Kod silnika Fiata Albea. Kontrolka „Check-Engine” w Fiacie: problemy z silnikiem? Najczęstsze problemy z Fiatem Albą

06.01.2019

Budżetowy subkompaktowy sedan opracowany przez koncern FIAT na rynki Turcji i Europy. Podobnie jak w przypadku pracowników państwowych, dany model Można to osiągnąć prostą konstrukcją, minimalną ilością elektroniki, skromnym wyposażeniem i atrakcyjną ceną. Pomimo małej cnoty Albei, nie nabrała racji Samochód ludu z różnych powodów. Przede wszystkim model ten jest bezpośrednim konkurentem jednego z najpopularniejszych samochodów w SND – Renault Logan. Z drugiej strony, wiele osób jest sceptycznych wobec marki samochodów Fiat, uważając, że są one zawodne i drogie w serwisowaniu. A oś jest teraz tak prawdziwa, że ​​spróbujemy wrócić do tyłka Fiata Albeę

Z przebiegu.

Małe kawałki historii: Pomysł na stworzenie niedrogi samochód Dla krajów rozwijających się firma Fiat w połowie lat 90-tych wypuściła winyl, a dla swoich dzieł projekt nr 178 „Palio”. Do eksperymentu wybrano rynek Ameryki Łacińskiej, który został stworzony nowe auto

. Zaraz po rozpoczęciu sprzedaży nowy produkt zaczął zyskiwać na popularności, a wyniki sprzedaży przekroczyły wszelkie oczekiwania, dlatego firma zaczęła myśleć o rozpoczęciu produkcji tego modelu w Europie. Samochód był jednak przeznaczony na rynek Ameryki Łacińskiej, a jego poziom bezpieczeństwa nie odpowiadał nowemu rynkowi, przez który Włosi musieli drukować produkcję nowego samochodu. Tworzenie nowego produktu przeprowadzili projektanci studia Italdesign pod okiem uznanego projektanta Giorgetto Giugiaro. Wybór tej frakcji wcale nie stał się przesadny, a Giugiaro zasłynął obecnie dzięki wyrafinowanym projektom całej gamy tanich modeli Fiata. Prototyp Fiata Albei był szeroko pokazywany w 2001 roku, a następnie w 2002 roku na salonie samochodowym odbywającym się pod Warszawą (Polska), debiutując produkcyjną wersją modelu. Jest to odpowiednik amerykańskiego modelu Fiata Sienna z nieco większym rozstawem osi. Nowy produkt został wyprodukowany w fabrykach w pobliżu Polski i Turcji. Po kilku latach pochwalono decyzję o lekkim odświeżeniu modelu. Podczas zmiany stylizacji zmieniono ramy chłodnicy, optykę i zderzaki, a także poprawiono materiały użyte we wnętrzu. W 2006 roku w fabryce Sollers w Naberezhnye Covny na bazie zestawów dostarczonych przez Turecchini opracowano wielkogabarytowy, składany samochód Fiat Albea. W 2007 roku produkcję przeniesiono do „odnowionego cyklu” z gotowania i składowania zwłok. Produkcja modelu w Rosji rozpoczęła się wiosną 2011 roku, w Turcji sedan był produkowany do 2012 roku.

Słabe miejsca i mankamenty Fiata Albea z przebiegiem

Powłoka lakiernicza korpusu nie ulega wpływowi dwutlenku węgla i jest odporna na odpryski mechaniczne. Jeżeli lakier jest mocno porośnięty odpryskami i zaciekami, karoseria może sprawić niemiłe niespodzianki w wyglądzie furby. Z reguły farba jest zdmuchnięta, nadkola oraz w miejscach, gdzie są skolіv. A oś nadwozia utknęła tutaj dobra soczystość, dlatego auto wytrzymuje ciśnienie choroby rudy. Jednym z głównych problemów Alby są drzwi, ponieważ wiąże się z nimi wiele innych niedogodności. Najczęściej właściciele Fiata Albea nazywają zacinanie się klamek w pozycji otwartej (w pozycji wyjściowej nie przekręcaj), przez co drzwi się nie otwierają. U tych, którzy sprzedają klamkę w komplecie z automatycznym zamkiem, wymiana jest droga (100-200 USD). Blizny często zaczepiają się o zwisające pętle. Z biegiem lat zawiasy toreb zaczynają skrzypieć. I skargi na ostrość usterek - przepuszczają wodę, kleszcze dziąseł na oknach tworzą się niejasno (i są luki). Energia elektryczna to krótki okres żywotności żarówek. odległe światło reflektory

Jednostki napędowe

Fiat Albea był wyposażony w trzy jednostki benzynowe – 1,2 l (60 i 80 KM), 1,4 l (77 KM), 1,6 (103 KM) oraz turbodiesel – 1,3 l (70 KM). Na rynku krajowym samochody prezentowane są tylko z silnikiem 77 (1,4 litra). To urządzenie jest niezawodne, ale umożliwia konserwację i serwisowanie. Oznacza to również czułość tego silnika na punkt zapłonu. Po prawej stronie to, co nie jest zamontowane w samochodzie płonący filtr przez to wtryskiwacz szybko się zatyka. Pasek rozrządu napędzany jest paskiem, który należy wymieniać co 60 000 km. Ponieważ silnik ma codzienne kompensatory hydrauliczne, do 150 000 km istnieje potrzeba regulacji luzów termicznych zaworów. Na korzyść tego silnika Do tego można dodać niewielkie zużycie paliwa, średnio 6-7 litrów na sto przejechanych kilometrów oraz łatwość obsługi.

Przez krótki czas kierowcy Fiata Albea najczęściej sygnalizują niestabilną pracę na biegu jałowym w chłodne dni (czujnik zamarza). Słabe jest tu także tylne wsparcie silnika, z reguły nawet do 100 000 km przebieg będzie wymagał wymiany. Przy jakim przebiegu występuje wysoki poziom niezawodności silnika Bendix i wciąganego przekaźnika rozrusznika. Ten układ chłodniczy również nie słynie z niezawodności. Tutaj szczególny szacunek Zbiornik wyrównawczy, chłodnica, termostat i pompa są nieszczelne. Dostępny przebieg około 150 000 km układ wibracyjny- Gnije i pali się.

Po 200 000 km pojawia się chłodnica oleju, która postępuje wraz ze wzrostem przebiegu. Aby złagodzić dolegliwości, wymagana jest wymiana miski olejowe, w niektórych przypadkach problem ustępuje dopiero po wymianie pierścienie maślane. Zwiększyć się może także ilość zużywanej ropy w przypadku trójstronnej Rosji. wysokie obroty. W biegu 150-200 tys. Łożysko generatora jest budowane, w przeciwnym razie w jego obudowie mogą powstać pęknięcia. Przed „niekorzystnymi” węzłami znajduje się także rurociąg do usuwania gazów ze skrzyni korbowej (wskazywany pęknięciem) oraz drogi dla cewek zapłonowych, które mogą być bardzo pomocne. Zasób silnika należy ustawić na 350–400 tys. km.

Przenoszenie

Fiat Albea był wyposażony w pięciobiegową skrzynię biegów manualna skrzynia biegów przenoszenie To urządzenie musi być tak niezawodne, jak to możliwe, nawet jeśli nie ma żadnych oszczędności słabi ludzie . Jednym z nich jest łożysko główne i okres jego użytkowania w samotnych chwilach

Przejeżdżam 70 000 km. Przy wymianie łożyska zaleca się wymianę zestawu uszczelniającego. Zasób mocy 100–150 tys. km. Również synchronizator trzeciego biegu może zostać uszkodzony wcześniej. Bliżej 250 000 km wymiana będzie wymagała nowego przegubu homokinetycznego i mechanizmu zmiany biegów. Problem można przypisać brzeszczotom napędów - źle znosi zimno i wibracje, dopóki zaciski nie zostaną dokręcone. Wiele starszych samochodów było narażonych na duże zużycie łożysk mechanizmu różnicowego (powodujące buczenie). Wady operacyjne obejmują głośną pracę skrzyni biegów i niewystarczającą przejrzystość zmiany biegów.

Niezależnie od tych, które w aucie mają zawieszenie stałe (przód - kolumna MacPhersona, tył - belka skrętna), zawieszenie jest przyjemne, jak na tę klasę samochodu, ze względu na komfort i połysk. Jeśli istnieją jakiekolwiek wątpliwości co do niezawodności elementów zawieszenia Fiata Albea, to ogólnie można to nazwać wyświetlaczem, z wyjątkiem kilku elementów. Krem ze stabilizatorami i nie tylko drogie samochody niezawodność nie jest zagrożona, ciche bloki są bardzo ważne, podpory kuloweі łożyska kół(Na dystansie 50-80 tys. Km). Nie chwalcie się niezawodnością i przednimi amortyzatorami – dla bogatych smród nie będzie widoczny nawet przez 100 000 km. Pozostałe części przy dużym obciążeniu wytrzymują 120-150 tys. km. Dzięki regularnym wizytom całe plecy Do 200 000 km konieczna będzie wymiana sprężyn. amortyzatory tylne- siedzieć, lamentować. Najważniejsze są ciche bloki belki, których żywotność przekracza z reguły 250 000 km.

System sterowania Kerma posiada mechanizm zębatkowy z hydrostatyczną Kermą. Z reguły problemy z tym urządzeniem zaczynają się po około 150 000 km (pękają plastikowe tuleje, przeciekają). Bliżej 200 000 km głównym problemem jest wzmacniacz Kerma (wspomaganie kierownicy) - przecieka uszczelka olejowa. Oprócz niezawodności wylotów oznacza to, że żywotność prętów ceramicznych jest krótka (60-80 tys. Km). Objawy - duży swobodny przepływ kermy, obecność dźwięków obcych (stukanie), gdy koło kermy jest obrócone na boki. System galm jest niezawodny.

Salon

Przez większą część samochody budżetowe salon Fiata Albea wykorzystuje tanie materiały i ogranicza wszelkie uwagi projektowe. Głównym problemem jest tutaj ponadświatowa głośność. Krem elementy plastikowe Udoskonalenie salonu dźwięki z zewnątrz Obecnie można zobaczyć przednie siedzenia i osłony bagażnika. Sytuację z komfortem akustycznym poprawia słaba izolacja akustyczna. Każdego roku w niektórych miejscach rury chłodnicy pieca zaczynają przeciekać. Do 100 000 km zamek zaczyna się zacinać, a mechanizm się zużywa. Przy tym przebiegu jest duża pojemność termostatu rezystora wentylatora nagrzewnicy. Do 150 000 km może być konieczna wymiana silnika wentylatora, co będzie kosztować całkiem grosza (aby go wymienić, trzeba zdemontować panel przedni). Pojawiają się również skargi na niezawodność przełączników w kierownicy (nie włączają się prawidłowo wycieraczki i wycieraczki, światła mijania/drogowe). Możesz także dodać rosyjską obecność do menu komputera pokładowego.

Sakiewka:

Fiat Albea wyposażony jest w niezawodny samochód, który przy odpowiedniej konserwacji nie będzie narażony na awarie. To szaleństwo, że tego modelu nie udało się ukończyć i od lat wymazano pieśni niekonsekwencji, ale dla sprawiedliwości warto powiedzieć, że ich usunięcie nie będzie wymagało ogromnych wydatków. Kolejną zaletą tego modelu jest to, że samochody te, podobnie jak te same, rzadko były przyjmowane do serwisu we flotach korporacyjnych i taksówkach, co oznacza, że ​​znacznie łatwiej będzie znaleźć żywy egzemplarz. Najlepsza opcja do udekorowania Fiata Albea rynek wtórny doceniam kopie reszta skał vipusku (2010–2012).

Zalety:

• Duży prześwit
• Gospodarka
• Przestronne wnętrze i duży bagażnik

Nedolik:

• Wysoka jakość oryginalnych części
• Słaba izolacja akustyczna
• Kerma wibracyjna

Jako właściciel tego modelu samochodu proszę o opisanie problemów jakie napotkałeś w ciągu godziny użytkowania samochodu. Być może sam Twój komentarz pomoże czytelnikom naszej witryny przy wyborze samochodu.

Z wyrazami szacunku, redaktorze Aleja Auto

.. 38 39 40 41 ..

Fiata Albeę. Uruchamianie silnika z dysz zewnętrznych

Nie zaleca się uruchamiania silnika na częściowym lub drugim rozładowaniu bateria do ponownego naładowania, to na początek możesz szybko skorzystać z akumulatora innego samochodu. Aby podłączyć akumulator „dawcy”, należy użyć specjalnych kabli z krokodylkami.

Uruchamiając silnik z dodatkowym akumulatorem należy zachować kolejność czynności zawartą w silniku.

W przeciwnym razie może dojść do upadku lub wibracji, które spowodują uszkodzenie obu pojazdów. Aby mieć pewność, że uruchamiając silnik z silnika zewnętrznego, nie zaszkodzisz sobie, samochodowi ani akumulatorowi, pracuj na niższym poziomie. W razie wątpliwości zdecydowanie zaleca się powierzenie wykonania tych czynności autoryzowanemu specjaliście lub serwisowi holowniczemu. Przed podłączeniem akumulatora zewnętrznego należy wyłączyć zasilanie. Wyłącz także wszystkie inne źródła prądu elektrycznego (oświetlenie, system audio, środki do czyszczenia szkła itp.). Podczas podłączania i łączenia przewodów nie wolno dopuścić do ich wzajemnego zakłócania się oraz kontaktu przewodów z wentylatorami, pasy napędowe lub inne szczegóły, które należy opakować.

Vikoristovyte 12-woltowy system życia zewnętrznego. Jeżeli do 12-woltowego rozrusznika, układu zapłonowego i innych części instalacji elektrycznej zostanie doprowadzony prąd 24 V (dwa akumulatory 12 V połączone szeregowo lub 24-woltowy zespół silnikowo-prądnicowy), może to spowodować bezprawne uszkodzenie pozostałe.

Nie dopuszczaj otwartego ognia ani iskier w pobliże akumulatora. Widzi wodę przypominającą gaz, która może puchnąć w ich obecności.

Uważaj, aby nie rozładować akumulatora zewnętrznego, ponieważ silnik nie będzie już pracował na normalnych obrotach na biegu jałowym. Jeśli wyłączysz system audio podczas uruchamiania silnika, może on zostać poważnie uszkodzony. Przed uruchomieniem silnika z akumulatora innego pojazdu należy zawsze wyciszyć system audio.

1. Odłożyć samochód z rozładowanym akumulatorem w ręce samochodu „dawcy” w zasięgu przewodów połączeniowych.

Z góry

Samochody nie są winne tego, że co jakiś czas się przewracają. W przeciwnym razie może dojść do nieoczekiwanej awarii prądu, w wyniku której nie będzie można uruchomić silnika samochodu z rozładowanym akumulatorem, a instalacja elektryczna obu samochodów może ulec uszkodzeniu.

2. Posprzątaj swój samochód na parkingu.

3. Sprawdź elektrolit w rozładowanym akumulatorze

Jeśli poziom elektrolitu znacznie się obniży lub będzie sprawiał wrażenie zamarzniętego, nie należy próbować uruchamiać silnika z dodatkowym akumulatorem! Być może bateria została wyczerpana.

4. Zdejmij osłonę z zacisku „plus” akumulatora.

5. Zaciśnij kabel z czerwonymi uchwytami na zacisku „plus” akumulatora.

6. Podłącz kolejny kabel z czerwonymi uchwytami do zacisku „plus” akumulatora „dawcy”.

7. Podłącz drugi kabel do zacisku ujemnego akumulatora pomocniczego

8. A drugi dociskamy do kabla z czarnymi uchwytami - do „masy” samochodu z rozładowanym akumulatorem w miejscu umieszczonym jak najdalej od akumulatora.

NOTATKA
Możliwość zamocowania strzałki w maksymalnej odległości od akumulatora wynika z możliwości iskrzenia w momencie mocowania.

9. Upewnij się, że kable podłączyłeś w odpowiedniej kolejności, a smród nie przylega do luźnych części silnika.
10. Mając w pojeździe dawcy zamontowany uszkodzony akumulator, uruchomić pojazd i pozwolić mu pracować na cewce o częstotliwości obrotów 2000 min.

11. Uruchom silnik samochodu z rozładowanym akumulatorem i pozwól mu pracować na biegu jałowym, aż osiągnie stabilną prędkość biegu jałowego.

12. Podłącz kable w tej samej kolejności, w jakiej zostały podłączone.

Samochód wyposażony jest w system rozdzielonego ciśnienia strzelania z kołnierza. Oddzielmy kęs Nazywa się to czymś, co pali się gorąco w cylindrze skóry z zamkniętą dyszą. Układ przyspieszacza spalania pozwala na zmniejszenie toksyczności przetwarzanych gazów podczas spalania bieżący bieg samochód.
W tej sekcji krótko opisano nieprawidłowe działanie układu przyspieszania spowodowane awarią tych i innych czujników. Procedurę montażu i instalowania zespołów systemów życiowych oraz obsługi silnika określono w rozdziałach „ System żywnościowy„ta” Układ ogrzewania silnika ».
W układzie oczyszczania odwrotnego ciśnienia zainstalowany jest katalizator dla gazów przetworzonych oraz czujnik stężenia kwasu dla gazów przetworzonych, co zapewni Link do bramy. Czujnik monitoruje stężenie tlenu w gazach, które zostały przetworzone, a elektroniczna jednostka sterująca stojąca za jego sygnałami wspomaga takie równomierne spalanie i spalanie, w którym neutralizator działa najskuteczniej.

W pierwszej kolejności należy usunąć wszelkie elementy układu zapłonu wspomagającego i podłączyć przewód do ujemnego bieguna akumulatora.
Akumulator podłączaj tylko wtedy, gdy światło jest wyłączone.
Nie uruchamiaj silnika, jeśli końcówki strzałek na akumulatorze nie są prawidłowo dokręcone.
Nigdy nie pozostawiaj akumulatora w ramie pojazdu, gdy silnik jest uruchomiony.
Przed ładowaniem wyjmij akumulator z pokładowej strony samochodu; zanieczyszczenia powstałe w wyniku ruchu sznurków podczas ładowania mogą spowodować awarię podzespołów elektronicznych.
Nie dopuścić do nagrzania elektronicznej jednostki sterującej (ECU) do temperatury powyżej 65°C podczas pracy i powyżej 80°C w czasie przestoju (na przykład w komorze suszenia). W przypadku wzrostu temperatury konieczne jest wymontowanie ECU z pojazdu.
Nie zbliżaj się do ECU ani nie podłączaj do innych gniazd wiązki przewodów, gdy nagrzewnica jest włączona.
Przed przystąpieniem do spawania łukiem elektrycznym w pojeździe należy podłączyć darty do akumulatora, a złącza dartów do ECU.
Sprawdź wszystkie pomiary napięcia za pomocą woltomierza cyfrowego, wewnętrzna wartość odniesienia jest nie mniejsza niż 10 MOhm. Podzespoły elektroniczne, które utknęły w układzie wydmuchowym, zasilane są zbyt niskim napięciem, przez co łatwo je uszkodzić w wyniku wyładowania elektrostatycznego. Aby zapobiec uszkodzeniu ECU przez wyładowania elektrostatyczne:
- nie dotykaj rękami wtyczek ECU ani elementów elektronicznych na tablicach;
- podczas pracy z zaprogramowanym na stałe urządzeniem (PROM) do jednostki sterującej nie zawracaj sobie głowy aktualizacją mikroukładów.
Niedopuszczalna jest praca silnika z neutralizatorem na benzynie etylowej - chyba, że ​​wylot neutralizatora i czujnik stężenia kwasu są płynne.
Podczas pracy w deszczową pogodę nie wolno dopuścić do zachlapania wodą elementów elektronicznych instalacji grzewczej.

Istotna jest awaria układu przyspieszania i zadziałanie następujących czujników:

System jest całkowicie uparty, silnik nie uruchamia się;


- - Zmniejszone napięcie, zwiększone pieczenie;


- zwiększone straty ciepła, zmniejszona dynamika, problemy z uruchomieniem silnika;


- - utrata napięcia, szarpnięcia i awarie podczas przyspieszania, niestabilność robota na biegu jałowym;


- (Montaż z tyłu głowicy bloku cylindrów pod wspornikiem modułu elektronicznego układu chłodzenia silnika, usunięty dla przejrzystości) - Trudności z uruchomieniem w niskich temperaturach: konieczne jest rozgrzanie silnika, podtrzymując obrót pedału przyspieszenia, w przypadku przegrzania silnika napięcie stopniowo maleje, pojawia się detonacja;


- - wzrost zużycia i poziomu toksyczności gazów przetworzonych;


- po wyjęciu zaworu dynamika maleje, a częstotliwość „pływa” obrotu wału korbowego na biegu jałowym, aż do uruchomienia silnika;


- zwiększone straty ciepła, zmniejszona moc silnika, niestabilny robot na biegu jałowym. Możliwe uszkodzenie katalizatora gazów przetworzonych;


- (zamontowany po prawej stronie bloku cylindrów w pobliżu 2. i 3. cylindra) - silnik jest tak samo wrażliwy jak benzyna, zwiększona jest odporność na detonację;


- (instalacje na obudowie skrzyni biegów) - możliwe uszkodzenie elementów dynamicznych samochodu i zwiększone zużycie paliwa.

Fiata Albeę. Główne awarie samochodu - część 1

UPADEK RZEKI CHŁODZENIE GOTOWE W ZBIORNIKU ROSSE

Nie marnuj wody w układzie chłodniczym, napełnij ją czymś, co chłodzi i jest odpowiednie dla osób zmieniających klimat

Wymienić lancę napędu pompy olejowej

PROMOCJA RZEK ZMST SHKIDLIVIKH W POBLIŻU GAZÓW VIROBNIKH

Sprzęgło nie włącza się całkowicie (ślizga się)

Zcheplennya nie vim (vede)

Pedał „wpada” lub jest bardzo łatwo wciskany

Rivka po posiekaniu

Hałas po włączeniu lub włączeniu

Hałas w pudełku (hałas pojawia się po usunięciu ciepła)

Hałas w pudełku (hałas w Rosji podczas transmisji śpiewu)

Skrzynie biegów są włączane na siłę

Transmisje losowo się zmieniają

Olejek Vitik z pudełka

Koło robocze automatycznej skrzyni biegów

SILNIK NIE ROZWIJA MOCY

SAMOCHÓD NIE MA DOBREGO ODBIORU. RIVKI I AWARIE POD RUKH

dodatkowo do rury wlotowej

WISTRILI W GŁUSZNIKU

RUCHY VITRATI OLIE (PONAD 500 G NA 1000 KM PRZEWODU)

PROMOCJA VITRATY PALIV

DEtonacja silnika (stukanie metalu o wysokim tonie, z reguły podczas pracy silnika, PID NAVANTAGEN, szczególnie przy NISKICH PRĘDKOŚCIACH, NA PRZYKŁAD ROZGIN INSH. NAVANTA ZHENNYA)

NIEWYSTARCZAJĄCA IMADŁO OLEJU

SILNIK PRZEGRZEWA SIĘ (WŁĄCZA SIĘ ALARM PRZEGRZANIA SILNIKA)

CIĄGLE PRACUJĄCY WENTYLATOR UKŁADU CHŁODZENIA SILNIKA (Jedź na zimnym silniku)