Raport dvigun turbiny gazowej. Ogólne informacje o silnikach z turbiną gazową Magazyn silników z turbiną gazową

0

Silnik bierny mocy do metody zagęszczania czołowego mocy przed niezbędnym przed rozpaleniem komory do kompresora i bez kompresora. Bezkompressornyh reaktywne dviguns vikoristovua shvidkisny imadło przepływu. Silniki sprężarek są ściskane przez sprężarkę. Sprężarka power-jet dvigun є turboodrzutowa dvigun (TRD). Przed grupą nazywałem to różnymi lub kombinowanymi silnikami, w tym silnikami turbośmigłowymi (TVD) i dwuobwodowymi silnikami turboodrzutowymi (DTRD). Jednak konstrukcja i zasada działania silników zrobotyzowanych są dość podobne do silników turboodrzutowych. Często wszystkie typy znaczących silników są łączone z nazwą silników z turbiną gazową (VMD). Yak palivo w silnikach z turbiną gazową vikoristovuєtsya gasi.

Silniki turboodrzutowe

Konstruktywne diagramy. Turboodrzutowy dvigun (rys. 100) jest przechowywany w aneksie wejściowym, sprężarce, komorze spalania, turbinie gazowej i aneksie wyjściowym.

Wejście pristr_y wskazań do zasilania kompresora dvigun. Polega na rozetowaniu silnika na lit, może być również uwzględniony w konstrukcji litu lub w konstrukcji silnika. Wejściowe mocowanie do uchwytu ciśnieniowego przed kompresorem.

Dalej przesuń uchwyt kompresora. W silnikach turboodrzutowych centra sprężarek (rys. 101) i osie (podział rys. 100) ulegają stagnacji.

W sprężarce osiowej, gdy wirnik jest owinięty, łopaty wirnika wyrzucane są na wiatr, wirując i krusząc się, oś zapada się na końcu sprężarki.

Kiedy koło robocze jest owinięte wokół, środkowa sprężarka zaczyna pęcznieć z łopatkami i zapadać się na obrzeże, gdy zapadają się siły środkowe. Naybіlsh jest szerszy zasosuvannya jest uchasnіy avіatsії znał silnik ze sprężarką osiową.

Sprężarka osiowa zawiera wirnik (część jest owinięta wokół) i stojan (część nie jest wytrzymała), do których mocowane jest mocowanie wejściowe. Czasami w budynkach gospodarczych przy budynkach gospodarczych instalowane są siatki, aby mogły w sprężarce przechowywać obce przedmioty, które mogą doprowadzić łopaty do punktu.

Wirnik sprężarki składa się z kilku rzędów wyprofilowanych łopatek wirnika, które obracają się zgodnie z colą, a następnie są osłonięte od osi owinięcia. Wirniki osadzone są na bębnach (ryc. 102 a), tarczach (ryc. 102 b) i tarczach bębnów (ryc. 102 c).

Stojan sprężarki jest przechowywany za pomocą pierścieniowego zestawu wyprofilowanych łopatek, zamocowanych na obudowie. Szereg niestabilnych łopatek, zwanych urządzeniem prostującym, jednocześnie z niskich łopatek wirnika, nazywanych jest ssawką sprężarki.

W nowoczesnych lotniczych silnikach turboodrzutowych jest duży dostęp do kompresora, co zwiększa efektywność procesu dokręcania. Sprężarka jest używana w takim stopniu, aby łopatki stopnia wyprzedzającego gładko owijały się wokół łopatek z jednego stopnia.

Jeśli musisz przejść od razu do ofensywnego cracku, dostanę bezpośrednie urządzenie. Ze względu na to, chcesz służyć jako bezpośredni aparat do stania przed kompresorem. W przypadku konstrukcji deyakykh dvigunіv bezpośredni aparat można zobaczyć z zewnątrz.

Jednym z głównych elementów silnika turboodrzutowego jest komora spalania, zamontowana za sprężarką. W komorze typu konstrukcyjnego komora spalania jest oznaczona częściami rurowymi (ryc. 103), w kształcie pierścienia (ryc. 104), w kształcie pierścienia rurowego (ryc. 105).

Komora rurowa (indywidualna) jest przechowywana z rury ogniowej i zewnętrznej obudowy, które są oddzielone od siebie kolbami jednostki. W przedniej części kamery zainstalowany jest kominek dysze do wypalania ten wir, dobrze służy stabilizacji połowy umysłu. Na rurze ogniowej є otwórz rurę ogniową, aby się przegrzała, tak aby rura ogniowa się przegrzała. Opalane spaliny w rurach ogniowych są stosowane ze specjalnymi przystawkami do wypalania, które są instalowane na sąsiednich komorach. Między sobą rury przeciwpożarowe i dysze są zamknięte, ponieważ zapobiegają powstawaniu oparów ze wszystkich komór.

Komora Kiltsevo jest oświetlona, ​​aby można ją było zobaczyć w postaci opróżniania kiltsevo, zatwierdzonego przez wewnętrzne obudowy komory. W przedniej części kanału pierścieniowego zamontowana jest rura pierścieniowa, aw części nosowej - dysze wirujące.

Komora rurowo-pierścieniowa jest magazynowana z obudowy zewnętrznej i wewnętrznej, dzięki czemu powstaje przestrzeń w kształcie pierścienia, w środku której rozstawione są poszczególne rury ogniowe.

Do napędzania sprężarki silnika turboodrzutowego є turbina gazowa. W nowoczesnych silnikach turbiny gazowe są osiowe. Turbiny gazowe mogą być jednostopniowe i wielostopniowe (do sześciu stopni). Dysze (bezpośrednio) i koła wirnikowe są przymocowane do głównych uczelni turbin, które są przechowywane z dysków i łopat wirnika na wieńcach łopat wirnika. Zrobotyzowane koła są przymocowane do wału turbiny i jednocześnie montują z nich wirnik (ryc. 106). Dysze aparatu są umieszczone przed ostrzami roboczymi krążka skórnego. Jakość niestabilnego aparatu dyszowego i tarczy z łopatkami wirnika nazywana jest stopniem turbinowym. Łopatki robocze są przymocowane do tarczy turbiny za dodatkową blokadą yalinka (Rys. 107).

Vipusny prist_y (ryc. 108) jest przechowywany z rury vypusknoy, stożka wewnętrznego, podpór i dyszy strumieniowej. W kilku umysłach dvigun jest montowany na litie między rurą wydechową a dyszą strumieniową, zostanie zainstalowana rura podzhuvalnaya. Dysze strumieniowe mogą być stosowane z regulowanym i nieregulowanym najazdem zewnętrznym.

Zasada robotyki. W oparciu o silnik tłokowy, proces pracy w silnikach z turbiną gazową nie jest rozczłonkowany pod koniec cyklu, ale bez przerwy.

Zasada robotyki silnika turboodrzutowego. W przypadku wielu wiatrów możliwe jest przejście przez otwór wlotowy sprężarki. Przy wejściu do przybudówki nastąpi postęp ciśnienia i część transformacji energii kinetycznej przepływu, która zapadnie się w potencjał uścisku energii. Bardziej znacząca sztywność znajduje się w sprężarce. W silnikach turboodrzutowych ze sprężarką osiową, z szybko owiniętym wirnikiem, łopatki sprężarki, podobnie jak łopatki wentylatora, obracają łopatki z boku komory. Przy instalacji za kołami wirnikowymi stopnia naskórkowego sprężarki, urządzenia w okresie dyfuzorowej postaci kanałów międzypłatkowych zostaną przeobrażone w koła energii kinetycznej do przepływu energii potencjalnej.

W dvigunach ze scentralizowaną sprężarką uchwyt zamieniający się w rakhunok jest wstrzykiwany w środek siły. Gdy tylko wejdziesz do sprężarki, użyj łopatek, aby owinąć się w górę iw dół po środku sprężarki lub opuść się w kierunku środka, aż koło sprężarki się zablokuje. Chim shvidshe owija się wokół krylczatki, a większy uchwyt zamienia się w kompresor.

Silniki do sprężarki silnika turboodrzutowego mogą zapewnić przyczepność przez godzinę w domu. Wydajność procesu sprężania na sprężarce

scharakteryzowany wielkością skoku uchwytu ślizgowego π do, as є do uchwytu uchwytu na wyjściach sprężarki p 2 do uchwytu atmosferycznego p H

Na szczęście przy wejściu do oficyny nie ma kompresorów, są daleko od komory ogniowej, podzielone są na dwa strumienie. Jedna część ognia (pierwotny ogień), która stanowi 25-35% wstecznej vitra ognia, prosto bez środka do rury ogniowej, następuje główny proces spalania. Jest to część ognia (drugi raz), gdy komora spalania jest pusta, ostygnie, a na wyjściu z komory pójdziemy z produktami spalania, co zmienia temperaturę przepływu gazu do wartości turbulencja. Nieznaczna część wtórnego powtórzenia poprzez otwór płomienicy wnika do strefy paleniska.

W takim szeregu, w komnacie ognistej, konieczne jest ustalenie szaleństwa ognio-pijającego przez sposób strzelania przez dysze i zmianę ognia z pierwszych ludzi, ogień ognia i utrata produktów w zimie. Gdy silnik zostanie uruchomiony, to odpali, jedzie do specjalnych osprzętów, a gdy robot się porusza, odpala, nadal będzie migotał z wyraźnym półpłomieniem.

Strumień gazu po osadzeniu się w komorze spalania, o wysokiej temperaturze i uchwycie, poprzez dźwięk aparatu dyszowego trafia prosto na turbinę. W kanałach aparatu dyszowego prędkość przepływu gazu wzrasta do 450-500 m/s i powstaje ułamek przemiany energii cieplnej (potencjalnej) na kinetyczną. Gaz z aparatu dyszowego jest wylewany na łopatki turbiny, energia dekinetyczna gazu jest przekazywana do mechanicznego robota owijającego turbinę. Łopatki turbiny, owinięte od razu tarczami, owijają wał silnika i tym samym dbają o robota sprężarki.

Na łopatach wirnika turbiny możliwa jest zmiana procesu zamiany energii kinetycznej na gaz na mechanicznego robota owijającego turbinę lub dalsze rozprężanie gazu ze zwiększonej sprawności. Po pierwsze, rodzaj turbiny gazowej nazywa się aktywną, po drugie - reaktywną. W innym łopatki turbiny, oprócz aktywnego strumienia gazu, które gromadzą się, widzą i reagują podczas przyspieszania przepływu gazu.

Resztkowa ekspansja gazu jest wydmuchiwana na dodatkowym przyłączu dvigun (dysza strumieniowa). Tutaj zmienia się chwyt przepływu gazu, a prędkość wzrasta do 550-650 m/s (w umysłach Ziemi).

W ten sposób potencjał energii produktów spalania w silniku jest przekształcany w energię kinetyczną w procesie rozprężania (w turbinie i dyszy zewnętrznej). Część energii kinetycznej w tym samym czasie owija się wokół turbiny, jak sprężarka jest owinięta, a część służy do przyspieszenia przepływu gazu (pod koniec ciągu odrzutowego).

Śmigła turbinowe

Przyciągnij tę zasadę działania. Dla szczęśliwców

Wołodia wspaniały widok i korzyść z dalekich dystansów, wymagana mobilność, która może być wykorzystana do rozwinięcia niezbędnych pragnień przy minimalnym wazonie dla zwierząt. Tsim vimogam jest zadowolony z silników turboodrzutowych. Jednak smród jest nieekonomiczny ze względu na instalacje motorowe w małych samochodach. W związku z cimami typu litwinów, które są przeznaczone do wykorzystania aczkolwiek niedrogich osiągów i dużej odległości, osiągi silników, które były używane do ściągania turbosprężarek silników turboodrzutowych z wózkami instalacje guntomotor na małych shvidach. Do takich silników stosuje się silniki turbośmigłowe (TVD).

Silnik turbośmigłowy nazywany jest silnikiem samolotowym z turbiną gazową, w którym turbina rozwija twardość, która jest świetna do owijania sprężarki, a nadciśnienie jest niezbędne do owijania skręcającego się wiatraka. Schemat ideowy TVD pokazano na ryc. 109.

Jak widać na schemacie, turbośmigłowy dvigun jest przechowywany w cichych instytutach i jednostkach, które są turboodrzutowcami. Jednak na widok silnika turboodrzutowego na silniku turbośmigłowym, gwintowany gwint i reduktor są wstępnie zmontowane. Aby wyeliminować maksymalny wysiłek dvigun, turbina odpowiada za rozwój dużego opasania (do 20 000 obr./min). Dopóki jest dużo shvidkistyu wraparound Gwint, wtedy skuteczność kolendry będzie bardzo niska, więc ponieważ najważniejsza wartość Gwinta w trybach rosrahunkovyh, korzyść z Gwinta 750-15 wynosi 15-15.

Aby zmienić obroty śruby turbiny proporcjonalnie do prędkości turbiny gazowej, w silniku śruby turbiny montuje się reduktor. Na wielkich dvigunach jeden vikoristovuyut dwa gwinty, owinąć po przeciwnej stronie, a robot obu gwintów będzie miał jeden reduktor.

W przypadku niektórych silników turbośmigłowych sprężarka jest owinięta w jedną turbinę, a w przypadku Gwinta jest owinięta w jedną. Przyjazny umysł Tsestoryuє regulacja dvigun.

Nacisk w teatrze operacji jest wyznaczany przez skręcający się gwint (do 90%) i jest to więcej niż drobiazg dla otwarcia reakcji strumienia gazu.

W silnikach turbośmigłowych nie ma już wystarczającego dostępu do części turbiny (ilość stopni od 2 do 6), co jest podyktowane potrzebą większej wymiany ciepła na turbinie turbiny, niżej na turbinie TRD. Ponadto dostępność częstego dostępu do turbiny pozwala na zmniejszenie skrzyni biegów i gabarytów skrzyni biegów.

Oznaczenie głównych elementów teatru nie jest bynajmniej przypisywane oznaczeniu cichych elementów silnika turboodrzutowego. Proces pracy silnika turbinowego jest również analogiczny do procesu pracy silnika turboodrzutowego. Czyli sam, jak w silniku turboodrzutowym, kiedy wciska się, przed przednim ściskaniem przy aneksie wejściowym, podaje główny ściskanie w sprężarce i puszcza go do komory spalania, tak jakby ogień był wtryskiwany przez dysze natychmiast. Gazi, którzy osiedlili się w wyniku spalania ognistych sum, zmarnowali mnóstwo potencjalnej energii. Smród jest prosto z turbiny gazowej; W przypadku imadła turbiny gaz nadaje się praktycznie do atmosfery.

W nowoczesnych silnikach turbośmigłowych siłę ciągu można usunąć tylko na czas reakcji strumienia gazu, gdy silnik jest napędzany silnikiem, który wynosi 10-20% całkowitej siły ciągu.

Dwuobwodowe silniki turboodrzutowe

Pragnennya p_dvischiti wydajność trakcyjna silnika cynamonowego silnika turboodrzutowego na wysokich płynach poddźwiękowych, korzyść wywołana do końca dwuobwodowych silników turboodrzutowych (DTRD).

Na wyjściu silnika turboodrzutowego danego obwodu w silniku turboodrzutowym turbina gazowa powinna być zbliżona do owijarki (z wyjątkiem sprężarki w rzędzie) jednostki pomocnicze) sprężarka niskiego ciśnienia, pełni rolę wentylatora innego obwodu. Napęd wentylatora innego obwodu DTRD może być napędzany z otoczenia turbiny, która jest zamontowana za turbiną sprężarki. Schemat Nayprostishy DTRD pokazano na ryc. 110.

Pierwszy (wewnętrzny) obwód silnika turbowentylatorowego є przez obwód silnika turboodrzutowego. Drugi (zwany) kontur to okrągły kanał od wentylatora. Do tego dwuobwodowe silniki turboodrzutowe nazywane są „turbofanami”.

Tak można zobaczyć robota DTRD. Gdy tylko dostanie się do silnika, jedna część przechodzi przez sprężarkę imadła wysokiego pierwszego obwodu i przez łopatki wentylatora (sprężarka imadła niskiego) drugiego obwodu. Tak więc, podobnie jak obwód pierwszego obwodu є z dynamicznym silnikiem turboodrzutowym, tak praca w całym obwodzie jest analogiczna do pracy w silniku turboodrzutowym. Konstrukcja wentylatora innego obwodu jest podobna do konstrukcji komina bagatolopatey, owiniętego w kanał pierścieniowy.

DTRD można znaleźć na naddźwiękowych urządzeniach litowych, ale we wszystkich przypadkach, aby zwiększyć ciąg, konieczne jest przeniesienie palnika do innego obwodu. W celu szybkiego zwiększenia (doładowania) ciągu DTRD powinno być możliwe dopalenie dodatkowego ognia lub powtórny przepływ innego obiegu lub za turbiną pierwszego obiegu.

Podczas spalania dodatkowego odpalania na innym obwodzie konieczne jest zwiększenie powierzchni dyszy strumieniowej w celu zachowania wewnętrznych trybów robota i obu obwodów. Jeśli brakuje przycinania, spuść witrate przez wentylator innego obwodu, zmieni się on w miarę regulacji temperatury gazu między wentylatorem a dyszą drugiego obwodu. Aby zmniejszyć wysiłek potrzebny do owinięcia wentylatora. Todi, aby zaoszczędzić przednią liczbę obrotów silnika, obniż temperaturę gazu przed turbiną do pierwszego konturu i zmniejsz ciąg na pierwszym konturze. Całkowity ciąg Pidvischennya będzie brakować, aw niektórych vipadkah ciąg wymuszonego silnika można znaleźć mniej dla sumarnego ciągu serpentynowego DTRD. Ponadto wymuszająca przyczepność jest powiązana ze wspaniałymi witratemi paliva. Całe wyposażenie otoczone jest metodą zwiększającą przyczepność. Jednak wymuszanie ciągu DTRD może być szeroko stosowane do wydajności naddźwiękowej.

Literatura Vikoristovuvan: „Podstawy lotnictwa” Autor: G.А. Nikitin, A. Bakaniv

Dodaj esej: Nie możesz uzyskać dostępu do plików z naszego serwera, dopóki nie zostaną zablokowane.

PRZYSTĄP

W początkach lotnictwa silniki turbogazowe wyjęły dodatkowy zasób, istniało zasilanie do napędu pompowni gazu, generatorów elektrycznych, instalacji turbin gazowych, przystawek do czyszczenia zbiorników paliwa itp. W proteście przeciwko witalności sektora energetyki, potrzebie rozwoju lotniczych zasobów energetyki i rozwoju wirusowego potencjału sektora energetyki lotniczej wobec rozwoju energetyki przemysłowej.
Masov zastosuvannya avіadvigunіv scho vіdpratsyuvali zasób lotny i zberegli zdatnіst do jasnego vikoristannya, dozvolyaє poprzek spіvdruzhnostі Kwadratowe uprawnień virіshiti stawianych zavdannya, oskіlki w Minds zagalnogo recesja virobnitstva zberezhennya urechevlenogo w dvigun pratsі że ekonomіya drogie materіalіv scho vikoristovuyutsya w їh stvorennі, dozvolyaє nie tіlki zalmuvati dalsza recesja gospodarcza i ostatnia, która osiągnęła wzrost gospodarki.
Nad trzonem turbozespołów najazdowych opartych na silnikach lotniczych, takich jak HK-12CT, HK-16CT, a następnie NK-36ST, NK-37, NK-38ST, AL-31ST, GTU-12P, -16P, -25 pensów życzeń.
Na bazie silników lotniczych jest znakomicie widoczny dla elektrowni typu lokalnego. Obszar, który widać przed stacją, nie jest z powodu menszy, ani dla przyszłości TES, o jedną godzinę krótszą charakterystyką ekologiczną. Przy dużych inwestycjach kapitałowych w trakcie eksploatacji elektrowni może nastąpić spadek o 30…35%, a także 2…3 razy szybszy serwis i montaż robotów bloków energetycznych (warsztatów) i 20 . .. 25% szybciej niż warsztaty czasu pracy, stacjonarny napęd turbiny gazowej scho vikoristovuyut. Z dobrym tyłkiem є Bezimyanskaya CHP (m. Samara) o zapotrzebowaniu na energię 25 MW i dopływie ciepła 39 Gcal / rok, do przechowywania którego po raz pierwszy jest awaryjny silnik turbogazowy NK-37.
Na banerze przerabiania silników lotniczych jest trochę ważnego świata. Jeden jest związany z darmową dystrybucją surowców naturalnych dla SND. Jednocześnie główne rezerwy ropy i gazu zostały usunięte z dolnych obwodów Zakhidny i Skhidny Syberii, natomiast główne rezerwy ropy i gazu zostały odtworzone w europejskiej części kraju na Uralu (wyludniona). ). W świadomości gospodarki generalnie istnieje możliwość zorganizowania transportu źródeł energii od początku, taniego, przewoźnego. elektrownie optymalny wysiłek przy wysokim poziomie automatyzacji, zapewniający działanie opuszczonej wersji „przy zamku”.
Zavdannya zabezpechennya magіstraley neobhіdnoyu kіlkіstyu jazdy agregatіv scho vіdpovіdayut CIM vimogam, naybіlsh ratsіonalno virіshuєtsya Shlyakhov prodovzhennya Zhittya (konvertuvannyam) wielki partіy avіadvigunіv scho znіmayutsya z kryla pіslya viroblennya im lotnogo zasobów Osvoєnnya novih rayonіv, pozbavlenih dorіg i aerodromіv, vimagaє vikoristannya Mass energetichnih instalacjach maloї i są przewożonych środkami transportu (drogą wodną lub helikopterami), przy jednoczesnym zmniejszeniu maksymalnego wysiłku (kW/kg), zapewni również przebudowę aviadvigunów. O dziwo, wskaźnik dla aviadvigunów jest 5...7 razy większy niż dla instalacji stacjonarnych. Do tego jeszcze jedno przejście aviadvigun - to mała godzina, aby przejść do odkształcenia nominalnego (policzonego w sekundach), tak jak sytuacje awaryjne w elektrowniach jądrowych, jednostki rezerwowe de aviadviguni vikoristovuyutsya. Oczywiście elektrownie, które są oparte na aviadviguniv, mogą być ustawiane i wyłączane dla elektrowni, a także jednostek rezerwowych na specjalny okres.
Również cechy geograficzne rozmieszczenia zasobów energetycznych, pojawienie się dużej (liczonej w setkach) liczby osób, które są zaznajomione z rozwojem niezbędnej liczby napędów państwowych dla dzieci Nini część aviaprive przy zacofanym bilansie wysiłków na stacjach tłocznych perevischє 33%. W rozdziale 1 książki wprowadzono specyfikę działania powietrznych VMD, które są napędzane do pompowania przepompowni gazu i generatorów elektrycznych; rotacja, biorąc pod uwagę kolbę wikonannyh konstrukcji napędów i pokazano tendencję rozwoju konwertorów aviadvigun.

W przypadku razdіlі 2 dostrzeżono problemy z bezpośrednią regulacją KKD i ciśnieniem napędów elektrowni, które są ustawione na podstawie silników awaryjnych, wprowadzanych przez dodatkowe elementy w obwodzie napędowym z różnymi urządzeniami do odzyskiwania ciepła szczególnie szanuję roboty posiadają obracany trzon o wydajnych energetycznie napędach, które obniżają wysokie wartości CCD (do 48...52%), a zasoby robota mają mniej niż (30...60) 103 lata .

Na porządku dziennym dostarczano żywność, aby zwiększyć zasoby robota do jazdy do tr = (100 ... 120) -103 lat i zmniejszyć liczbę wiki w głośnej mowie. I tu konieczne jest określenie potrzeby dodatkowych wizyt przed przebudową uczelni, aby zachować poziom i ideologię konstrukcji silników lotniczych. Ołów przy takich zmianach uznaje się, że jest mniejszy w przypadku przechowywania na lądzie, niektóre cechy wydają się być świetne, niższe w przypadku nieoczekiwanych wypadków.

W niektórych vypadkah, na które nie ma wpływu wzrost ilości witratów kolb, związanych ze zmianą konstrukcji dvigun, część cyklu życia takich turbin gazowych wydaje się być zmianą. Takie zrozumienie w GTU tym bardziej jest prawdą, że są w stanie osiągnąć szereg silników, które są bardziej wydajne, mniej zwracają uwagę na zasób instalacji działających na gazociągach i magazynach elektrowni.

Zagalom księga obrazów idei, a także Generalny Projektant Technologii Lotniczych i Kosmicznych, Akademik Akademii Nauk ZSRR i Rosyjskiej Akademii Nauk

N. D. Kuzniecow o teorii i praktyce konwertowania aviadvigunów, opublikowany w 1957 roku.

Przed godziną przygotowania książki, oprócz istotnych materiałów, bule robotów oraz zagranicznych naukowców i projektantów, publikowane w czasopismach naukowych i technicznych.

Zapisz się do znajomych VAT „SNTK im. N. D. Kuznutsov „W.M. Danilchenko, O.V. Nazarow OP Pavlovo, D.I. Kustow, L.P. Zholobovoi, A.I. Senina o pomoc w przygotowaniu rękopisu.

• Nazwa: Konwersja powietrznych VMD w naziemnej turbinie gazowej
• Є.A. Gritsenko; B.P. Daniłczenko; CV Łukaszow; V.Є. Reznik; Yu.I. Tsibizov
• Widawnictwo: Centrum Nauki Samara RAS
• Ryk: 2004
• Storinok: 271
• UDC 621.6.05
• Format:.pdf
• Rosemir: 9,0 Mb
• Jaka: widminne
• Seria o Vipusk:-----

POBIERZ OKŁADKĘ BEZPŁATNIE
VMD w naziemnej pamięci masowej GTU

Uwaga! Nie masz prawa patrzeć na tekst zagruntowany.

Lotnicza turbina gazowa, jedna z głównych jednostek silniki z turbiną gazową; w niektórych przypadkach ze stacjonarnego Turbiny gazowe, Lotnicza turbina gazowa przy dużym wysiłku można uzyskać niewielkie rozmiary i ciężar, które można osiągnąć z konstrukcyjną perfekcją, duża płynność osiowa gazu w części przepływowej, duża płynność obwodowa koła roboczego (do 450 m / s) i większe (do 250 kJ/kg lub 60 do kal/kg) spadek ciepła. Lotnicza turbina gazowa Umożliwienie obniżenia ciśnienia: np. turbina jednostopniowa ( Mały. jeden ) codziennie dvigun rozwijający wytrzymałość do 55 MW(75 cisów. l. Z.). Co ważniejsze, rozszerzenie zostało dodane do części akcesoriów Lotnicza turbina gazowa (Mały. 2 ), w której wysiłek jednego kroku wynosi 30-40 MW(40-50 cisów. l. Z.). Do Lotnicza turbina gazowa charakterystyczna jest temperatura gazu (850-1200 ° C) na wlocie do turbiny. Jednocześnie wymaganym zasobem jest potrzebujesz robota Turbiny dostarczane są ze specjalnych stopów, które w temperaturach roboczych i wysokich temperaturach roboczych poddawane są dużym siłom mechanicznym, a także chłodzone dysze i łopatki wirnika, obudowę turbiny i tarcze wirnika.

Rozszerzony na szczęście przeziębienie Ilekroć nastąpi skręcenie, wyjdź ze sprężarki, przechodząc przez kanały układu chłodzenia, dojdź do części przepływowej turbiny.

Lotnicza turbina gazowa służą do napędzania kompresora silnik turboodrzutowy, sprężarka i wentylator dwuobwodowego silnika turboodrzutowego do napędu sprężarki silnik turbośmigłowy. Lotnicza turbina gazowa Może być również stosowany do napędu zespołów pomocniczych silników oraz zespołów pomocniczych - przystawki rozruchowe (rozruszniki), prądnice, pompy do ogrzewania i utleniania pojedynczy silnik rakietowy.

Rosvitok Lotnicza turbina gazowa przejść przez aerodynamiczny konstruktywny i technologiczny wgląd; zmniejszona charakterystyka gazodynamiczna części przepływowej dla zapewnienia wysokiej wydajności w szerokim zakresie trybów robota typowych dla silnika awaryjnego; zmiana masy turbiny (przy zadanym wysiłku); dodatkowa regulacja temperatury gazu na wlocie turbiny; Magazynowanie nowych materiałów wysokotemperaturowych, ochrona i wydajne chłodzenie łopatek i tarcz turbin. Rosvitok Lotnicza turbina gazowa typowy jest również dla większego wzrostu liczby kroków: Lotnicza turbina gazowa liczba kroków to osiem.

Świeci.: Teoria silników reaktywnych. Lopatkov_ maszyny, M., 1956; Skubachevsky R.S., Lotnicze silniki turbinowe, M., 1965; Abianz St X., Teoria turbin gazowych do silników odrzutowych, II forma, M., 1965.

S.Z. Kopelow.

Ten zwiedzający może zobaczyć tylko jeden typ silnika turbogazowego VMD t. VMD jest szeroko stosowany w lotnictwie lądowym i morskim. W duńskiej godzinie, w społeczeństwie poza miastem, kontrola ruchu lotniczego VMD, na przełomie ruchu lotniczego, zbliża się do 70 lądowych i morskich do 30.

Udostępnianie robota z frędzlami społecznościowymi

Jako robot nie trafiłeś na dół strony, є lista podobnych robotów. Możesz także przyspieszyć prędkość za pomocą przycisku.

Wykład 1

ZAGALNI VIDOMOSTI O GAZOTURBINNI DVIGUNI

1.1. Wejście

W nowoczesnej technologii został rozbity i vikoristovuyutsya bez dziecinnych rodzajów dviguniv.

Dla całego zwiedzającego jest tylko jeden rodzaj - silniki z turbiną gazową (VMD), tobto. przesuń kompresor, komorę spalania i turbinę gazową przed swój magazyn.

VMD jest szeroko stosowany w technice lotniczej, lądowej i morskiej. Na ryc. 1.1 pokazuje główne ob'kti obecnego AMD.

Mały. 1.1. Klasyfikacja VMD w celu uznania i rejestracji

W godzinie duńskiej, w nieszablonowym społeczeństwie kontroli lekkiego ruchu lotniczego, w ruchu lotniczym poza zasięgiem, wzrost jest bliski 70%, na lądzie i morzu – blisko 30% . Obsyag virobnitstva lądowych i morskich VMD zostały podniesione w następującej randze:

Energia VMD ~ 91%;

VMD dla napędu rozwiązłe posiadanie ta naziemna Środki transportu ~ 5 %;

VMD dla napędu ruin statków ~ 4%.

We współczesnym lotnictwie cywilnym i wojskowym VMD praktycznie zwiększył silniki tłokowe i zajął obóz dominujący.

Wszechstronne magazynowanie w energetyce, przemyśle i transporcie stało się doskonałym źródłem energii, kompaktowości i małych wazonów w porównaniu z innymi rodzajami elektrowni.

O najważniejsze parametry VMD dbają osobliwości konstrukcji cyklu termodynamicznego. Cykl VMD, chcę być przechowywany w ciszy samych głównych procesów, a także cyklu silników tłokowych ogień wewnętrzny, maє suttєvu vіdmіnnіst. Posiadać silniki tłokowe procesy są widoczne na końcu, jeden po drugim, w tym samym elemencie silnika – cylindrach. W VMD procesy zachodzą natychmiast i bez przerwy w małych elementach dvigun. Robotnicy w VMD nie mają tych samych nierówności umysłów robotycznych elementów dvigun, takich jak tłok, a średnia prędkość i masa witrate działającego ciała mają 50 ... 100 razy typu, nie silniki tłokowe. Tse pozwala zoosrediti w małych odmianach VMD.

Lotniczy VMD za metodą trzpienia trakcyjnego zusill powinien być do klasy silników reaktywnych, których klasyfikację pokazano na ryc. 1.2.

Mały. 1.2. Klasyfikacja silników odrzutowych

Przed drugą grupą jest silnik reaktywny rotacyjnie (WFD), który jest atmosferyczny, główny składnik mocy roboczej, a czasami okazuje się, że jest utleniający. Podparcie środka roboczego pozwala znacznie przyśpieszyć zapas mocy roboczej i poprawić ekonomię pracy silnika.

Turbina gazowa VRD, której nazwa pochodzi od zespołu turbosprężarki, ma w swoim magazynie turbinę gazową, która w większości jest tępą energią mechaniczną.

Reaktywne dviguni, na które cały cykl robota wpływa przyspieszone ciało robocze, nazywane są dvigunami reakcji bezpośredniej. Przed nimi są silniki rakietowe wszystkich typów, silniki kombinowane, VRD o przepływie bezpośrednim i pulsującym, a z grupy VMD - silniki turboodrzutowe (TRD) i dwuobwodowe silniki turboodrzutowe (TRD). Cóż, główna część robota cynamonowego do cyklu na wigilii roboty mechaniczne na wale dvigun przenosi się do specjalnego pędu, na przykład do dvigun, taki dvigun nazywa się dvigun reakcji pośredniej. Przyciski silników reakcji pośredniej є silnika turbośmigłowego (TVD) i śmigłowca VMD.

Klasycznym kolbą reakcji pośredniej dvigun może być również instalacja z silnikiem tłokowym. Istnieją wyraźne dowody na sposób wciągnięcia silnika trakcyjnego między nią a silnikiem turbośmigłowym.

1.2. VMD składowania lądowego i morskiego

Równolegle z rozwojem VMD w powietrzu nastąpił wzrost utraty VMD w branży transportowej. B1939r. Szwajcarska firma A.G. Brown Bonery uruchomiła pierwszą elektrownię z napędem turbiny gazowej o mocy 4 MW i mocy 17,4%. Elektrownia została natychmiast przeniesiona do stacji. 1941 s. Po uruchomieniu pierwszej komercyjnej lokomotywy z turbiną gazową posiadanie VMD będzie wymagało od firmy zasilania 1620 kW. З кінця 1940-хрр. VMD remontowało magazyny do napędu jednostek pełnomorskich, a od końca lat 50. XX wieku. - w magazynie pompowni gazu na głównych gazociągach do napędu pompowanego gazu.

W tej randze obszar stale się powiększa, a skala własnej stagnacji, VMD rozwija się w bezpośrednim dostosowaniu pojedynczego wysiłku, oszczędności, niezawodności, automatyzacji eksploatacji, redukcji cech ekologicznych.

Shvidkom vprovadzhennyu VMD w środku przestrzeni przemysłowej i transportu otrzymał bezprecedensową klasę silników cieplnych przed innymi elektrowniami - turbinami parowymi, olejem napędowym i innymi.

Wielki wysiłek dla jednej jednostki;

Zwartość, niewielka waga ryżu. 1.3;

Tempo elementów elementarnych;

Szeroka gama stagnujących oparzeń;

Łatwy i szybki start, również dzięki niskim temperaturom;

Dobre właściwości trakcyjne;

Visoka priyomist_to dobry kerovan_st.

Mały. 1.3. Regulacja gabarytów VMD i silnika wysokoprężnego o mocy 3 MW

Głównymi wadami pierwszych modeli na lądowym i morskim VMD była oczywiście niska ekonomiczność. Jednak problem szybkiego zakończenia został zakończony w procesie ciągłej staranności silników, co było spowodowane zaawansowanym rozwojem bliskiego technologicznie lotnictwa VMD i przeniesieniem zaawansowanych technologii z ruchu naziemnego.

1.3. Obszary przechowywania naziemnych VMD

1.3.1. Mechaniczny duch opętania przemysłowego

Naybіlsh masowe przechowywanie VMD napędu mechanicznego jest znane z przemysłu gazowniczego. Smród służy do napędzania pompowania gazu ziemnego w magazynie DPA na tłoczniach głównych gazociągów, a także do napędzania agregatów pompujących gaz ziemny do podziemnych panoram (ryc. 1.4).

Mały. 1.4. Zastosuvannya VMD do bezpośredniego napędu pompowania gazu:

1 - AMD; 2 - transmisja; 3 - nagn_tach

VMD może być również stosowany do napędu pomp, sprężarek technologicznych, dmuchaw w zakładach produkcyjnych przemysłu benzynowego, benzynowego, chemicznego i metalurgicznego. Zakres w dół VMD od 0,5 do 50 MW.

Główną cechą nadmiernie ubezpieczonego posiadania napędu jest trwałość długotrwałej pracy. n od częstotliwości i owijania n (nazwij to blisko sześcianu: N ~ n 3 ), temperatura i chwyt środka, Do tego VMD napędu mechanicznego zostały one przymocowane do robota ze względu na zmieniającą się częstotliwość owijania i dokręcania. Tsy vimogi w największym świecie pokazano schemat VMD z pojedynczej turbiny napędowej. Schematy Різні Naziemne VMD będzie wyświetlane niżej.

1.3.2. Privid generatory elektryczne

VMD do napędu generatorów elektrycznych Mal. 1.5 do pracy przy magazynach elektrowni gazowo-turbinowych (GTES), elektrowniach o obiegu prostym i kondensacyjnych skojarzonego obiegu parowo-gazowego (CCGT), które są „czyste” energii elektrycznej, a także przy magazynowaniu mocy kogeneracyjnej rośliny,

Mały. 1.5. Zasosuvannya VMD do napędu generatora (poprzez skrzynię biegów):

1 - AMD; 2 - transmisja; 3 - reduktor; 4 - generator.

Prosty cykl Suchasn_ GTES z powodzeniem może być wyposażony w jednostkę sterującą mocą elektryczną. zjadłem = 25 ... 40%, ważne jest, aby mieć wysoką wydajność w szczytowym trybie pracy - dla osób dobrych i sezonowych będą pić prąd. Praca VMD w magazynie elektrowni z turbiną gazową charakteryzuje się wysokim cyklem (duża ilość cykli „rozruch – start – robot przed startem – zupinka”). Możliwość przyspieszonego rozruchu – istotne przyspieszenie VMD przed godziną pracy robota w trybie szczytowym.

Elektrownie z PZG mogą pracować w trybie podstawowym (po pracy robota z nowymi zadaniami zbliżonymi do nominalnego, z minimalną liczbą cykli „rozruch-zupinka” do wykonywania rutynowych prac konserwacyjno-remontowych ). Obecny zasilacz, który jest oparty na VMD ogromnego wysiłku ( N> 150 MW ), w zasięgu zasilania elektrycznego KKDηe = 58 ... 60%.

Elektrociepłownie mają ciepło gazy vikhlopnyh VMD vikorisovua w kotle-utylizatorze do podgrzewania ciepłej wody (lub) zakładu na potrzeby technologiczne lub w systemach spalania scentralizowanego. Efektywność energetyczna energii elektrycznej i cieplnej znacznie obniża sprawność. Współczynnik odzysku ciepła w jednostkach kogeneracyjnych syagaє 90%.

Elektrownie z bloków CCGT i elektrociepłownie to najsprawniejsze układy zasilania pomocniczego, które dynamicznie się rozwijają. Na dzień dzisiejszy w magazynie znajduje się 12 000 jednostek magazynowania energii o łącznej szczelności około 76 000 MW.

Główną cechą VMD do napędu generatorów elektrycznych jest stal częstotliwości i owinięcia wału wyjściowego we wszystkich trybach (od biegu jałowego do maksymalnego), a także wysoka częstotliwość do dokładności odpowiedzi częstotliwościowej i owiń, aby się położyć i owinąć. Tsim vimogamy są najbardziej odpowiednie dla jednowałowych VMD, więc śmierdzi energią. AMD z dużego wysiłku ( N> 60 MW ).

W sektorze energetycznym cała napięta linia VMD znajduje się w ilości kilkudziesięciu kW do 350 MW.

1.3.3. Główne typy naziemnych VMD

Ziemia VMD dobra wartość Klasę pracy można podzielić na trzy główne typy technologiczne:

stacjonarny VMD;

VMD, konwersja z aviadvigunіv (avіprohіdnі);

Mikroturbiny.

1.3. 3.1. Stacjonarny VMD

Ruchomy typ jest opracowywany i wibrowany w przedsiębiorstwach kompleksu elektrowni i urządzeń, w zależności od rodzaju ruchu, który można zaobserwować aż do posiadania energetycznego:

Wysoki zasób (nie mniej niż 100 000 lat) i okres służby (nie mniej niż 25 lat);

Visoka nadzieja;

Naprawialność w umysłach eksploatacji;

parytet użytych materiałów budowlanych i PMM dla obniżenia wydajności i eksploatacji;

Widoczność sztywnych rozmiarów i wagi, które są ważne w nagłych wypadkach AMD.

Zmiany w Vimogach sformułowały pogląd na stacjonarne AMD, który charakteryzuje się następującymi cechami:

Projekt jest tak prosty, jak to tylko możliwe;

vikorystannya niedrogie materiały o całkowicie niskich właściwościach;

Masywne skrzynie z reguły z poziomą rozetą dla możliwości naprawy wirnika VMD w umysłach operacji;

Konstrukcja komory spalania, która zapewni możliwość naprawy i wymiany rur ogniowych w świadomości działania;

Vikoristannya pidshipnikiv kovzannya.

Typowe stacjonarne AMD wskazań na ryc. 1.6.

Mały. szesnaście ... Stacjonarny AMD (model M 501 F od Mitsubishi)

moc 150 MW.

W danej godzinie VMD typu stacjonarnego vikoristovuyutsya na wszystkich galuzyach naziemnego VMD w szerokim zakresie wigoru w 1 MW do 350 MW.

Na stadiach kolb rozwój stacjonarnego AMD był stagnacją pod względem parametrów cyklu. Cenę tłumaczyły dane z raportów technologicznych z ruchu lotniczego widzialnością trudnej sytuacji finansowej państwa, jak np. status kontrolerów ruchu. Od początku lat 80.R.R. Coraz powszechniejsze technologie lotnicze zostały wprowadzone przy projektowaniu nowych modeli VMD i modernizacji szeregowych.

W bieżącym roku stacjonarny VMD, na poziomie zaawansowania termodynamicznego i technologicznego, zbliżył się do silników awaryjnych, aby zaoszczędzić wysokie zasoby i czas pracy.

1.3.3.2. Naziemne VMD, konwersja z aviadviguniv

VMP tego typu jest opracowywany na podstawie prototypów lotniczych w zakładach produkcyjnych kompleksu aviadvigunobudivny ze zwycięstwami technologii lotniczych. Obietnice VMD, przerobione z aviadvigunów, miały dotrzeć do uszu w latach sześćdziesiątych. x r.r., jeśli zasób cywilnych powietrznych VMD o akceptowalnym rozmiarze (2500 ... 4000 godz.).

Pierwsze instalacje przemysłowe z aviadrivem pojawiły się w zasilaczach oraz w jednostkach rezerwowych. Jak na fałszywą, szybko poruszającą się powietrzną jednostkę wojskową, przemysł dostał taki transport:

Ostatnie postępy w budowie silników lotniczych dla parametrów cyklu i regulacji nadziei, poniżej stacjonarnej turbiny gazowej;

Jakość świadczenia awaryjnego VMD i możliwość organizowania scentralizowanych napraw;

Możliwość kontroli ruchu lotniczego, która zapewniła dodatkowy zasób, ze względu na niezbędne naprawy do eksploatacji na ziemi;

Przeładowywane w powietrzu VMD są niewielkie i mają niewielkie rozmiary, rozruch i wydajność są mniejsze, mniejsze zapotrzebowanie na osprzęt rozruchowy, mniejszy kapitał potrzebny na wypadek sytuacji awaryjnej.

Podczas przekształcania podstawowego silnika powietrznego w naziemny VMP należy zmienić materiały niektórych detali zimnych i gorących części, które są najbardziej wrażliwe na korozję. Czyli np. stopy magnezu zastąpione są aluminium lub stalą, w gorącej części będzie bardziej żaroodporny stop z dodatkiem chromu. Komora spalania to system spalania ognia, który może być dostosowany do robotów pracujących w ogniu gazopodobnym lub do wersji z ogniem ciężkim. Dodatkowe szkolenia dla uczelni, systemów i silników (rozruch, automatyka (ACS), ppoż, system olejowy itp.) oraz połączenie dla bezpieczeństwa robotów w naziemnych umysłach. W razie potrzeby zaakceptuj części stojana i wirnika.

Obsyag konstruktywne drogi podstawy modyfikacji gruntu aviadvigun ze znaczącym światowym viznachaet typu aviatsionny VMD.

Stosunek przekształconego VMD i VMD typu stacjonarnego jednej klasy siły pokazano na ryc. 1.7.

Unoszące się w powietrzu pojazdy latające i helikoptery, funkcjonalnie i konstruktywnie więcej samolotów latających jest dołączonych do zrobotyzowanych samolotów naziemnych. Praktycznie nie da się wyczuć smrodu przerabiania części turbosprężarki (poza kamerą).

W latach 70. naziemny VMD HK-12CT został rozbity na bazie jednowałowego teatru lotniczego HK-12, który był eksploatowany na litach TU-95, TU-114 i AN-22. Konwersje HK-12CT dvigun mają moc 6,3 MW.

W początkach przekształcania kontroli ruchu lotniczego młodych wyrobników są one szeroko stosowane w energetyce, przemyśle, przemyśle morskim i transporcie.

Mały. 1.7. Dostosowanie standardowych projektów VMP, przerobionych z aviadvigun i VMD typu stacjonarnego jednej klasy siły 25 MW:

1 - cienkie etui; 2 - łożyska toczne; 3 - wino KS;

4 - masywne budynki; 5 - łożyska kovzannya; 6 - pozioma róża'єm

Dolny rząd - od kilkuset kilowatów do 50 MW.

Cały typ VMD charakteryzuje się najskuteczniejszym KKD dla godzin robotyki w prostym cyklu, o wysokich parametrach i wydajności uczelni podstawowych pilotów.

1.3.3.3. Mikroturbini

W latach 90. za kordonem zaczęto intensywnie wyczerpywać energetyczne VMD (od 30 do 200 kW), zwane mikroturbinami.

Uwaga: dla matek konieczne jest, aby w praktyce zagranicznej terminy „turbina”, „turbina gazowa” były używane w znaczeniu „turbina”, „turbina gazowa” była używana jako turbina uniwersytecka, a także VMD.

Specyfika mikroturbin wynika z niewielkich rozmiarów i wielkości obszaru. Mikroturbini vikoristovyu w mało energii w magazynie kompaktowych jednostek kogeneracyjnych (GTU-CHP) jako autonomiczny generator energii elektrycznej i cieplnej. Mikroturbiny mają najprostszą konstrukcję - schemat jednowałowy i minimalną liczbę detali Rys. 1.8.

Mały. 1.7. Mikroturbin (model TA-60 firmy Elliot Energy Systems do ciągnięcia 60 kW)

Vikoristovuyutsya jednostopniowa w środkowej sprężarce i jednostopniowa turbina pomocnicza, w mono-kołach viglyadi. Częstotliwość owijania rotora przez małą szerokość zasięgu 40 000 ... 120 000 o / xv , dlatego łożyska ceramiczne i gazostatyczne ulegają stagnacji. Kamera jest oświetlona, ​​aby zobaczyć dużo ognia, a może nawet gazu, takiego jak ogień.

Strukturalnie VMP ma jak najbardziej zintegrować się z elektrownią: wirnik VMP jest połączony jednym wałem z wirnikiem generatora prądu o wysokiej częstotliwości.

Mikroturbina KKD w cyklu prostym osiąga 14...18%. Aby zwiększyć sprawność, często stosuje się regenerator ciepła spalin. Sprawność mikroturbiny w cyklu regeneracyjnym sięga 28…32%.

Stosunkowo niską ekonomię mikroturbin tłumaczy się małymi rozmiarami i niskimi parametrami cyklu, które są zastane w tego typu VMD dla uproszczenia i tanich instalacji. Oscylacje mikroturbin pracują w magazynach elektrociepłowni (GTU-CHP), niska sprawność VMD jest kompensowana zwiększonym zapotrzebowaniem na ciepło, gdyż mini „GTU-CHP” wysadza ciepło trąb powietrznych.

Współczynnik odzysku ciepła w instalacjach chih syagaє 80%.

1.4. Główne svitovi virobniki VMD

General Electric, USA. General Electric Company (GE ) - najlżejszy virobnik lotnictwa, lądu i morza VMD. Firma General Electric Aircraft Engines (GE AE) pracuje nad rozwojem i produkcją samolotów lotniczych różnych typów - silników turbowentylatorowych, silników turboodrzutowych, silników turboodrzutowych i samolotów śmigłowcowych.

Pratt & Whitney, USA. ФірмаРгай & Whitney (PW) wchodzi do magazynu firmy United Technologies Corporation (UTC).W godzinie duńskiej PW zajmie się rozwojem i produkcją silników turbinowych o średniej i dużej przyczepności.

Pratt & Whitney Kanada , (Kanada). Firma Pratt & Whitney Canada (PWC) może również wejść do magazynu UTC przed grupą PW. PWC zajmuje się rozwojem i produkcją silników turbowentylatorowych o małym mrozie, teatrów i śmigłowców.

Rolls-Royce (Wielka Brytania)... Firma Rolls-Royce w Danii rozwinęła szeroką gamę transportu lotniczego, lądowego i morskiego.

Honeywell (USA) ... Firma Honeywell zajmuje się rozwojem i produkcją powietrznych napędów VMD - silników turbowentylatorowych i turbowentylatorowych dla klasy małego ciągu, silników turbowentylatorowych i śmigłowców VMD.

Snecma (Francja). Firma zajmuje się opracowywaniem i produkcją powietrznych VMD - wojskowych TRDDF i cywilnych silników turbowentylatorowych oddzielnie z firmą GE. Wraz z marką Rolls-Royce wstrząsnął OLIP TRDF.

Turbomeca (Francja). Firma Turbomeca koncentruje się głównie na produkcji teatru działań i operacji wojskowych śmigłowców o małym i średnim nakładzie.

Siemens (Nimechina). Profil świetnej firmy є stacjonarny naziemny VMD do napędu energetycznego i mechanicznego oraz magazynowania morskiego w szerokim zakresie wymagań.

Alstom (Francja, Wielka Brytania).Firma Alstom z niewielkim nakładem opracowała i rozbudowała stacjonarny zasilacz jednowałowy.

Solar (USA). Firma Solar musi wejść do magazynu firmy Caterpillar i zająć się produkcją i eksploatacją stacjonarnych VMP przy niewielkim wysiłku dla napędu energetycznego i mechanicznego oraz magazynowania morskiego.

VAT „Aviadvigun” (m. Perm)... Rosroblya, vygotovlyaє i certifikє aviatsіynі VMD - cywilne silniki turboodrzutowe do głównych linii, vіyskovі TRDDF, helikopter VMD, a także naziemne napędy przemysłowe do mechanicznych.

GUNVP „Plant imeni V.Ya. Klimova ”(m. Petersburg)... Przedsiębiorstwo Państwowej Akademii Górniczo-Hutniczej „Zakład IM. V.Ya. Klimova „in reszta skały specjalizują się w opracowywaniu i produkcji powietrznych VMD. Nomenklatura rozet jest szeroka - vіyskovі TRDDF, lіtakovі TVD i helikopter VMD; Czołgi VMD, a także obietnice konwersji VMD.

VAT „LMZ” (m. Petersburg).VAT „Leningradsky Metal Plant” opracował i rozprowadził stacjonarną energię VMD.

FSUE „Silnik” (m. Ufa).Federalne Przedsiębiorstwo Jedności Państwowej "Science-Virobnicheskoe Enterprise" Motor "" zajmuje się produkcją wojskowych silników turboodrzutowych i silników turboodrzutowych do samolotów vinischuvachiv i szturmowych.

„Omske MKB” (m. Omsk).W „Omske motorobudivne biuro projektowe” zajmuje się opracowywaniem małych VMD i dodatkowego SU.

VAT "NVO" Saturn "" (m.Ribinsk)... VAT "Science-virobnicheskaya ob'dnannya" Saturn "" w pozostałej części rozwoju skał i viroblyaє vіyskovі TRDDF, TVD, helikopter VMD, konwersja naziemnego VMD. Spilno z NVO „Mashproekt” (Ukraina) bierze losy programu energetycznego jednowałowego VMD o mocy 110 MW.

VAT „SNTK im. ND Kuzntsov ”.VAT „Kompleks Naukowo-Technologiczny Samara IM. N. D. Kuzn'tsov „opracowanie i wypuszczenie samolotów powietrznych (TVD, TRDD, TRDDF) i naziemnych, konwersja z samolotów.

AMHTK „Sojuz” (Moskwa).VAT "Lotniczy kompleks naukowo-techniczny" Sojuz "" opracował i rozprowadził aviatsіynі VMD - TRD, TRDF, pidyomno-marszowy TRDDF.

Tuszynskie MKL „Sojuz” (Moskwa)... Państwowe przedsiębiorstwo „Tuszynskie biuro projektowe budowy maszyn” Sojuz „” będzie zaangażowane w modernizację i modernizację TRDF Vyskovy.

NVP „Mashproekt” (Ukraina, m. Mikołajów)... Przedsiębiorstwo naukowo-wirusowe „Zorya-Mashproekt” (Ukraina, M. Mykolaiv) opracowało i zainstalowało VMD dla morskich systemów sterowania oraz naziemne VMD dla napędu energetycznego i mechanicznego. Ruch lądowy є modyfikacja modeli składowania morskiego. Klasa ciśnienia VMD: 2 ... 30 MW ... Z 1990 R.R. NVP „Zorya-Mashproekt” został również zaprojektowany jako stacjonarny jednowałowy silnik napędowy UGT-110 o mocy 110 MW.

DP „ZMKB” Postęp” im. A.G. Iwczenka ”(Ukraina, metro Zaporoże).Przedsiębiorstwo państwowe „Zaporizka biuro projektowe budowy maszyn” Progress „nazwane imieniem akademika O.G. Ivanchenko” specjalizuje się w rozwoju, przygotowanym przez poprzednią edukację i certyfikację zakresu 17. zakresu wysokiego napięcia ... kN , teatry litewskie i samoloty śmigłowcowe o sile 1000...10000 kw , a także przemysłowych naziemnych artylerii powietrznodesantowej ciągnie od 2,5 do 10000 kW.

Filmy z outletu „ZMKB” Progres” są wydawane seryjnie wVAT „Motor Sicz” (Ukraina, metro Zaporoże)... Większość masowej produkcji silników lotniczych i obiecujących projektów:

TVD i śmigłowiec VMD - AI-20, AI-24, D-27;

Silnik turboodrzutowy - AI-25, DV-2, D-36, D-18T, D-436T1 / T2 / LP.

Ziemia VMD:

D-336-1 / 2, D-336-2-8, D-336-1 / 2-10.

Są to podobne roboty, które mogą połączyć cię z grą.
8415.		Ogólne poglądy na temat mocy	20,99 KB
	Mova C proponuje alternatywę dla bezpieczniejszego dostępu do okien przez prysznice. Oszołomiony siłą zmiany, możesz ustawić obiekt, ponieważ prezenter będzie zależał od wartości, ala, z punktu widzenia prezentera, stale przywiązuje się do pełnej wartości. Przy takiej randze musisz polegać na znaczeniu.
12466.		Ogólne informacje o transmisjach wodnych	48,9 KB
	Słowo „statyczny” zostanie mu pominięte ze względu na sztywność tygodnia. W przypadku wielu F1 Zusillia tłoki wymagają nieskończenie małej zmiany położenia. Dla zadowolenia zrozumienia „transmisja statyczna” jest winna temu, że Viconan Umov ma geometryczny widok pustej przestrzeni.
17665.		Ogólne widoki metrologii	31,74 KB
	Aktualny stan rzeczy w telekomunikacji Główne tendencje w rozwoju nowoczesnych technologii є: rozszerzenie wartości zmiennych i zwiększenie dokładności pomiaru; opracowanie nowych metod rozwoju i dostosowanie nowych zasad rozwoju; vprovadzhennya zautomatyzowane systemy informacyjno-vimiruvalny, które charakteryzują się wysoką dokładnością kodu prędkości.
14527.		Ogólne poglądy na temat metod prognozowania	21,48 KB
	Wiejskie domy o metodach przewidywania ogólnego stanu fizycznego prymitywnego, nieszablonowego rozumienia oraz poglądów na czynniki życia, które nie są związane z bezpieczeństwem. Metody przewidywania OPF Pierwotni uczniowie i filmy o niebezpiecznych czynnikach pożaru Opracowanie optymalnych ekonomicznie i skutecznych wizyt przeciwpożarowych w oparciu o naukowe prognozy dynamiki ogólnych warunków fizycznych. Nowoczesne metody prognozowania przyszłości dają możliwość kreowania obrazu rozwoju realnego życia. Cena jest niezbędna do przeprowadzenia analizy kryminalnej ekspertyzy pożarowo-technicznej.
7103.		SALON VIDOMOSTI I ZROZUMIEĆ O INSTALACJI KOTŁA	36,21 KB
	W efekcie w kotłach parowych woda zamieniana jest na parę, a w kotłach na gorącą wodę jest podgrzewana do wymaganej temperatury. Przystawka ładująca jest przechowywana z wentylatorów nadmuchowych w systemach i kanałach gazowych dimosów i przyciemnianego komina. przedstawiono schemat instalacji kotłowej z kotłami parowymi. Instalacja jest magazynowana z kotła parowego, który posiada dwa bębny górny i dolny.
6149.		Ogólne poglądy na temat przemysłu Federacji Rosyjskiej i regionu	29,44 KB
	Zokrema vugіlnі virobnitstva gіrnichorudnі virobnitstva hіmіchnі virobnitstva naftovidobuvnі virobnitstva gazodobuvnі virobnitstva geologorozvіduvalnі pіdpriєmstva ob'єkti ekspluatuyut magіstralnі gazociąg pіdpriєmstva gazopostachannya metalurgіynі virobnitstva virobnitstva hlіboproduktіv ob'єkti kotlonaglyadu ob'єkti ekspluatuyuchі statsіonarnі vantazhopіdyomnі ​​mehanіzmi że sporudi pіdpriєmstva zaynyatі transportowane niebezpieczny vantazhiv to wszystko. Klasyfikacja przedsiębiorstw w gospodarce przedsiębiorstw przemysłowych.
1591.		ZAGALNI VIDOMOSTI O SYSTEMACH INFORMACJI GEOGRAFICZNEJ	8.42 KB
	Geograficzny System informacyjny system geoinformacyjny (GIS) to cały system informacyjny, który nie dostarcza informacji na podstawie geografii
167.		Siedziba eksploatacji technologii numerycznej	18,21 KB
	Podstawowe informacje Jak korzystać z technologii numerycznej SVT - liczba komputerów, które można zainstalować na komputerach osobistych POG, na środku serwerów stacji roboczych, a także na komputerach widocznych i urządzeniach peryferyjnych komputera dla technologii biurowej i komputer Eksploatacja poliaga SVT u wiktoriańskiego jest opętana dla znaków, jeśli VT jest winna viconuvati całego kompleksu tych, którzy są za nią odpowiedzialni. W celu skutecznej rejestracji i szkolenia SVT na stacji, w trakcie eksploatacji przeprowadza się ...
10175.		Vykhіdni rozumienie i zagalnye vіdomosti o metodach przewidywania GPP u naczelnych	15,8 KB
	Vykhіdni rozumienie i zagalnі vіdomosti o metodach przewidywania ogólnej fizycznej funkcji naczelnych Plan wykładu: Wprowadzono czynnik nebezpechny pozhezhі. Wykłady: Navchalny W wyniku odsłuchania materiału słuchacze są winni szlachty: niebezpieczne fabryki mogą być wpojone ludziom na strukturę i posiadanie, graniczne wartości dopuszczalne OFP, metody przewidywania sytuacji OFP .
9440.		Centrala o przystawkach odbiorowych i transmisyjnych systemów sterowania szkoleniami	2,8 MB
	Elektryczna kopia pierwotnej przyczyny ciągu lub transmisji, która jest używana do transmisji, nazywana jest sygnałem keruyuyu i jest rozpoznawana w przypadku zapisu analitycznego za pomocą symboli lub. Nazwa jest podsumowana przez czas, w którym sygnał jest kontrolowany przez jeden lub drugi z parametrów wysokiej częstotliwości podczas procesu modulacji. Widmo sygnałów o wysokiej częstotliwości w łączu leży w sferach o niskiej częstotliwości i nie można go skutecznie vypromizować.

doktorat AV Owsiannik, szef. Zakład „Promislova Energetyka Cieplna i Ekologia”;
doktorat AV Shapovalov, profesor nadzwyczajny;
W.W. Bolotin, inżynier;
„Gomel State Technical University imeni P.O. Suchoj”, Republika Białoruska

Statystyka umożliwiła ocenę mocy elektrociepłowni na podstawie przeliczonego AGTD w magazynie turbozespołu gazowego (GTU), ocenę efektu ekonomicznego AGTD w energetyce przy magazynach dużych i środkowa kogeneracja do gaszenia energii elektrycznej.

Inspekcja Lotniczych Turbin Gazowych

Jedno z odległych zastosowań magazynowania AGTD w energetyce i ciepłownictwie GTU 25/39 zostało ustanowione i włączone do eksploatacji przemysłowej w elektrociepłowni Bezimyansk, rozwijanej w dolnym rejonie Samary w Rosji, opisanej w opis. Turbina gazowa przeznaczona jest do produkcji energii elektrycznej i cieplnej na potrzeby przedsiębiorstw przemysłowych oraz usług łodziowych. Moc elektryczna instalacji wynosi 25 MW, a zapotrzebowanie na ciepło 39 MW. Całkowita moc instalacji to 64 MW. Wydajność ryżu energii elektrycznej - 161,574 GW.rok / rok, energia cieplna - 244120 Gcal / rіk.

Jednostka została zaprojektowana tak, aby spełnić wymagania unikalnego silnika lotniczego NK-37, który zachowa przepływ powietrza na poziomie 36,4%. Taki KKD zapewni wysoką sprawność instalacji, nie będzie możliwa praca w dużych elektrociepłowniach, a także niski poziom przeładowań. Instalacja do produkcji gazu ziemnego z imadłem 4,6 MPa i witratem 1,45 kg/s. Instalacja elektroenergetyczna Krym viroblyaє 40 t / rok pary w imadle 14 kgf / cm 2 i ogrzewanie 100 t wody jeżowej od 70 do 120 O, co pozwala chronić ją światłem i ciepłem w małym miejscu.

W przypadku rozmieszczenia instalacji na terenie elektrociepłowni nie są wymagane żadne dodatkowe specjalne bloki chemicznego oczyszczania wody, woda ulega poślizgowi.

Niektóre elektrownie z turbinami gazowymi są niezbędne do zasysania vapadków, jeśli:

■ potrzeba kompleksowego rozwiązania problemu zabezpieczenia energii elektrycznej i cieplnej małego miejsca, osiedla przemysłowego i mieszkalnego – modułowość instalacji pozwala na łatwe łączenie dowolnej opcji pozostawionej do potrzeb osoby mieszkającej;

■ rozwój przemysłowy nowych obszarów życia ludzi, w tym umysłów życia, jest szczególnie ważny, ponieważ szczególnie ważna jest zwartość i technologia instalacji. Instalacja jest normalna, aby dbać o zakres temperatur dovkilla od -50 do +45 ° С ze wszystkimi innymi niepożądanymi czynnikami: do 100% zawartości, spadają z planszy na widok, za mało;

■ istotna jest ekonomika instalacji: wysoki KKD zapewni możliwość tańszej energii elektrycznej i cieplnej oraz krótki okres zwrotu (bliski 3,5 skalistego) inwestycji kapitałowej na instalację 10 mln 650 tys. dolarów USA (dla danych z virobnika).

Ponadto instalacja została zaprojektowana tak, aby była ekologicznie czysta, ze względu na oczywistą dostępność częstego tłumienia hałasu, do ogólnej automatyzacji procesów keruvannya.

GTU 25/39 ze stacjonarną instalacją typu blokowo-kontenerowego o wymiarach 21 m na 27 m. napęd w okremiy sprężarka gazu wspomagającego. Ze względu na zapotrzebowanie na wodę i projekt instalacji jest bardzo pożegnalny i tańszy.

W skład samej instalacji wchodzi silnik awaryjny NK-37, kocioł odzysknicowy typu TKU-6 oraz turbogenerator.

Kolejna godzina na montaż instalacji to 14 miesięcy.

Rosja ma dużą ilość instalacji na bazie konwersji AGTD, które wymagają mocy od 1000 kW do kilkudziesięciu MW, zapach może być pijany. Tse pidtverdzhu efektywność ekonomicznaїх zwycięstwo i potrzeba dodatkowych pudełek na tsіy galuzі promislovostі.

Dostępne są instalacje produkowane w fabrykach SND:

■ niskie inwestycje kapitałowe zwierząt domowych;

■ Zablokowani goście;

■ szybsza instalacja;

■ malim przez okres spłaty;

■ Możliwość dalszej automatyzacji i ін.

Charakterystyka turbozespołu gazowego opartego na przebudowanym silniku AI-20

Najpopularniejsza i najczęściej używana turbina gazowa na bazie AI-20 dvigun. Dostrzeżono turbinę gazową TEC (GTTEC), gdy tylko przeprowadzono ją do końca tygodnia i pokazano główne wskaźniki.

Elektrociepłownia gazowo-turbinowa GTTEC-7500/6,3 o zainstalowanej mocy elektrycznej 7500 kW jest magazynowana za pomocą trzech turbogeneratorów gazowych z silników turbośmigłowych AI-20 o nominalnej mocy elektrycznej 2500 kW skóry .

Zapotrzebowanie na ciepło elektrociepłowni gazowej wynosi 15,7 MW (13,53 Gcal/rok). Za generatorem turbiny gazowej dermalnej znajduje się generator wody opalany gazem (FWGP) z rurami ożebrowanymi do spalania gazów do spalania, wentylacji i zaopatrzenia w ciepłą wodę. miejscowość... Gaz przepływa przez ekonomizer skóry, który był dozowany w silniku awaryjnym, z prędkością 18,16 kg/s przy temperaturze 388,7°C na wlocie do ekonomizera. W GPSV gaz jest schładzany do temperatury 116,6 PRO i podawany do ciemnej rury.

W przypadku reżimów o zmniejszonej dostawie ciepła wprowadzono obejście do przepływu gazów wirowych z vivedenny do rury Dimov. Vodi vitrat przez jeden ekonomizer staje się 75 t/rok. Woda Merezheva jest podgrzewana z temperatury od 60 do 120 ° C i dostarczana ratownikom do zużycia przypalenia, wentylacji i zaopatrzenia w ciepłą wodę z uścisku 2,5 MPa.

Wskaźniki techniczne turbozespołu gazowego opartego na silniku AI-20: ciśnienie - 2,5 MW; stopnie imadła przesuwnego - 7,2; temperatura gazu na turbinie na wlocie - 750 C, na wylocie - 388,69 C; gaz witrynowy - 18,21 kg / s; liczba wartości - 1; temperatura przed sprężarką - 15 ° C. Na podstawie oczywistych danych wykonujemy parametry turbiny gazowej za pomocą algorytmu, będziemy dążyć do dzherelya.

Zarys charakterystyki turbozespołu gazowego opartego na silniku AI-20:

■ pitoma corisna robota GTU (przy ηhutro = 0,98): H e = 139,27 kJ/kg;

■ kofіtsієnt brązowe roboty: φ = 3536;

■ witrat obrotu dla ciśnienia N gtu = 2,5 MW: G k = 17,95 kg/s;

■ witynian palladu dla ciśnienia N gtu = 2,5 MW: G top = 0,21 kg/s;

■ całkowity witrat gazów wirowych: g g = 18,16 kg/s;

■ pitoma of vitratus turbiny: g k = 0,00718 kg/kW;

■ pitoma witratu ciepła w komorze spalania: q 1 = 551,07 kJ/kg;

■ skuteczny KKD GTU: ηe = 0,2527;

■ pitoma witratu wypalania tonącego na energię elektryczną viroblen (z generatorem CCD η gen = 0,95) bez wykorzystania ciepła gazów wirowych: b y. t = 511,81 g/kWh.

Pod koniec procesu możesz przystąpić do usuwania wskaźników technicznych i ekonomicznych. Zanim zaczniesz ustalać tempo: moc elektryczna GTTEC została ustalona - N vust = 7500 kW, nominalne zapotrzebowanie na ciepło zainstalowanych na GTTET ГПСВ - Qtets = 15736,23 kW, witrate energii elektrycznej na moc zużyje 5,5% zużycia energii. Do wyników obserwacji i raportów przypisane są następujące wartości:

■ współczynnik energii pierwotnej GTTETS brutto, równy ilości oddania energii elektrycznej i ciepła GTTETS na wytworzenie witrati zwierzęcia.

■ współczynnik energii pierwotnej GTTEC netto η n GTTEC = 0,732;

■ KKD wiroblenia energia elektryczna w ciepłowni turbozespołu gazowego, co jest równe dostawie gazu ropopochodnego w turbozespół gazowy aż do przyrostu ilości ciepła w komorze spalania turbozespołu gazowego na 1 kg ciepła roboczego i dopływu ciepła w zespole turbiny gazowej zespołu turbiny gazowej = 0,5 kg gazu.

Na podstawie oczywistych hołdów można zobaczyć wskaźniki techniczne i ekonomiczne DTETS:

■ witrate zlewu do dystrybucji energii elektrycznej w elektrociepłowniach: VGt U = 231,6 g ekwiwalentu paliwa/kWh;

■ dobre na witrate drenażu na zasilaniu elektrycznym: B e gtu = 579 kg ekwiwalentu paliwa/rok;

■ dobre dla witratu wypalania udovnogo w jednostce turbiny gazowej: B h ey gtu == 1246 kg j.m. ton / rok.

Na podstawie rozpraszania ciepła, zgodnie z „metodą fizyczną”, brana jest pod uwagę wielkość pożaru błyskowego, który został utracony: Wh = 667 kg. ton / rok.

Pitoma witratu wypalania wychodzącego na 1 Gcal ciepła w bloku elektrociepłowni gazowej wynosi: V t gtu = 147,89 kg c.f. / rok.

Wskaźniki techniczne i ekonomiczne mini-TEC podano w tabeli. 1 (w tabeli iw tabeli ceny w rublach białoruskich, 1000 rubli białoruskich ~ 3,5 rubla rosyjskiego - przyp. red.).

Tabela 1. Wskaźniki techniczne i ekonomiczne mini-TEC na podstawie przeliczonego AGTD AI-20, które można zrealizować dla rakhunoka cen energii (ceny podane są w rublach białoruskich).

Wskaźniki nazewnictwa	Pojedynczy vimiryuvannya	wielkość
Zainstalowana energia elektryczna	MW	3-2,5
Zainstalowane ciśnienie ciepła	MW	15,7
Inwestycje kapitałowe Pitomі dla jednej jednostki wysiłku elektrycznego	mln rubli / kW-rok	4
Zasilanie elektryczne Richna	kWh	42,525-10 6
Regionalne zasilanie ciepłownicze	Gcal	47357
Specyfika jednego:
- energia elektryczna	zł / kWh	371,9
- energia cieplna	pocierać / g kału	138700
Dochód bilansowy (brutto)	milionów rubli	19348
Ciągi zwrotu pieniędzy	rockiv	6,3
Punkt bezkonfliktowy	%	34,94
Rentowność (zagraniczna)	%	27,64
Wewnętrzna stopa zwrotu	%	50,54

Koszty ekonomiczne pokazują, że okres zwrotu z inwestycji kapitałowych przy zakładaniu skojarzonego zaopatrzenia w energię elektryczną i ciepło z AGTD wydłuży się nawet siedmiokrotnie w przypadku silnej realizacji projektów. Przy szerokiej gamie warunków można osiągnąć aż tyle, ile przy instalacji małych instalacji o mocy elektrycznej do 5 MW, do 1,5 raza przy oddaniu do eksploatacji instalacji energii elektrycznej 25 MW i ciepłowniczej 39 MW. Szybkie warunki instalacji są wyjaśnione modułową dostawą elektrowni na podstawie AGTD z resztą fabryki gotową.

Zatem główny transfer konwersji AGTD, po wprowadzeniu do energetyki, powinien zostać zbudowany przed rozpoczęciem: niskie inwestycje kapitałowe w niektóre instalacje, niski okres zwrotu, szybki okres eksploatacji dla instalacji modułowych jednostek magazynowych (instalacja

Dla potrzeb prowadzenia przypory mini-wymienników ciepła dużej mocy zasilanych gazem w Republice Białoruskiej podstawowe parametry techniczno-ekonomiczne podano w tabeli. 2.

Po zbudowaniu działalności nie jest istotne zwrócenie uwagi na szereg instalacji turbin gazowych na bazie konwersji silników lotniczych. Rozglyadayuchi astu jaka visokomanevrenih energetichnih instalacji neobhіdno i machi na uvazі mozhlivіst їh cyfry perevantazhennya Shlyakhov przełożyło się sumish par (dla rakhunok uporskuvannya Vod Cameri zgoryannya) w tsomu mozhna dosyagti mayzhe trirazovogo zbіlshennya potuzhnostі gazoturbіnnoї instalacji gdy vіdnosno mały znizhennі koefіtsієnta korisnoї dії.

Wydajność tych stacji znacznie wzrasta, gdy są one przemieszczone na wierzchołkach benzyny ciężkiej, na przynależnych stacjach benzynowych, w rafinerii nafty, w przedsiębiorstwach przemysłowych Silkospodar, które są jak najbliżej przyszłości,

Dla najmniejszych ostrokrawędziowych projektów obiecująca jest dostępność najprostszych stacjonarnych lotniczych turbin gazowych. Przy niezwykłej turbinie gazowej na godzinę przed rozruchem start trwa 15-17 min.

Stacje turbin gazowych z silnikami lotniczymi są jeszcze bardziej zwrotne, natomiast niewielka (415 godzin) godzina rozruchu od zimnego młyna do ponownego uruchomienia można ją zwiększyć automatycznie i automatycznie oraz zdalnie, dzięki czemu nie ma nagły wypadek Trywialność rozruchu do zasilania turbozespołów spalinowych to 30-90 min.

Wskaźniki manewrowości zespołu turbiny gazowej z urahuvannya przerobionego VMD AI-20 przedstawiono w tabeli. 3.

Tabela 3. Wskaźniki manewrowości turbiny gazowej w odniesieniu do konwertowanego urahuvannyam VMD AI-20.

Visnovok

Na etapie wdrożenia robotyki i wyników poprzednich instalacji turbin gazowych w oparciu o przekształtnik AGTD możliwe jest stworzenie następujących aplikacji:

1. Efektywny bezpośredni rozwój energetyki cieplnej Bilorus є decentralizacja zasilania z konwertorów AGTD i najefektywniejszy sposób połączenia wytwarzania ciepła i energii elektrycznej.

2. Instalacja AGTD może odbywać się autonomicznie, a także w magazynach wielkich przedsiębiorstw przemysłowych i wielkich elektrociepłowni, jako rezerwa na przyjmowanie dostaw szczytowych, termin zwrotu instalacji jest niewielki. Nemag sumniviv, czyli technologia tsya ma perspektywę rozwoju na naszej ziemi.

Literatura

1. Chusainov R.R. Robot TEC dla umysłów hurtowego rynku energii elektrycznej // Energetik. - 2008. - nr 6. - S. 5-9.

2. Nazarow V.I. Przed jedzeniem publiczne pokazy w elektrociepłowni // Energetika. - 2007r. - nr 6. - S. 65-68.

3. Uvarov W.W. Turbiny gazowe i instalacje turbin gazowych - M.: Visch. szkoła., 1970 .-- 320 s.

4. Samsonow V.S. Ekonomika przedsiębiorstw kompleksu energetycznego - M.: Vishch. shk., 2003 .-- 416 s.