Machines Uaz Uaz sur de grandes roues. Comment choisir la taille des roues sur l'UAZ. Y a-t-il toujours de grandes roues bien pour Uaz

Le choix des disques et du caoutchouc sur UAZ 469 est le facteur le plus important qui affecte le confort et la sécurité du trajet. En général, des disques sur ces VUS ne diffèrent pas dans aucune caractéristique constructive et similaires à d'autres marques de voitures nationales. Considérez les principaux paramètres des disques de roue UAZ 469, 31512, 31514, 31519, 3153, barres, chasseur.

Les indicateurs standard pour la fixation de disques sont les suivants:

L'agresseur 5 * 139.7, où 5 est le nombre de trous de diamètre de 139,7 mm.

Dia ne doit pas être inférieur à la norme (108 mm), sinon la roue ne pourra pas utiliser le moyeu.

Sélection des pneus et des disques pour Tuning Uaz 469, il est important de prendre en compte les éléments suivants:

La largeur du pneu doit être transparente sous la largeur du disque, en règle générale, le fabricant du pneu indique le pneu lui-même, accompagnant l'inscription: "Taille recommandée pour le disque 15/8".

Le départ du disque est sélectionné de manière à ce que la roue dans l'articulation de la suspension, ainsi que les positions extrêmes du volant, n'était pas en contact avec des éléments du corps et une transmission de véhicule.

Considérez plus en détail les tailles de roues pour Uaz Hunter, 469.

1. Disques complets:

215/90 R15; 225/70 R16

Si les altérations mondiales ne prévoient pas la voiture et que vous souhaitez simplement vous échapper des lecteurs standard à plus fiables, les disques SAO sont les dimensions suivantes:

Ce sont des roues appropriées:

235/75 R15; 245/70 R16; 30 / 9.5 R15

2. Pour augmenter les roues à 31-32 pouces, il est nécessaire de définir l'ascenseur minimum de la suspension ou du corps, modifier le départ du disque hors route pour le chasseur sur le côté du négatif:

31x10.5 R15; 245/75 R16; 255/70 R15; 255/70 R16

L'angle d'inclinaison du chasseur de Pussher Uaz n'est calculé que sur le départ standard, l'utilisation de départ négatif entraînera une usure rapide du pivot. Cependant, souvent des uazods sont utilisées par une centaine d'échantillons anciens sur des bagues ou une centaine d'insertions de la compagnie VAXOIL de la société ALTAI, qui vous permettent de faire face aux charges spécifiées.

3. L'étape suivante consiste à installer l'élévateur corporel 2 pouces et au-dessus, basculant sur des roues de 33 pouces.

Disques hors route pour Uaz Hunter:

265/75 R16; 33 / 10.5 R15; 285/75 R16; 33/12.5 R15

À ce stade, de nombreux propriétaires de Hunter Stop, la voiture s'opposent aux tâches de la chasse, de la pêche et des expéditions - où non seulement aucun puzater sera atteint, mais également le propriétaire du même impulsion, tout simplement pas préparé.

4. Autres réglages - Bâtiment 469 pour des tâches de route inclus spécifiques. Pour installer 35 caoutchouc, il est nécessaire de procéder à un certain nombre de travaux notamment: ascenseur corporel de 5 cm, ascenseur de suspension, suspension avant de 6 cm, suspension arrière de 6 à 8 cm. Pour de tels clients, il existe de nombreux types, des tailles de caoutchouc, nous ne serons ménagers que sur des roues hors route sur Uaz.

Depuis son apparition, le transport, qui a été produit à l'usine d'automobile d'Ulyanovsky, était à la demande. Jusqu'à présent, parmi les automobilistes, il y a des adhérents de ces voitures, caractérisées par leur simplicité et leur fiabilité. À tout moment, il y avait des spécialistes qui ne convenaient pas à l'équipement de base des voitures Uaz et ont essayé de le transformer en quelque chose d'inhabituel. Beaucoup d'options de modernisation ont été menées, mais je tiens à vous arrêter au plus inhabituel et mémorable.

Transport de luxe

Basé sur les voitures UAU dans les années 90, la société avec le nom de LLD, qui avait des travailleurs à Sergiev Posad et à Moscou, a recueilli les SUV UAZ-31512, qui ont traité le segment de luxe. LLD, fondée par les frères de Larina, ainsi que des amis, travaillaient dans un certain style et ont fait du travail si qualitativement que c'était souvent comparé à Matorlelli - la société en Italie. Lors de la syntonisation, les maîtres utilisaient exclusivement des composants domestiques. Le principal avantage du SUV était un toit rigide, pour le dispositif dont des panneaux sandwich multicouches ont été utilisés. Il a été installé des pièces jointes spéciales qui ont fait le toit de la consommation rapide. Les changements ont été soumis à un salon dans lequel une nouvelle roue de direction a été installée, un panneau en plastique et même désactivé de nouveaux tapis.

En Crimée, vous pouvez voir l'UAZ 2206, qu'un spécialiste vivant dans Sébastopol a été converti en un robinet rétro. Cette voiture conduit maintenant dans différents événements pour que personne n'a faim d'eux. Dans cette voiture, vous pouvez acheter la cuisson, les chiens chauds et les boissons.

Maison sur roues

Aujourd'hui, beaucoup de rêves d'une maison sur roues, avec laquelle il est pratique de voyager et de ne pas avoir à s'inquiéter du jour au lendemain. Dans un petit campeur, un résident métropolitain a décidé de remake Uaz Cargo. Le conducteur est situé derrière le conducteur: une douche, une cuisinière à gaz, une armoire avec des vêtements, etc. Il est agréable qu'une telle maison sur roues puisse conduire presque sur n'importe quelle route et qu'il n'est donc pas effrayant de se rendre dans des endroits. dessus.

Voiture puissante

Pas toujours la modernisation affecte le changement de l'apparence du véhicule. Par exemple, dans l'UAZ-452, ils ont décidé de mener des changements internes. Le moteur standard a été remplacé par un moteur puissant pour 3,2 litres, qui fonctionne sur le carburant diesel et capable d'émettre 150 chevaux. Une transmission automatique est toujours installée, pneus avec des amorces et des ponts avec des serrures. Au fait, le toit a été élevé de 12 centimètres. Si vous regardez dans le salon, vous pouvez également remarquer certaines modifications.

Changement de modèle militaire

UAZ-469 Beaucoup sont associés exclusivement au transport militaire, mais tout le monde ne considère pas cette voiture convient exclusivement aux objectifs de l'armée. Il y avait des spécialistes qui ont équipé la voiture avec des sièges doux, complétés par un mécanisme avec un toit pliant et ont ainsi fait une option réussie pour un voyage de longue distance familial.

Gélica

Les voitures uaz sont extrêmement difficiles à transformer en une copie exacte de Gelendvagen de la célèbre entreprise Mercedes Benz. Il y a des artisans qui essaient d'incarner cette idée en réalité. Tant que le résultat du travail impressionne, mais Uaz Hunter n'a pas encore passé toutes les étapes de la transformation, et c'est donc différent du résultat final.

Option parfaite pour les marécages et la neige

La base de la voiture CTC P6WD-1150U, qui a été faite spécifiquement pour le mouvement sur la neige et les marécages, est devenue tout le même UAZ-425. Pour que le véhicule tout-terrain s'est avéré plus grand, les passionnés ont traversé son corps avec une Rama Shiguini allongée. À son tour, elle a ajouté un pont.

YAMAL T-6 L

Le Pickup Uaz Patriot est devenu la base de la création d'une machine de Yamal T-6 L. pèse sur ce véhicule 2,8 tonnes. Ses caractéristiques incluent la capacité de dépenser une régulation à distance de la pression des pneus, de conduire sur six roues, de la distribution de la voiture GAZ-66, etc. La vitesse de la voiture n'est pas élevée, mais même 65 km / h pour une telle voiture est une bonne indicateur.

Voiture flottante

Ce transport a reçu le nom "Super en-tête". Il a été mis dans sa fondation -39095, qui a été sérieusement repensé. Les experts ont effectué un remplacement de carburateur, installé un système de pagination de pneus centralisé et les hydrauraulovants, renforcent la suspension. Corps de flux spacieux utilisé pour le transport de quads.

Crawler Uaz

Sur la base de l'UAZ-452, Transmash a été construit par le véhicule tout-terrain, appelé "vent". Les experts ont décidé de mettre la voiture sur les chenilles afin de pouvoir se déplacer sur n'importe quelle surface. Il peut même nager à une vitesse de 5 km / h. Vous pouvez utiliser la voiture pour le transport de biens et de personnes dans des zones humides et hors route. Mais sur la route sur une telle voiture, vous ne passerez pas.

Un autre véhicule tout-terrain

Il est créé à l'usine de voitures entièrement terrestres et s'appelle "ukhtysh". Comme base du chasseur de l'UAZ. Il existe plusieurs ensembles complets avec un moteur essence et diesel. Ce modèle modernisé montre bien sur terre, en plus, il est capable de bouger également dans de l'eau, bien que la vitesse soit de petite taille - 4-5 km / h.

SUV de l'armée.

Designer Atelier "Cardi", travaillant à Moscou, en 2006, a présenté une version intéressante basée sur le prototype UAZ-2970 - la maquette de l'armée SUV. Un moteur ZMZ a été installé dans la voiture, qui a tourné le générateur qui donne de l'électricité à deux moteurs électriques. Autre mise en page n'a pas d'importance.

Voiture pour collectionneurs

Le châssis à la fin des années 90 a été utilisé par la centrale de Kirov pour créer une voiture collectrice blindée appelée AC-1913 "Lagoda". La plante a bien fonctionné sur une armure, qui a gardé le tour de Kalachnikov 7.62. Intéressant était le design, vient de publier une série limitée de telles voitures.

La première voiture du roman de la République de Komi a été une série BMW 5, mais laissant exactement un an, il a décidé de le vendre. La chose est qu'une telle voiture n'était pas très appropriée pour des conditions du nord difficiles, où beaucoup de neige et de petites routes d'asphalte de haute qualité. Pour un climat rigoureux, un SUV de roues motrices était nécessaire! Donc, le choix de Novel est tombé sur notre SUV Uaz à la roue intérieure.

Pendant le service dans l'armée, Roman a déjà été expérimenté avec Uaz. Dans la voiture, il a aimé sa fiabilité et sa perméabilité. C'est pour cette raison qu'il a commencé à rechercher une voiture qui est un ancien modèle sur des ponts militaires, mais avec un corps vivant. La recherche du donneur a duré environ un an. En 2009, le roman a réussi à trouver l'Ouz 417 1993 approprié sous ses objectifs avec des ponts réducteurs, laissez-les et avec un peu marqué, mais le corps vivant. Et l'agence était un livre de transfert brillant sur de grandes roues sur lesquelles vous pouvez monter dans n'importe quel endroit et avoir peur de la neige ou des mauvaises routes.

«Bien sûr, les problèmes de moteur, de ponts et de freins étaient bien sûr. Au cours des six premiers mois, il l'a amené à la condition de travail " - raconte le roman.

Rouler sur l'UAZ une et la moitié de l'année en stock État hors route, l'auteur du projet a décidé d'ajouter une passabilité de SUV encore plus grande. Tout a commencé avec l'installation de roues de 33 pouces (au fil du temps, ils ont été remplacés par le 38ème). Et il a commencé que le roman n'était plus arrêté. Aujourd'hui, il utilise son propre expédition pour la chasse, la pêche, le tourisme et voyager sur les Ourales supolars.

"Au début, je voulais juste améliorer les voitures de qualité hors route: mettre 33 caoutchouc et un petit ascenseur" - actions romaines.

En installant des roues de 33 pouces et en fumant sur un SUV, le roman a décidé de rafraîchir le corps un peu: démonté, détecté, ramassé et recouvert de sol. Pendant longtemps, notre héros d'aujourd'hui ne pouvait pas décider du corps du corps, mais s'est arrêté sur une orange vif.

Pour contraster, la doublure en plastique noir a été ajoutée à certaines parties du corps: tuba, moulures, accoudoirs, doublures sur les porte-porte, doublure sur la boucle, radiateur, la doublure du côté arrière et des portes, spoiler, déflecteur. Force avant Bumper Reef Nouveau modèle. Pour la beauté, 2 phares de réservoir FG-126 ont été installés dans lesquels des kits ksenone 5000k ont \u200b\u200bété introduits.

«Beaucoup sont des adversaires de plastique sur l'UAZ. Bien sûr, quelqu'un comme, et j'aime vraiment changer la conception externe et intérieure à votre UAZ avec l'aide de détails de ce matériau " - actions romaines.

Uaz est utilisé pour la course quotidienne dans la ville et hors route. Le moteur natif à faible puissance romaine ne convenait pas et il a décidé de en trouver un autre. Initialement, il voulait établir un moteur diesel japonais, mais en pensant plusieurs fois, son choix est tombé sur le ZMZ 409 - une unité d'essence de 2,7 litres d'une capacité de 150 ch.

Le point le plus intéressant était l'introduction du moteur à partir de modèles UAU modifiés ultérieurement, puisque l'expérience du 409ème moteur n'avait pas de roman. Il a dû changer complètement tout le câblage, digérer toutes les fixations du moteur interne et le point de contrôle, pose la conduite de carburant. Malgré toutes les difficultés, l'auteur du projet était satisfait de son choix. Dans le même temps, l'ancienne boîte de vitesses a été remplacée par une nouvelle vitesse à cinq vitesses des annonces et des engrenages ont été livrés à la distribution de 3,3.

L'ordinateur portable UAZ n'a pas été ignoré. Seulement sur son nettoyage et sa peinture sont passés pendant plus d'une semaine. Dès que le cas est arrivé au cadre d'amarrage avec le corps, de nouveaux ensembles d'oreillers et d'ascenseurs corporels ont été fournis. Ensuite, un nouvel échappement est apparu, le réservoir pour 100 litres et Gur. Dans les deux ponts, les serrures automatiques et les freins à disque ont été installés. Sous réserve de changement et de suspension. Tous les ressorts ont été complètement remplacés par 3 feuilles d'Eurobukhuanka, ainsi que des amortisseurs Gaz 53.

Comme avec n'importe quel expédition, la voiture de notre histoire d'aujourd'hui est équipée d'un schnorkel, d'un treuil, d'un lustre, d'un coffre sur le dessus, des lumières de travail multitutronique MPC-800 et Hellla (arrière sur le tronc).

«Le premier départ de notre petite ville était une grande partie de qui est venu entrer, j'étais intéressé et pris des photos avec Uaz. Jusqu'à présent, certains piétons d'emballage l'accompagnent un look. " - actions romaines.

Dans les plans du roman - la finalisation de la cabine, mais elle n'a pas encore été déterminée avec cela et la modification des portes et des portes: de la 5 portes de la 3 portes. Il n'y avait aucune difficulté à la mise en œuvre du projet, toutes les modifications ont eu lieu comme des réparations planifiées ordinaires de la main de l'auteur dans leur propre garage.

«L'été dernier, nous avons essayé de développer le chemin du lac Hightimato. Je n'ai pas eu un peu, empêché la neige de juillet. Nous avons ensuite conduit à partir de la colonie d'environ 100 km, ce qui, par des normes locales, sont très éloignés de la technologie de roue " - raconte l'auteur du projet.

Production: Martorelli Sri.

Début de la sortie: 1973.

Pour la première fois, les citoyens des anciennes républiques de l'Union ont appris sur la connexion de l'usine d'automobile d'Ulyanovsky avec le nom de famille italien de Marorelli en 1975. Ensuite, sur les pages de la presse soviétique, des informations sur les "469s" participant à la course internationale sur le sucre, organisée par la famille même de Martelli pour attirer l'attention des autres Italiens sur les VUS merveilleux du pays.

De plus, l'UAZ a commencé à équiper des unités de puissance étrangères (les installées à Ulyanovsk). Au total, il y avait quatre modèles dans la ligne de Martelli, dont la voiture la plus abordable était considérée comme Uaz-Explorer avec des UMPS de l'essence indigène-451m (2 500 cm3, 75 ch). Le reste - Uaz-Marathon avec Peugeot XD2 diesel (2 500 cm3, 76 ch), Uaz-Dakar avec turbodiesel de Vittorio Marorelli VM (2 400 cm3, 100 HP), Uaz-Racing avec Fiat Guest Moteur (2 000 cm3, 112 HP) - étaient significativement plus chers.

Pendant 26 ans de coopération fructueuse des frères entreprenants, Marhorelli, avec l'usine d'Ulyanovsk dans le sud de l'Europe, plus de 66 000 Uaz modifiés ont été vendus, dont certaines au début des années 90 ont été amenées en Russie en tant que produits de production étrangers.

UAZ-3907 "Jaguar"

Production:Uaz.

Spectacle:1983.

M. En 1983, la voiture amphibienne de la voiture de l'UAZ-3907, créée sur la base du modèle 469, lors des essais détenus depuis les années 1980, a frappé l'imagination. Il était capable de se déplacer dans l'eau à une vitesse de 8 à 10 km / h, une voile avec une vingtaine d'une personne à bord (selon la conception du salon a été conçue pour sept), allumez de l'eau sans direction à eau (avec le Aide des roues avant), se déplacer sur des terres à vitesse 100 km / h, fonctionnent à une température avec un énorme intervalle (de + 45 °, à -47 °), remorquage d'une remorque pesant jusqu'à 0,75 tonnes ... et malgré La masse accrue pour avoir une excellente perméabilité dû au fond plat. Avec tout cela, "Jaguar" était similaire à la voiture habituelle de la passabilité accrue et non sur le mélange du bateau moteur avec un représentant de la dynastie des roues.

Depuis 1986, un accord distinct avec le KGB des gardes-frontières a commencé à développer une modification avec l'installation de six paires de ski, qui ont également montré d'excellents résultats lors des tests. Triste tout au long de cette histoire n'était que la fin. Dans les années 90, en raison de l'absence de financement promis, le projet a été tourné. Au total, 14 amphibiens uniques sont apparus.

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Uaz-31512 camion lld

Production: "Lld-auto", Moscou.

Début de la sortie: 1994.

En 1993, les visiteurs du spectacle international de Moscou international ont vu des voitures qui sont immédiatement décédées "Marorelli russe". Celles-ci étaient UAZ-31512, qui ont été formées à la première station d'automobile privée de Russie, organisée par les frères Larina et leurs amis. Le niveau de travail effectué, à la suite de laquelle les "tremblements" ULYANOVSK ont été sensiblement transformés, était à la hauteur, en outre, la majeure partie de tous les matériaux utilisés était la production nationale.

Cependant, un intérêt plus attiré le modèle de la même entreprise, qui a été soumis plus tard au même endroit. Nous parlons d'un pickup de quatre places UAZ-31512 Truck LLD. Ses créateurs ont dû faire ce qui suit: la base de l'augmentation de l'UAU habituelle de 650 mm de 650 mm, à l'arrière des panneaux latéraux, dans les emballages à la poule en poule arrière, ajoutez une une à une feuille racine et l'arrière de la paroi de la cabine ferait verticalement (de Plastique).

En conséquence, une prise attrayante avec une formule de plantation de 2 + 2 a été obtenue (cela indiquait le fabricant) et une plate-forme de fret d'une longueur de 1,7 mètre, capable d'accueillir 2,5 cubes de marchandises. Malheureusement, tout ce qui concerne les freins, les nœuds et les châssis n'était pas sujet à changement ni remplacement à un plus approprié, bien que c'était possible. La raison d'une étape aussi étrange était le coût élevé des machines en raison du fait que l'UAZ a été achetée à l'origine de l'UAZ, pas à l'entreprise elle-même à Ulyanovsk, mais dans des concessionnaires ordinaires qui ont bien vérifié le prix.

Au cours de la période de pic (1994-1995), la société "LLD-ATOM" a produit jusqu'à 40 voitures mensuellement, mais dans la seconde moitié des années 90, la demande de UAU modifiée a commencé à tomber fortement et finalement la première voiture privée une usine a cessé d'exister.

SZSA-3939.

Fabricant:OJSC "Szsa", Shumerlya (Chuvashia).

Début de la sortie:1994.

Avec la transition vers l'économie de marché, les États nouvellement formés ont submergé la vague de crime. Les groupes de gangsters organisés ne craignent pas la circulation de l'argent des individus, des entreprises et des entreprises. Les lieux de lieux sont fréquents, où une grande quantité d'argent accumulée à une certaine période. Mais les attaques contre les collectionneurs étaient spécialement populaires, qui, à cette époque, étaient toujours des voitures ordinaires. Cette situation ne pouvait pas continuer pendant une longue période - des moyens mobiles spécialisés équipés d'une armure étaient nécessaires.

La première tentative de créer des véhicules blindés par ses propres forces a été réalisée par des véhicules spéciaux de Schumerlin, présentant un modèle 3939. La base de la voiture blindée a été servie par l'UAZ 31512, qui, avec la "plante du corps", faite vêtements conçus pour protéger le contenu précieux. Le corps a été retiré du début à la fin, avec Uaz, seul le bas du bas de la porte du conducteur est relatif.

Contrairement aux convictions de nombreuses personnes, de l'acier blindé à haute résistance en SZSA-3939, seul un compartiment à passagers de cargaison a été réalisé et non la voiture entière. L'armure stylisée à capuche a fait effrayer les amateurs de profit faciles.

Informations sur SSS-3939 un peu. On sait que la production a poursuivi la seconde moitié des années quatre-vingt-dix, la plupart des voitures libérées sont déjà sorties d'utilisation et sont debout «sur blague» dans les chantiers. Les spécimens séparés ont été refaits pour les opérations militaires en Tchétchénie et tout le monde peut voir la personne blindée en Tchétchénie - il se trouve comme monument devant la construction de Rosinkas à Volgograd.

Nous - UAZ 469 "Eger"

Production:Nous, Moscou.

Spectacle:1998.

Qu'est-ce qui pourrait passer qu'Uaz? Seulement Uaz sur des pneus basse pression! Après tout, comme il est connu, de grandes roues molles fournissent la surface d'embrayage maximale avec la surface. "Yeger" est l'un des ensembles de versions UAZ avec un tel châssis.

La base de sa conception laïque Serial UAZ 469 avec une augmentation des arches à roues, des seuils supplémentaires et des pneus d'engrenages ultra-bas de la production de TRecol NPF, légèrement raffinée en nous. Pour le rôle du donateur principal, le SUV ULYANOVSK n'a pas été choisi.

La conception de son châssis nécessitait le plus petit raffinement, ce qui permet d'économiser du temps et des moyens. Un an plus tard, des véhicules tout-terrain préparés pour conduire sur des sols mous, des zones humides, des vierges enneigées, ainsi que surmonter les obstacles à l'eau, ont été montrés au public. Et un an plus tard, le NPF Trakol a présenté un développement indépendant, mais très similaire dans cette direction - Trakol 39041, qui est également basé sur Serial Uaz. La production de la voiture continue jusqu'à présent.

Uaz-3159 "barres"

Production: Uaz.

Début de la sortie: 1999.

"Land Rover est devenu cher et prestigieux, Gelendevagen aussi. Et qu'est-ce que l'UAU est pire?" - pensée à l'usine et a fait la modification de la base de l'UAZ-3153. Un peu plus de temps apparut sa modification "de luxe" - "bars".

Afin de créer une voiture compétitive à partir d'un nouveau modèle, le corps étiré a été criblé de doublure en plastique, situé sous les seuils des jeux de chaussons, a fait des bouchées de change, la porte arrière était enflée, la trappe était intégrée dans le toit ... et ce ne sont que des changements visibles.

Un moteur à 16 vannes de la nouvelle génération a été installé sous la hotte - ZMZ-409 avec injection de carburant électronique. En raison de l'utilisation de ponts réducteurs combinés à des tiges mineures à ressort antérieur et à l'arrière, il était possible d'augmenter le jeu de route à 80 mm et un kola de 165 mm. Tout le reste, Uaz était équipé d'une direction assistée et d'une boîte de vitesses à cinq vitesses.

Il ne gâche que tout le cas du salon, qui, malgré les tentatives de la réflexion, rester terrible (plastique moulé solide, rembourrage en tissu des panneaux de porte, etc.). De plus, les détails tombaient constamment. Il n'a pas fonctionné de l'UAZ "Gelik". Pendant neuf ans, que Barz était dans le programme de production de l'usine d'Ulyanovsk, seulement 10 mille spécimens de base de longue base trouvés leurs propriétaires.

UAZ-3150 "Shalun"

Production:Uaz.

Spectacle: 1999.

Bien que "Shalun" et ne soit pas devenu série, il a réussi à éclairer l'une des modifications non officielles au jeu GTA: San Andreas

S'il y a une version longue passe, cela signifie qu'il devrait y avoir de courte durée! Si vous essayez de plaire aux clients, assoiffé de solidité, vous pouvez essayer de "atteindre" et aux jeunes ... Évidemment, une telle logique était guidée par Uaz.

"Salun" est une version ouverte "sportive et de divertissement" de l'UAZ-31512 avec une base réduite sur une base de 380 mm, équipée de puissants arcs de sécurité chromés, un auvent croissant et de quatre chaises confortables. Sous sa cagoule a été proposée pour installer deux moteurs: UMNS-4213.10 (2.9 litres) et ZMZ-409 (2,7 litres) capables de donner une voiture avec une bonne dynamique (comparée aux modèles série).

Toutefois, l'élimination des centimètres et des kilogrammes supplémentaires a une influence positive non seulement pour la vitesse maximale et la période d'accélération, à la suite de ces changements, le SUV a amélioré la maniabilité et la perméabilité. En plus de la version civile, une version de l'armée a été présentée, dont le fond et le moteur étaient fermés de personnes blindées.

Hélas, au moment de la première, le marché des consommateurs n'était pas prêt pour l'émergence d'un concurrent national de la jeep Wrangler américain, en principe, pas très populaire en Russie. Au total, six copies de l'UAU raccourci avec une conduite ouverte, dont cinq ont été vendues.

Scorpio-1.

Production: Corporation "Protection".

Début de la sortie: 2003.

Le fait que UAZ 469 ait été développé auparavant pour l'armée n'était jamais secrète. Pendant de nombreuses années, cette voiture était le transport principal du commandant sur le territoire de l'URSS, puis de l'ensemble de l'espace post-soviétique. Dire que la voiture est obsolète, cela signifie de ne rien dire.

Cependant, il n'est pas si facile de faire de graves changements constructifs dans une échelle de production - plus et des investissements considérables sont nécessaires. En conséquence, les entreprises ont été influencées par la lampe, y compris la «protection» avec son projet «Scorpio-1». Les oocker avec un œil rapide de leur voiture, voir quelque chose d'étrange n'est pas possible - l'Uaz 31512 habituel, sauf que trois portes. Et soigner ...

Afin de résoudre le problème du manque d'espace libre, le corps du SUV a été étendu par incision et la formation d'une insertion de 270 mm. Travaillé sur "Barsse Bridges" afin d'augmenter l'ornière. Débarrassez-vous des portes arrière, mais élargi le devant. En conséquence, une voiture unique a été disponible pour être une série Serial Uaz (réservation cachée, installation de fusils de fusil de gros calibre) sans perte d'espace pour le personnel.

Vérifiez que la véracité de cela est difficile, bien que la probabilité qu'un tel test puisse avoir une place et que Uaz a montré de bons résultats, existe toujours. Mais même malgré cela, la bande suivie était et restera plus efficace que toutes les roues (à l'exception des roues à basse pression) dans des conditions et un climat sévère.

Cela connaissait parfaitement le professeur associé au département des «voitures et tracteurs» de l'Université technique de l'État de Nijny Novgorod A. Anikin, qui a créé en 2003 une "Ukhtysh" neige floue sur un mouvement suivi.

La conception est un boîtier en acier scellé avec des unités hydrauliques, qui ont été installés par le corps, coupés le long d'un peu en dessous du corps des panneaux de corps. Le salon est resté visuellement inchangé à l'exception du volant à cornes sur la roue du volant.

La masse "Ukhtysh" ne l'a pas fait, mais la conception a été généralement très réussie et réussie, et pendant plusieurs années, ils ont collecté la voiture à l'usine de voitures toute-terre et vendues à un prix inférieur à 1 million de roubles.

En conséquence, il a révélé un véhicule tout-terrain pour le transfert du personnel, dont la composante supérieure a décoré la voiture de cargaison la plus massive de cargaison soviétique, mais a également permis aux personnes qui étaient assises à l'intérieur de personnes se sentent beaucoup plus confortables que dans le corps latéral.