Новий коментар. Порівняння Nissan Patrol і Toyota Land Cruiser Що краще патрол або 200

Вітаю всіх читачів та письменників відгуків! Сам періодично читаю думки інших про своїх залізних друзів.

Послужний свій список автопарку починався, як і у багатьох моїх однолітків та старших, з ВАЗ-2106. Білого кольору і скільки себе пам'ятаю перед кожною поїздкою заглядав під капот, іноді за звичкою. Потім Хонда-інтегра, мерседеси, пасати, волга-3110)), тойота-сюрф, ось із цієї моделі я зрозумів, що тільки Тойота може виживати за наших пострадянських просторів. Потім Камрі, Лексус RX, Прадо150…. про всі авто залишилося приємне враження, особливо про 150-позашляховик із посадкою легкового автомобіля.

При черговій зміні авто був вибір: підтриманий 200 або новий Прадо150, але після того, як перед очима подружжя з'явився 200-х сотий кольори білих перлів... повертатися до авто, на якому вже їздила сім'я, не захотілося.

Сильні сторони:

• Надійність

Слабкі сторони:

• Високий податок та витрата

Toyota Land Cruiser 200 4.7i V8 (Тойота Ленд Крузер) 2008 р.в.

Ось уже втретє починаю писати відгук про свій ЛК 200… Щоразу я пускаюсь у розлогі міркування та філософствування. Хоча, мабуть, ви хочете побачити інше. Ви хочете побачити голі факти: скільки жре, скільки коштує обслуговування, як паркуватись і т.д. Намагаюся зрозуміти чому? Чому я не можу просто перерахувати всі його переваги та недоліки і дати пораду покупцю? Відповідь знаходиться не відразу, і вона не така очевидна, але все-таки... ЛК мене змінив, змінив якісно. Купувався цей авто просто тому, що була можливість купити собі на зиму друге авто (перший - шевроле камаро, відгуки можете почитати). Це настільки різні машини, за стилем, за духом... І справа не в тому, що одна гірша за іншу. При цьому факт залишається фактом, як то кажуть, серцю не накажеш. Шевроле камаро найближчим часом, швидше за все, буде продано, не тому, що у мене погано з грошима, а просто тому, що вранці мені хочеться сісти в ЛК, а не в камаро. Хоч вони за вікном стоять... Вибирай яку хочеш. Але про все по порядку.

Купував авто я, як завжди, спонтанно. Зайшов на автомобільний портал, знайшов найдешевший варіант, зателефонував та поїхав дивитися. Господар крузака - мила людина з прізвищем Веселий, був повною протилежністю свого прізвища. Зовні мені машина сподобалася, записалися на діагностику. Діалог з менеджером сервісу

- «Машина у відмінному стані. Але я повинен вас попередити, наступне ТО через 4000 км (на 85 000) досить дороге»

Сильні сторони:

• Надійність
• Ліквідність

Слабкі сторони:

• Викрадання

Toyota Land Cruiser 200 4.7i V8 (Тойота Ленд Крузер) 2011 р.в.

Всім привіт, нещодавно купив Крузер, так що цей відгук скоріше містить більше емоцій та зауважень, ніж якоїсь важливої ​​інформації.

На початку грудня цього року був куплений Тойота Ленд Крузер 200, 4.7, ювілейна версія. Вибирав недовго. Хоча це як сказати. До цього їздив на Прадо-120, замислювався його змінити вже рік тому, але якось не доводилося. А тут з'явилася сума грошей, і я почав вибирати. Нову машину хотілося якнайшвидше, але швидкість пояснювалася аж ніяк не бажанням нової машини, а скоріше від безпеки суми грошей, яка з'явилася так несподівано. А боявся я тому, що в змозі алкогольного сп'янінняя мало не придбав Каділлак Ескаллейд 4-річний з гібридним двигуном, У сусідньому місті Новосибірську, ні, дякую. Прадо не те, що б не влаштовував, ні, все було чудово, але вже якось набрид він, та й, враховуючи пробіг 180 тисяч, гаманець відчутно хвилювався, бо перебрати пневму у Прадо коштує до 200 тисяч у офіціалів. Адже набагато приємніше ці 200 тисяч вкласти в нову машину.

Отже, грошей 3 з копійками мільйона почав вибирати.

Сильні сторони:

• Комфорт
• Престиж
• Ходові якості (баржа, млинець!)
• Безпека (напевно?)

Toyota Land Cruiserв порівняльному тесті? Це як Єдина Росія на майбутніх виборах: хоч би що я написав, це не змінить розклад з продажу. Під кінець минулого року, коли з'явився оновлений позашляховик двохсот серії, Land Cruiser розходився в двадцять разів краще, ніж новий Chevrolet Tahoe, а Nissan Patrol, що пережив рестайлінг півтора роки тому, купували у тридцять разів гірше. Куди не глянь — скрізь Крузаки. Нескінченний марш приголосних проспектами мегаполісів: щоб стати популярним, рамному позашляховикув Росії не треба ні бруду, ні пісків.

L and Cruiser оновлювати – тільки псувати. Це говорю вам не я, а головний конструктор позашляховика, Садаєші Коярі. Щойно торкаєшся теми технічної консервативності конструкції, Коярі-сан відповідає, що цього вимагають клієнти. Жодних гібридів і незалежних підвісок, а без рами Land Cruiser не залишиться і в наступному поколінні.

Справа - легендарний Land Cruiser 70-ї серії з неоригінальними портальними мостами. Модель нещодавно справила тридцятиріччя і досі випускається в Японії з атмосферним дизелем 4.2 (131 л.с.) та бензиновим мотором 4.0 (228 л.с.). Нова "сімдесятка" у "сірих" дилерів коштує майже чотири мільйони рублів. За Уралом попит стабільний - російське представництво всерйоз роздумує про початок офіційних поставок цих всюдиходів

За іронією долі з одним із тих, для кого працює японський інженер, я зіткнувся дорогою на інтерв'ю. Невеликий хвіст з машин на в'їзді в спорткомплекс Лужники: потрібно зупинитися і відкрити для огляду багажник. Ось їде Skoda, що стоїть переді мною, включаю першу передачу, рушаю - і тут же б'ю по гальму: об'їхавши чергу, переді мною вклинюється білий Land Cruiser. Від такого нахабства я розгубився, хоча потрібні слова знайшлися самі собою.

Щоправда, це був дорестайлінговий позашляховик. І якщо припустити, що на поведінку водія впливає зовнішність автомобіля, то тепер таких ситуацій поменшає. Бегемот смішно округлив щоки, посміхнувся і підвів світлодіодні очі-фари.блискучі стрілки. З відкриттям замків розгорається підсвічування порогів. Обстановка всередині майже не змінюється з 2007 року, коли і з'явився «двохсотий», але декор як ніколи відповідає позиціонуванню автомобіля та його ціні: майже п'ять мільйонів рублів за топ-версію з дизелем. Шкіра м'якша, глянець яскравіший, ворс густіший. Усередині тепер більше світла: біло-місячним свіченням залита підлога, затишно тліють каганці на дверних оббивках. Хвильоріз центральної консолі зустрічає коліно пишною шкіряною накладкою.

Модернізації не змінюють головного: Land Cruiser, як і раніше, комфортний на розбитих дорогах і на багато здатний поза асфальтом.

На жаль, крісло, як і раніше, простецьке, з плоскою і короткою подушкою. Зате панель приладів - що твій Lexus. Кожній шкалі — за циферблатом із потужним кільцем-обідком. Але центральний екран, що пролунав, постійно забитий повідомленнями про статус електронних асистентів, підтиснув основні прилади — крізь частокіл рисок не відразу зрозумієш значення швидкості. Солідні шайби аудіосистеми обертаються благородно, як валкодери на японських касетниках вісімдесятих років. Неподалік тих часів пішла і оболонка мультимедійної системи. Невже так складно намалювати пристойне меню?

Грунтовність інтер'єру Toyota підкреслюють масивні поручні на стійках і величезні ручки відчинення дверей.
Крій сидіння широкий, а шкіра слизька. Через коротку подушку стегна висять без підтримки і втомлюються. Великий бокс у підлокітнику, як і в інших автомобілів у тріо, з охолодженням

Гарне оформлення з глянсовою обробкою дуже марке. За кришкою внизу консолі – глибокий відсік для дрібниць.
Приємно зустріти в сучасному автомобілістрілочні покажчики тиску масла та напруги в бортовій мережі. Але центральні шкали перевантажені ризиками, а на кольоровому екрані маса інформації виводиться дрібно і в один рядок

Незвичайна піктограма на середній клавіші у верхньому ряду означає пропалення сажевого фільтра. Система запускається автоматично при рівномірному русі на трасових швидкостях, але якщо ви довго не залишаєте місто, то періодично потрібно натискати цю кнопку. Зверніть увагу, що омивач фар включається окремо від основного.
Кнопка підвищує неодружені оберти, була у Тойоти завжди, а сигналізацію про небезпечне зближення принесло останнє оновлення

0 / 0

Адже оновлення інтер'єру та електроніки було головним вектором рес-тайлінгу. Land Cruiser в максимальної комплектаціїз двомовною назвою Люкс Safety обладнаний адаптивним круїз-контролем (він працює після 40 км/год), зчитує дорожні знакистежить за режимом праці водія, а при загрозі аварії сам активує гальма. Щоправда, обіцяно лише зниження швидкості на 15 км/год. Таке відчуття, що системи впроваджували для галочки: більшість із них у російських реаліях марні.

Хоча сам Land Cruiser незамінний.

Крім клавіш на центральній консолі, мікроклімат Тойоти можна відрегулювати в одній із вкладок меню

Але не в мегаполісі чи його околицях. Щиро не заздрю ​​людям, які щодня їздять по Москві на цьому позашляховику. Незважаючи на те, що Land Cruiser ніколи ще не був таким лощеним, у місті від нього втомлюєшся. Правити їм — що проводжати додому друга, що напідпитку. Він неважливо тримає пряму, неохоче змінює напрямок, кланяється при кожному гальмуванні, а в поворотах неабияк валиться на бік. Тому що створено для іншого!

На вбитому грейдері чи відомчому зимнику Land Cruiser розкривається. Повним штоком дихають амортизатори довгохідних підвісок, колуном по нерівностях йде задній міст, А передні важелі завтовшки з доброю рибою готові терпіти це нескінченно. Начхати на розмазану керованість і тугим на стоянці кермо, зате енергоємність і плавність ходу - обзавидуєшся.

Може здатися, що позашляховики Nissan Patrol та Toyota Cruiserідентичні один одному. Це не так. У кожного кросовера свої особливості. Розберемося, що краще, Патрол чи Крузак.

Особливості Nissan Patrol

Японський Patrol належить до шостого покоління позашляховиків Nissan. Японською внутрішньому ринкувін випускається під назвою Сафарі. Вперше громадськість побачила машину 2010 року на міжнародній автомобільній виставці в ОАЕ. Зовнішній дизайнта функціональність відразу сподобалися публіці. Після цього кросовер почав поширюватися у всьому світі.

Автомобіль привертає увагу своєю потужністю, високим кліренсом, що дозволяє долати складні ділянки колії. Хороша прохідність доповнюється комфортабельним водінням.

Nissan Patrol був створений для того, щоб стати альтернативою популярної моделі Toyota Land Cruiser 200. Зміни зачепили дорожній просвіт, колісну базу. Зовнішній вигляд також перетворився - габаритні розміристали більшими, але витрата палива менша, ніж у LC. Це пов'язано з обсягом паливного бака.

Чим відрізняється Тойота

Toyota Land Cruiser не поступається своєму конкуренту. Країна походження – Японія, що говорить про якість автомобіля. Знаменита Toyota 200 була випущена у 2007 році. У 2020 році очікується вихід нового Toyota Land Cruiser серії 300 з удосконаленим екстер'єром та технічною частиною.

LC відноситься до категорії позашляховиків, які долають будь-які перешкоди. Об'єм двигуна перевершує Nissan Patrol (5663 куб. см), але поступається в потужності і максимальному моменті, що крутить. Об'єм бака з паливом менший, але багажник став більшим. Габарити позашляховика зменшились.

Інтер'єр відрізняється сидіннями та керуванням внутрішніми пристроями, але відсутні деякі монітори та інші зручні деталі.

Прохідність позашляховиків

Кросовери повинні мати хорошу прохідність, щоб долати перешкоди. Nissan Patrol та Toyota Land Cruiser справляються з нерівною поверхнею дороги, піском. Вони автоматично підлаштовуються під зміни покриття поверхні, якою їдуть. Не слід забувати про відмінності технічної складової.

У кросовера Патрол потужніший силовий агрегат, більша висота дорожнього просвіту, максимальний крутний момент і потужність двигуна. Легше проходити перешкоди допомагає збільшена колісна база. Машина вимагає більше палива, що може спричинити деякі проблеми в дорозі.

Обидва автомобілі не справляються з в'язким брудом і ґрунтом, можуть застрягти.

Toyota поступається Nissan, але це не заважає їй проходити складні перешкоди.

Особливості інтер'єру

Інтер'єр авто відповідає за комфорт водія та пасажирів. Це важливо при тривалих подорожах позашляховиком. Кросовери якраз часто використовуються для поїздок на природу та інші міста. У них просторий салон, який вміщує пасажирів і речі, але в ТЛК він більш компактний. Обидва авто призначені на 8 місць.

В інтер'єрі використовуються якісні матеріали – шкіра, м'який пластик та металеві елементи. Інтер'єр схожий на моделі Infiniti. У LC він простіший.

Є деякі відмінності. Крісла Nissan Patrol із задньої сторони від водія вище за сидіння Toyota Land Cruiser, але зручніше в іншій моделі машини. Це з опуклими спинками сидінь Patrol. Натомість у нього більше місця для ніг та салон підходить високим пасажирам. У Ленд Крузер дах знаходиться нижче, дверна панель ближче до пасажирів.

Крісла третього ряду Patrol можна легко скласти. Вони не займають площу багажника, що практично і зручно. У Крузаку інша ситуація із задніми сидіннями. Їх можна відсунути до бокових стінок. Через це багажник одразу зменшується у розмірах. У позашляховика при складанні крісел підлога рівніша, ніж у Patrol. До того ж під час перевезення габаритних речей можна легко помістити їх у багажник. LC оснащений розстібними дверима і нижнім відсіком, що опускається.

В обох моделях машин є холодильник, що знаходиться між передніми сидіннями.

Nissan Patrol має перевагу – кришку охолоджувальної техніки, яка відкривається відразу в декількох напрямках. Пасажири із задніх сидінь можуть користуватися холодильником.

Щоб не було спекотно, у Крузаку встановлено вентиляцію сидінь спереду. У холодну погодупідігрівається кермо. Відчути себе комфортно допоможе клімат-контроль у 4 зонах усередині салону. Пасажири, що знаходяться на задніх сидіннях, можуть керувати ним, змінюючи температуру та потік повітря.

Екстер'єр

Обидві машини великі, як і весь сегмент кросоверів. Якщо порівняти японські Патрол і Ленд Крузер, стає ясно, що перша машина більша за свого конкурента:

1. Довжина кузова – 5140 мм, у суперника – 4950 мм.
2. Колісна база – 3075 мм, у іншого авто – 2850 мм.
3. Через це відрізняється маса позашляховиків. Найважче Ніссан – 2750 кг, Тойота менше – 2415 кг.

Відмінності є і в зовнішньому вигляді. У Ленд Крузер використовується хром у кузові. Встановлено світлодіоди у фарах. На бампері світлі грати. Кузов більш під нахилом (висота 1950 мм), ніж Nissan (1934 мм). Вона майже вертикальна. Шини відрізняються біля авто. У Land Cruiser – 285/60 R18. Patrol - 275/60 ​​R20.

Особливості силових агрегатів

У Nissan та Toyota замість дизеля встановлені бензинові силові агрегати, але вони відрізняються деякими характеристиками. Для швидкої та потужної їзди підійде перший кросовер. Двигун V із 8 циліндрами. Потужність – 405 л. с. Об'єм – 5.6 л. За рахунок цього він розганяється за 6 секунд.

У Toyota трохи слабший силовий агрегат. Двигун такий самий – V8. Потужність двигуна менше - 381 л. с. Через це машина повільніше розганяється. Відмінність складає 2 секунди.

Перед купівлею машини потрібно знати характеристику трансмісії, щоб зрозуміти потужність. У машин вона автоматична. Є ручний режим. Є деякі відмінності. У Патрол силовий агрегат семиступінчастий, а Ленд Крузер шестиступінчастий. Зате у Toyota краща гальмівна система. Nissan хитає убік у зупинці.

Багатофункціональність системи пристроїв

При виборі Патрол або моделі Ленд Крузер потрібно враховувати системи пристроїв із набором функцій. Вони спрощують водію процес керування авто. У Крузак багатофункціональна системазнаходиться на різних панеляхщо ускладнює управління. У Nissan вона зосереджена в одному місці, що набагато зручніше за використання всіх функцій.

Patrol оснащений монітором, що дозволяє побачити перешкоди зовні машини. Вони передаються на екран з камер. Припаркуватися не важко.

Розробники Land Cruiser у свою чергу покращили систему Crawl Control, що дозволяє авто контролювати швидкість без зміни. Nissan Patrol відрізняється наявністю дисплеїв на спинках крісел. Розвинений круїз-контроль допомагає контролювати швидкість авто на дорозі та відстань від інших машин. Це робить процес керування більш надійним.

Зіставлення технічних характеристик

При виборі позашляховика з машин Патрол або Крузак модель 105 потрібно знати характеристику технічної складової авто, що полегшить вибір одного з машин.

При порівнянні Patrol і Land Cruiser з'ясовується, що у обох японських кросоверів бензинові силові агрегати різною потужністю. Тип двигуна V8, привід 4WD. Глибина броду, що переборюється, визначає, чи може машина пройти перешкоду. Наприклад береться брід річки, через який автомобіль може проїхати. У позашляховиків це – 70 см. Передні та задні гальма мають дисковий тип.

Відмінність полягає в іншому:

1. Ніссан перевершує Тойоту у робочому обсязі. В нього 5552 см, а в конкурента – 4608 см.
2. Більше віддача двигуна – 405, у іншого авто – 381.
3. Максимальний момент, що крутить, у Patrol – 560/4000, у LK – 545/3600.
4. Висота дорожнього просвіту – 274 мм, у Toyota лише 225 мм.
5. Швидкість – 210, інша – 205.

Nissan менше витрачає палива у дорозі – 14,5 л\100 км. Об'єм бака становить 100 л. У іншого японця витрата та бак більше – 18,1 л/100 км на 701 л.

Для любителів великогабаритних транспортних засобів, якими є позашляховики, сьогодні має бути не просте завдання на вибір, адже сучасні торгові представництва буквально рясніють різноманітністю асортименту автомобілів даного сегменту. Зовсім недавно російським автолюбителям було представлено Нова модель, яка досить у стислий термін зібрала ряд своїх шанувальників.

Сильний конкурент

Важко повірити, що цей представник цього класу автозасобів став радісним відкриттям для власників компанії Nissan, адже на той час жоден апарат концерну не міг відповідати характеристикам представленого авто. Це послужило однією з причин створення принципово нової розробки, яка отримала назву . Цей позашляховик отримав нову відмінність як незалежну підвіску. Для того щоб допомогти потенційним покупцям прийняти виважене рішення щодо вибору між представленими автомобілями пропонується до уваги серія порівняльних характеристик.

Відмінності у комплектації

Остання версія Nissan Patrol створювалася розробниками з метою перевершити Toyota Land Cruiser 200 в більшості характеристик позашляховика. Як наслідок автомобіль був створений з переважаючими габаритами, щоб вже на старті виглядати ефектніше за конкурента. До того ж він має велику масу в 160 зайвих кілограм, а також потужність двигуна перевищує опонента на 96 кінських сил. У результаті Land Cruiser на тлі нової моделі Nissanвиявився менш габаритною моделлю.

Ситуацію дещо виправила нова хвиля рестайлінгу, внаслідок якої оновлена ​​Toyotaнабула нових бамперів, а також іншої форми радіаторної решітки. Крім цього, зміни торкнулися повторювачів поворотів, а також дзеркал для заднього виду. З'явилося більше хромованих елементів в оздобленні кузова, а передня та задня оптика придбала світлодіодні елементи. Хоча загальний вигляд автомобіля зберіг свої обриси, все ж таки після рестайлінгу модель отримала більш сучасний зовнішній вигляд.

Позашляхове обладнання оновленого Land Cruiser також набуло нових якостей завдяки системі Crawl Control, яка має здатність зберігати задану швидкість без втручання водія. Тепер в арсеналі позашляховика є 5 швидкісних режимів, а також з'явилися камери, що дають змогу здійснювати круговий огляд. Ця якість дозволяє не тільки краще контролювати ситуацію на дорозі, під час руху, але й здатна сприяти під час паркування.

Остання модель Nissan Patrol поки не піддавалася рестайлінгу, зберігаючи колишні риси, набуті ще 2010 року. Однак модель займає більш привабливу позицію в ціновому формуванні, маючи вартість 2995 тис. рублів проти 3325 тис. рублів за оновлену версію Land Cruiser.

Відмінності у технічних характеристиках

Бензинові двигуни, які є в оснащенні обох представлених моделей, дозволяють власнику скористатися серією чудових якостей. Для любителів швидкості та подорожей за напрямками, в яких може стати в нагоді весь спектр можливостей позашляховика, більш кращою виявиться модель. двигуна Nissan Patrol. Це 8-ми циліндровий V-подібний двигун з об'ємом 5,6 літра при потужності 405 кінських сил. Час набору швидкості до позначки 100 км на годину даного двигунаскладає 6,6 секунди, що робить його схожим за характеристиками розгону зі спортивними моделями.

Toyota Land Cruiser 200 має більш скромний силовим агрегатом, Обсяг якого рівно на літр менше ніж у опонента, а потужність двигуна даного автомобілянижче на 100 кінських сил. Нижчі силові характеристики відбилися на часі розгону до 100 км на годину, що становило 8,6 секунди.

Таким чином, Nissan Patrol обійшов свого конкурента в динамічних характеристикахОднак, зі своєю витратою палива в 25 - 30 літрів на 100 км при русі в умовах міської межі він сильно програв в економічному показнику. Land Cruiser виявився більш економічною моделлю, що має значення для автолюбителів, що не використовують автомобіль для складних вояжів.

Обидві представлені моделі обладнані автоматичними трансмісіями, однак, Nissan Patrol оснащується 7-ми ступінчастою коробкоюпередач, а в арсеналі Land Cruiser є лише 6-ступінчаста система. При цьому 7-ступінчаста КПП Nissanможе похвалитися зовсім незначною затримкою під час старту, до того ж усі кроки виконуються у більш прихованому режимі водія. У характеристиках роботи коробки передач Land Cruiser можна відзначити явне запізнення під час старту, також можуть виникнути затримки під час екстреного гальмування.

Відмінності у прохідності

Для детального порівняння ходових характеристикпредставлених автомобілів необхідно помістити їх у однаково складні умови. Наприклад, якщо як полігон для випробувань вибрати піски Арабських Еміратівабо пустелі Саудівської Аравії, то тут безперечним фаворитом виявиться Nissan Patrol. Цей тяж протягом 10-ти хвилин доведе свою перевагу завдяки вищій потужності та здатності до віддачі.

Але річ у тому, що для споживачів вітчизняних ринків зовсім не ця якість стане вирішальною ланкою. Тут більше уваги приділяється поведінці автомобіля в умовах засніжених колій або в умовах болотистої місцевості, на яку більше схожі розмиті паводками дороги в період міжсезоння. І тут спливає парадоксальне відкриття, виявляється всемогутній Nissan, серед інших програм бездоріжжя не знайомий з поняттям «бруд».

Багатофункціональність систем

Коли мова заходить про функціональність встановлених систем, Порівняти характеристики обох представлених автомобілів зовсім не складно. Тут першому плані виступають конструктивні рішення, прийняті розробниками під час створення своїх моделей. Toyota Land Cruiser 200 має безперечно великий функціонал, який дозволяє їй справлятися з більшістю складнощів, пов'язаних з бездоріжжям.

Але розташування перемикачів на панелі управління даного позашляховика має вкрай незручний порядок. Погано відкоригована розстановка не дозволяє водію миттєво реагувати, особливо якщо він не має великого досвіду проходження складних ділянок дороги. На противагу Nissan Patrol має двоступінчасту шайбу, яка несе відповідальність за всі готівкові системи, що забезпечують прохідність на різних ділянках траси.

Технічні хитрощі

Не варто забувати про те, що кожному позашляховику доводиться проводити чимало часу в межах міста, де на допомогу водієві прийдуть системи, що допомагають керуватися в цих умовах. Наприклад, оснащення Nissan Patrol включає дуже корисну функцію у вигляді виду вулиці зверху, який відображається на моніторі панелі керування. Такий апгрейд можливий завдяки установці по периметру 4 камер спостереження, що відкривають вигляд з усіх боків. Ця якість стає дуже корисною при щільному режимі руху габаритного автомобіляза завантаженими міськими вулицями. Також ця якість дуже зручна під час паркування на обмеженому просторі.

У оснащенні Land Cruiser є чотири сезонний клімат-контроль, що має масу зручних регулювань, що дозволяють створювати зручний мікроклімат. Додаткова опція підігріву сидінь також є дуже корисною функцією особливо в зимовий період.

Переваги та недоліки представлених моделей

Незважаючи на загальне призначення, обидва представлених автомобіля підвчили досить різні позитивні та негативні якості, що дозволяють купувати своїх прихильників. Кожен автомобіль має власні слабкі й сильні сторони, які не рідко протиставляються один одному.

Toyota Land Cruiser 200

Переваги:

• висока надійність, що забезпечує впевнене пересування у різних умовах;
• комфортабельний сезон, що забезпечує вигідні умовимікроклімату будь-якої пори року;
• висока прохідність, забезпечена багатьма системами;
• Високий показник ліквідності, регламентований попитом на автомобілі, що були у використанні.

Недоліки:

• незручне розташування перемикачів для систем, що забезпечують прохідність;
• низька якість лакофарбового покриття;
• високий відсоток викрадення.

Nissan Patrol

Переваги:

• великі габарити багажника, що дають змогу зберігати під рукою багато корисного обладнання;
• комфортабельний салон;
• полегшений рівень керованості;
• висока прохідність;
• висока якість оптики.

Недоліки:

• не висока якість оздоблювальних матеріалів;
• висока витрата палива;
• вередливий електропривод склопідйомників.

Висновки

Якщо критично підійти до порівняння різних характеристикобох представлених автомобілів, можна встановити який моделі вдалося домогтися переваги й у яких параметрах. Очевидним стає, що моделі Nissan Patrol вдалося досягти повної переваги в динамічних показниках завдяки вищим. силовим характеристикамсвого двигуна Що стосується комфортабельності внутрішнього просторуі показників керованості, то тут явних лідерів відзначати не доводиться.

Варто також зазначити характеристику формування цін. Сьогодні Nissan Patrol за всієї своєї маси в середньому обійдеться на 100 тис. рублів дешевше, ніж аналогічний варіант Toyota Land Cruiser 200. Крім цього необхідно враховувати, що значні витрати палива Nissan Patrol може представляти значні незручності в експлуатації, враховуючи сучасні ціни на пальне, які дешевше не стають.

Вибір кросовера – справа важлива, якщо зважити на вартість такого автомобіля. Тим більше, що зараз пропонують велику кількість різних транспортних засобів. Серед такого розмаїття важко віддати перевагу конкретній моделі, але визначитися якось треба.

Якщо ви хочете зрозуміти, що буде краще: Патрол або Ленд Крузер 200, наша стаття допоможе вам прийняти кінцеве рішення.

Якщо ви хочете порівняти Ніссан Патрол та Ленд Крузер 200, то починати варто з найважливішого – технічних особливостеймоделей. Варто зазначити, що технічні показники тут не дуже відрізняються. Обидва транспортні засоби оснащені двигуном V8, в результаті броди глибиною до 70 сантиметрів не викликають ніяких труднощів у подоланні. Крім того, стандартна комплектаціяі там, і там передбачає передній та задній дисковий гальмівний механізм. Щоправда, у Ніссана кліренс більший (27,5 сантиметрів порівняно з 22,5 см).

Але якщо бути об'єктивним при виборі Ніссан Патрол або Ленд Крузер 200, варто відзначити, що перший автомобіль дещо виграє у першого. Насамперед, тут варто зупинитися на об'ємі двигуна. У Ніссана він становить цілих 5,5 літра, тоді як у Крузака 4,6 (що теж досить потужно). Відрізняється і трансмісія:

• Ніссан - семиступінчастий автомат;
• Ленд Крузер – шестиступінчаста автоматична коробкаперемикання передач.

Динаміка в обох автомобілів просто чудова (при їх габаритах!), але і тут Ніссан обігнав свого японського конкурента. Сотню Патрол бере за 6,6 секунди, тоді як Тойота може розвинути аналогічну швидкість лише за 8,6 секунди. Та й максимальний розгін становить 210 та 205 кілометрів відповідно.

Відео тест-драйв та порівняння Nissan Patrol та Toyota Land Cruiser 200:

Як результат це позначилося і на показниках споживання палива. 200 модель Ленд Крузера дещо економічніша. У змішаному режимі їй буде потрібно 13,6 літра, тоді як для аналога від торгової марки Ніссан потрібно цілих 14,6 літра за тих же умов їзди.

Чим відрізняється Тойота

Перш ніж дізнатися, що краще: Ніссан Патрол або Ленд Крузер 200, варто оцінити особливості кожного транспортного засобу. І почнемо ми свій опис із представника автоконцерну Toyota. З упевненістю можна сказати, що практично кожен має мрію придбати саме такий автомобіль. Особливо, якщо йдеться про презентабельний Land Cruiser 200, ну, або хоча б RAV4.

Досі виробники пишаються своїм дітищем і не дарма. Адже як інтер'єр, так і інтер'єр авто просто ідеальний, будь-які зміни можуть зашкодити декору.

Дана модель авто знаходиться в ореолі містики - напевно, якщо вдосконалити транспортний засіб, додавши трохи керованості та комфорту, а також оснастивши незалежною підвіскоюі низку інших модних елементів, воно може втратити свій шарм.

З іншого боку, і зараз автомобіль поводиться просто чудово. Автомобіль вийшов міцним, надійним, він легко може подолати практично будь-яке бездоріжжя. Підтвердженням цьому служить і маса рейтингів, де Тойота практично не має гідних конкурентів серед інших позашляховиків.

Декілька слів про Ніссана

Але сильні сторониу битві Ніссан Патрол проти Ленд Крузер 200 є не тільки другий автомобіль.Взагалі, сам процес створення моделі, швидше за все, пов'язаний з тим, що автоконцерн не мав гідного конкурента LC 200.

В результаті, новий Патрол вийшов більшим і масивнішим, ніж попередні аналоги. Автомобіль відрізняється своїм монументальним інтер'єром. При цьому всі дизайнерські рішення, пов'язані з дизайном кузова, не відображаються на місткості салону.

Особливості інтер'єру

Важко вибрати між Ніссан Патрол або Тойота Ленд Крузер 200 по місткості та просторості всередині. На перший погляд може здатися, що LC 200 менше, так як зовні він компактніший. Водночас, як на думку експертів, так і за відгуками власників, водій із пасажирами почувається комфортно в обох автомобілях.

У Nissan Patrol задні крісла трохи вищі за сидіння Крузера. При цьому є повноцінний третій ряд, який можна скласти, що у рази збільшує місткість. У той же час, у Крузаку крісла присуваються до боків. Фактично по багажнику LC 200 відстає. Але цю карту він перекриває тим, що спати краще саме у Тойоті. Особливо актуально це для рибалок та мисливців. Під час сну там не доведеться скручуватись, місця цілком вистачить. Крім того, багажник Крузера оснащений дверцятами, що дозволяє перевозити довгі предмети, на зразок лиж.

Яку б модель не вибрав майбутній автовласник, транспортний засіб буде оснащений містким холодильником між передніми кріслами. Ось тільки в Nissan кришка пристрою двонаправлена, так що холодильником можуть користуватися навіть пасажири, що розташувалися ззаду.

Продовжуючи вибирати: Nissan Patrol або Toyota Land Cruiser 200, варто наголосити, що останнє автооснащено рядом новомодних функцій, включаючи:

• вентиляцію передніх крісел;
• підігрів керма;
• чотиризонний клімат-контроль.

У цьому керувати таким клімат-контролем можуть і пасажири. Не відстає і конкуруючий Ніссан. Серед переваг моделі виділяють адаптивний круїз-контроль, а також вбудовані в підголівники монітори.

Фактично, так і не можна об'єктивно оцінити, що краще: Патрол або Ленд Крузер. Щоправда, любителям консерватизму підійде другий автомобіль, та й комфорту та затишності там більше. А ось Ніссан зате відрізняється своїми химерними вигинами і масивною обробкою, яка додає йому оригінальності.

Особливості силових агрегатів

Ми вже порівнювали: Ніссан Патрол або Ленд Крузер 100 технічним характеристикам, але зараз зупинимося на цьому детальніше . Потужні двигуни дозволяють поставити Nissan поряд із сучасними спорткарами, адже навіть вони не завжди набирають сотню за 6,6 секунди.

В принципі, більше хотіти від такого двигуна не можна. У випадку з Крузером дещо простіше, адже об'єм двигуна менший майже на літр, та й потужність у конях відстає на цілу сотню. З іншого боку, ми маємо два варіанти:

• Ніссан потужніший, швидше, швидше;
• LC 200 більш економічний (наприклад, щоб прогодувати Патрол потрібно близько 25-30 літрів бензину при їзді містом).

У парі з двигуном іде виключно автоматична коробка перемикання передач, при цьому трансмісія має і ручний режим.

Щоправда, важливо сказати, що Toyota оснащена набагато ефективнішою. гальмівною системою. Незважаючи на це, під час гальмування авто нахиляється вперед, у разі Патрола тут ще й веде вбік.

Для багатьох автолюбителів вибір між Тойота Ленд Крузер або Ніссан Патрол очевидний, так як останній варіант має незалежну підвіску. Але на практиці керувати обома транспортними засобами не так вже й легко, хоча ось про різні нерівності дороги можна геть-чисто забути – навіть великі ями та вибоїни підвіска з легкістю поглинає.

Дещо виграє у Тойоти і рульове управління. Воно повністю дозволяє забути про всі вібрації, та й Зворотній зв'язокз курсовою стійкістютут лише на рівні. Nissan Patrol має свій козир - поперечних кренів у нього практично немає, навіть на досить різких поворотів.

Рівень прохідності

Якби йшлося про умови Африки, де все вкрите піском, тоді сумнівів щодо лідера не могло бути ніяких – Ніссан вже за 10 хвилин обійшов би свого конкурента. У той самий час, у Росії навряд можна знайти трасу повністю з піску. В основному проблему становить бруд, болотиста місцевість, а також снігові замети. Тим не менш, програми «бруд» у Патрола немає, хоча є безліч інших, призначених для їзди бездоріжжям.

Багатофункціональність системи пристроїв

А ось тут порівняти авто просто. Хоча Ленд Крузер 200 і має великий функціонал, який дозволяє долати бездоріжжя, дотягнутися до керуючої системи водієві не так і легко. Швидко перемикати кнопки важко, особливо якщо робити це доводиться рідко. А ось двоступінчаста шайба Ніссана, яка відповідає за всі присутні Off-Road-системи, дуже зручна у використанні.

Незважаючи на те що дорожній просвіту Toyota менше, вона краще справляється з переломами дороги. З іншого боку, навіть якщо днище Патрола і закреслить дорожнє покриття, пошкодити автомобіль таким чином практично неможливо, оскільки всі системи заховані і знаходяться набагато вище за рами.

З основних мінусів транспортних засобів варто відзначити погану прохідність м'яким грунтом. Автомобілі масивні, тому вони легко просідають. Недосвідчений водій може так загнати транспортний засіб, що діставати його доведеться потужним трактором.

Невеликі технічні хитрощі

Як правило, люди, які купують подібні кросовери, використовують їх не лише за бездоріжжям, а й у міських умовах.

Для власників Patrol важливо знати про одну особливість автомобіля, за допомогою якої можна спостерігати за вулицею з видом зверху.

Завдяки виведенню на екран усіх чотирьох камер, можна буде комплексно оцінити ситуацію на дорозі та ухвалити правильне рішення під час паркування та інших маневрів.

Що маємо в результаті

Отже, якщо ви хочете вибрати Патрол або Ленд Крузер 100 (або двохсоту модель), то однозначний підсумок підбити важко. Після ретельної оцінки автомобілів можна говорити про те, що Патрол є духовним спадкоємцем Тойоти, але він перевершує свій аналог виключно у плані динаміки та прохідності. А ось з приводу комфорту та керованості машини знаходяться на одній сходинці.

Як правило, Toyota LC 200 воліють люди, які більше і плавність ходу, а ось Ніссан – відмінний вибір для тих, хто любить швидку їзду, швидкий розгін та оригінальний декор. При цьому варто враховувати, що Крузак обійдеться на порядок дорожче - найдорожчий Нісан дешевше на 100 тисяч базової комплектаціїТойоти.

Відео вибору: що краще НісанПатрол або Ленд Крузер 200: