Jak wybrać opony letnie do samochodu osobowego. Jak wybrać opony letnie, przyjrzyjmy się szczegółom

Nadejście wiosny dla doświadczonego miłośnika motoryzacji jest tego sygnałem zimowe opony należy wymienić na letnią gumę. Wymienić tak szybko, jak to możliwe, gdy temperatura spadnie Dovkilla Wznosi się powyżej 7-8 0 C. W opinii wikorystów unikanie zimowego humusu staje się niezwykle niebezpieczne, ponieważ Niepokoją się oczywiście wszystkie władze, co doprowadzi do znacznego zwiększenia płynności ruchu i spadku efektywności systemu transportowego. Używanie opon całorocznych również nie jest rozwiązaniem sytuacji. W ciepłym sezonie taka guma nie jest w stanie zapewnić dobrego bezpieczeństwa na drodze. Tilki opony letnie Jeśli możesz zagwarantować bezpieczną i komfortową jazdę, ważne jest, aby wiedzieć, jak wybrać odpowiednią oponę letnią.

Kryteria wyboru gumy letniej

Data produkcji opony- Przede wszystkim zdobądź szacunek za ten ślad obov'yazkovo. Jeśli termin przygotowania zostanie ustalony z zewnątrz, to uwolnienie gumi nie nastręcza szczególnych trudności. Wizualnie stare opony i nowe opony różnią się kolorem: nowa guma Nazwijmy ją ciemną, czarną, tak jak stara guma ma charakterystyczny ciemnoszary kolor. Nie zaleca się kupowania opon wyprodukowanych więcej niż dwukrotnie, ze względu na fakt, że elastyczność magazynu wzrasta wraz z upływem czasu. suma gumy maleje: koła utkną w drodze.

Wpisz kochanie nałożony na bieżniki opon jest głównym czynnikiem przyczyniającym się do keratynizacji dział transportu. Dzisiejsi miłośnicy motoryzacji mogą wybrać oponę letnią z następującymi rodzajami małych ochraniaczy:

• Guma z asymetrycznym wzorem bieżnika i głębokimi rowkami odprowadzającymi wodę zapewni najlepszą przyczepność na suchej nawierzchni.

• Opony z symetrycznym, bezkierunkowym bieżnikiem pozwalają czuć się świetnie na mokrej nawierzchni, ale nie zapominajmy o nieodłącznym braku takiej gumy. Ten rodzaj bieżnika jest podatny na kontakt z mokrymi cząsteczkami znajdującymi się na podłożu, co powoduje, że jazda samochodem po nieutwardzonych drogach jest niebezpieczna.

• Guma o symetrycznej konstrukcji z prostymi nogami sprawia, że ​​wygodnie jest przykryć nawierzchnię asfaltem na godzinę, jednak jadąc po mokrym podłożu należy zachować ostrożność, gdyż Keratynizacja maszynki może być nieznacznie zmniejszona.

Indeks szwajcarski- Nie mniej ważne kryterium wyboru letniej gumy. Na skórze znajdują się oznaczenia, za pomocą których można określić maksymalną płynność i zapewnić bezpieczną pracę. W przypadku przekroczenia zalecanej dla opony płynności wymagane są duże przekroje i późniejsze montaże, co zmieni warunki jej eksploatacji i tym samym znacząco obniży efektywność transportu.

Dopuszczalny wskaźnik widzenia wskazywana na powierzchni opony za pomocą widocznego cyfrowego oznaczenia, które można przeliczyć na kilogramy za pomocą specjalnej tabeli.

Profil wysokości Muszę wybrać opony letnie w oparciu o jakość dróg, na których samochód będzie jeździł przez większość czasu przy suchej pogodzie. Jazda jest idealna na oponie niskoprofilowej. gładkie drogi W tym czasie jako opona dla padlinożerców dobrze jest pokazać się w myślach zniszczonych dróg itp. Ponadto wysokość profilu wpływa na drgania nadwozia pojazdu.

Im grubszy profil, tym mniej wody i pasażerów odczuje wibracje, co ostatecznie wynika z osadów na kołach i ciśnienia amortyzatora podczas jazdy po złej nawierzchni.

Rabarbar na hałas, Jak letni huma zobaczy zawalenie się samochodu, to przede wszystkim połóż się pod małym bieżnikiem, a dopiero potem możesz zabrać go do swojego szacunku.

Można to rozpoznać po wrażeniach dotykowych. Jeśli kupimy bardzo miękką gumę, łatwiej się przekonać, wtedy po godzinie jazdy po gorącym asfalcie guma staje się jeszcze bardziej miękka, a skuteczność czyszczenia samochodu spada.

Zbyt twarde opony mocniej trą o nawierzchnię, a w przypadku awaryjnego cynkowania zaczynają zakrywać asfalt, przez co droga staje się bardziej ocynkowana. Najlepiej jest dać najlepsze korzyści gumie letniej i średniej miazdze, zapewniając w ten sposób natychmiastową wygodną i bezpieczną jazdę.

NA popularność marki także ślad zniszczenia. Ogólnie rzecz biorąc, producenci opon istnieją na rynku od dawna i opierają się na zaawansowanych technologiach, dlatego generowana przez nich wartość charakteryzuje się wysokim zapasem wartości i trudnym okresem eksploatacji.

Jak wybrać letnia guma Jeśli pójdziesz zgodnie z oczekiwaniami i kompetentnie, to z dużą pewnością siebie otrzymasz dodatkowy bonus za przyjemną wirtuozerię jasne opony, które odpowiadają wszystkim korzyściom normatywnym pod względem wartości i niezawodności.

Wideo

Więcej o właściwościach opon dowiesz się oglądając film z jazdy próbnej:

Poza sezonem to czas, kiedy wszyscy kierowcy, po wymianie freonu i olejów, muszą wyposażyć swój samochód w komplet wysokiej jakości gum. Podobne kłopoty wiosną i wiosną są konieczne, aby samochód skutecznie dotykał drogi, niezależnie od nawierzchni czy nawierzchni umysły pogodowe. Dlatego należy zadbać o wysoki poziom bezpieczeństwa dla roc, a to jest najważniejsze.

To zupełnie oczywiste, że w ciepłe dni koła szosowe są znacznie przyjemniejsze w prowadzeniu. Jednak wymieniając opony na wiosnę, nie zapominajmy, że opony letnie mają lepiej zrównoważone właściwości, podobnie jak te w modelach zimowych, które często się wykluczają. A to oznacza, że ​​wybór letniej gumy często stawia zarząd transportu w tarapatach, mając tylko dwa wyjścia.

1. Kup najdroższy komplet opon na jaki Cię stać.
2. Wybierz opony, które odpowiadają Twojemu pojazdowi i stylowi jazdy.

Trudność w wyborze optymalnych opon letnich wynika z dużego asortymentu, który znajduje odzwierciedlenie na obecnym rynku. Z drugiej strony konkurencja wśród producentów opon jest zdrowa, co skutkuje zwiększeniem wydajności, a jednocześnie niższymi cenami opon. Jednak w takiej sytuacji nie można zapominać o tych, którzy chcą się „przygotować”, sprzedając wszelakie produkty, które charakteryzują się nieprzyjemnie niską kwasowością i pragną nosić loga znanych marek.
W końcu jeśli kupisz dobrą oponę, usuniesz gumę, która nie przeszła specjalnych testów i nikt nie jest w stanie powiedzieć, jak to będzie działać w głowach użytkowników, a tym samym zagwarantować absolutne bezpieczeństwo.

Różnorodność modeli sezonowych

Skórka musi kupić zestaw żelek, ale przy minimalnej inwestycji. Aby dobrze wiedzieć, co robić, przyjrzyjmy się najpierw różnicom między modelami zimowymi i letnimi.


Opony przeznaczone na deszczową pogodę produkowane są z twardszej gumy, niższe modele zimowe. Taki jest niuans myślenia o warunkach wysokiej jakości i temperatury. Miękka guma, która występuje w oponach zimowych, wlot zapada się zauważalnie szybciej. Tak naprawdę letnie opony na mrozie również nie będą w stanie chronić lodu, odłamki dosłownie „zapchają się”.

W magazynie humusowa suma opon, którą można zobaczyć, charakteryzuje się głębokością bieżnika i jego niewielkim rozmiarem. Ponadto wszystkie modele zimowe są lamelowe, a większość z nich posiada kolce, które zapewnią lepszą przyczepność na lodzie i ubitym śniegu. Ale źle jest, gdy taka guma z kolcami znajduje się na suchym asfalcie, gdzie jej wskaźniki opadają, a kolce często trzepoczą.

Rodzaj kompromisu pomiędzy latem a zimowe opony wchodzi. Na pierwszy rzut oka jest to guma uniwersalna, wykazująca te same właściwości co cała rzeka i nie wymagająca zmian poza sezonem. Obecna praktyka pokazuje, że podobne opony dostarczane są do modeli letnich i zimowych w tych samych okresach, wykazując średnie wyniki. Tomek opony całoroczne Na szacunek zasługujemy tych kierowców, którzy mieszkają w regionach o łagodnym klimacie, nad Morzem Śródziemnym, gdzie różnice temperatur rzek różnią się w niewielkim zakresie.

Standardowy rozmiar

Oczywiście przed zakupem samochodu sprzedawca pyta Cię, jakiego rozmiaru potrzebujesz, dlatego sprawdź zalecane parametry w dokumentacji technicznej samochodu lub bezpośrednio w zasobach internetowych samego producenta samochodu. Dodatkowo informacja taka znajduje się na specjalnej tabliczce, która może znajdować się na końcu otworu drzwiowego od strony przyłącza wody lub na drzwiach zbiornika gazu.

Zgodnie z samym standardowym rozmiarem jest to skrót, który niesie informację o parametrach geometrycznych opony, do których zalicza się średnica, wysokość i szerokość. Krem na skórze model dziąsła może być oznaczony znaczeniami maksymalna ekspansja oraz wskaźnik płynności, sezonowość (nasz sezon to lato), region hodowcy, a także logo marki.

Umysł innego typu może (i będzie!) stwarzać niekończące się problemy i zawiłości. Zatem opony o większej średnicy są chłodzone nadkola. Jednocześnie zamontowany w samochodzie, który nie przenosi takiej własności, prowadzenie staje się niewygodne i trudne. W takim przypadku zużycie zawieszenia znacznie wzrośnie.

Więc, opony niskoprofilowe zwiększyć powłokę jądra samochodu i zapewnić lepsze osiągi na zakrętach. Jednak zapach praktycznie nie łagodzi uderzeń, które nieustannie uderzają w zawieszenie. Ci kierowcy, którzy korzystają z aktywnej jazdy, powinni dokładnie przemyśleć i docenić jakość dróg publicznych, najpierw kupić takie opony.

Wygodna i płynna jazda, chroni opony wysoki profil. W cudowny sposób amortyzuje uderzenia na nierównych nawierzchniach, dzięki czemu kontynuuje termin obsługi zawieszeń samochodowych.

Lepiej jest pokryć szeroką (w dopuszczalnych granicach) gumę letnią, która charakteryzuje się większą powierzchnią styku. Ten aspekt wpływa na wszystko charakterystyka dynamiczna, dla symbolu drogi galm, przyspieszenia itp. Z drugiej strony wytrzymałość takich modeli będzie większa, co spowoduje większe marnotrawstwo palca i przełoży się na niższy koszt.

Obrońca, kochanie

Mała ilość bieżnika wpływa również na wszystkie właściwości opony. W tym przypadku możesz:

• Wyprostujmy to symetrycznie.
• Symetryczny bezkierunkowy (inaczej w kształcie litery V).
• Asymetryczne prostowanie.
• Asymetryczny bezkierunkowy.

Najbardziej dostępne i zarazem najszersze są bieżniki bezkierunkowe. Takie symetryczne opony zapewniają doskonałą odporność na zachlapania i aquaplaning, przejrzystą powłokę węglową i komfort akustyczny. Można je także montować z jednej strony na drugą. Zagalom, jest to optymalna i budżetowa opcja dla umiarkowanych i spokojnych podróży.

Symetryczne modele proste charakteryzują się wyjątkową twardością, a także zwiększoną odpornością na aquaplaning. Ten rodzaj gumy najszybciej jak to możliwe osusza miejsca kontaktu, dzięki czemu idealnie nadaje się do stosowania w regionach, w których tradycyjnie wytwarza się dużo odpadów. Fragmenty tej opony tworzą przejrzyste opakowanie, dlatego nie ma możliwości ich ponownego ułożenia.

Bieżnik asymetryczny najczęściej sprawdza się w oponach całorocznych. Dzięki takiemu bieżnikowaniu elementów bieżnika opona zostaje ona cudownie zmiękczona różne umysły, w zależności od pogody i drogi. Jego ochraniacz jest podzielony na część zewnętrzną i wewnętrzną. Pierwsza zbudowana jest z bloczków twardych, które zapewniają płynne pokonywanie zakrętów, a druga z bloczków mniejszych i miękkich, które zapewniają lepszą szczelność i przejrzysty drenaż. W tym przypadku cudowną stabilność kierunkową zapewnia w całości późne żebro, które jest wytłoczone pośrodku bieżnika i dzieli go na dwie wyznaczone części. Wygląda na to, że parametry pracy są dobrze zbalansowane.

Główna charakterystyka

Wybierając opony letnie do swojego samochodu, należy zwrócić uwagę na cechy, które miłośnicy motoryzacji uważają za najważniejsze i na podstawie których producenci prezentują swoje produkty na rynku. Pierwszą rzeczą, która wchodzi w grę, jest cena. Tworzy się go w oparciu o pozycjonowanie marketingowe produktu, jakość i zapas materiałów, bieżnik, nowość modelu, a zwłaszcza marki.

• Sprawność sprzęgła (dynamika cynkowania i przyspieszenia).
• Stabilność kursu walutowego.
• Komfort hałasu i płynna jazda.
• Odporność na zużycie.
• Kerowananiści.
• Odporność na przecięcia i aquaplaning.
• Maksymalny Widok jest akceptowalny ta gładkość.
• Stabilność podczas pokonywania zakrętów.
• Masa Shini.

W tym momencie producent nie stworzył jeszcze opony, która mogłaby stać się standardem, wykazując wszystkie cechy na najwyższym poziomie. Powodem jest wzajemne uwzględnienie pewnych parametrów. Bazując na tym twierdzeniu można stworzyć tylko jedno rozwiązanie - dla każdej wody i samochodu najkrótszą opcją będzie guma dobierana zgodnie ze specyfikacją kierowcy samochodu, sposobem podlewania kierowcy i obiektywnie umysły drogowe miejscowość, do której najczęściej podróżujesz. Po właściwej ocenie realnych możliwości Twoich potrzeb transportowych i stylu jazdy od razu kupisz opony letnie, które będą dla Ciebie idealne.

Na przykład możesz wyznaczyć sobie kilka randek.

1. Wyszukaj w Internecie informacje na temat odpowiedniego modelu opony, a także zapoznaj się z wynikami różne testy, tacy ludzie cierpieli swój los.
2. Preferuj opony ze wzmocnioną ścianą boczną, aby nie doznać silnego uderzenia i nie przebić koła.
3. Zachwyć się autogumi, które pozwalają zaoszczędzić pieniądze, zwłaszcza, że ​​samochód działa płynnie i przez długi czas.
4. Kupuj opony letnie i zimowe, znanej marki. Większa różnorodność - niewielka opłata za gwarantowana jasność, trwałość i bezpieczeństwo.

W pierwsze ciepłe dni wiosny, gdy temperatura na termometrze oscyluje w okolicach +7°C, każdy miłośnik motoryzacji staje przed koniecznością zjedzenia posiłku, by zadowolić siebie i swojego oślizgłego przyjaciela. Gdy temperatura wzrasta, moc opon zimowych gwałtownie wzrasta, na przykład zwiększa się zużycie opon. Badania testowe wykazały różnicę w działaniu opon letnich i zimowych pomiędzy dwoma nadwoziami samochodów w temperaturach powyżej +11°C.

Wiele samochodów Vlasnik ma na stanie zestaw letnich gum. Guma Ale jest podatna na zużycie, a stara, stając się niebezpieczna, przestaje spełniać swoją funkcję wygodnego i niezawodnego przewodnika pomiędzy drogą a mocą samochodu. Czasami pod powierzchnią opon kryje się nie tylko zdrowie opon, ale także życie osób mieszkających dalej, czy to pasażerów, czy pieszych. I tu kupisz nowy komplet opon.

Niektórzy entuzjaści samochodów, oszczędzając pieniądze, sięgają po gumę całoroczną, zapominając o minimalnym oszczędzaniu na układzie nerwowym. Na lato taka huma jest niewystarczająco sztywna i samochód „zwalnia” przy wysokiej temperaturze, a na zimę jest za sztywna i samochód po prostu „odlatuje” z trajektorii steru, praktycznie bez najmniejszej możliwości wyraźnego cynkowania . Oszczędności są naprawdę oczywiste, nawet w przypadku kompletnego zestawu całoroczne gumi rośnie średnio o 2,5-3 skały, następnie w 5-6 skałach zostaną dodane te same 2 zestawy gumi, co ma również miejsce w przypadku zmieniających się gumi w ciągu sezonu. Termin średni sezonowy serwis opon 4-5 lat działalności sezonowość. Wyjdą te same grosze, ale przy pierwszym epizodzie smrodu zapłacisz za część ryzyka związanego z dawkowaniem wody.

A oś się nagrzewa i spiek płynie. Guma zimowa „rozlewa się” pod wpływem upału, opony całoroczne straciły „drewno” i nadszedł już czas na zakup opon letnich.

Oprócz zimy i problemów z przyczepianiem się opon do mokrej nawierzchni, borykamy się z problemem aquaplaningu i dużej płynności. Droga jest mokra, a opony mogą być brudne i gorące: samochód może marnować wodę podczas jazdy świetne żarty mokra droga.

Nie można mylić aquaplaningu z poślizgiem (poślizgiem), który występuje podczas gwałtownych manewrów i nagłego cynkowania. Efekt aquaplaningu występuje nie tylko przed końcem dnia, ale także po prostu na mokrej nawierzchni, jeśli przy dużych prędkościach opona nie przepuszcza wody przez rowki bieżnika i w miejscu, gdzie powierzchnia opony tworzy się kula wodna, opona styka się z nawierzchnią drogi. Zużycie kulki jest większe ze względu na zużycie wody i większe zużycie koła (niewystarczająca głębokość bieżnika).

Znos guma zimowa Mieszanka humusowa będzie miała szczególne właściwości we wczesnych miesiącach zimowych. Opony letnie różnią się od opon zimowych nie tylko mieszanką humusową, ale także rozmiarem bieżnika, konstrukcją ścian bocznych, kordem i innymi elementami.

1. Mały bieżnik

Opony letnie produkowane są z bieżnikiem prostym, bezkierunkowym i asymetrycznym.

Najtrudniej zużywają się opony z oponami asymetrycznymi i głębokimi rowkami. Należy zauważyć, że w przypadku gumy letniej głębokość rowków jest płytsza niż w przypadku gumy zimowej. Dzięki dużej głębokości rowka woda szybciej spływa z kół, dzięki czemu samochód jest trwalszy i odporny na warunki atmosferyczne aż do godziny.

Guma z symetrycznym, niekierunkowym małym kawałkiem przecina kulę wody, a skorupa klinowatych bloków na krawędziach opony rozprasza tę wodę. Ale jest tylko jedna szczelina - taki ochraniacz może łatwo zatkać się mokrą ziemią i piaskiem, a samochód „poślizgnie się” Dawka mielona. Ponadto takie opony nie są szczególnie wygodne na asfalcie. Opony tego typu charakteryzują się zazwyczaj niską ceną (tzw. opony budżetowe).

Charakteryzuje się symetrycznym prostowaniem wzoru bieżnika wygodna jazda Za godzinę będę szedł asfaltem, ale na polnej drodze jest lekka woda. Ten typ bieżnika jest odpowiedni dla kierowców prowadzących spokojny styl jazdy.

2. Szacunek: szwajcarska charakterystyka.

Począwszy od opon letnia jazda Dostępne są wyższe stawki ubezpieczenia. Tomek opony letnie zapewniają większą odporność na zużycie późniejsze i poprzeczne. Opony oznaczone są literami oznaczeniowymi typu:

I -100 km/h K - 110 km/h L - 120 km/h M - 130 km/h N - 140 km/h P - 150 km/h

Q - 160 km R - 170 km S - 180 km T - 190 km H -210 km V - 240 km

- 270 km/h ZR - ponad 270 km/h

Opony Varto wybierają w zależności od głównych właściwości techniczne samochodu, napędu osi i stylu jazdy. Kiedy trzeba zadbać o to, aby opony o wysokim wskaźniku płynności przy wysokich temperaturach w lecie miały mniejsze tarcie o nawierzchnię, dzięki czemu opony się nagrzewały, tak samo jak opony letnie przy bardzo wysokich temperaturach. Każdego dnia drobne rzeczy będą się zwiększać.

Letni klimat gumy

3. Wybierz wysokość profilu.

Wysokość profilu gumowego znajduje się poniżej powierzchni nawierzchni drogi. Więc niski profil huma Optymalnie prezentuje się na gładkich, gładkich szwajcarskich autostradach, jednak jeśli wjedziemy na bardziej tradycyjną dla nas drogę utwardzoną, wówczas siła amortyzacji opon od razu spadnie. Tak naprawdę wysoki i głęboki bieżnik przyda się użytkownikom poruszającym się po gładkich drogach asfaltowych. Jest wyjątkowo głośny, ze względu na niski współczynnik sprzężenia z drogą ze względu na „wielkość” bieżnika, części są ubezpieczone przy niskiej prędkości do jazdy w terenie.

Samochody używane do transportu towarów wymagają gumy o wyższym profilu, która amortyzuje zarówno obciążenie, jak i nierówności drogi, gdy pojazd jest ciężki.

4. „Poruszaj się cicho…”

To zdanie jest tak głośne jak hałas opon. Nie jest tajemnicą, że hałas opon ma swoje źródło w gromadzeniu się próchnicy, powierzchni jezdni i bieżniku. Możesz bezpośrednio ugasić malucha. Przykładowo opony z rowkami poprzecznymi, skierowanymi bezpośrednio do krawędzi opony pod prostą krawędzią, są głośniejsze. Wynika to z niestabilności małych klocków bieżnika – po nałożeniu odkształcają się, powodując turbulencje w przepływie wiatru, a w efekcie hałas. Zwiększonemu hałasowi opon zapobiega również duża liczba małych klocków w bieżniku dużych opon. Ten niedobór jest często kompensowany przez pompowanie helu do kół.

5. Boisz się zmiany szerokości opon?

Zamiennik na lato szerokie opony w granicach dozwolonych przez wibrator, spływa podwozie gumi. Po prawej stronie większa powierzchnia koła zawiera proporcjonalnie większą liczbę klocków bieżnika. W niektórych modelach z małym bieżnikiem efekt aquaplaningu pojawia się nieco wcześniej. Przy szerokim szumie zwiększa się rozproszenie i galwanizacja, wzrasta napięcie i wzrasta odporność na ekspozycję. Przy tym szerokim szumie wpływa negatywnie do witratu ognia i kondensacji z drogi w ciągu godziny, szczególnie ulewnych (zgodnie ze znanym prawem fizyki „im większa powierzchnia, tym mniejsze ciśnienie”). Z tych powodów vikoristanya szerokie gumy w zamyśle off-roadu i brudu jest to nieskuteczne (samochód się ślizga). Shiroka Guma jest królem suchej autostrady. Po raz kolejny miłośnicy samochodów nie docenią całego piękna jazdy na szerokich oponach w pobliżu granic.

6. Ekonomia.

Wielu producentów opon testuje swoje opony pod kątem oszczędności, na tej podstawie. Pojawia się na markowych oponach „Economy” lub „E”. Niskie wsparcie opon („lekkie” bieganie opon) pozwala zaoszczędzić pieniądze, a co za tym idzie, zaoszczędzić pieniądze. Nie warto jednak zapominać, że źle napompowane opony w żadnym wypadku nie można przypisać tej oszczędności ze względu na oczywistość takiego oznakowania. Ponadto niedopompowane opony niekorzystnie wysuszają drogę i szybciej się zużywają. Kupując jednak „ekonomiczną” gumę, trzeba trzymać wszystko pod presją.

7. Indeks obserwacyjny.

Kupując opony, należy zwrócić uwagę na taki parametr, jak wskaźnik zużycia opony. Rodzaj oznaczenia na kole wagonu w kilogramach można sprawdzić za pomocą specjalnej tabeli. Należy pamiętać, że w samochodzie o dużej mocy konieczne jest wybranie opon z magazynu (w celu konserwacji samochodu podczas pracy). Pozwoli to na zmniejszenie ciśnienia w oponach przy wysokich temperaturach typowych dla lata i zapobiegnie przedwczesnemu zużyciu.

8. Miękkość gumi.

Miękkość gumi można określić organoleptycznie. Opony letnie nie ponoszą winy za to, że są wyjątkowo miękkie, ponieważ podczas jazdy po spalonym słońcem asfalcie opony szybko się nagrzewają i stają się jeszcze bardziej miękkie. To z kolei wpływa na powłokę jądra samochodu i dokładność trajektorii, gdy samochód wchodzi w zakręt. M'yaka guma jest szczególnie nieostrożny ostre zakręty, fragmenty samochodu ulegają „zużyciu” w wyniku zmiany połączenia drogowego. Miękka guma jest również bardzo trwała i nadaje się do prania.

Jak wybrać opony letnie? Jaki jest najlepszy sposób zakupu?

Równie ważnym punktem przy wyborze opon letnich jest odporność na silne uderzenia. Brak twardej gumy i miękkiego kordu przy otarciu o krawężnik lub lekkie uderzenie może zapobiec pęknięciu opony na boku.

9. Wibracje pojazdu

Nie jest to tajemnicą dobra soczystość Celem jest znaczne ograniczenie wibracji we wnętrzu samochodu. Siła ta tkwi nie tylko w magazynowaniu próchnicy, ale także w wysokości profilu – która będzie niższa, tym silniejsze będą wibracje we wnętrzu samochodu. Guma o wysokim profilu tłumi siły uderzenia, które spadają na koła i zawieszenie samochodu na nierównym poziomie.

10. Szacunek marki.

Należy pamiętać, że pod pojęciem „marki” kryje się nie tylko popularna, zweryfikowana z biegiem czasu nazwa wibratora, ale także zaawansowana technologia produkcji. Duża konkurencja wśród producentów opony samochodowe podnosi wytrzymałość produktów na niewiarygodny poziom, w tym rozwój cech konstrukcyjnych różne modele opony - wszystkie lub praktycznie wszystkie czynniki wpływają na nie w procesie eksploatacji.

Dziś na rynku opon samochodowych działają nie tylko innowacyjne firmy, ale także nowi producenci z Azji. Z reguły ich „konik” - wyjątkowo niskie ceny z dużą liczbą roszczeń za doskonałe osiągi w modelach opon. Ich działania powodują dużą konkurencję.

Kupowanie gumy obov'yazkovo varto zvernuti uvagu na dat vipuku shini. Na bocznej powierzchni opony data produkcji jest zwykle oznaczona trzema cyframi, które odpowiadają liczbie największej i pozostałej cyfry daty produkcji. Kupowanie opon, które są zużyte dłużej niż dwa lata, nie jest dobre – taka guma traci elastyczność (zmniejsza się) i nie jest w stanie zapewnić niezbędnej przyczepności do nawierzchni drogi. To z kolei prowadzi do zwiększonej prędkości, poślizgu na zakrętach, zataczania się i poślizgu na zakrętach.

Nowe opony są sprężyste i miękkie, mają charakterystyczny czarny kolor (stare opony mają kolor ciemnoszary).

Napompowanie kół helem zmniejsza poziom hałasu podczas jazdy kół oraz utrzymuje stabilny nacisk na koła przy wyższych i niższych temperaturach. Stabilność przyczepności zmniejsza kontakt opony z drogą, chroni przed wczesnym zużyciem, a także zmniejsza naprężenia powstałe w wyniku uderzeń na nierównych drogach. Niewielkie przepompowanie opon w okolicach 10% utrudnia jazdę, ale zapobiega przebiciu. Większa zmiana ciśnienia w oponach prowadzi do zwiększenia bezpieczeństwa zaawansowane zużycieśrodkowej części bieżnika, przez co zmienia się powierzchnia styku z nawierzchnią, a koło mniej „siedzi” na wąskiej środkowej części koła.

Należy także pamiętać, że nowe opony będą wymagały dotarcia (co najmniej 800 km) przy prędkościach około 70 km/rok, opony z prostym bieżnikiem należy obracać co 10 000 km, aby wyeliminować nierównomierne zużycie, a także podążać za bieżnikiem glina co godzinę zmiana zużyte opony. Dobrze jest udać się na koło zapasowe.

Wybieramy letnią humę

Wkrótce nadejdzie wiosna i każdy kierowca stanie przed naturalną dietą „jak wybrać letnią gumę, aby pozostała klarowna i na zawsze”.

To szalenie ważne, aby podejść do tego z najwyższą powagą.

A ponieważ nasi kontynentalni pasażerowie mogą przy wyborze kierować się oceną sezonu letniego i specyfiką modelu samochodu, Rosjanie muszą wybrać inną stację dróg lokalnych.

W kontakcie z

Być może mądrze byłoby wyjaśnić obecnym miłośnikom motoryzacji, że nadal konieczna jest wymiana gumy zimowej na letnią, ale powiedzmy jeszcze kilka słów na ten temat. Najwyraźniej magazyn opon zimowych i letnich różni się w zależności od rodzaju, a zimowy „podwyżka” dla samochodów staje się łagodniejszy latem.

Wyjaśniono, że opony mogą stać się miękkie i luźne, powodując przyklejenie się do drogi, dlatego producenci opon dbają o to, aby były twarde i wytrzymałe nawet zimą. Przy wyborze opon dużą rolę odgrywa rozmiar bieżnika; im głębszy bieżnik, tym lepsze keratynizacja, asymetryczny bieżnik zapewni lepszą przyczepność. Porozmawiajmy o wszystkim szczegółowo.

Najważniejsze cechy opon letnich

A teraz porozmawiajmy o najważniejszych cechach letniej gumy i szczególnie szacunek Dodajmy kilka niuansów:

• O jakości opon letnich decyduje nie tylko producent opon, ale także guma i mały bieżnik.
• Wybór gumy letniej zależy również od skuteczności przyczepności do nawierzchni drogowej, która zależy od składu gumy, szerokości profili, wielkości bieżnika i konstrukcji gumowej ramy.
• Odgrywa wielką rolę stabilność kursu walutowego, na co składa się szerokość profili, drobne stopnie i sama próchnica.
• Na lato autohumu nadal wpływa hałas powstający pomiędzy bieżnikiem opony a magazynem humum.
• Wygodę lub sztywność zapewnia wysokość profilu opony, skład mieszanki humusowej oraz budowa osnowy opony.
• Powłoka jądra i odporność opon na zużycie zależą od: szerokości profili, głębokości bieżnika oraz przechowywania mieszanki humusowej.
• Reżim sprężynowy należy umieścić pomiędzy bieżnikiem a mieszanką humusową, a oś letniej gumy zapewnia szerokość profilu i materiały, które ulegają wikoryzacji podczas przygotowania.

Do tej pory niestety producentom nie udało się stworzyć opon idealnych, które spełniałyby wszystkie cechy przepompowanych, a obiektywnie rzecz biorąc, najlepsze opony letnie nie istnieją w naturze. Powodem były wzajemnie wykluczające się kryteria, a gdy jedno kryterium zawodzi, drugie nieuchronnie ucierpi. Nie mówimy oczywiście o polityce cenowej.

Tak więc, zanim włączysz się w letni szum, powinieneś zgadnąć, w jakim nastroju jeździł Twój samochód w zeszłym sezonie, ocenić możliwości swojego samochodu i jego styl.

Wędrówka po drogach w celu zbierania letniej gumy nie jest najlepsza krótsza opcja I choć kara za letni huma nie będzie jeszcze grozić Rosjanom, to nie jest bezpieczna dla życia. A wynika to z faktu, że opony letnie, nawet jeśli mają za zadanie regulować temperaturę, w ogóle nie nadają się do zimowych warunków pogodowych.

Dlatego też zastąpienie gumy letniej gumą zimową, a więc w zależności od pory roku, to główna zasada, która może być dogmatem dla każdego kierowcy. Jeśli interesują Cię parametry opon letnich, możesz spróbować zajrzeć do dokumentacji technicznej samochodu, gdzie szczegółowo opisano, która opona letnia do Twojego konkretnego samochodu będzie krótsza, jej rozmiar, typ i inne cechy.

Zakupiony produkt o niewłaściwym rozmiarze lub średnicy może zostać uszkodzony nie tylko przez samochód, ale także przez kierowcę lub innych uczestników rynku.

Dlatego też letnią hossę może wspierać poprawa wskaźnika płynności. Procesowi „wyważania” ściśle towarzyszy procedura wyważania kół, która pomaga wyregulować mechanizm tarcz kół.

Lato Guma w używanym samochodzie: jaka jest różnica?

Ci, którzy chcą się zabezpieczyć i „nie kierują się” używanymi oponami, generalnie mogą znaleźć najgorszą opcję w środku tej kategorii gum.

Zanim wybierzesz letnie „super”, okaż szacunek zużyciu swoich opon i bądź przygotowany na to, że takie opony wytrzymają znacznie krócej, niż gdyby były zakupione nowe.

Kupując używane opony, nie zawracaj sobie głowy pogonią za znanymi markami, nigdy więcej. Najlepsze opony Są „wielkie nazwiska” i te opony cieszą się największą popularnością, więc płaci się za markę, a nie za jakość.

Kupując gumę, która była na magazynie, szybko ją zamontuj i wyważ, aby wyłączyć oczywistość bramy.

Jeśli pozwalają na to finanse, najlepiej kupić nowe opony w jednym z autoryzowanych punktów. Muszę powiedzieć, że w całej Rosji jest mnóstwo takich sklepów samochodowych, szczególnie popularnych w Przy pozostałych skałach Pojawiły się sklepy internetowe, w których najczęściej w okresie letnim cena za rzeźnie i inne samochody jest znacznie tańsza niż w stacjonarnych punktach sprzedaży detalicznej.

Jak wybrać odpowiednią letnią gumę?

Rozmiar opony letniej można dobrać odpowiednio do wymagań swojego samochodu, a parametry najczęściej znajdziemy w otworze drzwi kierowcy.

I co tam jest napisane, że potrzebna jest letnia guma R 16, wówczas nie można założyć do samochodu opon o innym rozmiarze, gdyż pozostały osad spowoduje nieprawidłowe wyświetlanie prędkości na prędkościomierzu.

Dużą rolę odgrywa rodzaj bieżnika opony, do którego zalicza się: bezkierunkowe, wyprostuj toі asymetryczny.

Którą z tych opcji wybrać - będzie mi miło. Pragniemy również zaznaczyć, że prostowanie bieżników zapewnia najmniejszy hałas w Rosji, natomiast asymetryczny bieżnik gwarantuje najlepszą przyczepność na drodze, a co za tym idzie, maksymalny poziom bezpieczeństwa. Jeśli chodzi o nieprostowane dziecko, różnica polega głównie na niskiej cenie takiej gumy.

Jak już powiedzieliśmy, mały jest nie mniej znaczący niż większy, tzw ładniejszy samochód Stanie się na mokrej drodze, bo inaczej skończę za godzinę. Najczęściej na oponach letnich znajduje się oznaczenie wodny albo Deszcz, ta litera oznacza, że ​​opony są specjalnie wycięte na mokre drogi. Zapach wyczuwalny jest po obecności rowków odprowadzających wodę spod kół samochodu podczas jazdy.

Jeśli mieszkasz w bardziej suchym regionie i śnieg jest dla Ciebie rzadkością, wybieraj opony mądrze na suche drogi. Ten rodzaj gumy występuje w większości Bieżnik w kształcie litery V.

Opony wytrzymały dłużej.

Należy pamiętać, że trwałość gumy zależy nie tylko od sposobu użycia i stylu wody, ale także od właściwej konserwacji. Pamiętaj też, że zabrania się zakładania na jedną całą oponę o innym rozmiarze lub typie bieżnika, za co możesz nie tylko zostać ukarany mandatem, ale w ten sposób opony szybciej się zużyją.

Jednym słowem, dziś kierowca nie musi martwić się o zakup opon letnich, z pomocą kierowcy przyjdzie doradca ds. sprzedaży, Internet udostępni dokumentację samochodu. Zatem bez obaw kupuj swojemu przystojnemu „kochankowi” to, co najlepsze!

Przez śnieg zginęło tylko kilka kałuż, a obie już wysychają, a teraz przyszedł czas na zmianę opon zimowych na letnie. Nie okazuj miłosierdzia, okaż szacunek ważne cechy i zapewnij sobie swój styl podlewania.

Oczywiście nie trzeba zawracać sobie głowy zakupem całorocznych, a jeszcze lepiej zaopatrzyć się w cały zestaw żelek na zimę i lato. Już same opony, zaprojektowane pod kątem konkretnych warunków pogodowych, mogą zapewnić maksymalne bezpieczeństwo na drodze. Przy wyborze wystarczy kierować się zaleceniami producenta samochodu, a także wziąć pod uwagę specyfikę swojego stylu jazdy i nawyków eksploatacyjnych. Proszę wybrać prawidłowe opony Dla swojego samochodu musisz zrezygnować z szacunku na pięć przemówień.

1. Rozmiar

Łatwo tu wszystko zakończyć. Rozmiar opony zależy od szerokości, wysokości i średnicy zewnętrznej. Wyznaczony rozmiar wygląda następująco: 175/55R13. Przy zastosowaniu tej opony zastanówmy się, co ona oznacza:

1. 175 - Jest to szerokość opony w milimetrach.
2. 55 - Wysokość profilu wyrażana jest proporcjonalnie do szerokości opony.
3. 13 - jest to średnica otworu w calach.

Średnica gniazda musi odpowiadać rozmiarowi koła, w przeciwnym razie montaż opon jest po prostu niemożliwy. A oś szerokości i wysokości profilu można nieco regulować.

Szersze opony zwiększają powierzchnię styku, a w rezultacie zmniejszają przyczepność na nawierzchni. W tym przypadku istotne jest poprawienie dynamiki auta, nałożeniem powłoki zła pogoda, a także zwiększyć koszty snu. Na mokrym asfalcie efekt aquaplaningu nadal występuje.

Według wysokości opony dzielą się na niskoprofilowe (55% i mniej), wysokoprofilowe (60-75%) i pełne (80% i więcej). Pozostałe są przystosowane dla osób dojeżdżających do pracy i podróżujących na trasach z zakupami i pojazdami, a pierwsza i pozostałe są instalowane w oryginalnych samochodach osobowych.

Wysokość profilu ma również dwa końce: im niższy profil opony, tym lepsze keratynizacja i większa kompatybilność opony z najmniejszymi nierównościami nawierzchni i ryzykiem uszkodzenia felg w wypadkach drogowych . Dlatego niskoprofilowy powinieneś wybierać tylko wtedy, gdy jeździsz głównie po autostradzie i z dużą prędkością.

2. Mały bieżnik

Nie używany dla urody. Wino wlewa się do środka Charakterystyka wydajności opony Istnieją trzy rodzaje bieżnika:

1. Symetryczne niekierunki- najbardziej zaawansowana opcja, uważana za klasyczną i odpowiednią do jazdy w małym cyklu i na autostradzie. Taki ochraniacz najczęściej utknął budżetowe opony, Upewnij się, że są zamontowane fabrycznie. Charakterystyka opon nie leży w głowach użytkowników i bezpośrednio w zarządzaniu. Koła można zmieniać okresowo.
2. Symetryczne prostowanie niemowląt Jak najszybciej usuń wodę z powierzchni styku opony i zapewnij ochronę przed powierzchnią drogi. Opcja dla miłośników słodyczy i wody przy łagodnej pogodzie. Opony montuje się ściśle za bezpośrednim owinięciem (oznaczonym strzałką na bocznej powierzchni opony), w przeciwnym razie mokra powłoka To nie będzie bezpieczne.
3. Asymetryczne dziecko dobre w pobliżu desek, więc przy suchej pogodzie. Uniwersalny ochraniacz, który można zamontować w pojazdach użytkowych, rodzinnych sedanach i luksusowych coupe. Na zewnątrz strona wewnętrzna takie opony są vikorizowane masakra maluchów bieżnik: jeden zapewniający najlepszą przyczepność na suchej nawierzchni, drugi zapewniający przyczepność na mokrej nawierzchni. Montaż tutaj wymaga jeszcze większej uwagi: zwróć uwagę na oznaczenie Inside/Outside, które oznacza wewnętrzną i zewnętrzną stronę opony.

Od lewej do prawej: symetryczne bezkierunkowe, symetryczne prostowanie i asymetryczne małe

3. Indeks szwajcarski

Jeszcze jeden ważny parametr. Nazywany asystentem liter łacińskich, o którym można rozmawiać maksymalna prędkość Na takich oponach można rozwijać Yaku.

Opony o wysokim wskaźniku płynności mają lepsze połączenie z drogą, co zapewnia minimalne zużycie. Ale i smród kosztował drożej. Jeśli nie masz zamiaru być lekkomyślny i Twój samochód wytrzymuje tylko 180 km/rok, to nie warto przepłacać. A jeśli jesteś fanem szybkiej jazdy, nie wahaj się i postaw na opony V lub W.

4. Indeks widokowy

Wskaźnik ten wskazuje, jak ważne jest prawidłowe eksponowanie opony w celu uzyskania maksymalnej płynności. Inaczej mówiąc, to maksymalna pochwa(jednocześnie z widokiem, pasażerami i wodą) na jednym kole samochodu.

Jeśli często przewozisz pasażerów lub samochody dostawcze, powinieneś wybrać opony o wysokim indeksie użytkowym. Optymalną opcję można wybrać korzystając z poniższej tabeli, po sprawdzeniu danych z charakterystyką techniczną maszyny.

5. Budowa ramy opony

za cechy konstrukcyjne Opony dzielą się na diagonalne i radialne. Te pierwsze w ogóle się nie pokrywają, obecne opony są bardziej radialne. Już sam ten fakt sygnalizowany jest literą R na markowej oponie, a nie – jak wielu osobom zależy na średnicy. Opony radialne nadają się do pojazdów wszystkich klas: od małych samochodów po SUV-y.

Niezależnie od rodzaju opon, można je wzmocnić. Mówimy o literze C (Cargo) lub LT (Light Truck) w wyznaczonym miejscu. Wzmocnione opony nadają się do minivanów, lekkich samochodów dostawczych i dostawczych, takich jak podstawowe samochody osobowe oraz te używane do transportu samochodów dostawczych i dużej liczby pasażerów.

Jakie opony wybrać

Jak pamiętacie wszystko opiera się na stylu jazdy i nastawieniu do wyzysku. Aby ułatwić Ci wybór, Lifehacker widział trzy najbardziej rozpowszechnione scenariusze. Zostaniesz pozbawiony poznania swojego.

1. Podróżowanie po okolicy i poza granicami za umiarkowaną cenę. Wybieraj opony o profilu 60% i grubszym, symetrycznym bieżniku bezkierunkowym lub asymetrycznym oraz indeksie płynności S lub T.
2. Podróżowanie z dużą prędkością. Wybierz opony o profilu 55% i niższym profilu, symetrycznym kierunku lub asymetrycznym wzorze bieżnika i indeksie płynności V lub W.
3. Jazda terenowa. W przypadku pojazdów z napędem na wszystkie koła do transportu ciężarówką wybieraj opony o wysokim profilu, z głębokim bieżnikiem i stałym wskaźnikiem zużycia. Właścicielom minivanów i vanów lepiej jest kupić specjalne opony do pojazdów użytkowych marki C i LT.