Jak wybrać letnie opony do asfaltu i dróg gruntowych. Letnie opony do Drogi Droga Letnie Opony Co lepiej dla Primer

Wraz z nadejściem ciepła staje się istotne dla zakupu dobrych opon letnich. Ponieważ koszt nawet zestawu budżetowego wymaga znacznych inwestycji, ma sens poważnie podchodzić do wyboru nowej gumy.

Jak określić, które liczne opony są lepsze

Ważne jest, aby uświadomić sobie fakt, że nie ma pojedynczego receptury, dla którego można wybrać doskonałe opony. W końcu samochody są wykorzystywane w różnych warunkach klimatycznych: ktoś ma średnią temperaturę powietrza od kwietnia do października - 20 ° C, a ktoś ma tylko 12 ° C; Gdzieś przez cały lato jest pochmurny, często pada, a gdzieś od miesięcy nie spadną kropelki.

Podobnie wpływają na wybór i takie chwile, co stanowi drogi, stopień ryzyka, aby uzyskać koło w dół z ostrymi krawędziami, aby przejść do granicy. Ważne jest również, jak często pojazd pokonuje drogi terenów terenowych, koła na glebie, żwirowych drogach i tym podobnych. Ponadto, a nie ostatnia rola przy zakupie letnich opon odtworzy ich koszty.

Patrzymy na ochraniacz

Istnieją trzy główne grupy testerów opon masowych dla samochodów osobowych:

• Satiulowany rysunek. Nazywany jest również klasycznym, ponieważ wcześniej taki format był główny na rynku. Ten obrońca wyróżnia się uniwersalności, nie ma dla niego różnicy, w którym kierunku porusza się samochodem. W związku z tym nie ma wymagań referencyjnych podczas instalowania koła. Opony są dobrze poradziły się z drogami gruntowymi, błotem, ale mają słabe miejsce w formie skłonności do aquaplaningu i hałasu. Z reguły nieskończony rysunek jest stosowany w rozwoju modeli opon budżetowych.

• Wzór kierunkowy. Ma specjalne oznaczenia wskazujące kierunek obrotu. Wyjątkową zaletą jest skuteczna eliminacja rowków wodnych drogowych z obszaru kontaktowego. Grupa podzielona jest na dwie podgrupy: symetryczny wzór kierunkowy i asymetryczny wzór kierunkowy. W każdym razie jest to dobry wybór Do jazdy po drogach drogowych: komfort akustyczny, efektywność paliwa, stabilność na linii prostej.
• Asymetryczny nieodpowiedni wzór. Zwykle zewnętrzna część bieżnika jest wykonywana bardziej sztywna. Jest opracowany do jazdy w ekstremalnych warunkach, co zapewnia wysoką stabilność w dużych obciążeniach bocznych.

Najbardziej niedrogie modele rosyjskie drogi.: Cordiant, Nordman itp.

Wielu entuzjastów samochodów przy wyborze zestawu letnich gumy, przede wszystkim zwracają uwagę na cenę, a tylko później - na charakterystyce produktu. Jednak nie trzeba myśleć, że w segmencie cenowym "Loauser" wszystko jest tak złe z możliwością utrzymania samochodu na drodze.

Cordiant Sport 3 (Rosja), od 2300 p. Dla wymiaru 195/65 R15

Ochraniacz ma asymetryczny nieodpowiedni wzór z obfitością rowków do usuwania wody z strefy kontaktowej (technologia mokra-KR), co nie jest złe, aby przeciwstawić się aquaplaningowi. Również wdrożone branded Technology. Suche-Kor, który nie pozwala na ślizganie się opon i odstawić na turach. Istnieje wybór dziewięciu rozmiarów dla R15 i R16.

Nordman SX (Rosja), od 2000 r. Dla wymiaru 185/60 R14

Powyżej modelu, grupa specjalistów z Finlandii i firmy Amtel. Protector jest asymetryczny, sieć rowków zapewnia się do usuwania wody. Według recenzji konsumentów, opona milcza, zachowuje się dobrze na ziemi, odpornej na duże prędkości. Ponieważ liczby stosowane do środkowej krawędzi ścierania, kierowca może ocenić, jaki stan jest obrońcą. Jednocześnie wiele zawiadomienia twardości gumowej mieszanki, podwyższone zużycie (Z intensywną jazdą, tylko dwa pory roku są przechowywane), a także zniszczenie poszczególnych elementów bieżnika. Obszerna lista rozmiarów obejmuje popularne opcje dla kół o średnicy od 13 do 18 cali.

Formuła Energia (Włochy), od 2600 p. Dla wymiaru 185/65 R15

Opona została opracowana przez włoskich specjalistów Pirelli, charakteryzuje się niskim poziomem wewnętrznego hałasu (1 dB), dobra stabilność na prostych i niskich (średnio o 10%) ważenia. Protector - z asymetrycznym wzorem. Według oświadczeń producenta jest to model letni dla samochodów sportowych (Indeks prędkości: od t (190 km / h) do Y (300 km / h). Wśród głównych skarg spowodowanych przez model kierowcy warto zauważyć Słabe wykształcenie w kolei.

Yokohama Bluearth (Japonia), od 2900 p. Dla wymiaru 205/55 R16

W cechach opony nie są gorsze od produktów marki Bridgestone, ale jest to tańsze w tym samym czasie o 15-20%. Model jest wyposażony w symetryczny nieokierunkowy ochraniacz i pokazuje wysoką stabilność po zgubieniu na ścieżce mokrej. Eksperci świętują również doskonałe wskaźniki wydajności hamowania. Inny przyjaciel jest niskim zużyciem paliwa. Istnieją wymiary od R13 do R16. Niektórzy kierowcy są dostrojone na nadmierną sztywność w gumowym odpływu.

Staramy się porównać dobrej jakości firmy i cenę

Średnie i najwyższe zakresy cen zajmują głównie produkty znanych na całym świecie marki. Trzy najlepsze tradycyjnie posiada następujące marki: Goodyear, Michelin i Bridgestone. Siedem kilometrów przyciąga się z Nokianem.

Michelin Primacy 3 (Francja), od 3800 p. Dla wymiaru 205/55 R16

Opony są wyostrzane do zachowania odniesienia na suchym asfalcie i mokrą drogę z kałużami, różnią się doskonałym wskaźnikom w kontekście ścieżki hamowania, nie są podatne na aquaplaning. Obecność pięciu podłużnych żeber zapewnia dobrą stabilność na linii prostej. Kolejną zaletą opony jest unikalna kompozycja mieszanki gumowej. Konsument dostaje cichą, wygodną i trwałą gumę. Jedyną wadą jest cienkie ściany boczne.

Nokian Hakka Blue (Finlandia), od 5100 p. Dla wymiaru 215/60 R16

Opona fińska, dobrze przystosowana do rosyjskich warunków pracy. Wśród funkcji produktu powinny być podświetlone: \u200b\u200bunikalny system suchego wspornika nacisku Supe Lamellae do usuwania ssania i wydajnego usuwania wody w obszarze styku, wskaźniki odniesienia podczas hamowania, manewrowania i ruchu prostych w dużej prędkości. Dodatkowy bonusowy błękit Hakka jest najlepszy w klasie w współczynniku gospodarki. Istnieje promienie od 15 do 18 cali.

Optymalne liczne opony marki do Forda Focus 2

Na Ford Focus 2, zwłaszcza właściciele opuszczenia wolą kupować opony budżetowe AMTEL Planet 195/65 R15 (1800 p.): Symetryczny kierunkowy wzór bieżnika; Kompromis między kosztami, obsługą i wydajnością hamowania. W poszukiwaniu lepszej pracy opon lepiej spojrzeć na Hankook K115 Ventus Prime 2 205/55 R16 (3700 p.), Które charakteryzują się asymetrycznym wzorem bieżnika, dobre nawyki suche i na Ścieżka mokra, doskonały komfort akustyczny.

Co do wyboru Renault Logan: Opinie własności

Dla "czternastej" średnicy, właściciele Renault Logan często polecają krajowe opony Kama Euro 129 175/70 R14. Cechy produktu warto podkreślić cenę budżetową (1300 p.) Wraz z dobrym komfortem akustycznym i odpornością na aquaplaning. Z opcji dla droższych, dla kompletnych zestawów 15 cali koła są popularne opony Bridgestone. Turanza T001 195/60 R15 (Indeks prędkości: V - do 240 km / h). W swoim zasobie: niski opór toczenia, jednolity bieżnik, asymetryczny wzór z dobrą odpornością na aquaplaning.

Który autobus producenta jest lepszy do kupowania na wcześniej w 2016 roku

Wśród właścicieli w uprzedzeniu jest popyt jako niedrogie produkty krajowe, takie jak AMTEL Planet DC 185/65 R14 (1800 p.) Lub Cordiant Standard RG1 185/65 R14 (1900 p.) Oraz opony zagranicznych marek. Na przykład japoński Yokohama A.drive AA01 185/65 R14 (2200 p.) Różni się od konkurentów z unikalnym schudnym długim obrońcą i uniwersalną kompozycją chemiczną, która zachowuje swoją skuteczność i w deszczu, oraz w palcu ciepła.

• Aktualności
• Warsztat

Badania: Wydepy samochodowe - nie główny zanieczyszczenie powietrza

Jako uczestnicy Forum Energetycznego w Mediolanie, ponad połowa emisji CO2 i 30% twardych cząstek szkodliwych dla zdrowia wchodzi w powietrze wcale wcale z powodu operacji silników wewnętrzne spalanieOraz ze względu na ogrzewanie zapasów mieszkaniowych, raportów La Repubblica. Obecnie we Włoszech 56% budynków odnosi się do najniższej klasy środowiskowej G, i ...

Drogi w Rosji: nawet dzieci nie zostały rozwiązane. zdjęcie dnia

Ostatnim razem, gdy ta działka znajduje się w małym miasteczku regionu Irkuck, została naprawiona 8 lat temu. Dzieci, których imiona nie są wywoływane, postanowił rozwiązać ten problem niezależnie, abyś mógł jeździć na rowerach, przechodzi "UK24" portal. W reakcji lokalnej administracji na zdjęcie, która już stała się prawdziwym trafieniem w sieci, nie jest zgłaszana. ...

Avtovaz przedstawił swój własny kandydat w Dumy Państwowej

Jak stwierdzono w oficjalnym raporcie Avtovaza, V. Perek pracował przez ponad 27 lat w przedsiębiorstwie i przekazał wszystkie etapy tworzenia kariery - od zwykłego pracownika do mistrza. Inicjatywa promocji reprezentatywnego zespołu Avtovaza w Dumy Państwowej należy do zespołu przedsiębiorstwa i została wyrażona 5 czerwca podczas obchodów dnia Togiatti. Inicjatywa ...

Singapur wydaje się bezzałogowe taksówki

Podczas testów na drogach Singapore zostanie wydany sześć zmodyfikowanych Audi Q5, zdolny do poruszania się offline. W ubiegłym roku takie samochody swobodnie pokonują ścieżkę z San Francisco do Nowego Jorku, raportuje Bloomberg. W Singapurze Drone porusza się wzdłuż trzech specjalnie przygotowanych tras wyposażonych w niezbędną infrastrukturę. Długość każdej trasy będzie 6.4 ...

Nazwane regiony Rosji z najstarszymi samochodami

Jednocześnie najmłodsza flota jest wymieniona w Republice Tatarstanu (średni wiek wynosi 9,3 lata), a najstarszy na terytorium Kamchatka (20,9 lat). Takie dane w ich badaniach prowadzi do Avtostat Agencji Analitycznej. Jak się okazało, oprócz Tatarstanu, tylko w dwóch regionach rosyjskich średniego wieku samochodów osobowych mniej ...

W Helsinkach zakazano osobiste samochody

W celu przedstawienia takiego ambitnego planu w rzeczywistości, władze Helsinki zamierzają stworzyć najwygodniejszy system, w którym granice między transportem osobistym i publicznym będą strukturami, zgodnie z autoblogem. Jako specjalista w transporcie ratusza Helsinki Sonya Heikkila, istota nowej inicjatywy jest dość prosta: mieszczanami powinni być ...

Limuzyna dla prezydenta: ujawniono następne dane

Witryna przez federalną obsługę patentową nadal jest jedynym otwartym źródłem informacji o "władzę dla prezydenta". Początkowo opatentowaliśmy modele przemysłowe dwóch samochodów - limuzyn i zwrotnica, które są częścią projektu "County". Tinnitus zarejestrował próbkę przemysłową o nazwie "Panel Instrumentów samochodowych" (najprawdopodobniej jest ...

SUV GMC zamienił się w samochód sportowy

hennessey Performance Upadek zawsze był znany ze swojej zdolności do hojnej dodawania dodatkowej zaczepu o "pompowalnych" samochodów, ale tym razem Amerykanie wyraźnie zawstydzali. GMC Yukon Denali może zamienić się w prawdziwy potwór, korzyści, że 6,2-litr "osiem" pozwala to zrobić, ale kierowcy Hennessey ograniczyli się do raczej skromnego "bonusu", zwiększając pojemność silnika ...

Nowy Sedan Kia zostanie nazwany Stinger

Pięć lat temu Kia GT konceptualny sedan prezentowany na koncercie Motor Fricfurt. PRAWDA, sami koreańczycy nazywali go czterodrzwiową akumulacją sportu i zasugerowali, że samochód ten byłby w stanie stać się bardziej przystępną alternatywą dla Mercedes-Benz CLS i Audi A7. A teraz, pięć lat później koncepcja samochodowa Kia GT została przekształcona w Kia Stinger. Sądząc po zdjęciu ...

W Niemczech ślimak był spowodowany wypadkiem

Ślimaki podczas masy migracji w nocy przekroczyły autoban w pobliżu niemieckiego miasta Paderborn. Wczesnym rankiem droga nie miała czasu wyschnięcia śluzu mięczaków, co było przyczyną wypadku: Trabant samochód został wymieniony na mokrym asfalcie, a on odwrócił. Według lokalnego samochodu, którego niemiecka prasa Ironicznie nazwy "Diament w koronie niemieckiego ...

Jak zamówić samochód z Niemiec, jak zamówić samochód z Niemiec.

Jak zamówić samochód z Niemiec Istnieją dwie opcje zakupu używanego niemieckiego samochodu. Pierwsza opcja obejmuje niezależną wycieczkę do Niemiec, wyboru, zakupu i destylacji. Ale ta metoda nie jest odpowiednia z powodu braku doświadczenia, wiedzy, czasu lub pożądania. Wyjdź - Zamów samochód ...

Przedmowa

Tak się wydarzyło, że nasza strona miała dwa artykuły podobne tematy. Dlatego zdecydowaliśmy się połączyć te dwa artykuły w jednym.

Artykuł 1. Wybierz opony na lato

Zmiana zimowe opony W letnich modelach jest obowiązkowy dla każdego samochodu. Wynika to z podstawowych zasad bezpieczeństwa i poprawnych
Maszyny. Ale jak wybrać, jak wybrać opony letnie na rosyjskie drogi i jakie parametry powinny być pierwsze prowadzone? Aby rozwiązać te problemy, należy rozwiązać szczegółowo szczegółowo z klasyfikacją i rozważyć cechy popularnych modeli opon.

Jak wybrać oponę na samochód na lato?

Określenie parametrów wyboru jest marka maszyny, jego masa i warunki pracy. Na sezon letni 2016 r. Producenci oferują wiele nowych modeli i przetestowanych czasowych klasycznych opcji opcji.

Głównymi różnicami między modelach zimowych i letnich są rodzaje ochronników. Określają jakość sprzęgła opon powierzchni drogi i spadek efektu faktów zewnętrznych - wilgoć, pyłu, piasku, gruzu itp. Dlatego, zanim zdecydujesz, które opony lepiej wybrać, rodzaje testerów powinny być badane:

Kolejną grupą czynników to cechy techniczne opon letnich. Wskazują maksymalne obciążenie konstrukcji, a także ograniczenia szybkiego:

Oprócz tych wskaźników konieczne jest zwrócenie uwagi na dodatkowe oznaczenia na oponach i być w stanie odczytać pełne etykietowanie. Dodatkowo zaleca się wybranie modeli szerszych niż opcji zimowych.

Top 2016 Letnie opony, ich ocena. Wyciągamy wnioski z czasopisma "jazdy"

Oficjalna publikacja oceny opony w samochodzie pasażerskim przez magazyn "jazdy" w okręgach zawodowych spowodowało dużo lakieru. Wynika to z zakłócenia wyniku testów słynnej marki "Nokian". Oficjalny zwycięzca na wynikach publikacji krajowej została uznana przez model "Nokian Hakka Green 2". Ale czy to naprawdę?

Aby porównać wyniki testu, możesz skontaktować się z podobnymi edycjami zagranicznymi - Autobild, ADAC, Autobild, VI Bilagare. Prawie wszyscy preferowali innym producentom. Różnica między wyborem jest w terminach dopuszczalnych.

Nokian Hakka Green 2

Te opony są zaprojektowane tak, aby zainstalować Średniego rozmiaru I małe samochody. Oprócz zapobiegania efektem aquaplaningowi ma pozytywny wpływ na zmniejszenie zużycia paliwa.

Jednak pomimo pozytywnych opinii z krajowych publikacji, fińskich ekspertów z VI Bilagare zidentyfikowali go tylko przedostateczne miejsce w ich rankingu. Wynika to głównie z zmniejszenia cech operacyjnych i technicznych modelu podczas testowania na suchym zasięgu.

Continental ContipRemiumContact 5.

Ten model Jest flagową firmą. W procesie jego rozwoju wykorzystano najnowsze innowacje technologiczne. W szczególności makrobloki, dzięki czemu kontakt opon jest znacznie wzrastał z drogą.

W rezultacie testy opony dobrze wykazały na suchym asfalcie, tworząc minimalną ścieżkę hamowania. Na śladu prędkości wyniki nie były gorsze. Małe przeszedł pozycje podczas testowania na mokrym zasięgu. W rezultacie: VI Bilagare - 1 miejsce; ADAC - 2ND. W rankingu magazynu "jazdy" tego modelu opon sezonu 2016, tylko szósta pozycja poszła.

Dobry wydajność EfficientGrip.

Opony mają doskonałe sprzęgło z mokrą powierzchnią. Przyczynia się to do unikalnej formy bieżnika. Technologia aktywnego hamowania, po raz pierwszy zastosowana w oponach tego producenta, pozwoliła osiągnąć najlepsze wyniki. Podczas testu.

Testy publikacji: VI Bilagare - 2 linia; Węgierski autonevigator dał pierwszą. Magazyn "jazdy" zdefiniował je na drugim położeniu jego oceny.

Jak widać na wynikach testów trzech najlepszych liderów w światowych ocen różnią się od opublikowanego wyboru opon letnich 2016 G z magazynu "jazdy". W tym roku firmy specjalizujące się w rozwoju i produkcji opon wyścigowych wzięły ostatnią pozycję na szczytach. Wśród nich są znane marki - Yokoham Toyo.

Jakie opony lepiej kupują na lato? Opinie zawodowe 2016.

Pomimo autorytetu licznych opon opisanych edycjami na rosyjskich dróg, konieczne jest wybranie innego kryterium - Recenzje specjalistów. Stworzą obiektywny widok wysokiej jakości i parametry techniczne Modele.

O Nokian Hakka Green 2

"Model Nokian Hakka Green 2 pojawił się tylko w tym roku. Ostatnia wersja, pojechałem około 5000 km. Głównym problemem była słaba przyczepność z trawą, która jest priorytetem dla rosyjskich dróg w lecie (dokładniej - ich nieobecność). Najwyraźniej producent postanowił wziąć pod uwagę ten niuans.

W nowych oponach latem 2016 pojawiły się gleby. Znajdują się w boku i regionach centralnych. W projekcie usunięto znaczną wadę z ostatniego modelu - partycje separacji w środku. Prawie całkowicie wyrównali oczekiwany wpływ podkładu. Teraz ten problem został rozwiązany. Ale należy spodziewać się więcej prawdomównych wyników przynajmniej w środku lata. "

Evgeny, Moskwa, 32 lata

"Postanowiłem zdobyć Nokian Hakka Green 2 jako opony letnie. Po pierwsze, zapoznałem się z wynikami testów "jazdy". Po przetestowaniu instalacji w warunkach sprężynowych. Na pierwszy rzut oka opony dobrze zachowują się - zmniejszyła się ścieżka hamowania, odczuwa się zaufanie tur. Haczyki boczne pozwalają na pokonanie slusku, nie pozwalaj na utknięcie w błocie.

Jedynym punktem ujemnym jest stosunkowo wysoki poziom hałasu. Ale czuł tylko przy wyjeździe do podkładu. Najprawdopodobniej wiąże się z wzorem bieżnika. Ale to moja subiektywna opinia ".

Roman, Kaluga, 28 lat

O Continental ContpremiumContact 5

"Połóż swój Lancer 6 Continental ContpremiumContact 5. Pierwsze wrażenia to letnie opony są bardzo ciche. Doskonale odpowiadaj na zakręty. Podczas jazdy na kałużach przy 80 km / h nie zaobserwowano efekt aquaplaningu. Próbowałem przyspieszyć do 100 km / h - Opona pomaga abs. Jeśli chodzi o zużycie, nie mogę jeszcze powiedzieć - zbyt mały przebieg.

Pewnie czuć się w rutynie. Po wejściu do prędkości w obrocie 90 stopni, dryf nie został w ogóle obserwowany, nie był nawet zasilany. "

Sergey, Petersburg, 38 lat

« Letnie opony Po prostu "Fly": Tak, są one drogie, ale jakość produkcji i niezawodność haczyka z drogim na najwyższym poziomie. Zauważyłem, że praktycznie milczą, doskonale zachowują się na mokrym śladzie.

Jednak po sprawdzeniu hamowania awaryjnego z 140 km / h do 0, była mała ciężarowa część części centralnej. Mam nadzieję, że nie wpłynie to znacznie na dalszą pracę. "

Vladimir, Stavropol, 30 lat

O Goodyear Efficegrip. Występ.

"Nasza firma kupiła opony Goodyear Wydajność EfficientGrip. Do samochodów serwisowych - Opel "Vivaro". Pomimo miękkiej powłoki sprzęgło z drogą jest dobre, hałas na minimalnym poziomie. Pozytywnie wpływa na oszczędności benzyny. Na jednym z samochodów po 2000 r. Na boku bieżnika pojawił się dwa małe zatrzaski. Chociaż nic z nimi nie zrobili.

Szczególnie zadowolony ze ścieżki hamowania. Musiałem zrobić zatrzymanie awaryjne, więc opony w kompleksie z ABS wykazały dobry wynik "

Vitaly, Vladivostok, 27 lat

"Ogólnie rzecz biorąc, model wydajności EfficientGrip, mogę oszacować 4,5 z 5. Cóż, jeździć na mokrym i suchym asfalcie, odpornym na zużycie. Próbowałem jeździć na trawie i glebie - wynik był zadowolony. W sezonie nie było "rozsądnego", a nie pojedynczego "bumpu", chociaż często poszedłem i nie do końca na drogach.

Wadą - w czasie wzrost poziomu hałasu. I to zauważyło mnie nie tylko.

Boris, Astrachański. 42 lata.

Artykuł 2. Co jest lepsze opony letnie?

Kiedy z nadwagą samochodem na oponach lato w 2016 roku?

To pytanie jest odpowiednie rocznie. Ale demontuj szczegóły odpowiedzi na to pytanie, nie będą zbędne, a dla kogoś może być otwarte nowe fakty, które są podeszwą
Światło na temat problemu. Udać się! Kiedy zmienić opony latem w 2016 roku?

Po pierwsze, konieczne jest uwzględnienie położenia geograficznego regionu. Na terytorium Federacji Rosyjskiej zima jest nierównomiernie, a oznacza to, że musisz przestrzegać prognoz warunków pogodowych.

Po drugie, ważne jest, aby wziąć pod uwagę swoją geografię wycieczek. Jeśli pójdziesz do całkowitego przepływu korków i przez centralne autostrady - są wszystkie szanse, że asfalt w tych miejscach są suche i letnie opony Będziemy musieli tutaj umieścić, jak rzep. Jeśli Twoje podróże są niemożliwe do przewidzenia i planu - nie spiesz się, aby odbudować swój pojazd. Na dziedzińcach kałuże są często pokryte lodową skorupą, oddzielne sekcje dróg na zewnątrz miasta mogą również grzeszyć to samo.

Ponadto nie powinieneś zapomnieć o głównej rzeczy - zmiana kauczuku jest lepsza do wydania po chwili, gdy temperatura o temperaturze +5 stopni będzie przechowywana stale przez kilka nocy. Jest z nią, że pozostaje kałuże, a właściwości sprzęgła gumy letniej z drogą są maksymalnie ujawnione.

Czy można jeździć na letnich oponach w zimie?

Po ostatnie 2015 r. Odpowiedź na to pytanie stała się jednoznaczna. Jazda na gumę nie jest odpowiedni sezon sezonu jest zabroniony. Ważne jest, aby pamiętać, że biorąc pod uwagę specyfikę warunków pogodowych poszczególnych regionów Rosji, policja drogowa może zwiększyć warunki użytkowania guma zimowa. Jasne jest, że nie jest warta zdziwiony po zakończeniu zimowy kalendarza.

Ale z drugiej strony nie ma bezpośredniej kary za to przestępstwo. W końcu jest to zdecydowanie warstwę tylko dla opon o niskiej rezydualnej wysokości bieżnika lub dostępności różne opony na jednej osi. A do użycia samochodu z letnimi oponami w zimie, grzywna może być ładowana wielkością 500 rubli. A inspektor ma prawo do wytłumaczenia ostrzeżenia. Wszystko zależy od czynnika ludzkiego.

W rezultacie otrzymujemy kontrowersyjną sytuację - jeśli w zimie, aby przejść na liczne opony z głębokości bieżnika, co jest rozliczone w normę dla tego typu samochodu, inspektor potwierdzi ten fakt, ale nie pisze Dobrze dla opon letnich w zimie 2016 roku.

Jednak sytuacja na poziomie legislacyjnym może się zmienić w dowolnym momencie.
Biorąc pod uwagę kontrolę samochodu na letnich oponach zimowyWarto pamiętać, że jest niebezpieczne. Jest to szczególnie prawdziwe dla kierowców z małym doświadczeniem w prowadzeniu pojazdu. Także w sytuacjach awaryjnych poza sobą i ich pojazd Możesz zaszkodzić innym uczestnikowi ruchu. Dlatego naciśnij samochód na oponach na oponach i nie zapisuj na bezpieczeństwie.

Gdy pytania związane z eksploatacją gumy letniej stały się autoryzowane, konieczne jest przejście do samego wyboru opon.

Ocena gumy lato 2015 - 2016 publikuje dziennika "jazdy"

Ta publikacja przedstawia modele opon z najpopularniejszych producentów - Kama Euro i Cordiant, do najlepszych modeli z globalnych firm - Michelin i Pirelli. Zaprezentowano również modele z Goodyear, Nokian, Hankook, Continental, Goodyear, Toyo i Bridgestone.

Zacznijmy wziąć pod uwagę główne wskaźniki. Zacznijmy rozważyć od końca, a mianowicie z modelu Kama Euro 129..

Guma jest naprawdę tworzona w odniesieniu do dróg w Rosji - trwała i zwiększona odporność na zużycie. Stąd istnieją pozytywne wyniki podczas przechodzenia do miernika i pewnego wyjazdu stamtąd. Ale tylko przejście do dobrej powłoki asfaltowej osłabia wyniki. Jest nadmierny hałas, z ostrymi manewrów w sytuacjach awaryjnych nie zachowują się w najlepszy sposób. Stąd niska ocena i ostatnie miejsce oceny.

Jedyną niepodważalną zaletą, która zarządza Kama Euro jest polityką cenową. Zestaw 4 opon jest najbardziej przystępny dla wszystkich prezentowanych na teście.

Cordiant Sport 3. - Następna instancja w tej ocenie. Polityka cen tego producenta znajduje się w pobliżu najbardziej dostępnych. W zależności od miejsca sprzedaży ceny są na równi z Kama. Model ten ma na celu ruch na powłokę asfaltową, która dodatkowo mówi nam prefiks sportowy i wygląd stąpać. Stąd są już dwa negatywne punkty - kamyki często pozostają w ochronnym i dodają nieprzyjemne dźwięki w ruchu, a w ruchu drogi można łatwo siedzieć nawet w piasku. Po zakończeniu ekspertów "jazdy" jest to przykład przystępnego modelu, który nie zaskakuje swoich cech i nadaje się do mierzonego ruchu przeciętnego właściciela samochodu.

Bridgestone Ecopia EP200. - Jeden ze wspólnych modeli w różnych producentach opon. Nawiasem mówiąc, są produkowane w Tajlandii. Wraz ze swoimi testami na pojazdach badawczych, zwiększono zużycie paliwa zauważono, a także niskie właściwości sprzęgające o ostrych manewrach w sytuacji nadzwyczajnej suchej i na mokrym asfalcie. W przeciwnym razie podczas operacji tych opon w cechach miejskich bez ekstremalnych obciążeń jest to najbardziej optymalna wartość cen i wyważonych cech operacyjnych.

Toyo Proxes CF2.. Kierowcy testowych Ten model zauważył zmniejszone zużycie paliwa. Ponadto jest to najbardziej przystępna instancja z napisem "Made in Japan". W przeciwnym razie pokazuje doskonałe wyniki na powłokę asfaltową, ale absolutnie bezużyteczne w warunkach terenowych, a nawet piasku.

Nokian Nordman SX. stał się sensacją w kategorii "cena jakości". Model pokazuje fajną obsługę i brak hałasu, a także brak zwiększenia zużycia paliwa. Praktycznie nie ma wyraźnych wad.

Hankook Ventus Prime 2. To była ta kopia, która otworzyła właściwości ponownego sterownika samochodu, a pierwszy był zadowolony ze wszystkich parametrów kontroli i komfortu. Tylko cena może być naprawdę zdenerwowana, a także ich działalność na terenie terenu, oceniając przez recenzje właścicieli, często doprowadziły do \u200b\u200buszkodzenia.

Prymat Michelin 3. Otwiera czterech zwycięzców. Model będzie zachwycić wyraźną obsługą niezależnie od tego, czy mokry lub suchy asfalt na drodze, a także dla wszystkich innych przedmiotów, wśród których nie ma hałasu, zmniejszony zużycie paliwa i komfort w ruchu.

Dobry wydajność EfficientGrip. - Model niemieckiego producenta autobusowego, który jest lepszy niż wszyscy (a nawet lider testowy) wykazywał obsługę na mokrym asfalcie. A jeśli przesuwasz samochód na tych oponach na suchym asfalcie - jest coś, o co martwić się. Właściwości sprzęgania tutaj wyraźnie nie jest w porządku. Ale wszystko to może przejawiać się tylko w sytuacjach ekstremalnych. Dzięki spokojnej jazdy w strumieniu miejskim, otrzymasz komfort dla w pełni dostępnej kwoty.

Nokian Hakka Blue. - Łagodna guma, która wykazała zrównoważone wskaźniki do kontroli i komfortu na wszystkich powłokach. Zaskakująco łączy doskonałą obsługę na wszystkich wariantach powłoki asfaltowej.

Wreszcie model włoskiego lidera branży opon był bezwarunkowy lider - Pirelli Cinturato P7.. Model wyróżnia się we wszystkich wskaźnikach testów, a także indywidualni sprzedawcy mogą zachwycić cenę.

Jakie opony letnie są lepsze według opinii?

Zadawając to pytanie, nieco różna ocena jest narysowana, w przeciwieństwie do tego, co otrzymuje się przez testy dziennika "jazdy".

Prawie jednogłośnie wszyscy właściciele opon Nordman SX. Oznaczają ich doskonałe cechy w połączeniu z przystępną ceną. Być może ostatni czynnik uzyskuje się poprzez przenoszenie swojej produkcji w Rosji.

• "Cieszył 195/65 / R15. Ze względu na obecność rowków wzdłużnych żadnych problemów nie sprzeciwiają się aquaplaningowi. Nie pojedyncza przepuklina na 30 000 km, gdzie na Barum 3 rzeczy złowione. A także cichszy Cordian i Barum Diamondis - byli to ten model. Z nawet jazdą, przede wszystkim na autostradzie, jeśli oceniając wskaźnik zużycia, wymazany połowę. Cieszę się." Andrzej

• "Wyjazd dwa sezony, zadowoleni z opon! Ocena w dzienniku "nad regułą", to oni zajmują pierwsze miejsce w grupie cenowa, więc zabrali ich. Po prostu stawiam, doradzam! Tańsze i najlepsze funkcje nie znajdują nic! " Serega.

• "Niezrównana guma! Postanowił między nią a chińską marką. Jak już zrozumiła, woleła go, ponieważ psychicznie nie jest gotowy do ufania chińskimi markami. Guma na rok zademonstrował się zdrowym - czasami cięcia wody, włącza się na mokry asfalt 100-120 km / h - łatwo (szybciej się boję), w linii prostej 160 - przybywa droga ". Okalecz

• "Dobrze trzyma drogę! W deszczu nigdy nie czuł się awcaplaning, nawet gdy na autostradzie z slajdu wszedł do ogromnego kalyuve na 120 km / h! Trwałe, pomyślałem kilka razy, które chciałbym zobaczyć Herrition - ale nie, przetrwała. Na początku przylega doskonale. Musimy spróbować zdobyć dźwięk piszczy! A obłoty są nierozłączne pewnie, nawet podczas ładowania samochodów w 4 osoby + bagażu. " Arthur.

Również model OT. Michelin. Podobał mi się właściciele samochodów. Niestety, cena nie jest demokratyczna, ale opony zapłacą cechy operacyjne.

Oto słowa prawdziwych właścicieli prymatu Michelin 3:

• "Ta guma jest cichsza i bardziej miękka jakaś Bridgestone, a nawet bardziej miękki pilot. Stąd i główne i hamowanie. Ale to będzie oczywiste na torze. W mieście i na torze - firma premium! Wszystko z nim - obsługa, akustyczna i inna komfort! Początkowo nie wystarczył na hamowaniu, ale potem wyciągnąłem ten nawyk. Niedawno umieściłem koła z tą gumą w trzecim sezonie. " San

• "Guma uzasadnia koszt wszystkich elementów. Ze względu na eksperyment chciałem umieścić koła na mniejszej średnicy, aby osiągnąć komfort i umieścić gumę z dużym profilem. W rezultacie dyski R16 kupili ten Michelin. Rad jak słoń! We wszystkich warunkach opon okazały się wspaniale! W mieście, a poza miastem, to w miejscach, w których asfalt nie widział nikogo, samochód jeździ bardzo cicho! Zawieszenie spokojnie przenosi niepubulistą i słyszę tylko wiatr na torcie, ponieważ przynajmniej hałas! Od pierwszych dni, takich jak prymat 3, Namig zwrócił uwagę na fakt, że samochód zaczął spowolnić znacznie bardziej pewniej. Jeśli porównujesz się z Continental Sport, to ten Michelin jest lepszy pod każdym względem! " Toh.

• "Tikhonya. Miękki. Fajny utrzymuje drogę w dowolnych warunkach pogodowych. Nie znaleziono wad ". Aleksander.

A jeśli recenzje dotyczące pytania "Jakie są letnie opony?" Dodaj średnicę koła o 16 cali?

Obraz jest wyciągnięty podobnie, ponieważ "jazda" testowana na samochodzie golfowym. A jeśli występuje guma w wymiarze R15, wszystkie rozmiary i R16 są koniecznie dostępne. Takie prawo dla firmy opon.

Oto przykłady recenzji o prymucie Michelin 3 w wymiarze R16:

• "Spokój stylu jazdy. Prowadzę skupić się na 205. gumy R16. Horly Cieszę się, lubię wszystko! Dla 2 sezonów było 10-15 tysięcy km, a guma w dobrym stanie. Jeśli zapisujesz styl jazdy - jest dostępna para pory roku. " Zheka.

• "Zbyt miękki i spokojny, na suchym asfaltowym Super utrzymuje drogę! Oczywiście ważna cena jest ważna i ma z nim pełne zamówienie. A rejestrator opon zauważył, że jest dobrze wyważony. " Olega

Ukończenie tego artykułu, zauważamy, że wszelkie opony są dobre z relaksującym stylem jazdy i ruchem wzdłuż gładkich powłok. Jeśli masz odchylenia na jednym z tych przedmiotów - dokonaj wyboru z różnorodności przedstawionej na rynku.

Zmiana opon - obowiązkowa procedura, że \u200b\u200bkierowcy przechodzi dwa razy w roku.

Znajdź w sieci dużo wskazówek, jak wybrać opony zimowe lub letnie. Możesz poprosić sprzedawcę o poprosić, która guma jest najlepsza na zimną lub gorącą pogodę. Jest jednak jedna funkcja, która jest bardzo często brakuje: faktem jest, że w sezonie letnim wiele pójść do domku. W związku z tym asfalt zastępuje się drogą gruntową. I nakłada na to pewne odcisk do wyboru z odpowiednich opon.

Ważne zasady wyboru opon do podróży po mieście i kraju

Podczas planowania jazdy na drogach ziemi i asfaltowych jest bardzo ważne, aby wybrać "świeżą" gumę, która będzie trwać długo i nie pęknie z kropli temperatury. Producent koniecznie wskazuje na daty stemplacji. Jeśli sprzedawca ukrywa go z jakiegoś powodu, możliwe jest określenie bardziej świeżego produktu w kolorze - będzie bogaty czarny. Stary gumowy cień staje się rozpoznawalny szary. Dla letnich wycieczek aktywnych, nie ma więcej niż rocznych opon.

Wybór wzorca bieżnika na lato

Oferują dziś trzy wersje letnich bieżników:

• asymetryczny;
• symetryczny kierunkowy;
• symetryczny nieierungowy.

Asymetryczny wzór z głęboko w poprzek rowków pozwala na utrzymanie dobrej przyczepności z asfaltową drogą. Co więcej, jeśli nagle leży deszcz, lepiej jest zmniejszyć prędkość do minimum, woda z pod kółkami nie jest wyświetlana. Unikanie to dobre symetryczne opony z niekierunkowymi rysunkami. Jednak to oni zachowują się źle na ścieżkach, ponieważ brud jest wypchany w rowkach, niesie tam małe kamyki, które utknęły w lumenach i zmniejszają przyczepność drogą. Będzie nieco bardziej wygodne opony z kierowanymi symetrycznymi wzorami. Na te

Czternaście opon Rosji zyskują rosnącą popularność, a nowości w tej kwoty pojawiają się znacznie częściej niż w 13 cali.

Dzisiaj znam Cię z wynikami testów letnich opon Dimension 185/60R14 z indeksem prędkości "H" (210 km / h). Ale przed kilkoma słowami o przystawce, bez którego pełne testy byłyby niemożliwe.

O funkcjach felgi aluminiowe (coraz bardziej poprawnie - koła, ale tradycja!) Magazyn napisał więcej niż raz. Teraz spójrzmy na nich z punktu widzenia testów opon. Od dziesięciu lat zamontowujemy opony do testów ze stopów aluminiowych. Po pierwsze, produkcja K & K, a następnie "Witch" (Vikom), a teraz w dziedzinie naszej wizji przyszły koła marki RW. Ale dlaczego wolisz stop?

Spróbuj kilka razy zamontować oponę do zwykłego dysku stalowego. Nawet na profesjonalnym urządzeniu opon, nie unikaj zadrapań na krawędziach obręczy. Z czasem miejsca te udekorują korozję, a co roku lub dwa koła będą musiały być oczyszczone, gruntowanie i malowanie.

Drugi powód: Koła stopowe są wykonane, z reguły, znacznie dokładniej, istnieje mniej błędów pomiarowych podczas testowania opon.

Trzeci powód: Koła ze stopu lepiej się rozgrzewają mechanizmy hamulcowe Przez część piasty - z powodu wielu hamowania na skraju UZA lub przy użyciu ABS, wyniki są bardziej stabilne.

Następujące kryterium - dyski są wygodniejsze do prania. To jedna rzecz - umyć cztery koła i zupełnie inne - sześćdziesiąt.

Piąta Schitrinka - wybierz dyski z częścią płaskiej części piasty lub z najmniejszymi studniami do mocowania śrub - w przeciwnym razie jest to niewygodne, aby wyjść. I choć teraz w samochodzie przewoźnika, zastępujemy śruby stiletto za pomocą orzechów, wciąż unikają głębokie studnie.

Przez lata intensywnej operacji nie znaleźliśmy wad w dyskach K & K i czarownicy. Mamy nadzieję, że RW będzie na wysokości. W każdym razie, na pierwszym, nie było dla nich roszczeń.

Technika testowa również przeszedł małe zmiany. Po pierwsze, do tradycyjnego hamowania z zablokowanymi kołami ( samochody krajowe. Do tej pory Niestety, nie wyposażyć ABS) dodaliśmy hamowanie na skraju Yuza: na suchym asfalcie - z prędkości 100 km / h, na mokro - od 80 km / h.

Drugie dodatek - na żądanie czytelników wprowadził ocenę pracy opon na drodze gruntowej. Wskaźnik ten nie jest zawarty w ogólnym przesunięciu, służy wyłącznie dodatkowym informacjom dla tych, których tras nie tylko na asfalcie.

Testy przeprowadzono na "Kalina" -Hatchbeck (Vaz-11193), który w tym roku powinien być w sprzedaży.

Ogólne wrażenia z przejścia od 13 cali na 14 są następujące: Managowalność poprawiła - nie jest przypadkiem, że jego ocena jest na ogół wyższa niż w ubiegłorocznym teście opon 175 / 75R13. Istnieje jednak minus - opony o zwiększonym wymiarze są trudniejsze i nie więcej - niski (mniej energochłonny) ścianę boczną i szeroki wpływ na kontakt. Jednak dzięki ostatniej cechom hamowania na tych oponach skuteczniej.

Ci, którzy planują tylko umieścić 14 zamiast 13 cali lata, powinni pamiętać, że w celu poprawy właściwości sprzęgania zapłacą spadek komfortu, przede wszystkim gładkość. Ponadto niezbędne są opony i dyski "na 14".

Ogólnie rzecz biorąc, uzyskane wyniki i oparte na nich będą próbować przeanalizować sytuację na rynku opon. Ciekawa obserwacja - Bridgestone zaczyna opóźnić za znanymi markami - takimi jak MischLen, Continental i Pielli. Nawet "Yokohama" i "Toyo" stopniowo wyprzedza wybitnego rodaka. Oczywiste jest również, że fiński Nokian idzie do czołówki. Rosyjscy producenci Powoli, ale prawidłowo poprawić swoje produkty letnie. "Amtel" prowadzi na rynku "Home".

Autobus importowy koncentruje się głównie na samochodach z ABS, dlatego mniej chętnie hamuje YUZ. Niemniej jednak są również takie, które skutecznie hamują w jakikolwiek sposób.

Wszystkie shinniki, w tym rosyjskie, walczą o stabilność właściwości sprzęgania i ich bliskości na suchym i mokrym zasięgu. Ale osiągnięcia nie są takie same. W ubiegłym roku jest kolejna tendencja. Poprawa właściwości sprzęgania na asfalt prowadzi do ich pogorszenia się na drogach gruntowych i trawie. Piorniki grzybowe, jagody i domy letnie, mieszkające w Outback, powinny być zamknięte na opony "M + S".

Nokian NRHI ECOSPORT.

1. miejsce

Producent - Finlandia.
922.1 Punkty
Głębokość wzoru bieżnika - 7,4-8,7 mm
Masa opon - 6,8 kg
Cena w Moskwie - 2600 rubli.
Stosunek jakości do ceny - 2.82

Fińscy producenci bardzo dobrych opon zimowych osiągnęli własne] - 2590 rubli.
Stosunek jakości do ceny - 2.81

Lato Michelin nieco nie dochodzi do pierwszego miejsca. Jest to zaskakująco dobrze wyważone - ani jasne wybuchy, brak wyraźnych awarii. Wydajność jest doskonała, wygodna - najlepsza (dzielenie się tym miejscem z mostem. Obsługa jest dobra na mokrym asfalcie, a na suchy jeszcze lepiej! Stabilność kursu - bez komentarzy. Hamulce są szczególnie dobre na mokrej, chociaż na suchym chłodzie - ale tam i tam na skraju bloku. Niestety, koncentruje się na oponach ABS na rosyjskich standardach - słaby link! Szczególnie ostro wpadają do bloku w nieszkodliwej sytuacji - na suchym asfalcie. Podkład, jak również dla Pielli, jest dozwolony w ograniczonych dawkach.
Doskonałe hamulce na skraju blokowania, kompleksu bocznych właściwości sprzęgających i sprawdzonych cech, wysokiej wydajności i komfortu.
Słabe hamowanie na południe.
Zdecydowanie polecamy dróg asfaltowych do miłośników wygodnej i ekonomicznej jazdy. Hamulce są najbardziej skuteczne z ABS.

Pirelli P6.

3 miejsce

Producent - Hiszpania
918.5 Punkty
Głębokość bieżnika - 8,5 mm
Masa opon - 7,5 kg
Cena w Moskwie - 2500 rubli.
Wart swojej ceny - 2,72

Jak "Yokohama", "Pirelli" z sportami.
Dla takich opon gospodarki nie jest najważniejszym, najwyraźniej, ponieważ idą w średnim.
Gładkość udaru i hałasu jest również poświęcona przez kontrolę i stabilność zajęć. Recordsman z prędkością w "Peestrovka". Różnica z "Yokohama" jest to, że właściwości sprzęgania i zachowanie są bardziej stabilne, niezależnie od stanu powłoki.
Hamulce różnią się na skraju blokowania, chociaż połamanie się do poślizgu, zatrzymaj samochód nie jest zły. Warto zauważyć, że linia blokowania jest odczuwalna bardzo dobrze na suchym i mokrym asfalcie.
Głęboki obrońca zapewni długotrwałą stabilność parametrów operacyjnych.
Primer możesz się poruszać, ale starannie i w przypadku braku deszczu.
Najlepsze hamulce na skraju podziału, aby poślizgnąć się, doskonałą obsługę i stabilność kursu na dowolnej powłodzeniu.
Niski komfort.
Zdecydowanie polecamy fanów jazdy w stylu sportowym na asfalcie do każdej pogody.

Continental ContiousContact 3.

4 miejsce

Producent - Niemcy.
911.3 Punkty
Masa opon - 6,9 kg
Cena w Moskwie - 2300 rubli.
Stosunek jakości do ceny - 2,52

Specjalna efektywność Eco Conti nie różni się, chociaż w ubiegłorocznym teście te same opony w wersji 13 cali były tu prowadzone, a ogólne wyniki były lepsze.
Przy komfcie "Conti" są bardzo podobne do "TOYO". Małe komentarze tylko do gładkości.
Nie ma żadnych skarg dotyczących zarządzania. "Kalina" wyraźnie wykonuje "Przełączanie". To prawda, że \u200b\u200bnie ma wystarczającej ilości informacji na temat mokrego asfaltu - tylko z tego powodu nie mógł opracować większej prędkości.
Hamulce są świetne! Najlepszy w przesuwu, ale na skraju Uza niewiele jest gorszy.
Primer nie jest dla tych opon, dobry asfalt jest odpowiedni dla nich.
Najlepsze w hamowaniu Yuz na każdym asfalcie, bardzo dobre i na skraju, dobra obsługa i stabilność kursu.
Małe komentarze na gładkość.
Zwłaszcza zalecamy drogi asfaltowe z różnymi stylami zarządzania.

Yokohama A539.

5 miejsce

Producent - Japonia
908,8 piłka
Masa opon - 7,4 kg
Cena w Moskwie - 2395 * RUB.
Stosunek jakości do ceny - 2.64
Funkcje - asymetryczny wzór bieżnika

A539 - Opony orientacji sportowej. To jest to, co uzyskasz maksymalną przyjemność z aktywnej jazdy! Niektóre bardziej ekonomiczne niż Toyo, ale komfort jest pozbawiony komfortu - bardzo trudne, potrząśnięte i hałaśliwe. Ale wszystko to może być wybaczone na doskonałą obsługę i doskonale. stabilność kursu. "Perestavka" na suchym asfalcie "Kalina" wykonuje się po prostu doskonale! Nawet w slajdach samochód jest bardzo przewidywalny. Zachowanie na mokrej nie jest tak gorące, ale bez komentarzy. Hamulce na sucho, być może najlepsze. Warto zauważyć, że jakakolwiek metoda hamowania daje doskonały wynik. Prawda, na mokro - tylko średni poziom.
Istnieje pewne pogorszenie sprzęgła na mokrym asfalcie.
Najlepsze hamulce na suchym asfalcie z wszelkiego rodzaju hamowania, lepszej obsługi na suchym asfalcie, bardzo dobra stabilność terminów na linii prostej.
Średnie hamulce na mokrym, niskim poziomie komfortu.
Szczególnie polecam fanów szybkiej jazdy na suchym asfalcie.

TOYO PROXES CF 1

6 miejsce

Producent - Japonia
903,3 Punkty
Głębokość wzoru bieżnika wynosi 6,9-7,6 mm
Masa opon - 7,0 kg
Cena w Moskwie - 1920 rubli.
Stosunek jakości do ceny - 2,13
Funkcje - asymetryczny wzór bieżnika

W przeciwieństwie do Bridgestone, te "japoński" przekroczyły progowe 900 punktów - doskonały wynik dla marki "Druga linia".
Według oszczędności paliwa "Toyo" - Middling, aw komforcie wygląda jak "Cleber" ("Japoński" wydawał się bardziej cicho).
Obsługa jest dobra i stabilna na każdej powlekaniu. Hamulce na mokro nawet nieco lepiej niż na sucho (na "Przewodniku" o tym samym wyrównaniu), a rozprzestrzenianie się z różnymi sposobami hamowania jest mniejsze niż w Bridgestone.
Ogólnie rzecz biorąc, dość gładkie opony, bez awarii i wybuchów.
Dla podkładu, a także na "Clear", skonsultuj się tylko tam, gdzie nie ma stromych wspinaczki i wilgotności.
Najlepsze hamulce na mokrej z zablokowanymi kołami są bardzo dobre na dowolnej powłoku podczas hamowania na skraju, kontrolna jest dobra i stabilna na dowolnej powłoku.
Skromny wyrzut.
Szczególnie polecamy, jak wszystkie opony pogodowe dla dobrych dróg asfaltowych.

Bridgestone Turanza Gr-80

7. miejsce

Producent - Japonia
898,8 piłka
Głębokość wzoru bieżnika - 7,5 mm
Masa opon - 8,4 kg
Cena w Moskwie - 2490 * RUB.
Stosunek jakości do ceny - 2.77
Funkcje - skierowany wzór bieżnika

Z oponami tej marki ostatnio dzieje się niezrozumiałe. I nie tylko w formule 1. najbardziej żarłoj i najtrudniejszy. Być może bardzo trwały i nie boi się dróg i szlifowania na granice. Niemniej jednak w komforcie, jeden z najlepszych. Obsługa na suchym asfalcie jest lepsza niż mokra, gdzie szybka obrotowa Hełm jest obligowany podziałem koła. Hamulce na suchej powierzchni są znacznie lepsze niż mokry. Ten sam wzór i "przegrupowanie".
Cechą opon jest zmniejszenie właściwości sprzęgania na mokrym asfalcie.
Jazda na podkładu jest dozwolona, \u200b\u200bale niepożądana.
Doskonałe hamulce na sucho (na skraju), doskonała kontrola na suchym asfalcie i dobra na mokro, wysoki poziom komfortu.
Duży przepływ Paliwo na małych i średnich prędkościach.
Polecamy fanów wygodnej jazdy do asfaltowych dróg.
* Cena zalecana przez producenta.

Kleber Dynaxer HP 2

8. miejsce

Producent - Francja.
882.2 Punkty
Głębokość wzoru bieżnika - 7,6 mm
Masa opon - 6,8 kg
Cena w Moskwie - 2200 rubli.
Stosunek jakości do ceny - 2,49

Na gładkich drogach są mało prawdopodobne, aby wykazały małe błędy w gładkości i hałasie, na przeciętnym pokryciu, rocznicę niskiej opony do wygładzania małych nieprawidłowości.
Obsługa bez komentarzy i preferencji do powłoki jest dobra i stabilna zarówno sucha, jak i mokra.
Hamulce są skuteczne tylko na skraju Unusa. Na suchym asfalcie jego twarz czuje się bardzo dobrze, ale na mokrych oponach są ostro złamane, dodatkowo są zauważalnie utratą ścieżki hamulcowej do najbliższych konkurentów.
Z asfaltem lepiej nie wyjść] - 2400 rubli.
Wart swojej ceny - 2,72
Funkcje - asymetryczny wzór bieżnika

Opony te nie pomogą ustalić rekordu w oszczędnościach paliwa, ale także nie pęknie w wysokim zużyciu. Komfort jest dość przyzwoity, zwłaszcza gładkość. Kilka irytujących fikcji na początku poślizgu opony pod trwggym i hamowaniem. Jednak ktoś może go podoba. Na zalanym asfalcie wodnym "Kalina" jest zarządzana lepsza niż na mokra lub sucha. Hamulce na skraju Jusa na suchym asfalcie - najlepsze, na mokrej w tym samym trybie są również dobre. Nawiasem mówiąc, linia blokowania kół na mokrym asfalcie jest prosto doskonale. Ruch na podkładu jest możliwy tylko w suchej pogodzie.
Najlepsze hamulce na skraju bloku na suchym asfalcie, bardzo dobre na mokrej metodzie hamulcowej, dobre gładkość, obsługę na mokro.
Niski kompleks bocznych właściwości sprzęgających i sprawdzonych właściwości na suchym asfalcie, wysokiej oporności na toczenia przy niskich prędkościach.
Polecamy tylko dróg asfaltowych.

AMTEL Planet 2p.

10. miejsce

Producent - Rosja
855 punktów
Głębokość wzoru bieżnika - 7,7 mm
Masa opon - 7,0 kg
Cena w Moskwie - 1250 rubli.
Wart swojej ceny - 1,46

"Amtel" prowadzi wśród opon po radzieckich. Co jest w nim zauważalne?
W gospodarce paliwa wygrał ze wszystkich, ale na ten temat, z wyjątkiem dobrej gładkości kursu, korzyści z końca "AMTEL". Ocena hałasu - Mediokre.
Obsługa na skromnym poziomie prędkość na "Przełączanie" jest niska, na dowolnej powlekaniu samochodu zachowuje się "rozmazany".
Jest bezpieczny, że spowolnienie, a także na "Kame", jest to możliwe tylko na suchym asfalcie, a tylko na południe. Na mokrej drodze odległość jest lepsza, aby utrzymać więcej, ponieważ konieczne jest obliczenie ścieżki hamowania z marginesem.
Od asfaltu można udać się tylko do suchej pogody.
Najlepsze w gospodarce, przyzwoite hamowanie na suchym asfalcie (w bloku), dobra gładkość.
Złe hamulce na skraju poślizgu na każdą powłokę, a zakres jest na mokrym asfalcie. Głośny hałas.
Polecamy fanów jazdy ekonomicznej.

Kama Euro 224.

11. miejsce

Producent - Rosja (Nkshz)
842.4 Punkty
Głębokość wzoru bieżnika - 7,0-8.2 mm
Masa opon - 7,5 kg
Cena w Moskwie - 1250 rubli.
Stosunek jakości do ceny - 1,48

Nizhnekamsky, również, gwiazdy z nieba, nie wystarczy, chociaż w ogólnych pozycjach lekko zniknęła od MHZ i Rosavy.
Gospodarka "Euro" - na przeciętnym poziomie, którego nie możesz powiedzieć o Comfort - Tabor Twarde i Hałaśliwy.
Nie ma poważnych roszczeń do zarządzania poważnymi skargami, ale nie ma entuzjazmu. Brak informacji na kierownicy nie pozwolił na osiągnięcie dużej prędkości na "przegrupowaniu".
Hamulce są dobre tylko na suchym asfalcie, ale tylko przez YUZ. Hamowanie awaryjne bez blokowania daje bardzo skromny wynik.
Ale na pasażności - najlepszy. Oczywiście, w pojeździe terenowym "Kalina" nie obracają się, ale idą wzdłuż surowego podkładu, w wilgotnej trawie.
Dobry hamulce na suchym asfalcie z zablokowanymi kołami, dobrą przepuszczalnością.
Złe hamulce na mokro z dowolnym rodzajem hamowania i suche podczas hamowania na skraju blokowania, wysokiej odporności na toczenia, sztywne.
Zalecany dla każdej drogi.

Rosava BC-49

12. miejsce

Producent - Ukraina.
804.5 Punkty
Długość obrazu bieżnika - 6,4-6.9 mm
Masa opon - 7,4 kg
Cena w Moskwie - 950 rubli.
Stosunek jakości do ceny - 1.18

Lato "Rosava" po raz pierwszy uczestniczy w testach SR. Poziom ukraińskich opon jest bardzo skromny - nieco lepszy "lider", a ogólnie zarówno obcy są na tym samym poziomie. Oszczędzaj paliwa na tych oponach nie będzie możliwe - zużycie jest duże. Poziom komfortu jest zauważalnie lepszy niż taganka, gładkość tego samego, ale "Ukraińcy" jest znacznie spokojniejsza.
Szacunki obsługujące są najniższe. Kalina, skrzydło w Rosavie, na suchym asfalcie, spowolnioną reakcję na kierownicę, i musi to wyłączyć go bardzo płynnie na mokrej, w przeciwnym razie sprzęgło jest ryzykowne.
Hamulce są skuteczne tylko wtedy, gdy koła są zablokowane.
Możesz jeździć tylko na drogach gruntowych.
Niski poziom Hałas, dobre hamulce "na bloku", przyzwoita przepuszczalność.
Biedna obsługa w trybach limitów, złych hamulców na skraju blokowania koła, niską stabilność kursu.
Zalecany dla każdej drogi z schludną jazdą.

Taganca M-238 Lider

13 miejsce

Producent - Rosja (MSHZ)
793 punktów
Głębokość wzoru bieżnika - 7,5 mm
Masa opon - 7,0 kg
Cena w Moskwie - 900 rubli.
Stosunek jakości do ceny - 1.13
Funkcje - asymetryczny wzór bieżnika

Jedyna opona, która nie przewijała w testach 800 punktów. Pokazał tylko dobrą wydajność paliwa. Wraz z komfortem sytuacja jest kontrowersyjna - gładkość udaru jest prawie dobre, ale hałas jest najsilniejszy, jak z opon zimowych. Obsługa tolerancji jest tylko na suchym asfalcie, na mokrej "Kalina" nagle włamuje się do głębokiego poślizgu, z którym tylko dobrze wyszkolony kierowca poradzi sobie z. Hamulce są szczerze słabo.
Specyfika tych opon jest ostry spadek właściwości sprzęgających na mokrym zasięgu. Od asfaltu idź z bochenem - "Lider" może włamać się do poślizgu nawet na suchym podkładu.
Dobra efektywność paliwa, przyzwoita gładkość.
Niskie właściwości sprzęgania na mokrym zasięgu, złych hamulców i stabilności kursu, silny hałas.
Zalecamy ekonomiczną wolną jazdę - i ostrożnie na mokrym!

Stół oceny

Magazyn "Jazda", marzec 2006
autor: Sergey Mishin. Wraz z autorem testu Anton Ananyev, Yuri Kurochkin, Evgeny Larin, Anton Mishin, Formularze Andrei i Valery Pavlov.

Przed zimą, bardzo mało czasu, więc nadszedł czas, aby każdy kierowca myśleć o oponach zimowych. W końcu pochodzi z wybranego rodzaju gumy z początkiem zimna, zależeć nie tylko bezpieczeństwo kierowcy w otworach i obfite osadniki, ale także wygodną kontrolą samochodu na drogach krajowych. Biorąc pod uwagę wiele ważnych czynników, tworzyliśmy ocenę najlepszych opon zimowych 2020 na rosyjskie drogi.

Zanim zatrzymasz się na każdej konkretnej marce, musisz najpierw zrozumieć typ, który jest odpowiedni w twojej sytuacji.
Odmiany mogą być dwa:

• Nabijany. Nadaje się do terenu, gdzie regularnie w zimie kierowca musi stawić czoła ogólnym i obfite opady. Kolce na oponach są dostarczane do awarii na powierzchnię drogową, a tym samym pozwalają kierowcy uniknąć przesuwania. Wadą takich opon jest to, że są one bardzo szkodliwe asfalt.
• Tarcie lub rzep. Nie mają cierni, ale różnią się większą ilością bloków bieżnika. Przyczepność z suchym rzepem asfaltem jest gorsza niż guma z kolcami.

Inne kryteria wyboru

Istnieje kilka ważnych wskazówek, które kierowcy nie powinny zapominać:

• Jeżeli kierowca zdecyduje się dawać preferowanie całorocznych rosyjskich opon R14, zamiast zdobywać nawet niedrogą zimę, musi zrozumieć, że takie rozwiązanie może być bardzo ryzykowne. Opony uniwersalne na całej sezonach prawie trudno utwardzają, ponieważ nie z takiej elastycznej gumy, jak zima. Następnie "cały sezon" jest słabo związany z powierzchnią drogową i będzie trudniejsze do jazdy na lodzie lub na śniegu.
• Aby nie zostać zdezorientowanym przy wyborze, musisz zwrócić uwagę na oznaczenia, które znajdują się po stronie opony. Pomogą określić, które pogoda są optymalne dla tego typu opon.
• Konieczne jest zwrócenie uwagi na testy i recenzje doświadczonych kierowców, testują do gumy na różnych miejscach, w tym mokry i suchy asfalt. Testy charakteryzują się mierzące przyspieszenie, zużycie paliwa i hałasu. Właściwości hamowania i wygodne warunki dla określonego typu opon są również zdefiniowane.

Zima droga

Przed myśleniem o tym, jakiej firmie lepiej jest wybrać gumę w sezonie zimowym, konieczne jest określenie, jakiego rodzaju drogi dominujące w okolicy, w którym samochód jest stale położony, na przykład, zoyarey lub snowy asfalt, slusowe lub konwencjonalne suche powłoki.

Jeśli guma jest wybrana do samochodu, który stale napędza się w łagodnej zimie w mieście, gdzie stabilnie i dobrze pracuje usługi drogowe., a potem cierność będzie przy okazji, z nimi jazda będzie wygodna, a okładka drogowa jest więcej.

Ale w warunkach północnej zimie, z słabo oczyszczonymi drogami i częstym jazdą na powłokę gruntu, a dla drogi lepiej zatrzymać wybór na gumie z kolcami, a najlepszą jakość, zależy od bezpieczeństwa i łatwości działania pojazdu.

Sposób jazdy

Dla kierowców, którzy preferują spokojną wolną jazdę, opony cierne są odpowiednie, ale błąkany z agresywnym stylem jazdy, częstym ostrym rozpoczęciem i wybór trybów szybkich prędkości, jest jednoznacznie lepsza do wzięcia opon nabijanych.

Doświadczenie

Lepiej spojrzeć na przybysze przy koła do gumy z kolcami, są bezpieczniejsze i pomagają uniknąć wielu krytycznych sytuacji na drodze. I kierowcy, pewni siebie w ich profesjonalizmie z dobrym doświadczeniem, rzep będzie w porządku.

Rozmiar

Po zdefiniowaniu rodzaju potrzeb opon należy rozpocząć wybór sizzy do samochodu i dysków. Aby nie zgadnąć od dawna, możesz użyć zaleceń producentów, są zazwyczaj wyświetlane na oponach obok indeksów.

Indeksy

Istnieją dwa indeksy, które należy ustalić dla siebie przed zakupem zimowej gumy.

• Indeks prędkości. Dla każdego typu opon określa się na etapie napędu testowego, a następnie zaznaczone później na samej opony. Jest to parametr maksymalnego dopuszczalnego trybu prędkości w celu zapewnienia bezpieczeństwa i delikatnej operacji. Jeśli przy prędkości jazdy przekracza powyżej wartości parametru, istnieje ryzyko sytuacja awaryjna, a także wczesne zużycie i deformacja golenia.

Przypisane indeksy prędkości różne rodzaje Guma może być taka:

• T (do 190 km / h) - charakterystyczna z gumy naukowej.

Wszystkie inne indeksy są przypisane, jako reguła, różne typy Lipochku:

• S - do 180 km / h;
• R - do 170 km / h;
• P - do 160 km / h;
• H - do 210 km / h;
• V - do 240 km / h;
• W - do 270 km / h.

1. Obok pierwszego indeksu wskazujący na indeks określający dopuszczalne obciążenie jest zwykle wskazane. Jest obliczany na podstawie maksymalnej możliwej masy samochodu. W przypadku samochodów osobowych wskaźnik ten nie jest równie ważny jak w przypadku krzyżówek lub SUV.

Według ceny

Gdy wszystkie inne kryteria wyboru są zdefiniowane, możesz zwrócić uwagę na cenę najbardziej odpowiedniej marki we wszystkich parametrach.

Statystyki sprzedaży

Pod względem ostatnich lat widać, że kierowcy na okres zimowy w dużej mierze preferowane modele zbiórki - prawie 75%. Udział lipuchki, z reguły wynosi około jednej czwartej sprzedaży od całkowitego objętości rocznie.

Średnia cena

Popularne modele opon zimowych można podzielić na trzy klasy w zasadach cenowych:

1. Budżet - niedrogi, z różnymi funkcjonalnościami i poziomami jakości, może zrobić w granicach:

• R14 do 2500 rubli;
• R15 do 3000 rubli;
• R16 do 4000 rubli;
• R17 do 6000 rubli.

1. Klasa średnia. Tutaj minimalny koszt rozpoczyna się od 3000 rubli i może osiągnąć do 8 000 rubli.
2. Klasa premium to najdroższe i wysokiej jakości opony ze znanych marek, zakres ich polityki cenowej może być w odległości 4000-10000 rubli. Kraj i popularność modeli producenta dotyczy.

Wskazówki dotyczące wideo, jak dokonać właściwego wyboru zimowej gumy:

Jakość ocena opon zimowych

Nokian Hakkapelitta R2 SUV

Nowy produkt od fińskiego producenta dla SUVS i Crossovers. W tym modelu można podkreślić dobre właściwości hamulców na prawie każdej powierzchni drogi. Istnieją wszystkie zalety podobnego produktu dla samochodów osobowych, ale inne właściwości są również wyraźnie poprawione. Wyróżnij symetryczną ochronę z cząstkami kryształowymi w gumieniu, liczba lameli jest zwiększona, idealna do jazdy w dowolnym warunki zimowe.

Ile kosztów - 10800 rubli.

Nokian Hakkapelitta R2 SUV

Zalety:

• Dobry utrzymuje drogę;
• nie możesz się bać o Koli;
• ufny hamowanie w dowolnej formie asfaltu;
• doskonała obsługa;
• prawie cichy;
• dość miękki;
• Ściana boczna wyróżnia się siłą;
• niezawodność;
• długa żywotność.

Niedogodności:

• Na asfalcie jest niewielka kłótnia;
• cena £;
• zaprojektowany więcej dla warunków miejskich.

Profesjonalny przegląd opon tej marki - w wideo:

Goodyear Ultra Grip Ice 2

Są uważane za idealne na podstawie stosunku dwóch parametrów przystępnej cenie za dobra jakość. Produkcja - Polska. Doskonałe właściwości hamulcowe są odnotowane jako dla Lipuchka.

Rynek światowy udowodnił sam jako niezawodny, odporny na zużycie i bezpieczny produkt. Zmodernizowane technologie, które zostały pomyślnie wykorzystane w poprzednich modelach i innowacjach, które sprawiły Goodyear Ultra Grip Ice 2 poziomy na popyt wśród kierowców w całej Rosji.

Goodyear Ultra Grip Ice 2

Cena - 5600 rubli.

Charakterystyka przeglądu wideo:

Zalety:

• Kierunkowy wzór bieżnika;
• przemyślana lokalizacja hybrydowych lameli;
• doskonałe samoczyszczenie;
• zoptymalizowane ciśnienie w ochronnym;
• poszczególne przyspieszenie.

Niedogodności:

• Dyskomfort akustyczny, gdy nieprawidłowości na powierzchni drogi;
• Subtelność ściany bocznej.

Bridgestone Blizzak Revo GZ

Jeden z najpopularniejszych modeli z krajowych kierowców, z najwyższej jakości średniej w sposób dość przystępnej cenie. Podczas tworzenia stosowano nowoczesną kompozycję mieszanki gumowej, w wyniku której kauczuk ma mikroporowatą strukturę, która jest w stanie przerwać cienką warstwę wodną, \u200b\u200bzwiększając tym samym przyczepność kół mokrych powierzchni.

Unikalny obraz na bieżniku ma asymetryczną strukturę. Ze względu na małe rowki, nadmiar wody nie może dostać się do miejsca kontaktu, a zatem efekt zapobiega efektem aquaplaningu, co oznacza większe bezpieczeństwo podczas jazdy wokół mokrej jezdni.

Średnia cena wynosi 6500 rubli.

Bridgestone Blizzak Revo GZ

Zalety:

• Doskonała jakość pchnięcia i kół sprzęgła na mokrej drodze;
• dobra stabilność kursu z różnymi trybami napędowymi, w tym prędkością i manewrowaniem;
• komfort przy niskim poziomie hałasu i wibracji;
• krótka ścieżka hamulca niezależnie od warunków środowiskowych i jakości powierzchni drogowej;
• skromne zużycie paliwa z dużą prędkością.

Niedogodności:

• Niski sprzęgło poprzeczne na lodzie;
• słabe hamowanie na mokrym asfalcie.

Michelin Alpin 5.

Nowość z marki francuskiej koncentruje się na stosowaniu w regionach z miękką zimą. Głównym naciskiem jest zapewnienie zwiększonego bezpieczeństwa podczas jazdy, opony te nie nadają się do jazdy do lodowej, ale będą dobrze pokazywane na mokrym i pokryte śniegiem asfaltowi.

Michelin A5 jest wyposażony w wysoki falisty wzór kierunkowy, pomaga stworzyć jego znak na pokrywie śniegu i zapewnia zwiększoną stabilność. Lokalizacja B. strefy barku. Rowki boczne przyczynia się do skutecznego usuwania wody i zmniejszenie ryzyka aquaplaningu. A wiele listwy przyczyniają się do poprawy ciągu w śniegu.

Średnia cena wynosi do 9000 rubli.

Michelin Alpin 5.

Zalety:

• Dobra przyczepność;
• Mieszanka gumowa z wysoką zawartością składników zawierających krzem, zapewniając elastyczność w temperaturach ujemnych;
• Zwiększona liczba bloków bieżnika zapewnia doskonałe sprzęgło podczas przemieszczania się na pokryte śniegiem drogi;

Niedogodności:

• Nie jest przeznaczony do jazdy na lodzie;
• Głośny;
• Cena £.

Michelin Alpin 5 Winter Opon Przegląd - W wideo:

Michelin X-Ice Xi3

Jest ceniona stabilności wskaźników dla wszystkich kryteriów w dowolnych warunkach zimowych. Firma jest producentem we Francji i słusznie ma miejsce wśród liderów w produkcji opon motoryzacyjnych. Ten model jest nowością, która obejmowała kompleks innowacyjnych technologii. Producenci zdołali ucieleśniać koncepcję "Smart Spike" i stworzył prawdziwie wyjątkowy produkt.

Wewnętrzna warstwa bieżnika składa się z termoaktywnej mieszanki gumowej zdolnej do zmiany elastyczności pod wpływem środowiska. Lodowate kruszki odbywa się zgodnie z technologią do usuwania proszku do lodowej, która jest systemem 6 studzienków wokół każdego kolca, który jest wchłaniany do okruchów. Spike jest zaprojektowany jako cylinder z końcówką w kształcie stożka na szerokiej bazie, która zapewnia bardziej niezawodne mocowanie spike.

Cena - do 8500 RUB.

Michelin X-Ice Xi3

Zalety:

• Dobrze pokazał się na pokryte śniegiem powierzchni drogowej;
• Doskonała obsługa;
• Jakość hamowania na wysokim poziomie;
• Stabilność kursu;
• Komfort działający;
• Dobra przepuszczalność;
• Cicha praca.

Niedogodności:

• Właściwości sprzęgające i stabilność lodu na lodzie są nadal słabe;
• Zwiększone zużycie paliwa.

Profesjonalna ocena zalet i wad danych opon - w wideo:

Hankook W419 Ipike Rs

Producent danych opon jest jednym z najlepszych w tej dziedzinie. Korea Południowa. Opony do tego modelu mają kierunkowym obrońcą w kształcie litery V, składa się z trzech wzdłużnych wierszy, które zapewniają stabilność kursową i sprzęgło na zimowej powierzchni drogi.

Również na bieżniku z każdej strony znajdują się oddzielne bloki barwiące, które są odpowiedzialne za przepuszczalność wzdłuż pokrytych śniegiem. Mieszanina gumowa, która jest stosowana w tym modelu, nie traci elastyczności nawet w dość niskich temperaturach, w jej kompozycji jest krzem, który pomaga poprawić przyczepność z asfaltem.

Średnia cena wynosi do 6000 rubli.

Hankook W419 Ipike Rs

Zalety:

• Doskonałe hamowanie na każdej powierzchni drogowej;
• Dobry sprzęgło podczas jazdy na ograniczonej i małej pokrywie śniegu;
• Stabilność kursu;
• Długa żywotność.

Niedogodności:

• Nie nadaje się do jazdy na śnieżnej pieszczotu lub wysokim śniegu;
• jest niewygodny hałas.

Dunlop Sp Winter Ice02

Ta angielska marka jest najstarsza w Wince. Słynie z trwałych innowacji w tym segmencie, a zatem nowy rozwój, poza wątpliwością, zachwyci wielu kierowców.

Pierwszą rzeczą, którą możesz zobaczyć, jest wyjątkowy fantazyjny wzór bieżnika, który składa się z dużej ilości rowków odwadniających zlokalizowanych przed ruchem i pod kąt ostry. Opony gwarantują stabilność do ślizgania się na śnieżnej pieszczoty, a kolce znajdujące się w 16 rzędach zapewnią optymalne sprzęgło na lodzie.

Cena - do 7500 rubli.

Dunlop Sp Winter Ice02

Zalety:

• Doskonałe hamowanie na śnieżnej drodze;
• Normalna przepuszczalność.

Niedogodności:

• Na lodzie sprzęgło pozostawia wiele do życzenia;
• Nie bardzo dobre hamowanie podczas jazdy na mokrym asfalcie;
• Namacalne zużycie paliwa.

Recenzja wideo Rubber Dunlop Sp Winter Ice02:

ContinictContact 2.

Jest to ulepszony model jednego z najpopularniejszych produktów producentów z Niemiec. Liczba kolców w nowej oponie osiąga prawie dwieście. Spiki są przemyślane, aby mieć mniejsze wymiary, aby zminimalizować destrukcyjny wpływ na tkaninę drogową.

Również w produkcji kolców stosowano jeszcze bardziej niezawodną kompozycję klejącą, która jest w stanie wytrzymać większy obciążenie niż poprzedni model marki. Kauczukowa mieszanka jest również poprawiona jakość, co pozwala magistrali utrzymywać elastyczność w rozszerzonym zakresie temperatur.

Cena - do 11 000 rubli.

ContinictContact 2.

Zalety:

• Doskonałe hamowanie we wszystkich warunkach;
• Dobry przyczepność podczas jazdy na lodzie i śniegu;
• Komfort w zarządzaniu;
• Drożność;
• Cichy.

Niedogodności:

• Koszt.

Szczegółowy przegląd wideo tej kauczuku:

Jakie opony zimowe są wybierane?