Кіа церато 2 ремонт та обслуговування. Слабкі місця та недоліки кіа церато другого покоління. обслуговування Kia та Hyundai

Ознайомча інформація

• Зміст

  
  Щоденні перевірки та визначення несправностей
  Інструкція з експлуатації та технічного обслуговуванняавтомобіля
  Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі
  Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними
  Механічна частина двигуна (1.6 л)
  Механічна частина двигуна (2.0 л та 2,4 л)
  Система охолодження
  Система змазки
  Система харчування
  Система керування двигуном
  Системи впуску та випуску
  Електроустаткування двигуна
  Зчеплення
  Механічна коробка передач
  Автоматична коробка передач
  Привідні вали та головна передача
  Підвіска
  Гальмівна система
  Рульове управління
  Кузов
  Пасивна безпека
  Кондиціонер та обігрівач
  Електросхеми та роз'єми
  Коди несправностей (DTC)
  Тлумачний словник

• Вступ

  ВСТУП

  У 2009 році на автовиставці в Чикаго було показано нове покоління Kia Cerato, відоме у країнах Європи та Сполучених Штатах як Kia Forte. Новий автомобільпобудований на новій передньопривідній платформі Hyundai-Kia (вона ж ляже в основу та наступного покоління) Hyundai Elantra). Зовнішність нового Cerato(який у дилерів так і називається Cerato New) створена під керівництвом європейця Петера Шрайєра, нинішнього головного дизайнера Kia, який раніше співпрацював з VW та Audi. Можливо саме тому автомобіль не схожий на інші азіатські автомобілі. Однак Cerato New все ж таки не європейський автомобіль, адже коли йдеться про популярний гольф-клас, Західна Європа вибирає хетчбеки та універсали, a Kia заповнила цю нішу версіями моделі Cee'd. Шанувальниками седанів, крім інших, є жителі США, на яких в першу чергу орієнтована і дводверна модифікація KIA Cerato Koup, що з'явилася трохи пізніше.

  

  Двоколірний інтер'єр просторого салонувиглядає багато і цілком відповідає зовнішності. Якість складання та матеріалів обробки салону на висоті. Зручне кермо з кнопками дистанційного керуванняаудіосистемою, розташовані на своїх місцях органи управління, а також великі прилади з яскравим підсвічуванням роблять керування автомобілем зручним та приємним.

  

  Завдяки тому, що Cerato New додав по 40 мм за шириною та базою, на задньому сидіннів салоні з комфортом уміщаються три пасажири.

  

  На висоті та практичність Cerato New. І без того місткий багажник (415 л) можна збільшити, склавши частинами спинку заднього сидіння.

  

  Лінійка силових агрегатів нового Kia Cerato New/Forte представлена ​​двома бензиновими двигунамиробочим об'ємом 1.6 та 2.0 л і потужністю відповідно 126 та 156 л.с. Для американського ринку також пропонується Kia Forte із двигуном об'ємом 2.4 л.
  Всі двигуни можуть комплектуватися як п'ятиступінчастою механічною, так і чотириступінчастою автоматичною коробкоюпередач. Для американського ринку пропонується п'ятиступінчаста коробкапередач.
  Передні підвіски макферсон уніфіковані з хетчбеками Cee'd, але ззаду у Cerato New не багатоважільна конструкція, а більш проста напівнезалежна зі балкою, що скручується.
  У стандартному виконанні на автомобіль встановлюється гідравлічний підсилювач, передні дискові та задні барабанні гальма. За бажанням, можна замовити електропідсилювач та дискові задні гальма.
  Новий Kia Cerato New пропонується в 11 кольорах та трьох можливих комплектаціях: LX, ЕХ та SX. Базова комплектаціявключає ABS, дві фронтальні подушки безпеки, рульове колесо зі шкіряною обшивкою, електросклопідйомники, електропривод і підігрів зовнішніх дзеркал, підігрів заднього скла, кондиціонер, MP3 аудіосистему, USB-порт, 15-дюймові сталеві диски та докаточне запасне колесо. Рульова колонкав основній комплектації регулюється лише за висотою, а регулювання по вильоту є лише в більш дорогих модифікаціях.

  

  Крім цього, більш дорогі комплектації пропонують ESP, бічні подушки та шторки безпеки, клімат-контроль, протитуманні фари, датчик світла, підігрів передніх сидінь, парктронік, люк, оздоблення салону шкірою, круїз-контроль, систему відмикання дверей та пуску двигуна без ключа – кнопками, 17-дюймові легкосплавні диски.
  Висока якість складання, надійність, економічність, сучасний дизайнта практичність за прийнятну ціну роблять Kia Cerato/Forte ідеальним автомобілем для повсякденної експлуатації.
  У цьому посібнику наведено вказівки щодо експлуатації та ремонту всіх модифікацій Kia Cerato New/Forte, а також Kia Cerato Koup/Forte Koup, що випускаються з 2010 року.
  

  Kia Cerato New/Forte
  1.6 Тип кузова: Об'єм двигуна: 1591 см3	Дверей: 4 КП: мех./авт.	Паливо: бензин АІ-95
  2.0 Роки випуску: з 2010 року до теперішнього часу Тип кузова: Об'єм двигуна: 1998 см3	Дверей: 4 КП: мех./авт.	Паливо: бензин АІ-95 Місткість паливного бака: 52 л
  2.4 Роки випуску: з 2010 року до теперішнього часу Тип кузова: Об'єм двигуна: 2359 см3	Дверей: 4 КП: мех./авт.	Паливо: бензин АІ-95 Місткість паливного бака: 52 л
  Kia Cerato Koup/Forte Koup
  1.6 Роки випуску: з 2010 року до теперішнього часу Тип кузова: купе Об'єм двигуна: 1591 см3	Дверей: 2 КП: мех./авт.	Паливо: бензин АІ-95 Місткість паливного бака: 52 л Витрата (місто/шосе): 9.1/5.5 л/100 км
  2.0 Роки випуску: з 2010 року до теперішнього часу Тип кузова: купе Об'єм двигуна: 1998 см3	Дверей: 2 КП: мех./авт.	Паливо: бензин АІ-95 Місткість паливного бака: 52 л Витрата (місто/шосе): 9.4/6.9 л/100 км
  2.4 Роки випуску: з 2010 року до теперішнього часу Тип кузова: купе Об'єм двигуна: 2359 см3	Дверей: 2 КП: мех./авт.	Паливо: бензин АІ-95 Місткість паливного бака: 52 л Витрата (місто/шосе): 10.7/7.4 л/100 км

• Дії у надзвичайних ситуаціях
• Експлуатація
• Двигун

Інструкція з експлуатації Kia Cerato c 2010 р. Органи управління, панель приладів, обладнання салону Kia Cerato з 2010 р.

2. ОРГАНИ УПРАВЛІННЯ, ПРИЛАДНА ПАНЕЛЬ, ОБЛАДНАННЯ САЛОНУ

ЗАГАЛЬНИЙ ВИГЛЯД САЛОНУ

1. Кнопка замикання/відмикання дверей. 2. Перемикач керування налаштуванням зовнішніх дзеркал заднього виду*. 3. Кнопка блокування електроприводу склопідйомників*. 4. Перемикач централізованого керування замками дверей*. 5. Перемикачі керування електроприводами склопідйомників*. 6. Ручка керування освітленням панелі приладів*. 7. Кнопка вимкнення ESP*. 8. Пристрій регулювання кута нахилу фар*. 9. Кнопка розморожувача вітрового скла*. 10. Важіль регулювання нахилу кермового колеса*. 11. Важіль відкриття замку капота. 12. Педаль зчеплення*. 13. Гальмівна педаль. 14. Педаль газу. 15. Важіль відкривання багажника. 16. Важіль відкривання люка паливного бака.

Примітка
* - при наявності

ЗАГАЛЬНИЙ ВИГЛЯД ПРИЛАДНОЇ ПАНЕЛІ

1. Панель приладів. 2. Управління освітлювальними приладами/покажчиками повороту. 3. Управління склоочисниками/омивачами. 4. Звуковий сигнал. 5. Органи керування аудіосистемою на кермовому колесі*. 6. Органи управління системою круїз-контролю*. 7. Передня подушка безпеки водія*. 8. Рульове колесо. 9. Замок запалювання*/ Кнопка engine start/stop*. 10. Цифровий годинник. 11. Попереджувальний сигнал. 12. Органи керування аудіосистемою*. 13. Система керування мікрокліматом. 14. Важіль перемикання передач. 15. Прикурювач*. 16. Порт для підключення додаткового аудіопристрою, USB-пристрою та iPod*. 17. Розетка*. 18. Обігрів сидінь*. 19. Передня подушка безпеки пасажира*. 20. Ящик рукавички.

ПРИЛАДОВА ПАНЕЛЬ

1. Тахометр. 2. Покажчик рівня палива. 3. Спідометр. 4. Індикатори покажчиків повороту. 5. Контрольні та індикаторні лампи. 6. Одометр/Одометр подорожі*.

1. Тахометр. 2. Покажчик рівня палива. 3. Спідометр. 4. Індикатори покажчиків повороту. 5. Контрольні та індикаторні лампи. 7. РК-дисплей* (одометр/одометр поїздки*).

Примітка
* - при наявності. Примітка
Фактична комбінація приладів в автомобілі може відрізнятись від зображеної на ілюстрації.

ПІДСВІТКА ПРИЛАДНОЇ ПАНЕЛІ (ПРИ НАЯВНОСТІ)

При увімкнених габаритних вогняхі фарах обертайте ручку керування підсвічуванням для встановлення яскравості підсвічування панелі приладів.

Яскравість підсвічування панелі приладів (тип В) можна регулювати, обертаючи цю ручку, за будь-якого положення перемикача світла фар, якщо перемикач запалення знаходиться в положенні ON (УВІМК).

СНІДОМЕТР

Спідометр показує швидкість руху автомобіля. Він розміщений у метричній системі одиниць виміру (км/год).

ТАХОМЕТР

Тахометр показує приблизне значення частоти обертання двигуна автомобіля в обертах за хвилину (об/хв). Використовуйте тахометр для правильного виборумоментів перемикання передач для запобігання нестійкої роботи двигуна або його роботи за підвищеної частоти обертання. При повороті ключа запалювання в положення "АКУМУЛЯТОР" (АСС) або "ВКЛ" (ON) при вимкненому (OFF) двигуні можливий невеликий рух стрілки тахометра. Це нормально і не впливає на точність показань тахометра при двигуні, що працює.

УВАГА
Не допускається робота двигуна при частоті, що відповідає червоній зоні тахометра. Це може призвести до серйозного пошкодження двигуна.

ПОКАЗАТЕЛЬ РІВНЯ ПАЛИВА

Покажчик рівня палива показує приблизний рівень палива у паливному баку. На додаток до вказівника рівня палива на автомобілі передбачено контрольна лампа низького рівняпалива, що спалахує, коли паливний бакмайже порожній. На схилах або криволінійних ділянках дороги через переміщення палива в баку стрілка покажчика рівня палива може коливатися. При цьому контрольна лампа низького рівня палива може блимати або почати горіти постійно раніше за визначений термін.

УВАГА
Вказівник рівня палива.
Вироблення всього запасу палива може наразити на небезпеку людей, що знаходяться в автомобілі. Після того, як загориться контрольна лампа низького рівня палива, або стрілка на вказівнику рівня палива наблизиться до точки 0/Е, необхідно якнайшвидше зупинитися для заправки. УВАГА
Уникайте руху, якщо рівень палива дуже низький. Відсутність палива може призвести до пропуску запалювання та спричинити надмірне навантаження каталітичного нейтралізатора.

Одометр вказує повну відстань, яку проїхав автомобіль. Також може виявитися корисним визначення терміну виконання періодичного технічного обслуговування.

Примітка
Забороняється втручатися в роботу одометра будь-якому автомобілі з наміром зміни значення його пробігу, зареєстрованого на одометрі. Такі дії можуть спричинити скасування гарантійних зобов'язань на автомобіль.
Величина повного пробігувідображається постійно, якщо дисплей не вимкнено.

БОРТОВИЙ КОМП'ЮТЕР (ПРИ НАЯВНОСТІ)

Бортовий комп'ютер- це мікропроцесорна інформаційна система, яка при включеному запалюванні виводить на дисплей дані про керування автомобілем такі, як загальний та поточний пробіг, запас палива, середня швидкість, час водіння та середнє споживання палива. Вся збережена інформація про водіння (за винятком запасу палива та поточного споживання палива) скидається при від'єднанні акумулятора.

Коротко натисніть на кнопку «TRIP» (ПОТІЧНИЙ ПРОБІГ) (утримуючи її менше однієї секунди), щоб вибрати одну з таких функцій:

ОДОМЕТР ПОЇЗДКИ

У цьому режимі відображається відстань, яку проїхав автомобіль з моменту останнього обнулення одометра поїздки.

Робочий діапазон показань покажчика: від 0,0 до 999,9 км. Утримання кнопки «TRIP» у натиснутому положенні більше однієї секунди, коли дисплей працює в режимі відображення пробігу (TRIP А або TRIP В), призводить до обнулення поїздки одометра (0.0).

ВІДСТАНЬ, ЯКИЙ АВТОМОБІЛЬ МОЖЕ ПРОЇХАТИ З існуючим запасом палива в баку

У цьому режимі бортовий комп'ютер показує оцінне значення відстані, яку автомобіль може проїхати з наявним запасом палива в баку, отримане на підставі даних про кількість палива в баку та витрату палива. Якщо значення цього показника менше 50 км, на дисплеї з'явиться порожній рядок (-), а індикатор почне блимати. Робочий діапазон показань покажчика: від 50 до 999 км.

СЕРЕДНЯ ВИТРАТА ПАЛИВА (Л/100 КМ)

У цьому режимі бортовий комп'ютер розраховує середня витратапалива на підставі значень обсягу витраченого палива та пройденого шляху з моменту останнього обнулення показань. Значення загального обсягу витраченого палива визначається виходячи з даних про витрату палива, одержуваних комп'ютером. Оптимальна точність розрахунку досягається при поїздці на відстань більше 50 м. Утримання кнопки «TRIP» у натиснутому положенні більше однієї секунди, коли дисплей працює в режимі відображення середньої витрати палива, призводить до обнулення показань (---).

ПОТОЧНЕ СПОЖИВАННЯ ПАЛИВА (ПРИ НАЯВНОСТІ ОПЦІЇ) (В Л/100 КМ)

У цьому режимі обчислюється поточне споживання палива протягом останніх кількох секунд.

СЕРЕДНЯ ШВИДКІСТЬ (КМ/ГОДИН)

У цьому режимі відбувається визначення середньої швидкостіруху автомобіля з останнього обнулення показань. Навіть якщо автомобіль стоїть на місці, відлік середньої швидкості продовжується, поки працює двигун. Утримання кнопки «TRIP» у натиснутому положенні більше однієї секунди, коли дисплей працює в режимі відображення середньої швидкості, призводить до обнулення показань (---).

ЧАС В ДОРОЗІ

У цьому режимі на дисплеї відображається повний часзнаходження автомобіля у дорозі з моменту останнього обнулення показань. Навіть якщо автомобіль стоїть на місці, відлік часу в дорозі триває, доки працює двигун. Робочий діапазон показань покажчика: від 0:00 до 99:59. Утримання кнопки «TRIP» у натиснутому положенні більше однієї секунди, коли дисплей працює в режимі відображення часу в дорозі, призводить до обнулення показань (0:00).

Примітка
Якщо автомобіль знаходиться на нерівній поверхні або якщо була вимкнена акумуляторна батарея, функція визначення відстані, яку автомобіль може проїхати з наявним запасом палива в баку, може працювати неточно. Бортовий комп'ютер може не врахувати дозаправки паливом, якщо обсяг залитого палива був меншим за 6 л.
Значення витрати палива (за наявності опції) та відстані, яку автомобіль може проїхати з наявним запасом палива в баку, можуть змінюватись в залежності від умов руху, режиму руху та стану автомобіля.
Відстань, яку автомобіль може проїхати з наявним запасом палива в баку, є оцінкою відстані, яка фактично може проїхати автомобіль. Ця величина може відрізнятись від дійсного значення можливого пробігу.

КОНТРОЛЬНІ ТА ІНДИКАТОРНІ ЛАМПИ

При повороті ключа запалювання в положення ON відбувається перевірка справності всіх контрольних ламп (не слід запускати двигун). Будь-яка лампа, яка не спалахує, вимагає перевірки у авторизованого дилера компанії KIA. Після запуску двигуна переконайтеся, що всі контрольні лампи згасли. Якщо якась із них продовжує горіти, це вказує на виникнення ситуації, яка потребує уваги. Наприклад, при розблокуванні гальма стоянкиповинна згаснути контрольна лампа гальма стоянки. Контрольна лампа низького рівня палива продовжуватиме горіти у разі, якщо запас палива недостатній.

КОНТРОЛЬНА ЛАМПА ПОДУШОК БЕЗПЕКИ (ПРИ НАЯВНОСТІ)

Ця контрольна лампа загоряється приблизно на шість секунд щоразу після повороту ключа запалювання у положення ON. Ця лампа загоряється також у разі несправності в системі подушок безпеки. Якщо ця лампа не загоряється або продовжує горіти через 6 секунд після повороту ключа запалювання в положення ON або запуску двигуна або якщо вона загоряється під час руху автомобіля, необхідно звернутися до авторизованого дилера KIA для перевірки стану системи подушок безпеки.

КОНТРОЛЬНА ЛАМПА АНТИБЛОКУВАЛЬНОЇ СИСТЕМИ ГАЛЬМ (ABS) (ПРИ НАЯВНОСТІ)

Ця лампа спалахує при повороті ключа запалювання в положення ON і гасне приблизно через три секунди, якщо система справна. Якщо ця лампа продовжує горіти після ввімкнення запалювання, під час руху або загоряється після вмикання запалювання, це вказує на можливу несправність системи ABS. У такій ситуації необхідно якнайшвидше звернутися до авторизованого дилера компанії KIA для перевірки стану автомобіля. Гальмівна система автомобіля продовжуватиме функціонувати, але без підтримки антиблокувальної системи.

КОНТРОЛЬНА ЛАМПА ЕЛЕКТРОННОЇ СИСТЕМИ РОЗПОДІЛУ ЗМІСТ ГАЛУЖЕННЯ (EBD)

Якщо під час руху одночасно спалахують дві контрольні лампи, у автомобіля несправні та система ABS, та система EBD. У такому разі система ABS та основна гальмівна система можуть працювати в ненормальному режимі. Необхідно якнайшвидше звернутися до авторизованого дилера компанії KIA для перевірки стану автомобіля.

УВАГА
Якщо одночасно підсвічуються індикатори антиблокувальної системи гальм та несправності гальмівної системи, гальмівна система автомобіля не спрацює належним чином при раптовому гальмуванні. У такому випадку слід уникати їзди на високій швидкості та різкого гальмування. Якнайшвидше зверніться до авторизованого дилера компанії КІА для перевірки стану автомобіля. Примітка
Якщо загоряється і залишається увімкненою контрольна лампа ABS або EBD, це може свідчити про несправність спідометра або одометра/одометра поїздки. У такій ситуації необхідно якнайшвидше звернутися до авторизованого дилера компанії К\А для перевірки стану автомобіля.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ ПРО НЕПРИСТЕКАНІ РЕМНІ БЕЗПЕКИ

Будучи попередженням для водія, ця контрольна лампа блиматиме приблизно шість секунд щоразу після повороту ключа запалювання в положення ON (Увімк.), незалежно від того, пристебнуті ремені безпеки чи ні.

Будучи попередженням для водія, ця контрольна лампа блиматиме приблизно шість секунд щоразу після повороту ключа запалювання в положення ON (Увімк.), незалежно від того, пристебнуті ремені безпеки чи ні. Якщо ремінь безпеки водія буде розстебнутий після повороту ключа запалювання в положення ON (Увімк.), ця контрольна лампа блиматиме протягом приблизно шести секунд. Якщо ремінь безпеки водія не пристебнутий при повороті ключа запалювання в положення ON (Вкл) або якщо він буде розстебнутий після повороту ключа запалювання в ON (Вкл), зумер попередження про непристебнутий ремен безпеки буде працювати протягом шести секунд. У цей час, якщо пристебнути ремінь безпеки, зумер перестане працювати.

Як нагадування водієві загоряється сигнальна лампа сидіння водія приблизно через шість секунд після кожного включення запалювання, незалежно від того, пристебнути ремінь чи ні. Якщо перед включенням запалення водій не пристебнувся ременем безпеки, а також, якщо він відстебнув його після включення запалення, контрольна лампа ременів безпеки загоряється і продовжує горіти доти, доки ремінь не буде пристебнутий.

Якщо при непристебнутому ремені безпеки водія швидкість перевищить 9 км/год, постійний режимувімкнення контрольної лампи зміниться миготливим, який зберігатиметься до тих пір, поки швидкість не опуститься нижче 6 км/год. Якщо при непристебнутому ремені безпеки водія швидкість перевищить 20 км/год, протягом 100 секунд звучатиме попереджувальний сигнал (дзвіночок), що супроводжується блиманням контрольної лампи ременів безпеки.

КОНТРОЛЬНІ Лампи вказівників ПОВЕРНЕННЯ

Миготливі зелені стрілки на панелі приладів відображають напрямок, який показують покажчики поворотів. Якщо така стрілка спалахує, але не блимає; блимає частіше звичайного або не спалахує зовсім, це вказує на несправність системи покажчиків поворотів. Для її усунення слід звернутися до авторизованого дилера. Покажчик також починає блимати при включеному положенні запобіжного перемикача.

КОНТРОЛЬНА ЛАМПА ВКЛЮЧЕННЯ ДАЛЬНЬОГО СВІТУ

Ця лампа загоряється при перемиканні фар на дальнє світло або при короткочасному вмиканні далекого світлаза допомогою ручки керування покажчиками повороту.

КОНТРОЛЬНА ЛАМПА НИЗЬКОГО ТИСКУ ОЛІЇ У ДВИГУНІ

Ця лампа вказує на низький тиск у системі мастила двигуна. Якщо вона загориться під час руху автомобіля:

1. Акуратно перебудуйтеся до краю проїжджої частини та зупиніться.

2. При вимкненому двигуні перевірте рівень масла. Якщо рівень масла нижчий за норму, долийте масло відповідно до вимог.

Якщо ця контрольна лампа продовжує горіти після додавання масла до двигуна або якщо масла немає, зверніться до авторизованого дилера компанії KIA.

УВАГА
Якщо не вимкнути двигун негайно після загоряння контрольної лампи низького тискуолії в двигуні, це може призвести до серйозних пошкоджень.
Якщо під час роботи двигуна продовжує горіти контрольна лампа низького тиску масла у двигуні, така ситуація може призвести до серйозних пошкоджень. Ця лампа загоряється, якщо тиск у системі мастила падає нижче за норму.
У нормальній ситуації вона спалахує при включенні запалювання і потім гасне після запуску двигуна. Якщо під час роботи двигуна горить лампа, що попереджає про низький тиск масла, це свідчить про серйозну несправність.
У такій ситуації слід зупинити автомобіль, як тільки для цього буде безпечна можливість, вимкнути двигун і перевірити рівень масла. Якщо рівень масла в двигуні нижчий за норму, долийте масло до норми і знову запустіть двигун. Якщо лампа продовжує світитися під час роботи двигуна, негайно вимкніть її. У будь-якому випадку, якщо під час роботи двигуна продовжує горіти лампа, що попереджає про низький тиск масла, до того, як запускати двигун ще раз, необхідно звернутися до авторизованого дилера компанії К!А для перевірки стану автомобіля.

КОНТРОЛЬНА ЛАМПА ВКЛЮЧЕННЯ СТОЯНКОВОГО ГАЛЬМА І НИЗЬКОГО РІВНЯ ГАЛЬМОВОЇ РІДИНИ

Попередження про включення гальма стоянки

Ця сигнальна лампа світиться, якщо увімкнено гальмо стоянки, а замок запалювання знаходиться в положенні START або ON. Після відпускання гальма стоянки ця сигнальна лампа вимикається.

Попередження про низький рівень гальмівної рідини

Якщо контрольна лампа продовжує горіти, це вказує на низький рівень рідини в розширювальному бачку гальмівної системи. Якщо ця контрольна лампа продовжує горіти:

1. Акуратно перейдіть до найближчого безпечне місцета зупиніть автомобіль.

2. При вимкненому двигуні негайно перевірте рівень гальмівної рідини та долийте її відповідно до вимог. Після цього перевірте усі елементи гальмівної системи на наявність витоків.

3. Не допускається продовження руху автомобіля, якщо виявлено витоку, якщо контрольна лампа продовжує горіти, або якщо режим роботи гальмівної системи відрізняється від норми. Автомобіль слід відбуксирувати для перевірки гальмівної системи та виконання необхідних ремонтних робіт авторизованим дилером KIA.

Даний автомобіль обладнаний здвоєною гальмівною системою, виконаною за діагональною схемою. Це означає, що навіть у разі відмови однієї її магістралі, гальма на двох колесах автомобіля будуть у робочому стані. У такій ситуації для зупинки автомобіля буде потрібний більший хід гальмівної педаліі більше зусилля у ньому.

Крім того, гальмівний шлях автомобіля, у якого працює лише частина гальмівної системи, буде більшим за нормальний. При відмові гальм під час руху автомобіля, перейдіть на нижчу передачу для гальмування двигуном і зупиніть автомобіль, як тільки надасться безпечна можливість для цього. Для перевірки функціонування контрольної лампи включення гальма стоянки та низького рівня гальмівної рідини переконайтеся в тому, що вона горить при повороті ключа запалювання в положення ON.

УВАГА
Керувати автомобілем у той час, коли світиться контрольна лампа, небезпечно. Якщо контрольна лампа гальмівної системи продовжує горіти, негайно зверніться до авторизованого дилера KIA для перевірки гальмівної системи та ремонту.

КОНТРОЛЬНА ЛАМПА ВКЛЮЧЕННЯ ПЕРЕДНІХ ПРОТИТУМАННИХ ФАР (ПРИ НАЯВНОСТІ)

Ця лампа спалахує при включенні передніх протитуманних фар.

ІНДИКАТОР ЗАДНИХ ПРОТИТУМАННИХ ФАР (ПРИ НАЯВНОСТІ)

Індикатор спалахує під час увімкнення (ON) задніх протитуманних фар.

ІНДИКАТОР ВИБРАНОЇ ПЕРЕДАЧІ

Цей індикатор вказує на положення важеля перемикання автоматичної коробки передач.

КОНТРОЛЬНА ЛАМПА ТЕМПЕРАТУРИ ДВИГУНА (ПРИ НАЯВНОСТІ)

Контрольна лампа температури рідини, що охолоджує, функціонує при ключі запалювання в положенні ON. Якщо температура рідини, що охолоджує, перевищує 120±3°С, лампа горить червоним кольором. Якщо температура рідини, що охолоджує, менше 55±3°С, лампа горить синім кольором. При перегрітому двигуні їздити не можна. Якщо перегрів двигуна трапляється часто, прочитайте розділ «Перегрів», знайшовши його за алфавітним покажчиком.

Примітка
Увімкнення червоної контрольної лампи температури охолоджуючої рідини вказує на перегрів двигуна, що може призвести до його пошкодження.

Коли електронний ключ знаходиться в автомобілі, при переведенні кнопки запуску/зупинки двигуна в положення АСС (Додаткове обладнання) або ON (ВКЛ), контрольна лампа загоряється і продовжує горіти доти, доки не буде запущено двигун. Якщо електронного ключа в автомобілі немає, при натисканні кнопки запуску/зупинки двигуна контрольна лампа почне блимати протягом декількох хвилин, нагадуючи про те, що ви не зможете запустити двигун.

Якщо переключити кнопку запуску та зупинки двигуна з положення «АСС» у положення «ON» (ВКЛ) за відсутності електронного ключа в автомобілі, індикатор блиматиме протягом декількох хвилин, вказуючи на неможливість запуску двигуна.

У разі низького рівня заряду акумуляторної батареї, при натисканні кнопки запуску/зупинки двигуна, контрольна лампа почне блимати, і ви не зможете запустити двигун. При цьому у вас, як і раніше, збережеться можливість запуску двигуна шляхом встановлення електронного ключа у тримач. При несправності частин, пов'язаних із системою електронного ключа, контрольна лампа блимає.

КОНТРОЛЬНА ЛАМПА НИЗЬКОГО РІВНЯ ПАЛИВА

Ця лампа вказує на те, що паливний бак автомобіля майже порожній. У такій ситуації необхідно якнайшвидше заправити автомобіль паливом. Продовження руху при лампі, що горить, попереджає про низький рівень палива в баку, або у випадку, коли стрілка вказівника рівня палива знаходиться нижче позначки «0», може призвести до пропуску моменту запалювання в циліндрі двигуна і пошкодження каталітичного нейтралізатора (за наявності).

КОНТРОЛЬНА ЛАМПА НЕСПРАВНОСТІ ДВИГУНА

Ця контрольна лампа є частиною системи управління двигуном, яка контролює стан різних елементів системи зниження токсичності викидів. Якщо ця лампа загоряється під час руху автомобіля, це вказує на можливу несправність у даній системі. Крім того, ця лампа спалахує після повороту ключа запалювання в положення ON, а потім гасне через кілька секунд після запуску двигуна. Якщо вона загоряється під час руху автомобіля або не спалахує після повороту ключа запалювання в положення ON, необхідно звернутися до найближчого авторизованого дилера KIA для перевірки стану системи. У загальному випадку, автомобіль може рухатися, але необхідно негайно звернутися до авторизованого дилера компанії KIA для перевірки стану системи.

УВАГА
Тривалий рух з палаючою контрольною лампою несправності системи зниження токсичності викидів може призвести до пошкодження елементів цієї системи, що позначиться на ходових характеристикахавтомобіля та/або на споживанні палива.
Якщо ця лампа загоряється, це говорить про можливість пошкодження каталітичного нейтралізатора, результатом чого стане втрата потужності двигуна. Необхідно якнайшвидше звернутися до авторизованого дилера компанії KIA для перевірки системи керування двигуном.

Ця контрольна лампа спалахує при повороті ключа запалювання в положення ON і повинна згаснути протягом трьох секунд. Коли система ESP увімкнена, вона контролює умови руху автомобіля. Якщо умови в нормі, то контрольна лампа цієї системи не горить. При виході на слизьке дорожнє покриття або при зменшенні зчеплення шин із дорогою система ESP починає працювати. При цьому її контрольна лампа починає блимати, інформуючи роботу цієї системи.

Ця лампа спалахує при включенні системи круїз-контролю. Індикатор системи автоматичної підтримки швидкості руху (круїз-контроль) на панелі приладів загоряється при натисканні на кнопку увімкнення та вимкнення системи круїз-контролю на рульовому колесі (ON-OFF). При повторному натисканні на кнопку увімкнення та вимкнення системи круїз-контролю (ON-OFF), індикатор гасне.

Контрольна лампа SET системи круїз-контролю

Ця лампа спалахує при переміщенні функціональних перемикачів системи круїз-контролю (-/SET або RES/+). Контрольна лампа "SET" системи круїз-контролю на панелі приладів загоряється при натисканні перемикачів (-/SET або RES/+) системи круїз-контролю. Ця лампа не спалахує при натисканні перемикача CANCEL системи круїз-контролю або при вимкненні цієї системи.

ЗУМЕР НАГАДУВАННЯ ПРО НАЯВНІСТЬ КЛЮЧУ В ЗАМКУ ЗАПАЛУВАННЯ (ПРИ НАЯВНОСТІ ОПЦІЇ)

Якщо відчинити двері водія за наявності ключа в замку запалювання (у положенні АСС або LOCK), починає працювати відповідний зумер. Це необхідно для запобігання залишенню ключів у закритому автомобілі. Він працює доти, доки ключ не буде вийнятий із замку запалювання або не буде зачинено двері водія.

КОНТРОЛЬНА ЛАМПА РУЛЬОВОГО УПРАВЛІННЯ З ЕЛЕКТРОПРИВОДОМ (EPS) (ПРИ НАЯВНОСТІ)

Ця контрольна лампа спалахує при повороті ключа запалювання в положення ON і гасне після запуску двигуна. Дана лампа також спалахує при виникненні несправностей у системі EPS. Якщо вона загориться під час руху автомобіля, зверніться до авторизованого дилера KIA для перевірки автомобіля.

(2004-2009);

Kia Cerato II
Технічні характеристики:
кузов	Чотиридверний седан
кількість дверей	4
кількість місць	5
довжина	4530 мм
ширина	1775 мм
висота	1460 мм
колісна база	2650 мм
колія передня	1557 мм
колія задня	1564 мм
дорожній просвіт	150 мм
обсяг багажника	415 л
розташування двигуна	спереду поперечно
Тип двигуна	4-циліндровий, бензиновий, інжекторний, чотиритактний
об'єм двигуна	1591 см 3
Потужність	126/6300 л.с. при об/хв
Обертаючий момент	156/4200 Н*м при об/хв
Клапанів на циліндр	4
КП	П'ятиступінчаста механічна
Підвіска передня	незалежна
Підвіска задня	балка
Амортизатори	гідравлічні, двосторонньої дії
Гальма передні	дискові, вентильовані
Гальма задні	дискові
Витрати палива	7 л/100 км
максимальна швидкість	182 км/год
роки виробництва	2009-2013
тип приводу	передній
Споряджена маса	1236 кг
розгін 0-100 км/год	12 сек

KIA Cerato пропонується з двигунами об'ємом 1,6 і 2 л, але левова частка продажів припадає на версії з молодшим мотором, тим більше, що на тлі конкурентів він виділяється хорошими показниками і розвиває максимальну потужність 126 к.с. Корейський седан можна замовити як з механікою, так і з автоматом, причому обидві версії продаються однаково добре. На відміну від хетчбеків цього класу, які міські жителі все частіше купують з "автоматом", покупці седанів, як і раніше, зберігають вірність "механіці" - серед них таксисти, дачники та небагаті жителі віддалених регіонів, яким на "автомат" часто не вистачає грошей. Корейський седан демонструє бадьору розгінну динаміку- думка про те, що непогано було б мати в парі з "механікою" двигун потужніший, навіть не спадає на думку. До чіткості перемикання передач зауважень немає, а ось до не найінформативнішого зчеплення за тиждень тесту звикнути так і не вдалося - завжди є ризик затихнути в невідповідний момент. Підвіска енергоємна, але досить жорстка і галаслива, а дорожній просвіт при цьому не найбільший - при паркуванні легко чиркнути переднім бампером про бордюр. На розбитих заміських дорогах підвіска KIA Cerato багатьом здасться жорсткою, але насправді вона поводиться так само, як і у більшості європейських автомобілів, призначених для гладких автобанів, а не для бруківки XIX століття, яку часом нагадують наші дороги. До переваг підвіски можна віднести енергоємність: її складно довести до пробою. Всі інші особливості скоріше ставляться до недоліків: зокрема, курсова стійкістьна поганій дорозіне найвища - кермо доводиться тримати двома руками, щоб автомобіль залишався на потрібній траєкторії. Зате достатньо потужний двигундозволяє здійснювати безпечні та швидкі обгони.

Кіа Серато другого покоління у себе на Батьківщині, Південній Кореї, з'явився у продажу наприкінці вересня 2008 року. У Росії перші екземпляри офіційно стали доступними з березня 2009 року. Назва автомобіля Kia Cerato була збережена для Росії, Латинської Америки та Південної Африки. У Південній Кореї та США друге покоління отримало ім'я Kia Forte. У Європу Cerato (Forte) не експортувався, залишивши поле для діяльності більш технічно просунутому Kia Cee'd. Двох дверна версія Cerato Koup з'явилася у 2010 році. Седан побудований на здешевленій платформі Kia Cee'd.

Двигуни

В активі «офіційних» Серато два бензинові атмосферні чотирициліндрові двигуни: робочим об'ємом 1,6 л потужністю 126 к.с. та 2,0 л – 150 л.с. Крім того, на Forte (Cerato) інших автомобільних ринків встановлювалися бензинові мотори 2,4 л (176 л.с.), 1,6 GDI (140 л.с.) та турбодизель 1,6 л (128 л.с.).

У бензинових силових агрегатахсерії Gamma II G4FC - 1,6 л та Theta II 4GKC - 2,0 л застосований привід ГРМ ланцюгового типу. Деякі власники Kia Cerato з обома моторами відзначають стукіт після запуску холодного двигуна. Сторонній звук проявляється після 40-60 тис. км і схожий на стукіт клапанів. Імовірно, джерело звуку - ланцюговий привід ГРМ.

На Серато із двигуном 1,6 л зафіксовано кілька сумних випадків перескоку ланцюга ГРМ на кілька зубів. Частина призвела до «зустрічі» поршнів з клапанами. Винуватець події – натягувач ланцюга. Подібні інциденти, але у більшій кількості відбувалися і на Кіа Сід з однойменним двигуном при пробігу 40-90 тис. км. Вартість нового натягувача – близько 1-1,5 тис. рублів, спрямовуючої та заспокійлювача – близько 500-100 рублів, а нового ланцюга – близько 1,5-2 тис. рублів. За роботу у сервісі попросять близько 6 тис. рублів.

У зимові морози, через мастило, що сильно густіє, втягує, нерідко виникають проблеми із запуском двигуна. Але після 60-100 тис. км. часом відмовляє і сам стартер. Також після 60-100 тис. км трапляються окремі випадки виходу з ладу термостата чи помпи.

Трансмісія

Спочатку на Kia Cerato встановлювалися 5-ступінчаста механічна і 4-ступінчаста автоматична коробка передач. З середини 2010 року стали використовувати 6-ступінчасту «механіку» та «автомат».

Гул під час руху заднім ходом- Поширене явище на Кіа Серато з МКПП. Сторонній шум "наростає" зі збільшенням пробігу і досягає апогею після 30-60 тис. км. При зверненні до офіційних сервісів, дилери роблять заміну комплекту зчеплення разом із кошиком. Вартість нового комплекту разом із роботою в замовлення-наряді – 16 тис. рублів. Аналогічна проблема існує і на Kia Cee'd.

Після 50-80 тис. км часто виникає шум, писк, що виникає при натисканні педалі зчеплення. Джерело – вижимний підшипник. Трапляється, що після заміни «вижимного» шум незабаром повертається знову. Імовірно, проблема не тільки у вижимному підшипнику, а в поєднанні «вилка-підшипник». Про це побічно свідчить той факт, що після обробки проникаючою мастилом простору під пильником вилки сторонній звукйде.

З «автоматом» проблем не помічено, крім розриву шланга відведення олії АКПП для охолодження. Проблема стосується 6-ти ступінчастих АКПП, встановлених до березня 2011 року. Дефект виявлявся після 30-50 тис. км і був викликаний шлюбом під час виробництва шлангів – прокол постачальника.

Ходова

Підвіска Cerato може застукати після 15-20 тис. км. Найпоширеніша причина - пластиковий пильовик, що гуляє по штоку амортизатора. Спочатку пильовик сидить нерухомо, але після 15-40 тис. км він відривається і починає бовтатися, брязкаючи на нерівностях. Пильовик приклеюють на місце, обтягують хомутами або навіть прикручують шурупами.

Стійки та втулки переднього стабілізатораходять понад 40-60 тис. км. Вартість оригінальної стійкиблизько 400 рублів, аналога – близько 300 рублів, втулки – близько 60-100 рублів. Передні амортизатори Mando можуть застукати або засопити після 40-70 тис. км. Вартість нового амортизатора – близько 2-3 тис. рублів. Проблеми із задніми амортизаторами зустрічаються рідше.

На багатьох автомобілях є люфт правого приводу, через що з'являється деренчання на нерівностях. Спочатку дилери при зверненні до сервісу змінювали привід у зборі за гарантією, але пізніше Kia розіслав пояснення, що цей дефект не впливає на безпеку руху, і заміна не вимагає. Після 80-100 тис. км трапляються випадки порушення цілісності пильовика зовнішнього ШРУС. Вартість пильовика - близько 3-4 тис. рублів. Якщо тягнути із заміною, то незабаром може знадобитися заміна приводу у зборі – близько 15 тис. рублів.

Багато власників Кіа Серато скаржаться на розгойдування та пробої задньої підвіски, зад постійно переставляє, і автомобіль йде з курсу, доводиться постійно підрулювати. Ситуація аналогічна феномену «танцюючої підвіски» на Кіа Ріо та Хендай Соляріс. Крім того, при частому перевезенні багажу та заповненні салону пасажирами м'які задні пружини незабаром просідають.

Після 30-60 тис. км може з'явитися стукіт у рульовому. Причин кілька: карданчик рульового валу або рульова рейка. В окремих випадках зустрічається підтікання кермової рейки. Вартість нової рейки близько 30-35 тис. рублів, за ремонт попросять близько 10-15 тис. рублів.

Кузов та салон

Лакофарбове покриття кузова Kia Cerato звичайне для сучасного автопрому – тонке та легко дряпається. На екземплярах старше 2-3-х років зустрічаються проблеми з хромованими елементами оздобленнями кузова, а також спучування фарби: частіше на кришці багажника; рідше на задніх дверях, арках задніх коліс, стійках лобового склата даху. Передні фари часто пітніють, а скління з часом нерідко покриваються павутинкою дрібних тріщин. Більшість несумлінних дилерів відмовляють у заміні дефектних фар, посилаючись на використання надто сильних хімічно активних засобів під час миття автомобіля.

Окремі власники зіткнулися з труднощами під час заправки автомобіля: бензин видавлювало назад. Причина – залипання зворотного клапана, що служить для запобігання виплескування бензину з бака на нерівностях.

Салон Серато часом розчаровує скрипами. Поширені джерела: ущільнювачі дверей, пластик в районі годинника та повітроводів лобового скла, передня панель, стельовий плафон, подушка безпеки водія та облицювання селектора АКПП.

Облазне кермо після 10-30 тис. км - ще одне широко поширене сьогодні явище, яке не обійшло стороною Cerato.

Деколи власники Кіа Серато після дощу або мийок виявляють воду на порогах дверей. Вода потрапляє всередину дверей через короткий ущільнювач скла, якому не дістає лише 3 мм до перекриття доступу. Далі вода виявляється на електромоторі склопідйомника, а потім залишає двері через дренажний отвір. Часом вода виявляється і під килимком переднього пасажира, потрапляючи туди через повітрозабірник під ґратами двірників, або через забите злив конденсату кліматичної установки. Іноді вода зустрічається і у технологічній кишені заднього лівого крила. Пошук місця протікання результатів не дає: можлива причинапояви – конденсат.

Інші проблеми та несправності

Трапляються проблеми і з електроустаткуванням. Одна з поширених типова для автомобілів Kiaі Hyundai - вихід з ладу вимикача стоп-сигналів (150-200 рублів). Окремі власники наголошують на несистемних проблемах із запуском. Причина – поганий контакт антени іммобілайзера. Дилери під час підтвердження несправності роблять заміну антени іммобілайзера.

Після 50-80 тис. км починають «глючити» датчики паркування, а трохи пізніше взагалі відмовляють. Також трапляються випадки виходу з ладу електроприводу зовнішніх дзеркал.

Лампи ближнього світла часто перегорають через 10-30 тис. км. Причина загадкового явища невідома.

Нерідко повідки склоочисників після спрацьовування разом із омивачем скла «паркуються» на 5-10 см вище відведеного для них місця. Причину вкотре залишається не розкрито. При включенні омивача на час більше 2 секунд, «провокаційної» ситуації не створюється.

Також трапляються випадки розтріскування лобового скла у зоні обігріву щіток. Імовірно, нитка напруження дуже швидко розігрівається, і скло не витримує різкого перепаду температури.

Висновок

Мабуть, Kia Cerato здатний порадувати своїх власників надійністю двигунів та відсутністю проблем із автоматичною коробкою передач. В іншому «картина» звичайна для сучасних автомобілів. Добре, що можливі несправностіне вимагають великих фінансових витрат усунення.

Корейський автопром, як відомо, давно вже підкорив практично всі ринки світу. І, безумовно, свою особливість у це підкорення внесла одна з моделей Кіа – це KIA Cerato. Цей автомобіль спочатку не замислювався, як автомобіль вищого класу і розрахований на середнього споживача, що відповідно позначилося на якості та довговічності окремих вузлів та агрегатів. Тому, як і в інших машин даного класу Кіа Церато, на жаль, має цілу низку слабких місць, хвороб та недоліків, про які необхідно знати кожному майбутньому покупцю.

Слабкі місцяКіа Церато 2-го покоління

• Задні пружини;
• Натягувач і сам ланцюг ГРМ у автомобілів з двигуном об'ємом 1.6 л.;
• Реле, що втягує;
• Вижимний підшипник зчеплення;
• Рульова рейка;
• Водяний насос та термостат.

Тепер детальніше…

Задні пружини.

Можна сказати, що пружини на Кіа Церато є одним із найслабших місць. Вони зовсім не розраховані на закладену вагу, що перевозиться в кормі ( задні пасажирита вантаж у багажнику) автомобіля. Відповідно при частих поїздках із завантаженою задньою частиною автомобіля задні пружини, як правило, просідають або в гірших випадкахпросто підламуються. При огляді автомобіля перед покупкою обов'язково необхідно звернути увагу на цей нюанс.

Натягувач ланцюга ГРМ у автомобілів із двигуном 1.6 л.

Ланцюг ГРМ це досить серйозний елемент будь-якого автомобіля, що вимагає постійного догляду та огляду стану. Але крім стану ланцюга у будь-якому разі періодично необхідно перевіряти його натяг, відповідно за натяг ланцюга ГРМ відповідає натягувач. Саме з вини натягувача та розтягування самого ланцюга може статися неприємне явище – це перескок зубів і, відповідно, можлива зустріч клапанів з поршнями. Перед покупкою обов'язково необхідно перевірити натяг ланцюга або в іншому випадку доведеться його змінювати, а змінюється він, як правило, разом з натягувачем і коштуватиме це не одну копійку. Характерними ознакаминенатягнутого ланцюга є «дизельний» звук роботи двигуна.

Реле, що втягує.

Реле, що втягує, це ще одна з болячок Кия Церато. Звичайно, можна сказати, що це конструкторський прорахунок, але знати про це перед покупкою потрібно. Суть проблеми полягає в тому, що мастило, закладене в реле, що втягує, в зимовий часзначно загусне і відповідно відбувається утруднений запуск двигуна. Тому даний автомобіль не повною мірою пристосований до суворих морозів.

Вижимний підшипник на автомобілях із МКПП.

Не менш поширеною проблемою КіаЦерато є вичавний підшипник зчеплення. Суть проблеми полягає в тому, що часто власники Церато борються зі свистом даного підшипника. І, на жаль, до сьогодні ефективних виходів із ситуації зі свистом підшипника немає. Може допомогти заміна або обробка поверхні спеціальним мастилом, але важливо знати, що це допоможе, але зовсім ненадовго. При перевірці автомобіля це можна побачити, але в майбутньому усувати свист на тривалий час не вийде. Це також можна віднести до конструкторського дефекту.

Рульова рейка.

Якщо, наприклад, ресурс рульової рейки багатьох автомобілів близько 100 тис.км. пробігу, то у KIA Cerato у два, а то й більше разу менше. Стуки та течі рейки можуть проявитися вже при пробігу машини в межах 40-50 тис.км. після останньої заміни чи ремонту. Характерними ознаками несправності рейки є стукіт в кермо під час руху по нерівностях або на місці при обертанні рульового колеса.

За системою охолодження.

Враховуючи, що Церато 2-го покоління не випускається вже три роки, відповідно середній пробіг автомобіля, що продається зараз, складе від 60 до 110 тис.км. Отже, в межах даного пробігу може знадобитися заміна термостата та помпи. Важливо відзначити, що дані механізми не є слабкими місцямиАле звернути увагу на це необхідно.

Недоліки KIA Cerato 2008-2013 р. випуску

Слабка шумоізоляція;

Малий кліренс;

Жорсткий пластик салону;

Жорстка підвіска;

Цвіркуни в салоні вже після пробігу 20 тис.км.;

Деякі ергономічні прорахунки.

Висновок.

На закінчення хочеться нагадати приказку, що з недоліків даного автомобіля"на смак і колір товаришів немає". Але це все залежить від індивідуальних вимог власника і від раніше керованих ним машин. Але важливо знати, що Кіа Церато не є фаворитом позитивних сторінсеред своїх конкурентів інших марок та моделей. Найголовніше при купівлі даної машини необхідно крім вищеописаних слабких місць досконально перевірити всі системи, вузли та агрегати авто, що купується самостійно, або в ідеальному випадку на автосервісі.

PS: Шановні справжні та майбутні власники не забудьте в коментарях охарактеризувати свою Кіа Церато другого покоління, із зазначенням хворих місць та недоліків!

Last modified: 17 жовтня, 2019 by Administrator

Категорія ЩЕ КОРИСНЕ ТА ЦІКАВО ПРО АВТОМОБІЛІ:

• - Jeep Grand Cherokee 3 покоління (WK) давно відомий на авторинку. Перші моделі зійшли з конвеєра у 2005 році. Випуск продовжувався протягом 5 років.
• - Напевно кожен справжній чи майбутній власник автомобіля цікавиться можливими слабкими місцями та недоліками свого сьогодення чи майбутнього.
• - Не можна посперечатися, що Volkswagen Туарег є брутальним і привабливим автомобілемза своїми габаритами та дизайном. Але, як відомо автомобіль...

10 повідомлення на статтю “Слабкі місця та недоліки Кіа Церато другого покоління”

весна дівки

Дуже корисна стаття. Справді, майже всі проблемні місцяосвітлені. Додати, якщо тільки, відбійники пильовики, які гримлять на морозі.

Олексій

Кіа серато2, 2012 р.в. пробіг 110 т.км.
нещодавно відмовило реле стартера, що втягує.
на 60 тис. змінив тяги стабілізатора.
«Цвіркуни» оселилися в грубці,
передні колодки пам'ятав майже на 100 тис. ось поки все!
на офіціалів забив після першого ТО гарантія фуфло.
масло міняю через 10 тис. інше за регламентом.

Олексій

До недоліків віднесу дуже великий радіус повороту (внаслідок малого виверту коліс).

Юлія

Кіа Серато, 2011, 90 000 км. Пройшла 6 ТО. З Олексієм не погоджуся, на 40 тис.км поміняли за гарантією рульову стійку. За час експлуатації авто особливо нічого не ламалося. З дрібниць якщо тільки: кнопки на кермі заїдають, ручник, ну, напевно, і все. Машиною дуже задоволена, я не гонщик, комплектація люкс, вистачає всього. Олію змінюю кожні 10 тис.км. Багажник реально великий, але навантажувати його так не можна, оскільки пружини слабкі. У подруги так і вийшло, пружина луснула. А так машина гарна, раджу.

деніс

Пробіг 160000км. в машині крім гальмівних дисківнічого не змінював, і проставки поставив на задні пружини. Машиною задоволений.

Петро

Церато 1,6 МКВП 2011р. пробіг 117тис.км. змінив лише компресор кондиціонера (заводський шлюб). на 100тис заміна лінків (витратник). ТО за регламентом немає в ОД. Вважаю всі позиції, перелічені в статті, можна віднести до будь-якого автомобіля. Автомобіль надійний і не вибагливий.

Конс

Серато 2011р., 1600, 6МКПП, пробіг 240 000 км. На перших 20 000 перестала впізнавати ключ (заміна іммобілайзера за гарантією). 50 000 заміна передніх стійок (поставив якісь китайські, дешеві- ходять до цього дня). 100 000 заміна олії в коробці (просто поміняв). 110 000 передні колодки (це по Москві!). 160000 заміна важелів. 180 000 накрився бензонасос (поставлений простий бошевський моторчик за 1,8 тр). 190 000 частково перебрав ходову (опорні підшипники, кісточки, наконечники, задні амортизаториі по дрібницях щось (задні колодки рідні напр.)). 230 000 перестали дзижчати коректори фар. До ОД їхати не хочу, а саморобкіни чомусь не можуть зрозуміти куди в них поділася електрика. Просто впритул ще не займався-їжджу вже 10 000 ( ліва фарасвітить нормально, права «під себе». 240 000 збираюся поміняти ланцюг ГРМ, але особливих ознак зносу немає. Двигун рівний, витрата бензилю невеликий, посадка занизька, поки нічого не сяє. У цілому нині задоволений- нормальна робоча конячка.

Олександр

Церато 2012. 6vrgg/ 1.6/ пробіг 60000. Нічого не змінював, одні розхідники. Машиною задоволений, нісенітниці немає. Думаю заїхати на витяг — з'явився невеликий стукіт, схоже на рейку. Меняв рази 3 лампочки. Поставив простови, піднялася, на ямах краще скакати. Удачі всім і величезного особистого щастя.

деніс

Всім доброго дня! Володію кіа церато 2010 року випуску (кореєць). За час експлуатації з 2012 (в моїх руках) купив з пробігом 34000 км, на сьогоднішній день пробіг 152000 км. За весь час двічі змінював ГРМ і все, що до цього додається. Рульова рейка у відмінному стані. Все інше розхідники (гальмівні колодки, сайлентблоки, стійки важеля) поперечної стійкості, амортизатори в колі з новими пружинами). Заміна олії ДВСза 5-7 тисяч. Решта жижи за регламентом. Ось начебто б і все! Загалом машиною задоволені особливих проблем не маю.

Рашид

Дуже часто рве, шланг обратки, на підсилювачі керма

обслуговування Kiaта Hyundai Чому нас варто відвідати: Автосервіс «Авто-Миг».

Ми виконуємо абсолютно все щодо ремонту автомобілів марки Кіа і Хендай. За плечима наших працівників величезний досвід та велика кількість задоволених клієнтів, вся робота відповідає рекомендаціям виробника. Зважаючи на це, довірившись нам, ви ніби віддаєте ремонтувати заводу-виробнику.

Наш сервіс надає високоякісні послуги з ремонту Вашої автомашини, пропонуючи найбільш прийнятні розцінки у співвідношенні ціна/якість, тому ті, хто звернувся до нас, ніколи не повертаються з проблемою, з якою приїхали, вибираючи надалі «Auto-Mig» постійно. Ми намагаємося забезпечити найкращу безпеку в ремонті всього за що беремося.

Обслуговуючись у нас, Ви вже наперед даєте тех.транспорту прослужити значно довше без поломок.

"Авто-Миг" - гарантія надійності, стабільності Вашого авто в будь-яких умовах.

Варто помітити, сучасні корейські автомобілі, Не старі копії японців, це першокласні авто різної класності, і ремонтуються особливим чином, у них вже своя історія і відремонтувати якісно можна, використовуючи лише професійно продумані технології.

Наш автотехцентр надає такі послуги:

• повна діагностика ДВС, КПП та електроніки;
• діагностування окремих вузлів, напрямків;
• ремонт будь-якої складності;
• обслуговування кондиціонера (виправлення неполадок, заправлення);
• виявлення незрозумілих поломок, через які інші СТО відмовляються та подальше усунення.

Ми володіємо передовим обладнанням, яке допомагає відремонтувати ваш транспорт найкраще, підвищивши рівень виконаної роботи до максимального.

Працюємо по всіх моделям Kiaта Hyundai, подробиці уточнюйте звернувшись до будь-якого з наших тех.центрів.

Ремонт Кіа в Автосервісі «АвтоМіг» (приклади виконаних робіт): Ремонт Хендай в Автосервісі «АвтоМіг» (приклади виконаних робіт): Ремонт комерційного транспорту в нашому техцентрі:

Багато корейських машин використовуються фірмами - це невеликі вантажівки Портер та Бонго. А для перевезень пасажирів зазвичай Старекс H-1 та Карнівал. Для цих автопарків ми також пропонуємо наш привітний підхід та максимум уваги.

• Працюємо за безготівковим розрахунком
• Укладаємо договори
• Надаємо все необхідні документидля бухгалтерії

Обслуговування комерційних машин (приклади виконаних робіт): Перевірка машини перед покупкою

• Ми допоможемо Вам придбати машину без «підводного каміння». Перевірка машини перед покупкою дозволить переконатися у відповідності до технічним станамзаявляється продавцем.

І ще зовсім небагато про наш техцентр:

Наші фахівці виконають ремонт двигуна та підвіски практично будь-якого ступеня складності. Ми користуємося офіційними електронними каталогами і точно дотримуємося технології ремонту. При проведенні ремонтних робіт ми використовуємо запасні частини лише відомих виробників, які закуповуємо безпосередньо у імпортерів, що забезпечує їхню невисоку вартість.

В автосервісі 'АвтоМіг' Ви можете відремонтувати гальмівну системуВашого Kia або Hyundai з використанням якісних матеріалів та за технологією виробника.

Приїжджайте, ми будемо раді допомогти Вам!