Порядок проїзду перехресть з круговим рухом. Правила дорожнього руху (ПДР РФ)

«Про внесення змін до Правил дорожнього руху Російської Федерації», Яке встановлює пріоритет при проїзді перехрестя з круговим рухом. Зараз в різних регіонах і містах Росії історично встановлені різні правила проїзду таких розв'язок: десь перевагу мають автомобілі, що в'їжджають на круг, а десь - вже рухаються по колу.

У тексті нового проекту пропонується виключити зі статті №4531 третій абзац пункту 13.9 ПДР, який говорить: «У разі якщо перед перехрестям з круговим рухом встановлений знак« круговий рух »в поєднанні зі знаком« поступіться дорогу »або« Проїзд без зупинки заборонено », водій транспортного засобу, що перебуває на перехресті, користується перевагою перед виїжджають на таке перехрестя транспортними засобами ».

Пункт 13.11 в проекті переформульовані: «На перехресті рівнозначних доріг, за винятком випадків, передбачених пунктом 13.111 Правил, водій безрейкового транспортного засобу зобов'язаний дати дорогу транспортним засобам, Що наближаються праворуч. Цим же правилом повинні керуватися між собою водії трамваїв. На таких перехрестях трамвай має перевагу перед безрейковими транспортними засобами незалежно від напрямку його руху ».

Виноска пункту 13.11 має на увазі наступне: «При в'їзді на перехрестя, на якому організовано круговий рух, позначений знаком« круговий рух », водій транспортного засобу зобов'язаний дати дорогу транспортним засобам, що рухаються по такому перехрестя».

Таким чином, на території Росії буде встановлено єдине правило проїзду кругових розв'язок, коли перевагу мають вже знаходяться на колі автомобілі. На думку представників МВС Росії, прийняття поправок позитивно відіб'ється на безпеці дорожнього руху. Очікується, що нововведення не призведе до соціально-економічних, фінансових та інших наслідків. У МВС також вважають, що прийняття проекту не потребує додаткових фінансових коштів з федерального бюджету. Чи не з'явиться і необхідність внесення змін до нормативно-правові акти Кабінету Міністрів України.

Втім, варто враховувати, що в багатьох містах пріоритет в'їзду на круг зараз надано учасникам, що рухаються по найбільш завантаженим напрямками. І не факт, що приведення правил проїзду по таким розв'язок до єдиного формату позитивно вплине на організацію руху.

Зараз законопроект проходить процедуру громадських слухань і антикорупційну експертизу. Наступний етап - завершення розробки проекту нормативного правового акта. Після цього буде сформовано остаточний варіант тексту проекту. У разі схвалення і прийняття вступити в силу він повинен не відразу, а тільки через 360 днів після публікації.

13.1. При повороті направо або наліво водій зобов'язаний поступитися дорогою пішоходам і велосипедистам, які перетинають проїжджу частинудороги, на яку він повертає.

13.2. Забороняється виїжджати на перехрестя або перетин проїжджих частин, якщо утворився затор, який змусить водія зупинитися, створивши перешкоду для руху транспортних засобів в поперечному напрямку.

13.3. Перехрестя, де черговість руху визначається сигналами світлофора чи регулювальника, вважається регульованим.

При жовтому миготливому сигналі, непрацюючих світлофорах або відсутності регулювальника перехрестя вважається нерегульованим, і водії зобов'язані керуватися правилами проїзду нерегульованих перехресть та установленими на перехресті знаками пріоритету.

регульовані перехрестя

13.4. При повороті наліво або розвороті по зеленому сигналу світлофора водій безрейкового транспортного засобу зобов'язаний дати дорогу транспортним засобам, які рухаються зі зустрічного напрямку прямо або направо. Таким же правилом повинні керуватися між собою водії трамваїв.

13.5. При русі в напрямку стрілки, включеної в додаткової секціїодночасно з жовтим або червоним сигналом світлофора, водій зобов'язаний дати дорогу транспортним засобам, що рухаються з інших напрямків.

13.6. Якщо сигнали світлофора або регулювальника дозволяють рух одночасно трамваю і безрейковим транспортним засобам, то трамвай має перевагу незалежно від напрямку його руху. Однак при русі в напрямку стрілки, включеної в додатковій секції одночасно з червоним або жовтим сигналом світлофора, трамвай повинен дати дорогу транспортним засобам, що рухаються з інших напрямків.

13.7. Водій, який в'їхав на перехрестя при дозвільному сигналі світлофора, повинен виїхати у наміченому напрямку незалежно від сигналів світлофора на виході з перехрестя. Однак, якщо на перехресті перед світлофорами, розташованими на шляху проходження водія, є стоп-лінії (знаки 6.16), водій зобов'язаний керуватися сигналами кожного світлофора.

13.8. При включенні дозволяючого сигналу світлофора водій зобов'язаний поступитися дорогою транспортним засобам, що завершують рух через перехрестя, і пішоходам, які не закінчили перехід проїжджої частини даного напрямку.

нерегульовані перехрестя

13.9. На перехресті нерівнозначних дорігводій транспортного засобу, що рухається по другорядній дорозі, повинен дати дорогу транспортним засобам, що наближаються по головній, незалежно від напрямку їх подальшого руху.

На таких перехрестях трамвай має перевагу перед безрейковими транспортними засобами, що рухаються в попутному або зустрічному напрямку по рівнозначної дорозі, незалежно від напрямку його руху.

У разі якщо перед перехрестям з круговим рухом встановлений знак 4.3 в поєднанні зі знаком 2.4 або 2.5, водій транспортного засобу, що перебуває на перехресті, користується перевагою перед виїжджають на таке перехрестя транспортними засобами.

13.10. У разі, коли Головна дорогана перехресті змінює напрямок, водії, що рухаються по головній дорозі, повинні керуватися між собою правилами проїзду перехресть рівнозначних доріг. Цими ж правилами повинні керуватися водії, які рухаються по другорядних дорогах.

13.11. На перехресті рівнозначних доріг водій безрейкового транспортного засобу зобов'язаний дати дорогу транспортним засобам, що наближаються праворуч. Цим же правилом повинні керуватися між собою водії трамваїв.

На таких перехрестях трамвай має перевагу перед безрейковими транспортними засобами незалежно від напрямку його руху.

13.12. При повороті наліво або розвороті водій безрейкового транспортного засобу зобов'язаний дати дорогу транспортним засобам, що рухаються по рівнозначної дорозі зі зустрічного напрямку прямо або направо. Цим же правилом повинні керуватися між собою водії трамваїв.

13.13. Якщо водій не може визначити наявність покриття на дорозі (темна пора доби, грязь, сніг тощо), а знаків пріоритету немає, він повинен вважати, що перебуває на другорядній дорозі.

Останній раз до змін серпня 2017 року Правила дорожнього руху змінювалися 10 липня 2017 року, коли ввелись нові правила перевезення дітей, стало заборонено рухатися зліва від суцільної в будь-якому випадку, а також зміни торкнулися дорожньої розмітки. 23 серпня почалися перші офіційні руху в бік чергових змін - проїзд по круговому хочуть зробити пріоритетним для тих, хто рухається по колу. Тобто, якщо Ви перебуваєте на круговому русі, то у Вас головна дорога, і Ви маєте пріоритет. Коло - головна, і для цього тепер не потрібні ніякі знаки пріоритету ( "морквина" і схема напрямки головної дороги).

За фактом, це зміна, яке визначить порядок руху, за яким тепер більшість водіїв їздить багато років. У нас до цих пір більшість водіїв вважає, що коло - головна в будь-якому випадку. Справа тут в тому, що в більшості випадків це саме так, круговий рух розмічається знаками майже завжди так, що ті, хто знаходиться на колі, мають пріоритет перед тими, хто на кругове перехрестя цей в'їжджає. Ось тільки в рідкісних випадках, Коли крім знака 4.3 "Круговий рух" ніяких інших знаків пріоритету немає, то діє правило перешкоди справа. На таких перехрестях найчастіше і відбуваються ДТП, Ви, ймовірно, вгадали, чому.

Офіційний текст змін ПДР по круговому руху

Проект змін до ПДР, де коло буде прийнято вважати завжди головною дорогою, на 25 Ноября 2017 року ще не вступив в силу. Тобто нові ПДР поки не діють.

Що змінюється в ПДД, згідно зі змінами серпня 2017 роки?

Зміни торкнуться лише трьох пунктів ПДР: в одному віддалиться один абзац, другий доповниться невеликий фразою, а третій додатися. Подивитись все зміни ПДРв серпні 2017 пропонуємо в зручній таблиці порівняння діючих Правилі нових.

Таблиця змін до ПДР в серпні 2017 року

Тема черговості проїзду перехресть з круговим рухом вже неодноразово мусолити у нас на самих різних рівнях- мовляв, треба, щоб у нас було все, як у Європі, де перевагу має той водій, який рухається по колу. А віз і нині там: в кінцевому рахунку, все визначають знаки. Є «морквина» (знак 2.4 «Дати дорогу») при в'їзді на коло - значить, треба пропустити кругового. Ні знака - працює правило правої руки

У квітні перший віце-прем'єр уряду Ігор Шувалов виступив з ініціативою внесення поправок до правил дорожнього руху, які б стандартизировали «біг по колу», остаточно і безповоротно зробивши круговий рух головним. І ось зараз МВС підготувало поправки до правил дорожнього руху, де російською по білому значиться: «при в'їзді на перехрестя, на якому організовано круговий рух, позначений знаком 4.3 (« Круговий рух »- прим. KП), водій транспортного засобу зобов'язаний дати дорогу транспортним засобам, рухаються по такому перехрестя ». Тобто тепер верховенство кола буде працювати і без додаткових знаків.

Як в Європі: на перехрестях з круговим рухом пріоритет буде у того, хто рухається по колу.

Правила кругового руху 2017

У Росії можуть змінити правила проїзду перехрестя з круговим рухом. Ініціатором законопроекту виступив МВС, яке посилається при цьому на досвід європейських країн. Про це йдеться в законопроекті, опублікованому на інтернет-порталі проектів нормативних актів.

Згідно з нинішніми правилами, що знаходиться на перехресті водій користується перевагою перед в'їжджають туди машинами тільки при наявності знака "Круговий рух" у поєднанні зі знаком "Дати дорогу" або "Рух без зупинки заборонено".

Зміни правил дорожнього руху 2017

Раніше повідомлялося, що Мінтрансу і МВС доручено вивчити можливість надання мотоциклістам права рухатися в так званому міжряддя, а також введення окремих стоп-ліній для мотоциклістів і автомобілістів.

Крім того, з 12 липня вступили в силу зміни до Правил дорожнього руху. Згідно з поправками, підписаним прем'єр-міністром Дмитром Медведєвим, використання спеціального автокрісла поширюється тільки на дітей молодше семи років.

У МВС Росії підготували проект постанови уряду Росії, який передбачає важливі змінив ПДР в частині проїзду перехрестя з круговим рухом. Доручення розробити відповідний документ ще в квітні 2017 року дала за підсумками чергового засідання урядової комісії з питань безпеки дорожнього руху перший віце-прем'єр Ігор Шувалов, який курирує в уряді ситуацію на дорогах. Очікувалося, що документ буде розроблений протягом місяця, після чого його оперативно впровадять в роботу. Однак в підсумку на його підготовку пішло майже чотири місяці.

Круговий рух: правила проїзду 2017, зміни до правил дорожнього руху, закон, пріоритет.

В даний час існують різні сценарії поведінки водія в такій ситуації. Якщо перед колом стоїть знак «Поступися дорогою», то в'їжджає на перехрестя водій повинен дати можливість проїхати усім, хто знаходиться на колі машинам і тільки потім виїжджати туди сам. Якщо ж знака немає, то дорогу поступаються вже ті, хто знаходиться на колі.

Тепер же, згідно з документом, що рухаються по колу автомобілі будуть завжди мати перевагу, якщо немає інших дорожніх знаків.

Круговий рух: правила проїзду 2017, зміни до правил дорожнього руху, закон, пріоритет.

Як пояснили у відомстві, необхідність встановлення такого пріоритету обумовлена ​​двоякість сприйняття водіями діючих норм. Так, в різних суб'єктах країни і навіть в одному місті схеми проїзду перехресть з круговим рухом відрізняються один від одного, що сприяє утворенню на них заторів і виникненню ДТП. При встановленні пріоритету проїзду перехрестя з круговим рухом значно зростає пропускна здатність вулично-дорожньої мережі в порівнянні зі зворотним схемою проїзду зазначеного перехрестя.

«Практика пріоритету проїзду перехрестя з круговим рухом встановлена ​​практично в усіх європейських країнах, цей позитивний досвід підтверджує доцільність внесення проектованих змін», - зазначили у відомстві.

Глава експертного центру Probok.net, член урядової комісії з безпеки дорожнього руху Олександр Шумський в бесіді з «Газетой.Ru» нагадав про те, що ще в 2010 році було прийнято постанову, згідно з яким головним для автомобілістів вважається коло. Однак формулювання в ПДР залишилися колишніми, згідно з якими коло вважається другорядним при проїзді, якщо немає інших дорожніх знаків.

«В результаті вийшло так, що у людей в пам'яті відклалося, що коло головний, а хто-то запам'ятав, що коло другорядний, і багато хто до цих пір не розуміють, як їздити правильно, - сказав Шумський« Газеті.Ru ».

Багато, в тому числі і я, пригальмовують не тільки при заїзді на круг, а й на з'їзді з нього. Просто про всяк випадок - хіба мало хто може приїхати тобі в бік.

При цьому забавно, що в основному дійсно поширилася практика, згідно з якою головним вважається саме коло. Але в різних регіонах все може виявитися зовсім по-іншому, наприклад, на Кавказі їздять не так, як на Уралі. У Москві прийнято вважати коло головним, але варто виїхати кудись за МКАД, наприклад в Дзержинськ, знову починаєш плутатися ».

Зміни в правилах проїзду кругового руху. Думка експертів.

Раніше в бесіді з «Газетой.Ru» член урядової комісії з безпеки дорожнього руху журналіст Ігор Моржаретто також погоджувався з тим, що в законі вже прописано, що перевагу отримують ті, хто знаходиться на колі, але прописано це не дуже виразно. Тому нагадати про це ще раз, на його думку, було б не зайвим.

Тим часом, за оцінкою Шумського, якщо правила заїзду на «головний» коло дотримуються, це збільшує його пропускну здатність на 30-40 відсотків.