Проїзд перехрестя з додатковою секцією ліворуч. Поворот ліворуч на перехресті з розділювальною смугою

Лівий поворот, як і розворот, один із найнебезпечніших маневрів. Він навіть небезпечніший за розворот.

В Україні, наприклад, схема організації руху на заміських дорогах передбачає поворот праворуч, а потім розворот, але не поворот ліворуч.

Основне завдання при виконанні лівого повороту - поступитися дорогою зустрічному транспорту?

Чи бачите ви цей транспорт перед виконанням повороту ліворуч чи не бачите? Після ДТП це нікого не цікавить.

Водій зустрічного автомобіля має перевагу. Поступитися потрібно автомобілю, який рухається прямо або праворуч.

Не треба забувати при виконанні лівого повороту і про пішоходів, особливо тих, які переходять дорогу за перехрестям.

І при лівому повороті становище цих пішоходів найнебезпечніше, оскільки, повертаючи ліворуч, водій розганяється, намагаючись якнайшвидше піти з напрямку руху зустрічного автомобіля.

Залежно від схеми організації руху на перехресті (виду перехрестя) кількість об'єктів, яким потрібно поступитися, змінюється.

Головна дорога або основний зелений сигнал світлофора

Поворот ліворуч головною дорогоюна нерівнозначному перехресті і зелений основний сигнал світлофора на регульованому перехресті відбувається за одним і тим самим правилам.

Основні правила виконання лівого повороту головною дорогою або на зелений сигнал світлофора наступні:

Якщо є зустрічний транспорт, одразу виїжджаємо ближче до центру перехрестя вздовж осі дороги, якою ми рухаємось.

До осі дороги, якою ми рухаємося, потрібно братися ближче, щоб на невеликому перехресті ваш автомобіль могли об'їхати водії, яким потрібно прямо або праворуч.

Зупиняємось перед віссю дороги, що перетинається, не доїхавши близько 1,5 – 2 метрів.

Перетин осей доріг – це центр перехрестя.

Є два випадки при повороті наліво, коли потрібно виїжджати до центру перехрестя, поступаючись дорогою зустрічному автомобілю - це коли у нас головна дорога або основний зелений сигнал світлофора.

Відстань, яку ми залишаємо при зупинці до осі дороги, що перетинається - це відстань, необхідна для розкочування перед виконанням маневру. Цей прийом використовують водії автомобілів з механічною коробкоюпередач та педаллю зчеплення.

Отже, якщо у вас механіка зі зчепленням. Коли перехрестя проїжджає зустрічний автомобіль, після якого ви виконуватимете маневр, спочатку починаємо торкання з прямими колесами на заздалегідь залишеній відстані.

І як тільки цей автомобіль проїхав повз вас, вже перебуваючи в русі, обертаємо кермо в поворот. Так робити зручніше та безпечніше, щоб не затихнути впоперек перехрестя, обертаючи кермо і рушаючи одночасно.

Перед поворотом вже потрібно знати чи зустрінуться на вашому шляху пішоходи?

Якщо у вас "автомат" або "робот", вам можна лише позаздрити. На автоматі так хитрувати немає необхідності. Натиснув і поїхав.

Знову ж таки нагадуємо. При лівому повороті, як і при розвороті, небезпечно одразу закручувати кермо у бік повороту. Якщо вас вдарять ззаду, ваш автомобіль викине на стрічну смугу, а там лобове зіткнення.

Підвертають колеса в поворот тільки, коли на зустрічній смузі вже стоїть автомобіль, водій якого також хоче повернути ліворуч (розвернутися). Але тут треба бути обережним. Щоб не вийшло так, що зустрічний автомобіль поїде, а ви залишитеся на зустрічній смузі.

Коли зустрічного транспорту немає, їхати до центру перехрестя не потрібно. Зазвичай, за відсутності зустрічного транспорту, водії починають вкручувати кермо в лівий поворот, як тільки проїхали передніми колесами перетин проїжджих частин. При цьому радіус повороту збільшується, обертати кермо багато не треба і швидкість при проходженні повороту може бути більшою.

Велика швидкість у лівому повороті – це «ПЛЮС», якщо говорити про те, що потрібно якнайшвидше піти з напрямку руху зустрічного транспорту.

Але водночас це й «МІНУС». «Вилітаючи» з перехрестя можна не встигнути зупинитись перед пішохідним переходомта здійснити наїзд на пішохода.

Якщо за відсутності зустрічного транспорту поїхати далі на перехрестя, це лише призведе до втрати часу і може штучно створити аварійну ситуацію.

Задній водій, бачачи, що ви мешкаєте за відсутності зустрічного транспорту, може спробувати випередити вас прямо на перехресті.

Знаки «Поступися дорогою» або «Рух без зупинки заборонено»

Якщо перед вами знак «Поступися дорогою» або «Рух без зупинки заборонено» поступитися дорогою ви повинні абсолютно всім автомобілям.

І пішоходам. Тим, що переходять дорогу пішохідним переходом перед перехрестям. І тим, хто переходить дорогу за перехрестям, незалежно від наявності пішохідного переходу.

Якщо перед вами знак "Поступися дорогою", до виїзду на головну дорогу ви повинні переконатися у відсутності об'єктів, що мають перевагу, особливо автомобілів і пішоходів, які переходять дорогу за перехрестям.

Якщо об'єкти є потрібно акуратно під'їжджати і до перехрестя, і до перетину проїжджих частин.

Якщо об'єктів немає – можна повертати, але знижувати швидкість необхідно у будь-якому випадку.

Якщо перед вами знак «Рух без зупинки заборонено», зупинитися потрібно в будь-якому випадку. Перед стоп-лінією, а за її відсутності перед перетином проїжджих частин.

Перед лівим поворотом, під'їжджаючи до головної дороги другорядною дорогою до перетину проїжджих частин, кермо підкручувати вліво не можна.

До того моменту, поки ви не перетнули перетин проїжджих частин, потрібно рухатися з прямими колесами вздовж осі своєї дороги. Інакше при зупинці ви займете смугу руху автомобіля, водій якого повертає ліворуч, під'їжджаючи до перехрестя праворуч від вас.

До речі, можна отримати удар у лоба від такого водія і не підкручуючи кермо. Якщо водій при повороті ліворуч зріже кут.

Зазвичай кут зрізають, намагаючись встигнути повернути ліворуч перед зустрічним автомобілем. Тож під час під'їзду дивіться за такими товаришами.

Коли ви переконалися, що нікому поступатися не потрібно, і перебуваєте перед перетином проїжджих частин, тільки проїжджаючи перетин уже починаєте обертати кермо в поворот.

Додаткова стрілка вліво

Найзручніший, безпечніший і швидкий спосібповернути ліворуч – це додаткова секція світлофора «ліворуч». Причому, незалежно від основного сигналу світлофора.

Коли водієві горить додаткова стрілка «ліворуч» хоч із основним зеленим, хоч із основним червоним, усім водіям, що рухаються з інших напрямків, горить основний червоний сигнал світлофора. І пішоходам горить червоне світло.

Тому, побачивши стрілку «ліворуч», повертайте сміливо, не затримуючи задніх водіїв. Але пам'ятайте про те, що хтось із пішоходів може і на червоне світло піти, а хтось із водіїв розпочати рух на червоне світло. Тобто, як кажуть, поспішайте не поспішаючи.

Рівнозначне перехрестя

Збираючись повернути ліворуч на рівнозначному перехресті, пам'ятати треба і про пішоходів і про зустрічні автомобілі та про автомобілі, які під'їжджають до перехрестя праворуч від вас.

Виїжджати на центр перехрестя для того, щоб дати дорогу зустрічному автомобілю небезпечно. Краще залишатися перед перетином проїжджих частин.

Інакше, поки ви стоятимете на перехресті, вас може вдарити автомобіль праворуч. Самі знаєте які у нас водії. До двох не рахують.

А інспектору ДАІ простіше скласти протокол на водія, до якого інший автомобіль наближався праворуч. Розбиратися в тому, чи міг водій праворуч від вас зупинитися та уникнути ДТП ніхто не буде.

Рівнозначне перехрестя – це той випадок, коли можна вигадати завдання, яке неможливо вирішити за допомогою пунктів ПДР з розділу «Проїзд перехресть».

Уявіть, що з чотирьох сторін до рівнозначного перехрестя під'їхали одночасно чотири автомобілі.

Або одному із трьох автомобілів потрібно ліворуч або на розворот.

Деякі «теоретики» стверджують, що за Правилами дорожнього рухуу цій ситуації треба діяти так:

Малиновий автомобіль для повороту наліво має виїхати на центр перехрестя;

У малинового автомобіля позаду проїде зелений;

Після зеленого проїде прямо жовтий автомобіль;

Після проїзду жовтого закінчить свій маневр малиновий.

Але ми вже говорили, що виїжджати на центр рівнозначного перехрестя є небезпечним. І тут на допомогу водіям надходить пункт 7.2. ПДР. У ньому йдеться про те, що водії не повинні створювати перешкод та небезпеки для дорожнього руху. А мають водії діяти сумлінно, коректно, бути уважними та взаємно ввічливими.

Хоча насправді придумані нами ситуації скоріше виняток із правил.

Рівнозначні перехрестя – це невеликі перехрестя з малою інтенсивністю руху транспорту. І до такого перехрестя треба всім під'їжджати акуратно.

Основні небезпечні ситуації під час виконання лівого повороту

Розповідаючи про небезпечні ситуації, ми спеціально не обговорюватимемо схему організації руху на перехресті. Такі ситуації відбуваються на різних перехрестях, і в цьому випадку важливіше запам'ятати саму ситуацію.

1. Повертаючи ліворуч, ми обов'язково дивимось зустрічний транспорт. Але дуже важливо дивитися і пішоходів за перехрестям ліворуч. Причому пішоходів потрібно дивитись раніше, ніж ви почнете виконувати сам маневр. Інакше що переходить дорогупішохід може змусити вас зупинитися прямо поперек дороги біля зустрічного автомобіля.

Така ж ситуація може статися, коли, поступаючись дорогою пішоходам, зупинився передній автомобіль, А задній залишився на зустрічній смузі.

2. Бачаючи миготливий правий поворот у зустрічного автомобіля, не можна розпочинати свій лівий поворот.

Зустрічка може поїхати прямо. Починати лівий поворот можна лише після того, як зустрічний автомобіль почав виконувати правий поворот.

3. Не можна рухатися за переднім автомобілем, водій якого розпочав лівий поворот.

Коли передній автомобіль починає поворот наліво, водій заднього автомобілязаймає його місце і тільки переконавшись у відсутності зустрічного транспорту, починає виконувати свій лівий поворот.

4. На багатосмугових дорогах буває, що задній водій при лівому повороті прикривається переднім автомобілем.

Якщо поворот ліворуч дозволено лише з одного ряду, це порушення ПДР. Але за умов реального руху, коли «час – гроші» на це ніхто не дивиться. І що не менш важливе, за це ніхто не карає. Адже паралельний поворот одразу кількох автомобілів – це справді економія часу, тому що перехрестя можуть проїхати більшу кількість автомобілів. І коли водії так все одно роблять, головне, щоб вони бачили один одного під час виконання маневру і думали один про одного.

Але буває, що поворот дозволяють і двох смуг одночасно. Тоді все за Правилами, але ДТП відбуваються за будь-якого розкладу.

Зазвичай автомобіль, яким прикриваються великих розмірів. Наприклад, автобус, тролейбус чи вантажівка.

Але такі спроби бути швидше загрожують. Може статися ДТП, як із попутним, так і із зустрічним транспортом.

Якщо обидва водії почнуть повертати в один і той самий ряд.

Якщо передній автомобіль почне розвертатися.

До речі, ситуація, коли задній хоче проїхати швидше, а передній починає розгортатися одна з найпоширеніших.

Пам'ятайте! Якщо передній водій зволікає і не починає маневр – це перша ознака того, що він хоче розвернутися.

Ще одна ситуація паралельного повороту, коли передній водій раптом зупиняється, а задній продовжує маневр та потрапляє під удар зустрічного автомобіля.

Переднім автомобілем частіше виявляється велике транспортний засібабо просто автомобіль водій, якого спочатку не побачив зустрічну машину, а потім побачив і зупинився просто на перехресті.

А буває й навпаки. Передній, бачачи зустрічну машину, встигає прискоритись, а інший водій залишається під ударом.

На Т-подібних перехрестях водії, що повертають з сусідньої дороги на зелений сигнал світлофора, «качаються» перед пішохідним переходом у всі наявні ряди, дороги, на яку вони повертають.

У такій ситуації всім байдуже з кількох рядів дозволений поворот наліво. Зустрічних автомобілів бути все одно не може, а «помпування» допомагає проїхати за один раз більшій кількості автомобілів.

Але тут можуть виникнути дві небезпечні ситуації.

Коли два водії стикаються, не бачачи один одного.

Або наїзд на пішохода, якого один із водіїв не побачив через інший автомобіль.

5. І, звичайно ж, ми не забудемо про ситуацію, коли зустрічний водій рухається на миготливий зелений, який у результаті стає жовтим або червоним.

Ще жоден водій, який поїхав на червоний сигнал світлофора, не зізнався у цьому. Усі «урочисто клянуться», що їхали на зелений миготливий сигнал світлофора.

І якщо немає відеозапису з камери спостереження чи свідка, який рухався поряд із порушником, у ДТП завжди роблять винним водія, який повертав ліворуч.

Тому ніколи не можна закінчувати поворот, не переконавшись у тому, що ніхто не проїжджає перехрестя прямо зі зустрічного напрямку, коли ви закінчуєте поворот навіть на червоне світло.

Небезпечні ситуації:

Огляд закритий зустрічним транспортом, який чекає стрілки або на лівий поворот. Йде зустрічний рух.

Потім водій бачить, як блимає зелений, спалахує жовтий і що «нормальні» зустрічні водії починають знижувати швидкість і зупинятися.

Але є й низка, в якій машин ще немає.

І там може бути автомобіль, водій якого бачив зелений миготливий сигнал світлофора, але вирішив проскочити і натиснув на газ.

І коли водій намагається закінчити маневр, йому в бік влітає автомобіль.

Буває, що порушник до виїзду на перехрестя рухався не вільним рядом, а зайнятим, але потім перебудувався.

Такий автомобіль і побачити складніше. Але у будь-якому випадку потрібно пам'ятати про такий автомобіль.

І якщо раптом сталося ДТП, не ходити треба навколо своєї машини, а одразу бігти до водіїв, які зупинилися на червоне світло та шукати свідків.

Або просто переписати номери всіх автомобілів, які зупинилися перед перехрестям, коли повз них міг проїжджати порушник.

Інструкція

На перехресті великих доріг зазвичай встановлені світлофори – саме їхній сигнал регулює рух. Коли ви під'їжджаєте до перехрестя, заздалегідь займіть праву частину дороги – якщо плануєте повернути праворуч, або ліву частину – за бажання продовжити рух прямо або вліво. У випадках, коли дорога багатосмугова, покажчики вам заздалегідь підкажуть якусь смугу вибрати. Помітивши червоний сигнал світлофора, ви повинні зупинитись перед лінією «стоп». Жовте світло світлофора повідомляє вам, що необхідно приготуватися почати рух, а на зелене світло можете перетинати перехрестя.

Якщо вам світиться зелений сигнал світлофора, ви плануєте повернути вліво, але йде зустрічний потік машин, ви повинні їх пропустити. Якщо ви вже виїхали на перехрестя – продовжіть маневр при вільній дорозі, навіть якщо вже спалахне жовте світло світлофора.

У випадках, коли ви повертаєте праворуч – вашому пересування нічого не заважає, і ви рухаєтеся у вибраному напрямку. При русі прямо у вас може бути перешкода у вигляді машини із зустрічного потоку, яка вирішила повернути, але в цьому випадку пріоритет на вашому боці - продовжуйте рух, переконавшись, що вас пропускають.

При непрацюючих світлофорах або їх відсутності вам необхідно орієнтуватися за знаками. Знак у вигляді жовтого ромба з білим краєм свідчить про те, що у вас є головна дорога, і ви можете продовжувати рух. Будьте уважні, під цим знаком висить зображення з уточненням напрямку головної дороги, виділене жирною смугою, і не завжди вона пряма, другорядна дорога промальована тонкою лінією. Якщо ви перетинаєте перехрестя у напрямку головної дороги – немає потреби пропускати інші автомобілі, продовжуйте свій маршрут. У випадках, коли головна дорога йде праворуч, а ви маєте намір повернути ліворуч – обов'язково пропустіть весь транспорт, що рухається головною дорогою, яка розташована праворуч від вас.

Під'їжджаючи до перехрестя і побачивши знак "поступися дорогою" (білий трикутник з червоною облямівкою), ви повинні пропустити весь транспорт, який перетинає вашу траєкторію руху. Якщо траєкторія руху іншого транспорту на перехресті не перетинається з вашим маршрутом, можете продовжувати рух, наприклад - ви їдете другорядною дорогою і повертаєте праворуч, а зустрічна машина повертає від вас вліво.

На перехресті сільських або дворових доріг, які не оснащені світлофорами та знаками, ви дієте відповідно до правила «перешкода праворуч», тобто. пропускаєте всі машини, що рухаються праворуч від вас. Якщо на такому перехресті потрібно повернути ліворуч, обов'язково пропустіть і ті автомобілі, які рухаються зараз вам назустріч, т.к. при повороті вони теж виявляться праворуч від вас.

Сідаючи за кермо автомобіля, необхідно чітко дотримуватися всіх правил пересування правил дорожнього руху на дорогах, передбачених на законодавчому рівні. В іншому випадку, порушення водієві загрожує накладенням штрафних санкцій. А також, недотримання загальноприйнятих норм, може спричинити створення аварійної ситуації, наслідки якої, можуть бути різними.

Деякі обставини під час їзди, у водіїв викликають замішання, наприклад, що стосується правила поворот наліво і розворот під час руху на перехресті.

Їзда на роздоріжжях

Основним правилом ПДРпри здійсненні розворотів на перехрестях є той момент, що ТЗ не повинно потрапити на дорогу протилежну своєму напрямку.

Щоб лівий поворот здійснити за правилами, потрібно доїхати до місця, де перетинаються проїжджі частини, але при цьому має залишатися відстань до центру роздоріжжя, яка необхідно для можливості розминутися з транспортними засобами зустрічної смуги.

В даному випадку, необхідно виявити особливу уважність, оскільки переваги в русі мають ТЗ, що прямують прямо, але видимість стає обмеженою через машини, які повертають. Найкраще буде дочекатися моменту, коли огляд стане достатнім, а потім, за відсутності перешкод, зробити поворот.

Як показує практика, часто виникають обставини, коли, повертаючи, створюється перешкода з іншого ряду. Водії інших авто, поспіхом, часто починають підрізати, причому багато хто, не дотримуючись дистанції, виїжджає до середини розвилки, створюючи аварійні ситуації. Але не варто щось доводити, особливо висуватись на протилежну смугу. Оскільки такі дії загрожують створенням ДТП. Діяти потрібно, відповідно до ситуації, що склалася, пригальмувати можна трохи раніше, або взагалі не виїжджати безпосередньо до перетину, якщо переміщатися на ньому важко. Адже, згідно підд поворот наліво, можна буде зробити, коли рух стане робочим, і авто не створюватиме додаткових перешкод.

Розворот на трамвайних коліях

При здійсненні повороту саме на перетині, де є трамвайні колії, насамперед необхідно переконатися у відсутності трамвая, який рухається в попутному напрямку, подивившись дзеркалами заднього виду. Після цього, дочекатися відсутності трамваїв із зустрічним рухом, а також аналогічних авто, і потім виконати розворот.

Іноді недосвідчені водії думають, що встигнуть проїхати першими, і зустрічний автомобіль або трамвай ще далеко. Але, на жаль, дійсність така, що такі маневри можуть призводити до незворотних наслідків.

Правила повороту ліворуч на перехресті

Здійснюючи певні маневри, необхідно знати наказані правила правил дорожнього рухущоб не створювати аварійних ситуаційта не порушувати закон.

Зокрема, поворот ліворуч ПДР передбачає такі моменти:

1. Приготування до повертання.Потрібно заздалегідь продумати цей маневр, тобто визначитися, яку смугу вибрати для подальшого пересування. Збираючись повернути ліворуч, слід перебудуватись у крайню ліву смугу на стороні проїжджої частини попутного напрямку. За наявності розмітки, що розділяє зустрічні потоки, слід щільніше наблизитися до лінії розмітки, що визначатиме ліве положення авто.
2. Безпосередньо поворот.Потрібно чітко дотримуватись обраного напрямку, і не зрізати кути. Оскільки це створюватиме перешкоди руху зустрічних автомобілів.
3. Вибір траєкторії.Повністю буде дотримано підд у тому випадку, коли траєкторія буде побудована таким чином, щоб рух відбувався чітко через центр перехрестя. Такий рух дозволить постійно перебувати на своєму боці дороги.
4. Після маневру.Закінчивши поворот можна опинитися на дорозі, що має як одну, так і кілька смуг руху. Варто пам'ятати, що правила не наголошують на конкретиці поведінки в даній ситуації. Тобто виїхати можна на будь-яку зручну, а потім перебудуватись на той ряд, який необхідний.

Ситуації з одноразовим поворотом

Насправді досить поширені випадки із зустрічним роз'їздом на роздоріжжі.

Коли виникає така ситуація:

• якщо авторух дозволяється та забороняється певними сигналамисвітлофора;
• якщо пересування відбувається по головній автодорозі на нерегульованій роздоріжжі, при цьому дорога, свого курсу не змінює;
• якщо авторух відбувається на другорядній магістралі з нерегульованим перетином, при цьому головна автодорога не зайнята та її спрямованість змінюється;
• при перетині рівнозначних перехресть, коли дорога вільна.

Коли відбувається одноразовий поворот наліво, водії дотримуються основної негласної умови: якщо перехрестя маленьке, то роз'їзд роблять лівими сторонами авто, якщо великий, то правими.

На автошляхах обставини часто виникають непередбачені, тому діяти потрібно відповідно до ситуації, дотримуючись правил. Але варто пам'ятати і про ті ситуації, де такий маневр заборонений. У таких місцях, як правило, є дорожній знак, або розмітка, що забороняє, що інформують водіїв про це.

Необхідно знати, що розгортатися заборонено:

• у тунелях;
• на пішохідних переходах;
• на залізничних переїздах та мостах;
• на пунктах зупинки, призначених для громадського транспорту;
• на території, де видимість дорога менше ніж 100 м.

Дотримуючись всіх правил руху на магістралях, водій завжди може бути впевнений у своїй правоті, навіть при попаданні в дорожня пригода. Якщо, виконуючи поворот ліворуч на перехресті, дотримуватись необхідної дистанції і не підрізати інші транспортні засоби, можливість попадання в аварію можна звести до мінімуму.

Відео: правильне виконання повороту наліво

У сьогоднішній статті ми поговоримо про те, як правильно повертати ліворуч на перехресті, а точніше розглянемо два варіанти виконання цього маневру відповідно до правил дорожнього руху.

1. Поворот наліво з крайньої лівої смуги

2. Поворот ліворуч із двох крайніх лівих смуг.

Крім цього, ми розглянемо можливі небезпеки, які можуть очікувати водіїв під час виконання цих маневрів. Звичайно все можливі варіантирозглянути неможливо, але постараємося охопити найбільше зустрічаються. Отже приступимо:

ПОВЕРНЕННЯ ЛІВОРУ НА ПЕРЕХРЕСТІ З КРАЙНІЙ ЛІВОЇ СМУГИ

З додатку ПДР " Дорожні знаки" слідує, що знаки 5.15.1 "Напрями руху смугами" і 5.15.2 "Напрямки руху смугою" діють все перехрестя, якщо інші знаки 5.15.1 і 5.15.2, встановлені безпосередньо у ньому (найчастіше над проїжджою частиноюперехрестя) не вказують інший напрямок. Ці знаки дозволяють як поворот наліво, так і розворот. Питання, яке часто ставлять автолюбителі, на яке немає чіткої вказівки в ПДР, це яку смугу на дорозі можна/потрібно зайняти повертаючи на перехресті ліворуч з крайньої лівої смуги?

Яку смугу дороги можна зайняти, повертаючи ліворуч із крайньої лівої смуги?

Якщо в загальних рисах, то лінія повороту повинна проходити крізь умовний центр перехрестя, а якщо на дорозі є смуга розділення, то повертати ліворуч слід уздовж такої смуги за лінією, що проходить через центр перехрестя.

Все б нічого, якби всі учасники руху дотримувалися цих непорушних правил, тоді можна було б спокійно вибирати траєкторії та повертати, але насправді виявляється зовсім не так. Кожен учасник руху їде зі своїми планами та бажаннями, і часом зовсім не хоче зважати на інших учасників руху ігноруючи їх пріоритет. На додаток до цього на регульованих перехрестях час повороту обмежений роботою світлофора, від чого деякі учасники руху хочуть проїхати через перехрестя за будь-яку ціну. Розглянемо кілька варіантів, як це відбувається.

На регульованих перехрестях час руху через нього обмежений «довжиною» сигналів світлофора, а чекати наступного циклу, як правило, нікому не хочеться. Тому завжди існує ймовірність, що хтось із учасників захоче «встигнути проїхати» за будь-яку ціну. Це може висловитися або у поспішних діях, або, так би мовити, розумному ігноруванні чужого пріоритету. Декілька варіантів, як таке відбувається, розглянемо нижче.

ПРИКЛАД ПЕРШИЙ: ЗРІЗАННЯ ПОВЕРНЕННЯ

У цьому прикладі пара учасників руху, що повертають ліворуч, виїжджають ланкою до середини перехрестя, зупиняються, щоб пропустити зустрічних водіїв. Як видається момент, для проїзду перехрестя вони починають рух один за одним, але раптом один з учасників починає зрізати шлях, щоб потрапити в поворот. В результаті дуже висока ймовірність зіткнутися двом автомобілям на виїзді з перехрестя. Тому будьте уважні та звертайте увагу на ситуацію зліва-ззаду вашого автомобіля.

ПРИКЛАД ДРУГИЙ: перешкода з правої сторони

Така ситуація на перехресті виникає, коли один із учасників руху з лівим "поворотником" виїжджає не до середини перехрестя, як належить, а зупиняється на півдорозі. Інший учасник руху, який теж повертає ліворуч, не довго думаючи, об'їжджає першого учасника і встає першим у черзі на поворот.

Такий «маневр» використовують у місцях для розвороту та на Т-перехрестях, щоб першим стати на розворот. Якщо при цьому не перетинається суцільна розмітка, рух автомобіля позначений включенням відповідних «поворотників» і не створюється перешкод руху, то порушення немає.

Після появи можливості закінчити маневр, обидва "перші" на чергу закінчити лівий поворот спрямують уперед. В результаті можливе зіткнення під час в'їзду в поворот.

Юридична перевага буде у водія, чий автомобіль знаходиться праворуч.

Схожа ситуація може виникнути коли якомусь учаснику руху заманеться повернути ліворуч із середнього або крайнього правого ряду, звідки правилами поворот заборонено. Ця ситуація несе ефект сюрпризу, оскільки ніхто не очікував, що цей учасник візьме та поверне з правого ряду. І знову в цій ситуації перевага матиме водій, який перебуватиме праворуч. Тому в разі ДТП не будуть розбиратися з якого ряду виїхав водій, а шукатимуть того, хто не дотримувався правила "перешкоди праворуч" і ще звернуть увагу на характер зіткнення, тобто хто кого наздогнав, і хто кого притиснув. Тому порада, у разі ігнорування кимось вашого пріоритету, краще пропустіть його вперед та бережіть собі нерви.

Найцікавіше, що перевага в русі в ситуації, що склалася, у того порушника, оскільки він тепер знаходиться праворуч. Якщо станеться ДТП і шукатимуть винного, то крім перешкоди справа ще звернуть увагу до характер зіткнення, тобто. хто кого наздогнав чи «притер». Щоб неприємності не сталося, подібну ситуацію виключати з можливостей не можна, і потрібно постійно стежити за обстановкою навколо свого автомобіля, а не лише ліворуч. Якщо хтось наполегливо ігнорує ваш пріоритет, то доцільно пропустити того вперед і не псувати нерви.

Звичайно, це далеко не весь список можливих спірних ситуацій при повороті ліворуч на перехресті, випадки бувають різними та унікальними. Але, а ми перейдемо до наступної частини статті в якій розглянемо поворот наліво на перехресті, де він дозволений і з інших смуг, крім крайньої лівої.

ПОВЕРНЕННЯ ЛІВОРУ НА ПЕРЕХРЕСТІ З ДВОХ КРАЙНИХ ЛІВИХ СМУГ

За великим рахунком, саме протиріччя виникає через бажання кожного учасника перетнути перехрестя першим, а як наслідок виникає суперечка, хто повинен у такому разі поступатися дорогою.

Для вирішення цієї ситуації необхідно згадати, що знаки 5.15.1 «Напрямки руху смугами» та 5.15.2 «Напрямки руху смугою» діють на все перехрестя, якщо інші знаки 5.15.1 і 5.15.2, встановлені безпосередньо на ньому (частіше інші знаки розташовуються над проїжджою частиною перехрестя) не вказують інший напрямок.

У той же час з розміткою 1.7 (короткий штрих, межі смуг в межах перехрестя), коли вона є, ясно якою смугою рухатися при повороті на перехресті, але в реальності даної розмітки на більшості перехресть просто немає, але це не означає, що її зовсім немає. Просто коли розмітка 1.7 на перехресті відсутня, смуги в межах перехрестя є умовними. Загвоздка в тому, що відчуття простору у людей різне (тим більше, під час руху) і далеко не кожен може їхати рівно в межах своєї умовної смуги.

Коли поворот наліво на перехресті дозволено з двох крайніх лівих смуг (можливо і більше, ніж з двох), то доцільно повертати, рухаючись у межах своєї умовної смуги як би паралельно один одному (малюнок нижче), і тоді ніхто не заважатиме. Ну а смугу для виїзду на перехрестя (ліву чи праву) краще вибрати виходячи з подальшого маршруту.

Як ми знаємо, правила не забороняють повертати ліворуч на будь-яку смугу тієї дороги, на яку відбувається поворот, у пункті 8.6 ПДР лише зазначено, що поворот (як лівий поворот, так і правий) повинен здійснюватися таким чином, щоб, виїжджаючи з перетину проїжджих частин, транспортний засіб не опинився на зустрічній смузі.

На підставі цього, будь-який із водіїв, які повертають ліворуч кожен зі своєї смуги, має право заїхати в будь-яку зі смуг тієї дороги, на яку він повертає. І в разі виїзду зі своєї умовної смуги під час виконання повороту (на перетині проїжджих частин) необхідно пам'ятати, що в таких ситуаціях набуває чинності так зване правило перебудови (пункт 8.4 ПДР).

ПРАВИЛО ПЕРЕБУДУВАННЯ

Якщо шляхи машин перетинаються, дорогу повинен поступитися водієм, хто виїжджає зі своєї умовної смуги. Якщо ж перебудова взаємна (обидва виїжджають зі своїх умовних смуг), то перевага у того, хто знаходиться праворуч.

Наприклад, нерідко зустрічається випадок, коли обидва автомобілі, що повертають ліворуч, прагнуть заїхати в одну і ту ж смугу. Або обидва – у крайню ліву, або ж обидва – у середню чи праву смугу. Тобто. їхні шляхи неодмінно «зустряться», тоді на чиєму боці буде перевага?

Той водій, що повертає з другої смуги і прагне заїхати в крайню ліву смугу дороги, на яку він повертає, неодмінно «підріже» другого учасника з його правої вилиці, який паралельно, перебуваючи ліворуч від нього, повертає ту саму крайню ліву смугу. нижче). І тут «правий» виїжджає зі своєї умовної лінії, отже, він має поступитися дорогу «лівому».

Так само і в "дзеркальному" випадку, коли "лівий" автомобіль на повороті тіснить "правого", тобто. обидва повертають ліворуч прагнуть заїхати у праву смугу дороги. Тільки тепер пріоритети змінюються: «лівий» має поступитися «правому».

Дія правила перебудови на перехресті виходить із визначення знаків 5.15.1 та 5.15.2, згаданого на початку статті (дія знаків поширюється на все перехрестя). Тому, перетинаючи перехрестя відповідно до своїх намірів та умов дорожньої обстановки, необхідно врахувати цей факт. А правило перебудови обумовлено у пункті 8.4 ПДР.

Все про що написано вище, це варіант, як правильно здійснити поворот наліво на перехресті, з урахуванням дотримання пріоритету відповідно до ПДР. Але насправді пріоритет у подібних ситуаціях з різних причин ігнорується. Як не потрапити до ДТП на цих маневрах?

Дійсність така, що перевага у русі, як, загалом, та дотримання ПДРзагалом, не гарантує безпеку. Тому, користуючись своїм пріоритетом, необхідно ще переконатися в тому, що вам поступаються дорогою. Тому що як і говорилося вище юридичним винуватцем у ДТП стане той автомобіль, який не поступився на заваді праворуч.

Ідеальних умов для дотримання пріоритету часто не буває з тієї простої причини, що в різних ситуаціяхобстановка, що складається на виїзді з перехрестя, одна не схожа на іншу.

Причини можуть бути різні: різні за формою перехрестя, в одних випадках пішоходи йдуть через дорогу, в інших - на правих смугах утворюється скупчення транспорту, один водій слід трохи попереду, другий - трохи відстає, на проїжджій частині одна машина ліворуч, друга - правіше, пробки на перехресті та ін., а універсального «рецепту» як уникнути ДТП не існує.

Тому за основу слід брати загальне правило перебудови (пункт 8.4 ПДР), а в конкретних випадках – діяти за ситуацією так, щоб була можливість уникнути зіткнення. Маючи пріоритет і поступаючись, при цьому, дорогу, ви не порушуєте ПДР.

На цьому все бажаю удачі на дорозі і не потрапляйте в ДТП!

Для написання статті використав матеріали із сайту:

Одні з найбільш серйозних аварій пов'язані з поворотом наліво. Дорожні умовичасто змушують виконувати цей маневр із певним ризиком. В результаті - поламані кінцівки та розбиті долі. Юрій Краснов взявся за складне завдання – навчити курсантку Катерину безпечному повороту ліворуч. Як виглядати зустрічну машину? Що вважати виїздом на перехрестя? У черговому випуску викладач розповідає про хитрощі, яких вдаються досвідчені водії.

При повороті наліво ви завжди повинні поступатися зустрічному водієві, крім двох ситуацій, - почав з невеликого лікнепуЮрій Краснов. – Перша. Якщо горить стрілка вліво, тобто працює додаткова секція. Друга. Коли головна дорога змінює напрямок руху.

На думку інструктора, у небезпечні ситуації на перехресті часто потрапляють водії-новачки, які рано відчули упевненість у своїх силах, мовляв, я все можу, вмію і взагалі стороніся. Катерині, з недавніх пір власниці Volkswagen PoloСедан, він запропонував розглянути три ситуації з лівим поворотом.

Перша ситуація. Виїзд із другорядної дороги на головну, пов'язаний із цим небезпечним маневром. За кермом - сам викладач: «Для початку згадаємо визначення з ПДР: межа перехрестя визначається уявними лініями, що з'єднують відповідно протилежні, найбільш віддалені від центру перехрестя початку закруглень проїжджих частин доріг. Тобто там, де починаються вигини бордюрів. За цю межу ми не повинні виїжджати, якщо комусь завадимо».

Але саме в таку ситуацію ми потрапляємо. У розвороті намиста упирається прямо у наш Volkswagen. Другий водій показує: проїжджайте! У відповідь викладач демонструє долоню: заведено. На цей раз розібралися без конфліктів. Але як треба було діяти з правил дорожнього руху?

Ми виїхали на перехрестя на невеликій швидкості, стежачи за мікроавтобусом. Його водій нас бачив. Крім того, він рухався із включеною «аварійкою», і ми не знали, що він виконуватиме розворот, - пояснює Юрій Краснов. - Коли виявилося, що ми перекрили йому шлях, той, що розвертався, мав допомогти нам виконати маневр, що й сталося.

Виконуємо маневр ще раз. Інструктор коментує свої дії: «Спочатку я зупиняюся перед початком заокруглення бордюрів. Дивлюся, чи є пішоходи, велосипедисти, ролери, скейтбордисти. Потім висовую передню частину автомобіля, щоб мене було помітно. І чекаю на можливості, дивлюся на всі боки. У жодному разі не поспішаю. Переконавшись двічі, що все чисто, виконую маневр».

Друга ситуація. Поворот наліво, коли автомобіль знаходиться на головній дорозі. Зазвичай водії відстежують обстановку лише попереду. Наш викладач радить також дивитись у дзеркала заднього виду: «Не виключено, що хтось може виконувати обгін. Це дозволено на невизначених перехрестях, якщо немає суцільної лінії розмітки. Хоча і на означених хтось може запросто порушувати. Наприклад, побачить ваш автомобіль в останній момент, а швидкість не дозволить загальмувати вчасно, от і вискочить на зустрічну. Не факт, що у разі ДТП ви будете визнані потерпілою стороною».

Ще із небезпечних ситуацій. Зустрічка може показувати покажчик правого повороту, але водій з якоїсь причини поїде прямо. У разі аварії знову-таки винен буде той, хто повертає ліворуч. Тому рекомендація така: переконатися, що автомобіль із увімкненим покажчиком пригальмував і став зміщуватися у бік правого повороту.

Перехрестя вулиць Кноріна та Волгоградської. За кермом Volkswagen – Катерина.

Не вивертай колеса! Якщо в задню частину твоєї машини хтось уріжеться, то автомобіль не викине на зустрічну смугу, – попереджає про черговий нюанс Юрій Краснов.

Дівчина акуратно просувається вперед. Переконавшись, що попереду нікого немає, стартує та спокійно завершує маневр. «Насправді нічого складного. Потрібно просто бути уважною», - підсумовує курсантка.

Третя ситуація. Багатосмугова дорога. Ось класична ситуація у ній. Зустрічні автомобілі, які повертають ліворуч, перекривають огляд. Як дізнатися, що сусіднім рядом ніхто не їде?

Сценарія може бути два: потихеньку висовуватись і витягати голову, виглядаючи з-за черги машини, або, якщо є можливість, заздалегідь порахувати кількість автомобілів, які збираються проїхати прямо. Чесно зізнатися, другий варіант нам категорично не подобається: а раптом під'їде ще хтось?

Перший не влаштовує інструктора. Він вважає: ти можеш опинитися в незручному становищі, якщо всі зустрічні повернуть, а ти опинишся на «чужій» смузі на заваді рухомих прямо.

Але якщо просто стояти, то ти ніколи не повернеш наліво, - заперечуємо.

Насправді треба діяти за ситуацією, – погоджується викладач. - Якщо багато зустрічних автомобілів повертають ліворуч, то треба поткнутися. Але найголовніше правило для будь-яких ситуацій: не бачиш чи не розумієш – не повертай!

Сунемося на складному перехресті вул. Карбишева та Логойського тракту. Огляд перекритий зустрічною вантажівкою. Дівчина акуратно виглядає. Впевнившись, що все чисто, починає рух.

Здається, небезпечний маневр позаду, але раптом різко підрізає таксист, який їхав за нами. Це було дуже різко та несподівано! Виявилося, що водієві терміново знадобилося зупинитися біля краю проїжджої частини і він чомусь вирішив це зробити неодмінно випередивши Volkswagen.

Якось на вул. Захарова я потрапила в неприємну ситуацію, – згадує за кілька хвилин Катерина, дещо відійшовши від стресу. - Ішов щільний зустрічний потік. Вже спалахнув червоний, а машини продовжували їхати. У цей момент з перпендикулярного напрямку почали рухатися автомобілі, і мені почали сигналити. Довелося різко стартувати.

Ти мала повне правозавершити маневр. А те, що тобі це не дозволили та ще сигналили, свідчить про культуру водіїв, які зустрілися тобі, - висновок інструктора був однозначним.

Наступна рекомендація стосується особливостей режиму роботи світлофорів. Не виключена ситуація, що для зустрічних автомобілів горітиме ще зелений, а для вас - вже червоний. Тому орієнтуватися лише на сигнали не можна. Більше того, деякі водії рухаються не лише на «помаранчевий», а й на «рожевий».

Тож завжди дивіться на зустрічний автомобіль. Потік може сповільнитися, а крайньою правою смугою - летіти порушник, - попереджає Юрій Краснов. - Виконуйте маневр, напевно, щоб не помилитися і не доводити потім правоту.

Наприкінці заняття його учасники традиційно підбивають підсумки: «При повороті наліво треба завжди дивитися в дзеркало заднього виду. Якщо огляд закритий - двічі, тричі перевіряти ще раз обстановку. При зниженні зустрічного потоку та загорянні червоного сигналу світлофора дивитися, щоб ніхто не проскочив».