Vitesse maximale sur terre. Records de vitesse de l'automobile

Courses modernes - bien que même risquées, mais toujours de nombreuses manières prévisibles: les sentiers sont préparés, peints règlement techniqueL'expérience chérie a accumulé. Sur cette liste - coureurs d'un type différent. Ceux qui ont littéralement rompu à travers la durée de vie de la tête et, une passion diligente pour les voitures, une fois par ailleurs argumenté qu'il n'y avait pas de restrictions à la vitesse.

1895 - Emil Levassor et fous 30 km / h

L'ingénieur français, industriel et les coureurs appartient d'abord dans l'histoire un enregistrement de vitesse fixe. La réalisation n'est pas officiellement enregistrée, cependant, elle ne diminue pas son rôle dans la surmontée de frontières à grande vitesse.

Sur les premières voitures du XIXe siècle n'a pas regardé les véhicules du tout. Donc, avec une jeune femme "promenade", d'impressionner le public ... En fait, ils ont été conçus comme des chariots dessinés à cheval sans cheval - le moteur a été placé sous les sièges. Mais pour développer une vitesse décente, le moteur doit être refroidi. Levassor a été le premier à penser à l'avancer - sur l'endroit habituel sous le capot.

C'est sur une telle voiture (double Panhard-Levassor) en juin 1895, le Français a remporté la course sur la route Paris-Bordeaux Paris (1200 km), devant les 46 participants restants. Le passage de la distance a pris 48 heures de 47 minutes et la vitesse moyenne était ... 24.4 km / h. Eh bien, oui, pas de formule-1. Mais pour le début de l'ère des voitures, c'était inimaginable. Ils disent que Levassor a terminé la course avec les mots: "C'était la folie! J'ai fait jusqu'à 50 km / h! "

1898-99 Véhicules électriques handicapés et double enregistrement

En avance sur un intérêt de la surtension à transport environnemental Pendant plus de cent ans, puis céder la place aux moteurs combustion interneCependant, les véhicules électriques ont toutefois laissé une marque notable dans l'histoire de la lutte contre la vitesse. Le véritable duel entre deux spécimens et leurs pilotes - Count Gastron de Shasl-Loba et Kamil Marittsi - ont débuté en 1898 et ont conduit à une série complète de réalisations record.

Le premier, l'aristocrate et le descendant du général napoléonien, c'était cette année que l'enregistrement de vitesse officiel était fixé - 63,149 km / h. La seconde, l'ingénieur et le fils du fabricant de pneus en caoutchouc, ont décidé de le défier. De janvier à avril 1899, les deux ont été chassés comme folles, dépassant ainsi les réalisations de Solerenik. Points sur j'ai été placé le 29 avril. Maritzi conduisant un véhicule électrique de son propre design (un corps pseudo-coulé de type Torpeda d'alliage d'aluminium "Deux moteurs électriques d'un entraînement direct d'une capacité totale de 67 ch) sous le nom de la Jamais Contene (fr." Eternellement insatisfaite ") Pour la première fois dans l'histoire, surmonter la frontière de 100 km / h (vitesse fixe - 105,876 km / h). Son dossier a duré plus de trois ans.

1924-2009 Dynastie du bonheur des oiseaux d'oiseau

Faites attention aux dates du titre. Non, ce n'est pas que Sir Malcolm Campbell et ses descendants ont été exploités depuis longtemps. " Plus de 80 ans, des représentants agités de cette famille ont battu les archives de la vitesse sur la terre et l'eau.

Depuis 1924, le fondateur de la dynastie, journaliste anglais et Racer Malcolm Campbell a constamment établi plusieurs registres de vitesse mondiaux. Mais son heure étoilée est venue en 1935 sur le lac Salé de Sel de Bonnevil, où il a apporté la voiture de son propre design sous le nom de Bluebird Happy Bluebird ("Blue Bird") et surmonte en même temps les principales frontières dans deux systèmes de dimensions - 480 km / h ou plus de 300 miles / h.

Son fils Donald a initialement choisi un élément d'eau où deux enregistrements du monde installé en 1955. Mais soyez le premier sur l'eau et la terre en même temps - c'est beaucoup plus frais. Dans les années 1960, Donald conçoit un nouvel "Blue Bird" - sur le nœud de réactif. MOTEUR - Avion de turbine à gaz "Proteus" d'une capacité de 4250 ch, quatre roues motrices, 4,3 tonnes de poids et puissant freins à disque (Où sans eux sur une telle mahine). Et bien que la première course sur le même Bonneville soit presque terminée avec une catastrophe, le 17 juillet 1964, Donald répète une tentative sur le lac Eyre en Australie. Il accélère à 648 km / h, c'est-à-dire des vestes pour 400 milles / h - et devient un "double" porte-enregistrement.

Donald Campbell est décédé à la même vitesse de procédure sur laquelle il a vécu. Le 4 janvier 1967, lors d'une tentative de battre le prochain enregistrement «eau», son bateau de K-7 de Bluebird réactif, se retournant à une vitesse de 482 km / h, s'est écrasé sur de l'eau. Seulement 34 ans plus tard, en 2001, les vestiges de Donald et ses "oiseaux" ont été élevés au fond. Sa tombe est maintenant sur le rivage du même lac.

Mais l'esprit de famille est très vivant. Son Donald, Don Walles, pas étranger à la passion de la famille. En 2009, il a installé l'enregistrement de vitesse actuel sur ... voiture de vapeur! 238.68 km / h! Quoi d'autre est plus intéressant, Don, pendant que vous lisez ces lignes, quelque part présente deux véhicules électriques développés dans les profondeurs de Bluebird Performance Ingénierie, les divisions de la société fondées par son grand-père. L'un d'eux est une voiture de course conçue spécifiquement pour participer à Formula E (il existe également une série de "électriques"), le Don va accélérer à 505 km / h (805 km / h) et établir un nouvel enregistrement.

1938 Invincible Karach

Nous n'avons pas été pris pour parler des réalisations commises en Allemagne les temps du troisième Reich. C'est comme la persévérance de quelqu'un, une déficience et une joie sportive sincère peuvent offrir cette période sombre d'histoire.

Néanmoins, en 1938, l'allemand Rudolf Karachchiola Rudolf, qui a ensuite reçu le surnom de "Karaach" avec le public, a installé un enregistrement de vitesse en voiture, pas encore battue par quiconque. Sa Mercedes-Benz W125, inversée de racing Bolida (Corps aérodynamique, fermeture des roues, a été ajouté), dispersé à 432,7 km / h. L'affaire n'était pas ici dans la plupart des chiffres - trois ans plus tôt que Malcolm Campbell sur le "oiseau bleu" chassé plus rapidement. Mais alors que les Britanniques et les Américains ont vérifié les "supercars" pour la force et la puissance au milieu des lacs séchés, Karach pressé tous les possibles sur la route d'utilisation générale - l'Autobahn Frankfurt Darmstadt. Personne n'a fait quoi que ce soit avant, ni après.

1979 ou 1997 Stan Barrett et Andy Green: deux fois dans une rivière

Une histoire curieuse est sortie avec la surmontée d'une barrière supersonique de voiture. Et tout le problème est que le record n'est pas seulement la perfection de la technique et du stock de courage, mais aussi d'un «bureau» banal. Peu pour l'installer, vous devez le réparer.

Avec cela, il y avait un problème avec l'American Cascadener Stan Barreta, qui, en 1979 au bas du lac Salo, près des avions Counards de Californie, a agi à 1123 km / h. La vitesse de sa fusée de Budweiser à trois roues avec deux moteurs à réaction (fusée liquide, qui a travaillé sur un mélange d'oxygène et de kérosène, ainsi que de combustible solide de la fusée à air comprimé) d'équipement à bord enregistré et de l'armée de l'air radar américain. Cependant, l'enregistrement n'a pas été fait conformément aux règles de la FIA. Sur eux pour enregistrer la vitesse, vous devez effectuer deux arrivées sur l'autoroute - là-bas et retour - dans le cas où la direction du vent ou la pente de la surface pourrait affecter le résultat. Barrett n'est allé qu'un seul moyen. De plus, il s'est avéré que le radar a été configuré de manière incorrecte. Essentiellement, peu de personnes doutent que le scotteur a réellement accéléré le son plus rapide, mais les exigences formelles ne lui permettent pas d'être considérée comme une titulaire d'enregistrement.

Il est inconnu de quelles raisons de tout faire, comme il se doit à gauche pendant encore 18 ans. Mais en conséquence, le 15 octobre 1997, l'Anglais Andy Green sur une piste de 21 kilomètres dans le désert de la rock noire de Nevada, non seulement officiellement surmonté la barrière supersonique, mais également un enregistrement de vitesse valide pour les véhicules au sol. Sa voiture (si ce plan sans insertion peut encore être appelé une voiture) accélérée à 1226,522 km / h. Dans ce cas, il a été aidé par deux moteurs turboréqués Rolls-Royce Spey avec une capacité totale de 110 000 HP. Thrust SSC (Thrust Supersonic Sag - Traction Sverbound Car) - il est appelé un recueil de chaînes, atteint cette vitesse en seulement 50 secondes devenant le plus voitures rapides dans l'histoire. Mais, comme nous l'avons déjà compris, pour ceux que la soif de vitesse est surmontée n'est pas la limite.

Étant donné que l'invention du moteur à combustion interne, des registres de vitesse de l'automobile et de la moto ont été pratiquement une jambe à la jambe. Les voitures d'abord en avance sur les motos, sur des raisons objectives - la moto a été inventée quelques années plus tard que la voiture. Oui, et avec le problème de la stabilisation à grande vitesse, il est plus facile de faire face lorsque les roues sont quatre, pas deux. Néanmoins, comme dans l'article mentionné sur les archives de vitesse mondiales sur les motos, les enregistrements automobiles seront pris en compte, à partir d'une vitesse de 300 km. par heure, parce que c'est dans la région que la vitesse maximale du série moderne voitures de sportmobile.

Le tout premier enregistrement de la vitesse sur la voiture a été remis au XIXe siècle et cet enregistrement enregistré ... Voiture électrique! En 1898, le Gaston de Schesslu-Lob français de Gaston de Schesslu-Lob est dispersé à 63,5 km. par heure à Asher, en France. Ensuite, au fil des ans, le terrain de jeu pour la création des registres rapides s'est déplacé au salon séché Bonneville, aux États-Unis, à l'Utah, et est-ce jusqu'à présent.

Cependant, avec des plates-formes suffisantes pour l'overclocking la voiture la plus rapide du monde, tout n'est pas si définitivement. Dans la première moitié du XXe siècle, des registres ont été mis au Royaume-Uni sur la plage habituelle en pendine. Ensuite, en 1927 (!) Année, lorsque la vitesse a dépassé le seuil de 300 km. Par heure (!!), la longueur de la distance sur laquelle la vitesse est mesurée, devait être réduite d'un kilomètre à un kilomètre (!!!), et les endroits de la plage britannique ne sont pas suffisants. Nous avons dû déménager en Floride, sur la plage de Diton. Et bientôt sur le lac Salé Bonneville.

29 mars 1927. Vitesse de record du monde en voiture 327,97 km par heure.

Le record a été établi par Henry O'Neal Sigraiv sur la voiture Sunbim 1000. 1000 chevaux sur cette voiture ont été émis par deux moteurs d'aéronefs de douze cylindres avec un volume total de 22,4 litres.

19 février 1927. Vitesse de record du monde en voiture 333.048 km. à une heure.

Il convient de noter qu'en 1963, tous les registres de vitesse ont été mis par les Britanniques. Et, seul et le même. Cette fois, le record a été défini par Malcolm Campbell en voiture "Blue Bird" avec un moteur d'avion de 23,9 litres de Biplan "Gloucester".

22 avril 1928. Vitesse du record du monde en voiture 334 007 km par heure.

Pour la première fois par les Américains, nous nous retirons à une conception encore plus folle, composée de trois moteurs en forme de Twelve-cylindres en V sur 27 litres appelés Triplex spécial.

La tragédie est associée à cet enregistrement de vitesse mondiale. Le fait est que la première spéciale triplex était toujours aussi "crue" pour le registre de vitesse mondiale et Kich a refusé de s'asseoir derrière le volant.

Ensuite, la Bible, un mécanicien talentueux embauché, cependant, qui n'avait pas l'expérience de conduire une voiture à des vitesses similaires. Lors de la création d'un enregistrement, la voiture de Baibla a volé de la piste dans les dunes et s'est retournée à plusieurs reprises. Baible a volé des voitures de 60 mètres et est morte. Aussi dans cet incident est mort photographe charles traub.

Kich pose déjà l'enregistrement sur la prochaine, amélioré après l'accident, la voiture.

11 mars 1929. L'enregistrement de vitesse mondiale de la voiture 372 459.

Encore une fois, Henry Segreiv, qui, après avoir établi ce record, non, ni peu dévoué aux chevaliers!

Le moteur de l'aviation W12 avec un volume de travail de 23,9 litres a été utilisé, émis 925 chevaux. Pour que la voiture ne décolle pas à une telle vitesse, la conception de l'avant de Kok-Pita a été copiée depuis l'aéronef de S.5 Supermarine et le ballast était situé dans une pesée de 120 kg. Pour cette époque, cette voiture était également remarquable dans ce qui avait des freins sur les quatre roues et une boîte de vitesses à trois vitesses avec deux arbres Cardan.

Sur la plage de Daiton Beach, plus de 120 000 spectateurs se sont réunis pour cet enregistrement.

5 février 1929. Vitesse du disque mondial par voiture 396 025 km. à une heure.

Et encore une fois Malcolm Campbell, également dédié aux chevaliers après que la vitesse de 400 km / h soit dépassée. L'enregistrement a été livré par voiture "Blue Bird".

Cette voiture dans sa performance originale, comme tous les précédents, avait un moteur d'aéronef avec un volume de travail de 23,9 litres, émis 1450 chevaux. Son évolution supplémentaire était de remplacer les moteurs à plus productif. Tous les moteurs étaient équipés de SuperChargers et d'ici 1935, le volume de travail est passé à 36,7 litres. Au total, 5 enregistrements de vitesse mondiaux ont été livrés sur cette voiture et dans une rangée.

3 septembre 1935 - 484 598 km / h. - Le premier enregistrement mondial sur les voitures installées sur le lac Bonneville.

19 novembre 1937. L'enregistrement de vitesse mondiale en voiture est de 501,16 km. à une heure. 27 août 1938. Vitesse du record du monde en voiture 556,012 km. à une heure.

Les deux records du monde ont été livrés par George Eyston par la voiture "Thunderbolt", équipée de deux moteurs d'aéronefs Rolls-Royce V-12 et de trois paires de roues.

Sur ce monstre chonic, trois enregistrements de vitesse mondiaux ont été livrés, y compris 16 septembre 1938, lorsqu'une vitesse a été atteinte à 575,314 km / h.

15 septembre 1938. Vitesse de record du monde en voiture 563.566 km. à une heure. 23 août 1939. Vitesse de record du monde en voiture 595.04 km. à une heure.

Avant le début de la Seconde Guerre mondiale, trois vitesses record ont été livrées en voiture, les trois John Cobb sur la voiture spéciale de chemin de fer.

Cette voiture avait l'air exotique même pour Strimlener. Dans le contexte du "Thunderbolt" monstruatif, a été libéré par la grâce des formes, rationalisant et, en effet, tout d'abord, il était similaire à la plaque de vol d'extraterrestres que sur la voiture.

Le remplissage technique n'a toutefois pas beaucoup changé. Deux moteur aéronautique W-12 Napier 23,9 litres chacun, avec SuperChargers.

Le dernier record de la vitesse, qui a été défini par la Cobb sur cette voiture s'élevait à 634.397 km / h, cela s'est passé le 15 septembre 1947, presque immédiatement après la guerre.

Jusqu'en 1963, cet enregistrement a été gardé cet enregistrement, car il s'agissait déjà d'une approche fondamentalement nouvelle de la conception de wagons de disques pour son surmener.

17 juillet 1964. Vitesse de record du monde en voiture 644.96 km. à une heure.

En 1964, il y avait une secousse technologique. Le nouveau record du monde a d'abord été mis sur une voiture qui n'a pas de moteur de combustion interne classique et a été mis sur le lac de l'Australie du Sud, British Donald Campbell sur la vis de turbo de Bluebird-Proteus CN7.

Vue classique de la puissance de la voiture, mesurée, au sens de la philiste, dans puissance, ne fonctionnait plus. La turbine a donné le pouvoir d'environ 3 320 kW.

Depuis 1964, grâce à cette voiture, tous les registres de vitesse ont été divisés en deux branches parallèles: voitures avec des turbines (en fait, des roquettes sur roues) et des structures plus ou moins classiques, avec moteurs à piston combustion interne.

5 août 1963. Vitesse de record du monde sur une voiture réactive 655 722 km. à une heure.

Comme nous pouvons le constater, ce record du monde a été mis par Craig Bridlav sur un "esprit d'Amérique" à trois roues un an plus tôt que le précédent. Le fait est que la voiture Craig n'avait que trois roues et FIA ne pouvait pas compter le record enregistré en 1963. Ensuite, après avoir résolu le côté formel de la question, le dossier était toujours compté.

Comme beaucoup d'autres voitures d'enregistrement, l'Esprit d'Amérique a mis trois record de vitesse mondiale et traité de manière significative de manière constructive de l'enregistrement à l'enregistrement. Déjà dans la deuxième exécution, il avait 4 roues et non 3.

2 octobre 1964. L'enregistrement de vitesse mondiale sur la voiture réactive est de 665,0 km. à une heure.

L'enregistrement appartient à l'American Green à Wingfoot Express. C'était une affaire difficile de réels passionnés de son cas, qui a réussi à briller dans un certain nombre de dispositifs de haute technologie effrayante. Le coût de l'aile fondu seulement 78 000 dollars américains, tandis que l'oiseau bleu déjà mentionné - 2 000 000 dollars américains.

5 octobre 1964. Vitesse de record du monde sur une voiture réactive 698.50 km. à une heure.

Le monstre vert a été fourni aux armures d'art au monstre vert.

Et en fait, le «monstre vert» était presque complètement rouge.

23 octobre 1970. L'enregistrement mondial de vitesse sur la voiture réactive 1014.656 km. à une heure.

C'est l'enregistrement de vitesse le plus intéressant. Gary Gabelich a été mis sur les Américains sur la voiture de fusée de flamme bleue. Il faut comprendre que toutes les autres voitures d'enregistrement étaient des aéronefs sur roues, mais pas des roquettes. Le feu bleu a jusqu'à présent être la seule voiture de fusée d'enregistrement de l'histoire.

4 octobre 1983. L'enregistrement de vitesse mondiale sur une voiture réactive 1020,406 km. à une heure.

Record du monde britannique Richard noble, qui a commencé avec un budget de 175 livres, livré à voiture réactive "THUST2".

Cette voiture d'enregistrement a été construite sur la base de la turbine Rolls-Royce Avon et serait bon pour le rôle de Batmobile.

La voiture a été construite autour d'une seule turbine, la cabine pilote n'était pas située au milieu, et sur le côté, et elle le raconte au "monstre vert" Armons d'art.

Cet enregistrement de vitesse n'a pas été battu jusqu'en 1997, lorsqu'une autre voiture de ce type a demandé aux mêmes développeurs, Richard Nobl et John Ecroyda au début.

25 septembre 1997. L'enregistrement de vitesse mondiale sur la voiture réactive est de 1149,055 km. à une heure. 15 octobre 1997. Enregistrement de vitesse mondiale sur une voiture réactive 1223.657 km. à une heure.

Les deux enregistrements mondiaux sont livrés par British Andy Green sur la Thrust SSC équipé de deux turbines de Rolls-Royce Spey.

Le premier est officiellement enregistré record absolu VITESSE - 63.149 km / h - Installé le 18 décembre 1898. Graphique Gaston de Shasl-Loba sur la voiture électrique de la conception de Charles Zherto à une distance de 1 km.
La frontière de 100 km a commencé le 29 avril 1899. Belgique Camille Maritzi, qui se trouve sur la voiture électrique "La Jamais conteste" (Franz. Toujours insatisfait) d'une capacité de 40 HP Développé une vitesse de 105,876 km / h.
Le tour de vitesse de 200 kilomètres a été atteint en 1911 par R. Burman River. En 1911, il a montré 228,04 km / h à Benz.
La vitesse de 300 kilomètres a été atteinte pour la première fois par H. O. D. Sigrev en 1927. Sur la voiture Sunbim, il a montré 327,89 km / h.
Le tour de vitesse de 400 kilomètres pour la première fois "est passé sur" Malcolm Campbell en voiture "Nerp-Campbell" en 1932 (408,63 km / h).
La ligne de vitesse de 500 km a été surmontée en 1937 par John Ayston par Car Rolls-Royce Aston (502,43 km / h).
La ligne de vitesse de 1000 kilomètres d'abord surmontée le 23 octobre 1970. Américain Harry Gabelich sur la voiture de fusée des flammes bleue sur le lac sel du lac Bonneville, montrant la vitesse moyenne de 1014,3 km / h. La flamme bleue a une longueur de 11,3 m et un poids de 2250 kg.

La vitesse la plus élevée dans le monde - 1229.78 km / h sur le terrain véhicule - La voiture réactive (SSC de la poussée) a été démontrée par l'Anglais Andy Giromen le 15 octobre 1997. La vitesse moyenne de deux arrêts était de 1226,522 km / h Longue étiquette de 20 kilomètres était marquée au bas du lac séché de Nevada (États-Unis). L'équipage verdoyant a été conduit par deux moteurs de turboréacteur «Rolls-Royce Treates» d'une capacité totale de 110 000 chevaux.
Le très descendant de s'assurer que la femme développée en voiture est de 843,323 km / h. Elle a été montrée en décembre 1976. Américain Kitty Hambleton sur une voiture à trois roues. Moteur, puissant 48 mille. KG. À Puchene Alvard, Oregon, USA. Selon le cum de deux courses dans deux directions, son record officiel est de 825 126 km / h.
La vitesse la plus élevée pour les véhicules à vapeur a été réalisée en août 2009 par un bar, développé par un groupe d'ingénieurs britanniques. La vitesse maximale moyenne de la nouvelle voiture en deux arrive était de 139,843 milles à l'heure, soit 223,748 kilomètres par heure. Dans la première arrivée, la voiture a développé une vitesse de 136,103 milles par heure (217,7 kilomètres par heure) et, au deuxième, 151 085 milles par heure (241,7 kilomètres par heure). Le véhicule à vapeur est équipé de 12 chaudières dans lesquelles l'eau est chauffée en raison de la combustion du gaz naturel. Des chaudières à vapeur sous pression, à une vitesse de deux fois supérieure à la vitesse du son, est servie dans la turbine. À une minute, environ 40 litres d'eau s'évaporent dans les chaudières. pouvoir général centrale électrique C'est 360 chevaux.

La voiture de tourisme la plus rapide est Bugatti Veyron. Super sport. Le 4 juillet 2010, à la piste d'essai de Volkswagen, Pierre Henri Rafanel, dans la première arrivée dans une seule direction, a pu atteindre une vitesse de 427,933 km / h, et à la deuxième arrivée, dans la direction opposée, la voiture a agi au 434.211. km / h. Le résultat volé même les créateurs des machines elles-mêmes, calculées sur la vitesse maximale approximative de 425 km / h. Au cours de l'arrivée de l'agence allemande de supervision technique allemande et des représentants des archives Guinness, qui ont enregistré un nouveau record vitesse maximum Dans 431,072 km / h (268 miles), qui est la valeur moyenne entre deux tentatives. Selon les données officielles du fabricant, la vitesse gagne une vitesse de 100 km / h en 2,5 secondes, 200 km / h - 6,7 secondes, 300 km / h - 14,6 secondes, 400 km / h en 55,6 secondes. La voiture est équipée d'un moteur à valve W-16-Cylindre de 64 cylindres avec quatre capacités de travail de turbocompresseur de 7993 cm ?. Puissance maximale possible de 1200 HP à 6000 tr / min.
Les plus voiture rapideTravaille sur gas-oil - Mercedes-Benz C111-III avec un moteur avec un volume de travail de 3 L et une capacité de 230 ch Au cours des tests de l'autoroute Nardo dans le sud de l'Italie, les 5 et 15 octobre 1978, il a développé une vitesse de 327,3 km / h.
Le diesel série le plus rapide une voiture - BMW 325TDS développe une vitesse de 214 km / h. Il est équipé d'un moteur diesel à 6 cylindres de 2,5 litres avec turbocompresseur. Puissance moteur - 143 HP La consommation moyenne de carburant est de 6,5 litres par 100 km.
L'enregistrement de vitesse par les pilotes de voiture: 737 395 km / h. Les équipes de disques modernes sont équipées de moteurs turboréacuels ou de fusées; Dans la même catégorie, le moteur doit transformer les roues. Le record a été livré le 18 octobre 2001 par Don Vesko à la Turbine Car, sur le lac Bonneville.
La première voiture, qui pourra accélérer à la vitesse de 1 000 mi / h (1,609 km / h) devrait être SSC de Bloodhound. La voiture sera équipée de trois moteurs: le moteur de fusée hybride, le Jet EuroJet EuroJet EJ200, installé sur le combattant Typhoon Eurofighter et un moteur à essence en forme de V 800-FORT à 12 cylindres, le carburant de pompage et la puissance électrique et hydraulique à l'avion et la fusée. Le 19 juillet 2010, une présentation d'une disposition de la taille d'une SVP de Bloodhound SVP s'est tenue à la banlieue de Londres de Londres. Si tout se passe comme prévu, Bloodhound SSC mettra en 2011 un nouveau record de vitesse mondial (pour les équipages habités).

Records de vitesse électrique Bluebird

Remarques

Liens

Histoire

• La première vitesse d'enregistrement en voiture avec un moteur à combustion interne (Jusqu'à 30 km / h) appartient à Emily Levass, mis à la course Paris - Bordeaux - Paris en 1895.
• Le premier enregistrement de vitesse absolu officiel enregistré - 63,149 km / h - Installé le 18 décembre 1898. Comptez GASTON DE SHASL-LOBA sur la voiture électrique de la conception de Charles Zherto à une distance de 1 km.
• Front à 100 kilomètres La première étape partageant le 29 avril 1899. Belgique Camille Marittsi, qui est sur la voiture électrique "La Jamais contente" (avec Fr. - "Toujours insatisfait") avec une puissance de 67 litres. de. Développé une vitesse de 105,876 km / h.
• Front à 200 kilomètres La vitesse a été réalisée en 1911 par R. Burman. Sur la voiture de la société "Benz", il a montré 228,04 km / h.
• 300 kilomètres devant Pour la première fois, H. O. D. Sigrev a été atteint en 1927 par voiture Sunbim, il a montré 327,89 km / h.
• Front de 400 kilomètres Vitesse pour la première fois "survolée" Malcolm Campbell en voiture "Nepire Campbell" en 1932 (408,63 km / h).
• 500 kilomètres devant La vitesse a été surmontée en 1937 par John Ayston par Rolls-Royce-Ayston (502,43 km / h).
• 1000 kilomètres devant La vitesse du 23 octobre 1970. Américain Harry Gabelich sur la voiture de fusée bleue ("flamme bleue") sur un lac sel séché Bonneville, montrant la vitesse moyenne de 1014,3 km / h. La flamme bleue a une longueur de 11,3 m et un poids de 2250 kg.
• Pour la première fois la vitesse du son en voiture Ayant surmonté la cascade américaine professionnelle de 36 ans des murs de Barret sur la "fusée Budweiser" à trois roues motrices avec des moteurs à réaction. Sur la voiture, 2 moteurs ont été installés. Moteur principal - LDD avec 9900 kgf. Le deuxième moteur - RDTT avec une charge de 2000 kgf a été défini en cas de surmonter la vitesse du son n'aurait pas assez de traction du moteur principal. Vérifier la base aérienne « Edwards » (Californie, États-Unis) en décembre 1979. Mais ce dossier n'était pas officiellement enregistré de la FIA, car, selon les règles de cette organisation, deux points d'arrivée dans des directions opposées devraient être apportés pour enregistrer un enregistrement pour éliminer l'impact du vent et l'inclinaison de la piste. La vitesse arithmétique moyenne de ces deux arrive est considérée comme une vitesse d'enregistrement. Cependant, les murs de Barrett ont refusé la deuxième arrivée, ayant considéré que l'enregistrement était installé. Cependant, étant donné que le radar, à l'aide de laquelle la vitesse a été mesurée, s'est avérée suspectée et mise sur la machine manuellement, la vitesse de record supersonique en volume par de nombreux historiens de races automobiles record est généralement interrogée, en particulier est absent dans le rapport officiel des forces armées américaines écrites par des officiers qui ont géré le radar à l'arrivée.
• Rangée de vitesse 1 000 mph (1 609 km / h) envisage de surmonter une voiture.

Les plans d'établissement d'un nouveau record se situent dans les concepteurs de la SSC de Bloodhound. La voiture sera équipée de trois moteurs: le moteur de fusée hybride, le moteur à jet EJ200 EUROJET EJ200, utilisé sur le chasseur Typhoon Eurofighter et le moteur à essence en forme de V 8 cylindres fabriqués par Jaguar, utilisé pour entraîner des pompes de pompage du carburant à moteur de roquettes et conduisant à bord de générateur électrique à bord.

Il était une fois, afin de rassembler le plus de notre planète, vous devriez faire un excellent travail pour pas un an (bien, qu'il soit nécessaire de dire que non seulement). Et pendant ce travail de ce type, il y aurait de nouveaux dossiers qui, à la fin, seraient apportés à "non" tout ce travail. C'est une honte, n'est-ce pas ?! Aujourd'hui, grâce au carnet de disques Guinness, ou plutôt, le travail diligent de centaines de personnes, de sa réapprovisionnement et de commissions confirmant officiellement des dossiers, nous n'avons pas besoin d'aller loin pour ces informations.

La plus petite voiture

La plus petite de la voiture de la planète, conçue pour se déplacer le long des routes d'utilisation générale, la "liquidation", dont les dimensions sont de 104,14 cm de hauteur, 66,04 cm de largeur et 132,08 cm de long, Perry Watkins (Royaume-Uni) a été créé et Son compte rendu officiellement inscrit à Wingraiv, au Royaume-Uni, 8 mai 2009.

La voiture a été conçue pendant 7 mois. Il convient de noter que la machine est enregistrée car elle devrait être dans l'autorité fiscale de la Grande-Bretagne, assurée et son propriétaire paie la taxe sur la route. La voiture est conforme à toutes les règles et normes de fonctionnement et dispose de tous les raccords standard de la voiture ordinaire, tels que les panneaux de tournage, les signaux d'arrêt, les essuie-glaces, etc.

L'accélération la plus rapide de 0 à 300 km / h pour la voiture série

Ceci, bien sûr, le très record de Guinness, pendant la confirmation de laquelle vous devriez être fixé par la ceinture de sécurité.

Le temps le plus court pour voiture de sériePour lequel il a pu accélérer de 0 à 300 km / h (0 à 186 kilomètres par heure) s'élevait à 13,63 secondes et le coupable de l'enregistrement est une voiture Hennessey Venom GT.Fabriqué par la Performance Hennessey Performance.

Le record était Racer de John Kivikz à Houston, Texas, USA, le 10 janvier 2013. Pour le premier cercle de Hennessey Venom GT accéléra de 0 à 300 km / h en 13,18 secondes avec un vent de passage de 6,5 km / h, mais la deuxième voiture ronde a eu lieu pendant 14,08 secondes avec un vent consigné à 9,7 km / h comptoir Et ainsi, le temps de record moyen était de 13,63 secondes.

Le modèle de porte-dossiers fonctionne sur un V8 de 7 litres capable de développer l'impressionnant 1244 HP ..

Le plus grand parking

Le plus grand parking au monde accueille 20 000 voitures et est situé dans le plus grand centre de shopping et de divertissement au monde, West Edmonton Mall, Edmonton, Alberta, Canada. Néanmoins, le stationnement n'a jamais été rempli dans plus de 10 000 voitures.

La vitesse la plus rapide sur la terre

Le record de vitesse officiel sur Terre (mesuré à une distance de 1,6 km) est de 1 227,985 km / h (763 035 mph), et il a été installé par Andy Green (Royaume-Uni) le 15 octobre 1997 dans le désert de Rock Black, Nevada , USA, en voiture appelée Thrust SSC.

Bien que la Thrust SSC soit la première voiture, surmonter officiellement la barrière sonore, il est avancé qu'une certaine voiture "Budweiser Rocket Car", conduite par la base de 1 190,377 km / h (739 666 mph) sur la base Edvards Air Force, Personnel Californie, États-Unis, 17 décembre 1979. Néanmoins, la vitesse publiée n'était pas officiellement fixée dans le livre des enregistrements, car la vitesse a été mesurée par le radar américain de l'armée de l'air, et ce dispositif numérique, comme il s'est avéré plus tard, n'était pas correctement calibré et certifié.

Le titulaire de l'enregistrement est alimenté par deux moteurs Rolls-Royce Spey 202, qui génèrent une traction de 222 000 Newton.

La vitesse la plus élevée atteinte par diesel

La vitesse la plus élevée jamais réalisée par une voiture diesel est de 563 418 km / h (350092 mi / h) et cet enregistrement Green (Royaume-Uni) au volant de la voiture de Dieselmax JCB à Bonneville Salt Appartements, Utah, USA, 23 août 2006. Dans le même temps, Green a cassé son propre dossier atteint à la veille à une vitesse de 526 027 km / h.

Le plus grand ensemble de voitures de clusters

L'un des plus grands festivals "Mini sur la Mack" a attiré un grand nombre d'amoureux de la musique et l'apogée du festival est devenu un ensemble de signaux de voiture pour la chanson du groupe violet profond "fumée sur l'eau" - alors en même temps Comme 400 voitures étaient coulées dans la ville de Grand Rapids à St. -ignas, Michigan, USA, 3 août 2013. Ainsi, l'événement est tombé dans le livre de Guinness.

La voiture la plus basse

Grande Bretagne. "Flatmobile" de seulement 66 centimètres, construit par Perry Watkins, établit le record du monde comme le plus petite machine sur la planète. Construit à partir de moteur d'avion, Batmobile a demandé près de 18 mois avant de partir pour la première fois.

16 filles montées à Smart

OK, il est temps pour l'enregistrement de guinness ridicule. Si vous êtes une fille de croissance très faible âgée de moins de 18 ans et que vous avez la flexibilité de l'acrobat, vous pouvez également essayer de battre l'un des records guinness les plus ridicules ... Oh ouais, vous aurez besoin d'une autre voiture intelligente . Le dossier a été installé en Nouvelle-Zélande, où les danseurs du groupe local "Candy Lane" ont tenté d'établir un enregistrement pour le nombre de personnes encombrées à Smart.

Il peut sembler une tâche impraticable, mais la vidéo ci-dessous prouve que Smart Forwo a plus de possibilitésCe que vous pourriez penser en termes de capacité.

Le plus long saut sur la voiture

De retour à 2010, nous pouvons voir un autre enregistrement spectaculaire (dans la vidéo ci-dessous), comme un camion monstre appelé Bad Habit a installé un enregistrement du saut le plus long à 600 mètres (Pieds 2010). La commission Guinness Book a assuré le dossier.

28 filles montées à mini

N'oubliez pas que nous avons écrit sur les filles qui ont été placées à Smart? Ils ont également mis un autre nouveau disque, placant encore plus plus maintenant dans Mini Cooper. DAKOTA DU SUD.

Pour vaincre l'enregistrement précédent (ce qu'ils ont eux-mêmes défini eux-mêmes, placent dans la voiture dans le montant de 27 personnes, la ville plus tôt), les dames ont tellement déformé leur corps à se mettre dans un salon de voiture assez proche.

Le plus rapide du monde ... WC

De toute évidence, il n'y a pas de frontière que le livre des archives reconnaît comme un enregistrement mondial officiel et les toilettes motorisées les plus rapides et dans leur compétence. Il n'est pas surprenant que le livre ne cesse jamais de croître.

Jolin Van Vugt a été choisi par un pilote de carte de toilette dans le parc olympique de Sydney en Australie, après avoir cassé ses propres records de trajet de 4,3 miles à l'heure tangibles et dispersion à une impressionnante de 75 km / h. Et dans la vidéo ci-dessous, vous pouvez admirer un tel enregistrement.

Meilleure voiture de sport

Oubliez Ferrari et Jaguar - Le titre de World Best-Selling Parmi les voitures de sport a été corrigé pour Mazda MX-5. Le millième de neuf voitures a été produite en 2011.

La voiture la plus chère

Ferrari 250 GT a accepté le titre de la voiture la plus chère au monde lorsque DJ Chris Evans a acheté le modèle de libération de 1963 en 2010 à un prix de diligence de 12 millions de livres. Un prix aussi élevé a été causé par la rareté du véhicule: seulement 36 exemplaires de ce modèle ont été créés par le plan automatique légendaire.

Pendant ce temps, à la deuxième place au cher, pas un modèle rare - Lamborghini Avertador, décoré d'or (un total de 3 kg d'or a été dépensé) est estimé par plus de 5 millions de dollars américains.

La première voiture opérant sur le moteur

La toute première voiture opérant sur le moteur de combustion interne, qui a été montrée avec succès en mouvement, a été appelée Motorwagen, et elle a été construite en Allemagne en 1885, pourrait atteindre 16 km / h et a été brevetée en 1886. Il est dommage que le créateur de la voiture, Karl Friedrich Benz, avec tout son désir ne pouvait pas mettre cette voiture dans le carnet de disques Guinness pour une seule raison: il est décédé en 1929, tandis que le livre de Guinness a commencé à être publié seulement en 1955.