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• Entrée
• 9. Sécurité automobile
• 9.1. Qu'entend-on par la sécurité environnementale des voitures. Quels sont les paramètres pour évaluer la sécurité structurelle d'une voiture ? Ces documents normatifs nationaux et internationaux en vigueur réglementent la protection de l'environnement. Introduire des butées d'entrées qui permettent de réduire l'impact environnemental négatif des voitures en pleine ville
• 10. Lavage des routes et sécurité
• 10.1 Nommer les principales autorités opérationnelles de la route. Donner un bilan à l'afflux de paramètres autorités opérationnelles chemins vers la sécurité
• 11. Les principales directives du travail de la sécurité de la sécurité du mouvement à l'ATP
• 11.1 Superviser le département des soins de la peau des services ATP afin de prévenir les accidents (techniques, opérationnels, personnels)
• 11.2 Comment organiser une revue technique souveraine dans l'ATO les coûts de transport dans les esprits modernes ? Quels documents normatifs réglementent le contrôle souverain sur le camp technique du central téléphonique automatique ?
• Liste de références

Entrée

Au stade de la formation, du développement des opportunités de marché en Russie, le transport automobile a pris un nouvel élan pour son développement. Vіn є є z іnієєї є є є є є є є є є є є є є є є є є є pіlsh svidko іnlivih і zrostanomyuchih pіdgaluzey .

L'économie des entreprises dépend des interrelations efficaces des services de transport Éléments Okremikh processus virobnicho-zbutovy, qui favorise considérablement la compétitivité de nos services et de nos activités. Le transport automobile est le plus flexible et le mieux connecté aux évolutions de la conjoncture du marché, et le plus gourmand en ressources.

Sur avtomobіlnomu transportі nedostatno vikoristovuєtsya logіstichny pіdhіd à l'argent ne i regіonalny, i munіtsipalny complexes responsables rozglyadatisya transporte yack logіstichny lantsyug єdinih operatorіv que ob'єktіv іnfrastrukturi scho zabezpechuyut optimіzatsіyu processus perevіznih poslug que Yogo Bezpeka et takozh znizhennya zabrudnennya navkolishnogo seredovischa transports avtomobіlnim.

Les perspectives d'une informatisation et d'une informatisation plus poussées de la suspension, l'automatisation de tous les aspects de l'activité des personnes entraîneront des changements cardinaux dans la pratique, la solution de la manière de prendre en compte les mesures routières et routières et d'autres formes d'organisation de ces services de transport sécurité insouciante dans l'esprit de la classe moyenne, qui change rapidement.

La nutrition problématique en 2015 est la grève des lointains, car ils n'étaient pas adaptés aux innovations de paiements pour un kilomètre de peau de route, y compris un paiement aussi insupportable et désagréable.

service de livraison de transport

1. Transport et processus de transport

1.1 Donner l'essence du concept de "processus de transport" et ses éléments

Processus de transport - l'ensemble du processus de transfert de passagers (ou de passagers), qui comprend : la préparation des transferts avant le transport, la fourniture d'un entrepôt sec, le transfert des transferts, l'exécution des documents de transfert, le transfert, la relocalisation et la livraison des transferts.

L'achèvement du complexe d'opérations à partir de la livraison des vans s'appelle le cycle de transport. La classification des cycles de transport est représentée par un peu :

Lorsqu'ils sont transportés par route, en tant que cycle du processus de transport, faites un tour, et lorsque les passagers sont transportés en bus, à la fin du cycle du processus de transport, prenez un vol. Le vol comprend l'ensemble des opérations de transport pour le trajet du bus depuis le car postal jusqu'au point final de l'itinéraire.

La livraison de la voiture du lieu de stationnement au point de la première destination (première course zéro), ainsi que la totalité de la course zéro, n'est effectuée qu'à la fin du cycle de transport, mais jusqu'au jour où la voiture est utilisée .

Avant un cycle simple, un cycle de transport est inclus, qui comprend une liaison de transport. Le schéma d'un cycle simple est pointé vers le petit, où q12 est la quantité de poids qui est délivrée du point 1 au point 2 (liaison de transport), L - voiture en marche avec plomb, 1x - marche à vide de la voiture (sans plomb), L0" et L011 - premier et autre passage à zéro, évidemment.

Chaque cycle est appelé un cycle, qui comprend un saupoudrage de liaisons de transport. Variétés du cycle sommé є: rozvіzny, zbіrny, razbіrno-stockage et cycles combinés.

Les cycles de choix et de combinaison de roses incluent des éléments de cycles de rose, de choix et simples.

1.2 Que signifie un salon de l'automobile ?

Voiture-journée- tse solitude vymіru nayavnostі, je deviendrai ce robot transport routier pour la période. Calculez le jour-voiture dans l'entreprise de sorte que toute la journée calendaire du transfert de la voiture chez l'entreprise de transport soit indépendante de la ville devenir techniquement ce lieu de signification, pour un clin d'œil d'une heure, le yoga est de mise.

Sur présentation du bulletin, l'apparition des robots de voitures se calcule comme suit :

1 ) Voiture-journéedansdes robots- le jour où est rédigée la feuille de route pour la sortie de la voiture sur la ligne, quelle que soit la banalité du post-rendez-vous.

2 ) Voiture-journéedansréparations- Le jour de la réparation et de la réparation de la voiture, tant dans les mines supérieures que dans les ateliers d'autres entreprises, ainsi que le jour de la radiation de la balance de l'État.

3) Voiture-journéejuste moidanscorrectdevenir- Journée de réprimande à l'état (principauté) d'une voiture techniquement saine, non victorieuse pour quelque raison que ce soit (eau faible).

1.3 Qu'est-ce qui caractérise le facteur de choix pour le parking ?

Le coefficient de victoire pour le parking (KVP) montre les étapes de la victoire d'un entrepôt de ruhoy. Vin peut être le même avec le coefficient de préparation technique pour le parc ou inférieur pour le nouveau.

Le coefficient de gain du parc est déterminé par la formule suivante :

KVP = ,

de :

AT r - nombre de voitures-jours de robots et de voitures ;

AT z - nombre de voitures-jours des voitures répertoriées.

Afin de désigner KVP pour la période hivernale, il est nécessaire d'ajouter le nombre de jours-voitures de travail sur la ligne pour toute la période et de les répartir sur les jours-voitures de l'entrepôt de liste. Afin d'améliorer le coefficient de préparation technique de la flotte, il n'est pas possible d'autoriser des temps d'arrêt dans les véhicules appropriés.

1.4 Qu'est-ce que le taux de dépôt ?

Le nombre de passagers dans les bus est caractérisé par le coefficient gz du nombre statique de passagers, qui est égal au nombre de passagers effectivement transportés jusqu'au nombre de passagers pouvant être transportés à complètement bancal capacité en passagers et facteur de changement de passagers réel :

gc \u003d S (qfr hcm. R) / S (qhcm. R),

de qfr - nombre moyen réel de passagers par vol ; hdiv. р – coefficient de variation des passagers par vol ; q - le nombre de passagers qui sont dans le bus en même temps.

Pour caractériser vikoristannya mіstkostі avtobusіv de urahuvannyam dalnostі poїzdok pasazhirіv zastosovuєtsya koefіtsієnt dinamіchnogo vikoristannya pasazhiromіstkostі (napovnennya) gd scho dorіvnyuє vіdnoshennyu vikonanih passagers kіlometrіv-à-kіlometrіv passagers, SSMSC mozhna bulo vikonati à Povny vikoristannі mіstkostі avtobusіv i à factically koefіtsієntі zmіnnostі pasazhirіv:

de lpr est la distance moyenne parcourue par les passagers par vol, en km.

1.7 Quels sont les principaux actes du législateur pour décider de l'enlèvement des véhicules à moteur ?

Décret de l'Ordre de la Fédération de Russie du 15 avril 2011 N 272 sur l'approbation des règles pour le transport de camionnettes par des véhicules à moteur (BCP)

L'un des actes législatifs les plus importants qui réglementent le transport automobile est la loi fédérale: n ° 259-FZ "Statut du transport automobile et terrestre transport électrique", n ° 127-FZ "Sur le contrôle de l'État sur le zdіysnennyam du transport automobile international et sur vidpovidalnist pour avoir enfreint l'ordre de vikonannya", n ° 196-FZ "Sur la sécurité trafic routier", n ° 257-FZ "Sur les routes automobiles et sur la circulation routière Fédération Russe et sur l'introduction d'amendements aux derniers actes législatifs de la Fédération de Russie".

directeur 2.1 Significativement, skiki diesel palive (force h = = 0,83 t/m 3 ) dans barils possible, possible transport sur le voitures KAMAZ-5320 nominal vantagehopidyomnistyu 8 J. Interne Romarin corps induit sur le Mal. P1.

Mal. P1. Schéma de placement de l'avantage sur le corps de la voiture KAMAZ-5320

Solution:

1. Pour le transport feu diesel choisir des fûts en acier sidérurgique de 0,2 m3 (200 l). Diamètre du canon 590 mm, hauteur 815 mm, poids 30 kg.

2. Nous indiquons le poids du tambour brut

J

de 0,2 - capacité du baril, m3;

0,83 - épaisseur de carburant diesel, t/m3 ;

0,03 - poids du baril, t

3. Il est déterminé par le critère de vantazhopidyomnosti le nombre maximum de barils pouvant être transportés par une voiture.

de – coût nominal de la voiture, t ;

- une fonction qui collecte la valeur inférieure la plus proche.

4. Si vous mettez les barils dans le corps en bas, alors 24 barils seront placés, afin de ne pas dépasser la frontière vantageopidyomnist.

5. Vyznayemo réel vantazhopіdёmnіst véhicule zasobu

J

6. Il est important de déterminer le coefficient de variation de la rentabilité

2. Organisation du transport privé

2.1 Comment est déterminée l'efficacité du choix d'un entrepôt sec spécialisé, égal à un entrepôt universel ?

À l'entrepôt sec spécialisé pour le transport automobile, il y a des véhicules à moteur unique et des trains routiers, désignés pour le transport de certains types d'intérêts dans des conditions routières et climatiques spécifiques. La spécialisation d'un entrepôt sec est équipée d'un moyen de posséder des voitures, des remorques et des remplissages avec des dépendances spéciales pour le transport de types okremi de vantazhivs (dovgomirnyh, velikovyh, détails budіvelnih et in.), corps fermés(camionnettes, chars), mécanismes de vantage-rozvantazhuvalnymi (autodérapage, samonavantazhuvachі), ainsi que des unités et des dépendances pour le déplacement du trafic et la mécanisation de la vue et de la vue.

L'entrepôt ruhomy spécialisé pour le transport automobile peut être transféré en parallèle avec l'entrepôt universel ruhomy :

la sécurité de la quantité et de la qualité des vantazhivs du processus de transport (fourgons isothermes, citernes) est grande ; mécanisation de plus haut niveau des processus de chargement et d'expansion (auto-dérapage, auto-chargement, réservoirs à expansion pneumatique); la possibilité de véhiculer des intérêts spécifiques (rares, prédominants, grands) ; réduction du vitrate pour les conteneurs (camionnettes); inclusion d'opérations supplémentaires pour l'heure de transport des prestations (prêt à payer et autres.); promotion de la sécurité et amélioration des esprits sanitaires et hygiéniques du transport de certains avantages (citernes) pour le transport de produits chimiques, avantages en forme de scie (camions de ciment).

2.2 Pourquoi pensez-vous que l'essence du système autorisé de transport routier international?

L'essence du système autorisé est que le transport automobile vantazhny n'a le droit de traverser le cordon du pays que pour l'évidence de l'indemnité.

Les faveurs bilatérales de la Russie concernant le succès automobile international vous permettront d'obtenir une autorisation de transport international, avant même de conduire ce transport automobile. Les accords réglementent également le transport vers les pays tiers et depuis les pays tiers : les transporteurs d'un pays s'occupent de la consignation du transport intérieur (cabotage) sur le territoire de l'autre pays. Laver les contrats pour inclure en retour une taxe sur les taxes pour le transport de cette eau Véhicules. Sur le terrain, les dispositions du mitnih, du quasi-cordon, des règles sanitaires et autres, ainsi que la procédure de transport des vantazhіv dangereux, de grande et de grande taille.

2.3 Pourquoi le rôle du service d'expédition sous l'heure de livraison des prestations est-il important ?

Services de transport et d'expédition à l'heure de livraison et avantage de transport depuis les centres de transport. THEO zdіysnyuєtsya z vykonannym comme quelque chose de simple, et dosit un complexe pliable d'opérations et de services de transport et d'expédition en jachère à des esprits spécifiques. L'étude de faisabilité pour la cargaison transportée à partir des bases d'approvisionnement matériel et technique est réalisée dans le cadre des opérations expéditionnaires actuelles de transport et de vikonnnі deyakyh (acceptation de cet avantage de construction, enregistrement des lettres de voiture). Vantazhno-rozvantazhuvalnі que les robots skladskі zdіysnyuyutsya, en règle générale, basent zasoby. C'est pourquoi c'est si différent expédition de transport aussi proche que possible de la forme d'organisation des transports centralisés. À transport international vantazhіv ont des opérations et des services povnyannі z mіzhmіskim dodatkovo vykonuyutsya mitno-expéditionnaires.

3. Fondamentaux de l'organisation transport de passagers

3.1 Remplacer la population

Pour les passagers transportés, prenons le sort de quelques types de transport :

1. Le transport ferroviaire est le principal mode de transport pour le transport de passagers dans le centre-ville de la ville, pour ne pas tomber à cause des esprits climatiques, attendez, il est temps de faire, capacité de production élevée (masse), capacité de livraison élevée, faible densité moins moins, grand investissement en capital.

2. Le transport par eau est en cours de modernisation :

a) marine le transport des passagers(Primіsky, international lointain) - d'une grande importance au service des pubs en Sibérie et dans la Descente lointaine

b) transport fluvial (mіsky, zamіsky, lointain). La Russie en a 70 mille. une rivière brûlante d'une longueur de 2 millions de km et de plus de 2 ifs. Grands Lacs. Trouvé un mode de transport, ale maє (Richkovy) saisonnalité chez les robots.

3. Le transport aérien est le principal mode de transport pour le transport de passagers dans les pays lointains, en raison de la sécurité élevée, du confort, de l'accessibilité (hélicoptères) dans tous les domaines et de la coopération élevée du transport de passagers.

4. Le transport électrique de Moscou (tramway, trolleybus) est un mode de transport respectueux de l'environnement, peu bruyant, idéal pour la vie quotidienne.

5. Transports spéciaux(Misky, pozam_sky) rendez-vous pour desservir les passagers à proximité des grandes zones (rail riche, voies de métro).

6. Le transport routier s'effectue selon la signalisation administrative-territoriale :

a) transport local (8-10 km)

b) primiski (jusqu'à 50 km.)

c) russe

d) mixte

zones internes 100-200 km

internationale 300-400 km

interrégional 500-800 km

e) internationale.

3.2 Quelles sont les caractéristiques de l'organisation du transport par bus russe ?

Les principaux dirigeants d'entreprises de transport automobile et d'organisations qui effectuent le transport de passagers, є:

satisfaire les besoins de la population en matière de transport automobile de passagers ;

la sécurité culturelle élevée et la sécurité des services aux passagers et des transports ;

plans vykonannya pour le transport de passagers;

amélioration efficace des coûts de transport, amélioration insuffisante de la productivité du travail ; réduction maximale des coûts de transport ;

l'expansion des méthodes de travail avancées.

Règles Qi de la culpabilité :

pour remercier le travail de tous les véhicules de tourisme pdrozdilіv et pracіvnіkіv, lisez l'organisation du mouvement;

livraison de passagers au plus court terme;

la nécessaire sécurité des passagers et la haute culture de leur service à l'aéroport aux points sonores ;

sûr ruhu;

utilisation efficace d'un entrepôt pratique pour les véhicules de tourisme ;

productivité élevée des travailleurs engagés dans le transport de passagers;

le transport du plan souverain vikonannya et les principaux indicateurs techniques et opérationnels, financiers et économiques dans le travail des véhicules de tourisme.

L'organisation du transport de passagers comprend:

enregistrement systématique des flux de passagers ;

distribution sur la base de matériaux pour la fourniture de flux de passagers: schémas d'itinéraires rationnels, qui sont transférés, si nécessaire, pour en fournir de nouveaux et modifier le tracé direct des itinéraires nécessaires; choix du type et désignation de la quantité de stockage à sec sur les parcours ;

rationnement de la vitesse de la circulation des bus ;

choix de systèmes pour organiser le fonctionnement des bus à partir de différents régimes rationnels dans la pratique de l'eau;

plié rozkladіv ruhu busіvіv et libération graphique des taxis passagers sur la ligne;

coordination des travaux de transport automobile avec d'autres types de transport de passagers;

la gestion du mouvement des moyens de transport et le contrôle opérationnel de la régularité du mouvement ;

servir les passagers dans les gares routières, les gares routières et sur la route ;

développement de plans actuels et prospectifs pour le développement de véhicules de tourisme du succès russe, national et international.

3.3 Quels indicateurs caractérisent la qualité du transport de voyageurs ?

1) Indicateurs de service d'information :

Fréquence d'émission.

À propos de l'administration et de la fourniture de moyens de transport.

Quant aux services sur lesquels comptent les passagers, c'est leur polyvalence.

2) Indicateurs de confort :

Espace (occupé) d'hébergement d'un passager.

La fréquence de la sélection.

Vérifiez la température.

Éclairage.

La ressemblance moyenne (admissible) avec la cabine.

3) Indicateurs de vitesse :

La trivalité est plus chère.

Vitesse moyenne.

Fréquence du code postal

4) Indicateurs de timing :

Une partie des frais de transport, qui sont surpuissants pour l'aménagement.

Une partie des frais de transport, qui sont ajoutés pour la distribution.

L'intervalle moyen pour le mouvement des services de transport.

5) Indicateurs de sécurité des bagages :

Des centaines de franchises de bagages, qui sont ajoutées à partir des bagages.

La variance moyenne est sbitkіv vіd poshkodzhennya bagages.

Vartіst v_dshkoduvannya vіd vtrat bagages.

6) Indicateurs de sécurité :

Fiabilité du fonctionnement des moyens de transport.

Professionnalisme du vykonavtsiv des services de transport.

Acceptation de l'ordre de transport avant la réalisation d'un transport spécifique.

7) Indicateurs économiques :

Variété des déplacements du point de départ au point de reconnaissance.

Variété de services supplémentaires au dorozi

4. Fondamentaux de l'optimisation des transports

4.1 Nommer le type de transport prévu

Les plans de transport fluvial sont élaborés sur la base de plans prospectifs le long des mêmes routes dans leur ensemble. Les plans Qi fixent le coût total en tonnes-kilomètres en rozpodіlom par trimestres ; contrôlé en étirant la roche avec des tonnes de charbon et avec les avantages de masse les plus importants (pierre vugillya, coke, minerai et autres.).

Plans trimestriels de transport à devenir avec l'amélioration des plans fluviaux pour l'amélioration de l'esprit du travail à différentes périodes de temps (transport saisonnier).

Le principal type de planification pour les esprits d'aujourd'hui est la planification mensuelle. Il coûte moins cher de transporter les investissements à l'exportation pour la participation du transport outre-mer, à la fois pour le transport international direct à l'étranger et pour le transport vers les clients internationaux via les ports maritimes et fluviaux de la Russie.

4.2 Donner une classification globale des organisations de transport automobile en jachère en termes de spécialisation

Les groupes suivants sont divisés selon la forme d'organisation des activités opérationnelles: ATO complexe, ATO spécial, organisations de services automobiles, organisations de réparation automobile, stations-service, parkings, stations-service et services automobiles.

Opération anti-terroriste complète pour assurer vikonannya robots de transport, zberіgannya que nepovny (chastkovy) obsyag robіt z MOT et TR ruhomogo entrepôt. Reshta obyagu robit vykonuєtsya sur la coopération avec d'autres organisations de transport automobile et d'entretien automobile.

La spécialisation de l'ATO n'est qu'un processus de transport. Tous les travaux d'entretien et de réparation sont effectués dans d'autres organisations sur une base contractuelle.

Les organisations de services automobiles sont des organisations qui remplissent les fonctions les plus importantes (par exemple, l'entretien et la réparation d'un entrepôt branlant, le transport de passagers) d'un entrepôt branlant, qui devrait être exploité par des organisations, et des voitures, beaucoup de monde.

Les réparateurs automobiles sont reconnus pour effectuer révision avtomobilіv zagalі ceux qui sont agrégés. Le plus large éventail d'organismes de réparation spécialisés pour une unité spécifique (par exemple, moteur, boîte automatique engrenages, carrosserie, etc.).

Les stations-service (stations-service) sont reconnues pour l'approvisionnement d'un entrepôt sec en matériaux d'auto-exploitation. Dans les stations, le ravitaillement en carburant des voitures avec du bois de chauffage, le ravitaillement en carburant et le remplissage en eau froide (eau), le gonflage des pneus pour serrer les vents sont effectués. De plus, aux gares, appelez pour vendre différents matériaux de lubrification, galmіvnu et tiges d'amortisseur, pièces et accessoires de voiture. Les stations de ravitaillement pour les roses et les types de paliva sont subdivisées en villes et en bord de route.

Les garages de stationnement avec cabines et spores, reconnus pour le stockage fermé et spécialement possédé d'un entrepôt friable et en friche en guise de reconnaissance, peuvent être un élément de l'ATO ou une spore indépendante.

Les stations-service et les services automobiles sont plus importants pour l'entretien des voitures des fonctionnaires individuels, ou ils peuvent fournir des services pour le transport des fonctionnaires légaux.

4.3 Nom chotiri égal à la sécurité (réalisation) de la sécurité des passagers et de l'eau, aux économies d'avantages, ainsi qu'à l'entrepôt sec dans l'organisation du transport

La sécurité est active - la puissance des automobiles au profit des transports routiers. La sécurité active de la voiture est assurée par une puissance de traction et galmіvnі élevée, une bonne tenue de route et un kérovanisme, une grande douceur de conduite, une bonne visibilité et un confort, qui réduisent considérablement la résistance à l'eau et rendent l'esprit sans accident.

Sécurité passive ( vnutrishnya et zovnishnya) - le pouvoir des automobiles de modifier la gravité du fardeau du trafic routier. Sécurité passive les automobiles sécurisent la hauteur de l'habitacle, ce qui exclut pratiquement toute déformation en cas d'accident, les ceintures de sécurité, les airbags, les coussins de sécurité, la prévention des blessures commande au volant.

Sécurité environnementale - le pouvoir des voitures pour changer Skoda, qui est en charge du processus d'exploitation des passagers, conduisant ce trop de terrain d'entente. La sécurité écologique d'une voiture est prise en charge par la conception d'okremikh mekhanizmіv, des systèmes et des éléments qui réduisent le bruit créé par les voitures et modifient la toxicité des gaz utilisés.

4.4 Quelles méthodes techniques modernes sont utilisées pour contrôler la manipulation robotisée de l'eau sur la ligne ?

Systèmes de navigation sur l'eau ( NSV) sont reconnus pour afficher l'eau pour un affichage supplémentaire sur panneaux d'accessoires transport en ligne de la sous-station, pose de l'itinéraire le plus court vers l'itinéraire, contrôle de l'horaire de trafic installé. Utilisez le système GPS ATS NSV vikoristovuyut vyznachennya mistseznakhodzhennya. Pour le type de vikonannya NSV peut être:

cartographique - affiche l'emplacement de l'itinéraire et l'itinéraire sur la carte, qui s'affiche sur l'écran graphique visuellement grand;

minibus - indiquent l'eau directement à la route, il est possible de se rendre à la station locale de la sous-station et de sonner à la vue d'une radio standard.

Systèmes de navigation d'expédition ( CSN) a reconnu le transfert de données sur la fausse couche du PS au centre de répartition (ATO). Pour ce type de CSN, en plus, des blocs de transmission des coordonnées du PS à l'ATO et sous forme de logiciel pour la salle de contrôle sont ajoutés. La transmission des coordonnées peut être effectuée pour un espace supplémentaire, un modem, une liaison ou une communication par satellite. A noter que tous les systèmes de communication spatiale pour le transport incluent des fonctions de navigation.

Appel mobile. Sur la base de la communication mobile, il est possible de créer un système d'information-surveillance pour contrôle continu des véhicules robotisés qui permettent :

déterminer le coût de la voiture à tout moment à l'heure de l'heure du trafic pour l'itinéraire avec le transfert des données vers la salle de contrôle ;

transmettre de manière informelle des informations au bureau du répartiteur sur les dommages au poste de sécurité, ainsi que sur le dysfonctionnement de la voiture;

pour soutenir la communication d'information postale avec la salle de contrôle, ce qui permettra d'améliorer l'optimisation du transport, d'informer les chauffeurs du changement d'itinéraire, de la nécessité de transporter les passagers de passage, de desservir de nouveaux clients, de faire progresser le les esprits de la route, vous n'êtes peut-être pas sûr de vous.

Appel de radiomessagerie coûte environ le milieu des autres pour un appel téléphonique mobile. Tout d'abord, c'est à sens unique. D'une manière différente, le téléavertisseur sera en sécurité pour ne recevoir que des signes, mais pas le bâtiment pour recevoir des notifications vocales. La plupart des entreprises en Russie, comme dans le reste du monde, opèrent dans la bande 138,174 MHz. Cet appel peut être effectué pour la transmission unidirectionnelle d'alertes brèves vers un objet aléatoire par l'intermédiaire d'un opérateur de radiomessagerie ou, par l'intermédiaire d'un ordinateur, directement.

Pour le contact entre les voitures à un coût élevé et keruvannya par les processus PRR aux terminaux, des appels radio peuvent être passés . Pour la communication radio, on utilise des stations de radio portables (portables), de voiture et fixes, qui se différencient en fonction de la gamme de fréquences, d'un ensemble de fonctions de service, du niveau de couverture de la conversation, du nombre de canaux de communication, etc. Pour les négociations, vous pouvez gagner en tant que stations de radio okremі et radio merezhі.

directeur 1 . Razrahuvatinécessairenuméroles autobusLiAZ-677localité80 passagerssur leMoscouitinérairesdansande pointe,yakschopassagersur lepluschargé de passagerstransporterroutedansande pointedépot1200 chol.; heurenégociablevolJ sur = 60 xv.

Le nombre de bus pour les robots sur les itinéraires est déterminé par la formule :

de Qmax - le nombre maximum de passagers transportés aux heures de pointe ;

qn - capacité nominale du bus (div. Tableau 3.4).

Tob - l'heure du vol de retour, un an.

5. Organisation des vendanges- emplois profiteurs en transport en voiture

Sur le PRP post-industriel, un processus virobnique de travail avantageux-rozvantazhuvalnі (PRR) est en cours - sukupnіst dіy, nebhіdnі zdіysnennya vantazhennya, rozvantazhennya (PR) et travail d'entrepôt. PRP zdіysnyuє :

la sécurité informationnelle des intérêts à prendre ;

contrôle plus rapide (plus précis) par article ;

organisation des postes de travail ce mois-là ;

planification du travail et de l'article ;

développement de la technologie PRR;

entretien et réparation de PZM;

en gardant l'apparence de ce zvіtnostі.

5.1 Concept - conteneur d'expédition dans transports en commun. Comment classer les conteneurs

Un emballage spécial est appelé conteneur d'expédition, car il sert à faciliter le transport des marchandises en assurant leur stockage. Conteneur de transport reconnu pour le transport, le stockage et le stockage des produits.

Le conteneur de transport peut être classé mentalement selon les signes suivants :

multiplicité des victoires : ponctuelles et multi-chiffres d'affaires ;

stabilité du romarin : zhorstka, doux ;

produits emballés : solides, produits en vrac, avantages à la pièce ;

mode de préparation : soudé, collé, visqueux, livar, pressé, thermoformé, filé ;

matériau : PE, PVC, PP, PS aussi ;

compacité : non sélectionné, démonté.

Le conteneur de transport est subdivisé en zhorstka et m'yaku.

5.2 Jour de la météo

Le jour de l'emploi du transport et de la sécurité des travailleurs est à la fourniture correcte de la voiture à la rampe pour le déclassement, si la partie qui accepte dispose d'une telle zone pour le déclassement, ou la commodité des robots avec les eaux de la mécanisation du démantèlement et du transport mécanique. Uzgodzhenіst est coupable d'avoir assuré la sécurité du vikonannía robit pour la sécurité des économies que je deviendrai avantageux. Parfois, si la voiture est sécurisée par un mécanisme de pylône automatique et que les vins sont affectés aux robots rozvantazhuvalnyh, la météo avec la brigade PRP est effectuée conformément aux règles de chant.

6. Stan et les principaux moyens de résoudre le problème de la sécurité routière

6.1 Qu'est-ce qui est raisonnable pour la qualité du « trafic routier » ?

La qualité du trafic routier est la somme du pouvoir, qui comprend la sécurité, l'économie, l'écologie, la sociologie, la supériorité, la productivité, le confort, l'accessibilité et la sommité, qui évalue la fiabilité du trafic routier jusqu'à sa reconnaissance. La qualité du trafic routier peut être estimée par la quantité de déchets - moins vous dépensez, plus la qualité est grande. L'importance de plusieurs puissances (facteurs), qui détermine la qualité, peut également être évaluée par le montant des coûts, ce qui entraîne une incohérence dans les paramètres de ces facteurs du niveau de qualité estimé. Avec cela, tous les facteurs de la totalité de la culpabilité sont équilibrés, sinon il est impossible d'atteindre une qualité élevée. Disons que vous ne pouvez pas avoir un trafic routier élevé pour une bonne sécurité, mais une mauvaise économie et de la malchance. La surestimation de l'importance de l'un et la sous-estimation des autres facteurs conduisent à un équilibre de contrôle et à une diminution inévitable de la capacité.

7. Système de gestion de la sécurité souveraine

7.1 Quelle est l'injection de motivation dans le comportement des participants à la circulation routière ? Navedit gestion des fesses comportement négligent vodіїv pratsyuyuchih pour l'embauche et les automobilistes grâce à l'injection "motivationnelle". Estimer la valeur réelle de l'impact motivationnel sur les acteurs du trafic routier dans les esprits d'aujourd'hui

Avant l'injection motivationnelle sur les participants de la circulation routière, il faut s'agiter pour rogner sur les règles de la circulation routière. La cible de la gestion du comportement négligent des eaux, car elles travaillent pour l'embauche, les eaux des transports de la ville - leur égalité de motivation et la responsabilité de la vie des autres. Les automobilistes sont motivés par une clé positive pour une viabilité spéciale supplémentaire pour leur propre vie et pour la vie des autres. Dans l'esprit d'aujourd'hui, la véritable onde de motivation ne se déverse pas toujours sur les participants à la circulation routière, car ils violent souvent les règles établies, qui, au cours de la première saison, sont apportées aux automobilistes.

7.2 Donner brève description facteurs liés aux infrastructures routières

Association territoriale des voies d'obtention, des prestations techniques et des services de transport, yak, réunissant tous les types de transport et tous les entrepôts du processus de transport dans leurs relations mutuelles, assurant la mise en place des liaisons de transport et économiques en vue d'un bon fonctionnement du pays . L'infrastructure routière est déterminée par la qualité des routes, la visibilité des stations-service à travers les voies aériennes, les distances, les parkings, les toilettes, les panneaux de signalisation et les feux de circulation, les hôtels, les roses de route et les voies publiques à proximité des mégapoles, services routiersça dans. Le soutien à l'ancienne gare et l'équilibrage du travail de tous les facteurs de l'infrastructure routière détermineront la qualité de la gare.

7.3 Décrire le système de soins (sécurité) pour une circulation routière sûre au niveau ATO (selon la version de Goryov A.) (Fig. 8.1)

Mal. 7.1

La structure de la peau suit la séquence fonctionnellement obov'yazykovo vikonuє ses fonctions. Dans ce cas, l'action est organisée par le sujet sur la base des commandes clés vibrées par le bloc ATO pour des signaux supplémentaires à l'objet de contrôle pour le niveau offensif supplémentaire dans le bloc de commandes nécessaires avec le résultat de l'activité de vibration, nous amener au bloc la ligne à la forme du signal zvorotny zv'azku contrôle interne.

Sur le nouveau ієarkhіchnomu rіvnі z'yavlyaєє la structure du nouveau contour, kerovan іyаlnіstіy organіzієє dans l'organe administratif régional vipadku donné vladi. À ce niveau, des canaux de retour d'informations des régions à Rostransnaglyad par l'intermédiaire de l'administration de la surveillance routière sont également introduits.

Il y a un changement dans le contour du devoir pour conduire à la structure du contour souverain avec le bloc clé du ministère des Transports de Russie et du Comité des transports, puis le bloc clé de l'Ordre fédéral et le ministère des Affaires intérieures de La Russie et les organes législatifs du pouvoir, qui transforment les besoins de l'État en un éventail de normes étatiques et de règles de gestion du système des galères. . Cette structure dispose également d'une voie de liaison inverse négative, qui vikonu fait office de contrôle d'inspection (DIBDR MVS Russie), qui, comme et d'autres voies, prépare la décision de l'autorité souveraine pour gérer la sécurité du trafic routier.

8. Eau et sécurité

8.1 Quel est le pouvoir physiologique (capacité) de l'eau ? Nommez les principaux pouvoirs physiologiques d'une personne. Yakі vіdomі otsinochі vіmіryuvаchі autorités physiologiques des personnes. Comment insuffler des pouvoirs physiologiques dans un environnement sûr ?

Sprynyattya cette transformation de l'eau d'information possédée zdiisnyuєtsya à l'aide de traits physiologiques. L'information qui vient, se déverse dans les organes, judicieusement, appelant de l'eau. En fait, on appelle le processus de fermentation d'une personne avec beaucoup d'autorité et de manifestations du monde matériel, qui sans intermédiaire injecte des sens (épice, ouïe, odeur, dotik) dans ses organes.

Vidchuttya - processus tse vihіdny otrimannya:

bien intentionné et répandu pour informer l'eau de la position de la voiture kerovan sur la route et d'autres objets dessus, de l'indication des accessoires sur le panneau de la voiture, de la marche du moteur;

shkirnі et suglobovo-m'yazovі vіdchuttya іnformuyut іnformuyut іnformаtії yоgo tіla, à propos de vzaєmodіyu rukov dans les organes directeurs;

vestibulaire - sur le changement de vitesse et le redressement de la voiture;

vibrations - sur la surface de la route et la nature des robots et autres agrégats de la voiture;

nyukhovі - à propos de la présence à la fenêtre du stand de divers discours;

chaleur - à propos de la modification du régime de température au niveau de l'alimentation en eau de travail.

Bonne chance. La principale source d'information pour l'heure de prise en charge de la voiture est le zir. Diminution de la capacité de la situation du trafic à entraîner une forte augmentation de l'accident. Ainsi, à l'heure sombre, près de la moitié des accidents se produisent, voulant que l'intensité du trafic devienne 10 à 15 % du trafic quotidien. Il est important pour ces praticiens du transport de savoir qu'ils sont en sécurité dans leur activité, notamment leur physiologie.

Une caractéristique importante du zor est le champ zor - toute la zone de l'espace, qui est mesurée en degrés, est visible par l'œil fixe (incassable) dans le champ médian du zor. Zalezhno vіd tsgogo, prenez le sort de l'aube un chi offensé les yeux, séparez monoculaire et binokulyarne zoru. Normalement, le champ de vision peut avoir les orientations suivantes : 70° - droitier et gaucher, 60° - vers le haut et 90° - vers le bas, champ binoculaire - 140°. Les eaux, pour lesquelles le champ de l'aube sonne, plus de pardons sont autorisés, les éclats d'objets sur le chemin sont montrés dans le champ de l'aube à l'aube. Si la vitesse d'une voiture est plus élevée, le champ sonne comme une aube, donc si la vitesse du vent est de 30 km/an, le ciel sera à 140°, alors si la Russie est à 110 km/an, il deviendra 40°.

Une injection importante dans la sécurité du mouvement peut créer un œil pour distinguer les couleurs. Certaines personnes peuvent être nées dans des couleurs différentes. C'est ce qu'on appelle le daltonisme. Surtout, il faut se méfier des couleurs rouges et vertes indifférenciées.

Les rumeurs sont évidentes pour une personne qui est différente pour la signification de l'au-delà. Devant eux, on peut entendre la netteté de l'ouïe, qui permet à l'eau de ressentir clairement ce qui est servi ou accepté par elle. signaux sonores, voyant les caractéristiques et les timbres du fond couvert, ce qui garantit la capacité de recevoir les signaux donnés par les participants au mouvement, ainsi que par le bruit indique le dysfonctionnement des unités de travail de la voiture, la localisation des sons, qui aide en outre à identifier les signaux directement au son du monde.

Apparemment jaloux, rapide, vibrant. Rivnovaga - le pouvoir des organes d'une personne de réagir et de réagir aux changements de position du corps dans l'espace, ainsi que du corps pour accélérer ce changement. L'appareil vestibulaire, sp, m'yazovo-suglobovy vіdchuttya et la sensibilité shkіrna jouent un rôle important dans la préservation des égaux. Économies de rіvnovagi є résultat du pliage vzaєmodії reflіkіv, scho blâmer. Le zèle statistique est dû aux économies de la posture chantante et dynamique - du renouveau du zèle des esprits, comme pour ignorer les dégâts.

Il est rapide de caractériser la vitesse de changement de vitesse pour її valeurs numériques et pour direct. Blâme accéléré linéaire pour le changement de vitesse sans le changer directement (rozgin, galvanisation sur une ligne droite de la route); accélération radiale et dotsentrovі - lors du changement de direction du ruh (ruh le long des courbes).

Diya plus tôt est estimé par la valeur de "écrasant", comme il le montre, le poids dynamique du corps a changé en même temps, alors que cela a été accéléré par rapport au poids statique, mais le mouvement en ligne droite égal.

Dans les vrais esprits, la ruine qui souffle sur l'eau est petite. En cas de galvanisation d'urgence à grande vitesse, ne pas submerger 0,7 .1 ,0 g pendant une heure d'une telle augmentation de la masse d'eau, plus de 10 z. L'accélération du Qi ne peut pas provoquer de changements physiologiques significatifs.

À la suite d'une accélération périodique trivale (pіyomi et descentes, ruh le long des courbes de petits rayons) une avancée possible malade je deviendrai, la soi-disant maladie de la mer, dont la principale manifestation est l'auto-empoisonnement, zamorochennya, nudota.

Les vibrations (kolivanie mécanique) istotno infusent les personnes conscientes d'elles-mêmes, de plus, les étapes et le caractère de l'afflux de їх se présentent sous la forme de kolivanie et de diї droit.

Les vibrations comme et si la forme de ruhiv périodique du corps avec la position égale est caractérisée par les mêmes paramètres physiques, les principaux étant : amplitude - le plus inspirant corps vibrant en position d'égalité; fréquence - le nombre de nouveaux coups, qui sont effectués avec une traction de 1 s; période - valeur, enveloppée à la fréquence, tobto. heure de la nouvelle période.

Sous l'afflux de vibrations dans le corps, divers changements peuvent se produire, notamment des changements dans le système circulatoire (en particulier dans les vaisseaux sanguins), dans le système nerveux central, le système kystique-loameux et le m'yazakh. L'afflux de vibrations peut entraîner des dommages fonctionnels, bien qu'il ne semble pas avoir un caractère prolongé, mais il émerge rapidement après une récupération non anodine.

Spriynattya. Sukupnіst vіdchuttіv y porіvnіnі z nayavnіmnymi znannіm in that dosvіdom dє mozhlivіst spriymatі objektіv ya vyscha zagal. Un objet rempli d'eau (pierre, papier, ganchir'ya) pendant longtemps, selon sa forme, sa couleur et d'autres signes sur le devant de la porte pour signifier l'autorité invisible de l'objet, évaluer, combien de vins ne sont pas en sécurité dans cette situation, acceptez la solution, shvidkist, ne changez pas le régime du chaos.

Sprynyattya sur le vіdmіnu vіdchuttіv - tse vіdbitok chez les svіdomosti ne sont pas pleins de pouvoir et de phénomènes du monde réel, mais des objets et des phénomènes à l'état sauvage. Le processus de spriynyattya po'yazanі z rozumіnnyam la réalité des objets, i yavisch. L'eau, keruyuchi en voiture, peut prendre un grand nombre de sous-razniks sonores, sonores et autres, la combinaison de telles formes de situation routière et de transport. Eau Yakіst priynyattya, tobto. yogo swidkіst, povnota, svoєchasnіst i tochnіst riche en ce qui réside dans la connaissance et l'eau dosvіdu.

Particulièrement important pour l'espace sprinyattya de l'eau - la forme, la taille des objets, leur tenant tête, comme un okomir statique. Pour évaluer l'arrivée de la sécurité de l'objet révélé, il est nécessaire que l'eau du yakomoga évalue plus tôt et plus précisément la nature du comportement de yoga. Le meilleur endroit, sur lequel on peut être les manifestations de cet autre objet chi, tomber au milieu de la hutte rose et des esprits techniques légers sprynyattya. La compréhension la plus correcte de l'immensité des eaux est atteinte lorsque les dimensions réelles des objets sont connues, car elles grandissent souvent au loin. La formation systématique des étudiants nommés aux matières développe un okomir.

Tenez-vous debout contre les objets les plus importants pour l'eau, sur lesquels la puanteur peut être montrée, tels que (m):

Route directe vers l'horizon :

Signalisation routière (formulaire) 250 – 600

Lyudine 800 - 1350

Voiture de tourisme 900 – 1400

Voiture ancienne 1600 - 2500.

Lors de l'évaluation, les couleurs sont versées dans les objets, ce qui sent la puanteur. Lorsque vous arrivez aux objets de couleur noire ou bleue, vous êtes surestimé, puis la puanteur est donnée, inférieure à la vérité, et les tons clairs (blanc, orange, jaune) sont sous-estimés (rapprochez-vous). Tse vplivaє sur les accidents.

Spriynyattya swidkosti ruhu et la trivalité de l'intervalle entre diami (car l'eau est caractérisée par une évaluation des microintervalles) un okomir dynamique sonne. Cette qualité est particulièrement importante en cas de manœuvres différentes de la voiture sur grande suédoise. Ainsi, par exemple, plus de pardons d'eau lors d'un dépassement en raison d'une évaluation incorrecte de la distance à une voiture rapide et à la même vitesse et, par conséquent, une évaluation incorrecte de l'intervalle horaire pour un dépassement en toute sécurité.

Un des plus grands causes partielles Accident - tous dégâts régime suédois se ruer. Comme vous pouvez le voir, il est possible d'obtenir les informations de l'eau exactement à la vitesse de la voiture tout en déplaçant la surface de la route et les objets importants, sans se soucier du compteur de vitesse. Cependant, après un voyage dans la grande suédoise à la suite du processus d'inertie, la diminution de la suédoisité est réévaluée, à la suite de laquelle l'eau s'effondre souvent en raison de la suédoisité de l'admissible. Pour cette raison, il est recommandé de faire pousser un zupinka pour 5 à 10 brins, après quoi le vent est plus correctement pris.

Uvâga C'est la fonction la plus importante d'une personne qui veille à ce que le traitement des informations soit correctement reçu. Le manque de respect est la cause d'un accident, qui est le plus souvent signalé.

Le respect est la direction active du témoignage d'une personne vers ces objets et d'autres qui sont des manifestations d'activité. Tous ceux sur lesquels le respect est dirigé, sont compris plus clairement, plus clairement, mieux compris et mémorisés. Les qualités les plus importantes du respect, l'eau nécessaire, sont : l'endurance, la concentration, l'obsyag, le rozpodil qui perekannya.

Stіykіst respect - tse zdatnіst zoseredzhennya au processus de travail pendant une longue période. Cela va durer une heure, en étirant une sorte de yoga, l'intensité (la tension) devient permanente. Dosvid montre que la stabilité d'un respect intensif peut être sauvegardée avec un étirement de 40 à 50 brins sans aucun relâchement. Stіykіst diminue sous le mandat unique de la Russie (route de verrouillage monotone près de la ville vide). Sob її save, vous devez chanter volyove zusilla.

La concentration du respect est l'objet d'un seul objet avec une heure d'inclusion dans les autres. L'eau concentre le respect en étirant les intervalles insignifiants, par exemple, les voyages transitions gratuites, croisements transversaux, aux endroits étroits avec des roses succulentes

Respect Obyag - caractérisé par un certain nombre d'objets, qui peuvent être pris à la fois. Une personne peut encercler 4 à 6 objets différents à la fois, de sorte que vous ne soyez pas trop pliable. Les informations sur les eaux sont plus respectées (route, moyens de transport qui s'effondrent, trottoirs, panneaux routiers, marche, etc.).

Rozpodіl respect - tse zdatnіst personnes jusqu'à une heure, succès vikonannya kіlkoh rіznih protsesіv. Son une personne peut partager avec succès le respect entre deux enfants différents, d'ailleurs, comme l'un d'eux est important pour elle. Par exemple, le conducteur de la voiture est plus sûr, comme s'il accordait tout le respect à la situation de la route, et le handicap nécessaire est effectué automatiquement. En cas d'urgence, vous pourrez peut-être élever votre respect au point de rozpodіlu: vous pouvez le prendre immédiatement, prendre une décision et la gagner. Moins de succès en cas d'accident.

Changement de respect - la capacité de passer de l'adoption d'objets d'un type d'activité à l'adoption d'objets d'un autre type d'activité. La rapidité du souvenir du respect aide l'eau à prendre ces objets, comme si vous aviez perdu le respect, vous ne pouvez pas l'enlever immédiatement.

Réactions. Parmi les qualités physiologiques habituelles de l'eau, qui sont imperceptiblement versées dans la base de données, la plus importante est la rapidité de la réaction au changement de la situation routière. Le son spriynyattya qui s'est produit à vіdpovіd zdіysnyuєtsya sous forme de réaction.

Réactions podіlyayutsya sur le simple et le pliage. En conséquence, l'évaluation d'un signal est évaluée et la réponse au nouveau signal est notée un jour, c'est une simple réaction. S'il y a une évaluation d'un certain nombre de signaux, s'il est nécessaire de les distinguer et de réagir de manière respectueuse, alors la réaction est pliable. La plupart des réactions de l'eau à un changement de situation, qui n'est pas sous l'influence du vinyle, sont amenées au pliage.

Les réactions sont caractérisées par les paramètres suivants : exactitude, précision, rapidité, variabilité.

L'exactitude et la précision des réactions sont similaires à l'autorité, mais peuvent être l'essence même de l'autorité. Par exemple, à un moment donné, il est nécessaire de tourner l'eau volant droitier Même si vous n'avez rien cassé - la réaction est mauvaise, comme si vous tourniez la main droite, mais c'est cool - la réaction sera correcte, mais inexacte.

La vitesse ou le temps de réaction comprend une partie sensorielle - une heure pour recevoir des informations et prendre une décision et une partie motrice (ruhova). Le won comprend l'heure de donner des ordres à m'yazam et vikonannya diy. Le temps de réaction pour différentes personnes est différent. La réaction à la galvanisation à l'eau vagaєtsya en 0,45 à 1,5 s. Il y a tellement de raisons pour des gammes aussi larges. L'heure de réaction pour un monde significatif de se coucher dans l'expérience de l'eau de travail, d'ailleurs, dans les eaux connues, en règle générale, elle est moindre, plus faible chez les nouveaux venus. Chez une personne, l'heure de la réaction peut changer en atteignant de larges limites d'une manière en jachère, consciente d'elle-même, saine.

Variabilité et stabilité des principales indications de la réaction. L'étape suivante consiste à indiquer que l'heure de la réaction augmentera avec le temps. Il est également significatif que le volume d'eau soit pratiquement versé dans toute la force physiologique yogo - l'heure de la réaction est augmentée, la précision des réactions rukhovy est réduite, la sévérité de ce champ est à l'aube, le bâtiment est réduit à un autre Couleur.

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1.5. Documentation normative-juridique qui réglemente les activités de transport, transport mutuellement viable entre eux et entre eux.

Législation sur les transports є Nab_lsh Loi Stab_lnaya, FONDAMENTAL, Со и и и иноніний, подізані з звальнымновательновная товодания, задиная заменная в головки, vіdpovіdalnіstyu pour ї ї niskuristannya, après, l' échantillonnage, Vazhavіv, de préférence rokiv.

Code civil de la Fédération de Russie 40 rend ce règlement moins important, des règlements importants pour le transport des voyageurs, des passagers, ainsi que d'autres cultures de transport. Qi dispositions de la culpabilité obov'yazkovo vrakhovuvatsya chinnym législation sur les transports, indépendamment de l'inclusion de la puanteur dans les codes de transport et les statuts chi n. Ainsi, la puanteur connaissait sa propre vision de ceux qui ont été récemment adoptés

Code de conformité de la Fédération de Russie (1997, daté - VK);

Statut du transport ferroviaire de la Fédération de Russie (2003, daté - UZHT);

Code de la marine marchande de la Fédération de Russie (1999, daté - KTM);

Code des transports par voie navigable de la Fédération de Russie (2001, daté - KVVT);

Le statut du transport automobile et du transport électrique terrestre de la ville (2007, en date - UATiGET).

Les principaux documents réglementaires pour le transport automobile sont :

statut du transport routier,

Règles pour le transport de passagers et de bagages par des véhicules à moteur,

Règles de transport des avantages par véhicules automobiles,

Règlement sur les licences de transport de passagers et de passagers par véhicules à moteur,

les règles de circulation,

Règlement sur service technique et réparation d'un entrepôt sec pour le transport automobile et dans.

Le statut du transport routier réglemente l'activité des ATP, des organismes et des clients qui sont employés par les services de transport routier. Le statut ne réglemente pas tout, mais les aliments les plus importants pour le transport routier. Ainsi, pour concrétiser quelques instants, qui sont à dégager des spécificités du transport des intérêts, les représentations sont actes normatifs: règles de transport, consignes, punissez-moi aussi.

Les règles générales pour le transport des avantages par véhicules automobiles sont formées des divisions suivantes :

Règles d'établissement d'un contrat de transport,

Règles d'acceptation avant transport,

Règles de marquage de l'avantage,

Règles de repliage,

Règles de transfert Vantage,

Rosrahunki pour le transport,

Règles de stockage des actifs,

Règles de dépôt et d'examen des réclamations,

Règles pour le transport des principaux types d'intérêts.

Le transport des passagers, des passagers et des bagages est soumis à l'accord de transport. En vertu de l'accord sur l'organisation du transport de la vue, le transporteur des goitres doit être accepté selon les conditions établies, et le directeur de la vue doit s'appliquer avant le transport de la vue dans un accord sage. L'accord sur l'organisation du transport des prestations comprend les obligations, les conditions des frais de transport et la soumission des prestations pour le transport, la procédure d'organisation du transport, ainsi que d'autres installations de l'organisation du transport. Selon le contrat de transport de passagers, le transporteur est tenu de transporter les passagers jusqu'au point de reconnaissance, et au moment de la livraison des bagages du passager, il livre également les bagages jusqu'au point de reconnaissance et voit les surclassements à les bagages de l'individu, le passager de la réclamation est tenu de payer le tarif pour le tarif, et à la livraison des bagages transportant des bagages. A la fin du contrat, le transport d'un passager est crédité d'un billet, et les bagages du passager sont crédités d'un ticket de caisse. L'emballage du contrat pour le transport de la vue est confirmé par l'emballage et le contremaître de la vue avec le connaissement. Le connaissement accompagne la vue tout au long de l'itinéraire de direction et de prêter attention au contrat. Le connaissement est un document sur la base duquel le gestionnaire annule l'avantage, et l'ordre d'avantage doit venir lorsque les objets de valeur sont transportés. Pour l'ATP, le won est la base de la forme des robots de transport et du rozrahunkiv pour le transport. De plus, le principal document de transport est une feuille de route, qui signifie des signes travail technique entrepôt ruhomoy que l'eau, statistique zvіtnostі, narahuvan zarobіtnoї payer vodіya, rozrahunkіv pour le transport vantazhіv.

Initialement, l'établissement d'une centaine de toutes les autres lois de l'emprunt La Constitution de la Fédération de Russie est la loi fondamentale de notre état. La Constitution de la Fédération de Russie est au cœur du droit des transports et sert de base juridique à ce développement. A l'heure même de la Constitution de la Fédération de Russie pour venger les normes, comme si elles se tenaient au milieu des transports.

La Constitution de la Fédération de Russie (article 71) est responsable de la gestion des transports fédéraux, les itinéraires obtenus avant la Fédération de Russie. Tse є le principal dans la réglementation juridique de l'activité de transport.

Sans aucun doute, il est important que la réglementation de l'accord de transport soit effectuée - ce DC RF, qui, après avoir concentré dans une division fine (chapitre 40) les normes qui régissent les principales dispositions sur la manière de transporter: à propos de l'accord sur le transport de passagers et de passagers, transportés par les transports publics.

Même avant le premier commentaire d'une partie de l'autre DC de la Fédération de Russie, zocrema préparé par des experts juridiques, alors qu'ils participaient à la création du projet, le respect était accordé à l'importance de l'objectif. 40 du Comité central de l'Ukraine sur le contrat de transport. La réglementation légale du Code civil ukrainien relative au transport des bagages, des passagers et des bagages est considérablement réglementée par la réglementation d'autres types de goitre contracté. Pour finir de dire, quelles sont les réglementations, que de tels goitres pliants soient réglementés, comme transportés, le législateur ne consacrant que 14 articles (pour la péréquation, Ch. 30 du Comité central de la Fédération de Russie sur l'achat et la vente, il y en a plus 100 articles). À droite, dans la mesure où la couche principale des propriétaires mutuellement bénéficiaires de la position avantageuse, des transporteurs et des titulaires de la position avantageuse est traditionnellement réglementée par les lois et codes de transport. En ce qui concerne la codification des actes de droit civil, toutes les pues, si saines, ne comprenaient toujours que quelques camps importants, le système original de réglementation juridique du transport des intérêts, des passagers et des bagages, et le reste était autorisé à transporter des statuts et codes.

La préservation d'une telle approche méthodologique dans le nouveau Comité central de la Fédération de Russie est vraie pour ces raisons, qu'apparemment avant que les nouveaux statuts et codes de transport puissent être adoptés sur un pied d'égalité avec la loi fédérale (clause 2 de l'article 784), qui , de l'avis des détaillants du Comité central de l'Ukraine, peut être de garantir l'identité de la réglementation juridique des navires similaires, ils sont additionnés pour une heure de transport des avantages par différents modes de transport, et le caractère raisonnable et équitable de les règles qui régissent le transport de tous les participants dans tous les types de transport.

L'exactitude du transfert désigné au pіznіshe a été exprimée plus d'une fois sur divers accords joints à l'accord de transport. Par exemple, O.M. Sadikov signifiait : « La présence dans la sphère des transports d'un système d'actes législatifs sur les lois du yoga est conditionnée par d'importantes caractéristiques technologiques et juridiques des transports dans l'organisation des transports vers en tout genre transport, ainsi qu'une grande obsession de la réglementation réglementaire en galuzie. Voler la réglementation juridique défavorable des opérations de transport dans le cadre d'une seule loi. Protéger la spécificité des activités des organismes de transport, en jachère dans le type de transport, influant directement sur l'esprit de transport. Les particularités très particulières de la réglementation juridique des contrats de transport sur les différents modes de transport sont fixées par une législation spéciale des transports.

Vіdpovіdno jusqu'au DK RF, tous les statuts et codes de transport ne sont acceptés qu'au même titre que la loi fédérale; avant le DC de la Fédération de Russie, un article spécial a d'abord été inclus sur la capacité de transport de cent et tous les types de transports publics; la procédure réclamante de règlement des différends a été modifiée, ce qui est imputé au transfert d'intérêts ».

De plus, le transport de passagers, de passagers et de bagages est soumis à l'accord de transport. Le CD de la Fédération de Russie, ayant élargi la portée du libre arbitre des parties au contrat de transport, sur la règle concernant ceux qui peuvent être transportés par d'autres modes de transport, ainsi que la validité des parties de ces transports , sont déterminés par leur plaisir, ainsi que les lois et codes de transport, d'autres lois, telles que des règles, d'autres lois eux. non inséré autrement (clause 2, article 784 du Comité central de l'Ukraine).

L'accord principal sur le transport ultérieur des avantages - tous les accords sur le transport des avantages, les constructions au Comité central de l'Ukraine, comme auparavant, pour le modèle d'un vrai contrat: , et le gestionnaire du goitre est obligé de payer pour le transport de la redevance installée (clause 1, article 785). Lavez un tel accord pour le transport de la dette sur le document de transport correspondant: sur le chemin de fer, le fleuve et d'autres transports - sur la lettre de voiture; sur le transport maritime - sur la lettre de voiture ou le connaissement ; sur le transport automobile - à la facture de transport de marchandises ou à l'acte de vimir (zvazhuvannya). Le stockage de ce document au transitaire du connaissement, ou de l'autre document de transport valide, dès la confirmation de l'installation du contrat pour le transport des bagages.

ZSIKH TRANSIVE CONTRACTUÉ AU CODE CIVIL CODE WINDOWS ACCORD DE VISUALISATION TRANSFERT AU TRANSPORT CLOSE KRAYUVENNA, KOLYSINA RUBRIZATSIYA, YAKA COMMERTSINA ORGANIZAKI AKTIV CHIA CIAIRAL CIII SUR BUILTY AKTAY CHIA (LICESІ) Zobov' Kazvili (L_cenzії) Zobov'yaznnya Zdіredysnyuts Transfer. La DC RF (article 789) ayant établi qu'une liste de ces organisations, qui sont dignes du transport de séductions infâmes, peut être publiée par ordre. Accord transporté par les transports publics au moyen d'un contrat public, auquel les règles seront établies, peredbacheni art. 426 Comité central d'Ukraine.

Chapitre 1. position de combustion

Article 1. Objet du règlement

1. Cette loi fédérale régit les bleus qui sont blâmés pour la fourniture de services par les véhicules à moteur et les transports électriques terrestres, qui font partie du système de transport de la Fédération de Russie. Vіdnosiny, pov'yazanі z nadannya z avtomobilіlnym transport et mіskom land elektrichnіm transport et ne sont pas réglementés par la loi fédérale, sont réglementés par d'autres lois fédérales et d'autres réglementations actes juridiques Fédération Russe.

2. La présente loi fédérale détermine le transport des passagers et des bagages, vantazhiv en général par autobus, tramways, trolleybus, voitures particulières, voitures anciennes, y compris une variété de remorques de voitures, de boissons pour voitures (ci-après dénommées services de transport), ainsi que la conscience générale des services aux passagers, affréteurs, vantazhovіdpravniki, vantazhoderzhuvach, transporteurs, affréteurs sur des objets de transport.

3. Le transport des passagers et des bagages, vantazhiv par transport automobile de réception internationale est réglementé par les traités internationaux de la Fédération de Russie.

4. Jusqu'aux dates associées aux passagers et bagages transportés, les prestations spéciales, familiales, d'accueil autres non liées aux conditions sous la responsabilité besoins, zastosovuyutsya également les dispositions de la législation de l'Ukraine sur la défense des droits de l'espion.

Article 2

Aux fins d'aujourd'hui loi fédérale les concepts de base suivants sont justifiés :

1) bagages - le discours du passager, accepté pour le transport conformément à la procédure établie;

2) bon - un document de transport qui certifie l'arrangement du contrat pour le transport d'un passager;

3) avantage - un objet matériel accepté pour le transport conformément à la procédure établie;

4) avantage vіdpravnik - physique ou personne morale, en ce qui concerne le contrat de transport avantageux vstupaє à votre nom ou au nom de l'avantage vlasnik indiqué sur la lettre de voiture;

5) position avantageuse - une personne morale physique, soutenue par une position avantageuse ;

6) zamovlennya-attire - une forme d'accord d'affrètement;

7) conteneur - possession, qui peut avoir un volume d'au moins un mètre cube, qui est attachée à un conteneur bagatorase et est attachée pour l'expédition, augmentant l'expédition, et également l'expédition d'une indemnité de transport pour une autre cargaison de transport sans intermédiaire déplacement de l'expédition ;

8) l'itinéraire - le chemin de passage de l'installation de transport entre les points d'administration et de reconnaissance ;

9) l'itinéraire de transport régulier - rendez-vous pour le transport des passagers et des bagages derrière les tracés des itinéraires pour diriger les installations de transport du point de piétinement en épi à travers la station de robinet intermédiaire jusqu'au point de puisard final, qui sont attribués de la manière prescrite ;

10) objets d'infrastructure de transport - spores, complexes de fabrication et technologiques, destinés à desservir les passagers, les affréteurs, les opérateurs avantageux, les opérateurs avantageux, les transporteurs et les affréteurs, ainsi que pour la fourniture de services de transport ;

11) point zupinochny - le lieu de la zupinka des installations de transport pour l'itinéraire du transport régulier, la zone d'embarquement, de débarquement des passagers et l'amélioration des installations de transport;

12) passager - personne physique, dont le transport par une installation de transport est requis sur la base d'un accord sur le transport d'un passager ou d'un accord d'affrètement sur un arrangement de transport pour le transport d'un passager ;

13) transporteur - une personne morale, un transporteur individuel, qui s'est engagé dans le cadre d'un contrat de transport d'un passager, d'un contrat de transport de l'obligation de transporter le passager et de livrer les bagages, ainsi que de transporter la personne de confiance représentant du poste d'observation au point de reconnaissance et voir les bagages, ;

14) feuille de route - un document à servir pour la forme et le contrôle des travaux de sécurité des transports, de l'eau ;

15) mise en page - un horaire qui fixe l'heure et l'intervalle d'arrivée des installations de transport au point zupinochny ou la gestion des installations de transport au point zupinochka;

16) bagage à main - le discours du passager, s'il est transporté par le passager de lui-même à l'installation de transport et dont les économies, une fois transportées, sont prises en charge par le passager ;

17) avantage, qui est requis rapidement - avantage, qui, lorsqu'il est transporté par des moyens de transport, est protégé pour aider à maintenir le régime de température de chant;

18) spécialisation du transport zasib - transport zasib, rendez-vous et possessions pour le transport de sept types de vantazhivs ;

19) terminal - un complexe manufacturier et technologique, destiné à la mise en œuvre d'opérations liées au transport d'intérêts;

20) lettre de voiture - un document d'expédition qui certifie le contrat de transport avantageux;

21) un affréteur - une personne physique ou morale, comme pour le contrat d'affrètement des récoltes, il est nécessaire de prendre en charge tout ou partie du coût d'un ou plusieurs frais de transport, qui reposent sur un ou plusieurs vols pour le transport de passagers, bagages;

22) un affréteur - une personne morale, une entreprise individuelle, qui a contracté une dette en vertu d'un contrat d'affrètement pour donner à l'affréteur toute la partie de la ville, un numéro de frais de transport, un numéro de vols pour le transport de passagers, de fret.

Article 3. Règles de transport des passagers et des bagages, bagages

1. Sur la base de la loi fédérale, l'Ordre de la Fédération de Russie approuve les règles de transport de passagers et de bagages par véhicules à moteur et par transport électrique terrestre local, ainsi que les règles de transport de passagers par véhicules à moteur.

2. Les règles de transport de passagers et de bagages par véhicules à moteur et les transports électriques terrestres locaux (ci-après dénommées les règles de transport de passagers) sont des actes juridiques normatifs qui régissent la procédure d'organisation des différents types de transport de passagers et de bagages, ainsi que le transport de passagers pour les bagages et le transport douanier tels les transferts.

3. Règles pour le transport des bagages par véhicules à moteur (ci-après dénommées règles pour le transport des bagages) - actes juridiques réglementaires qui régissent la procédure d'organisation du transport de différents types de bagages, garantissant l'économie de bagages, les avantages du transport , conteneurs, ainsi que la capacité de transporter des bagages pour un tel transport.

Article 4. Voir le rappel

1. Transport de passagers et de bagages, bagages, zdijsnyuyutsya au niveau local, primіskomu, mizhmіskomu, réception internationale.

2. Transport depuis la ville du zdijsnyuyutsya reçu aux frontières des colonies.

3. Transport vers le primiskyi reçu de l'étranger colonies sur une distance allant jusqu'à cinquante kilomètres entre les frontières de ces colonies.

4. Le transport des personnes ayant réussi au niveau international est effectué entre les colonies sur une distance de cinquante kilomètres entre les cordons de ces colonies.

5. Le transport vers des destinations internationales est effectué au-delà du territoire de l'Ukraine ou vers le territoire de l'Ukraine avec un regarnissage Cordon souverain Fédération de Russie, en transit par le territoire de la Fédération de Russie.

Article 5. Voir le transport des passagers et des bagages

Le transport des passagers et des bagages est divisé en :

1) transport régulier ;

2) transport jusqu'à la colonie ;

3) transport en taxis légers.

Article 6. Feuilles de route

1. Les conditions d'Obov'yazkovі et la procédure de remplissage des listes routières sont approuvées par l'organe fédéral du gouvernement victorieux, qui a pour fonction de modifier la politique de l'État et la réglementation juridique dans le domaine des transports, conformément à la procédure établie par le Ordre de la Fédération de Russie.

2. Il est interdit de transporter des passagers et des bagages, des autobus, des tramways, des trolleybus, des voitures particulières, des voitures de collection sans feuille de route pour un ordre de transport spécial.

Article 7

Afin de formaliser cette possession d'installations de transport et d'objets d'infrastructure de transport, qui sont attribués pour le transport de passagers et de bagages, sont déterminés par les règles pour le transport de passagers.

Chapitre 2

Article 8

1. La consignation au contrat de transport avantageux est confirmée par le connaissement. Le connaissement, qui n'est pas autrement cédé par le contrat de transport d'avantage, est plié par le propriétaire de l'avantage.

2. La forme et la procédure pour remplir le connaissement sont établies par les règles de transport des marchandises.

3. L'avantage, pour lequel le connaissement n'est pas émis, n'est pas accepté par le transporteur pour le transport, pour la vignette avantage, affectée à la partie 1 de l'article 18 de la loi.

4. Depuis les Méthodes du Zdіysnenna sans fenêtre transportées à Vantaja Vіddar Vantaja Zobov'yazhniy Dodati au transport de documents, redistribués par Santernia, Mitney, quarantaine, les règles de VIDPOVIKI à Vimoga Rosіyskiiiii, et Torzodechіkati, Passport Yakostі, Poshdchennya, Issh_ Document lois fédérales, autres actes juridiques normatifs de la Fédération de Russie.

5. L'accord sur le transport des bagages peut être arrangé par l'acceptation par le transporteur avant la fermeture, et pour l'accord sur l'organisation du transport des bagages - l'application du gestionnaire des bagages.

6. Obov'yazkovі conditions requises de la demande, les demandes et l'ordre de leur enregistrement sont établis par les règles de transport de vantazhіv.

Article 9

1. Le transporteur de goitre doit être donné à la ligne établie par le contrat pour le transport des bagages, les indemnités de transport, les conteneurs, les accessoires pour le transport de la cargaison.

2. Au moment de la livraison par le transporteur des frais de transport, conteneurs, non applicable pour le transport des frais de port, ou la livraison des frais de transport, les conteneurs au point de livraison de la réserve des frais du transporteur loi fédérale du 4 mai.

Article 10

1. Lors de l'acceptation d'un avantage pour le transport d'un véhicule de transport, je présente au gestionnaire d'avantage un document qui certifie la personne, cette feuille de route.

2. Le gestionnaire de l'emplacement du goitre doit préparer l'emplacement avant d'être transporté de manière à assurer la sécurité du transport de cet emplacement salvateur et également à prévenir les dommages à la sécurité de transport du conteneur.

3. Lorsqu'ils sont présentés pour le transport avantageux dans des conteneurs ou des emballages, l'avantage des goitres et les marques sur l'emplacement de l'avantage cutané sont soumis aux règles applicables au transport de l'avantage.

4. Vantage est considéré comme n'étant pas présenté pour le transport par l'opérateur de vantage dans de telles situations :

1) présenter un avantage pour le transport depuis une destination ;

2) présentation pour le transport de vestage, qui est envoyée au point d'acceptation suivant, comme indiqué dans le contrat de transport de vestage ;

3) présentation du transport d'avantage, non transféré par le contrat de transport d'avantage ;

4) indisponibilité de l'avantage déclaré pour le transport par les autorités, établi par les règles de transport de l'avantage, cet avantage non apporté par le gestionnaire de l'avantage depuis la nomination des avantages dans les lignes, l'établissement de l'accord de transport de l'avantage .

5. En cas d'avantage non pred'yavlennya vіdpravnik pour le transport, le transporteur a le droit de se conformer au contrat de transport de vnage et de percevoir une amende de l'avantage vіdpravnik, en transférant une partie de l'article 1 de l'article 35 du Loi fédérale.

6. Le propriétaire de l'avantage lors de la présentation de l'avantage pour le transport peut avoir le droit de déclarer sa valeur. L'acceptation du transport des bagages à prix nu est soumise à la procédure établie par le règlement de transport des bagages.

Article 11

1. Le coût des bagages des transporteurs, le conteneur et les bagages des bagages de ceux-ci sont dus à la ligne, établie par le contrat de transport de bagages, et dans les délais, comme les termes sont attribués au contrat de transport, les bagages ne sont pas insérés, à la ligne, transférés par les règles pour le transport des bagages.

2. L'heure de présentation de l'ordre de transport, le conteneur de livraison est calculé à partir du moment où l'autorité de transport présente le document au propriétaire du document, qui certifie la personne, cette feuille de route au point de livraison, et l'heure de soumission de l'ordre de transport, le conteneur pour la livraison - à partir du moment où l'autorité de transport présente la lettre de transport zabu vantazhoodzhuvachu ї article vvantazhennia, pour un clin d'œil vpadkіv, transférant les parties 3 et 4 tsієї statti.

3. Afin de transférer le conteneur dans le conteneur, la livraison du conteneur du nouveau conteneur est effectuée pour le retrait supplémentaire du conteneur de la sécurité de transport, la livraison du conteneur vide au gestionnaire du conteneur, ou le conteneur chargé du conteneur au conteneur, est constitué par une capacité supplémentaire, qui est stockée par le transporteur. La forme et l'ordre de remplissage de la suprématie sont établis par les règles de transport des investissements.

4. L'heure de livraison du conteneur au point de livraison, désigné au paragraphe 3 de l'article, au point de livraison, la redevance est calculée à partir du moment où le pont d'approvisionnement en eau est présenté au gestionnaire au point de recharge , je gagne la charge au point de retour.

5. La position avantageuse de Vydpravnik, la position avantageuse des cultures est indiquée dans la feuille de comptage, la lettre de transport, l'heure de supervision de la livraison de l'ordre de transport, le conteneur au point de livraison, l'avantage et l'heure de livraison de leur part.

6. L'attelage, nécessaire pour l'expédition, le vivantage et l'avantage transporté, doit être mis sur le compte du transporteur par l'exploitant de l'avantage et est mis à la charge de l'avantage de transport, car il n'est pas autrement établi par l'accord sur le transport de avantage.

7. Tous les objets appartenant au bagagiste sont remis par le transporteur au bagagiste de la même manière qu'avant le premier rendez-vous sur le connaissement et pour le compte du bagagiste, et pour la durée d'un tel commande, il est considéré comme une réclamation de bagages en même temps au point de reconnaissance.

8. Couvrant l'avantage dans le zasіb de transport, le conteneur est considéré comme le propriétaire de l'avantage, et l'avantage de l'avantage de la réserve de transport, le conteneur - la détention d'avantage, autrement non transféré par l'accord sur le transport de la position avantageuse.

9. Protégeant les intérêts des installations de transport, le conteneur est commandé de manière à assurer la sécurité du transport des intérêts et de leurs économies, ainsi qu'à éviter d'endommager la sécurité de transport du conteneur.

10. Le transfert de cette procédure pour le transfert de robit du vantazhennia du vantazhiv du transport zasib, le conteneur et la variance du vantazhiv par rapport à eux sont établis par les règles de transport du vantazhiv.

11. Avantage Vіdpravnik sur le chemin du transporteur de goitre, mettez la violation de l'ordre établi de l'avantage dans le transport zasіb, conteneur, pour un clin d'œil, vipadka, car l'avantage est imposé par le transporteur. En cas de non-respect du gestionnaire de l'avantage, celui-ci ne pouvant prendre le manque à gagner, dans le cas de l'avantage, le transporteur a le droit d'agir en cas de transport.

Article 12

1. Sur présentation par l'avion de ligne et le transporteur des bagages, qui sont transportés en vrac, en vrac, ou en vrac, ou dans des conteneurs, leur poids est dû, mais il est indiqué qu'il est indiqué sur les lettres de voiture correspondantes.

2. Les racks en conteneurs ou colis, ainsi que les racks à la pièce, sont acceptés au transport à partir des poids des racks et du nombre de racks indiqués sur les bordereaux de transport. Le poids du poids du colis ou de l'emballage, ainsi que le poids du poids à la pièce du poids, est déterminé par le responsable du poids avant sa présentation au transport. La procédure d'attribution d'une masse d'avantages est établie par les règles de transport des avantages.

3. Une entrée dans le connaissement concernant le poids de l'avantage de la manière désignée її est désignée par le gestionnaire de l'avantage, car elle n'est pas autrement établie par le contrat de transport de l'avantage.

4. Le poids de l'avantage est déterminé par l'opérateur en tant qu'avantage en présence du transporteur, et au moment, en tant que point de gestion, le terminal du transporteur, en tant que porteur en présence de l'opérateur, avantage .

5. Si l'avantage est transporté dans une allocation de transport critique vіdravnikom vіdravnik scellée, l'avantage du poids du conteneur est indiqué comme vіdravnik vіdravnik.

Article 13. Scellement des moyens de transport, conteneurs

1. Après l'achèvement du transport des moyens de transport critiques, les conteneurs, reconnus comme l'un des avantages, ils sont soumis au scellement, sauf disposition contraire de l'accord sur le transport de l'avantage.

2. Le scellement des installations de transport, des conteneurs est exigé par le gestionnaire de la position avantageuse, car il n'est pas autrement transféré par le contrat de transport de la position avantageuse.

3. La procédure de scellement des installations de transport, des conteneurs est établie par les règles de transport des avantages.

Article 14. Avantage du délai de livraison

1. Les transporteurs de céréales n'ont pas installé la livraison des prestations à la ligne, établie par le contrat de transport de marchandises, mais dans le cas d'autres, comme les termes sont attribués au contrat de transport de marchandises, ils ont pas été fixé, à la ligne, établie par les règles pour le transport des marchandises.

2. À propos du retard de livraison de la position avantageuse du goitre, informez le gestionnaire de la position avantageuse et de la position avantageuse de l'opérateur.

3. S'il n'est pas autrement établi par le contrat de transport d'avantage, le propriétaire de l'avantage et de l'avantage a droit à vvazhat avantage vtrachenym et vimagati vіdshkoduvannya shkodi pour vtracheny avantage, comme si je n'avais aucune vision d'avantage et d'avantage pour aider:

1) pendant dix jours à compter du jour, j'accepterai l'avantage du transport en cas de transport depuis la ville et le pays d'origine ;

2) pendant une période de trente jours à compter du jour, si l'avantage de la mère des accouchements a remporté l'avantage, lorsqu'il est transporté en milieu de journée.

Article 15. Faire preuve d'avantage

1. Le transporteur de récoltes livrera et verra l'avantage au titulaire de l'avantage à l'adresse attribuée par le gestionnaire de l'avantage dans la lettre de voiture, avantage de l'avantage - pour accepter les livraisons à votre avantage.

2. En raison de la perte (exclusion) de l'avantage dans le processus de transport, la possibilité d'avantage victorieux pour la reconnaissance directe est activée, ayant gagné l'avantage peut avoir le droit d'agir en cas d'acceptation de l'avantage et de vimagati dans le transfert de vіdshkoduvannya shkodi dans le cadre de la loi fédérale.

3. Au moment du changement de vantazhooderzhuvacha, prenez la vanité pour des raisons de ne pas vous allonger dans le transporteur, la personne restante a le droit de livrer le vantazh pour le vantazhovіdpravnik commandé par la nouvelle adresse (transfert du vantazh), et en cas d'impossibilité de livraison du vantazh pour la nouvelle adresse, tournez le vantazh du vantazhovіdpovlennim vers lui.

4. L'acheminement des bagages est soumis à la procédure établie par le règlement de transport des bagages.

5. Payez pour l'avantage transporté lorsqu'il est tourné ou redirigé vers le compte pour le compte de l'avantage vdpravnika.

6. En tant qu'avantage, qui est censé être transporté de manière moyenne, je ne peux pas voir l'avantage pour des raisons que je ne peux pas mentir au nom du transporteur, le transporteur demandera au gestionnaire de l'avantage de le conduire à l'avantage . Parfois, en tant que gestionnaire d'avantage par protyag chotirioh deb à partir du jour du retrait, la demande ne donnera pas d'ordres, y compris sur la redirection d'avantage, le transporteur de la manière prescrite peut avoir le droit de mettre en œuvre l'avantage en vertu d'un contrat d'achat et de vente, selon les documents confirmés par ces documents tsini, yak, en cas de conditions égales, sonnent comme des marchandises, ou sur la base d'une expertise. Les frais, prélevés par le transporteur pour la mise en œuvre du vantage, pour violation des paiements dus au transporteur pour le transport du vantage, ainsi que les frais liés à la mise en œuvre du vantage, seront remboursés :

1) Je gagne l'avantage spécifié dans le connaissement, au moment du paiement par lui du coût d'avantage ;

2) avantage vіdpravnik de toutes les autres manières.

7. La procédure de revérification du poids de la position avantageuse et du nombre de zones avantageuses en cas d'apparition de la position avantageuse de la position avantageuse au point de reconnaissance est coupable de reconsidérer la quantité de la position avantageuse et le nombre de zones avantageuses au point d'administration.

8. Le type de vantazhіv, livré aux bonnes installations de transport critiques, conteneurs pour la présence des bons scellés dans vіdpravniki vіdpravniki, zdіysnyuєtsya vantazhіvаchіvach sans revérifier masi, stanu vіntazhіv, kіlkostі vіdpravniki mіsts.

9. Montrant la position avantageuse d'un transporteur au point de reconnaissance de la revérification obligatoire du masque, je deviendrai une position avantageuse, combien de places avantageuses se trouvent dans de telles situations:

1) livraison à une installation de transport critique, conteneur accepté pour le transport sans scellés ;

2) livraison de l'avantage dans le mauvais corps de l'ordre de transport, conteneur, ou dans le bon corps, conteneur, ou avec les mauvais scellés de l'avantage correct ;

3) la livraison de l'avantage, qui est strictement requise, avec la violation du délai de livraison établi par l'accord sur le transport de l'avantage, ou le régime de température pendant le transport, établi par les règles pour le transport des avantages.

10. Si le transporteur montre l'avantage de l'emballage de l'emballage avec la revérification du masi, je deviendrai moins avantageux dans le cas d'un emballage différent. En cas de révélation de la tare ou de l'emballage poshkodzhennya, ainsi que pour l'évidence d'autres conditions, yakі peut être vplinut pour changer de position, le porteur du goitre effectuera une nouvelle vérification du masi, je deviendrai avantage, qui se trouve dans la tare ou l'emballage poshkodzhenіy.

11. La différence entre l'avantage de masse, désigné au point d'administration, et l'avantage de masse, nommé au point de reconnaissance, n'est pas coupable de dépasser la norme de changement naturel d'avantage, établie par les actes juridiques réglementaires de la Fédération de Russie .

12. La procédure de détermination du coût des coûts naturels du vanage, qui sont transportés en vrac, en vrac, en vrac, en fonction de la quantité de lettres de voiture pour un transporteur, à l'adresse d'un vantazhoderzhuvach, est établie par les règles de le transport de vantazhiv.

13. Bagages manquants, qui sont transportés en vrac, en vrac, en vrac avec transbordement, ou repesés aux frais d'un transporteur à l'adresse d'un transporteur de bagages et livrés dans un état de transport techniquement correct sans signe de manque de bagages, est à blâmer pour les résultats de la revérification de toute la cargaison du groupe en même temps.

14. Dès l'heure de revérifier le masi, je deviendrai un avantage, le nombre de points d'observation au point de reconnaissance sera identifié comme une pénurie, une perte (exclusion) de l'avantage, un avantage appareil et un transfert de goitre, une augmentation du montant des pénuries réelles, une exclusion (exclusion) de la vue.

15. S'il est nécessaire de procéder à un examen pour déterminer le non-séjour réel, poshkodzhennya (psuvannya) avantage avantage-soutien ou autre, de sa propre initiative, le transporteur demandera des experts de la fenêtre. Les résultats de l'examen, effectué sans informer le transporteur du vantazhooderzhuvach, ne sont pas valides. Dans razі uhilennya perevіznika od vikliku ekspertіv à la Direction vіdpovіdnіy abo uhilennya perevіznika, vantazhooderzhuvacha od uchastі dans provedennі détermination du côté prix de vіdpovіdna vpravі passer sanitaire et épidémiologique sans main uchastі, scho uhilyaєtsya, poperedno povіdomivshi її à pismovіy formі à propos Lieu de Vantage, Yakscho іnsha formulaire notifié. Vitrati, en raison des examens effectués, se voit payer une charge spéciale, comme s'il avait oublié l'examen, avec en outre l'introduction d'une charge supplémentaire pour une personne, la culpabilité de non-staciation, l'avantage poshkodzhenni (psuvanni).

Article 16

1. Les livraisons au terminal du porteur avantageux sont prises sans frais par l'ordre de livraison à partir du jour où le transporteur informe le porteur des livraisons avantageuses. Pour prendre plus d'avantage, dobi le transporteur facturera une exploitation d'avantage ou le gestionnaire des frais d'avantage, indiqué par le contrat de transport d'avantage.

2. Le délai limite pour le stockage de l'avantage dans le terminal du transporteur ne peut pas être modifié pendant 30 jours, car il n'est pas autrement établi par le contrat de transport de l'avantage.

3. Après l'achèvement du terme limite de la sauvegarde de l'avantage dans le terminal du transporteur, l'offre restante de l'opérateur de l'avantage avec le lecteur des messages à des fins d'avantage.

4. Yakschko V_dnar Vantaja Ne donnez pas une épicerie de Codel Pisl Snain Chotiroch DIB Pіsl Réfentant Warding, Pereviznik Maє à droite Tournez le vestage thaïlandais vers Rakhunov pour Rahuchno Aboy dans l'ordre établi de Realizouvati Vantage pour le traité Accouplement-Vente Visoves Wood Document Documents Tsіni Vantius Abo z tsіni, yak at povnyannyh obstavina zazvichay vyaguєtsya pour des marchandises similaires, mais sur la base d'une expertise. Les frais accordés par le transporteur pour la mise en œuvre de l'avantage, pour violation des paiements dus au transporteur pour le transport et l'économie de l'avantage, ainsi que les frais facturés pour la mise en œuvre de l'avantage, sont reversés au gestionnaire de l'avantage. .

Article 17. Nettoyage des moyens de transport, conteneurs

1. Après le transport des bagages, le transfert des bagages, le transfert de ces bagages est soumis aux règles de transport des bagages, frais de transport, les conteneurs sont défectueux mais nettoyés et, si nécessaire, désinfectés.

2. Obov'yazok s nettoyage, lavage et désinfection des installations de transport, des conteneurs à mentir sur les titulaires d'avantage. Le transporteur pour le temps a le droit de se prendre en charge moyennant des frais, il travaille pour le nettoyage et la désinfection des services de transport, des conteneurs.

Article 18

1. Transport avantageux de l'accompagnement d'un représentant du gestionnaire avantageux, le transport avantageux, qui n'est pas effectué sous la forme de valeurs marchandes et matérielles, est effectué par le moyen de transport, qui est basé sur la fourniture d'un contrat d'affrètement, qui s'inscrit dans la forme de la lettre.

2) avantage du nom ;

3) le type d'indemnité de transport prévue (le cas échéant, le nombre d'indemnités de transport) ;

4) l'itinéraire et le lieu de livraison de l'ordre de transport ;

6) rééchelonner la rémunération des frais de transport.

4. S'il n'est pas autrement transféré au gré des parties, le contrat d'affrètement, les nominations dans la partie 1 de l'article, s'inscrivent dans le formulaire de la demande, ainsi que l'ordre de transport pour le transport d'avantage. Les conditions requises et la procédure pour remplir une telle demande, ainsi que les règles de transport des intérêts, sont établies.

5. Affrètement par un affréteur pour le transport de l'indemnité de transport, qui n'est pas soumise au contrat d'affrètement, désigné dans la partie 1 de l'article 1 de l'article, sinon, en raison d'un retard, l'indemnité de transport n'est pas prise en compte. En cas de manquement de l'affréteur à transporter l'affréteur, l'affréteur peut avoir le droit de faire exécuter le contrat d'affrètement et de percevoir une amende auprès de l'affréteur, transférant la partie 2 de l'article 34 de la loi fédérale.

6. L'heure de dépôt de l'indemnité de transport avant le mois, transférée par le contrat d'affrètement, affectée à la partie 1 de l'article, est calculée à partir du moment où l'indemnité de transport est présentée à l'affréteur du document, qui est le nom du personne, cette feuille de route.

7. La présentation par l'affréteur d'un avantage pour le transport avec la violation du contrat d'affrètement, attribué à la partie 1 de la loi, est considérée par l'affréteur en ce qui concerne ses frais de transport.

8. Au moment de la décision de l'affréteur sur la licence de transport donnée, l'affréteur peut avoir le droit de faire appliquer le contrat d'affrètement, qui est désigné dans la partie 1 de l'article 35 de la loi, et de percevoir une amende de l'affréteur, transférant partie 2 de l'article 35 de la loi.

Chapitre 3. Transport régulier de passagers et de bagages

Article 19. Voir transport régulier de passagers et de bagages

1. Le transport régulier de passagers et de bagages fait l'objet d'un marché public de transport de passagers pour l'itinéraire de transport régulier.

2. Le transport régulier de passagers et de bagages doit être effectué avant le transport par les transports publics.

3. Le transport régulier de passagers et de bagages est divisé en :

1) transport avec atterrissage et atterrissage des passagers uniquement aux points d'arrêt établis derrière l'itinéraire de transport régulier;

2) le transport avec un palier et un palier de passagers à tout endroit non clôturé par les règles de la circulation routière pour l'itinéraire de transport régulier.

4. Le transport avec embarquement et débarquement des passagers uniquement aux points établis des dents derrière l'itinéraire de transport régulier est effectué de la même manière jusqu'aux ouvertures, installées pour le point cutané des dents. Zupinki transport zabіv pour l'embarquement et le débarquement des passagers au point zupinochny au point skin zupinochnoy pour l'itinéraire de transport régulier, pour le winyatkiv, ainsi que l'aménagement du débarquement et du débarquement des passagers au point zupinochny pour les passagers.

5. Le transport avec embarquement et débarquement des passagers à tout endroit non clôturé par les règles de la circulation routière, derrière l'itinéraire de transport régulier, s'effectue de la même manière jusqu'aux entrepôts, installés pour le passage de l'épi et des points d'extrémité de le grain derrière l'itinéraire de transport régulier. Zupinki transport zasobіv pour l'embarquement et le débarquement des passagers zdіysnyuyutsya aux points pochatkovuyu et kіntsevyu zupinochny pour l'itinéraire de transport régulier, ainsi que pour l'aide des passagers.

6. Au point de contrôle de la peau pour l'itinéraire de transport régulier en raison de l'hébergement, des informations sur le type de transport régulier de passagers et de bagages, la disposition, l'heure et la fin du vol des frais de transport pour l'itinéraire de vol, le nom de la fin arrêt pour l'itinéraire, informations sur le nom, sur la commande, sur la commande, sur le numéro de téléphone de contact à l'organisme, qui contrôle le transport régulier des passagers et des bagages. L'entrepôt d'informations, qui est inclus avant la mise en page, est déterminé par les règles de transport des passagers.

Article 20

1. L'envoi au contrat de transport d'un passager est crédité d'un billet, la livraison des bagages par un passager - un enregistrement des bagages, le transport d'un bagage à main par un passager moyennant des frais - un reçu pour le transport d'un bagage à main .

2. Les détails contraignants du billet, de l'enregistrement des bagages, des reçus pour le transport des bagages à main sont établis par les règles de transport des passagers.

3. Un reçu de caisse avec un billet, un reçu de bagages, un reçu pour le transport de bagages à main qui lui sont attribués en tant que nouvelle condition est égal au billet, un reçu de bagages, un reçu pour le transport de bagages à main.

4. Il est permis de sélectionner les reçus de la partie désignée ou tous les détails de électroniquement tel qu'établi par ailleurs par la législation de la Fédération de Russie.

5. Certains des neoslikiyii de NEMOZHIRA transportés par Pasazhira, les bagages avec un donkeeper avec un lanceur, Avasy, qui avait des raisons analogues, Pasazhir Maє право le droit de renifler en voyant Kvittki, Bagging Kvitanzіyu, Kvitanzіyu pour manuel transporté jo n't ' Kazaniya zabezpechiti perevіznik.

6. Le passager doit enregistrer un billet, un bulletin de bagages, un reçu pour le transport de bagages à main avec une partie du voyage et les soumettre à la première fois, pour la plupart, à la suite d'un contrôle. Le contrôle de la présence d'un billet, d'un reçu de bagages, de reçus pour le transport de bagages à main est effectué conformément à la procédure établie par les règles de transport de passagers.

Article 21

1) transport avec vous, gratuitement, depuis la ville et le primorsky a reçu des enfants de moins de sept ans, sans place supplémentaire pour un siège, pour un winyatkiv, en transférant une partie de 2 tsієї statti;

2) transporter avec vous, sans frais, d'un étranger reçu, un enfant d'un siècle de moins de cinq ans, sans donner de siège réservé pour un siège, pour un winyatkiv, en transférant une partie de 2 tsієї statti.

2. Dans les aéroports, conformément à la procédure établie, le transport des enfants depuis les installations de transport sans allocation de siège est bloqué, un passager peut transporter avec lui deux enfants de moins de douze ans avec une allocation pour un siège supplémentaire pour frais, il est impossible d'augmenter plus de cinquante mille dollars de frais d'expédition.

3. Le passager est coupable de sa mère avec son propre document, qui confirme l'âge de l'enfant, qui est transporté avec des bagages supplémentaires moyennant des frais de transport, affectés aux parties 1 et 2 de la loi, ce type d'obov'yazkovo est être payé pour la première fois, osib, yak zdiiyut contrôler le voyage de paiement.

Article 22

1. Lorsqu'il transite par une installation de transport qui nécessite le transport régulier de passagers et de bagages, le passager a le droit de :

1) transport payant franchise de bagages indemnité de transport ou, dans le cas d'une indemnité de transport, les bagages d'une personne ne dépassent pas deux mois, dozhina, la largeur et la hauteur de la peau de ceux qui sont dans la somme ne doivent pas dépasser cent soixante centimètres;

2) transporter sans frais de bagage à main dans une quantité ne dépassant pas un mois, une dozhina, dont la largeur et la hauteur dans la somme ne dépassent pas cent vingt centimètres, une paire de lizh à un chokhl, un sanchat d'enfant, poussette d'enfant.

2. Le transporteur a le droit de :

1) établir les normes pour le transport des bagages, le transport des bagages à main, y compris sans frais, taille plus grande sinon, en plus grande quantité, le plus bas est transféré par une partie de 1 tsієї statti;

2) aviser le passager à la réception des bagages pour le transport, bagages à main transportés, en tant que question d'autorité ou de discours d'emballage, d'entrer dans l'entrepôt de bagages, bagages à main, ne pas autoriser les autorités, nous établirons les règles pour le transport des passagers ;

3) déplacer le passager vers le bagage à main transporté, ainsi que l'hébergement dans le moyen de transport, dépasser l'entrée des passagers dans le moyen de transport, la sortie des passagers du moyen de transport.

3. Transporteur de goitre pour informer le passager sur les normes et les coûts pour le transport des bagages, le transport des bagages à main.

4. L'acceptation de ces bagages est soumise à la procédure établie par les règles de transport des passagers.

5. Le passager a le droit, lors de l'enregistrement des bagages pour le transport, d'en exprimer la valeur. L'acceptation du transport des bagages au prix nu est soumise à la procédure établie par le règlement de transport des passagers. Du passager pour le transport des bagages à partir du prix nu, un supplément est facturé au point de contrôle établi par le transporteur.

6. L'acceptation pour le transport d'un passager est due à la livraison au point d'acceptation et à l'observation d'un passager au plus tard le jour où le passager arrive à ce point avant le contrat de transport du passager.

7. Pour la collecte des bagages non demandés au point de réception de plus d'argent à partir du jour du 1er jour de livraison (un supplément incomplet est plus important), des frais sont facturés à partir du rozmіrі établi par le transporteur.

8. Au moment de la livraison des bagages au point d'acceptation avant l'arrivée du passager, les frais de collecte de ces bagages à partir du jour de livraison jusqu'au lendemain du jour d'arrivée du passager ne sont pas facturés.

9. Les bagages sont à prendre en compte à la même date de livraison, s'ils ne seront pas livrés au point d'acceptation après l'expiration d'un délai de dix jours après la fin de la ligne de la première livraison, fixée par le contrat pour le transport du passager.

10. Le transporteur a le droit de vendre des bagages, ce qui ne nécessite pas un délai de trente jours à compter du jour d'arrivée du véhicule de transport au point d'acceptation des bagages. La réalisation par le transporteur des bagages confiés est soumise au contrat de vente et d'achat, en fonction des documents confirmés par les documents, du coût des bagages, ou en fonction de la disponibilité de ces documents, en fonction du prix, quant aux conditions correctes, elles sont facturées pour des biens d'exploitation similaires, ou à la livraison des biens.

11. En prolongeant la ligne de limitation avant la réception des bagages, je peux avoir le droit de déduire le montant facturé par le transporteur pour l'heure de vente des bagages, pour la déduction des paiements dus au transporteur, ainsi que les frais associés avec la vente de bagages non réclamés.

Article 23

1. Le passager peut :

1) au moment du retard jusqu'à l'administration de l'indemnité de transport pendant trois ans, ou après une maladie, une période malheureuse d'étirement pendant trois ans, au moment de l'administration de l'indemnité de transport, un billet a été émis pour lequel c'était, un billet a été émis pour la prochaine indemnité de transport pour l'esprit, un paiement supplémentaire, une augmentation de l'entrepôt reprendre les frais de voyage, transporter des bagages, transporter des bagages à main moyennant la déduction de deux mille cinq cents tonnes de bagages;

2) lors de la restitution du billet à la caisse au plus tard deux ans avant le départ de l'ordre de transport, reprendre les frais de voyage, de transport de bagages, de port de bagages à main pour l'annulation de cinq centièmes de le billet, ou au moment du retour du billet, le départ pour l'indemnité de transport de départ pour reprendre le coût du voyage, les bagages transportés, les bagages à main transportés pour virahuvannyam cinq cent mille d'entre eux ;

3) en cas d'impossibilité de poursuivre le transport d'un passager jusqu'au point de la deuxième reconnaissance, ne pas se coucher du fait du transporteur de motifs pour reprendre les frais de voyage, de transport de bagages, de transport de bagages à main au prorata de la destination non transférable ;

4) retourner le ticket à la caisse jusqu'au bureau de contrôle de la circulation et le reprendre povnu variété voyage, transport de bagages, transport de bagages à main dans les cas suivants :

A) skasuvannya vіdpravlennya transport zasobu;

B) zatrymka vіdpravlennya transporte zasobu bolsh nizh pendant un an;

C) donnant à un passager une place assise à une indemnité de transport avec paiement d'un tarif à un prix inférieur, inférieur à cette indemnité de transport, un billet a été vendu à un passager pour voyager ;

D) non-livraison du passager indiqué sur le billet ;

5) lors d'un voyage au prix du transport avec paiement du tarif au prix le plus bas, prélever la différence entre la somme versée et la caution pour le voyage, le transport des bagages, le transport des bagages à main payant ;

6) au moment de l'indemnité de transport avec paiement du tarif, transport de bagages, transport de bagages à main pour le prix supérieur, inférieur pour l'indemnité de transport, désigné dans le forfait, réduction du tarif, transport de bagages, transport de main bagages sans paiement supplémentaire.

2. Le retour du passager sur la voie aérienne, le transport des bagages, le transport des bagages à main à l'aéroport, le transfert du billet, doivent être effectués conformément à la procédure établie par les règles de transport des passagers, au plus tard dix jours à compter du moment où le passager a été présenté au transporteur aérien.

Article 24. Vente de billets

1. La procédure de vente des billets est déterminée par les règles de transport des passagers.

2. Il peut être conseillé au passager de vendre le billet en raison de l'impossibilité de la journée due au transport de la ville transférée à la structure de transport.

3. La vente d'un billet sans donner à un passager un siège pour un siège est autorisée s'il est possible pour un passager de voyager sans siège pour un siège compte tenu de la conception de la sécurité du transport.

4. En cas de transport régulier régulier de passagers et de bagages à partir de la réception internationale des ventes de billets pour le passage des passagers, il est facturé pour la disponibilité d'une place pour un siège.

Article 25

Les discours, oubliés aux installations de transport et aux objets de l'infrastructure de transport, servent à les remettre à l'ordre établi par les règles de transport des passagers.

Article 26

Le passager a le droit d'être gratuit dans les couloirs, les toilettes, l'hébergement sur les objets de l'infrastructure de transport. La procédure pour un tel transfert gratuit est déterminée par les règles de transport des passagers.

Chapitre 4

Article 27

1. Le transport des passagers et des bagages pour l'emballage est effectué par une indemnité de transport, que nous donnerons sur la base d'un accord d'affrètement, qui est placé sous forme de lettre.

2. Le contrat d'affrètement, nominations dans la partie 1 du statut, doit obligatoirement inclure:

1) informations sur l'affréteur et l'affréteur ;

2) le type d'indemnité de transport prévue (si nécessaire - le nombre d'indemnités de transport) ;

3) l'itinéraire et le lieu de livraison de l'ordre de transport ;

4) quel que soit le nombre d'os, pour le transport de ceux-ci, des frais de transport sont nécessaires;

5) conditions de transport ;

6) rozmіr paie koristuvannya par moyen de transport;

7) la procédure d'admission des passagers pour l'embarquement dans les installations de transport, les installations avec urahuvannyam vymog, transférant les règles de transport des passagers (en même temps, le transport zasib est prévu pour le transport d'un pieu chantant osib).

3. L'accord de charte, les nominations dans la partie 1 du statut, peuvent inclure d'autres non affectés dans la partie 2 du statut du statut.

4. En raison de la nécessité d'un transport régulier de passagers et de bagages pour le contrat d'affrètement, rendez-vous pour la partie 1 du statut, il est placé dans le bon de commande pour la commande de transport pour le transport de passagers et de bagages. Les conditions requises et la procédure à suivre pour remplir un tel rendez-vous, ainsi que les règles de transport des passagers, sont établies.

5. Dans le cas d'un contrat d'affrètement, affecté à une partie du 1er point de l'article, le transfert des frais de transport pour le transport d'un nombre non marqué d'osib n'est pas autorisé.

Article 28

L'itinéraire pour le transport des passagers et des bagages à des fins de sécurisation est déterminé par le contrat d'affrètement, sauf disposition contraire de la loi.

Article 29

1. L'affréteur prévoit une indemnité de transport pour le transport des passagers et des bagages pour la réservation, qui n'est pas conforme au contrat d'affrètement, sinon, en raison du retard, l'indemnité de transport n'est pas prise en compte. En cas de non-transport de l'affréteur, l'affréteur peut avoir le droit d'agir en violation du contrat d'affrètement et de percevoir une amende de l'affréteur, transférant la partie 2 de l'article 34 de la loi.

2. Certains major Lyozhiyvnnya ont transporté Pasazhirіv ces bagages à Zanemnnya Nadayn beaucoup de JEU dans le ZV'yaznka z ya non rentable, Avarіyu, des causes analogues Frehotwaste pour l'extension avec chartensube Zobov'jakov Nadati, Square Zobov Aboy Tournez le Freightener Vartius Kringer Vartivanny par la fréquence.

Article 30

1. Les normes pour le transport de bagages, le transport de bagages à main par un véhicule de transport, qui sont attendues pour le transport de passagers pour la réservation, sont établies par l'affréteur.

2. L'affréteur peut avoir le droit d'accepter des bagages pour le transport, des bagages à main transportés, en tant que question d'autorité ou des discours d'emballage pour entrer dans l'entrepôt de bagages, des bagages à main, de ne pas permettre aux passagers d'être transportés selon les règles établies.

3. L'affréteur peut avoir le droit de prendre en charge le bagage à main transporté, ainsi que de le placer dans l'installation de transport, en dépassant l'entrée des passagers dans l'installation de transport, la sortie des passagers de l'installation de transport.

Chapitre 5

Article 31

1. Le transport de passagers et de bagages par des taxis légers est soumis à la soumission d'un contrat d'affrètement public, défini dans un formulaire commun.

2. Le contrat d'affrètement d'un taxi de passagers pour le transport de passagers et de bagages est emballé par l'affréteur avec le chauffeur d'un taxi de passagers, qui est au nom de l'affréteur ou, s'il s'agit d'un transporteur privé, en votre propre nom. Les droits et obligations à l'origine d'un tel accord sont mis en cause sans intermédiaire de la part de l'affréteur.

3. Le contrat d'affrètement d'un taxi passager pour le transport de passagers et de bagages peut être emballé pour assistance avant l'engagement de l'affréteur avec l'affréteur. La procédure d'établissement d'un tel accord est établie par les règles de transport des passagers.

4. L'affréteur peut avoir le droit de conseiller de temps à autre le propriétaire d'un taxi de passagers pour le transport de passagers et de bagages, car l'affréteur ordonne l'itinéraire ou le comportement de l'affréteur peut devenir une menace pour la sécurité de l'eau.

5. L'affréteur de cultures doit voir à l'affréteur un reçu sous la forme d'un tarif valide ou d'un chèque de banque, qui confirme le paiement du coût du coût d'un taxi passager.

Article 32

1. L'affréteur a le droit de conclure un contrat d'affrètement d'un taxi de passagers pour le transport de passagers et de bagages lors d'un simple taxi de passagers, du fait de la reconnaissance de l'affréteur, si l'affréteur est à un prix élevé pour yogo, il peut être nécessaire pour les parties de payer une heure ou une heure.

2. S'il n'est pas possible pour un taxi passager d'atteindre le point de destination pour des raisons non imputables à l'affréteur, l'affréteur paiera le coût du taxi passager jusqu'au moment du voyage.

Article 33

1. Les normes pour le transport de bagages, le transport de bagages à main par des taxis légers sont fixées par l'affréteur.

2. L'affréteur peut avoir le droit d'accepter des bagages pour le transport, transportés en bagage à main par un taxi passager, en tant que question d'autorité ou d'emballage de discours pour entrer dans l'entrepôt de bagages, bagages à main, ne pas se conformer aux règles établies par les règles pour le transport de passagers.

Chapitre 6

Article 34

1. A défaut de blâmer le transporteur pour l'avantage transporté par l'accord sur le transport d'avantage, le transporteur paie à l'exploitant de l'avantage une amende de vingt mille dollars à payer, établie pour le transport d'avantage, qui n'est pas autrement établie par le contrat de transport d'avantages. Le gestionnaire de l'avantage a également le droit d'exercer le droit du transporteur dans le cas du chef du transporteur, selon la procédure établie par la législation de la Fédération de Russie.

2. En cas de non-paiement de l'indemnité de transport transférée par le contrat d'affrètement, l'affréteur paie à l'affréteur une amende de vingt mille dollars de paiement, établie pour le paiement de l'indemnité de transport supplémentaire, qui n'est pas autrement établie par le contrat d'affrètement. L'affréteur a également le droit d'exercer le droit de l'affréteur de contrôler les chefs de l'affréteur conformément à la procédure établie par la législation de la Fédération de Russie.

3. Pour le paiement intempestif de l'indemnité de transport, conteneur, transféré par le contrat de transport de l'avantage, le transporteur paie à l'exploitant de l'avantage pour la même année du passé, une amende pour le règlement, établie par l'accord pour le transport de l'avantage, et pour le temps, ainsi que l'augmentation de la pénalité affectée par l'accord pour le transport de l'avantage n'est pas fixée, aux frais de :

2) un centième de la moyenne des frais d'expédition, déduite conformément à l'expédition de fret établie par le contrat dans la ligne maritime, pour l'heure de transport au successeur international.

4. Vydpravnik vantage, affréteur à l'époque, désigné dans la partie 3 de l'article des articles, peut également avoir le droit d'agir en tant que transporteur, affréteur à leurs frais, conformément à la procédure établie par la législation de la Fédération de Russie .

5. Pereviznik Nassey Vіdpovіdalіst pour le moment de Zeljennya Vantaj Zooma Vidashi pour transporté à Momeza Vidashi Vastezhooderzhuchuya Abo Privanizheniyii lui, Yakschko, Scho Scho Schoat, Nonaslіzhennaya Poshuvnoye) Vanaslіdok Oklavin, Yakі Pereviznik pas MІGP ne se couche pour aucune raison.

6. Le transporteur est responsable de la conservation des bagages à partir du moment où il les accepte pour le transport et jusqu'au moment où il voit la première personne, s'appuyant sur la possession des bagages, comme s'il n'avait pas apporté, que la perte, la pénurie ou les dommages (psuvannya ) des bagages est devenu dû à l'ameublement, sinon le transporteur n'a pas Usuny s de ne pas se coucher pour une raison quelconque.

7. Transporteur du vodshkodovu sbitka, zapodiya lors du transport de bagages, de bagages, au retour:

1) le coût des dépenses ou des bagages d'un autre jour, des bagages au moment de la dépense des bagages perdus, des bagages ;

2) sumi, par exemple, le montant de l'avantage, des bagages, en cas d'arriérés (excédent) d'avantage, de bagages ou d'avantage varnost, de bagages en cas d'impossibilité de renouvellement de l'avantage pashkodzhennyh (zipsovanih), de bagages ;

3) une partie du vanity vide, des bagages, qui est insuffisante ou déficiente (fermeture éclair) une partie du vanity, des bagages, en cas de pénurie, de vacance (exclusion) du vanity, des bagages, des locaux pour le transport avec le prix cautionné ;

4) des bons nus pour les périodes de perte d'avantage, des bagages, ainsi que l'impossibilité de réintégration de l'avantage, des bagages, des bâtiments pour le transport avec un prix nu et des articles zippés.

8. Wartister Vartaja, visite des bagages Visitez Zezynka Vanthaja, Bagages, Lié par Rahunki Sales À PROPOS DU CONTRAT CONTRACTÉ CONTRACTÉ, TRANSFERT CONTRACTÉ PASAGIRA, Et pour V_DStunosti Rakhunka Abo Zoniniya à la passation de marchés.

9. Transporteur dans l'ordre des airbags, causé par une perte, une pénurie, un surplus d'argent (excédent) de bagages, des bagages, le retour du demandeur de bagages ou des frais de bagages, des frais de transport de passagers, annulés pour le transport de passagers, des jours supplémentaires, le départ des bagages avantage avantage.

10. Le transporteur est responsable de la négligence des bagages à main transportés par le passager, si le passager ne savait pas que la négligence des bagages à main était la faute du transporteur.

11. Le transporteur paie une amende pour le retard dans la livraison de l'avantage aux frais de neuf cent mille passagers, paie les coutures supplémentaires, car il n'est pas autrement établi par le contrat de transport d'avantage. Le montant total de l'amende pour avantage de retard de livraison ne peut être dépassé par le montant de vos frais d'expédition. Le retard dans la livraison de l'avantage est calculé pour vingt-quatre ans, s'il peut y avoir des livraisons de l'avantage, ce qui n'est pas autrement établi par l'accord sur le transport de l'avantage. Justificatif d'une pénalité pour retard de livraison avantage є badge sur le connaissement de transport vers l'heure à laquelle l'ordre de transport arrive au point de ramassage.

12. En cas de retard de livraison des bagages, le transporteur paie une amende pour les bagages aux frais de trois centièmes des frais de port, paie la maroquinerie de la couture (les marchandises incomplètes sont à nouveau prises en compte), mais pas plus que le plus bas aux frontières des frais de port. Le retard dans la livraison des bagages est calculé sur vingt-quatre ans, s'il y a des livraisons de bagages. La pénalité pour retard de livraison des bagages est payée sur la base d'un acte, consigné sur la base des bagages, au plus tard dans les dix jours à compter de la date d'exécution de l'acte. Le dépassement du délai fixé est attaché au délai d'instruction devant le tribunal.

13. Pour le transport zatrimku vіdpravlennya zasobu scho zdіysnyuє regulyarnі transporté pasazhirіv dans mіzhmіskomu spoluchennі, ABO Yogo pributtya іz zapіznennyam au paragraphe priznachennya bіlsh nіzh à l'heure, perevіznik splachuє passagers fin rozmіrі troh vіdsotkіv vartostі proїzdu pour cutanée zatrimki l'heure, la bière pas bіlsh nizh rozmіrі vartostі їzdu proїzdu au plus tard dans les dix jours suivant le jour où une présentation par le passager n'a pas eu lieu. Le dépassement du délai fixé est attaché au délai d'instruction devant le tribunal. Le passager peut également avoir le droit de réclamer le transfert du trafic aérien, en vous dirigeant à la connexion depuis l'embouteillage, ou d'arriver du retard dans l'indemnité de transport au point de reconnaissance, conformément à la procédure établie par la législation de la Fédération de Russie.

Article 35

1. Pour ne pas se présenter pour le transport de l'avantage, transféré par le contrat de transport de l'avantage, l'exploitant du vnage paie au transporteur une amende au montant de vingt mille dollars du paiement, établi pour le transport de l'avantage , qui n'est pas autrement établi par l'accord pour le transport de la vue. Le transporteur a également le droit d'exercer le droit du directeur général de vandaliser la supervision du chef du bureau, en violation de l'ordre établi par la législation de la Fédération de Russie.

2. Pour les frais facturés par l'installation de transport en vertu du contrat d'affrètement, l'affréteur paie à l'affréteur une amende de vingt mille dollars de paiement, établie pour la charge par l'installation de transport, qui n'est pas autrement établie par le contrat d'affrètement. L'affréteur a également le droit d'exercer le droit d'exercer le droit de l'affréteur de zapodiyanih à l'ordre établi par la législation de la Fédération de Russie.

3. Pour défaut d'indiquer dans le connaissement un signe spécial, soit nécessaire pour le transport des entrées étrangères, soit pour faire des déclarations sur l'autorité de la position avantageuse de la position exécutive, une amende d'un montant de vingt cents milliers de frais de transport. Le paiement de l'amende ne change pas l'avantage du gestionnaire en raison du souffle des coups, la tête du transporteur avec de tels dommages.

4. Pour le retard (simple) des frais de transport, dépôt d'un paiement de vantazhennia, vivantazhennia, vintage vantazhovіdpravnik, le conducteur de vantage paie pour la peau pendant le temps de la zatrika (inactivité) une amende pour l'augmentation du montant établi par l'accord pour le transport d'une dépense, et pour un autre, par exemple, une augmentation du montant de l'amende transportée dans l'accord, l'avantage n'est pas fixé, au rozmіrі:

1) cinq cents dollars de frais d'expédition pour une heure de transport de la ville à la ville de la chance ;

5. En cas de retard (simple) des frais de transport spéciaux, le montant de l'amende imposée à la partie 4 de la loi, sera augmenté, car il n'est pas autrement établi par le contrat de transport avantageux. Le transfert des moyens de transport spéciaux est déterminé par les règles de transport des marchandises.

6. La pénalité pour retard des frais de transport (simples) est cumulée avec la pénalité pour non-paiement du transport des avantages, transfert des avantages par contrats. Substitution d'une amende pour retard des (simples) frais de transport є badges sur les connaissements de transport ou dans feuilles de route environ l'heure d'arrivée et vibuttya des services de transport.

7. Pour le retard des (simples) conteneurs, qui est dû au transporteur et dépôts pour la date du retard, vivantage, sur les normes établies par l'accord pour le transport de l'avantage; en temps, comme si la peine infligée à le contrat de transport d'avantage n'a pas été rétabli, dans le cas de:

1) cinq cents dollars de frais d'expédition pour une heure de transport de la ville à la ville de la chance ;

2) un centième des frais d'expédition moyens lorsqu'ils sont transportés au destinataire, désigné avant le contrat établi, la ligne de l'exonération du transport en transit.

8. La pénalité pour retard de conteneurs (simples) est cumulée avec la pénalité pour impossibilité de transporter les bagages, transférée par le contrat de transport de bagages. Justifiant une pénalité pour le retard des (simples) conteneurs pour l'organisation - signes dans le connaissement, les feuilles de route ou les informations d'accompagnement sur l'heure de dépôt et d'expédition des conteneurs.

9. Pour le transport des bagages à l'entrepôt, qui a été construit pour le transport, des objets dont le transport a été stocké dans l'entrepôt, le passager paie au transporteur une amende au prix de dix fois les frais de transport pour le transport de bagages.

Article 36

Un transporteur, un affréteur, un gestionnaire avantageux, un transporteur avantageux, un affréteur sont soumis à des obligations légales, transférées par les articles 34 et 35 de la loi fédérale, comme s'ils ne s'occupaient pas de leur goitre, c'est devenu un héritage :

1) force non sélective ;

2) timchasovі obezhennya ou clôturer le trafic des frais de transport pour routes automobiles, introduit conformément à la procédure établie par la législation de la Fédération de Russie, auprès de transporteurs indépendants, affréteurs, vantazhovidpravnik, vantazhooderzhuvach, raisons d'affréteur ;

3) autres types de transporteurs en jachère, affréteur, gestionnaire de position, opérateur de position, affréteur de commis.

Article 37

Que ce soit s'il vous plaît transporteurs, affréteurs avec vdpravneniya, vantazhooderzhuvachami, affréteurs, passagers, yakі mayut à la périphérie du périmètre, ou utilisez le devoir, mettez-les, vvazhayutsya nedіynymi, yakshcho non confié à la loi fédérale.

Chapitre 7

Article 38. Actes

1. Obstavini scho Je pіdstavoyu pour viniknennya vіdpovіdalnostі perevіznikіv, frahtuvalnikіv, vіdpravnikіv Vantage, vantazhooderzhuvachіv, frahtuvalnikіv, pasazhirіv lors de leur transport pasazhirіv i bagages vantazhіv abo nadannі transporté à l'agriculture zasobіv pasazhirіv i vantazhіv bagages, zasvіdchuyutsya abo vіdmіtkami agit sur la lettre de voiture, feuilles kolіynih de déclarations justificatives, visées par la loi fédérale.

2. La procédure de stockage des actifs et l'apposition de notes sur les documents affectés à la partie 1 de l'article sont établies par les règles de transport de passagers, les règles de transport de passagers.

Article 39

1. Préalablement à la présentation aux transporteurs, affréteurs, des escales, qui peuvent être extraites des contrats de transport de passagers ou des contrats d'affrètement, des réclamations peuvent être faites avant de telles exceptions.

2. Avant la présentation des appels de transport, qui sont extorqués des contrats de transport d'intérêts, les réclamations sont faites à ces conditions.

3. Le droit de présenter devant les transporteurs, les réclamations des affréteurs avant la procédure de pré-expédition peuvent être des particuliers, qui ont signé des contrats de transport, des contrats d'affrètement, des détenteurs de fret, ainsi que des compagnies d'assurance qui ont payé l'assurance dans le cas d'une connexion avec transporteurs non nécessaires, affréteurs comment transporter des passagers et installations de transport pour le transport de passagers et de bagages, vantazhiv.

4. Les réclamations aux transporteurs, affréteurs sont présentées par les assureurs conformément à la procédure établie pour la présentation des réclamations par les particuliers, car ils ont établi les contrats de transport, les contrats d'affrètement et l'avantage par les assureurs.

5. La procédure de dépôt des réclamations est établie par les règles de transport de passagers, les règles de transport de passagers.

6. Les réclamations aux transporteurs, les affréteurs peuvent être présentées par un tronçon de la période de limitation d'appel.

Article 40

1. Les transporteurs, affréteurs de récoltes examinent les réclamations qui leur sont soumises concernant les résultats de leur examen sur le formulaire de lettre des demandeurs pendant un délai de trente jours à compter de la date de retrait des réclamations non valables.

2. En cas de satisfaction partielle, ou si le transporteur, l'affréteur fait valoir les prétentions du demandeur, celui-ci peut être mandaté pour accepter une telle décision de sa part conformément à la présente loi. Dans tous les cas, les documents joints à la demande sont restitués au demandeur.

3. Yakschko lors d'une demande de retraite Je suis debout, Shah Vantage Arab Forwarding Abo pour l'udentider VanTaja Abo Vadazho-modulovachu, Claus, rendant l'ordre Із sander vydacha vantage, pour une rozrahunka non intermédiaire du demandeur avec une possession réelle d'avantage ou un spécial, pour une déclaration qu'une redirection a été effectuée ou avantage vydacha.

Article 41

Si les réclamations sont faites conformément à la procédure établie par l'article 39 de la loi fédérale, appel aux transporteurs, affréteurs, qui ont été chargés de l'appel pour le transport de passagers et de bagages, bagages, bagages 'apparu dans le cas d'un nouveau transporteur privé et l'affréteur pour satisfaire les réclamations, ou en cas de non-décharge du dossier des transporteurs, les affréteurs sur réclamations pendant un délai de trente jours à compter du jour de l'annulation des réclamations.

Article 42

Des rangées de délais de prescription pour les extorsions, des contrats de yakі z pour le transport, des contrats d'affrètement, pour devenir une rivière. La signification des termes est calculée à partir du jour d'aujourd'hui, car elle est devenue une base pour la présentation d'une réclamation, ou j'appellerai, entre autres:

1) vodshkoduvannya zabitkiv, zavdaniy nestachay, poshkodzhennym (psuvannyam) bagages, avantage, à partir du jour où l'on voit les bagages, avantage ;

2) vodshkoduvannya zbitkіv, zapodіyanyh dans les bagages, à partir du jour de la date de reconnaissance des bagages que nous prendrons ;

3) vіdshkoduvannya zbitkіv, zapodіyanih vtoroy vantage, à partir du jour de l'expiation vpratcheny vtracheny;

4) couture de la livraison aux bagages, avantage à partir du jour de la livraison des bagages, avantage.

Section 8. Dispositions finales

Article 43

1. Cette loi fédérale est zastosovuetsya à vydnosin, pov'yazanih z koristuvannya servants de transport automobile et mіskogo transport électrique terrestre et scho blâmé après le jour du recrutement de rang en vertu de la loi.

2. Jusqu'au jour du recrutement par la loi fédérale, laquelle loi fédérale zastosovuetsya dans une partie des droits et obov'yazkіv, yak vinnik après le jour du recrutement.

Article 44. Accéder au rang en vertu de la loi

Cette loi fédérale devient définitive au bout de cent quatre-vingts jours après le jour de sa publication officielle.

Loi fédérale de la Fédération de Russie du 30 décembre 2003 N 87-FZ "À propos de l'activité de transport et d'expédition"

Section 1. Dispositions générales

Article 1. Objet de la réglementation par la loi fédérale

1. En vertu de la loi fédérale, la procédure d'établissement des droits de transport et d'expédition est déterminée - la procédure de prestation de services pour l'organisation du transport de marchandises, que ce soit par tout moyen de transport et l'exécution des documents de transport, des documents pour fins spécifiques et autres documents nécessaires à l'organisation du transport de marchandises (services de transport).

L'esprit du contrat d'expédition de transport, non transféré par la loi fédérale, d'autres lois fédérales et d'autres actes juridiques réglementaires de la Fédération de Russie, adoptés conformément au Code civil de la Fédération de Russie, sont nommés par les parties au contrat de transport transitaire (transitaire).

2. Les dispositions de la présente loi fédérale ne s'étendent pas aux droits de transport et d'expédition imposés dans le cadre des communications postales.

Article 2. Règles des activités de transport et d'expédition

1. Les règles des activités de transport et d'expédition sont approuvées par l'Ordre de la Fédération de Russie.

2. Les règles de l'activité de transport et d'expédition sont :

Lister transmettre des documents(documents confirmant les dispositions du contrat d'expédition de transport) ;

Vimogi à l'amertume services expéditionnaires;

Ordre des services d'expédition.

Chapitre 2. Droits et obligations du commissionnaire de transport et du client

Article 3. Droits du transitaire et du client

1. EXPECTIVITÉ MAє DROIT DE VІDUPATATI VID VKAZIVOK KLIєNTA, Yakscho Tіlki TSA est nécessaire pour l'inspection des villas inégales de l'inhabituel, pas ZMIG.Demandez CL_NTA dans l'ordre, un contrat visuel, à propos de YOhOVA dans un tel ABO À PROPOS DE WITHOVYDOVA.

Dans le cas où, si la déclaration du client est inexacte ou inexacte ou non conforme au contrat d'expédition de transport, le transitaire, en raison de conditions peu fiables, n'est pas en mesure de clarifier la déclaration du client, le transitaire fournit des services d'expédition, selon la situation.

2. Sauf stipulation contraire du contrat de commission de transport, le commissionnaire de transport peut choisir ou modifier le mode de transport, l'itinéraire de transport, la séquence de transport. différents types transport, selon les intérêts du client. Si tel est le cas, le transitaire de goitre informe par négligence le client dans l'ordre prescrit par le contrat, de l'initiation du changement au point de changement.

3. Bourreau, Yakschko Tseddaté par le contrat de transport EXPEDITSII, MAє Droit à Utrivati ​​​​Vantage, Shaho à Rose Roshvatyny, aux spots de Vinhorja, Tu Vіdshkoduannya encouru par lui à Klієntta Vitrate Abo à Naddan Klіntht de Zobrechennya Wickernya Vinagodkov à proximité ' Kazkod a souffert de lui. Et ici, le client paie également pour les witrati, à égalité avec les matins de la ruelle.

Aux fins d'avantage à l'avenir, le transitaire aux sorties, transféré par ce point, doit être porté par le client.

4. Le transitaire a le droit de ne pas procéder jusqu'à l'exécution des obligations, transférées par le contrat de transitaire, jusqu'à ce que le client soumette documents requis, ainsi que des informations sur le pouvoir de l'avantage, sur votre transport mental et d'autres informations nécessaires au transitaire d'obov'yazkiv. Lors de la soumission d'informations incorrectes, le transitaire doit demander au client les données supplémentaires nécessaires de la manière prescrite par le contrat de transport de fret.

5. L'expéditeur a le droit de vérifier l'authenticité des documents nécessaires soumis par le client, ainsi que des informations sur le pouvoir d'avantage, sur le transport et d'autres informations nécessaires pour que l'expéditeur examine les obligations, transférant le contrat de transport de fret .

6. Le client peut :

Choisissez l'itinéraire pour passer, la position avantageuse et le mode de transport ;

Wimagati chez le transitaire, tel que prévu par le contrat de transport, fournissant des informations sur le processus de transport avantageux ;

Faire des déclarations au transitaire conformément au contrat d'expédition de transport.

Article 4. Engagements du transitaire

1. Le transitaire des travaux de goitre doit fournir des services conformément au contrat d'expédition de transport.

2. Dans certains cas, s'il est possible de transmettre une demande d'accès à la commande du client, ou si cette demande n'est pas retirée par le transitaire, le transitaire du goitre informera le client de l'admission de l'accès, comme nous le ferons établir l'accord de manière significative.

3. Executioner, une sorte de Nada Loda Klієntu pour les spécialistes, commensitations, les ralentissements de la Commix, ne monte pas із зісненныемныемние илінтот підприємницикой и илолості, інфов инзование надать вота иовов имогу інфорецію », résistant à la législation sur les Rosіyskii Zahist printemps.

4. Avant le moment de l'acceptation de l'avantage, le transitaire doit voir le document d'expédition pour le client, ainsi que soumettre au client les contrats originaux, établis par le transitaire conformément au contrat d'expédition de transport, en le nom du client sur la base de la procuration donnée.

5. Le transitaire n'a pas le droit de souscrire un contrat d'assurance au nom du client, car il n'est pas transféré par le contrat de transport.

Article 5. Obligations du client

1. Kliєnt Zobov'yazhnoviyoviyiy Podachi Protector J'irai, avec précision, c'est digne d'Informai sur la règle du pouvoir de cet Intsha іnformakіyu, il est nécessaire pour Vincanne, la Communion d'Obovo, le contrôle conventionnel de la TRANSPITION EXPEDITSI, , d'autres types du contrôle souverain.

2. Le client, conformément à la procédure prévue par le contrat d'expédition de transport, doit payer les dettes envers le transitaire de la cave, ainsi que les dépenses engagées par lui en échange de la cupidité du client.

chapitre 3

Article 6

1. Pour nevykonannya ou incorrectement vykonannya obov'yazkіv, transféré par le contrat d'expédition de transport et cim Loi fédérale, le transitaire et le client assument la responsabilité sur les sous-stations et dans rozmіrі, c'est-à-dire qu'ils sont facturés vіdpovіdno jusqu'au chapitre 25 du Code civil de la loi fédérale de la Fédération de Russie

2. Dans les cas, comme le transitaire l'a apporté, que les dommages au goitre sont causés par un contrat de transport inapproprié, l'accord devant le client du transitaire, qui est l'accord du transport, est indiqué sur la base des règles, pour lequel le transitaire doit accepter une modification.

3. nadannі ekspeditsіynih poslug, pov'yazanih des déchets transportés dans vantazhіv mіzhnarodnomu spoluchennі, que vikoristannyam à tsomu vіdpovіdnih ekspeditorskih limite dokumentіv vіdpovіdalnostі ekspeditora pour nevikonannya abo nenalezhne vikonannya obov'yazkіv, contrat peredbachenih transportnoї ekspeditsії pas Mauger perevischuvati 666,67 rozrahunkovoї odinitsі vіdvantazhennya, le crime est le respect par le transitaire de l'alinéa 2 de l'article 9 de la loi fédérale.

Aux fins de la présente loi, dans le cas de la cession de services expéditionnaires, liés au transport d'intérêts vers le succès international, dans le cadre de l'unité rozrahunkovy, une unité loi spéciale poste, nommé par le Fonds monétaire international. La valeur du rouble en unités de droit spécial est calculée selon la méthode de détermination de la valeur de la valeur, qui est fixée par le Fonds monétaire international à la date pertinente pour ses transactions. Vіdpovіdno jusqu'à la monnaie du rouble en unités de droit spécial, le transfert en roubles est fixé à la date de l'adoption du jugement ou à la date fixée par les parties.

4. Règles des règles de Vіdpovіdalnosti, énoncées au paragraphe 3 du siècle de Stattі, paragraphe 2 de Stattі 7 de la loi fédérale, à ne pas stipuler, Yakschko Protector n'a pas apporté, Scho post, pénurie d'ABO Sideways (Psuvanchnya) cloué pour EXPEDIBER VANTAJO DIAI DIIVANNY , zdіysnenih navmisne ou par négligence grave.

5. En cas de violation unilatérale du contrat de commission de transport, le client ou le commissionnaire de transport, l'autre partie au conflit, causé par la rupture du contrat, devra payer une amende de dix mille sommes encourues par le commissionnaire de transport ou le employé de bureau.

Article 7

1. L'expéditeur porte la responsabilité devant le client à la vue d'une charge réelle pour la perte, je ne paierai pas ou les dommages (excédent) de l'avantage après l'avoir accepté par le transitaire que jusqu'à ce que je voie l'avantage je tiendrai , désigné dans le contrat de l'expédition de transport, sinon, je ne ferai pas l'absence d'un avantage poshkodzhennya (psuvannya) devenu à la suite de la situation, comme le transitaire ne pouvait s'empêcher que l'adoption de tout type de nouveau ne mente pas, romarins à venir:

1) pour la perte ou la perte de l'avantage accepté par le commissionnaire de transport pour le transport de la valeur non exprimée, au détriment de la valeur non exprimée, ou de la partie de la valeur non exprimée, la partie proportionnelle de l'avantage, qui est rejetée ;

2) pour la perte ou le manque d'avantage, accepté par le transitaire pour le transport sans déclarer la valeur, aux dépens de la variété valide (documentée) de l'avantage ou d'une partie de celui-ci, qui est rejetée ;

3) pour la vacance (exclusion) de l'avantage accepté par le transitaire pour le transport de la valeur non exprimée, au prix de la somme, la valeur du montant a été réduite, et pour l'impossibilité d'échanger la valeur de la valeur de la valeur non exprimée ;

4) pour l'avantage faible (documenté), accepté par le transitaire pour le transport sans déclarer la valeur, à la fin de la somme, la déduction (preuve documentée) de l'avantage a été réduite, et pour l'impossibilité de l'avantage trompé, l'avantage a été déprécié (documenté)

2. Sous le Nadni de l'exticité de Vantzhіv, le Mizospniky, Vantage, Vіdpovіdalnіstittor, pour le poste, Vіdpovіdalnіstittor, pour le poste, Nestuchi Abo SPEUZHNY (Psuvanna) VanTaja, État central réduit Statthey, ne peut pas Perevati Dvi Roshibunkovі Odinitski pour Kilology Zagali Wagi immédiatement ( zіpsovanoї) avantage, même si une somme plus élevée n'est pas donnée par une personne spéciale, pour laquelle l'expéditeur doit le dire.

3. Au contrat de transport EXPEDITSII MOZE Bethi est incapiné, l'ordre de Scho IZ Vіdshkoduvannyums, Skodi, Sprichineny, nous voyons, manque Abo faucille (PSuvanches) Vanthaja, Ekdentizer tourne autour de Klієntu Rabysche poshkodzhennogo (zіpsovanogo) avantage.

4. Ordre de tri іz vіdshkoduvannyam réel zbitkіv que Povernennya klієntu splachenoї lui ekspeditoru vinagorodi dans rozmіrah, vstanovlenih tsієyu Statte, ekspeditor zobov'yazany vіdshkoduvati klієntovі vtrachenu Vigoda dans zv'yazku de vtratoyu, la pénurie abo poshkodzhennyam (psuvannyam) Vantage, est devenu h scho blâme ekspeditsії .

5. En cas de cession de services expéditionnaires, liés au transport d'intérêts à un successeur international, il peut être effectué en pleine conformité, mais pas plus que la limite inférieure du champ d'application établi par la présente loi.

6. Diisna (documenté) avantage avantage est déterminé par le prix attribué dans le contrat ou le contrat du vendeur, et pour le prix moyen sur les produits analogues, qui étaient basés sur ce méfait, de vantage pіdlyagav vidachі, le jour de la satisfaction volontaire de ce vimogi, mais, comme si le vimoga n'était pas volontairement satisfait, le jour de l'acceptation de la décision du tribunal.

7. Vantage est considéré comme traité, car il n'est pas connu après l'achèvement de trente jours à compter de la date d'achèvement du délai de livraison, qui est désigné par le contrat d'expédition de fret, sinon, si un tel délai n'est pas indiqué par le contrat , un délai raisonnable, nécessaire à la livraison de la date avantageuse, est calculé par le transitaire pour le transport. Vantage, une sorte de livraison, mais pas une vision d'obsession, désignée dans le contrat d'une expédition de transport, ou une personne qui a été renforcée par lui par le non-paiement de la dette du vigneron envers le transitaire, on s'en fiche , en tant que commissionnaire de transport à ses heures ayant informé le client de la signification de l'ordre expéditionnaire.

Article 8

1. À l'époque, comme si pendant une heure, vous avez vu l'avantage de l'obsession, la nomination du contrat de l'expédition de transport, ou la personne désignée par lui, n'a pas informé le transitaire dans une lettre de la perte, de l'échec, ou les dommages (psuvannya), l'avantage n'a pas indiqué la nature flagrante de la pénurie, ou le poshkodzhennya (psunya) vvazhaetsya vvazhaetsya, car il n'a pas été apporté autrement, scho otrimali vantage neshkogenim.

2. En cas de perte, étant donné qu'un gaspillage, un manque ou une perte (psuvannya) d'avantage n'a pas pu être installé lorsque l'avantage a été reçu de la manière la plus évidente, de sorte que la notification au transitaire pourrait être interrompue au plus tard trente jours calendaires à compter du jour avantage a été reçu. La date de notification est la date à laquelle le transitaire approuve cette notification.

Article 9

1. Le transitaire a été facturé, aux termes du contrat d'expédition de transport, si le transitaire n'a pas été transféré au contrat, le transitaire n'a pas apporté la ligne endommagée en raison des conditions de force non sélective.

2. Pendant démolie vstanovlenogo termіnu vikonannya zobov'yazan pour le contrat transportnoї ekspeditsії, Yakscho klієntom Je personne fіzichna, yack vikoristovuє ekspeditora Hôtel pour une personne spéciale, sіmeynih, іnshih domashnіh qui ne nécessitent pas pov'yazanih іz zdіysnennyam klієntom pіdpriєmnitskoї dіyalnostі, ekspeditor splachuє klієntu pour Dobou cutanée (à tsomu nepovna Dobou vvazhayutsya pour Povny) abo l'heure (lignes Yakscho de zaznacheny à Godin) pénalité cousu dans rozmіrі troh vіdsotkіv, ale pas bіlshe vіsіmdesyati vіdsotkіv Sumi nalezhnoї ekspeditoru vinagorodi et takozh vіdshkodovuє zbitki, zapodіyanі klієntu démolie ligne vikonannya contrat zobov'yazan, comme si vous n'aviez pas apporté que la ligne avait été endommagée en raison des circonstances de la force non sélective, ce qui est la faute du client.

Article 10

1. Le client assume la responsabilité des frais, dirigeant le transitaire de la connexion avec le nevikonannym sur l'obligation de fournir les informations spécifiées dans la présente loi fédérale.
Parfois, il sera porté à la connaissance que le client n'a pas été chargé du paiement des frais supplémentaires encourus par l'expéditeur en raison de la violation des obligations, transférés par le contrat d'expédition de transport, le client paie le transitaire, le montant des frais supplémentaires attribués, une amende de dix sommes.

2. Klієnt Nese vіdpovіdalnіst pour nesvoєchasnu Splat vinagorodi ekspeditoru que vіdshkoduvannya engagés par lui korist klієnta vitrat dans viglyadі Splat dédit dans rozmіrі odnієї desyatoї vіdsotka vinagorodi ekspeditoru qui a engagé par lui korist klієnta vitrat pour jour dermiques cousu, la bière ne bіlshe nіzh dans rozmіrі que les engage aux frais du client vitrat.

Article 11

1. L'accord d'expédition de fret peut avoir un transfert de la limite de capacité maximale du transitaire conformément aux dispositions de la loi fédérale ou de l'accord international de la Fédération de Russie sur la limite de capacité.

2. S'il vous plaît au sujet de l'adoption du devoir principal du transitaire, ou le changement de її rozmіrіv, établi par la loi fédérale, est sans valeur.

Chapitre 4

Article 12

1. Avant de présenter le transitaire, j'appellerai, ce qui est dû au contrat d'expédition de transport, l'obligation de présenter la réclamation au transitaire, pour la présentation de la réclamation, je demanderai la fourniture de services d'expédition pour des raisons spéciales, famille, ménage et autres besoins qui ne causent pas de client zdіysnennyam pіdpriєmnitskoї ї diyalnostі.

2. Le droit de présenter des réclamations au transitaire et d'appeler peut le client ou il est habilité par lui à déposer des réclamations et d'appeler la personne qui a remporté l'avantage, la nomination du contrat de l'expédition de transport, ainsi que l'assureur, qui est le droit de subrogation.

3. Les réclamations sont soumises sous forme de lettre. Avant de réclamer la perte, l'échec ou la perte (psuvannya) de l'avantage, les documents doivent être soumis, qui certifient le droit de présenter des réclamations, ce document, qui certifie le montant et la variabilité de l'avantage corrigé, à partir de l'original ou des copies certifiées conformes de la manière prescrite.

4. Les réclamations auprès du transitaire peuvent être présentées dans un délai de six mois à compter de la date à laquelle le droit de déposer une réclamation est établi. Les significations du terme sont calculées comme suit :

Vіdshkoduvannya zbítkіv vtrata, nestachu ou poshkodzhennya (psuvannya) avantage au jour le jour, si l'avantage peut être vu;

Vіdshkoduvannya zbitkіv, zavdannym porushennym termin vykonanny goiter'yazan pour le contrat d'expédition de transport, à partir du jour suivant le reste de la journée du contrat, sauf indication contraire des parties ;

Destruction des autres goitres, qui doit être extorquée au contrat d'expédition de transport, du jour où, si les individus, désignés au paragraphe 2 de l'article, ont été découverts, ou s'ils se sont rendus coupables de tels dommages.

5. Le transitaire des réclamations examinera la réclamation et informera le réclamant par écrit de la satisfaction ou de l'acceptation de la réclamation pendant trente jours à compter du jour de la rétractation.

En cas de satisfaction privée des prétentions du transitaire, les prétentions d'une autre personne assistée par le demandeur peuvent être désignées pour soumettre la décision acceptée. Dans tous les cas, les documents joints à la demande sont restitués au demandeur.

6. Le transitaire peut accepter la réclamation pour examen après l'achèvement de la ligne insérée dans cet article, car la raison de l'omission de la ligne de présentation de la réclamation sera reconnue par lui comme importante.

Article 13

Pour vimog, yakі z contrat de transport ekspeditsії, termin pozovї prescription pour devenir un rіk. La signification des termes est calculée à partir du jour où le droit de téléphoner a été émis.

Article 14

1. La présente loi fédérale acquiert force de loi dès le jour de sa publication officielle.

2. Pour le goitre, les services expéditionnaires povyazani z nadannya et scho blâmés avant le recrutement du grade par la loi, dont la disposition est de respecter les droits et obov'yazkіv, yak vynikli après le recrutement du grade yogo.