ręką). Z wewnętrzny Od dołu można użyć Gold Vibroplast;
• z góry Istnieje 8 mm Spaćg, który powinien być pokryty dermantine. Powinien być umieszczony na nowych nitach. Ostatecznie wszystko należy zrobić idealnie;
• miejsce w bliskiej odległości do skrzyni biegów należy również traktować ze złotym Vibroplastem, a na szczycie odkładania łupów "osiem". Nie zapomnij o pokryciu Dermantine dla KP.

Wszystkie strojenie. deska rozdzielcza Najczęściej, najczęściej składa się z wykończenia go drewnianymi wkładkami, lub w ten sposób, jak na zdjęciu. Często podczas samochodu są wyposażone w dodatkowe rękawice, półki i popielniczki.

Również specjalna uwaga Warto zapłacić kierownicę. Możesz zastąpić standardową opcję za pomocą importowanego analogu, który ma miękką tapicerkę materii lub skóry, ważne jest, aby był wystarczający ergonomiczny i wygodny dla kierowcy. Ta nowość musi być starannie naprawiona w Ree. Uniemożliwi to wylotowi zasilania w nieodpowiednim momencie.

Silnik strojeniowy UAZ Buanka: Czy potrzebuję dostrajania wiórów?

Wielu miłośników krajowych SUVS wiele funduszy i sił inwestuje w strojenie silnika UAZ Buanka i innych samochodów, których właściciele są. Odbywa się to w celu zapewnienia im bardziej zaawansowanych i nowoczesnych cech. Często możesz usłyszeć pytanie: Po co poprawić coś w takich samochodach? Czy nie planują być używane w wyścigach?

Odpowiedź jest dość prosta. Silniki UAZ fabryki są bardzo niepraktyczne. W rezultacie modele strojenie agregat mocy. Należy jednak zauważyć, że każda marka oddzielnie wymaga indywidualnych ustawień. Na przykład silnik nie będzie podobny do finalizacji silnika patriotowego.

Dzisiaj chciałbym porozmawiać o dwóch wersjach strojenia silnika do UAZ Buanka.

1. Pierwszą opcją jest instalacja uniwersalnego dla wszystkich modeli silnika UZ. Mianowicie: zwykły silnik benzynowy jest zastępowany jednostką dieslową. Prawie idealne rozwiązanie będzie zainstalować silnik "Andoria". To urządzenie jest rozwojem firmy o tej samej nazwie. Zbiera silniki oparte na zmodernizowanym silniku "Perkins". Spełnia standardy Euro 2, aw jakiej jakości jest zgodny z międzynarodowymi certyfikatami ISO 9001. "Andoria" jest odpowiednia do wymiany UAZ BUANKA Silnika fabrycznego, podczas gdy nie będzie konieczne przeprowadzenie specjalnych zmian.

Główne pozytywne niuanse, które należy zauważyć:

• silnik Andoria zapewnia doskonałą pracę i, co ważniejsze, ruch maszyny na niskich obrysach.
• taki silnik, w trudnych warunkach zachowuje się znacznie lepiej niż fabryka;
• silnik "Andoria" w niskich temperaturach ma ulepszone stawki uruchamiania (może być konieczne zastąpienie standardowej baterii do nieco mocniejszego - 75a);
• agregacja ciszy "Andoria" wytwarza mniej hałasu niż krajowe analogi;
• podczas optymalnego trybu działania silnik ten jest bardziej ekonomiczny fabryki, nie jest tak podatny na "klasyczne" awarie z niskich paliw;
• silnik ma na świecie certyfikaty jakości.

2. Dzisiaj nie jest tajemnicę, że UAZ Buanka jest dość przestarzały moralnie i technicznie samochód. Jednak dziwnie wystarczająco, zgodnie z wymaganiami prawodawstwa krajowego zaczęła rekrutować silnika system elektroniczny Sterowanie, a także hamulce z przodu dysku. Opinie wielu właścicieli są podzielone na to.

A jeśli dla większości druga innowacja jest dopuszczalna, istnieje wiele pytań dotyczących silnika z elektronicznym systemem zarządzania (UZ Lyubanka tutaj nowa koncepcja). Wielu narzeka, że \u200b\u200bnie ma poprzedniego ciągu i jest to problematyczne, aby służyć tak samo samochód samodzielnie. W rezultacie kwestia wyrafinowania lub nawet zmieniająca się silnika do przodu. W tej sytuacji wiele jest wyposażonych w "serce".

Teraz chciałbym opowiedzieć o ciekawym węźle silnik wysokoprężnyktóry zaoferował firmę "Galulrin". Strojenie oznacza zastąpienie standardowego silnika do nowego, reprezentowanego.

Jednak wyniki tej innowacji są następujące:

1. Po modernizacji UAZ Buanka nie jest dość zwyczajna: pojawiają się pojawienie się dużej liczby urządzeń terenowych, ale wszystko to konieczne wygodna jazda Jest tutaj.
2. W kabinie, pod pokrywą znajduje się diesel z Isuzu (zwany Model 4JG2). Ten 3.1-litrowy silnik silnikowy (turbodoładowany) rozwija 130 KM Z pompą mechaniczną. Moment obrotowy wynosi 300 nm.
3. Transmisja jest również całkowicie różna od standardu. Moment obrotowy, pozostawiając silnik, idzie pięć prędkości Transmisje. Jest to bardzo przydatne dla silnika, który rozwija mniejszą prędkość niż jednostka benzynowa. Z "Heart Diesla" UAZ Buanka będzie w stanie poruszać się o wiele szybciej i będzie lepiej zarządzać.

Inne opcje strojenia UAZ Luzka robią to sam

Dziś jest bardzo modne, aby przeprowadzić różne rodzaje zmian zabytkowego samochodu, UZ, który w ludziach otrzymał interesujący pseudonim "Buanka" za jego wygląd. Należy zauważyć, że proces jego strojenia nie jest tak skomplikowany, jak może wydawać się na pierwszy rzut oka, na widok różnych zdjęć.

Wszystko, czego potrzebujesz, jest słuchanie kilku przydatna rada i praktyczne zalecenia pokazane poniżej.

Jeździć po szorstkim terenie, SUVS często ukończą 33. gumę, która jednak nie dość pasuje na UZ: to nie wystarczy około 10 centymetrów. W rezultacie musisz podnieść ciało w stosunku do ramy. Aby to zrobić, dodaj cztery podkładki do hokeja dla każdego zamontowania, a miejsce między sprężynami i mostami jest wypełnione 12-tetantymetrem.

Po osobliwym windzie do ciała konieczne jest określenie sterty dozowania. W tym celu można hodować specjalną platformę dla tak zwanej, syntetycznej podstawy dźwigni.

Często, podczas strojenia tego samochodu, standardowe fabryczne amortyzatory są zastępowane sztywnymi sprężynami, co zmniejsza ruch pionowy koła, a także zwiększa stabilność całkowitej pojazd. Jednak w tym samym czasie konieczne jest zastąpienie dźwigni i rękawów, ponieważ ze wzmocnionym zawieszeniem, standardowe standardowe części zamienne będą trwać długo.

Sprężyny przednie są najsłabszym ogniwem zawiesiny. Mogą być wzmocnione w ten sposób: słoik na mosty na miejscu i dodać okulary do ramy. Możesz także zainstalować dodatkowe sprężyny, na przykład z Vaz-2104. Warto też instalować.

Niektóre skargi od miłośników jazdy terenowej również powodują regularne układ hamulcowy reprezentowane samochody. Zazwyczaj próbują całkowicie się zmienić. Popularny jest zastąpienie hamulców z GAZ-24.

Mają główny cylinder hamulcowy, który podczas instalacji musi być powiązany z: pedałem hamulca przez opór i kołysek, a następnie bezpiecznie bezpieczny na ramie; A próżnia oddzielona próżnią, którą trzeba być w pobliżu dźwigni nieprzestrzegania. Siłowniki hamulcowe pracowników na UZ Bochenek można zmienić na samoznażone. (Wykazuje wideo. lekkie wyrafinowanie Zderzak UAZ Buanka).

W kontakcie z

Odnoklassnik.

Znalazłem błąd? Zaznacz tekst myszą i naciśnij Ctrl + Enter

Przynajmniej UAZ "Buanka", aw Standardu jest dość dobra insektacja i zdolność, ale nadal pozostawia wiele do uzyskania najlepszej wydajności kabiny i komfortu jako całości. Na szczęście stoi (bochenek) nie jest tak drogi i sam "brutalnie" utrzymujący się. Jeśli Twoim celem jest jeździć samochodem, gdzie wszędzie jest nieprzepuszczalna pustkowie, przygotuj się na modernizację swojego samochodu, w wyniku czego prawdziwy "zbiornik" może przygotować się do wszędzie i wszędzie. Zajmijmy się więc razem, czy UAZ jest Wuzka w strojenie na terenie?

Koła

Więc pierwszy, bez którego nie jest dla poważnej poza drogi - dobre koła i guma. Najpierw potrzebujesz dyski kół większy promieńW takim przypadku prześwit samochodowy wzrośnie przez kilka centymetrów tak, jak bez zmian zawieszenia. Po drugie, te dyski byłyby miłe "zamknąć" każdą szeroką gumę błotniczą, ponieważ szersza opona, tym bardziej prasuje każde koło na ziemi, nie dając samochodem "przerwie" w brudu lub piasku. Jeszcze większy wpływ można osiągnąć tylko lekko montażowy ciśnienie w oponach, więc zalecamy zakup sprężarki wymiany opon, aby nie robić tego ręcznie.

Początkowo Buanka jest dość dużym środkiem ciężkości, jeśli planujesz często jeździć na drogach autostrady, na przykład, na długich podróżach, zalecamy rozszerzenie rutyny, instalując most UAZ-3159 (to także "bary"). Taki most będzie dłuższy o 15 centymetrów, co będzie miało pozytywny wpływ na stabilność samochodu w kolei. Będzie też miło było umieścić różnicę wysokiego tarcia, aby uniknąć sytuacji, gdy samochód jest upuszczony jednym kołem (lub jednej stronie). Ponadto takie różnicowe zapisze transmisję samochodu, ze względu na fakt, że moment obrotowy z silnika będzie równomiernie rozłożony na wszystkich czterech kołach.

Wystarczy spojrzeć o ile bardziej szersze podziękowania po takich zmianach

Winda do ciała

A teraz trochę o trudnościach, które natkną Ci się na takie strojenie. Jeśli planujesz umieścić koła z oponami o powierzchni 33-35 cali (na przykład, do przodu Safari lub SIMEX Extreme Bus), będziesz musiał zrobić lekko podniesienie (zrobić windę) ciała w stosunku do kół, w przeciwnym razie Będzie to konieczne, aby przeciąć łuki koła. Możesz podnieść trzy sposoby: przy pomocy przekładek między wiosną a mostem, przy pomocy przekładki między korpusem a ramą, a przez zwiększenie liczby arkuszy w sprężynach. Możesz połączyć kilka opcji. W ostatnim sposobie - przygotować się na fakt, że gładkość udaru stanie się nieco gorsza, podczas przenoszenia mocy i niezawodności, wręcz przeciwnie, wzrośnie.

Jako dystansowy można użyć konwencjonalnych podkładek hokejowych (grubość każdego z około 2,5 cm), składając je ze sobą 4 sztuki dla każdego uchwytu nadwozia do ramy, możesz podnieść samochód na całe 10 centymetrów! Tylko to może wystarczyć na nowe koła zranione o ciele samochodowym. Są takie podkładki około 5-6 lat, nie więcej, a potem zaczynają pękać, więc jeśli są pieniądze, lepiej kupić specjalny zestaw dystansowy. Ponadto konieczne będzie wydłużenie przyczepności skrzyni biegów i pudełko dozujące, a także hamulce wzmacniacza rurowego.

Nie zaleca się podniesienia ciała bez zwiększenia rutyny, ponieważ prawdopodobieństwo przechylania samochodu gwałtownie rośnie

Zawieszenie

Poważna poza droga dyktuje jego warunki, które samochód musi pasować, na przykład, z przodu i tylne amortyzatory Konieczne jest zastąpienie twardszego, w celu wykluczenia hołdów zawieszenia i zmniejszyć szanse na przechylenie samochodu. Najważniejszą rzeczą jest tutaj "zmiana", jeśli pionowe ruchy kołach stanie się zbyt małe, pasażność samochodu może się znacznie spaść. Możesz umieścić amortyzatory Gabriel gazowo-olejowe z zaworem VST. Zalety zaworu VST: wzrost wydajności amortyzatora na dużych pociągnięciach kompresji - co jest potrzebne dobra droga. Za tym lepiej jest umieścić coś takiego jak stary człowiek emu n53.

Typ UAZ "Bukaka" ma problem o tym, o którym wielu ludzi nie wie - słabe sprężyny przednie. Przydaje się tu sprężyny z VAZ klasyki, a za ich instalację konieczne będzie stworzenie specjalnych witryn w dwóch miejscach: na moście i na ramie. Aby to zrobić, będziesz potrzebować: spawania elektro-spawalnicze, rura o średnicy 76 mm, arkusza metalu o grubości 5-6 mm. W rezultacie powinieneś mieć coś takiego, jak na zdjęciu. To samo można wykonać z tylnymi źródłami, mimo że niekoniecznie jest. W przypadku niezawodności wymień wszystkie gumowe tuleje w zawiesinie do poliuretanu.

Silnik

Jeśli UAZ 452 znajduje się w posiadaniu - we wspólnym "bochenek", najprawdopodobniej jest silnik ZMZ-402 lub ZMZ-409. Ten ostatni jest bez wątpienia lepszy we wszystkich planach, ma moment obrotowy powyżej i więcej mocy. Oba silniki spożywają 92 benzyny jako paliwa. Warto zauważyć, co najmniej 409 silnika i ma większą objętość (2.7 w porównaniu z 2.5), ale nie znacznie przekracza wskaźników ZMZ-402. W każdym przypadku, aby przezwyciężyć głęboki brud i różne przeszkody dla Buanka, brakuje natywnego silnika.

W razie potrzeby B. przestrzeń podcast. Po kilku zmianach można zainstalować analogi zagraniczne, nawet odmiany silnika wysokoprężnego można zainstalować. Oczywiście, jeśli wybierzesz między benzyną a silnik wysokoprężnyTen ostatni - będzie najbardziej poprawną opcją, ponieważ silniki wysokoprężne w niższym zakresie obrotów roboczych są znacznie lepsze. Oto tylko niektóre z tych, które można dokładnie zainstalować zamiast natywnej jednostki: TD27 (Nissan, 2,7 L), OM616 (Mercedes, 2.4 L), 1KZ (Toyota, 3,0 l).

Ale nie zapominaj, że moc silnika jest zbyt duża (w porównaniu do rośliny). Transmisja, zgnieciona, kardan, a także mosty mogą po prostu nie wytrzymać, ponieważ nie są one przeznaczone do takich ładunków. Dlatego kwestia wykonalności takich zmian pozostaje otwarta, a wielu kierowców pozostawia rdzenny silnik z tego powodu.

Ochrona

Sprzęt ochronny można przypisać: zderzakom energetycznym, zestawem do ciała. Warunki UZ można kupić w sklepach samochodowych, a możesz to zrobić, jeśli masz odpowiednie umiejętności w spawaniu i malowaniu. Oczywiście zderzak stworzony przez ręcznie wychodzi za pieniądze jest znacznie tańszy, jednak charakterystyka wygląd i cechy użytkownika są zazwyczaj gorsze niż opcja zakupów. Jednym z najczęstszych na rynku jest produkty firmy "Reef", na takich zderzakach znajduje się specjalna montaż pod mechanicznym lub wciągarka elektryczna.Co może być bardzo przydatne w kontekście długotrwałego, zwłaszcza gdy pójdziesz sam i pomagać nigdzie.

Inny, jedna z opcji chroniących samochodu na terenie terenu jest powłoka boków maszyny z profilem aluminiowym - w celu ochrony ciała z różnych gałęzi i kamieni. Zdjęcie przedstawia "delikatną" wersję ochrony, w której tylko najbardziej wrażliwe miejsca ciało, ale często są przypadki, gdy arkusze aluminiowe zamykają wszystko aż do środka, przez ten sam uchwyt drzwi kierowcy. Ten projekt samochodu jest szczególnie dobrze połączony z kolorowanką pod "kamuflaż".

Integralny element obecnego SUV jest pniem. Ale nie ten, który nawet ma zwykły samochód, mówimy o bagażniku na dachu samochodu. Tutaj sytuacja jest dokładnie taka sama jak w przypadku zderzaków (Całki). Jednak specjalne pień ekspedycyjny. Na dachu, zakupiony w sklepie samochodowym, są całkowicie w stanie wytrzymać obciążenie w 200-300 kg, a jednocześnie nie pękają, a także zapewniają specjalne wsporniki do zainstalowania dodatkowych źródeł światła.

Nie boli, aby schody na szczyt, aby było wygodne wspinać się i zanurzyć (i nie skakać) z samochodu. W takim bagażniku możesz złożyć zbiornik, kanistry paliwa, łopata. A także chroni dach samochodu z zadrapań, nieuchronnie zostawiają gałęzie drzew, przez które przejdziesz. W kabinie - lepiej wyposażać wygodną śpiwór, w przypadku podróży długodystansowych, ponieważ nie zawsze jest możliwe umieszczenie namiotu. I zimą, w silny mróz Możesz spać wygodnie, włączając piec.