Quoi de mieux que Logan ou Symbole. Expérience d'exploitation Renault Symbole: fiable, bon marché, en colère. Ce qu'ils écrivent sur les forums

Vs.
J'ai passé mon cheval à réparer. Et, alors que les seigneurs de la marteau et la peint sur lui, un sorcier a pris le symbole Renault. Mon Logan a été publié dans la configuration de privilège, le même symbole - également non vide. Et comme cela est possible, je vais essayer de comparer ces deux modèles situés dans la catégorie de prix d'intersection. Il est impératif d'appeler l'ensemble complet, cependant:
- électropacket complet
- Verrouillage central
- Réglage de la hauteur du siège
- unité de tête
- Contrôle du climat
- ACPP
La première impression - la voiture est sensiblement moins importante. Au moins en hauteur. D'accord, conçu, conception ... Le concept de controversation, mais je n'ai rien contre. Nous occupons un siège du conducteur. Nous personnalisons le siège, ajustez le dos ... Le volant n'a pas de réglage, mais cela aide le réglage de l'assise en hauteur. Et comme j'aime m'asseoir plus haut, soulevez-le à un maximum, après quoi le volant est très confortable pour aller aux mains. Oh! D'une manière ou d'une autre est de plus près de près le toit, il est facile de faire mal à la levée de sa main ... et des passagers arrière, en particulier l'augmentation de la moyenne, probablement pas très pratique (surtout si nous prenons en compte à l'arrière du toit) .

Gestion des clignotants, lumière, laveuse - comme sur d'autres Renoshki. Et qu'est-ce que c'est ici sous la main droite? Contrôle magnétique, cependant. Assez confortable, mais nécessite une certaine dépendance. Nous cherchons plus loin.
L'enregistreur de bandes radio est intuitif, la gestion du contrôle du climat est également (en fait, je n'étais pas particulièrement scellée, mais j'ai appuyé sur le bouton Auto et j'ai choisi 22 degrés). Les informations du tableau de bord sont lues sans beaucoup de tension, cependant, la bonne plage d'informations est bloquée par la jante. La perplexité ne provoque qu'un indicateur de vitesse, placé comme 10..30..70..90 ... assez étrange, les nombres 40 et 60 sur les routes de notre pays sont beaucoup plus fréquents.
La main gauche tombe sur l'accoudoir de la porte et les boutons de contrôle Windows et le réglage du joystick des miroirs tombent immédiatement sous les doigts. Il n'y a pas d'accoudoir sous la main droite, mais désolé ... Définissez les miroirs. Après les énormes miroirs Loganov, ceux-ci sont petits. Les miroirs sont assez intéressants - miroir convexe sur les côtés et devraient montrer ce qui est dans une zone morte.
Eh bien, la clé du début! En mouvement. Nous effectuons la boîte de sélection épaisse et nous la traduisons vers la position "D". La peur manquera que le mode de fonctionnement nécessaire disparaisse - sur les informations du panneau de bord sur l'état actuel de la boîte est dupliquée. Nous relâchons le frein et commençons tranquillement le mouvement, versant dans un liège lent. Hmm, nous ne sommes pas non plus privés de direction assistée.
Mouvement dans l'embouteillage sur la machine - paradis par rapport à la mécanique. Ils ont libéré le frein, avancé de labelle, pressé sur le frein. Ils ont laissé aller - pleurer - se leva. Ils ont laissé aller - pleurer - se leva. Contrairement à ses propres attentes, le pied gauche ne secoué qu'une seule fois, après quoi elle s'est calmée et n'a plus déposé de signes d'excitation. Trokhan à la hausse est aussi une chanson! Nous lâchons la pédale et allons aller. Dans la diapositive, des diapositives, en ligne droite - tout est un. Je suis fasciné par une machine :)
Alors, le liège se termine vers l'avant! Cliquez sur le gaz et la machine commence l'overclocking. Le processus de décalage est à peine perceptible, mais remarquez. Le bruit du moteur n'est pratiquement pas entendu - l'isolation sonore est un ordre de grandeur mieux que Loganovskaya. DANS
la machine à ruisseau se sent confiant, tout en laissant le gars, mais aussi sans tirer de l'avant. Tant que nous ne la laisserons pas faire :)
Freins - Rustic que Logan, mais aussi assez pulmonaire et compréhensible. Assez intéressant ralentit, bascule progressivement le transfert vers le bas - au moment des engrenages de commutation, la part d'un second rouleau "roulée".
Allons à la piste? D'ACCORD. Jusqu'à 130, la machine accélère sans beaucoup de tension, le bruit aérodynamique commence à être ajouté au bruit du moteur - cependant, pas très fort afin d'éviter la conversation ou de faire de la musique pogrom. La voiture tient la voiture normalement, vole de manière conforme. 110 km / h moteur tournent juste en dessous de 3000.
Il y avait des plaintes et des présidents. Néanmoins, il n'ya pas assez de support de rouleau pour le dos, et le siège même lui-même ne ferait pas de mal à être authentique.

Et voici la maison. Allumez le dos, parc ... Le dos est bon, mais toujours pas assez de capteurs de stationnement. Je me suis habitué à son soudage, que puis-je faire ...
Alors, essayez de tout connecter ensemble.
Avantages de Sybol:
+ Isolation de bruit
+ Contrôle climatique au lieu de climatiseur
+ ACP
+ plus de tableau de bord ergonomique
Symboles de déficience:
- fermer le salon
Les avantages de Logan:
+ Gros salon
+ Sièges plus confortables
Inconvénients de Logan:
- isolement de bruit
Alors, que ferais-je choisi personnellement à la fin? Toujours logan. En raison du fait que c'est plus. Et s'il avait dans la transmission automatique des actifs - alors seulement avec elle!

Ainsi, après un an et demi de possession de Simbolom, ont décidé d'écrire sur lui une critique. Je vais décrire les machines par rapport à la précédente logan, car elle se demandait certainement: que vaut mieux prendre - logan ou simball?

Comme parlé dans la reclision précédente, la motivation de la modification de la voiture est la fatigue de la suspension de Logan (que les amortisseurs, ou les ressorts, je ne sais pas), effacé pour 100 000 pneus d'hiver et d'été, le besoin approché de remplacer les courroies et rouleaux. De plus, pour être honnête, la chasse était de remplacer la voiture pour autre chose.

Je n'ai pas activement cherché une autre voiture et SIMBALL est arrivé par hasard. Pour acheter certainement la tâche Renault n'était pas, mais il y avait un petit kilométrage avec une condition préalable. Machine 2006 publiée, achetée en mai 2007, au moment de l'achat par moi (décembre 2010) Kilométrage était de 12 000 km. C'était un collègue de voiture. Le caoutchouc d'hiver n'était pas, car il n'a pas été exploité en hiver. C'est le témoin lui-même, car j'ai constamment vu la voiture en hiver dans un garage d'entreprise, recouvert d'une épaisse couche de poussière (il se tenait généralement en général toute l'année). Confirmation de la réalité de la course - TALON-1, qui a été produite par le propriétaire exactement dans l'année d'achat pendant le kilométrage ... 1 500 km :) D'autres n'ont pas fait sur la voiture.

Le premier sentiment lorsque je me suis assis derrière le volant de la même personne: "Oh, oui c'est une voiture étrangère !!" :) Bien que je sois habitué au Salon Logan et il m'a satisfait, mais son ascèse et son épargne ressentis littéralement sur tout le monde se sentait immédiatement ressenti . Torpedo et panneau avant en Simsball, bien que du plastique dur, mais plus riche, dans le compartiment des gants, il y a un rétroéclairage !! :), les boutons de lecteurs Windows sont situés sur la porte gauche et non sur le panneau central, comme dans Logan, les sièges en tissu sont meilleurs. Il y a d'autres petites choses agréables. Par exemple, sur la clé Il y a un bouton de la serrure centrale lorsque les portes sont déverrouillées, l'éclairage est automatiquement allumé dans la cabine et lorsque le plafond est bloqué, il n'y avait rien de tel dans Logan. Au fait, je n'ai pas mis le signal à SIMBALL.

La colonne de direction est réglable en hauteur, configurée et oubliée.

Dans le dos des sièges avant, il y a des poches, en Logan, il n'y en avait même pas.

Le couvercle du tronc de l'intérieur est soigneusement recouvert de feutre, dans le métal Logan - Naked. Il n'y a pas de métal dans le coffre lui-même, car il est fermé avec un feutre moulé dur. La qualité du feutre n'est pas une comparaison avec Loganovsky. Balon, le boulon de remorquage et la prise sont emballés dans un dispositif spécial qui se trouve à l'intérieur du spray. Dans Logan, tout cela était attaché à la barre latérale intérieure. Senti sur le tronc du sol dur, parce que Du verso, il sera recouvert de carton. En Logan, cela a été fait par lui-même, car le plancher du tronc sans carton n'est inégal.

L'arrière du siège arrière dans la Simbola est plié (avec les boutons d'ouverture soignés et confortables). Mais il vaut la peine de dire que l'ouverture du salon au tronc est obtenue très faible (rigidité), de sorte que la dure longueur de mettre le raifort se révélera. En particulier, mon snowboard, pas une gratte, vous ne pousserez pas le bord de la rigidité.

Le château central s'applique au coffre. Dans Logan, le tronc a été bloqué / déverrouillé uniquement la clé.

Les contraintes de la tête arrière sont trois, elles sont réglables, dans la position inférieure, elles sont prises à l'arrière du siège (comme dans une vraie voiture étrangère! :)), qui est pratique et n'interfère pas avec l'examen. Dans Logan, il n'y en a que deux et ils ne se cachent pas dans le dos. Dans mon Logan, il n'y avait pas du tout.

Oui, et plus encore !! La Pibikalka est installée normale et non à la fin du commutateur de volant gauche, comme Logan !! :) J'avais l'habitude de cette fonctionnalité, mais de nombreux brins.

Il existe d'autres pribluda, mais ils appartiennent aux caractéristiques de la configuration: les lignes de brouillard sont disponibles, condo, enregistreurs de bandes radio régulières, miroirs chauffants, BC, réglables à la hauteur du siège du conducteur, et toujours toutes les parties du corps sont peintes :) .

Je ne décrirai pas l'extérieur, donc pour la majorité des deux voitures monsus, Simbar Même laid, probablement. En général, l'intérieur et l'extérieur de Renault - craint. Une exception est Megan Hatchback (et New, Ancien), IMHO.

Maintenant sur l'opération. Le deuxième sentiment lorsque je me suis assis dans Simbol - dans la cabine plus proche. Cela concerne le haut de la cabine. Ma hauteur est de 175 cm et mon siège est dans la position la plus basse. Les hauts pilotes sur la gauche de la tête ne suffiront pas. Vrai, je suis assis verticalement, si l'arrière du siège est abaissé, alors pour haut tout ira bien. Fermer en haut et dans le siège arrière. Dans Logan, je mets mon snowboard verticalement derrière le siège avant, en l'éteignant jusqu'à ce qu'il arrêtait. La partie supérieure en même temps est pratiquement reposée dans la lunette arrière. Dans le symbole, posez la carte de sorte que cela ne fonctionnait pas, elle ne correspondait pas dans le coffre (en Logan ne correspondait pas). Plier le siège arrière, le résultat n'a pas obtenu la même chose. Je devais acheter le coffre sur le toit. J'ai eu de la chance, j'ai trouvé un nouveau dans le colis immédiatement avec des pinces à linge de ski en seulement 5 tr. La femme a acheté son symbole, mais ne l'a pas utilisé. Sinon, je devrais en acheter un nouveau. Je dirai que le coffre sur le toit est un article de classe! En hiver, des snowboards voient au sommet (ce qui est très pratique), et dans les armoires et les tables d'été.

Comme je l'ai dit, le tronc est connecté à la serrure centrale et verrouille / déverrouille le bouton de la clé. Le couvercle du coffre s'ouvre avec un bouton intégré à l'emblème Renault. Le moins est que les larves pour la clé du château du coffre ne sont pas fournies. Littéralement après une demi-année d'opération, la CZ est, qui déverrouille la serrure du coffre, cassée, je devais grimper dans le coffre à travers l'intérieur pour déverrouiller le château. Maintenant, le coffre n'est pas verrouillé. Tandis que rien ne reste. Il a assisté à une image similaire. Un homme dans la cour voisine monta dans le coffre à travers le salon, car au printemps après le parking d'hiver, la batterie est assise, à la suite de la CZ ne fonctionnant pas. Les portes ouvrent la clé et le tronc - l'enfer!

L'ouverture du coffre de Logan est de plus en plus pratique, c'est un fait. Mais le tronc d'un symbole est plus: toutes les quatre roues (14 "sont placées), lors du remplacement du caoutchouc dans Logan, la quatrième roue était située dans la cabine. La hauteur du tronc est absolument identique.

Logan to Operation en hiver est mieux préparé. Le symbole n'a pas de conduits d'air aux passagers arrière sous les sièges avant !!! Ce sont juste kapets !!! Vous pouvez acheter dans l'existentiel, mais trop paresseux pour gâcher avec elle. La lunette arrière est chauffée pire que dans Logan. Dans Logan, la lunette arrière a été entendue avec une bang, même dans moins de 35 ans. À Slimbra, le chauffage ne doit que faire face au buée. Peut-être que c'est un manque de précision ma copie. Au printemps et à l'automne, Mesaura représentait souvent Mesa et Neige. Après de tels voyages, vous devez travailler un mélangeur de la boîte de vitesses, sinon il peut ne pas avoir la cinquième ou l'arrière. Blagues blagues, mais dans la matinée, après avoir quitté la route, je ne pouvais pas allumer le cinquième après un tel voyage. Je devais conduire la voiture dans un garage chaud pour devenir de la neige. Après cela, aucun problème. Le fait est que la saleté et la neige obstrèrent l'espace entre le carter moteur et la protection du moteur, et quelque part dans cette zone, il y a un lecteur du commutateur de boîte de vitesses.

Commencera dans Frost Simbol sans problèmes, la batterie est indigène.

La clairance au symbole est similaire à Loganovsky.

Dans le simbola des terminats de la porte arrière sont situés sur le dessus, de sorte qu'ils ne les tombent pas sur eux et la saleté comme dans Logan.

Consommation à Simbola Moins. Si vous n'êtes pas malade à la Colombie-Britannique, 7,5 litres sortent. 50% de la ville, 50% de route. Le condo est parfois activé, parfois éteint. Sur la vitesse de piste 120-130 km / h. J'ai essayé d'en quelque sorte atteindre un débit minimum. Sur l'autoroute, 90 à 100 km / h, dans la ville, dans la ville accélère accroyablement, si possible, roulait. Il s'est avéré quelque chose d'environ 6,3 litres. Mais alors même les retraités ne vont pas! :))) En bref, 7,5 litres sont des dépenses réelles et les contrôles sont également obtenus.

Le plus gros canot de mon symbole est un grillage de l'embrayage. Dans la chaleur de la pédale d'embrayage, est extrêmement informatif, serré et toujours dégoûtant. Cela m'excite. Les fonctionnaires disent la "caractéristique de la voiture". Quel genre de particularité ??? Rouler des bourrages de la circulation (quand +30) - tourment. Tout ce que celles-ci est degrés peut être rincé avec Karcher et lubrifier de l'huile sur la scène. Aide pendant 2-3 jours. Dans les forums d'une réponse à la résolution du problème n'a pas trouvé. Un tel jambier, au fait, s'est passé sur Logan, mais il est apparu et a disparu (elle a duré quelque part).

Le premier sentiment (ils ont été confirmés plus tard), comme le démarrait et conduit telle:

le moteur est beaucoup plus calme. Dans Logan, j'ai installé Shumkov, mais même avec elle le moteur de Logan's Naked;

transmission dans Simsball Shorter. Apparemment, donc, il l'accélère est noir, bien que le moteur soit de 1,4 et des chevaux seulement 75;

sur les petites jonctions et les bosses SIMBALL TRUNTURE que LOGAN. Peut-être que ce sont les caractéristiques du caoutchouc, car en général, la suspension n'est pas moins énergivore;

bruit de la route en Simsball plus, mais à Logan a fait Shumkov. Par conséquent, je ne peux pas comparer cet indicateur de manière objective;

quand la première fois qu'il a quitté l'autoroute sur Simsball, se souvient de la "jeune" Logan. Le comportement sur la route qu'ils ont une similaire. Est-ce que c'est au vent, la route SIMBALL est mieux tirée.

L'élasticité subjective du moteur Logan est légèrement plus élevée, toujours la litière se fait sentir. On ressent tout d'abord à la vitesse lorsque la machine est entièrement chargée. Lors du chargement de 5 personnes + Full Trunk + Simbol Condo ne va pas. Il est nécessaire que la cinquième personne quitte la cabine et poussant la voiture par derrière. Il n'y avait pas de climatiseur à Logan. Je ne peux donc pas dire à quel point son activation / désactivation affecte la dynamique de la vélocité.

Remplacés des pièces de rechange et des pannes de 66 mille kilométrage:

Un mois après l'achat (environ 15 000 exécutions), l'enregistreur de ruban radio est mort. Les fonctionnaires ont été remplacés gratuitement à un nouveau. En tant que tel arrivé, je ne sais pas, à ce moment-là, il était presque 4 ans à compter de la date d'achat;

Je ne me souviens pas du couvercle mille tzz du tronc cassé, le verrouillage n'a pas été bloqué depuis lors;

Quelque part sur 45 mille. Modification des coussins avant;

60 milliers de lampes de lumière proches brûlées à gauche, ont changé;

63 mille ont changé la poussée de direction (paires);

65 mille changements de rouleaux / raccordements et pièces jointes;

Huile, filtres tous les 15 mille. Strictement non suivi. En quelque sorte conduit 18 mille sans remplacer l'huile;

Les bougies ont changé immédiatement après l'achat (lorsqu'il a fait le premier), après cela n'a pas changé;

L'été fois par mois, je vais rincer et lubrifier les kulis, afin de ne pas craindre la pédale d'embrayage, aide pendant 2-3 jours si la chaleur pendant 30;

A 66 000 pour la première fois lors de l'arrêt avant le feu de la circulation, la pédale de rotation du moteur a été détenue pendant une seconde et seulement puis déposée. Il s'agit d'un remplacement précurseur des problèmes de câble de gaz ou d'étranglement.

Alors quoi prendre Logan ou SIMBall? Le symbole du point de vue de l'exploitation et des plaisirs de l'extérieur est sans équivoque plus avancé que Logan. Il n'y a pas d'économie absolue sur tout. Dans le même temps, c'est purement techniquement ces voitures similaires et les hausses congénitales sont les mêmes. Par exemple, le câble de gaz sur Logan j'ai changé deux fois, le symbole est apparu un signe de remplacement immintionnellement. La pince d'embrayage des pinces sur les moteurs de 1,4 (par 1,6) se manifeste à la fois sur Logan et Simbola. Et c'est peut-être le montant le plus désagréable de ces voitures. Des conseils de poussée de direction vont à peu près la même chose sur les deux modèles. Maladie des deux machines - l'entraînement de démarrage intérieur de la roue gauche. Il est sensible à la pollution et en hiver, il peut se casser sur la saleté congelée et la glace, sur mon Logan et c'était. Maintenant, sur mon Simbolo, il semble un crunch lorsqu'il commence à partir d'un endroit chargé (dans la montagne, par exemple). Mais je ne peux pas le dire maintenant, car le son était plusieurs fois et non clairement, il est nécessaire de le déterminer spécifiquement. Mais le crunch d'un strust interne sur Logan et Sybolch se trouve également. En termes de volume de l'espace interne, la voiture ne diffère pas non plus en principe.

Mon conseil est le suivant: Si vous achetez une voiture d'occasion et que l'extérieur a une valeur pour vous, puis Simol, mais cela coûtera plus cher en conséquence. Si vous choisissez des voitures neuves et avec un moteur de 1,6 16 cl, alors je prendrais Simol. Prenez Logan pour 470 tr. - Ceci aussi, et Simbol peut être pris plus de 500 tr. en configuration normale. Maintenant, de nouveaux sybands sont vendus uniquement avec un moteur de 1,6 kl.

P / S. si on vous dit que Logan / SIMBALL ne casse pas, alors vous mentez. Les pièces de rechange d'origine pour eux sont de l'argent irréaliste. Pas le coût original comparable à des pièces de rechange sur la classe Auto ci-dessus.

P.p / S. J'ai décrit Simbol 2006 Livraison et Logan 2007. Ces voitures ont subi un restyling.

Renault Simball ou Renault Logan - Qu'est-ce qui va mieux? De nombreuses questions sont posées par beaucoup, en particulier celles qui vont juste s'asseoir derrière le volant. Les voitures de Renault Symbol et Renault Logan appartiennent au segment des berlines budgétaires classiques, elles sont parfaites pour les premières expériences derrière la roue. Ils sont en grande partie similaires, mais il existe des différences significatives entre ces deux représentants de l'industrie de la voiture française.

Comparons Renault Logan et Renault Simbol et essayons d'établir les différentes différences entre eux et à quels moments devraient faire attention lors du choix.

Qu'est-ce qui va mieux - Logan ou Symbole?

Les voitures peuvent être comparées par de nombreuses caractéristiques. Le principal, peut-être, pour tout automobiliste sera confort et commodité de la conduite, de la qualité des pièces et du coût de service. Également pour beaucoup, l'apparence de la voiture, ses caractéristiques dynamiques et sa perméabilité sont importantes. De plus, ce qui se fera en premier lieu, chacun décide pour lui-même - tout est très individuel.

Comparez Renault Simbol et Logan

Répondez certainement à la question de ce qui est meilleur - Renault Simbol ou Logan est difficile. Nous allons essayer de comparer les modèles présentés pour certaines caractéristiques, ainsi que de considérer les critiques de ceux qui ont eu l'expérience de conduire chacune des voitures.

Renault Logan

La machine est une berline de sous-compact budgétaire, qui a été spécialement conçue pour les pays en développement du tiers monde. La production principale est située en Roumanie à l'usine Dacia. De 2005 à 2015, Logan a été produit à Moscou à l'usine Autoframos, à partir de 2014, il était connecté à sa production et à AVTOVAZ - il y a une deuxième génération d'auto.

Logan a été créé sur la base de l'ancienne version de Renault Klio et est devenue un destinataire de ses principales caractéristiques. L'essentiel est qu'il hérité est le moteur K7M. En tant que boîte de vitesses, une vieille boîte de Megan a été prise. En substance, Logan est un mélange de solutions technologiques obsolètes de l'autocontracène Renault. À bien des égards, le prix est très démocratique. La consommation moyenne de carburant est de 6,8 litres pour 100 km.

Les critiques disent que Logan convient parfaitement aux conducteurs novices, il est fort, fiable et a une bonne passabilité. Par rapport au deuxième modèle, Logan a de grandes roues et se sent bien sur la route, se déplace sans heurts et produit peu de bruit.

Renault Simbol

Ce modèle peut être appelé successeur klio 2. Techniquement, il est plus parfait, par rapport à Logan. La machine a un corps léger, qui est complètement galvanisé.

Simbol peut être habilité audacieuse pour le titre de berline européenne de cent pour cent, et elle est produite pour l'Europe. La production a été créée en Turquie à l'usine d'Oyak-Renault, de sorte que le prix final de la machine n'est pas si génial.

Ces automobilistes qui ont eu l'occasion de comparer les deux modèles, disent que Simbol est plus confortable, pratique de contrôler, a une meilleure isolation au bruit et offre une meilleure dynamique. Il gagne une accélération de 100 km / h en 9.5 sec. (Qu'est-ce que Logan est loin). La consommation moyenne de carburant est de 7 litres par 100 km.

Tout le monde converge de l'avis que Logan est définitivement inférieur à l'apparence de l'extérieur et de l'intérieur, bien que son siège arrière soit plus large que celui de Renault Simbol, les passagers peuvent donc rester avec un grand confort. Au fait, et l'avant de Logan est également plus confortable et plus compatible, le conducteur est libre de s'asseoir.

Les critiques des propriétaires de voitures et des maîtres-maîtres disent que dans l'ensemble de la ligne de Reno à SIMBALL, le moins de tous les appels en service, tandis que les pannes de Logan ne sont pas rares.

Symbole et logan

Renault Logan.

Symbole Renault

Similitures des modèles:

Les deux sont produits sur la base de la plate-forme B-Platform.
Et dans l'autre, il existe des options avec le moteur K7J 8 Cl. 75 HP
Suspension indépendante avant.
Suspension semi-dépendante.

Différences entre les voitures:

Logan a été créé pour les pays du tiers monde, Simbol - pour les pays européens.
SIMBALL est plus léger que 200 kg et un peu plus modeste dans les dimensions.
La consommation de carburant Logan est légèrement plus petite.
Logan est galvanisé partiellement, Simball complètement.
Le siège arrière Logan ne se couche pas.
Volume de moteur maximum Logan - 1.6 (90 HP), SIMBALL - 1.4 (98 ch).
La résistance de pare-brise du symbole est inférieure, ce qui améliore la dynamique.

De ce qui précède, il est possible de conclure - les deux options conviennent comme la première voiture. Choisir cela mieux - Renault Simbol ou Renault Logan - Il vaut la peine de reconnaître que le deuxième modèle est inférieur à la première performance, à la durabilité et à la conception, cependant, le prix de Logan ci-dessous. Par conséquent, il est sans ambiguïté de répondre à la question interrogée difficile - tout dépend de ce qui est la priorité pour vous.

Si vous envisagez d'acheter une voiture pendant une longue période et que vous n'allez pas le changer dans un avenir prévisible, vous devriez donner la préférence à Renault Simbol. Si vous recherchez un cheval de travail dans lequel toute la famille roulera confortablement et que le facteur clé est le prix - vous pouvez faire un choix en toute sécurité en faveur de Logan.

Il a pris un matiz essentiel. Trouvé, comme non étrange, assez vite, en appelant un AWN à l'annonce d'Avito.ru accepté une réunion sur la place, où je suis allé de la maison parentale avec les voitures. J'ai examiné la voiture-externe aucun crime, il est immédiatement clair que "pas un peu / non peint", le moteur fonctionne correctement. Nous avons conduit, va exactement, il n'y a pas de panne, des grincements, aussi (à l'intérieur, comme il s'est avéré, des crétins croustillants). Nous nous sommes empressé de me précipiter dans les yeux, que les vibrations sont transmises au levier de la boîte de vitesses, mais il était alors uni que cette conception de fonctionnalité ne soit pas sur les câbles, mais sur les leviers. Et ainsi ... accélère (après le Matiz) effrayant rapidement, à l'intérieur magnifique, la transmission passe clairement, que vous soyez moins bas ou augmentez la transmission. En général, les normes! Convenu qu'il n'a pas vendu la voiture. A parlé sur le prix du prix, convenu sur 255 mille roubles. Ensuite, DKP, inscription à MREO, assurance.

Par dépenses:

1. Assurance. Parce que Ma dernière chute était une lumière d'urgence (accident tangentiel) que j'ai été introduit dans "1ère catégorie"parce que j'étais peu rentable avec moi 6400 roubles.

Forces:

Pas mal dynamique (après Matiz)
Conception bonne et fiable
Corps d'acier inoxydable et d'ailes plastiques
Grand tronc
Grâce à la suspension rigide, ni Klekov ne casse ni casse
Peinture natif. Ragoût aussi. Et cela dit beaucoup
Bonne isolation bruit pour sa classe
Apparence noble

Côts faibles:

Suspension dure. D'une part, c'est un plus, mais je voudrais une suspension plus douce
À l'intérieur de la cabine est fermée. Aussi comme dans le type de subvention de symbole.
Dans des fenêtres fourrées au temps brut. Il est traité en soufflant le frontal. Apparemment, le capot du salon n'est pas si efficace.
De nombreux nœuds et détails sont assemblés, à cause de cela, le prix augmente parfois. Renault Nissan détecté.

Avis Renault Renault Symbole (Renault Simbol) 2008

1. farine de choix.

Ils n'étaient presque pas. En 2010, nous avons décidé de changer la voiture 21099 avec ma femme (il a été restauré après l'accident) sur le nouveau Logan, est venu au salon et ... et - attendez la configuration souhaitée pendant 8 mois. L'argent sur Megane a été manqué, même avec un rabais, mais ici, le responsable du salon est venu à la rescousse (mon ancien camarade de classe) et dit - prendre symbole, 2008 sur le TCP, dans la cabine se trouvait comme une exposition et le rabais sur celui-ci est 110 Tyr. Type de machine - Expression (2 oreillers, ABS, Statenne musicale avec joystick de transmetteur, tissu de siège amélioré, climatisation, etc.), moteur 1.4 98 HP Et la boîte est automatique. La machine DP0, a plusieurs autres. Modes - hiver, 2, 1 et d3. Et c'est tout pour 450 Tyr. (avec réduction). Logan dans cette configuration, je voulais sortir en 430 Tyr. Penser, décidé - vous devez prendre un symbole, ce qui a été fait.

Forces:

Bonne dédouanement
Fiabilité
Inversement
92 essence
Moteur
Grand tronc

Côts faibles:

Qualité de fabrication
Machine
Étroitement arrière

Cette voiture a choisi une longue période, révisée de nombreuses options, je voulais rester sur Logan, mais corrompu l'apparence du symbole, le fait qu'il a été récemment mis à jour (le prédécesseur était douloureusement terrible) et le moteur de 16 vannes, que Logan a pas encore posté.

Renault s'est arrêté à presque immédiatement, les "chefs-d'œuvre" du vase doivent immédiatement, alors qu'elle ouvrit la porte du prieuré (elle écrasa, craquait et avec un bon effort, je l'ouvrais et j'ai immédiatement fermé), je ne voulais pas donner presque 400 000 pour la voiture, qui d'autre à investir et à investir. Une option avec une Volga 31105 était très intéressante, mais l'impression gâtée dans le salon la porte coincée. En fin de compte, choisissez entre le logan, l'accent et le spectre. La décision d'acheter un symbole était spontanée, ni un peu à son sujet regretter.

J'ai pris la voiture dans la configuration minimale: 1.4 moteur, fenêtres avant, gur. En outre, ne mettez que des colonnes, un magnétophone radio et une signalisation.

Forces:

Puissance du moteur réussi (98 ch)
Excellente apparence
Zéro hijoutation
Fiabilité
Haut Unification des détails avec d'autres voitures de cette marque
Salon confortable
Tronc spacieux

Côts faibles:

Le siège arrière n'est pas plié (uniquement dans la configuration minimale)
Little Trunk Ouverture
Lors de l'ouverture du coffre sous la pluie dans l'ouverture coule de l'eau du couvercle

Avis Renault Symbole 1.4 (Renault Simbol) 2008

Le vieil ami a acheté cette idée de l'industrie automobile franco-turque en 2009 et a géré pendant un an et demie pour y conduire jusqu'à 13 500 kilomètres. En principe, il est satisfait de son acquisition, mais cela ne ressent pas beaucoup de plaisir, disent "oui, la machine, sans aucun doute, fiable, assez confortable, mais si c'était aussi une coupe coupée ..." avec hayon "Renault CLIO 2 ", sur la base desquelles et cette voiture a été construite, j'ai" vieil amour ", mais à son" frère cadet ", une session" symbole "- ne devait toujours pas monter en quelque sorte. Par conséquent, je voulais savoir comment il était possible de disperser le "Renault Klio 2" pour rejeter "Renault Klio 2", qui, par conséquent, le célèbre "Suqueless" a disparu? :)

Je vais essayer dans mon rappel sur le "symbole" avec rien pour le comparer. Je parlerai de ce que j'ai vu et compris - exclusivement sur le principe de Yakut populaire "Moteur je vois - je chante un moteur". La configuration des "caractères" peut être assez diversifiée - dans ce cas, il s'agira d'une "expression" avec MCPP-5 et du moteur K4J-DOHC-16V-98HP, assemblé en Turquie.

"Échantillons expérimentaux" trouver quelque chose "nouveau" dans mon "opus" est peu probable de réussir, mais pour certains automobilistes qui n'ont jamais rencontré "l'industrie de la voiture française" - j'espère que ce sera intéressant plus en détail de savoir ce qui est "Renault Symbole "(il est une taille de Renault, il est Nissan Platinum) ... et tout à coup quelqu'un et veut après avoir lu, reconstituer les multitude million de rangées de" Renovods "! :)

Forces:

"Fauteur de rue diabolique" pour un chauffeur expérimenté agressif et en même temps "petite machine calme et paisible" pour une petite famille

Côts faibles:

Il y aurait une petite "solutions budgétaires" plus petites à l'intérieur de la voiture ...