Masse du Vaz 2105. Combien de waz voiture pèse (LADA, LADA, NIVA)? Au point mort

Créer une certaine confusion dans la conscience des consommateurs, VAZ a publié son «cinq» plus tôt que le «quatrième». Le VAZ 2105 est devenu le modèle de base du "penny" modernisé et le leader parmi d'autres modèles VAZ, ayant conservé le convoyeur depuis plus de 30 ans.

VAZ 2105 - Berline de la traction arrière, qui a été créée comme une "voiture de 1980" et en même temps qu'une base pour une nouvelle famille de voitures. Dans le même temps, les ingénieurs ont fait une tâche sérieuse: effectuer une nouvelle mise à niveau technologique du modèle, tout en maintenant l'architecture corporelle principale. Une telle décision a permis de minimiser les changements sur le convoyeur, en tout état de cause, en matière de soudage des éléments structurels. Dans le même temps, la voiture aurait dû changer de manière externe au mieux et à nouveau devenir attrayante pour les consommateurs à l'étranger et dans l'URSS. Des échantillons expérimentés Vaz 2105 ont été créés en décembre 1977, un an plus tard, la CAR a eu lieu la certification internationale en France et a commencé à être mise en œuvre en Europe.

Caractéristiques du moteur

Voiture de transmission

Système de freinage et direction assistée

La taille des pneus

Dimensions

Compte tenu du fait que VAZ 2105 a été principalement axé sur un consommateur étranger, la conception a été soumise à une révision en faveur d'une augmentation de la sécurité. Dans les cadres de la porte, il y avait des barres de sécurité, les casquettes décoratives sont entrées dans le passé - tout était subordonné aux exigences mondiales de la sécurité passive. Une innovation est apparue dans la cabine, visant à améliorer la classe de sécurité de la voiture - les contraintes de la tête qui seraient régulées en hauteur. De plus, le volume du tronc a principalement augmenté - jusqu'à 300 litres.

Dynamique

Consommation de carburant

VAZ-2105, description, caractéristiques, essai routier

VAZ-2105 est déjà un développement intérieur d'une voiture, résultant de la modernisation profonde de la voiture Vaz-2101.

La voiture a reçu une apparence plus moderne qui a permis de vendre avec succès une voiture à l'étranger. Il faut dire que les modèles de VAZ classiques étaient particulièrement populaires en Hongrie.

Le début de la production du modèle est de 1979, il s'agissait alors que la production à petite échelle a commencé.

Sur le convoyeur de la Russie, la voiture a duré jusqu'à 2010.

Au cours de sa production, le corps et le salon n'ont pas été mis à niveau. Dans les modèles ultérieurs au lieu du moteur avec un volume de 1300 centimètres cubes, avec une capacité de 69 ch, le moteur de 1450 centimètres cubes a commencé à utiliser, d'une capacité de 71,4 HP.

Parmi les modèles classiques du VAZ, la "Cinq" n'était pas la voiture la plus populaire. Le moteur était la raison de cela dans les premiers modèles, qui faisait une cuillerée de goudron dans un baril de miel, c'était avec une ceinture distribution Vala. Parfois, la ceinture a échoué et a dû réparer le moteur entier.

Il n'y avait pas beaucoup de tels cas, mais la radio Sarofanovo diffuse rapidement ce fait, qui influençait la demande de la voiture.

Il faut dire que le moteur était constamment mis à niveau, l'objectif principal de la modernisation était de réduire la consommation de carburant et d'accroître la durée de vie jusqu'à la révision.

Ainsi, en 1985 a commencé à produire des vilebrequins avec des cames de blanchiment.

Les carburateurs ont été constamment améliorés, changés et démarreurs.

En 2009, le VAZ-2105 avait une demande notable pour le programme d'élimination, la voiture était la moins chère de tout ligne de modèle Vaze.

Cependant, à la fin du programme, la demande de dépistage est tombée.

En 2010, VAZ-2105 a été retiré de la production. De plus, la raison principale n'était pas la demande, mais la nécessité de restructurer la capacité de la libération de plus voiture moderne - Lada - Grant.

Au cours des années de production, 2000 000 voitures Vaz-2105 ont été publiées.

VAZ 2105 Modifications:

VAZ-2105 - avec moteur de carburateur 1300 centimètres cubes, avec 4-st. CHAT.

VAZ-21050 - avec un moteur de carburateur de 1300 centimètres cubes, du 5ème. CHAT.

VAZ-21051 - avec un moteur de carburateur 1200 centimètres cubes, avec une boîte de vitesses à 4 vitesses.

VAZ-21053 - avec un moteur de carburateur de 1500 centimètres cubes ou injecteur VAZ-2104 avec 5-St. CHAT.

VAZ-21054 est une modification à petite échelle, de la police de la circulation, du ministère des Affaires intérieures et du KGB avec un réservoir d'essence et une batterie supplémentaires.

VAZ-21055 - avec moteur diesel 1 500 centimètres cubes BarnaultRansmash, modification à petite échelle pour un taxi.

VAZ-21057 (LADA RIVA) est une version d'exportation du VAZ-21053 avec une conduite droite, produite en 1992-1997 pour livraisons au Royaume-Uni.

VAZ-21058 - La version d'exportation du VAZ-21050 avec un lecteur de droite a été produite en 1982-1994 pour le Royaume-Uni.

VAZ-21059 - Avec un moteur rotatif de 1300 centimètres cubes Vaz-4132 d'une capacité de 140 ch, utilisé dans la police de la circulation.

Spécifications VAZ-2105:

Exécution:	Quatre temps, essence, carburateur, quatre places			diesel	rotor
Type de corps
Nombre de portes
cPA coffre, DM 3
Dimensions globales, mm:
masse ton propre, kg
Base de roue, mm
Roi des roues frontales
Roues arrière de la hauteur
Roues motrices
Dégagement routier à la sous-chef
Dégagement à l'essieu arrière du faisceau
Luxe au faisceau de suspension avant
Moteur				341- Diesel	VAZ 4132.
volume de travail, cube. cm
Max. Puissance, KW (à RPM)
Max. Pouvoir, l. de.
Max. Mutter., NM (pour RPM)
système d'alimentation	carburateur	carburateur	carburateur
Nombre de boîtes de vitesses
Passerelles de KP:
sens inverse
Rapport le transfert principal
Vitesse maximale, km / h
accélération jusqu'à 100 km / h, avec
Consommation de carburant, L / 100 km:
consommation de carburant à 90 km / h
consommation de carburant à 120 km / h
consommation de carburant dans le cycle de la ville
Capacité réservoir d'essenceL.
Freins avant	disque
Arrière de frein	tambouriner
Itinéraire de freinage chargé avec 80 km / h
Lecteur de frein de stationnement	câble
Lecteur d'embrayage	hydraulique
Suspension avant	indépendant
Suspension arrière	fantasque
Pilotage	worm - rouleau
Rayon de rotation du plus petit
Masse de la tempête de remorquage de remorquage.
Masse de la remorque remorquée sans soutiens-gorge
Max, ragge sur le toit
Augmentation maximale sans accélération
Ressource au premier casquette. Réparation, km
Température de départ à froid, avec
				165 / 70R13 175 / 70R13
Tableau de bord
Verre arrière de chauffage électrique
Système de refroidissement du ventilateur	mécanique	mécanique	mécanique
	aluminium
Miroirs extérieurs
Sièges de tapisserie
Plafond de rembourrage
Portes de tapisserie	unifié

VAZ-2105: Test Drive

Modèle	Poids du curbe, kg	Masse maximale autorisée, kg
VAZ-2101.	955	1355
VAZ-2102.	1010	1440
VAZ-2103	955	1355
VAZ-2104.	1020	1475
VAZ-2105	995	1395
VAZ-2106.	1045	1445
VAZ-2107	1030	1430
VAZ-2108.	900	1325
VAZ-2109	945	1370
VAZ-21099.	970	1395
VAZ-21011	955	1355
VAZ-2110.	1010	1485
VAZ-21102.	1020	1495
VAZ-21103.	1040	1515
VAZ-2111	1040	1540
VAZ-21111	1030	1530
VAZ-21113.	1060	1560
VAZ-2112.	1040	1515
VAZ-21122.	1020	1495
VAZ-2113.	975	1400
VAZ-2114.	970	1395
VAZ-2115	985	1410
VAZ-2121	1210	1610
VAZ-2170 Lada Priora	1088	1578
VAZ-2170 Lada Priora Wagon	1088	1593
VAZ-1118 LADA KALINA	1070	1545

Le poids en bordure de la voiture est appelé une masse d'une machine avec un équipement standard, divers consommables (huile, refroidissement et similaires), mais moins la masse de passagers, pilote et bagages. La masse sèche est équipée d'un four, mais uniquement sans carburant, certains équipements et consommables. C'est-à-dire que c'est la masse d'un véhicule non auto sans carburant. Permis masse complète - C'est la masse de la voiture chargée maximale, couverte par le fabricant. Parfois, il s'appelle la masse maximale autorisée. Il vaut mieux ne pas aller au-delà des limites de cet indicateur, si vous voulez bien sûr, vous voulez que votre voiture existe depuis très longtemps. La charge accrue a un impact négatif sur le corps de la voiture et sur les détails du pendentif.

Modifications VAZ 2105

VAZ 21051 1.2.

VAZ 2105 1.3.

VAZ 21053 1.5

VAZ 21055 1.5 D

VAZ 21054 1.6 MT

Camarades de classe Vaz 2105 par prix

Malheureusement, ce modèle n'a pas de camarades de classe ...

Vaz 2105 Propriétaires Reviews

VAZ 2105, 1997

Acheté la contribution Vaz 2105 avec frère dans un relatif en 2010. J'ai besoin de toute urgence une voiture dans la famille, car il était nécessaire de porter des neveux à l'école, il n'y avait pas assez d'argent, et à ce moment, le cousin vendait son "hirondelle". Le prix arrangé, arrivé, a pris. Au début, nous avons également traité ce "cinq" avec une petite méfiance - après tout, l'industrie automobile domestique, ainsi que la traction arrière. Ils craignaient que je ne puisse pas faire face à la direction du tout, et mon frère craignait de ne pas pouvoir rouler normalement et devait souvent être réparé. Tout s'est avéré pas si effrayant. Je me suis habitué à monter dans quelques jours - le volant n'est pas si serré (vraiment serré uniquement à MuscoVite), la voiture est absolument obéissante et gérée. Pour un volume relativement petit du moteur, le VAZ 2105 monte de manière adéquate et telle que c'est bien accéléré, ce qui est important pour la sécurité. La suspension est typiquement "zhigulevskaya" et dure afin de garder la voiture en entrant à la vitesse à la vitesse et, en même temps, il n'y a pas de gêne suffisamment doux - pas d'inconfort des voyages longue distance. L'intérieur est confortable, les endroits ont toujours attrapé pour les enfants et pour faire du shopping. Parfois, des amis brunis - tout le monde va. Les vitres électriques utilisent faciles et pratiques, rien coincé et ne craque pas. Le poêle est excellent, en hiver en hiver dans la voiture était "Tachkent", vous pouvez monter en toute sécurité des fenêtres ouvertes. Je n'aime pas vraiment le salon lui-même - les chaises sont confortables, mais la couleur n'est pas très. Mais j'ai arrêté de faire attention, d'accord aussi. En général, j'ai voyagé pendant 2 ans, je ne regrette rien. Oui, les réparations étaient - la pompe à carburant s'est cassée une fois en carburant sur de mauvais ravitaillement en carburant. J'ai également changé le générateur - à temps constaté que la batterie est située en panne, a immédiatement provoqué la remorquée (sur dernière machine La ponte de bloc a été brûlée en raison du fait que le moteur a commencé à surchauffer). Frère a réparé quelque chose dans la suspension une fois, je n'ai pas compris ce qu'il a fait là-bas. En général, pour débutants, je recommande Vaz 2105.

Dignité : bas prix. Petite consommation. Pièces de rechange très bon marché. Boîte mécanique Transmissions.

désavantages : rembourrage laid.

Vlada, Moscou

VAZ 2105, 2007

Bonjour à tous. J'ai le VAZ 21053 2007, j'avais l'habitude d'aller au Vaz 2109 1990, j'ai acheté le "Cinq" récemment, j'ai regardé beaucoup de voitures, mais certains des nombreux problèmes rencontrés. Sur le marché, surtout «Logan» seul, il y avait un "classique", mais tout est très triste. Et une fois que mon ami a dit qu'il sait où il y a une "cinq" en vente. Rassemblé, arrivé, regarda. Vaz 2105 Bleu, bien soigné, la musique vaut une peine décente, le corps n'est pas cassé et dans la cabine n'est pas une moustache. La chose la plus importante n'est pas du tout pourrie. Discuté de cela et de comment, et à peu près, dans une semaine, je l'ai pris, à cette époque, le propriétaire ne l'a pas fait, il avait une autre voiture. Quand je l'ai acheté, Frost a commencé. Le poêle n'est pas très chaud par rapport au "Nine" (panneau bas), le pare-brise de verre se déplace longtemps, juste des vitesses commutées durement. Toujours sur des défauts est bruyant dans la cabine. Je pense que c'est à cause de l'état des routes (nous avons à la fois un tableau de lavage), comme très lentement, je ne vois pas Tosol, je ne peux pas trouver où, et sur de grosses pousses, la roue avant gauche s'accroche sur l'affaissement. Bientôt, je vais traiter avec l'élimination de ces "jambs". Et ainsi de principe, la voiture normale peut être roulée. Je crois que ce n'est pas la pire option, et pas de vieux, pas le début des années 80. Regardez à l'heure et faites monter avec soin, alors la voiture est prononcée pendant une longue période. 100 km / h vaz 2105 n'est pas mauvais, au printemps, je vérifierai les véritables capacités, cette voiture peut et plus, mais maintenant hiver et roulez rapidement effrayant. Je conseillerai cette voiture comme le premier pour ceux qui commencent à rouler. J'ai 20 ans maintenant, à mon âge, il s'agit d'une voiture appropriée. Bonne humeur à vous tous.

Dignité : Peu coûteux, la voiture va à son argent. La présence de pièces de rechange. Réparation de bricolage.

désavantages : Bruyant. Cela se produit, l'électricien est capricieux.

Oleg, Kostroma

VAZ 2105, 2010

Pourquoi ai-je pris le Vaz 2105? Il y a plusieurs raisons pour cela: la douceur, une bonne visibilité des "classiques". Facile à activer les engrenages sans embrayage, car la poignée PPC est connectée directement à la checkp. Apparence Vaz 2105 J'aime plus de 2107. Le gril laid du radiateur 2107 gâte la vue entière. Laissez la combinaison d'instruments du VAZ 2105 et de la victoire que dans 2107, mais l'absence du réseau est beaucoup plus importante pour moi. Et le tachymètre - pourquoi, plus il n'est plus une machine de carburateur. Dans toutes les autres choses, les voitures sont entièrement identiques - à la fois dans la cabine et à l'extérieur. Assemblage - Vazovskaya. C'est-à-dire que "jambs" de l'assemblée Izhevsk il n'y a pas. Oui, la boîte à gants est un peu de crum, pare-chocs arrière Gauche est légèrement inférieur à droite. Il est typique de la dernière "classique". Un tel convoyeur. Après l'achat, j'ai fait un "Antikhor", mis bonne défense, Miroirs chauffants, musique, puits, tonifiant. Couleur - "quartz". En termes de qualités de conduite, tout est connu de tout le monde, rien n'a changé des années 70. La voiture se passe bien, doucement, agréable. Sur le grandes vitesses Obligé à l'effondrement bien fabriqué, sinon il va affleurer (après tout l'arrière et que l'aérodynamisme est mauvais). Il est bon de voyager dans le chalet avec la famille - tout le monde s'adaptera et une autorisation suffisante (en particulier sur 14 disques) vous permet de gagner beaucoup plus loin que prévu. La puissance du moteur était très agréablement surprise. 1.6 L'injecteur saute littéralement de vous. Il mange le Vaz 2105, bien sûr, comme une locomotive diesel, puis signifie "Niva" - après tout, le moteur est essentiellement identique. Le programme peut être «alter», il y aura beaucoup moins, mais je ne l'ai pas fait, car je pense que la voiture doit être stock. J'ai eu la consommation dans la superficie de 13-15 litres. Mais cela commencera dans n'importe quel gel avec demi-tour. Quand après la première année d'opération, j'ai changé les bougies - ils étaient une couleur rougeâtre agréable. Donc, tout est normal. La voiture a une bonne isolation de bruit, moteur sur basses révolutions Pratiquement silencieux. Parmi les avantages, les avantages sont également peu moqueurs de la qualité du carburant, de la qualité de l'huile, du puits, autres. Dans la chaîne moteur, rien d'autre ne sera ennuyé. Pendant deux ans d'appropriation de Vaz 2105, j'ai conduit à seulement 9 000 km. Jamais cassé quoi que ce soit, sauf pour une "maladie" unique - le moteur du poêle. Comme des gelées, alors sifflaillent. Par conséquent, a systématiquement rejoint la garantie pour le changer. En général, il est traité en installant un moteur sur le roulement, mais j'étais paresseux de le faire. Total: bon, très fiable, même voiture confortable de bonne vue d'ensemble et attrayant à l'époque à l'époque.

Dignité : Fiabilité. Douceur. Aperçu. Confort comparatif de la cabine. Autorisation. Bon poêle. Quand j'ai pris, il y avait un prix - 99 mille à disposition. Maintenant, bien sûr, cela n'est plus.

désavantages : Design obsolète. Mauvais aérodynamisme. Équipements minimaux dans la cabine.

Alexander, Samara

VAZ 2105, 1996

Excellente machine pour les débutants. VAZ 2105 n'est pas désolé de durer, de gratter, de frapper. Économique, j'avais consommé quelque part environ 8 L par 100 km de l'AI-92 dans la ville. Pièces de rechange en trois kopecks, dans n'importe quel stalle. Je suis très bien allé sur le terrain avec quatre personnes dans la cabine et, en hiver, il ne pouvait pas être touché dans un endroit plat, il a été arrêté (le caoutchouc velcro, sur lequel il conduisait presque sans retrait de 2 ans). Confort sur l'hiver de caoutchouc non clouté "Houdier" suffisait, mais ce qui manquait, donc c'est une isolation au bruit, en particulier avec mon 4 étapes. Si la vitesse supérieure à 90 km / h a dû crier, entendre le passager. Il n'y avait pas de dégradation grave pour tout le temps de la propriété de la voiture, à l'exception de l'affaire lorsque j'ai donné une voiture à un ami, il "dérivait" sur elle sans verser de l'huile en conséquence, la famine d'huile et le coin du moteur. Je ne me plains pas de la fiabilité. Ce n'était que 2ème moment où le Vaz 2105 a commencé plus de 10 minutes, puis après un temps d'arrêt de 2 semaines en hiver. Livré avant. Et maintenant un ami d'un sept de 2005 et presque tous effondrés.

Dignité : Capacité de verser latéralement à travers la neige. Bas prix. Pièces de rechange les moins chères. Efficacité. Grand clairance. Peut être réparé sur le terrain sur le genou.

désavantages : atterrissage inconfortable. Mauvaise isolation au bruit. Fixation dégoûtante des concierges. Mauvaise sécurité. Pas filtre de salon. Pas de tachymètre.

Alexandre, Moscou

VAZ 2105, 1996

Au fil des ans, j'ai écrit sur le Vaz 2105 un peu moins de 55 mille kilomètres - pratiquement autant que c'était quand il a été acheté. Sans préparation spéciale de la voiture 1 Temps allait en Finlande (en 2010), 2 fois à Vitebsk, Biélorussie (en 2010 et en 2011). Irait plus tard et plus tard, mais dans des circonstances ne s'est pas produite. Pendant tout le temps de l'opération, je ne suis pas allé seulement 1 fois - presque immédiatement, à l'automne 2011, j'étais couvert d'un "bassin de cuivre" de la batterie d'un autre propriétaire précédent. Apparition de VAZ 2105 sur le triétrait. J'aime jusqu'à présent cette écriture hachée. Un morceau de confort - pour le canapé arrière (avec une fille est très confortable) et travaille toujours le poêle - il l'aurait donné du tout. 4 Pour la fiabilité - probablement, je suis juste chanceux. J'écoutant les histoires d'autres "classiques", je comprends que je n'ai pas vraiment fait avec la réparation (même je n'ai pas enregistré la collection de pièces de rechange). Défis VAZ 2105 pour 3 - Vous devez comprendre que j'essaie d'évaluer objectivement une voiture techniquement et généralement fatiguée. Mon aubergine avec une demi-synthétique semi-synthétique Shelovsky dans le moteur et leur laine minérale dans la boîte et le pont arrière est démarré discrètement en -20 et ne mérite pas d'un coxy au début du mouvement. Mais dans ses 18 ans 120 sur la CAD pour lui - vitesse de croisière. Si nécessaire, la moitié de la bague a conduit et 130 et à 140, il est toujours possible de le disperser (avec des 150 et 4 constructifs. boîte à étapes). Oui, il est rugueux (4500 tours / min pour 120), oui - en l'absence d'habitude des passagers effrayants, mais je ne suis laissé à aucun an et je sais que ma voiture est capable de cela. Sécurité - En novembre dernier, avec mon mouvement à une vitesse d'environ 60 km / h et une distance d'environ 1,5 à 2 voitures de la voiture à la Courtyard Arch, j'ai réalisé que la Mini Cooper, voyageant de cette arche même, est ne va pas me donner la route. J'ai vraiment refusé quelque part jusqu'à 40 et l'ai pris à bord. Mon doigt frappe sur ma main, un collègue qui était assis sur le passager, n'a pas reçu d'ecchymose. Rétabli? Peut-être que j'ai aidé.

Dignité : pièces de rechange bon marché. Suspension sans prétention. "Vieille école".

désavantages : Techniquement et moralement obsolètes. Pas d'isolation sonore. Pourrir.

Dmitry, Saint-Pétersbourg

VAZ 2105, 1999

Eh bien, que pouvons-nous attendre du Vaz 2105 pendant 30 mille? J'en ai jugé par les critiques, attendit beaucoup moins, mais pour 10 mille km j'ai changé jusqu'à présent pont de diode et huile. Maintenant, il y a un frein du réservoir (rafale), et ainsi - des manèges sans problèmes. Déchets Vaz 2105 comme il se doit (merci avant. Propriétaire pour allumage électronique). Dans -33, j'ai, par exemple, au seul groupe, il commence). BMW et Ford des années 80 sont inactifs. Maintenabilité 100%, le cul a tiré une prise et un marteau, acheté un couvercle utilisé pour 500 roubles. VAZ en tant que VAZ, je ne vois rien de criminel dedans, pourquoi tout est tellement à la hauteur. Sur le VAZ 2105, en outre, il est également possible de rouler en hiver dans des parkings ouverts en tournant à tour de rôle. Bien sûr, il n'y a pas de confort, la sécurité est faible, la dynamique n'est pas brillante, mais ce n'est pas Mercedes pour 1 million, que vous attendez quelque chose de celui-ci. Son argent est justifié par Vaz 2105 de 300%. Pour le prix de l'inutile «iphone», nous obtenons toute la Zhiguli, où vous pouvez vous déplacer et apprendre à conduire. Et avoir 1 mille roubles avec moi, le marteau et le passage peuvent toujours être éliminés par toute décomposition et rester toujours sur la bière. En général, je suis satisfait et non pas parce que le premier. La prochaine étape VW Golf IV.

Dignité : Pièces de rechange dans tout supermarché. Prix. Elle chevauche et tourne toujours, étant un peu moins cassée.

désavantages : Tsizkaya sécurité passive. Confort.

Dmitry, Voronezh

VAZ 2105, 2010

Avantages - tous à moindre coût. Vous pouvez modifier la suspension de chaque salaire. 4 Amortisseurs, 4 balles, tampons - Pour tout cela, j'ai donné 3000 roubles. Magie "éternité" de pièces de rechange. Tout ce qui a déjà changé n'est pas cassé. C'est incroyable, mais pour 35 tkm passant par moi. J'ai changé immédiatement après l'achat seulement 1 amortisseur, 2 balles, 1 fois les tampons. De plus que je devais changer le moteur de la cuisinière, le radiateur, le générateur, l'embrayage. Auto pour la bouilloire. Voiture compréhensive de la science de conduite du plus bas. Ce n'est que pour que vous apprendrez à pomper latéralement et à ne pas pomper latéralement lorsque vous avez besoin. Enseigner d'assainir de petites dérives de neige. Vous ne vous sentirez pas désolé d'attacher la voiture décédée à vous-même et de le donner à cent la plus proche. Vous n'aurez même pas de peur endommager le LCP. Grande visibilité. Bien, sérieusement, tout est visible. Les porte-fenêtres sur le VAZ 2105 sont très étroits. Les problèmes se posent de temps pluvieux, les essuie-glaces ne ménagent que au milieu, sur les côtés des rayures de grande boue. Maintenant, sur les minus de Vaz 2105. Corps. Pendant 4 ans, il rouilla son seuil du conducteur. À la 5ème année, il a commencé à rouiller du passager. Maintenant, la taille de la corrosion avec un poing et je ne fais pas spécifiquement de voiture pour ne pas être triste. Ergonomie. Ma taille est de 187 cm. Zhiguli a développé un complexe d'un monstre à longues jambes courtes. Soit vous êtes réglé par les jambes et dirigez la force de la pensée, soit ajustez les mains et frottez la roue des rayures caractéristiques sur un jean. J'ai exagéré un peu, mais pas loin de la vérité. Sensibilisation à la non fiabilité. Il y a une faible peur que le radiateur coule, le réservoir éclatera avec le "frein", traverse la grue de poêle, fermez la roue. Système de refroidissement. Je suis juste un rigide. Tout a commencé avec la grue de poêle mentionnée ci-dessus - versé une étagère non-réchaud et toute la garniture sous elle. Mes courtes mains étaient utiles pour le remplacement. Toutes les pinces doivent être serrées avant chaque saison. Même si vous les tirez à l'heure, il restera toujours sur le générateur, les brosses ou le pont de diode, ou tous ensemble, comme moi. En général, c'est - côté faible Vaz 2105. Predension. C'est-à-dire que l'absence totale est tellement. Tout le monde s'efforce de battre votre Zhiguli. Embrayage. Ou je ne suis ni ami avec lui, ni défectueux, mais l'embrayage n'a pas de position fixe. Il attrape toujours dans différents lieux. Sécurité. Pour cette raison, j'ai une peur panique de voyager dans la région et intergouvernementale.

Dignité : Dans la révocation.

désavantages : Dans la révocation.

Andrei, Omsk