Чий двигун стоїть на Ліфан х60. Який двигун встановлений на Ліфан Х60. Ціна і комплектації

Китайський автопром переживає роки бурхливого розквіту, про що свідчить не тільки зростання обсягів продажів, але і регулярне розширення модельного ряду. Ось і на Московському автосалоні 2012 року російською публіці був представлений новий передньопривідною кросовер «X60», збірка якого практично «відразу» була налагоджена в місті Черкеську на заводі «Derways».

Цей компактний SUV, за задумом інженерів Lifan, повинен вважатися позашляховиком, але таким він, можливо, може бути у себе в Китаї, але точно не зараз і не в Росії.

У нас же новинка абсолютно чітко вписується в рамки поняття «міський паркетник» - який відмінно справляється з не ідеальними дорогами проспектів і «розбитими» дворами, але втрачає свою «прохідність» на розмитих сільських і сільських «напрямках». Причина цієї «неприємності» - відсутність повного приводу, Який, за заявою керівництва компанії Lifan - «з'явиться в майбутніх комплектаціях новинки, але тільки в разі появи істотного попиту».

Отже, давайте ближче познайомимося з китайським новачком на російських дорогах. При розробці зовнішнього вигляду Ліфан Х60, ряд деталей дизайнери запозичили у Toyota RAV4. По суті, передня частина автомобіля практично повністю скопійована з «японця» і отримала лише змінену хромовані грати радіатора, що додала «X 60» деякої китайської оригінальності, так невеликі зміни ліній також високо посадженої оптики.

Особливий шарм і важливість автомобілю додають злегка роздуті і великі колісні арки, візуально роблять Lifan X 60 набагато ширше. Передні арки плавно випливають з масивного бампера, потім різко переходять в опуклі пороги, які в свою чергу також різко перетворюються в задні арки трохи меншого розміру. Задня частина кузова має модний нині своєрідний нахил, увінчаний заводським спойлером.

Кросовер виконаний у вигляді п'ятидверного кузова - т.с. «Високий універсал», має габарити: 432.5 сантиметра в довжину, 179 сантиметрів завширшки, 169 сантиметрів у висоту, а також дорожній просвіт рівний 17,9 сантиметра.

Варто особливо підкреслити, що, на жаль, за старою «доброю» китайської традиції якість виробництва кузова і його остаточне складання дотягують в кращому випадку на оцінку «три» (за п'ятибальною шкалою). Місцями навіть при поверхневому огляді помітні явні нестиковки окремих елементів декоративного обважування, а також великі зазори між кузовними панелями.

Усередині Ліфан Х60 виглядає дуже стильно, радуючи деякими оригінальними дизайнерськими рішеннями і одночасно засмучуючи явним плагіатом все з того ж Toyota RAV4. Якщо уважно придивитися, то центральна консоль тут, та й більшість елементів передньої панелі скопійовані від «японця» з точністю до 99%. З одного боку це говорить про відсутність у китайських дизайнерів власних ідей, здатних задовольнити купівельний інтерес, але з іншого - гарантує, що власник цього «Ліфан» отримає в своє розпорядження автомобіль, чий інтер'єр вже успішно випробуваний і визнаний вдалим.

Салон у китайського паркетника п'ятимісний і досить просторий. Правда варто відзначити, що передні крісла практично позбавлені бічних підтримок, та й їх форма далека від ідеальної, тобто при тривалих поїздках водій і передній пасажир явно відчують втому і напругу в спині. А ось задні пасажири при далеких переїздах почуватимуться набагато комфортніше, навіть якщо розташуються втрьох.

Крім того, новинка має і досить містким багажником, об'ємом від 405 літрів, що дозволить легко вмістити весь пасажирський багаж.

На відміну від кузова і зовнішніх деталей, інтер'єр цієї машини виконаний набагато якісніше, мабуть позначилося бажання максимально відтворити салон «японського оригіналу». Всі деталі, навіть незначні, надійно закріплені на своїх місцях, явно дефектних зазорів ніде не помічено, а при русі автомобіля по рівній трасі елементи салону не видають сторонніх скрипів та інших шумів. Розчарувати може хіба що використання дешевих матеріалів, зокрема пластика, тканинної оббивки і простий шкіри далеко не найвищої якості. До слова, в комплектації зі шкіряною оббивкою сидінь, на них відразу ж помітні нехай незначні, але зморшки.

Дуже уважно варто придивитися до підвіски цього китайського кросовера. На перший погляд вона виглядає цілком якісно: спереду добре зарекомендували себе стійки McRherson, а ззаду надійна незалежна трьохважеля підвіска. Але ось з регулюванням підвіски і підбором жорсткості окремих елементів китайські інженери явно промахнулися, так як при проходженні поворотів автомобіль дуже сильно крениться, а на особливо крутих вигинах дороги і зовсім здається, що Liafn X60 зараз завалиться на бік, так що після кількох подібних крутих віражів підсвідомо виробляється рефлекс, що змушує пригальмовувати вже навіть перед незначними поворотами. У плюси подібна поведінка підвіски явно не запишеш.

В якості компенсації за вищевказане незручність китайські інженери пропонують покупцям Х60-го надійні дискові гальма на всіх чотирьох колесах, справляються зі своїм завданням на тверду п'ятірку, і пристойний дорожній просвіт, що дає можливість легко паркуватися в «недозволеному місці», минаючи бордюри. Також на високому рівні знаходиться і настройка рульової колонки - колеса чітко реагують на обертання керма, забезпечуючи легкість управління при здійсненні маневрів будь-якої складності.

У продовження розмови про технічні характеристики - двигун для цього «Ліфан» китайські розробники конструювали спільно з інженерами англійської компанії Ricardo. В результаті у них вийшов 133-сильний бензиновий мотор, оснащений чотирма циліндрами, шістнадцятьма клапанами і змінюваними фазами газорозподілу. Двигун має обсяг 1,8 літра, крутний момент 168 Н · м при 4200 оборотів в хвилину і рядне розташування циліндрів.

Потужності двигуна вистачає, щоб розігнати машину до 100 км / ч в оптимальних умовах за 11,2 секунди, а також забезпечити максимальну швидкість рівну 170 км / ч.

Викиди CO2 у новинки повністю відповідають стандарту ЄВРО-4, а в якості палива китайський кросовер віддає перевагу бензин А-95.

Доповнює якісний двигун, не менше надійна, п'ятиступінчаста МКПП, що володіє «довгими» передачами, що дозволяють суттєво економити паливо, в результаті чого середня витрата палива у Lifan X60 становить всього 8,2 літра на 100 км.

Ціни і комплектації. Ну і звичайно одне з основних переваг паркетника Ліфан Х60 - його ціна. На російському ринку цей автомобіль, спочатку, пропонувався в двох комплектаціях: базової «Basic» за ціною (на початок 2014 роки) від ~ 500 000 рублів і поліпшеною «Standart» (LX), ціна якої від ~ 560 000 рублей. Варто відзначити, що в базову комплектацію входить: ABS + EBD, центральний замок, дві подушки безпеки, електросклопідйомники, аудіосистема (радіо, 2 динаміка), рейлінги на даху, галогенні фари з коректором, електропривод для бічних дзеркал. У комплектацію «Standart» додатково включені: передні протитуманні фари, кондиціонер і аудіосистема (радіо + CD / mp3, 4 динаміка), декоративні ковпаки на колеса.
До кінця 2014 року додано ще 2 комплектації - «Comfort» (до оснащення комплектації «Standart» додані: «хром-пакет», підігрів бічних дзеркал, литі колісні диски і захист двигуна, шкіряний салон, більше можливостей регулювання водійського сидіння і його підігрів, парктронік, а аудіо-система тут з 6-у динаміками) і топова «Luxury» (до того що є в «Comfort» тут ще: «мульти-кермо», підігрів пасажирського сидіння і люк у даху ). Вартість цих комплектацій ~ 585 і ~ 605 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян, відповідно.

4.5 / 5 ( 2 votes)

виробництво китайських автомобілів Зараз йде повним ходом, про що красномовно говорить підвищення обсягу реалізації машин і постійне розширення модельного ряду. Тому в Москві російським автолюбителям був продемонстрований новенький кросовер Lifan X60 з переднім приводом, збиратися який будуть в місті Черкеську на заводі «Derways».

Даний позашляховик є однією з найбільш реалізованих машин китайського виробництва на ринку Російської Федерації. Але всі розуміють, що автомобільний ринок не варто сьогодні на місці, і щоб утримувати власні позиції компаніям доводиться оновлювати свої автомобілі. Це не оминуло і кросовер з Піднебесної. Рестайлінг торкнувся зовнішнього вигляду та інтер'єру, нового обладнання та нової коробки перемикання передач. Весь модельний ряд Ліфан.

Історія автомобіля

Китайську автомобільну корпорацію Ліфан утворили в 1992 році. Компанія протягом десятка років займалася випуском седанів, хетчбеків і мікровенов, зовнішність яких часто була скопійована з популярних автомобілів японського виробництва.

Коли почалося друге десятиліття 21 століття, керівництво компанії вирішило збільшити власний модельний ряд за допомогою кросовера. В якості основи взяли 3-й серії, яка дуже полюбилася китайським автомобілебудівникам. Як приклад можна нагадати про його клон -.

Дизайнерський склад фірми видозмінив вигляд екстер'єру. Концептуальна версія була продемонстрована в 2010 році на Шанхайському автосалоні. Справедливості заради варто помітити, що китайську модель буде правильно називати «універсалом зі збільшеним дорожнім просвітом», тому що універсальності в ньому більше, ніж ресурсів для освоєння бездоріжжя.

Однак в реальності - це «SUV компакт-класу», який по технічній частині читають «нелегальної копією» Тойоти.

Екстер'єр

Якщо буквально перший раз подивитися на Ліфан Х60, то без особливих зусиль можна помітити схожі якості з відомим кросовером з Японії Toyota RAV4. І це саме так, адже зовнішній вигляд японця і його кузовна форма досить сильно сподобалися конструкторському складу з Китаю.

До того ж, не тільки Ліфан вирішив використовувати в якості прикладу Тойоту, а наприклад, Chery. Однак, на відміну від Чері Тігго, в зовнішньому образі кросовера Ліфан Х60 простежуються якості, притаманні американським і корейських автомобілів. Якщо говорити в загальному, то екстер'єр машини не вийде назвати відштовхуючим, однак унікальним його теж не назвеш.

Арки коліс вийшли досить рельєфними і забезпечують кросовер грунтовністю і атлетичними якостями. Фари автомобіля мають додаткові настройками, за допомогою яких підвищується відмінна оглядовість. Хромована решітка радіатора трохи звужується і виглядає досить ефективно разом з пронизує оптичною системою освітлення.

Дуже дивно, що на звичайному місці установки противотуманок варто допоміжний блок освітлювальних приладів, в той час як протитуманні фари розмістилися нижче всіх. Дана дія не можна назвати успішним, бо відсутня будь-яка додаткова пластикова захист від відколів на кузові.

Логічно, що при активній їзді по гравію можна буде знайти різні дефекти по лакофарбового покриття, Яке дуже мінімальне. Бічні дзеркала заднього оглядовості володіють великою формою і не вимагають допоміжних налаштувань при зміні людини, який управляє машиною.

Кормова частина автомобіля Ліфан Х60 вдало виглядає завдяки светоусілітельной оптиці, в яку вмонтована світлодіодна, утворює трапецію, система. Якщо більш ретельно розглядати машину, то можна побачити перекошені деталі кузова, про що красномовно говорить різна товщина щілин.

Екстер'єр китайського позашляховика має тенденціями, які мітять на виробництво кросоверів. Автомобіль відрізняється навіть від своїх «родичів» наявністю обтічності і припухлості.

інтер'єр

Інтер'єр недорогого позашляховика має помірну комфортним розміщенням 5 осіб, в які входить і водій. Панель приладів складається з трьох глибоких колодязів і не вирізняється своєю інформативністю. Панель, встановлена \u200b\u200bпопереду, має два рівні і масивну центральну консоль, на якій розташувалися простенька музика і ручки настройки системи вентилювання та опалення.

Якщо говорити про матеріали обробки і якість збірки інтер'єру, то у кожної людини буде різна думка. Наприклад, якщо пересісти в китайський кросовер Ліфан Х60 з ВАЗ 2106, водій просто не натішиться, а якщо водій сяде з того ж позашляховика Тойота РАВ4, то знайде багато вже відомих йому елементів в салоні Ліфан, однак ці деталі будуть зроблені вже з зовсім іншою якістю , якому притаманні китайські збірки.

Варто згадати, що перебуваючи в салоні машини, відчувається запах дешевого пластику, хоча не фенольного, але все-таки. Варто також згадати про негаразди в зв'язку з наявністю поганих ущільнювачів дверей з гуми, про поганий звукоізоляції інтер'єру і відділу двигуна, недоліків збірки - все це присутнє в штатному порядку.

Мінімальна відстань між педалями, які встановили з немаленьким перепадом, призводить до ризикованої управління машиною. Якщо говорити про вади, то бардачок для водія має досить маленьким обсягом і часто здатний сам відкриватися без причини.

Три пасажири, які сидять на задніх кріслах, відчувають вільне місце і зручне розташування. Цікаво, що спинка другого ряду сидінь має налаштуванням кута нахилу. Вельми здивував запас вільного простору в ногах пасажирів - як ніби знаходишся в великому седані.

Навіть високорослим пасажирам буде досить комфортно сидіти, і коліна не будуть відчувати дискомфорту. Приємна деталь буде для тих, хто сидить позаду пасажирів - регулювання по куту нахилу сидінь і підлокітника.

Якщо сісти за рульове колесо машини, то, на жаль, відчуваєш, що відсутня належна бічна підтримка, хоча сидіння цілком комфортабельне, проте сісти зручно по відношенню до "бублику" не вдається. В наявності є хороший запас налаштувань для сидінь, що дозволить вибрати потрібну посадку, проте той факт, що відсутні налаштування керма, трохи погіршують враження.

Оздоблення шкірою інтер'єру також не є козирем даного автомобіля. Якщо дивитися на панель машини, встановлену попереду, то розумієш, що вже десь це бачив - знову Тойота РАВ4. Хоча китайці знову скопіювали салон відомого кросовера, але сказати, що він є повною копіркою, не можна.

Конструкторам все-таки вдалося трохи проявити фантазію і додати деякі свої моменти. Чого тільки варта передня панель. Хочеться сказати про п'яті двері, щоб відкрити і закрити яку, необхідно докласти велике фізичне зусилля. Алгоритм не продумати, відкрити двері багажного відділення можна кнопкою зсередини або натиснути клавішу на ключі, а зовнішньої ручки просто не передбачено.

Багажний відсік має в своєму розпорядженні 405 літрів, що в цілому досить непоганий результат. Однак це не все, при необхідності можна збільшити корисне місце до 1 170 літрів, дивлячись яке буде положення другого ряду крісел. Якщо завантажувати автомобіль під саму стелю, то у Вас вийде 1 638 літрів. Особливості двигуна Ліфан Х60 описуються нижче.

Технічні характеристики

силовий агрегат

відсутня вибір силового агрегату. Цей єдиний двигун при обсязі 1.8 літра видає 128 кінських сил і вміє працювати на АІ-92. Він має чотири циліндри, 16 клапанів і зміна фаз газорозподілу. даний двигун розроблявся разом з англійськими інженерами фірми Ricardo.

Мотор відповідає європейському стандарту викидів СО2 - EURO-4. Саме із цієї причини динамічна складова позашляховика китайського виробництва Ліфан Х60 є посередньою. Найбільш вагомим недоліком при русі служить початок. Через невдалу регулювання акселератора відбуваються постійні спотикання при старті руху.

Як запевняють офіційні представники, першу сотню кросовер долає за 11.2 секунди, проте в реальності цей результат більше на 3.3 секунди. Гранична ж швидкість була передбачена на рівні 170 км / ч.

при низьких оборотах практично не відчувається мотор, він оживає лише при наборі оборотів. Компанія офіційно заявила про витрату палива на 100 км - 8.2 літра в комбінованому режимі. Двигун Ліфан Х60 явно потребує доопрацювання або нових варіантах мотора.

Транcміссія

Незважаючи на всю свою брутальність Lifan X60 не має належного позашляхового потенціалу. Головним винуватцем є тільки наявність переднього приводу коліс. На автомобільний ринок Російської Федерації йде лише передньопривідна модель. Коробок передач передбачається дві: п'ятиступінчаста механічна коробка і безступінчатий CVT варіатор. Педаль газу електронна.

підвіска

Якщо говорити про підвіску, то китайські інженери використовували попереду стійки McPherson, а на задніх - колесах перевірену часом мультіричажную систему. Збита підвіска відмінно працює зі всілякими недоліками на дорожній ділянці.

При наїзді на велику вибоїну передаються невеликі поштовхи в салон машини. Хоча автомобіль не володіє високим дорожнім просвітом, але при повороті машина трохи крениться.

Рульове управління

А ось те, як функціонує гідравлічний підсилювач рульового колеса і гальмівна система, просто неприємно дивує. При повороті рульового колеса самі колеса відгукуються з великим запізненням, що призводить до низької інформативності та керованості машини.

Гальмівна система

Для того щоб ефективно гальмувати необхідно повноцінно вичавлювати педаль гальма, що не є добре. До речі, гальмівна система на даному автомобілі представлена \u200b\u200bу вигляді дискових механізмів на всіх колесах.

Коли таке відбувається, з'являється відчуття, ніби є неполадки в гальмівній системі. Також сильно насторожує термін гарантійного обслуговування основних вузлів і агрегатів машини, який дорівнює лише 1 рік або 30 000 км.

Габарити

Китайський автомобіль позашляхового типу Lifan X60 по довжині становить 4 325 мм, по ширині - 1 790 мм, по висоті посилання - 1 690 мм. Колісна база складає 2 600 мм, а рівень дорожнього просвіту становить 179 мм, що, в принципі, не є хорошим результатом, Хоча теж непогано, враховуючи якість наших доріг.

Автомобіль має в комплекті сталеві або легкосплавні колісні диски розміром 16 дюймів. Серед варіантів кузовний забарвлення присутні шість варіацій кольору. В якості стандартного йде наявність білого, а за фарбування сріблястим, сірим, синім, вишневим або чорним буде необхідно доплатити. Важить Ліфан Х60 1 330 кг.

рестайлінг кросовера

китайська автомобільна компанія Ліфан, напевно, є чемпіоном усього світу по частоті рестайлінг власних машин. Це торкнулося і популярного передньопривідного кросовера Х60, який лише влітку 2015 переніс невеликі зміни, які торкнулися зовнішній вигляд і технічне виконання.

Всього лише через рік компанія випустила новий Lifan X60, яка спричинила за собою зміни в екстер'єрі та салоні. Цікаво, що для російського ринку автомобілі 2017 го модельного року почали продавати вже в грудня 2016.

Зовнішній вигляд

Насправді, Ліфан Х60 2017 змінився не кардинально. Транспортний засіб отримало замінену решітку радіатора і нові бампера. Однак завдяки цьому кросовер тепер виглядає більш сучасним і привабливим. Присутні ламані лінії, що додали зовнішнім виглядом паркетника брутальності.

Ліфан Х60 має принципово новим обличчям, невеликими фарами головного освітлення, де є галогенові елементи ближнього світла і не змінювані модні лінії денних ходових вогнів. Встановлені попереду фари спроектували в згоді з концепцією Hawk-Eye (соколине око).

Радіаторну решітку замінили на нову, де є велика горизонтальна смуга в середині. Якраз на ній знайшов собі місце шильдик «LIFAN». Нижче помістили великий бампер з незвично встановленими акуратними «протитуманними фарами». Цього разу їх вирішили встановити, нарешті, вище.

Збоку і посередині паркетник оснастили великими повітрозабірниками. Цікаво, що новинка китайського виробництва майже повністю повторює лицьову частину свого місткого «родича» Lifan Myway, але, все-таки, «мордочка» вийшла більш мужня і незграбна.

Бічна частина має явними змінами за формою зовнішніх дзеркал. До речі, на дзеркалах зручно встановили смужки повторителей покажчиків, які стали трохи тонше. Китайські фахівці прийняли рішення розширити число унікальних «ковзанок». Тепер крім 16-ти і 17-дюймових коліс з легкого сплаву будуть продаватися і легкосплавні диски на 18 дюймів.

Великі передні арки коліс плавно переходять в округлий бампер. Над задньою частиною також добре попрацювали, зробивши її більш спортивною і увінчавши її парою «бутафорських» отворів для патрубків вихлопної системи. Також є видозмінені ліхтарі «габаритів», які виконали із застосуванням світлодіодів.

салон

Усередині китайського транспортного засобу провели великий перелік робіт, тому інтер'єр змінили добре. Салон має повноцінно поліпшеною центральною консоллю, на яку помістили немаленький кольоровий дисплей мультимедійної системи, розрахований на 8 дюймів, що підтримує сенсорне управління, оновленими модулями настройки кондиціонера і аудіосистемою.

Серед обробки внутрішнього оздоблення Lifan X60 2017 застосовуються матеріали поліпшеної якості. Багатьох автомобілістів порадує наявність вставок, які виконувалися під карбон. Це можна наочно побачити по Ліфан Х60 фото.

Максимальна виконання машини отримало обробку інтер'єру з впровадженням комбінованої шкіри, кольоровий 8-дюймовий дисплей з сенсорним управлінням і підтримкою супутникової навігаційної системи і задньої камери. Не забули про систему кондиціонування, функцію підігріву встановлених попереду крісел і зовнішніх дзеркал, а також підтримку електричного регулювання.

На додаток до всього, нова модель отримала всі необхідні модернізації, помічники і системи безпеки, які присутні в будь-якому сьогоднішньому авто. Перед водієм інженери розташували оригінальну приладову панель, де є світлодіодна підсвітка. Виходить, що двоярусну архітектуру торпедо порушили виразною консоллю.

Прилади, разом з інтерфейсом аудіосистеми, підсвічуються приємним блакитним кольором. Мультимедійна система підтримує Bluetooth, а кнопки налаштувань стали встановлювати і на спицях рульового колеса. В цілому обробку стали робити з пластику поліпшеної якості.

Уже штатний виконання отримало ABS, систему екстреного розподілу гальмівних зусиль, дві подушки безпеки, регульовану по висоті рульову колонку, Електричний привід дзеркал, функцію електричного приводу передніх і задніх стекол, Центральний замок і датчик світла.

В якості окремої опції встановлюють функцію обігріву і мікроліфта для передніх крісел, парктронік, люк з електричним приводом, задню камеру, асистента при старті в гору, клімат-контроль і оббивку інтер'єру шкірою з подвійною масивної рядком. Компанія заявляє, що вона добре попрацювала над шумоізоляцією.

Ціна і комплектації

Зрозуміло, що одна з найголовніших особливостей китайських автомобілів - це їх вартість. На ринку Російської Федерації машина з самого початку пропонувалася з парою комплектацій: штатної «Basic» і вдосконаленою «Standart» (LX). Найдешевша комплектація з механічною коробкою перемикання передач оцінюється від 599 900 рублів.

Вона включає в себе наявність:

• АБС + EBD;
• центрального замка;
• пари подушок безпеки;
• електричних склопідйомників;
• аудіосистеми;
• радіо з двома колонками;
• рейлінгов на даху;
• галогенних фар з коректором;
• електричного приводу бічних дзеркал.

Комплектація «Standart» оцінюється від 654 900 рублів і володіє, крім уже зазначеного, наявністю передніх протитуманних фар, Кондиціонера, аудіосистеми (радіо + CD / MP3 на 4 динаміка), декоративних ковпаків на колеса.

Пізніше була внесена ще комплектація «Comfort», де додатково йде наявність «хром-пакета», підігріву бічних дзеркал, литих колісних дисків, Захисту силового агрегату, шкіряного салону, більше варіантів настройки крісла водія, опція підігріву водійського сидіння, Парктроника і аудіосистеми з 6-колонками.

Така модифікація оцінюється від 679 900 рублів. Топова комплектація «Luxury» вже буде коштувати від 699 900 рублів і включає в себе наявність «мульти-керма», функції підігріву пасажирського крісла і люка, встановленого в даху. Найдорожча комплектація «Comfort» йде вже з варіатором і оцінюється від 729 900 рублів.

Для нашого ринку модель 2017 року йти у 4 виконаннях: Basic, Standart, Comfort і Luxury. Базова комплектація буде коштувати від 679 900 рублів, а топова не менш 839 900. Щоб встановити варіатор, доступний з версії «Комфорт», потрібно доплатити 70 000 рублів).

Комплектація Basic має 2 Airbag, зовнішні дзеркала з електричним приводом, 4 електричних склопідіймача, аудіосистему, гідравлічний підсилювач рульового колеса, системи АБС і EBD. Версія Standart, крім згаданого, володіє підігрівом крісла водія, кондиціонером і «протитуманними фарами».

Comfort отримала захист картера, шкіряні сидіння, Обігрів зовнішніх дзеркал, підігрів пасажирського крісла, задні парктроніки, 17-дюймові легкосплавні "катки", хромовані дверні ручки і декоративну накладку на силовому агрегаті.

Luxury вже володіє мультифункційним рульовим колесом, мультимедійною системою з підтримкою сенсорного дисплея і 6 колонками (куди входить навігаційна система і задня камера), А також люком на даху.

Ціни в таблиці на грудень 2017 рік.

Плюси і мінуси

плюси машини

• Прекрасний зовнішній вигляд автомобіля;
• Порівняно невелика вартість машини;
• Містке багажне відділення;
• Непоганий рівень оглядовості кросовера;
• Всередині машини просторо і комфортно;
• Хороша підвіска;
• Наявність елегантною задньої світлодіодним оптичної системи;
• Багата оснащення будь-якої комплектації;
• Гарна прохідність;
• Прийнятна висота дорожнього просвіту;
• Останнє покоління має незвичайну і стильну світлову систему;
• Є різні електронні допоміжні системи;
• Досить невелике споживання палива;
• Можна скласти спинки заднього дивана і збільшити корисний простір для транспортування вантажу;
• Остання версія отримала якісніший салон;
• У моделі 2017 років немає сенсорний екран мультимедійної системи;
• Є карбонові вставки;
• Приємна заспокійлива підсвічування.

мінуси машини

• Погано регулюється рульове колесо і водійське сидіння;
• Невеликий бардачок для водія;
• Погана динамічність силового агрегату;
• Коротка третя передача;
• Відсутня повний привід;
• Жахлива робота гальмівної системи;
• Пізня реакція рульового управління на повороти рульового колеса;
• Все-таки мала потужність силового агрегату для подібного кросовера;
• Надмірні зусилля при відкриванні та закриванні дверей багажного відділення;
• Насторожує гарантійний термін;
• Невелика висота дорожнього просвіту;
• Немає вибору силових агрегатів;
• Відсутність бічної підтримки;
• Якість збірки і застосовуваних матеріалів ще далекі від європейських конкурентів;
• Заявлені виробником динамічні показники не відповідають дійсності.

Тюнінг

Дивлячись на Lifan X60 фото немає ярого бажання тюнінгувати свій автомобіль, проте багато автолюбителів бажають трохи прикрасити власне транспортний засіб, Щоб виділяти його серед загального потоку машин в місті. Наприклад, можна встановити захисний обвіс, в якому є накладки на бампера, задні захисні дуги, бокові пороги і накладки на пороги.

Якщо застосовувати ветровики, дефлектори і спойлера, то можна злегка освіжити і зробити свій автомобіль індивідуальним, додавши йому зовнішнього тюнінгу. Встановлюються такі аксесуари досить легко, і це не вимагає спеціального навчання, тому можна проводити дану процедуру на будь-якому СТО або у себе в гаражі. Крім цього, деякі водії тюнингуют фари, надаючи машині яскравості і стильності.

Купити новий або контрактний двигун Ліфан Х60 можна в нашому магазині. Двигун (ДВС) на Lifan X60 зазвичай купують в тому випадку, якщо ремонт старого двигуна неможливий. Крім цього, якщо наприклад на двигун йдуть тільки номінальні розміри поршневої групи, А колінвал потрібно буде точити, то тут залишається тільки варіант покупки іншого двигуна.

Купити двигун (ДВС) на Ліфан Х60 можна наступних варіантів:

1. Б / у двигун Ліфан Х60 - це двигун, який зняли з іншої машини і імовірно, він може працювати. Як правило, такі двигуни зняті з битих автомобілів. На деяких, є дані по пробігу, на деяких немає. Гарантія на б / у двигун - від 5 до 30 днів з моменту покупки. Фактично, гарантія закінчується в момент установки і перевірки його працездатності.

2. Перебраний двигун Ліфан Х60 - це двигун, у якого були проблеми, усунути які клієнт не захотів або термін поставки запчастин був дуже великий. Клієнт залишає такий двигун мотористові і той неспішно, докуповує необхідні запчастини і робить його ремонт. Як правило, крім нових деталей за попередньою проблеми, на двигуні змінюються всі прокладки і сальники. Перебрані двигуни зазвичай продаються без навісного обладнання. Це найрідкісніший тип і якщо він є в наявності, краще відразу купити такий двигун. Гарантія на перебраний ДВС - 3 місяці або 20000 км. пробігу.

Те, що китайці щосили копіюють розробки іменитих виробників ні для кого не секрет. Ліфан використовує в своїх моделях ліцензовані копії тойотовськіх движків, які підганяє (швидше за все з метою здешевлення проиводства) під свої стандарти. Наприклад, в популярної моделі, але з доопрацюваннями.

На Ліфан Х60 встановлюється двигун, який був скопійований з легендарної серії 1ZZ-FE, легенди про якого ходять по всьому Далекому Сходу.

Індекс у Ліфановскій двигуна об'ємом 1,8 літра має абревіатуру LFB479Q.

Ланцюг або ремінь

Відразу відповімо на питання, яке хвилює багатьох ліфановодов, ремінь або ланцюг? Радійте ...

Хоча ланцюг має і свої недоліки, але більшість вітчизняних автолюбителів дуже бояться обриву ременя, напевно, це боязнь ще з вітчизняного автопрому.

особливості двигуна

Розташування силового агрегату у Ліфан Х60 поперечне. Двигун з системою зміни фаз газорозподілу. До речі, версія LFB479Q носить назву VVT, в чому явно проскакує зв'язок з тойотовский розробкою VVT-i. Китайці прибрали приставку -i (with intelegence). Цікавим є той факт, що в розробці китайського двигуна брали участь англійці (інжинірингова компанія Ricardo).

Тойотовский двигун був дуже надійний, він ставився на найбільш ходові моделі, серед яких Королла (найкраще продається світу в класі C), Авенсис і навіть Селика. Найпоширенішою проблемою було масложорство - це хвороба всіх двигунів з технологією VVT-i, яка викликана конструктивною особливістю і проявляється після 150 тисяч км.

Фото, де залягли кільця на движку 1ZZ-FE, в результаті підвищена витрата масла.

На далекому Сході вирішили проблему не дуже красивою способом. Більшість власників просто змирилося з цим. Вони перейшли на напівсинтетику (тоді як за специфікацією повинна бути синтетика 5w-30) - вона дешевша. Але варто пам'ятати, що на Далекому Сході такі двигуни не капіталом, вони просто замовляють контрактні запчастини - це запчастини з пробігом не більше 50-70 тисяч. Японія - це острови, там більше не наїздиш. Але у японців немає контрактних китайських двигунів серії LFB479Q, і бути не може. Можливість Свапи невідома.

Якщо двигун Ліфан Х60 почне жерти масло, то незабаром може вийти з ладу каталізатор. В цьому випадку його змінюють на пламегаситель, технологія у компанії відпрацьована, але вартість недешева.

На Ліфан Х60 встановлюється 1,8-літровий бензиновий мотор потужністю 133 л. с. Цього достатньо для розміреним, спокійної їзди. Ті власники, які хочуть більшого від авто, змінюють прошивку. При цьому одне з головних достоїнств двигуна Ліфан Х60 - помірний витрата в місті, можна вкладатися в 10 л на 100 км. Але все залежить від стилю їзди, типу приводу, встановленої коробки: п'ятиступінчаста МКПП, варіатор.

В цілому Х60 нагадує кросовер Тойота RAV-4 CA30, який випускався до 2013 року. Тут схожа радіаторна решітка, бічні панелі, обриси передньої оптики. Ліфан поступається японському побратиму по надійності і технічним характеристикам. Хоча це і гідне авто за свої гроші. Розглянемо плюси і мінуси.

Двигун Lifan Х60: детальне знайомство, оцінка ресурсу

Чотирициліндровий рядний мотор Ліфан Х60 LFB479Q китайська компанія видає за власну унікальну розробку, яка була зроблена спільно з британською фірмою Ricardo. У реальності ж це прототип тойотовского ДВС 1ZZ-FE. японський двигун ставилося на Авенсіс, Королли, матриксу, Селики. Вважається надійним, але при пробігах понад 150 тис. Км починає жерти масло: закоксовуються маслознімні кільця, Випускні клапана, порушуються зазори між поршнем і стінками циліндрів. Це загрожує виходом з ладу каталізатора, який нерідко змінюють на пламегаситель. Щоб уникнути такої долі, потрібно дотримуватися регламенту технічне обслуговування і заправлятися якісним бензином.

Якщо ви залили паливо сумнівної якості, радимо використовувати каталізатор горіння. Він підвищить октанове число бензину, мінімізує нагарообразование і витрата, вбереже від помилки мотора Check Engine, Яка часто спалахує при заправці бензином з октановим числом нижче 93. Така помилка може спричинити за собою зміни в програмі управління двигуном.

продовжити ресурс двигуна Lifan Х60 допоможе і триботехнический склад RVS-Master. Для обробки LFB479Q знадобиться (обсяг масла в системі - 3,5 л). Завдяки обробці мотора Ліфан Х60 Геомодифікатори тертя вдасться:

• Нормалізувати компресію за рахунок відновлення робочих поверхонь за допомогою шару металокераміки.
• Спростити пуск на холодну.
• Знизити кількість шумів і вібрацій.
• Стабілізувати холостий хід.
• Домогтися збільшення ресурсу - до 120 тис. Км.

При пробігах більше 100 тис. Км для Lifan Х60 є сенс використовувати, який поліпшить функціонування форсунок і динаміку, усуне провали при розгоні, скоротить споживання бензину.

Чим примітна коробка Ліфан Х60?

Для кросовера Ліфан Х60 доступні п'ятиступінчаста механіка і чотириступінчастий автомат. механічна КПП цілком довговічна, хоча агресивна манера водіння, їзда по пересіченій місцевості, несвоєчасна заміна масла можуть скоротити її ресурс. Це проявиться характерним виттям, труднощами з перемиканням, сторонніми звуками металевого характеру. Якщо вищезгадані проблеми пов'язані з природним механічним зносом, допоможе обробка складом. Це відновить геометрію шестерень, збільшить ресурс деталей, компенсує наявний знос, зробить перемикання передач більш плавним.

У версіях з АКПП використовується популярний варіатор від Punch Powertrain. Масло в ньому слід міняти при пробігу 60 тис. Км. А для відновлення і профілактики поломок ТО бажано поєднати з обробкою коробки Ліфан Х60 складом.