Quelle est la boîte de vitesses sur le nouveau Kia Sportage. Quelle est la boîte de vitesses sur la nouvelle assistance professionnelle KIA Sportage dans la réparation de MCPP Kia Sport

Kia Sportage. La deuxième génération était l'un des croisements les plus populaires de son segment. L'apparition de la troisième génération a causé beaucoup de mécontentement sur la conception, mais au fil du temps, la perception négative a été changée vers le sens positif. Notez que la majorité de la ressemblance de crossover coréenne au parquet allemand Premium Porsche Cayenne.Surtout après la mise à jour de ce dernier, ce qui a même une optique arrière, comme Sportage.

Comme tout modèles Kia. Le crossover a son propre analogue de Hyundai, pour le sport, cet analogue est avec lequel ils sont pleinement similaires aux caractéristiques techniques, y compris la ligne de moteurs et de transmissions. Les propriétaires potentiels sont proposés parmi deux moteurs à essence et un diesel. La gamme d'essence des moteurs consiste en une atmosphère de 2,0 litres d'une capacité de 150 ch. et le volume de turbogo de 1,6 lira en suspens 177 HP Le moteur diesel de 2,0 litres est capable de délivrer 185 HP

En tant que transmissions, une boîte de vitesses mécanique et automatique est proposée avec des marches de 6 baisses, ainsi qu'un nouveau robot DCT avec sept engrenages et deux embrayages secs.

Kia Sportage avec des mécaniciens

Il n'y a que trois configurations avec la mécanique, deux avec devant et une avec un lecteur complet.

• Moteur à essence de 2,0 litres d'une capacité de 150 ch Prix \u200b\u200bà partir de 1 269 900 roubles

• Moteur à essence de 2,0 litres d'une capacité de 150 ch Prix \u200b\u200bà partir de 1 424 900 roubles

• Moteur à essence de 2,0 litres d'une capacité de 150 ch plein tarif À partir de 1 564 900 roubles

Kia Sportage avec automatique

La machine est également disponible sur des versions avec un lecteur avant et complet

• Moteur à essence de 2,0 litres d'une capacité de 150 ch traction avant Prix \u200b\u200bà partir de 1 484 900 roubles

• Moteur à essence de 2,0 litres d'une capacité de 150 ch Lecteur avant Prix à partir de 1 544 900 roubles

• Moteur à essence de 2,0 litres d'une capacité de 150 ch Prix \u200b\u200bà quatre roues motrices de 1 564 900 roubles

• Moteur à essence de 2,0 litres d'une capacité de 150 ch Prix \u200b\u200bà quatre roues motrices de 1 624 900 roubles

Prestige

• Moteur à essence de 2,0 litres d'une capacité de 150 ch Prix \u200b\u200bà quatre roues motrices de 1 784 900 roubles

• Capacité de moteur diesel de 2,0 litres de 185 HP Prix \u200b\u200bà quatre roues motrices de 1 904 900 roubles

• Moteur à essence de 2,0 litres d'une capacité de 150 ch Prix \u200b\u200bcomplet du lecteur à partir de 2 019 900 roubles

• Capacité de moteur diesel de 2,0 litres de 185 HP Prix \u200b\u200bà quatre roues motrices de 2 139 900 roubles

Relativement récemment, presque tous les modèles de la marque KIA ont acquis un forfait sportif qui ajoute une voiture une design intérieure sportive et extérieure, ainsi qu'un nouveau robot et Turbomoto disponibles dans les cas de Neware.

• Puissance moteur turbo de 1,6 litre de l'essence 177 HP Prix \u200b\u200bà quatre roues motrices de 2 084 900 roubles

• Capacité de moteur diesel de 2,0 litres de 185 HP Prix \u200b\u200bà quatre roues motrices de 2 094 900 roubles.

De toutes les versions ci-dessus, nous préférerions avec un moteur diesel, un lecteur complet et une machine automatique classique, car À notre avis, il s'agit du rapport qualité-prix optimal de carburant / dynamique et de fiabilité.

Les concurrents de ce segment pour Sportyj 2018 peuvent être considérés Volkswagen Tiguan. Prix \u200b\u200bà partir de 1 349 000 roubles, Ford Kuga. Prix \u200b\u200bà partir de 1 399 000 roubles, Honda Cr-V Prix \u200b\u200bà partir de 1 769 900 roubles, Hyundai Tucson. De 1 505 900 roubles, Mazda CX-5. Prix à partir de 1 431 000 roubles et Toyota Rav4 de 1 493 000 roubles.

Kia Sportage 3 est équipé soit boîte mécanique Transmissions (5 vitesses pour un moteur à essence de 2 litres et à 6 vitesses pour un moteur diesel 2 litres) ou une transmission automatique à 6 vitesses.

Transmission manuelle

Modifications d'une voiture avec un 2 litre moteur à essence Compléter Modèle de boîte de vitesse à 5 vitesses M5GF1. Il est installé à la fois dans une traction avant et dans des versions d'entraînement entières de la croix et présente en fonction du type de lecteur. caractéristiques constructives. Kia Sportage avec 2 litres moteur diesel Agrégatif Boîte de vitesses M6GF2 à 6 vitesses. Caractéristiques Deux types de transmissions mécaniques sont indiqués dans le tableau ci-dessous.

Transmission automatique

Pour modifications avec 2 litres moteur à essence Installation fournie modèle de transmission automatique A6MF1, pour les versions avec un moteur diesel de 2 litres - modèles A6LF2.. Les deux boîtes ont presque le même design et contemporain sur le schéma traditionnel - hydrotransformer + boîte de vitesses planétaire. Les différences sont à B. ratios de vitesse et diamètre de l'hydroturbansformer. La transmission, installée sur un croisement 4WD, a en outre une bride de fixation boîte de distribution. Les vitesses de commutation sont effectuées en utilisant unité de contrôle électroniquequi analyse de nombreux paramètres et détermine le moment optimal pour changer. Caractéristiques Installations à Kia Sportage 3 transmissions automatiques Conduit dans la table.

La condition la plus importante pour le travail durable de toute transmission automatique est opportune maintenance. Cela est particulièrement vrai des cases modernes et plus avancées.

Kia sporyj. 3 - Pure Coréen

Remplacement de l'huile en transmission automatique voiture kia. Sportage 3 - Pas le plus procédure compliquée. Avec une approche attentive du changement liquide Sur cette voiture, il est possible même en l'absence de connaissances spécifiques sur l'appareil et du principe de fonctionnement du système de lubrifiant automatique. Il suffit de suivre clairement les instructions et d'être attentive lors de l'exécution de travaux.

Dans l'article article, envisagez deux options pour remplacer le fluide de lubrification dans la machine Kia Sportage 3: complet et partiel.

Quelle huile et quand changer

Le terme réglementaire pour remplacer l'huile dans la boîte de la voiture Kia Sportage 3 est de 90 000 km de course. Certaines sources affirment que le lubrifiant de la transmission automatique ne peut pas être modifié du tout si les conditions de fonctionnement sont normales. Cependant, il s'agit d'informations douteuses.

Même dans des conditions normales, lorsque des charges anormales sont exclues, l'ATF-liquide après une course de 90 000 km devient noir. Dans son volume, une grande quantité de produits d'usure s'accumule, que l'aimant n'est pas capable d'accumuler sur elles-mêmes dans le volume requis et ces particules abrasives sont diffusées librement à travers le système. Également décomposer les additifs et dégrade la base.

Par conséquent, il est préférable de remplacer au plus tard au plus tard indiqué dans la réglementation. Si la voiture est exploitée dans des conditions difficiles, le kilométrage entre les prochains remplacements est réduit à 60 000 km.

Les facteurs opérationnels suivants peuvent être attribués à lourds:

• terrain minier ou écrasé;
• mauvaises routes avec de nombreuses irrégularités;
• zone de sable ou enneigée, où les roues doivent se produire périodiquement;
• voyages fréquents pour de courtes distances;
• température ambiant Au-dessus de 32 ° C de plus de la moitié du temps du fonctionnement de la voiture;
• utilisation systématique d'une voiture comme unité de traction pour transporter des remorques;
• application d'une voiture en tant qu'équipement de services de police, de sauvetage, d'un autre service.

Contrôlez le niveau de liquide de lubrification ne doit pas être inférieur à une fois tous les 30 mille km. Il est recommandé d'avance sur le calendrier dans les cas suivants:

• la machine commence à des dysfonctionnements (les vitesses sont commutées d'un délai, des chaussures corporelles apparaissent) et aucune trace de dysfonctionnements mécaniques n'est détectée;
• il y avait une fuite ou un drainage forcé pour la maintenance ou la réparation pendant le kilométrage proche de la réglementation;
• la voiture se tenait depuis longtemps sans mouvement (plus de 3 ans).

Lors du choix d'un lubrifiant, vous devez être guidé par les recommandations du fabricant. Dans la transmission automatique Kia Sportage 3 verse transmission fluide Classe SP-IV. Coulée recommandée huile originale de Kia Company.

Cependant, de nombreux conducteurs utilisent des analogues de la même classe d'autres fabricants. Dans le même temps, aucune conséquence négative n'est observée. Comme l'a montré la pratique, il suffit de mettre à jour le liquide ATF dans la boîte au plus tard au plus tard que la période de réglementation pour son fonctionnement long et sans problème.

Remplacer les outils

Pour remplacer l'huile de la transmission automatique de Kia Sportage 3, vous aurez besoin d'une liste relativement petite de l'outil. Tout dépend du remplacement complet ou partiel sera effectué.

Considérez l'ensemble minimum pour le renouvellement partiel du lubrifiant:

• touche de fin ou de corne sur 24 (pour un boulon d'un trou de vidange);
• clé sur 22 ou carré avec une face pour 8 (pour un boulon d'une SAPUNA);
• clé sur 8 (pour les boulons de protection des métaux);
• capacité d'élevage d'une capacité d'au moins 5 litres sous atelier;
• entièrement entonnoir;
• bague en cuivre sous bouchon de vidange;
• chiffon pur;
• 5 litres d'huile.

Si prévu remplacement completCela aura également besoin de ce qui suit:

1. passatia et tournevis (pour le démantèlement filtre à air et des conduits d'air, ainsi que l'élimination des pinces des tuyaux d'alimentation et de la transmission de l'huile de carburant dans le radiateur de refroidissement);
2. bouteille en plastique de volume de 1,5-2 litres;
3. 3 litres d'huile optionnels;
4. assistant qui va courir et avaler un moteur pour la drainage des tests.
5. Vous pouvez également remplacer également la bague en caoutchouc sous la fiche de contrôle.

Types de remplacement de l'huile

Comme dans le cas de la plupart des transmissions automatiques modernes, la variation de l'huile de la transmission automatique Kia Sportage 3 fournit deux options:

1. remplacement partiel;
2. remplacement complet.

Dans le cas d'une mise à jour partielle de la lubrification automatique, la vieille huile n'est pas complètement retirée du système. Le volume de la fusion de traitement est d'environ 5 litres. Ceci est un peu plus de la moitié.

Si un remplacement complet est effectué, il fournit la mise à jour de l'ensemble du volume de lubrification avec l'élimination complète de l'huile d'échappement et le remplissage de la nouvelle. Dans tous les cas, à la fin du travail, un niveau d'huile est vérifié à travers l'ouverture de contrôle.

Avant de commencer le travail, la voiture est mise sur la fosse d'observation ou se lève sur l'ascenseur. La protection inférieure est démontée (plastique sur des clips et métal sur les vis). La transmission automatique est chauffée à la température de fonctionnement (55-65 ° C). Après cela, un outil et un emballage vide sont préparés.

Remplacement partiel

Pour remplacement partiel Les huiles de la transmission automatique sont les étapes suivantes:

Il n'a pas besoin de drainer l'huile à travers le trou de vidange, même avec un fort débordement. Il suffit d'attendre que le liquide sort par le trou de commande jusqu'à ce que les minces coulantes ou des gouttelettes seignent.

Remarque

Un remplacement partiel rafraîchra l'huile d'environ 60 à 65%. S'il n'y avait pas de transmission automatique sur le fonctionnement de la transmission automatique, l'huile est relativement pure et ne sent pas Harren - cette option convient parfaitement.

Remplacement de l'huile

Avec un remplacement complet, vous devez effectuer toutes les actions comme partielles au point de départ et de réchauffement. Après avoir rempli environ 5 litres de liquide, ce qui suit est effectué:

Vieux Âge passé et nouvelle transmission automatique de pétrole Sportage 3

Après cela, le tuyau de retour s'habille à sa place et le boîtier du filtre à air est installé. Sur ce changement de pétrole complet dans automatique boîte kia. Fini.

Remplacement de l'huile indépendante en transmission automatique Kia Sportage 3 - Vidéo

Dans cet article, je vais informer brièvement que cela se brise le plus souvent sur voiture kia Sportage 3, modèle 2010-2016, avec désignation d'usine SL ou SLE. Je travaille sur une station-service et j'ai une expérience pratique dans cette affaire. Non seulement les "maladies" typiques de Sportyrse, mais également des méthodes de traitement seront décrites ici. L'article est destiné à sauver le propriétaire d'une telle voiture de nombreuses heures de recherche d'informations sur les partitions des forums automobiles. Il sera également utile pour ceux qui vont simplement acheter une consignation utilisée, car il est important de comprendre ce qui devrait être vérifié lors de l'achat. Si j'ai soudainement manqué quelque chose à partir de la vue, écrivez-vous dans les commentaires.

Ne fonctionne pas à quatre roues motrices!

Un dysfonctionnement très courant des sports de 3e génération est une panne du système d'entraînement complet. Il se produit même lorsque la voiture est utilisée exclusivement en tant que "partenaire" urbain, sans utiliser la fonction complète de verrouillage du lecteur. Après tout, même si vous n'appuyez pas sur le bouton de verrouillage 4WD, l'unité de contrôle se connecte automatiquement. essieu arrière Aux instants de la forte accélération lors du démarrage, ou lorsqu'il glisse les roues avant. Le couple est constamment redistribué par l'unité ITM entre les roues avant et arrière proportionnellement de 100% à 0% à 50% à 50%, respectivement.

Les dysfonctionnements complètes de Drive sur Sportage sont deux:

• couplage de la connexion de la connexion du lecteur complet (PP);
• corrosion de la connexion fendue entre la boîte de vitesses (boîte de vitesses) et la boîte de transfert;

De plus, la deuxième faute survient de manière significative plus souvent.

Couplage de dysfonctionnement PP

Couplage du lecteur complet, sportage; 1 - paquet de frictions, 2 - pompe

Se manifeste comme suit: pas de connexion roues arrièresMême en mode verrouillage 4WD (c'est-à-dire lorsque vous appuyez sur le bouton), la lampe de dysfonctionnement du système 4WD sur le tableau de bord est allumée. Il est important que l'arbre de Cardan tourne!

Si de manière générale, le couplage est un système classique avec un paquet multi-disque de friction, qui sont comprimés sous la pression de l'huile. La pression est créée par la pompe fixée sur le boîtier de couplage.

Codes d'erreur "Arrêt de l'orsage thermique de l'embrayage P1832" ou "AVERTISSEMENT DE THERMIQUE THERMIQUE DE L'EMBRAYCE P1831" apparaissent. Voici une détaillée de ce qui se casse exactement dans ce cas et comment réparer.

Surtout souvent, cela se produit lorsque le couplage surchauffe, avec un long glissement. Ou avec une utilisation fréquente du mode de verrouillage 4WD. Mais ce mode est destiné uniquement à une utilisation à court terme sur un terrain avec complexe conditions routières. Vous ne devriez pas voyager pendant longtemps avec le bouton de verrouillage 4WD.

Le problème du remplacement du nœud de couplage PP est résolu. L'article n'est pas bon marché, mais il existe des entreprises fournissant des services pour la réparation des accouplements. Ces services sont faciles à trouver sur Internet.

Une autre ventilation possible est un dysfonctionnement de la pompe de couplage elle-même. Dans ce cas, le code d'erreur P1822 ou P1820 se produit. Sur cette question, la KIA a même publié la newsletter de service, selon laquelle de. Le concessionnaire doit remplacer l'ensemble de couplage.

Si la voiture n'est pas sous garantie, il est nécessaire de remplacer la pompe séparément qu'il est beaucoup moins cher. Seule une nouvelle pompe est déjà modifiée et nécessite l'achat de câblage.

Chambres de pièces de rechange: pompe à entraînement complet - 478103b520,pompe de câblage 478913b310.

Prix \u200b\u200bpar pompe avec câblage environ 22 000 roubles.

Si vous achetez un sportif utilisé, n'oubliez pas de vérifier la voiture pour ces défauts. La réparation est assez chère, elle consiste en des prix pour les détails de la différence (environ 20 000 roubles) et du coût de la boîte de transfert (600 c.

Liste des pièces de rechange nécessaires pour réparer un lecteur complet au sport 3, avec OE - NUMÉROS

Non inclus / difficile à inclure les transmissions sur la boîte de vitesses mécaniques ou le bruit superficiel

Cette maladie commence à se manifester avec le bruit caractéristique de la boîte de vitesses, qui est entendu sur le froid, lorsque le moteur est au ralenti au ralenti. Le bulletin de service sur ce numéro indique le remplacement des 4ème, 5ème et 6e transmission de la transmission manuelle des synchronisants de la boîte de vitesses 4ème, 5ème et 6ème.

Parfois, la raison peut être dans la "synchronisation" de la 3ème transmission et de la vitesse appropriée. Plus précisément, la raison est déjà après le démontage de la boîte.

Si vous ne remplacez pas les synchronisants à temps, l'apparition de conséquences plus graves est la fourrure. Dommages causés aux engrenages de dents, ce qui implique leur remplacement et, par conséquent, des réparations plus chères.

Le prix du travail est généralement représenté jusqu'à 300 $. Plus les pièces de rechange nécessaires.

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La voiture ne va pas, forte groplesse dans la zone de la roue droite, le dysfonctionnement de l'arbre intermédiaire

Le problème est similaire à celui décrit ci-dessus. Examine la connexion fendue entre le Rustery de la conduite droite et la coupe intérieure. Cela est dû à la chute de l'eau à travers la glande (ou plutôt la botte). Ensuite, la corrosion fait son travail, les fentes affaiblies et coupées complètement. Avec des fentes entièrement coupées, la voiture peut conduire au service uniquement lorsqu'il est allumé lecteur completEn effet, à la suite du fonctionnement du différentiel, tout le couple de l'essieu avant ira sur le côté droit.

Corrosion des scissions et du lecteur de droite, sports 3

Prix \u200b\u200bde réparation: Promped 4 500 roubles., Slots jusqu'à 45 000 roubles.

Comme dans le cas d'un composé de distribution - une boîte, il est nécessaire de rendre la prévention de tissée avec le remplacement de la glande et l'application du lubrifiant, il étendra la durée de vie aux machines à sous.

Le moteur ne développe pas plus de 3000 tours, allumé ou clignote la lampe "Vérifier"

Bien sûr, de tels symptômes sont caractéristiques de nombreuses pannes. voitures diesel. Mais ici, il s'agit du plus défauts fréquentsCeux qui plus tôt ou tard se produisent sur tous les sportifs.

Cette "maladie" est caractéristique des configurations diesel, avec des moteurs R 2.0 et U2 1.7. Les causes de tels symptômes, en règle générale, sont deux:

• dysfonctionnement du capteur de pression de pression, sur une voiture avec un moteur de 2 litres;
• dysfonctionnement du capteur de pression d'affichage sur le moteur avec 1,7 moteur;

Dans les deux cas, l'unité de contrôle traduit le fonctionnement du moteur en mode d'urgence, ce qui signifie notamment la découpe de la vitesse du moteur à 3000 TA min. Le conducteur a l'impression que la turbine ne fonctionne tout simplement pas. Ceci, bien sûr, n'est pas le cas.

Après avoir démarré le moteur avant d'allumer l'une des étapes pour cliquer sur la pédale de frein à pied. Sinon, la voiture commencera "rampant". Ne appuyez jamais sur les pédales d'accélérateur simultanément et le frein à pied.

En choisissant un levier de commande D, vous avez commuté la boîte de vitesses au mode de circulation économique. Sur la scène d, vous pouvez rouler presque toujours.

Avec une pression douce sur la pédale d'accélérateur, il y a une commutation anticipée aux transmissions avec une consommation de carburant économique. Les étapes de commutation manuelles ne sont nécessaires que dans des cas exceptionnels. Choisissez 3, 2 et 1 Suite seulement lorsque vous devez éviter de passer à une transmission supérieure ou à un freinage supplémentaire est nécessaire à l'aide du moteur.

Dès qu'il le permet situation routière, choisissez D.

Transmission automatique

Positions de levier de contrôle boîte automatique Transmissions p, r et n

R \u003d Parking. Les roues avant sont bloquées. Traduction uniquement avec une voiture fixe et un frein de stationnement manuel activé.

R = sens inverse. Allumez uniquement avec une voiture fixe.

N. \u003d position neutre ou ralenti.

Le levier de commande de la transmission automatique peut être dérivé de la position R uniquement lorsque l'allumage est allumé et que la pédale de frein à pied est enfoncée.

Le moteur ne peut être exécuté que dans la position P ou N. Lors du démarrage de la position N, cliquez sur la pédale de frein à pied ou sur la main frein à main.

Pendant les étapes de commutation, n'appuyez pas sur la pédale d'accélérateur.

Étape D.

D \u003d position constante pour des conditions normales de mouvement sur les transmissions de 1 à 4.

Après avoir démarré le moteur et allumer le D, la boîte de vitesses fonctionne toujours en mode de conduite économique.

Étape 3.

3 \u003d position pour les conditions de déplacement sur les transmissions 1, 2 et 3.

Étape 2.

2 \u003d position pour le déplacement sur les 1er et 2e engrenages, par exemple sur une serpentine de montagne; Il n'y a pas de commutation sur le 3ème et 4ème engrenage.

Étape 1.

1 \u003d étape de charge pour une force de freinage maximale, par exemple, sur des descentes cool; Pas de commutation au-dessus de la 1ère transmission.

Modes de conduite électroniques

Mode sport Conduite, la boîte commute la transmission à des fréquences de rotation de l'arbre de moteur supérieur:
Appuyez sur la touche S (Burns).

Mode économique, la boîte commute la transmission à des fréquences de rotation inférieures de l'arbre du moteur: appuyez à nouveau sur la touche S.

Aide lorsque vous touchez à partir de l'endroit: appuyez sur le bouton.

Moteurs x 18 x, x 20xev.x 25 x1: La machine pour allumer la position neutre traduit automatiquement la boîte de vitesses en position n pour réduire la consommation de carburant, par exemple, pendant les arrêts sur les feux de circulation. La commutation automatique à la position neutre est effectuée si:

- le levier de commande de la transmission automatique est en position D, 3, 2 ou 1 et
- une pédale de frein à pied est enfoncée et
- la voiture est fixe et
- Non clic sur la pédale d'accélérateur.

Dès que le frein est libéré ou que la pédale d'accélérateur est enfoncée, la voiture commence comme un mouvement habituel.

Après avoir démarré le moteur froid, le programme de contrôle de la température de travail apporte rapidement la température du catalyseur à la valeur requise pour réduire de manière optimale la teneur en substances toxiques dans les gaz d'échappement en retardant le décalage d'engrenage (à des fréquences de rotation de l'arbre de moteur plus élevé).

Les programmes adaptatifs sont des programmes qui adaptent automatiquement les engrenages aux conditions de déplacement, par exemple lorsqu'ils remorquent une remorque, avec une charge importante et sur des ascenseurs.

Aide à partir d'un endroit

Avec des difficultés sur des routes glissantes pour toucher le bouton, appuyez sur la touche, s'allume sur P, R, N, D, 3 (dispositif de signalisation d'inclusion). La voiture est touchée sur le 3ème programme.

L'aide lorsque vous commencez avec l'espace s'éteint en repoussant le bouton.

De plus, il est possible de fermer:

- sélection manuelle des étapes 2 ou 1;
- Éteignez le contact.

Coup de pied - pressage brusque jusqu'à la pédale d'accélérateur

En appuyant sur la pédale d'accélérateur jusqu'à la butée: à une vitesse inférieure à une certaine valeur, la boîte passe à une transmission inférieure. Utilisé pour accélérer en utilisant pleine puissance Moteur.

Moteur de freinage supplémentaire

Pour utiliser les fonctions de freinage moteur, sur la descente, activez 3, 2 fois en temps utile ou si la situation requiert, 1.

L'action de freinage sur l'étape est particulièrement efficace.

Arrêter

L'étape inclusive lorsqu'elle est arrêtée avec le moteur peut être sauvegardée.

Lorsque vous arrêtez sur les pistes, veillez à utiliser le frein de stationnement manuel ou à cliquer sur la pédale de frein à pied. Pour éviter toute surchauffe de la boîte de vitesses, elle ne suit pas la transmission pour maintenir la voiture en place en augmentant la vitesse de rotation de l'arbre du moteur.

Pour parking long, par exemple, en congestion ou sur le croisement ferroviaire, arrêtez le moteur.

Avant de quitter la voiture, tournez d'abord sur le frein de stationnement manuel, puis passez à P et retirez la clé de contact.

La clé de contact est extraite du verrou d'allumage uniquement lorsque le levier de commande de vitesse est défini sur la position R.

"Éruption"

Afin de couler coincé dans le sable, la saleté, la neige ou dans le fossé, la voiture pour sa promotion supplémentaire est possible avec une pédale d'accélérateur légèrement pressée Le levier de commande entre D et R. maintenez la fréquence de rotation de l'arbre du moteur aussi bas que possible. et évitez les presses pointues sur la pédale d'accélérateur.

La méthode décrite ci-dessus n'est utilisée que dans des cas exceptionnels.

Manœuvre précise

Pour une manœuvre précise, par exemple, lors de l'installation d'une voiture sur le parking, l'arrivée dans le garage, etc., vous pouvez utiliser la méthode "rampant" en laissant la pédale de frein à pied.

En aucun cas, ne poussez pas les pédales d'accélérateur simultanément et le frein à pied.

Faute

Le dispositif de signalisation est activé lorsque le contact est allumé. Si cela ne sort pas après le démarrage du moteur ou s'allume en conduisant, il y a un dysfonctionnement d'une transmission automatique.

En cas d'équipement de l'affichage multi-LNFO de la voiture, l'écran affiche la défaut "Automatik Getriebe" ("Transmission automatique").

La boîte de vitesses ne change plus automatiquement.
Vous pouvez continuer à bouger. Transmissions de commutation 1, 3 et 4 manuellement à l'aide du levier de commande de vitesse:

1 \u003d 1ère transmission,
2 \u003d 3ème transmission,
3 \u003d 4ème transmission,
RÉ. \u003d 4ème transmission,
N. \u003d neutre (oisif),
R \u003d inverse,
R \u003d Parking.

Pour éliminer la raison de contacter l'atelier de l'OPEL agréé. L'algorithme d'autodiagnostic intégré dans le système vous permet de trouver rapidement la cause du défaut.

Perturbation de l'électricité

Perturbation de l'alimentation électrique, par exemple, dans le cas d'une batterie déchargée. Si la panne de courant n'est pas possible, la conclusion du levier de commande de la transmission automatique de la position de R.

1. Inclure le frein de stationnement manuel.
2. Le couvercle sur la partie saillante du sol entre les sièges avant pour lever et pivoter à 90 ° à droite.
3. Appuyez sur le tournevis sur le chien en avant et retirez le levier de commande de la transmission automatique de la position de R.
4. Couvrir sur la partie saillante du sol entre les sièges avant à installer en place et réparer.

Une traduction répétée à la position P conduira à nouveau au verrouillage du levier. La cause de l'alimentation doit être éliminée dans l'atelier autorisé de l'OPEL.