Opony zimowe: ocena najlepszych. Ocena opon zimowych z kolcami. Dlaczego opłata od litnіy gumі їzditi jest paskudna? Ciesz się wibrującym zimowym gumi do samochodu. części samochodowe
Gdy już pomyślisz o tych, którzy „zabiorą” Twój samochód na zimę, opowiemy Ci o trendzie sezonu, być może z wibracją i zdrową dietą. Otzhe, zimowa guma - sposób na uratowanie siebie, że twoi bliscy.
Opony zimowe: co? de? Jeśli?
Shini є jeden z głównych i post-artykułowych artykułów na temat obsługi samochodu, a jeśli nie dostaniemy go w tym є zimowym szumie, postaramy się dotrzeć do sedna dnia.
Zimowe pokrishki - tse opony samochodowe, które są specjalnie podzielone do pracy w zimnych porach roku dla temperatur nieprzekraczających + 7 ° С. Jaka jest przyczyna rozwoju humy zimowej latem i na drodze zasad?
Opony zimowe pomogą Twojemu samochodowi zimować bez dodatków
Vvazayut, że widoczność głowy zimowego pokrishoka z małych bieżników, protest, nie cała widoczność. Rodzina była winna pamięci tych, którzy stali się złym buczeniem na mrozie - winem w dosłownym znaczeniu słowa lamavsya i krishivsya. Innymi słowy, guma jest materiałem, który zużywa swoją moc (w tym przypadku elastyczność) w umysłach niskie temperatury... Sam fakt, że vyrobniki samochodu pokryshok vikoristovuyut ważą wszystkie informacje, aby wino trafiło do takich chemicznych magazynów gumi, ponieważ będzie „uwięzione” za ostatni sezon, który ma wyższy zakres temperatur.
Jeśli konieczne jest zminimalizowanie i zbicie gumy na zimę
Zgodnie z prawem godzina zmiany letnich gumi na zimę w naszym kraju nie jest wyznaczona. W zasadzie w Rosji nie jest trudno wyjść z zimna mała guma, więc jeśli nie zależy Ci na swoim życiu z dużą prędkością, możesz zamknąć bok, zapomnieć o jeżdżeniu na zimowych oponach i kontynuować swój samobójczy wyścig.
Ważne jest, że jest wielu autoklasyków, którzy wiedzą, jak następnym razem „naładować” samochód, podczas gdy termometry sennie sumują się do znaku + 5 ° C, a temperatura w dzień skóry nadal spada, rubel wymiany stawka na początku ostatnich kilku dni z regionu perskiego jest głupia. Yaksho mówi o spojrzeniu tse z na światy kalendarza, tse zhovten-leaf fall.
Jeśli kupujesz opony zimowe, to ważne jest, aby pamiętać, ale sanie gotuvati potrzebują dużo. Lіtnі tsіni, aby cię uspokoić. To i abyś wiedział nie więcej niż rok koła litowe do przygotowania zestawu zimującego.
Zobacz zimowe gumi i charakterystykę
Vlashtuvannya zimujący pokrishok, aby zakończyć składanie. Element głowicy to ochraniacz tse, który jest lepki z odpornej na zużycie gumy. Podstawa jest pojedynczym ochraniaczem od wewnętrznych kulek pokrishki i jest spowodowana zmniejszeniem podparcia rolki i zmniejszeniem wielkości nierówności.
Linka ze stali ma na celu poprawę stabilności formy pokryshki, zwiększenie sztywności podczas spływu oraz zwiększenie długości biegu.
Przed stalowym kordem znajduje się uszczelka przygotowana z kordu tekstylnego, służąca do naprawy wspornika do wewnętrznego, przewymiarowanego imadła.
Boki opony to karkas, gotowy ze specjalnych smogów, jakby z własnego serca, przygotowany z gumy.
O gładkość amortyzacji, a także stabilność kerovaności zadba dodatkowe przeszycie z kryla, gdyż zagłębia się on w krawędź pokrowca bliżej koła.
Jednak wąsy to tse lishe charakterystyka domu, które są dołączone do wszystkich opon zimowych. Musimy też przejść do podstawowych typów, żeby zobaczyć, jak możemy zobaczyć nasze samochody zimą.
Nabijany Zimova Guma
Dania to rodzaj znaków pokryshok do poruszania się po oblodzonej drodze. Jeśli próbujesz nabijać asfalt na ciernie, powinieneś wiedzieć, że Twoja próba jest skazana na niepowodzenie zaocznie. Na nawierzchni asfaltowej opony z kolcami są pokryte oponami z kolcami.
Guma nabijana jest przeznaczona na oblodzone drogi
Kolczasta guma w regionie ma negatywny wpływ na nawierzchnię drogi, wzrost stopni twojej dojrzałości wynosi 5-8 razy w ciągu jednej zimy. Nieważne w cenie, blisko 70% rosyjskich klasyków samochodowych daje przepustkę do najbardziej rodzaju pokrishok.
W przypadku tego rodzaju ochrony można jeździć tylko na oponach z kolcami
Dla cichych, hto vyrіshiv pribati "ciernie", będzie to szlachetna szlachta, scho takie opony trzeba toczyć przed poważnym navanazhennym, jak pozwolić cierniom szlifować i zamykać na obrońców. Pershі 500 lub 1 cis. kіlometrіv nie rozwijaj prędkości większej niż 80 km / rok i nie zmieniaj „wyścigu” swojego samochodu na dodatkową galmuvannya.
Przytłaczające i krótkie na oponach z kolcami
Plus | Minusi |
---|---|
Kolce wspaniale sprawdzają się na zaśnieżonych i zamarzniętych drogach. |
Droga jest mokra wszystko pozytywna jakość kolczaste gumi. Na mokrym i suchym asfalcie ciernie sumiennie podovzhuyut galmіvny droga i zmniejszają zaspy. W puszystym uśmiechu, a także na bagnistych oponach z kolcami runtovtsi shvidsche „kopać” samochód i nawigować można go położyć „na brzuchu”. |
Galmіvny shlyakh na lodzie bilya wzbogacony pokrishka nabagato krótki, poniżej „gładkiego” |
Wygoda spada wraz z poziomem hałasu opon wyposażonych w kolce |
Spike do prowadzenia asfaltowej jezdni |
|
Takie pokrishki, nie przejmuj się, ale nieznacznie, ale mimo wszystko spraw, aby vitrata paliva |
Neshipovana Zimova Guma
Huma bez kolców trwa w klasie europejskiej i skandynawskiej. Pierwsza rozroblyavsya w celu zachowania najpiękniejszego ciepła na mokrej lub suchej mokrej drodze. Główną cechą takich opon jest łańcuch wodnych i podwójnych kanałów na bieżniku oraz napięte przelotki na nowej.
Cudownie jest radzić sobie z mokrym śniegiem zima pokrishki
Skandynawska klasa opon zimowych przeznaczona jest na drogi, takie jak zimowe opony zimowe. Zapach idealny dla Rosji. Wzór bieżnika jest ponownie zasilany, co można przechowywać w postaci prostych i rombów, bez zapewniania idealnego dopasowania na oblodzonym lub zaśnieżonym torze.
Kolorowe rękawiczki na oponach
Zastosuj skórzane opony do swoich produktów, ponieważ są one przeznaczone do stosowania podczas zakładania opon. Do instalacji miętę ułożono w kolejności sutków. Przed wystąpieniem jest wspaniały sposób na ponowne przemyślenie kwalifikacji pracowników serwisu opon, na których będziecie Państwo serwisowani. Ten niuans związany z kolorami jest winny szlachetności rzemieślnika.
Więzadło opon i ABS: problem, który jest głupi
Główna masa samochody specjalne Wyposażona jest w system zapobiegający blokowaniu, który często nazywany jest „elektroniczną obrożą”. Nie jest łatwo dziwić się, że istnieje wiele ziemskich wirobników, którzy sami używają swoich produktów w samochodach z układami elektronicznymi. Na przykład podczas transportu sprzętu z systemem Kurs wymiany, to przy mijaniu zakrętów najlepszy wynik Jeśli uda Ci się dotrzeć do niego jesienią, jako obrońca pokrishki zostanie pokryty późnymi blaszkami. Taka jest sama sytuacja z ABS. Skuteczność lizania opon to mniej niż 10%, opony z późnymi rowkami oznaczają znacznie wyższą sprawność nawierzchni drogi, im niższa opona ze stroną poprzeczną, którą można nazwać klasyczną. Jeśli widoczny jest system zapobiegający blokowaniu, sytuacja jest bezpośrednio protolezhny - najpiękniej podczas blokowania liczby przypadków, bardzo poprzeczne lamele są zablokowane.
O taką rangę, projektant nowoczesnych opon pytany jest o żywienie – jak poznać kompromis między autorytetami opon dla oczywistości czy dnia systemy elektroniczne... Tendencja ostatnich dziesięciu lat jest taka, że remont jest najczęściej postrzegany jako kwestia jakości, ale nie wydaje się, aby był to ABS i stabilność systemu i kursu walutowego.
Lubię booty team, który prowadziłby samochód bez ABS? Czy możliwe jest vikoristovuvati metodą wypaczonej galmuvannya? Prawie nie chi tse skuteczne rozwiązanie, Bo pokrishki, przeznaczony do samochodów, wyposażonych w ABS, nie będzie piękniejszego galmuvati. Po prawej, w tym, że bezpieczeństwo skuteczności lizania w frędzle 10-15 filmów po prostu nie jest dla ludzi obrzydliwe. Wszystko jedno, jaka lyudina była wystarczająco dobra, aby podać częstotliwość pedałowi galmy, dla jaka jest dobry system przeciwblokujący - do 15 uderzeń w galmę na sekundę. Do tego dochodzi jeden wikhid - podnoszący "rozdęty" do twojego samochodu, ponieważ idealnie pasowałby do samochodu bez systemów elektronicznych.
Na pierwszy rzut oka wszystko może wyglądać nieistotnie i nierozsądnie, aczkolwiek wzrost ocynkowanej drogi między pokrishkami, znakami dla samochodów z ABS i oponami, a także demonstrowanie niewiarygodnych wyników z wysokim poziomem zaawansowania. Jeśli przełożymy dla nas liczby na większe znaczenia, to te ocynkowane zobaczymy przy prędkości 50 km/rok dla manifestacji ABS, różnica może sięgać nawet 10 metrów. Czy nadal myślisz, dlaczego umierasz?
Wzmacniamy popularność modeli pokryszoka, co świadczy o dużej popularności środka wód. Spokojnie mogę wyjść poza nieoczywistą swojskość – za ocynkowaną trasę, jak przejeżdżanie samochodu bez systemu antyblokującego.
Opony zimowe Nykrashі 2011 - 2012
Malunok | Marka |
---|---|
Na pierwszym mіsci shini Michelin x-lód północ, miękki magazyn hucznego szaleństwa i pojawienie się dużej liczby poprzecznych lameli, aby jak najefektywniej ograniczyć cynkowanie. Skończyć na tym vipadzie, gdy tylko koła zostaną zablokowane, a pokryszki dostaną dobry ocynkowany sposób. | |
Inne myszy bulo są podawane do opon Ultra przyczepność Goodyear, ponieważ wykazują one brak degradacji właściwości galwanicznych podczas powtarzających się blokad, a także między blokowaniami. Poza tym, osobliwością zimowych pokryszek Goodyeara jest to, że w tym momencie łatwo widać wodę, jeśli koła są zablokowane, to będzie się częściej ocynkować. Qi Shini najlepsza opcja dla kierowców, którzy chcą zająć się szaloną galmuvannya w samochodach bez ABS. | |
Trzecie myszy odległości do opon Amtel Nordmaster... Oczywiście projektanci tych opon przyjęli fakt, że większość samochodów w Rosji nie jest wyposażona w system zapobiegający blokowaniu. To samo tsі shini pozwala dobrze zobaczyć moment blokowania kolii. | |
Na czwartym miejscu są opony Nokian Hakkapeliitta , ponieważ niewyobrażalne jest bulgotanie z „poślizgiem”, protest w momencie, gdy widzi się na nich kolbę blokady, wydaje się szczerze, że nie ma to znaczenia. Warto przyśpieszyć leczenie metodą cynkowania urwialnego. Jednak w samochodzie wyposażonym w ABS cena opony jest po prostu cudowna. | |
TOP-5 zamikayut pokrishki Continental ContiZimaWiking, które idealnie opierają się na „urządzeniach elektronicznych”. |
Konkretne marki pokrishok nie zostały wymienione konkretnie, ponieważ problem zachowania się tego rodzaju gumi w samochodach bez ABS można nazwać ideologicznym, a nie technologicznym. Dlatego wszyscy vyrobnicy rabują własną strategię: Continental dba o organizację samochodów z „elektronicznymi asystentami”, Michelin jest w stanie zmienić balans charakterystyk, Nokian ma obrabować zakład na brak transferu.
Sposoby oszczędzania na zimową gumę
Ekonomia niepisana
Vikoristannya zbierać litewskie gumi.
Tutaj powiem, za wielkim rakhunk, głupi o scho. Jazda w umysłach meduzy na litej gumie - cena fałszu i jednocześnie zabójczy rizik.
Wiktoristannia zimowe dziąsła b / w.
Zimowy humus noszony jest w 50%, nie szczypie patrzących na niego, jest nowy, nie jest mały pod względem jakości, co jest charakterystyczne dobre opony za opłatą. Yaksho vrahuvati, jak możesz zwyciężyć, nawiasem mówiąc, „beushku” to nie więcej niż jeden sezon, wtedy gospodarka w całym vipadzie jest fantomem, który zrodził twoją bazhannya o litość.
Termin serwisu opon zimowych nie powinien być dłuższy niż 2-4 sezony. Wszyscy leżą od spokojnego tysiąca kilometrów, ponieważ licznik twojego samochodu został podniesiony.
Vikoristannya „cały sezon”.
Natychmiast opowiedz mi trochę o tych, którzy: całoroczne gumi natura nie kwitnie. Ślizgałam się tak samo świadoma faktu, że nie ma już letniego i zimowego szumu, a „całorocznego” – żadnych sposobów na kompromisy. Na początku kompromisu, z całym mnóstwem uzasadnień, zima w Europie jest daleka od Suvoriy Klimat Rosji, w której wzrost temperatury jest bliski 60 stopni. Nawet nie chodzisz po śniegu w płetwach, jak możesz stać w worku włoka?
Wibruj opony z tym samym bieżnikiem, więc nie będziesz w stanie
Vikoristannya nie jest kompletnym zestawem.
Yakshko grosze za chotiri pokrishki nie jesteś wistachaє, a zima już umiera, to kup chotiri pokrishki. Jednocześnie jest różnica między dwoma domami a oponami zimowymi, które mogą tchnąć życie. Tse bez nadmiaru i zyvyh zalyakuvan.
W statti numer 12.5, kodeks o egzekwowaniu prawa administracyjnego dotyczy tych, którzy mogą zostać ukarani grzywną w tym samym czasie, jeśli samochód jest natychmiast wyposażony w opony z kolcami i bez kolców lub na jednej osi samochodu stoi.
Kompetentna gospodarka
Na pokryshok pokryshok możesz oszczędzać, a także bawić się rozmiarami. Wydaje się, że nie wchodzisz radykalnie w te zalecenia, ponieważ możesz kupić samochód z oponami, więc możesz z niego korzystać. Ale to też nie varto sprymati wszystko dosłownie. Różnorodność pokrishok do układania w takich parametrach, jak średnica i profil sadzenia.
Krym, mam duży szacunek do indeksu prędkości opon - co ważniejsze, więcej niż „zieloni amerykańscy prezydenci” przeniosą się z Twojego gamana do roju sprzedawców. Yaksho vi nikoli nie jedź shvidsche przez 150 km / rok, niewiele pokrishki sensu kupuvati z indeksem shvidkosty vische, nizh R.
Indeks maksymalna wydajność opona
indeks | maksymalna prędkość, km / rok |
---|---|
F | 80 |
g | 90 |
J | 100 |
K | 110 |
L | 120 |
m | 130 |
n | 140 |
P | 150 |
Q | 160 |
r | 170 |
S | 180 |
T | 190 |
h | 210 |
V | 240 |
W | 270 |
Y | 300 |
Yak vibrati poprawna zimowa guma
Virobnik.
Jak tylko przytniesz w oku jakość, jak już to zobaczysz niezależnie od opon, którego jakość wydaje się niestabilna. Duży szacunek dla produktów tak innowacyjnych marek jak Nokian, Bridgestone, Pirelli, Gislaved czy Michelin. O ile budżet jest dla Ciebie ważny, bądź przygotowany, zanim takie opony zaczną się zużywać. Vіtchiznyanі pokrishki koshtyuyut na granicy 2-2,5 cisa. rubli, todі jaka produkt z zagranicznego virobniztva kostuvatime około 3,5-4,5 cisa. rubli za koło.
Ochraniacz dziecka.
Parametr wibracji zwiększy liczbę umysłów korzystających z samochodu. Jak tylko zostaniesz oszczędzony na podróżowanie po garneyu, regularnie sprzątasz, budujesz swój klimat na chrupiących innych warcabach. A oś tego vipadku, jeśli ciągle wychowujesz się do Chomolungmi Kuchugur, wybierz większego, agresywnego malucha.
ік modele.
Nowe modele jednoznacznie pasują do starych, ale jednocześnie nie trzeba o tym myśleć, ponieważ na razie stało się to istotne. Jest tylko jeden niedobór starych modeli w tej dziedzinie, a jednocześnie trzeba znać jedną oponę, aby móc zastąpić zwycięzców.
Przykładowe planowanie.
W takim razie, jeśli wiesz na pewno, że samochód na sezon będzie znaczący, nie oszczędzaj błyszczeć Dlatego taniej jest się poruszać, aby zrobić to dobrze, a twoja gospodarka jest wcześniej w shuhlyad, niżej w świetle.
Piękne virobniki i marki zimowych gumi
Fajnie jest przeprowadzać niezależne testy zimowych pokrishoków i kompilować wyniki, aby sprawdzić, czy nie faulujesz wyboru z wyboru gumi.
Malunok | Marka | |
---|---|---|
1 | Nokian(Minimalna cena 2,5 tysiąca rubli): Wspaniałe właściwości cynkowania na oblodzonych drogach, a także nie przewracanie się samochodu w każdym umyśle. | |
2 | Michelin(Minimalna cena 3,2 tys. rubli): produkty najwyższej jakości, firma przebywała na terenie Federacji Rosyjskiej, zakładu, co pozwoliło sutcie obniżyć cenę. | |
3 | Gislaved(Minimalna cena 2,8 tys. Rubli): zimowe opony seria " północny mróz»Cały szwedzki virobnik. | |
4 | Pirelli(Minimalna cena 2,55 tys. Rubli): Świetny standard wibracji, niski poziom hałasu i wysokie właściwości. | |
5 | Dobry rok(Cena minimalna to 2,65 tys. Rubli): charakterystyka techniczna tak szeroki asortyment, który pozwala wibrować opony do każdego samochodu. | |
6 | Dunlop(Cena minimalna to 2,65 tys. Rubli): Brytyjska firma Dunlop jest najstarszą firmą na świecie z różnymi pokryszokami. | |
7 | Vredestein(Minimalna cena to 1,5 tysiąca rubli): maksymalna poprawa jakości nawierzchni i komfortu na godzinę. | |
8 | Kordiant(Minimalna cena 2,1 tys. rubli): Wspaniałe opony, zepsute specjalnie do eksploatacji w umysłach rosyjskich dróg. | |
9 | Bridgestone(Minimalna cena 2,8 tys. rubli): linie mikrobiologiczne dają możliwość podnoszenia opon na niewygodnej nawierzchni, a nowoczesna technologia gwarantuje doskonałą kontrolę nad samochodem. | |
10 | Hankook(Cena minimalna 1,4 tys. rubli.): Opony od koreańskiego wyrobnika nie będą w stanie osiągnąć najwyższej jakości w niespotykanie niskiej cenie. | |
11 | Kama(Minimalna cena to 1,5 tysiąca rubli): najbardziej przystosowana do wielkich umysłów rosyjskiej zimy i ważnych dróg. |
- Nokian
- Bridgestone
- Michelin
- Kontynentalny
- Dobry rok
- Vredestein
W obraźliwym materiale, przypisanym do gumy zimowej, możemy sobie wyobrazić rozejrzenie się najpiękniejszych modeli sezon opon tsyogo. Nie zadzieraj!
Witam miłośników pudełek i samochodów! Idę do waszych law po szczęśliwych kierowców z mnóstwem modeli auto uraaaa! Cóż, opowiem Ci o oponach spojrzeniem profesjonalisty w sferach ts_y. wymieniam się w centrum opon cim dobrze już 4 rock! Zhzhu na seminarium różowe virobniki Importowane opony są stabilne 2 - 3 razy dziennie i dogaduję się z ludźmi od 11 lat dodając 5 dni dziennie!
Przeczytam z ułaskawienia skóry hto w yakіs „oceny”)) opon - tse vibast dla śmieci viraz tk. tesuvati shini u dzieci umysły pogodowe+ wł. nowe samochody+ Різні typorosmіri + zakup samej oceny (nikt nie został złapany za rękę, ale nie został uwzględniony), świadectwo udziału naszych magazynów budżetowych, takich jak kerm, auto recenzja itp. Prawdziwe szacunki można datować od niektórych niezależnych firm TUV SUD, ADAC, które mogą dziwić się poza witrynami, aczkolwiek tylko w jednym klimacie i wiem, że ma klimat skóry. To FAKT o tych, że w temperaturze -20 lód staje się tak silny, że jego cierń nie przebija, ale łuszczy się! Dla całorocznego rakhunoka nie ma takiego humusu w naturze takiego szczytu humusowego, opona całoroczna Wspaniale jest dla nas iść i iść, nasz tatusiu, tatusiu, ponieważ Wibruj szczególnie nie bum, a potem spróbuj poznać w promieniach godziny, czy to) opona całoroczna jest cała, jesień, wiosna, ale ni jak nie zima! na mrozie dubin i jego moc. Na myśli rakhunok o tych, którzy ruszyli osią, nic nie kupiłem, po prostu wszystko, i powiedzmy, w punkcie wszystkich cierni na sezon, tracąc bida, a nie szum, mogę skomentować w ten sposób - zabierz ze sobą żużel swojego życia normalnie i wrzuć go. pershі 100 km bez przyspieszenia zyvik i galmuvannya mały nie więcej niż 60 km przez rok i navіt Yaroslavka zachwyci cię swoim obshuvannyam tse faktem !!! Mogę ci powiedzieć jeden szacunek! - tak długo, jak masz klimat, Suvoriy nie oszczędza się rozciągać po asfalcie, wtedy twoje wibracje są. ma wielki gwizdek cierniowy, ale na asfalcie jest auto na drugim, jak krowa na lodzie, włącz) na lód, wiem nawet niecałe -20, ale to wszystko jedno jest w zima ok, a w glównym asfalcie jest tam z cierniowym gwizdkiem wszystko bl. Do krizhanikh dorig Jeszcze lepiej jest być prowadzonym przez gislaved nord frost 5 i kontakt z lodem kontynentalnym, po wypróbowaniu leku nie ma hałasu, ale bez nowego są kolce! Z Rosyjscy wirobnicy Mogę zadowolić kordianta śnieg max, na kamerce vidminu itp. super sprężystość i trym + trym nie degraduje się, wspomnę niebo i ziemię na czas importu z dużą prędkością i import będzie super! Na gumie ciernej (wśród ludzi rzep) guma jest jaśniejsza na śniegu poniżej cierni na cierniach asfaltu skuteczniej! Bridgestone revo gz Jeżdżę jednym z najlepszych tarcia w Japończyków i szosę, połowa moich kolegów jest na drodze i w trasie! Niewiele powiem o drodze do szumu, nie trzeba myśleć towarzysze o przesunięciu osi, kupiłem import z wyszukiwarki i nie będę miał problemów, będzie smród! Potrzeba rozsądnej ilości czasu na zaspokojenie reżimu shvidkisnogo w Perszy jest szczególnie potrzebna dla kogoś, kto nie ma obecnie zbyt wielu informacji do portu w blasku vichiznya!
Powiem, że o lito to niewiele, ale myślę o ścianie bocznej. Є taka siła jak sprężystość kolby Bridgestone i Michelin, most jest nieruchomy ściana boczna mіtsna, guma Zhorstku, ale na części naprawy mishlena mniej (spilkuvsya ze zmieniaczami opon, a ja sam wiem o cenie) powiem ci krótko o litowym nokiyi rakhunok i wyraźnie g..ale, cóż, nie bierz smród robotyki. Zima tej nocy wciąż nie jest najgorsza ale lito neeeeeee) ściana boczna wciąż jest słaba, trzy trymery w kołach i sprawdź, czy edycja płyty jest kilkakrotnie poprawiana!
Cóż, od mabuta i wszystkich drogich członków forum wydaje się, że brakuje doprecyzowania zasilania do napędu opon i tarcz, więc zasilanie nie wystarcza, ale nie jest wystarczająco dobre. Sukces na drogach, a Bóg cię uratuje!
Każdy wie, czym jest lato humy nie bez problemu (lis jest nowy podbródek) humy na drodze wzdłuż zimowej drogi. Jazda samochodem z humą litową w okres zimowy W końcu nie jest to konieczne i niebezpieczne ze względu na twardość pokrishki i brak głębokości bieżnika. A jaka można znaleźć pod adresem okres letni?
W środku zimowego humusu z rzepem stos został poszerzony, ale nie trzeba go minimalizować, ponieważ opona nie jest lisem. Rzep nie przyklei się do nawierzchni drogi. Aby nawigować na wycieczkę do pobliskiego miejsca, aby zobaczyć szereg negatywnych dziedzictwa: wielki rizik nie jest bezpieczny ekstremalna sytuacja, silne uczucie, trudne do pielęgnacji auta.
UWAGA! Wiadomo, że istnieje prosty sposób na przyspieszenie witrati zmarłych! Prawda? Avtomechanik z 15-letnim doświadczeniem mógł nie przeżyć, dopóki nie spróbował. A teraz wygraj za benzynę 35 000 rubli za Rika!
Opony uniwersalne, zwane również „całorocznymi”, są ubezpieczone na eksploatację w świadomości środkowoeuropejskiego klimatu. Nieważne dla tych, którzy ich nie potrzebują, ilość takich dodatków jest duża, a zapach znacznie lepszy.
Opony z kolcami na litewską eksploatację długo się nie nadają, nie do jazdy, nie do samochodu - taka jedna myśl dla przemysłu samochodowego.
Ślady zimowej vicoristannya gumi vlitku
Główne cechy opon zimowych to moc gumi, malutki bieżnik i głębokość rowków. Wszystko to będzie zabezpieczone powyżej granic ubezpieczenia i od minimalnych definicji.
Bardziej szczegółowe badanie, nie bezpieczna wycieczka do humi zimowego w okresie letnim, aby umożliwić wzrost visnovki i jeśli to konieczne, wejść też usługa sezonowa samochód. W umysłach eksploatowanych są mało negatywne momenty przez te, w których opona zimowa nie jest ubezpieczona na jazdę po asfalcie w umysłach złej pogody.
Główne negatywne dziedzictwo:
Guma jest wysadzana dodatkową listą niedopuszczalnego dziedzictwa:
- Yaksho jeździ na gumie z ćwiekami, możesz użyć porządnych ćwieków.
- Hałas na suchym asfalcie doda komfortu jazdy.
- Psuvannya droga pokritta. Kropla cierni z pokrishoka jest praktyczna, aby przeciąć część asfaltu, a nawet trochę przeszkadzać.
Ponadto doświadczenie dziąseł wydaje się nie być poprawne. Uderzenie kamienia w miejscu znoshuvannya jest wytwarzane, dopóki nie zostanie zatwierdzone na obrońcy krzyża. Wypłynie na powierzchnię, ale sto kilometrów, aby przebić się przez „kwadrat” opony, możesz wykonać ruch.
A jedzenie, bo nie można iść na zimową gumę z kolcami i rzepami, stało się nieistotne. Jeśli entuzjasta motoryzacji ma w locie oponę zimową, lista usterek, które zna samochód po godzinie nieprawidłowej eksploatacji, będzie znacząca.
Przyjrzę się ustawodawstwu
Jeden problem z samochodem jeżdżącym na oponach zimowych na tym się nie kończy. Ciągłe kołysanie się, aby zapobiec określonym standardom i grzywnom za opony zimowe. 2014 rotsi bulo podpisane Przepisy techniczne Mitniy Union, za ostatni rok od 2015 roku, wodna skała, która jest samochodem wikaryjskim z zimowymi oponami w okresie letnim, będzie karana grzywną.
TR CU 018/2011 „O bezpieczeństwie Środki transportu»Krym obmezhennya w sprawie eksploatacji opon lisów, aby wprowadzić ogrodzenie zgodnie z zasadami eksploatacji opon na drogach:
Regulacje techniczne Związku Mitny mają być pomszczone normami prawa międzynarodowego, które były wcześniejsze niż obowiązujące ustawodawstwo. Jednocześnie stan rzeczy zadecydował o warunkach eksploatacji innych typów opon zimowych. Ci, którzy opanowali samochody, wyposażone w opony na rzepy, nie trzymają się płotu.
Kara została nałożona na podstawie części 1 Statutu 12.5 Kodeksu Administracyjnego Federacji Rosyjskiej - 500 rubli.
Dlaczego chcesz wybrać oponę zimową?
Eksploatacja humi zimowego nie wynika ze znaczenia wielu zębów dla samochodu i jazdy spadkowej: wysokie ryzyko awarii na drogach, trudne z keruvanami, wizualizacja starzenia i uszkodzenia układu całego samochodu , kary
Jedzenie, które musi zredukować zimową gumę do letniego zestawu, z całą pewnością mogę powiedzieć – takie wyprawy asfaltem pod skałę nic dobrego nie wnoszą. Jednak fajnie jest kłamać w celu wyeksploatowania samochodu w jakichś klimatycznych umysłach. Na drogach w pobliżu zimowych szerokości geograficznych, w strefie „zamarzniętej ziemi”, istnieje zdrowa głuchota i zasady ustalone dla danego regionu.
Podobnie możesz zobaczyć jedzenie: jeśli na talerzu jest mało opon. Є rozszerzona myśl o zmianie terminów sezonowe shini: 15 brzóz - przejście na letni autobus, 15 opadających liści - na zimę. Jednak prawo nie ustaliło dokładnie jednej daty i musi zmienić brzęczenie, rzucając okiem na specyfikę klimatu danego regionu i konkretną pogodę.
Gospodarka Bezpeka chi?
Posiadać reszta skały coraz więcej studentów samochodów, którzy chcą kupić nowy zestaw opony litowe, prodovzhuyut izditi w ciepłym sezonie na zimową gumę, pomilkovo vazhayuchi, ale zachowanie samochodu w tym samym czasie, praktyczne nie jest zmienianie, ale raczej pójście do starego na zaśnieżonej drodze.
Firmy Fakhivtsi Continental pokazały w przystępnej formie, aby wyjaśnić wodzie, jak niestosowność może gadać za kierownicą samochodu, który był spuchnięty poza sezonem.
1. Reakcje Rosmiti na kermo
M'yaka to elastyczna guma, porysowana cienkimi rowkami, jeszcze lepiej skrzeczeć po lodzie i zmarzniętym asfalcie. W przypadku dodatniej temperatury nie będziesz mieć poduszki między samochodami i drogiej. Kozhen rukh z kermem stu trokhi rozszerzamy i galwanizujemy przez taki dodatkowy "amortyzator". Czy myślisz, dribnytsya? A prekursorzy firmy Continental, o pomoc przynieśli nam, że w ciepłe godziny dokładność przewozu autem na oponach zimowych zmniejsza się o 15%, w zależności od starych modeli. Chim shvidshe vi upada, tim foldshe ob'yhati pereshkoda. Powstaje zimowy i letni hummoy, a widać to w środku miesiąca.
2. Zbilsheny galmyvny shlyakh
Miękki ochraniacz może spowodować nieodpowiednią widoczność. Chim vishche temperatura asfaltu, opona zimowa jest trudniejsza do jazdy na nową, a to oznacza, że ważniejsze jest, aby się jej pozbyć. Fakhivtsi Continental minął godzinę viprobuvan z'yasuvali, ale ocynkowana droga z prędkością 100 km/rok jest o około 6 metrów wyższa, niższa na letnich oponach - i więcej dla karoserii przeciętnego samochodu osobowego. Myślę, że nie trzeba tłumaczyć, dlaczego uczestnicy blokują wodę.
3. Hałas zakłócający
Aby zachować ciepło na lodzie i śniegu, opony zimowe przytłaczają majestatyczną liczbę krawędzi, gdy zaczynały. Aby klocki bieżnika można było złożyć w kształt składany z obciętymi krawędziami, opona powinna być wyposażona w ząbkowane ściany boczne i bez rowków bocznych. Wszystkie krawędzie na przemian uderzają w drogę, tworząc monotonny szum. A kolczasta szyna i skórzany kolec brzmią jak mały młotek. Podobno inżynierowie Continental są w stanie wszystko kontrolować, zmniejszyć poziom hałasu, na przykład przenieść nieregularne rozmiary i bloczki krokodyle, zmniejszyć rezonans. Ale do opon letnich z bocznymi żebrami bieżnika i "zaokrąglonych" małych dla komfortu akustycznego modeli zimowych jest daleko.
4. Dodano vitrata paliva
Razm'yakshena vlіtku guma zimowania pokrishok, czyli z dużą liczbą ostrych krawędzi, wylewanych asfaltem na drodze więcej, nіzh schіlna lіtnya gumova sumish... Jak się ruszam, kręcę te koła mogą być bardziej składane, a to oznacza, że vitrata się wypala. Czy jesteś gotowy, aby częściej odwiedzać stację benzynową i pożyczać tam grosze?
5. Szacunek ze strony policji drogowej
Przepisy techniczne Związku Mitny, które obejmują nasz teren, ograniczają działanie pojazdów transportowych wyposażonych w opony i kolce na ostatni okres. Ze względu na karę dla tej prowincji nasi ustawodawcy nie odeszli do tego czasu, ale nie byli w stanie znaleźć sposobu, aby coś stało się po stronie funkcjonariuszy policji drogowej.
6. Shvidke znoshuvannya gumi
Fachivtsi Continental przyniósł, scho Stopień zużycia zimowe gumi można naprawić nawet przy średniej temperaturze +7 stopni. A w specyfikacji takie opony są naprawiane jak shkilna gumka. Otzhe jeżdżąc kołami na jednym zestawie nie oszczędzaj opon. Cóż, ci, którzy są "lisami", ten miękki ochraniacz nie są bezkonkurencyjni - vi, gadaymo i ty sam.
7. Niewłaściwe obchodzenie się z zakrętami
Lubisz hazard, jeździsz z przednią szybą na zakrętach? W przypadku opon zimowych cena nie jest zbyt korzystna. Przy przyspieszeniu na zakrętach zimowy ochraniacz Dzięki blokom numerycznym rowki nie pękają, a guma sumuje się i tak nieumyślnie dopinguje drogę. Więc bądź gotowy, cóż, jak tylko zostanie wniesiony, może się nie powieść. To trochę jak zadowolenie z wody, dlaczego to źle?
Przed wystąpieniem firma Continental opracowała technologie intelektualne do zabezpieczania mobilności ludzi i przewagi. Yak to doskonały partner przemysłowy, międzynarodowy dostawca części zamiennych do Branża motoryzacyjna broker opon, firma promuje bezpieczne ekologicznie, niezawodne, wydajne, indywidualne i niedrogie rozwiązania.
Oś też jest nowa.
Bezpeka ponad wąsy!
Nie wspominając o tym, że świadomość jest jeszcze ważniejsza. Chroń artystę bi yakim gen_alnim bov, możesz z łatwością namalować arcydzieło, jak w nowym brudzie farbi i podartym płótnie. To samo można powiedzieć o samochodzie z oponami. Dobre pokrishki pozwalają na doskonałe napędzanie inteligentnej wody przez maszynę i w razie potrzeby można ją szybko ocynkować. I zapomnij wywołać wszystkie wskazówki dotyczące Michała z garażu, bo za godzinę swojej młodości poszedłeś do lisiego litu humusu i „nic nie miało z nim szans”. Właśnie oszczędziłem Michałacza.
To prawda, w sercu prawdy є w zorotnym biku - chcę dobrych kul, ale z paskudną głową, możesz licytować.
Міф №2. W Europie zimowa huma jest ogrodzona. Nic!
Na ziemiach Bagatokh w Europie jest utwardzony kolcem pokrishki. Tse jest ze sobą powiązane, więc drogi tam są stale sprzątane, a ponadto sprzątają do asfaltu. Jeśli odwiedzasz takie tereny, gdy wybierasz się w rejony górskie, często pojawiają się napisy „nie odgrodzonych pasów przejazdu”. A w Skandynawii spinki do włosów są dozwolone! Co więcej, opony zimowe są tam wiązane w chłodne dni.
Міф №3. Opony zimowe nie są wymagane do jazdy na oponach zimowych
Ułaskawienie jest strasznie niebezpieczne. Navit yaksho, odpuść! przejazd samochodem Jeśli wyjście z pudełka jest w porządku, nie zapomnij o kerovanizmie. Smutny - o galmuvannya.
Prawa fizyki nie są głupie. Po ocynkowaniu - samiy ważna cecha ze względów bezpieczeństwa - nieważne, ponieważ na maszynie zamontowana jest przekładnia. Kiedy ufasz, że samochód ładuje się po raz pierwszy, weź samą pokrishki. Śmierdzi są dobre - wszystkie garazd. Yakshcho galmuvati za cichnięcie gumy litowej - sprawdź, czy nie rzuca się.
Fedir Żarinow
іф №4. Kup szerokie opony na zimę
A oś i ni. Wspaniale spędziliśmy na feriach zimowych w Finlandii, pokazując jak najpiękniejszym samochodem można jeździć po zimowej jeździe. standardowy rozmiar... Mamy to vuzki shini 195/65R15, „specjalne” 205/55R16 i duże 225/45R17. Widziałem to, ale naygirshe widziały dla siebie najszersze. Co więcej, na lodzie smród testu nie powiódł się - duży obszar kontaktu z powierzchnią wywołał małe imadło z cierni na lodzie (tak jak my wzięliśmy Volkswagen golf). A w przypadku samochodu na takich oponach powinieneś zacząć go nosić wcześnie.
Vuzka guma jest piękniejsza do chodzenia po lodzie, nawet jeśli brakowało szerokości takiego pokrishoka, sprawiało to, że wyglądały ostro podczas pokonywania zakrętów na zaśnieżonych nawierzchniach. .
Міф №5. Jeśli to nie grosz, drożej jest kupić kilka drogich pokrishoków i umieścić je na jednej linii.
Za ekspansję takich mitów, treba, mabut, zaprovadzhuvati karne ukarani. Jeśli jedna oś oznacza zimę pokrishki, aw innych - lit, to ryzyko nie rośnie w bagatoraz. Nawet jedna z siekier nadaje się do strzyżenia na śluz, a druga... Załóż zimy kopia zapasowa- przygotuj się do noszenia podczas pokonywania zakrętów. Z przodu - zauważ, że masz snititis w nocy.
Jeśli masz budżet, najlepiej kupić tanie zimowe pokrishki. Ale Liche 4 sztuki. Ja bez opcji.
іф №6. Mróz ma kolce na lodowej marnie
Pogoda dała nam dużo szczęścia i część czasu spędziliśmy przy -23 С. zimna pogoda zrobili, pokazali doskonały wynik. Przed przemówieniem ciernie są tak miłym grizzly lodem na mrozie, ale dla przejścia przez skórę poprosiliśmy o technikę podrywania kryzhan krykhta z drogi dla dokładności.
Nie zapominaj, że szczęśliwe kolce opon to kolce nowej generacji. Nie tylko trudno jest poruszać się po twardej skale, ale możesz szybko zobaczyć skałę w domu.
Fedir Żarinow
Ekspert Departamentu Yakosti Pirelli
іф №7. Możesz kupić dobre zimowe pokrishki bez ćwieków i jeździć na nich przez długi czas, poruszać się po ulicy.
Bilsh jest cudownie twardy. Letnie i zimowe pokrishki (szczególnie typ skandynawski, rozrahovanі do eksploatacji w mroźną śnieżną zimę) іdrіznyayutsya nie bez małego obrońcy. Ale y magazyn gumi. Ekspertyza wydaje się być jednomyślna - za plus 5-7 stopni i mniej niż latem humy wszystko jest coraz lepsze. Mieć własną wiśnię, zimującą w temperaturze plus 7-10 stopni, może mieć swoje własne cechy. Nie musisz eksperymentować! Pożycz - zima, lato - lato.
Mit numer 8. Jeśli jeździsz asfaltem na podkładkach z kolcami, wszystkie kolce od razu się zakręcą.
Jeśli kupiłeś gumę do żucia znalezioną tanią, to mabut, tsey mit vypravdaniy. Ale tse wiąże się z pozbawieniem jakości produktu. A ciernie na bardzo dobrych pokrishkach zmieniają się na matsno, scho wirvati їkh jest strasznie gładkie. Do tej pory projekt był projektowany w takiej randze, kiedy asfaltem górna część ciernia była zatopiona w bieżniku samochodu.