Pakeista kuro siurblio mašina nepradeda Volkswagen. Kodėl benzino siurblys nesupjaukite benzino. Pakeitus kuro filtrą - variklis pradeda paprastai

Vienas iš svarbiausių elementų yra elektrinis kuro siurblys, kuris yra kuro bakas automobilis. Kuro siurblys pumpuojamas kuro sistemai, sukuriant tam tikrą slėgį.

Automobilių remonto specialistai skiria šias bendras problemas. degalų sistemakurie yra susiję su kuro siurbliu:

• pagrindiniai siurbliai blogai ir nesukuria reikiamo slėgio;
• baszonaso nėra siurbti, kai įjungtas uždegimas;

Atsižvelgiant į tai, kad kuro siurblys yra elektromechaninis įrenginys, populiariausi degalų siurblio gedimai yra susiję su tiek mechaninėmis ir elektrinėmis dalimis. Be to, mes pažvelgsime į tai, kokie ženklai rodo degalų siurblio suskirstymą ir kodėl jis nustoja sūpynės kuro siurblį iš dalies arba visiškai.

Skaitykite šiame straipsnyje

Kuro siurblių dėmesio ženklai

Pagrindiniai degalų siurblio gedimo simptomai, taip pat jo darbo nesėkmės yra:

• automobilis prasideda nuo sunkumų, variklis veikia nestabili, yra nesėkmių, nespaudžiama ant dujų pedalo ir kt.;
• po įjungimo įjungimo siurblys nenaudoja degalų siurblio, variklis nepradeda;

Taip pat yra atvejų, kai kuro siurblys nustoja sūpynės į judesį. Panašioje situacijoje variklis pradeda dirbti su nesėkmėmis ir kioskais iš karto po benzino liekanų degalų linijoje. Problema gali įvykti reguliariai ir periodiškai.

Ne degalų siurblys: priežastys ir diagnostika

Pradėkime nuo to, kad jei benzobakas yra užpildytas, įkrautas, sausas ir yra kibirkštis, starteris paprastai paverčia variklį, tačiau jis neįvyksta, tada nevyksta tuo pačiu metu, tada atkreipkite dėmesį į kuro siurblį . Rėmo problema Būtent tai nėra maitinimo į degalų siurblį po uždegimo įjungimo. Panašus kaltė taip pat pasireiškia judesiu, kai maitinimas į degalų siurblį ir variklį staiga slypi.

Ne mažiau svarbus dalykas yra tai, kiek degalinės. Kitaip tariant, siurblys gali buzz ir buzz (maistas yra patiekiamas), bet nesukuria norimo slėgio kuro linijoje. Slėgis degalų sistemoje su darbo kuro siurbliu turi būti daugiau kaip 3 barų (tai priklauso nuo konkretaus automobilio modelio). Nurodytas slėgis kaupiamas kuro rampoje ir turi 300 kPa ir didesnį indikatorių.

Norėdami patikrinti, būtina matuoti slėgio matuoklio slėgį kuro geležinkeliuose, atsižvelgiant į rodiklius, kurie yra tam tikro automobilio modelio norma. Naudojant injekcijos vazos pavyzdį, slėgį už uždegimo 3 atmosferos įtraukimą, ne tuščiosios eigos indeksas yra 2,5 atmosferos, o paspaudus 2.5- 3 atmosferos dujų. Šis metodas padės tiksliai nustatyti:

• degalų slėgio reguliatoriaus kaltė;
• degalinės suskirstymas arba pastebimas jo veikimo sumažinimas dėl nusidėvėjimo;
• stiprus filtro užteršimas (kuro filtras ir (arba) degalinės tinklelis);

Antruoju atveju, kai paspaudžiamas dujoms, slėgis nejaučia, pastaruoju atveju, slėgio matuoklio rodyklė pakyla, bet labai lėtai arba jerks.

Slėgio rodiklio mažinimas žemiau normos lems tai, kad variklis negali pradėti ar pradėti sunkiai, pasakyta, susitraukia, dirbti nestabili ir nesėkmais. Jei taip atsitinka dėl siurblio gedimo, o ne kuro filtras, Tada tikimybė, kad šiurkštų degalų siurblio gryninimo tinklelis buvo stabdytas. Šiuo atveju nereikia, nes pakaks pakeisti ar net valyti tinklelį.

Jei yra įtarimas, kad degalų siurblys nėra įtampos, yra būdas greitai patikrinti. Pakanka įjungti uždegimo raktą ir klausytis, nes pasukdami raktą reikia išgirsti šviesos hum kuro siurblio. Jei šis "Buzz" negirdi, tai reiškia, kad kuro siurbliui nėra galios, yra problemų su laidais ir pan.

Pridėjome, kad šis siurblio veikimo nustatymo metodas netinka visiems automobiliams. Kai kuriuose modeliuose (ypač klasės "priemoka") triukšmo izoliacija yra aukšto lygio ir degalų siurblys yra įtrauktas iš karto po atidarymo vairuotojo durys, ne per pilies raktą. Šiuo atveju gali atrodyti, kad degalinė neveikia, kai uždegimas yra įjungtas, o
Siurblio darbo garsas yra tiesiog negirdėti.

Taip pat į bendrą sąrašą galimos priežastysUž kurį degalų siurblys nesako:

• degalinės saugiklio gedimas;
• degalinės relės suskirstymas;
• problemos su "masės" benzonoos;
• kuro siurblio elektrinio variklio gedimas;
• oksidacijos arba kontaktinėsenos ir degalinių terminalai;
• sutelktas kuro siurblys;

Laidai į degalinę

Dauguma automobilių, kuro siurblio laidai yra trys laidai: "PLUS", "minus", taip pat laidas, skirtas skaityti degalų kiekį dujų bake. Jei kuro siurblys nesupjauna, priežastis gali būti ne galia.

Norėdami patikrinti maitinimą ant kuro siurblio, pakanka paimti 12 voltų lemputės, maitinančią mane su išoriniu kuro siurblio jungtimi. Po uždegimo posūkio bandymo lemputė turėtų įsižiebti. Jei tai neįvyksta, tai reiškia, kad problema yra išorinių grandynų. Lempų apšvietimas rodo, kad reikia patikrinti kuro siurblio vidinius kontaktus.

Norėdami išbandyti išorinį laidą, būtina prijungti teigiamus ir neigiamus kontaktus, kurie pašalinami iš degalų siurblio maitinimo jungties, į siurblio masę. Kontaktai Taip pat turite prisijungti prie degalinės relės. Jei įjungsite neigiamą masės kontaktą, po kurio įjungtas uždegimas ir šviesa užsidega, tai reiškia, kad šis kontaktas yra sugedęs. Jei lemputės apšvietimas neįvyko, tada problemos su "plius" yra akivaizdus. Jei pastatysite kontaktą ant relės ir lemputė šviečia, buvo tikriausiai žala vielai ant segmento, kuris jungia relę ir pati kuro siurblys.

Elektrinis variklis benzonasosa.

Jei slėgio bandymas degalų bėgių ir išorinių laidų ant degalų siurblio suteikia teigiamų rezultatų, tada turi būti patikrinta dujų stoties variklis. Nurodytas elektrinis variklis yra atsakingas už degalų siurblio benzino apyvartą.

Patikrinimo metu reikia nepamiršti, kad patys degalų siurblių terminalai turi oksidinę nuosavybę, dėl kurių galia nėra tiekiama ir siurblys nėra siurbiamas. Šiuo atveju, variklio darbuotojas, tačiau terminalai turi būti valomi arba pasukti.

Norėdami patikėti degalinės variklis, jums reikės apsaugoti laidus. valdymo lemputė Ant valomo ir aptarnaujamo elektros variklio terminalo, po kurio turi būti įtrauktas uždegimas. Lemputės apšvietimas parodys, kad dujų stoties variklis neveikia.

Degalų siurblio masės kontaktas

Dėl problemų su degalinės masės gali nurodyti degalų lygio jutiklį, kuris veikia neteisingai. Mišios gali būti prastai fiksuotos, kuro siurblys šiuo atveju nėra siurbimo kuro. Masinės vielos paprastai yra dashboard. Ir eina per kabiną. Būtina rasti nurodytą vielą, patikrinkite ir valykite visus kontaktus, tada saugiai pritvirtinkite masę ant kuro siurblio.

Degalinės relė dažnai pritvirtinta šalia degalų siurblio masės, ty po prietaisų skydeliu. Paprastai darbinė relė po įjungimo į uždegimą per kelias sekundes leidžia siurblys sukurti slėgį sistemoje ir iš karto išsijungia.

Pasibaigus uždegimo rakto sukimosi metu vairuotojas girdi būdingą paspaudimą (įjungtas relė), tada panašus paspaudimas bus rodomas uždaryti degalinės relę. Jei tokių paspaudimų nėra, tai rodo relės arba jo kontaktų gedimą. Optimalus sprendimas pakeis kuro siurblio relę į naują arba akivaizdžiai tinkamą įrenginį. Pridėjome, kad atsarginių dalių kaina yra gana prieinama.

Saugikliai Benzonasosa.

Diagnostikos metu būtina patikrinti degalinės saugiklį. Nurodytas saugiklis 15 ir paprastai yra saugiklio bloke atvira erdvė ir turi kuro siurblio ženklinimą, kuris yra išverstas ir reiškia kuro siurblį.

Degalų siurblio saugiklis turi būti ištrauktas ir patikrinti jo kontaktą. Kontaktinis vientisumas pasakys, kad prietaisas yra normalus. Sugadintas kontaktas parodys, kad degalų siurblio saugiklis sudegino. Šiuo atveju jums reikia įdėti naują saugiklį, kuris turi labai Žema kaina (Kaip ir situacijoje su degalinių relais).

Kitos degalų siurblio degalų priežastys

Dažnai neprofesionalus papildomų elektros įrangos ar saugumo apsaugos nuo vagystės sistemų įrengimas lemia tai, kad maitinimas degalų siurbliui dingsta dėl atsigautų kontaktų ar kitų ryšio klaidų.

Taip pat neturėtų būti atmesta ir galimybė, kad automobilio aliarmo ar saugumo komplekse buvo nesėkmė, po kurio atsiranda degalų siurblio maitinimas. Kitaip tariant, .

Galiausiai pridėkite, kad degalų siurblys dujų bake yra panardintas į benziną, kuris yra aktyviai aušinamas. Jojimo su tuščiu baku įprotis gali greitai pašalinti degalų siurblio elektromotor, nes jos deginimas įvyksta.

Taip pat perskaitykite

Kokios funkcijos atlieka degalinės relę, lūžimo požymius. Jei įdiegta kuro siurblio relė, kaip tinkamai patikrinti kuro siurblio relę.

Sveiki visi…. Ir šiandien mes esame pogrom, ką daryti, jei mašina nepradeda pakeitus kuro filtrą? Straipsnis bus naudingas visiems, kurie pats sumušė savo automobilį, bandydamas sutaupyti, nepriklausomai nuo variklio tipo ir automobilio amžiaus.

Siurbkite kuro sistemą.

Faktas yra tai, kad kuro filtras gali turėti didelę sumą (kartais 0,5 litrų) ir už vieną kartą pradėti, siurblys tiesiog neturi laiko siurbti sistemą. Atitinkamai, kuras nepakanka ir variklis negali paleisti.

Injekcijoje ir moderni dyzeliniai automobiliai Būtina atidaryti užraktą 3-5 kartus prieš uždegimo padėtį (starteris nesukelia) ir palaukite 5 sekundes.

Dėl aiškumo, žiūrėkite šį vaizdo įrašą čia:

Ant senų dyzelinių automobilių Būtina pumpuoti sistemą naudodami vadinamąsias. kriaušės. Kaip taisyklė, tie, kurie vairuoja tokias mašinas patys žino visa tai ir žino, kaip, jei esate kurti senus dyzelinius variklius, su mechaniniu TNVD, šis vaizdo įrašas bus naudingas jums:

Ant karbiuratoriai. \\ T (Nors jie jau yra 10 metų, jie nėra paleisti), tai vis dar lengviau - tiesiog pumpuojamas kuro ir žarnos paspaudę ant benzino siurblio svirties 10-20 kartų. Jei svirtis nepamiršta, tiesiog pasukite variklio paleidiklį į ½ posūkio.

Sistemos siurbimas ir bandykite pradėti. Jei variklis prasideda - viskas yra gerai, jei ne, pradėkite prisiminti tai, ką padarėme ir ieškome klaidų.

Jei filtras yra išorinis.

Paprastai sistemose su išoriniais kuro filtro filtro filtrais du! Filtras plonas valymasKaip ir aukščiau esančiame paveikslėlyje ir šiurkščiavilnių filtro, jis yra degalų suvartojimas bake. Jei to nepadarėte, pakeiskite. Pagrindinė problema, variklis nepradeda, pakeičiant kuro filtrą slypi žarnose! Prastos kokybės žarnos išsipūsti, ir kadangi jie laikosi pynimo lauke, jie persidengia vidinę skylę. Nors jie nėra maišomi, jie vis dar dirba kažkaip, bet pakeitus filtrą (kai jie yra susukti ir ištempti), jie gali būti netinkamai per kelias minutes. (Tai yra tipinė pigių žarnų problema).

Patikrinta taip - išimkite pašarų žarną nuo degalų rampos ir atidarykite užraktą į uždegimo padėtį, starteris neįsijungia ir nerūkykite! Jei žarna eina gerą benzino srovę, priežastis yra ne pakeisti filtrą, pažiūrėkite, ką padarėte. Jei kuras vos važiuoja - patikrinkite žarnas (moksle reikia imtis slėgio matuoklio ir matuoti slėgį, bet asmeniškai aš neturiu slėgio matuoklio su adapteriu, kad patikrintumėte kuro slėgį).

Jei filtras yra sudėtinis.

Sudėtinis kuro filtras su slėgio reguliatoriumi taikomas daugeliui "didelių" užsienio automobilių. Svarbus bruožas Šie filtrai yra įmontuoto kuro slėgio reguliatoriaus buvimas. Vidutiniškai 3% pigių filtrų turi defektinį kuro slėgio reguliatorių ir po jų pakeitimo, variklis neprasideda.

Ta pati problema gal birių žarnų, bet tai tik tuo atveju Jei automobilio remontas anksčiau buvo įtrauktas į "kolūkį".

Jis yra tikrinamas teisingai, kad pakeistumėte filtrą tiesiog - pašalinkite pateikimą nuo rampos ir pažvelgti į slėgį. (Dėl mokslo jums reikia vartoti slėgio matuoklį ir matuoti slėgį, bet asmeniškai aš neturiu slėgio matuoklio su adapteriu, kad patikrintumėte kuro slėgį).

Jei filtras yra sumontuotas į degalų modulį bake.

Kuro moduliai yra 90% Šiuolaikiniai automobiliai. Kuro modulis yra siurblio, degalų filtrų, slėgio reguliatoriaus ir kuro lygio matuoklio surinkimas. Toks dalykas yra pats dalykas.

Tai yra liūdniausias atvejis, nes Tikriausiai, vėl turėsite išardyti viską. Beje, pakeičiant degalų modulio filtrą, jis išskiria labiausiai stambų.

Prieš išmontavę, patikrinkite - pašalinkite pateikimą nuo rampos, atidarykite užraktą ir pažiūrėkite, ar kuras veikia ir kiek jis. (Dėl mokslo jums reikia vartoti slėgio matuoklį ir matuoti slėgį, bet asmeniškai aš neturiu slėgio matuoklio su adapteriu, kad patikrintumėte kuro slėgį).

Jei kuras neveikia - nuimkite kuro modulį ir patikrinkite, kur sukaupėme, čia nėra daug galimybių:

Visi, visi tipinės problemos Kadangi pakeitus kuro filtrą, mašina nepradeda, aš vediau. Tikiuosi, kad straipsnis būtų naudingas.

Kolegos, turiu viską šiandien. Jei jūsų automobilis, nepaisant visko, nepradeda susisiekti su paslauga. Beje, dideliems miestams yra puikus internetinė paslauga Pasirinkdami automatinio remonto dirbtuvę.

Turiu viską šiandien. Jei turite klausimų, arba jei norite pridėti straipsnį, rašykite komentarus.

Tai atsitinka, kad vairuotojai pakeitus kuro filtrą, turi problemų - automobilis yra blogai pradėtas. Toliau pateiktos rekomendacijos naudos žmones, kurie vedė į automobilio nesutarimą, taupant komponentus.

Siurbimo kuro sistema

Apsvarstykite dvi pagrindines galimybes:

1. Ant purkštuvo ir šiuolaikinių dyzelinių įrenginių pakanka pasukti raktą į uždegimo padėtį, palaukite kelias sekundes, nesukeliant starterio, po to, kai turite automobilį.

Esant dideli filtro tūrį, siurblys neturi laiko pumpuoti jį su degalais, dėl kurių kuras nepatenka į variklį. Siekiant užkirsti kelią šiai problemai, prieš slinkdami starterį, pakartokite procedūrą nuo pirmiau nurodyto pastraipos, įskaitant uždegimo išjungimą su nuo trijų iki penkių sekundžių vėlavimo. Tai leis kuro siurblys Siurbkite sistemą ir pradėkite standartinę variklį.

1. Jei jūsų automobilis turi dyzelinį variklį, dirbant su senomis technologijomis, sistema yra pumpuojama kriaušėmis. Nors jei naudojate šį variklį, visi jo funkcijos yra jums pažįstami. Bet staiga jūs tiesiog susipažinsite su panašiomis sistemomis - šis patarimas bus beje.

Išorinis. \\ T

Iš esmės, kai taikomi automobiliai Ši sistemaYra du filtrų elementai. Pirmasis, šiurkštus valymas, padeda išvalyti iš šiurkščių mechaninių priemaišų. Antrasis, smulkus valymas nuo mažiausių užsienio kūnų. Geriau keisti savo poras.

Jei, po visų procedūrų, automobilis neprasideda, verta atkreipti dėmesį į žarnas, jie dažnai yra žemos kokybės ir patinimas yra pagrindinė priežastis, dėl kurios neįmanoma pradėti variklio neįmanoma. Pigios žarnos tiesiog tampa netinkamos, kai jie buvo sutrikdyti. Romanas, kuris išlaiko juos lauke, prisideda prie to, kad vidinė skylė sutampa.

Siekiant išvengti šios situacijos, pakanka pašalinti pašarų žarną iš bėgio ir atidarykite užraktą prieš uždegimo padėtį, starteris nereikalingas. Jei iš žarnos yra galingas benzino srautas, filtro kaita nėra nei. Su mažu kuro srautu reikia patikrinti žarnas į manometrą, matavimo slėgį.

Sudėtinis

Būdingas tokių elementų bruožas yra kuro slėgio reguliatorius, pastatytas į mechanizmą. Kartais pigūs pigūs analogai, dėl kurių automobilis neprasideda. Tas pats rezultatas davė birių žarnų, problemą, su kuria aprašyta ankstesnėje pastraipoje.

Kuro bakas

Šiuo atveju, greičiausiai, jie turės išardyti viską, bet prieš jums reikia patikrinti kažką. Būtina pašalinti klavišą iš bėgio, atidarykite užraktą ir įsitikinkite, ar degalai veikia ir kokiais kiekiais. Jei kuras nepatenka, yra keletas problemos priežasčių:

• suplėšyti arba netinkamai sandarinimo žiedas;
• ne iki degalų žarnos galo ant siurblio ar filtro;
• slėgio reguliatorius nebus;
• tai nėra tikėdama į siurblio elektrinį terminalą.

Kitos degalų sistemos gedimai

Neteisingas siurblys

Jei naujas filtras yra originalus, turi dešiniojo dydžioIr variklis po jo diegimo nepradedamas, taip pat sukelia rankų siurblio siurblio priežastis, dėl kurios sistema buvo apdorota. Šiai problemai išspręsti keli būdai.

1. Trys ar daugiau siurbimo siurblio. Jei jis veikia, ir "Airlock" Tai ne visame antgalio skerspjūvio, viskas turėtų uždirbti.
2. Norint, kad kamštis išnyks, būtina uždaryti filtravimo įtaiso slyvų ir nusausinti kai kuro tūrį naudojant kriaušes. Sistema yra imamasi, jei degalai teka į sugrįžimą. Priešingu atveju depresijos priežastis.
3. Norint gauti viršslėgį, būtina pašalinti žarną, esančią tarp siurblio ir filtravimo elemento, pateikite orą į rezervuarą, įdėkite žarną ir paleiskite variklį. Su likusia problema bus patartina galvoti apie mazgų keitimą.

Kitos priežastys. \\ T

• Ne taip surinktas filtras taip pat yra problemų dėl paleidimo priežastis. Būtina įsitikinti, kad sandarinimo vientisumas ir lyginėjimas.
• Jei purkštukai yra neteisingai prijungti, turite kirsti laidus.
• Taip pat verta atkreipti dėmesį į žvakes. Yra neteisingo įrenginio tikimybė. Tai galite patikrinti atkuriant ritę, tiesiog patikrinti jų vientisumą. Be to, kaltininkas gali būti juoda Nagar, kurio išvaizda yra susijusi su neišsamiu kuro degimu, taip pat neteisingu automobilio degalų sistemos veikimu.
• Netinkama vieta paskirstymo velenai Retai, bet tai gali būti problemų šaltinis.
• Yra galimybė sukelti degią žemos kokybės gedimą. Nepamirškite to.
• Kai kuriuose kuro filtruose numatyti kištukai yra: jie yra maži ir pagaminti iš skaidrus plastikasKodėl sunku pastebėti. Veikimas variklis bus visiškai nebuvimas, jei jie nėra pašalinti.