Прокачування гідравлічного приводу вимикання зчеплення. Провалилася педаль зчеплення в підлогу - шукаємо причини і способи вирішення проблеми Пішла в підлогу педаль зчеплення ріо

Уявіть ситуацію, що ви спокійно їдете по своїх справах і раптом відбувається клік і педаль зчеплення провалюється в підлогу або при натисканні починає у щось впиратися. Перша думка - ви залишилися без зчеплення, а без нього навіть передачу не включити. Це вірно. Але давайте не будемо панікувати, а розберемося в чому може бути справа і як далі їхати.

Зазвичай незадовго перед поломкою педаль зчеплення стає більш жорсткою, зусилля для її натискання доводиться докладати більше, ніж раніше - це найвірніший ознака швидкої поломки зчеплення, а точніше одного механізму з його складових.

Щоб визначити поломку, давайте почнемо з того, яке буває зчеплення. Буває воно тросіковая і гідравлічне. У першому натискання на педаль пускає в хід трос, у другому при натисканні на педаль відбувається передача енергії в гідравлічну систему зчеплення.

Провалилася педаль зчеплення-несправності зчеплення

1. Гідравліка

- перевірте рівень гальмівної рідинив бачку головного циліндра зчеплення. Якщо рівень недостатній, долийте гальмівну рідину до нормального рівня і спробуйте натискати на педаль. Якщо зчеплення з'явилося, вам пощастило, в цьому випадку потрібно їхати в сервіс або самому оглянути всі шланги, швидше за все рідина десь підтікає. Але в більшості випадків це не допомагає. Тоді дуже висока ймовірність того, що лопнув один з шлангів, що ведуть до головного або робочого циліндру зчеплення, Тому в системі не створюється потрібного тиску. Щоб вирішити цю проблему, потрібно замінити зносився шланг.

Ціна шланга 300-500 руб, ціна роботи в сервісі - від 500 руб. Коли будете шукати шланг в магазинах, бажано, щоб у вас при собі був старий - тоді ви зможете порівняти штуцери і різьблення на них. Може виявитися, що на вашу модель шланга в продажу немає, тоді може підійти гальмівний шланг для інших моделей. Попросіть продавця знайти деталь, на яку накручується штуцер і накрутіть старий і новий шланг, якщо накрутяться, сміливо купуйте. Також не забудьте купити гальмівну рідину (краще взяти 1 л, ціна приблизно 150 руб)

2. Трос зчеплення

- може обірватися де-небудь всередині або на кінцях. Також може обламати вушко на педалі зчеплення, до якого він кріпиться. У цьому випадку потрібна заміна троса, новий трос коштує близько 300-600 руб, ціна роботи в сервісі - близько 500 руб.

3. Вилка вичавлюючи зчеплення

- знаходиться на коробці передач, її ресурс складає приблизно 50-70 тисяч км пробігу. Якщо на вашому лічильнику вже є подібні цифри, або вилка змінювалася приблизно стільки ж пробігу назад, то швидше за все поломка в ній. Щоб поміняти вилку зчеплення, на більшості моделей автомобілів потрібно зняти або вивісити коробку передач.

За роботу в сервісі ви віддасте 1500-3000 руб. Має сенс задуматися про заміну диска зчеплення, якщо ви також давно його не змінювали (заміна диска зчеплення зазвичай кожні 70-80 тис км), тому що процедура для виконання цих робіт має на увазі зняття коробки. За роботу з вас візьмуть ненабагато більше, зате ви відразу ж поміняєте заодно і зчеплення. Також рекомендую замінити заодно масло в коробці, якщо воно не змінювалося вже більше 50 тис км.

4. Головний або робочий циліндр зчеплення

- можливо один з цих циліндрів «пробило», тоді слід замінити неробочий циліндр зчеплення на новий, а краще поміняти відразу обидва - і робочий і головний. Після роботи обов'язково прокачати систему і перевірити, чи немає течі в місцях з'єднань. Ціна роботи по заміні ГЦС або РЦС в автосервісі близько 1500-2000 руб.

Як їхати без зчеплення?

Припустимо ви приблизно або точно зрозуміли в чому сталася поломка, як же тепер доїхати до будинку або до сервісу? Доїхати своїм ходом можна, Але якщо ви щось зробите не так, це черевато поломкою коробки, виходом з ладу синхронізаторів і інших складових частинКПП. Якщо у вас є гроші і час, то краще знайти водія, який зможе довезти вас, або викликати евакуатор. Вийде дешевше, ніж при поломці КПП.

Якщо ви все-таки вирішили їхати своїм ходом, То читайте далі. Найпростіший варіант - це доїхати на першій передачі. Раз зчеплення немає, то на заглушеному двигуні включаємо відразу ж першу передачу (вона включиться і без зчеплення), і в такому положенні заводимо автомобіль. При повороті ключа запалювання в положення «стартер» автомобіль одразу ж рушить з місця і заведеться, будуть невеликі ривки. Вважайте, що ви рушили і вже їдете.

Будьте обережні, тому що при натисканні на педаль гальма машину буде продовжувати тягнути вперед, адже зчеплення ніяк не натискаючи. Тому щоб зупинитися потрібно або спочатку спробувати вимкнути першу передачу (спіймайте обертів, коли вона вимкнеться без заїдань), потім загальмувати, або просто заглушити автомобіль.

Перемикання передач

Щоб переключити передачу без зчеплення, Важливо зловити обороти, на яких вона переключиться з легкістю. Цей спосіб називають також включення передач «нахрапом». Можна після якогось часу утримання газу різко його відпустити і поки обороти падають пробувати переключитися. Але не варто силою тиснути на важіль, якщо ви доведете до хрускоту і зробите невірний рух важелем, коробка може прийти в непридатність.

Тому наведіть важіль плавно, ви відчуєте самі коли для шестерень будуть потрібні обороти для зачеплення, важіль може навіть сам включити передачу, якщо ви будете трохи притискати його в її сторону. Одночасно з цим для перемикання може знадобиться різкість. Якщо ви знайдете потрібні обороти і передача сама не включиться, потрібно різко, але не сильно спробувати її переключити. Коли пристосуватися, стане виходити.

Найголовніше тут скоротити до мінімуму кількість перемикань передач, тобто якщо наприклад їхати дуже далеко по трасі, то можна розганятися за схемою передач 1-3-5 або 1-2-4. І ще - краще доїхати на 2-3 передачі, ніж безуспішно увіткнути 4ую, пошкодивши тим самим коробку. При успішному ж перемиканні на 4-5 передачу намагайтеся розраховувати швидкість виходячи з дорожньої обстановки, щоб не доводилося сильно гальмувати або перемикатися. Будьте гранично уважні і обережні!

Моменти перемикання передач

Ні в якому разі не глушите автомобіль при включеній передачі на високій швидкості!Тому що без зчеплення це може викликати незворотні наслідки, такі як поломка механізмів КПП, двигуна і дуже висока ймовірність аварії, занесення або перекидання автомобіля! Тому щоб загальмувати на високій швидкості, обов'язково заздалегідьвимкніть передачу (спіймайте обертів для безболісного виключення передачі) і поставте важіль в нейтральне положення, після цього котитеся скільки завгодно, педаль гальма буде працювати як треба навіть на заведеної машині.

Вимикаються передачі в положення нейтралі таким же чином, як і включаються - важливо знайти обороти, на яких важіль вийде в нейтральне положення без зусиль.

Що ж, тепер ви знаєте, як визначити причину того, що педаль провалилася, знаєте що могло зламатися і як доїхати до точки призначення навіть без зчеплення. Головне не поспішайте, спочатку сядьте і все обміркуйте. Щось мені підказує, що інформація, яку я вам дав, допоможе швидко прийняти рішення в складній на перший погляд ситуації. Успішно вам починають свій автомобіль! (І починати обслуговувати його вузли вчасно)

симптоми:педаль зчеплення стала м'якою і періодично «провалюється».

Можлива причина:гідропривід зчеплення потрапило повітря.

Інструменти:еластична трубка, ємність, набір ключів.

Передмова.ознакою потрапляння в гідравлічний привід вимикання зчеплення повітря є не повне виключення зчеплення при повністю вичавленою педалі, що супроводжується характерним скреготом шестерень. В даному випадку найчастіше досить тільки прокачати гідропривід.

Крім вищевказаного прокачування гідравлічного приводувимикання зчеплення потрібно при заправці системи робочою рідиною після її заміни або ж при ремонті вузлів приводу, пов'язаному з від'єднанням шлангів і трубопроводів.

1. Перевірте рівень гальмівної рідини, що знаходиться в бачку головного гальмівного циліндра і доведіть його до норми, якщо це необхідно.

Примітка.бачок головного гальмівного циліндра є живильним також і для системи приводу гідравлічного приводу вимикання зчеплення.

2. Зніміть з клапана робочого циліндра гідравлічного приводу вимикання зчеплення для видалення повітря захисний ковпачок.

3. Підключіть до клапану видалення повітря шланг або еластичну трубку, другий кінець якої опустіть у прозору ємність з невеликою кількістю гальмівної рідини. Після цього помічник повинен натиснути на педаль зчеплення чотири-п'ять разів з інтервалом у дві-три секунди, а потім утримувати педаль натиснутою. Відверніть клапан на 75% (три чверті повного обороту). Після цього зі шланга почне витікати гальмівна рідина, що містить в собі бульбашки повітря.

4. Загорніть клапан. Після цього помічник повинен відпустити педаль приводу зчеплення.

5. Повторюйте виконання операцій, описаних у пунктах №3 і №4 даної інструкції, до тих пір, поки з шланга не почне витікати чиста гальмівна рідина, яка не містить в собі повітряні бульбашки.

Примітка.в процесі видалення повітря з гідравлічного приводу вимикання зчеплення регулярно проводите перевірку рівня робочої рідинив бачку і не дозволяйте йому опускатися нижче позначки мінімального рівня (нижче двадцяти п'яти міліметрів від дна бачка). Не забувайте доливати рідину в систему, так як осушення дна бачка головного гальмівного циліндра призведе до повторного потрапляння повітря в систему, і, відповідно, прокачування гідравлічного приводу вимикання зчеплення доведеться повторити знову.

6. Загорніть випускний повітряний клапан системи гідравлічного приводу вимикання зчеплення, надіньте на нього захисний ковпачок і долийте гальмівну рідину в бачок головного гальмівного циліндра, якщо це необхідно.

Павло Куракін автолюбитель

Зчеплення - це найбільш слабка ланка трансмісії, тому воно досить часто виходить з ладу. Зокрема, автовласники нерідко стикаються з ситуацією, коли педаль зчеплення після натискання не повертається у вихідне положення. Тому пропонуємо ознайомитися з усіма можливими причинамитакої несправності і способами її усунення.

1 Шукаємо причину - відштовхуємося від простого варіанту поломки

Якщо педаль зчеплення впала в підлогу, починаємо пошук причини несправності за принципом "від простого до складного", так як в більшості випадків поломка буває несерйозною. Огляньте саму педаль зчеплення. Причини поломки можуть бути наступні:

• лопнула або зіскочила поворотна пружина - в цьому випадку потрібно встановити пружину на місце або постаратися хоча б тимчасово з'єднати її, щоб дотягнути до найближчого автомагазину або СТО;
• проблема з віссю педалі - з часом вона могла заіржавіти або в неї міг потрапити сміття, в результаті чого педаль просто заїло;
• призвести до втрати з'єднання троса з педаллю - потрібно закріпити трос на педалі. У деяких моделей автомобілів немає троса, тому потрібно звернути увагу на тяги, які могли расшплінтовать. При виявленні такої несправності роз'єднати тяги потрібно з'єднати і зашплинтовать.

Якщо педаль в порядку і приводи з боку салону цілі, слід відкрити капот і оглянути привід зовні. Найчастіше тросик просто злітає з вилки зчеплення. Така проблема особливо часто трапляється на автомобілях ВАЗ 2110, Рено Логан, Рено Сандеро тощо. При такій поломці потрібно встановити трос на місце і надійно зафіксувати.

У деяких випадках тросик застрягне в кожусі, так як з часом в нього може набитися бруд. При такій ситуації педаль не повертається назад навіть примусово. Для вирішення цієї проблеми, якщо у вас під руками немає запасного троса, потрібно набити мастило в кожух, попередньо демонтувавши трос. Потім встановіть трос на місце і потихеньку за допомогою педалі зчеплення розворушити його, щоб зірвати з " мертвої точки". Коли педаль повернеться в початкове положення, кілька разів натисніть на неї, щоб трос повністю обволокло мастилом.

Якщо заклинило трос в кожусі, можна попередньо впорснути WD-40. Засіб протече по всьому тросу та забезпечити виконання всіх необхідних його ковзання.

Більш серйозною проблемою є обрив троса. У такому випадку без нового троса зробити ремонт на дорозі не вийде. Тому доведеться або дотягнути до найближчого магазину своїм ходом без зчеплення, або доїхати на буксирі.

2 Проблеми з гідравлічним приводом

У вітчизняних автомобілівВАЗ 2105-2107, а також у деяких іномарок, наприклад, Ауді А4 і Форд Фокус, привід зчеплення гідравлічний. Він має головний і робочий циліндри, а також трубопровід, по якому протікає рідина. Принцип роботи такої системи наступний: педаль зчеплення з'єднана зі штоком головного циліндра, який приводить в рух поршень циліндра.

Поршень при натисканні на педаль зчеплення видавлює рідина, яка приводить в рух робочий циліндр, а той, у свою чергу, переміщує шток, сполучений з вилкою. Правда, у деяких моделей, наприклад, Форд Фокус, вилка відсутня. Тому шток з'єднаний безпосередньо з вижимним підшипником. Це дещо ускладнює ремонт, так як демонтувати робочий циліндр в дорожніх умовахне вийде.

Незалежно від типу конструкції гідравлічного приводу, якщо педаль не повертається на місце, цілком можливо сталося завоздушіваніе системи або розгерметизація. У такій ситуації потрібно перш за все відкрити капот і подивитися рівень рідини в бачку. При необхідності рідина потрібно долити.

У разі попадання бачка швидко втекти, значить, сталася розгерметизація системи. З'ясувати, в якому місці відбувається витік, можна лише оглянувши систему візуально. Якщо рідина витікає в місцях з'єднань, їх потрібно підтягнути. Якщо рідина витікає з-під штока, необхідно провести ремонт головного циліндра.

Для цього циліндр необхідно демонтувати. Залежно від моделі він може кріпитися як з боку салону (під педаллю), так і з боку підкапотного простору. Потім циліндр потрібно розібрати і поміняти манжети, ущільнювачі та інші деталі, що зношуються. В автомагазинах існують спеціальні ремкомплекти, які містять всі необхідні деталі, що підлягають заміні. Зрозуміло, в дорозі виконати такий ремонт не вийде.

Ремонт може знадобитися не тільки головному, але і робочого циліндра, який приводить в рух вилку зчеплення.

Щоб позбутися від повітря в системі, який, як ми вже сказали, теж може стати причиною провалу педалі, її необхідно "прокачати". Бажано цією процедурою займатися з напарником, тому що поодинці незручно виконувати всі дії одночасно. Отже, процедура здійснюється наступним чином:

1. З перепускного клапана головного циліндра потрібно зняти ковпачок і надіти на нього шланг. Вільний кінець шланга потрібно опустити в пляшку, заповнену на третину гальмівною рідиною.
2. Потім слід відкрити пропускний клапан, відкрутивши його на один оборот.
3. Далі потрібно натиснути на педаль. Якщо ви займаєтеся процедурою поодинці, встановіть стопор, який зафіксує педаль. У такому положенні її потрібно тримати до тих пір, поки з шланга перестануть йти бульбашки. При цьому необхідно стежити, щоб в бачку не опускався рівень рідини нижче норми. При необхідності рідина треба додавати.
4. Коли бульбашки перестануть виходити, необхідно закрити клапан і відпустити педаль. Потім процедуру потрібно повторити, тобто відкрити клапан і натиснути на педаль. І так до тих пір, поки бульбашки повітря не перестануть виходити.

Якщо педаль заклинило, тобто її неможливо відвести в початкове положення примусово, швидше за все причина полягає в несправності циліндра. Як і в разі його розгерметизації, циліндр необхідно демонтувати і "перебрати".

4 Як дотягнути до ТО своїм ходом - кілька порад з особистого досвіду

Якщо педаль зчеплення провалюється і усунути поломку в дорожніх умовах у вас не вийшло, необов'язково проситися до когось на буксир або викликати евакуатор. Звичайно, відсутність зчеплення - поломка неприємна, але продовжити рух можна. Для цього треба включити першу або другу швидкість і завести автомобіль. При цьому злегка натисніть на газ, щоб машина не почала смикатися і не заглохла

При русі без зчеплення Обов'язково вкажіть аварійні вогні.

Постарайтеся прокласти свій маршрут так, щоб їхати по головній дорозіі на шляху було мінімум світлофорів, таким чином, ви уникнете зайвих зупинок. При необхідності зупиняйтеся і глушите двигун, але не намагайтеся здійснювати небезпечні маневри. Крім того, під час руху не намагайтеся переключити швидкість. В іншому випадку доведеться ремонтувати не тільки зчеплення, але і коробку передачі, а це буде коштувати набагато дорожче, ніж викликати евакуатор.

Автомобіль - це непростий механізм, в якому час від часу ламаються і. Зламатися може що завгодно: від звичайного перегорання запобіжників до більш серйозних поломок, пов'язаних з несправністю трансмісії в авто. Однією з досить серйозних неполадок вважається несправність, пов'язана зі зчеплення. У чому вона проявляється? Перші ознаки назріваючих проблем з муфтою в автомобілі характеризуються жорсткістю педалі, зусиль для її вичавлювання потрібно набагато більше. Наступний етап - це безпосередньо вихід з ладу - педаль зчеплення провалилася, її реверсивного руху немає.

Провал педалі зчеплення в підлогу є поширеною проблемою у автовласників

Причини і методи усунення несправностей

Однією з досить частих неполадок є розрив троса. Рветься він найчастіше біля наконечника, набагато рідше - десь посередині.

Що робити якщо трос лопнув? Якщо з собою немає запасного, то на місці вирішити цю проблему не вийде. Потрібно дістатися до найближчого сервісу.

Провалювання педалі може викликати і поломка поворотної пружини. Якщо пружина злетіла, то можна її встановити на місці. А от у випадку якщо вона розламалася, то ремонт на дорозі практично неможливий, оскільки буде потрібно заміна пружини.

Викликати провалювання педалі може і поломка вилки включення, яку доведеться міняти.

Проблема з гідравлікою - це ще одна причина, чому провалюється педаль зчеплення. Наприклад, лопнула або підтікає одна з трубок, яка веде. Для того щоб зрозуміти, що несправність саме в цьому, досить перевірити рівень гальмівної рідини. Якщо рідини мало, можна її долити і спробувати завести автомобіль. У разі коли рідина тільки підтікає, ви без праці доберетеся додому або до СТО, де і замініть шланг.

Проблема непрацездатності може бути захована і в самому циліндрі муфти.

Зрозуміти, що дефект саме в ньому, досить-таки просто. Якщо педаль «м'яка» і її вичавити виходить тільки різким натисканням, то першопричина саме в основному циліндрі, який потрібно буде міняти.

Як доїхати до автосервісу з поламаним зчепленням?

Якщо зчеплення провалюється, найлегший і безпечний спосіб дістатися до найближчого СТО - це викликати евакуатор або ж буксир. краще навіть не намагатися ризикувати заводити і починати рух з такою несправністю. Це може привести до поломки коробки передач, а це вже набагато серйозніше, і значно дорожче за вартістю ремонту.

Коли ж ви впевнені в власних силах, То перше, що необхідно - це спробувати завести машину. Якщо ви відчули, що провалилося зчеплення, не можна ставити машину під гірку. Краще, щоб ви були на рівній дорозіабо ж ідеальний варіант- починали рух з гірки. Заводити треба. При повороті запалювання необхідно одночасно м'яко натиснути на педаль газу. Автомобіль в такому випадку не затихне, а їхатиме ривками, так як обороти не відповідають швидкості руху. Після цього можна починати потихеньку рухатися. Дуже важливо продумати шлях, щоб по дорозі була мінімальна кількість зупинок. Адже зупинити машину вам просто так не вдасться, доведеться глушити мотор. І процедуру запуску двигуна потрібно буде повторювати. Також не рекомендовано перемикати швидкості, так як це може вивести з ладу коробку передач.

Щоб зупинити авто, досить лише заглушити мотор або ж, якщо обороти великі, попередньо вичавити.

Крім того, надзвичайно важливо бути дуже обережним під час руху з поламаним зчепленням. Їхати краще по головній трасі, щоб менше довелося поступатися дорогою. необхідно уникати пішохідних переходів, Зайвих маневрів. І ще одне, щоб інші учасники розуміли, що у вас несправність, краще їхати зі включеною аварійкою.

І на останок

Важливо пам'ятати, що першопричиною проблем зі зчепленням, як правило, є шофер, точніше, його манера водіння. Якщо він намагається почати рух з пробуксовкою або ж не відпускає педаль під час руху - це з часом призведе до його поломки, до западання педалі. Щоб діагностувати на початкових етапах проблеми зі зчепленням і завчасно усунути несправність, потрібно постежити за його роботою. Незвичайний шум, погіршення жорсткості педалі або ж незрозуміла вібрація, ривки - все це ознаки несправності муфти.