Tabela kompatybilności Disk Koła BMW. Jakie są rozmiary opon i przerw na BMW E34. Inne parametry kół

E28 / 31/34/33 38 Wszystkie parametry dysków "same" i dyski są wymienne! (Guma jest inna!)

E36 / 46 / 4IX / 53 Wszystkie parametry dysku "takie same" i dyski są wymienne (z wyjątkiem osób z potężnymi hamulcami: M3 / 330i / XI / XD / X5: 4,4 / 4.8, guma jest również inna! Dyski z tych modeli są Nadaje się do E28 / 39/34/33 / 38/39/60/65/33/38 / 39/60 / 65/66 / 39/60/65/66 przy użyciu przekładek różnych struktur o grubości 20 mm i wydłużonej do 20 mm śruby.

E39 / 60/65/66 Wszystkie parametry dysków "SAME" i dyski są wymienne! (Guma jest inna!) Tarcze z tych modeli nadają się z pierścieniami centrującymi 1 mm na E28 / 31/33/34/38

E60XI / XD / 90/70 / X3 / X6 Wszystkie parametry dysków "To samo" i dyski są wymienne, guma jest inna! Tarcze z tymi modeli są odpowiednie z pierścieniami centralnymi 1 mm dla E36 / 46 / 34X / 53, oraz dla E28 / 31/33/33/33/33/35/65/66 przy użyciu przekładek różnych wzorów o grubości 20 mm i wydłużony do śruby 20 mm

Aby zainstalować dyski z E28 / 31/34/33/38 w E39 / 60/65/66, konieczne jest rozszerzenie centralnego otworu każdego dysku od 72 do 74 mm

Tarcze z E28 / 31/34/33/33/39/60/65/66 na E36 / 46 / 34X / 53 / 60XI / XD / 90/70 / X3 / X6 nie będą odpowiednie w żaden sposób!

Wymiary Deptaka Wyjazd wszystkich modeli BMW.

BMW serii 1 E81 / 82/87/88 \u003d Suszenie 5 × 120, gwint śrubowy M12x1.5.5. Et (wyjazd) 35-45
BMW serii 3 E21 \u003d Narzędzia 4 × 100, TSO57.0mm i gwint śruby M12x1.5. Et (wyjazd) 12-20
BMW 3 Series E30 \u003d Suszenie 4 × 108, TSO 57.0mm i M12x1.5 Bolt Nici. Et (wyjazd) 15-35
BMW serii 3 E30 M3 \u003d Discaker 5 × 120, TSO 72.6mm i M12x1.5 Bolt Nici. Et (wyjazd) 27-30
BMW serii 3 E36 \u003d Discaker 5 × 120, TSO 72,6 mm i M12x1.5 Bolt Nici. Et (wyjazd) 30-47
BMW serii 3 E36 M3 \u003d 5 × 120, gwint śrubowy TSO 72,6 mm i M12x1.5. Et (wyjazd) 35-47
BMW 3 Series E46 \u003d Danie 5 × 120, TSO 72.6mm i M12x1.5 Bolt Nici. Et (wyjazd) 30-47
BMW serii 3 E46 M3 \u003d 5 × 120 TSO 72.6mm i M12x1.5 Bolt Nici. Fronts et (wyjazd) 30-47, tył et (wyjazd) 20-27,
BMW serii 3 E90 / 91/92/93 \u003d Discusen 5 × 120, TSO 72,6 mm i M12x1.5 Bolt Nici. Et (wyjazd) 30-45
BMW serii 3 E90 / 92/93 M3 \u003d Discorium 5 × 120, TSO 72.6mm i M12x1.5 Gwint. Et (wyjazd) 34-37
BMW 5 Series E28 \u003d Danie 5 × 120, TSO 72.6mm i M12x1.5 Bolt Nici. Et (wyjazd) 18-25
BMW 5 Series E34 \u003d Suszenie 5 × 120, TSO 72.6mm i M12x1.5 Bolt Nici. Et (wyjazd) 13-20
BMW 5 Series E34 M5 \u003d Suszenie 5 × 120, TSO 72.6mm i M12x1.5 Bolt Nici.
BMW 5 Series E39 \u003d Discormy 5 × 120, TSO 74.1mm i M12x1.5 Bolt Nici. Et (wyjazd) 15-25
BMW serii 5 E39 M5 \u003d Suszenie 5 × 120, TSO 72.6mm i M12x1.5 Bolt Nici. Et (wyjazd) 15-25
BMW 5 Series E60 / 61 \u003d 5 × 120 TSO 72,6 mm i m12x1.5 Bolt Nici. Et (wyjazd) 15-32
BMW 5 Series E60 M5 (Saloon) \u003d Danie 5 × 120, TSO 72.6mm i Nici śruby M12x1.5. Et (wyjazd) 12-32
BMW 5 Series E61 M5 (Touring) \u003d Discorium 5 × 120, TSO 72.6mm i M12x1.5 Bolt Nici. Et (wyjazd) 12-32
BMW 6 Series E24 \u003d Suszenie 5 × 120, TSO 72.6mm i M12x1.5 Bolt Nici.
BMW serii 6 E63 / 64 \u003d 5 × 120, gwint śrubowy TSO 72,6 mm i M12x1.5. Et (wyjazd) 14-20
BMW 6 Series E63 / 64 M6 \u003d 5 × 120, TSO 72.6mm i M12x1.5 Bolt Nici. Et (wyjazd) 12-20
BMW 7 Series E32 \u003d Suszenie 5 × 120, TSO 72,6 mm i M12x1.5 Bolt Nici. Et (wyjazd) 19-26
BMW 7 serii E38 \u003d 5 × 120, gwint śrubowy M12x1.5. Et (wyjazd) 13-25
BMW 7 serii E65 / 66 / 67/68 \u003d Suszenie 5 × 120, TSO 72,6 mm i M14x1.5 Bolt Nici. Et (wyjazd) 10-25
BMW 8 Series E31 \u003d Suszenie 5 × 120, TSO 72,6 mm i gwint śruby M12x1.5.
BMW X3 E83 \u003d Discaker 5 × 120, TSO 72,6 mm i M14x1.5 Bolt Nici. Et (wyjazd) 40-45
BMW X5 E53 \u003d Depormy 5 × 120, TSO 72.6mm i M14x1.5 Bolt Nici. Et (wyjazd) 40-45
BMW X5 E70 \u003d Discusen 5 × 120, TSO 74.1mm i M14x1.5 Bolt Nici. Et (wyjazd) 37-53
BMW X6 E71 \u003d Discaker 5 × 120, TSO Front 74.1mm, CSC tylne 72,6 mm i M14x1.5 Nici
BMW Z1 E30Z \u003d Narzędzia 4 × 100, TSO 57.0mm i M12x1.5 Gwint.
BMW Z3 E36 \u003d Suszenie 5 × 120, gwint śrubowy M12x1.5. Et (wyjazd) 30-40
BMW Z3 M Coupe / M Roadster \u003d Discusen 5 × 120, TSO 72.6mm i M12x1.5 Bolt Nici.
BMW Z4 E85 \u003d Suszenie 5 × 120, gwint śruby M12x1.6. Et (wyjazd) 45-52
BMW Z8 E52 \u003d Discaker 5 × 120, TSO 72.6mm i M12x1.5 Bolt Nici.

Wielu kierowców pojawia się znaczny podziw dla formy pięknego samochodu, musujące polerowane płyty odlewane. I ten podziw popycha, aby przejść na rynek samochodowy i podnieś oryginalne dyski. Albo inny przypadek: zgodnie z zasadami ruchu drogowego kierowca jest zobowiązany do zmiany zestawu gumy letniej na zimie i odwrotnie. Za każdym razem, gdy jeździsz na teregi i obezwładnić samochód jest kłopotliwym działalnością. Znacznie łatwiej jest zmienić koła wraz z dyskami. Lub inny przypadek: zniszczenie dysku z jednego lub innego powodu. Wynik to jeden - musisz kupić nowe płyty. Jakie dyski umieścić, jak je wybrać i przez jakie parametry? W tym artykule zwrócimy uwagę na podział dysków BMWE34, a także rozmiar opon BMWE34. Definicja awarii można podać - jest to stosunek liczby otworów montażowych do średnicy obwodu ich umieszczenia.

Awaria dysku. A jest odległością między ośrodkami otworów, w rozproszonej średnicy okręgu. Podział dysku z różnymi numerami zależy od odpowiedniego wzoru pod rysunkiem

Wiedza ta jest potrzebna samochodem entuzjae, jeśli wybierze z dysków, które są już dostępne na miejscu, a ich "rodowód" jest nieznany. Do tej pory awaria jest zdefiniowana prawie dla wszystkich samochodów, a dla BMWE34 wynosi 5x120. Oznacza to, że dysk do piasta jest przymocowany przez pięć śrub znajdujących się wokół okręgu o średnicy 120 mm. A ta wartość można znaleźć na znakowaniu płyty. Na przykład:

7 JOT.x15 H2 5x120 ET20rE.72.5, gdzie.

7 - Szerokość dysku w calach.

15 - Średnica dysku w calach (bez Cohory).

5x120 - awaria (5 - liczba otworów, 120 - średnica koła, wzdłuż której

usytuowany).

ET20 - Wyjazd na dysku (odległość między płaszczyzną do montażu płyt i osi symetrii dyskowej).

d72.5 - średnica centralnego otworu pod piastą koła.

Wskaźniki konsumpcyjne dla specjalistów:

J jest oznaczeniem profilu roszczenia (J jest najczęstszym).

H2 - występy pierścienia w miejscu lądowania obręczy.

Tabela 1. Podstawowe parametry dyskuBMW E34.

Dysk Średnica (w calach)	Szerokość dysku (w calach)	Parametry mocujące	Średnica piasty	Usuwanie (w mm)
R 15.	7	5x120.	72,5	20
R 16.	7	5x120.	72,5	20

Odpowiednie opony są wybrane do określonych dysków. Zgodność złączy i rozmiary sadzenia dysków, a także opony używane do nich, podano w tabeli 2.

Tabela 2. Zastosowanie dysków i rozmiaru oponBMW E34..

Rok	Model	Rozmiar płyty	Dysk wyjściowy.	Parametry mocujące	Rozmiar używane opony
1988 - 1995	BMW 5 (E34) 1,8 l	15x7.	20	5x120.	205/65R15.
1988 - 1995	BMW 5 (E34) 2 l	15x7.	20	5x120.	205/65R15.
1988 - 1995	BMW 5 (E34) 2,3 l	15x7.	20	5x120.	205/65R15.
1988 - 1993	BMW 5 (E34) 2.4 TD	15x7.	20	5x120.	205/65R15.
1988 - 1995	BMW 5 (E34) 2,5 l	15x7.5.	20	5x120.	205/65R15.
1993 - 1995	BMW 5 (E34) 2,5 TD	15x7.	20	5x120.	205/65R15.
1988 - 1995	BMW 5 (E34) 2,8 l	15x7.5.	20	5x120.	225 / 65R15.
1988 - 1995	BMW 5 (E34) 3.0 D	15x7.5.	20	5x120.	225 / 65R15.
1988 - 1995	BMW 5 (E34) 3,5 l	16x7.5.	20	5x120.	225 / 55R16.
1988 - 1995	BMW 5 (E34) 4.0 L	16x7.5.	20	5x120.	225 / 55R16.

Wielu entuzjastów samochodów, próbując strojenie samochodów, instalować dyski i opony z parametrami, rozciągliwymi różnymi od producenta zalecane przez fabrykę, która może pociągać za sobą nieprzyjemne, a następnie tragiczne konsekwencje.

Jeśli nie płacisz za nowe płyty, proponujemy pomyśleć o tym, że pytanie nie tylko rozmiar, ale także materiał, z którego wykonany jest dysk. Do tej pory rynek dysków jest świetny, a kilka rodzajów koła jest teraz dostępne. Stal, koła ze stopu wykonane z aluminium lub stopu magnezu, kute.

Tarcze stalowe to klasyczne dyski, które są najczęstsze dzisiaj, ponieważ najbardziej ekonmy i łatwo naprawić. Brak jest to, że są najtrudniejsze. A mniejsza masa części niezwiązanych, tym lepsza obsługa, gładkość, dynamika samochodu.

Koła ze stopu są dyskami, które są na drugim miejscu iwstępności, aw cenie. Są droższe niż stal, ale tańsze niż kute. Wady są takie, że słabo walcowano po deformacji, a z silnymi ciosami mogą pękać. Pochodzi z aluminiowych i stopów magnezu.

Kute kompozyt - najłatwiejszy, najbardziej trwały i najdalszy.

Są też dyski z aluminium i stopu magnezu. Są monoblock, dwupiętrowy i trzy części.

Wybór nalezy do ciebie!

Galeria najpopularniejszych kółBmw. MI.34

Parametry dysków BMW

(EM, średnica sadzenia, awaria)

1 seria.

1 Seria E81 / 82/87/88 Et 35-45.

3 seria.

3 seria E21. \u003d PCD 4x100, środkowy otwór 57.0mm i m12x1.5 Bolt Nici. Et 12-20.

3 seria E30. \u003d PCD 4x100, środkowy otwór 57.0mm i m12x1.5 Bolt Nici. Et 15-35.
3 seria E30 m3 \u003d PCD 5x120, środkowy otwór 72.5mm i m12x1.5 gwint śrubowych. Et 27-30.

3 seria E36.
3 seria E36 M3 \u003d PCD 5x120, środkowy otwór 72.5mm i m12x1.5 gwint śrubowych. Et 35-47.

3 seria E46. \u003d PCD 5x120, środkowy otwór 72.5mm i m12x1.5 gwint śrubowych. Et 30-47.
3 Series E46 M3 \u003d PCD 5x120 środkowy otwór 72.5mm i gwint śruby M12x1.5. Fronty i 30-47, tył et 20-27,

3 Seria E90 / 91/92/93 \u003d PCD 5x120, środkowy otwór 72.5mm i m12x1.5 gwint śrubowych. Et 30-45.
3 seria E90 / 92/93 m3 \u003d PCD 5x120, środkowy otwór 72.5mm i m12x1.5 gwint śrubowych. Et 34-37.

3 Series F30 / F31 \u003d PCD 5x120, środkowy otwór 72.5mm i m14x1.25 gwint śruby. Et 31-47.

5 serii.

5 serii E28. \u003d PCD 5x120, środkowy otwór 72.5mm i m12x1.5 gwint śrubowych. Et 18-25.

5 serii E34. \u003d PCD 5x120, środkowy otwór 72.5mm i m12x1.5 gwint śrubowych. Et 13-20.
5 serii E34 M5 \u003d PCD 5x120, środkowy otwór 72.5mm i m12x1.5 gwint śrubowych.

5 serii E39. \u003d PCD 5x120, środkowy otwór 74.0mm i gwint śruby M12x1.5. Et 15-25.
5 serii E39 M5 \u003d PCD 5x120, środkowy otwór 72.5.0mm i M12x1.5 Bolt Nici. Et 15-25.

5 serii E60 / 61 \u003d PCD 5x120 środkowy otwór 72.5mm i gwint śruby M12x1.5. Et 15-32.
5 serii E60 M5 (salon)
5 Series E61 M5 (Touring) \u003d PCD 5x120, środkowy otwór 72.5mm i m12x1.5 gwint śrubowych. Et 12-32.

5 Series F07.
5 Series F10 / F11 \u003d PCD 5x120, środkowy otwór 72.5mm i m14x1.25 gwint śruby. Et 33-44.

6 serii.

6 serii E24. \u003d PCD 5x120, środkowy otwór 72.5mm i m12x1.5 gwint śrubowych.

6 serii E63 / 64 \u003d PCD 5x120, środkowy otwór 72.5mm i m12x1.5 gwint śrubowych. Et 14-20.
6 serii E63 / 64 M6 \u003d PCD 5x120, środkowy otwór 72.5mm i m12x1.5 gwint śrubowych. Et 12-20.

6 serii F12 / 13 \u003d PCD 5x120, środkowy otwór 72.5mm i m14x1.25 gwint śruby. Et 30-44.

7 serii.

7 serii E32. \u003d PCD 5x120, środkowy otwór 72.5mm i m12x1.5 gwint śrubowych. Et 19-26.

7 serii E38. \u003d PCD 5x120, środkowy otwór 72.5mm i m12x1.5 gwint śrubowych. Et 13-25.

7 Seria E65 / 66/67/68 \u003d PCD 5x120, środkowy otwór 72.5mm i m14x1.5 Bolt Nici. Et 15-25.

7 Series F01 / 02 \u003d PCD 5x120, środkowy otwór 72.5mm i m14x1.25 gwint śruby. Et 25-41.

8 serii.

8 serii E31. \u003d PCD 5x120, Center Bore 72.5mm i M12x1.5 Bolt Nici

X seria.

X1 E84. \u003d PCD 5x120, środkowy otwór 72.5mm i m12x1.5 gwint śrubowych. Et 30-41.

X3 E83. \u003d PCD 5x120, środkowy otwór 72.5mm i m14x1.5 Bolt Nici. Et 40-46.

X3 F25. \u003d PCD 5x120, środkowy otwór 72.5mm i m14x1.25 gwint śruby. Et 32-51.

X5 E53. \u003d PCD 5x120, środkowy otwór 72.5mm i m14x1.5 Bolt Nici. Et 40-45.

X5 E70. \u003d PCD 5x120, centrum otworu 74.0mm i gwint śruby M14x1.25. Et 37-53.
X5m E70. \u003d PCD 5x120, Center Pare Front 74.0mm, Center Bore tył 72.5mm i gwint śruby M14x1.25. Et 18-40.

X6 E71. \u003d PCD 5x120, Center Pare Front 74.0mm, Center Bore tył 72.5mm i gwint śruby M14x1.25. Et 38-40.

Z serii.

Z1 E30Z. \u003d PCD 4x100, środkowy otwór 57.0mm i m12x1.5 Bolt Nici. Et 24-25.

Z3 E36. \u003d PCD 5x120, środkowy otwór 72.5mm i m12x1.5 gwint śrubowych. Et 30-41.
Z3 M Coupe / M Roadster \u003d PCD 5x120, środkowy otwór 72.5mm i m12x1.5 gwint śrubowych. Et 20-41.

Z4 E85 / 86 \u003d PCD 5x120, środkowy otwór 72.5mm i m12x1.5 gwint śrubowych. Et 45-52.

Z4 E89. \u003d PCD 5x120, środkowy otwór 72.5mm i m12x1.5 gwint śrubowych. Et 29-40.

Z8 E52. \u003d PCD 5x120, środkowy otwór 72.5mm i m12x1.5 gwint śrubowych. Et 20-22.

Mini.

BMW MINI R50 / R52 / R53 \u003d PCD 4x100, środkowy otwór 56.2mm i gwint śrubowy M12x1.5. Et 37-48.

BMW MINI R55 / R56 / R57 / R58 / R59 / R60 \u003d PCD 4x100, środkowy otwór 56.2mm i m14x1.25 Bolt Nici. Et 37-48.

Pytanie jest uważane za powierzchownie, nie przeciążanie niepotrzebnych informacji. Wszystko, co musisz wiedzieć, sprzedając dyski BVM na materiale w materiale. Wybór dysków, które dyski są lepsze i dlaczego, parametry dysków - wszyscy znajdą. Kontynuujmy.

Jak wybrać dyski BMW E36

Lub tak, z wyborem:
Właściwy wymiar dysków dla E36

Dysk wyjściowy (ET)

Jest to odległość między płaszczyzną wzdłużną symetrii obrzeża dysku a łącznikiem koła. Może to być zero (prawo na osi symetrii), pozytywne i negatywne (w tym drugim - koncentrator zostanie wpisany). Optymalna wartość jest wybierana przez zakład. Na 36. dyskach BMW z dodatnim wyjazdem (+ 47mm, tj. Do 15 cali, jak widzimy w tabeli powyżej).

Otwory mocujące (PCD)
Jest tu jasne. W 36th Boomer koncentrator przejdą do 5 śrub o średnicy lokalizacji - 120 mm.

Szerokość obręczy (J)
Powinien wynosić około 25% mniej niż szerokość profilu gumowego.


Parametry dysku BMW do 36. korpusu 7 cali. Ale znowu znajduje się stół z innymi poprawnymi rozmiarami.

Średnica lądowania na piasta (CO lub DIA)
Wymiarowy na różne sposoby. Konieczne jest, aby ustawić dysk na koncentrator przed obrożeniem śrub montażowych (wyjaśnić). Często występuje wymiary, ponieważ są one dostarczane z przekładkami (przejście od mniejszego promienia). Na naszych dyskach BMW idą z Dia - 72,6 mm.

Guma (opony, opony) na BMW E36

Z dyskiem naszego BVM posortował. Teraz na gumie.
W przypadku E36 w fabryce stosowane są następujące rozmiary opon:
185/65 - R15.
gdzie: 185 - Szerokość bieżnika, 65 - procent wysokości z całkowitego promienia (znajduje się w odwrotnej zależności od średnicy dysku), R15 jest średnicą dysku.

Alternatywne rozmiary:
235/40 - R17.
255/40 - R17.
235/40 - R17.
265/40 - R17.
225/40 - R18.
235/35 - R18.
265/35 - R18.
235/35 - R19.
235/40 - R17.
225/45 - R17.
215/45 - R17.
195/60 - R15.
195/65 - R15.
205/60 - R15.
205/50 - R16.
205/55 - R16.
225/45 - R16.
225/50 - R16.
205/50 - R17.
265/30 - R19.
Wybór alternatywnego rozmiaru kauczuku samochodowego, wygodnie jest używać tych kalkulatorów opon. Musisz podnieść gumę z minimalnym odchyleniem wielkości z fabryki, aby odbiegać odczyt prędkościomierza był minimalny.

Spójrz na odpoczynek na zdjęciu poniżej.

Zalety dysków odlewanych na BMW E36

Zasadniczo zainstalowany na tarczy BMW 3 odnoszą się do modeli aluminiowych, dla których charakteryzują się niską wagę, wysoką wytrzymałość i przykład wykonania szerokiej gamy rozwiązań projektowych. Produkty te podkreślają unikalny obraz właściciela samochodu, doskonale odpowiadają stylu opracowanym przez producenta samochodów. Ale nie ma rozmowy o odlecieniu fabrycznym, możesz wybrać spośród rośliny. W razie potrzeby widzisz czarną odlewnię batherweight na samochodzie - jest rodzimy, jeśli inne stopy stopu od właściciela.

Wysokiej jakości, z dużym promieniem, koła ze stopu na BMW E36 są w stanie zrobić Lyalka z samochodu, a nawet kuli, a nawet z 316. Bahi. Ale jest też odwrotna strona takich odlewów - nie toleruje naszych dróg. Dlatego na zimę samochód jest konwertowany na drugi zestaw płyt klejących z gumą wyższe - takie koła nie bardzo boją się dołów.

Cechy gumy na BMW 3

Cóż, guma na BMW 3 powinna być ... tylko powinna być. Jaka jest różnica, co najważniejsze, w zimie - zima, lato lato. Nie cały sezon, zmienna i inni ludzie. Musimy wziąć tylko udowodnione i sprawdzone producenci. Należy rozumieć, że podróbki są podobne tylko na zewnątrz i może być niebezpieczne.

Zwykłe rozmiary gumy na trzeciej są 185/65R15, 205 / 55R16, 195/65R15. Ale z reguły dostęp do sprzedawców, zadzwoń do samochodu i promienia dysku, a następnie pomogą zrozumieć niuanse.

Cóż, podsumowując kilka ogólnych chwil. Jeśli potężne koła BMW 3 z jedną gumą i kołem zapasowym są tylko na chwilę! Trzymaj się i zmień, ponieważ w E36 nie ma inteligentnej elektroniki, która pomoże Ci nie wysiąść z drogi, a napęd na tylną koła i prowadzenie go do jazdy mistrzów. Miłośnicy muszą zdobyć doświadczenie i czyni go samochodem w przewidywalnym stanie.

Kolejnym punktem - z powodu złej gumy, może wystąpić bicie kierownicy i prowadzi ze ścieżki nawet bez dużej prędkości. Mogą występować problemy z napływem na plus. Dlatego guma musi się przyjrzeć.

Sklep internetowy Mosavotoshina oferuje ogromną gamę motoryzacyjnych opon i napędów koła do różnych pojazdów, od motocykli i kończących maszyn rolniczych. Dość często taka różnorodność sprawia, że \u200b\u200bwybór jest zbyt trudny, ponieważ musisz szukać najlepszej opcji wśród konstruktywnie identycznych produktów o tej samej funkcjonalności. Nie jest to idealne rozwiązanie do takich problemów, jest automatyczny wybór opon i dysków dla samochodu marki Bmw.. System ten wyróżnia się faktem, że może go używać z dowolnym poziomem wiedzy na temat komputerów. Aby go w pełni wykorzystać, wystarczy określić nazwę samochodów, modelu i roku uwalniania pojazdu. Informacje te pozwala systemowi praktycznie odrzucić kilka tysięcy opcji, pozostawiając 5-6 z nich, które są najbardziej odpowiednie dla konkretnego samochodu, ciężarówki lub motocykla. To znacznie upraszcza i ułatwia wybór, który sprawia, że \u200b\u200bproces zakupu jest wygodniejszy i wygodny. Jeśli to konieczne, możesz użyć pomocy naszych specjalistów, kontaktując się z nimi przez telefon.