L200 3. generacji. Mitsubishi L200 III - opis modelu. Z'yasovuєmo, gdzie możesz przywieźć rosyjskiego bezdroża
Utylitarny widok, pracujący koniak? Tak więc, ale koncepcja nieco się zmieniła - teraz jest to Ultimate Sport Utility Truck. A jako „sport” na torze wyścigowym pojawia się pierwsza znajomość z nowym pickupem. W zastępstwie wszystkich zmysłów na poligonie Okazaki de Mitsubishi prezentujemy nowe modele, zostaliśmy przywiezieni na kielecki tor Sodegaura Forest Raceway. Do testów wybrano czternaście samochodów. W sumie są dwa środkowe z kierownicą po prawej stronie, połowa z kierownicą po prawej stronie, a wersja dla Rosji to jedna. Jak natomista… Na mszycach tylnego puzoteroka na rynek europejski, nasz Mitsubishi L200 wygląda jak porządna taczka rozbіynitskoy: Czy jesteście gangsterami? - Nie, jesteśmy Rosjanami. Tylko "rosyjski" pickup zabarvleniya w kolorze czarnym Pyrenees Black, tylko ja mogę zabić pokrywę spoilerem nad platformą obserwacyjną, a właśnie dostałem dyski o najbardziej agresywnej konstrukcji. Co domyślają się o nas Japończycy? Dlaczego jest tak gorąco?
Rzucanie i nibi zagostreni z tyłu nowego L200 ochіkuєmo: torіk so buv concept Mitsubishi GR-HEV. Wygląda jak pickup, który wygląda jak płaz z ogonem, w rzeczywistości nazywa się Triton i jest sprzedawany na niższych rynkach.
Przypomina mi remont Mitsubishi L200
Jedź wielokrotnie publikując testy pozahlyakhovika Mitsubishi Pajero Sport, oparty na L200. Ale nie dotarł do samego pickupa. To jest lepsze niż nic. Wydzierżaj za znajomą - nadejście bogatej wersji L200 pchający silnik, nieznacznie zmieniono nazwę i rozbudowano wyposażenie.
Z powrotem w aucie po odnowieniu, wymień go, ale pamiętaj dobrze. Tylko nie składaj zamówienia do starego nowe auto i nie wiem, gdzie się zachwycać, wtedy poprawa wzrostu ciała i wysokości deski może być niezauważalna.
Z'yasovuєmo, gdzie możesz przywieźć rosyjskiego bezdroża
Och, i jest fajnie na vlіtka miasta! Budynki ogolone betonem, jak grzyby wyrastające z asfaltu. Zavіkonniy іndustrial kraєvid, rozpisyvaniya dim kominy fabryczne i rozmitі avtomobilіl smog. Szczęśliwego drugiego roku podziemia od budki do biura, jakby metodycznie przeplatane koszmarem korków w górach. Jednym słowem strach. Nakrycie głowy! A oś dla nas, a dokładniej - dla mnie cudowna możliwość wybuchła... Za trzy! Na całe trzy dni zapomnij o wszystkich ubraniach i wyjdź z dusznej, zadymionej metropolii na łono natury. I nie tylko virvatisya, ale weź losy najsłynniejszego wyścigu samochodowego.
Historia Mitsubishi L200 jest dostępne od 5 pokoleń. Pierwsze seryjne wydanie (1978-1986) było dobrym pomysłem na kompaktowego pickupa z dwojgiem drzwi. Zrób to skromnie: 4690x1650x1560 mm. Wysokość Proteo może się zmieniać na granicy 85 mm ugoru w lodowisku. Pierwszy tuning L200 przetrwał w 1982 roku. Cudowne wino wraz z przejściem do Zovnishnist rozpoznało nieistotne zmiany. Mitsubishi L200 z oryginalnego magazynu w Rosji nie jest używane, samochody te były przeznaczone na rynek krajowy i amerykański.
Kolejne pokolenie
W 1986 roku przyszła kolej na firmę, która podjęła decyzję o przeprowadzeniu głębokiego tuningu L200. Wyniki odrzuciły wszystkie punkty. Renowacja samochodu jest już nieaktualna w postaci kompletnego zestawu karoserii dwojga i dwojga drzwi. Choć wnętrze jest niepozorne, Mitsubishi L200 nie miało konkurentów w jeździe terenowej. Dobry vantageopidyomnist, konstrukcja mechaniczna, dovgokhidna pdvіska sprili poprawiona charakterystyka techniczna. Kolejna generacja była wypuszczana do 1996 roku.
trzecia generacja
W III generacji tuning „Mitsubis L200” odwrócił wąsy. Pickup dodał obtіchnі linie nadwozia, modernizację silnika, wnętrze stało się wygodne. Samochody były wypuszczane z 2, 3 i 4 drzwiami. Klasyfikacja straciła swój niezmienny – kompaktowy pickup. Wydanie seryjne Mitsubishi L200 III generacja trwający 9 lat (1996-2005).
Czwarta generacja
Hodowlę IV pokolenia rozpoczęto w 2005 roku, prote Rynek rosyjski samochód pojawił się mniej w 2014 roku Tuning L200 zadowolony świeże pomysły. Przednia część auta została całkowicie zmodyfikowana, dostępna jest w dwóch topowych wersjach. Obniżenie ceny wysunęło na pierwszy plan zainteresowanie kupcem po stronie kupna. Virobnik znacznie się poprawił charakterystyka techniczna, pickup zavdyaki yakim przeszedł przez najbardziej złożone jardy drogi. Jedna czwarta pokoleń została zebrana w 2014 roku.
Pięć pokoleń
W 2015 r. firma wprowadziła nowy Generacja Mitsubishi L200. Tutaj rozmawiali nie tylko o parametrach technicznych, ale także o komforcie pasażerów. Zmieniono praktycznie wszystko, ale chwalono za decyzję o pozbawieniu szprota charakterystycznego dla Japończyków żywiołów. Można je nazwać wizytówką samochodu.
Jeśli chcesz nadwozie typu pickup w Rosji, nie możesz pić, ale nie chcesz Mitsubishi L200. Za ilość sprzedanych Vinów można kupić dedykcyjne modele samochodów osobowych. Dziś Mitsubishi aktualne i świeże. Przeprowadzenie tuningu L200 pishov do sedna, zarówno w planie estetycznym, jak i technicznym.
Zovnishnі zmini
Linie pośladków kabiny pozostawiono bez zmian, dzięki czemu taka konstrukcja pozwala na zabranie jak największej ilości. przestrzeń wewnętrzna w kabinie. Wciąż bezpieczny kut źle oparcie siedzi na 250 . Nie można teraz otworzyć tylnej części okna. Ale było miejsce na dodatkowe brązowe vantazhivy. Instrumenty można tam dowolnie umieszczać.
Vіdrazu vpadaє vіchі zbіlshenii zadnіy profil ciała. Platforma widokowa stała się większa o centymetrowe skrzydło i navіt zavdovka. Klapa tylna, która jest widoczna, budynek vitrimuvat vag nie więcej niż 200 kg.
Przemiana salonu
Inter'єr wypełnił obecny ryż i wygląda pięknie. Poprzednia wersja projektu była znacznie prostsza. Chęć plastiku jest schludna i dobra, ale materiały są niedrogie. Kermo jest bogato funkcjonalny. ergonomiczny, jest 7-calowy monitor, klimatyzacja, ogrzewanie i inne. Jedyny nedolіk, o którym możesz mówić, cały twardy plastik na desce rozdzielczej.
Niezależnie od innowacyjności salon nie dba o prostą użyteczność. Tylne siedzenia dla wysokiej osoby będą niewygodne przez długi czas. Konfiguracja środkowa Pasażerowie mogą usiąść obok liczby trzech miejsc w kolejnym rzędzie. Co spryaє vіdsutnіst w środku tunelu.
Opcje kolorystyczne
Przejścia w kontroli klimatu dla modelu Qiu firmy Outlander. A magnetofon radiowy ma ekran dotykowy. Ale opatrunek її w przetwornikach z lakierowanymi panelami nie może być uważany za praktyczny. Isnuє wielkie imovіrnіst pojawiają się podryapin. W podstawie znajdują się gniazda USB. Z drugiej strony pudełka znajduje się również lakierowany panel. Wygląda pięknie, ale niepraktycznie. Skrzynia biegów jest teraz kontrolowana przez wybierak, który jest obracany ręcznie. Okazało się, że istnieje większa produktywność systemu utrzymania punktów kontrolnych.
E pojemny schowek na rękawiczki. Załączniki pozostawiono z mechanicznych strzałek na monochromatycznym ekranie. Kermo można teraz regulować na wysokości i głębokości. Dla osób wysokich lądowanie stanie się znacznie wygodniejsze.
Charakterystyka techniczna
Z ramy i resori zostało sporo, co można powiedzieć o drobnych pracach modernizacyjnych. Silniki zmieniły się na lepsze. Teraz nowa jednostka olej napędowy 2,4 litra. Blok aluminiowy - plastikowa pokrywa zaworu. Forsuvannya do zakupu przygotowany na 154 i 181 litrów. z. Skrzynia na sześć biegów, mechanikę i automatykę.
Komu cechy nie są w mocy, możesz przeprowadzić tuning chipów L200. Tse pozwalają na posiadanie turbozespołu ze zmienianymi fazami do wtrysku gazu. W efekcie nastąpi wzrost napięcia i innych parametrów auta.
Podróż do Mitsubishi L200 zaginęła w tym zhorstkoy. Ale na tylnych sprężynach zmieniło się wzmocnienie. Głównym rozpoznaniem modelu jest podróż wzdłuż gruntovtsі i off-road. Ta miękkość nie jest potrzebna. Szloch mniej "wstrząsający", varto dodaj swidkіst, tse pozwala zrekompensować zakopanie. Jeśli chcesz znieść blisko 200 kg wagi, zauważysz płynną jazdę.
Możliwe jest pokonanie w terenie pośredniego mechanizmu różnicowego blokady tylnego międzykoła, a także elektroniki, która jest połączona z przednią osią. Pozashlyakhova mozhlivist na brodzie zbіshuєtsya, jakby był widok z tyłu, co vrіvnovazhuє vagu przedniego dviguna.
Na maksymalna konfiguracja możesz wziąć 181 litrów. z. Dynamika nie jest wysoka, ale za to pickup duża prędkość niebezpieczny. W przypadku wycieczek w miejsce niezastąpiony będzie samochód. Vitrata paliva syagne 7,5 litra. Ogromny zapas moralności pozwala na ciągłe zdobywanie wzorca w kulturze wiejskiej. Cena trochy wzrosła. І baza kosztuje teraz 1350 tys. rub., opcja Top - blisko 2 miliony rubli.
Mitsubishi L200: tuning zrób to sam
Jeśli chcesz pracować samodzielnie, możesz dodać różne okładziny, deflektory, progi, listwy itp. jasny jeden dzień dna, pamiętaj o reflektorach ksenonowych. Taką decyzję dodatkowo widać po dzikim ruchu samochodów na drodze.
Oczywiście najszersze części tuningowe to osłona chłodnicy i zderzak. Resztę można wymienić na dodatkowe podszewki. Grzejniki skąpane są w zasadzie nowe. Salon zmienia się w gust worka: wymiana foteli, modernizacja panelu, okuć i akcesoriów.
Pickup nowej generacji miał nową kabinę i układ jezdny z mechanizmem różnicowym, który jest samoblokujący. Do Mitsubishi L200 1996 dostępne są następujące wersje silnika:
- Objętość - 2,0 l., benzyna;
- Objętość - 2,4 l., benzyna;
- Objętość - 2,5 l., olej napędowy;
- Objętość - 2,8 l., olej napędowy;
- Objętość - 3,0 l., benzyna;
Zestaw może mieć 4-biegową manualną skrzynię biegów lub 4-biegową manualną skrzynię biegów. Głównym elementem auta była bezdroża. Świetny odprawa drogowa(235mm) duże koła i dovgokhіdna pіdvіska - virnі znaki, że samochód był rozroblyavsya w Persh cherga dla їzdi w mіstsy, nie ma drogi.
Wnętrze jest proste, kolor din składa się głównie z surowych odcieni szarości. Na przednim panelu wszystko po prostu miało sens. Zavdyaki poprawny roztashuvannu dobry zobacz główne akcesoria:
- Tachometr;
- Prędkościomierz;
- Wskaźnik równej paliva;
- Temperatura jest chłodna, czyli zimna;
Nagłówek Mitsubishi L200 1996 to jego wszechstronność. Samochodem można przewieźć nie tylko ludzi, ale nawet tonę widokową. Deski Zhorstki pozwalają na dobry widok na samochód, a widoczna tylna burta daje możliwość skorzystania z innych obiektów.
Tajlandia produkowała trzecią generację do 2006 roku, a Brazylia do 2012 roku. Począwszy od końca lat 90. Mitsubishi L200 1996 zaczął być oficjalnie sprzedawany na rynku rosyjskim. Na niektórych rynkach model jest również nazywany.
Cechy Mitsubishi L200 1996
Poniżej znajduje się charakterystyka techniczna Mitsubishi L200 1996 dla ryczącego wyglądu.
Specyfikacje Mitsubishi L200 1996 2,4 l.
| KUŻYW | |
| Dowżyna | 5125 mm |
| Liczba tylnych kół | 1480 mm |
| Szerokość | 1775 mm |
| Oświecenie drogi | 215 mm |
| Visota | 1800 mm |
| Kіlkіst mіsts | 5 |
| Masa jest w porządku | 1795 kg |
| Baza Kolisna | 2960 mm |
| Długość x szerokość x wysokość | 5 125 x 1 775 x 1 800 mm |
| Dopuszczalna masa povna | 2830 kg |
| Liczba kół przednich | 1465 mm |
| Liczba kół przednich/tylnych | 1465/1480 mm |
| DVIGUN | |
| Średnica cylindra | 86,5 mm |
| Konfiguracja silnika | Riadny |
| Szczelność silnika | 132 KM |
| Głowica tłoka | 100 mm |
| typ wlotu | Lekkomyślna wytrwałość |
| do 5 250 obr/min | |
| 5250 obr/min | |
| Maksymalny moment obrotowy | 192 Nm |
| typ doładowany | Turbo |
| do 4 000 obr/min | |
| Liczba cylindrów | 4 |
| 4000 obr/min | |
| Obecność intercoolera | Cześć |
| 2 | |
| Typ silnika | benzyna |
| Objętość silnika | 2351 cm3 |
| TRANSMISJA | |
| Transmisja | mechanika |
| Privid | Nowe połączenia |
| Liczba kroków | 5 |
| PIDWISK I GALMA | |
| Tylna galma | Dysk |
| Przednie zawieszenie | |
| Tylne zawieszenie | |
| Przód galma | Wentylacja tarczy |
| WSKAŹNIKI EFEKTYWNOŚCI | |
| Vitrata Paliva na autostradzie | 9,4 l/100 km |
| Rezerwa mocy | od 590 do 800 km |
| Vitrata paliva w cyklu mieszanym | 10,6 l/100 km |
| Godzina przyspieszenia do 100 km/rok | 14,3 s |
| Objętość zbiornika przeciwpożarowego | 75 litrów |
| maksymalna prędkość | 159 km/rok |
| Palyvo, który jest zalecany | Аї-92 |
| Vitrata paliva w pobliżu miasta | 12,7 l/100 km |
| KONTROLA KIEROWNICY | |
| Pidsiluvach kerma | Hydropidsiluvach |
| TARCZE PRZEDNIE | |
| 6 | |
| 139.7 | |
| Średnica obręczy | 16 |
| Szerokość obręczy | 7 |
| TYLNE TARCZE | |
| Średnica otworu (PCD) | 139.7 |
| Średnica obręczy | 16 |
| Szerokość obręczy | 7 |
| Liczba otworów krepowych | 6 |
| PRZEDNIE OPONY | |
| Wysokość profilu opony | 80 |
| Średnica opony | 16 |
| Szerokość profilu opony | 205 |
| TYLNE OPONY | |
| Szerokość profilu opony | 205 |
| Wysokość profilu opony | 80 |
| Średnica opony | 16 |
| TRANSMISJA I KONTROLA | |
| Transmisja | Mechanika, 5 łyżek. |
| Privid | Nowe połączenia |
Charakterystyka Mitsubishi L200 1996 2,5 l.
| KUŻYW | |
| Szerokość | 1775 mm |
| Oświecenie drogi | 190 mm |
| Długość x szerokość x wysokość | 5 125 x 1 775 x 1 800 mm |
| Visota | 1800 mm |
| Masa jest w porządku | 1840 kg |
| Liczba kół przednich/tylnych | 1465/1480 mm |
| Baza Kolisna | 2960 mm |
| Liczba kół przednich | 1465 mm |
| Dowżyna | 5125 mm |
| Liczba tylnych kół | 1480 mm |
| Kіlkіst mіsts | 5 |
| DVIGUN | |
| Maksymalna szczelność owijania, max. | 4000 obr/min |
| Owiń maksymalną szczelność | do 4 000 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 196 Nm |
| typ doładowany | Turbo |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Owiń maksymalną chwilę, co skręcać | do 2 000 obr/min |
| Owiń maksymalny moment, co skręcić, max. | 2000 obr/min |
| Obecność intercoolera | Cześć |
| Liczba zaworów na cylinder | 2 |
| Typ silnika | Diesel |
| Objętość silnika | 2477 cm3 |
| Średnica cylindra | 91,1 mm |
| Konfiguracja silnika | Riadny |
| Szczelność silnika | 90 KM |
| Głowica tłoka | 95 mm |
| typ wlotu | Lekkomyślna wytrwałość |
| TRANSMISJA | |
| Privid | Tył |
| Liczba kroków | 4 |
| Transmisja | Maszyna |
| PIDWISK I GALMA | |
| Przednie zawieszenie | Na wiszących poprzecznych getrach |
| Tylne zawieszenie | |
| Przód galma | Wentylacja tarczy |
| Tylna galma | bębny |
| WSKAŹNIKI EFEKTYWNOŚCI | |
| maksymalna prędkość | 147 km/rok |
| Objętość zbiornika przeciwpożarowego | 75 litrów |
| Palyvo, który jest zalecany | Dt |
| KONTROLA KIEROWNICY | |
| Pidsiluvach kerma | Hydropidsiluvach |
| TARCZE PRZEDNIE | |
| Liczba otworów krepowych | 6 |
| Średnica otworu (PCD) | 139.7 |
| Średnica obręczy | 14 |
| Szerokość obręczy | 7 |
| TYLNE TARCZE | |
| Średnica otworu (PCD) | 139.7 |
| Średnica obręczy | 14 |
| Szerokość obręczy | 7 |
| Liczba otworów krepowych | 6 |
| PRZEDNIE OPONY | |
| Wysokość profilu opony | 80 |
| Średnica opony | 14 |
| Szerokość profilu opony | 185 |
| TYLNE OPONY | |
| Szerokość profilu opony | 185 |
| Wysokość profilu opony | 80 |
| Średnica opony | 14 |
| TRANSMISJA I KONTROLA | |
| Transmisja | Automatyczne, 4 łyżki. |
| Privid | Tył |
Charakterystyka Mitsubishi L200 1996 2,8 l.
| KUŻYW | |
| Szerokość | 1775 mm |
| Oświecenie drogi | 215 mm |
| Kіlkіst mіsts | 5 |
| Visota | 1800 mm |
| Masa jest w porządku | 1840 kg |
| Długość x szerokość x wysokość | 5 125 x 1 775 x 1 800 mm |
| Baza Kolisna | 2960 mm |
| Dopuszczalna masa povna | 2830 kg |
| Liczba kół przednich/tylnych | 1465/1480 mm |
| Liczba kół przednich | 1465 mm |
| Dowżyna | 5125 mm |
| Liczba tylnych kół | 1480 mm |
| DVIGUN | |
| Szczelność silnika | 80 KM |
| Owiń maksymalną szczelność | do 4 000 obr/min |
| Głowica tłoka | 100 mm |
| typ wlotu | Lekkomyślna wytrwałość |
| Maksymalna szczelność owijania, max. | 4000 obr/min |
| Owiń maksymalną chwilę, co skręcać | do 2 000 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 250 Nm |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Obecność intercoolera | Cześć |
| Owiń maksymalny moment, co skręcić, max. | 2000 obr/min |
| Liczba zaworów na cylinder | 2 |
| Typ silnika | Diesel |
| Objętość silnika | 2835 cm3 |
| Średnica cylindra | 95 mm |
| Konfiguracja silnika | Riadny |
| TRANSMISJA | |
| Liczba kroków | 5 |
| Transmisja | mechanika |
| Privid | Tył |
| PIDWISK I GALMA | |
| Przednie zawieszenie | Na wiszących poprzecznych getrach |
| Tylne zawieszenie | Resorna |
| Przód galma | Wentylacja tarczy |
| Tylna galma | bębny |
| WSKAŹNIKI EFEKTYWNOŚCI | |
| maksymalna prędkość | 147 km/rok |
| Objętość zbiornika przeciwpożarowego | 75 litrów |
| Palyvo, który jest zalecany | Dt |
| Godzina przyspieszenia do 100 km/rok | 17 sekund |
| KONTROLA KIEROWNICY | |
| Pidsiluvach kerma | Hydropidsiluvach |
| TARCZE PRZEDNIE | |
| Liczba otworów krepowych | 6 |
| Średnica otworu (PCD) | 139.7 |
| Średnica obręczy | 15 |
| Szerokość obręczy | 7 |
| TYLNE TARCZE | |
| Średnica otworu (PCD) | 139.7 |
| Średnica obręczy | 15 |
| Szerokość obręczy | 7 |
| Liczba otworów krepowych | 6 |
| PRZEDNIE OPONY | |
| Wysokość profilu opony | 80 |
| Średnica opony | 15 |
| Szerokość profilu opony | 205 |
| TYLNE OPONY | |
| Szerokość profilu opony | 205 |
| Wysokość profilu opony | 80 |
| Średnica opony | 15 |
| TRANSMISJA I KONTROLA | |
| Transmisja | Mechanika, 5 łyżek. |
| Privid | Tył |
Charakterystyka Mitsubishi L200 1996 3,0 l.
| KUŻYW | |
| Dopuszczalna masa povna | 2830 kg |
| Liczba kół przednich/tylnych | 1465/1480 mm |
| Liczba kół przednich | 1465 mm |
| Dowżyna | 5125 mm |
| Liczba tylnych kół | 1480 mm |
| Szerokość | 1775 mm |
| Oświecenie drogi | 215 mm |
| Kіlkіst mіsts | 5 |
| Visota | 1800 mm |
| Masa jest w porządku | 1795 kg |
| Długość x szerokość x wysokość | 5 125 x 1 775 x 1 800 mm |
| Baza Kolisna | 2960 mm |
| DVIGUN | |
| Obecność intercoolera | Cześć |
| Owiń maksymalny moment, co skręcić, max. | 4500 obr/min |
| Liczba zaworów na cylinder | 4 |
| Typ silnika | benzyna |
| Objętość silnika | 2972 cm3 |
| Średnica cylindra | 91 mm |
| Konfiguracja silnika | V-jak |
| Szczelność silnika | 181 KM |
| Owiń maksymalną szczelność | do 5 250 obr/min |
| Głowica tłoka | 76 mm |
| typ wlotu | Rozpodіlene naleganie |
| Maksymalna szczelność owijania, max. | 5250 obr/min |
| Owiń maksymalną chwilę, co skręcać | do 4500 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 255 Nm |
| Liczba cylindrów | 6 |
| TRANSMISJA | |
| Transmisja | mechanika |
| Privid | Tył |
| Liczba kroków | 5 |
| PIDWISK I GALMA | |
| Przód galma | Wentylacja tarczy |
| Tylna galma | bębny |
| Przednie zawieszenie | Na wiszących poprzecznych getrach |
| Tylne zawieszenie | Resorna |
| WSKAŹNIKI EFEKTYWNOŚCI | |
| Palyvo, który jest zalecany | Аї-92 |
| Godzina przyspieszenia do 100 km/rok | 17 sekund |
| maksymalna prędkość | 158 km/rok |
| Objętość zbiornika przeciwpożarowego | 75 litrów |
| KONTROLA KIEROWNICY | |
| Pidsiluvach kerma | Hydropidsiluvach |
| TARCZE PRZEDNIE | |
| Szerokość obręczy | 7 |
| Liczba otworów krepowych | 6 |
| Średnica otworu (PCD) | 139.7 |
| Średnica obręczy | 16 |
| TYLNE TARCZE | |
| Szerokość obręczy | 7 |
| Liczba otworów krepowych | 6 |
| Średnica otworu (PCD) | 139.7 |
| Średnica obręczy | 16 |
| PRZEDNIE OPONY | |
| Szerokość profilu opony | 205 |
| Wysokość profilu opony | 80 |
| Średnica opony | 16 |
| TYLNE OPONY | |
| Wysokość profilu opony | 80 |
| Średnica opony | 16 |
| Szerokość profilu opony | 205 |
| TRANSMISJA I KONTROLA | |
| Transmisja | Mechanika, 5 łyżek. |
| Privid | Tył |
Zdjęcie Mitsubishi L200 1996
Spójrz na zdjęcie Mitsubishi L200 1996 w dobrym stanie.
Wideo Mitsubishi L200 1996
Obejrzyj film o tym pickupie. Tutaj patrzysz w oczy, jakbyś patrzył na dzwonienie Mitsubishi L200 1996 i w środku.
16.04.2018
Mitsubishi L200 to w pełni napędzany pickup klasy K4, który jest produkowany przez koncern Mitsubishi Motors. Niezależnie od tych, które w naszym kraju pickupy nie wymagają auta typu Mitsubishi L200 czwarta generacja dla popularności, możesz pomóc w budowaniu świetnych samochodów. W zasadzie ten typ samochodu jest faworyzowany przez entuzjastów motoryzacji, ponieważ często wpływa na nich konieczność dostarczania zamówień i inne zainteresowania z tych miejsc, w których nie można dojechać innymi samochodami. Główne vimogi, ponieważ pokazują potencjał pickupów, z reguły wyglądają tak: samochód jest winny dobrych cech matki, matka przestrzeni ciała z garnoy vantazhopidyomnistyu, a to jest najważniejsze rzecz. I możesz to zrobić z niezbędnymi punktami dla czwartej generacji Mitsubishi L200, na raz i spróbuj zrobić to dobrze.
Trzy historie historii:
Pierwsza generacja modelu zadebiutowała na rynku w 1978 roku. W tym czasie istniał niewielki koszt przeciwciśnienia za cenę 1 tony. Nowość została stworzona przez wspólnych inżynierów dwóch firm - Mitsubishi i Chrysler. Podczas rozbudowy samochodu większość piast i agregatów została umieszczona za „Galant” (model firmy Mitsubishi), ale z przodu sedana, pick-up konstrukcji ramy, podwójna kabina i nieotwarte tylne siedzenie na sprężynach. W tle zmieniono nazwę samochodu. Na przykład w USA samochody były sprzedawane jak Dodge Ram D-50, a w Japonii i Europie Mitsubishi Forte. W 1980 roku L200 roci, po rozpoznaniu zmiany stylizacji, w trakcie której zmieniono przednią część samochodu i pojawił się nowy napęd. Nowsze samochody Trohi zaczęły być wyposażone w 3 biegi. automatyczna skrzynia. Sukces tego modelu będzie oczywisty – w ciągu godziny premiera pierwszej generacji Mitsubishi L200 sprzedała się w ponad 600 000 egzemplarzy.
Kolejna generacja modelu została zaprezentowana publiczności w 1986 roku. Patrząc z przodu, generacja modelu została przekazana przez niezależną inżynierię koncernowi Mitsubishi Motors. Niezależnie od ceny w nowości, przed przednią generacją znalazła się duża liczba elementów konstrukcyjnych. Nowa wersja Samochód był wyposażony w półtoraroczną i podwieszaną kabinę, co oznacza, że istniały rozszerzenia dostępnych opcji oferowanych za opłatą, zanim w tym modelu pojawiła się część „automatyczna”. na Rynek krajowy W Japonii nowość zmieniła nazwę na Mitsubishi Strada, w Australii - Mitsubishi Triton, a amerykańska oś nie zmieniła nazwy. Od 1988 roku samochód zaczął być montowany w fabryce w Tajlandii, która stała się głównym przedsiębiorstwem specjalizującym się w wybranym modelu.
Produkcja trzeciej generacji Mitsubishi L200 rozpoczęła się w 1995 roku. Główne cechy przodu to zupełnie nowa kabina, rama, podwozie, konstrukcja nadwozia i wnętrze. Począwszy od generacji L200, do wyboru nabywców zostały zaprezentowane dwa rodzaje napędu 4×2 lub 4×4 oraz różne warianty nadwozia – krótki, subovzhenie oraz z podwieszaną pięciokołową kabiną. Na Krymie dostępny stał się silnik wysokoprężny i pięciostopniowa automatyczna skrzynia biegów. Na przykład w latach 90. samochody oficjalnie zaczęły być sprzedawane na największych rynkach SND. Globalna sprzedaż samochodów trzeciej generacji przekroczyła granicę 1 000 000 egzemplarzy.
Mitsubishi L200 czwartej generacji zadebiutowało na rynku w 2004 roku. Większość samochodów SND była wibrowana w fabryce w Tajlandii. Tak więc składanie tego modelu zostało wykonane w fabrykach w Brazylii i PAR. Na rynku krajowym ta generacja była oficjalnie sprzedawana z wiszącą kabiną. auta z pojedynczą kabiną zostały sprowadzone w małych partiach), pięciobiegowa automatyczna skrzynia biegów i silnik turbodiesel. Podczas opracowywania tej generacji główny nacisk położono nie tylko na wyświetlacze techniczne, ale także na sam projekt samochodu. Projektanci stworzyli idealny model zaczerwienienia! 2011 rok wszedł na rynek zaktualizowana wersja auto, projekt nowy Mitsubishi Pajero Sport.
Jak dvigun, po uruchomieniu trzech przy niskich prędkościach, lepiej na wszystko, nadszedł czas, aby oczyścić uszkodzoną ścieżkę złego DMRV i przepustnica migawki. Tego i wymiany sprawdzonego filtra w żaden sposób nie będzie. Na promocyjne vitrati paliva w pershu cherga obok obrócić szacunek dla obozu czujnika masy vitrati powtarzający się filtr. Więc varto zgadnij o rurze turbiny, jeszcze częściej wiesz po tym, jak silnik jest korygowany wysoka prędkość(4000-4500). Problem został rozwiązany na 10 minut w przypadku obecności obroży i klucza na 10. ten samochód polecam wcześniej zmienić troch jogi - o 70-80 tys. km. Cena za wykonanie pracy nie jest mała (około 400 USD). Po prawej stronie, w tym samym czasie z paskiem, wymieniane są rolki i napinacze hydrauliczne, a także pasek i rolki wałka wyważającego.
Jeśli chcesz się ukryć poważne problemy za pomocą dviguna trzeba okresowo zszyć za obozem pasek wałków wyważających (chcę, aby był to 30-40 tys.) km i zmieniać go co godzinę. Po prawej, w tym, że przy stromym winie można zjeść pod paskiem rozrządu z wąsami. Czyszczenie balanserów nie jest najlepszym pomysłem, ponieważ przy dużych prędkościach wał korbowy może się rozstroić. Zasoby aplikacji dvigun stają się 300-350 cisów. km, ale praktyka pokazała, że przy normalnej konserwacji silnik może przejechać ponad 400 tys. km.
Większa ciężka jednostka wysokoprężna 3.2 wyposażona w lancetowy napęd rozrządu. Virobnik oświadcza, że ubezpieczenie obejmuje cały okres eksploatacji silnika, pozostałe części opadają, jeśli wina zaczęły hałasować po 150-200 tys. km jazdy. Spośród innych niedokładności można zauważyć nieadekwatność koła pasowego wału korbowego - rozpada się po 100 000 km przebiegu, a także paska alternatora - szybko się rozciąga i zaczyna gwizdać (lіkuvannya - podnoszenie zmiany). Jak tylko samochód nieprzyjemnie odpali, pogorszą się wskaźniki dynamiczne, winna jest pompa wtryskowa, niska jakość oleju napędowego przyspieszy demontaż niektórych części. Varto wskazuje, że w Europie pompa przejeżdża blisko 300 000 km. Ponadto, przez neakіsne, to palvo raz na 40-50 cisów. Wymagane jest czyszczenie km zaworu EGR.
A co więcej?
Krym wersje diesla na rynek wtórny Mitsubishi L200 możemy wyposażyć w jeden z dwóch silniki benzynowe. Na oczach konkurentów dany model prezentowany na rynku z dwoma rodzajami przekładni napędu na wszystkie koła - Easy Select 4WD z przewodową osią przednią oraz Super Select 4WD z blokadą pośrednia różnica. Oś dotycząca wszystkiego i czegoś innego (bieganie, wnętrze itp.) jest zawarta w moim artykule.
Yakshcho Vlasnik tsієї model avtomobilya, bądź miły, opisz problemy, z którymi zdarzyło ci się zamknąć w ciągu godziny pracy samochodu. Być może sama twoja rada pomoże czytelnikom naszej strony przy wyborze samochodu.
Z szacunkiem, redakcja Autoaleja
Rynek zbutu: Rosja.
Povnoprivіdniy pickup Mitsubishi L200 - bogaty samochód, dołączony do eksploatacji w Rosji: ciaśniejsza rama, dvigun, akcesorium do zimnych klimatów (pidіgrіv) filtr ciepłej wody, dwa akumulatory system łatwego rozruchu diesla, generatora i rozrusznika niskiego ciśnienia), wzmocnienia przedniej skrzyni korbowej, silnik Skrzynka rozdzielcza i antykorozyjna powłoka dna i mocowanie pustych karoserii Dźwięk auta wygląda jak oznaka dobrego poshlyahovika - wysoki prześwit, dolne, duże lusterka boczne, spore koła i długie odstępy między karoserią a kołami w łuki. Mitsubishi L200 jest dostępny w trzech wariantach. Najprostszy - Single Cab, z podwójną kabiną i wieloletnią kabiną typu Vantage. Club Cab - z dwojgiem drzwi i podniesioną kabiną. І najpopularniejszy - Podwójna Kabina Ta generacja modeli była produkowana od 1996 do 2006 roku. Na rynku rosyjskim samochody jeździły, prowadzone przez Japonię.
Na standardowe wyposażenie Mitsubishi L200 „Zaproś” obejmuje dodatkowe ogrzewanie z tyłu, przygotowanie audio (2 głośniki, okablowanie i antenę radiową), elektroniczny immobiliser, centralny system blokowania zamków, tylne światło przeciwmgielne. Lusterka boczne Vikonanní «Invite+» mają chromowane obudowy i funkcję ogrzewania elektrycznego, ponadto samochód jest klimatyzowany z chromowanymi ozdobnymi osłonami chłodnicy i listwami, klimatyzacją, elektrycznymi przednimi fotelami i elektrycznymi nawiewami. Wersja „Intense” ma 16-calowe felgi ze stopów lekkich z tarczami, które są wentylowane, spryskiwacze reflektorów, ekspandery nadkola i szerokie przednie i tylne brizkoviki, w środku - naprawiono tapicerkę kabiny, blok dodatkowych akcesoriów (wskaźnik temperatury zewnętrznej, inklinometr, woltomierz) na przednim panelu i konsoli środkowej z głośnikiem.
W Rosji oficjalnie promowano samochody, wyposażone tylko w 2,5-litrowy silnik wysokoprężny o pojemności 100 litrów. ten pięciostopniowy mechaniczna skrzynia biegów. Blok cylindrów silnika 4D56 wykonany jest z chavun, głowica bloku wykonana jest ze stopu aluminium. Dodatkovo do napędu paska rozrządu, silnik może napędzać wały wyrównoważające. Nie kupuj silnika, który nie jest najmocniejszy w gamie silników (na innych rynkach wprowadzono silniki wysokoprężne). jednostki napędowe od 2 do 2,8 litra i benzyna 3 litry V6), ale dla spivvіdnenniam dynamіchnіchnіv vіtrati paliva ma optymalny zestaw cech. Maksymalne napięcie osiągane jest przy 4000 obr/min, a moment skrętu (240 Nm) przy 2000 obr/min.
Rama pchająca i system ponownie jeździć Szekla Easy-Select 4WD - L200. Rama nośna, krіm іnshgogo, є jest głównym elementem zapewniającym przyzwoite podnoszenie ciężarów (1200 kg) - mimo wszystko wskazany jest spadek lekkich ciężarów. Główny napęd jest tylny. Przednie siedzenie samochód można podłączyć w Rosji z prędkością do 100 km/rok. Samoblokujący tylny mechanizm różnicowy dodatkovo poprawia prohіdnіst i stіykіst na śliskich drogach. Navit z urahuvannyam dovgoї baza, znaczny prześwit pozwala na drogi Mitsubishi L200 vpevneno peresuvatisya be-yak.
Standardowe wyposażenie Mitsubishi L200 obejmuje poduszkę powietrzną, opcjonalnie - przednią poduszkę powietrzną pasażera, Systemy ABS z EBD. Z drugiego wyposażenia standardowego - trzypunktowe pasy bezpieczeństwa, napinacze pasów, drążki blokujące w drzwiach. Jeśli konieczne jest wykonanie testu bezpieczeństwa w przypadku przestoju, to przed odbiorem konieczne będzie wstrzymanie kolejnej płatności, niższej do samochody osobowe. Na przykład bliźniaczy model Mitsubishi Triton przeszedł test ANCAP z oceną trzech gwiazdek i jest uważany za dobry.
Na rynku mieszkającym w pick-upach, pijący dużo może wypić sporo poważnych obniżek cen. Jednak przy wyborze śladu warto zauważyć, że Mitsubishi L200 i jego analogi są vikoristovuyutsya dla vikonannya raznomanіtnyh zavdan i często na їhnyu często padają ważne w opspluatatsії, zwłaszcza jeśli samochód jest aktywnie vikoristovuvavsya jak pozashlyahovik. Wielkie ambicje widać na podwoziu podwozia, do którego samochód powinien zostać przekazany ze stacją zawieszenia, geometrią i obecnością poważnych problemów. silnik wysokoprężny 4D56 połóż się najszerszym i najlepszym wdowom, które poproszą o serwis i części zamienne.
Czytaj więcej
Entuzjazm...