Pneus basse pression. Pneus basse pression sur Uaz Uaz sur des roues basse pression hors route

Pas si longtemps, a publié de nouveaux pneus basse pression M-Thim, dimension 450-45x18 lt.
Ceux. Le diamètre de ce pneu est de 900 mm. Les autosoros produisent également des disques sous ce pneu avec une partie de moyeu UAz.
Donc, ils peuvent être installés sur l'UAZ!

L'un des premiers projets sur l'installation de pneus basse pression m-garniture sur Uaz Patriot était le projet "Ball" sous la direction de Viktor Ovezhevsky.

La voiture sur de telles "pattes" ressemble à un ours, de sorte que la balle de nom est apparue

Établir gros et roues larges Je devais couper les arches.

Mettre en évidence la suspension.

Et les roues elles-mêmes sont installées à travers les entretoises de moyeu. :(

Cela a permis d'avoir un coût minimal pour mettre un pneus à basse pression sur Uaz Patriot.

Il ne reste plus qu'à affiner une apparition: l'installation des arches de roue s'étend, pare-chocs. Ainsi que l'expérience de la conception dans l'affaire.

Les tests primaires ont eu lieu à la société de la société Autosoros

Il y a des flaques de flambeau, une petite route des zones humides. La chose est ce qui est nécessaire pour la voiture sur pneumatique.

J'ai réussi à rester assis derrière la largeur du véhicule tout-terrain.

Les sentiments sont intéressants: cela passe doucement, comme si le chat est migré. Mais annule le déséquilibre du couple.
Norme du moteur, essence ZMZ-409, PPP du 5ème, RCP avec une diminution de 1,9. Tout cela conduit au fait que les virages de la roue sont trop gros, même avec la Redea. Pour traverser le marais "wnatag" doit "tourmenter" l'embrayage.
Il est nécessaire de réduire les révolutions ou l'installation de la baleine dans la distribution ou l'utilisation d'une autre paire principale (GP).

équipement principale (ou alors Para principal ) - Engrenage de transmission de voiture et autres machines automotricesservir à transférer et augmenter le couple de l'arbre de Cardan sur les roues motrices et pour augmenter l'effort de traction.

La caractéristique la plus importante tout mécanisme de vitesse est " rapport ", Déterminé par le ratio du nombre de dents sur les engrenages principaux et entraînés. Pour obtenir un rapport d'engrenage de GP, le nombre de vitesses de Cardan (nombre plus important) doit être divisé en nombre de tours réalisées par la roue (moins), par exemple, le cardane tourne 37 et les roues 8, Delim 37/8 Nous obtenons la Ratio d'engrenage de 4 625

Sur Uaz Patriot avec des ponts de type d'épice, jusqu'en 2015, installé GP 4.11 sur les modèles d'essence et 4 625 GP par diesel. GP 4 625 sont installés sur tous les modèles Uaz Patriot. Il y a des kits de réglage avec 5,14 et 5.29 GP.

Victor a confirmé qu'il y avait une telle chose. Il a dit qu'il quitterait la situation avec l'installation d'un plus grand nombre de GP.

Photo de roulement par polygone. Vous pouvez comparer avec la machine «Standard» Uaz Patriot "Yeti" sur 32 roues

Dans la balle alors qu'il calmer, vous vous sentez avec les rouleaux de la voiture. En raison de la plus large gamme de rouleaux de moins, et due à la largeur des roues, il n'y a aucune tendance à l'auto-bloc.

Mais un inconvénient a été trouvé.

Mené la roue avant gauche

Essayé de pomper le compresseur

Mais ce n'était pas là. L'air était tourmenté sous la connexion du pneu avec un disque. Apparemment en raison du fait que le scellant n'a pas signalé lors de l'assemblée. (Et sur l'assemblage de la roue juste en dessous) il est nécessaire de reconstruire la roue. Balle est allé à la zone de service.

Le temps est apparu, pour lequel le directeur général de la société Vladimir Volkhonsky a parlé de ligne de modèle Pneus à basse pression, Problèmes de fabrication et d'affaires en Russie

Pneus de mer entière

Mais avant de connecter le disque en un seul tout, le pneu est habillé dessus et le disque de commutation est inséré.

Le disque de commutation ne donne pas de pneu à saisir lorsque la pression dans le bus est minimale.
Pour fixer le pneu sur le bord du disque, lors de l'assemblage, il est coincé avec du mastic.

Regardé le pneu dans le contexte

Deux couches de cordon sont clairement vues.

Alors qu'ils ont regardé l'économie de bus, Uaz Ball a été restauré et prêt pour de nouvelles aventures.

Qui ne s'est pas fait attendre.
À l'été 2015, ABT Festival sous la direction d'Alexander Trushnikov, où Ballon a également démontré ses capacités.

Les routes sur Chukhloma sont très différentes: de la neige couverte, avec de la glace aux risques de l'eau des amorces avec des anneaux.

Pour tous les sols, la balle a conduit mieux que les huit autres voitures de l'équipe.

Il y avait beaucoup d'eau, vient de dire la neige. Les roues étroites "coupent" le sol et ont commencé à glisser. La balle sur les pneus basse pression vient de monter. De plus, la purification de la bande de roulement est très bonne.

Vidéo Où vous pouvez voir Uaz Ball sur Full Chukhlome 2015 (et il existe un rouleau complet avec PPC 2015)

Mais sans incident, il n'a pas coûté: (

À une vitesse zéro, la roue arrière gauche était presque dévissée pendant l'emplacement.
L'autopsie a montré que les goujons étaient coupés avec lesquels l'entretoise était attachée. Droit miracle que cela s'est passé à 500 km de Moscou à une vitesse de 90 km / h, et ici.
À partir de la justification, ils ont découvert que cette roue particulière a été filmé avant le voyage et, apparemment, ne nourrissait pas les goujons.

Mais les espaceurs après cela ont complètement cessé de respecter. Chose inutile et dangereuse.
Goujons remplacés.

Mais, alors, ils contrôlaient l'état des goujons et des entretoises - tout allait bien, il n'y avait aucune envie de dévisser.

Des minus - coupez la roue. Où il est arrivé est incompréhensible. Trouvé après la fin du si.

Mais la balle a toujours été la mise au point.

Si vous trouvez tout: le projet est très intéressant, ce type de roues a ses avantages et ses inconvénients.

PLUS: le caoutchouc est doux, saupoudrer bien, réduit la pression à 0,15 kg / cm et ne se déroule pas. Sur l'autoroute, se rend discrètement à 90 km / h, la voiture, tout en maintenant sur la route avec confiance. Cependant, il y a des vibrations et du bourdonnement de la bande de roulement, ce qui peut être réduit dans une certaine mesure en "ayant joué" avec une pression dans le pneu.
Cela fonctionne bien sur la faiblesse, mais les sols indésirables.

Inconvénients: bruyant sur l'autoroute, il a peur des coupes, avec de fortes charges de chocs pouvant enfreindre la bague d'entretoise interne et que le pneu commence à "s'entraîner" sur la tige. L'installation nécessite le raffinement de la suspension et de la voiture (ascenseur, arches de coupe, entretoises). Il est souhaitable d'installer un GP plus de puissance. En raison de la grande largeur de la piste, la voiture ne tombe pas dans une ornière standard et se déplace avec une charge de n'importe quel côté, tandis que le risque de casser la bague d'espacement augmente.

La voiture légendaire est à nouveau au sommet de la popularité

À notre époque, les voitures sont spécialement populaires passabilité accrue. Un tel type de transport, en tant que véhicule tout-terrain sur la base de la voiture de l'UAD, peut être créé avec vos propres mains. Ceci est un type de transport bon marché et pratique. La plupart des propriétaires de voitures qui ont une telle voiture dans leur garage peuvent en être fiers, car ils ont créé ce miracle avec leurs propres mains. À ce stade, il existe déjà de nombreuses expositions et créé des forums d'artisans qui sont partagés avec des nouveaux arrivants avec leurs expériences.

De tels navires tout-terrain sont les plus souvent créés sur la base de l'UAU, des anciens modèles aux nouveaux, surtout, de manière à ce qu'ils soient dans l'état humilié. Les voitures UAZ 469 sont retravaillées pour des pneus basse pression. Dans ce cas, la machine se transforme en un véhicule tout-terrain capable de conduire dans les endroits les plus impraticables.

Le caoutchouc sur Uaz est assez cher, tellement de choses à penser à penser à combien de temps peuvent être gérés par des moyens. Et tout est assez simple: faites des pneus basse pression avec vos propres mains. Mais pour "reconstruire" la voiture, l'équipement avec un tel type de pneus, vous devrez vous refaire les différents éléments de la suspension et des parties du corps, à équiper les ponts. Tout cela est causé par le fait que des charges énormes sont créées sur divers systèmes en raison du passage fréquent du centre de gravité dans la voiture.

Les ponts installés sur les modèles UAZ 469 peuvent échouer en raison d'une conduite permanente en mode hors route, refusera rapidement le système d'embrayage. Par conséquent, à la conversion d'une voiture dans le Werethod sur les pneus UAU, le patriote de basse pression pour la conduite dans des endroits difficiles doit être approché en détail et résoudre toutes les questions du complexe.

• augmente la perméabilité de la voiture;
• la pression des pneus UAZ vous permet de créer une meilleure adhérence avec tout sol en mouvement en raison d'une augmentation du plan d'embrayage;
• gruppes, spécialement fournie dans la conception de pneus basse pression, rend la machine UAZ 469 plus d'insertion;
• il devient possible d'utiliser une voiture dans la production agricole, car à cause de la basse pression dans les pneus UAU, il a un impact plus faible sur le sol et pendant le passage dans les champs ne pressant pas les plantes, les laissant viables;
• en raison de la plus grande largeur augmente clairanceCe qui fournit la meilleure stabilité de la voiture sur la route.

Un tel caoutchouc est destiné uniquement à une route hors route

Dans le même temps, les pneus basse pression sur UAz ont un certain nombre de défauts:

• pour leur installation, vous devrez faire beaucoup de modifications dans la voiture nécessitant des investissements financiers importants;
• la voiture devient plus élevée, à la suite de laquelle le centre de gravité change, ce qui peut entraîner le basculement de la voiture;
• en raison de la plus grande douceur des pneus, portent fortement avec un long trajet sur l'asphalte;
• les pneus ne conviennent pas à la conduite à grande vitesse, mais uniquement pour le trafic hors route, ce qui est une restriction dans l'utilisation de la voiture;
• en raison de la plus grande vibration et du déplacement du centre de gravité de l'UAZ 469, lors du déplacement du mode de transmission, la charge sur la transmission et les autres nœuds augmente. Mais la croissance la plus critique de la charge est ressentie lors du mouvement sur le sol, nécessitant des pneus avec une hauteur de la bande de roulement élevée.

Le choix des pneus à basse pression pour UAZ 469 est influencé par les indicateurs de température de la région dans laquelle la machine sera utilisée. Pour utiliser la voiture sur le type de pneus et d'hiver, et en été, vous devez avoir deux séries de caoutchouc. Bien que dans ce cas, il n'y a pas de séparation claire pour l'été et pneus d'hiver. Il est important qu'à une température moins de la température du caoutchouc n'augmente pas la rigidité. La rigidité excessive réduit la perméabilité, car la capacité des pneus de plasticité est un dépôt de mouvements hors route. S'il est impossible de se déformer au pneu à basse pression rigide sur Uaz, la tache de contact sur le sol ou la neige diminuera.

Il y a plusieurs dessins de la bande de roulement UAZ sur des pneus basse pression. Chacun d'entre eux est destiné à un certain type de sol, qui est prévu de se déplacer sur de telles roues. Et pas toujours le pneu avec une bande de roulement plus profond meilleure. Les roues de la voiture UAZ 469 avec un grand protecteur interagissent avec le sol, offrant une bonne traction, mais créent en même temps une charge excessive sur la transmission. Par conséquent, il est très important que la pression dans les pneus UAZ ait un certain indicateur.

Les sols sont différents dans la consistance, qui doivent également prendre en compte lors du choix d'un pneu à basse pression pour UAZ 469, Uaz Patriot.

Instructions de fabrication de pneus

Pneus faits maison basse pression

Pour la fabrication de pneus basse pression sur Uaz, il est nécessaire de trouver le matériau source. Vous pouvez utiliser des caméras pour les hélicoptères et les aéronefs: ils sont conformes aux exigences de qualité et au dernier temps. Haute hausse et la pénurie de ce produit sont une impulsion pour la recherche d'autres options plus accessibles. L'une des meilleures solutions dans ce cas peut être l'utilisation de pneus de camions. Bien entendu, il y aura des efforts considérables pour leurs modifications, tant physiques que temporaires, mais cela réduira le coût de la conversion des transports sur la base de l'UAZ 469.

En train de préparer outil requis (Couteaux, routage, aiguisé, marteau, graines, nippers) et déterminer les dimensions du pneu requis. Pour retirer les couches du bus, nous utilisons une routine - un treuil fixe avec un entraînement électrique et le bouton de démarrage situé sur le lieu de travail. Maintenant, nous devons retirer le faisceau extérieur du fil métallique. Pour faire ce travail, nous portons la fenêtre, grâce à laquelle les collations sont l'une des tours, enveloppez le fil sur la pince et en tirant dessus. Il est conseillé de faire ces manipulations sur toute la longueur des fils. Coupez-la à travers tout la charge latérale du cordon sur la bande de roulement d'une distance de 7 à 10 cm et d'approfondir les premières couches de cordon.

Les bandes sapent le Fang, il est nécessaire de le faire uniquement dans ses bords, et strictement dans le sens des aiguilles d'une montre, car la couche supérieure de cordon apparaîtra sur le côté droit.

Le balisage graphique est la base de la formation de la bande de roulement. Le dessin de ces pneus est déterminé par le but fonctionnel. L'arbre de Noël est l'une des options les plus simples et les plus courantes. Après avoir terminé le dessin, coupé à travers ses contours. La section transversale de la bande de roulement doit avoir la forme du trapèze correct. Après avoir obtenu son diplôme de travail, procédez à la pincée. La plus longue partie de ce processus est la préparation, mais elle affecte la vitesse et la qualité du travail. Il est nécessaire d'éviter le croc de la bande de roulement, car la moindre surveillance nous menace des conséquences irréparables. Après avoir traité le dernier Fang, la couche de cordon à droite disparaîtra.

Les planchers doivent ramasser le croc et lentement, augmentant la tension du câble du treuil, vérifiez la face latérale. Effectuer ce travail est relativement facile, mais vous devez travailler concentrateur et soigneusement, en vous concentrant sur les plus petits détails. Sinon, vos pneus à basse pression seront inflammables.

Lors de la sélection de pneus à basse pression sur Uaz, vous devriez naviguer pour de nombreux indicateurs, y compris des facteurs ambiant et l'utilisation du véhicule. Avec un soin particulier, vous devez choisir un protecteur de pneus pour hors route.

N'oubliez pas de disques. Ils peuvent être fabriqués avec des analogues standard, ayant précédemment ajusté à la taille et aux proportions souhaitées. Les disques et les caméras de carnier peuvent être utilisés avec des ceintures ou un tuyau d'incendie.

Pour tout véhicule tout terrain condition décisive pour une excellente passabilité est l'utilisation des pneus droit.

Mais le coût d'un ensemble approprié d'une considération, car il est souvent libéré sous des quantités mineures ou par ordre spécial.

Mais fabriquez des pneus basse pression c'est assez réel sur votre propre. Ce travail fastidieux nécessite de la patience et de l'attention. Le produit fini a un nom caractéristique - encouragé.

Chauffé (ce sont des pneus à basse pression) sont "encouragés" de l'excès de pneus de tracteurs caoutchoucs, de camions ou d'hélicoptères.

En raison de la grande surface de telles roues et de leur faible pression sur la surface équipée d'elles la voiture ordinaire devient une vraie SUV.

Avec âgé Niva et Uaz, peuvent surmonter une variété d'obstacles - champs, déserts, zones rocheuses et zones humides.

Sans roues à basse pression, il est difficile de faire les chasseurs et juste des amoureux de rouler dans des terrains difficiles.

Seul de faire de tels pneus - pas un problème. Pour cela assez bien outils classiques comme le couteau ou le treuil. Nous avons encore besoin d'une petite compétence.

Avant de commencer à créer des pneus à basse pression, vous devez clairement comprendre À quoi auront-ils exactement besoinc'est-à-dire dans quelles conditions exactement où elles seront exploitées.

• tout d'abord, pour monter sur des pistes cahoteuses sales et des routes rurales - alors vous devez utiliser un protecteur avec auto-nettoyage;
• si nous allons surmonter les marais sur les tiges, vous devrez légèrement prendre la rainure de la bande de rupture pour réduire la poignée pour devenir le plus bon possible;
• le sable et les sables sont préférables de rouler sur des pneus sur lesquels les éléments du motif de la bande de roulement sont aussi proches que possible les uns des autres.

Pensez à ce qui précède est nécessaire à l'avance.

Processus de création de pneus à basse pression

Pour faire passer des pneus basse pression sur Uaz, Caracat ou Niva, vous devez créer un pneu lui-même, ainsi qu'une base forte du métal pour l'attacher.

Pour auto-création, vous aurez besoin de:

1. Matériau principal - vieux pneus pour transport de marchandises Type Gas-66, KRAZ 255 (pneus VI-3), Zil 131. Les pneus des hélicoptères, des tracteurs et des petits aéronefs sont parfaitement adaptés. Si les pneus sont "souhaités" intérieur, ne vaut pas la peine de les utiliser. Dans ce caoutchouc, un trou peut se former après l'élimination de la couche supérieure. En conséquence, ils devront être simplement jetés.
2. Shilo, couteau (Construction), réglez les lames et aiguisés pour les éditer. En contact avec les lames de cargaison durables, les pales sont rapidement stupides et deviennent inappropriées, alors on ne peut pas faire.
3. Modèle spécial De la tôle d'acier mince ou du carton est la plus lente, ainsi qu'une craie ou un marqueur pour une course de gabarit.
4. Clips (Maximum durable). Il est préférable pour ceux qui tournent le corps du véhicule fédéré, quand ils essaient de les aligner. Pour les pneus de frottement pince appropriée et standardMais cela prendra une précision maximale. Vous pouvez envelopper le flux de travail et la pose conventionnelle.
5. Treuil (automatique ou manuel) et le câble pour étirer la partie de la bande de roulement que nous allons couper. Vous pouvez le tirer avec une boîte de vitesses manuelle.

Vous avez peut-être aussi besoin d'un marteau (pour Richtovka).

Pour faire des teintes, de gros pneus devront être libérés d'un excès de caoutchouc sur la bande de roulement et les parties latérales (parois latérales). Également nécessaire retirer les noyaux d'atterrissage et la base de cordon (Couche protectrice interne de pneus).

• pneu avec soin nettoyer de toute la saletépuis sec;
• en utilisant un gabarit, un marqueur ou une craie tout au long de la circonférence de la roue créer un motif de roulement (Comme cela devient après une partie du caoutchouc inutile sera nettoyé).

1. Sur le périmètre intérieur du pneu ferment une incision à se débarrasser du fil. Ne plus faire un couteau de construction. Il est pratique car il peut être réglé dans la longueur de la lame.
2. Dans la zone de l'épidémie du marqueur, il y a des rectangles et commencez-les couper.
3. À travers les trous formés du pneu, nous pouvons voir le fil à partir desquels nous allons nous débarrasser.
4. Fixer le pneu avec tige de fer afin de ne pas bouger, et nous utilisons le crochet de fil, Nettoyez le treuil du pneu. Il est possible de l'enlever avec un tournevis, mais cela prendra beaucoup d'effort.

Maintenant, nous commençons le pneu pour arracher:

• autour du périmètre du cercle de roulement dessiné faire des coupes, plonger dans le fondement caoutchouté de cordon;
• utiliser des tiques formées trou fixé;
• caoutchouc, qui a échoué, avec un treuil tirer et crête.

Pour faciliter et plus vite, coupez-le avec un couteau.

• progressivement slim par des couches inutiles Caoutchouc et cordons de la surface de la bande de roulement et des côtés jusqu'à ce qu'une image reste;
• nettoyez la surface à l'aide de sandwich (Si vous avez besoin, Richtoo Hammer).

La caméra pour la future roue est prête.

1. Créer un nouveau cadre de pneu. Souder les roues avec des plaques. Disques de roue La basse pression peut également être créée par lui-même. Pour cela, le bassin le plus ordinaire de l'aluminium et un tuyau d'incendie (pour la fixation) conviendra.
2. Cadre de rectification.
3. Porter Caméra-encouragé sur le cadre.

Swing de pneus et peut installer sur notre voiture.

Avantages et inconvénients

Avoir beaucoup de harcèlement avantages avant acheté roues:

1. Prix. Les roues de haute passabilité sont très chères, ce que vous ne pouvez pas dire sur l'encouragement.
2. De telles roues sont parfaitement reliées presque avec n'importe quelle surface, ce qui réduit considérablement le danger des accidents.
3. Pesez relativement dangereux relativement peu. Le moteur de passager «imminent» avec leur tournant sera complètement coté.
4. Basse pression sur la surface en raison de la grande surface de pneus. Avec des nuances, le terrain plantureux, les sables de lunettes et la neige profonde deviennent des obstacles assez passables. La pression des pneus sur la surface peut être ajustée. Ils ont juste besoin de balancer un peu ou lisse.
5. Les pneus à basse pression ne sont pas nocifs aux couches de surface de surface, de sorte que les véhicules tout-terrain puissent être facilement parcourus dans les champs de labour, pour l'utiliser comme tracteur en agriculture.

Ne pas dépourvu et certains désavantages:

1. Selon l'asphalte dur et les revêtements en béton sur la lueur, essayez moins de rouler plus petit. Autres que ceux très bientôt doit changer.
2. La voiture sur de telles roues n'est pas très stable. Il vaut mieux ne pas faire des virages aiguës, mais il est impossible de conduire rapidement.
3. roues laver beaucoup plus vite ordinaire.
4. Ses rebords sont une charge considérable. Les détails de la transmission et de la suspension avec ces roues changent et la réparation auront plus souvent.
5. Les pneus basse pression sont très élastiques. Cela augmente leur perméabilité. Mais en raison de l'augmentation de la prolongation percé plus souvent pneus ordinaires.
6. Voiture nous devrons réémettre - "pluie" avant le statut du véhicule tout-terrain.

Vidéo sur le sujet

Conclusion

Chauffé est un remplacement complètement peu coûteux de pneus terrestres. Faites-les assez facilement.

Ils transformeront l'habituel Uaz ou Niva à un véritable véhicule tout-terrain et un VUS. Vous pouvez conduire sur une telle voiture partout.

Une autre idée de la technologie - chenilles maisonqui peut être lu sur.

Et si les pneus du tracteur sont restés, vous pouvez en faire beaucoup d'autres.

En contact avec

Neige floue "Unkor" TTS-33106la formule de roue 4x4 est conçue pour transporter des personnes et des cargaisons dans des conditions hors route, notamment sur la vierge enneigée, le sable en vrac, le terrain marécageux, à travers de petits obstacles à l'eau, etc. Modification - Cargaison (basée sur UAZ-3303).
"UNNK" née de la neige est conçue pour fonctionner et le stockage de germes à des températures ambiantes de -45 à +45 degrés Celsius. Bus à large passage - basse pression, (1300 x 700 mm), caoutchouc - deux couches avec cordon, solsaper - 2 cm. La neige-floue peut être remorquée une remorque pesant 750 kg.

Werethod (née de la neige) "Unkor" TTS-39105 La formule de roue 4x4 est conçue pour transporter des personnes et des cargaisons dans des conditions hors route, y compris la vierge enneigée, le sable en vrac, le terrain marécageux, à travers de petits obstacles à l'eau, etc. Modification - Cargaison (basée sur UAZ-3909).
TTS 3910 "Unkor" appartient à la catégorie véhicule "C" ou "D" (selon le modèle centrale électrique) Et peut bouger sur des routes publiques. Brasses de neige sur les pneus basse pression 1300 x 700. Pneus - pneus à deux couches avec cordon, solsaper 2 cm. Vous permet d'installer une chambre en caoutchouc. Liquidation 750 mm.

Werethod (née de la neige) "Unkor" TTS-39102la formule de roue 4x4 est conçue pour transporter des personnes et des cargaisons dans des conditions hors route, y compris la vierge enneigée, le sable en vrac, le terrain marécageux, à travers de petits obstacles à l'eau, etc. La modification est passager (basée sur UAZ-2206).

Neige floue "Unkor" TTS-39101 La formule de roue 4x4 est conçue pour transporter des personnes et des cargaisons dans des conditions hors route, notamment sur la vierge enneigée, le sable en vrac, le terrain marécageux, à travers de petits obstacles à l'eau, etc. La modification est passager (basée sur UAZ-3151).

Photos de drive2.ru:

DANS dernières années Parmi les propriétaires de VUS et de véhicules tout-terrain, l'utilisation de pneus basse pression basse tension est particulièrement en développement dynamique. De tels pneus sont produits en série sur des plantes de pneumatiques modernes, telles que la marque "Avtoros", conformément aux normes de qualité élevées et élevées caractéristiques opérationnelles. Ce type de pneus suppose une très faible pression à l'intérieur de la roue avec ajustement, en raison de la zone de contact des pneus avec le sol augmente et la passabilité du véhicule augmente. Parmi les amateurs hors route sont également utilisés par le terme "encouragé" - c'est le pneu utilisé de un camion Le kraz avec lequel "se précipite" plusieurs couches. En règle générale, un tel pneu établit en l'absence de possibilité d'acheter de nouveaux pneus de qualité Basse pression.

Caractéristiques

Afin d'acheter des pneus d'augmentation du trottoir sur l'UAZ, sur la Niva, sur Gaz 66, Gaz 33081, Shaise, sur Kamaz-All-Terrain et autres voitures hors route, vous devez les connaître caractéristiques. Celles-ci incluent les dimensions des roues nécessaires en pouces constituées de trois chiffres:

• diamètre de pneu;
• largeur de pneu;
• planter le diamètre du disque.

Avantages

Riser Low-Pass à basse pression présente plusieurs avantages sur les pneus ordinaires:

• la perméabilité des voitures, des véhicules tout-terrain, le SUV augmente de 20%;
• sceller le sol est exclu lorsque vous utilisez de tels pneus sur le transport agricole;
• les pneus légers avec une grande bande de roulement améliorent l'adhésion avec la route;
• les pneus de la pression ultra-basse augmentent considérablement la flottabilité des véhicules de la voiture au marais

Spécificité utilise

Il faut se rappeler, en plus de nombreux avantages, il existe des spécificités d'utiliser de tels pneus. Par conséquent, les propriétaires de voitures achètent intentionnellement de nouveaux pneus à basse pression ou utilisent des ondulations utilisées pour leurs VUS et ses navires tout-terrain, vous devez vous rappeler les nuances suivantes:

• les pneus à basse pression réduisent la vitesse de déplacement du véhicule;
• les pneus ou se terminent sur Uaz et Nivo lors de la déplacement du béton et de l'asphalte sont soumis à une forte usure;
• l'accélération et le freinage de la voiture doivent être extrêmement lisses;
• il doit être tourné en douceur et à la trajectoire maximale, car les parois latérales de ces pneus sont sujets à la transformation pendant les charges.

Acquisition

Notre société est engagée dans la production et la vente de véhicules tout-terrain, en outre, nos clients peuvent également acheter séparément des pneus tous terrestres pour Niva, Uaz, Gaz 66 et d'autres modèles de voiture. Le caoutchouc pour les navires tout-terrain produits par notre société se distingue par une résistance de haute qualité et d'usure, et le prix abordable des pneus à basse pression Les autosoros rendent l'achat de nos produits très rentables. Pour les clients de notre société, diverses actions et concours avec des prix précieux sont fournis.