Renowacja samochodów typu hatchback marki Opel Astra i Kia Ceed.

Gołowna

Grzywny

Hatchbacki, jako kompaktowe, cieszą się coraz większą popularnością na rynku europejskim, a także dobrze sprzedają się w Rosji. Kupującym trudno jest wybrać taki samochód, ponieważ asortyment jest świetny, a producent samochodów jest gotowy sprzedać swoją opcję. Na ile wyrównanie tych dwóch samochodów można nazwać obiektywnym, oceńcie sami.

Zaprezentowane zostaną hatchbacki pozostałych generacji marek Kia i Opel.

Problem polega na tym, że Kia jest oficjalnie reprezentowana w Federacji Rosyjskiej, natomiast Opel z powodu problemów ekonomicznych utracił rynek rosyjski już w 2015 roku.

Obecność istniejących dealerów, a także inne możliwości dodania w Rosji doprowadzą do powstania nowego Opla Astry Możesz zaparkować dwa samochody i zdecydować, który z dwóch hatchbacków jest lepszy. Tajne wiadomości o modelach Porozmawiajmy o Oplu Astrze.

Current to piąta generacja reprezentanta europejskiej klasy C, zwanej często klasą golfową. Model oficjalnie zadebiutował w 2015 roku we Frankfurcie.

Dosłownie zaraz po pokazie ruszyła sprzedaż w Europie. Z wiadomych powodów nowa Astra nie dotarła do Rosji. Ceed zbudowany jest na platformie z napędem na przednie koła K2, w której silnik jest zamontowany poprzecznie.

Tutaj oznacza to również wikoryzm wysokiej jakości stali.

Na przedniej osi zastosowano niezależne zawieszenie z kolumnami MacPhersona, a z tyłu bogata konstrukcja niezależna.

Mechanizm szyjny zębatki jest uzupełniony aktywną siłą elektromotoryczną.

Wszystkie koła posiadają okładziny tarczowe z systemem wentylacji na przedniej osi.

W nowej generacji Kia Ceed system został zaktualizowany, aby wybierać tryb automatyczny.

Tutaj przedstawiono opcje Normalny i Sport. Tim sam dostosowuje charakter samochodu do różnych warunków jazdy. Zmienia się zachowanie silnika, krzywki i koła Kerma.

Zewnętrzny
Nowy hatchback Kia został przebity, sportowy, wyrafinowany i nowoczesny.
Tutaj projektanci wpadli na rozwiązanie i zdecydowali się na liftback Stingera.
Podczas gdy Opel Astra był wcześniej samochodem konserwatywnym i opływowym, samochód nowej generacji stał się znacznie jaśniejszy.

Samochód śmiało można nazwać sportowym.

Nie da się mówić o samochodach piękniejszych od innych. Proszę o kontakt z samochodami Vikonian z dobrą znajomością. Projektanci nie dostają pensji za darmo.

Skórzany hatchback ma własną armię opon, co bezpośrednio potwierdzają dobre statystyki sprzedaży.
P'yate
generacji Astry
, niezależnie od swojej wielkości, będzie w dalszym ciągu wykluczony z klasy europejskiej.

Jeśli porównamy to z poprzednią generacją, obecna Astra znacznie się zmieniła. Wynik ma następujące wymiary po prawej stronie: dożina 4370 mm;

szerokość 1809 mm; wysokość 1485 mm;і rozstaw osi 2662 mm..

Jeśli zrównamy to z przodem, to generacja Astry straciła 50 mm.

ostatecznie wyszło 26 mm.

Gotowa jednostka posiada wielofunkcyjne 3-ramienne kermo, podwyższoną krawędź i panel montażowy w sportowym stylu. Konsola środkowa jest jednocześnie solidna i lakoniczna. Posiada obrotowy wyświetlacz

systemu multimedialnego

Rozmiar od 5 do 8 cali, owiewki wentylacyjne i moduł klimatyzacji z intuicyjnym sterowaniem.

Pięciodrzwiowy sedan Vicony. Plastik na kropkę, wstawki z metalu, tkaniny, skóry naturalnej i sztucznej w odpowiednich proporcjach. Salon Kia Ceed objęty jest ubezpieczeniem na 5 miesięcy, łącznie z wodą. Z przodu znajdują się ergonomiczne krzesła z wyraźnym podparciem i szerokim zakresem regulacji. Za nim znajduje się również dobrej jakości sofa z podłokietnikami, przeznaczona dla 2 pasażerów.

Jeśli chcesz usiąść pośrodku, nie spowoduje to żadnego szczególnego dyskomfortu.

Przy zmianie generacji Opla Astry wprowadzono nową zasadę napełniania i projektowania wnętrza.

Aby woda miała trzy szprychy

kierownica

, brak przycisków sterujących, analogowy panel sterowania i kolorowy wyświetlacz

komputer pokładowy

Jeśli weźmiesz torbę, to z niewielką przewagą i tylko dla skorupy bagażnika, przejdzie ona przez Kia Ceed.

Silniki, skrzynki i ich możliwości

Następnie istnieje równowaga między samochodami Opel Astra i Kia Ceed, którą na rynku rosyjskim trudno nazwać obiektywną. Wszystko po prawej stronie znajduje się przy wejściu firmy Opel z Federacji Rosyjskiej. Nie wiadomo, w jaki sposób silniki miałyby zostać włączone

Rosyjscy towarzysze

, firmy brakuje na lokalnym rynku.

Jeśli części samochodu są importowane bez udziału oficjalnych dealerów, każdy z silników dostępnych dla Astry może potencjalnie zostać omówiony z Twoim autoryzowanym przedstawicielem. Piąta generacja Opla Astry sprzedawana jest z szeroką gamą silników. Bazowy silnik to 3-cylindrowy silnik o pojemności zaledwie 1,0 litra, który generuje 105 koni mechanicznych.
Połącz za pomocą mechanicznego lub
pudełko z robotem . Ich skóra ma 5 kroków.
Przyspieszenie od zera do setki zajmuje od 11,2 do 12,7 sekundy. A maksymalna prędkość wynosi tutaj 200 km/rok.Średnie zużycie wynosi około 4,4 litra na 100 km.

Przejdźmy do hierarchii z 4-cylindrowym, wolnossącym silnikiem o pojemności 1,4 litra i mocy 100 KM.

Nie ma alternatywnej 5-biegowej manualnej skrzyni biegów.

Przyspieszenie do 100 zajmuje 12,3 sekundy.

Maksymalna prędkość wynosi tutaj 185 kilometrów rocznie, a zużycie paliwa w mieszance wynosi około 5,4 litra na 100 km. ścieżki. o pojemności 1,6 litra i mocy 128 koni mechanicznych;

Dostępny jest także silnik turbodiesel o pojemności 1,4 litra.

Vin ma 140 koni i jest uważany za czołowego przywódcę swojej linii.

Wszystkie silniki wolnossące są standardowo wyposażone w 6-biegową manualną skrzynię biegów.

Opcjonalnie do silnika o mocy 128 KM dostępna jest 6-biegowa automatyczna skrzynia biegów. Silnik turbodiesel jest wyposażony w 7-biegową zautomatyzowaną skrzynię biegów. Przyspieszenie od zera do setki zajmuje od 12,6 do 9,2 sekundy. Maksymalnie wynosi od 183 do 205 kilometrów rocznie. W cyklu mieszanym silniki benzynowe zużywają od 7,3 do 6,1 litra paliwa na 100 przejechanych kilometrów.

Na rynek europejski w kolejce

Silniki Kii Ceed dostaje więcej turbosprężarek silnik benzynowy 1,0 litra o mocy 120 koni mechanicznych, a także 1,6-litrowy turbodiesel, który generuje 115 i 136 koni mechanicznych, w zależności od dyszy. Technicznie rzecz biorąc, biorąc pod uwagę silniki, skrzynie biegów i ich parametry, Opel Astra może nieznacznie wyprzedzić Kia Ceed. Dlaczego za dużo mówi się o silnikach z najwyższej półki? Kia Ceed jest wprowadzana wyłącznie na rynek rosyjski

silniki benzynowe , które nie mogą wykazać się taką samą wydajnością jak silniki wysokoprężne elektrownie

.

Ale t jednostki benzynowe Nieco bardziej ekonomiczna przy podobnych parametrach ciśnienia okazała się Astra.

Jeśli potrzebujesz hatchbacka z silnikiem o średniej mocy i dobrych osiągach przy dobrych osiągach, to tutaj

zasadnicze różnice

Nie ma różnicy między Astrą a Ceedem.

Za tym elementem pomiędzy konkurentami kryje się silny znak zazdrości. Obydwa auta posiadają szeroką gamę aktywnych i bezpieczeństwo pasywne

, wszelkiego rodzaju gadżety elektroniczne i akcesoria do wody pod godzinami. Dlatego nie było możliwe porównanie Opla Astry i Kia Ceed ze sobą, po zidentyfikowaniu jednego wyraźnego lidera..

Smród jednego dnia.

Nie bez powodu Ceed i Astra wykazują niesamowite statystyki sprzedaży w Europie.

Nie można ocenić sprzedaży w Rosji, ponieważ reszta jest tutaj oficjalnie sprzedawana

Koreański samochód

Sprzęt i ceny Europejska sprzedaż drugiej generacji hatchbacka Opla Astry rozpoczęła się wiosną 2015 roku. Początkowo planowano, że Astra będzie sprzedawana w Rosji w 2016 roku, jednak plany firmy uległy zmianie, a marka straciła popularność na lokalnym rynku.

W Niemczech aktualna wersja samochodu Opel Astra kosztuje o około 20 tysięcy euro mniej.
Za bardziej zaawansowane konfiguracje trzeba będzie zapłacić ponad 23 tys.
Wersje ekstremalne będą kosztować ponad 25 tysięcy euro.
Nie będzie trudno obliczyć, ile taki samochód będzie kosztował w zamian za rosyjską walutę krajową.
To około 1,5 miliona rubli.
W sytuacji z samochodami Kia Ceed wszystko jest znacznie jaśniejsze i bardziej wnikliwe niż sytuacja z samochodami Opel Astra.
Na rynek szynki dostępnych jest 6 kompletnych zestawów.

Za wersję podstawową zapłacisz co najmniej 950 tysięcy rubli.

Będzie to 100-konny silnik z 6-biegową skrzynią biegów

manualna skrzynia biegów
.
Kiedy posiadasz samochód vlassnik, zabierasz:
klimatyzator;
czujnik światła;
sklopidyomniki dla wszystkich grup wiekowych;
podgrzewane lusterka;
GLONASS;
system audio na 6 głośników;
felgi stalowe 15 cali i cale.
Pakiet Comfort, będący kolejną opcją w hierarchii, obejmuje również silnik o mocy 128 koni mechanicznych i manualną skrzynię biegów.
Koszt to 980 tysięcy rubli, a za maszynę zapłacisz kolejne 40 tysięcy rubli.

Tym samym Opel Astra może pochwalić się także solidnym zestawem akcesoriów.

Jednak przy mniej więcej tym samym poziomie wyposażenia Astra kosztuje około 2 miliony rubli, podczas gdy można ją również kupić w Ceed za 1,5 miliona rubli. Niezależnie od obecności oficjalnych dealerów Opla w Rosji, wciąż możemy głośno mówić o tych, którzy są Niemcami hatchbacka Astry

droższy dla zagranicznego koreańskiego konkurenta.

Wyścielamy woreczki Jeśli chcesz kupić samochód przez oficjalny sprzedawca

, wówczas wybór między branymi pod uwagę hatchbackami traci na znaczeniu.

Nie ma alternatywy dla Kia Ceed. Abstrahując od rynku rosyjskiego, musisz docenić, że Opel Astra ma atrakcyjny nowoczesny wygląd, luksusowe wnętrze, wspaniałą ergonomię, doskonałe parametry techniczne i całą gamę innych zalet. Jednocześnie Kia Ceed reprezentuje praktycznie to samo.

Dlatego w niektórych miejscach jest nieskazitelnie czysty
Koreański hatchback

poddaje się konkurentowi, ale jednocześnie traci przewagę nad Astrą.
Jedyna różnica polega na tym, że Kia Ceed jest tania i można ją kupić w Rosji za pośrednictwem oficjalnego dealera.

Oznacza to, że z wydajnością Opla wiąże się bardzo niewiele dodatkowych problemów.

Kolejny koreański klient będzie niczym.
Powiem autorowi, że był od zera przejechany 55 000 w 2008 r. o godzinie 10 został sprzedany, został wymieniony, była 1 kontrolka tablicy rejestracyjnej, Shumka jest dobra w tej klasie, jeśli warto wydać pieniądze na nie -wersja do gier 1.8, to mój wybór jest zdecydowanie tego warty ystri. I tak jedź na matsati jak najbliżej. Można zarówno uciszyć nadzieję, jak i ją zmylić.

Tutaj możesz podziwiać dobroć i element szczęścia)
A co z sześciobiegową do dowolnego silnika, a na siedzeniu tylko do 2 litrów.
W Oplu tylne tarcze są wentylowane i nie ma siedzenia
Czy w systemie jest 5-6 pełnoprawnych modułów CAN umożliwiających programowanie (regulacja okien, pakiety oświetlenia itp.) i na jednym silniku?

Głupiec jak... Na odnowionych siedzeniach z 10. roku tylko panel „nowego” typu jest ozdobiony dobrymi rzeczami, twarz została zmieniona na amatorską, tył należy umyć, ale w zasadzie nie ma nic nowy, tani koreański używany - tani i niedostępny, a tani od środka rzuca się w oczy zwłaszcza jeśli podróżujesz.

Aystra też nie jest dla milionerów, ale wydaje się, że nie jest taka tania, ale bardziej zmontowana, hałas przewyższa Sida, cóż, projekt tu i tam nie jest dla wszystkich, ale wybór projektu za grosze nie jest Prawidłowy!!!

Nie ma już idiotów!

Jeśli więc nie znasz samochodu, nie ma lepszego sposobu, aby to powiedzieć)
Podróżowałeś nim?) gdzie może przebić się taniość?)) 10 poduszek bezpieczeństwa, miękka torpeda i miękki plastik tapicerka drzwi
Aystra też nie jest dla milionerów, ale wydaje się, że nie jest taka tania, ale bardziej zmontowana, hałas przewyższa Sida, cóż, projekt tu i tam nie jest dla wszystkich, ale wybór projektu za grosze nie jest Prawidłowy!!!
, Czy jest tanio?)
Panel nadzoru zniknął tylko w prestiżowych wersjach wyposażenia.

Jeśli więc nie znasz samochodu, nie ma lepszego sposobu, aby to powiedzieć)

Pojedź nim na przejażdżkę, a za kilka miesięcy zaczniesz zdecydowanie oceniać samochód

Względna Astra N ma przebieg ponad 140 000 km.

1.6 manual, benzyna, najprostszy pakiet.

Jedź, nie wiem. Kiedy go wykąpali, zobaczyli go. Wynik nie jest szkodliwy.
Podróżowanie z Sidakhiem jest absolutnie niestosowne.
Hałas nie wpływa na moje myśli, ale dźwięk i wnętrze nie mają znaczenia.

W Astrze chciałbym mieć ten niezapomniany design. Ale, dla smaku i koloru, jak się wydaje... Jaki popularny kombi?

Chociaż KIA jest marką koreańską, Vin Prote pozycjonuje się jako europejski producent samochodów. Nawet ten sam „Sid” ulega dezintegracji i wibracjom w europejskich fabrykach firmy. Opel Astra to samochód z historią.

Tak naprawdę jest to następca słynnego modelu Opla Cadeta.

Dziś J-czwarta generacja jest już w sprzedaży na rynku. Charakterystyka Opla Astry J aktualny projekt

nowoczesny wygląd, szeroki wybór silników benzynowych, świetne pakiety opcji – wszystko po to, aby samochód był najatrakcyjniejszy w swojej klasie. Aktualizacja nowego wyglądu i wnętrza wnętrza KIA Sid i Opla Astry Wygląd koreańskiego kombi praktycznie nie różni się od hatchbacka: reflektory są jaśniejsze, kierownica ma korporacyjny styl „pastwiska tygrysa”, a z tyłu jest więcej dźwięku z tyłu. To rozwiązanie może nie każdemu odpowiadać, ale po złożeniu tylnych siedzeń 528 litrów przestrzeni bagażowej zwiększy się do 1642 litrów – czyli rano wzrost! Co więcej, większy bagażnik to absolutnie dobry pretekst! W droższych wersjach wyposażenia bagażnik i wnętrze są wzmocnione czarną siatką.

„Astra” jest o 20 cm dłuższa od „Sidy” i o 5 cm wyższa. Prześwit jest większy (+2 cm). Jaskrawo zabarwione elementy optyczne i osłony chłodnicy w kształcie śnieżycy „Sida” wyglądają z przodu bardziej agresywnie niż „Astra”.

Jednocześnie, dzięki dołączonym diodom elektroluminescencyjnym, „niemiecki” wygląda również sportowo i energicznie.

U podstawy

Wyposażenie KIA See’d jest wyposażony w 16-calowe felgi stalowe, natomiast wersje drogowe mają felgi aluminiowe o średnicach 16 i 17. Opel Astra jest wyposażony w 16-calowe koła z miseczkami lub 17-calowe felgi aluminiowe.

Inter'er

Samochody te ze względu na ilość miejsca we wnętrzu są do siebie podobne.

Mają miejsca zarówno w przednim, jak i tylnym rzędzie.

Kermo „Sid”, oprócz swojej oryginalnej formy, jest również wyposażone w podgrzewacz wstępny, ale niemal można zauważyć jego przesycenie organami kontrolnymi. Z łatwością trzyma się go w dłoniach, można też regulować jego twardość. Do tego czasu trzeba stracić sporo szacunku, zwłaszcza że auto osiągnęło już 70-80 tys. km.

Automatyczna skrzynia biegów Sida jest wyposażona w przemiennik momentu obrotowego. Posiada starannie dostosowany system, który zapewni płynne i terminowe mieszanie płynów. Warto zauważyć, że KIA See'd posiada szklany zbiornik na krawędzi, po prawej stronie maski, dzięki czemu można go napełniać ręcznie, stojąc na masce.

Podstawowa wersja Opla Astry posiada 1,6-litrowy silnik benzynowy o pojemności 115 litrów.

Pojemność baterii – 70 a/rok.

	I tak jedź na matsati jak najbliżej.	Dodatkowy krem
prześwit	1396	1364
W podstawowej konfiguracji w samochodzie zainstalowana jest metalowa osłona skrzyni korbowej.	Przy wyborze silnika, przy zmianie Opla Astry i Kia Sid, drugi będzie grał na niemieckim silniku w przełożeniu 3:1.	Przy wyborze silnika, przy zmianie Opla Astry i Kia Sid, drugi będzie grał na niemieckim silniku w przełożeniu 3:1.
„Sid” ma tylko jeden silnik „wolsący” o pojemności 1,6 litra i mocy 129 KM.	4310/1780/1470	4466/1840/1482
„Opel” ma również silnik o pojemności 1,6 litra i momencie obrotowym 115 KM, a ponadto są jeszcze dwa silniki z turbodoładowaniem o pojemności 1,4 i 1,6 litra i momencie obrotowym 140 i 170 KM.	2650	2695
oczywiście.	380	375
Główne cechy poziomowania	1258	1337
Opla Astry	10	11,5
Silnik, cm3	98	140
Obecność turbodoładowania	12,4	9,9
Więc	5	4,92
Wymiary (dł./szer./wys.), mm	182	201

Rozstaw osi, mm

Objętość bagażnika (minimum), l Zagalna waga, kg Promień skrętu, m

Napięcie silnika, l/s Rozgin 0 do 100 km/rok, sek Mieszana vitrata na 100 km, l

Maksymalna prędkość, km/rok Modernizacja funkcjonalnego wypełnienia „KIA Sid” i „Opel Astra” mechanicznie, ale za dodatkową opłatą istnieje możliwość zamontowania parkingu elektrycznego.

„Sid” posiada także parking elektryczny zainstalowany w topowych konfiguracjach.

Na panelu centralnym Astri znajdują się przyciski do elektrycznych lusterek oraz przyciski do elektronicznej regulacji lusterek, które posiadają również funkcję składania i elektrycznego podgrzewania.

Za dodatkową opłatą w pakiecie Opla Astry można zamontować aktywne podwozie FlexRite, które zmieni regulację nie tylko podwozia, ale także skrzyni biegów, a także regulację kierownicy i pedału gazu. W samochodzie istnieje również możliwość zamontowania obrotowego bi-ksenonu z 8 trybami automatycznymi. Wisnowok Cóż, co jest lepsze niż KIA Sid lub Opel Astra? Jeśli chodzi o dynamikę pojazdu, wolnossący „koreański” o pojemności 1,6 litra rywalizuje z dwoma turbodoładowanymi silnikami „niemieckiego”.

Jeśli koreański producent samochodów zmodernizuje linię silników z Sida, dodając silniki z turbodoładowaniem, to kombi po prostu nie będzie wycenione.

To prawda

ładny samochód

o doskonałym, nowoczesnym wyglądzie, szerokiej gamie opcji i wygodnym wnętrzu. Nie jest już dobrym pomysłem umieszczanie bez szacunku przed tabliczką znamionową KIA.:

Bo w tym kombi jest tylko jedna wada – jest ich więcej
pchaj swoje silniki , co mogłoby po raz kolejny wyrazić całą sportową esencję tego koreańskiego samochodu. Ultranowoczesny design Kia Rio konkuruje z charakterystycznym stylem Opla Astry. Niemiec wyposażony w innowacyjny sprzęt jest świetnym konkurentem dla swojego koreańskiego miasta siostrzanego. Przyjrzyjmy się wskaźnikom wydajności obu modeli opisanych powyżej.
Opel Astra i Kia Rio: wyjątkowy ryż
Zewnętrzność Rio Patrząc na samochód z zewnątrz, nie sposób tego nie zauważyć wyjątkowy ryż
Chromowana osłona chłodnicy zapewnia samochodowy sportowy wygląd i wyjątkowy wygląd, a także zapewnia „długą żywotność” dzięki wysokiej jakości elementom antykorozyjnym;
Reflektory wyglądają solidnie ze względu na duże wymiary i czarne krawędzie. Virobnik pochwala wieczną służbę lamp halogenowych. Dodatkowy sportowy styl

Opel Astra – wyjątkowe cechy nowego wyglądu:

aktualizuje stylowy wygląd;
Innowacyjne systemy wspomagania wody;
Duże reflektory z systemem reflektorów;
Niski i szeroki chromowany prześwit;
Proporcje są zbliżone do coupe.

Model skóry ma unikalne opcje, więc wybieraj spośród nich krótsza opcja trudne do zakończenia.

Atrakcyjny design to rzadkość w przypadku samochodów budżetowych.

Dystrybutorzy Opla i Kia opisywanych modeli optymalnie dobrali zaopatrzenie w żywność.

Koreańska estetyka wnętrz jest wyjątkowa, połączona z niemiecką klasyką.
Salon Kia Rio ma koreańską estetykę.
Na przednim panelu umieszczono sportową deskę rozdzielczą, optotroniczne oświetlenie i 3 wgłębienia na tarcze.
Fotele z manualną regulacją są wyposażone w beczkowe podparcia, które są praktycznie niewidoczne pod dłońmi.

Przyjazne braki w salonie Rio:

Nie ma dostosowania kermy do villot;
Przycisk komputera pokładowego jest narażony na działanie wody.

Można go znaleźć tylko na dotik;

Wysokiej jakości podłokietniki; Powłoka przeciwodblaskowa w radiu w Rio może spowodować uszkodzenia, gdyż przy słonecznej pogodzie trudno odczytać informacje na ekranie. Niezależnie od usterek samochód ma więcej zalet.

Dlaczego warto montować składane tylne siedzenia, aby zapewnić komfort wygłaszania przemówień? Bagażnik o pojemności 500 litrów wystarczy, aby przewieźć większość rodzinnych przedmiotów. Opel Astra zachwyci miłośnika motoryzacji klasycznym, przemyślanym podejściem do organizacji wnętrza.

Połączenie niemieckiego szyku z klasycznymi kształtami stwarza komfort nie tylko siedząc za samochodem, ale także podczas jazdy samochodem.

Wyposażenie techniczne Kia Rio nie wnosi nic specjalnego w porównaniu z innym koreańskim modelem – Solarisem.

Jedyną nowością w samochodzie jest klimatyzacja.

W podstawowej konfiguracji takie wibracje nie są typowe, jednak producent stara się wyprowadzić auto z niższego segmentu, aby zaoszczędzić na dodatkowej cenie.

Dzięki podstawowej konfiguracji ludzie będą czuć się komfortowo podczas gorącej, letniej pogody. Rio nie oferuje opcji pakietowych. Producent stworzył kilka kompletnych zestawów: Premium Comfort Prestige i Luxe, aby miłośnik motoryzacji mógł wybrać odpowiednią cenę stosownie do ceny.

Modele te mogą mieć rosyjską adaptację. Wyposażenie techniczne Opla Astry Patrzę
wyposażenie techniczne Aystra jest pozbawiona radości z innowacyjnych technologii samochodowych. Napęd elektryczny Parking Galmy eliminuje konieczność stosowania siły mechanicznej.

Automatyka automatycznie blokuje koła na potrzeby parkowania.

Dodatkowe systemy kontroli (Hill Hold, Hill Start Assist) zapobiegają cofaniu się pojazdu.

Klimatyzacja Opel Astra dwustrefowa.

przednie siedzenie

Kierowcy i pasażerowie mogą wybierać pomiędzy

warunki temperaturowe tak, aby funkcjonowały one niezależnie od siebie..

Dzięki temu pojemność bagażnika wzrośnie do 1230 l (oryginalna wielkość to 370 l). System Flex Floor pozwala na zwiększenie lub zmianę poziomu podkładu, co dodatkowo zwiększa objętość bagażnika. Fałdy oparcia siedziska znajdują się z tyłu wzdłuż jednej poziomej linii od powierzchni panelu.

Taka konstrukcja pozwala na transport małych przedmiotów.

Astra to wspaniałe urządzenie transportowe do przewożenia rodzinnego bagażu i sprzętu.

W samochodzie mieści się lodówka,

pralka

Ta inna technologia jest konieczna do dominacji krajowej.

Aby spakować przemówienia w salonie samochodowym, możesz znaleźć 18 miesiąc.

Smród unosi się niemal wszędzie, zarówno od wody, jak i od pasażerów.

Dobrym pomysłem jest zapisanie tańców na tapicerce drzwi na urodziny dziecka.

Specjalna komora do umieszczania przemówień o wodzie. Duża szuflada, rękawiczki, podkładki, podłokietniki z tyłu i z przodu to doskonałe przedmioty do zapisywania osobistych przemówień. W dolnej części samochodu znajduje się ręczny uchwyt do przechowywania rowerów. System nazywa się „FlexFix”. Wychodzi z tylnego zderzaka i jest całkiem praktyczny.

Kia Rio cudem przeszła test stabilności tylne zawieszenie. Aby uniknąć „odgłosu opadania”, twórcy modelu zastąpili sprężyny sztywniejszymi. Galma dysku

Działają niezawodnie, a system kontroli trakcji nie przeszkadza w używaniu pedału wody. Takie cechy budżetowy samochód

Wróg. Obwiniaj „tani” rząd.

Oczywiście nie wszystko jest idealne, a Rio ma mankamenty, ale opłacają się one budżetowemu modelowi.

Jakie silniki są zainstalowane w Oplu Astrze „Niemcy” są wyposażeni w 3 silniki: 1,4 i 1,6 litra o mocy 115, 140 i 170 koni mechanicznych. Wszystkie opcje są dobre, zarówno jeśli chodzi o charakter robota, jak i początkowe podkręcanie.

Opel charakteryzuje się obecnością technologii redukującej poziom zanieczyszczeń i nadmiernego wiatru. Zmiany dotyczące dwutlenku węgla objęte są normą Euro4. Perfekcyjną dokładność jazdy zapewnia gładkość powłoki, niski poziom hałas i wibracje. Szeroka platforma zapewnia stabilność na drogach. Na nierównych terenach auto prowadzi się stabilnie na dużym rozstawie osi.

Czergowa

osobliwość technologiczna

samochody - mechanizm „Watt” tylnego zawieszenia. Jest to zmodyfikowana belka skrętna wykorzystująca technologię Watt. Mechanizm niedawno zwyciężył w

samochody wyścigowe . Rodzina Viconnian wiedzie proste życie.
Środkowa część belki jest przedłużona pionowo.
Tempomat i kontrola płynności w jednym połączeniu wykazują dużą praktyczność i poręczność nie tylko na autostradzie, ale także w środku;
Monitorowanie martwych punktów zapewnia kombinacja czujników zainstalowanych w lusterkach wstecznych. Za pomocą podobnych konstrukcji maszyna samodzielnie wykonuje suszenie ustalenia dotyczące transportu
porządkuje i daje sygnał przed przeżuwaniem w przypadku wystąpienia problemu; Inteligentny system
Parking wyświetla na ekranie instrukcje, które pozwalają wybrać właściwą pozycję do parkowania;
Tylna kamera Opla Astry zapewni widoczność 130 stopni;

Bezpieczeństwo bierne zapewnia sztywna rama, stal nierdzewna i części z obliczonymi trajektoriami.

W godzinie załamania wielkiej płynności zmienność sytuacji została zredukowana do minimum;

Inne systemy bezpieczeństwa: naciąg pasa przedniego, wyłącznik awaryjny zespołu pedałów, zasłony, certyfikowany system bezpieczeństwa.

Na koniec chciałbym zauważyć, że aster w ciągu 4 miesięcy zdobył 16 miast w różnych kategoriach. Samochód jest wysoko oceniany zarówno przez dealerów samochodowych, jak i zwykłych miłośników motoryzacji. Od uniesionej przedniej optyki po opadającą deskę rozdzielczą i klapę tylnego słupka, „Kia” dosłownie wygląda tak, jakby każdy miał odziedziczyć „Opla”, nie będąc jego kopią.

Co więcej, łączny wizerunek „Sida” - w jego wnętrzu i na zewnątrz znajdą się projekty z kilkunastu aktualnych modeli europejskich i japońskich - w każdym stylu nie jest on ultramodny, ale przynajmniej świeży.

Cała pochwała dla koreańskiego modelu.

To wspaniale, że „Astra” przez ostatnie stulecie nie była pielęgnowana (mimo, że auto ma już 4 lata), jak wydawało się wcześniej.

I nie mniej niż połączenie. Już po prawej Od razu zadławiliśmy się wnętrzem Aistri, z pewnym szacunkiem dla Golfa. Plastik na bunkrze jest świetny, panel akcesoriów jest bardzo czytelny i miejscami ładny, widoczność jest dobra, ilość wnętrzności jest duża, a schowek na rękawiczki jest obszerny. Do kabiny Opla trudno mieć jakiekolwiek zastrzeżenia, ale ergonomia nie stoi na najwyższym poziomie.

Główną skargą jest jednostka sterująca klimatyzacją.

Świetny koreański salon i za kulisami. Poruszanie się po mszycy „Aistri” to jeden z najprostszych modeli klasy „golf”. Ilość miejsca nad głowami osób siedzących z tyłu po obu stronach jest na dobrym poziomie – 95 cm od poduszki sofy do stołu.

Ale w nogach „Sida” jest o dobre 3 cm więcej miejsca. Znaczące jest też to, że sama sofa jest szersza, a nadproża na ramionach solidniejsze, a tunel środkowy nie jest tak masywny.

Znajdź, otwórz

tylne drzwi

„Kia” nie brzmi jak niemiecki samochód.

W Astrze grało bogate przednie siedzenie.

Ponieważ siedzisko „Sida” jest płaskie i ma sztywne oparcie – wyraźnie nie widać podparcia bocznego i poprzecznego, to krzesło „Aistri” to prawdziwa piosenka.

W najprostszym trybie „Drive” wszystkie zmysły zostają utracone.

Po umyciu „automat” płynnie, bez szarpnięć i kończy wcześniej, przełącza się na grzanie, piekielnie gorąco – w sam raz na cichą i cichą jazdę.

Po naciśnięciu pedału gazu samochód staje się temperamentny i chętny do wyprzedzania. A jeśli naciśniesz przycisk, aby włączyć „tryb aktywny”… To jest ten sam atak, jeśli jest napisane „Sport”, to prawda. Wygląda na to, że silnik odmówił wtrysku adrenaliny - auto reaguje na gaz jak rękawiczka i skrzynia biegów dociera do strefy pośredniej.

Zasadniczo jedziesz trochę szybciej, a jeśli pojawi się wróg, nie trafisz w cel wyścigowego gokarta! Dobra para 1,8-litrowej „Astry” stała się 2-litrowym „Sidem”, który ma pod maską 143 litry. Z. Ale taka „Kia” jest taka droga.

Dlatego daliśmy pierwszeństwo mniej trudnej, ale tańszej opcji z silnikiem 1,6 litra.

Na szczęście wygląda na solidne 122 litry. Z. będzie współpracować z automatyczną skrzynią biegów. Co więcej, na papierze taki samochód nie jest gorszy od Opla.

A co z Kią?

Jak koreański hatchback może uspokoić aktywną jazdę?

Zaakceptuj „Sid” nie rozczarowuje.

Samochód ten będzie prawdopodobnie najlepszy wśród swoich konkurentów pod względem keratynowości.

Być może dostosowanie kermy elektrycznej będzie mniej zauważalne w Astri.

Ale jest lepszy samochód, powiedzmy „Renault Megane”, nie wspominając o „koreańskich” kolegach z klasy.

Mimo że zawieszenie zostało odpowiednio dostrojone, nie poczujesz przesady, gdy tylko wjedziesz w zakręt, będziesz chciał jechać szybciej. Ale tіlki shvidshe i chi nie lekkomyślnie shvidko. Skoda, która w wyniku niczego niepodejrzewającego niezrozumienia rosyjskiego importera ESP, znalazła się na liście przejętych towarów.

System dynamicznej stabilizacji jeszcze nikomu nie zaszkodził. podstawowe wyposażenie„Opel” jest wyposażony w ABS, przednie i boczne poduszki powietrzne, a oś bezpieczeństwa nadmuchiwanej poduszki powietrznej można opcjonalnie zdemontować.

Wszyscy są zadowoleni - 22 000 rubli.

To wspaniale...

Rosnąca popularność „Aistri” niestety nie mogła nie znaleźć odzwierciedlenia w jego cenie.

Po niedawnym wzroście cen minimalna „Astra” - 5-drzwiowy hatchback w paskudnej „Essensii” (klimatyzacja, elektryczne szyby przednie, centralny zamek, przygotowanie do radia) z silnikiem o mocy 90 koni mechanicznych - kosztuje 447 000 rubli. (17 880 dolarów). Optymalna moc 115 koni mechanicznych „Enjoy-1,6” ciągnie 513 000 rubli.

(20 520 dolarów).

Jednak taki silnik można sparować tylko z „mechaniką” lub automatycznym „Isitronic”, którego sympatyczny charakter nie jest taki jak wszyscy inni.

Cóż, „Astra” (średnia ocena 4,3), jak poprzednio, jest jedną z najlepszych w klasie „golfów”.

Należy do czołówki dynamiki i bezpieczeństwa, ma wygodne i przejrzyste wnętrze, a poziom komfortu wykraczający poza standardy demokratycznych modeli jest po prostu niezwykły.

Uwaga, poza niedziałającą klimatyzacją, małym bagażnikiem i stale rosnącymi cenami, auto ma poważne wady.