Scout de formation physique. Le mouvement du scout dans les colonies et à l'intérieur de la structure. Pourquoi en Angleterre circulaire à gauche? Mouvement sportif dans les montagnes

Les méthodes de circulation des scouts dans les colonies et à l'intérieur dépendent des tâches de l'intelligence, de la nature du terrain, de la météo, de l'heure de l'action de l'adversaire et de. Enfin, de la disponibilité de toutes sortes de fortifications techniques et de barrage. Cependant, il existe un certain nombre de méthodes d'action communes et privées que le scout est tenu de savoir.
Dans les principales colonies, la gamme d'observations est limitée, car les maisons dans les villes ont des hauteurs différentes; Par conséquent, pour s'étendre à un point d'observation rentable, les comptes de renseignement sont souvent capables de se déplacer entre les ruines des bâtiments, à l'intérieur des connaissances, sur les toits des bâtiments dans le grenier, etc.
La difficulté de déplacement dans les colonies augmente en raison d'un grand nombre de briques cassées, de ferraille de fer, de fil, de bloc de bâtiments effondrés, des barrières minimisées et des obstacles tressés habilement surmontés de toutes sortes d'obstacles et d'entretien de la mêlée impeccable sont les exigences les plus importantes pour l'intelligence lorsque des actions dans les colonies.
Avant de se déplacer vers une structure séparée, un bâtiment, une cour ou un groupe de maisons, une observation secrète de l'inhabbitation du règlement devrait être lancée, pour des bâtiments séparés, puis constamment pour les principaux articles locaux. Après cela, sous la couverture des plis du terrain et des objets locaux, se déplaçant, à quatre pattes ou en rampant.
Aux fins du mouvement secret, passez le long des routes de route, des quais, le long des clôtures, des arbustes et des arbres.

Mouvement autour du terrain avec des ruines

Lorsque vous déménagez dans des endroits où il y a des piles de briques cassées, des structures détruites, des murs tombés, des amusements, s'efforcent de les contourner, écoutez soigneusement les abris pour voir les angles, des trous sur l'abri. Si vous avez besoin de les traverser ou de les traverser en silence, mettez la jambe en haut et cochez le point ferroviaire du support, transférer la gravité du corps, après quoi la prochaine étape (Fig. 47).
Lorsqu'il grimpait à travers l'obstacle pour passer dessus, il est possible ci-dessous et ne sautez pas, mais pour omettre. Dans tous les cas, les objets produisant du bruit (banque en conserve, fil, manchons, objets en bois, etc.)
Si la reconnaissance est le chevauchement à long terme du terrain avec un sol solide et inégal, il est souhaitable qu'ils aient des genouillères primitives cousues de chiffons et de patins de cuisson ou de coton: ces coussinets de genou sont cousus au pantalon dans des endroits correspondant à l'articulation du genou.
Dans les nuits de Sunny Din et Moon pour le mouvement, il est recommandé de choisir les côtés de l'ombre et de se déguiser pour les objets eux-mêmes.
Lors de la réunion des transports de l'ennemi, le responsable du renseignement est obligé (dans le cas où il n'a pas d'instructions spéciales), ne détectant pas lui-même, d'observer: s'il y a des zones cachées du terrain, le scout doit, vu et remarquer ce qu'il nécessaire, pour utiliser le bruit du moteur pour une libre circulation en jetez une direction donnée. Pour le même but, vous devez utiliser le vent. S'approcher silencieusement de l'ennemi plus pratique dans les cas où le vent s'éloigne dans la direction du scout.
Dans tous les cas de mouvement dans les règlements et les colonies, et dans la chambre, des chiens sont à la naissance. Quand un chien semble contourner cet endroit ou cette structure et poursuivre le mouvement.

Mouvement à l'intérieur des bâtiments

Dans la plupart des cas, les scouts avant de pénétrer dans le bâtiment, le comportement de l'ennemi étudie; Évaluez les conditions de pénétration dans le bâtiment et le moment et le moment avantageux. Pour une pénétration réussie dans le bâtiment, il est parfois opportun d'utiliser des actions distrayantes - mettre le feu à la maison voisine ou soulever du bruit à proximité. Pendant l'intelligence à l'intérieur du bâtiment, la reconnaissance doit souvent agir rapidement, frapper une grenade, une balle d'accent et des armes froides; Dans ces cas, vous devez vous déplacer rapidement, dans certains endroits silencieusement et agissez toujours avec précaution, mais de manière décisive.
Avec des mouvements cachés et swissibles dans la pièce, sur les couloirs et les escaliers pour porter des chaussures molles, envelopper des bottes avec des chiffons ou enlever des chaussures.
Selon les couloirs et les chambres, déplacez les murs en petites marches, sur la pointe des pieds. Montez les escaliers à travers 2 à 3 étapes, descendez-en un, rapprochez-vous de la balustrade. Méfiez-vous constamment du bord du sol ou des escaliers. Dans la pièce, il est recommandé d'être masqué à l'extérieur des portes, des armoires, des niches des murs, des chulans, sous les escaliers, etc. En raison du coin, sur les couloirs tourne rapidement; Dans la chambre, allez aussi vite. Les armes gardent toujours dans une touche; Méfiez-vous des articles minés.

Instructions pour les mouvements d'apprentissage dans les colonies et à l'intérieur de la structure

La formation au renseignement est effectuée à la périphérie des colonies (avec approche d'eux) parmi les bâtiments et à l'intérieur de la structure de formation, de la grange ou de la pirogue dans les classes de la scène et dans la formation physique et dans les classes suivantes.
Formation sous forme d'actions bilatérales sur les formes suivantes: une unité est secrète et s'approche silencieusement du groupe de maisons; Dans le même temps, une autre unité est couverte parmi les bâtiments et observer; Un groupe de scouts est masqué parmi les bâtiments, dans une grange, dans la formation suspendue, l'autre cherche à découvrir l'ennemi et à entrer avec elle à une bagarre à main sur des fusils ou des couteaux avec une pointe souple; Deux, trois groupes différents de différentes parties à approcher de la structure, entrent et capturent la captivité, etc.
Scouts de formation en mouvement secret et silencieux dans la zone du terrain avec une brique cassée, des pots en conserve, des morceaux de fil, avec simultanément surmontant sur le chemin de l'aube, des trous, des murs détruits avec un mouvement le long de la clôture, de ne pas avoir d'escalade Dans le cadre de la structure d'étude, avec des mouvements dans les escaliers, les corridors, les greniers, etc. Outre la formation des scouts en mouvement rapide et surmonter les obstacles dans les établissements et les locaux.

5. Mouvement de la zone de scoutisme avec diverses couvertures florales

(prairies, cultures, plantations, roseaux et buissons)

Lorsque vous déplacez avec une étape ou courir autour du terrain avec une végétation variée dans la zone où l'ennemi ne voit pas et n'entend pas le scout, déplacez de grandes marches; Le pied est le plus souvent placé du talon sur tout le pied ou sur le dessus immédiatement sur toute la marque. Vous devez regarder en avant et en basse, essayez de ne pas mettre votre jambe sur les pierres et les branches pour éviter les ecchymoses et les blessures légères. Semes sur le chemin des cultures, des racines, des buissons allouez en douceur, reproduisez-la avec des mains ou de la main gauche, si le droit tient une arme (figure 48). Après avoir passé, omettez en douceur la végétation en place derrière vous.
Avec une marche silencieuse sur une herbe haute (particulièrement sèche) et soulevez la jambe au-dessus et le posa de la chaussette (Fig. 49).

Avec silencieux accablant sur l'herbe sèche et leaffall, se déplaçant lentement sur les clients, réorganisez alternativement les bras et les jambes, ou sur le côté; Dans ce dernier cas, au début réorganisez soigneusement la main gauche, puis déplacez le corps et réorganisez la jambe droite.
Avant de passer la zone de la zone avec des cultures, des roseaux, des buissons et de l'herbe dans la taille d'une personne, le responsable du renseignement, si possible, doit d'abord regarder cette zone du terrain de la hauteur (de la colline, du bois, etc.) et décrivez des approches et des passages favorables, secrètes.
Si la zone est vue par l'ennemi de la hauteur, alors le scout, le long de celui-ci doit être dans un peignoir de camouflage et se déguiser sous la couleur du terrain. Il est nécessaire de déménager de manière à ne pas déplacer les sommets des cultures, des roseaux ou des arbustes en raison du fait que de la hauteur, le mouvement des sommets à une grande distance est sensiblement et démasté par les éclaireurs. Par conséquent, vous devez vous déplacer, à quatre pattes ou allongé le long des chemins, les arches des cultures, sous les buissons et entre les buissons (Fig. 50); Lors du déménagement, soin est prudent de ne pas marcher sur des branches sèches qui produisent du bruit.

Lignes directrices pour les mouvements de localisation formés avec diverses couvertures florales.

Lors de l'apprentissage, ne gâchez pas le semis et la plantation. Sélectionne la zone proche de la semis et de la plantation, telles que, par exemple, Bournan avec hautes herbe, petit arbuste roseau (près des routes, dans les ravins, sur des terres terrestres, sur des terres terrestres, etc.)
Formation en mouvements dans la colonne, dans le serpent, dans la chaîne, groupes; Avec le mouvement en cours - un seul et des groupes. Déplacer peu d'embrayage, accablant. Avec des cargaisons, des escaliers, des planches, avec un combattant, désigné par la capture et avec diverses armes d'infanterie lourdes.
Effectuer une formation pour des mouvements et des actions secrets et silencieux: Dans le même temps, les combattants doivent être observés (un groupe par un ou un combattant après l'autre) des buissons, de Canthaw, de Bouran, de la hauteur et de l'écoute des actions de l'adversaire; Scouts de formation dans des actions rapides ouvertes sous la forme de la plus rapide courante, surmonter sur le chemin des obstacles.
Il combine une formation en mouvements avec des batailles sur des bâtons avec une pointe douce, avec une attaque sur "l'ennemi" et capturer le capturé.

6. Mouvement du scout sur la marécence du bois

Dans un terrains boisé, le mouvement est entravé en raison de la difficulté d'observation et de difficulté limitée; Les limites des routes, et parfois l'absence totale d'entre eux, en raison du danger d'une réunion soudaine avec des embuscades, des barrages à barreaux et des harnais de la mine de l'ennemi.
Pour assurer un mouvement secret et silencieux dans la forêt, le scout doit:
se marsking soigneusement des branches et de l'herbe sous le fond général de la région;
Évitez de vous déplacer sur un revendeur et un arbuste sec:
Si nécessaire, des chaussures de vent avec un chiffon ou un feutre.

Mouvement dans la forêt

Lors de la déplacement dans la forêt, bougez attentivement, ne marchez pas sur les branches sèches, aboyer, bosses; Utilisez le déguisement avec des arbres épais, des arbustes, des herbes hautes, des corps, toujours observer et écouter soigneusement, distinguez le bruit naturel de l'artificiel. Courir rapidement dans les zones ouvertes séparées de la région (d'un arbre ou d'une arbre à une autre), ainsi que des routes forestières, des sentiers et des demandes de forêt lointables, après quoi sont allés à la position du squat, allongé et continuent de se déplacer dans la croissance ou transfert.

Mouvement sur le marais

Se déplacer sur le marais (s'il est impossible de se déplacer), les scouts doivent rester au groupe, près les uns des autres, de sorte que si nécessaire, il était possible d'aider un ami.
Le chemin de la transition à travers le marais doit être choisi très soigneusement.
Avant de passer à travers le marais, il est nécessaire d'installer s'il n'y a pas de sentiers que les résidents locaux utilisent, quelle est la profondeur du marais, quelle est la dureté du capot supérieur. À travers le marais, vous devez vous déplacer avec précaution et ne pas vous précipiter, afin de ne pas entrer dans le quagré. Au début, vous devez prendre soigneusement le front de la marais. S'il est essentiel, vous devez toucher plusieurs fois les jambes à la surface. Assurez-vous que la surface n'a pas échoué, avancez soigneusement, chuchotant le chemin devant eux-mêmes. Il est recommandé de choisir un chemin avec des bosses, des rhizomes d'arbustes, situés de près les autres. Dans des endroits particulièrement dangereux, vous devez lancer un tour, des fruits et des éclairs ptténiens. Dans le même temps, il est conseillé de déplacer les pneus et les planches ou les éclairs PTTENY après les avoir transmis.
Pour faciliter le mouvement, le marais peut être utilisé par des bâtons, comme lors de la conduite sur SKIS (Fig. 51). Les bâtons sont faits comme ceci: Attachez deux anneaux de tiges flexibles, ligotés de leur corde croisée (défilement, fil). La bague faite est fermement liée à un bâton avec un score ou un dépliant sur un chat.
En plus des bâtons, le scout peut utiliser des marais, qui sont fabriqués sous la forme d'un faisceau de branches ou sous la forme d'un osier et sont testés sur les jambes (Ryas 52) avec des cordes, le LYCC, etc. afin qu'ils soient facilement abattu.

Si le chemin de transition est sélectionné, planifié et vérifié, il est nécessaire de le transmettre par de petites étapes rapides le long de la bande de mousse ou des sautes sur les crêtes avec un arbuste.
Si la situation nécessite un mouvement secret et silencieux sur le marais, puis bougez avec précaution, faible, ressentir l'herbe, la mousse, etc. (Ryas. 53), ou Transfert allongé sur l'estomac (sur le côté).
Le scout doit rappeler que le bolot peut être passé et transporter une cargaison (fusil anti-réservoir, pistolet à machine à machine, tiroirs avec explosifs, etc.) Dans les cas où le marais est recouvert d'une mousse solide, d'une herbe épaisse devant la rangée avec Une rangée ou tissée par arbuste (Willow, Alder), ainsi que prévu si les sections des marécages sont recouvertes d'épicéas et d'aulne.
Il est difficile de passer par le marais s'il est recouvert d'une moelleuse (herbe dont les têtes sont formées par le peluche) et s'il y a souvent de l'eau stagnante sur celle-ci parmi la mousse. La présence d'une racine avec le jeune bouleau russe et rare indique également une faible résistance au couvercle de surface.
Il est très difficile de passer à travers le marais s'il est recouvert d'une fine couche de couverture, sous laquelle il s'agit de hurleurs, ou de rares buissons de cantschem.
Lorsque vous passez à travers les marais, vous devez éviter les endroits recouverts de verts juteux brillants. Cette "Windows" dans laquelle vous pouvez échouer.

Indications de mouvement sur le terrain de bois-marais

Les mouvements d'apprentissage dans un terrain marquant boisé à produire dans une forêt de conifères, à feuilles caduques, mélangées, découpées, dans la forêt dans un marais et avec un arbuste, sur des poutres forestières, des pistes, des collines, des montagnes de forêt et des ravins.
Méthodes de circulation pour se développer en fonction de la nature du terrain. Déplacez-vous devrait être gonflé, silencieusement, caché i ouvertement, étape, courir, ainsi que surprenant. Dans le même temps surmonter les obstacles (déchirures, ruines, squashes); Observez l'observation, grimper sur les arbres et les fixer, lancer des grenades et agir des armes.
Dans tous les cas, des séances d'entraînement exigent des combattants de la capacité de se masquer avec des branches sous le fond du terrain et de dépasser des chaussures avec un chiffon afin de se déplacer silencieusement.
La formation des mouvements sur les terrains boisés sur le terrain marécageux sur le terrain marécageux avec une intelligence passée à des endroits. Les combattants produisant de l'intelligence dans des endroits dangereux doivent être assurés avec une corde.
Par les marécages, se déplaçant, très nourri par interimage. Après de tels séances d'entraînement pour prendre du temps sur le lavage et le séchage des chaussures et des uniformes.
Lors de l'apprentissage des mouvements dans un terrain boisé-marin, ainsi que dans une autre zone, des méthodes de mouvement à combiner avec des incendies et des réceptions de combat à main.

7. Le mouvement du scout dans les montagnes.

Caractéristiques de la montagne

Agir dans les montagnes, l'agent de renseignement doit être robuste, prudent, déranger Je possède une patience particulière et une attention particulière à l'observation de l'adversaire et du terrain; Si nécessaire, il est obligé, après avoir précipité, je regarde l'horloge ennemie; Au besoin, pour ramper des centaines de mètres secrètement et silencieusement, malgré le mauvais temps, surmonter la fatigue.
Chaque scout de l'armée rouge devrait parfaitement connaître les caractéristiques de l'environnement de la montagne et prendre en compte tous les dangers avec lesquels il peut se rencontrer lorsque des actions dans les montagnes. Il doit posséder les principaux éléments du mouvement dans les montagnes et surmonter les obstacles miniers.
Formation de l'éducation et les formant dans la maîtrise de différents moments de formation minière, même à l'extérieur des montagnes, sont un bon moyen de développement physique général facilitent la mise en œuvre des tâches de renseignement dans les montagnes.
À tout entraînement à la formation de combat, ainsi que dans les montres d'égouts de formation physique, en présence de temps et de conditions, utilisez toute zone de terrain, introduisant des éléments de formation minière.
De l'expérience de la guerre, il s'ensuit que les troupes peuvent agir dans les montagnes sans équipement minier spécial, sous réserve de l'utilisation généralisée des outils shanntiques, des remèdes et des matériaux.
Sous les actions des scouts dans les zones hautes terres, il est souhaitable d'avoir des équipements spéciaux pour eux (chats, lunettes de couleur protectrice, etc.).
Le mouvement d'un combattant dans les zones de montagne bois et montagneux a un impact d'un certain nombre de facteurs qui devraient savoir et prendre en compte chaque scout agissant dans les montagnes.

Difficulté d'orientation

La difficulté d'orientation se produit en l'absence de critères caractéristiques et de la présence d'une riche végétation avec des ombres pointues; En raison de changements inattendus des phénomènes atmosphériques (réduisant la nébulosité, les pluies, les chutes de neige, les fluctuations des intempéries à tout moment de l'année, aggravation de la visibilité dans les brouillards): En raison des routes limitées et d'un grand nombre de chemins à un type.

Dangers naturels

Les dangers naturels comprennent: les pionniers causés par la destruction de roches sous l'influence du vent, de la pluie et d'une motion non récurante sur des lieux de pierre de pierre; crier lorsque les falaises de roches, de pierres, etc. sont cassées de la surface de la pente; Avalanches de neige glissant de la pente à grande vitesse; Chouettes à neige. Au printemps: glissements de terrain de terre, orages, pluies et tempêtes. Après la pluie, les chemins, les pentes et les tiges deviennent glissants et le danger de casser toutes sortes de races augmente. Des fissures particulièrement dangereuses dans les montagnes, souvent recouvertes de neige.

Changements météorologiques

Dans les zones hautes terres, la température de l'air après le coucher du soleil diminue même en été. En présence de glace et de neige sur la vision, les rayons solaires réfléchis sont valables, à la suite de quelles lunettes de sécurité: la décharge de l'air implique une difficulté de respiration et de vertiges, mais ces phénomènes disparaissent comme des exercices. Pour les zones montagneuses, il est également caractéristique du changement rapide du niveau d'eau dans les rivières de montagne pendant les pluies et la fonte de la neige; Au cours de cette période, les flux fluides peu profonds se transforment en courants violents et éphémères et les rivières se distinguent par des manches difficiles à faire.
Les signes de météo aggravant: ALay Matin Dawn, une diminution de la température de l'air dans l'horloge du matin, le soleil floue, la couronne autour de la lune et des étoiles vacillantes remarquables.
Les signes d'instabilité météorologique sont les suivants: vents qui la nuit de la vallée dans les montagnes et dans l'après-midi des montagnes.
Signes d'amélioration des intempéries: Dawn de soirée ALATY, une diminution de la température dans les vallées de la soirée, le brouillard du soir dans les vallées, le Mouldhelie, le ciel dégagé, la rosée du matin recouverte d'une brume de pointe, des nuits froides dans les vallées.
Le signe de l'approche de l'orage est l'apparition de 2 à 3 heures avant l'orage de la masse de nuages \u200b\u200bde cumulus. Pour les abris des orages, vous devez utiliser de forts rebords rocheux. Dans la forêt ne doit pas être arrêté sous des arbres debout élevés et solitaires.
Un endroit pour se détendre et passer une nuit dans les montagnes. Les scouts devraient choisir où il sera protégé d'un vent fort, alors qu'il est nécessaire de prendre en compte la possibilité d'inondations inattendues, de Stonepad et d'avalanche.

Opportunités

Les terrains miniers et boisés, en règle générale, il est difficile due à des fourrés épais, de Burvero et du petit nombre de routes; Dans un tel terrain, il existe généralement de petites colonies qui sont marquées par une faible densité de population. L'ennemi agissant dans les montagnes a une excellente occasion de couvrir facilement le terrain, d'organiser des embuscades, des pièges, de créer des barrières naturelles, des obstacles et des zones passables minières.
Malgré les dangers, les difficultés et les conditions naturelles difficiles, les montagnes boisées et rocheuses favorisent des actions actives, soudaines, audacieuses et chères des scouts. En raison de la diversité de la région, ainsi que la possibilité de mouvements cachés et de classes à haut point dans les montagnes, un large champ de visibilité et d'observation est créé; La diversité de toutes sortes de machines à sous, de pierres, de bosses, d'arbustes et d'arbres permet aux possibilités d'intelligence de se cacher facilement du feu ennemi; Leçon d'une place supérieure à celle d'un adversaire, l'utilisation de passes étroites, de fourrés, de pierres de pierre, etc. Aidez-vous intelligemment à éloigner de la persécution et de détruire l'ennemi.
Les scouts agissant dans les montagnes ne devraient supporter que ce qui est extrêmement nécessaire pour remplir la tâche. Une étude préliminaire attentive sur le terrain et l'observation doit être les règles du SCOUT avec tous ses mouvements et avant de commencer les actions.
Lors des actes dans les montagnes, les scouts devraient avoir des concentrés alimentaires pendant 1 à 2 jours et avec des actions dans des zones à haute montagne - équipement de montagne spécial, vêtements chauds, chaussures et concentrés pendant 3-4 jours.
Afin d'éviter les dangers qui se trouvent lors de mouvements dans les montagnes, le Scout doit connaître et effectuer des précautions et des assurances.

Les principaux éléments de l'assurance et de l'auto-assurance

Dans les zones dangereuses, déplacez-vous dans un paquet de trois personnes sur une corde. Chaque éclairage suppose la poitrine avec une corde, faisant une boucle et la fixant avec un nœud (Fig. 54).

Pour que la boucle de corde ne glisse pas de la poitrine, en tapotant avec un morceau de corde auxiliaire, vendant une extrémité sous la boucle de derrière, autour du cou et l'autre sous la boucle frontale; Linge de la corde d'extrémité (Fig. 55)
Pour que les jambes escarpées aux jambes, elles ne glissent pas, vous devez attacher les chaussures avec une corde ou un fil (Fig. 56).

Afin d'éviter la chute et les perturbations lors de la déplacement en conjonction sur les rochers, un combattant, une assurance, devrait choisir des saillies, des plates-formes ou des évidements pratiques, de prendre une position stable pour les moyens d'arrêt et d'utilisation du pull.
Pour l'auto-assurance, vous pouvez utiliser un fusil, une pelle et un bâton avec une extrémité pointue, les avoir toujours prêts; (Fig. 57), dans des endroits dangereux, lors des descentes ou des transitions, il devrait être utilisé pour l'assurance avec une corde, la comptant à travers un arbre, la saillie (Fig. 58) et sur l'épaule; Vous pouvez également utiliser une assurance à travers un bas du dos avec une bonne titres (Fig. 59), les augmentations sont recommandées à effectuer en traversant la pente; Le combattant traverse la corde qui est fixe et conserve dans un camarade (Fig. 60).

Méthodes de mouvement dans les montagnes

Mouvement dans les terrains miniers

Dans la région minière et boisée, le scout peut faire un mouvement sur les forêts de montagne et routes de sol Et les sentiers, ainsi que sur la route, je suis un sentier et parfois même dans les endroits les plus dangereux, en fonction de la situation et des tâches qui lui sont confrontées.
Aller sur la montagne, la forêt et les routes de terre doivent être sur les côtés de la route à droite ou à gauche avec une petite étape lisse, avec un nombre plus petit d'arrêts. Lors de la déplacement, inspectez-vous à l'avance, des buissons, des arbres, des falaises, etc. Les ponts à travers les ravins, des monticules ne devraient être passés qu'après une intelligence prudente; Protection pour éliminer des armes froides et froides; Si nécessaire, sortez du pont pour déplacer des rampes ou les contourner.
Les pistes de montage doivent être effectuées sur des arbustes herbeuses et froissées et des pistes forestières, parmi lesquelles il y a des pierres, des cris et diverses rochers rocheux de roches.
La vitesse de déplacement sur les chemins dépend de la pente de la pente, du degré de pointe de la piste, de danger des pentes sus-jacentes et de l'état du temps.
Lorsque vous déplacez le long des chemins de montagne, l'étape doit être uniforme et une longueur moyenne. Avec les plis de la jambe pour mettre le pied complet. Si le sentier est bouché, essayez de garder la jambe pour ne pas tomber sur des pierres couchées peu fiables. Les pierres fermement mentantes utilisent pour soutenir le talon. Le chemin plus raide, plus le mouvement aidait les mains, adhérant aux saillies durables des pierres, des branches de buissons et d'arbres.
Lorsqu'ils se déplacent à l'extérieur de routes et d'un sentier le long du bord d'eux ou en parallèle à eux dans des fourrés, des arbustes, des dépoussiéreurs et entre les arbres: le mode de circulation à élire, respectivement, la nature du terrain est de bouger nourrir, à quatre pattes. ou grimper.
Lorsque vous conduisez sous la pluie, la neige et le brouillard pour observer une prudence spéciale; Choisissez soigneusement un endroit pour régler la jambe et transférer le poids corporel sur une autre jambe uniquement lorsqu'il est livré fermement. Dans ce cas, vous pouvez utiliser un bâton avec une extrémité pointue ou une pelle pour une auto-assurance.
Lors de la déplacement dans une zone minière inconnue pour clarifier la direction du chemin de retour dans certains cas, il est possible d'utiliser une craie ou des panneaux de charbon spécialement fabriqués sur des rochers ou de grandes pierres, ainsi que des branches abandonnées, des pierres spécialement déposées ou des graisses d'herbes.
Déménager dans les montagnes avec une couverture florale riche, les scouts doivent écouter le moindre roux et bruit pour distinguer le bruissement naturel et le bruit (créé par des animaux) d'artificiel (ennemi créé). Attention particulière Mettre des arbres, creux et nids de grands oiseaux.
Lorsque vous déplacez le long des sentiers qui passent le long de la rangée de hauteurs ou à travers les sommets, sous la supervision de l'ennemi, passez à l'extérieur du sentier et sur les rochers inversés.
Les peignes ou les sommets à surmonter sont sécrétifs: utilisez de petites fissures et d'autres évidements, si nécessaire, passez à travers le chevauchement.

Mouvement sur des pentes herbeuses, des ravins et des fusibles

Mouvement sur des pentes herbeuses (levage) avec une grande raideur pour produire «dans le front», mettre les jambes «arbre de Noël»: le tour de tour (l'angle entre les pieds) est plus grand la plus grande la hausse. Avec une montée plus fraîche (plus de 40 °), un zigzag ou une "forêt" doit être fabriqué, se déplaçant alternativement, puis laissé latéralement à la pente (Fig. 61).
Si la pente est recouverte de grandes pierres, des arbustes ou des fissas séparés, les scouts ne doivent pas bouger l'un sur l'autre.
Lors de l'escalade de l'affaire, il faut rester libre, l'alimentant un peu en avant, mettez la jambe sur tout le pied.
Avec une grande raideur, faites une augmentation des quatre pattes, tenant l'herbe et les protubérances de pierres durables (Fig. 62).

Pendant les descentes pour faire des jambes semi-cuites et s'efforcer de compter sur tout le pied ou sur le talon.
Lorsque vous conduisez le long d'une pente frontale sec, d'une herbe épaisse et douce, la peur des jambes glissantes sur l'herbe; Sur des pentes herbacées humides, le danger augmente; Pour faciliter le mouvement sur de telles pentes et une auto-assurance, appliquez un bâton pointu, en le tenant avec une extrémité aiguë de la pente et sur des pentes glissantes escarpées, vous pouvez utiliser une pelle, couper la scène pour garantir un legongue fiable.
Pour faciliter la descente sur les pentes abruptes à des fins d'autoassurance, appliquez également un bâton (pelle) ou auto-suivi à l'aide d'une corde.
Lorsque vous serrez sur des pentes herbacées, ne prenez pas les petites pierres fragiles, ainsi que pour les grappes de l'herbe dans les buissons. Descendre, accablant votre dos au patin (Fig. 63) ou allongé sur l'estomac, les jambes vers le bas.
Mouvement sur les fusibles pour produire avec les essais de l'endroit pour régler les jambes, après quoi tolérer la gravité du corps. Dans la brillance peu profonde, mettez la jambe encore plus attentivement et tolère le poids du corps uniquement lorsque le sol ne le glisse pas, ou jusqu'à ce que le mouvement du sol ne soit arrêté.
Sur des descentes avec des pentes courtes avec une petite fission (s'il y a une légère épaisseur d'épaisseur suffisante et des mensonges ne se trouvent pas sur une glace fraîche ou une pente herbeuse), vous pouvez vous déplacer tout droit, en utilisant le bout de la dispersion pour accélérer le mouvement.
Lorsqu'il glisse sur les ozos, l'observation des pentes sus-jacentes.

Mouvement dans des endroits dangereux par pierrespades

Pour s'efforcer de contourner les endroits dangereux par les pierres, évitez les transitions sur des roches altérées et des pierres mentales fragiles. Si nécessaire, déplacez-vous pour aller soigneusement, en petites étapes, tenant parfois les saillies. Temps moins dangereux pour la transition - Matin et le début du crépuscule de soirée.
Les endroits soumis à des peurs de pierre sont déterminés par les caractéristiques suivantes: la formation des rainures, les bords adjacents des saillies rocheuses, la présence de gravats et de la poussière sur les sections étamées des skate et des lieux de roche, des rayures fraîches au pied.
À travers des endroits, dangereux de Stonepades, les scouts doivent se séparer à ce moment-là, les autres sont dans l'abri. Si la pierre est cachée, vous devez essayer de le retarder et avertir les camarades avec le chef "pierre".
S'il est impossible de se déplacer au début de la pierrePad, vous devez câliner sur la pente, pré-protéger la tête avec un matériau de grain (un sac de dégâts, une plaie, un rouleau).

Mouvement dans des endroits haroving

Si la pente de la pente des roches enneigées dépasse 25 °, cela peut être malicieux. La présence de vents forts contribue également à la formation d'avalanche.
Une petite probabilité de chute d'avalanche existe dans les deux premiers jours après la chute de neige, surtout dans des gorges étroites.
Les signes d'attaques d'avalanche sont des traces d'avalanches passées: des arbres et des arbustes éliminés, des arbustes et des buissons, des assesses de neige, la présence de gouttières, sont les mêmes que lorsque les pionniers.
Dans les endroits dangereux d'avalanche, déplacez-vous le long des sites convexes des rochers qui abondent avec de grandes pierres; Parler des falaises, des arbres, des arbustes et de l'herbe empêchent la formation et le mouvement des avalanches de neige.
Selon une pente d'avalanchestone, en déplaçant un par un, exposant des observateurs qui sont facturés pour avertir le mouvement d'Avalanche. Déterminer le mouvement d'avalanche peut être entendu; Au début de leur mouvement, il y a un bruissement fort, sifflant, puis le bruit de tonnerre.
Des pentes maligatives croisées se forment ou traversées dans le moins montres chaudes Jour, et près des rochers ou des crêtes sur lesquelles il n'y a pas d'avant-toit enneigé. Déplacez-vous de vastes étapes, la trace dans la prochaine, si possible, il y a moins de troubles de la neige. Entre aller résister à une distance de 30 à 50 m.
Soulever et descendre sur des pentes d'avalancémie pour produire droit ou descendant dans une moindre mesure pour perturber l'avantage des réservoirs adjacents.
Lorsque le signal d'avalanche est soumis, les scouts doivent (s'il est impossible de retourner ou de se cacher rapidement) pour câliner sur la pente de la montagne, si possible, utilisez les zones saillantes des roches, puis renforcez, appliquez une hache de glace, une petite pelle ou des saillies du sol de la roche et couvrez la tête avec un mauvais sac.
Avec une avalanche anti-poussière couvre son nez et son bouche avec la main, afin de ne pas suffoquer de la poussière de neige.
Par temps pluvieux (pluie, tempête, douche, neige, etc.) Les actions du scoutisme dans les montagnes ne sont pas arrêtées. Vous devez vous déplacer encore plus attentivement, en observant toutes les précautions et l'assurance. Act audacieux, amical et audacieux, groupes de 3-6 personnes. Dans les montagnes difficiles, les scouts doivent agir le long des routes principales et du sentier.

Mouvement sur les rochers

Avant de commencer le mouvement le long des rochers, affichez le chemin et contourner une direction plus secrète et plus avantageuse de mouvement.
Tout en surmontant de la région rocheuse, j'ai téléchargé pour voir le chemin du mouvement et choisir la penda la plus secrète et la plus confortable pour le mouvement.
Lorsque vous conduisez le long des roches escarpées, gardez trois points du support: déplacer une jambe, gardez le poids corporel sur l'autre pied et les deux mains: lorsque vous déplacez vos mains, maintenez le poids corporel sur les deux jambes et l'autre.
Tout en bougeant pour s'efforcer de mettre la jambe à la semelle entière: se reposer dans les saillies ou capturer les irrégularités de la brosse: utiliser les saillies, l'approfondissement et les fissures pour le support, et en l'absence d'un tel étant étroitement étendu à la rocher et écraser lentement vers le haut ou le bas. Le mouvement dans des zones difficiles de terrain est effectué en présence d'une assurance fiable.
Mouvement sur des fissures verticales pour produire à l'aide d'une corde; Descendre ou grimper à la crevasse, utilisez des saillies et des évidements pour soutenir les jambes, les mains et le dos.
Par de grandes dalles inclinées et des crevasses horizontales, se déplaçant sur les quatre pattes ou les rampes.
Sur les crêtes pour le meilleur mouvement de masquage le long de la pente légèrement sous la crête.
Mouvement sur les rochers pour mener à bien dans un paquet de 2-3 personnes. Lorsque vous approchez, le combattant le plus expérimenté devrait se déplacer devant, un combattant expérimenté se déplace au milieu au milieu.
Tout en surmontant des roches dures, prenez une partie de l'équipement et soulevez-la sur la corde.
Lorsque vous vous sentez fatigue, choisissez un endroit sûr pour vous détendre et continuer à bouger après le repos.
En se déplaçant sur les zones rocheuses, observer attentivement et soigneusement observer et exploser les fentes, les grottes de roche, une grande foyer i satrusions, suivie d'un adversaire.

Mouvement sur la glace et la neige dans les montagnes

Mouvement dans la glace pour produire à l'aide d'un outil de coupe d'outils d'arbre. Sur les douces pentes pour se déplacer "dans le front" et mettre les jambes "arbre de Noël"; Sur les pentes les plus cool pour faire le mouvement avec des zigzags ou sur la pente et se déplacer latéralement.
Sur la glace, vous pouvez vous déplacer avec succès des bottes de montagne spéciales ou des chats avec une hache de glace.
Lors de la réduction des étapes pour prendre une position stable et changer périodiquement les combattants.
Dans les hautes terres, la neige se trouve sur les sommets, même en été, et les pentes sont recouvertes de neige granuleuse et de glace.
Lorsque vous conduisez sur les pentes enneigées, vous devez extraire les marches de latéralement, une chaussure bout à chaussures ou de couper leur spatule et déplacez la même chose que sur la glace »dans le front" ou "Christk".
Facilite considérablement le mouvement de l'arrêt sur un bâton avec une grosseur pointue ou sur une petite pelle.
Lorsque descendre, frappez la scène de talon de démarrage et utilisez un bâton ou une pelle pour une assurance.
Sur la neige fermée, le glacier devrait se déplacer dans un paquet de trois et s'attaquer aux fissures et aux ponts de neige.
Lorsque vous traversez une gouttière enneigée, choisissez les plus goulots d'étranglement. Crêtes à neige pour surmonter l'accablant. Les gros rideaux contournent ou coupent en morceaux de passages.

Instructions pour les mouvements de formation dans les montagnes

La préparation des éclaireurs pour les mouvements et les actions dans les montagnes doit être fournie par une formation sur l'exploitation minière ou très franchie et dans la ville éducative où toutes les méthodes majeures des actions à venir sont élaborées.
Lorsque des housse et des unités de renseignement au loin des terrains accidentés à la distance de la transition quotidienne, ils doivent utiliser cette localité; Dans tous les autres cas, la formation des cantons devraient être équipées, sur lesquelles des agents de renseignement de la formation dans tous les éléments de la formation des mines.
La base des méthodes reste la même que dans le développement d'autres techniques et méthodes de circulation, surmonter les obstacles et les actions avec des armes, c'est-à-dire une brève explication, montrant et testant des combattants de techniques ou d'actions sur la tâche du commandant. En formation complète, il est nécessaire de contrôler l'exécution des combattants des techniques qui leur sont données; Les commentaires courts sont donnés par le commandant en déplacement.
Les activités de formation sur la formation des mines sur le terrain accidenté sur des élévations séparées trouvées dans des terrains plats, ainsi que lors du passage à travers les ravins; Rivière largement utilisée, falaises forestières, pentes, collines, arbres, Dodge, épais fourrés, Forêt Bossets: Appliquez des produits pulls, des crochets et des équipements spéciaux, fabrication par les forces de l'unité.
Pendant les cours de terrain fortement croisé, étudie les techniques en même temps avec toute la composition de l'unité, en groupes (un groupe par un) ou «fluide» (un combattant après l'autre); Dans le même temps, il convient de clarifier les combattants, car ces méthodes sont utilisées dans les montagnes et qu'il peut y avoir des surprises et des dangers. Dans les mêmes classes, entraîner des moyens concrets d'assurance, d'autoassurance, d'utilisation de moyens soumis et d'assistance à un ami.
Méthodes de formation pour les nœuds de liaison, les chaussures d'enroulement avec une corde, tapoter vers les chaussures du "chat" maison, la liaison de combattants parmi eux peut être élaborée et à l'extérieur de la zone croisée, introduisant ces éléments dans les classes de la ville éducative, étudiée Techniques et méthodes.

Le mouvement gauche est une carte de visite de l'Angleterre, ainsi que d'autres pays. Mais en Europe, le Royaume-Uni est considéré comme le seul pays, où il est coutume à gauche. Quelle est la raison d'un tel phénomène?

Mouvement gauche: fond historique

Selon les historiens, le côté gauche de la route a été choisi à cette époque où Londres conduisait à la luge équestre. Conduite à droite, Kuccher pourrait accidentellement blessé le fouet des gens sur le trottoir. Par conséquent, tout est allé à gauche.

Certains chercheurs croient que le mouvement de gauche est venu aux îles britanniques des Romains, qui les a gagnées. Il était également plus pratique d'aller au cheval à gauche et l'épée est conservée dans sa main droite. Cela combattra rapidement l'attaquant la main la plus forte.

En outre, la facture anglaise, introduite en 1756, en faveur du mouvement «gauche». Il a dit que dans le pont de London, il n'y a que des mouvements à gauche. Pour violation, la règle a été assumée une amende majeure.

Exactement 20 ans après le projet de loi, une loi sur le mouvement de gauche acceptée dans toute l'Angleterre. Cette méthode de mouvement sur la voiture est pertinente aujourd'hui.

Explication de la mer

Pendant longtemps, le destin de la Grande-Bretagne était associé à la mer. Après tout, seuls les vapeurs et les navires sont allés sur les îles. Ils étaient le lien contraignant de l'Angleterre avec le reste du monde. Par conséquent, les traditions maritimes étroitement dans le mode de vie des Britanniques.

Auparavant, les navires se sont tournés autour des navires à gauche. Et pour le pays, si étroitement lié à la mer, il n'y a rien de surprenant que cette coutume est devenue des terres.

Aujourd'hui, dans les naufs acceptés à droite.

Pays qui se repentent du Royaume-Uni

Les États utilisant des mouvements de gauche ont fait leur choix sous l'influence des facteurs suivants:

• Cause coloniale. Au cours du siècle dernier, l'Angleterre avait de nombreuses colonies dans sa soumission. Par conséquent, après l'abolition de la colonisation, de nombreux États ont conservé le système de mouvement habituel, comme le seul exact;
• Raison politique. Grâce à Napoléon, la France a réglé le ton parmi d'autres pays en choisissant le côté de la route. Ceux qui ont soutenu Napoléon ont également introduit un circuit de droite. Et ceux qui étaient contre, choisi le côté gauche.

L'amitié d'Angleterre et du Japon se tourna vers le deuxième pays en introduisant un programme de conduite à gauche. Nouvelle loi a été adopté en 1859. Et agit aujourd'hui.

Lorsque les colonies d'Angleterre aux États-Unis ont eu la liberté, ils passèrent au mouvement de droite, mais avant également de monter, tenant également le côté gauche. C'était la réponse des envahisseurs des Américains.

Comment ça se passe avec les mouvements de gauche dans le monde?

La communauté mondiale à 72% du pourcentage est constituée de ceux qui choisissent le passage à droite. Et seulement par 28% de ceux qui partent à gauche.

En Amérique du Nord sur les Bahamas, la Jamaïque et la Barbade.

En Amérique du Sud, cet état de fait au Suriname et en Guyane.

Et en Europe, en Angleterre, en Irlande et à Malte en Europe. En Asie, 17 pays sont des adhérents du mouvement gauche.

En Afrique, ces pays 13. Et en Océanie, leur nombre est de 8. Pas si peu, si nous considérons en général.

Le reste du monde a choisi le côté droit de la route pour la conduite. Mais quelle est la raison de ce choix?

Leo et droite: raisons de la transition

Aller d'une part à une autre n'est pas si facile. Par exemple, en Suède, ils passèrent au mouvement de droite en raison du grand nombre de voitures adaptées à cela. Fait une transition vers une journée spécialement indiquée.

Les anciennes colonies d'Angleterre aux États-Unis ont fait leur choix de protester contre les anciens occupants.

La Corée du Sud, sort de l'oppression japonaise, a également changé le "droit" à "droit". De même, ils ont agi en Chine.

Caractéristiques de la route de gauche

Les touristes qui sont venus dans le pays pour la première fois, où agir les mouvements de gauche, note la gêne occasionnée de la transition vers un autre style de conduite.

Certains ont peur lorsque vous changez du côté du mouvement. Si les facteurs ci-dessus sont présents, cela vaut la peine d'être abstenu de voyages indépendants en voiture. Après tout, vous pouvez toujours utiliser transport public ou taxi. Et pour vous retirer de la conduite est dangereux pour la vie.

Sur le côté gauche, il n'est pas difficile de rouler, la principale chose est de regarder soigneusement les signes et le balisage, et non pas trop se dépêcher. Pendant plusieurs jours de praticiens sur la plate des rues - et maintenant, vous pouvez aller aux principales avenues de Londres.

Pour faciliter la tâche, vous pouvez créer un itinéraire dans le navigateur en détail, ainsi que la recherche à l'avance sur la carte des détours et des places de stationnement. En plus de tout cela, dans chaque pays, il existe des cours où l'aide d'apprendre du nouveau côté.

Le résultat de mouvements de gauche sont des règles de circulation plus simples, ainsi qu'une certaine liberté pour ceux qui souhaitent faire preuve de politesse sur le chemin.

Par exemple, il y a des histoires que les gentlemens anglais ont ratifié pour le mouvement de gauche, car il vous permettait d'imaginer librement la main sur une petite go, puis de rouler sans problèmes.

C'est mieux: le mouvement à droite ou à gauche, les millions d'automobilistes se disputeront. Mais le Royaume-Uni a depuis longtemps fait son choix, et il semble que cela ne va pas le changer.

L'Angleterre est très différente de nombreux autres États européens. Elle a une culture spéciale, une histoire riche et ses traditions qui sont devenues habitudes. Et le mouvement de gauche pour les Britanniques est également naturel, comme l'avoine au petit-déjeuner. Au Royaume-Uni, il croit même que seule une telle façon de mouvement est la plus fidèle, confortable et sûre.

9.1. Le nombre de bandes de mouvement pour les véhicules de bois de chauffage est déterminé par balise et (ou) des signes 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, et s'il n'y a pas, puis des pilotes eux-mêmes, en tenant compte de la largeur de la chaussée, dimensions des véhicules et les intervalles nécessaires entre eux. Dans le même temps, une partie destinée à ce que le trafic venant en sens inverse sur les routes avec un mouvement double face sans bande de séparation est considéré comme une demi-largeur de la chaussée, située à gauche, sans compter les lances locales de la chaussée (transition-High High -Seed rayures, rayures supplémentaires à la hausse, poches de trésorerie d'arrêt).

9.1 1 . Sur toutes les routes avec un mouvement double face, il est interdit de se déplacer le long d'une bande destinée au trafic venant, s'il est séparé par des chemins de tramway, une bande de séparation, un marquage 1.1, 1,3 ou un balisage 1.11, dont la ligne intermittente est situé à gauche.

9.2. Sur les routes avec un mouvement double face, ayant quatre bandes ou plus, il est interdit de partir pour dépasser ou tracer sur la bande destinée au mouvement venant en sens inverse. Sur ces routes, les virages à gauche ou à l'inversion peuvent être effectués à des intersections et dans d'autres endroits, où il n'est pas interdit par les règles, les signes et (ou) marquage.

9.3. Sur les routes avec des mouvements recto verso ayant trois bandes désignées par balise (à l'exception du marquage 1.9), dont la moyenne est utilisée pour se déplacer dans les deux sens, il est autorisé à laisser à cette bande uniquement pour le dépassement, les fuites, tourner à gauche ou renversement. Pour vous rendre à la bande extrême gauche, destiné au trafic en sens inverse, est interdit.

9.4. Des colonies extérieures, ainsi que dans les colonies sur les routes marquées de 5,1 ou 5,3, ou lorsque le mouvement est autorisé à une vitesse de plus de 80 km / h, les pilotes de véhicules doivent les conduire aussi près du bord droit de la chaussée. Il est interdit d'occuper des bandes gauche avec une droite libre.

Dans les règlements, en tenant compte des exigences de la présente clause et des paragraphes 9.5, 16.1 et 24.2, les règles des conducteurs de véhicules peuvent utiliser la voie la plus pratique pour eux. Avec un mouvement intensif, lorsque toutes les voies sont occupées, il est autorisé à changer le groupe uniquement pour tourner à gauche ou à droite, à tourner, à arrêter ou à traverser l'obstacle.

Cependant, sur toutes les routes qui ont trois voies pour se déplacer dans cette direction et plus, il est autorisé à occuper la bande gauche gauche uniquement avec un mouvement intensif lorsque d'autres bandes sont occupées, ainsi que de tourner à gauche ou à l'inversion, et que des camions avec un maximum masse de plus de 2,5 t - uniquement pour se tourner vers la gauche ou l'inversion. Départ pour le bord de la route gauche avec mouvement unilatéral Pour l'arrêt et le stationnement sont effectués conformément au paragraphe 12.1 des règles.

9.5. Véhicules dont la vitesse ne doit pas dépasser 40 km / h ou laquelle raisons techniques Impossible de développer une telle vitesse, devrait se déplacer à la bande extrême droite, à l'exception des cas de négociation, de dépassement ou de la reconstruction avant de se tourner vers le virage à gauche ou de s'arrêter dans les cas autorisés sur le côté gauche de la route.

9.6 Mouvement le long des chemins de tramway de la direction associée, située à gauche à un niveau cargaisonLorsque toutes les bandes de cette direction sont occupées, ainsi que pendant le cours, se tournant vers la gauche ou la reprise, en tenant compte du paragraphe 8.5 des règles. Dans le même temps, aucune interférence ne devrait être créée. Pour voyager dans les chemins de tramway de la destination venant en sens inverse est interdit. Si des panneaux de signalisation sont installés avant l'intersection 5.15.1 ou 5.15.2, le mouvement le long des chemins de tramway à travers l'intersection est interdit.

9.7. Si la partie motrice est divisée en lanières de lignes de balisage, le mouvement du véhicule doit être effectué strictement en fonction des étiquettes. L'exécution des lignes de balisage intermittent n'est autorisée que lors de la reconstruction.

9.8. Lorsque vous tournez vers la route avec un mouvement d'inversion, le conducteur doit effectuer un véhicule de manière à ce que, lors du passage de l'intersection des pièces de passage, le véhicule a pris la bande extrême droite. La reconstruction n'est autorisée qu'après que le conducteur soit convaincu que le mouvement dans cette direction est autorisé pour d'autres bandes.

9.9. Il est interdit de déplacer des véhicules par bandes séparées et des trottoirs routiers, des trottoirs et des pistes piétonnes (à l'exception des cas prévus aux paragraphes 12.1, 24.2 - 24.4, 24.7, 25.2 des règles), ainsi que le mouvement des véhicules mécaniques (sauf cyclomoteur) sur les bandes pour cyclistes. Le mouvement des véhicules mécaniques sur les pistes cyclables et cyclables est interdit. Mouvement des machines routières et des utilitaires, ainsi que l'entrée du moyen le plus court de véhicules, transportant une cargaison au commerce et d'autres entreprises et objets situés directement de l'OBOLIN, des trottoirs ou de pistes piétonnes, en l'absence d'autres capacités d'entrée. Cela devrait être assuré par la circulation.

9.10. Le conducteur doit se conformer à une telle distance à un véhicule en mouvement à venir, ce qui éviterait les collisions, ainsi que l'intervalle latérale nécessaire, assurant la sécurité du mouvement.

9.11. Au-delà des colonies sur des routes bilatérales ayant deux bandes, le conducteur du véhicule pour lequel la limite de vitesse est établie, ainsi que le conducteur du véhicule (composition de véhicule), plus de 7 m doivent être soutenus entre les siennes et se déplacer devant Le véhicule une telle distance pour obliger ses véhicules pourrait être reconstruite sans interférence sur le groupe précédemment occupé. Cette exigence n'agit pas lorsque vous conduisez le long des zones routières, sur lesquelles le dépassement est interdit, ainsi que le mouvement intensif et le mouvement dans une colonne de transport organisée.

9.12. Sur les routes avec un mouvement bilatéral en l'absence d'une bande de séparation des îles de sécurité, des peuplements et des éléments de structures routières (soutiens de ponts, de passages supérieurs et autres), situé au milieu de la chaussée, le conducteur doit encercler à droite si des panneaux et un balisage ne prescrivent pas le contraire.

En fait, le contenu de cette section des règles correspond plus à ce nom:

Emplacement des véhicules sur route .

Pourquoi? Oui, parce que nous ne sommes pas seulement sur quand et à qui le mouvement est autorisé sur une bande particulière de la chaussée, mais aussi à ce sujet quand et à qui il est autorisé (ou non autorisé) mouvement et sur d'autres éléments de la route - par le Division de la bande, des tramways, des trottoirs et par des barreaux routiers.

Dans le premier sujet du présent didacticiel Nous avons compris assez détaillé avec ce que la bande de division est et ce qui est les chemins de tramway. Il est temps de se familiariser avec le trottoir et le trottoir, ainsi que de savoir quelle partie de la conduite est et quelle est une bande de mouvement.

De côté.

Des règles. Section 1. "Plaie" est un élément de la route, adjacent directement à la chaussée à un niveau avec celui-ci, caractérisé par le type de revêtement ou surligné par Markup 1.2.1 ou 1.2.2, utilisé pour le déplacement, l'arrêt et le stationnement conformément à la des règles.

Le fait que le côté soit adjacent à la chaussée est au même niveau et se distingue par le type de revêtement - c'est compréhensible.

Mais il s'avère, le trottoir ne peut pas différer dans le type de revêtement, mais simplement séparé de la chaussée avec le balisage.

Et aussi, il s'avère, le trottoir peut être utilisépour mouvement, arrêt et stationnement.

Concernant trafic dans la touche Je me dépêche de vous calmer - les règles dans ce cas avaient en tête les piétons.

Les piétons ne peuvent pas seulement, à savoir, devraient bouger le long des routes.

Des règles. Section 24. Paragraphe 24.2. Il est permis de déplacer des cyclistesde plus de 14 ans au bord de la route - Au cas où il n'y a pas de piste cyclable et cycliste, la barre des cyclistes est ni aucune possibilité de se déplacer le long ou du bord droit de la chaussée.

Des règles. Section 24. Paragraphe 24.7. Les pilotes cyclomoteux doivent se déplacer le long du bord droit de la chaussée d'une rangée ou par la bande pour les cyclistes.

Déplacer le mouvement des pilotes de cyclomoteurs par la routeSi cela ne crée pas d'interférence avec les piétons.

Vous avez remarqué - même le mouvement sur un vélo ou un cyclomoteur sur le côté de la route n'est pas autorisé, mais seulement permis, et même alors, lorsqu'il est conforme à l'ensemble du tas de conditions! Que parler alors de motos et de voitures? Bien sûr, le mouvement des voitures et des motos sur les routes est mortel pour les piétons et donc autorisé ne peut pas être. Cela ne se soucie pas que les règles nous permettent de monter les trottoirs et les sentiers piétonniers.

Une autre chose, si nous parlons de stationnement. Les règles non seulement autorisées à se garer sur le côté de la route, à savoir ils ont commandé:

En présence du cerveau routier, tout le monde est de stationnement uniquement sur le côté de la touche!

Et c'est complètement raison - pourquoi emprunter cargaison Transport garé, s'il y a un côté de la route.

En fait, dans les règles, vous ne rencontrerez rien de ce type: "S'il y a un côté du côté de la route seulement sur le bord de la route." Dans les règles, vous allez lire ce qui suit:

Des règles. Section 12. Clause 12.1. L'arrêt et le stationnement de véhicules sont autorisés sur le côté de la route et en son absence - sur la chaussée.

Mais déjà en dehors de cela, cela suit évidemment que l'arrêt de la chaussée (avec l'existence du bord de la route!) - Violation des règles.

Sur les routes de haute qualité modernes, le sidebu est fabriqué par les renforcés, c'est-à-dire recouvert d'asphalte. Dans ce cas, comme nous l'avons dit, le côté est séparé de la chaussée avec marquage de la routeEt, en règle générale, il s'agit d'une ligne longitudinale solide (marquage 1.2.1).

Le mouvement des véhicules mécaniques sur les routes est interdit et la ligne de balisage solide rappelle les conducteurs de cette exigence des règles.

Cependant, si le conducteur a l'intention de s'arrêter, la ligne longitudinale solide de balisage, séparant du côté de la chaussée, n'est pas facile, à savoir, à savoir, nommément "RÉ.À PROPOS DE aIMER " traverser. Lors de l'arrêt et du stationnement, ce «solide longitudinal» doit être considéré simplement comme la frontière entre la chaussée et la touche.

Et un moment de plus, le moment important pour les conducteurs - les règles sont autorisées à utiliser le côté du bord de la route au tournant (si la largeur de la chaussée est insuffisante pour les manœuvres de la position la plus à gauche).

Avant de terminer la conversation sur le côté de la route, nous mentionnons une exception près. Directement à l'Okolin, vous pouvez trouver des magasins ou d'autres entreprises. S'il n'y a pas d'autre manière à l'entrée, les règles sont autorisées à aborder ces entreprises par la touche de touche, mais seuls les véhicules qui servent cette entreprise!

Nous résumons:

1. "côté" est un élément de la route, adjacent directement à la chaussée à un niveau avec elle et destiné aux piétons en mouvement, ainsi qu'à cesser de transporter des piétons.

2. Il est permis de déplacer le cyclisme, les cyclomoteurs, les manoirs (traîneau), le gréement et les coooms, à condition de ne pas créer d'interférence par des piétons en mouvement.

3. Comme une exception est autorisée à entrer sur le côté des véhicules, apportant des marchandises à commercer ou d'autres entreprises situées directement de l'Okolin et, à condition qu'il n'y ait pas d'autre façons d'entrer.

4. Lorsque vous inversion, si les largeurs de la chaussée ne suffisent pas, la manœuvre peut être effectuée à l'aide du trottoir.

5. S'il y a une extension, le véhicule d'arrêt n'est autorisé que sur le côté de la route!

Trottoir.

Des règles. Section 1. "Le trottoir" est un élément de la route destiné au mouvement des piétons et adjacents à la chaussée ou à la piste cyclable ou séparé de leur pelouse.

Le piéton le plus confortable se sent, bien sûr, sur le trottoir. Le trottoir levé sur la chaussée, au moins jusqu'à la hauteur de la pierre de bordure, ce qui crée des conditions de sécurité supplémentaires.

Et si le trottoir est également séparé du chariot de la pelouse et, en général, vous pourrez vous détendre.

Le mouvement des véhicules du trottoir est interdit.

Comme dans le cas de la ligne de touche, seul le mouvement des véhicules servant des échanges commerciaux ou d'autres entreprises situés directement à partir de ce trottoir, est autorisé sur le trottoir (s'il n'y a pas d'autre moyen d'entrer).

Un parking sur le trottoir, contrairement au trottoir, est interdit. Cependant, dans certains cas, afin d'augmenter la bande passante de la route, le stationnement des transports peut être organisé sur le bord du trottoir.

Les règles permettent l'utilisation d'un trottoir, mais uniquement pour les bicyclettes de stationnement, les cyclomoteurs, les motos et les voitures et uniquement s'il y a des signes 6.4 "Site de stationnement"appliqué avec l'une des tablettes suivantes:

Résumer :

1. Le trottoir est un élément de la route conçu pour déplacer les piétons.

2. Le mouvement et l'arrêt des véhicules sur le trottoir sont interdits.

3. Comme une exception est autorisée à une entrée du trottoir des véhicules, animée par la cargaison aux entreprises commerciales ou autres entreprises situées directement à partir de ce trottoir, et à condition qu'il n'y ait pas d'autre façons d'une entrée.

4. Le parking sur le bord du trottoir est possible, mais uniquement pour les vélos, les cyclomoteurs, les motocyclettes et les voitures de tourisme et uniquement en présence de signes appropriés.

Dans la collecte de la police de la circulation, il y a une paire de tâches et les deux sans dessins.

Partie de conduite.

L'élément principal et obligatoire de la route conduit définitivement une partie. Les routes sans partie de route ne peuvent tout simplement pas être. Les règles donnent une telle définition de la chaussée:

Des règles. Section 1. La "partie de conduite" est un élément de la route conçu pour déplacer les véhicules sans mobilité.

En principe, une seule de ces définitions suit déjà que le mouvement des voitures, des motocycles et des vélos pour tous les autres éléments de la route (sur les routes, des trottoirs, des tramways et par des bandes de division) est interdite (une fois pour le mouvement des véhicules fins , la partie motrice est conçue).

Mais les règles, telles que toute loi, en plus des dispositions de base, contiennent des ajouts et des exceptions permettant à certains cas d'utiliser des conducteurs et d'autres éléments de la route.

Avec un trottoir et un trottoir, nous avons déjà compris, nous parlerons des tramways plus tard, et maintenant toute l'attention de l'élément principal de la route - la chaussée, ou plutôt comment elle est divisée en rayures et que pour conducteurs cela signifie.

Bande de mouvement.

Pour rationaliser le mouvement et le rendre le plus sûr possible, la chaussée est divisée en rayures avec des lignes de marquage routier longitudinales.

Des règles. Section 9. Paragraphe 9.7. Si la partie motrice est divisée en bandes de lignes de balisage, mouvement du véhiculedoit être mis en œuvre strictement selon les étiquettes désignées.L'exécution sur les lignes de balisage intermittent n'est autorisée que lors de la reconstruction.

La plupart des conducteurs ne le soupçonnent même pas, se déplaçant avec des roues de marquage, ils violent les règles.

Selon le paragraphe 9.7 des règles, le mouvement devrait toujours être mis en œuvre strictement par des bandes.

De plus, et à l'intérieur de la bande, le conducteur doit avoir son propre véhicule pas ababa, ainsi que de fournir une distance de sécurité et des intervalles de sécurité.

Et ceci est également l'exigence des règles:

Des règles. Section 9. Clause 9.10. Le conducteur doit observer une telle distance en avance devant le véhicule qui permettrait d'éviter une collision,ainsi que l'intervalle latéral requis fournir une sécurité de la circulation.

En général, de la position de la sécurité maximale, la situation idéale est quand:

1. Tout le monde se déplace, observant le comté (c'est-à-dire se déplaçant strictement par des rayures).

2. Personne n'est reconstruit d'un certain nombre de personnes (aucune reconstruction est un danger potentiel).

3. Personne ne part pour la moitié de la route destinée au mouvement venant en sens inverse (il menace une collision frontale ou tangente).

4. La bande extrême gauche dans les deux directions est gratuite (les voitures peuvent être facilement déplacées par des services opérationnels).

C'est la photo parfaite. Il est possible de m'efforcer.

Mais en tenant compte des besoins et des intérêts de tous les utilisateurs de la route.

Voyons comment il a réussi à faire les règles sur différentes routes.

Route à deux groupes.

Pour interdire le départ de la moitié de la route, destiné au mouvement venant en sens inverse, il est possible d'utiliser des marquages \u200b\u200broutiers - assez au milieu de la chaussée pour appliquer une ligne axiale solide.

Cependant, dans le cas de deux voies coûteux, cela signifiera que tout obstacle bloquera inévitablement le mouvement.

Maintenant, les conducteurs sont tombés dans l'ouest - de conduire autour de l'obstacle sans le perturber, c'est impossible. Si vous suivez la "lettre" des règles, tout le monde devrait rester et attendre l'inspecteur, lequel ne peut résoudre que "une violation".

Par conséquent, sur des routes duplex, la ligne axiale est généralement intermittente.

La ligne de balisage intermittente n'interdit rien. Maintenant, dans les deux directions, vous pouvez dépasser les véhicules en mouvement et traverser des obstacles fixes au départ du mouvement venant en sens inverse, ainsi que tourner à gauche et se dérouler.

En ce qui concerne une route à double sens, les règles ont été forcées d'aller pour un compromis raisonnable entre la sécurité et la bande passante:

Vous pouvez aller au «venu», mais le mouvement sur le «venu» est interdit.

C'est-à-dire qu'après l'achèvement du dépassement ou du tracage, le conducteur doit revenir immédiatement à sa moitié de la chaussée.

Ce qui est intéressant, dans les règles, nulle part n'est nulle part que il est autorisé à aller aux routes duplex venant. Mais nulle part n'est pas dit qu'il est interdit. Et comment dois-je comprendre une loi - "Qu'est-ce qui n'est pas interdit, puis permis"! Les auteurs des règles n'ont pas besoin de donner une telle résolution directe, il suffisait de ne pas interdire.

Quant aux routes avec un certain nombre de voies de pistes plus de deux personnes, les règles ont clairement parlé ici du départ de la carte existante.

Route à trois groupes.

Sur une route à trois voies, il existe différentes options pour organiser le mouvement.

Option 1. Dans notre direction une bande, dans le comptoir - deux.

La ligne de balisage longitudinale solide partage les flux de véhicules venant en sens inverse.

Dans ce cas, une seule chose est possible de se déplacer strictement dans sa propre bande (uniquement), sans conduire sur une ligne de balisage axiale solide.

Option 2. Dans notre direction, deux bandes, dans le comptoir.

Eh bien, enfin, dans notre direction plus d'une bande, dans ce cas - deux. Alors quoi, comment allons-nous diviser sur toutes ces deux rayures?

Vous pouvez, par exemple, entrez les exigences de dragon et interdire tout (à l'exception des voitures de services opérationnels) à prendre la bande de gauche.

Vous pouvez résoudre le mouvement sur la bande de gauche, mais pas tous et pas toujours.

Règles raisonnées comme suit. Juste deux bandes et il n'y a rien à partager ici et, si cela se produit dans la colonisation, laissez tout le monde avoir des droits égaux. Dans le règlement, le mouvement est caractérisé par un plus grand nombre de reconstitutions. Les règles ont estimé que pour forcer les conducteurs à retourner à la voie de droite aussi après chaque avance ou un détour est plus susceptible de nuire et ne bénéficiera pas.

Cette autorisation signifie que dans la colonie sur la route avec deux bandes dans cette direction, vous pouvez vous déplacer sur n'importe quelle voie Même si vous êtes sur la route, un. Et l'utilisation de n'importe quelle bande peut toutes - et des motos, et voitureset des camions.

Et encore une fois, dans les règles, vous ne trouverez pas d'instructions directes nulle part où cela se produit dans la colonisation et dans votre direction deux bandes, tout le monde est autorisé à se déplacer le long de ces deux bandes. Les auteurs des règles appliquaient à nouveau le principe de base de tout droit - "Ce qui n'est pas interdit, puis autorisé" Et définir les exigences de la forme suivante:

Des règles. Section 9. Paragraphe 9.4. La deuxième paragraphe. Dans les zones peupléesconducteurs de véhiculespeut utiliser le mouvement le plus pratique pour eux.

Des règles. Section 9. Paragraphe 9.4. Troisième paragraphe. trois rayures et plus seulement avec un mouvement intensif lorsque d'autres bandes sont occupées, ainsi que de tourner à gauche ou à l'inversion.

Comme vous pouvez le constater, l'exigence n'occupe pas la gauche gauche avec le droit libre ne concerne que des routes avec trois et plus de rayures Dans cette direction.

À partir d'ici, il fait juste que dans les colonies sur la route de deux rayures Dans cette direction il est permis d'occuper n'importe quelle bande indépendamment de l'intensité du mouvement.

En dehors de la colonie les vitesses sont nettement plus élevées et les règles, en prenant soin de la sécurité, ont essayé les flux de trafic qui se déroule autant que possible les uns des autres. Cette exigence est définie dans la même clause 9.4, uniquement dans le premier paragraphe:

Des règles. Section 9. Paragraphe 9.4. Le premier paragraphe. Des colonies extérieures, ainsi que dans les colonies sur les routes marquées 5.1"Highway" ou 5.3"Route pour voitures" ou où le mouvement est autorisé à une vitesse de plus de 80 km / h,conducteurs de véhiculesdoit les conduire si possible plus près du bord droit de la chaussée. Il est interdit d'occuper des bandes gauche avec une droite libre.

Comme vous pouvez le constater, cette exigence agit sur une route en dehors du règlement. Mais non seulement. Même dans la colonisation, si la vitesse de plus de 80 km / h est autorisée dans cette zone, tout le monde est obligé de tenir le plus juste possible.

La bande droite est occupée et le conducteur de la jeep bleu ne viole rien.

Mais maintenant se casse.

Dans cette situation, le conducteur de la jeep bleu est obligé de se déplacer à la bande extrême droite.

Option 3. La partie motrice est divisée en trois bandes par des lignes de marquage de route intermittentes.

Dans ce cas, la bande moyenne est donnée à l'utilisation simultanée des pilotes des deux directions.

Cependant, contrairement à la version précédente, les conducteurs devraient considérer le départ à la voie du milieu, comme le départ autorisé pour la moitié de la route destiné au trafic venant en sens inverse.

C'est-à-dire qu'il pré-évalue si la bande moyenne est exempte de véhicules venant en sens inverse et, en complétant le dépassement ou le détour, il est nécessaire de revenir immédiatement à la bande de droite.

Malgré les lignes de balisage intermittent, départ à la bande extrême gauche sur une route à trois voies avec des règles classées catégoriquement!

Une telle violation se qualifie comme départ pour la violation des règles et punissable par privation de droits pour une période de 4 à 6 mois.

C'est ainsi que cela est indiqué dans les règles:

Sur les routes avec un mouvement recto verso, comportant trois bandes, désignées par balise, dont la moyenne est utilisée pour se déplacer dans les deux sens, il est autorisé à laisser pour cette bande uniquement pour dépasser, quitter, tourner à gauche ou à renversement. Pour vous rendre à la bande extrême gauche, destiné au trafic en sens inverse, est interdit.

C'est ainsi qu'ils vont vous demander lors de l'examen:

Dans ce lieu de classe dans une école de conduite, les étudiants posent toujours la question suivante: "Était-il autorisé à se retourner sur une telle route?".

Pourquoi pas? Sur n'importe quelle route, le renversement peut être interdit ou marquer, ou signes ou règles. Le balisage est intermittent, il n'y a aucun signe, mais les règles interdisent le départ à la bande extrême gauche uniquement dans le but de dépasser ou de jeter l'obstacle.

De plus, les règles sur le tour d'une telle route a écrit tout par texte direct (nous répétons une nouvelle fois l'article 9.3):

Des règles. Section 9. Paragraphe 9.3. Sur les routes avec un mouvement double face comportant trois bandes désignées par balise, dont la moyenne est utilisée pour se déplacer dans les deux sens, il est autorisé à laisser pour cette voie uniquement pour dépassement, mince, se tourner vers la gauche ou inversion.

Bien sûr, avant de reconstruire sur la voie du milieu, le conducteur doit s'assurer qu'il est exempt du trafic venant en sens inverse.

Et si la largeur de la chaussée n'est pas suffisante pour tourner, alors, comme sur n'importe quelle route, hors de l'intersection Il peut être effectué à partir du bord droit de la chaussée (ou même du bord de la route).

Bien sûr, il est nécessaire de céder la place à la route non seulement sur un comptoir, mais également des véhicules.

Donc, le tour de la route aussi à trois voies est autorisé. Et dans les zones situées en dehors de l'intersection, il doit être effectué de la bande centrale, soit du bord droit de la chaussée ou du trottoir.

Mais au carrefour Comme vous le savez déjà, l'inversion est toujours autorisée partout dans la position la plus à gauche!

Et sur une telle route, la position la plus à gauche est la barre centrale!

Et jusqu'au 1er septembre 2016, une telle tâche (i, cependant, un peu changé, mais elle n'est pas applicable):

Routes multibones.

La route avec n'importe quel nombre de bandes est supérieure à trois - déjà une route multibone. Sur les routes multicabbones, la ligne axiale, séparant les flux des instructions du compteur, n'est pas simplement solide, mais obligatoire! - double ligne solide.

Sur les routes multibbines, les règles ont finalement été en mesure de mettre pleinement en œuvre l'un des principes de base de la sécurité - ici il est catégoriquement interdit de partir de moitié (aux fins de dépassement ou de détachement) pour la moitié, destiné au trafic venant en sens inverse! Tous les avances et les fermetures - seulement dans leur moitié de la chaussée!

Option 1. Dans notre direction deux rayures.

Mais que tu sais déjà. Sur une route avec deux bandes dans cette direction dans la colonie, tout le monde est autorisé à occuper n'importe quel groupe pratique.

Et cela vous familière également. Sur n'importe quelle route en dehors de la colonie Tout le monde doit rester juste . Dans cette situation, terminer l'avance, le conducteur est obligé de retourner à la bande de droite.

Les bandes de gauche ne peuvent être tenues qu'avec la droite.

Et lors de l'examen, ils demandent:

Option 2. Dans notre direction, plus de deux voies.

Sur les routes avec trois et plus de rayures Dans cette direction, la règle, bien que non catégoriquement, mais toujours "demanda" les pilotes de ne pas prendre la bande gauche gauche.

C'est-à-dire que cela peut être occupé, mais seulement avec un mouvement intense, lorsque toutes les autres bandes sont occupées.

Dans la colonisation, une telle exigence signifie ce qui suit:

1. Si dans votre direction, par exemple, autant que dix voies, vous avez le droit de choisir une bande commode de neuf à droite, même si la route est absolument gratuite.

2. Si neuf bandes de droite sont occupées, vous pouvez prendre le dixième (extrême gauche).

3. Si, en déplaçant à la bande extrême gauche, vous avez conduit à l'endroit où le droit est devenu libre, vous devez laisser la bande extrême gauche.

Et c'est tellement! Mais pas pour tout le monde!

C'est donc si vous conduisez une moto, une voiture ou un petit camion (jusqu'à 2,5 tonnes). Toutefois, si vous suivez le volant d'un camion moyen (plus de 2,5 tonnes), une règle de règle complètement différente commencera à agir. Les règles ont décidé - car il est irréaliste de libérer complètement la bande gauche gauche, il est absolument nécessaire de la libérer au moins de camions moyens et grands et sur de telles routes (avec trois et plus de bandes dans cette direction) les interdites à occuper la bande extrême gauche.

Et immédiatement la question se pose - comment se tournent-elles vers la gauche ou se dérouler? Après tout, il est nécessaire de faire juste avec une bande de gauche extrême! Les règles n'en ont pas oublié et leur ont permis de partir à l'extrême gauche, mais seulement avant de tourner vers la gauche ou de tourner.

Et c'est tout! Même si toutes les autres bandes sont occupées, des camions avec une masse maximale autorisée de plus de 2,5 tonnes de l'extrême gauche ne bougent pas!

Et aucune garantie ou train avec départ à gauche!

Les règles à ce sujet sont indiquées comme suit:

Des règles. Section 9. Paragraphe 9.4. Dans les règlements, les chauffeurs de véhicules peuvent utiliser la bande de mouvement la plus pratique pour eux.

Cependant, sur toutes les routes devant bouger dans cette direction Trois rayures et plus, prenez la bande gauche gauche autoriséeseulement avec un mouvement intensifquand occupé d'autres groupes,ainsi que pour tourner à gauche ou à l'inversion, et des camions avec une masse maximale autorisée de plus de 2,5 tonnes - uniquement pour se tourner vers la gauche ou l'inversion.

Vous avez attiré l'attention! - Les camions avec une masse maximale autorisée de plus de 2,5 tonnes sont interdites d'occuper une extrême gauche laissée à gauche sur des routes avec un certain nombre de voies de plus que deux dans cette direction (à la fois dans le règlement et hors de la colonie).

Et si vous avec les droits de la catégorie "B" conduira un tel camion (par exemple, une gazelle), rappelez-vous ceci.

Et à l'examen sur ce problème, il y a:

Pour comprendre cela, il faut d'abord comprendre ce qui est un SUV. De plus, il s'agit d'une voiture ordinaire qui offre un espace supplémentaire pour le conducteur et les passagers, et a également beaucoup de capacité de levage. Dans le même temps, il est conçu pour le déplacement sur le revêtement problématique.

Peu importe la difficulté que les développeurs de VUS ont essayé, mais ils ne peuvent garantir leurs propriétaires de conduite en douceur le long de la route habituelle. Cette tâche concerne uniquement les vraies machines de course.

Mais dans les conditions de hors route, la jeep est indispensable. Grâce aux pendentifs indépendants pour les roues, il peut sauver une embrayage mécanique avec la surface de la route cahoteuse. Après tout, il devient cher. À la hauteur des bosses, la suspension de Jeep est fortement comprimée. S'il avait des fosses sur son chemin, les roues les tombent bien en douceur et la suspension est pressée, comme si l'harmonica.

Dans ce cas, cela dépend beaucoup de la lumière du véhicule et de la conception du châssis. Aussi sur le comportement de la jeep affecte l'axe - plus le plus difficile, les Smashes La voiture surmontera les irrégularités de la route.

N'oubliez pas l'axe articulé intégré. Avec elle, les 4 roues conservent un contact avec une route hors route. Quoi, à son tour, affecte la position du châssis - il devient plus stable. En raison de ce que le SUV conserve l'embrayage avec la route. C'est-à-dire qu'il peut tenir l'équilibre, tandis que sa roue gauche se déplace, et une autre, à droite, au contraire - tombe dans la fosse.

Dans le même temps, la très grande majorité des SUV sont équipées de 3 différentiels. L'un d'entre eux est fourni dans pont avant, Autre - Dans le dos, et le troisième est un entraînement intermédiaire, responsable de la fourniture d'énergie aux essieux arrière et avant. Si la roue s'éloigne de la surface de la route et bloquée, le contrepoids sera impliqué, ce qui ne donnera pas à la voiture de se retourner.

Quand dans le processus de route hors route et roue arrière La jeep perd le contact avec la route, il arrête simplement de continuer. Les différentiels sont verrouillés. Il n'est pas surprenant, car les différentiels surveillent régulièrement que toutes les 4 roues sont simultanément sur Terre.

Big "flexibilité" a Range Rover.. Cette fonctionnalité s'explique par le fait que sa base à roues est suffisante sources douces. Lorsque vous conduisez sur une fosse ou une crystrine, la roue de ce SUV peut tomber dans elle si profondément que la suspension le permet. Mais les jeeps avec une suspension plus rigide ne sont pas capables de "flexibilité" similaire.

La présence d'une suspension douce fait des jeeps de véhicules indispensables dans des conditions hors route. Dans le même temps, c'est la cause du comportement si incertain du SUV sur la route habituelle. Après tout, les voitures de tourisme équipées d'une suspension rigide ont une adhérence plus fiable avec un revêtement asphalté en béton. Contrairement aux jeeps, ils n'ont pas besoin de réglementer constamment le centre de gravité.

Surtout le SUV "capricieux" lorsque vous conduisez sur une route de montagne sinueuse, la soi-disant "Serpentine". Lors du freinage à chaque tour, les pneus arrière sont littéralement brisés de l'asphalte, ce qui rend la voiture tout le temps tout le temps. À de tels moments et le conducteur, et ses passagers peuvent indiquer qu'ils ne sont pas dans la voiture sont, mais à bord du bateau, qui se balançant sur les vagues de la mer.

Et retour pour revenir à, comme il s'agit du représentant le plus typique de la famille SUV. Il convient de noter que, au départ, il ne pensait pas comme une voiture d'élite - ses développeurs étaient axés sur les agriculteurs ordinaires qui avaient besoin d'un véhicule fiable et peu coûteux pour la trace quotidienne de leurs terres. Ils devaient également porter le foin. Le parcours terrestre classique n'était pas adapté à ces fins, car il n'avait pas suffisamment de capacité de levage. C'est pourquoi la gamme Rover est apparue, qui a été équipée à l'origine d'une suspension rigide. Sinon, il ne pouvait pas porter de lourdes charges. Mais avec le temps, non seulement les agriculteurs ont commencé à utiliser ces VUS, et les ingénieurs ont fait un pendentif à un printemps plus doux.

Caractéristiques caractéristiques des SUV modernes

Lors de l'achat d'une jeep, les automobilistes doivent faire attention à un tel paramètre que les flancs des roues - une partie du pneu, située entre le diamètre intérieur et extérieur de la roue. Naturellement, plus la paroi latérale est épaisse, meilleure est la prise avec la surface de la route. En ce qui concerne les flancs minces, ils fournissent une gestion confortable des véhicules, car le conducteur doit appliquer moins d'effort lorsque vous tournez le volant.


En règle générale, les jeeps sont complétées par des amortisseurs renforcés. Ils permettent à la jeep de garder le logement dans le processus de conduite hors route. Mais certains constructeurs automobiles utilisent des stabilisants à ces fins. stabilité transversale. Certes, de nombreux conducteurs les démontent, car ils rendent difficiles à contrôler le véhicule.

La plupart des automobilistes ne sont pas en vain régulent la suspension sur les VUS. Cela leur permet d'ajuster la machine dans certaines conditions. Par exemple, ils font un haut clairanceSi vous envisagez de vous déplacer dans les routes de campagne qui abondent avec des bosses et des fosses. Si leur route fonctionne le long des pistes ordinaires avec un revêtement en béton asphalté, la lumière de la route est la meilleure.

Les suspensions réglables sont appelées pneumatiques, elles ont été utilisées dans la première génération de Range Rover. Néanmoins, des suspensions ajustables ne sont pas capables de prédire la jeep de la maniabilité et de la stabilité qui démontrent sur la piste.

Vrai, il y a un autre type de SUV. Dans le même temps, les fabricants n'incluent pas ces machines à Jeep - ils les appellent des véhicules de tourisme ordinaires qui ont beaucoup de capacité de levage et ont également un intérieur spacieux. Ainsi, les propriétaires de voitures ont la possibilité de devenir le propriétaire d'une demi-journée.