Zalecenia dotyczące wymiany oleju silnikowego w silniku samochodowym Toyota Land Cruiser Prado. Zalecany olej silnikowy do Toyota Land Cruiser Prado Land Oil Cruiser Prado 120

TOYOTA. Auto terenowe. Prado - pełnowymiarowy SUV, bardzo niezawodny i wytrzymały, z solidną i sprawdzoną konstrukcją. Ten model Jest uważany za najbardziej sprzedawany SUV w Rosji wśród kolegów z klasy. Nie jest to zaskakujące, biorąc pod uwagę nie tylko dobrej jakości jazdy i wysoką niezawodność, ale także możliwość samoobsługa, pomimo dość skomplikowanego projektu. Przynajmniej mówimy o wydajności podstawowych procedur naprawy, takich jak wymiana oleju silnikowego. W rzeczywistości każdy niedoświadczony właściciel terenu Toyoty radzi sobie z tym zadaniem. Cruiser Prado.Jeśli podręcznik użytkownika starannie odczytuje. Jak wiadomo, proces wymiany oleju jest poprzedzony wyborem samego oleju. Procedura ta jest bardziej odpowiedzialna i wymaga niewielkiej wiedzy w dziedzinie teorii, w tym różnych parametrów i standardów. W tym artykule, na przykładzie Toyota Land Cruiser Prado, rozważa szczegółowo, jak wybrać olej silnikowy, jak również ile wypełnienia go w zależności od objętości roboczej silnika i rok modelu Automatyczny.

Częstotliwość wymiany

Należy natychmiast powiedzieć, że oficjalna regulacja wymiany oleju dla Toyota Land Cruiser może być nieistotna, jeśli samochód jest często wykorzystywany w złożonych strefach klimatycznych i drogowych. Na przykład podczas jazdy tylko wokół miasta, wystarczy zwrócić uwagę na rozporządzenie, co wynosi około 15 tysięcy kilometrów. Ale ponieważ jesteśmy SUV, często jest wykorzystywany przez teren. Może to wymagać więcej częste wymiana Oleje, ponieważ pod wpływem negatywnych czynników ciecz szybko traci swoje korzystne właściwości, a w wyniku czego staje się bezużyteczna. Na przykład doświadczyli rosyjskich właścicieli, którzy regularnie ujawniają swoje obciążenia krążownika Land Cruiser, wolą zmienić olej co 7-10 tysięcy kilometrów. Podczas jazdy po mieście, biorąc pod uwagę klimat przemienny, częstotliwość wymiany może wynosić 10-12 tys. Km.

Jak określić jakość oleju

Aby zrozumieć, że olej stał się bezużyteczny i musi zostać zastąpiony, aby to zrobić, spójrz na jego kolor i zwrócić uwagę na zapach i skład płynu. Tak więc, jeśli olej jest pomalowany w ciemnobrązowy odcień, a także ma określony zapach spalonych i zawiera zagraniczne zanieczyszczenia (metalowe układy, osady błotne, sadzy, kurz itp.) W tym przypadku zmiana oleju może być natychmiast dodane do listy najpilniejszych zadań dla najbliższej przyszłości.

Kiedy trzeba sprawdzić olej

Istnieje kilka ogólnie akceptowanych znaków, gdy wykrywanie, którego nie będzie zbędne, aby sprawdzić stan smaru:

• Rozmyta transmisja
• Silnik nie jest w stanie rozwijać maksymalnych tur.
• Silnik działa na niekompletnej mocy
• Zwiększone zużycie paliwa
• Wysoki poziom wibracji i hałasu

Rodzaje olejków silnikowych

Na rynku reprezentuje się tylko trzy rodzaje smarów, które są najbardziej popularne wśród wszystkich innych:

• Olej syntetyczny jest najbardziej wymaganym produktem wśród zagranicznych samochodów, w tym wszystkich nowoczesne maszyny. Olej ten ma dobre właściwości bez kijów i nieleganych, a ze względu na jego wysoką wytrzymałość na wydajność, jest to dość stałe niskie temperatury. Dzięki temu można zalecić syntetyki. właściciele Toyoty Land Cruiser Prado z lekkim przebiegiem, a także do użytku w trudnym warunki zimowe - Na przykład na Syberii.
• Olej mineralny jest kompletnym przeciwieństwem syntetyki. W mroźnej pogodzie "woda mineralna" może szybko zagęścić, co jest godnością, a jednocześnie - wadą. Minus jest taki, że natychmiast zamarza, a plus można nazwać brakiem wycieków oleju, do których samochody są podatne od dużego przebiegu. Brak przecieków wyjaśniono nadmierną grubością oleju mineralnego, aw rezultacie może nie przejść nawet przez miksokręg w obudowie. "Mineralka" jest bardziej odpowiednia dla starych samochodów, w tym dla Cruiser Land z dużym przebiegiem.
• Półsyntetyczny - ładny wysokiej jakości olej, pomimo ciężkich niedociągnięć. Składa się z 70% minerałów i 30% olejków syntetycznych. Jest również używany do samochodów z wysokim przebiegiem. Główne zalety półsyntetycznego w fakcie, że taki olej jest trochę lepszy w niskich temperaturach i ma dłuższy okres ważności.
  Na podstawie otrzymanych danych na każdym z trzech olejów silnikowych możemy stwierdzić, że dla Toyota Land Cruiser Prado najlepsza opcja będzie olej syntetycznyA drugie miejsce jest półsyntetyczne.

Teraz rozważ parametry oleju silnikowego, a także ile wypełnienia go w zależności od rodzaju silnika i jego objętości roboczej.

Ile tłustego oleju: pokolenie, silniki

Zakres modelu 2002-2009 (Prado 120)

Dla silnika benzynowego 2.7 2TR-FE 163 l. z.:

• Ile wypełnienia 5,8 - 5,1 litra
• Parametry SAE - 5W-30, 10W-30
• Standard API - SJ, SL, SM, SN

Dla silnika diesla 3,0 TD 1KD-FTV 173 litry. z.:

• Ile wypełnienia - 7,0 / 6,7 litra
• Standardy - DLD-1, ACEA B1, API CF-4, CF

Do silnika benzynowego 1gr-Fe 4,0 249 litrów. z.:

• Ile wypełnienia - 5,2 - 4,9 litra
• Parametry SAE - 15W-40, 20W-50
• Standardy API - SJ, SL, SM, SN

Zakres modelu 2009-2013 (Prado 150)

• Ile wypełnienia - 5,7-5.0 litrów
• Standardy API - SL, SM, SN

• Ile wypełnienia - 7.0-6,7 litrów
• Parametry SAE - 5W-30, 10W-30, 15W-40, 20W-50
• Standardy API - GLD-1, ACEA - B1, API - CF-4; Por.

Do silnika benzyny 1gr-Fe 282 litrów. Z 4,0 l.:

• Ile wypełnienia - 6.1 - 5,7 litrów
• Parametry SAE - 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30
• Standardy API - SL, SM, SN

Zakres modelu 2013 - 2015 (Prado 150 Restyling)

Dla silnika benzyny 2tr-Fe 2,7 163 litrów. z.:

• Ile wypełnienia - 5,7-5.0 litrów
• Parametry SAE - 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30
• Standardy API - SL, SM, SN

Dla silnika wysokoprężnego 3.0 1kd-FTV 173 litry. z.:

• Ile wypełnienia - 7.0-6,7 litrów
• Parametry SAE - 0W-30, 5W-30, ACEA C2, 10W-30, 15W-40, 20W-50
• Standardy API - CF-4, CF

Do silnika benzyny 1gr-Fe 282 litrów. z.:

• Ile wypełnienia - 6.2-5,7 litrów
• Parametry SAE - 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30
• Standardy API - SL, SM, SN

Zakres modelu 2015 - n. w.

Dla Prado 150 2,7 2TR-FE 163 L silnik benzynowy. z.:

• Ile wypełnienia - 5,9-5,5 litrów
• Parametry SAE - 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30
• Standardy API - SL, SM, SN

Najlepsi producenci olejów silnikowych

Wybierając olej do Toyota Land Cruiser Prado, należy przejść do parametrów określonych na oryginalnej etykiecie produktu TOYOTA 5W-30 lub w instrukcji obsługi. Alternatywnie, możliwe jest preferowanie analogu oleju, który jest praktycznie nie gorszy jak olej oryginalny. Więc spośród najlepsi producenci. Oleje analogowe mogą być podświetlone Lukoil, Castrol, Shell, Elf, Mobile i Inni.

Toyota Land Cruiser Prado 120 jest połączeniem pasywności terenu, komfortu i niezawodności. Wie, jak uratować swoich właścicieli - 8 z 10 Każdy jest zadowolony i nie są gotowi do rozstania z nim. W artykule zajmiemy się tak samo sprawnym. Czy warto wiązać się z dużą ramą SUV z przebiegiem? Jeśli zdecydujesz się, przeczytaj poniżej, co zwrócić uwagę na zakup używanego Prado 120.

Trochę historii

Model Prado urodził się w 1985 r. W formie 70. serii. Od 120. mają niewiele wspólnego (w rzeczywistości, tylko nazwa). W 1996 r. Land Cruiser Prado odrodził się w 90. serii. Podobnie jak 120. jest tworzony na platformie Toyoty 4runner i niezależną zawiesiną przednią. Został ustawiony jako główny konkurent MITSUBISHI PAJERO. Ale rekordy sprzedaży nie działały, być może z powodu silników o niskiej mocy.

Ten przełom na Toyota okazał się trzecią pokoleniem japońskiego SUV. LC Prado 120 nadal lubi wielu zewnętrznie i cechach. Chociaż w planie technicznym nie jest bezgrzeszny. Czytaj więcej na.

120. seria została wydana od 2002 do 2009 roku. Oficjalny restalowanie w tym czasie był jednym z 2007 roku. Zmienia czyste kosmetyczne: upuścił przednie reflektory i chromowane na kratce grzejnikowej, dodano przyciski do kierownicy i czarnych wkładek pod drzewem we wnętrzu. W 2008 r. Obrzeże dwukropku audio w drzwiach wykonano srebro.

Większe zmiany były w sierpniu 2004 r. Następnie 4-biegowa automatyczna została zastąpiona przez 5 i zaktualizowano silnik 2,7 litra.

Ciało

Rama w TLC Prado 120 wiąże się z czymś niezachwianym i wiecznym, ale nie zawsze tak jest. Jej pierwszym wrogiem jest korozja. Dotyczy to szczególnie okazów w posiadaniu "prawdziwych SUV". Brud i woda spadają wewnątrz ramy i sprawiają, że proces korozji jest prawie nieodwracalny.

Dzięki miejskim działaniu i leczeniu antykorozyjnemu problem zardzewiałej ramy może nie być. Kontrola koniecznie, ponieważ liczba zostanie wynagrana na ramie (czasami nie ma na stałe). W przypadku uszkodzenia liczby lub śladu spawania niefabrycznego, rejestracja będzie niemożliwa.

Sama ciało jest niechętna, a także w dużej mierze zależy od operacji. Bardziej brud widzi Prado, tym bardziej rdzę. Pierwsze ogniska tylne drzwi I pod łukami plastikowymi łukami i drzwiami. Z silnymi żetonami na kapturze farba może "usunąć".

Toyota Prado jest bardzo łatwa do zmiany znaków za pomocą numeru VIN. Są na nitkach. Nie żałuj pieniędzy i czasu na weryfikację prawnej samochodu przed zakupem. Miłość do Prado w kręgach kryminalnych i popularność modelu znacznie zwiększa prawdopodobieństwo spełnienia wątpliwej kopii. Numer ciała, ramki i dokumenty samochodu nie powinny powodować żadnych wątpliwości.

Przenoszenie

TOYOTA Land Boxes Prado 120 Cruiser jest również stworzony z marginesem siły. Mechanika są rzadkością (21 z 659 w sprzedaży). Automatyczne pole do sierpnia 2004 r. Był czterostopniowy (A340), po - pięć (A750). Nie miało wpływu na niezawodność. 200-300 tysięcy przebiegu bez naprawy jest dość standardowy.

Życie serwisowe jest silnie zmniejszone przez "blailings", agresywne "Pokatushki" w śniegu i ciągłe ciężkie obciążenia holujące. Dlatego przed zakupem Toyoty Prado 120, należy zwrócić uwagę na wszelkie wstrząsy podczas przełączania i zapachu spalonego na sondzie olejowej - nie powinno to być. Nieruchomość jest jednak tylko 4 step Box.. Wymiana oleju w automatycznym producencie transmisji nie jest regulowany. Ale na długie i płynne działanie pudełka lepiej zmienić olej co 60 tysięcy km.

Napęd na cztery koła nie dostarcza. Zarezerwowany reduktor siły 250+ tys. Km. Konieczne jest przestrzeganie czystości Sapuny. Jeśli zostanie oceniony, z powodu nacisku, olej ściska przez gruczoły. I dla niewystarczający poziom Smary występuje podwyższone zużycie. Innymi słowy, strzelona sapun może szybko "zabić" skrzynię biegów.

Niektóre 120S jest zakończone blokadą różnicową. Ale jest to przeznaczone do stosowania w ekstremalnych sytuacjach (jeśli spadła mocno) i przy minimalnych prędkościach (do 8 km / h). To jak strażacy - podzielił szklankę tylko w przypadku pożaru.

Hamulce i sterowanie

Układ hamulcowy jest tak dokładnie niezawodny, ponieważ reszta węzłów. Często z powodu nieregularnej usługi. Aby hamulce działały jako zegar, konieczne jest regularne czyszczenie i smarować zaciski prowadzące i podkładki. Wskazane jest, aby zrobić to z każdą zastąpieniem podkładek. Zastąpienie płyn hamulcowy Co roku lub dwa (w zależności od przebiegu) również rozszerza bezproblemowe hamowanie.

Sprawdź hamulec ręczny przed zakupem. Wymiana kabli storowych z pracą będzie kosztować 100 USD.

Stanów sterujących jest ogromny. Ale dziesiątki kolumny kierownicy i krzyże sterującej kardanu mogą zakłócić 200 tysięcy biegów. Jeśli Ughab "daje" do kierownicy, oznacza to, że czas zmienić sprzęgło elastyczne. Na "słynnych" usługach problem z kolumną kierownicy zdecyduje się zastąpić go z kolekcją. Przez stu lat iz "kreatywnym podejściem" możesz rozwiązać problem kilkakrotnie tańszy.

Obsługa nie jest najbardziej mocna strona 120. Prado. Jest nawet mit o swojej superstaru na przechylenie. Jest to proporcja prawdy ze względu na wysoki środek ciężkości i "rolki" zawiesiny. Ale z odpowiednią jazdą i dobrym zawieszeniem, przechylanie Prado będzie trudne.

Elektryk

Bez interwencji trzecich występują problemy elektryczne z krążownika LAND Prado 120 rzadko występują. Najczęściej są one związane z pneumatycznym i regulowanym zawieszeniem. Są to czujniki położenia ciała, które usterka prowadzi do wiązania ciała. Czyszczenie pomaga przez jakiś czas, ale w dłuższej perspektywie musisz się zmienić.

Jeśli regulowana zawiesina nie odpowiada na tryby przełączania, drut w kolizacji został przecięty w falistości tylne amortyzatory. Najczęściej pozostawiony. Jest naprawiony elementarne, niektóre zrób to nawet przy pomocy klipu.

1) Jednak Hamil nie idzie do nikogo, przepraszam, jeśli jest obrażony przez kogo.
2) W tym temacie uczestniczą, ponieważ po zakupie mnie samochód (na koniec 2008 r. Gwarancja), czytając instrukcję, poszedł do jednego, aby kupić olej. Moja rozmowa i jedna: i) cześć, chcę kupić olej w silniku, samochód takie, co masz?
Jeden) 0-30, 5-40.
I) I dlaczego instrukcje są zapisywane 5-30, 10-30 i oferujesz kolejną lepkość?
OD) rzeczywiście, gdzieś z roku temu wlewaliśmy lepkość 5-30 i 10-30, ale teraz jest doprowadzony tylko do takiego oleju (0-30, 5-40).
I) I co to jest związane?
OD) ..... i XS, których zostaną przyniesione, a następnie odpocznij.
Dlatego Olej musiał zostać zmieniony, a następnie zalany 5-40. I natychmiast zadawano to pytanie w różnych forach. Ale w trakcie działania zdałem sobie sprawę, że nie byłem zadowolony z oleju 5-40: Kiedy biegnąłem do 10 000 km - olej jest bardzo brudny, gdy zaczyna się "zimno" "rodik", po 2- 5 minut praca DVS Zniknęło. Podczas przenoszenia do lepkości 5-30 (syntetyka, nie hydrokraking), silnik zaczął pracować cichszy i bardziej miękki, zniknął metalowy pukanie. Olej nie odważy się (pojechał więcej niż 2 tys.). Napisałem odpowiednio o tym, odpowiedziałem na temat autora tematu. GCC to samo argumentowane odpowiedział na to samo pytanie. Wszyscy zdecydują, co go pić.
3) Jesteś na 17 pp. Napisz, jak "... o czym mówimy? Leite, że producent zaleca, a będziesz szczęśliwy". W 18 pp. Już piszesz, jak: ".. Miłość, nie wiem, nie wiem, co są wleczone, ale wszystko w porządku. Hmm, więc kto tu pisze o czymkolwiek? Już zdecydujesz się na wskazówki. Kto zaufa do jednego lub zakładu do producenta?
4) Po raz kolejny przepraszam, jeśli ktoś się obraził, nie chciał. Oferujemy powstrzymanie debaty na temat debaty, w przeciwnym razie jest to samo na 200 stronach. Istnieje pytanie, należy odpowiedzieć, nie możesz dać odpowiedzi - cisza (to nie dotyczy ciebie i ogólnie o sytuacji) . MOIM ZDANIEM. Powodzenia wszystkim.

Kliknij, aby odsłonić ...

Twoje przeprosiny są akceptowane.
Aby uzyskać ostateczne wyjaśnienie mojej pozycji, powiem ci o takim dokumencie zwanym "Umową licencyjną", ponieważ ignorancja na temat jego istnienia nie pozwala ci zrozumieć producent instalacji. I przedstawia swoje interesy za pośrednictwem oficjalnych dealerów (OD).
Na terytorium krajów, w których Toyota oficjalnie wdraża swoje produkty, istnieje ich podstawowe przedsiębiorstwo, które importuje samochody, usuwają i dystrybuuje oficjalnych dealerów zgodnie z ich wstępnymi aplikacjami. W Rosji jest to TOYOTA Motors Rosja, zwany dalej "importerem". Oficjalni dealerzy - Nie są to własność TOYOTA, dzięki czemu dealerzy jakościowo reprezentowali swoje interesy, całą serię warunków, w jaki sposób autocentry powinien wyglądać, sto itd. Biorąc pod uwagę, że zastąpienie wadliwych węzłów i szczegóły są dokonywane przez importera, powstaje umowa licencyjna, w której dealer zobowiązuje się do święcenia przylegać do zaleceń importera w kwestiach serwisowych. Istnieje podział, tak zwany licencjonowany audyt, który nagle i dokładnie sprawdza zgodność z niniejszą Umową.
Dlatego dla mnie sprawa i jeden z tego samego łańcucha i jestem pewien, że są one wylewanie przez fakt, że Toyota je zatwierdziła. W przeciwnym razie słynny mechanizm zarządzania biznesem TOYOTA po prostu nie istniałby. Mam nadzieję, że zrozadziałem zrozumiały.
Powodzenia w loterii o nazwie "Wybierz się w oleju".
Dyskusja Uważam to za kompletne.

W naszych warunkach zaleca się zmianę oleju do automatycznej transmisji Prado co 60-80 tys. km, ale nie zapomnimy o regularnym czeku smar. Jeśli prowadzisz głównie na autostradzie przy niskiej prędkości, wymiana może być przeprowadzona raz na 100 tys. Km. W warunkach serwisu praca będzie kosztować drogi, więc zajmiesz się tym, jak to zrobić z własnymi rękami. TOYOTA PRADO.

Pomimo faktu, że TOYOTA Prado. Ma dość wysokie prześwit, wymiana jest lepsza do lepszego wytwarzania w windach lub dołu, nie zapominając o jego bezpieczeństwie. Aby pracować, będziemy potrzebować:

• pojemność odpływu starego oleju
• kamizelka
• ratchet z głowicami na 10 lub 17 lub podobnych kluczach
• kładzenie palety automatycznej transmisji Prado
• olej przekładniowy
• filtr
• szpachlówka
• długi wąż o średnicy 10 mm.

Szczegółowe instrukcje Jak zamienić olej w Toyota Prado 120

Pierwszy. Otaczają skrzynię korbową odpływową automatyczną skrzynią biegów, ale nie zapomnij zastąpić kanistra lub innej zdolności do odpływu zużytym oleju. Pokrycie wtyczki spustowej

Będzie około 11 litrów. Czekamy, aż olej jest całkowicie nieco nieco z pudełka (potrwa około 15-20 minut), po czym zdemontujemy skrzynię korbową.

Druga. Usuń paletę, odkręcając śruby w kręgu - może być w nim więcej oleju, więc usuń starannie.

Trzeci Wytrzyj szmaty wnętrze Paleta i dokładność, ale odcinając stary szczeliwo. Umieściłem automatyczną skrzynię biegów

Czwarty. Następnie, jeśli to konieczne, odkręć śruby filtra oleju i wymień go. filtr oleju Automatyczny
Piąty. Następnie wyznaczamy nowe układanie napędu automatycznej skrzyni biegów, co jest nieco smaruj uszczelniacz z góry i przykręcić go na miejscu.

Wideo Wymiana oleju w ciele Toyota Prado 120

Śpij sześć litrów oleju do górnego otworu. Następnie wyjmij dolną rurę wymiennika ciepła i podłączyć do niego wąż. Wkładamy wąż do kanistra, a następnie zaczynamy samochód w trybie "P". Olej przekładniowy Powinien wodować przez wąż do kanistra. Po upuszczeniu 4-4,5 litrów, marnująca maszyna i wlać tak samo w automatycznej transmisji.

Szczegółowe instrukcje wideo dla wymień olej w automatycznej transmisji TLK Prado 120

Pojemność 4-biegowa pole automatyczne. 10,9 litrów, podczas wymiany konieczne będzie prowadzenie około 16 litrów.
Następnie zamknij zatoka Cork. I znowu przynosimy samochód. Aby ogrzać olej, musisz przełączyć selektor we wszystkich trybach.