Нова дорожня розмітка вафельница. У Росії з'явиться новий вид розмітки доріг: «вафельница

Такий вид розмітки з'явиться на перехрестях. Це так звана діагональна сітка, яку наносять на простір усередині перехрестя. Вона повинна допомогти в боротьбі з пробками

На дорогах скоро з'явиться новий вид дорожньої розмітки у вигляді діагональної сітки, що позначає перехрестя. У народі їх уже прозвали «вафельниці». Сітка являє собою дорожню розмітку, як правило, яскраво-жовтого або оранжевого кольору, яку наносять на простір усередині перехрестя.

Перший заступник голови уряду Ігор Шувалов вже дав доручення внести в уряд проекти нормативних актів про використання такої розмітки. Навіщо нам на перехрестях «вафельниці», пояснив керівник Московського центру боротьби з пробками probok.net. Олександр Шумський, який спочатку і виступив з подібною ініціативою.

Олександр Шумськийкерівник Московського центру боротьби з пробками probok.net«Вафельница» потрібна для того, щоб позначити зону на перехресті, куди не варто виїжджати, тому що на ній ведеться особливий фотовідеоконтроль, так як машини, які виїжджають на цю розмітку, зазвичай блокують рух для перпендикулярного транспорту, і, відповідно, створюється така коробочка , водії не можуть проїхати, тому що самі себе в неї затискають. Тому ця розмітка застосовується у всіх цивілізованих країнах світу - це Європа, Америка та Азія. Ми - одна з останніх країн, які перейняли цю розмітку. І в Москві проходив експеримент протягом року на трьох перехрестях, зараз вже до нього додалися ще 8 додаткових таких «вафельниць». І вже в наступному році, після того як у нас буквально скоро внесуть в правила Росдвіженія, вафельниці будуть з'являтися не тільки в Москві, але і в багатьох містах, особливо, де ця проблема забитих перехресть актуальна. Штраф надішлють в тому випадку, якщо утворився затор, і водій виїхав саме на цю розмітку і таким чином створив перешкоди для інших. Відповідно, якщо водій просто не встиг на свій сигнал проїхати, то це не є порушенням правил проїзду забитого перехрестя. Помилки бувають технічні всюди, але в той же час все-таки правила проїзду забитих перехресть, вони забороняють виїжджати туди при забитому перехресті, про що і мова. Тому що саме в такому випадку можна створити затор. Якщо ви все-таки просто трошки не встигли, то це не є порушенням ».

Зараз, якщо автомобіль виявиться на «вафельної» розмітці після включення червоного сигналу світлофора і створить перешкоди іншому транспорту, порушнику прийде поштою штраф - 1 000 рублів. За проїзд стоп-лінії на заборонний сигнал світлофора порушнику доведеться заплатити 800 рублів.

"Вафельна" розмітка з'явилася на трьох столичних перехрестях - найбільш завантажених і небезпечних в місті. Клітини, на які заборонено виїжджати за червоному сигналі світлофора, повинні створити додаткове психологічна перешкода для водіїв. А якщо і це не допоможе - лихач випишуть штраф.

Бригада шляховиків з'являється на перехресті пізно ввечері. Час пік минув, на проїжджій частині залишилося зовсім небагато машин. Тепер можна і експеримент починати. Робочі перекривають кілька смуг Велозаводській вулиці і починають підготовку до нанесення нової для столиці розмітки, передає.

"У нас є така проблема в місті, коли на перехресті утворилася пробка і всі водії намагаються проїхати. Через це перехрестя замикається, і все перпендикулярні вулиці починають вставати ще більше в заторах. Щоб цю ситуацію уникнути давно в багатьох країнах використовується" вафельница " , яка говорить, що тут ведеться контроль і виписується штраф ", - розповів керівник проекту" Пробок.нет "Олександр Шумський.

Вафельницю ця розмітка нагадує лише візуально. Пересічні діагональні лінії жовтого або білого кольорів заповнюють всю площу перехрестя. Для водія це попередження і додаткове нагадування про правила дорожнього руху, Де сказано: якщо попереду затор, виїжджати на перетин доріг заборонено. У Москві таких, експериментальних, перехресть спочатку буде всього три. Крім спеціальної розмітки вони обладнані сучасним комплексом відеофіксації. Кілька камер встановлені по периметру і фіксують все пересування транспорту на перехресті.

"Комплекс фото-відео фіксації розуміє, що в даний момент цим напрямком загорілося червоне світло. Якщо автомобіль вже після цього перетнув стоп-лінію, це означає, що вчинено правопорушення, за яке накладається у нас адміністративний штраф в розмірі тисячі рублів ", - пояснила прес-секретар Центру організації дорожнього руху уряду Москви Анастасія Писар.

Штрафи порушникам на "вафельних" перехрестях почнуть виписувати з 1 серпня. Саме з цієї дати офіційно стартує федеральний експеримент. В його рамках Центр організації дорожнього руху буде збирати інформацію за кількістю порушень, а також аналізувати дорожню ситуацію в районі перехресть. І все це протягом року.

"Ми плануємо, що міцність цього матеріалу дозволить йому протриматися на дорозі протягом 12 місяців. Тобто термін, який регламентується існуючими гостами і вимогами технічних умов для експлуатації цього виду матеріалу ", - повідомив перший заступник керівника ГБУ" Автомобільні дороги"Раїс Чіліков.

За результатами експерименту буде прийнято остаточне рішення про те, чи треба продовжувати наносити нову розмітку на столичні вулиці. якщо дорожня ситуація покращиться, то "вафельниці" з'являться приблизно на 50 московських перехрестях.

Андрій Сидоренко, Марія Никонова, "ТВ Центр".

Вконтакте

Однокласники

Важливі зміни в правила дорожнього руху були внесені прем'єр-міністром Росії Дмитром Медведєвим. Згідно з 2-м постановами (№ 1276 і № 1300), коригування відносяться до разметке- «вафельниці», а також пріоритетності в проїзді перехресть по колу.

Відповідно до одного з постанов, російські регіони повинні отримати право наносити на особливо важкі перехрестя діагональну дорожню разметку- «вафельницу». Межі перехрестя будуть представлені у вигляді перехрестя жовтих діагональних ліній в квадраті. Нововведення стосується перехресть, на яких перетинаються потоки транспорту.

Необхідність даної коригування викликана тим, що учасники дорожнього руху порушують пункт 13.2 правил, який забороняє в'їзд на перехрестя (перетин проїжджих частин) в разі утворення пробки. В результаті водієві доведеться зупинитися, і створити перешкоду для учасників руху, які їдуть в поперечному напрямку.

Як вважає Медведєв, завдяки новій розмітці автомобілістам стане набагато простіше орієнтуватися на перехрестях з перетином транспортних потоків. Він також зазначив, що саме на таких дорожніх ділянках найчастіше з'являються затори і схеми руху в різних регіонах різні, в залежності від перехрестя. Крім цього, подібний досвід давно успішно застосовується в європейських країнах.

У правила дорожнього руху вводяться нові знаки:

· 1.35 - «Перехрестя з вафель»;
· 1.26 - «Вафельна розмітка».

У місцях з такими знаками можна без попередження застосовувати засоби фіксації правопорушень.

Як вважає прем'єр-міністр, єдині правила дадуть можливість повністю вирішити проблему. З прийняттям документа організація дорожнього руху на перехрестях повинна стати краще.

В цілому фахівці вважають, що наділення регіональних влад Росії правом наносити діагональну розмітку є правильним. У влади в регіонах, безумовно, є більш точна інформація про складних ділянках доріг. Фахівці мотивують це тим, що необхідність вирішення проблеми назріла дуже давно. Незважаючи на це, вони задаються питанням про те, яким чином це буде здійснено.

Інші експерти нагадують, що на даний момент працює наступне правило: автомобіліст, який виїхав на перехрестя, зобов'язаний його покинути навіть в тому випадку, якщо горить заборонний сигнал світлофора. Ситуація з перехрестями з разметкой- «вафельницею» інша - якщо водій не зміг покинути перехрестя до включення забороняє світла світлофора, то це загрожує накладенням штрафу, розмір якого в даний момент ще невідомий.

Спеціаліст згадав, що якщо організація руху на дорозі буде виконана бездарно, то використання засобів фото- і відео-фіксації разом з «вафельної розміткою», приведуть до корупції між владою регіонів і власниками засобів відео-фіксації. Установка камер на таких перехрестях дуже вигідна, оскільки автомобілісти, які спробують проїхати, отримають в результаті штраф.

З переваг нововведення фахівці підкреслили, що при проїзді по «розмітці-вафельниці» на велосипеді, штрафу не буде. Це може стати стимулом для власників машин пересісти на велосипеди.

Друга постанова стосується пріоритету проїзду перехресть з круговим рухом. Водії, які в'їжджають на круг, зобов'язані будуть поступатися дорогою автомобілістам, які їдуть по колу. Таким чином, правила дорожнього руху доповнюються новим пунктом 13.111. Крім цього, внесені зміни в порядок проїзду нерегульованих перехресть. Коригування в тому числі були внесені в пункт 13.11 Правил. Виключили абзац 3 пункту 13.9.

Дмитро Медведєв зазначив, що внесені поправки повинні сприяти наведенню порядку в дорожньому русі.

Результати опитування автомобільних фахівців показали їх позитивне ставлення до коректувань в пріоритеті кругового руху. Вони підтримують зміну, вважаючи, що дана міра допоможе уникнути серйозних дорожньо-транспортних пригод.

Сергій Канаєв, керівник ФАР, підкреслив, що пріоритет кола - це цілком нормальна тенденція. Він також зазначив, що однаковий порядок проїзду перехресть дасть можливість уникнути великих ДТП. Крім цього, такий порядок відповідає системі європейських пріоритетів.

Петро Шкуматов, координатор ОСВ (товариства «Сині відерця»), в тому числі підтримав нововведення, яке він вважає дуже серйозним, так як воно зможе зупинити плутанину при проїзді по колу, в зв'язку з тим, що коло за замовчуванням стає головним, якщо знаки це пріоритет не переважають. До цього при проїзді по колу працювало правило «правої руки».

Ідея проста - після включення червоного сигналу світлофора автомобіль не повинен залишатися на цій розмітці, інакше поштою прийде штраф 1 000 р. Санкція існувала давно, але практики застосування її в Росії фактично немає, через складність довести порушення.

Така розмітка є в багатьох країнах світу, що говорить про міжнародну природу виникнення забитих перехресть (не ми такі унікальні). Тепер же в Москві пройде експеримент на 3х перехрестях по використанню вафельниці для чіткого визначення ділянок на перехресті, де ведеться контроль. Більше не можна буде сказати інспектору ДАІ, що ви випадково заїхали.

Перехрестя Велозаводській і Автозаводській вулиць. Тут рух в область часто "встає" намертво і водії не можуть повернути ліворуч. На фото ми домалювали вафельницу в фотошопі, щоб ви мали уявлення, як це буде виглядати.

Аналогічна ситуація і на сусідньому перехресті вулиць велозаводская і Ленінська Слобода (з якої, зверніть увагу, з'являється новий лівий поворот в центр, зараз його немає. Буде зручно!).

Тема виїзду на забиті перехрестя настільки важлива, що в минулому році ми присвятили їй окремий білборд.

Третім перехрестям для експерименту вибрано перетин вулиць Башіловская і 2ий Квесісской. Для цього вже повністю переписаний режим роботи світлофора.

Щоб попередити водіїв про особливому контролі на цих перехрестях, з усіх боків будуть встановлені інформаційні щити. Вони різні і зроблено це спеціально, щоб зрозуміти, які саме найбільш інформативні для водіїв. Два зліва були запропоновані нами, а праворуч - стандартний щит, який більше відповідає ГОСТ, запропонований ЦОДД. В результаті великої дискусії вирішили, що раз вже експериментувати, то у всьому.

на Автозаводській на Ленінської Слободі на Башіловской

Перехрестя ретельно відбиралися з декількох десятків адрес, з тих, які ви нам надсилали пару місяців назад. Основні принципи вибору:
1. Перехрестя повинен бути переважно правильної форми і невеликий за розмірами.
2. На перехресті не повинно бути напрямків транспорту «на просочування» на лівий поворот.
3. Світлофорні об'єкти повинні бути обладнані лічильниками зворотного часу (щоб водії могли розрахувати час проїзду).
4. Якщо на перехресті є пішохідні напрямки - вони повинні бути виділені в окрему фазу (щоб не виходило, що водій зупинився на вафельниці, щоб пропустити людей).
5. На перехресті не повинно бути направляючої розмітки 1.7 (щоб уникнути плутанини з вафельницею).

Як це виглядає за кордоном:

Принцип адміністрування порушення:
Штраф застосовується в разі, якщо транспортний засіб виїхав в зону перехрестя, зазначену нової розміткою «вафельница» і не змогло його покинути до моменту включення червоного сигналу світлофора (саме червоного, а не просто забороняє). Фіксація порушення буде здійснюватися комплексом фото- / відеофіксації, що працюють в автоматичному режимі. На перехресті буде перебувати оглядова відеокамера, що записує обстановку цілодобово.

Недопущення спірних ситуацій:
У разі поломки транспортних засобів або ДТП на перехресті, до учасників даних інцидентів не повинні застосовуватися штрафні санкції. Для цього програмне забезпечення комплексу фіксації порушень буде налаштоване на подібні випадки.

Для такої розмітки навіть знаки придумали спеціальні, у всіх країнах вони абсолютно різні.

Із задоволенням відзначимо, що цей експеримент став ініціативою Пробок.нет. Ми звернулися з цього приводу до першого віце-прем'єру Уряду Росії Ігорю Шувалову, який очолює федеральну комісію з безпеки руху, і отримали на це добро (за що йому велике спасибі). Якщо експеримент виявиться вдалим, то таку розмітку закріплять в ПДД. Саме так вийшло з діагональними переходами кілька місяців тому.

Спасибі Департаменту транспорту і Центру організації дорожнього руху за підготовку та організацію федерального експерименту. Подібні заходи довіряють саме Москві не просто так. Наступного тижня буде нанесена розмітка, а ще через кілька днів, з 1 серпня, камери фотофіксації почнуть контролювати ситуацію в звичайному режимі. Запрошуємо журналістів на дані заходи.

Ще раз коротко, навіщо потрібна вафельница. Нам необхідно, щоб водії заздалегідь були попереджені про те, де ведеться особливий контроль за виїздом на забитий перехрестя. Потрібно не штрафувати, а попереджати дорожні затори. Нова розмітка повинна вирішити цю задачу.