Msza VAZ 2105. Ile waży samochodów Waza (Lada, Lada, Niva)? W martwym punkcie

Stworzenie pewnych zamieszania w świadomości konsumenckiej, Vaz wydał "pięć" wcześniej niż "czwarty". Vaz 2105 stał się podstawowym modelem zmodernizowanego "penny" i lidera między innymi modelami Vaz, po przenośniku przez ponad 30 lat.

Vaz 2105 - Napęd na tylne koła Sedan, który został stworzony jako "samochód 1980" i jednocześnie jako baza dla nowej rodziny samochodów. Jednocześnie inżynierowie dokonali poważnego zadania: przeprowadzenie głębokiej modernizacji modelu, zachowując główną architekturę ciała. Taka decyzja umożliwiła zminimalizowanie zmian w przenośniku w każdym przypadku w sprawach spawania elementów strukturalnych. Jednocześnie samochód powinien mieć zewnętrzną zmianę na najlepsze i ponownie stają się atrakcyjne dla konsumentów zarówno za granicą, jak i w ZSRR. Doświadczony Vaz 2105 próbek powstały w grudniu 1977 r., Rok później samochód odbył się międzynarodową certyfikat we Francji i zaczął być realizowany w Europie.

Charakterystyka silnika

Samochód transmisyjny

Układ hamulcowy i wspomaganie kierownicy

Rozmiar opony

Wymiary

Ze względu na fakt, że Vaz 2105 był pierwotnie koncentrowany na zagranicznym konsumence, projekt poddano rewizji na rzecz zwiększenia bezpieczeństwa. W ramkach drzwi były bary bezpieczeństwa, dekoracyjne czapki wszedł do przeszłości - wszystko było podporządkowane światowym wymogom bezpieczeństwa pasywnego. W kabinie pojawiła się innowacja, mając na celu poprawę klas bezpieczeństwa samochodu - ograniczenia głowicy, które byłyby regulowane wysokością. Ponadto objętość pnia głównie wzrosła - do 300 litrów.

Dynamika

Zużycie paliwa

Vaz-2105, opis, charakterystyka, napęd testowy

Vaz-2105 jest już krajowym rozwojem samochodu, który był wynikiem głębokiej modernizacji samochodu VAZ-2101.

Samochód otrzymał bardziej nowoczesny wygląd, który może pomyślnie sprzedać samochód za granicą. Należy powiedzieć, że klasyczne modele VAZ były szczególnie popularne na Węgrzech.

Początek produkcji modelu wynosi 1979, to wtedy rozpoczęła się produkcja na małą skalę.

Na przenośniku Rosji samochód trwał aż 2010.

Podczas swojej produkcji ciało i salon nie zostały zmodernizowane. W późniejszych modelach zamiast silnika z objętością 1300 centymetrów sześciennych o pojemności 69 KM, silnik 1450 centymetrów sześciennych zaczął stosować, o pojemności 71,4 KM.

Wśród klasycznych modeli VAZ, "pięć" nie był najpopularniejszym samochodem. Silnik był powodem tego w pierwszych modelach, które dokonały łyżki smoły w beczce miodu, było z napędem pasowym dystrybucja Vala.. Czasami pas nie powiódł się i musiał naprawić cały silnik.

Nie było wielu takich przypadków, ale radio Sarofanovo szybko nadaje ten fakt, co wpłynęło na zapotrzebowanie samochodu.

Należy powiedzieć, że silnik był stale ulepszony, głównym celem modernizacji było zmniejszenie zużycia paliwa i zwiększenia żywotności, aż do remontu.

Tak więc w 1985 r. Zaczął produkować wały korbowe z krzywkami wybielającymi.

Gaźniki były stale ulepszane, zmienione i starter.

W 2009 r. Vaz-2105 miało zauważalne zapotrzebowanie na program do dyspozycji, samochód był najtańszy ze wszystkiego wiersz Vaz.

Jednak na końcu programu popyt na to popyt.

W 2010 r. Vaz-2105 usunięto z produkcji. Co więcej, głównym powodem nie był popyt, ale potrzeba restrukturyzacji zdolności do wydania nowoczesny samochód - Lada - Grant.

Przez lata produkcji zwolniono 2000 000 samochodów Vaz-2105.

Modyfikacje VAZ 2105:

Vaz-2105 - z silnik gaźnikowy. 1300 centymetrów sześciennych, z 4-ul. KOT.

Vaz-21050 - z silnikiem gaźnikowym 1300 centymetrów sześciennych od piątej. KOT.

VAZ-21051 - z silnikiem gaźnikowym 1200 centymetrów sześciennych, z 4-biegową skrzynią biegów.

VAZ-21053 - z silnikiem gaźnikowym 1500 centymetrów sześciennych lub wtryskiwacza Vaz-2104 z 5-ul. KOT.

Vaz-21054 to modyfikacja małej skali, dla policji drogowej, Ministerstwo Spraw Wewnętrznych i KGB z dodatkowym zbiornikiem gazowym i baterią.

Vaz-21055 - z silnik wysokoprężny 1500 centymetrów sześciennych Barnaultransmash, modyfikacja na małą skalę dla taksówki.

Vaz-21057 (Lada Riva) jest eksportową wersją Vaz-21053 z napędem prawym, wyprodukowanym w latach 1992-1997 w celu dostaw do Wielkiej Brytanii.

VAZ-21058 - Wersja eksportowego Vaz-21050 z prawym napędem została wyprodukowana w 1982-1994 dla Wielkiej Brytanii.

Vaz-21059 - z silnikiem obrotowym 1300 centymetrów sześciennych Vaz-4132 o pojemności 140 KM, stosowany w policji drogowej.

Dane techniczne Vaz-2105:

Wykonanie:	Czterokresowy, benzyna, gaźnik, czteroosobowy			diesel	wirnik
Typ ciała
Liczba drzwi
trunk CPA, DM 3
Wymiary ogólne, mm:
masowa masa, kg
Podstawa koła, mm
King of Front Wheels
Pismo tylne koła
Koła napędowe
Prześwit drogowy do podsumowania
Odprawa do tylnej osi wiązki
Luksus do wiązki zawieszenia przedniego
Silnik				341- Diesel.	Vaz 4132.
objętość robocza, kostka. cm
Max. Moc, kw (w obrpieniu)
Max. Moc, l. z.
Max. Mruk., Nm (na obroty)
system dostaw	gaźnik	gaźnik	gaźnik
Liczba skrzyń biegów.
Bramy KP:
odwrócić
Stosunek główny transfer
Maksymalna prędkość, Km / h
przyspieszenie do 100 km / h, z
Zużycie paliwa, L / 100 km:
zużycie paliwa w 90 km / h
zużycie paliwa o 120 km / h
zużycie paliwa w cyklu miejskim
Pojemność zbiornik paliwaL.
Przednie hamulce.	dysk
Tył hamulca	bęben
Trasa hamulcowa załadowana 80 km / h
Napęd hamulcowy	kabel
Napęd sprzęgła	hydrauliczny
Przednie zawieszenie	niezależny
Tylne zawieszenie	fivestung.
Sterowniczy	robak - Roller.
Promień obrotu najmniejszego
Masa burzy przyczepy holowniczej.
Masa holowanej przyczepy bez biustonosz
Max, Ragge na dachu
Maksymalny wzrost bez przyspieszenia
Zasób do pierwszej czapki. Naprawa, km.
Temperatura początku zimna, z
				165/70R13 175/70R13
Deska rozdzielcza
Grzejnik elektryczny tylne szkło
System chłodzenia wentylatora	mechaniczny	mechaniczny	mechaniczny
	aluminium
Lusterka zewnętrzne.
Siedzenia tapicerskie
Sufit tapicerki
Drzwi tapicerskie	ujednolicony

Vaz-2105: Test Drive

Model	Curb Waga, kg	Dozwolona maksymalna masa, kg
Vaz-2101.	955	1355
Vaz-2102.	1010	1440
Vaz-2103.	955	1355
Vaz-2104.	1020	1475
Vaz-2105.	995	1395
Vaz-2106.	1045	1445
Vaz-2107.	1030	1430
Vaz-2108.	900	1325
Vaz-2109.	945	1370
Vaz-21099.	970	1395
Vaz-21011.	955	1355
Vaz-2110.	1010	1485
Vaz-21102.	1020	1495
Vaz-21103.	1040	1515
Vaz-2111.	1040	1540
Vaz-21111.	1030	1530
Vaz-21113.	1060	1560
Vaz-2112.	1040	1515
Vaz-21122.	1020	1495
Vaz-2113.	975	1400
Vaz-2114.	970	1395
Vaz-2115.	985	1410
Vaz-2121.	1210	1610
VAZ-2170 LADA Priora	1088	1578
VAZ-2170 LADA Priora wagon	1088	1593
VAZ-1118 LADA KALINA	1070	1545

Masa krawężnika samochodu nazywana jest masa maszyny ze standardowym wyposażeniem, różnymi materiałami eksploatacyjnymi (olej, płyn chłodzący i tym podobne), ale minus masa pasażerów, kierowcy i bagażu. Sucha masa jest wyposażona w piekarnik, ale tylko bez paliwa, niektórych urządzeń i materiałów eksploatacyjnych. Oznacza to, że jest masa pojazdu bez samochodu bez paliwa. Dopuszczalny pełna masa - Jest to masa maksymalnego ładowanego samochodu, objęta przez producenta. Czasami nazywany jest maksymalną dozwoloną masą. Lepiej nie wykraczać poza granice tego wskaźnika, jeśli oczywiście chcesz, aby Twój samochód mógł służyć przez bardzo długi czas. Zwiększone obciążenie ma negatywny wpływ na korpus samochodowy i wisiorek.

Modyfikacje Vaz 2105.

Vaz 21051 1.2.

Vaz 2105 1.3.

Vaz 21053 1.5.

Vaz 21055 1,5 d

Vaz 21054 1,6 MT

Koledzy z klasy Vaz 2105 według ceny

Niestety, ten model nie ma kolegów z klasy ...

Recenzje właścicieli Vaz 2105

Vaz 2105, 1997

Kupiłem VAZ 2105 Wejście z bratem w krewnym w 2010 roku. Pilnie potrzebowałem samochodu w rodzinie, ponieważ konieczne było noszenie bratanków do szkoły, nie było wystarczającej ilości pieniędzy, a w tym momencie kuzyn sprzedał swój "połknięcie". Cena zaaranżowana, przybyła. Początkowo traktowaliśmy również to "pięć" z małą nieufnością - w końcu krajowej branży samochodowej, a także napędu na tylne koła. Obalili się, że nie mogłem sobie poradzić z kierownictwem, a mój brat bał się, że nie byłby w stanie normalnie jeździć normalnie i często musiała zostać naprawiona. Wszystko okazało się nie tak przerażające. Przyzwyczaiłem się do jazdy za kilka dni - kierownica nie jest tak szczelna (naprawdę mocno w Muscovite), samochód jest absolutnie posłuszny i zarządzany. W stosunkowo niewielkiej ilości silnika Vaz 2105 jeździ odpowiednio i telewizyjnie, jest dobrze przyspieszony, co jest ważne dla bezpieczeństwa. Zawiesinę jest zazwyczaj "Zhigulevskaya" i trudne, aby zachować samochód, wchodząc do prędkości z prędkością, a jednocześnie nie ma wystarczająco miękkiego - brak dyskomfortu z podróży dalekości. Wnętrze jest wygodne, miejsca zawsze chwyciły dla dzieci i na zakupy. Czasami brązowieni przyjaciele - wszyscy pasują. Power Windows używaj łatwych i wygodnych, nic nie utknęło i nie skrzywa się. Kuchenka jest doskonała, zimą w zimie w samochodzie była "Taszkent", możesz bezpiecznie jeździć na otwartym oknach. Naprawdę nie lubię samego salonu - krzesła są wygodne, ale kolor jest w jakiś sposób nie bardzo. Ale przestałem zwracać uwagę, dobrze też. Ogólnie rzecz biorąc, podróżowałem przez 2 lata, nie żałuję niczego. Tak, naprawy były - pompa paliwa pękła raz, tankowanie na złym tankowaniu. Zmieniłem też generator - na czas zauważył, że bateria siedzi, natychmiast spowodowała ciężarówkę holowniczą (na ostatnia maszyna Układanie bloku zostało spalone ze względu na fakt, że silnik zaczął przegrzać). Brat naprawił raz w zawieszeniu raz, nie rozumiałem tego, co tam zrobił. Ogólnie rzecz biorąc, dla początkujących, polecam Vaz 2105.

Godność : niska cena. Małe zużycie. Bardzo tanie części zamienne. Pole mechaniczne. Transmisje.

niedogodności : brzydka tapicerka.

Vlada, Moskwa.

Vaz 2105, 2007

Cześć wszystkim. Mam VAZ 21053 2007, pojechałem do Vaz 2109 1990, kupiłem ostatnio "pięć", wyglądałem na wiele samochodów, ale niektóre z wielu problemów natknęli się. Na rynku głównie "Logan" sam był "klasyczny", ale wszystko jest bardzo smutne. A kiedy mój przyjaciel powiedział, że wie, gdzie jest "pięć" na sprzedaż. Zebrane, przybył, spojrzał. Vaz 2105 niebieski, zadbany, muzyka jest warta przyzwoity, ciało nie jest uszkodzone, aw kabinie nie jest wąsami. Najważniejszą rzeczą w ogóle nie jest zgniłe. Omówiono, że i jak i o tym, w tygodniu wziąłem to, w tym czasie właściciel nie poszedł na to, miał inny samochód. Kiedy go kupiłem, zaczął się mróz. Kuchenka nie jest zbyt ciepła w porównaniu do "dziewięciu" (niski panel), szklana przednia szyba porusza się długo, po prostu prędkość przełączała się ostro. Wciąż poza wadami jest głośno w kabinie. Myślę, że to z powodu stanu dróg (mamy zarówno płytę do prania), jak bardzo, bardzo powoli opuszczając Tosol, nie mogę znaleźć gdzie, a na dużych pęcherzy, przednie lewe koło przylega na osiadaniu. Wkrótce radzę sobie z eliminacją tych "jambs". I tak zasadniczo normalny samochód może być jazdy. Wierzę, że to nie jest najgorsza opcja i nie ma starego, a nie na początku lat 80-tych. Oglądaj się na czas i przejdź uważnie, samochód jest wymawiany przez długi czas. 100 km / h Vaz 2105 nie jest zły, na wiosnę sprawdzę prawdziwe możliwości, ten samochód może i więcej, ale teraz zima i szybko jeździć straszną. Doradzę tym samochodem jako pierwszy dla tych, którzy dopiero zaczynają jeździć. Mam 20 lat, w moim wieku jest to odpowiedni samochód. Dobry nastrój dla was wszystkich.

Godność : Niedrogi, samochód idzie do swoich pieniędzy. Obecność części zamiennych. Naprawa DIY.

niedogodności : Głośny. Zdarza się, że elektryk jest kapryśny.

Oleg, Kostroma.

Vaz 2105, 2010

Dlaczego wziąłem Vaz 2105? Istnieje kilka powodów: miękkość, dobra widoczność "klasyki". Łatwy włączyć sprzęgłe bez sprzęgła, ponieważ uchwyt PPC jest podłączony bezpośrednio do kontroli. Wygląd Vaz 2105 Lubię ponad 2107. brzydki grill chłodnicy 2107 psuje cały widok. Niech połączenie instrumentów Vaz 2105 i zwycięstwo niż w 2107 r., Ale brak kraty jest dla mnie znacznie ważniejsze. A obrotomierz - dlaczego, tym bardziej nie jest już maszyną gaźnikową. We wszystkich innych samochody są w pełni identyczne - zarówno w kabinie, jak i na zewnątrz. Montaż - Vazovskaya. To jest "Jambs" zgromadzenia Izhevskskiego, nie ma. Tak, rękawica jest nieco crum, tylny zderzak Po lewej jest nieco niższy niż w prawo. Jest typowy dla całej ostatniego "klasyki". Taki przenośnik. Po zakupie wykonałem "Antikhor", dobra obrona, Ogrzewane lustra, muzyka, dobrze, tonowanie. Kolor - "kwarc". Jeśli chodzi o właściwości jazdy, wszystko jest znane wszystkim, nic nie zmieniło się od lat 70-tych. Samochód przechodzi płynnie, delikatnie, miło. Na duże prędkości Wymagany do dobrze upadku, w przeciwnym razie będzie spłukać (po całej tylnej, a aerodynamika są złe). Dobrze jest podróżować do domku z rodziną - wszyscy będą pasować, a wystarczającą odprawę (zwłaszcza na 14 płytach) pozwala na znacznie dalej niż oczekiwać. Moc silnika była bardzo przyjemnie zaskoczona. 1.6 Wtryskiwacz dosłownie wyskakuje spod tobie. Oczywiście zjada Vaz 2105, podobnie jak lokomotywa oleju napędowego, a następnie oznacza "Niva" - W końcu silnik jest zasadniczo taki sam. Program może być "Alter", będzie znacznie mniej, ale nie zrobiłem tego, ponieważ myślę, że samochód musi być zapasami. Mam konsumpcję w dziedzinie 13-15 litrów. Ale zacznie się w każdym mrozie z połową obrotu. Kiedy po pierwszym roku operacji zmieniłem świece - były przyjemnym czerwonawym kolorem. Więc wszystko jest normalne. Samochód ma dobrą izolację hałasu, silnik niskie obroty Praktycznie cichy. Zgodności są również niedostateczne dla jakości paliwa, jakość oleju, tym podobne. W łańcuchu silnikowym, więc nic innego nie zostanie znudzony. Przez dwa lata własności Vaz 2105 pojechałem tylko 9000 km. Nigdy nie złamaj niczego, z wyjątkiem jednej samej "choroby" - silnika pieca. Jak przymrozki, więc gwizdek. Dlatego konsekwentnie dołączył do gwarancji na zmianę go. Ogólnie rzecz biorąc, jest traktowany przez instalowanie silnika na łożysku, ale byłem leniwy, żeby to zrobić. Całkowity: Dobry, bardzo niezawodny, nawet wygodny samochód z dobry przegląd i atrakcyjne w tym czasie.

Godność : Niezawodność. Miękkość. Przegląd. Komfort kabiny porównawczej. Luz. Dobry piec. Kiedy wziąłem, była cena - 99 tysięcy do dyspozycji. Teraz, oczywiście to już nie jest.

niedogodności : Nieaktualny design. Zła aerodynamika. Minimalne udogodnienia w kabinie.

Aleksander, Samara.

Vaz 2105, 1996

Doskonała maszyna dla początkujących. Vaz 2105 nie przeprasza za ostatnie, zadrapanie, uderzenie. Ekonomiczny, miałem konsumpcję około 8 l na 100 km AI-92 w mieście. Części zamienne w trzech kopigkach, w dowolnym straganie. Poszedłem bardzo dobrze na polu z czterema osobami w kabinie, a zimą nie można go dotknąć w płaskim miejscu, została zatrzymana (guma rzep, na której jechał prawie bez wyjmowania 2 lata). Wygoda na zimowej bezczelnej gumy "Houdier" wystarczyła, ale czego brakowało, więc jest izolacja hałasu, zwłaszcza z moim 4-kroku. Jeśli prędkość powyżej 90 km / h musiała krzyczeć, usłyszeć pasażera. Nie było poważnego podziału na cały czas własności samochodu, z wyjątkiem przypadku, gdy dałem samochód przyjaciela, "dryfował" na nią bez wylewania oleju w rezultacie, głód oleju i klin silnika. Nie narzekam na niezawodność. Było to tylko 2, kiedy Vaz 2105 rozpoczął się dłużej niż 10 minut, a następnie po 2-tygodniowej przestoju w zimie. Dostarczone wcześniej. A teraz przyjaciel siedmiu z 2005 r. I prawie wszyscy rozdrobnił.

Godność : Zdolność do wlewania boków przez śnieg. Taniość. Najtańsze części zamienne. Wydajność. Wysoki prześwit. Można naprawić w polu, na kolanie.

niedogodności : niewygodne lądowanie. Zła izolacja hałasu. Obrzydliwe mocowanie dozorów. Złe bezpieczeństwo. Nie filtr salonu. Brak obrotomierza.

Alexander, Moskwa.

Vaz 2105, 1996

Przez lata napisałem na Vaz 2105 trochę mniej niż 55 tysięcy kilometrów - praktycznie tak bardzo, jak to było, gdy zostało zakupione. Bez specjalnego przygotowania samochodu 1 raz poszedł do Finlandii (w 2010 r.), 2 razy do Vitebsk, Białorusi (w 2010 r. I w 2011 r.). Pójdzie później i później, ale w okolicznościach się nie stało. W ciągu całej operacji nie poszedłem tylko 1 raz - prawie natychmiast, jesienią 2011 r. Byłem pokryty "miedzią miednią" baterią innego poprzedniego właściciela. Wygląd Vaz 2105 na tretsirowi. Lubię jak dotąd ten posiekany wystartość. Kawałek komfortu - na tylną sofę (z dziewczyną jest bardzo wygodne) i zawsze pracuje z piecem - dałoby to w ogóle. 4 W przypadku niezawodności - prawdopodobnie mam szczęście. Słuchanie historii innych "klasycodes", rozumiem, że tak naprawdę nie robiłem z naprawą (nawet nie zapisałem kolekcji części zamiennych). Wyzwania Vaz 2105 dla 3 - tutaj musisz zrozumieć, że próbuję obiektywnie oceniać technicznie i ogólnie zmęczony samochód. Mój bakłażan z shelnovsky semi-syntetyczną w silniku i ich wełny mineralnej w pudełku, a tylny most jest cicho rozpoczynany w -20 i nie warto coxy na początku ruchu. Ale w wieku 18 lat 120 na CAD dla niego - szybkość rejsowa. W razie potrzeby, połowa pierścienia jeździła i 130 i do 140 jest nadal możliwe, aby go rozproszyć (z konstruktywnym 150 i 4 step Box.). Tak - Roars (4500 obrotów / min na 120), tak - w przypadku braku nawyka pasażerów strasznych, ale wyjechałem na nie jeden rok i wiem, że mój samochód jest w stanie tego zdolny. Bezpieczeństwo - w listopadzie w ubiegłym roku, z moim ruchem z prędkością około 60 km / h, a odległość około 1,5 - 2 samochodów samochodu na łuk dziedziniec, zdałem sobie sprawę, że mini cooper, podróżuje z tego bardzo łuku nie dasz mi drogi. Naprawdę odmówiłem gdzieś do 40 lat i wziąłem go na pokładzie. Mój palec puka do mojej ręki, kolega, który siedział na pasażera, nie otrzymał siniaka. Odzyskany? Być może pomogłem.

Godność : Tanie części zamienne. Bezpretensjonalne zawieszenie. "Stara szkoła".

niedogodności : Technicznie i moralnie przestarzały. Brak izolacji dźwięku. Gnić.

Dmitry, St. Petersburg

Vaz 2105, 1999

Cóż, czego możemy oczekiwać od Vaz 2105 przez 30 tysięcy? Ja, oceniając po recenzje, czekał znacznie gorzej, ale przez 10 tysięcy km most diodowy. i olej. Teraz jest hamulec z zbiornika (seria) i tak - przejażdżki bez problemów. Odpady Vaz 2105, ponieważ powinno (dziękuję wcześniej. Właściciel dla elektroniczny zapłon). W -33 mam na przykład w jedynej grupie, którą zaczyna). BMW i FORDS z lat 80-tych są bezczynni. Konserwacja 100%, tyłek wyciągnął jack i młotek, kupił używaną pokrywę na 500 rubli. Vaz jako Vaz, nie widzę w tym nic przestępczego, dlaczego wszystko jest tak prześladujące. Na Vaz 2105, oprócz, możliwe jest również jazdę zimą na otwartych parkingach w zamienia się na turnie. Oczywiście nie ma komfortu, bezpieczeństwo jest niskie, dynamika nie jest świecić, ale nie jest to Mercedes przez 1 milion, którego oczekujesz czegoś od niego. Jego pieniądze są uzasadnione Vaz 2105 o 300%. Za cenę bezużytecznego "iPhone" otrzymujemy całe Zhiguli, gdzie można przenieść się i nauczyć się prowadzić. I mieć ze sobą 1 tysiące rubli, młotek i przejście może być zawsze wyeliminowany przez jakąkolwiek awarię i nadal pozostają na piwie. Ogólnie rzecz biorąc, jestem zadowolony, a nie dlatego, że pierwszy. Następny krok VW Golf IV.

Godność : Części zamienne w dowolnym supermarkecie. Cena £. Jeździ i zawsze jeździ, jest nieco mniej niż całkowicie zepsuty.

niedogodności : Tsizkaya. pasywny bezpieczeństwo. Komfort.

Dmitry, Voronezh.

Vaz 2105, 2010

Plusy - wszystkie tanio. Możesz zmienić zawiesinę z każdej pensji. 4 Amortyzator, 4 kulki, podkładki - dla tego wszystkiego dałem 3000 rubli. Magiczna "wieczność" części zamiennych. Wszystko, co już się zmieniło nie jest złamane. To jest niesamowite, ale przez 35 TKM przechodzi przeze mnie. Zmieniłem się natychmiast po zakupie 1 amortyzator amortyzatora, 2 kulki, 1 czas podkładki. Bardziej poważnego musiałem zmienić silnik pieca, grzejnik, generator, sprzęgło. Auto dla czajnika. Kompleksowa nauka jazdy samochodem od najniższej. Tylko więc nauczysz się pompować boków i nie pompować boków, gdy potrzebujesz. Naucz szturmować małe śniegowe dryfy. Nie będziesz przykro, że dołączyłem do siebie zmarłego samochodu i daj go do najbliższej stu. Nie będziesz nawet obawiać się obrażeń LCP. Świetna widoczność. Cóż, poważnie, wszystko jest widoczne. Stojaki Windows na Vaz 2105 są bardzo wąskie. Problemy powstają w deszczowej pogodzie, wycieraczki sprzątają tylko w środku, po bokach ogromnych pasków błotnych. Teraz o minusach Vaz 2105. Ciało. Przez 4 lata zardzewiał próg kierowcy. W piątym roku zaczął rdzę od pasażera. Teraz rozmiary korozji z pięścią i nie robię specjalnie do samochodu, aby nie być smutnym. Ergonomia. Moja wysokość wynosi 187 cm. Zhiguli opracowała kompleks krótkotrwałego długonogi freak. Albo jesteś regulowany przez nogi i kierowanie siły myśli lub wyregulować ręce i pocierać koło charakterystycznych pasków na dżinsach. Przesadowałem trochę, ale nie daleko od prawdy. Świadomość niepewności. Jest mały strach, że płynie grzejnikowe, zbiornik pęknie z "hamulcem", przepływa dźwig pieca, zamknij koło. System chłodzenia. Jestem tylko sztywnym. Wszystko zaczęło się od wyżej wspomnianego dźwigu pieca - wylano półkę nie-szelbową i całe wykończenie pod nim. Moje krótkie ręce były przydatne do wymiany. Wszystkie zaciski muszą być dokręcone przed każdym sezonem. Nawet jeśli przyciągasz je na czas, nadal będzie kremować na generator, pędzle lub most diodowy lub wszystko razem, podobnie jak ja. Ogólnie rzecz biorąc - słaba strona Vaz 2105. Przednimitowanie. Oznacza to, że całkowita nieobecność jest taka. Każdy dąży do pokonania Zhiguli. Sprzęgło. Albo nie jestem z nim przyjaciółmi lub wadliwy, ale sprzęgło nie ma stałej pozycji. Zawsze chwyta różne miejsca. Bezpieczeństwo. Z tego powodu mam panikowy strach przed podróżą po okolicy i międzyrządowym.

Godność : W wycofaniu.

niedogodności : W wycofaniu.

Andrei, Omsk.